○三级台阶的作用
上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，而进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
○出口转弯的作用
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了讯息工期成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现了这一转弯的奥秘。其实道理很简单：如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电？每天又省下了多少运营成本？
○一条装饰线的作用
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边的远近，而二号线的设计师就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗！因此，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
★上海地铁
《上海两条地铁的天壤之别.doc》
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