以下是小编整理的造船合同，本文共10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：造船合同
甲方：
乙方：
甲方委托乙方建造一艘钢质机动货船，经双方友好协商，就有关事项订立如下协议：
一、船长尺寸：长69.8米、宽12.2米、深5.2米。
二、质量要求：按甲方提供图纸进行施工。
三、造价：总价人民币叁拾陆万捌仟元整。
四、付款方式：
1、甲方每月按工人工资付款。
2、余款在下水前付清给乙方。
五、乙方承担费用项目：吊、叉车、机舱电焊、气刨。
六、安全责任：乙方施工安全由乙方负责。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份，签字生效。未尽事宜，双方协商解决。
甲方： 乙方：
年月日
篇2：内造船合同
内造船合同模板
本合同由_____________________（船东单位全称）（以下简称甲方）和_____________________（承造船厂全称）（以下简称乙方）就建造______________（船舶名称）（以下简称本船）_______艘，于 _______年_____月_____日在_________省_______市签订。
第一条 工程内容、建造数量及依据
1．1 工程内容
1．2 建造数量：_____艘
1．3 建造依据
本船由甲方委托______进行设计，技术设计经送ccs审查认可，由______负责施工设计。
下列文件作为本船建造依据，并成为本合同不可分割的组成部分：
（1）技术规格书 （图号：__________________）
（2）全船说明书 （图号：__________________）
（3）船体结构说明书 （图号：__________________）
（4）舾装说明书 （图号：__________________）
（5）轮机说明书 （图号：__________________）
（6）空调说明书 （图号：__________________）
（7）机械说明书 （图号：__________________）
（8）电气说明书 （图号：__________________）
（9）总布置图 （图号：__________________）
（10）舯横剖面图 （图号：__________________）
（11）机舱布置图 （图号：__________________）
（12）轮机国内设备订货明细表 （图号：__________________）
（13）轮机进口设备订货明细表 （图号：__________________）
（14）电气国内设备订货明细表 （图号：__________________）
（15）电气进口设备订货明细表 （图号：__________________）
（16）甲板机械订货明细表 （图号：__________________）
（17）舱室设备订货明细表 （图号：__________________）
（18）主要舾装设备订货明细表 （图号：__________________）
（19）工程机械设备订货明细表 （图号：__________________）
注：
①凡造价在500万元以上的船舶应给出上述可能的全部图号，500万元以下的船舶应给出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要订货明细表图号；
②有与本合同不可分割的`附件应列入此款中，如：本船供图协议、由设计单位提供的并经甲、乙双方共同认可的厂商表、由甲方委托乙方办理的进口设备的明细表以及有关文件的文号等；
③如图纸与全船说明书不一致时，以全船说明书为准；
④如全船说明书与本合同不一致时，则以本合同为准。
篇3：浅谈数字化造船
浅谈数字化造船
数字化造船也称为虚拟船厂,是CIMS在造船领域的应用.从上世纪九十年代来我国一些骨干船企陆续引进国外优秀的集成造船软件,并进行二次开发构建了自己的造船信息平台.现阶段我国数字化造船已经大大提升了我国的造船能力,已经实现了数字化造船的部分目标,从传统造船模式走向现在造船模式.作者根据多年的'工作经验,提出了现阶段我国数字化造船的已经显示了它在造船实践中的优势.并分析了要进一步提高数字化造船水平,要解决的很多问题.
作 者：李育 作者单位：九江市船舶检验局,江西,九江,33 刊 名：中国水运（下半月） 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： 9(5) 分类号：U673.2 关键词：数字化造船 现代造船 造船模式篇4：“造船”作文
暑假开始了，我来到了青少年宫这里参加小记者的活动，学习如何制作小船。
课程开始，黄老师告诉我们，人类最早做的船叫木筏，是由一根根木头连在一起的，人坐在上面，风险会很高的，可能会随时翻船。但是聪明的人类把船改造了。他们在一根又粗又大的木头上面挖个洞，人就可以坐在里面，最多可以坐三个人。后来人类又把船改造成了帆船，帆船是用风向推动的。最后，人们把船改造成了明轮船。船的两边有两个大大的轮子，是人踩动踏板推动的。可是人一直踩动踏板是非常费力的。后来有一个叫瓦特的人，通过观察发现，在煮开水的时候，水壶会冒出很多蒸汽，瓦特就发明了蒸汽机。用蒸汽来驱动明轮船的两个轮子，船就会行驶得更快。随着人类的不断发展，科技的进步，用蒸汽机的明轮船很快就被淘汰了。
老师讲完了这些知识，我们开始学做明轮船，老师发给了我们材料，我们开始做船，完成后，老师就带着我们去一个人工水湖那里试船。
参加完了这次活动，我对造船有了进一步的了解！同时也提高了我的动手能力！
篇5：造船专业工作总结
时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。
在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。XX年里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。
由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。
没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班 ，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。
经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少个系统，知道了每个系统的的作用，了解了无线电系统是干什么的，航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。
现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备，厨房设备，还有其它系统。面对一份又一份的的图纸，我不再陌生，不再担心看不懂了，遇到一个个的系统，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
在今年12月份部门组织的技术大比武中，我顺利的通过了第一次初赛，接着也闯过了第二次的复赛，进入了决赛。没想到的是 在我们最后的8人决赛中，我却没有进入前三名。但是我并不气馁，也从来没有后悔过这次参赛。也许正是因为我的专业知识还不够强硬，技术方面还不精湛，所以我会继续努力的，同时也感谢公司和部门给了我这个展示自我的平台和机会。
从刚开始的不知道造船是个什么概念，到现在的我，自己已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不只所措，到现在的熟练程度，这一步步的成长并不是那么一帆风顺的，其中的酸甜苦辣让人难以忘怀。在此同时也离不开我师傅的精心教导和同事们的竭诚帮助。我会继续朝着远方的朝阳努力前进的。
篇6：造船五年级作文
造船五年级作文
今天下午，外面热闹非凡，可我却耐住了寂寞，独自一人在家里忙开了。原来我是要奉唐老师之命进行一项“伟大”的“造船”工程。只是我所用的材料是既轻又廉价的塑料泡沫。
一切准备就绪，我就开工了。我先用记号笔在一块大泡沫板上勾勒出了五块不同形状的小泡沫板的样子，准备做船身。然后，我把它们剪下来用双面胶粘好。这样它们“五兄弟”就手拉手站到了一起。一个简之又简的船的雏形就完成了。我小有兴奋，迫不及待地放进水里一试，哪知船一碰到水就漏了，然后五马分尸，散架了。
经过这次失败的'教训，我绞尽脑汁，死命研究，终于琢磨出了一套造船的方法。我先把原来那个船用一根一根的牙签给固定住，然后又想给它做个底座。于是，我拿来一块大泡沫准备裁下一块来。可这时，麻烦又找上门来。谁知这块泡沫板团结得不得了，无论我怎么用力割，一时半会儿就是无法把它们分开。这时，我想：只要功夫深铁杵磨成针。我就不信治服不了你！终于，我耗时几十分钟，用了九牛二虎之力，才让那块该死的泡沫下来了。经过裁、粘、磨等一系列工序，我总算完成了我的泡沫小船。我把它取名为“火箭号”。最后，我用透明胶带在“火箭号”周身绕了一圈，这下可好了，我的小船既防水又结实，唯一的缺陷就是样子不咋完美。
试航开始喽！我的“火箭号”自由自在地漂在了水面上。看着眼前的“火箭号”，我真佩服自己有如此“高超”的“造船”技术！
篇7：造船专业工作总结
造船专业工作总结
本文摘要:从刚开始的不知道造船是个什么概念，到现在的我，自己已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不只所措，到现在的熟练程度...
时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。
在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。
由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。
没用多久，我们小组完成了全部的`施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班 ，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。
经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少个系统，知道了每个系统的的作用，了解了无线电系统是干什么的，航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。
现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备，厨房设备，还有其它系统。面对一份又一份的的图纸，我不再陌生，不再担心看不懂了，遇到一个个的系统，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
在今年12月份部门组织的技术大比武中，我顺利的通过了第一次初赛，接着也闯过了第二次的复赛，进入了决赛。没想到的是 在我们最后的8人决赛中，我却没有进入前三名。但是我并不气馁，也从来没有后悔过这次参赛。也许正是因为我的专业知识还不够强硬，技术方面还不精湛，所以我会继续努力的，同时也感谢公司和部门给了我这个展示自我的平台和机会。
从刚开始的不知道造船是个什么概念，到现在的我，自己已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不只所措，到现在的熟练程度，这一步步的成长并不是那么一帆风顺的，其中的酸甜苦辣让人难以忘怀。在此同时也离不开我师傅的精心教导和同事们的竭诚帮助。我会继续朝着远方的朝阳努力前进的。
篇8：造船企业物流
造船企业物流
造船企业的生产过程实质上是一个“物的流通”的过程,通常人们谈到的生产计划,实质上是一个物料流动的计划;计划的.对象是物料,计划执行的结果要通过对物料的监控来考核.说完成了生产计划,必定有具体的物料生产出来.
作 者：陈节贵 柳存根 Chen Jigui Liu Cungen 作者单位：上海交通大学船舶与海洋工程学院 刊 名：船舶物资与市场 英文刊名：MARINE EQUIPMENT/MATERIALS & MARKETING 年，卷(期)： “”(6) 分类号：F4 关键词：篇9：《鲁滨孙造船》教学设计
《鲁滨孙造船》教学设计
教学目标：
1、默读课文，在了解内容的基础上，体会鲁滨孙敢于战胜困难的积极生活态度。
2、自主学习本课生字，理解“不遗余力、微不足道、不可思议”等词语。
3、激发学生阅读原著的愿望。体会鲁滨孙不怕困难，顽强生存，积极乐观的人生态度。激发学生阅读原著的兴趣。
课前准备：
学生搜集笛福以及本文的写作背景。
教学过程：
一、看图导入
（一）（展示课件第三屏）视频播放鲁滨孙刚踏入荒岛的情景。
（二）（展示课件第四屏）笛福的资料。鲁滨孙是怎样在荒岛上生活的呢？让我们一起来学习第30课。（板书课题）
二、初读课文，整体感知
（一）下面请你练习正确、流利地朗读课文，边读边想一想：课文主要写了什么内容？（本文写的是鲁滨孙在荒岛上造独木舟的这一故事。）
（二）学生自主读课文。
（三）交流汇报。
1、汇报交流识字及理解词语方法。
2、说说课文主要讲了什么内容。
三、细读领悟
（一）跳读全文，边读边画出你感受深刻的句子，想一想：鲁滨孙给你留下了怎样的印象？
（二）画出句子或作批注。
（三）小组内交流画出的.句子，并说说自己的感受。
（四）全班汇报交流。（根据学生发言，展示相关课件第五、六、七屏。）
1、“不遗余力”是什么意思？
2、从“白费”“浪费”“三四个星期”这些词语你体会出什么了？有什么问题要问吗？（既然课文要写鲁滨孙造船，为什么还要写他花大力气去修船呢？）
3、全班交流。
▲但是，我要去海岛对面大陆上的愿望不但没有减退，反而因为难以实现而更加强烈。
1、指名朗读句子。2、你觉得鲁滨孙是个什么样的人？从哪些词语看出来的？3、全班交流。
▲我费尽辛苦才把树砍倒这种劳动之艰辛真是一言难尽。
1、联系上下文理解“一言难尽”。
2、从这句话你体会出了什么？（这些语句都生动地表现出鲁滨孙吃苦耐劳的品质和勇于战胜困难去争取成功的惊人毅力和顽强意志。）
3、观察书中插图，想象鲁滨孙造船时的劳动场景。
4、练习有感情地朗读这句话。
四、交流感受，拓展延伸
（一）读了这故事，文章哪个地方最令你感动？为什么？（相机指导朗读。）
（二）（展示课件第八屏）推荐《鲁滨孙漂流记》，书里面还有很多这样惊险的故事，让我们一起走进这神奇的故事吧。
五、拓展练习
1、抄一抄下面的名言。（展示课件第九屏）
苦难是人生的老师。――（法）巴尔扎克患难及困苦，是磨炼人格的最高学府。――（古希腊）苏格拉底
无论做什么事情，只要肯努力奋斗，是没有不成功的。――（英）牛顿
2、慧眼发现身边的鲁滨孙。
篇10：中国三大造船基地
中国三大造船基地
我国将重点建设三大现代化总装造船基地
缩小与国际造船强国的差距，我国将加大船舶工业结构调整力度，重点建设三大现代化总装造船基地，提高产业集群度。中国船舶工业行业协会会长张广钦，透露了中国船舶工业未来发展的重点。
据张广钦介绍，这三大现代化总装造船基地分别是：以上海为中心的.长三角地区；以大连、青岛、葫芦岛为主的环渤海地区；以广州为中心的珠
江三角洲地区。这三大基地将按照现代化总装造船的要求，优化设施布局和工艺流程，吸纳中小船厂和配套设备生产企业进入专业化协作体系。张广钦表示，未来五年，中国船舶工业将迎来重要战略机遇期，到2010年，中国自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，造船产量占世界份额达到25％以上，主流船型本土化船用设备超过60％。船舶出口金额达到120亿美元，三大造船基地初具规模，并形成4至5家进入世界前十强的造船企业。 三大造船基地规划
长江口地区：结合上海地区船舶工业结构调整和黄浦江两岸部分船厂搬迁，重点建设长兴造船基地，扩建中远南通川崎船舶工程公司。2010年和2015年，长江口地区的船舶建造能力分别达到900万载重吨和1000万载重吨。整个中船长兴岛基地拥有8公里海岸线，规划建设7个大型船坞，规划年造船能力将达1200万吨，其中江南长兴基地将拥有4个大型船坞，具有450万吨造船能力。新江南将位于长兴岛西南岸，这里水深坡陡，视野开阔，是造船的理想场所。新江南占用岸线长度约为4.5公里，腹地深度1.1公里，占地面积326公顷，一期将建立4个大型船坞，形成年产300万吨的造船能力。二期工程将达到年产450万吨船舶的生产能力。
环渤海湾地区：结合大连、葫芦岛、青岛等地区船舶工业结构调整和部分企业搬迁，重点扩建大连船舶重工和渤海船舶重工，建设青岛海西湾造船基地和中远旅顺造船基地。2010年和2015年，环渤海湾地区的船舶建造能力分别达到900万载重吨和1100万载重吨。 珠江口地区：结合广州地区船舶工业结构调整，重点建设龙穴造船基地。2010年和2015年，珠江口地区的船舶建造能力分别达到200万载重吨和300万载重吨。毗邻地区重点规划建造福建泉州造船项目
★经销合同
★代理合同
★合同翻译
文档为doc格式
