以下是小编为大家准备的隧道预留洞室结构补强介绍，本文共2篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：隧道预留洞室结构补强介绍
隧道预留洞室结构补强介绍
隧道预留洞室设计需对初期支护及二次衬砌进行结构补强,在保证结构强度的情况下,防止洞室出现渗漏,开裂等现象.
作 者：杨飞 莫斌 作者单位：江西省交通设计院,江西,南昌,330002 刊 名：江西化工 英文刊名：JIANGXI CHEMICAL INDUSTRY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：预留洞室 初期支护 二次衬砌 结构补强篇2：复合材料尾翼结构的稳定性分析及补强设计
复合材料尾翼结构的稳定性分析及补强设计
基于MSC.MARC非线性有限元计算软件,针对复合材料垂尾结构进行了非线性稳定性计算.选用复合材料第1层和最后一层的.应力绘制出应力随加载变化的曲线,该曲线不但能准确判断失稳临界点,而且还能形象地描述屈曲窝的形成过程.最后,依据蒙皮局部失稳后载荷的转移情况,综合考虑补强效果、结构增重及制造工艺等因素,选用在屈曲窝处布置纵向加强筋的补强方式进行稳定性补强.
作 者：梁珂 孙秦 申夏夏 LIANG Ke SUN Qin SHEN Xia-xia 作者单位：梁珂,孙秦,LIANG Ke,SUN Qin(西北工业大学,航空学院,陕西,西安,710072)申夏夏,SHEN Xia-xia(东华大学,化学化工与生物工程学院,上海,201620)
刊 名：机械设计 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF MACHINE DESIGN 年，卷(期)：2010 27(6) 分类号：V214 关键词：复合材料 非线性稳定性 临界点 补强
《隧道预留洞室结构补强介绍（锦集2篇）.doc》
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