【导语】下面是小编帮大家整理的垃圾衍生燃料RDF制备技术及市场需求分析（共7篇），希望对大家的学习与工作有所帮助。
篇1：垃圾衍生燃料RDF制备技术及市场需求分析
垃圾衍生燃料RDF制备技术及市场需求分析
数量巨大的城市生活垃圾(MSW)对环境管理和污染控制形成了严重挑战.世界各国都投入大量的人力、物力进行垃圾处理技术的.研究及垃圾处理项目的建设,并取得了一定的成功经验.基于对国内外城市生活垃圾焚烧处理技术、资源化利用现状以及存在问题的分析,针对符合中国国情的高湿混合垃圾衍生燃料RDF制备工艺系统生产线的研发,对垃圾衍生燃料RDF再生能源化市场需求进行分析探讨.
作 者：雷建国 周斌 陈君 LEI Jianguo ZHOU Bin CHEN Jun 作者单位：雷建国,LEI Jianguo(四川雷鸣生物环保工程有限公司,四川,自贡,643000)周斌,ZHOU Bin(四川理工学院,材料与化学工程学院,四川,自贡,643000)
陈君,CHEN Jun(成都成芯半导体制造有限公司,四川,成都,611731)
刊 名：再生资源与循环经济 英文刊名：RECYCLING RESEARCH 年，卷(期)： 2(12) 分类号：X799.3 关键词：垃圾衍生燃料 市场需求 城市生活垃圾 技术工艺篇2：垃圾衍生燃料(RDF)的制备及其燃烧技术研究
垃圾衍生燃料(RDF)的制备及其燃烧技术研究
随着地球上人口数量的不断增长和社会发展城市化进程的加快,城市生活垃圾产量越来越大,如何处理城市垃圾问题日益为世界各国所重视,在以焚烧为代表的传统垃圾焚烧技术迅猛发展的同时也暴露出许多问题.由此文章提出了垃圾衍生燃料制备及燃烧技术以解决垃圾能源化问题.文章阐述了城市固体废弃物(MSW)的成分及RDF的分类,介绍了RDF的制备过程及其对环境的影响,并研究了三种RDF的'燃烧技术.最后结合中国垃圾问题的具体特点以及中国城市化进程的发展情况,提出了中国发展RDF技术的思路.
作 者：张显辉 任卉 Zhang Xianhui Ren Hui 作者单位：张显辉,Zhang Xianhui(黑龙江省环境保护科学研究院,黑龙江,哈尔滨,150056)任卉,Ren Hui(黑龙江省环境监测中心站,黑龙江,哈尔滨,150056)
刊 名：环境科学与管理 英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT 年，卷(期)： 33(12) 分类号：X705 关键词：城市固废 垃圾衍生燃料(RDF) 制备 燃烧技术篇3：污泥衍生活性炭制备与性能表征
污泥衍生活性炭制备与性能表征
通过对青岛海泊河污水处理厂的.污泥性质和组成分析,研究了以城市污水厂污泥为基本原料,采用CO2活化法制备活性炭吸附剂.选取炭化温度、炭化时间、CO2流量、活化温度和活化时间等因素,通过正交实验确定最佳工艺条件.通过亚甲基蓝吸附值、电镜照片对制备的污泥活性炭进行性能评价,结果表明:最佳工艺条件炭化温度为550 ℃、炭化时间90min、二氧化碳流量250 mL/min、活化温度950 ℃、活化时间120 min,污泥衍生活性炭亚甲基蓝吸附值245 mg/g.
作 者：王红亮 SI Chong-Dian 司崇殿 郭庆杰 作者单位： 刊 名：山东化工 英文刊名：SHANDONG CHEMICAL INDUSTRY 年，卷(期)：2008 37(2) 分类号：X799.305 TQ424.1+9 关键词：污水污泥 活性炭 亚甲基蓝吸附篇4：包覆燃料颗粒制备技术研究论文
包覆燃料颗粒制备技术研究论文
【摘要】本文首先介绍了高温气冷堆核燃料元件生产线工程（827工程）概况，然后讲述包覆燃料颗粒的构成，制备工艺流程及关键设备，最后调试结果表明此制备技术可以生产出各项性能都满足产品技术条件的包覆燃料颗粒。
【关键词】包覆燃料颗粒；流程；制备技术
0前言
827工程是国内首条高温气冷堆核电站燃料元件生产线，为示范电站提供首炉燃料元件和运行后换料所需的燃料元件，并为今后商用高温气冷堆核电厂的燃料元件生产积累技术经验。球形燃料元件由燃料区和无燃料区构成。燃料区是包覆燃料颗粒弥散在石墨基体里的直径为约50mm的球体。无燃料区是围绕燃料区的厚度约5mm（和燃料区相同的石墨基体材料）的球壳。燃料区和无燃料区间无物理上分界面。球形燃料元件的直径为60mm，每个球形燃料元件含7g铀，即约为1个包覆燃料颗粒。包覆燃料颗粒是高温气冷堆核电站燃料元件的重要组成部分，它是利用化学气相沉积的原理，采用清华大学核能与新能源技术研究院专有技术制备的[1]。包覆燃料颗粒是由二氧化铀燃料核芯、疏松热解碳层、内致密热解碳层、碳化硅层和外致密热解碳层组成。
1工艺原理
合格的UO2燃料核芯在高温流化床沉积炉中采用气相沉积法制成包覆燃料颗粒。包覆基本化学过程：C2H2→2C+H2↑C3H6→3C+3H2↑CH3SiCl3→SiC+3HCl↑
2工艺流程简述
首先检查冷却水源、气源是否正常，水压为0.2~0.3MPa，压缩空气压力为0.5~0.6MPa，氩气、乙炔、丙烯、氢气和甲基三氯硅烷（MTS）供气压力为0.2~0.3MPa。然后抽真空，通氩气，升温，气体从包覆炉底部的喷嘴送入，在包覆炉升温达到一定温度后，将UO2燃料核芯从包覆炉顶部的装料器中放入。分四层进行包覆。第一层，疏松热解碳层。将包覆炉升温至1200℃，氩气作为稀释和载带气体，通入反应气体乙炔，生成疏松热解碳层。疏松热解碳层的密度小于1.1g/cm3，厚度为50~140μm，它的主要作用是储存气态裂变产物，吸收辐照引起的核芯肿胀，缓冲辐照以及温度变化引起的应力，防止裂变反冲核直接轰击致密热解碳层以及解脱燃料核芯与致密热解碳层间的机械耦合。第二层，内致密热解碳层。将包覆炉升温至1400℃，氩气作为稀释和载带气体，通入反应气体乙炔和丙烯，生成内致密热解碳层。内致密热解碳层的密度约1.9g/cm3，厚度为20~60μm，它作为SiC层沉积的基底，用来防止在包覆SiC层时产生的HCl和UO2核芯反应，延缓金属裂变产物对SiC层的腐蚀，承受辐照时对包覆层产生的内压。第三层，碳化硅层。将包覆炉升温至1500℃以上，氩气作为保护气体，氢气作为稀释和载带气体，通入反应气体甲基三氯硅烷（MTS），生成碳化硅层。碳化硅层的密度大于3.18g/cm3，厚度约为25~45μm，由于它的强度高、弹性模量大、具有耐腐蚀性，因此是承受包覆燃料颗粒内压以及阻挡裂变产物释放的`关键层。它阻挡固态裂变产物的能力比热解碳层高1~3个量级，强度比热解碳层高好几倍。第四层，外致密热解碳层。将包覆炉降温至1400℃，氩气作为稀释和载带气体，通入反应气体乙炔和丙烯，生成外致密热解碳层。外致密热解碳层的密度约1.9g/cm3，厚度为20~60μm，它是阻挡裂变产物释放的又一道屏障，并且能够保护SiC层免受机械损伤。在完成疏松热解碳层和内致密热解碳层沉积之后要分别取样，用作性能检验。最后包覆炉降温冷却，卸出包覆燃料颗粒产品，进行滚筒筛的筛分和振动台的分选，除去尺寸和球形度不合格的包覆燃料颗粒次品，经性能检验，合格的包覆燃料颗粒送大球制备工序制造球形元件。不合格的包覆燃料颗粒送返品破碎煅烧工序处理。包覆第一、二和四层过程产生的尾气经炭黑除尘器（三级分离：旋风分离、布袋除尘、精密过滤）除去炭黑，剩余的可燃气体在点火装置点火后排入通风系统；包覆第三层（碳化硅层）过程产生的尾气经吸收塔吸收除去HCl气体，剩余的可燃气体在点火装置点火后排入通风系统，HCl吸收产生的NaCl废液排入天然蒸发池。在包覆颗粒的包覆过程中，是由水环真空机组对整个系统进行抽真空，确保包覆炉炉压为微负压（-1～1kPa），满足工艺生产要求。
3关键设备
整个包覆系统是由包覆炉、MTS供给系统、配气柜、炭黑除尘器、吸收塔、水环真空机组和点火器组成[2]。其中关键设备为包覆炉，包覆燃料颗粒的制备过程都是在包覆炉中完成的。包覆炉及辅助系统主要由包覆炉、真空系统、循环冷却水系统、加热电源及温控系统、装卸料系统、防爆管路等组成。
4结论
包覆燃料颗粒各包覆层的厚度、密度方面的性能主要受包覆各层时的反应气体流量、沉积温度、沉积时间的影响[3]。包覆颗粒制备工艺试验投料为贫料，设定好各包覆层的反应气体流量、沉积温度、沉积时间，进行包覆。包覆完毕，再根据制备出的包覆燃料颗粒各包覆层厚度、密度检测结果，调整工艺参数，经过多次试验，最终制备出各项性能都满足产品技术条件的包覆燃料颗粒，为下一步穿衣颗粒制备工序打下良好的基础。
【参考文献】
［1］高温气冷堆核电站示范工程燃料元件生产线工程初步设计输入资料[S].
［2］包覆炉系统用户手册[S].
［3］高温气冷堆核燃料元件生产线调试报告[R].
篇5：利用垃圾燃料的生产水泥的探讨
利用垃圾燃料的生产水泥的探讨
广州越秀水泥集团有限公司 吴一岳摘 要：利用工业废料作为原料和混合材料，不但为水泥生产节约了大量的成本，而且大大减少了这些工业废料对生态环境的污染，并且由于变废料成为水泥，可大大减少熟料的生产量，从而减少生产熟料过程中无法避免的向大气排放CO2、SO2和NOX的有害污染。但是，利用具有一定热值，并不含有损害水泥生产过程的组份的工业废料作为生产水泥的燃料（下称为垃圾燃料）的工厂在国内却鲜为人知。本文专就水泥工业如何利用垃圾燃料为题进行论述。
关键词：:燃料-废物利用
中国是世界上最早利用工业废渣生产水泥的国家之一。众所周知，国内各种类型的水泥厂早就利用硫酸渣、粉煤灰、矿渣、工业石膏废料等工业废料作为生产水泥的原料和混合料生产各种建筑用的水泥，年产量至少至少在5000万吨以上。利用工业废料作为原料和混合材料，不但为水泥生产节约了大量的成本，而且大大减少了这些工业废料对生态环境的污染，并且由于变废料成为水泥，可大大减少熟料的生产量，从而减少生产熟料过程中无法避免的向大气排放CO2、SO2和NOX的有害污染。但是，利用具有一定热值，并不含有损害水泥生产过程的组份的工业废料作为生产水泥的燃料（下称为垃圾燃料）的工厂在国内却鲜为人知。本文专就水泥工业如何利用垃圾燃料为题进行论述。
1、国内外利用垃圾燃料生产水泥的现状
1.1国外利用情况
美国、西欧各国和日本是最早利用垃圾燃料作为生产水泥的燃料的国家。早在上世纪七十年代末，这些国家的水泥工业的技术人员就进行利用汽车废轮胎代替煅烧燃料的试验，并在八十年代初成功地改造了一批工厂。至九十年代，各种具有一定热值的工业废料和生活废料越来越多地取代了油、煤、气这些传统的燃料来生产水泥，而这种转变始终处在对垃圾燃料燃烧是否产生新的污染和垃圾燃料燃烧后的残留物带入水泥中是否留下祸害的监控之中。事实证明，科学处置垃圾燃料，既能有效地利用其热量，又可能做到对环境不产生任何新的污染。目前，在欧美工业发达国家用于水泥工业的垃圾燃料主要是：废旧轮胎、废纸、塑料包装废弃物，废机油，木屑、废溶剂和屠宰业需弃置的内、骨头等。有趣的是，近几年在欧洲一度蔓延疯牛症和口蹄疫症，这些动物的尸体几乎都成了水泥工业非常优质的燃料。根据笔者近三年在欧洲许多水泥厂调查，实施垃圾燃料利用的水泥工厂其代用燃料率通常在20％~40%之间，个别工厂达50％。如H•C集团属下的一个名为Leimen的工厂，垃圾燃料的代替为36％，而在一段时间曾达到60％，而在H•C集团属下的另一个名为Lengfurt的工厂，20共使用垃圾燃料为3.736万吨，分别为废轮胎，废塑料和废油，各占三分之一。台湾地区的水泥工厂垃圾燃料利用率也开始达到10％以上的水平。，一台由F.L.S公司设计旨在为分解炉燃烧100％垃圾燃料，名为“热桌”的燃烧装置在挪威的北欧水泥集团的工厂安装并投入生产，试验成功后，其垃圾燃料的代用率将可达到80％。
2.2我国利用情况
目前我国对垃圾燃料的利用起步很晚,特别是在水泥工业利用更少。90年代中期开始建设利用焚烧生活垃圾来发电的垃圾电站，常规的垃圾焚烧炉由于焚烧温度低，有毒气体在炉内停留时间短，很容易造成不完全燃烧而产生二f英，需要增加特别的废气净化装置，另外焚烧后的废渣还需特别处理。上海、北京地区有少数水泥厂，曾直接在水泥回转窑上进行了一系列的试验工作，并取得非常有意义的试验结果并积累了宝贵的经验。在此基础上南京水泥工业设计研究院从对利用水泥回转窑处理可燃工业（生活）垃圾技术进行了较为全面的探索和研究。据报导他们在广东东莞完成了利用回转窑焚烧废塑料及废皮革发电项目的设计和建设工作，已投入运行并取得了初步的成效。
2、垃圾燃料利用对环境的影响评价
人们知道垃圾燃料能有效利用其潜在的热量之后，普遍关注的是燃烧后随水泥窑废气一起排放在到大气所产生的影响，以及其燃烧后的残留物带入水泥中对混凝土使用环境的影响。
目前，可能采用垃圾燃料的水泥产生窑型普遍为新型干法窑，众所周知，在回转窑的烧成带，窑尾和分解炉的温度分别在所1450℃，1000℃和850℃左右，气体在窑、炉和预热停留的时间较长。而窑型的大型化使窑炉的热容量变得越来越大，这些条件是一般废物焚化炉所不具备的。无论是无机可燃物或是有机可燃物，在这样的工况下完全可以彻底的分解和燃尽。特别是一般物焚化炉在处理有机废物时，可能产生的二恶英问题则在水泥窑中较好地解决。
欧盟理事会2000／76EC废物焚化规定
污染物 C
总尘量 30
HCI 10
HF 1
HOX 500／800
Cd+TI 0.05
Hg 0.05
Sb,As,Pb,Cr,Co,Cu,Mn,Ni,V 0.5
二恶英和呋喃 0.1
SO2 50
有机碳总含量 10
日平均值，干基，（mg/Nm3）
按该条例进行监测的结论表明，水泥窑燃烧垃圾燃料废气排放物是完全低于规定值的。以下是欧洲某厂废气中汞和二恶英、呋喃排放浓度的测定结果。
由于新型干法水泥工艺中预热器气相中含有大量的CaO粒子，其作用于废气后能十分有效地清除SO2用名，所以大量以废轮胎作为燃料的水泥工厂，其SO2 的排放不但合乎规定，而且远远低于应用常规燃料，但窑型为湿法回转窑和立窑的工厂。事实证明，对一个城市或一个地区击言，利用水泥窑处理废料，不但利用了它的热量，节约了煤炭，对环境排放的总废气较之单独设置焚化炉为优。
垃圾燃料燃烧后会形成一些残留物。主要是金属类的物质从而溶入了水泥熟料中，除Fe、S1等参加矿物反应生成有用的水泥矿物外，其他也可能以金属氧化物的形态固溶在高温形成的水泥矿物之中而被包裹着。或许会有担心溶入重金属元素的混凝土可能对环境产生不良影响。为此，欧洲的实验室也反复对利用垃圾燃料生产的水泥所制成的混凝土进行测试。方法是用碳酸及油水混合液体对这类混凝土进行浸泡，然后对洗出的液体进行检测。结果表明，从混凝土组分中释放的重金属元素的量少至难以测出来。因此，这种混凝土的使用也是十分安全的和符合环保要求的。尽管对垃圾燃料利用的实践已回答了有关是否会产生二次污染的问题，亦同时证明了这是处理可燃废料的有效方法。但是在实施中建立严格的监管制度也是必要的。据了解，欧美发达国家都制订了相应的监管条例，并长期对应用垃圾燃料工厂的生产过程及水泥应用结果进行跟踪测试，结果也是令人满意的。现时适用于欧洲各国的“废料焚化条例”(Directive 2000/76/EC)是在2000年12月28日公布实施的。其后各国又相应制定了有关的条例与欧洲条例一并运行。以德国为例，到12月将公布新的法律代替现时与欧洲条例共存的德国标准，并强制新运行的工厂执行，以前以运行的工厂到底后也要按新的法律规定执行。在条例的监管下，应用垃圾燃料实行许可证制度，即向当地政府有关部门提出申请，并依照规定获得审批。实施过程中，按规定由政府有关部门监督，以确保企业对公众环境负责等。欧美国家对应用垃圾燃料的有关管理制度值得我们借鉴。
3、垃圾燃料的可用价值和通常使用的方法
能应用于水泥工业的垃圾燃料种类很多。目前，世界上广泛采用的有废旧轮胎、废纸、废塑料、纺织废料、木屑、废溶剂、废油墨、废油漆、屠宰业废料等等，甚至连拆废汽车剩下驾驶室的座椅和仪表盘都是垃圾燃料常用的东西。然而，也不是只要含有热量的废料都可以作为水泥工业垃圾燃料使用。
水泥工业垃圾燃料的选用必需符合下列的一些原则：
1、代替常规燃料后能产生经济效益。这些废料必须有足够的热值，使到部分取代常规燃料后所节省的燃料费用足以支付废料的收集、分类、加工、贮运的成本。显然，热值越高，被应用的可能性就越大，通常应在4000Kcal/kg（干基）以上。资料表明，以下各种废料所含的热量分别是：轮胎9000Kcal/kg左右、塑料、油、油墨10000Kcal/kg以上，动物肉和骨的混合物600Kcal/kg左右，而纸、木屑为4000Kcal/kg左右。可供量应该不少于单窑用煤量的10％，否则可能产生不经济的结果。
2、必须适应水泥窑的工艺流程需要。可燃废料的形态，水份含量、燃点等都会决定使用过程的工艺流程设计，而这个设计必须与原有水泥窑的.工艺流程很好的配合。另外，新型干法窑需严格控制的Na2O、K2O、C1－这类有害成分的含量应不以影响工艺技术要求为准。
3、符合环保的原则。尽管目前世界上应用着的垃圾燃料对大气排放不产生新的污染，对制成的混凝土也无影响，我们仍然强调在试用垃圾燃料时，必须确保符合无害排放和对产品无害的重要原则。
废轮胎是世界上应用量最大的垃圾燃料。
目前，世界上水泥工业应用垃圾燃料是广泛采用由专业公司进行收集、加工，以品质稳定的成品供给水泥工厂使用的模式。如法国、比利时、挪威、德国、美国等均形成了这样的垃圾燃料供应渠道。少数国家（如丹麦等）则由水泥工厂自行予以处理废料把它变成垃圾燃料。由专业公司生产的垃圾燃料，通常有较大的生产量以符合成本效益的原则。首先，政府以行政主导的方法，严格执行“谁排放，谁支付排放成本”的法规，使这些专业公司在收集这类废料时得到了可观的补偿费用。这些补偿费用不但可以支付专业公司运作的全部成本，还可以分出一部分给焚烧垃圾燃料的水泥工厂，体现“谁处理废物，谁有利可图”的公平原则。
在解决了费用问题后，另一个主要的问题是专业公司必须把收集回来的各类废料进行严格的加工处理（废轮胎不需加工，可直接送至水泥工厂），通常要完成破碎、烘干、配料等主要工作，以确保垃圾燃料必需达到的细小的颗粒，较低的含水量，热值均齐可用等技术要求。最后，由专业公司按时按量送到水泥工厂的封闭式的贮仓备用，以防止无序堆放造成新的污染。而废胎则可露天贮存，但应注意防火。
水泥工厂使用垃圾燃料已有较成熟的工艺方法，废轮胎通常可不作任何切割加工（重型卡车用的特别大的规格除外），整体由叉车送入喂料仓，经可调节速度并带有称重装置的输送机、提升运送至回转窑尾部，通过电脑计算送入窑的废胎重量所换算成的热量与窑头喷煤系统连锁控制，以调节窑的总供给热。进入窑尾的废轮胎入口有多道闸门进行锁住热风的流失。
由专业公司提供的废纸、废塑料、木屑、动物的肉和骨等已是颗粒均齐的小粒，可由分解炉或回转窑的喷煤管侧另行设置管道由风送入。废油、废溶剂等经加热及稀析后也从分解炉或回转窑的喷煤管侧另行设置管道加压喷入。石油焦一类与煤相近的废料则与煤一起混合粉磨，由煤管喷入。
四、我国水泥工业应用垃圾燃料的前景
随着我国工业化水平和人民生活水平的迅速提高，工业废料弃置物和生活垃圾的排放量也在剧增。
据报导，我国每年产生废旧轮胎量已达80万吨，超过了日本60万吨和德国40万的水平，随着汽车进入家庭的社会变化，有可能在十年内使废轮胎翻番。目前我国处理废轮胎主要是翻新成再生轮胎、制成再生胶、制造精细胶粉，然而轮胎翻修工业和再生胶工业在九十年代中新税制出台后这两个行业先后陷入困境。而仅是用液氮冷冻粉碎法生产精细胶粉（目前我国有此类工厂40余家，年生产能力8万吨左右）是较有经济价值和发展前途的处理方法。与上述较好的方法处置废胎的同时，还有大量难的统计的废轮胎被无序地处理，如不规范地用作燃料，割去有用部分后剩下的连子午线钢丝被零散弃置，造成了很大的污染。广州市废胎的价格由五年前的500元／吨下跌至今约为200元／吨水平，说明过去处置废轮胎的一些方法的辉煌时期已走到了尽头。不久将来，废轮胎成为发达国家的一种主要垃圾的格局也会在中国呈现。据统计，全世界每年约产生1.7亿吨塑料垃圾，而我国占350万吨，按广州市生活垃圾成分含塑料3.8％计算，广州市每年从垃圾中弃置的废塑料超过8万吨。目前以填埋为主要处理城市生活垃圾的方法不仅不能很好地解决二次污染问题，而且浪费了土地资源，特别在发达地区的中心城市，如北京、天津、上海、广州等，城市周边难以在找到新的填埋场地。废塑料也大量来源于拆车业，驾驶室内被拆下主要是仪表盘、座椅都是工程塑料、皮革和海绵制品等，一般也无法利用而被作为垃圾弃置。随着被报废的汽车越来越多，如何处置也成为一个难题。随着我国各类工业的发展，可燃废弃物的数量也不断增加，如汽车制造业的漆渣，以废纸为原料造纸排出的含油墨纸渣，各类化学工业排出的废溶剂，机械工业和汽车修理业排出的废油，不胜数举。上述这类可燃废弃物，一旦成为水泥工业的垃圾燃料，不但可大量节约我国的能源资源，重要的是为我国的生态环境保护开拓出一条新路。
要有序地利用各类可燃废料作为水泥工业的垃圾燃料，必须从现在起进行系统性的研究，并着重解决推广实施中要解决的难点问题。笔者认为，目前主要是：更广泛地立法解决目前无序弃置废物并加强执法；积极推广大城市生活垃圾分类收集；对排放废物的企业立例收费等。
新型干法窑的建设在我国正在迅速发展，这为我国在环境保护和合理利用能源方面的战略研究提供了一个崭新的空间，因势利导，我国的水泥工业有望真正地贴上绿色的标签。
篇6：梯度功能材料制备技术及其发展趋势
梯度功能材料制备技术及其发展趋势
综述了梯度功能材料(FGM)的制备技术和国内外的研究现状,具体介绍了几种制备技术的'基本原理和工艺方法,包括粉末冶金法、等离子喷涂法、激光熔敷法、化学气相沉积法和物理气相法以及自蔓延高温燃烧合成法.从工艺角度分析了各种制备技术的优缺点,并展望了梯度功能材料制备技术的发展趋势.
作 者：张幸红 韩杰才 董世运 杜善义 Zhang Xinghong Han Jiecai Dong Shiyong Du Shanyi 作者单位：哈尔滨工业大学复合材料研究所,哈尔滨,150001 刊 名：宇航材料工艺 ISTIC PKU英文刊名：AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 29(2) 分类号：V25 关键词：梯度功能材料 制备技术篇7：AFLP技术操作流程的变革及其衍生技术
AFLP技术操作流程的变革及其衍生技术
AFLP标记技术自诞生以来,其操作流程和技术本身也在不断的`优化,并且由此衍生了许多相关技术,了解这些变革和衍生技术对高效利用AFLP实现研究目标具有重要的意义.
作 者：田舜 李韬 TIAN Shun LI Tao 作者单位：扬州大学,教育部植物功能基因组学重点实验室,江苏省作物遗传生理重点实验室,江苏,扬州,225009 刊 名：扬州大学学报（农业与生命科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF YANGZHOU UNIVERSITY(AGRICULTURAL AND LIFE SCIENCE EDITION) 年，卷(期)：2006 27(4) 分类号：Q781 关键词：AFLP 技术优化 衍生技术
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