以下是小编为大家准备了浅谈第三方物流企业发展与人才培养，本文共5篇，欢迎参阅。
篇1：浅谈第三方物流企业发展与人才培养
浅谈第三方物流企业发展与人才培养
一、我国第三方物流企业发展现状概述
第三方物流(The Third － party Logistics) 简称3PL，始于20世纪60年代，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的一种运作方式。通过第三方物流方式，不仅可以使生产企业或销售企业集中精力做好其核心业务，如品牌、质量与销售，而且可以利用专业物流企业的规模效应，达到降低成本的目的。“第三方物流”一词被用来描述“与服务提供者的战略联盟”，尤其是指“物流服务提供者”。第三方物流企业是物流社会化和现代化的产物，它建立在高度发达的信息技术基础上，实现了物流资源在更广的范围和更大规模上的整合。
据调查， 年我国物流管理人才缺口将达到 50万人，如此庞大数量的人才缺口严重制约了我国现代物流业的发展。而且加之国内第三方物流业发展的缓慢，同样限制了我国现代物流业的发展。在专业的企业管理人才队伍中，领导这些现代物流企业的专业人才，除了要有融会贯通采购、仓储、运输、配送、顾客服务各物流功能的协调管理能力外，对于现代物流最新的管理理论及技术，例如电子商务等都要有相当的认识与接触。然而，遗憾的是，我国可以担当这些重任的专业物流人才都较缺乏，国内物流企业和国外第三方物流企业还有很大的差距。
二、第三方物流企业人才的需求分析
（一）第三方物流企业人才的知识需求
1、要求具有扎实的仓储、运输专业知识。运输包括海运、空运、铁路、公路运输等不同的方式。第三方物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，多式联运的水平也是衡量第三方物流企业综合能力的指标之一。
2、要求具有精确的成本管理知识。物流服务涉及到多个作业环节，发生各种不同的费用，如在运输作业过程中，往往除运费外，还会发生停车费、路桥费、保险费、报关费、检验检疫费、海关查车费、订仓费、提货费等。在物流服务营销的过程中，业务人员不仅要了解作业费用发生的原因、种类和数量等信息，而且要具有作业成本分析的`能力。
3、要求具有基本的安全管理知识。第三方物流企业是买方或卖方委托的物流服务提供者，它只能按照委托方的要求执行物流作业。在作业过程中，如果管理不善，安全隐患就无时不在。
（二）第三方物流企业人才的能力需求
1、要求具有严谨缜密的思维方式。第三方物流企业的物流服务是一个动态、连续的服务，服务质量的持续提高是第三方物流生存和发展的基础。要保证货物在规定的时间以约定的方式送到指定的地点，过程的设计必须是严谨、科学、合法的。
2、要求能够开展团队合作并具有奉献精神。物流作业的物理特性表现为一种网状的结构，在这个网络中存在多条线，每条线上又存在着多个点，任何一个作业点出现问题，又没有得到及时妥善的解决的话，就有可能造成网络的瘫痪。所以，第三方物流企业业务人员应具备一种强烈的团队合作和奉献精神，在作业过程中，不仅能够做好本职工作，同时能够为周边相关岗位多想一点、多做一点，使上下游协调一致。
3、要求具有较强的组织管理和协调能力。物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理。在目前物流行业没有形成统一标准的情况下，第三方物流企业的业务人员必须具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下，有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部资源来满足外部客户的需求。
三、第三方物流企业人才培养的策略分析
（一）建立以企业内部培训为主、外部培训为辅的双层培训体系
企业内部的在职培训具有培训时间灵活、培训内容针对性强等诸多优点，因为企业的运作情况和需求情况其决策者和从业者最为了解，所以内部培训往往会取得事半功倍的效果。内部培训的对象主要是中、低层从业人员，目的是为企业培训直接从事具体物流活动的操作人员或管理人员。当然，内部培训也有缺点，比如注重短期效益、全局观欠缺，或培训质量不高等。同时，并非所有的企业都有内部培训的能力，或者有一些能力但能力不强，或者企业希望长足发展，此时，就需要外部培训，即同科研院所合作培养现有从业人员。外部培训的对象主要是富有实践经验的高级管理人员，选拔其中的优秀人才，通过脱产或半脱产的学习形式，进行物流理论研究、物流应用分析、物流专题讨论、物流项目策划和物流论文写作等较高层次的培训，其目的是为企业加速培养一批知识、能力和素质优秀的高级物流管理人才。
（二）积极发挥相关行业协会的作用
企业毕竟是具体的实业单位，他们往往无法实时地全局把握整个行业的发展动向，从而出现短时盲目，这就必然会影响到其人员培训。同时，为了自身利益，个别企业很可能进行一些违规操作而不顾忌员工乃至行业的整体利益。为了解决上述问题，需要积极发挥物流行业协会的指导和协调作用。美国物流比较注重企业物流，尤其开始注重全球物流战略，但也是以企业为核心的。相应地，作为非官方机构，美国物流管理协会始终坚持企业家办会原则，不受政府影响，但可以与政府合作。其主要责任就是协调物流企业关系、为企业教育和培训合适的从业人员，而相应的费用及会费则又是协会的主要经济来源。我国的物流与采购联合会同美国物流管理协会属于同级别单位，其功能、目标也同美国物流管理协会类似。因此，充分发挥它的职能作用，必将对物流人才的培养产生重要的积极影响。
（三）建立健全“培训和从业资格认证制度”以及相应的认证体系
为了提高物流从业人员的理论水平和实际操作能力，开设物流证书培训，如物流领域的行业协会开设的职业资格认证培训，已是物流人才培养的必要补充。目前，我国的物流认证成果有: 中国交通运输协会 引进英国皇家物流与运输学会(ILT) 的国际物流资质认证体系、中国物流与采购联合会的物流职业经理管理证书，以及中国商业技师协会的物流职业资格认证等。
当然，我国的劳动与社会保障部也已经制定了物流师国家职业标准。这些认证制度和认证体系的建立，既使得物流教育面极大拓宽，又在一定程度上形成了一种制度激励，促成从业人员甚至学生实现具体的阶段目标。
四、总结
物流作为一个新兴产业，已成为新的经济增长点。其中第三方物流更是现代物流发展的主流模式，预测今年我国第三方物流企业的产值将达到1．2万亿元，所以高素质物流人才是我国第三方物流企业发展的关键因素。我们应建立以企业内部培训为主、外部培训为辅的双层培训体系；积极发挥相关行业协会的作用； 建立健全“培训和从业资格认证制度”以及相应的认证体系，使得我国物流产业的不断稳步向前发展。
篇2：浅议第三方物流与网络
浅议第三方物流与网络
物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施和控制的过程”。物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。
据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。
一、使用第三方物流的优越性
使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在：
1、集中主业
生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。
2、节省费用
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。
3、减少库存
第三方物流服务提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
4、提升企业形象
第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。
二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题
尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为：
1、抵制变化
很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物
流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。
2、缺乏认识
企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。
3、害怕失去控制
由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。
4、物流业务外包本身有其复杂性
供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。
5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响
准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。
尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。
三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题
一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下：
1、运营模式问题
目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的.调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。
2、仓储或运输能力欠缺
物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。
3、网络问题
我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。
4、信息技术
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bsp; 世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。
集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。
篇3：浅议第三方物流与网络
浅议第三方物流与网络
物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施和控制的过程”。
物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。
据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长;欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。
一、使用第三方物流的优越性
使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在：
1、集中主业
生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。
2、节省费用
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18%，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2%。
3、减少库存
第三方物流服务提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
4、提升企业形象
第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。
二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题
尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为：
1、抵制变化
很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物
流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的.管理者来说意味着一个非常大的风险。
2、缺乏认识
企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。
3、害怕失去控制
由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。
4、物流业务外包本身有其复杂性
篇4：昆明市第三方中小物流企业发展对策研究
关于昆明市第三方中小物流企业发展对策研究
摘要： 随着全球经济一体化趋势的不断增强，市场竞争日益激烈，社会分工日趋细化，物流业己成为21世纪中国发展最快的新兴产业之一，被誉为继节约资源和提高劳动生产力之后的第三方利润源。现代物流业发展的方向就是第三方物流，通过实施第三方物流，企业可以把更多的时间和精力投入自己的主营业务上，从而形成自身的核心竞争力，同时采用第三方物流服务可以减少企业运营成本，改善顾客服务水平。因此，第三方物流业的发展得到了社会的广泛关注。昆明市作为我国面向南亚东南亚的重要门户，大力发展第三方物流市场对云南乃至整个西南地区经济的发展都具有重要意义。关键词：物流企业 发展对策
本文介绍了第三方物流的相关理论知识，分析了我国第三方物流市场的发展现状。着重对昆明市发展第三方物流的市场环境进行分析，指出了其优势和劣势所在。对昆明市88家生产企业、流通企业、物流企业进行了第三方物流市场供需状况的问卷调查，根据调查结果，总结了影响昆明市第三方物流市场发展的主要问题。运用定性分析与定量分析相结合的方法预测了未来昆明市第三方物流的发展趋势，利用SPSS软件对昆明市第三方物流市场的需求进行多元回归预测，并建立了相应的数学模型。根据预测结果提出了提高昆明市第三方物流的有效需求，促进第三方物流市场跨越式发展的对策建议。最后，选取了昆明市成功的第三方物流企业进行实证分析，总结了企业的成功经验，对第三方物流企业的发展具有较好的借鉴意义。
1.绪论
1. 1研究背景
当今世界科技的不断进步和生产力的发展，顾客、竞争和市场的不断变化，使企业的利润空间越来越小。目前企业在降低物化劳动成本和活劳动成本方面的潜力已经十分有限。在这种情况下，作为经济领域的“第三利润源泉”的物流，开始受到人们的普遍重视，出现了今天全球范围内蓬勃发展的局面，并且从传统物流发展为现代物流。作为现代物流的标志性的东西，第三方物流也因此应运而生。它是随着物流的发展而发展的，是物流专业化、社会化的重要形式，是现代
物流发展的高级阶段的产物。据美国东北大学/埃森哲公司的调查，世界500强企业中来第三方物流的应用程度增加了近一倍，使用第三方物流的公司占被调查者的比例由1991年的38%上升到了的74%。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经表现出了潜力大、高增长、渐进性等特点。21世纪随着社会分工的日趋细化、科技的不断进步、市场需求的变幻莫测和市场竞争的全球化，第三方物流的重要性更加突出。可以预测，未来第三方物流将成为国际物流发展的主流。
1. 2研究的目的
本文通过研究，可分析出昆明市第三方物流市场的总体走势，归纳出影响昆明市第三方物流市场发展的关键因素，建立昆明市第三方物流市场的预测模型，并提出有效可行的对策建议，促进昆明市第三方物流市场的健康持续发展。
1.3研究的.意义
随着我国加入WTO和经济体制改革的深入，以及经济的不断增长，生产和销售等企业为了提高服务质量、降低运行成本，打造核心竞争力，获得竞争优势，对物流外包的需求日益增加；物流业亦正逐渐朝物流专业化、资源市场化、管理规范化和企业品牌化的方向发展。 发展第三方物流业己成为当今世界现代物流服务的发展趋势。我国物流业迎来了前所未有的发展机遇，有着巨大的市场潜力和广阔的发展前景。在物流业高速发展的同时，物流外包增加、专业化程度提高，第三方物流进一步发展。由于专业化分工加快，第三方物流市场逐步细分，专业化程度不断提高，形成专业化物流市场，专门化物流公司。中国第三方物流市场总体上呈现需求旺盛、发展空间广阔的特点，正进入快速发展期。
对于昆明来说，中国一东盟自由贸易区协议的签订、大泪公河次区域国家合作机制的建立、昆曼公路、泛亚铁路等国际大通道的建设以及云南交通基础设施的不断完善，都给云南省、昆明市的现代物流业带来了巨大的发展机遇，云南己从全国物流供应链的末稍变为面向南亚、东南亚的主要物流集散地。现代新昆明建设已明确提出要将现代物流业发展为新兴支柱产业，第三方物流市场具有广阔的发展空间。对昆明市第三方物流市场发展现状和趋势进行认真研究、分析，提出切实可行的发展对策，以促进昆明市第三方物流业的发展。 本文通过研究，可分析出昆明市第三方物流市场的总体走势，归纳出影响昆明市第三方中小物流企业发展的关键因素，提出有效可行的对策建议，促进昆明市第三方物流市场的健康持续发展。
2. 相关理论内涵及文献综述
第三方物流是物流社会化、一体化和专业化的产物，其是欧美在20世纪80年代中期提出的，已有近30多年的历史。本章对第三方物流相关理论进行文献综述。国外的相关研究主要在第三方物流的服务、供应商、成本、战略、物流企业管理、运输仓储等方面。国内关于第三方物流的研究多集中于现状、信息技术、发展战略、成本、人才培养、契约合同等方面，对于国外文献中注重的从供应链管理及运输系统的统筹规划角度的研究文献较少。根据第三方物流的不同研究内容与方向，第三方物流的相关文献可分类为内涵、第三方物流的发展战略、成本及契约合同、人才及区域物流等方面。
2. 1 相关理论综述
2. 1物流概述
2.1.1物流的含义
人们对物流的最早认识是从流通领域开始的，要清楚地说明物流，不能不从流通谈起，从经济运行的角度(生产、流通和消费的关系)来看物流的产生。经济运行由生产、流通和消费组成，在生产和消费之间存在着社会间隔(生产者和消费者不同)、场所间隔(生产地和消费地不同)、时间间隔(生产时间和消费时间不同)，是流通将生产和消费之间的这些间隔联系起来。流通是以货币为媒介的商品交换行为，具体地流通需要通过购销、实物流通活动、流通信息活动和资金流通活动来实现。
消费者用与商品价值相等的货币取得商品的所有权，即购销过程，流通经济学称之为商流过程，在商品流通过程中，一般是在买卖成交以后，即商流完成后，进行物流活动。把商品运送到消费者所在地，这个过程即为物流过程，物流是从包装开始，把买到的商品按运输、保管的要求包装好，通过装卸、运输‘、贮存、保管等过程，将商品运到买者手中，流通活动才告结束。
除商流和物流这两项具体的流通活动外，在流通过程中，还有流通信息活动，包括商流信息和物流信息的生产、加工、传递、贮存等;伴随流通过程的资金流是信用证、汇票、现金通过银行在各个交易方之间的流动。商流、物流、信息流和资金流是商品流通的必要组成部分。
物流中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。包括物资、物料、货物、商品、物品与废弃物等。
物流中的“流”是指物理性位移和时间转换。在流通领域、生产领域、消费领域、军事领域都有具体的意义。
概括而言，“物流”是物质资料从供给者到需求者的物理性运动和时间转换，主要是创造时间价值、场所价值或一定加工价值的经济活动。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。我国颁布的中华人民共和国国家标准物流术语(GB/18354-)中对物流的解释为“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。”
篇5：昆明市第三方中小物流企业发展对策研究
关于昆明市第三方中小物流企业发展对策研究
本文介绍了第三方物流的相关理论知识，分析了我国第三方物流市场的发展现状。着重对昆明市发展第三方物流的市场环境进行分析，指出了其优势和劣势所在。对昆明市88家生产企业、流通企业、物流企业进行了第三方物流市场供需状况的问卷调查，根据调查结果，总结了影响昆明市第三方物流市场发展的主要问题。运用定性分析与定量分析相结合的方法预测了未来昆明市第三方物流的发展趋势，利用SPSS软件对昆明市第三方物流市场的需求进行多元回归预测，并建立了相应的数学模型。根据预测结果提出了提高昆明市第三方物流的有效需求，促进第三方物流市场跨越式发展的对策建议。最后，选取了昆明市成功的第三方物流企业进行实证分析，总结了企业的成功经验，对第三方物流企业的发展具有较好的借鉴意义。1.绪论
1. 1研究背景
当今世界科技的不断进步和生产力的发展，顾客、竞争和市场的不断变化，使企业的利润空间越来越小。目前企业在降低物化劳动成本和活劳动成本方面的潜力已经十分有限。在这种情况下，作为经济领域的“第三利润源泉”的物流，开始受到人们的普遍重视，出现了今天全球范围内蓬勃发展的局面，并且从传统物流发展为现代物流。作为现代物流的标志性的东西，第三方物流也因此应运而生。它是随着物流的发展而发展的，是物流专业化、社会化的重要形式，是现代
物流发展的高级阶段的产物。据美国东北大学/埃森哲公司2002年的调查，世界500强企业中10年来第三方物流的应用程度增加了近一倍，使用第三方物流的公司占被调查者的比例由1991年的38%上升到了2001年的74%。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经表现出了潜力大、高增长、渐进性等特点。21世纪随着社会分工的日趋细化、科技的不断进步、市场需求的变幻莫测和市场竞争的全球化，第三方物流的重要性更加突出。可以预测，未来第三方物流将成为国际物流发展的主流。
1. 2研究的目的
本文通过研究，可分析出昆明市第三方物流市场的总体走势，归纳出影响昆明市第三方物流市场发展的关键因素，建立昆明市第三方物流市场的预测模型，并提出有效可行的对策建议，促进昆明市第三方物流市场的健康持续发展。
1.3研究的意义
随着我国加入WTO和经济体制改革的深入，以及经济的不断增长，生产和销售等企业为了提高服务质量、降低运行成本，打造核心竞争力，获得竞争优势，对物流外包的需求日益增加；物流业亦正逐渐朝物流专业化、资源市场化、管理规范化和企业品牌化的方向发展。 发展第三方物流业己成为当今世界现代物流服务的发展趋势。我国物流业迎来了前所未有的发展机遇，有着巨大的市场潜力和广阔的发展前景。在物流业高速发展的同时，物流外包增加、专业化程度提高，第三方物流进一步发展。由于专业化分工加快，第三方物流市场逐步细分，专业化程度不断提高，形成专业化物流市场，专门化物流公司。中国第三方物流市场总体上呈现需求旺盛、发展空间广阔的特点，正进入快速发展期。
对于昆明来说，中国一东盟自由贸易区协议的签订、大泪公河次区域国家合作机制的建立、昆曼公路、泛亚铁路等国际大通道的建设以及云南交通基础设施的不断完善，都给云南省、昆明市的现代物流业带来了巨大的发展机遇，云南己从全国物流供应链的末稍变为面向南亚、东南亚的`主要物流集散地。现代新昆明建设已明确提出要将现代物流业发展为新兴支柱产业，第三方物流市场具有广阔的发展空间。对昆明市第三方物流市场发展现状和趋势进行认真研究、分析，提出切实可行的发展对策，以促进昆明市第三方物流业的发展。 本文通过研究，可分析出昆明市第三方物流市场的总体走势，归纳出影响昆明市第三方中小物流企业发展的关键因素，提出有效可行的对策建议，促进昆明市第三方物流市场的健康持续发展。
2. 相关理论内涵及文献综述
第三方物流是物流社会化、一体化和专业化的产物，是欧美在20世纪80年代中期提出的，已有近30多年的历史。本章对第三方物流相关理论进行文献综述。国外的相关研究主要在第三方物流的服务、供应商、成本、战略、物流企业管理、运输仓储等方面。国内关于第三方物流的研究多集中于现状、信息技术、发展战略、成本、人才培养、契约合同等方面，对于国外文献中注重的从供应链管理及运输系统的统筹规划角度的研究文献较少。根据第三方物流的不同研究内容与方向，第三方物流的相关文献可分类为内涵、第三方物流的发展战略、成本及契约合同、人才及区域物流等方面。
2. 1第三方物流的概念及相关理论
物流的起源及其概念与内涵经历了一个漫长的发展过程，第三方物流的概念是随着企业外包需求的出现及一体化服务提供商的出现而出现的。本段对第三方物流的概念及第三方物流运作模式进行阐述。
2.1.1第三方物流的概念及运作模式
1.第三方物流的概念
第一方物流是指生产企业自己对自己的产品进行配送，拥有自己的运输车队，仓库等。第二方物流是指专门为生产企业提供仓库、运输等单一业务的物流企业。第三方物流是为生产或贸易企业提供综合性物流服务的一种物流企业。第三方物流是在第一方物流与第二方物流发展的基础上发展起来。第三方物流是第一、二方物流的高级社会化、专业化形式。
第三方物流是指生产经营企业以合同方式把自己的相关物流服务委托给专业第三方物流企业，并通过信息系统对物流实施全程管理控制的物流运作。从定义可以看出，第三方物流有以下四方面的特征:第一，是一种联盟关系;第二，以合同为导向的;第三，提供个性化服务;第四，以信息技术为基础。
2.第三方物流的运作模式
目前在我国第三方物流主要有三种运作模式:第一，与制造业结合的运作模式，第三方物流企业与以往大多数自己解决物流服务的生产经营企业结合，生产经营企业通过委托其物流服务来增强企业核心竞争力，而第三方物流企业可以依托生产企业生存;第二，与商业零售商业结合的运作模式，第三方物流与零售业相结合为其提末端配送服务;第三，一体化运作模式，物流一体化运作模式强调供应链上及之间企业的合作，第三方物流企业参与供应链管理，发展企业内部到企业之间的集成物流服务，提高企业服务水平，从而赢得了竞争优势，提升客户满意度。
2. 2第三方物流联盟战略相关研究
第三方物流有其特殊的社会性质，是一个多学科的交叉学科，其中存在的效益背反规律促使第三方物流相关问题需要系统考虑。以下文献分别介绍国内及国外的第三方物流联盟战略。
2. 2. 1国外相关研究综述
由于国外第三方物流起步早，发展快，所以新时期国外在第三方物流战略上的研究大多集中在供应链上企业之间的联盟。Logistics-PhysicalDistribution (2007)一文中讨论了零售管理在物流战略上的作用及分布模型的在线购买，并认为第三方物流需要重组物流系统，并进行联盟。Evert-Jan Visser (2009)认为后勤服务向国际供应链升级并不是平滑的过程，升级需要如大型跨国企业之类的企业或组织之间进行合作联盟。 VitoAlbin。等(2007)认为供应链之于物流企业战略在时间和费用方面，认为车辆合并联盟是物流服务市场协调的基础。Charles V.Trappey等(2009)认为日益复杂化了的消费者的喜好和潜在市场的偏好提示了制造商和物流服务提供商只有通过联盟才能提高供应链效率和质量。
2. 2. 2国内相关研究综述
王海晓(2010)利用定性分析和定量分析方法分析了我国第三方物流企业战略联盟内部及外部环境，形成的动因，建立的方式及建立的过程，并指出物流企业战略联盟适合我国物流企业。冯海强(2008)结合管理学、经济学、物流与供应链管理学等相关理论解释了第三方物流企业战略联盟模式成长的过程。陈劲(2007)指出由于我国绝大多数的第三方物流企业先天功能不足，面对有限的内部资源，复杂多变的市场环境，顾客需求的多样化及市场竞争的全球化，第三方物流企业联盟是必然的选择。
虽然国内的第三方物流起步较早，但是其发展较缓慢。在电子商务时代背景下的第三方物流有其特殊的规模性，所以以上我国的第三方物流战略研究大多集中在物流联盟战略上。2004年3月，中国远洋运输集团与上海宝钢集团建立战略联盟，目前长三角越来越多的第三方物流企业与制造业等进行战略联盟合作，如中远与长虹、中邮与福建东南汽车等。
3.第三方物流的优势
第三方物流企业使货主企业意识到能获得比货主企业自营运作更有优势的物流服务。第三方物流企业符合货主企业对第三方物流的期望，同时，也使货主企业在作业、经济、管理和战略方面上能获得利益58。这也是第三方物流的存在的基本逻辑。
一、作业方面的利益
作业方面的利益是因作业改进而发生的利益。借助于第三方物流服务，货主企业可以获得自身的物流部门不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素。如果由货主企业的物流部门来提供的话，会受到物流的专业知识或者技术条件、物流资源等的限制，由此货主企业需要第三方物流企业来提供物流服务。同时，作业利益也能改善货主企业内部管理的运作表现，这种作业改进的表现形式既可以增加作业的灵活性，也可以提高物流服务质量和效率。
二、经济方面的利益
经济方面的利益是与经济相关的利益。随着货主企业降低生产成本的空间己经很小，利用第三方物流企业的规模经济优势和成本优势，能够使货主企业节省费用，降低成本。再者，通过第三方物流企业，货主企业能够将不变成本转变成可变成本，这有助于降低成本。不仅如此，货主企业具有经济方面上的弹性，可以自主选择在什么地方使用怎样的第三方物流企业。
三、管理方面的利益
管理方面的利益是与管理相关的利益。第三方物流企业利用现代物流技术，并采用先进的物流管理经验为货主企业提供个性化的物流解决方案。物流技术是指运输技术、装卸技术、存库技术、物流信息技术、包装技术等物流作业所应用的技术和方法，物流技术水平的高低直接影响到物流活动中各个细节的水平。
物流技术创新能力是第三方物流企业对物流服务项目的管理方法进行创新的能力。因此，货主企业通过第三方物流企业的管理，可以提高物流服务的质量，而且借助第三方物流企业，货主企业也能获得自己没有的管理技能，并集中自身的核心竞争力，进而获得更大市场竞争优势。
四、战略方面的利益
战略方面的利益是货主企业与第三方物流企业结合时产生的，这表现为共同负担风险的利益，也即使用第三方物流可增强货主企业对市场变化的应变能力。由于市场需求的变化或企业经营战略的调整，企业物流设施设备有时候要重新更换，这也带来了较大的投入和较高的风险，特别是濡染所需要调整的时间比较长的话，企业对市场的反应速度也会受到影响。
因此，货主企业如果把物流活动给第三方物流企业，可以根据市场要求可以变动，通过与第三方物流企业的合作，减少相应的物流投资，增强了企业对市场的灵敏度。
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