下面是小编为大家整理的配电线路工述职范文，本文共12篇，欢迎阅读与收藏。
篇1：配电线路工技能鉴定
配电线路工技能鉴定
配电线路工技能鉴定3月21至23日，由铜供承办的贵州省第三供用电国家技能鉴定站送配电线路工技能鉴定考试在铜仁举行。在两天的理论和实操考试中，共有122名初、中、高级工参加，最终有53人顺利通过理论考试，实操结果将由公司进行最后审定。
本次的职业技能鉴定考试工作主要针对铜仁、凯里、都匀三家供电局的送、配电线路工种开展。为确保此次考试的如期、顺利进行，铜供做了大量细致的准备工作。从考场布置、考试氛围营造、准考证制作、监考人员安排、后勤保障等环节都做了精心部署。并严把报名关，要求参加过相关工种培训才能参考，确保为各单位输送一批操作规范、执行力强、安全意识高的技能型人才，提高持证上岗率。
在21日的理论考试中，参考人员积极思考，认真答题，遵守纪律;监考人员严格执行监考要求，确保考试过程和结果公平、公正。理论考试结束后，有53人成绩合格进入到了实操考试中。
在22日的实操考试现场，考试人员按照工种和抽到的顺序分别进行“横担安装”、“避雷器安装”和“拉线制作及安装”等考试项目。考试中，参考人员严格按照标准要求，安全帽、工作服、防护手套等佩戴整齐，检查安全工器具、登杆、杆上作业，每个步骤有条不紊，精心作业;现场考评员一丝不苟，根据考试人员具体表现认真评审，严格打分;观摩人员也在一旁仔细观看、学习，为自己的考试做好准备。
在参考人员、评审老师和铜供三方的`努力配合下，为期两天的送配电线路工技能鉴定考试得以顺利完成。最后，53名参考人员以扎实的功底、精湛的技能和优秀的表现得到了评审人员的肯定。
通过开展此次技能鉴定考试，不仅提高了各供电局一线员工的生产技能和信心，也增加了电力员工学技术、学业务的积极性。为各单位更多的一线员工参加并通过技能鉴定考试，建设出一支政治坚定、业务精湛、爱岗敬业、作风优秀的队伍，实现人才强企战略目标奠定了基矗
《配电线路工(石油石化职业技能鉴定试题集)》(作者中国石油天然气 集团公司职业技能鉴定指导中心)是由中国石油天然气集团公司职业技能鉴 定指导中心依据配电线路工职业资格等级标准，统一组织编写的《石油石化 职业技能鉴定试题集》中的一本。《配电线路工(石油石化职业技能鉴定试 题集)》包括配电线路工初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个级 别的理论知识试题和技能操作试题，是配电线路工职业技能培训和鉴定的必 备用书。
篇2：配电工程公司述职报告
一个人业务素质的高低，将影响其工作能力和工作效率。为了提高自己的业务素质，增加自己各方面的知识，我在以下方面做了一些努力。
(1)积极参加学术组织和学术团体。
参加了中国自动化学会冶金分会、理事
参加了中国计算机用户协会冶金分会、理事参加了中国冶金流程分会、理事
参加了中国计算机用户协会云南省分会、会员
参加了云南省计量测试协会、会员
参加了中国钢铁工业协会信息与自动化推进中心、会员
被聘为中国钢铁工业协会专家库成员
被聘为中国管理科学研究院特约研究员
被聘为云南省经贸委信息化专家库成员
被聘为昆钢工程系列高级专业技术职务评审委员会评委库成员
被聘为《昆钢科技》期刊编辑委员会编委
通过参加学术组织和团体，可以了解有关技术的发展方向和运用情况，对实际工作有一定借鉴作用和参考价值。
(2)积极参加集团公司组织的技能比赛
作为裁判长组织了昆钢集团计算机基础知识和网络知识普及比赛
作为裁判长组织了昆钢集团计算机应用工种职工技能比赛
作为计算机工种的教练代队参加了全国冶金行业第三届职工技术大赛
通过参加组织技术和技能比赛，可以提高自己的组织协调能力及专业技术水平。
(3)积极撰写论文和参加项目评审
现已有9篇论文发表于省级及省级以上刊物
作为评委参加了云南经贸委组织的云南省企业信息化项目专项评审
作为答辩老师参加了昆明理工大学工程硕士研究生论文答辩工作
作为评委多次参加了昆钢集团科技成果的评审
作为评委参加了昆钢集团专业技术职称的评审
作为国家计量检测体系评审员和昆钢集团质量保证体系内审员，先后参加了集团公司内外部分单位的审核工作。
(4)积极参加教育培训
积极参加学术组织或团体组织的学术专业交流会
参加了国家技术监督局组织的计量检测体系培训班，经考核合格，并取得国家计量检测体系评审员资格证书
参加了云南省建设厅组织的项目经理培训班，经考核合格，并取得项目经理资格证书
参加了国家信息产业部组织的cio培训班，经考核合格，并取得cio资格证书
4、廉洁自律
国有企业领导干部的廉洁自律，既是党风廉政建设的一项重要工作，又是促进企业改革和发展的关键环节。在建立社会主义市场经济体制的过程中，反腐倡廉的工作具有艰巨性、复杂性、长期性，斗争愈加尖锐和激烈，加强企业领导干部廉洁自律的工作就显得更为紧迫和重要。实践告诉我们，领导干部处于腐蚀与反腐蚀斗争的前列。因此，在工作和生活中，我经常提醒自己，通过经常、认真的学习和思考，树立和强化正确的世界观、人生观、价值观、利益观、地位观、权利观，并不断提高自重、自省、自警、自励、廉洁自律的意识和拒腐防变的能力;并结合工作实际，在市场经济条件下以廉洁经营作为准则和道德规范，只有这样才能做到警钟长鸣、防微杜渐、增强免疫力和抵抗力，防患于未然。
作为一名基层干部，我时时处处告诫自己，今天能走上领导工作岗位，是组织上给予的信任，是职工赋予的权力。多年来，我遵纪守法，廉洁从政，严格执行领导干部廉洁自律的各项规定;经常学习昆钢集团公司和电子公司的各项规章制度和党纪、政纪、法规知识，不断增强纪律观念和责任意识，严格做到遵章守纪;正确对待个人得失，不计名利，不讲价钱，不图虚名，勤勤恳恳，兢兢业业，扎扎实实的做好各项工作;在工作中严以律已，宽以待人，坚持大事讲原则，小事讲风格，始终把单位和职工的利益置于首位;按规定按时上报廉洁自律的报表,自我回顾检查，没有任何违反中央、省市及公司纪委关于党员干部廉洁从政和国企干部廉洁自律有关规定的行为;在日常的生产经营和项目管理工作中，能够秉公办事，做到公平、公证、公开;没有利用职权和职务上的影响为自己、亲友及同事提供方便或谋取不正当的利益;没有私自从事经商活动;在公务活动中严格按集团公司规定的接待标准执行，不铺张浪费;在工作、学习和生活中能做到艰苦奋斗、勤俭节约。
二.存在的主要问题及表现
回顾自己近两年来在学习、思想、工作、生活和作风上的表现，切实感到与党员干部的要求还存在一定差距。通过自己认真查找和同志们的诚恳帮助下，我认为自身存在如下几个方面的问题：
1、在本职工作中，虽然我能较好的完成我的本职工作，但是在工作中我感觉自己主观能动性不强。在工作中发现了一些问题，特别是发现一些我们内部管理上的，一些我们和其他部门协调上的，而这又都不能单凭我个人的想法和力量就能改变的，有时我就显得不是很主动，而且也当心自己的一些想法和意见被别人误解，认为我对工作有意见或者对某些同志有意见，所以有的想法也就没有说出来更谈不上去改变。
2、服务意识观念还不够强，还没有自觉把企业和群众的满意度作为检验工作成效的最高标准，热情服务、微笑服务、文明服务的要求还不够自觉。有些工作做的还不能让服务对象感到满意，存在小成即满的思想。突出表现在：宗旨意识和服务意识不够强，有时工作中从局部出发考虑的相对多，从如何为企业、为基层服务好，保持工作高效率方面考虑的不够，有时不能够站在服务对象的角度想问题。
3、工作方法有时不够恰当，不够策略，特别是对同事和职工的指导及批评，有时不够讲究方法，结果使同志们有时候出现比较勉强的现象。对工作方法，处事艺术的重要性认识不够，总认为自己的指导思想是好的，方法问题欠缺一些，同志们都会相互谅解的。在工作中往往爱拿自己的标准去度量他人，有时觉得别人连一些基本的政策理论水平都不具备、基本的判断都无法作出、简单的事务都不能处理时，就会性急直言，恨铁不成钢，没过多地顾及别人的感受。对有些人不理解政策、不按制度执行时，不耐心解释，直来直去，生硬批评，无形中产生误会。
4、深入基层不够，关心职工也做得不够。具体表现是：下基层次数相对少，平时和职工群众接触也不频繁深入。因此，使自己对基层工作情况、工作环境、队伍建设情况以及特殊职工缺乏全面、准确的了解，缺少一些必要的第一手资料。导致一是在工作上为基层着想、关心基层不够。二是心系群众、服务群众的思想意识还有欠缺，为群众想的少，做的不足。造成了在工作中仍然存在一些“联系群众不密切、调查了解不深入、掌握问题不全面、服务工作不到位、群众满意度不是很高”的现象;在切实帮助群众解决生产生活中的困难上，还存在不够深入、不够全面、不够及时的问题。结果，有时对生产上出现的问题和职工的困难也就未能得到及时和很好地解决。
5、开展批评与自我批评做得还不够。在会上作自我批评多，在其他情况下作自我批评少;批评别人打不开情面，不够大胆，怕伤害同志间感情，不利于工作的顺利开展。认为目前整个大气候也就如此，认真开展批评与自我批评也不一定就解决问题。
三、改进的措施和今后努力的方向
篇3：铁路线路工
铁路线路工
CD_KEY：AAWJPAJELkHLPWUA铁路工程自我鉴定时间如流水，一周的认识实习一晃即逝，在这刚刚过去的一周的认识实习期中，在两位老师的耐心讲解指导下，通过自己的努力和查阅资料，深刻的了解了铁路、桥梁、隧道和公路大桥的各种结构和施工技术。但是作为自百分网，请保留此标记一名还未接触更多的专业知识的大学生来说，让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个认识 ,为今后专业课的学习打下坚实的基矗紧张的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获.实习结束后好好总结了一下。星期一老师在教师给我们做了认识实习总动员，鼓励我们认真的耐心的观察实习以后，认识实习正式开始。我们在老师的带领下先后认识观察了：1、陇海铁路线路。2、陇海铁路Y河铁路大桥和西合铁路Y河特大铁路大桥。3、西合铁路渭南南塬一号、二号隧道4、渭南渭河公路大桥。周一我们来到陇海铁路，对线路进行认识实习，老师主要讲解了铁路的组成和无缝线路。铁路是由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等组成。无缝线路：用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路类型：无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道。接头之间还有一道轨缝，大约为6mm。留轨
缝的道理很简单，是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到m的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。周二我们又来到了陇海铁路Y河铁路大桥和西合铁路Y河特大铁路大桥，进过老师的讲解得知这两座大桥均属于梁式桥。梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。(1)简支梁式桥。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：1) 简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12m转载自百分网，请保留此标记时，采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。3)箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。周三认识实习了西合铁路渭南南塬一号、二号隧道。隧道：为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。一个星期来的学习，使我学到了很多实践知识。我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对铁道工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。我们应端正思想，扎实学习专业知识，才能更好的为祖国的铁路建设服务。本文由百分网提供，原文地址:转载请注明出处，谢谢！ 在进行了一段时间的铁路工作，是否把自己在学校学习的理论知识都运用到实践中去了，是否在社会实践中学到了更多的知识。如何写这段时间的工作自我鉴定呢？以下为您提供一份铁路工作自我鉴定资料，仅供参考。工作自我鉴定模板：光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从XX年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的'热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的领导、拥护各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤
奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际；除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处；积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。足之处就是人际交往能力较差，我在今后的学习生活中一定会不断的锻炼完善自己，争取作一名优秀的大学生！
篇4：线路工工作总结
我从东北电力大学（送电线路专业）毕业分配到我供电公司工作已经一年多了，主要从事我局110kV至330kV输电线路运行、维护及新建线路验收等工作，参加了330kV兰吉线、公官线、110kV曹加线、加公线、杨群线等线路工程施工验收工作。为适应高新技术在输电线路上应用，主动推广微机在线路管理中的运用，在工作中我还熟悉了输电GIS系统、输电GPS智能巡建系统、雷电定位系统的操作方法；通过我局开展的输电线路设备评价及设备状态评估，加强了输电设备检修管理，优化检修策略，在确保设备安全可靠运行的基础上进一步提高检修效率，降低检修成本，减少设备停电时间和停电次数。让我局所辖线路的供电可靠率德到可靠的保证。
在供电企业，是技术高密集型企业。技术上的扎实过硬，行业性质决定我们需要的是既能动脑也能动手的复合型人才，就我个人的体会来说，很多技术上经验的获得，是要靠自身的实践，仅仅是靠书本、靠别人教，是不可能有深层次的体会的，随着我局所限线路范围内地区的经济建设的飞速发展，城市基础设施施工建设给我们输电线路带了前所未有的“伤害”，根据我局所限线路范围内地区经济发展和民族复杂的的`特殊状况，总结并制定了我局输电的状态巡视方法，有效遏制了线路因外力破坏造成的线路跳闸。不断地总结线路运行的经验，在实际工作中求实创新。五月份我在进行测量接地电阻时，分析接地电阻摇表和钳型电阻表的原理，通过两种仪表在实际工作中比较，验证了采用接地摇表进行测量电阻的准确性。通过采用全球定位系统GPS智能巡检系统，大大提高线路巡视管理质量和到位率，并使线路的缺陷管理进一步规范化、标准化。
从理论到实践，往往不是一帆风顺的，它是一个曲折前进的过程，需要不断验证，才能使二者有机地结合起来。近一年半的工作期间里，我尤为深切地感受到了这一点。在我局我所从事的是输电线路运行及检修岗位，因此在日常工作中既要努力做好运行监督分析工作，要根据气候、负荷、温度等季节性变化，做好设备巡视检查工作，发现缺陷或通道障碍要及时做好记录，及时进行处理和向班长或线路管理专职报告，做到了勤分析、勤监视、勤检查，防患于未然；还要负责我局所辖线路的检修工作，要根据线路所在的地形条件、气候条件、负荷等情况做好我们的工作计划，及时根据现场的一些突发状况修改我们的作业计划，是我们的检修工作完美的完成。
在我工作的一年半的时间内，我跟那些老师傅学到了许多在大学学习中没有学到的实践知识。我们在做好我工区的日常巡视任务时，我们还要根据气候的变化，制定一些特殊巡视任务，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视，在线路的运行过程中我们还要防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在部分线路的计划检修中，我们更换了大瓷群的合成串，还有在线路铁塔上加装了旋转式驱鸟器和防鸟刺。这些措施有效的减少了因鸟害而跳闸的情况。保证了我局所辖线路的供电可靠率。在做好我工区的日常巡视任务，工区还根据我局所辖线路的地形情况和气候复杂的情况，工区在这些地区的线路附近的村庄里雇佣了一名或几名护线员，我班所辖线路就有7名护线员，每月我班运行人员在巡视时与护线员交流信息，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。在一些气候变化的情况下，我们都要及时和我们的护线员联系，确保我们能知道我们班线路的运行情况，保证线路的正常运行。
在线路的检修过程中，我学到了许多东西，检修前的检修三卡一导则及所做工作的导则；在我工区110kV线路检修的过程中，我学到了许多在书本中学不到的检修操作技能，这使我在我以后的工作中能起到一个很好的作用，使我在以后的检修中节约不少体力，能快速，完美的完成检修工作。
作为输电线路运行既检修工作者，我在业务和技术上始终按照线路运行管理标准来严格要求自己。在工作中我始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，工作认真、负责、严肃、细致、周到，为实现“安全、经济、优质、多供”原则站好岗，放好哨。目前，由于输电设备的可靠性和继电保护及自动装置正确率的相应提高，使得输电线路出现事故的机率大大减少，一些重大设备事故可能工作几十年都很难遇到一次，因此我在学习输电事故处理过程中，虽然翻阅了大量的技术资料，仍感觉比较抽象、空洞，印象不深刻。面对这个问题，我没有放弃，也没有气馁，而是虚心向曾经亲临现场、指挥处理事故的老师傅请教，共同探讨和分析事故处理全过程，然后认真做好笔记，使我对事故处理的印象加深了，分析能力也随之大大增加；在对输电线路的巡视检查中，我对目测设备运行异常情况感到有些经验不足，在耐心向实际经验丰富的老师傅请教之外，我还利用理论知识加强对正常设备与异常设备之间的差异分析，终于使自己在运行维护设备方面积累了一定的实际经验；遇到线路大修或设备改造时，我总是带上笔和纸，不管是上班时间还是周末休息时间，都坚持到线路现场学习新知识、新技术，使我在业务技术上得到了很大提高。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在工作中，在机遇与挑战面前，我将不断努力学习，完善自己的知识，为电力事业奉献自己的青春和热血。
篇5：线路工工作总结
20xx年7月17日入职公司以来，在公司领导的带领下，场站线路积极开展对工程的质量监管工作。为保证场站线路能够顺利安全投产，线路方面投入了大量人力物力，现就这阶段时间以来线路总结如下：
一、人员培训
巡线员是管道保护的第一战斗堡垒，因此线路管理人员就位后，积极开展对巡线员一对一的培训工作。先后向巡线员培训了巡线工的工作职责、三桩一牌的认识、管道的附属设施（草袋护坡、定向钻）等基本常识。在正常的巡线制度开展后，不间断的.向巡线员培训如何进行第三方施工的信息收集和汇报工作，确保信息收集的有效性和及时性，充分发挥巡线员在现场的作用。
二、现场徒步巡线进行施工质量问题排查
线路工作正常开展后，现场同巡线员对所辖线路进行徒步巡线。充分利用巡线员对所辖线路熟悉的优势以及手中掌握的施工问题的优势，同时加快了问题排查的进度和对线路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡线以占压、桩牌问题、地貌恢复等典型的问题进行了排查。截至目前，徒步全线共计88、77公里（包括崇明岛段线路），发现线路问题总计190项，其中，占压问题113项、桩牌问题37项、地貌恢复问题34项、水工保护问题4项。
三、与各施工单位、建设项目部、辽河监理沟通机制
发现质量问题后，在领导的指导下，迅速与管道二公司、管道四公司、辽河二建、管道穿越公司、辽河监理、管道建设项目部建立了沟通机制。针对发现的质量问题除了及时和各施工单位专人对接以外还实行每日问题整改进度的汇报制度。确保发现的质量问题有效的得到解决。
四、逐步建立健全管道本体、管道规章制度台帐
没有规矩不成方圆。在领导的指导下，制定江苏如东联合管道公司管道保护站有关管理规定办法，结合线路现场实际情况，对照中石油西气东输管理规定办法进行相对应的编制，现已编制完成10本管理规定办法并在审批中，近期正在进行线路相关文件的作业指导书，已完成7本作业指导书的格式修改工作，剩余作业指导书还在编制中。
五、建立一问题一表单制度
针对排查出来的问题清单，与施工单位交接后。为了有效防止问题整改出现遗漏或者出现模棱两可的情况，在领导的强力要求下，建立一问题一表单制度。对整改好的问题进行严格把关，拍照存档。针对类似于大棚占压问题，要求施工单位提供相应相关法律法规或者相关规章制度，总之把握原则，问题整改不彻底绝不验收签字。
六、下一步工作计划
（一）继续加强对巡线员的培训和管理工作，增强巡线员对管道保护意识。
（二）加强沿线管道保护宣传工作。
1、积极走访沿线百姓，加强其管道保护意识，使得管道保护深入人心。
2、与沿线管道安全主管部门建立沟通机制，后期逐步建立建全联防联动机制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，参照西气东输第三方施工管理。严格执行第三方施工“六步法”，强化第三方施工现场监管力度，加强施工单位现场相关人员的宣传教育、告知，并有记录和回执。
（四）继续落实跟踪工程施工遗留问题，严格按照一问题一清单进行销项。
以上是现场线路的工作总结，在接下来的日子里，和同事们同心同德，为海门站安全顺利的投产夯实基础。
篇6：线路工工作总结
XXXX年10月为祖国庆生之后，我们环保除尘除灰班又将投入每天的检修作业中去，现时正是三期灰库布袋除尘器更换周期，吃苦耐劳的检修工们又将出现在检修现场，为发电力系统的正常运行在不停工作着。
三期灰库布袋除尘器担负着为灰库内部气灰分离与保持内部压力正常。若是布袋除尘器故障，将会导致灰库内部压力过大、灰库本体破裂、机组被迫停机，以及环境污染。为避免以上事故发生，我们对布袋除尘器进行定期工作，消除隐患。根据现场检查本次检修工作将更换4个布袋除尘器室的所有布袋以及部分脉冲阀。在更换布袋时，加热气化过后的粉尘不断上涌，使得我们穿上厚厚的连体服，带着呼吸沉重的防尘口罩。考虑到现场作业环境、作业难度以及检修作业时间，我们分成两个小组轮番上阵。
在新布袋的安装过程中，有一位新入职的检修工虽然接受过布袋安装的理论知识，但是还是第一次由老师傅带领下进行实际操作，找不到安装的技巧，加热气化过后的粉尘不断地向脸部吹来，同时老师傅也在一旁不停的师范，被下一组换下休息时，我们看见师徒两人还在热情的交流中，时不时在地上画简图进行实地讲解。看着这个画面，同组的我深深地感受到了我们班组的`工作热情。历时两天时间，4个布袋除尘器室的所有布袋以及部分脉冲阀已全部更换完工。对于新入职的成员来说是一次实操，对于我们来说只是一次例行工作。拖着满是灰尘与汗水的身躯走上回班组的路，背后只留下正常运行的设备。
4月6-30日，铁路大秦线将进行春季集中检修，每天上午3-4小时的检修必然会对正常的铁路进车带来一定影响。三月份，正常运行的大秦线日均发运煤炭高达125万吨，而检修开始后，大秦线日发运量会下降到105万吨，最高能达到110万吨。进入x港的煤车将由正常情况下的8000车下降到6700车，日均减少万吨。
四月份，进入一年一度的电厂检修期，部分沿海电厂利用4、5月份这一用煤淡季，对所辖火电机组进行停机检修，将降低用电负荷；水电运行增加，也将减少火电压力，减少耗煤量。但不可忽视的是，今年以来，国民经济主要指标出现积极变化，发展态势继续改善。国家宏观经济向好、工业用电复苏，沿海电厂日耗明显高于去年同期，电厂库存不断下降，采购积极性高涨。截至4月1日，沿海六大电厂存煤为957万吨，连续第17天存煤处于1000万吨以下水平；目前，沿海电厂日耗为万吨，继续保持65万吨以上高位；存煤可用天数为14天，其中，浙能、上电、大唐沿海电厂存煤可用天数分别为10、10、13天，位于存煤警戒线附近。
临近大秦线检修，沿海电厂抓住机遇，在检修前夕，增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭，以将库存打到高位。截止4月1日，x港下锚船为50艘，黄骅港下锚船为65艘，均处于高位。各大运煤港口全力接卸铁路煤车，增加场存，加快运输效率，全力满足下游用煤需求。
篇7：线路工工作总结
一年以来，工区在线路车间的领导下，认真贯彻落实上级有关文件精神，严格执行“防洪值班制度”及《工务安全规则》、《铁路线路修理规则》，全面完成线路维修、养护任务和有关重点工作。
一、工作回顾
（一）安全生产与完成任务情况
根据工区管内线路情况，全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期有计划地对线路进行维修、养护作业，恢复线路良好技术状态，确保管内线路安全。
1、每月1次根据上级下达的维修保养计划及重点工作，结合本工区线路、道岔实际状况进行调查，有针对性地对线路进行了起道、拨道和改道作业，并进行全面捣固，对混凝土枕地段，捣固前按规定撤除调高垫板，通过整治恢复了线路技术状态。具不完全统计：共起道6096米，捣固9000块，改道10248块，拨道6864米，整治低接头160头，调整轨缝140节，鱼尾板涂油960付，扣件涂油38400颗，拧紧鱼栓5760颗，拧紧扣栓38400颗，涂写诸标1392处，整治道床120xx米，清沟除草24000米，维修找细24000米，水轨检查238公里，道岔检查96组次，手工三折检查48个工。
危石检查48个工，道岔起道624米，道岔改道747块，道岔拨道552米，道岔捣固1104块，道岔改支距144米，更换轨枕106根，更换钢轨2根等。
2、每月2次对管内道口及9000米线路和道岔各部尺寸进行全面检查，发现问题及时调整处理。一年来共更换轻伤有发展钢轨2根，更换撤叉1组，更换失效轨枕106根，清筛枕盒不洁道床465孔，整治道床翻浆冒泥288米，更换轨距拉杆12根，更换不良道钉43棵，整治线路防爬器故障67件，更换和补充失效联结零件34件，全面砍除线路大草及树支1次，药物全面清除道床路肩杂草3次，修建线路护栏46米，对线路联结零件进行全面涂油1次，全面刷新道口护栏标志1次，整修道口铺面23次，把普通道口整治为路局标准道口1个。从而保证了线路设备质量。
3、严格执行“防洪值班制度”。在防洪期间，能够不折不扣的认真执行防洪值班制度，雨量超标封锁区间1次、雨量超标冒雨出巡2次，共出巡检查线路12人次，疏通涵沟6处，清理堵水侧沟468米，确保了列车运输安全。
4、加强修旧利废工作，降低物化劳动的消耗。一年来共整修轨距拉杆23根，整修道钉108棵，利用旧道钉或旧拉杆头焊接护栏23节，修理捣固机34台次，修理发电机6台次，修理水泵1次等，为企业节约了一定的资金成本，最主要的是使职工树立了当家作主的主人翁精神。
（二）班组管理与职工思想情况
加强班组管理，提高班组自控能力，工区能够认真贯彻落实上级文件要求，认真做好班组管理工作。
1、组织了16次政治学习，从而提高了班组职工的思想意识，增强了职工的紧迫感、责任感、使命感，树立了职工敢打必胜的信心。
2、开展了34次技术业务学习，通过学习提高了职工的'技术业务水平和工作能力，减少了线路故障的发生。
3、组织了15次安全质量分析会，分析每月的安全质量情况，并采取防范措施，提高了职工的安全质量意识，为保证线路安全而努力工作。
4、制订了工区“三控”措施及考核办法，并抽查了160名/次职工“岗位人身安全检查表”内容，通过抽查使职工充分认识了“岗表”的重要性，提高了职工安全意识和工作责任心，确保安全生产。
5、对在工作过程中处理的线路问题，能够及时用石笔按照工号做出标识，便于追溯、整治及考核管理，从而提高了职工的安全责任心。
6、组织了12次“岗位练兵及技术比赛”活动，并评出了名次，通过评比激励了职工积极性，也提高了职工的技术业务水平。
7、对上级领导发现的问题能够及时组织分析，提出整
改措施，对责任者按照文件要求进行考核，进一步提高了职工的安全和质量意识。
8、定期针对个别职工，开展有效的走访谈心活动6次，与职工进行了沟通，通过活动相互了解思想情况，稳定了职工队伍的思想。
二、存在的问题
（一）、K271至K275高速公路修建地段及其无人看守道口、非法道口的车流量较大，破损严重，维修管理困难。
（二）大庄站内1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔线路道床板结，维修保养困难。
（三）大庄工区职工平均年龄大，文化素质参差不齐，部分职工身体素质差，思想不稳定情况仍然存在。
（四）通过领导检查发现，工区内业台账距上级的要求有一定差距，需要进一步加强。
三、明年的工作计划
（一）认真贯彻落实上级有关文件精神，加强班组管理，做好职工思想工作，努力完成上级下达的维修、养护任务及重点工作。
（二）加强K271至K275高速公路修建地段及其无人看守道口的检查和维修管理工作。
（三）定期组织职工文件和技术业务学习，提高职工质量安全意识和思想素质，确保安全生产。
（四）加强工区内业台账填写和现场工作管理，逐步做到“有检查、有记录、有分析、有处理”及“检查的时间、地点、项目”四有三合一要求，提高班组管理水平。
篇8：线路工工作总结
xxxx供电分公司春检工作在省公司的正确指导下，在 分公司领导的英明指挥下，经过全体员工的共同努力，按照省公司及分公司《关于做好20xx年春检工作的`通知》要求，历时三个月，圆满完成，现将xxxx供电分公司20xx年春检工作汇报如下：
送配电部分：
一、维护检修所
（1）、杆塔扶正：
1、大胜线：154#、213#胜利三队支线：4#、11#升平八队支线：33#、39# 共6基。
2、都荣线：112# 都专线：7#、62#、63#赶马河支线：60#、132#、133#虎四支线：5#、8#江四支线：9# 共10基。
3、复胜支线： 16#、64#、95#
岔信线:158#民和六队支线:15#民和十队支线:5#
岔信十队支线:7#民主六队:10#、11#太平线：21#
太平三队：30#江甸线：6#共12基。
4、二道支线:45#、46#、48#、50#大红线：71#、72#、179#、231#、232# 共9基。
（2）、线路通道清理：
1、快北线：15#——16#东山支线：1#——2#
三合支线：14#——15#21#——23# 共5空。
2、都一线：0#—3#江沿四队分支：11#——15#
赶马河支线： 1#—6#66#—68#104#—106# 共16空。
3、城墙九队支：8#—11#胜利三队支：4#—7# 共6空。
4、快赤线： 22#—24#36#—37#新安支线：82#—84# 共5空。
5、大红线：161#—167#共6空。
二、聚鑫维护检修所
1、10千伏黎通线树木清理30空。
2、10千伏泰安线扶正11基、青山分线扶正13基；黎湾线扶正14基。共38基。
三、大安维护检修所
（1）、金黎线：
1、重新连接33#-46#共计14基直线杆接地装置。
2、补充12#丢失JJ3型号塔材328A连铁两块。
3、砍伐、修剪14#塔附近树木。
（2）、英三线：
1、砍伐10#—16#、18#-19#阔叶杂树林。
2、扶正杆塔：60#—67# 计8基。
3、砍伐大安分线 19#—20#40#-—50# 线路通道。
4、砍伐快英线74#—76# 线路通道。（良种场附近）
5、扶正赤快线9# ，砍伐 2#—3#树木。
四、英额布维护检修所
1、10千伏线路扶正35基。
五、东来供电营业所
1、更换河南6组26#、新安分线46#、西岔变台拉线。
六、二密供电营业所
1、更换曙光线横担5套（1146）
2、更换高压立瓶6只
3、更换马青线拉线3把
4、更换曙光线41号C相避雷器。
5、10千伏迎门线扶正18基；曙光线扶正20基；马青线扶正15基，共53基。
篇9：线路工工作总结
我，xxx于10月入伍，4月退伍，被分配到赣西供电局宜春供电分局线路运行班，宜春供电局成立后被安排到到宜丰芳溪线路维护站担任负责人，7月成立了线路4班后回到宜春参加城网改造工作，又被调到线路1班，维护110kv以上的主网线路，5月宜春供电局组建带电班，由于平时工作出色被召入带电班，并担任工作负责人，4月又从带电班调入线路运行班担任线路运行班副班长职务，至今。
我在5月期间参加了在沈阳的全国带电作业培训中心的培训并通过考试顺利的拿到了带电作业培训结业证和110kv以上带电作业证，参加了江西省全省供电系统标准化讲师班培训，获得了省公司的讲师聘书。同年经考试合格获得高级工证书。6月参加在江西省电力高级技工学校举办的江西省配网带电作业培训班，获得配网带电作业操作证。8月又参加了江西省供电公司组织的线路运行工的培训并获得合格证。
我在由于工作出色被江西省电力公司授于“江西省电力系统安全生产标兵”的荣誉称号。被江西省宜春供电公司授于“优秀共产党员”的荣誉称号。
我从事送电线路运行、检修、故障抢修专业有余，要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工、外出培训的机会，来不断充实自己的送电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来得心应手。在线路工作中，特别是线路故障的查巡和抢修，需要严谨的工作态度，缜密的工作思维，根据线路跳闸的数据，迅速判断线路故障区段，为抢修争取时间。
我在带电班担任工作负责人期间，协助和组织了十余起线路故障的查巡和抢修，5月我接到通知，110kv丰下线跳闸，b相永久接地。由于班长出差在外，我根据判断为断线，就迅速组织人员，准备好工器具，立即赶赴铜鼓，对根据判断的区段进行事故巡线。一个小时不到就找到了故障点，由于断了的导线搭在铜鼓工业园的一条10kv的'线上，致使铜鼓工业园停电，而恰巧第二天，铜鼓工业园一家工厂要进行开工典礼，如果不能在开工典礼前送电，就会影响到铜鼓的招商引资，这容不得半点马虎，而当时天色已晚，因此我决定第二天天亮后就开始抢修，力争赶在开工典礼前把线路抢修完，使铜鼓工业园的10kv的线路送上电。当天晚上，我做好了所有的准备，第二天天刚蒙蒙亮，我就带领队伍进入了现场，经过了紧张的抢修，硬是在那家工厂开工典礼前抢修完，送了电，因此我们也赢得了铜鼓工业园的感谢。
我担任线路运行班副班长，工作时处处带头。今年雷雨和大风的恶劣天气频繁，我今年共组织了18次故障巡视，我班总共只有7人所辖110kv以上线路有600多公里，而且都在山区，地形复杂，给故障巡视带来很大的困难，但每次都能在24小时内查找到故障点。
今年3月底至4月初天干物燥，又逢清明时节，正是山火的频发期。我带领全班参加了防山火工作，在有可能发生山火的线路下进行了半个多月的蹲守，出色的完成了上级交给我们班的任务。
今年国庆长假期间，为宜春工业园送电的35kv三马线突然跳闸，整个工业园区没有电，变电设备显示是单相接地，我立即组织人员进行了事故巡视，发现故障点后，又组织人员、工器具和材料在第一时间内赶到现场，由于班组中大多数人员是刚从配网调配到主网上来的，对主网抢修还不是很熟悉，为了抢时间，尽快完成工业园的送电，我就亲自登杆，对线路雷击瓷瓶进行更换，顺利、快速地完成了这次抢修工作，从接到通知到送电只用了不到2小时。
自参加工作以来，在所有自己参与了60余次事故抢修和10余次工程建设，自己负责指挥了10余次事故抢修任务，完成带电作业百余次，特别是在担任带电班安全员期间，在安全方面一丝不苟的从细小做起，狠抓安全管理，在带电班的几年里，从未出现过任何纰漏，没有发生过任何违纪违规的问题，班组年年被宜春供电公司评为“安全标兵班站”和“三无班站”，由于安全工作出色，去年我有幸被省公司评为“安全标兵”。我在工作中一贯注重不折不扣地将公司的各项要求落到实处，强化执行力，要求我们的每个班员在工作的时候都不能有“松口气”的思想，时刻保持如履薄冰、居安思危的危机意识和进取的意识，困难面前不低头，逆境里面不叫苦，不说空话、套话，不图虚名，多办实事，务求实效。要脚塔实地，在生产、安全工作等各个方面，努力工作，发扬雷厉风行、干必干好的工作作风，承诺守信，言行一致，说一项是一项，项项兑现，做一件成一件，件件落实，在坚持不懈的工作历练中努力奋斗，把公司提出的要求落实到实处。进一步解放思想，更新观念，提高创新力。要提高效益意识，增强发展观念，围绕技术创新和管理创新积极出主意，想办法，做企业改革的促进派；要带头刻苦钻研技术，大胆提出合理化建议，搞好技术革新；要严格管理，注重细节，从我做起，从点滴做起，打造一流管理水平，提高企业核心竞争力。
我在工作中不断的提高自身素质，突出模范带头作用，树立正确的思想观念，敬岗爱业，干一行爱一行，勤于学习，善于思考，在工作中掌握新的知识，学习新的技术，积累新的经验，不断提高业务技术水平。在工作岗位上诚心诚意办实事，持之以恒做贡献，继续发挥好模范带头作用。切实加强和改进工作作风、思想作风和生活作风，老老实实做人，
踏踏实实工作，吃苦在前，享受在后，不谋私利，只讲奉献，时刻做到自重、自醒、自警、自励，坚决反对和抵制一切不正之风，做一名优秀的供电职工。
上面是我干线路工作以来的总结，请各位领导、专家评议。
谢谢。
篇10：线路工工作总结
总结这一年多以来的工作，基本上可以划分为两个阶段，第一阶段，20xx年亭复ⅱ回施工期间，这段时间是自己从事送电线路工作入门的阶段；第二阶段，20xx年春节过后至今，连续经历了达通线、亭复线π接、华复线π接三个工程，这段时间是自己工作能力巩固和提高的阶段。
第一件事是亭复ⅱ回基础工程快要结束的时候，和曾工一起准备基础验收和质监检查所需的资料。这段时间里，我学会了如何填写各种表格以及编写其他有关质量、安全和日常施工管理的资料。这为我以后的工作打下了一个非常好的基础，从那时以后，我可以独立完成资料管理工作。
第二件事是亭复ⅱ回架线施工之前，和曾工一起编写架线作业指导书，在这期间，我不仅学会了如何计算弧垂，而且发挥自己在电脑方面的特长，利用excel表格简化了弧垂计算，此后的工作中我不断利用excel在数据处理方面的强大功能，进行各种施工计算和数据管理，将excel应用到了送电线路技术工作的各个方面，并且在积累了一定的经验过后，还写了自己工作以来的第一篇科技论文《excel在送电线路施工中的应用》。
第三件事是亭复ⅱ回架线施工的时候，自己独自一人到陕西去办理了跨越襄渝铁路施工的相关手续。在这之前，我从来没有单独负责办理过如此重要的有关工程施工的事情。但是，到了陕西过后，凭着自己过去在社交方面积累的一些经验，经过不懈努力，终于从第一次打交道的陕西人手里拿到了跨越襄渝铁路的'施工许可证。当听到他们说其他工程办了几个月都没有办下来，而我只用了不到两个星期就办下来了的时候，心里真是特别高兴。
20xx年春节过后没多久，达通线、亭复线π接两个工程相继开工，紧接着华复线π接也开工了，在这段时间里，自己已经基本适应了送电线路的工作，并且承担了许多有关工程施工的事情，得到了很多锻炼的机会（在此特别感谢我们的项目经理郭春林），从而专业技能和社交能力有了进一步地巩固和提高。
在专业技能方面，首先，在王玉全老师傅的教导下懂得了插入式角钢基础的施工方法，并且学会如何进行与之相关的施工计算。王玉全老师傅不仅教给了我知识，更让我看到了老送变电工人扎实的专业技能和一丝不苟的工作态度，这是非常值得我们新员工学习的地方。
篇11：线路工工作总结
述职述廉报告
主要工作总结如下：
一、分管生产工作完成情况
1、截止12月1日，66kV送电线路设备安全运行1325天。全年线路发生各类事故跳闸、接地故障5次（20xx年发生12次）同比去年减少7次，故障率下降58。3%。
2、组织完成了20xx年线路春秋检工作。
组织制定了春秋检工作计划，全面开展20xx年春秋检工作。按照检修计划全面消除隐患，确保电网安全稳定运行。
检修前对线路运行状况做了全面摸底，并结合设备缺陷、反措要求，制订了《检修公司20xx年春检和秋检工作实施方案》，对今年检修工作做出了明确要求和部署。做好检修前安全工器具及材料的准备工作，确保春检工作扎实有效开展，按时完成。
春秋检按计划共完成了17条66KV线路的检修工作，共消除缺陷153件。在春检工作中，严把安全、检修质量，杜决习惯性违章，认真开展“四无竞赛”活动。加强标准化作业流程管理，保质保量的完成了全年线路的春秋检工作，为我局66KV线路安全稳定运行打下了坚实的基础。
3、组织完成了20xx年防汛工作。
今年的雨水比去年较小，但是也不能疏忽大意。为应对今年的汛期，切实抓好防汛安全生产工作。组织完善了防汛预案，落实抢修队伍的建立及物资的储备，做好事故抢修、防汛物资的保障工作。结合我局开展的“安全隐患排查”工作，在7月至9月间对线路进行了5次特巡，对沿河护坡、低洼地段等防汛重点区域进行了逐一排查。对发现的隐患及时处理，防汛期间共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正电杆7基、安装临时拉线9条、电杆基础加固15基。对线路做到心中有数，发现隐患及早处理，确保线路安全度汛。
4、组织落实做好每月的设备检修计划管理。加强设备缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送电线路消缺162件，线路的健康水平有了很大的提高。
5、自20xx年负责送电线路以来，组织召开多次会议研究线路一直存在的各种隐患，制定整改方案并及时上报。局领导高度重视送电线路的隐患治理工作，至共投入资金90多万元，完成线路大修项目9个并投入专项资金对线路的树障隐患进行整改，解决了线路多年来存在的隐患，线路的`健康水平有了很大的提高。
6、认真组织落实我局安全隐患排查治理工作，成立了检查领导小组形成常态化管理，每月对送电线路、办公室、仓库
东升变以及车辆进行安全检查。全年共检查出问题223个，其中线路问题219个、安全工器具问题3个、东升变问题1个，线路还有59个正在处理，其余问题都已整改完成。
7、组织职工认真学习上级下发的各类事故通报及国网公司、省公司领导在安全会议上的讲话。按照年初制订的安全培训计划，组织完成了对全员的安全教育培训、《电力安全工作规程》复习与考试。
8、认真开展班组安全活动，全年变电检修试验班、输电运行检修班共开展“安全日”活动82次。使安全生产工作真正落到实处，职工安全生产培训考试合格率100%。
9、认真学习体会“三严三实”活动内容，做好学习笔记、心得体会。通过学习我深刻体会到，“三严三实”是检验党性原则的一把尺子，为人为政的一面镜子。在工作、生活中我应始终坚持求真务实，勇于担当，做老实人、说老实话、办老实事，切实履行自己的职责。
二、工作中存在的问题
送电专业一线的员工严重不足，目前检修公司从事送电工作只有4个人，需要补充外线人员。由于人员缺少，已经满足不了工作的需求。需要增加送电专业人员，以避免我局送电专
业人员的缺失和断档。
三、20xx年工作思路
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全完善各种规章、制度，责任落实到位，落实岗位责任制，行为标准规范，确保安全可控、能控、在控。
2、做好20xx年春秋检工作，努力消除线路种类缺陷隐患，提高设备的健康水平。
3、加强66KV送电线路的日常巡视、维护、消缺力度，确保我局66KV电网安全、稳定运行。
4、加强在恶劣天气下对线路的“安全特巡”，发现隐患及时整改，积极做好事故预想、应急演练，完善应急处理预案，提高突发事件应急处理能力。
5、推进输变电的标准化建设、继续做好输变电设备基础资料的整理、修订建档及输电线路设备评级工作。
6、做好20xx年大修项目的实施，在安全的前提下保质保量完成大修项目。
篇12：配电线路安全员述职报告
去年的现在我还是XX电气公司技术员，那是心里总是有个结打不开，一方面想对自己有一个更高的目标及考验，一方面却担心原来班组往后的工作，同时也怕自己做不好，怀着各种复杂的心情当别人沉浸在圣诞的喜悦中时，我踏上了来XX项目部的征程，告别了往日共同奋战检修的同事们，而迎接我的是XX项目部#1机组168最后一天，这一天我荣幸成为了宇翔XX项目部XX电厂电气班班长。
初来本项目部天公不作美滴水成冰、寒风刺骨，但这并没有冻灭我对带好电气班组这个目标追求的热情，在未做任何调整与休息的前提下一头扎入工作中，工作是艰辛的，怀着这人激情带领班组成员，用一年的辛勤汗水的付出换来了机组的长期稳定运行，作为电气班组的一班之长为本班组能有今天的成绩感到自豪。
由于项目比较特殊在班组成立之初我身兼数职，同时担当了专工、班长、技术员的职责，担任了500KV高压配电设备主岗，由于本班组为新成立班组，机组也为新投运机组，新学员进入较多，大部分人员对主系统设备还不是很熟悉，前期大部分情况还得下现场组织隐患排查、技术整改、维护消缺工作。
在这样的前提下带领班组通过以老带新、理论结合际加班加点实进行了短期人员技能强化培训，拿下了前期现场消缺工作。
年初#1机在经过一段时间的正常运行后，便迎来了机组的第一次临停检修工作，临修之初由于组织经验不足，各方面协调不合理导致工作开展不顺利，还好此情况得到及时反省通过沟通与协调较好的完成了机组检修工作。通过这次的机组检修，使设备健康水平提高的同时，进一步提高了班组成员的技能水平，使全体成员对PC段、MCC段、干式变等配电设备的检修有了一个更好的系统了解。
全年带领班组班组成员员团结一致，客服各种困难，在同时兼任技术员职责的时期，建立良好的就地实操培训机制，带动了班组成员对追求新知识的渴望，从而做到了全年班组人员0流失。
在这里感谢班组全体成员，正是由了你们的全力支持、团结一致、尽职尽责才使得班组能顺利完成了各项工作。
作为电气班班长班组安全是重中之重，多次组织班组开展安全会议，把安全放在班组建设的金字塔顶端，带领班组做到了，全年工作执行工作票达300余张合格率100%，全年无一人身轻伤以上人身事故、无一异常以上设备事故。
在组织消缺方面，由于新投运机组前期遗留缺陷及设备不稳定引起的缺陷较多，前期组着班组成员不分昼夜加班加点通过长期的点检、维护现已趋于稳定，除去因厂方备件问题及相关重大基建遗留缺陷（如：大范围电缆敷设工作、大范围电缆盖板松动等）外消缺率为100%。
全年带领班组成员配合完成了各项后期设备的基建工作，配合监护脱硝、石灰石制备系统的安装调试及投运，配合完成了脱硫系统的调试投运，配合完成了渣仓除尘设备的安装改造，完成了各项重要设备的定期工作（升压站瓷瓶清扫等），同时还组织完成了多项设备技术改造工作（其中有6KV皮带电动机直流回路改造、#7皮带拉绳回路改造等），为今后的维护打下了坚实的基础。
虽说全年各项工作很忙，其中有定期工作、消缺、机组检修、改造、设备基建配合等，但忙中偷闲、加班加点带领班组成员完成了所投运设备的各项台账建立、图纸资料收集、全厂380V保护定值核对等工作。
忙也好、累也罢，我在本项目部的第一年就这样匆匆忙忙收尾了，新的一年需要面对的挑战还很多，首先需要进一步加强定期工作，因为缺陷是班组的负担，定期工作做好了才能有效减少缺陷的发生；其次各项台账还需要进一步跟进完善；再次新一年的反措计划、整改计划、技造工作都陆续制定有待再拼一把劲把各项工作做的更好。
文档为doc格式
