【导语】下面是小编给大家带来关于安全工作反思报告（共14篇），一起来看看吧，希望对您有所帮助。
篇1：个人安全工作反思报告
今天在中队长的组织下，我们中队的五名党员和所有入党积极分子开展了民主生活会的讨论。在会上五名党员一一对从进入大学以来自己的改变、不足做出了总结。大家都认真的听取，并发表了自己的看法。
在听取各位党员的自我反思回报之后，我深刻感受到作为一名党员的意义是多么的重大。党员无论在何时何地都是起先锋带头作用的，不论遇到什么情况，不论对什么人，党员都应该是付出最多的，因为他代表了党，作为党的一份子，应该全心全意为人民服务。而我作为一名入党积极分子，虽然还不是党员，但是正无限靠近党，所以我们也应该同党员一样，多付出，少抱怨。会后，我自己抽出一段时间做了深刻的自我反思，自从进入公安大学，我的世界就发生了很大的变化。因为这里完全不同于高中，这是我第一次离开家乡，离开自己的父母，所以刚入学之际有许多的不适应，再经过严苛的军训后，我们正式开始了公大生活。公大就像一个小社会，在里面我有许多的不适应，对严格的“半军事化”管理的不适应，对枯燥的校园生活不适应，对为人处事的老成化不适应。
种植皇视κ刮医胍桓龇獗盏淖刺刻煲膊辉趺囱埃匏率拢肭奘依锏耐邓敌π投裙艘徽欤赝废胂敕⑾肿约阂惶焓裁匆裁辉趺锤伞V挥锌斓狡谀┛际缘氖焙颍呕峤粽牌鹄囱埃刻焯舻埔苟潦棺约悍浅F1埂6杂“警务化”管理也是越来越松懈，被子的水平也越来越差，慢慢地降低对自己的要求，越来越懒惰。
经历了这次生活学习会，我发觉也有许多同学和我有一样的毛病，但是我不能这样放任自流，我应该在平时就积累知识，每天都看一点书，这样就不至于期末抱佛脚了。并且自己要有个长远的计划，我要努力在这学期把英语四级考过，而且已经报了国家计算机三级的考试，放假回家多看看这方面的书，争取在下学期初把三级证给考下来，接着要准备英语六级考试，尽自己的所有努力把这三门都考过，为自己赢取充足的时间来复习准备司法考试，国家公务员考试以及研究生考试。已经给自己订下了目标，我会努力向目标前进，争取全部实现。对于“警务化”管理，我个人认为这是我们学校的精髓，灵魂所在，作为一名公大人，如果连“警务化”管理都做不好，又如何能成为一名合格的预备警官呢。作为入党积极分子的我更应该以身作则，做模范带头作用，将自己的内务整理好，并且督促身边同学同样做好，多为他们着想。
一名合格的入党积极分子不仅仅要多为大家服务，同样也要有丰富的党性知识，对共产党有深刻的了解，充分理解她的内涵，只有这样，我们才能保持先进，跟着党走争取做到与党同步。所以我对自己订下目标要积极学习党性知识，多阅读这方面的材料，并且与党员多交流沟通，发现他们身上的闪光点并从中学习。
作为一名入党积极分子，离成为一名正式党员距离还很遥远，但我不会放松自己，一定全心全意为大家服务，积极上进，使自己的思想觉悟更上一层，我会尽自己一百二十分的努力去实现自己的目标!
篇2：安全工作的反思报告
6月15日我厂#2炉发生一起严重的超温事故，这起事故发生在“全国安全月”“遵章守法关爱生命”安全活动的形势下，再一次给公司的安全工作敲响了警钟这起事故的主要原因是值班员技术素质不高，责任心不强，安全意识淡薄造成的，暴露了近期公司安全工作中存在的缺点和不足。为了认真吸取事故教训，增强职工的安全意识扼制生产事故，确保机组健康运行，公司要求全厂所有生产人员学习处理决定，进行事故反思，结合本职工作写体会。
这次反思事故活动意义重大，表明了公司领导对安全生产的高度重视和做好安全工作的决心。全厂生产各部门积极开展事故学习与讨论，针对自已的岗位，对自已工作中存在的不足进行了认真的反思，共交事故学习体会二百四十份。运行部一百七十多名职工从这起事故的方方面面进行了分析，各自表达了对这起事故的看法和认识，纷纷表示要以此为戒，认真学习岗位技术，提高业务素质和安全意识，团结协作规范操作做好每一项工作。有的班组把这起事故作为反事故的典型，提出事故发生在自已身上应该怎么办，这种理论与实践相结合的方式必将起到良好的安全教育效果，有些同志以自已敏锐的眼光看到了安全管理工作中存在的盲区和不足，提出了一些宝贵的意见和建议。当然也有个别同志仍抱着事不关已隔岸观火的思想，敷衍这次活动。检修部各班组认为安全意识是安全行为的前提，过硬的技能是安全工作的保障，必须加强对青工的职业技能培训，才能保证少出事故不出事故，他们提出对运行人员进行设备维护和保养常识方面的培训，以维护设备的健康运行。生产部的管理人员对近期所发生的事故进行了认真的分析和总结，他们认为安全管理工作必须从严、全、细、实上下功夫，要把职工的技能培训和反事故工作做为公司一项长期性的工作来抓。安培部的两位主任和培训专责都对6·15事故进行了深刻的反省，找出了工作中存在的不足，为预防事故的发生他们调整了工作思路，制定了详细的培训计划，准备组织技术讲课，现场讲解和现场考问，开展反事故演习以及系统图竞赛活动。通过各种形式推动各级调度和运行人员处理事故的综合能力。
通过这次事故的反思大家对安全生产有了更深刻更全面的认识，安全就是生命，安全就是效益，安全生产任重道远来不得半点的松懈和马虎，只有大家心往一处想劲往一处使，才能把安全工作搞好，才能实现全公司长周期安全经济目标。
篇3： 安全工作大反思
这段时间以来，项目部发生了多起安全事故，给公司和项目部造成了严重的名誉和经济损失。
几次事故的连续发生充分说明我们的员工安全意识、责任意识还有待加强，施工中存在严重的侥幸心理，工作责任心不强。对安全法律法规、规章制度的学习流于形式，只做了表面文章，没能将安全规章、上级文件精神落实到现场施工之中去。安全施工要求我们每一位员工都要树立正确的安全防范意识，“安全大于天”充分说明了安全工作的重要性。我们每一个人都要提高安全的认知能力，充分认识安全生产的严肃性、严厉性，要做到危及安全的工作一票否决，不留余地。“自扫门前雪”虽然是贬义词，但对于工作而言我认为恰恰是我们干每一项工作都要具备的最基本的素质，每一个岗位都有自身的职责，我们首先要做的就是把自己的本职工作做好，不能因为个人的疏忽而影响到整体的运转。我们每一个人都有工作责任心，都把自己的工作做好、做细，做全面，那事故也就不会发生了。当然，我们作为有组织的、有纪律的施工队伍，就要求我们不能像散兵游勇一样的蛮干，我们每一个人都有义务做到整体一盘棋，时刻从集体出发，团结合作，有效衔接，而不是像一盘散沙一样的见风就散。
作为项目调度员，我首先要做好上传下达，把现场的情况及时准确的汇报给领导，把领导的指示全面细致的贯彻到现场。协调好各部门工作，做好各部门、班组之间的纽带桥梁。向莆工程线长面广，而且已经进入了全面的联调阶段，夜间施工增多，现在又正值雨季，确保安全尤为重要。“一点四交”首先交安全，在安排工作的时候，首要考虑的因素就是要确保安全。确保联调试验的安全，确保雨季施工的安全，确保施工车辆的安全。确保试验安全要求我在提报施工计划的时候做到全面、谨慎、细致、准确；在安排工作的时候把施工计划向施工人员交代清楚，提醒现场施工人员不要超计划、超范围施工。确保雨季施工安全就要及时关注天气变化，勤安排人员排查隐患，发现问题及时安排人员处理，雷雨天气注意人身安全，提醒物资部门把雨天施工物资配备齐全。确保施工车辆的行车安全，就要尽量的合理安排车辆，保障司机有充分的休息时间，提醒司机雨天行车注意安全，谨慎驾驶。
经过这几起事故的教训，我深刻的认识到工作态度决定效率，思想认识决定结果，尤其在安全生产方面更是工作的生命所在，不能有一丝一毫的疏忽、大意和懈怠；更不能置安全生产如儿戏，“安全无小事，安全大于天“不是用来喊的口号，而是切切实实关系到每一个人的身家性命的大于天的大事。哪怕是一颗螺丝钉，也应该积极的发挥作用，我作为项目部的一员有义务在自身的工作岗位上尽职尽责，珍惜来之不易的工作机会，不能因为我个人工作失职，而搅了项目部整体发展的大局。我还应该加强业务、安全、质量方面知识的深入学习，安全生产的规章制度是引领我们做好工作的标准，对法律法规、规章制度缺乏足够的理解认识，是导致我们的工作不严谨、不细致、安全防范意识淡薄主要原因。在此，我保证在今后的工作中一定以这几起事故为警钟，从思想意识深处查找工作的不足，切实增强自身的责任感和危机感，认真总结教训，警钟长鸣，深刻认识事故的危害性、严重性，切实增强责任意识，安全意识，争取做一个合格的螺丝钉，为项目部的发展尽职尽责。
篇4： 安全工作大反思
按照厂有关加强安全管理工作的相关要求，行车车间迅速行动，召开专题会议，反思存在的问题、研究部署下一步工作措施，现汇报总结如下。
一、职工安全意识教育方面
厂、车间查出的不符合项和出现的各类异常情况充分反应出个别员工的安全意识较低，主要表现为对待问题不以为然，认为是别人对自己过不去；态度不端正，总想隐瞒情况，或者避重就轻，企图大事化小、小事化了；对待安全工作不认真，有应付了事现象；存在怕麻烦图省事的侥幸心理，踏踏实实落实工作措施的力度不够。
二、标准化作业执行方面
车间人员组成情况复杂，转岗人员、协议工和新职工组成所占比重较大，他们的操作水平差别较大。有些员工标准化操作执行不到位，存在图省事、怕麻烦等不良心理，导致出现野蛮操作、违章操作、私自动车等不良现象。另外，班组、员工与地面人员、相关工序的配合上还存在误区。
三、车间领导及班组长两级现场检查验证方面
一是车间领导到现场检查的力度不够，检查不仔细、不全面；二是班组长责任心较以前有所下滑，对工作有得过且过的表象，在量化检查上有时做的不够到位，有时只检查重点，没有做到全面落实。
三、人员违规行为查处纠正教育积分考核方面
车间对各类违规没有做到严格的考核；车间对员工的检查教育力度不足；员工对违规的认识不足。
四、危险源辨识控制方面。
对常规的作业事项能做到程序化，作业前做到“事前不辨识不作业、措施不到位不作业”。但是对动态的危险源的辨识还存在不到位的问题，还存在辨识不及时、辨识的能力以及知识不够等不足。
五、生产现场隐患排查整改
班组长在生产现场查出的问题不多，白班检查的力度大一些，中夜班检查的力度不够，检查的标准要求与标准化作业规范的要求有一定的差距，不能很好的对照标准进行检查，不能对每个作业事项，每一个作业行为进行分析研讨。
六、安全管理方面
在安全责任明确细化、重心下移、每周分析评价、相关方管理等其他安全管理方面，还存在不严、不细现象，特别是在与相关方的配合作业过程中，对相关方不规范的站位、指挥手势、信号等问题不能及时的沟通。车间对各班组及员工的监督、检查、教育力度不足，在各项制度的执行方面还存在差距，在三标准一检查执行贯彻执行上还存在不到位的现场，危险源四级量化检查的标准不高、要求不严，查处本质性安全问题的能力不足。
今后工作措施：
一、抓好设备管理。严格执行交接班制度、检修安全管理规定、关于加强中、夜班检修安全管理的要求等相关管理制度。针对多部吊熔融金属的行车本身的结构性能不符合吊运熔融金属作业的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但实施进度慢。在这里建议最终促成冶金起重机改造项目的顺利实施，增强安全可靠性。对52#53#54#行车减速机卷筒的连接方式改造，由于目前大多采用齿轮盘啮合方式，寿命短不便维护，安全可靠性不高。建议改为卷筒联轴器连接，实现卷筒轴向可靠定位，增强机构安全性能。另外，对使用年限较长行车的金属机构进行有计划的更新。个别行车使用年限在以上，有主梁上拱度不合技术要求、焊缝开焊裂纹等缺陷。建议根据轻重缓急有计划的进行设备更新。
二、加强车间、班组、员工“三标准一检查”工作的贯彻执行力度，严格执行安全操作规程、岗位操作规程、《操作标准化规程》、行车运行线路以及相关的规程、标准、规章制度，杜绝违章操作、野蛮操作，大力提倡规范化操作，上标准岗、干标准活。持续强化对操作标准化规程的学习，不断提高执行能力，培养职工良好的安全行为习惯，杜绝习惯性违章现象的发生。严格执行李厂长提出的“不确认、不指挥，不指挥、不动车，不确认、不操作”的新要求。对于“二次确认”行车工要严格执行好，当地面有人时，要鸣铃提示躲闪。加强员工、班组长、车间的三级检查力度，以量
化检查、专项检查的形式对行车操作与设备进行细化检查安全工作反思20安全工作反思。加强重点人员的管理，把稳定、提高他们的操作水平作为重要内容来抓，使行车操作趋于稳定、规范，实现操作的本质化安全。对于一些违反规程、规定的员工、班组，车间将加大考核力度，用制度约束职工。在三大危险源的控制上要有深度，深入落实制定的执行年的各项措施。
三、加强员工安全操作技能的培训。制定符合生产实际的培训计划，进行有针对性的培训，切实提高员工的实际操作水平以及理论水平。认真组织好岗位练兵、技术比武等活动，规范岗位练兵的程序，丰富练兵内容，完善练兵评比标准，提高员工对岗位练兵工作的认同度，激励员工参与活动的积极性。
四、大力提升班组长的管理、业务、安全、技能等整体素养。一是提高班组长的管理能力，强化管理理念的转变。二是着力提升他们的专业技能，强化专业知识的学习与应用。三是强化每周2次专项检查，让操作班长集中对各班组的操作进行监督检查，让三名钳工班长及设备组人员加强对设备的专项检查。
五、车间所有领导齐抓共管、人人参与。车间每月组织安全专题会议，讨论工作措施的执行与落实，有重点、有针对性的抓好重点工作和薄弱环节，转变工作作风，深入工作现场查找问题，力争在今后的安全管理中取得更好的工作绩效。
六、加强违规现象的管理。全员学习厂、车间两级《违规等级类别划分规定》，要求员工熟练掌握并在工作中严格落实。各班组长加强现场监督检查力度，对员工的违规行为进行全面的检查，发现问题在班组内部通报处理。全体员工要在认真学习的基础上，保证做到在各类操作、检修、现场行走等各类生产活动及作业中不违规。各互监互保人切实发挥好作用，对互监互保人及身边工友多提醒，发现不符合项要履行监护职责，要形成全员督导不违规的良好生产氛围。车间加大检查及考核力度。车间领导把该项工作与量化检查相结合，每天到现场进行检查。
七、继续深入开展隐患排查和相关方的沟通交流工作。重点排查吊运液态金属时安全规定的执行情况，行车重大危险部位是否处于安全管控状态，各行车三大安全构件（吊钩、钢丝绳、制动器）是否灵敏可靠，配合双方是否还存有偏差等问题。
八、做好危险源再辨识、风险再评价、控制措施再完善活动，进行全面细致的危险源重新辨识，充分考虑作业过程中的各类危险因素，制定实施充分的安全防范措施，切实保障各种作业安全。
篇5：安全工作大反思
安全是育人的前提，安全是学校发展的保障，没有一个安全的教育环境，就没有教育质量可言。
现在社会对学校的要求是越来越高，学校的安全问题更是全社会的焦点问题，只要是出了事故，外界都很自然地把责任归于学校，这让我一个具体搞安全工作的人觉得自己身上的担子重，责任大。这次区政府对我校的综合督导，给我校的安全工作提出了宝贵的意见和建议，这几天我在对学校安全隐患进行进一步排查和整改的同时也静下心来认真反思，冷静地想想我校的安全工作：
反思之一：学生的安全教育有待加强
通过我平时观察发现，我校学生的安全意识还有待提高。学生在校园的活动只顾自己玩得尽兴，或者说是根本没有意识到这样做是存在危险的。如：课间不少学生都爱在楼道上疯打、追逐;倚在栏杆上往下看;上下楼梯，互相推拉;学生爱在连廊等釉面地面上快速滑行;下雨天，有的学生嬉戏时相互用雨伞尖戳人;从楼上往楼下扔空的矿泉水瓶、沙包玩;用零花钱买路边不卫生或“三无”的食品吃等等。这些看似很小的问题，却隐藏着较大的危险，作为教师，特别是班主任在日常的教学工作中就要全天侯提醒学生，关注学生，用一些实际的案例来教育学生，让学生知道什么事情是危险的，不能做的。
反思之二：教师的安全意识有待提高
一些教师或部门安全意识淡薄，甚至有些教师或部门认为安全工作是安全办的事情，看见了易发生安全隐患的情况也事不关己，特别是一些年轻教师的安全意识比较薄弱，对安全教育、安全督促没有到位，没有采用多种方式对学生进行教育。对学生中出现的不安全行为，教师没能提前发现并制止;出现了学生意外伤害，有的教师不能很好的采取切实可行的处理措施;未能检查教室、学生活动设施的不安全隐患;平时发现问题没有及时处理或上报学校领导。作为教育工作者我们要时刻绷紧“安全”这根弦，时常反思自己的教育是否到位，反思自己的责任心，反思自己对学生的关爱。同时学校也要把安全培训工作做到位，把抓安全工作像抓教学工作那样，人人有安全意识，人人负责任，消除一切安全隐患，才能确保学校的安全稳定。
反思之三：学校的安全教育要做在前
我校一直非常重视安全教育，每学期都要对学生进行交通安全教育、安全紧急疏散演练等安全教育活动。但我认为安全教育还是存在着一些盲目性，跟着新闻报道的事故奔跑，这就是问题的所在。网络、电视、报纸上的安全事故发布：如楼梯踩踏事故了、校车车祸事故了、校园袭击伤害事故了、雷击事故了等等，上级部门下发安全工作通知，学校接着就对学生进行此方面的专题安全教育，安全检查。当然，这种亡羊补牢的教育是在一定的程度上收到很好的效果。但安全教育工作应做到“防患于未然”，早进行一些预见性教育，把安全教育做在前边，就会很好地避免事故的发生，变被动为主动。譬如，在雷雨季节到来之前，就要对学生进行防止雷击知识的教育;在夏季到来时做好防止溺水的教育;秋季进行消防知识教育;假期前做好交通安全、防盗、防火、防拐骗常识教育等等，让学生、教师提高自我保护的意识。
反思之四：学校的安全隐患要从源头上抓起
抓安全工作要有超前意识，把隐患堵在源头，平时要加强校园巡视，每一个角落，每一个细节，每一个螺丝钉都不能放过。同时全校各个部门要通力合作，共同维护好学校的安全文明的美好环境，切切不能有事不关己的思想。
安全是一项心烦、心跳也需要心细的工作，“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。”这种责任只有起点，没有终点。学校安全综合治理治工作任重道远，作为学校安全工作负责人的我既要有踏实工作的劲头，更要有大胆探索的勇气，不断创新工作方法，在学校领导的关心和积极支持下，将安全工作落实到实处，打造和谐、文明、平安的校园。
篇6： 经典安全工作反思
什么是安全?“无危则安，无损则全”这就是安全。安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。安全还是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。我们肩负着企业的财产、环境的责任、员工的安全，要做好安全生产工作，我们必须把“我要安全我能安全我保安全”的理念牢记在我们心中，融入到我们的工作中。
我们要有“我要安全”的觉悟。油品行业是一个高危行业，每年都会出现一些大的事故。引发这些事故的原因不外乎以下内容：某人责任心不强，违章指挥;某某思想麻痹大意，违章操作;某某安全意识淡薄，违反劳动纪律!是因为不懂造成的吗?不是，是因为粗心大意，是因为抱有侥幸心理。我们看见这样的伤痛已经太多太多了，别人用鲜血和生命换来的教训，难道不能让我们心痛吗?难道不能使我们深思吗?难道还不能让我们把安全铭刻在心吗?特别是在我们油库的工作中，很多工作都是日复一日，单调重复的，这就很容易让我们放松警惕，造成事故。扪心自问下，在我们油库，出现任何安全事故，我们能承担的了?因此，当我们准备进入岗位的时候，当我们在操作设备的时候，我们要牢记安全的重任，提醒自己“我要安全”。
我们还要有“我能安全”的技能。只有熟练掌握专业知识，才能预知危险、分析和控制危险。同时，我们还必须掌握每个作业的操作规程，它能指导我们顺利、安全的`完成我们的工作。对于目前的我，操作技能还不熟练，操作规程还不太熟悉，在今后的工作一定努力提高这个方面。当我们拥有了“我要安全”的意识、“我能安全”技能，我们才能做到“我保安全”的承诺。
另外，一个企业要把安全工作做好，要有系统的管理理论，健全的规章制度，同时领导要重视并且安全责任要落实。为官保一方平安，领导要把安全生产工作做为一项重要工作来抓，从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、措施的贯彻落实，支持安全监督，控制和杜绝事故的发生。另外，还要重视安全宣传、教育和培训。只有把我们员工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。才能使我们员工由被动的执行安全规则转变为主动的思考、追求安全生产，才能真正做到“我要安全”。
篇7： 经典安全工作反思
今年是国家安全生产年，也是中石化“我要安全”主题年。通过“我要安全”主题年的开展，使自己对安全生产的重要性、紧迫性、必要性有了更进一步的认识，做好安全生产工作，体现了以人为本、构建和谐社会的理念，也更好的让我们一起面对安全工作中存在的不足，消除那些熟视无睹、司空见惯、置若罔闻甚至是麻木不仁的“三违”现象，更好地做好安全工作。
首先，通过“我要安全”主题年活动的开展，大家已逐步从过去的“要我安全”转变到了“我要安全”的理念上来，并已形成共识，不论工作多繁忙，环境多复杂，任务多艰巨，首先必须要把安全工作做好，抓好安全生产，杜绝人员伤亡，确保财产无损，既是进行生产经营的必要前提，更是实现资产保值、增值的有效手段，也是更好地为完成全年的各项指标在安全上保驾护航。
其次，“我要安全”主题活动是贯穿全年的一项主要工作，是实现从“要我安全”到“我要安全”转变，最大限度地减少和杜绝生产经营中存在的不安全行为和事故的发生。做好“我要安全”主题活动，作为个体，必须坚持从自身做起，做到以身作则，不违章上岗，不违章指挥，敢于拒绝违章指挥，敢于揭示生产经营过程中存在的问题，并善于自己动手解决问题，善于沟通，善于发挥团队作用，只有这样才能真正做到“我要安全”，才能保证团队安全，才能最终实现确保生产经营的安全。
第三，搞好“我要安全”主题活动，必须要进一步统一思想，提高认识，增强做好安全工作的责任感和使命感，按照“谁主管，谁负责”的原则，认真落实各岗位的安全生产责任制，真正做到横向到边，纵向到底，不留死角。在监督管理上“严之又严、吹毛求疵、铁面无私、六亲不认”，严格执行集团公司《安全生产禁令》，狠反“三违”。
通过“我要安全”主题活动的开展，干部职工遵章守纪意识和“我要安全”意识有了明显增强。通过“我要安全”主题活动的开展，使自己更加明白“谁安全，谁生存;谁安全，谁受益，谁发展;谁安全，谁幸福”。使自己更加深刻地体会到，不论做什么工作，都要时刻不忘珍惜自身生命，尊重他人生命，时刻不忘安全生产。使自己真正树立正确的安全价值观和安全效益观，追求“不是要你安全，而是自己想安全”的目标，围绕安全下功夫，苦练内功，提高技能，增强自我保护的主观能动性，更加主动地按照规章制度做好本职工作，提高在复杂的情况下处理问题的能力，时刻保持“我要安全”理念，无限期地延长安全周期，真正做到安全生产、我要安全!
篇8：安全反思报告
为认真落实11月17日山西焦煤安全紧急会议安排精神，深刻吸取近期三起事故教训，教育和引导全体干部职工进一步强化安全第一的认识，为建设本质安全型矿井，推动企业安全生产工作不断上台阶创造良好环境，我队认真梳理反思并写出以下总结报告：
一、围绕“四个融入”的大反思我们主要发现的问题及整改措施：
本队在安全基础管理工作中，做了大量的工作，也取得了实效。但是，目前还存在一些普遍的问题，部分员工手指口述安全确认不能运用到实际工作中去，导致操作不规范，尤其是个别电机车司机，路过弯道、道岔、路口时不鸣笛、不减速。井下现场方面，从3200米至4000米处大巷水大，造成大量的浮枕，导致轨道质量下降，给运输带来一定的困难;在质量标准化方面，标准还不够高，造成一些重复投工的现象。针对以上的情况，采取以下措施：1、继续开展三项整顿，加强两项管理。2、继续以抓职工的正规操作为抓手，开展好职工的“手指口述、岗位描述”的工作，确保职工正规操作，确保安全。3、深刻认识行为军事化、齐唱安全歌和安全宣誓工作的内涵，在行为军事化上我不能只说在口头上，要落实到实际工作中去，经过长期的教育、监督和处罚三种手段持之以恒的开展下去，确实达到职工的正规军事化行为。4、加强自身的学习、苦练内部，规范自己的行为，以身作则，廉洁自律，集思广益，搞好本队的安全生产经营工作。5、在工作方面虚心接受职工群众的意见和建议，认真履行岗位职责，与职工同甘共苦。6、在工资分配方面实行阳光工程，让职工监督确保工资分配“公开、公正、公平”稳定职工队伍。7、搞好班组的团结，每月召开一次民主生活会，对存在的问题及时处理，把一些问题消化在萌芽状态，从而达到党政一心，共谋本队安全有序，顺利发展的目的。8、要把稳定安全生产秩序作为重点工作来抓，做到无隐患安全管理无缺陷、无盲区、无死点。9、坚持安全生产不动摇，增强安全生产的紧迫性，要把安全工作放在讲政治的高度来对待。10、按照“五明确”的方法提高质量标注化意识，使本队在质量标准化上提升一个台阶。
二、围绕“四个融入”开展安全文化的宣传
我们队主要在周一、周三会议及班前会上坚持贴近基层、贴近职工群众、贴近安全生产的实际原则，来对全队职工进行安全思想教育和宣传，真正做到安全文化建设“入脑、如心、入行”，不断的强化安全思想理念完全的渗透到职工的心中;不断提高安全文化的执行力，我们在各项会议上加强职工的安全培训教育，不断探索安全培训工作的实用性和有效性，继续积极开展争先创优和党员示范岗活动，加大安全宣传教育力度，加大员工的安全培训力度，强化职工的手指口述，规范职工上标注岗、干标准活。
三、围绕“四个融入”大力开展提高自身管理水平
在管理上要真正的做到“安全第一”的理念，体现“安全第一”的决策要求，在安排部署工作时，要把安全放到第一位，要把主要精力放在研究安全工作上，在制定考核制度时要将安全考核工作提升到一个非常重要的位置。对安全规章制度真正的落实到实处;做到防微杜渐、以“零容忍”的态度去干工作，对于“三违”人员要严厉打击，在处理安全隐患时要保证不会出现重复隐患。在全员贯彻安全思想的工作上，我们要提出有利于激发职工的安全思想的制度，健全完善各项管理制度，加强职工的积极性、主动性和创造性，这样来实现我们企业的长治久安、科学发展。
篇9：关于工作反思报告
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对今年以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距
1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。
2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制度的学习比较少，经常是为学习而学习，缺乏主动性，不能吃透规
章，不能把理论的精神实质与现场的客观实际结合起来，创造性的在实践中运用。
3、在认识上，安全风险的意识树立的还不够强烈，存在上级催的不勤，力度、标准下降，时紧时松。几起典型事故的发生，是部分单位对安全抓的力度不够，对安全风险内涵解读不足导致的，在以他人教训为鉴，真正吸取兄弟单位的血的教训方面工作做得还不到位，盲目认为只要把自己单位的事管好了，自己的安全关把住了，就没有问题了，缺乏超前思考的意识，不能及时发现，制止一些本可预见的事故隐患，难以扭转思路、脑筋转弯子，在安全工作上存在盲区和死角。
4、在干部作风建设方面，本位主义、好人主义、官僚主义的思想还没有从根本上杜绝。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作风。俗话说的好“干部看领导，职工看干部”领导业务素质的高低，直接影响着干部职工队伍的稳定，本人在作风建设上还存在着不足之处。工会日常的工作就是关心职工生活，想职工之所需，知职工之所想，考虑到基层运输任务重、压力大的工作现实，容易在管理心态上产生同情的心理， 对违章违纪睁一只眼闭一只眼，批评教育说的多，实际考核做的少，不能狠下心，黑下脸来处理职工违章违纪，造成弦蹦的紧，职工应付了事，事后依然我行我素，问题不断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。*月*日，***调车长未按规定对4道停留车的北端采取防溜措
施，而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保***的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。
二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距
1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距，不能很好地适应新形势下的安全发展的要求，存在着以文件执行文件，以会议贯彻会议的现象，没有深挖内涵，对文件的解读力度不
够，缺乏针对性和实效性，不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工，使部分职工对安全的严峻形式不警醒，铭记、入心、入脑，另一方面宣传教育形式单一，宣传教育形式落后，仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式，在科技创新，构筑信息化网络宣传平台方面，以及科技创新型人才引进方面，工作还有待进一步的提高、细化。
2、在维护车站总体利益，又要维护职工合法权益，实现车站、个人互促进，共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异，广大职工群众对物质和精神的期望愈显迫切，单方面强调个人需求，忽视总体利益的现象日显突出，工会在正确引导，科学有效落实“两个维护”有机统一，提升广大职工群众安心在岗位，切实履责，确保安全的责任意识和危机意识方面，不能很好的分析问题的突出点，把握工作的切入点，抓住工作的关键点，对有的问题拿不出有效的意见和办法，导致一部分职工盲目追求自身利益，不顾安全生产大局，遇事瞒报、迟报，轻视安全，对日常规章的学习流于形式，当一天和尚撞一天钟，不求上进，对待工作患得患失，斤斤计较，违章违纪屡教屡犯，成了全站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隐患。
3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职
工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。
三、针对以上存在的问题，在今后的工作中：
1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。
2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关键，坚决克服飘、浮、虚、假的不实之风，提升大局意识，锻炼驾驭能力，以科学的态度，群众的观点，民主的作风，务实的精神，正确处理严格管理育与人本管理、专业管理与综合管理、监督。
篇10：工作反思报告
根据公司近期出现的个别员工执行力差、工作效率低以及部门之间配合意识差等问题，现对自己工作进行反思，具体情况如下：
1、执行力：在日常工作中严格按照工程管理规范要求进行检查施工，但有时也对施工队要求不严，出现问题;犹如安全防护、现场卫生等问题;工作不够深入，工作上不够扎实，规范上不够细致。由于日常的工作情况已大致掌握，工作一直侧重于传达，安排，落实，主观上认为这就是工作重点，如果对实施过程做的更细致，有些事情会达到更好的效果，也导致有些深层次的问题不能全面掌握。
2、工作效率：在日常工作有时会出现与施工单位沟通不够，心态有时较为浮躁，不能平心静气解决问题;主要原因是履行职责不到位，缺乏责任感，对待工作不够努力，不够细，工作完成后未能做进一步检查，工作质量得不到保证，甚至做无用功，工作效率低。
3、部门配合上：工程部作为公司后勤部门，主要为各车间及部门服务，但我在服务上做的不够好，全局意识不够强，做事只从本身工作出发，在工作中有时带有个人情绪，没有全身心投入工作，在服务上不够精细，处理问题太表面。
出现以上问题主要是自己缺乏责任感，对待工作不努力;责任意识，大局意识不够强，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，有一种知足于现有水平的思惟。
在今后的工作中我一定要进一步改进工作作风，要努力做到善于克服消极思维，破除暴躁情绪;加强自身建设，努力学习本职工作需要的专业知识和业务技能，精益求精工作手段和工作方式，自我加压始终保持积极向上的精神状态，高标准严要求，做好本职工作。
篇11：工作反思报告
教师工作反思报告
三年时间转眼就过去了，如此匆匆让人甚至来不及回头望一望，我怀着诚惶诚恐的心情不知从何着笔，偶然不觉自己的言语应证了那句名言：“语言的巨人，行动的矮子”每次叩门自己能做到吗?我一直以当好一名教师为准则，总是做的不够，总是相差甚远，面对那一双双天真灿烂的笑脸，祖国的花朵，家庭的希望，我没有理由去懈怠，总是让自己能以最大的爱心，最大的奉献尽可能多的让他们和我共同探讨一些真、善、美的体验，正如陶行知先生说：“千教万教教人求真，千学万学学做真人，”以简单的方式朴实的心灵去寻找我们共同的执着，我期待自己能不断的进步去探求真知，让各位老师批评指正。
在思想方面，我始终以一个唯物主义者来要求自己，不断总结经验。我始终坚信只要共产主义才是人类和平发展的终极目标和坚实基石，尤其在祖国xx周年的庆典上，我看到了祖国人民仅年xx年完成了从骡马拉车到工业化、农业机器化的'进程，而欧洲的工业化从蒸汽机时代到现代科技时代整整用了3的时间，这样一个伟大的60年发展进程是华夏3000年文明未有之时，每当想起我就兴奋不已，所以我一直期待能成为一名共产党员，每年向党组织递交一份入党申请书。
在师德方面，我信奉“学高为师，身正为范”，努力学习各方面文化知识，如饥似渴的学习来适应农村学校需要一科全能的教师角色，尽力能打破沙锅问到底，努力让自己成为学生心目当中善良的使者，挚爱的化身，学会去原谅学生的错误，敞开心扉，尽力做到“有教无类”，以一颗平等、博爱的心去沟通、用我的情感去融合、用我的人格精神灵魂去对话努力成为学生的良师益友，成为学生健康成长的指导者和引路人，尽力做到让每位学生都有一个完整人格的成长。
在工作作风上，我始终坚守以身作则、严于律己、宽以待人，尊重学生、关爱学生，常怀一刻平凡、大爱、和谐的心灵来暗示自己，可是我们毕竟人生的磨砺不够，时常不免因为日常生活琐事而烦恼，但是只要当我走进学生的时候，就让我看到了希望，那是一种敞开心灵的微笑，在课堂上当我在与学生共同真实的探讨理性的真理时，用他们朴实而简单的语言，有时是不准确的语言在共同接近真理，那真是我最享受的时候，可以与学生共同分享学习的快乐，我是一名数学专业的老师，我深知哪些科学家在探索中所付出的艰辛，记得有位哲人说过：任何一为伟大的科学家，都可以堪称为伟大的作家，否则他就不会以最精炼、准确的语言来描述真理，因此我崇尚科学精神，崇尚真实的探索过程，尽可能的在课堂还原知识的发现过程，毕竟是科学在推动人类进步，人文在拷问良知，因此我想把科学的方法纳入我们的工作，在实践中讲科学、用科学、讨论科学的方法，严谨笃学、掌握新知识、新技能、不断提升自我。
在教育教学方面，我要再一次的提醒自己不要做“语言的巨人，行动的矮子”时刻谨记，但“圣人之言，不可不求”，我常以崇敬之心汲汲不断的吸收新的教育理念。但深感愧疚，时常自责，理论没有很好的联系实际，育人者必先强己，但时常失误、犯错，不令人满意，在此真心感谢关心我成长的领导和老师，正是他们在日常工作中，在我迷茫时，掌起了明灯，沿着他们正确的道路前行，只有这样我才能前行的更远，深深的感谢他们，是他们扶了我一把，一切都是在继承中发展，他们是我尊敬的前辈，他们是新中国基础教育的奠基人，在此我向他们表示深深的敬意，是我一身的良师益友。
在日常工作上，我尽力挖掘如何能让课堂做到深入浅出的教学方法，及时做到复习巩固、新旧知识的整合，这就是我对数学教学一点浅浅的理解，每次上完课都要认真反思，这一节课的得与失，时常请教他人，有时也迷惑不解、思虑半响，知道想明白后让人有一种美美豁然开朗的感觉、欣喜啊!不断的汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平和认识水平，在错误中跌倒爬起，一直祈求真知，让自己不断进步。
反思人：
年月日
安全事故反思报告
提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。
一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。
二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。
三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。
四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。
五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。
篇12：安全工作反思怎么写
按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
篇13：安全工作反思保证书
为了保证安全生产,确保劳务工人身安全,特制定如下保证条件:
1. 在我队施工的劳务工必须听从队领导、安全管理人员和领工人员的指挥和管理;参加各种安全(质量)教育培训，特种作业人员坚持持证上岗。
2. 严禁在工作时间打闹或打架斗殴，严禁工作时间喝酒;工作时间外要遵守国家的各项法律法规。
3. 进入施工现场必须遵守安全生产规章制度,认真查看施工现场作业情况,防止落物及杂物伤人.
4. 在施工中坚持按照安全技术交底施工，保证安全、保证质量。
5. 机械(设备)操作人员要坚持按照机械(设备)操作规程操作，严禁违章操作;坚持机械(设备)日常维修，杜绝机械设备带病作业，杜绝酒后操作。
6. 汽车在公路上行驶一定要严格遵守交通法规;在工地上行驶要服从工地的管理人员指挥，防止人员和机械设备事故。
7. 进入施工区间的人员必须戴安全防护帽;高处作业必须系安全带。
8. 施工现场不准乱拉乱扯电线,架线必须采用绝缘的橡套电缆.
9. 在线路和桥下施工不准随意横跨线路,不准随便在既有线路间上行走,要做到”一停二看三通过”(比照).
10. 宿舍内外吸烟剩余的烟头和火柴杆要及时熄灭,做完饭后要把
剩余的火及时熄灭方可离开,以免发生火灾.
11. 床铺上的电褥子，在人员上班走后一定要将电源拔掉，宿舍内严禁使用违禁电器。
12. 工地上的电闸箱和配电箱以及其它机械设备不准乱碰乱动,以免发生火灾或触电事故.
13. 拉抻钢筋或取石,砌石时要做好防护,装卸物品时防止碰伤手脚.
14. 水泵工作时,施工人员不准靠近积水坑以防漏电伤人.
凡参加我作业队现场施工的劳务工必须遵守以上安全规定,如有违反作业队安全(质量)管理制度或规定时，个人将无条件服从作业队安质部门处罚.
保 证 人:
年 月 日
篇14： 铁路安全工作反思
通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
【篇二：铁路安全工作个人大反思】
经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：
一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。
必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。
随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路
1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。
2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。
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