下面就是小编给大家整理的零部件实习总结，本文共18篇，希望您能喜欢！
篇1： 众菱零部件实习总结
众菱零部件实习总结
时间过的真快，转眼间，在柳州众菱零部件的实习就要接近尾声了。在这近半年的时间里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。
当初，在学校的时候老师教我学到许多东西，在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们中专学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。
带着一身稚气，带着青春的热情，我踏上了人生第一个工作的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天下午，我怀着激动与忐忑的心情，在系领导的带领下，和几位同学一起来到了众菱零部件公司。我们就自我介绍了基本情况和发展目标，然后按个人的性格特点进行分配，我被安排到了物流室。
物流室室众菱零部件的一个重要部门，主要负责原材料和成品的入库。第一天，主管就告诉我，这个部门对文字处理的能力要求很高，专门为公司服务的有什么就提出来，是管生产线上的配送原材料。我心里一寒，虽然我有一定的能力，但是对那好多的零件，一看就头疼。主管也看出来我的难处，告诉我实习的时间不是很长，有些东西是不可能在这么短的时间里完全掌握的，他建议我在实习期间多看、多想、多总结，才能尽快的了解物流室运作的体制，了解其存在的意义。
我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。物流室事多，电话也多，常常是从早到晚，电话铃声不断，大部分是与其他高新区之间的业务联系及其对外宣传报道方面的事项。当遇到高新区有重大活动时，事情更是多得忙不完，主管要忙着为领导写讲话及负责拍照事宜，，这使得物流室的'工作节奏非常快，丝毫没有机关事业单位“一张报纸一杯茶”的混日子心态。此时，在指导老师的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。
我很庆幸能与物流室的领导和同事们一起工作，他们非常重视实践工作，处处给予我指导和关心。期间我经历了许多充实的工作，虽然很多看起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。在工作中遇到一些新情况时，几位领导总是主动向我说明，使我很快就融入了这个新环境。在半年的实习时间里，我越来越觉得物流室的领导对我的信任。管物流的一切信息和文件内容都是严格保密的，但领导非常相信我，给我看了很多材料，从中吸收营养。在要做出某项决策时，领导主动让我旁听，我觉得他们的谈话氛围很真诚，大家的交流中毫无芥蒂，给了我很多触动。这样的信任越发地增强了我的纪律意识和责任感，感觉领导是真的把我当作他们的一员了。
另外，领导对我生活上的关心也是无微不至的。因为我住的外面离公司有一段距离，他们觉得8：00上班太紧张了，让我不用很早来，但我不愿迟到，实习的机会是很难得的，我现在争取每天提早20分钟到单位，这样可以提前打扫一下办公室，为三领导创造一下优良的办公环境。半年来，我与领导同事一起工作，一样早出晚归，在这个新集体里，我觉得很温暖，大家就像一家人一样。
虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的半年能给我们很好的启示。
实习是每一个中专毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。
篇2：众菱零部件实习总结
・ 时间过的真快，转眼间，在柳州众菱零部件的实习就要接近尾声了。在这近半年的时间里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。
当初，在学校的时候老师教我学到许多东西，在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们中专学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。
带着一身稚气，带着青春的热情，我踏上了人生第一个工作的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天下午，我怀着激动与忐忑的心情，在系领导的带领下，和几位同学一起来到了众菱零部件公司。我们就自我介绍了基本情况和发展目标，然后按个人的性格特点进行分配，我被安排到了物流室。
物流室室众菱零部件的一个重要部门，主要负责原材料和成品的入库。第一天，主管就告诉我，这个部门对文字处理的能力要求很高，专门为公司服务的有什么就提出来，是管生产线上的配送原材料。我心里一寒，虽然我有一定的能力，但是对那好多的零件，一看就头疼。主管也看出来我的难处，告诉我实习的时间不是很长，有些东西是不可能在这么短的时间里完全掌握的，他建议我在实习期间多看、多想、多总结，才能尽快的了解物流室运作的体制，了解其存在的`意义。
我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。物流室事多，电话也多，常常是从早到晚，电话铃声不断，大部分是与其他高新区之间的业务联系及其对外宣传报道方面的事项。当遇到高新区有重大活动时，事情更是多得忙不完，主管要忙着为领导写讲话及负责拍照事宜，，这使得物流室的工作节奏非常快，丝毫没有机关事业单位“一张报纸一杯茶”的混日子心态。此时，在指导老师的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。
我很庆幸能与物流室的领导和同事们一起工作，他们非常重视实践工作，处处给予我指导和关心。期间我经历了许多充实的工作，虽然很多看起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。在工作中遇到一些新情况时，几位领导总是主动向我说明，使我很快就融入了这个新环境。在半年的实习时间里，我越来越觉得物流室的领导对我的信任。管物流的一切信息和文件内容都是严格保密的，但领导非常相信我，给我看了很多材料，从中吸收营养。在要做出某项决策时，领导主动让我旁听，我觉得他们的谈话氛围很真诚，大家的交流中毫无芥蒂，给了我很多触动。这样的信任越发地增强了我的纪律意识和责任感，感觉领导是真的把我当作他们的一员了。
另外，领导对我生活上的关心也是无微不至的。因为我住的外面离公司有一段距离，他们觉得8：00上班太紧张了，让我不用很早来，但我不愿迟到，实习的机会是很难得的，我现在争取每天提早20分钟到单位，这样可以提前打扫一下办公室，为三领导创造一下优良的办公环境。半年来，我与领导同事一起工作，一样早出晚归，在这个新集体里，我觉得很温暖，大家就像一家人一样。
篇3：汽车零部件实习报告
屈指一算，我已经来到华信集团三个月了，在这三个月里我经历了自己在职场上太多的第一次，这些记忆会深深的扎根在我的脑海里，历久弥新……
公司的硬件设施绝对没得说，公司给每一位员工创造了令人心情愉快的工作环境，各种办公设施一应俱全，在这里上班，可以让人感受到一种朝气蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒畅的。
我所在的部门是备件部，说实话，现在我所从事的行业，与自己之前所学的专业一点都不沾边，试想一下：一个学电子、懂英语的人，在大学毕业之后竟然从事对俄的汽车零部件销售工作，语言上的障碍，专业知识上的鸿沟，让我感到自己肩上的压力是实实在在的，是沉甸甸的。不过我这个人天生拒绝平庸，生来就喜欢挑战，我觉得人生会因为困难的存在从而变得回味无穷;人生更会因为战胜困难、战胜自己从而变得更加有意义!
理清头绪之后，在领导的指导和同事的帮助下，我开始从每天接触的日常工作入手，千里之行始于足下……
在开始上班的头一个礼拜，我这个新来的小白丁每天的主要活动就是观察办公室里每个人的工作的具体内容，慢慢的，我发现原来付姐是负责报价的，田哥是管理电脑的，而海波是忙碌的兼职司机并且负责物流。跟上述的三位同事相比，我在这个行业里的知识储备为零，这不要紧，我还年轻，我还有学习的欲望和能力，既然我对这行是个门外汉，那么我就从点滴开始，从基础学起。
吴总给了我一套完整的重汽备件目录，为我详细讲解了书的编纂原则以及目录的大体结构，让我在大体结构上对自己所要了解的业务有了一个初步的认识，之后我利用从同事那里借来的备件产品彩页以及备件目录，按照汽车的大体结构进行逐项逐步的了解，与此同时我还对现代汽车的工作原理进行了初步的了解，力争让自己做到在销售汽车配件的同时，对所卖的配件知其然并且知其所以然。
公司是现代化的贸易公司，既然从事的是现代化的贸易，电子信息化的管理就是必不可少的，在来到公司的两周之后，我就在同事的帮助下，进入并且开始了解、掌握公司的drp管理系统，经过一周左右的熟悉以及实际操作，我就可以熟练的掌握drp的各种操作了。
其实drp的运行方式就是我们这个公司的运作方式，虽然drp就公司的进销存管理系统，是存在于网络上的、虚拟的，但是进、销、存不正是我们这个现实公司的实际运行程序么?我在了解公司电脑的管理系统的时候，也在把电脑的每个管理部分和公司的实际运行程序结合起来。从开始的订单报价，到询价、问价，之后到采购、采购收货、采购验货、采购入库，最后销售出库、装车出关。这一整套的流程我在脑海里已经有很深刻的印象。
光说不练假把式，在随后的一个月里，我有机会亲自到公司远在东宁的边贸出口基地，即行了实际的工作体验。说实话，当我第一次进入仓库的时候，我真的是一头雾水，面对满满一大仓库的、令人眼花缭乱的零件，我真的不知道该从何下手，并且在仓库外面还不时地有新到的大量备件等待进入仓库，幸亏与我们一同去的付姐是有着丰富经验的，在按照她的指导下我们逐步逐项工作，在开始的时候，进度虽然比较慢，但是每干一样工作，我就把这项工作流程牢牢地记在心里，通过在仓库里的实际操作，使我不但直观的认识了备件，并且更加难得可贵的是，让我对配件在仓库里是如何被装车发货的有了全面的了解。
在第二次去的时候，我作为公司的先头部队被派到了东宁，这是说明领导对我的信任，与此同时，此时的我心里已经不向第一次那样面对诺大的仓库不知所措了，因为我上一次仓库工作经理已经使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通过自己两次在东宁工作的经历，对于货物在仓库的入库、出库，做一下简单的总结。
第一，在来货入库的时候，一定要按照物流公司所提供的发货清单上的明细来清点货物，从而确定货物在数量上的准确。
第二，在没有确保所有货物都是完好无损之前，不可以让物流公司的人员离开，在清点货物时，一旦发现破损或者丢失的情况，应该立即与物流公司的负责人进行联系，从而确定责任的归属，力争把公司的损失减到最低。
第三，清点货物完毕之后，在电脑系统作入库清单。
第四，对所要出口的货物进行分箱、称重量、换包装，这个环节看似简单，实则最容易出错。为了避免在货物装箱出口的时候，发生装箱数量、种类统计出错的情况，应该在分箱换包装的时候，就制作一份详细的分箱记录明细，这个表格上面应该详细记录在换包装之后，所有货物所对应的新的项目编号以及重量和每箱里的零件数量，从而避免装车时候出现混乱局面，之后贴上统一标识的俄文标签。
第五，在出库之后，就在drp里制作出库清单。
以上几点就是我对对仓库里货物流转的一点看法。
在近期的报价过程当中，客户向我提出了应该提供关于零件的相关重量以及体积的要求，但是现在我这方面的资料很少，很难完全满足客户的要求，我觉得下一步的资料收集重点就是常用零配件的体积以及重量的收集。重量、体积在出关的时候对于外商很重要，我提前搞好服务，就会赢得更多的口碑，就会赢得更多的顾客。
说到外商，就不得不说外语，可惜这门外语不是我拿手的英语，而是难度不低的俄语，好在公司里有个翻译，在吴总的建议下，我们几个人中午一有时间，就在翻译的指导下学习俄语，一段时间坚持下来，我竟然已可以说上几句简单俄语，外商发送过来的订货单在我眼中，也再不是满眼天书，我也已经可以简单的看懂几个单词、明白客户想要订购的是什么，并且根据订单上面的零件编号，从多方面确定客户最终想要是什么零件，整个过程虽然比较慢，但是乐趣横生，其乐无穷。
转眼已经过了三个月，我现在对于自己的职业已经有了一个比较清晰的认识，我的目标很清晰、很明确：争取在最短的时间内，成为懂得俄语、熟悉配件、掌握管理、了解外贸的人。哈哈，听上去口气不小，不过我对自己有信心，因为我的领导是明智的，我的同事是热忱的，我的行业是朝阳的，我的人生是刚刚起步的……
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篇4：零部件装配
第一节、机器装配基本概念 1．装配单元 指机器中能进行独立装配的部分，套件、组件、部件等都可称为装配单元。 零件：组成机器的最小单元，一般预先装成套件、组件、部件后才安装到机器上。 套件：在一个基准零件上装上一个或若干个零件，就构成一个套件。它是最小装配单元。为套件而进行的装配工作称为套装。组件：在一个基准零件上装上若干个套件及零件，就构成一个组件。为组件而进行的装配工作称为组装。 部件：在一个基准零件上装上若干个组件、套件及零件，就构成一个部件。为形成部件而进行的装配工作称为部装。 总装： 在一个基准零件上装上若干个部件、组件、套件及零件，并最终装配成机器。称为总装。二、装配单元系统图制订装配工艺规程时，表明产品零、部件间的相互装配关系和流程的示意图称为装配单元系统图。为统一起见用方格表示，方格内标明该件的名称、编号和数量。方格在系统图的位置标明装配顺序。第二节、装配工艺规程的制定 装配工艺规程是指导装配生产的主要技术文件，制定装配工艺规程是生产技术准备工作的主要内容之一。 装配工艺规程对保证装配质量、提高装配生产效率、缩短装配周期、减轻工人劳动强度、缩小装配占地面积、降低生产成本等都有重要的影响。它取决于装配工艺规程制定的合理性，这就是制定装配工艺规程的目的。一、制定装配工艺规程的基本原则和原始资料 1、制定装配工艺规程的原则 1）保证产品质量；延长产品的使用寿命 2）合理安排装配顺序和工序，尽量减少手工劳动量，满足装配周期的要求；提高装配效率。 3）尽量减少装配占地面积，提高单位面积的生产率。 4）尽量降低装配成本。 2、制定装配工艺规程的原始资料 1）产品的装配图和验收技术标准； 2）产品的生产纲领；不同的生产纲领决定了生产类型，进而装配生产的组织形式、工艺方法、工艺过程的划分等等也不同。 3）生产条件；现有的技术力量、工艺装备生产面积，是否新建厂等等。二、制定装配工艺规程的步骤 1、研究产品的装配图及验收技术条件 审核产品图样的完整性、正确性；分析产品的结构工艺性；审核产品装配的技术要求；分析和计算装配尺寸链。 2、确定装配方法和组织形式 装配方法： 互换法、选配法、修配法、调整法 组织形式： 固定式：全部装配在一个固定的地点完成，多用于单件小批生产。 移动式：将零部件用输送带按装配顺序从一个地点到下一地点，各装配地点的总和完成产品的全部装配。 3、划分装配单元，确定装配顺序 将产品划分为套件、组件及部件等装配单元是制定装配工艺规程最重要的一个步骤。 任何装配单元都要选定某一零件或比它低一级的装配单元作为装配基准。装配基准件应是产品的基体或主干零件、部件，应有较大的体积和重量，有足够的支撑面和较多的公共结合面。 划分装配单元、确定装配基准零件以后，即可以安排装配顺序，并以装配单元系统图的形式表示，具体是按先难后易、先内后外、先下后上、预处理工序在前得原则进行。 例：卧式车床的床身装配 4、划分装配工序 1）确定工序集中和分散； 2）划分装配工序，确定工序内容； 3）确定工序所需要的设备和工具； 4）制定各工序装配操作规范； 5）制定各工序装配质量要求和检测方法； 6）确定工序时间定额，平衡各工序节拍。 5、编制装配工艺文件 1）单件小批生产时，只绘制装配系统图，装配时，按产品装配图和装配系统图工作。 2）成批生产时，要制定部件、总装的装配工艺卡，写明工序次序，简要工序内容，设备名称，工夹具编号和名称。工人技术等级和时间定额等项。 3）大批大量生产中，不仅要制定装配工艺卡，还要制定装配工序卡，以直接指导工人进行产品装配。第三节、装配尺寸链一、装配精度 装配精度不仅影响机器或部件的工作性能，而且影响它们的使用寿命，对于机床，装配精度将直接影响被加工的零件的精度，
1、装配精度的内容 1）相互位置精度；指产品中相关零部件间的距离精度和相互位置精度。 2）相对运动精度； 指产品中有相对运动的零部件之间在运动方向和相对运动速度上的精度。运动方向的精度常表现为部件间相对运动的平行度和垂直度，相对运动精度即是传动精度。 3）相互配合精度：包括配合表面的配合质量和接触质量。 2、装配精度与零件精度的关系 1）装配精度与某一个零件有关—单件自保：如卧式车床床身的两幅导轨平行度；2）装配精度与几个零件有关—装配尺寸链：如卧式车床主轴与尾座中心高。结论：装配精度不但与零件的制造精度有关，还和装配方法密切相关。二、装配尺寸链的建立 1、装配尺寸链的基本概念 在机器的装配关系中，由相关零件的尺寸或相互位置关系所组成的尺寸链，称为装配尺寸链。 装配尺寸链的封闭环是装配要保证的某项装配精度指标或装配要求。 在装配关系中，对装配精度有直接影响的零、部件的尺寸和位置关系，都是装配尺寸链的组成环。 2、装配尺寸链的分类 1）直线尺寸链：由长度尺寸组成，各环尺寸彼此平行。 2）角度尺寸链：由角度、平行度、垂直度等构成。 3）平面尺寸链：由成角度关系的长度尺寸构成。且各环处于同一或彼此平行的平面内。三、装配尺寸链的查找方法 1、装配尺寸链的查找方法 首先根据装配精度要求确定封闭环。再取封闭环两端的任一个零件为起点，沿装配精度要求的位置方向，以装配基准面为查找的线索，分别找出影响装配精度要求的相关零件(组成环)，直至找到同一基准零件，甚至是同一基准表面为止。 2、查找装配尺寸链的注意的问题 1）装配尺寸链应进行必要的简化 2）装配尺寸链环数最少的原则 查找装配尺寸链时，多个相关的零部件只应有一个尺寸作为组成环列如装配尺寸链。这样组成环的数目就是有关零部件的数目，即“一件一环”。 装配尺寸链的方向性：在同一装配结构中，在不同位置方向都有装配精度要求时，应按不同方向分别建立装配尺寸链。四、装配尺寸链的计算方法 装配尺寸链的解算方法和装配方法相关，同一装配精度，采用不同的装配方法时，其装配尺寸链的解算方法也不同。大致可分为如下两种： 正计算：已知与装配精度有关的各零部件的基本尺寸和偏差，求解装配精度要求的基本尺寸及偏差。 反计算：已知装配精度要求的基本尺寸及偏差，求解与装配精度有关的各零部件的基本尺寸和偏差。第四节、固定连接的装配（一）螺纹连接装配螺纹连接在机械设备中使用极广.使用螺纹连接既简单又可靠,可以随时拆装,又能达到牢固连接和密封的要求。螺纹连接最普通的形式是螺栓和螺母的配合使用。拧紧螺母时，通过螺纹的相互作用将螺栓锁紧，达到紧固两零件的目的。如图3-8所示，螺母与被连接零件间加垫圈的目的，是为了增加受压表面的支撑面积，克服螺母拧紧时的摩擦阻力。有时为了阻止振动时螺纹之间的摩擦阻力减小，锁紧的螺母自动退回，常采用止退垫圈、弹簧垫圈、锁紧螺母、开口销等防松止动装置。螺纹连接件装配时，螺栓头、螺母与连接件均应接触紧密。检查是否紧密的方法可用手轻锤击听音乐法时，声音破裂者为连接不紧固，敲击时应注意不得损伤螺纹。螺纹孔中心线和光制螺栓孔中心线对零件的接触面得不垂直度不应大于0.5%100对超过规定的螺纹孔，应使用斜垫圈调整。一般螺纹连接中，在装配时，为润滑和防止生锈，在联接的螺纹部分均使用润滑油，不锈钢螺纹的连接部分，应加图润滑剂。在螺纹连接中，螺母必须全部拧入螺栓中，螺母外面应留有1.5—5个螺距。在拧紧螺栓时，要根据螺栓头的大小和形状（常采用的螺栓投的形状有外六角、内六角、四角和半圆头等），选用合适的工具，不得选用过大或形状不符的扳手，以防将螺纹破坏，将螺栓头折断或将螺栓的棱角滚圆。对于双头螺栓的安装，因为拆卸时要求只能松下螺母，而不能拔出双头螺栓，故安装时要求双头螺栓在螺孔中心必须牢固（通常双头螺栓的德直径略大于螺孔的直径而有公盈，另外，双头螺栓末了几圈加工的浅些）。装配机械设备时，往往必须安装成组的螺栓，例如盖子的紧固，部件的安装等，成组的螺栓紧固顺序必须遵循一定的规距，防止一边紧，一边松。例如，圆形件上的螺栓组紧固时如图所示，不能按圆周一个换一个来拧紧；方形件上的螺栓组的禁固应按图所示的顺序进行，应对角的交叉地拧紧，不能紧完一边再紧另一边。对螺栓组的紧固，切不可一下子完全拧紧，这样子往往在紧其它的螺栓时，使先紧的螺栓产生过载现象，或者使零件弯曲变形。因而，在拧紧螺栓时，除了按照上述的进行外，还必须对螺栓分几次来拧紧。（二）键连接的装配用键联接轴和轴上的零件，使其周向固定以传递转矩的工序。按照构造和用途，常用的键有平键、半圆键、楔键、切向键和花键五种，相应的键联接也就有五种型式(图1～5)。
篇5：汽车零部件行业：半年报总结
汽车零部件行业：半年报总结 -深度分析- -半年工作总结
汽车零部件行业：20半年报总结 -深度分析---------------------------------------------------------------------------------发表时间：-9-12 64人次浏览 [大 中 小] 1、收入与利润增速下降2008年上半年汽车零部件上市公司实现营业收入489亿元，同比增长25.03％；实现净利润18亿元，同比增长9.45％，显著低于营业收入增速。汽车整车销售的景气下滑影响了零部件行业的增长，一方面国内汽车产量同比增速出现下降，另一方面人民币计价的汽车零部件出口增速也出现下滑。 2、原材料价格上涨压缩毛利空间受通货膨胀影响，以来汽车零部件上游原材料价格持续上升。主要原材料中，钢铁综合价格同比上涨44％，进口天然橡胶价格上涨29％，塑料价格上涨1％-24％不等，其他原材料也有较大上涨。受此影响，上市公司毛利率持续下滑。2008年上半年毛利率为14.81％，同比下滑0.56个百分点。 3、二级市场表现不佳由于较强的周期性，汽车零部件行业上市公司的股价波动性明显高于市场水平。209月-2008年8月，WIND汽车与汽车零部件行业指数累计下跌66.66％，高于同期沪深300指数的55.87％。 4、下半年需求增速和成本双下降下半年乘用车产销可能会出现半数以上的月度同比负增长，如此全年同比增长会降至6-8％，即使再乐观也难以超过10％。同样，国外汽车产销形势也不容乐观。在这种形势下，汽车零部件产销增速继续下滑已经难以避免。从汽车原材料来看，近期价格保持稳定或有所回落，预计未来将保持稳定下行态势。因此对于汽车零部件行业来说，成本压力无疑将有所缓解。 5、增值税转型影响不大总体上可以认为增值税转型对当期净利润影响不大，对经营性现金流净额有一定影响。如果公司未来持续新增机器设备，由于对净利润的.影响在未来几年分期发生，因此未来几年的累计效应是较大的。 6、维持行业中性评级在未来需求增速和成本双下降的情况下，建议考虑两类投资策略：一是保持稳健扩张、增速高于行业水平的公司；二是在前期原材料成本上升过程中受伤严重的公司。鉴于行业的整体性以及上述迹象尚需明朗化，我们维持行业中性评级。篇6：零部件生产公司暑期实习报告
一、实习目的。
通过完成毕业实习过程，结合毕业设计或论文选题深入工厂企业实地参观与调查，达到以下的实习目的在这个基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，提高实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
1、了解机器人的具体结构及其工作原理。
2、掌握工业机器人的运动形式及其类型。
3、汽车产品的生产工艺过程及企业基本生产状况。
4、汽车的类型、结构，工作原理及各零件的作用。
5、了解与熟悉汽车生产的各工艺过程。包括整车装配部件生产等。
6、了解与熟悉汽车生产企业的生产组织过程。
7、了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
8、收集毕业设计内容的相关资料。
9、了解与熟悉汽车生产的各工艺过程。包括整车装配部件生产等。
二、实习地点。
光明包装机械厂。
三、实习时间。
3月1日。
四、毕业实习单位状况概述。
汉阳（邯郸）包装机械有限公司是韩国汉阳包装机械株式会社[公司总部在韩国仁川，已有30余年的发展历史在华投资的跨国企业。公司全套引进国外技术与管理，汇集优秀人才，全心致力于热收缩设备的研制开发与生产制造，产品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多个品种。产品科技含量高，生产工艺先进，有多种机型为国内首创，国际领先。
1、机器人应用和发展前景综述。
研制机器人的最初目的是为了帮助人们摆脱繁重劳动或简单的重复劳动，以及替代人到有辐射等危险环境中进行作业，因此机器人最早在汽车制造业和核工业领域得以应用。随着机器人技术的不断发展，工业领域的焊接、喷漆、搬运、装配、铸造等场合，己经开始大量使用机器人。另外在军事、海洋探测、航天、医疗、农业、林业甚到服务娱乐行业，也都开始使用机器人。
2、国内外机器人的主要应用方面。
从机器人的用途来分，可以分为两大类：军用机器人和民用机器人。
军用机器人主要用于军事上代替或辅助军队进行作战、侦察、探险等工作。根据不同的作战空间可分为地面军用机器人、空中军用机器人（即无人飞行机）、水下军用机器人和空间军用机器人等。军用机器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遥控式等多种方式。
在民用机器人中，各种生产制造领域中的工业机器人在数量上占绝对多数，成为机器人家族中的主力军；其它各种种类的机器人也开始在不同的领域得到研究开发和应用。工业机器人是机器人中数量和种类最多的一种机器人，广泛用于工业领域的各行各业。
工业机器人一般由机械本体、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置等构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。工业机器人并不是在简单意义上代替人的劳动，而是综合了人的特长和机器特长的一种拟人的电子机械装置。
既有人对环境状态的快速反应和分析判断能力，又有机器可长时间持续工作、精确度高、抗恶劣环境的能力，从某种意义上说它也是机器的进化过程产物，它是工业以及非产业界的重要生产和服务性设备，也是先进制造技术领域不可缺少的自动化设备。
机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。工业机器人由操作机（机械本体）、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。
特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。
工业机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。工业机械手是工业机器人的一个重要分支。它的特点是可通过编程来完成各种预期的作业任务，在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。机械手作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。随着工业自动化的发展，出现了数控加工中心，它在减轻工人的劳动强度的同时，大大提高了劳动生产率。
但数控加工中常见的上下料工序，通常仍采用人工操作或传统继电器控制的半自动化装置。前者费时费工、效率低；后者因设计复杂，需较多继电器，接线繁杂，易受车体振动干扰，而存在可靠性差、故障多、维修困难等问题。
可编程序控制器plc控制的上下料机械手控制系统动作简便、线路设计合理、具有较强的抗干扰能力，保证了系统运行的可靠性，降低了维修率，提高了工作效率。机械手技术涉及到力学、机械学、电气液压技术、自动控制技术、传感器技术和计算机技术等科学领域，是一门跨学科综合技术。
机械手是一种能自动化定位控制并可重新编程序以变动的多功能机器，它有多个自由度，可用来搬运物体以完成在各个不同环境中工作。在工资水平较低的中国，塑料制品行业尽管仍属于劳动力密集型，机械手的使用已经越来越普及。那些电子和汽车业的欧美跨国公司很早就在它们设在中国的工厂中引进了自动化生产。但现在的变化是那些分布在工业密集的华南、华东沿海地区的中国本土塑料加工厂也开始对机械手表现出越来越浓厚的兴趣，因为他们要面对工人流失率高，以及交带来的挑战。
五、实习总结。
通过实习，不仅扩大和巩固已学过的基础理论和专业知识，了解和掌握机械制造生产过程的实践知识，还为以后的学习和和工作打下良好的基础。培养理论联系实际的能力，是自己学会在实际生产中通过调查研究发现问题并运用所学的知识分析问题和解决问题的基本思路和方法。了解机械制造企业的总体布局、生产组织与管理情况，是自己对机械产品的生产过程，机械生产企业的生产组织与管理工作有一个初步的认识。
了解制造技术的领域的科技发展新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产的实际应用。同时我们熟练操作了数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。通过实习了解了解制造领域的技术工人的工作特点，增强热爱劳动，热爱所学专业的情趣。
篇7：零部件生产公司暑期实习报告
实习时间：8月23日。
实习地点：
实习目的：
了解纺织机械生产的现况及重工机械生产的基本工艺流程；通过工程实习，使自己巩固、印证、加深、扩大已学过的基础理论和部分专业知识；了解和掌握本专业基本的生产实际知识，为后续专业课程的学习打下基础。同时也了解工厂的组织情况，管理方法及生产车间和有关科室的关系，使学生对工厂组织管理机构有一初步认识。
工厂简介：
公司座落在中国河南省省会郑州市北城市主要交通干道上，全厂占地70余万平方米，航空、铁路、公路交通运输均十分便利，厂区有直达铁路专用线。
建于1949年，是中国纺织机械（集团）有限公司最大的直属骨干企业和出口基地之一，国家“863”高技术计划cims（计算机集成制造系统）技术应用工厂，企业信誉等级为aaa级（特一级）。现有职工7000余人，其中工程技术人员10%，具有大中专以上学历的职工约占20%。
固定资产原值3、77亿元人民币，拥有各类设备2700多台，其中金属切削机床近700台，锻压设备120多台。具有世界先进水平的多功能机械加工及测试手段，初步建立起了以机械加工fms柔性加工系统，加工中心等构成的数控机床加工体系，以钣金fms生产线为中心构成的数控钣金加工体系等五大硬件体系。还有cad、capp、cam、mrp—2等广泛用于辅助生产、技术、经营管理的计算机体系。
先后引进日本东洋纺、瑞士布塞公司、美国杜邦公司以及德国特吕茨勒公司和日本金丸公司的先进技术，合作生产出了年产1、5万吨涤纶短纤维后处理设备、hm5v型平网印花机、ga系列浆纱机、高档清梳联设备、干法腈纶设备等具有世界先进水平的纺织机械。
除此之外我们还自行研制开发了一批新型纺机产品，主导产品有清梳联、浆纱、印染、化纤、烘燥、非织造布等六大类纺织机械设备。用户遍布全国及世界42个国家和地区。
充分利用雄厚的技术力量和先进的加工设备，广泛开拓非纺机市场，为交通、电子、石油化工、邮电、军工等行业生产了优良的配套设备。
实习内容：
给人的感觉是比较古老陈旧的感觉，但是它还是散发着工厂应有的气息。我们进入数控加工中心看到一些进口设备，比如说柔性加工中心，它由横竖刀头组成，拥有许多道具孔，围成一圈，这样就组成一个刀具库，计算机可以根据程序从刀具库自动调用所需刀具，方便换刀。
而且工件在加工中心上经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同工序，自动选择和更换刀具，自动改变机床主轴转速、进给量和刀具相对工件的运动轨迹及其他辅助机能，依次加工中心完成工件几个面上多工序的加工。并且有多种换刀或选刀功能，从而使生产效率大大提高。
龙门式加工中心由机械臂左右移动往复式加工来完成加工任务。貌似是仿制德国的产品，而且还是经过改进的。钣金柔性制造系统拥有立体仓库，里面放了许多原材料，设备根据程序要求自动取料。
而且它拥有两个机械臂，这是为了方便将流程分段。数控直角剪板机改变了陈旧的先剪切后冲孔的落后的生产方式，并以全新的先冲孔后剪切的加工，从而引发了板材加工工艺上的一场革新，实现板材加工自动化，使与其配套的数控冲床的生产量成倍的增长。
校正钢板压机是压制五金产品、胶合板、刨花板等生产中的重要设备之一，其工作循环一般为：快进→加压→快退，有的增加了保压环节，为了提高生产效率，实现空行程时的快速移动，加压时的慢速稳定加压，在快进时需要的流量很大，加压时需要的流量很小，不仅液压机，许多诸如机床类的液压系统也是基于上述工作循环，为实现这一工作循环，在设计液压系统时，通常需要用到调速回路。激光切割机是主要用于将板材切割成所需形状工件的激光加工机床，是利用激光束的热能实现切割的设备。
所谓激光切割就是将激光束照射到工件表面时释放的能量来使工件融化并蒸发，以达到切割和雕刻的目的，具有精度高，切割快速，不局限于切割图案限制，自动排版节省材料，切口平滑，加工成本低等特点，将逐渐改进或取代于传统的切割工艺设备。在冷作分厂中厚板加工中心，我们还看到了大型激光切割机。在冷作分厂钣金加工中心，我们参观了美国复合冲，三点折边机，这些设备都是小批量生产设备，人为操控。
实习总结：
在没有实习之前我对纺织机械产品的生产不是很了解，当我进入XXX参观后，我学到了许多。这次实习让我从很多方面了解了纺织机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。
而且我也看到了了解了一些纺织机械设备的信息，这样对自己以后走进工作岗位打好了基础，给了自己小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。我明白了企业的基层工作的基本情况，原来要做的一切是那么的实际具体。要想进入企业的高层，就得从企业的基层做起。总之，这次实习我受益匪浅，十分感谢学校给我这次实习的机会。
篇8：毕业生汽车零部件销售实习报告
毕业生汽车零部件销售实习报告
屈指一算，我已经来到华信集团三个月了，在这三个月里我经历了自己在职场上太多的第一次，这些记忆会深深的扎根在我的脑海里，历久弥新……
公司的硬件设施绝对没得说，公司给每一位员工创造了令人心情愉快的工作环境，各种办公设施一应俱全，在这里上班，可以让人感受到一种朝气蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒畅的。
我所在的部门是备件部，说实话，现在我所从事的行业，与自己之前所学的专业一点都不沾边，试想一下：一个学电子、懂英语的人，在大学毕业之后竟然从事对俄的汽车零部件销售工作，语言上的障碍，专业知识上的鸿沟，让我感到自己肩上的压力是实实在在的，是沉甸甸的。不过我这个人天生拒绝平庸，生来就喜欢挑战，我觉得人生会因为困难的存在从而变得回味无穷;人生更会因为战胜困难、战胜自己从而变得更加有意义!
理清头绪之后，在领导的指导和同事的帮助下，我开始从每天接触的日常工作入手，千里之行始于足下……
在开始上班的头一个礼拜，我这个新来的小白丁每天的主要活动就是观察办公室里每个人的工作的具体内容，慢慢的，我发现原来付姐是负责报价的，田哥是管理电脑的，而海波是忙碌的兼职司机并且负责物流。跟上述的三位同事相比，我在这个行业里的知识储备为零，这不要紧，我还年轻，我还有学习的欲望和能力，既然我对这行是个门外汉，那么我就从点滴开始，从基础学起。
吴总给了我一套完整的重汽备件目录，为我详细讲解了书的编纂原则以及目录的大体结构，让我在大体结构上对自己所要了解的业务有了一个初步的认识，之后我利用从同事那里借来的备件产品彩页以及备件目录，按照汽车的大体结构进行逐项逐步的了解，与此同时我还对现代汽车的工作原理进行了初步的了解，力争让自己做到在销售汽车配件的同时，对所卖的配件知其然并且知其所以然。
公司是现代化的贸易公司，既然从事的是现代化的贸易，电子信息化的管理就是必不可少的，在来到公司的`两周之后，我就在同事的帮助下，进入并且开始了解、掌握公司的drp管理系统，经过一周左右的熟悉以及实际操作，我就可以熟练的掌握drp的各种操作了。
其实drp的运行方式就是我们这个公司的运作方式，虽然drp就公司的进销存管理系统，是存在于网络上的、虚拟的，但是进、销、存不正是我们这个现实公司的实际运行程序么?我在了解公司电脑的管理系统的时候，也在把电脑的每个管理部分和公司的实际运行程序结合起来。从开始的订单报价，到询价、问价，之后到采购、采购收货、采购验货、采购入库，最后销售出库、装车出关。这一整套的流程我在脑海里已经有很深刻的印象。
光说不练假把式，在随后的一个月里，我有机会亲自到公司远在东宁的边贸出口基地，即行了实际的工作体验。说实话，当我第一次进入仓库的时候，我真的是一头雾水，面对满满一大仓库的、令人眼花缭乱的零件，我真的不知道该从何下手，并且在仓库外面还不时地有新到的大量备件等待进入仓库，幸亏与我们一同去的付姐是有着丰富经验的，在按照她的指导下我们逐步逐项工作，在开始的时候，进度虽然比较慢，但是每干一样工作，我就把这项工作流程牢牢地记在心里，通过在仓库里的实际操作，使我不但直观的认识了备件，并且更加难得可贵的是，让我对配件在仓库里是如何被装车发货的有了全面的了解。
篇9：汽车零部件生产公司实习报告
汽车零部件生产公司实习报告
在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动，大学生暑期实习报告（汽车零部件生产公司）。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名的汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让我学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活过得很有规律，每天早早起床，赶上七点的班车，到公司七点四十五，然后打卡，接着就是做操。对于做早操，是一项很不错制度，每天活动活动筋骨还是很有好处的，让人更加精神，充满活力的开始一天的工作。
我被分配到生产一部，主要做一些辅助性的工作，画一些各班组长需要的图纸。所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的cad技术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然有许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的'，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。
所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，精度要求不高的产品来说，问题不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。
经理给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一家公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从模具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路，小车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据实际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的时间并不多，图纸也只有两张。但是很遗憾的是实习即将结束，还是没有完成。这使我感到非常的抱歉。
在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够理解其中的部分。生产线上每天都会进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位日本专家的改善讲座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。
实习让我开始思考：我能做什么，如何给自己定位。看到生产线上作业员文凭都不高，所做的工作也就是那重复的一个动作，虽然不知道他们需要达到一个什么样的要求，但是这应该是乏味的。看到班组长们安排月计划、周计划，指导作业员们作业，检查产品的品质，一个个都是忙碌的身影，每天下班前都在办公室里讨论这一天来发现的问题。看到其他部门坐在办公室里，整理表单，处理数据，安排生产计划等等。而我将是在哪个位置上呢？在学校里学习了pro/e等一些制图软件，本想毕业以后先找一份制图员的工作，但是现在想来也并不是那么容易。单会使用软件，只是一种技能，一般人只要花点时间都是能够达到的，没有设计的能力那是没有竞争力的，所能做的也只是把别人的设计体现在图纸上。我想这一年时间里所要做的就是给自己定定位，树立一个目标，确定一个发展方向。所要学习的还有很多。
篇10：浅谈摩托车零部件用材料
浅谈摩托车零部件用材料
特殊钢作为摩托车零部件材料,这几年得到广泛应用及发展,从结构材料向功能材料、从单一材料向复合材料,成份和结构也由简单向复杂转变.同传统材料相比,轻量化材料在物理、化学性能等诸多方面存在显著差异,导致生产应用中难以完全照搬原有的设计理念和传统的制造技术.因此,新材料的应用决不是对原有材料的.简单替代,而是涉及到技术、经济、安全、环境等诸多方面的复杂系统工程,需要解决从材料到零部件、直至使用维修和回收等全过程中所出现的各种问题.
作 者：张先鸣 Zhang Xianming 作者单位：舟山市7412工厂 刊 名：摩托车技术 英文刊名：MOTORCYCLE TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：摩托车 零部件 材料 特殊钢篇11：汽车零部件失效
摘 要：随着汽车的不断普及和机械设备事故的频发，汽车的安全性和可靠性逐渐成为人们关注的焦点。
论文通过研究汽车零部件失效的类型，丧失功能的原因、特征和规律，提出相应的改进和预防措施，为汽车制造部门提供便于改进制造工艺和汽车设计的反馈信息，进而提高汽车可靠性、使用寿命和维修质量。
篇12：汽车零部件失效
1.汽车零部件失效的概述
1.1汽车零部件失效的概念
所谓失效是指汽车零部件失去原设计所规定的功能，导致汽车技术状况变差，包括完全丧失原定功能，功能降低和严重损伤等，如果继续使用将会失去安全性和可靠性。
因为汽车零部件的技术状况会随着零部件的使用过程逐渐发生变化，因此通过分析汽车零部件的性能恶化过程，然后有针对性的采取改进措施，对于维持汽车的技术水平具有非常重要的作用。
1.2汽车零部件失效的分类
汽车零部件按失效模式分类可以分为：一是磨损，包括粘着磨损、表面疲劳磨损、磨料磨损、微动磨损、腐蚀磨损，如齿轮表面和滚动轴承便面的麻点、曲轴“抱轴”等。
二是疲劳断裂，包括低应力高周疲劳、高应力低疲劳周疲劳、热疲劳、腐蚀疲劳，如齿轮轮齿折断、曲轴断裂等。
三是腐蚀，包括化学腐蚀、穴蚀、电化学腐蚀，如湿式汽缸套外壁麻点。
四是变形，包括过量弹性变形、过量塑性变形和蠕变，如曲轴弯曲、基础件变形等。
五是老化，如橡胶轮胎、塑料器件龟裂、变硬等。
失效模式是研究汽车零部件失效的关键，同一个零件可能同时存在集中失效模式。
2.汽车零部件失效的原因
2.1设计制造方面的原因
汽车零部件的设计制造不合理是造车汽车零部件早期失效的主要原因之一。
如汽车零部件的材料选择方面，我国GB5216标准规定的齿轮钢淬透性带宽为12HRC，而美国休斯通用公司为8HRC，日本小松为5HRC，远远不及国外汽车生产企业的标准要求。
如汽车零部件的设计方面，轴的台阶处直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等造成的应力集中处，都会成为汽车零部件破坏的成因。
2.2工作条件方面的原因
汽车零部件失效工作条件方面的原因主要包括：一是工作环境，由于汽车零件所在环境介质、工作温度、润滑情况、使用状况等因素的影响，极可能会产生磨损或热应力引起的热变形、热膨胀等失效。
二是零件受力状况，如齿轮轮齿根部所受的弯曲载荷及表面承受的接触载荷等。
2.3使用维修方面的原因
一是使用方面，如果汽车不重视维修，不能按照规定定期进行检修，汽车长期处于超载、润滑不良，频繁低温冷启动等状态，都会造成汽车零件失效。
二是维修方面，主要包括配合情况、汽车维护状况以及零件修理过程中是否出现损伤或缺陷等问题。
3.汽车零部件磨损失效模式
汽车零部件磨损是指汽车在运行过程中，零件与零件之间、周围液体或汽车之间的`接触，生产的阻碍运动的效应，它是摩擦效应的一种表现和结果，与零部件所受的应力状态、材料的组织结构、使用与润滑条件等因素相关。
磨损的发生往往会使得零件的形状、尺寸以及表面性质等发生变化，从而降低汽车零件的工作性能，但是磨损也有有益的一面，如汽车新零件的磨合，将会增加汽车零件的使用性能。
汽车零部件磨损按表面破坏激励和特征，可以将其分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损等类型。
其中，粘着磨损和磨料磨损是汽车零部件磨损的主要形式，其他则是只会出现在某种特定条件下。
据相关部门统计有超过3/4的汽车零部件失效或报废都源于磨损，因此论文中将重点阐述汽车零部件的磨损失效模式。
3.1粘着磨损
粘着磨损主要是由于金属表面符合过大、温度过高，破坏了金属表面的油膜而导致的零部件的摩擦表面直接接触而发生的粘着，使得零部件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。
造成粘着磨损的原因主要在于材料特性、零部件表面粗糙度、润滑油、运动速度和单位面积上升压力等因素，如润滑油的使用方面，如果能够保证足够的润滑油，以及润滑油的粘度、工作温度，则会有效保护零部件表面的氧化膜，延长零部件的使用寿命。
由于摩擦区形成的热是引起粘着磨损的根本原因，因此一方面可以将摩擦区的温度降低到润滑油热稳定性的临街温度和金属热稳定性的临界点，通过减少摩擦区的温度降低粘着磨损或是在材料的选择上采用热稳定性较高的合金钢;另一方面可以通过改善摩擦区的结构、形状、尺寸等，减少粘着磨损引起的汽车零部件失效。
3.2磨料磨损
磨料磨损是指魔草表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，通常将这些空气中的灰尘、运动过程中零部件自身脱落的金属颗粒以及润滑油中的杂质等称之为磨料。
在各类磨损形式中大约占磨损总消耗的50%，是危害最为严重的磨损形式。
磨料磨损主要包括：擦痕，如柴油机配油漆的针阀偶件;磨料进入齿面间的疲劳剥落或磨料进入轴承间极易发生的塑性挤压。
空气中的尘沙和沙粒是造成汽车磨损，尤其是汽车发动机磨损的主要原因，因此可以采用润滑油滤清，经常清洗机油滤清器等方面提高零部件表面的硬度，从而增强零部件的耐磨性。
同时，当材料表面的硬度是磨料硬度的1.3倍时时磨料磨损的最小值，磨料尺寸越大，磨损量就会增加，直至达到最大值，所以材料的优选对于减少磨料磨损引起的汽车零部件失效具有显著的作用。
3.3疲劳磨损
所谓疲劳磨损是指在交变载荷作用下，发生在滚动及滚动与滑动并存的零部件表层产生的剥落现象，如齿轮齿面，一般疲劳磨损可以分为非扩展性疲劳磨损和扩展性疲劳磨损。
非扩展型疲劳磨损主要是由于周期性的接触压力作用，在摩擦便面产生的麻点，且麻点会随着单位接触面积的降低而停止。
而扩展性疲劳磨损主要是材料塑性较差是，接触表面面对较大的压应力而产生的裂纹，并随着金属脱落形成凹坑和小麻点，致使汽车零部件停止工作。
疲劳磨损通常是摩擦和疲劳的共同作用的结果，失效过程可以分为疲劳核心裂纹的形成以及疲劳裂纹的发展直至材料微粒的托等两个阶段。
参考文献：
[1]汽车维修技术/张金柱.北京：机械工业出版社，.7
[2]刘宝，魏其龙.机械零部件的失效分析技术[J].兵工自动化，.10
篇13：零部件加工合同
零部件加工合同模板
定作方
承揽方
年月日·威海
定作方：有限公司
承揽方：
定作与承揽双方经协商，就定作方委托承揽方加工制作零部件之事宜达成一致，并根据《中华人民共和国合同法》等法律法规的规
定签订本合同，双方共同遵照执行。
第一条 定作物及其价款
1.1 承揽方接受定作方委托，以其自身的设备、技术制作完成定作方要求的定作物，定作物的名称、规格、数量、价款、交付等见
附件一。
1.2 定作方就承揽方完成全部约定的定作物应向承揽方支付价款共计 。
第二条 技术标准和技术资料
2.1 承揽方按照以下标准进行定作物的加工制作（在选项框内加“√”）。具体技术标准详见附件。
□ 承揽方按照 年月 日与定作方签订的技术文件备忘录的要求进行定作物的加工制作。
□ 承揽方按照定作方提供的图纸、技术资料进行定作物的加工制作。
□ 承揽方按照定作方提供的样品进行定作物的加工制作。
2.2 定作方应当在年 月日前提供附件所列技术资料、图纸。
2.3 承揽方若发现定作方提供的图纸、技术要求不合理的，应在收到定作方提供的技术资料和/或图纸后 日内向定作方提出书
面异议，定作方应在收到承揽方异议后 日内予以回复，提出修改意见。 承揽方在规定的时间内未得到答复，应继续按原技术资料进行加工制作，但因设计不合理而造成的损失由定作方承担。
第三条 定作物的材料
3.1 加工定作物所需的材料全部由承揽方负责，承揽方必须选用符合本合同附件所列技术标准和规范的且优质、合格的材料，并有
义务接受定作方检验；若定作方指定材料的供应商或品牌的，承揽方应当遵照执行。
3.2 承揽方隐瞒材料的缺陷或者用不合格材料而影响定作质量时，定作方有权根据情况要求重作、修理、减少价款或退货。
第四条 验收标准和质量保证
4.1 承揽方应建立有效的`质量管理体系，必要时定作方可以对此进行检查考核。对于检查中发现的问题，承揽方应当进行必要的改
进；承揽方拒绝改进或者改进后仍不符合要求的，定作方有权解除与承揽方的合同。
4.2 未经事先协商并经定作方书面同意，承揽方不得将本合同项下的任何部分或全部加工承揽义务交由第三方完成。
4.3 承揽方交货前应对所加工的定作物的质量、规格、性能、数量等方面进行详细全面的检验，并向定作方出具一份证明产品符合
合同规定的检验合格证（该合格证不作为有关质量、规格、性能、数量等的最终检验证明）。同时，承揽方还应对其装箱单上注明的定作物规格、数量进行核实。
4.4 定作方按照本合同附件中技术文件规定的标准和/或封存的样品对定作物进行验收。
4.5 定作方应在收到承揽方交付的定作物后 日内进行初步验收。对在上述期限内难以发现的缺陷的，定作方应在定作物正式
投入使用后60天完成初步验收。
4．6定作方应在定作物正式投入使用后天进行最终验收。定作方使用承揽方交付的定作物所生产的产品符合有关质量标准，
视为定作物通过了最终验收。定作物通过最终验收后 月为质量保证期。承揽方承诺在质保期内保证定作物能够正常使用，不存在质量问题，并承担以下责任：
A）因定作物质量而导致的定作方产品缺陷，在不影响定作方生产的情况下，承揽方应负责在＿＿天内免费提供修理、更换等售后
服务，修理或更换的部件和材料的质量保证期从修理或更换之日起重新计算。
B）因定作物质量原因造成定作方停产，承揽方应在接到通知后3日内负责解决并使定作方能够恢复生产，所有费用由承揽方承担。
同时，承揽方应赔偿定作方因停产所受到的损失。
4.7 如因定作物品质原因造成人身、财产损害等重大事故，承揽方应承担因此所造成的一切损失。
第五条 包装与发运
5.1 承揽方应按定作物的实际需要采用合适的坚固包装，其包装应适于长途运输、多次搬运，应保证能防潮、防震、防尘、防挤
压变形、防锈、防盐和防野蛮装卸，并在包装上显著标识产品名称、规格型号、数量等；由于包装不妥或不合理而引起运输、装卸、保管货物中的锈蚀、损坏和丢失，承揽方应承担因此而产生的一切费用及损失。
5.2 承揽方有义务保证包装箱和包装物完好无损，定作方有权拒收已损坏包装箱和包装物的定作物。
5.3 定作物的包装物归定作方所有。如有特别约定需退回的，因退回而产生的一切费用由承揽方承担。
5.4 定作物发运后12小时内承揽方应书面通知定作方发货情况，并提供详细发货清单。
第六条 交付与检验
6.1 承揽方应保证完全按本合同附件一加工订单所载明的定作物名称、规格、数量及交货日期向定作方交货。
6.2 定作物由承揽方负责交付至定作方生产现场或者定作方指定的其他收货场所，货物的运杂费由承揽方承担。承揽方送达定作
方的定作物，应持有送货通知单及承揽方对该批定作物的检验合格报告，定作方签收承揽方的送货通知单视为承揽方向定作方交付货物，但不作为定作物检验合格的证明。
6.3 如果可能发生延期交货，承揽方应提前15天以上通知定作方，但这并不免除其应当承担迟延交货的责任。
6.4 定作方对定作物的验收分为初步验收和最终验收：
A） 初步验收包括定作物的名称、规格、数量和外包装等。定作物外观验收合格（按定作方在送货单上确认的为准）后，方可进入
定作方指定仓库存放。
B） 最终验收应根据定作方与承揽方确认的质量技术标准，由定作方的设备或技术管理部门负责进行检验，并出具书面检验报告书（单）。
6.5 经外观检验、质量检验或经过实际使用，若发现承揽方交付的定作物不符合合同的要求，定作方应及时通知承揽方，承揽方应在接到通知后的24小时内予以答复并采取解决措施。逾期不予答复或解决，视为承揽方认可定作方的检验结果，定作方有权要求承揽方接受更换、返修、退货，或者要求承揽方赔偿定作方因此所受的损失，且承揽方还要承担合同价款20％的违约金。
6.6 承揽方对定作方关于定作物的检验或认定结果如有异议，可要求复验。复验样本的抽取由双方共同进行，复验以定作方所在
地技术监督部门负责进行，其检验结果是最终并有效的。复验结果将维护质检判定正确的一方利益，另一方将应承担为进行复验而发生的所有合理费用。
第七条 支付价款
7.1 本合同生效后日内，定作方支付合同总价款的%即元作为定金，承揽方向定作方交付定作物后，该定金作为
本合同价款；定作物经定作方验收合格且承揽方开具的全额发票后，定作方支付合同总价款的 %，即 元；其余 % 元为质量保证金，承揽方无任何违约行为的，设备正常使用满 年，定作方付给承揽方质保金的 。注：如三年质保则为三年付清，每年元。
7.2 承揽方应向定作方提供其税号、开户银行及帐号等资料。这些资料如有变更，承揽方应及时书面通知定作方。未经本合同双方
书面同意，承揽方不得委托任何第三方代收合同价款，亦不得由第三方向定作方开具发票。
7.3 定作方根据本合同约定向承揽方行使索赔权时，承揽方应在接到定作方索赔通知后30日内答复；逾期未答复的，则视其为认
可。经承揽方认可（含视其认可）的索赔款，承揽方应当在10日内给付定作方，否则，定作方可直接从质保金中抵扣，质保金不足抵扣的，承揽方仍需另行支付。
7.4 在定作物完工后，承揽方不得以定作方未及时付款为由而留置该定作物。
篇14：零部件购销合同
甲方：xx件采购有限公司
乙方：
在乙方为甲方供货的过程中，为更好的保证部件质量，对采购成本的稳定性进行有效控制，经双方协商达成如下协议：
一、乙方为甲方所供货的xx件在用到以下原材料(又称双经销材料)时，乙方应从甲方购买并使用其生产供货xx件，不得自行到市场上购买。该部分原材料包括但不限于以下内容：
1.所有塑料原料及泡沫：ps、abs、pp、pc、pmma、eps、塑封柜口用pvc、各种色母原料等。
2.各种规格钢材：冷轧板、热镀锌板、电镀锌板、sd钢板、镀铝锌板、不锈钢、镀铝板、铝板等。
3.进口xx件：芯片、继电器、传感器、程控器(含国产)、温控器等。
4.其他分包订单部件所涉及到的乙方生产用原材料或xx件。
二、凡乙方为甲方供货的xx件用到以上原材料，乙方应从甲方或国际贸易有限公司购买，购买数量应以向甲方供货的xx件的原材料使用量为准，不能多购也不能少购，乙方从甲方购买的原材料只能用于生产向甲方供货的xx件，不得再行出售或用于生产其他产品，乙方购买储备的原材料数量不能超过生产一个月向甲方供货xx件的原材料用量(因甲方订单计划变动而造成的超储备钢材除外)。
三、原材料价格由甲方(或国际贸易有限公司)确定。凡使用双经销材料进行生产的xx件在双方核定结算价格时，材料成本按乙方根据本协议购买的原材料价格核算(不考虑市场价格变动因素)。
四、如乙方不按本协议第二条规定的数量从甲方购买原材料，包括多购或少购，是乙方违约，乙方应向甲方支付违约金或甲方直接从乙方在甲方的供货货款中扣除违约金，违约金是乙方少购或多购的原材料数量乘以乙方从甲方购料单价得出的金额。
五、如乙方主张有某些双经销材料因甲方没有储备，乙方无法买到的情况，以及因加急订单等原因一时不能从甲方购买相应原材料的情况，必须由甲方商务部和jit订单执行事业部处长以上人员的共同书面签字认可，乙方方可自行采购，否则视为乙方违约并承担违约责任。对暂时从甲方购买不到的原材料，乙方最多只能自行采购10天的用量。
六、乙方领料必须经甲方jit采购员及大宗料计划员确认、厂家盖章签字并到甲方财务开发票后才能进行，乙方领料时应持领料单以及发票、领料授权书。
七、乙方领料人员每次领料必须出具加盖乙方公章的书面授权书。乙方应保持领料人员的相对稳定，更换后应在当日书面通知甲方。同时乙方应书面提供最新的企业法人代表的亲笔签字原迹及公司印章原迹给甲方采购人员及领料仓库以在领料时进行校对，否则出现因假公章冒领材料现象由乙方承担所有损失。
八、因本协议、履行本协议或处理本协议相关的事务发生纠纷，双方应协商解决，协商不成，双方同意提交甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、本协议双方签章之日生效，有效期一年，期间届满如双方均未提出书面变更或解除要求，即以同一条件继续生效一年，以次类推，若本协议签订前双方已发生业务关系且当时没有签订本协议的，则本协议效力追溯至双方发生业务关系之时。
十、本协议是双方签订的《基本供货合同》的补充协议，未尽事宜以《基本供货合同》为准。
甲方：乙方：
签约人：签约人：
时间：时间：
篇15：零部件采购合同范本
甲方：
乙方：
甲、乙双方本着互惠互利的原则，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，达成以下协议：
一、采销细则：
1. 乙方保证向甲方提供的采购信息是准确无误的，甲方对于零件无法确定的，乙方必须积极配合提供零件资料信息。(例如：车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位子等)，否则后果由乙方自负，在乙方积极配合甲方需要提供的材料后入再引起零件误判等相关责任属甲方、
2. 乙方委托甲方订货产品以签字盖章为准。
3. 零件承运，制定物流公司进行托运到乙方当地就近货场或乙方公司所在地，乙方收到零件如有异常，应当天向甲方作出反馈，出包装原因，承运途中损坏，乙方协助甲方索赔。
4. 以本协议方式到甲方采购汽车零件，限于乙方与本协议授权指定的采购人员，授权有效期等同合同有效期。若乙方对于协议指定的授权采购人员有变动或临时授权提货时，应及时以公函书面通知甲方，甲方确认后，因此引起的一切后果，由甲方自行负责。(另附授权采购员名单，身份证复印件及签名)。
二、退货：
1. 对于多采购的货急需要退的货只要不影响二次销售可以进行退货，但运费由乙方承担。
2. 电器件安装使用后不予退货，乙方委托甲方订购的产品不予退货。
3. 甲方授予乙方退货若有异常或损坏(因乙方或物流等原因)，应当天向乙方作出反馈，承运途中损坏，甲方协助乙方索赔。
4. 常规零件退货，乙方有权在收到货后的一星期内进行退货(事故车除外)，超出此时间双方另行协商。
三、物流：
1. 正常采购的物流费用由乙方承担。
2. 物流有甲乙双方协商或任意一方指定。
四、结算：
1. 甲乙双方 每月 集中结算 臺 次。
2. 甲乙双方的集中结算日为每月25日。甲方在收到乙方当月对帐清单，次月25日前核对，核对无误后传真确认对帐金额(甲方开具增值税发票)，并在次月30日前办理汇款手续。
3. 月结款项00以下先汇款，累计达到200000元以上再开发票，到年底全部开清。
4. 如果乙方超过付款日期的，按照当次付款额的确1%天罚金进行赔付，甲方有权停止供货。
5.如果出现争议，除了争议部分的货款以外，其余货款当月结清。
五、处罚细则：
1.甲方零件错发、误判、漏发等情形，运费由甲方承担。
2.甲方零件以次充好，不按照报价单提供的产地，品牌，进行销售的，甲方以该零件10倍价格向乙方赔付。(微型车、皮卡类国产自主品牌车型定义不标准，产品以市场配套件为准，如发生争议，双方协商解决)。
3.甲方未按照双方约定的日期发货，甲方以100元/次向乙方赔付。
4.因配件质量问题(按国家规定的质量标准)引起反工的，工时费由双方协商解决。
六、权利义务;
1.甲方的权利
1) 在交易发生纠纷时甲方有咨询、知情权。
2) 在乙方不遵守本协议书或未按照本协议时有权终止本协议。
3) 有要求乙方财务及时对帐的权利。
2 甲方的义务
1) 有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。
2) 有按时供货、保证货物质量和提供产品信息的义务。
3) 产品出现在质量问题，有义务无偿退换、并承担运费的义务。
3 乙方的权利
1) 对甲方的产品信息咨询的权利。
2) 对甲方违反本合同的行为，可以直接追究甲方经济、法律责任。
3) 乙方杜绝甲方一切不正当的回扣(包括赠送礼物)，一经发现，乙方有权利拒付当次配件余款及停止合作。
4. 乙方的义务
1) 按时对账。
2) 及时支付货款。
3) 报清采购产品信息(例如，车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位置等)。
七、协议终止：
在以下情况下，可终止本协议，或本协议自动终止：
1. 若甲方未能按本协议供商规则，多次出现以次乱真，误发，错发，延期等情况，乙方有权终止合作。
2. 乙方如遇特殊情况未能按时结算时，应提前通知甲方，甲方同意后可议定临时延结算。乙方不按期结算，或经营状况不能符合甲方要求，甲方有权终止本协议。
八、协议生效及期限：
1、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决。如协商未果，向上饶市仲裁机关申请仲裁解决。
2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自签字盖章之日起生效。
3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。
4、本合同未尽之处，双方可另行签订补充协议，与本合同具有同等法律效力。
5、本协议由法定代表人担保。
6、本合同有效期为1年自20 年 月 日至20 年 月 日，经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后，在同等条件下，乙方有优先续约权。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇16：零部件采购合同
甲方
乙方
甲方向乙方购买开关功能件外壳，经双方友好协商达成如下协议：
一：合同内容
1.甲方向乙方购买开关功能件外壳，(壳座、壳盖和按钮)
2.材料为vo级pc，可以一级回料。更换材料需要事先征求甲方同意。
3.颜色原则上黑色或者是白色，其他颜色应该事先征求甲方同意。
4.乙方根据甲方的图纸技术要求开模具生产，模具费用由乙方承担。
二：产品质量要求
1.产品应符合图纸要求：表面平整、光滑、无毛刺、无明显缩水现象。
2. 颜色批量应该一致性，不得有杂色。
3. 材料强度应该达到产品使用要求。(卡口能够经得起十次以上拆卸)
三：产品的交货及验收
1.乙方收到甲方图纸后20天完成首次出样。
2.甲方收到乙方样品后10内作出修改模具意见书。
3.乙方收到甲方改模具意见书，完成修改模具并且出样品。
4.样品送甲方确认后进行批量生产。
5.合格试验样品封存，双方各备一份作为产品检验的标准。
四：费用结算
1.零件价格为0.0x/克。包括简易大包装，运输费和税务发票。
2.价格时效半年，每半年价格双方协商拟定一次。原则上不降除了甲方销售困难销售价格被迫降价，双方友情协商。
3.模具样品认可后首批订单甲方预付50%货款，货物送到支付余下50%货款。
4.第二批起每批次预付款按10%递减，货物送到支付余款。
五：其它
1. 交货地点，按甲方指定地区。
2. 乙方拥有优先获得甲方的其他零件的加工权，优先获得产品生产权。
3. 本合同自双方代表人签字并加盖公章后试行，零件认可生效。一式两份双方各持一份，同等法律效力。
六： 违约责任
1. 甲方不能够及时付款，乙方有权停止供应货物终止合同。
2. 乙方不能够按时供应货物或者严重质量问题造成甲方严重经济损失，甲方有权利要求乙方赔偿经济损失和停止的合作关系。
七： 纠纷处理
1. 双方协商。
2. 如果双方不能够达成协议，由上海地方法院判定。
八： 合同有效期
本合同有效期为甲方的知识产权有效期。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇17：零部件采购合同
出卖人: (以下简称甲方)
买受人：(以下简称乙方)
第一条 标的、数量、价款及交(提)货时间
第二条 质量标准： 按出卖人企业标准。
第三条 包装标准：出口包装。唛头请按如下： XXXXX
第四条 交(提)货方式、地点：XXX上海港(待买方通知)。
第五条 结算方式、地点及时间：货款到帐十五天交货。
第六条 发票：出卖人在收到货款后开具增值税发票。
第七条 违约责任：按《合同法》相关条款执行。
第八条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决;也可由当地工商行政管理部门调解;协商或调解不成的，提交合同签订地仲裁委员会仲裁。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇18：零部件采购合同
甲方(需方)：
乙方(供方)：
经甲、乙双方友好协商，本着平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，现就乙方向甲方供应生产物资事宜，达成一致意见，为明确双方权利和义务，特订立本合同：
一、订购产品名称：
二、订购产品数量：
三、质量标准：
甲方授权乙方供应符合国家质量标准和甲方生产要求的货物。乙方的货物必须符合规定的标准和随货文件要求。
五、付款方式：双方选择以下第 种方式支付货款。
(1)翻单结算。既第二批货物到甲方厂区指定地点后，甲方向乙方支付第一批货款。以后依次类推下次送货结算上次货款。
(2)留质保金结算。既乙方前一期货物送达且验收合格后，留下________元作为质量保证金，其余款项货到后当月内付清。合同期限届满，货物没有发生质量问题，质量保证金全部退还乙方。
(3)货物运到甲方后，经检验合格，卸货后--日内付款。
六、产品包装要求及规格：(包装费用已包含在货物价格内)__________。
七、交货地点：——————————————————。运费由乙方负担。运输过程中货物毁损、灭失等各种风险均由乙方承担责任。
八、供货时间：
乙方在收到甲方首批传真订单(或电话、短信通知)____个工作日内将货物送至合同指定地点。重复订单，____个工作日内将货物送至合同指定地点。
九、双方的权利和义务：
1、如果供应的货物行情有较大幅度的变化，经双方协商可根据市场价格对供货产品的价格做出必要的调整。协商不成，仍按原条款执行。
2、如乙方提供的货物包装或产品规格不符合要求，甲方有权拒收货物。如甲方拒收，乙方必须按照本合同的约定另行提供符合要求的货物，且由此造成的各种损失均由乙方承担责任。
3、乙方必须向甲方提供生产企业资质证明、营业执照及相关的手续。其提供的产品，必须符合相关的国家、行业或企业标准，并随货附带生产许可证、产品合格证、化验报告等手续。
4、甲方应在乙方所送的货物到达后及时进行质量检测，如发现质量问题，乙方须立即现场处理善后事宜。因此给甲方造成损失的，乙方应承担甲方为此支付的所有费用(包括但不限于赔偿的费用、必要的律师费、罚款等)。
5、因乙方产品内在质量问题，引发甲方生产或质量事故，造成甲方损失的，乙方应赔偿甲方为此支付的所有费用(包括但不限于赔偿的费用、必要的律师费、罚款等)，此责任不因甲方已进行质量监测而免除。
6、如乙方未按照本合同第六条规定的时间送货、送货迟延或货物的数量与合同约定不符，应赔偿甲方违约金_________元。
7、双方都应保守对方的商业机密。
十、补充协议：___________________________________。
十一、特别声明条款：_____________________________。
十二、合同有效期：2014年___月___日起至20__年__月__日止。
十三、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力，双方签字盖章后生效。双方发生争议时，协商解决，协商不成任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十四、合同签订地：
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
★实习总结
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