以下是小编为大家准备的飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究，本文共9篇，希望对大家有帮助。
篇1：飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究
飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究
文章阐述了飞机外挂MIMO(多输入多输出)振动响应控制仿真的`目的、仿真模型和程序,并将该技术应用于某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验.通过对多种控制方案进行仿真比较,确定出最佳控制方案,顺利完成了某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验.
作 者：王光芦 徐明 Wang Guanglu Xu ming 作者单位：中国航空综合技术研究所,北京,100028 刊 名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)： 26(1) 分类号：V241.01 关键词：振动 响应控制 可靠性试验 飞机外挂 仿真篇2：飞机起落架半主动控制仿真研究
飞机起落架半主动控制仿真研究
该文总结了飞机起落架的三种控制方法:被动控制,主动控制,半主动控制.传统的起落架控制方法不能使飞机很快的'达到稳定,为了解决这一问题,该文分析了半主动控制的优点,建立起了半主动控制起落架的数学模型和线性状态控制方程,并根据现代控制理论分析被动控制起落架系统的稳定性和可控性.采用常规状态反馈的控制方法对起落架系统进行设计,得到了半主动控制器.最后通过仿真软件分别对被动控制和半主动控制的起落架模型进行了仿真分析.仿真结果表明:被动控制起落架有较强的振荡,系统稳定时间也较长.而半主动控制起落架能够有效的降低飞机冲击载荷和振动响应,使飞机很快达到稳定.
作 者：范伟 聂宏 FAN Wei NIE Hong 作者单位：南京航空航天大学,江苏,南京,210016 刊 名：计算机仿真 ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER SIMULATION 年，卷(期)： 23(11) 分类号：V226+.2 关键词：起落架 被动控制 半主动控制 状态反馈控制篇3：高速风洞飞机部件和外挂物同时测力试验研究
高速风洞飞机部件和外挂物同时测力试验研究
为了获得××飞机主要部件和外挂物的气动载荷,在气动中心高速所1.2m× 1.2m风洞中进行了飞机部件和外挂物同时测力试验研究.在M=0.40～0.85,α=-4°～12°,β=-8°～8°的试验条件下,采用7台天平同时对该飞机主要部件(机翼、平尾和垂尾)及翼下外挂物进行了测量.结果表明:试验获得的飞机部件和外挂物气动特性变化规律合理,量值可靠.试验研究的成功,拓宽了风洞试验能力,提高了风洞试验效率.
作 者：李熙佩 徐伯生 作者单位：中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 17(1) 分类号：V211.73 关键词：飞机部件 外挂物 测力试验篇4：振动试验系统在冲击响应谱试验中的应用
振动试验系统在冲击响应谱试验中的应用
随着爆炸冲击环境逐渐受到重视,模拟这种复杂振荡波形的设备也随之增多.文章介绍了在冲击响应谱试验中,振动试验系统的工作原理和使用方法,并对其实用性进行了分析.长期的、大量的`试验研究结果表明,使用振动试验系统进行冲击响应谱试验不仅可行,而且还有一定的优势.
作 者：王招霞 王剑 樊世超 Wang Zhaoxia Wang Jian Fan Shiehao 作者单位：北京卫星环境工程研究所,北京,100094 刊 名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)： 26(2) 分类号：V416.8 关键词：振动试验系统 冲击谱 控制谱 时域谱篇5：智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究
智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究
为了进行飞机刹车组件功能试验,研制了一种新型的试验控制系统.建立了试验系统的数学模型,试验系统采用模糊PID控制的方法实现了对电液比例阀的闭环控制,从而对系统压力的'变化进行了实时调节.试验及仿真的结果表明:采用新型功能试验控制系统,提高了压力的控制精度、缩短了调节时间,并且抗干扰性能增强.
作 者：王立文 盖东飞 WANG Li-Wen GAI Dong-fei 作者单位：中国民用航空学院航空地面特种设备研究基地,天津,300300 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： “”(9) 分类号：V227 V448.12 关键词：飞机刹车组件 压力调整 模糊PID控制篇6：力限控制技术在卫星承力简振动试验中的应用
力限控制技术在卫星承力简振动试验中的应用
针对振动试验中存在的过试验问题,以卫星承力筒振动试验为例,建立了振动台和承力筒二自由度耦合分析模型,通过仿真计算得到承力筒所受作用力的值.在振动试验中进行力测量,验证了模型的可靠性.通过理论计算与试验数据比较.对振动试验的.过试验程度进行了分析.进行了力限控制试验摸索,对加速度控制和力限控制的效果进行了分析对比.
作 者：张俊刚 马兴瑞 庞贺伟 作者单位：北京卫星环境工程研究所,北京,100094 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 29(4) 分类号：V411 关键词：振动试验 力限 双重控制 过试验篇7：再励学习在卫星姿态控制中的仿真研究
再励学习在卫星姿态控制中的仿真研究
为了满足卫星姿态控制系统对控制精度、抗干扰和鲁棒性要求的不断提高,将模糊神经网络结合再励学习算法应用到卫星姿态控制系统中,即可以在不需要被控卫星的精确数学模型的前提下解决网络参数在线调整的问题,又可以在无需训练样本的前提下实现控制器的'在线学习.最后同传统PID控制相比的仿真结果表明,基于再励学习的三轴稳定卫星姿态控制系统不仅可以达到卫星姿态控制任务对控制精度的要求,还可以有效地克服干扰,从而达到了在线学习的目的.
作 者：崔晓婷 刘向东 张宇河 CUI Xiao-ting LIU Xiang-dong ZHANG Yu-he 作者单位：北京理工大学信息科学技术学院自动控制系,北京,100081 刊 名：计算机仿真 ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER SIMULATION 年，卷(期)： 23(10) 分类号：V448.22 关键词：再励学习 卫星姿态控制 模糊神经网络篇8：直升机振动主动控制中作动器的最佳布置研究
直升机振动主动控制中作动器的最佳布置研究
在振动主动控制技术中,作动器的位置对控制效果有着重要的影响,其选取是一个在可行集内确定一定数量的子集使其在给定的约束条件下性能指标达到最小的优化问题.它是一个离散的位置优化问题,传统的优化方法难以解决.遗传算法是求解这类优化问题的有效方法.文中没有采用传统的二进制编码方法,而是采用了按作动器序号进行编码的方法,并提出了一种新的交叉和变异方法,有效地解决了遗传算法中非二进制编码所产生的交叉操作和变异操作的'困难.将该遗传算法求得的最优解和利用穷举法求得的最优解进行了比较,表明该遗传算法是一种求取作动器最佳布置的有效算法.
作 者：胡俊 顾仲权 Hu Jun Gu Zhongquan 作者单位：南京航空航天大学飞行器系,南京,210016 刊 名：南京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 32(1) 分类号：V214.33 TP391.8 关键词：结构振动 主动控制 遗传算法 作动器 位置优化篇9：多层挤压型电流变阻尼器在转子振动控制中的实验研究
多层挤压型电流变阻尼器在转子振动控制中的实验研究
设计了用于转子振动控制的多层挤压型电流阻尼器,通过对悬臂转子系统的实验发现:随外加电压的增大,这种阻尼器能有效地抑制转子系统的.临界共振,但当转速超过临界转速后,系统的响应反而增大,为消除这种不利影响,引入了开/关控制法,实验表明:它既能有效抑制临界共振,消除不利影响,又不会引起系统的不稳定.最后实验验证了这种阻尼器抑制转子系统突加不平衡响应的有效性.
作 者：姚国治 邱阳 方同 孟光 范彦斌 Yao Guozhi Qiu Yang Fang Tong Meng Guang Fan Yanbin 作者单位：姚国治,邱阳,Yao Guozhi,Qiu Yang(西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,西安,710049)方同,Fang Tong(西北工业大学振动工程研究所,西安,710072)
孟光,范彦斌,Meng Guang,Fan Yanbin(佛山大学思源机电一体化研究所,佛山,528000)
刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：1998 “”(5) 分类号：V216.2 V216.8 关键词：电流变阻尼器 转子系统 振动控制 开/关控制法 突加不平衡响应
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