【导语】下面是小编收集整理的部队车辆新闻稿范文（共12篇），供大家参考借鉴，欢迎大家分享。
篇1：部队会议新闻稿精选
为庆祝中国人民解放军建军88周年，进一步密切军民关系，在第88个建军节到来之际，北长山乡党委书记梁科峰、乡长许永良等率领乡所有机关人员走进军营，感受军营生活，学习国防教育。
上午8点整，我乡所有人员同驻地海防军营一连、二连所有战友一同举行了升国旗仪式，重温入党誓词。随后利用走进军营的机会，观摩部队军事训练，邀请部队官兵讲解国防知识，参观了官兵宿舍、文化活动室、模拟训练室、训练场地等基础设施。上午10点，我乡3名篮球爱好者与驻军部队官兵举行了一场3对3篮球联谊赛。篮球场上，双方本着“友谊第一 比赛第二”的原则友好较量，但合理争抢也不失激烈，赛场气氛十分热烈。 本次“庆八一，进军营”活动，进一步融洽了军民关系，有效地促进了群众与部队官兵之间的友谊，继续发扬互帮互助的优良传统，加深军民之间的鱼水深情，为“军民共建和谐社会”奠定了良好的基础。
篇2：部队会议新闻稿精选
g 20xx年暑假，选培办组织湖大、长理两校08级90名国防生到部队进行为期20天的实习，体验部队生活，感受当兵滋味。
此次实习与往届不同。一是实习总人数增加，二是以三十个人为一个小组，分配到不同的基层连队。这些都是选培办的精心安排，为了给更多的国防生有当兵体验，为了让当兵体验更加真切。
卜干事叮嘱去实习的同志：“多干活，少说话，当好兵。”在20天实习生活里，实习的“新兵”们牢记干事的教诲，他们能够踏实地完成实习单位赋予的各项任务，展现了两校国防生的优秀精神风貌;而当有同志出现情绪时，大家会互相做思想工作，少抱怨，这些都得到了单位领导的肯定。
在部队，他们与我军最先进的战机、雷达近距离接触，为我军的战斗力感到震撼;他们学习了三大条令，用规章制度来武装自己;他们与优秀的基层连队干部深入交流，学习到许多管理经验;他们和战士们一起拔草、种菜、打扫卫生，踏实地做着一件又一件简单平凡的事情，明白了踏实苦干、从小事做起的道理。
在某场站实习的国防生周国
安说：“我们有个别同志以往从军信念不够坚定，那是因为我们对部队了解不够。通过此次的部队实习，我们初步了解了部队，然后我们就可以有针对性地去改变自己，以适应部队大环境，最终达到热爱部队的转变。”
此次部队实习让他们受益匪浅。对于即将步入军营的国防生，无论他们听别人讲过多少关于部队的故事，看过多少关于部队的电视作品，都比不上亲自去部队走一回。他们都非常感谢选培办给予他们的这次机会，让他们知道了在基层部队要如何干好工作，那就是，多干活，少说话，当好兵。
篇3：部队会议新闻稿精选
单位第十一次党代会的召开
广州军区司令部直属单位第十一次党代表大会拟于20xx年7月中旬在广州召开，为迎接此次党代会的胜利召开，其直属某工程维护团党总支高度重视，围绕上级中心工作，结合自身实际，在全团上下迅速掀起了学习、宣传、贯彻党委会议精神，以实际行动迎接司令部第十一次党代会的召开的热潮。
广泛宣传动员，迎接党代会的召开。6月2日召开全团党支部书记、支委大会。要求各基层党支部在全体党员中做好动员工作，帮助党员进一步认识此次党代会召开的背景、意义和召开的作用、要解决的问题。引导全体党员自觉履行基本任务，正确行使民主权利，积极做好党代表推荐、选举工作。同时积极做好对召开党代会的宣传工作，做到让所有官兵知道党代会、了解党代会，明确全团未来的努力方向，充分调动官兵积极性、主动性。
维护安全稳定形势，迎接党代会的召开。当前南海形势动荡，近来自然灾害等突发事件又频发，加上我国正处于转型发展期，各种矛盾突出，维护安全稳定局面，坚持在发展中解决发展问题，是每个共产党员义不容辞的责任。为此，
6月2日，党总支召开全团支部书记会议，就做好当前的安全维稳工作作出部署，会议要求每一位支部书记都要有政治敏感性，密切关注战士关注的热点、敏感问题。以高度的政治敏锐性维护安全稳定的大好形势，以实际行动迎接此次党代会的胜利召开。
积极开展各类活动，迎接党代会的召开。为了迎接党代会的召开，本季度，党总支将组织各种活动积极营造氛围，要在全团各类会议上对此次党代会进行广泛的宣传，要求所有官兵积极行动起来，以实际行动来迎接党代会的胜利召开。全团党员要紧紧围绕创先争优活动和学习刘珪先进事迹活动分别开展“坚定信念、筑牢军魂”的系列主题类活动，战士党员还会开展“展现党员风采，扶弱帮后”主题活动，从而激发起战士党员热情奉献、努力工作、勤奋学习的热情。与此同时，全团还将在各连继续开展黑板报竞赛活动，开辟党代会专栏，在提高全团官兵的思想政治素质和党员的政治觉悟的同时，大力宣传此次党代会。
关注战士成长，迎接党代会的召开。为了提高思想政治教育工作的针对性和实效性，以实际行动迎接此次党代会的胜利召开，该团要求全体干部要树立以“战士为本”的工作理念，深入战士、关心战士，把战士的利益和需求作为工作的一项重点，认真贯彻和落实好上级政策，努力构建和谐军营。
高度重视代表的选举工作，迎接党代会的召开。该团党支部严格按照上级党委的要求，组织广大党员学习党章和《中国共产党基层组织选举工作条例》，把选举党代表的过程，作为一次学习党的基本知识，增强党内民主的过程，在选举过程中，严格程序 、规范操作，坚持自下而上、上下结合、充分酝酿、反复协商，广泛听取各方面的意见，充分尊重和保障党员的民主权利。努力选出让党委放心，让党员称心，能代表党员意志的代表，为党代会的顺利召开奠定基础。
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篇4：部队会议新闻稿精选
为了积极贯彻落实精神，配合党工作的开展。11 月27日下午2时30分，电子工程系于三教520召开“认真学习落实精神”会议。莅临此次会议的有系主任熊文元教授、党总支书记李春树教授、党总支副书记陈泽顺副教授、系副主任宫彦军教授、系副主任包本刚副教授、系副主任孔永红副教授、系副主任谭永宏副教授以及各任课老师。
会议伊始，李春树书记分别从中国社会主义的内涵、经济建设和文化建设突出了精神的重要性。其次在党的精神方面强调应该要普及宣传精神，让精神走进每个人的心中;在科学发展观的问题上，李春树书记指出要加强学习、并了解它;在学习方面，要认真做好高校学识工作，促进工作整改与相结合，紧接着强调如何落实精神并为此提出一些可行的方法。最后李春树书记对各位任课教师提出一些建议，且希望党组织与各教师创新制定一个可行的方案。
会议至中期，陈泽顺副书记再次强调要宣传学习精神，并且在以下几个方面进行了强调。在思想上，要进一步统一思想，充分认识和落实精神的重大意义。在立场上，要坚定，更要团结在党周围。在党支部方面，陈泽顺副书记强调党支部的成员要认真学习的精神。
本次会议主旨为宣传学习精神，贯彻落实的精神。
党支部学习的重要思想，希望党组织所有成员和各任课教师认真的学习。至此此次会议圆满结束。
篇5：部队会议新闻稿精选
新华社南京12月10日电(黎云、马胜伟)经解放军总参谋部批准，为期两天的国际军校军事项目对抗赛10日起在南京举行，包括中国在内的5国12所军校组队参加或观摩了这次对抗赛。这也是我军首次举行国际间的军校对抗比赛。
军事项目对抗赛由解放军理工大学承办。对抗赛以10人战斗班为单位，按照“基础性、对抗性、实战性、临机性和信息化”的要求，在生疏地形中连贯进行定向越野、野外宿营、夜间搜索、通信基础、战术基础、战伤救护、手榴弹投准、超越障碍和95式步枪精确射击等课目的比赛。
记者在现场看到，参赛队员按照战斗要求全副武装，平均负重25公斤以上，在30多个小时内，队员们完成了按实战条件设置的12个比赛课目，徒步行军里程在40公里以上。比赛采取以战斗班为单位计算成绩，要求参赛队员不仅具备良好的体能，还要相互协助配合，临机处置应对突发情况，对指挥协同能力和团队精神提出了较高的要求。按照比赛规则，参赛队员只能携带少量的食品和饮用水在野外宿营，难度和强度接近人体极限。
解放军理工大学校长张亚非介绍说，军事项目对抗比赛是世界一些军事强国检验和提升军校学员训练水平的常用做法。理工大学是我军较早引入并广泛开展军事项目对抗比赛的军事院校，成功组织进行了全军首次军校对抗比赛。
篇6：部队会议新闻稿精选
：整整一周，沈阳军区联勤部负责农副业生产的两名干部奔波在田间地头，现场办公察实情、解难题。回到机关，他们向所属部队官兵公布了自己的“权责清单”，接受群众评判。在纠治“四风”、下大力加强作风建设中，沈阳军区联勤部师团职领导相继在政工网晒出“权责清单”，明确他们在17个重点领域、关键环节的权力与责任，让广大官兵一目了然。
“只有建章立制、强化监督，使权力和责任都晾晒在阳光下，才能确保风气建设取得成效。”联勤部领导说，针对联勤部队类型多、权力较为集中等实际情况，他们要求师团职领导按系统、分领域公布权责清单，把干部使用、经费物资审批等重点关键环节的权责清单向官兵公布，主动接受官兵监督，以自身模范行为抓班子、带队伍。
记者在联勤部政工网上看到，不同类型的单位，权责清单各有侧重。仓库系统公布的是经费审批、兵员管理等重点环节;医疗系统重点是聘用人员录用、合作科室引入、药品器材采购;房管系统在土地租赁转让、经费流动管控上接受官兵监督。
在重点领域和关键环节建章立制，强化了权力运行监督。过去，他们规定“大项工程建设、大项经费开支、大宗物资采购要上会集体研究”，但多是原则要求，主官决策时有较大弹性空间。为解决这一问题，联勤部党委修改完善《常委会议事规则和决策程序》《党委理财实施细则》，使每个环节都有硬性规定，防止出现“个人说了算”等问题。
完善制度机制，强化监督检查，权力运行的“笼子”越扎越紧。今年以来，联勤部党委先后对节日期间用公车接送家属购物的某仓库政委给予严重警告处分，对干部考德、班子考绩、单位考风“三考”活动中被查出问题的9名主官分别作出组织处理。
篇7：部队带军训新闻稿
新生军训新闻稿全文如下,文章“新生军训新闻稿：军训第一响之风雨无阻”由作者常理工数统投稿、校园新闻稿栏目编辑于-09-09整理发布，希望对你有所帮助。
9月8日，数学与统计学院的新生们迎来了大学生涯的第一课——军训。他们在数学与统计学院各领导、辅导员及教官的指导下积极投身训练之中。
数学与统计学院14级新生身穿整齐的军服，以饱满的热情和昂扬的斗志积极地去迎接军训新生活。虽然今天才是军训第一天，但他们丝毫都没有懈怠之情，而是迅速地投入到训练中去。操场上随处可听到教官洪亮的口令声，随处可看到着装整齐的训练方队。即使天空不作美，军训还不到一个小时，天空就飘起了小雨，新生们依旧迎着小雨，笔直地站着军姿。
“虽然现在他们的动作并没有那么的标准，但他相信接下来的训练将会给他们带来极大的改变。”某某新生如是所说
新生军训，不仅锻炼了坚忍不拔的毅力，也培养了团结互助的精神，有利于他们更加自信、坚强的应对日后学习生活中的困难与挑战。
篇8：部队带军训新闻稿
天气依然酷热难耐。阳光热辣辣地照射在训练场上，也无情地照射在同学身上。突如其来的高强度训练却没有摧垮同学们的坚定，依然拼尽全力训练。
同学们热情洋溢。点点汗水折射出阳光的热烈，诉说着青春的激情。训练场上回荡着稚嫩却坚定的口号，展现着同学们的自信与坚毅。
在教官更为严格的训练下，同学们都成长了很多。经过七天军训的洗礼，同学们的脚步整齐而坚毅，队列划一而自信，俨然已从一名象牙塔里的大学生蜕变为训练场上挥晒汗水的士兵。
我们都有一个坚定的信念：天将降大任于斯人也，必先劳其筋骨，饿其体肤，苦其心智，行拂乱其所为。所以动心忍性，增益其所不能。我们今天的付出，是为了明日的辉煌!
新的开始 新的感悟 穿上新军服，感觉真得很不同，就连面貌也焕然一新了!大家都用最快的速度冲到楼下集中。
在教官的带领下，我们来到了足球场，没有太多的寒暄，我们开始了最紧张的训练。尽管训练非常艰苦，尽管大家都觉得很累，但没有一个人决定放弃，大家都坚持到了最后!
军训的主要目的并不是让大家在短短的十四天里就能锻炼出强健的体魄，而是希望我们能在艰苦的训练中培养出我们坚强的意志!
篇9：部队车辆维修请示
部队领导：
为了保证车辆(XXXX)正常安全行驶，现急需进行维修保养。
保养内容：时规顶链器，时规皮带，前刹车片，缸线，火花塞，四轮定位，防冻液，方向助力油，密封胶，清洗节气门，清洗喷油嘴。
望部队领导给予批复。
XXXXX
二〇XX年十月十二日
篇10：部队车辆事故反思心得体会
__部队党委：
我驾驶_____号__车在_月_日_时许，因私自开车到__地方接__人回家，在__路段发生了一起人伤车损的严重交通事故。首先，我要向__党委和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向_党委和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。今后，我将认真吸取这次深刻教训.自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行__和本部队的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。为全面完成上级交给我所的任务尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量。
篇11：消防部队车辆管理规定
消防部队车辆管理规定
第一章 总 则
第一条 为了加强公安消防部队车辆安全管理工作，预防车辆事故发生，依据中国人民解放军条令条例和有关规定，结合公安消防部队实际，制定本规定。
第二条 本规定是做好预防车辆事故工作的基本依据，适用于公安消防部队所有人员和机动车辆。
第三条 各级领导、机关和所属单位应当把预防车辆事故作为安全工作的重点，加强领导，齐抓共管，严格制度，落实责任，预防和减少事故，保持部队安全稳定，巩固和提高部队战斗力，保证各项工作任务的圆满完成。
第二章 车辆事故等级
第四条 车辆在运行中造成人员伤亡、车辆损坏或其它损失的为车辆事故。经交通管理部门裁定我方负有责任的车辆事故列为责任事故。
第五条 车辆事故按危害程度，分为一般事故、严重事故、重大事故和特大事故四个等级。
一次重伤2人以下或者直接经济损失(指物资损失折款和善后处理所付出的费用，下同)1万元以上不满10万元的，为一般事故。
一次亡1人或者重伤3至5人(师职以上领导干部重伤1人)，或者直接经济损失10万元以上不满100万元的，为严重事故。
一次亡2至5人(师职以上领导干部亡1人)或者重伤6人以上，或者直接经济损失100万元以上的，为重大事故。 一次亡6人以上或者损失特别严重、影响特别恶劣的，为特大事故。
第三章 驾驶员挑选
第六条 驾驶员学兵年度培训计划由总队依据编制和实际需要制订。学兵年度培训计划、学兵挑选和分配工作，由各级司令部门承办;驾驶员的培训工作由后勤部门负责组织实施。
第七条 驾驶员学兵原则上从义务兵中挑选，以第一年度兵为主，第二年度兵不超过参训数的20%。基层中队的学兵员额不低于应训数的90%。
第八条 驾驶员学兵应具备的基本条件是：政治思想好，作风纪律好，身体素质好。
第九条 驾驶员学兵的挑选程序是：个人志愿，群众评议，中队推荐，大队和支队审查，总队审定。
第十条 对选送到训练单位的学兵，由司令部门、后勤部门和承训单位进行复查。凡有下列情况之一的应予淘汰：
(一)不符合驾驶员学兵条件;
(二)因反应迟钝、身体不适应等原因难以跟队学习;
(三)不服从管理，有严重违纪行为;
(四)阶段考核主课成绩不及格。
第十一条 对持有地方驾驶证的战士，如部队需要其担任驾驶员时，必须经中队推荐，大队和支队审查，总队司令部门、后勤部门组织考核合格后，办理《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》等相关手续，方可单独驾驶车辆。
第四章 驾驶员培训与考核
第十二条 驾驶员学兵培训时间不少于6个月，教练车与学兵的比例为1：6-8，训练期间每个学兵实际驾驶里程不少于1500公里。
第十三条 对年驾驶不满1000公里的在职驾驶员必须进行500公里复训，未经复训的不准单独驾驶。
第十四条 驾驶员学兵培训和驾驶员实习结束时，总队政治部门、司令部门、后勤部门应当对学兵的政治思想、作风纪律、技术状况进行综合考核。凡考核不合格的，不予办理驾驶证或取消驾驶资格。
第十五条 支队每半年、总队每年结合车辆审验工作，由司令部门、后勤部门对驾驶员的思想品德、作风纪律、技术状况进行一次检验。对审验不合格或无故不参加审验的，不得继续驾驶车辆。
第五章 驾驶员管理教育
第十六条 各级应针对驾驶员的思想和工作实际，经常进行思想政治、条令条例、交通法规、职业道德、专业知识和运输勤务教育，推广安全行车典型，总结经验，剖析车辆
事故案例，吸取教训。增强事业心和责任感，强化法纪意识和安全意识，提高政治思想素质和业务技术水平。
第十七条 各级应在驾驶员中广泛开展“红旗车驾驶员”评定和“百日安全无事故”竞赛活动，激发驾驶员爱岗敬业，安全行车的自觉性。
第十八条 总队、支队机关的驾驶员应统一纳入机关警勤中队、分队，按建制班归口管理;其他单位的驾驶员能编班的统一编班，集中居住;不能编班的要编组并指定一名干部负责管理，落实责任。
第十九条 驾驶员应相对固定，不得随意调动。确因工作需要进行调配的，应由用兵单位提出申请，司令部门按编制予以审定，并按规定办理有关手续。
第二十条 经部队培训的义务兵驾驶员服役期满符合士官选取条件的按士官管理规定选取为士官。
第二十一条 驾驶员学兵必须填写统一印制的《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》，分别装入本人档案和技术档案。无《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》的，不准从事驾驶员工作。
第二十二条 驾驶员出车时必须携带行驶证、驾驶证和有效身份证件。
士兵驾驶员出车一律着制式警服，因执行任务需要着便装时，须经领导批准。
第二十三条 对有严重违纪问题和驾驶作风恶劣的驾驶员应吊销驾驶证，调离驾驶工作岗位。
第二十四条 驾驶员守则：
(一)认真执行条令条例和规章制度，自觉维护纪律和工作、生活秩序;
(二)坚持各项车辆保养制度，精心爱护车辆，始终保持良好车况;
(三)严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的驾驶作风，自觉服从交通管理人员的指挥，接受部队车辆安全检查，文明驾驶，礼貌行车;
(四)严禁超速行驶和强行超车，严禁开“赌气车”和“霸道车”，严禁开车时聊天、吸烟、吃东西、嘻笑打闹和打(接)电话，严禁酒后驾车、私自开车、无证驾车，严禁驾驶与证件不符的车辆，严禁擅自改变行车路线，严禁搞营利性运输，严禁将车辆交给无关人员驾驶，严禁穿插、超越警车护卫的车队和执行紧急任务的车辆;
(五)除执行紧急任务外，不准使用警灯、警报器;
(六)发生车辆事故时积极抢救伤员，保护现场，迅速向交通管理部门、部队领导和有关部门报告。
第六章 车辆动用批准权限
第二十五条 支队机关在驻地用车由支队值班首长或车辆主管部门批准，跨地、市(州、盟)用车由支队主官批
准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。 第二十六条 总队机关在驻地用车分别由部门领导批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。 第二十七条 各总队、支队的直属单位在驻地用车由本单位值班首长批准，跨地、市(州、盟)用车由总队、支队值班首长批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十八条 大队、中队、公安分局消防科在驻地用车由大队、中队、公安分局消防科主官批准，跨地、市(州、盟)用车由支队主官批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。
第二十九条 节假日、双休日期间和恶劣气候条件下以及八小时以外和非公务用车，要严格控制，必要时报上一级批准。
第七章 车辆出场管理及维护
第三十条 动用车辆必须填写《派车单》(见附录)。 《派车单》一式三联，由用车人或用车单位填写，经领导按车辆动用批准权限签署后送车管部门或警勤中队、分队(基层中队分管领导)，分别由用车单位、驾驶员和营门卫兵存持和查验。
凡无《派车单》的，车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)不予派车，营门卫兵不予放行。因特殊情况未
签发《派车单》，须由车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)派车干部通知门卫登记放行，返回后补办《派车单》。
第三十一条 车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)要统一保管车辆钥匙、行驶证、驾驶证，驾驶员出车时领取，收车时立即交回。
第三十二条 驾驶员出车前应认真检查车辆技术状况，不准带故障出车 ，回场后应及时保养，保证车辆处于良好技术状态。
第三十三条 远距离出车执行任务时，应派干部带车，并选派思想、技术、纪律和驾驶作风好的驾驶员驾车。 第三十四条 驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时，日累计行车时间一般不超过8小时。长途行驶时应适时休息，严禁疲劳驾驶。
第三十五条 干部乘坐车辆时，对行车安全负有责任，应提醒驾驶员控制车速，安全礼让，遵守交通法规，不准催促驾驶员超速行车，不准向驾驶员要车开，无特殊情况不准擅自改变行驶路线。
第三十六条 严格执行乘载规定，不准超载、超员、超宽、超高、超长。货车运载人员时，必须加盖汽车篷布，严禁人员和货物混载。载运枪支弹药和易燃易爆物品必须上报总队有关部门，并指派干部和专业技术人员带车。
第三十七条 驾驶员持部队驾驶证，不准驾驶地方牌照机动车辆。实习驾驶员不准单独出车。
义务兵和士官在外出、出差、探亲、休假期间不准驾驶地方车辆。
第三十八条 严格车辆驾驶证、行驶证和牌照的申领、核发和使用，任何单位和个人不准出租、外借车辆牌照，因违反牌证办理规定导致车辆事故的，应追究有关领导和承办人员的责任。
第三十九条 对车辆动用次数、行车里程等情况，车管部门或警勤中队、分队(基层中队)每月进行一次统计核对，并将情况报主管领导。
第八章 干部开车
第四十条 干部驾车要坚持“本人申请、技术考核、组织批准”的原则，必须经正规的培训，考核合格，持有武警驾驶证，经支队级以上单位批准后，方可驾驶行政车辆。凡未经正规培训或考核不合格的，一律不准驾驶车辆。持有地方驾驶证的干部，因工作需要，经本人申请，支队审查，总队有关部门考核合格后，办理武警驾驶证等相关手续后，可以驾驶武警车辆。
总队级单位正团(含)以下干部、支队级单位副团(含)以下干部，因工作需要，具备驾驶资格，可以向单位申请驾驶武警牌照行政车辆。干部驾车仅限于工作时间和公务用
车。收车后应统一停放指定地点，严禁公车私用。
第四十一条 干部驾驶摩托车，应经专门培训考试合格并持有驾驶证，佩戴安全头盔。
第四十二条 干部驾驶自购机动车辆必须持有地方《机动车驾驶证》、《机动车行驶证》等有关证件，不准悬挂部队车辆牌照和使用部队驾驶证件。凡属干部驾车，必须由本人负责办理好人身保险等相关手续。
第九章 奖励与处罚
第四十三条 对预防车辆事故成绩突出的单位和个人，应给予奖励;由司令部门、政工部门和后勤部门共同组织实施
(一)对年度未发生车辆事故的支队级单位由总队通报表彰，同时可给予物质奖励;
(二)对安全行车的驾驶员，有条件的本单位可每月按其行驶公里数发给安全奖;
(三)驾驶员连续安全行车2万公里(消防执勤车1万公里)或全年安全行车、工作表现突出的，可视情给予嘉奖一次;连续3年被评为“红旗车驾驶员”或连续安全行车6万公里(消防执勤车3万公里)，可视情给予记三等功一次;
(四)警勤中队、分队车辆全年行驶30万公里以上无等级事故，可视情给主管干部嘉奖一次;连续3年行驶100万公里以上无等级事故，可视情给主管干部记三等功一次;连
续5年无等级事故，可视情给单位记集体三等功一次。
第四十四条 驾驶员违反交通法规发生车辆事故，尚未构成刑事责任的，应给予行政纪律处分或批评教育。
(一)对发生车辆事故负有主要责任的，应给予肇事者以下处分：
1、发生一般事故，扣留驾驶证2个月以上，给予警告或严重警告处分;
2、发生严重事故，吊销驾驶证，给予严重警告至记大过处分，是义务兵的不能改士官，是士官的停止定期增资一年，当年不得晋升高一期士官;
3、发生重(特)大事故，吊销驾驶证，是义务兵的给予记大过以上处分，不能改士官，是士官的必须取消士官资格，改按义务兵退伍;是干部的给予记过至撤职处分。
(二)发生车辆事故负有次要责任的，给予肇事者批评教育或视情给予纪律处分。
(三)因无证驾驶、私自开车、酒后驾车、擅自将车辆交他人驾驶而发生车辆事故或在车辆肇事后逃逸的，应加重处分。
(四)发生车辆事故构成刑事责任的按规定追究刑事责任。
第四十五条 对发生严重(含)以上车辆事故的单位，视情给予警勤中队(分队)、基层中队或车管部门领导纪律
处分。
第四十六条 因工作失职、管理松懈、违反规定导致部属发生车辆事故的，应给予干部纪律处分。
对一年内连续发生严重、重(特)大责任事故的单位，要视情追究主管领导和主官的责任。
第四十七条 发生车辆事故的单位隐情不报或弄虚作假欺骗上级的，应给予单位主官和有关责任人纪律处分。
第十章 附则
第四十八条 本规定中车辆动用批准权限，系指部队行政车辆动用批准权限。
第四十九条 以往规定与本规定不一致的内容，以本规定为准。
第五十条 各单位可以根据本规定制定具体的实施细则。
第五十一条 本规定由公安部消防局负责解释。
第五十二条 本规定自发布之日起施行。
篇12：消防部队车辆事故预防工作调研报告
消防部队车辆事故预防工作调研报告
车辆事故的预防是消防部队安全工作的一个重点。近期，笔者对一些单位近年来车辆事故预防工作进行了调研，总体看，各单位对此工作都十分重视，工作也颇有成效。但也还存在许多不足，需引起高度重视。综合调查的情况，本文就如何进一步做好消防部队车辆事故预防工作，谈一谈粗浅的看法。
一、当前部队车辆事故预防工作中存在的问题及原因分析
一是贯彻落实条令条例和规章制度不严格。其主要表现为：对条令条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规章制度也知之甚少，小散远单位更为严重。制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些驾驶员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。
二是“两个经常性工作”不经常。车辆事故预防工作与“两个经常性”工作相割裂，为防事故而防事故，把预防车辆事故当作一项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级检查时，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。有的基层单位甚至在记录本上“作文章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动没有普遍开展，不知道所属人员究竟在干什么、想什么。上述问题均导致车辆事故不断。
三是侥幸心理严重，忧患意识不强。一些单位和个人，对存在的事故隐患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强，思想麻痹，侥幸心理作祟。这是个具有普遍性的问题。
四是消极被动预防，主动性不够。主要是有的领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严要求。表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。另一方面是被动抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。表面上轰轰烈烈，但如何结合本单位实际，摸索规律，脚踏实地持之以恒地长期抓、主动抓，却未用心考虑，从而导致车辆事故屡屡发生。另外，应引起各极领导和机关高度重视的是，发生了车辆事故，只要未致人死亡，不论损失多大，大都隐瞒不报，“自我消化”，并且有成为处理事故习惯作法的趋势。
二、做好当前车辆事故预防工作的建议与对策
1、拓宽车辆安全工作思路，注重抓综合治理。安全工作与管理工作、思想政治工作等其他工作是相互联系相互渗透的。因此，要树立全局观念，通过综合治理，促进车辆安全工作的落实。实践证明，如果各项工作进入良性循环轨道，事故自然就会减少。抓好驾驶员队伍的全面建设，从根本上提高管理水平，是预防车辆事故的根本之策。要拓宽工作思路，从更大范围来思考防事故工作。要坚持突出重点，兼顾一般的工作方法，注意工作的整体推进和协调发展，使安全工作和其他工作相互促进，同步发展。
2、抓住主要矛盾，着力在提高人员素质上下功夫。事故的发生，常常是驾驶员思想不稳定、精力不集中所致。提高驾驶员的思想素质、作风养成和基本技能，是做好车辆安全防事故工作的根本保证。首先，要注意提高驾驶员的思想素质。必须坚持把思想政治建设放在首位，政治素质提高了，责任心和遵章守纪的自觉性就会提高，事故隐患就会大大减少。其次，要注重驾驶员的作风养成。事实证明，大凡作风拖拉、纪律松驰的单位和个人，事故发生也较多。因此，要在加强驾驶员的作风、纪律建设上下功夫，通过严格要求、严格管理，造就一支作风优良、纪律严明的驾驶员队伍。再次，要提高驾驶员的业务技术素质。有了良好的思想作风、纪律素质，还不能从根本上杜绝事故的发生，还必须有过硬的业务技能作保证。要加大对驾驶员业务技能的训练力度，不断提高驾驶员在各种复杂道路情况下的驾驶技能和处置各种复杂情况的应变能力。只有这样，才能有效地预防事故的发生。
3、着力解决关键性问题，加大从严治警的力度。从一些单位发生的事故情况分析，绝大多数是因管理松懈、作风松散、纪律松驰造成的。“三松”现象往往是事故发生的直接原因。因此纠正消极保安全的思想，真正把提高管理水平与防事故统一起来，关键应从治理“三松”入手，切实加大从严治警的管理力度。各级领导要有解决问题的勇气和魄力。法规的权威性是通过领导从严治军的决心来实现的。对问题采取回避的态度，任其发展就会积重难返。坚持从严治军，各级领导必须做到，勤于观察，对问题善于小中见大；精于思考，对问题要防止由小变大；果断处理，对问题经常抓小防大。这样才能真正做到未雨绸缪，防患未然。要严格制度。事实上，一些车辆事故的发生往往是制度不落实、工作不到位所致。因此，一定要坚持车辆安全管理的规章制度，如派车、车场日、保养、干部跟车制度等，做到雷打不动。要在解决薄弱环节上下功夫。经验告诉我们，发生事故常常是由于工作缺乏严密性造成的，预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上，把“严”字贯()穿到各项工作的始终，构成全方位的管理网络。要根据工作任务的变化、季节以及装备性能的特点，突出重点，把握好易出问题的环节，及时抓好预防工作。
三、对做好车辆事故预防工作的几点思考
思考一：评价单位工作既不能以事故定乾坤，也不能一概给事故“松绑”。调查中发现，有些单位在评价工作时，形成了一个定势，就是看有没
有“出事”。这种把有没有发生事故作为评价一个单位工作的标准，是一种片面的工作指导方法。一个单位如果发生事故，就对其全部工作实施“一票否决”，既挫伤了官兵的积极性，又会产生错误的工作导向。这种片面化、简单化的工作指导方法，非但不能有效地预防事故的发生，反而会使“消极保安全”的思想倾向得以强化。因此，对车辆事故，必须实事求是，要打破“发生事故定乾坤”的思维定势，既要看到事故背后存在的问题，也要分清是非，明确责任，做到功过分明。这样才有利于调动积极性，把官兵从事故压力中解放出来，从根本上克服消极保安全的错误倾向。另一方面，对事故也不能一概“松绑”。对问题较多或因领导失职而引发的事故，必须严肃追究肇事者和有关领导的责任，不能考虑他们的“发展”、“前途”，而大事化小，小事化了。作为事故单位，应该把压力化为动力，分析问题原因，最大限度地把事故降下来，其他单位要举一反三，吸取教训，引以为戒，严防类似问题的发生。
思考二：在对事故的查处上，既要从严，又要具体问题具体分析。发生事故，造成了损失，影响士气和稳定，必须严肃对待，认真调查，深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理，以教育部队和本人。单位出了事故，领导感到震惊，感情冲动是可以理解的，但不能以感情化替政策，不顾事故性质说过头话，做过头事。否则，就会误导官兵从消极方面吸取教训，从而助长消极保安全的思想。要以事实为依据，以条令为准绳，对因玩忽职守、违反纪律和规定等主观原因造成的严重事故的.，要严肃处理，尤其是对发生事故隐瞒不报，甚至弄虚作假，欺骗上级首长和机关，以谋取单位或个人“政绩”的更要从严查处，但对不确定因素或其他非人为因素引起的一些事故，则要区分情况，分析原因，吸取教训，以便改进工作。
思考三：在总结事故教训时，既要进行必要的集中整顿、更要注重经常性的预防工作。“亡羊补牢”仅仅是对事故的补救措施，但不是预防事故的根本方法，经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。现在，一些单位热衷于搞突击性的整顿，而不注重经常性工作，忽视预防工作的针对性和有效性，这是一种典型的安全防范上的形势主义。当然，发生了事故，在一段时间内针对暴露出的倾向性问题集中整治是必要的，但重心还应放在经常性上，只有坚持从大处着眼，小处着手，及时消除事故隐患，才能真正达到预防车辆事故的目的。
思考四：预防车辆事故，不能以牺牲部队战斗力为代价。尽管安全防事故工作非常重要，但只有提高部队的整体战斗能力，才能在灭火救援中决胜千里，这才是安全工作的根本点。“使命高于一切，责任重于生命”。火灾突发不分气候，不择地段，时间就是胜利。消极保安全不能从实战出发，从难从严抓训练，就不能形成战斗力、保障力。消极保安全的一些土政策，既使保住了安全，也仅仅是短期行为、治标行为，最终是越保事故越多，越保部队整体战斗能力越低。只能通过苦练精兵，使部队具备过硬的专业技术水平，把消极保安全转变为积极创安全，把工作中心落实到提高部队应急机动能力上，才能真正铸就一支能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗的红门劲旅。
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