下面是小编给大家整理的公路工程经营投标技巧方法思考论文，本文共10篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
篇1：公路工程经营投标技巧方法思考论文
公路工程经营投标技巧方法思考论文
摘要:投标工作对公路施工企业经营起到至关重要的作用，能够为企业带来经济效益。为此，公路施工企业应掌握一定的投标方法以及投标技巧。本文从组织经营团队、合理分析市场与竞争环境、强化投标时对细节工作的控制等多方面内容入手，分析公路工程经营投标的方法，以期提高企业投标竞争力，增加企业工程项目，提高项目开展水平。
关键词:公路施工企业；投标工作；技巧方法
如今，公路施工企业数量增多，投标竞争压力也逐渐升高，部分公路施工企业投标时往往会有一定程度的随意性以及盲目性，导致施工企业投标过程中出现不同程度的失误，进而为公路施工企业带来巨大的经济损失。故而，投标工作对企业发展来说至关重要，所以企业在投标时，必须掌握一定技巧以及方式。
1建立与组织经营团队
经营投标工作具体包含以下几个方面内容:其一，公路施工企业在投标时，经营团队需收集资格申请文件。其二，整理施工企业的施工方案以及对施工计划，并进行编制。其三，预算工程所需费用，同时制定投标报价。其四，负责企业在中标后的谈判与合同签订工作。其四，搜集关于招标文件的其他资料，并对资料进行分析。为了完成上述经营投标工作，公路施工企业需在投标工作之前组建经营投标的团队。该团队应由施工企业主要领导负责，同时抽调商务管理人员、工程技术人员等各部门优秀的管理人员，分为若干个投标小组，进行投标经营。各小组组建完毕后，应由企业进行培训，要求各小组成员不仅熟知自身业务，还需了解关于投标的基础知识以及其他小组的部分知识，为之后各小组的协作奠定基础。团队组建完成之后，施工企业还需要求其他部门进行配合。如人力资源部门、财务部门以及技术部门，公路施工企业最终的投标报价，应邀请企业决策者参与制定，最后由企业决策者决定。
2合理分析市场与竞争环境
2．1分析投标前期的市场行情以及竞争环境
投标前期的市场行情以及竞争环境是左右公路施工企业投标报价的重要因素。施工企业投标之前，需仔细收集相关资料，资料越全面，分析越深入，企业的投标报价也会更为合理。企业需收集的资料具体有以下几种:其一，施工区域建设市场相关信息以及招标工程相关信息。招标工程相关信息不仅包括该工程的施工难度、规模、特点以及工程量等工程信息，还包括业主招标进程等业主相关信息。其二，当地经济实力、交通运输状况、劳动力市场供应状况以及大型施工材料生产状况等社会资源的情况。其三，施工企业还应对该区域以往中标工程项目有一定了解。如中标价降价率、业主是否存在拖欠建设资金的情况、以往中标工程的施工情况。其四，调查竞争该工程项目的企业数量以及潜在投标竞争企业。了解上述企业的施工水平、经济实力、企业规模以及其为中标所使用的方式以及手段等。施工企业如完成上述资料的收集，便能够对工程项目有较为清晰全面地认识，决策者也可以确定是否进行竞标，若决定竞标，决策者也能估算竞标所使用价格以及此次工程带来的利润。
2．2制定投标决策
决策者充分考虑市场行情以及竞争环境之后，便可决定是否竞标。决策者投标过程中应注重对工程的选择性，综合考虑企业中标之后的支出与收益是否合理以及企业的实际情况。若企业所获取的利润不足企业支出费用，则企业应当放弃投标。否则即使中标，也无法为企业带来利润，甚至会造成企业资金亏损。决策者不仅要考虑经济方面因素，还需考虑一旦中标，企业是否有足够的人力、物力以及财力投入到工程项目当中，获取投标工作的主动权，否则会因为无法完成工程要求，导致企业自身形象受损。决策者应按照如下方式选择竞标:第一，企业应优先竞争由政府投资建造而成的项目，之后考虑业主自行筹集资金投资的项目，面对业主自筹资金投资的项目时，企业需谨慎处理。例如部分BOT项目，这些项目常常会由于投资方在融资方面或是管理方面的问题，导致资金不足，使得工程基本处于停工施状态，公路工企业大量施工设备以及施工人员处于闲置状态，施工企业的施工成本大量增加。施工企业竞标过程中，需考虑该方面问题。第二，企业应优先竞争有相似施工经验的工程，针对毫无施工经验的工程，施工企业需谨慎处理。若是该工程的工程难度超出了自身施工水平，或是该工程涉及部分自身尚未掌握的施工技术，公路施工企业应选择放弃。第三，施工企业应选取拆迁以及征地等施工前工作基本完成的项目进行竞标。第四，预估竞争对手实力，选取竞争压力较小的工程项目竞标。第五，施工企业应选取工程量以及工程规模与自身实例相符合的.项目，依照自身实际情况有针对性以及选择性的进行投标。如企业某一时间段任务量较少、闲置的施工人员或是管理人员人数较多，决策者在决定投标报价时，可将企业预计的利润下调，优先承接工程。如此一来，企业投标价格下调，竞争力相应提高，中标概率也会随之提高。又如企业某一时间段并没有过多的路面施工项目，使得企业大部分路面设备闲置。施工企业可竞争部分路面工程，不仅能够避免大部分路面设备闲置，还可以累积路面施工经验，为之后承包该类项目奠定基础。
3强化投标时对细节工作的控制
3．1认真调查施工现场
依照惯例，投标企业所提交的报价，是以其完全阅读并了解了招标文件的相关内容，对施工现场进行调查与了解，同时充分考虑施工过程中存在的风险以及企业自身施工能力为基础形成的。故而，施工企业提交报价单之后，便无法以未对施工现场进行调查或是对施工现场调查不足为理由，对报价进行修改，或是提出要求业主补偿的要求。故而，企业购买招标文件之后，应即刻前往施工现场进行考察，为之后的决策者决定报价提供依据。施工现场调查人员调查之前，需认真浏览招标文件，明确施工现场工作范围以及合同中条款，尤其是招标文件中的图纸、说明以及工程量清单，预估自身需调查以及核实的目标。如施工现场的地形、气候、水电资源、交通以及民风等。同时，施工人员还需根据图纸寻找工程施工难点，确保之后的工程施工能够顺利展开。
3．2认真设计施工方案
施工方案的设计应按照以下步骤进行:第一，设计人员设计图纸之前需仔细阅读招标文件的内容，明确其对工程的要求，熟悉招标文件中的图纸以及工程量清单。第二，针对之前未接触过的结构、工艺，设计人员应充分了解业主的设计意图，从而保证施工质量。第三，业主发出投标答疑书之后，设计人员应及时阅读，针对业主所提出的问题应在短时间内通过澄清函向业主解释。第四，投标文件在编写过程中，必须符合招标文件当中强制性的要求，不得随意改变招标人的文件格式、附加款项以及注释等。第五，设计的主要程序如下:首先，分析设计资料，并根据分确定整体施工方案。其次，计算施工方案中的细节工作，如各阶段工程的进度图，工程对施工人员、材料以及设备的需求量等工作。最后，编写技术措施计划、质量与安全文明施工措施计划以及相应的文字说明以及相关图表。
4结束语
投标经营工作是公路工程施工企业发展必不可少的工作之一。施工企业只有选择合适的工程，掌握投标技巧以及方法，才能使企业获取较大利润，也便于企业之后的发展。
参考文献
［1］司徒美兰，彭春霞．浅谈公路工程投标报价方法和技巧［J］．广东交通职业技术学院学报，，03∶8－10．
［2］陈瑜．公路工程投标报价方法与技巧［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，，01∶99．
［3］洪勇，孙宏琛．针对现阶段公路招投标相关问题的探讨［J］．城市道桥与防洪，2012，10∶139－140+14．
［4］郑俊良．浅谈公路工程施工投标报价的运用［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，，05∶244－245．
篇2：浅谈公路工程投标报价方法
浅谈公路工程投标报价方法
公路建设招投标市场通过培育和实践,已经确立了公平、公正、客观、准确的.评价原则.本文浅述了公路工程投标报价方法,对建筑市场规范化、工程建设管理体系的建立有着实际意义.
作 者：哇玛措 作者单位：青海省果洛州公路桥梁工程公司,青海大武,814000 刊 名：青海科技 英文刊名：QINGHAI SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 16(3) 分类号：U4 关键词：公路工程 投标报价 管理规范化篇3：投标决策公路工程的分析论文
关于投标决策公路工程的分析论文
1投标决策策略
投标策略是提高投标中标率、达到最高经济效益的关键。在实际的公路工程项目投资决策中，常用的投标决策策略主要有赢利策略、微利保本策略、低价亏损策略、冒险投标策略。建设任务多、竞争少的公路施工项目，或者施工企业具有技术等方面的垄断优势的项目，通常采用赢利策略；建筑市场供不应求，或者施工企业工程任务不饱满以及业主最低标价、竞争对手实力过强等情况时，通常采用微利保本策略；当企业急于进出该市场时，可适当采用低价亏损策略，有时也可采用冒险投标策略。除了以上常用的几种投标决策策略之外，还可在适当的情况下辅以优化设计、缩短工期、附加优惠、低价索赔等策略。
2投标技巧
2.1开标前的投标技巧
开标前的投标技巧主要有不平衡报价法、零星用工、多方案报价法、突然报价法、低报价夺标法、联保法等。不平衡标价法是在总价基本确定的前提下，适当调整各部分项目的报价，最终确保企业的整体利润。当公路工程施工项目具有以下几种情况时，常采用不平衡报价法。第一，工程款能够早期回收的项目可适当提高单价，提高的差价可在工程后期适当调整，保证整体价格浮动不大；第二，对施工的工程进行整体分析计算后作出预估，工程量可能减少时可降低单价，工程量可能增加时适当提高单价；第三，由于工程预估或图纸设计内容不明确，且修改后可能会造成工程量加大的项目，可适当提高单价。当投标决策采用不平衡报价时，必须对工程量表中的工程量仔细核对风险，高单价项目也应控制在合理范围，确保提高的单价在业主的承受范围之内。多报价方案多用于公路工程项目的最初拟定合同过于苛刻，此时可设置两套甚至多套报价方案，针对合同以及可修改合同进行不同的报价，增加中标可能性。还有一种情况是施工单位的技术及设备如果达不到业主的要求，可采用多方案报价法，将本单位技术及设备施工的报价低于业主要求的报价，但前提是要确保施工质量和工期要求。
2.2开标后投标技巧
如果公路工程项目招标的业主选择多家条件优越者进行竞争谈判时，开标后的标书可利用谈判来修改部分内容来增加中标机会。谈判中施展谈判竞争的投标技巧主要有降低投标价格和补充投标优惠条件两种方式。通常来说，公路工程项目业主对投标的价格并非唯一关注，但投标价格确实十分重要的影响因素。降低投标价格技巧使用时要考虑到三点因素：首先，要摸清招标人的真实意图以及对投标价格的关注与暗示，还要充分了解招标规定；其次，降低价格是以不损害投标人的利益为前提的'；最后，降低投标价格需设定在一定范围，不能因为价格降低就降低工程施工质量，要确保工期与施工质量符合公共工程项目招标人的要求。通常的降低投标价格技巧从降低投标利润、设定降低系数与降低经营管理费用三个方面入手。补充优惠条件的技巧除价格因素外，还可考虑缩短工期、提高工程质量、降低支付条件要求、提出新技术和新设计方案、提供补充物资和设备等。
3投标报价原则
施工企业投标的目的是中标，进而实现企业利润。工程项目投标中，投标价格与企业盈利往往是呈反向关系，这是投标报价的基本原则，此外投标报价的决策还应考虑到企业发展战略以及市场实际状况因素，因此公路工程项目投标报价的基本原则有：期望利润最高原则、扩大市场的薄利保本原则、企业持续发展的一般利润水平原则、任务饱满时的高利润原则、根据自身优劣定价原则、项目风险定价原则等。
篇4：公路工程投标报价的编制及策略论文
公路工程投标报价的编制及策略论文
一、当前常见的几种公路工程投标报价策略
1.追求评标最高分的报价策略
同一个建设单位的在标底编制的指导思想上基本上是保持相同的原则，因此在公路工程投标之前，施工单位可以认真分析某一个地区，或者某一块领域建设单位的标底，总结其中的标底规律，抓住建设单位的指导思想，就可以分析出与建设单位标底最为相近的工程标价，在工程评标中赢得最高分。
低价中标策略
低价中标策略的主要原则是尽量压低投标的价格，突出价格的优势来赢得工程项目。在公路工程建设市场的招投标过程中，在评价施工组织的设计、物力、财力、质量保证、安全保证、施工机械等指标基础上，最后的中标者往往都是最低标价者。因此如果是竞争非常激烈的工程项目，工程项目较大，考虑建设方的支付能力较好，信誉良好，自身的施工条件良好的情况应采取低价中标策略。其次，如果建设单位是为了开拓一些比较有战略意义的工程项目，或者想进军新的市场，也可以采用低价中标策略。
2.以利益最大化为原则的报价策略
有一部分施工项目的施工工期比较紧迫，技术要求较高，施工作业环境极其艰苦、困难，施工难度较大，建设方需要一个技术可靠、专业素质较高、在国内外具有较大影响力的施工单位，因此往往竞标的施工单位较少。此时，具有优良施工技术的施工单位可以凭借自己在施工技术、设备上的专业优势以及资质，采用高价中标策略，以博得最高的利益。
二、公路工程投标报价的编制原则及方法
1.选择正确的编制依据
科学、准确的公路工程投标报价依据是报价编制的基本原则，在进行编制投标报价时，必须严格遵循以国家和交通部门颁布的《公路工程客额基价》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》以及《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》为主体，以建设工程所在地政府主管部门颁布补充定额规定以及相关文件、工程所在地有关材料的市场价格等为辅助依据。
2.熟悉施工设计图纸以及相关资料
施工单位的投标报价人员一旦得到建设单位的招标文件后，应在最短的时间内快速熟悉建设单位的设计意图、设计资料的`内容以及设计结构和特点，对设计图纸以及相关表格进行认真核对。如果在核对的过程中，发现有疑问、模糊的细节内容，应及时让设计单位或者建设方进行补充、说明。
3.实地勘察施工现场
深入施工现场勘察施工实际情况是编制工程投标报价的一项重要基础工作，首先应该全面考察施工当地的水文地质、地形地貌以及气候气象等自然环境条件，了解施工当地的材料来源、材料的市场价格、预制场地、水电供应条件、便桥情况以及临时便道等情况，并将调查收集的资料进行详细的记载。
4.应正确计算工程数量
各个分项工程量在编制概算和预算过程中，应遵循工程量原则进行合理计算。首先应计算、统计设计图表中的工程数量，应注意计算过程中的计算规则和计量单位应和定额标准保持一致。在套用定额标准时，如果工作内容、设计要求以及工程项目基本一致可直接套用。若出现一些新技术、新工艺与定额制定的相关内容有所偏离，应进行适当的补充后再应用。同时应补充计算在设计图表中没有列明或者缺少的相关工程量，主要包括涉及施工组织方案以及组织措施相关的工程量。
三、公路工程投标报价编制的技巧
1.基础报价价格应准确
投标报价的基础价格对投标报价的总价水平有着直接影响，在进行投标报价编制过程中，应将材料单价、水电以及人工单价作为编制的基础价格。而工程项目的单价，则根据交通部或者企业内部的取费费率以及定额的消耗量来确定。
2.取满取费费率
取费费率的指标主要包括税率、利润率以及间接费率，施工单位在进行投标报价的编制时应综合考虑多项指标来计算索赔费用，进而确保在日后获取较高的索赔费。
3.应用不平衡报价法
对于像土方开挖、基础工程、土石方工程、初期支护以及临时设施等施工项目，可以在施工过程中先计量支付。编制报价的单价可以适当提高，这样可以加快施工单位的资金周转。而对于像安装工程以及装饰工程等最后计量支付项目的单价，可以适当降低。对于像土石方一类工程项目的工程量难以准确计算，在进行编制投标报价时也可以适当提高单价，编制报价的总价并不会受到很大影响。但一旦实际的工程量增加时，就可以为施工单位带来丰厚的利润。有一些施工项目的工程内容和做法不明确，存在一定的漏洞，可以适当降低单价。有利于工程总报价的降低，也有利于将来的索赔。不平衡报价法在应用的过程中应注意科学性，首先应仔细核对工程清单中的工程量，再进行适当的抬高或压低单价。同一工程项目有两个或两个以上标段中投时，应注意最终各标段的报价要有一定的梯度，不能维持在同一水平。进而可以确保其中有一个报价与最优报价接近，避免整体“废标”的风险。
四、结语
综上所述，公路工程投标是施工单位争得工程项目的主要手段，而投标报价是施工单位中标的核心要素。在公路建设市场日益激烈的形势下，施工单位想要博得市场份额，健康、持续的发展，合理、巧妙的运用工程投标报价编制的策略和技巧非常关键。工程投标报价人员应熟练掌握报价编制的基本原则和方法，正确运用投标编制策略和技巧，提高中标率，实现施工单位的利益最大化。
篇5：试论水利工程投标技巧论文
试论水利工程投标技巧论文
面对竞争激烈的市场，企业如何提高中标率?如何在投标工程中或的较大的利润?投标的编制技巧与报价策略就成了投标单位关注的热门话题，投标策略和技巧在中标率高的施工企业中所起的作用是不容忽视的。投标技艺就是投标人在投标过程中应该注意的问题。
一、做好投标的前期准备工作和筛选工作，不能见标就投
投标的前期准备工作包含的要素很多，主要有项目的性质、规模、所在地条件、管理、设计、监理方及参与投标方、资金来源等，对已获得的招标信息，企业投标时一定要选择信息掌握全面的、自己所擅长的，主要条件有利的项目来综合考虑，必要时要结合企业自身和项目业主或所在地的发展战略综合考虑。
二、合理选择标段
工程招标时，有时一个投标商允许同时报多个标段。投标单位要考虑投几个标段、投那些标段。有力量的承包商尽量选择多投标
段，投标数量太少了，投标覆盖面小，限制了投标操作灵活性，降低了中标率;太多了，在限定时间内，标书编制任务重，编标人员精力分散，影响标书编写质量而降低了中标率，同时还加大了购买、编制标书的开支。对我二处来说一般报投2.3个标段较为适当。在选择工程标段位置方面，一是所选标段工程施工内容要与本单位施工强项相吻合;二是要做到标段大小兼顾，有条件的话，一定要到工地现场查看后再做决定;三是要注意避开实力较强的竞争对手。
三、投标书的编制
编制投标书是投标工作的主要内容。一般业主售标书以后，会很快召集投标单位参加标前会并组织现场考查，以解答投标单位对参加的标书及施工现场的疑问。所以在购买标书后要抓紧时间认真阅读、反复研究招标文件，列出需要业主解答我们的问题清单和需要在工地现场调查了解的项目清单。工地现场调查的内容包括：地貌(植被)情况、当地气候水文情况、道路交通情况、采购材料的'价格、各种材料的运输情况、电源水源情况、通信条件，物价消费水平、综合社会经济情况等。
现场考查后要立即制定编制计划，明确人员分工，使整个编制过程按计划进行，以免造成前松后紧，粗制滥造。投标书的主要内容是工程预算报价和施工组织设计。编制预算应注意以下几个问题：第一采用的定额要正确，业主没指定的，一般采用同行业国家定额;第二：各项预算价格要考虑施工期间价格浮动因素;第三：工程量要以业主给定的工程量清单为准，即使发现有明显的错误，未经业主书面批准不得自行调整;第四：预算编制完成后要经他人复核审查，切不可有误。另外，还要注意工程预算要与施工组织设计相统一，施工方案是编制预算的必要依据、预算反过来又指导调整施工方案，两者是相互联系的统一整体，不可分离编制。
四、认真研究招标项目，慎重报价
对投标单位来说，经济效益永远是第一位的，企业的主旋率就是形成利润，合理的投标策略和报价技巧，可以从一开始就为以后在工程实施中赚钱埋下伏笔。投标报价不仅具有很强的技术性，同时还有赖于编制标书人员的实践经验及临场决策，应该灵活掌握，注意分寸，善于合理加价和消价。
报价策略是投标策略的一部分。当对某一具体工作做出投标的决策之后，为了争取中标应有一个明确的方针来指导报价工作，即报价策略，投标人为了使自己的报价有竞争力，就要使自己的预算成本尽可能的低，同时为了合同实施过程中获取一定的效益，还必须确定适当的利润和充分考虑一定的风险，最好进行报价平衡。报价策略大致包括以下三种：降低预算成本策略，保本微利报价策略，报价平衡策略。
(一)降低预算成本。要确定一个低而适度的报价，首先要编制出先进合理的施工方案在此基础上计算出能确保合同要求工期和质量标准的最低预算成本。降低工程预算成本要从降低直接费和间接费人手。其具体措施和技巧主要是通过发挥优势，运用本单位的施工经验丰富、技术装备先进、施工技术组织切实可行及管理体系高效精干等某些因素来降低成本。
(二)以保本微利为报价策略。下列情况报价应低些：1.单合同;2.可利用本企业长处的优势转化为价值形态;3.为了打入当地市场，保住施工地盘;4.急于解决企业窝工、设备停置等危机;5.竞争对手多;6.业主支付能力好、支付条件较理想;7.施工条件好、工程量大;8.I地转移距离短、设备劳务能力得以充分周转使用;9.能着眼于工程变更、索赔机会较多;10.支付预付款较多，可改善投标人目前营运资金问题。
(三)报价平衡策略。投标单位在认真计算的基础上，有策略地在确定了最低预算成本和适度的计划利润率以后，得出了工程项目的初步估价。在初步估价的基础上进行报价平衡，是非常重要的。在投标前的分析会上，投标人员要对计算依据、计算范围、间接费率等报价计算的合理性进行内部“模拟”分析。根据主要竞争对手的竞争实力、优势和以往类似工程中的报价水平，以及对招标单位标的的推测，分析本施工企业报价的竞争力，确定一个降价系数做为最终报价。为了中标后能有较高的利润，还应考虑以下几点：
1.现在的招标文件中，一般要求填写计日工人工、计日工材料、计日工机械三种表格，这几种表格中的价格是为施工过程中发生清工准备的计价依据，不影响投标报价的价格，要适当高些。
2.现在的招标中经常会有甲供材料或甲供设备的要求，涉及到这种情况如果甲方没有限定材料或设备价，在单价一定的情况下，在分析单价时一定要把甲供材料及设备的价格做得尽量低些，人工费及其它材料价要高些。
3.对于招标文件没有明示的条件，可以在投标文件中留下中标后进行索赔的证据。如招标文件中给定的余土外运的弃土场的距离往往不准确，而经实际调查在施工中有可能会超出给定的运距，此时在编制投标文件中的编制说明中就要说明情况，并在单位估价表中增加一个增运一公里土方的单价分析表，该分析表的价格要适当高，一旦中标这就是我们进行土方运距增加进行索赔的依据。
4.对于招标文件中给定的清单工程量的主要项目要大概进行一下核算，如果发现误差较大或较小，或者通过现场勘察等途径了解到某些项目工程量可能增大或减少，这时就要采用不平衡报价法，有可能增加工程量的，尽量报价要高些，反之，要低些。
5.现在水利投标中，招标文件中一般规定永久工程部分清单内容采用单价合同，临时工程采用总价合同，报价时临时工程部分报价不易太低。否则会降低工程利润。
投标标价编制与最终报价是投标的关键性工作，也是整个投标工作的核心，企业应给予高度重视。报价策略运用是否得当，不仅影响施工企业能否中标，而且影响到企业的生存和发展。我们只有不断总结投标报价的经验和教训，才能不断提高我们的报价水平，在竞标中立于不败之地。
篇6：公路工程路基施工技术思考论文
在对公路工程路基进行施工时，要严格按照国家的相关标准来进行工程施工，严格选用建筑材料；对于工期的规划不可过于急进，但也不能拖延工期。总的来说，为了保证道路的质量，延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。
1.1对路基压实技术的分析
相比以前的路基压实技术，现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善，这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术，我们可以从以下几种路基进行分析。
1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的，大多数施工单位在对这种路基进行压实时，都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行，而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高，对其进行较好压实是较为困难的。为此，施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰，通过改变其性质来达到预期效果，或使用新型的吸水材料对路基进行加固，以此来保证路基的压实达到相应的标准。
1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点，就是容易受到水的侵蚀，并且十分严重。一旦黄土被水浸湿，其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉，黄土的强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎，使得黄土受到水的侵蚀，就会造成路面下沉，影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此，在选用这种路基压实方法时要慎重考虑，谨慎选择。
1.2公路工程路基排水的技术分析
如果路基上的积水过多，不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害，还会使路基出现一些工程质量上的问题，从而造成道路施工延期，预算成本增加。为了在公路投入使用后减少，最好避免出现道路质量问题，延长道路的使用寿命，我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面：地下排水、路面排水、地面排水。
1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种，施工人员可以根据实际情况做出相应的调整，以便水流可以顺利流出，降低水位，减少对路基的侵蚀。如果道路修建的地区水流较大，我们可以采用渗透的方法进行路基排水。用砂砾料的反滤层进行排水时，我们需要选取带有钢圈或者是过滤布等可以进行快速渗透的材料进行辅助，帮助排水的.顺利进行。如果用透水管进行排水，管道直径可以根据实际情况进行相应的调整，但要在8～30cm之间。
1.2.2路面排水路面排水不仅要将路面上的水在较短时间里迅速排出路基，还要求要最大限度地减少雨水对路基的侵蚀，起到一个保护路基的作用；同时也减少因路面排水的问题造成的对路基的侵蚀与损害，保证其使用年限。对路面的排水进行设计，可以采用以下几种方法：一是利用路面上的横坡、边沟急流槽等将路基上的水迅速排出；二是修建盲沟、利用透水管等排水工具将下渗的水迅速排出路基；三是根据实际情况，选用较为合适的高度设计泄水孔，这样可以在短时间内加大水流的速度，减少水在路基上的滞留时间。
1.2.3地面排水因为地面排水相对来说很好操作，所以一般在进行这项工作时，大多数采用截水沟、边沟或是排水管的方式进行地面排水。但由于地面相对来说比较平坦，水流的速度可能不是很快，所以一般来说需要与地下排水相结合。当然，也需要修建一些防护措施减少水流对路面的侵蚀。
1.3对路基防护技术的分析
在后期对路基进行相关的养护，可以在一定程度上增加道路的使用寿命。针对这个问题，我们可以从以下几个方面进行分析。
1.3.1对坡面防护的技术分析路基上的坡面是防止路基受到侵蚀的第一道也是最基础的工序，坡面可以有效的防止地表水对路基的冲刷，减缓坡面上岩土的风化以及剥落程度。较早的坡面防护方法主要有石砌圬工与混凝土防护这两种，但由于这两种方法的造价较高且容易破损，防护效果达不到预期目标而不再使用。现在对边坡防护主要采用种草防护这一技术，不仅操作简单，防护效果也十分明显。这种技术即达到了路基防护的效果，还可以保护环境，值得推广。
1.3.2对冲刷侵蚀防护的技术分析水是最容易侵蚀路基的一种元素，为了减少这种侵蚀程度，我们要对路基做冲刷侵蚀防护。较为传统的方法是用大块土石或铁丝石笼与挡土墙进行防护，这种方法的效果不是特别好。现在，我们可以采用高强土工格栅来代替传统的铁丝石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板对路基进行保护，减缓水流对路基的侵蚀速度。
1.3.3支挡防护为了防止意外发生，我们需要修建挡土墙用于支挡防护。根据施工现场的实际情况，我们可以将挡土墙分为以下几类：一是石砌重力式挡土墙。这种挡土墙多用于石料丰富、墙高较低且地基较好的道路施工现场；二是钢筋混凝结构悬臂式挡土墙。这种墙体的受力较为合理，应用范围较为广泛，值得大面积推广；三是垛式挡土墙。这种防护方法对于墙体高度的调节较为容易，而且还是采用的预制构件拼装，相对于其他的防护方法操作起来较为简单。
2结语
对公路工程路基施工的技术进行分析不仅可以解决当前公路在路基施工中的一些问题，还可以帮助其他施工队伍避免类似问题的出现，节省施工成本，减少资金的超额投入，加快施工队伍的工作进程。同时我们也要虚心接受国外先进的施工方法与施工经验，与国外的相关团队保持良好的互动关系，建立长期的技术交流关系，让我国在这一方面随时处于国际前沿的水平。
篇7：投标报价风险下的公路工程监理论文
投标报价风险下的公路工程监理论文
1公路工程监理项目投标报价风险因素分析
形形色色的风险因素是在公路工程监理投标报价中客观存在的，但并不代表没有解决办法。通过全面的分析调查，采用相应方法，对报价进行及时调整，就会尽可能缩小风险差异，将风险降到最小化。因此采取各种各样相对应的风险管理措施，将企业损失调整到可预测范围内，是非常有必要的。
(1)对公路工程监理项目投标报价的市场风险控制。如何规避市场风险因素对公路工程监理投标报价的影响，企业必须派遣专业人员进行实地考察，详细了解当地建材市场交易行情，结合当地投标报价的成功案例，进行有效规避。
(2)对公路工程监理项目投标报价的环境风险控制。如何规避环境风险因素对公路工程监理投标报价的影响，监理单位可以联合施工地的建立部门进行合作投标，将风险平均分配，共同承担。在进行投标报价方案时，可以征求合作方的意见进行联合编制。
(3)对公路工程监理项目投标报价的技术风险控制。如何规避技术风险因素对公路工程监理投标报价的影响，建设企业可以针对自身企业实力状况，将技术薄弱或不擅长的部分外包给其他技术部门，从而既弥补了技术上的弱点，又有效地减少了后续难题的'产生。
(4)对公路工程监理项目投标报价的生产风险控制。如何规避生产风险因素对公路工程监理投标报价的影响，可以在制定投标报价方案时对国家相应政策进行研读，增强整项计划的预见性，从而合理安排施工进度，调整施工计划，对资金进行有效分配。
2公路工程建立项目投标报价对策分析
2.1以高价获取盈利
管理策略可以在投标方优势明显大于招标方优势的情况下使用，目的是以高价获得最大的利润空间。具体情况有以下三种。
(1)对一些由于现场施工环境极差、操作起来困难较大而长期无人接手的工程，投标人首先要投入很多资源对施工现场进行整理，因此要提高报价。
(2)对于投标单位在技术上占优势，项目总体对专业性要求极高的项目，而其他投标单位处于技术劣势的情况下，投标人可以适当提高报价。
(3)对于一些工艺复杂，施工难度极高，工程项目大却竞争对手特别少的情况，就必须要提高报价，以高回报解决招标人的难题。
2.2低价薄利策略
(1)可以想象一下，在工地施工条件好、监理任务轻松、所有监理单位的资历和背景没有什么明显差别的前提下，竞争肯定会呈现白热化状态，如果投标单位价格较低，则招标单位愿意与之合作的可能性就大大增加。
(2)还有一种情况就是，某一监理单位刚刚成立，急于扩大在业界知名度，打开市场，创造出一定业绩。此时，只要投标人不至于亏损，就会以低报价赢得监理权，随之，低报价就会带来低利润。
2.3低价亏损策略
这种策略一般是在投标方很不具优势的情况下使用的。(1)监理企业在已经很长时间没有拉到任何工程项目的情况下，公司运营出现困难，再没有项目监理的话，企业就难以维持基本生存。这时，即使是很少一部分资金就可以帮助公司运营下去。因此，虽然在工程监理上得不到多大利润，但是监理权一定要取得。
(2)还有一种情况是因为项目大但是需要分期建设的项目，监理企业想通过低价获得首期监理工程项目，然后在首期项目以优异的表现，获得项目建设单位的认可。在后期或后续工程中赢得先机，创造竞争优势，并在以后的项目监理中弥补前期工程的利润损失。
3结语
综上所述，形形色色的风险因素在公路工程监理项目中时有出现，对公路工程监理进行投标报价时要针对不同风险因素采取不同的措施，运用三种投标报价对策，针对不同情况，充分发挥主观能动性来制定投标报价，以公司的真正实力赢得投标的胜利，增加公司盈利，扩大在业界的口碑，提高知名度。
篇8：投标报价技巧的分析论文
投标报价技巧的分析论文
摘要：在世界多极化和全球经济一体化的国际大背景条件下，国际工程承包市场竞争日趋激烈。许多享有国际声誉的大公司，除了稳定自己传统的市场外，从没停止过对新领域的开拓和占领；大批发展中国家也投入大量人力物力，试图跻身其中。因此想要通过竞标在国际建筑市场上争到一席之地，其难度就可想而知了。
关键词：投标招标报价
为了能够在国外工程的竞争中达到预期目的，笔者认为，在国际工程投标时应注意以下几个方面的问题：
1．投标前应果断进行决策从中介、代理公司或联营体的合作公司获取国外工程信息后，公司决策层首先要根据工程特点、项目所在国国情、近期及长远目标等关键因素迅速决策，必要时要作可行性分析。如我公司在获悉东非乌干达150公里33KV的输电工程项目后，有人认为这只不过是一条中压短距离线路，又在乌干达这样一个遥远贫穷的国家，显然没什么价值和意义。但公司决策层从东非大市场的战略眼光出发，决定投标。因为不能只盯住眼前的这条线路，更重要的是下一步挤进非洲电力市场，争取到更多更大的项目。投标决策还牵涉到对公司自身各种因素的分析和判断，如机械劳力，技术力量，外语水平等，只有这样，才能做到扬长避短，在创造利润的同时，也创造了公司良好的信誉。
2．认真对业主进行调研分析决策投标后，一方面要组织人员精心编制标书，同时还要利用各种途径了解业主的有关情况。如项目的资金来源，是自筹还是贷款；业主在国内国际的信誉；业主拥有的其它项目；业主已有项目所采用的设备情况等等。所有这些信息对标书内价格的定位、方案的确定及设备的选型都非常有用。在帕劳共和国电站项目投标的设备选型过程中，我们原本考虑采用国内设备，但经过对帕劳国内已有的电站考察后，发现业主特别注重名牌和耐用，如变压器他们喜欢德国生产的牌子，柴油发电机则习惯美国的PERKINS和CATERPILLAR。了解上述信息后，我们就对设备的选型及施工方案做了一些必要的调整。考察中，还发现帕劳人特别注重环保，非常注意保护他们赖以生存的生态和旅游资源。针对这一点，我们特意在施工组织设计中加上了环保这一章内容。业主的心理分析也同样重要。根据常规，资金紧缺的业主一般考虑最低投标价中标，而资金富裕者则多数要求牌子响、名气大、技术先进的设备供货商；对急需用电的业主，在报价上可稍稍抬高，但工期一定要保证，有可能的话要尽量提前。
3．细致研究招标文件业主的招标文件是编制投标书的主要依据，在某些情况下甚至是唯一的依据。因此，一定要研究吃透业主的`招标书，弄清下列关系要素：
(1)工作范围的准确界定：工作量弄不准，报价的准确性也无从谈起。
(2)工期的要求：业主标书中要求的工期，必须五条件满足，还要根据总工期编制出总体网络进度图，尽量使业主满意。
(3)项目所在国的币种、汇率及付款条件等。尤其要弄清分期付款比例和制约措施。业主往往根据承包商的完成工程量而决定分期付款的比例并规定了延期罚款的一些具体措施。
(4)项目所在国的海关、税收、劳动力许可证等各项取费标准；
(5)在有争议情况下，仲裁和判决所适用法律法规。
4．争取灵活的报价办法标书的编制是一项系统、复杂的工作，涉及到多专业，多工种，如技术、经济、外语、财务、材料、质量、安全等等，各专业要统一协调，相互包容。编制前如有条件，应派合适的专业人员到现场实地考察，对项目所在地的自然条件、施工环境、物价水平、竞争对手等情况有一个全面的了解，以便能够编制出科学合理的标书。各方面的投标实践告诉我们，在报价时可采用以下几种办法：
(1)不平衡报价法。不平衡报价是指在工程项目的总价敲定后，根据招标书的付款条件，合理地调整投标书中商务标内各分项价；在不抬高总价以免影响中标的前提下，能够尽早地回收资金和工程款，缩小投资风验，以期最终取得较好的经济效益。我公司在乌干达输变电线路工程的招标书中，业主规定的其中一项付款条件是：在业主收到所有发票和装运资料后45天内即支付80％的货款。这样，连同10％的预付款，业主能将该分项总费用的90％支付给我方。而工程款则是按施工进度和完成工作量分期支付。为此，我方在总标价确定后，将设备采购价这一块适度抬高，同时将机械、人力等施工费用相应压低，从而在一定程度上减小了企业在海外投资及施工的风险。此外，还有几项也需要不平衡报价，如图纸显示量小而预计工程量将会有所增加的子项目，可将单价适当提高；而工程项目内容搞不清楚的，则可适当降低其单价。如项目业主要求投标报价一次报定不予调整时，则宜适度抬高标价，因为其中风险难以预料。总之，不平衡报价是建立在对业主招标书内具体条款的分析之上的一种合理价目配置。但使用时必须掌握好尺度，以免引起业主反感，导致废标。
(2)可选方案报价法。对原标书中有可选方案或无明确规定方案时，我们可因地制宜作出不同方案和不同报价。在帕劳电站工程项目的投标中，业主要求投标商根据五个州的不同生态环境自行选择线路架设方案，可架空也可地埋。乌干达线路标中也有规定，如投标商有另外可选方案，可另行报价。这样，我们可以在原方案外另做-套方案，其总价可在一定程度上低于原方案报价，以吸引业主，争取有利的评标因素。
(3)突然降价法。在竞争激烈的商战时代，报价是一项极为保密的工作。竞争对手往往相互刺探，打听对方标价。所以，在开始编标作价时，可适当做高一些。在投标截止日前临送达时，可突然将总价降低若干个百分点，令竞争对手猝不及防，以提高我们在评标时的有利地位。
(4)保本从长计议法。东南亚经济复苏后，基建市场潜力很大。例如柬埔寨，战后重建，百废待兴。在这种情况下，只要能进入该国市场，预计将会有源源不断的工程项目。因此，在编制柬埔寨泰文隆水泥厂及自备电厂的标书时，我们将总价一降再降，从1个多亿降到六、七千万，简直就是跳楼价。但超低报价的目的在于挤跨竞争对手，打入该国市场，从而进军东南亚市场，以期建立长期合作关系，从今后的合作中逐步弥补首次投标的损失。
5．不断提高投标人员自身的综合素质进行境外工作投标，除了具备国内投标的一些基本素质，如技术、计经、电脑等业务外，还需在以下几个方面不断学习，提高综合业务水平，尽快使投标人员成为新型的复合型人才：
(1)掌握基本的外语技能。英语是国际通用语言，也是目前大多数合同的主导语言。如果不懂英语，就无法大量全面地获取各方面的商务、技术信息，难以高质量地完成国外工程项目的标书编制工作。
(2)掌握必要的外贸知识。国外工程投标中要涉及到许多外贸方面的知识，如银行保函、保险、关税、远洋运输、CIF及FOB等lncoterms90中规定的各种价格术语。掌握这些知识直接关系到商务标编制的准确性。
(3)了解竞争对手所在国及项目所在国的劳务政策。一般来讲，英、美、日、德、法等发达国家的劳动力价格较高，而亚、非、拉美的大多数发展中国家劳动力价格偏低。所以，在了解竞争对手的情况下，报价要有所区别。国外承包工程除经济因素外还要考虑政治因素，比如项目所在国有无反劳务倾销的政策，业主有无鼓励承包商雇佣当地劳动力的规定或提示。有关这些方面的政策和动向，必要时可向我国驻当地的使馆经参处寻求援助。
(4)要懂得基本的外事接待及礼仪常识。在对外投标中，不可避免地要和外商打交道。除标书编制、合同谈判等专业业务必须熟练外，还耍具备基本的对外接待和外事礼仪常识。针对不同民族，不同宗教信仰及不同性格特征的外宾外商，研究不同心理，采取不同方法，促使谈判气氛融洽，增进相互了解，方能在市场经济中拥有更多的商机。总之，涉外工程的投标是一项十分复杂的系统工程，涉及到许多相关的问题，迈上成功之路决不会是一帆风顺的。以上仅是笔者的一孔之见，希望能够引起同行的共鸣．共同为企业开辟并占领国际市场做一些实实在在的工作。
篇9：公路工程经济管理的意义及其措施的若干思考论文
关于公路工程经济管理的意义及其措施的若干思考论文
国家对基础设施的投资力度不断加大，尤其是公路工程建设呈现出前所未有的发展势头。而要改善我国公路工程的成本增大、透支等状况，公路工程的经济管理是其关键。本文从我国公路工程经济管理的现状出发，提出了公路经济管理地位不高以及资金预算、投资分离、经济管理控制不严格等问题;并且阐述了公路工程计划经济管理对我国经济和公路管理的重要意义;同时，论述了从树立经济管理观念、健全经济管理体系等方面提高我国公路经济管理的具体措施。
0引言
现阶段，我国公路工程的项目受市场经济的冲击，其公路工程建设投资越来越大，为了解决这一问题，我国公路工程管理需要进行全方面变革。我国公路运输事业发展迅速，是国民经济的重要支撑部分。为了更好地进行公路基础建设，实现公路管理的现代化目标，加强公路工程的经济管理工作十分重要，这也是公路工程管理变革的关键环节。
1我国公路工程经济管理的现状
1.1公路工程经济管理地位不高
我国公路工程管理主要注重在施工和维修的项目上，而对于公路工程经济管理则不是很重视。主要体现在：一是公路工程经济管理意识不强。特别是经济管理的上级领导，他们严重缺乏公路经济管理的意识，不能准确地认识和了解经济管理的重要性。他们对经济管理的成本核算以及预算控制等工作不是很看重，特别是审计工作方面也是敷衍了事。二是资金严重超支。在公路工程中，管理者比较忽视成本开销，更加注重的是工程的质量和进度。特别是一些重大项目中，经费是由上级通过预算层层下拨而来，而施工经费超支和职工利益没有什么必然的联系。因此，职工他们认为节约成本等和自己没有关系，也没有经济管理的意识，从而造成观念上的错误。
1.2资金预算和实际投资相分离
预算是指对工程项目的开支和成本进行预先核算和计划，它是节约成本，提高资金使用率的重要手段。资金投资也是指资金使用的计划，即资金投资在什么地方和什么项目上。预算和实际投资都是经济管理的重要组成部分，是经济管理的关键环节。在目前市场环境下，公路工程的预算工作和资金安排很难协调。因为筹集的资金渠道很多，但是耗费的时间却很长，而预算已经审批了，就会拖延了工期，增加了工程的费用。而且，资金预算和实际投资相分离的情况也是因为工程期的问题，有些工程为了抢时间、赶进度，就实行边施工边预算的方法。而这种方法造成的最大问题就是预算和花费相脱离，根本就不能实现预算的作用，预算人员对工程造价根本就无法预计。
1.3经济管理的控制不严格
我国公路工程经济管理的问题还体现在控制不严格上，特别是一些复杂的程序上，为了节省时间、图个方便，管理人员就会敷衍了事。具体表现在：首先，公路工程成本核算不全面。公路工程成本核算是经济管理的基础工作，和工程预算方面相联系。按照工程预算的标准，每一项独立的项目都应该进行成本核算。而我国有些公路工程为了节省预算开支，以及不愿意花费时间和精力，就进行总的成本核算。这样一来，成本核算和预算就相脱离，导致费用不合理。特别是其中还会出现违法乱纪现象，导致支出费用增大。其次，材料核算手续不健全。材料核算手续是经济管理的重要内容，它关乎了整个工程项目的成本，约占公路工程开支的百分之六十。在材料的采购、验收、使用等环节，由于管理控制不严格，就会造成了大量的材料滥用现象。同时，还存在着一些虚报、假报现象，一旦不能严格按照材料核算手续的过程来，就会造成成本的失控问题，最终加大工程的经济成本。
2公路经济管理的意义
2.1市场经济发展的内在要求
市场经济在资源配置中占决定作用，经济管理是市场经济发展的必然产物。在市场经济的推动下，我国公路工程的经济管理则变得尤为重要。无论是私有制还是公有制，在实行市场经济体制下就必然要符合市场发展规律。我国公路工程经济是国家经济发展的基础，在现阶段下也是社会、经济、技术的高速发展的体现。在全球经济一体化趋势的推动下，经济竞争越来越激烈，而作为我国经济命脉的公路项目，也是市场经济的重要组成部分，也必须接受市场经济的挑战。所以说，经济管理是市场经济发展的内在要求。
2.2国有资产的安全保障
我国公路资产是我国国有资产的重要组成部分，在我国国有经济的成分中占有很大比例。作为国有资产的一部分，我国公路工程的经济管理就变得十分重要了。无论公路的投资主体是哪一方，也不管经营主体是谁，公路资产的所有权均归国家所有，对公路工程进行经济管理，则要对国有资产的安全着想。在公路工程施工的过程中，严格控制工程的资金流动，对工程实施有效的管理，维护公路的质量安全和项目完整性，是对经济管理重要作用体现。
2.3公路工程质量控制的需要
公路建设是我国基础设施建设项目，具有公益性、外部性等特征。我国公路作为公共产品，是具有排他性与非竞争性的产品，而且在全民交通便利的目标下，公路消费又具有共享性。公路工程经济管理可以有效地控制工程工程的质量，从材料源头、施工过程等环节严格控制，在一定程度上，也是公路工程的经济保证。因此，对公路工程进行经济管理也是我国公路质量的要求，也是维护国民交通安全的需要。
3加强我国公路经济管理的措施
3.1树立公路经济管理的观念
我国的公路经济管理之所以地位不够高，就是因为其认识不深、观念不够。加强我国公路工程的经济管理工作首先就必须要树立公路经济管理的观念。第一步，抓各级管理者和领导者的观念意识。通过培训、讲座等活动，增强领导者关于经济管理的意识。同时，也要提高管理者对公路工程经济管理中的成本核算、控制重要性的认识。第二步，宣传公路经济管理的作用。通过各种途径进行经济管理观念的宣传，不仅是针对领导，还包括我国公路相关单位的各类人员，提高对经济管理的整体水平和覆盖率。第三步，则是强调经济管理和施工人员的相关性。要求各部门和各施工单位签署管理责任书，将其列为重要的考核指标。并且实施奖罚制度，将其提高到与工程质量、进度同等重要的位置，使经济管理的各项内容与员工自身利益相连。
3.2完善公路经济管理的工作
公路经济管理主要包括成本预算、材料管理、监督管理等一系列内容，完善经济管理的工作，是加强我国公路经济管理的重要措施。可从以下几个方面出发：首先，加强预算管理。预算成本是经济管理的.重要组成部分，在公路工程中，预算则是公路工程的产品价格，和工程的质量、进度相挂钩。一个良好的预算工作，则有利于公路工程财务管理工作。施工单位要按照工程预算进行施工，使工程预算成本和实际成本相互参照，起到对工程成本的财务监督与控制作用。其次，加强材料管理。材料的采购、验收、核对等工作是材料管理的重要环节。特别是采购环节，采购人员常常勾结黑心商，购买劣质材料，使购买资金进入自己的腰包。因此，要健全材料出、入库管理制度，严格按预算采购，严控质量关键。最后，加强设备管理。施工设备在公路工程成本中也占有很大比例，应考虑到设备数量的变动和设备维修的花费。对设备调用、维修等工作进行记录，时刻动态把握机器的状况。这也是完善公路经济管理工作的一部分，是有效控制成本支出的重要法宝。
3.3健全公路经济管理体制
健全公路经济管理体制是加强我国公路工程经济管理工作的重要途径，也是必经之路。健全公路经济管理体制应从这几个方面着手：一是健全公路经济管理的相关法律。采用法律的手段，建立一套科学的、完整的法律保障机制。法律可以有效地保障公路管理有序、发展健康。特别是在经济管理上，只有建立了一套与之相适应的法律保障体系，才能实现公路管理的社会效益和经济效益。其主要是明确公路财务管理中相关人员的权利和义务，使人们的行为能够有章可循，减少和避免纠纷。二是健全公路经济管理的规章制度。这主要是针对于执法人员而言，只有健全了相应的规章制度，执法人员才能够有规则可依。我国公路执法主体繁多、效率低下，是阻碍公路经济管理发展的重要因素。因此，要解决好公路经济管理问题，就必须制定严格的规章制度，使每一个主体都各司其事、各行其职。三是健全公路经济管理的工作标准。公路经济管理有关于公路工程的各个方面，包括材料采购、项目施工、机器维修等。每一项环节都应该制定明确的工作标准，使每一个任务都有一定的内容和范围。每个员工都按照其工作标准工作，严控每个关口，这样一来，就可大大降低财务危机。
4总结
随着市场经济的不断发展和完善，各行各业都要加强经济管理，接受市场经济的挑战。我国公路工程也受到了市场经济的冲击，其加强经济管理工作势在必行。在面临着市场经济严峻挑战的背景下，完善公路经济管理体系，解决经济管理中现存的问题是各级公路部门都要积极面对的现实。因此，我国公路部门和各相关人员都要积极努力，完善我国公路经济管理工作，为提高我国公路经济管理水平做出贡献。
篇10：公路工程路桥桩基钻孔技术思考论文
公路工程路桥桩基钻孔技术思考论文
摘要:随着我国经济社会的不断发展，公路工程也随之增多。公路工程路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量对于公路工程的重要性不言而喻，而钻孔技术在我国公路工程路桥桩基中应用较为广泛，本文主要对我国公路工程路桥桩基钻孔施工技术进行初步的分析与探讨，仅供相关人士参考。
关键词:公路工程；路桥桩基；钻孔施工技术
公路工程作为城市化进程的一个重要基础设施，对城市建设与发展有着重要的推动作用，其施工的质量也面临着越来越大的挑战。路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量的好坏直接关乎着公路工程的质量是否达标，对日后公路的使用安全性与使用寿命有着直接影响。钻孔施工技术在我国路桥桩基工程施工中应用比较广泛，这对于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意义。
1钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用的前期准备工作
1．1钻机的准备工作
钻机作为钻孔施工中不可缺少的施工设备，由于施工的具体要求、施工环境等实际情况的不同，在实际施工中需要选择型号合适、性能相符合的钻机。特别是我国市场上钻机的种类各异，性能也不同，因此在施工之前，一定要根据施工的实际情况来合理选择好钻机［1］。
1．2场地的准备工作
选择合适的施工场地是钻孔施工工作中一个至关重要的环节，在实际施工中，往往将满足桩基设计尺寸作为选择场地的一项重要考查内容，在满足这项要求的同时，还需要将施工过程中可能出现的意外情况纳入到场地选择工作中来，比如说，在降雨量较多区域的工地，水位可能上涨严重影响施工的正常运行，施工场地水源供水不稳定等等情况，因此在实际选择施工场地的工作中，在满足桩基设计尺寸的同时，施工场地的高度最好能够比附近环境的物事要高80厘米左右，同时施工场地尽量离水源比较容易到达的区域比较稳妥。
1．3护筒的准备工作
护筒的准备工作作为整个钻孔施工工程的一个重要部分，其主要目的就在于保持桩位的固定性，同时，防止水的流入影响桩位的稳定性。护筒的准备工作中，工序和要求比较多，主要有以下几个方面:(1)要结合整个工程的实际情况来选择护筒的原材料，在实际施工中，为了保证护筒的质量稳定可靠，通常使用钢筋混凝土或者钢板作为护筒的原材料［2］。当因为工程的实际需要对护筒的深度要求比较深的时候，施工人员在施工的时候，需要将护筒中的土体全面性去除，同时，通过锤击等方式实现护筒的更深入，从而提高护筒的稳定性。(2)为了确保钻孔施工的顺利进行，一方面，护筒的内径要严格控制在比桩径大的范围内，同时，护筒顶部与地下水位之间的距离要大于1.5米，另一方面，为了保持护筒在工程中的稳定性，护筒的埋设深度要合理，同时，要确保埋设的土质符合施工的相关要求。
2钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用
2．1钻孔施工技术的质量要求
钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用，对质量要求比较严格。一方面，钻孔施工过程中，孔洞的.中心圆点跟桩径中心圆点之间的间距必须要严格控制在5厘米之内，同时，孔径的尺寸不能小于桩径的尺寸;另一方面，施工过程中形成的孔的整体性必须要强，一般说来，孔必须要保持均匀和竖直，但是在施工中如果不能够控制好这几个方面而导致孔有一点倾斜，施工人员就必须要严格按照相关规定确保孔的倾斜率处在合理的范围之内，这样一来，孔的倾斜角度得到了有效地控制，对整个后续的施工影响也不大。此外，钻孔过程中，孔的沉淀厚度必须要严格按照施工的相关规定。一般来说，在桩基钻孔施工过程中，孔的沉淀厚度必须要控制在5厘米之内，从而保证整个施工的正常进行。
2．2钻孔施工中需要控制的几个方面
(1)在桩基钻孔施工的前期，准备工作做的不充分不全面，必然会对整个施工进程造成极大的不便，施工工作也无法有效的正常开展，因此必须要根据施工的相关规定，结合整个工程的实际情况［3］，做好全面性的准备工作。在前期准备工作中，比如说对相关施工材料和设备的检查、材料的尺寸和规模、施工场地的选择、施工器械是否处于最佳的运行状态等等。
(2)精准的绘制钻孔地质剖面图。钻孔施工工作基本上是围绕地质剖面图来进行的，剖面图的精准与否对于整个钻孔施工有着极其重要的影响。因此，在这个工作中，要请经验丰富的勘探人员来对施工现场的地质情况进行全面精准的分析，从而绘制出科学的、精准度高的钻孔剖面图，给钻孔施工作业提供科学的指导。
(3)在钻孔施工过程中，不能只是按照钻孔的流程来施工。必须要在结合钻孔施工过程中地质的实际情况，并做好详细的记录工作，同时，在施工中要随时对钻渣进行取样并对样品进行合理的保存，给后续工作提供参考与分析。此外，施工管理人员要结合施工过程中各个施工环节的具体情况来合理安排施工工作，保证整个钻孔施工工作的连贯性和有效性。
(4)加大对开钻入土工作的重视。开钻入土工作对整个钻孔施工工作至关重要，一方面，在开钻入土工程中，要在护筒中设置适量的黄泥，同时，务必要保证孔位处于竖直方向和钻杆的垂直［4］，此外，在开钻入土工作中，要随时关注钻杆的方向，如果钻杆不是垂直状态，要及时对其进行调整;另一方面，要合理的控制好钻机钻进的速度，如果钻机钻进速度过快，可能会发生缩孔等问题，如果钻机钻进速度过慢，必然会在一定程度上延误施工周期，因此，要根据施工的具体情况，来合理的对钻机钻进速度进行合理的调整，既不能让钻进速度过快，也不能过慢。
(5)不管是在施工之前还是在施工过程中，要随时对钻机的钻头进行全面性的检查，主要是对其磨损程度进行检查，对于磨损情况比较严重的要及时替换成无磨损的钻头，并对磨损的钻头进行补焊工作，确保整个施工过程的连贯性。
2．3清孔施工
当桩基钻孔的深度达到预期施工的标准的时候，要停止钻机钻孔作业，同时，要严格对桩基钻孔的深度和孔径的尺寸进行检查，看孔径的尺寸是否符合施工要求，在这一步工作完成后，要将检查结果及时反馈给监理工程师，监理工程师批准后才可以开始进行清孔作业。在清孔施工作业完成之后，需要对该施工环节进行严格的验收，在实际工程的施工过程中，一般都是由工地的监理工程师来负责验收，通过应用成孔检测技术，来对桩基成孔进行检测，只有验收合格之后才能够进行下一环节的施工，如果验收不合格，就需要对前面工作进行改进和完善。
2．4吊装钢筋笼和砼浇筑
(1)吊装钢筋笼。筋笼的下放工作应在孔检验合格后才能进行，通常采用比钻孔桩钢筋笼直径大10厘米，但不得大于钻头直径，长度为桩径的4～6倍的检孔器进行检验。在经过检验各项检验指标符合设计及规范要求后方可下放钢筋笼。;钢筋笼的制作必须要严格按照施工技术规范及设计要求来进行制作，一般是采用现场分段制作，将分段钢筋笼在孔口进行焊接和吊装，钢筋笼就位之后，必须要做好骨架的固定工作，防止骨架因为上浮而影响施工的正常进行。此外，钢筋笼的入孔必须要保证在钢筋笼不变形的前提下使用双点起吊［5］。
(2)砼浇筑这一工作至关重要，结合国内外相关技术研究资料和笔者多年的施工经验，可以通过以下几点来提高砼浇筑工作的质量:其一，在浇筑过程中，要切实加强对砼浇筑速度的控制，因为速度过快，钢筋笼很容易上浮，速度过慢，砼在下落到导管底部的阶段无法形成较大的冲击力，这样一来，很容易导致桩体不均匀现象的发生;其二，可以通过对导管和砼料进行合理的处理与改进，减少堵管现象的出现;其三，在施工过程中，吊臂移动速度过快，施工节奏不好把握，吊臂移动速度过慢，不能够产生适合施工的加速度，因此施工人员要合理的控制吊臂的上下移动速度，既不能过快也不能过慢;其四，砼浇筑过程中注意控制导管埋深，一般为2～6米，防止因导管拔漏或浇筑时间过长而无法拔管产生断桩。
3结束语
本文主要通过对公路工程路桥桩基钻孔技术的应用展开了分析和研究。随着我国城市化程度的不断提高，人们对于运输工程的要求也随之提高，道路运输作为我国经济社会发展中一个不可或缺的部分，其质量是否稳定合格对我国经济发展有着直接的影响。因此施工企业要切实加强对公路工程路桥桩基钻孔技术的重视，严格按照相关施工规定来进行，同时，要结合施工场地的地质情况，根据以往施工的资质资料来对施工方案进行合理的调整和完善，此外，在公路工程路桥桩基钻孔施工中，也存在一些制约其健康发展的因素，这就需要相关研究人员和施工企业要加强相关技术的研究，寻找出合理的解决方案和措施，从而推动我国道路运输行业的飞速发展。
参考文献
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