【导语】下面是小编整理的施工队安全口号（共20篇），欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。
篇1：施工队安全口号
施工队安全口号大全
1.安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣
2. 不绷紧安全的弦 就弹不出生产的.调
3. 安全花开把春报 生产效益节节高
4. 忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益如水中捞月
5. 幸福是棵树 安全是沃土
6. 安全保健康 千金及不上
7. 安全为了生产 生产必须安全
8. 宁绕百丈远 不冒一步险
9. 质量是安全基础 安全为生产前提
10. 疏忽一时 痛苦一世
11. 生产再忙 安全不忘
12. 小心无大错 粗心铸大过
13. 时时注意安全 处处预防事故
14. 粗心大意是事故的温床 马虎是安全航道的暗礁
15. 蛮干是走向事故深渊的第一步
16. 眼睛容不下一粒砂土 安全来不得半点马虎
17. 杂草不除禾苗不壮 隐患不除效益难上
18. 万千产品堆成山 一星火源毁于旦
19. 安全是增产的细胞 隐患是事故的胚胎
20. 重视安全硕果来 忽视安全遭祸害
21. 快刀不磨会生锈 安全不抓出纰漏
22. 高高兴兴上班平平安安回家
23. 秤砣不大压千斤 安全帽小救人命
24. 安全不离口 规章不离手
25. 安全是朵幸福花 合家浇灌美如画
26. 安不可忘危 治不可忘乱
27. 想要无事故 须下苦功夫
28. 入海之前先探风 上岗之前先练功
29. 筑起堤坝洪水挡 练就技能事故防
篇2：施工队安全协议书
甲方：
乙方：
甲方于20xx年01月04日与乙方签订了濮阳市创亿机械设备有限公司合同（协议），经甲方审查，具备安全生产施工作业条件，为了保证乙方作业人员的人身安全和甲方人员安全和设备安全运行，经双方协商，签订如下协议：
一、施工项目名称：
钢结构制造与防腐施工
二、双方责任：
甲方：
1、负责审查乙方队伍安全作业证，负责对乙方有关人员进行安全及现场文明施工教育。
2、负责审查乙方施工作业安全组织措施。
3、有权制止乙方不符和安全作业规定的作业行为，在甲方日常安全环境、现场文明施工检查过程中发现乙方有违章、违规行为，则有权下发罚款通知单，对乙方进行经济处罚。
4、施工队伍在施工现场发生事故，组织有关部门对现场进行勘察，处理事故现场，尽快恢复生产。
乙方：
1、施工队伍进入施工现场要严格遵守甲方HSE管理方面的有关规定。
2、施工队伍作业应明确安全工作负责人，并向甲方提供保证施工作业的安全措施，并严格执行。
3、施工队伍在作业前应按甲方规定，办理安全协议书等有关手续。
4、施工作业队伍在施工现场发生事故后，应向甲方安全部门立即汇报并提供书面的事故报告，写明事故经过、原因分析及发生事故后采取的防范措施，经甲方安全等有关部门认可后，方可继续作业。
5、进入施工作业区，应向甲方安全部门交纳人民币1000—5000元现金，或者按照工程合同款的1%作为安全押金，作为安全施工作业风险抵押金，在施工过程中如果能遵守甲方安全环境管理规定，能做到工完料净场地清，不发生事故，施工结束经甲方安全部门负责人在安全协议书上签字认可后，全部退还安全施工作业保证金，如果在甲方日常安全环境、现场文明施工检查过程中发现乙方有违章、违规行为，罚款金额从乙方交的保证金里面直接扣除。
6、施工作业队伍在作业中造成乙方员工人身伤亡事故及甲方的'人身伤亡和损坏设备事故，乙方负责全面责任，安全风险抵押金全部扣除，并赔偿因事故造成双方的全部经济损失。
7、因违章造成的设备、工具、电路等物品损坏，乙方负责进行赔款。
甲方代表：
乙方代表：
年月日
篇3：施工队安全责任承诺书
甲方：
乙方：
为预防此项工程在施工过程中发生意外事故，明确施工安全责任，经双方充分协商签订本协议。
第一条：本工程项目为：交通运输厅综合办公楼楼顶防水处理工程。
第二条：甲方安全责任：督促检查乙方在施工过程中的安全制度和安全施工方案落实情况。
第三条：乙方安全责任
（一）乙方负责该工程项目的日常安全管理工作，严格遵守现场安全规章制度，制定安全施工方案，并指定专人负责监管安全施工作业。
（二）开工前必须对现场施工人员进行安全注意事项、措施交底的安全教育。
（三）乙方在施工过程中使用甲方的设备，必须经甲方同意，并对其安全防护措施负责和承担安全责任。
（四）教育和监管施工人员不得随意进入非该施工作业项目区域外的场所及触摸、启动楼内设施设备，否则因由此而引起的事故，乙方负全部责任。
（五）乙方的任何人员均不得在施工区、生活区打架斗殴、酗酒赌博。严禁酒后上班。
（六）乙方负责此项目的全部安全责任，如果在施工过程中发生安全事故，全部责任和经济损失均由乙方承担。
第四条：甲、乙双方严格遵守本合同条款，履行各自的职责，搞好文明施工作业。
第五条：本协议双方签字后生效，一式两份，甲、乙方、各执一份。
甲方：乙方：
（盖章）（盖章）
签字日期：
篇4：电力施工队安全协议书
编号：
甲方：
乙方：
甲方于20xx年01月04日与乙方签订了濮阳市创亿机械设备有限公司合同（协议），经甲方审查，具备安全生产施工作业条件，为了保证乙方作业人员的人身安全和甲方人员安全和设备安全运行，经双方协商，签订如下协议：
一、施工项目名称：
钢结构制造与防腐施工
二、作业起止时间：
20xx.01.04
三、双方责任：
甲方：
1、负责审查乙方队伍安全作业证,负责对乙方有关人员进行安全及现场文明施工教育。
2、负责审查乙方施工作业安全组织措施。
3、有权制止乙方不符和安全作业规定的作业行为，在甲方日常安全环境、现场文明施工检查过程中发现乙方有违章、违规行为，则有权下发罚款通知单，对乙方进行经济处罚。
4、施工队伍在施工现场发生事故，组织有关部门对现场进行勘察，处理事故现场，尽快恢复生产。
乙方：
1、施工队伍进入施工现场要严格遵守甲方HSE管理方面的有关规定。
2、施工队伍作业应明确安全工作负责人，并向甲方提供保证施工作业的安全措施，并严格执行。
3、施工队伍在作业前应按甲方规定，办理安全协议书等有关手续。
4、施工作业队伍在施工现场发生事故后，应向甲方安全部门立即汇报并提供书面的事故报告，写明事故经过、原因分析及发生事故后采取的防范措施，经甲方安全等有关部门认可后，方可继续作业。
5、进入施工作业区，应向甲方安全部门交纳人民币1000-5000元现金，或者按照工程合同款的1%作为安全押金，作为安全施工作业风险抵押金，在施工过程中如果能遵守甲方安全环境管理规定，能做到工完料净场地清，不发生事故，施工结束经甲方安全部门负责人在安全协议书上签字认可后，全部退还安全施工作业保证金，如果在甲方日常安全环境、现场文明施工检查过程中发现乙方有违章、违规行为，罚款金额从乙方交的保证金里面直接扣除。
6、施工作业队伍在作业中造成乙方员工人身伤亡事故及甲方的人身伤亡和损坏设备事故，乙方负责全面责任，安全风险抵押金全部扣除，并赔偿因事故造成双方的全部经济损失。
7、因违章造成的设备、工具、电路等物品损坏，乙方负责进行赔款。
四、未尽事宜，双方协商解决。
五、现场安全工作负责人：
六、现场安全工作监护人：
七、乙方在签订《外部施工队伍安全协议书》之前，应向甲方提供如下材料：
1、劳动部颁发的《安全生产许可证》，许可证号
2、作业人员人数及持证上岗情况；
3、保证施工作业的安全措施。
八、附则
本安全协议书一式两份，双方各执一份。
甲方代表：乙方代表：
（签章）（签章）
年月日年月日
篇5：电力施工队安全协议书
甲方：
乙方：
为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。
一、甲方的权利、责任和义务：
1、为乙方提供安全可靠的`施工作业环境；对乙方所有施工人员进行安全教育。
2、负责对乙方施工方案及安全防护措施进行审查，从施工安全管理上对乙方进行指导。
3、依据《外来施工队伍安全管理规定》及其它安全规定、制度对乙方施工过程及人员进行安全管理和监督检查。
4、有权制止乙方人员违反安全规定、制度的行为，并依据《外来施工队伍安全管理规定》中的有关条款进行处理。
二、乙方的权利、责任和义务：
1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电安全、施工现场安全负全面管理责任。
2、服从甲方安全生产管理。
3、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方全部承担事故责任和经济责任，并承担因事故造成的甲方的一切损失。
4、乙方施工过程中要制定切实的施工方案，确保施工过程中的人员、设施及地下设备设施的安全，因违章操作而造成上述的人员伤害及设备损失由乙方承担全部责任。
三、发生事故的处理
1、在施工作业中发生事故，由乙方负责组织调查、处理，并将事故情况抄送甲方备案。
2、乙方在施工作业中，由于违反甲方有关安全规定、制度，而发生事故或自身伤害，甲方不负任何责任，但若造成甲方人员伤亡或财产损失，要承担责任并赔偿全部损失。
四、本协议一式二份，甲乙双方各一份，甲方由办公室负责管理
甲方：乙方(章)：
负责人（或代表）：（签字）负责人：（签字）
日期：日期：
篇6：施工队年终工作总结
施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际，我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从3月至月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果，
多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的`考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，
篇7：施工队应战书
一、在保质保量施工的同时，要重视安全生产，施工期间保证不出事故。
二、要发扬勤俭建国的优良传统，为国家节约材料，减少不必要的损耗。
我们同意你们提出的评判人。祝取得胜利
第二施工队全体工人
x年×月×日
篇8：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从20xx年3月至20xx年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为（本文由（）大学生个人简历网提供）什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的.各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，20xx年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天”的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入20xx年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
篇9： 施工队工作总结
20xx年对我们施工队是具有特别的意义的一年，韶光荏苒，韶光飞逝，转眼20xx的钟声即将敲响。总结20xx展望20xx，一路走来 一路成果，我们在中间带领的关怀和救助下、付出很多同样成果很多。因为这是我们展翅起飞的一年，也是我们建立以来成长强大的一年。我们的步队从最初的十几二十几人到如今最多时的一百多人，是我们付出辛苦，汗水，和伶俐获得中间带领相信和赞成的结果。
相信xx工程是我们的一个入手下手，是我们外部大项目工程一个入手下手，我们对此也非常爱惜，尽最大竭力去履行完满施工。经过议定三个多月施工，我们终究按期完工，给甲方和中间带领交上一份如意的答卷。这一切也都离不开甲方带领的大力帮忙和中间带领大力大举的救助，我们的工作效能也有了明显的进步，固然工作中还存在如许那样的不敷的地方，但应当说这一年付出了很多，同样成果了很多，我们施工队本身感触成长了，也渐渐成熟了。如今就20xx年的工作环境总结以下：
一、内部市场。
1、我们自动做好内部市场工作 ，连续油田内部的工作，异国因为外部市场的拓展而丢掉内部市场的工作。我们在内部出产上三社区 和未名园20xx年产能效达总计到xx多万。
2、及时自动有效地变化出产施工理念，联合管线耗时耗力 ，投资大回利效的实际状况，主上电缆工程。如许可以有效地把时候和精神投放在其他更大的工程项目和施工中。禁止了“人困马乏不见效”的经济和精神消耗。
二、外部市场。
1、以结壮的工作立场，适应外部市场工作特点。
按期开工： 我们克服了本地间隔江边近，气候潮湿，施工现场地表浅 ，渗水多 ，入冬气温下降，施工难度加强等特别坚苦，在吃饭、留宿都异国办理的环境下便投入到施工出产中。为了不耽搁工程施工进度，一到xx我们就一边构造施工，一边安排办理施工人员的留宿就餐题目，先是依简就简，临时买馍烧汤，当场蹲着吃喝，再抽时候搭锅搭灶，安排人员轮番排班保险饮食后勤供给，低落糊口生涯本钱。为了包管施工队的吃饭和饮水题目以及平常的施工，我们作了大量行之有效的工作。
固然前提艰苦，根据公约商定，20xx年xx月xx日我们做到了按期完工。 本年是步队的效益与办事年，而我们施工队便是个办事性质和出产并举的步队，我们当真做好各项办事工作，以保险施工步队工作的平常展开。施工进程中碰到各种技巧和表面上的各项坚苦，我们都是沉心凝气，我们都会及时和甲方雷同办好；以一颗朴拙的心去为甲方办事。
2、认识的联合、为工程施工构筑奠定了刚强的思维根本。
xx工程的构筑对付我们的施工步队来讲，本身便是一严峻考验和挑衅。申建涛和李小瑞也富裕认识到只有将此项工程构筑成了佳构工程、品牌工程才华兑现公司走上多元化成长的门路，才华为公司成长追求到新的经济增加点，步入可连续成长的良性化转道。是以，也就有了“品牌第1、效益也要第一，一切工作要为xx工程开绿灯”的决议计划。从项目部的筹建到工程的的成功峻工，不管从人力、物力、财力、配置的调配上，都获得了中间带领的亲切关怀和各部分的尽力赞成。中间带领班子在工程施工中及时和谐办理在施工中碰到的坚苦和题目。为工程施工构筑凭添了一份必胜的决议信念和决议信念。 施工队人员的认识联合，加强了施工队的集体声誉感和任务感。
3、从xx施工队组建的第一天起，申建涛和李小瑞请教诲施工人员，刚强一种决议信念：便是不管碰到多大的坚苦，也要打好这一仗，为中间争光、让中间带领安心，这类决议信念贯穿了工程施工的全进程。使每一名施工人员都经心极力，满身心的投入到工程构筑中。为我们篡夺下一步可以承揽更大的工程打下基。
实情表明，异国做为，就异国职位处所，异国过硬的技巧气力，就要挨打受气，经过议定此次xx施工进程，我们固然也碰到小小的波折，但也更加刚强了施工队全部员工打好这一仗的决议信念，要用现履举动来表明本身的气力，只要给机遇，就必定能创出骄人的事迹。实情表明，我们异国孤负带领的相信，异国孤负中间和甲方的盼望，所获得成绩也令甲方的主力军刮目相看。 对付人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，这就必要部分员工联合协作。在这一年里，碰到各种坚苦，我都自动互助做好施工工作，与甲方和中间同事心往一处想，劲往一处使，只盼望把任务美满结束。
xx同志担当项目部经理，xx同志任施工队队长。在任职之初，他们心情特别纷乱，因为这项工程固然收益不大，但意义深远，是关乎中间可否拓展糊口生涯空间，兑现振兴与成长的大事。我们果敢的挑起了这付重担，并且在工程构筑进程中表现出了过人的胆识和和谐构造本领，把扫数的精神都投入到工程构筑中，在施工期间，扫数时候申建涛都盯在现场，和员工安危与共，每天只能睡xx个小时，要么就穿梭于工程出产线上，和谐噜苏的公农干系和解决施工中碰到的各种坚苦。就因为有了如许一名敬业爱岗、求真务实的领祖先的细致构造，才使得中间承揽的xx工程一每天向前延长并成功完工。
为了包督工程进度，功课人员每天清晨5点上班，一贯到晚上9点均匀每天要工作长达14个小时，为了包督工程施工质量，申建涛就焊接功课车细致考虑起弧点和落弧点的处理，以及焊机最好运转时的各种技巧参数。当开焊后，评论辩论最多的是如何进步焊接质量、如何加快对口速度、如何才华让机组各工种到达最好的默契程度的题目；在交换中到达了彼此进修、互助进步的目标。申建涛“盯”在现场，对每道工序全进程进行监控，每天记录的实际测量数据上百个，晚上返来还要料理资揣摩拂晓2点是常事。为了确保工程焊接质量十拿九稳，每天焊接完，晚上都钻到管内对焊缝细致查抄一遍，将一些焊接飞溅物清除干净，包管探伤片的评片质量，没题目时，第二天才华连续焊接施工，一次次的超越和冲破将他们的心贴的更近，互助的更加默契。
4、施工质量。
从开工我们便订定了质量目标，建立了质量包管系统，又专门订定了《施工质量把握办法》、《施工质量包管办法》。除了我们本身严厉把关外，甲方各级质检人员，施工处、质监站、监理也在现场严厉监督质量，每周按期进行抽检xx次。在各方互助竭力下，固然中间时有波动，但整体我们施工的质量还是满足了甲方的要求。项目部对从属工程也严厉按公约和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，从属工程质量合格。
5、安定出产。
我们订定了安定目标和各项规章轨制，安定构造机构人员到位，订定了专项安定防护办法。异国产生安定变乱，经查抄发觉反复安定隐患，针对安定隐患订定了专项防护办法并获得整改。
6、文明施工贯穿于工程的全进程。
加强综合办理，异国产生一路作奸犯科变乱、违背治安变乱和火警变乱，糊口生涯区和施工区秩序整齐。珍视糊口生涯区和办公区、施工区的环境卫生工作，施工全进程做到了文明施工。
7、工程结束环境。
我们美满结束工程的各项筹划指标，工程顺利完工，这与各方的赞成救助是分不开的。我们能顺利交代，不亲身现场办公是达不到的。我们有坚苦进度上不去时，中间老是给我们排难解纷，并调派现场代表教导我们工作。另有质监站、监理等等，在此我们诚意地感谢中间的赞成与救助。
三、展望20xx。
20xx年，让我们把抱负放飞，成果更高雅的将来！ 迎来了一个富裕盼望的20xx年，当新年的第一屡阳光普照大地的时候，入手下手了新的征程。我有着刚强的决议信念，刚强的毅力，不平的精神，来结束我们的20xx。
新的一年有新的景象，面对新的任务新的压力，我们也将以新的面貌、更加自动自动的`立场去欢迎新的挑衅，在岗亭上阐扬更大的效用，获得更大的进步。相信有xx项目标实际的经验，我们会在20xx年的其他项目上取的 更大的效益。展望20xx，我们施工队全部同仁将尽力以赴，篡夺有更多的成果。
四、进步个人保举。
鉴于xx同志、xx同志在20xx年全年及xx项目施工中的自动，敬业，克勤克俭等优秀表现，我施工队特保举xx，xx20xx年优秀个人。
篇10：施工队承包合同
发包方(甲方)： 签订时间：
承包方(乙方)： 签订地点：
依据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律法规的规定，甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的基础原则，就乙方承揽甲方工程一事，签订如下合同，以期共同履行。
一、工程概况：
1、工程名称：
2、工程内容：
3、工程工期：________________________,施工期间，如发生不可抗拒的自然因素或甲方供应材料不及时情况，在双方书面认可的情况下工期顺延。
4、工程地点：
二、工程承包方式：包工包料(甲方供水泥、钢筋、地面砖、卫生洁具)
三、工程结算方式：
四、双方权利义务
1、工程在开工前两周内乙方提出材料计划，甲方供材的，提报数量超出定额部分或造成浪费的作为扣款材料从工程款中两倍价格扣除;工程所需材料，均应经国家检测部门检测合格后方可使用。
2、施工设计变更或工程量如有变更，以双方实际确认为准，双方必须随时对所变更的工程量进行签字认可，改变更影响合同价款时，双方必须注明。
3、乙方必须按工程质量控制点，必须提前24小时通知甲方进行验收确认，确保工程质量。 4、甲方不定时到工地进行监理检查，对不合格部位，毎发现一次，乙方除立即返修至合格外，并承担相应的经济损失。
5、乙方须做好施工管理，保证安全文明施工，施工过程中因乙方原因造成的人身伤亡及财产损失由乙方承担全部责任，均与甲方无关。
6、工程完工后乙方在甲方工程主管部门的组织下办理甲方供材的退库存放手续，所提报甲方供材计划超出定额部分按双倍的价格从工程款中扣除。
7、乙方施工期间必须服从甲方的有关规定和管理，若不服从管理，甲方有权终止合同，已施工工程量不予结算。
8、乙方必须在甲方指定的区域内施工、生活及物料存放，否则，发生的损失由乙方承担。
9、乙方向甲方缴纳安全文明施工保证金及质量保证金________元，本工程完成验收合格无遗留问题后无息返还。
10、若有工程罚款，乙方必须在接到甲方开具的工程质量罚款通知单3日内持现金上缴，逾期不缴纳，将从工程款中双倍扣除。
五、质量及验收标准：
1、质量标准：合格工程。
2、工程竣工验收依据：按甲方要求验收。
4、工程验收5日前，乙方必须将工程验收日期通知甲方，竣工验收乙方自检合格后需持书面竣工申请单申请验收，由甲方组织人员验收。
5、工程竣工验收时乙方需完成现场的清理工作，做到工完料净场地清，否则一切后果由乙方自负。
六、工程造价及支付方式：
1、本工程合同签订后甲方支付合同总金额的40%￥5840000元(大写： )作为预付款。款项到达乙方指定账户，钻井机械配套设备进入甲方指定场地，每口井每完成一口时，付清一口的余款额度，并留_______作为质保金，自质保期满无任何问题后无息退还乙方。
2、本工程的质量保修期为________，自竣工验收合格之日起计算。
3、施工用水、电由甲方负责协调，费用由乙方承担，水费按3.00元/m³，电费按1.00元/度据实扣留。
七、违约责任
1、乙方必须按合同约定日期竣工，毎拖延一天，乙方承担1000.00元违约金给甲方。
2、工程在质量保修期内，乙方必须在接到甲方通知维修后两日内到现场处理，逾期一天乙方向甲方支付工程总造价的3‰作为违约金;若乙方接通知5日后未到，甲方有权另行安排其它施工单位进行维修，所用费用按双倍价从乙方工程质保金中扣除。
3、工程交付，经甲方验收达不到标准的，乙方向甲方支付工程总造价的20%作为违约金，必须负责无偿返修至质量标准工程，给甲方造成损失的，必须依法赔偿。
4、乙方违约，经甲方催告后仍不能依约履行时，甲方有权通知乙方解除合同;乙方向甲方支付违约金10000.00元人民币，并对已完成的工程量不予结算。
八、其它约定
1、若合同履行中发生争议，双方协商解决，协商不成，向合同签订所在地人民法院提起诉讼。
2、合同一式_____份，甲乙双方各持____份,具有同等法律效力。
3、合同经甲、乙双方签字盖章后生效。
甲方：乙方：年月日：
篇11：施工队承包合同
第八条;乙方责任和义务
1、遵守国家政策和法律法规;遵守业主和甲方企业的相关规章制度，做好安全、文明施工、环境和职业健康安全、劳动保护等工作。
2、严格按照设计图纸、施工验收规范、有关技术要求及施工组织设计精心组织施工，确保工程质量达到约定的标准，对本合同劳务承包范围内的工程质量向甲方负责;根据业主或甲方的计划要求(包括调整后的计划)，合理组织，科学安排作业计划，投入足够的人力、物力、保证工期;承担由于自身责任造成的质量返修、工期拖延损失及各种罚款。
3、应按招标文件要求和承诺的管理人员、安全员(持证)保质保量到位。技术工人必须按国家规定持上岗，技工必须有职业技能操作证，持证率达到100%。特殊工种必须有特种作业操作证，持证率达到100%。
4、服从甲方和业主的监督、检查、管理;接受甲方和业主有关人员对质量、进度、技术、安全生产、文明施工、环境保护等方面的管理：接受甲方随时检查其设备、材料保管、使用情况及其操作人员有效证件、持证上岗情况;
5、做好施工场地周围建筑物、构筑物和地下管线和已完工程部分的成品保护工作。因乙方责任发生损坏，应自行承担由此引起的一切经济损失及各种罚款：
6、按甲方统一规划堆放材料、机具;妥善保管合理使用甲方提供或租赁给乙方使用的机具、周转材料及其他设施：
7、按国家政策规定与每个务工人员签订《劳动合同》并按合同所约定的条款支付务工人员工资(务工人员工资每月造册备案)，承担因此项工作不到位而引起的纠纷或当地相关行政部门的处罚及责任后果;
8、为其施工人配备必要的劳动保护和安全防护用品(如安全帽、安全带、工作服、手套及其它相关的防护用品);
9、进场施工人员要求具备思想素质好、身体健康、技术熟练等条件;禁止18岁以下的未成年人和55岁以上的老人及体弱病残人员;禁止使用不法人员，乙方应承担因使用以上不合格人员而引起的责任和后果。
10、甲方在资金暂时不到位，业主未能按时拔付工程款的情况下，乙方不得因此而影响正常施工，不得聚众闹事，做到对甲方的谅解。
第九条：环境保护、安全生产和文明施工
1、甲方应集中组织对乙方进场施工人员进行安全生产、文明施工、环境保护以及公司相关制度等方面的教育;依据国家法律法规及公司相关规章制度、监督、监控乙方的相关工作实施情况，使其体系有效运行。
2、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全施工标准进行施工;加强对现场操作工人的安全教育;认真落实安全措施，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，确保安全生产;随时接受安全检查人员依法实施的监督检查。由于自身安全措施不力及违章操作造成事故，承担一切责任后果和经济费用。发生安全事故，乙方应按有关规定立即上报甲方有关部门，同时按国家有关法律规定对事故进行处理。
3、乙方就严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等到有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工;保证施工现场整洁有序，符合文明施工的有关规定和要求，维护甲方良好的企业形象，并承担因违反有关规定造成的损失和罚款。加强现场管理，采取一切适当的措施，保护现场内外环境，限制由施工作业引起的噪音或其它污染;避免对公众和第三方财产造成损害和妨碍。
第十条：材料、设备供应与管理
甲方不提供给乙方任何材料及设备，乙方根据工程需要自行安排。
第十一条;承包方式、价格及包含的内容
1、承包方式及单价
承包单价按甲方与中标合同单价的70%(不包括临时工程费用和其它费用，该两项费用由甲方支配)。
2、承包价格所包含的内容：
承包价格包括完成本工程所有的人工费、施工机械设备费用、材料费、安全费，施工期间乙方的各类风险及施工人员工资和调遣费：小型机具费用;各类材料的场内二次倒运;自然气候影响停水、停电、待料等不可预见工日费用;包括周转材料的领用、装卸、看护、保管、退库;劳动保护用品费用(安全帽、安全带、手套等);安全防护设施的搭拆(安全网、防护栏杆、防护棚等);文明施工费用(包括上级部门对现场的各类检查所发生的临时用工);承包工程范围内的配合测量放线、材料试验、电工、机械设备维修和安装拆卸配合用工;预防一般性自然灾害所采取的措施用工费用;
3、本合同单价为一次包死价格，在合同实施期间不因其它因素变化而调整变动。
第十二条;结算办法及付款方式
甲方不预付任何费用，甲方付给乙方的结算款按所承包项目完成总量(业主审批确认后)的95%支付，余款5%待所承包承包工程完工验收达到合同要求后付清。
第十三条：施工验收
1、乙方应按本合同约定的质量标准组织施工，确保施工质量。施工完毕，乙方应及时向甲方提交自检报告，通知验收;甲方应当及时对乙方施工成果组织有关部门进行初步验收，验收合格后再进入下道工序施工作业;验收结果表明乙方施工质量不合格时，乙方应负责无偿修复，不延长工期，并承担由此导致的甲方的相关损失。竣工验收时，业主、监理等相关方提出的工程质量缺陷，乙方应无偿维修，并承担由此导致甲方相关损失，不因先期已经甲方验收而减轻乙方责任。
2、乙方应配合甲方对其工作进行的初步验收及工程竣工验收;甲方或施工场地内第三方的工作必须乙方配合时，乙方应按甲方的指令予以配合。
第十四条：工程保修
1、保修范围、期限：竣工验收起1年内。
2、保修期间，乙方应在接到维修通知后按甲方要求内容和时间派人维修，若乙方未按甲方要求执行，甲方可委托其它单位或人员修理，其费用由乙方承担。
第十五条：保险
1、乙方负责人必须为从事危险作业的人员办理意外伤害保险，并为施工场地内自有人员生命财产和施工机械设备办理保险，支付保险费用。
2、保险事故发生时，甲、乙双方有责任采取必要的措施减少损失。
第十六条：争议
1、甲、乙双方在履行合同时发生争议，可以自行协商解决;否则，双方应在合同签订所在地劳动仲裁部门或人民法院解决。
2、发生争议后，除非出现下列情况，双方都应继续履行合同，保持工作连续，保护好已完工作成果;
2.1单方违约导致合同确已无法履行，双方协议终止合同;
2.2调解要求停止合同工作，且为双方接受;
2.3仲裁机构要求停止合同工作;
2.4法院要求停止合同工作。
第十七条：合同履约保证金
1、乙方向甲方缴纳合同履约保证金壹万元。
2、合同履约保证金所含内容应包括本合同内所定的各项批标及投标文件内的承诺条件，如：工期、质量、安全、环境保护、文明施工、施工高峰期所到位人员数，农忙季节的人员数量，支付农民工资，遵纪守法等。若达不到以上内容所规定的要求，则从履约保证金中扣除一定的金额;若发生严重违约或给甲方造成无法挽回损失的，没收全部保证金，并赔偿由此给甲方造成果。
3、本工程完工后，乙方按双方所签订合同的内容完成，经有关部门验收符合本合同规定的要求，则甲方在一月内返还乙方的履约保证金(不计利息)。
第十八条：不可抗力
1、不可抗力的标准执行甲方与业主签订的合同，当甲方与业主签订的合同没有相应标准时，执行国家或地方政府规定。
2、不可抗力事件发生后，乙方应立即通知甲方项目经理，并在力所能及的条件下迅速采取措施，尽力减少损失，甲方应协助乙方采取措施。
3、因不可抗力事件延误的工作时间相就顺延。
4、因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任。
第十九条：合同解除
1、如因不可抗力致使本合同无法履行、或因一方违约或因业主方原因造成工程停建或缓建，致使合同无法履行的，可以解除合同。
2、因不可抗力或业主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、设备的保护和移交工作，按要求撤出施工场地;甲方按合同约定支付已完工作劳务报酬。
第二十条：合同终止
双方履行合同全部义务;劳务报酬价款支付完毕;乙方向甲方交付本合同承包工程作业成果，并经竣工验收合格后;保修期满未发生质量问题，本合同即告终止。
第二十一条：合同份数
本合同一式二份， 甲方一 份;乙方 一份。
第二十二条;补充条款 无
第二十三条：合同生效
本合同双方约定后生效。
合同签订时间： 年 月 日
合同签订地点：
甲方(签章)： 乙方(签章)：
项目经理(签字)： 负责人(签字)：
篇12：施工队承包合同
甲方：
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》及国家相关法律、法规和公司文件相关规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，甲、乙双方就 工程施工承包事宜协商达成一致，订立本合同。
第一条：工程概况
工程名称：
工程地点：
第二条：工程承包范围
第三条：工程工期
第四条：工程质量标准
所承包工程范围内的工程质量必须达到合格质量标准
第五条：组成合同文件及解释顺序
组成本合同的文件及优先解释顺序如下：
1、本合同;
2、本合同附件;
3、招投标文件;
4、本工程施工图纸及国家现行或行业标准规范;
注：上述文件应互为补充，在合同中出现含糊不清或不相一致时，按上述顺序解释，不能清楚解释时，在不影响工程正常施工进度的情况下由双方协商解决。
第六条：标准规范：
本合同适用标准规范：招投标文件中所定规范及标准、国家现行或行业标准规范。
第七条：甲方责任和义务
1、实施对工程质量、工期、安全生产、文明施工、计量检测、实验化验的控制、监督、检查和验收。
2、负责与业主、监理、设计及有关部门工作联系，协调现场工作关系。
3、根据工程情况要求乙方增减施工人数，满足施工生产需要。对施工质量低劣、技术差、不服从指挥、有违法乱纪行为的人员予以清退。
4、按本合同约定，向乙方支付劳动报酬。
5、帮助乙方办理爆破审批手续，手续费用由甲方支付。
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篇13：施工队年终工作总结
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，20XX年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天” 的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入 20XX年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
篇14：施工队年终总结
光阴荏苒，时光如梭，20XX即将远走，20XX已经缓缓走来。作为***公司施工队队长，一年以来，在分公司领导的正确领导下，自己努力用一个共产党员的标准和队长的职责严格要求自己。深入贯彻20XX年分公司领导的工作安排部署，圆满完成了各项工作任务，并且多次受到xx项目的好评。现从以下几方面对一年来的工作进行总结。
一、主要工作情况
今年主要组织参加了xx项目5台2万立储罐的电气检修，水处理的材料准备和检查以及设备的维护，地区公司游泳馆和职工餐厅的电气工作，主营地的用电系统改造，以及预制工厂的电气设备的安装和4太行吊的安装和调试。
其中储罐的检修及水处理厂的工作，业主要求严，文字性文件多，同时涉及较多的英文资料，在工作过程中严格按照规范和图纸施工，同时加强成品的保护，及时与技术人员和当地分包商沟通，确保了检修工作的顺利进行，也保证了施工的质量和进度，同时得到了业主的好评。地区公司的工作，由于设计图纸和现场条件材料的差别使得在施工过程中出现了负荷的增减、设备的配线以及安装方法和位置等多处问题。施工前及时的安排技术人员与设计、业主、班组沟通，使这些问题在施工前都烟消云散。水处理厂的施工现场远，周边的环境恶劣，气候热，材料和机具倒运困难，每次外出前都认真的落实每个环节，确保了外出施工的进度和质量。预制中心4台行吊的安装与调试工作没有厂家的指导，图纸不全，给施工也带来的不少的难度，经过队里多次的讨论以及和厂家的网络沟通，顺利完成了每台行吊的安装和调试工作。
二、HSE管理
安全工作是各项工作顺利开展的前提，也是各项工作的重中之重。随着鲁迈拉市场的不断扩大，安全工作越来越细，环保工作越来越严，以前那种标准化现场已经不能满足目前的现场施工要求。做为一名队长我一边带领大家学习新标准，一边科学的组织施工。在具体施工中我们始终贯彻“严”“细”的工作作风，要求班长在安排工作之前首先要把全风险做好评估，并做好相应的安全措施以后方可施工，绝对不允许在安全措施不到位的情况下安排施工任务。队领导要亲自到现场检查督导安全措施及执行情况。在安全例会上经常列举一些安全事故案例进行分析，让职工发言列举出案例发生的原因或错误之处，让职工从心底感觉到安全的重要性，使职工的安全意识从被动“要我安全”到主动的“我会安全”的转变。在20XX年全年度中，我队没有发生一起安全事故，在项目的HSE考核中多次受到嘉奖。
三、质量控制
在施工过程中严把质量关，把质量控制管理作为贯彻工程施工始终的关键。本着对质量控制“监督、执行、执着”的精神，我对施工质量要求的及其严格，每一道工序都要进行严格检查，发现缺陷立即整改。根据工程进度和任务要求，严格要求技术人员和班组执行各专业质量施工规范。制定相应的质量和安全管理细则和规范，从立项决策到工程竣工的全过程执行工程设计应达到的标准。根据标准进行人员培训，确定科学的施工方法和措施，按照施工规范进行施工。经常深入施工现场，掌握实际情况做到及时发现问题，及时采取措施，确保施工的保质进行。
四、队伍建设
作为一名党员，在工作中不仅要处处起到带头作用，还要鼓励表现优异的年轻员工从思想上向党组织靠拢，而且教育党员干部加强自律，树立了良好的形象。积极的工作使队伍自身的思想建设得到加强，有力的促进了各项工作的和谐开展。在今后的工作中，我将继续信守做人的原则，时刻牢记自己是一名共产党员，严以律己！
作为施工队的领头羊，我深深体会到一个队伍的实力绝不是吹出来的'，需要我们这些队领导的正确引导才行。我们的实力除了队伍的作风硬朗，最重要的是要有打各种艰难险种战斗的技术力量和实力。本年度，我和技术人员一起查资料，找书本，编制了一个针对具体施工的培训教材，利用业余时间对员工进行专业方面的充电，并结合现场碰见的实际问题进行培训，并且起到了良好的效果。在组织学习同时，我也很注重队员的团队精神，始终把团队精神放在首位。时刻教导大家要精诚团结，把我队建设成一个无坚不摧的利刃。
回顾悄然离去的一年，虽然圆满的完成了各项任务也取得了良好的成绩，但是也存在一定的不足，首先是对于队伍的宣传做得不够；其次是跟队里员工的心理沟通方法还比较欠缺；最后对于政治理论方面的学习以及英文的学习还有待提高！俗话说“问过而终礼，知耻而后勇”。在今后的工作中我将继续发扬好的工作作风，同时也将弥补自己的不足，带领本队将士奋战在各个战场，继续发扬我们铁军的精神，展现我们铁军的风采！最后祝公司的事业蒸蒸日上！
篇15：施工队年终总结
XX年对我们施工队是具有特别的意义的一年，光阴荏苒，时光飞逝，转眼XX的钟声即将敲响。总结XX展望XX，一路走来，一路收获，我们在中心领导的关怀和帮助下、付出很多也收获很多。因为这是我们展翅腾飞的一年，也是我们成立以来发展壮大的一年。我们的队伍从最初的十几二十几人到现在最多时的一百多人，是我们付出辛苦，汗水，和智慧获得中心领导信任和支持的结果。相信武汉工程是我们的一个起点，是我们外部大项目工程一个起点，我们对此也十分珍惜，尽最大努力去实施完美施工。经过三个多月施工，我们终于按期完工，给甲方和中心领导交上一份满意的答卷。这一切也都离不开甲方领导的鼎力协助和中心领导大力的帮助，我们的工作效能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我们施工队自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就XX年的工作情况总结如下：
一、内部市场
1、我们积极做好内部市场工作,继续油田内部的工作，没有因为外部市场的拓展而丢掉内部市场的工作。我们在内部生产上三社区和未名园XX年产能效达总计到100多万.
2、及时积极有效地转变生产施工理念，结合管线耗时耗力，投资大回利效的实际状况，主上电缆工程。这样可以有效地把时间和精力投放在其他更大的工程项目和施工中。避免了“人困马乏不见效”的经济和精力损耗。
二、外部市场
1、以踏实的工作态度，适应外部市场工作特点。
按期开工：我们克服了当地距离江边近，气候潮湿，施工现场地表浅，渗水多，入冬气温下降，施工难度加强等特殊困难，在吃饭、住宿都没有解决的情况下便投入到施工生产中。为了不耽误工程施工进度，一到武汉我们就一边组织施工，一边安顿解决施工人员的住宿就餐问题，先是依简就简，临时买馍烧汤，就地蹲着吃喝，再抽时间搭锅搭灶，安排人员轮流排班保障饮食后勤供给，降低生活成本。为了保证施工队的吃饭和饮水问题以及正常的施工，我们作了大量行之有效的工作。虽然条件艰苦，按照合同约定，XX年12月15日我们做到了按期完工。今年是队伍的效益与服务年，而我们施工队就是个服务性质和生产并举的队伍，我们认真做好各项服务工作，以保障施工队伍工作的正常开展。施工过程中遇到各种技术和理论上的各项困难，我们都是沉心凝气，我们都会及时和甲方沟通办妥；以一颗真诚的心去为甲方服务。
2、认识的统一、为工程施工建设奠定了坚定的思想基础。
武汉工程的建设对于我们的施工队伍来说，本身就是一严峻考验和挑战。申建涛和李小瑞也充分认识到只有将此项工程建设成了精品工程、品牌工程才能实现公司走上多元化发展的道路，才能为公司发展寻求到新的经济增长点，步入可持续发展的良性化转道。因此，也就有了“品牌第一、效益也要第一，一切工作要为武汉工程开绿灯”的决策。从项目部的筹建到工程的的胜利峻工，无论从人力、物力、财力、设备的调配上，都得到了中心领导的亲切关怀和各部门的全力支持。中心领导班子在工程施工中及时协调解决在施工中遇到的困难和问题。为工程施工建设凭添了一份必胜的信心和决心。施工队人员的认识统一，增强了施工队的集体荣誉感和使命感。
3、从武汉施工队组建的第一天起，申建涛和李小瑞就教育施工人员，坚定一种信念：就是无论遇到多大的困难，也要打好这一仗，为中心争光、让中心领导放心，这种信念贯穿了工程施工的全过程。使每一位施工人员都尽心竭力，全身心的投入到工程建设中。为我们争取下一步可以承揽更大的工程打下基。事实证明，没有做为，就没有地位，没有过硬的技术力量，就要挨打受气，通过这次武汉施工过程，我们虽然也遇到小小的挫折，但也更加坚定了施工队全体员工打好这一仗的信念，要用实际行动来证明自己的实力，只要给机会，就一定能创出骄人的业绩。事实证明，我们没有辜负领导的信任，没有辜负中心和甲方的期望，所取得成绩也令甲方的主力军刮目相看。对于人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，这就需要部门员工团结协作。在这一年里，遇到各类困难，我都积极配合做好施工工作，与甲方和中心同事心往一处想，劲往一处使，只希望把任务圆满完成。
申建涛同志担任项目部经理，李小瑞同志任施工队队长。在任职之初，他们心情非常复杂，因为这项工程虽然收益不大，但意义深远，是关乎中心能否拓展生存空间，实现振兴与发展的大事。我们勇敢的挑起了这付重担，并且在工程建设过程中表现出了过人的胆识和协调组织能力，把全部的精力都投入到工程建设中，在施工期间，所有时间申建涛都盯在现场，和员工同甘共苦，每天只能睡4-5个小时，要么就穿梭于工程生产线上，协调繁琐的公农关系和解决施工中遇到的各种困难。就因为有了这样一位敬业爱岗、求真务实的带头人的精心组织，才使得中心承揽的武汉工程一天天向前延伸并胜利竣工。
4、施工质量从开工我们便制订了质量目标，建立了质量保证体系，又专门制订了《施工质量控制措施》、《施工质量保证措施》。除了我们自己严格把关外，甲方各级质检人员，施工处、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1～2次。在各方共同努力下，虽然中间时有波动，但总体我们施工的质量还是满足了甲方的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合格。
5、安全生产,我们制订了安全目标和各项规章制度，安全组织机构人员到位，制订了专项安全防护措施。没有发生安全事故，经检查发现几次安全隐患，针对安全隐患制订了专项防护措施并得到整改。
6、文明施工贯穿于工程的全过程,加强综合治理，没有发生一起违法乱纪事件、违反治安事件和火灾事件，生活区和施工区秩序井然。注重生活区和办公区、施工区的环境卫生工作，施工全过程做到了文明施工。
7、工程完成情况。我们圆满完成工程的各项计划指标，工程顺利竣工，这与各方的支持帮助是分不开的。我们能顺利交接，不亲自现场办公是达不到的。我们有困难进度上不去时，中心总是给我们排忧解难，并派遣现场代表指导我们工作。还有质监站、监理等等，在此我们真心地感谢中心的支持与帮助。
三、展望XX
XX年，让我们把理想放飞，收获更精彩的未来！迎来了一个充满希望的XX年，当新年的第一屡阳光普照大地的时候，开始了新的征程。我有着坚定的信心，坚强的毅力，不屈的精神，来完成我们的XX。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的压力，我们也将以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。相信有武汉项目的实际的经验，我们会在XX年的其他项目上取的更大的效益。展望XX，我们施工队全体同仁将全力以赴，争取有更多的收获。
篇16：施工队年终工作总结
施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立xx周年，中华人民共和国成立xx周年之际。我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从20xx年3月至20xx年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的.拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
20xx年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，20xx年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天”的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入20xx年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
篇17：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，09年元月帮助完成北京动车段一期工程开通;完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从3月至月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696 棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个;一个点内整杆五十多个;在一个封闭点内放线13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生;无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督;同事相互监督;取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
篇18：施工队年终工作总结
6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线 19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内;补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天”的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入2010年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
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篇19：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，20XX年元月帮助完成北京动车段一期工程开通;完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从20XX年3月至20XX年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696 棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个;一个点内整杆五十多个;在一个封闭点内放线13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生;无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督;同事相互监督;取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
20XX年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内;补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
篇20：施工队现场管理制度
⑴认真执行安全生产方针政策和法规，严格遵守安全生产规章制度和安全操作规程，对所负责的施工项目的安全生产负直接责任。
⑵认真执行安全技术交底制度及安全操作规程，针对施工特点，向作业人员进行书面安全技术交底，履行签字手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。
⑶经常检查所管辖班组、外施队、作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时纠正解决。对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备、安全防护设施的技术状况是否符合安全标准要求，并监督安全技术交底、安全技术措施落实情况，做到不违章指挥。
⑷定期和不定期组织所管辖班组、外施队学习安全操作规程，接受安全监督检查及时整改事故隐患。
⑸对分管的工程项目应用的新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度，发现安全、技术问题及时停止使用，并上报有关部门或领导。
⑹发生伤亡事故要及时组织抢救、保护现场并立即上报。
⑺负责相关安全资料的编制、整理工作。
★安全口号
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