下面是小编为大家整理的市政工程论文，本文共14篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：市政工程论文
【摘要】市政工程的相关施工，是造福居民更好进行日常生活的工程项目。其中在地下管道的施工技术中，排水工程等一直是该项施工中的难度难点。因此，工作人员要从管道施工技术层面对管道施工中常见的问题等进行分析。本文针对市政工程施工中地下管线施工技术做出了进一步探究，对管线施工的调查做出了详细的分析，对管道施工中的常见问题、市政施工中主要的地下管线施工技术给出了指导与建议。
【关键词】市政道路;地下管道;排水工程;管道施工技术
在现代城市建设的过程中，道路的排水工程是对城市道路进行保护的有效方式。在降水量多的季节，排水系统是全面保障交通有序进行的因素保障。雨水多发的季节，会对市政道路的安全性造成一定的威胁，也使该项工程的施工技术越来越受到人们的重视。面对内涝等问题为居民的出行造成的不同影响，要针对市政工程施工中的地下管线施工技术进行全方位的探究。
1管线施工的调查
1.1管线摸底
对管线施工实施调查是该项工程建设的重要基础工作，所以，要充分对其产生重视。实施摸底相关工作是对管线进行施工调查的第一项工作，也是非常关键的工作步骤[1]。此外，要对管线的具体数量、材料以及排设具体的走向等实施详细的调查，将最终的调查结果制作成报告的形式，之后可以根据施工的真实情况制定线路详细的保护方案。
1.2提出保护方案
如果该项施工技术要对顶管进行穿越之后再实施布线，通常会将迁移管线。但是也要结合真实的施工状况，应用合理的保护方案。相关保护方案的制定要通过多方进行沟通之后再进行制定(如图1所示)。
1.3对保护方案进行调整
制定好的保护方案要结合真实的情况随时实施调整，将其不断的完善以及更新。在管线实施施工的过程中，一定会有突发性的事件发生，不能按照之前计划好的方案进行实施[2]。所以，施工工作人员要对施工的'步骤以及进程等有良好的把控，在出现问题时一定要应用有针对性的保护措施对局部进行保护，以便对方案进行及时的调整，保障之后的施工能够正常有序的进行。
2管道施工中的常见问题
2.1排水管道的错位问题
该问题是施工中经常遇到的问题，在管道发生错位之后会出现积水问题。该项问题出现的原因是由于工作人员的检查失误造成的。在没有对施工区域实施具体勘察的情况下，施工方不能从所在区域的地质情况着手实施施工，便形成了错位问题的发生。如果不能及时将错位问题进行调节，在长期积水的环境下管道会发生非常严重的腐蚀情况，减少管道的使用寿命。
2.2管道漏水问题
该问题是施工质量问题主要的表现形式，该问题的形成和出现，与工作人员进行焊接的技术有非常大的关系。
2.3基础标高不合理问题
该问题也是施工中经常遇到的问题。是由于工作人员的计量失误导致的问题，该类问题是完全可以避免的问题，所以要将工作人员的能力水平进行整体提升。
3市政施工中主要的地下管线施工技术
3.1浅埋地下管线施工技术
该项技术是地下管线施工技术极为重要的构成部分，该项技术中要应用有针对性的措施对管线实施加强保护，以便对安全隐患及时进行消除[3]。所以，在应用该项技术的过程中，工作人员要用加盖的形式对管线实施保护，将使用寿命进行延长。并且，要根据设计方案运用该项技术实施挖槽作业，在工作人员对管径的相关设置进行把控时，要用合理的技术作为支撑：
(1)如果在挖掘的过程中出现管径太大的现象，要立即应用对管道进行加固的措施对其进行加固，将混凝土材料的相关优势全面发挥出来，对浅埋的管线周围实施相应的保护。(
2)如果在挖掘的过程中出现管径太小的现象，要立即应用对管道进行加槽盖法的措施对其进行保护，将该项技术实际的应用价值全面发挥出来。
3.2深埋地下管线施工技术
在市政实施相关施工的过程中，因为地下有非常多的管线分布，其复杂的施工条件要求工作人员一定要选择好有针对性的施工技术。在真实的施工过程中应用该项技术对计划相关的施工计划时，工作人员一定要应用相应的技术措施保护管线。具体的表现为：
(1)当管径比较大时，要根据建筑真实的地基深度，要将深埋的程度与地基的深度保持好一致，并且要对四周土壤的实际情况进行充分的考虑，应用浇筑的形式对管线四周的土体实施保护，避免由于土壤松动对管线使用造成影响。
(2)根据施工所在区域真实的施工情况，对管线的两侧进行注浆孔的布置，在两侧分别设置好两排孔，在内排的设置上一定要与管线有相对的距离。
(3)为了使注浆发挥出更加有效的作用，施工的工作人员要从外侧向内侧按照顺序实施浇筑，保障浆液向管线的方向扩散开，使加固效果更加明显。
(4)要对加固的具体的范围进行明确，在真实施工的过程中，要应用分层的形式实施浇筑，并且，对管线的四周土壤一定要严格进行加固工作。
(5)在对浇筑的浆液进行选择时，通常会选择水泥浆液，其中水和灰的具体调配比例为1：1，这样可以全面保障施工的有效性。对于相关方案的制定与操作，有益于将施工质量进行全面的提升，使管线的使用寿命得到。
4结束语
总之，在市政工程进行施工的过程中，地下管线的施工由于管线众多，会存在较大的难度以及复杂性，其真实的施工质量对该项工程整体的质量会产生重要的影响作用。在一定程度上对居民正常有序的日常生活也会造成一些影响。在施工进行之前，工作人员一定要对施工所在区域四周的情况进行细致的勘察，以便对四周的土壤情况有良好的把控能力。在作业过程中，要用严谨负责的态度进行勘察、测量等工作，避免管道出现错位、漏水、标高不合理的现象，保障施工能够有序、高质量的进行。
参考文献
[1]武占军.在市政施工中地下管线施工技术的应用分析[J].黑龙江科技信息，，01：223.
[2]王奎山.市政工程施工中地下管线的保护问题分析[J].中国高新技术企业，，13：176-177.
[3]刘博奕，李世波.在市政施工中地下管线施工技术的研究[J].黑龙江科技信息，，03：183.
篇2：市政工程论文
关于市政工程论文
摘要:
近年来随着城市建设的不断推进，市政道路发展也越来越快，市政道路建设的施工周期较长，工作范围也比较广泛，这大大增加了市政道路施工难度。市政道路建设不仅与人们的生产生活都息息相关，同时更与一个城市的经济发展有着密切的关联，因此非常有必要提高市政道路质量。对此，本文将基于自己几年的市政道路施工管理实践经验，重点针对如何加强市政道路施工管理工作提出了几点有效措施，以期在有效提升施工管理的基础上，为我国市政道路建设快速发展奠定坚实的基础。
关键词:
市政道路；施工管理；加强措施
市政道路建设是现代城市建设的重要内容，与人们的日常生活、交通运输以及城市经济发展等密切相关。市政道路建设已经成为评价、衡量一个城市经济发展水平的重要指标，如果市政道路工程质量不过关，不仅会影响到当地人们的出行，同时也会影响到整个城市的经济发展状况，因此市政管理部门一定要加强市政道路工程施工管理，进而有效提高市政工程的质量。
1、加强市政道路施工质量管理
第一，加强施工材料管理，确保施工材料质量。在其施工材料进场前一定要对其进行报验，并且在进场后也应该抽验施工材料。一定要结合相关的检测标准进行评定，只有达到规定使用标准的情况下才可以进场。此外，采购人员在采购的时候一定要严格根据材料检查验收程序办理手续，严格把关施工材料质量。第二，加强施工机械设备管理。制定一套科学、合理的施工机具保管制度。施工机械及机具一定要分类存放，不能随意混放。此外，应该制定科学的施工机具领用登记制度。第三，科学制定施工方案，明确施工质量要求，并设置质量控制点，对其进行严格控制。第四、做好质量监督检测工作。对于施工材料、使用功能、结构安全以及关键部位施工质量都应该加强监督检测，并且把相应的`监督检测记录完整、真实的录入到工程质量的相关管理资料中。
2、加强市政道路施工进度管理
第一，应建立统一的施工进度管理体系，明确施工进度目标。第二，应编制完善的道路施工进度计划，以相关规范标准与技术方案为参照，将有可能影响到工程进度的因素全面考虑在内。此外还应完善与落实施工进度表，让施工人员与管理者都可以做到有章可循、有据可依。第三，应细化计划内容，落实责任制，将施工进度节点时间、计划内容以及详细要求与经济责任制相结合，推行逐级责任制。第四，对施工进度的计划实施情况进行评定与考核，保证市政道路施工可以在规定的工期内保质保量的完成。第五，分级控制施工进度。将整体道路施工进度进行细化，分层、分级的对进度目标进行控制。第六，对计划进度与施工进度出现的偏差应及时找出其原因，并采用进行相应的调整与纠正，并有计划的压缩一些后续施工时间，以保证施工可以在规定时间内完成。
3、加强市政道路施工工序管理
施工工序质量控制是做好施工过程质量控制的重要基础，也是施工现场质量控制的重点。在实际施工管理过程中，一定要明确合理的施工工序质量控制点，在严格控制一般工序质量的过程中，采用科学、有效的质量控制措施，重点加强对特殊工序、关键工序的质量控制，确保施工工序可以常常处于被控制的状态，而且一定要加强管理重要施工工序以及关键部位施工，妥善处理各种质量问题。为了保证各施工工序可以同步进行交叉作业，市政工程管理部门一定要做好协调、组织工作，合理衔接每一道施工工序，顺利开展交叉作业，确保整个市政道路工程建设的顺利、有序开展。
4、高度重视工地试验室
市政道路工程施工管理工作中，工地试验室是非常重要的环节之一，属于施工企业极为重要的自检部门，施工企业一定要高度重视工地试验室，严格根据相应的标准要求进行建设。试验室一定要配置完善的试验仪器，不断提高试验人员的专业素质，增强试验人员的工作责任心，培养他们实事求是的精神。一定要及时进行试验，确保试验数据的可靠性、准确性、真实性。混凝土配合比试验、最大干密度标准试验、沥青混合料级配试验等在各项试验室试验中都极为重要，正式施工前一定要妥善做好这些试验，用这些试验结果科学、合理的指导市政道路施工。
5、加强市政道路成本管理
加强市政道路成本管理是控制道路工程成本的关键环节，其直接关系着工程的经济效益。因此，管理人员应严格控制道路施工的成本，坚持“全面把控、增收节支”的原则，对施工过程中的每一项开销都做到心中有数。第一，应严格控制材料成本，在采购材料时，应深入了解市场价格，并做到货比三家，优选质量最优，价格实惠的材料。此外，应实行材料限额领用制度，根据施工用量来合理分配材料，在确保质量过关的前提下节约材料用量者应进行适当奖励。第二，应加强设备成本管理。做好施工设备的检修与保养工作，并对机械设备进行规范化管理，保证机械设备正常运行。此外，还应根据具体施工情况来决定是否需要重新采购设备或是租赁，避免盲目采购设备而造成的设备闲置率高，资金占用大的现象出现。
6、加强市政道路施工人员管理
第一，应加强市政道路施工人员的思想教育以及专业培训，全面提高施工人员的综合素质。第二，应要求施工人员，尤其是特殊岗位的施工人员持证上岗。第三，全面、认真落实岗位责任制度，具体划分每位施工管理人员的责任，一旦发现施工问题，应该立即向相关负责人上报，及时采取相应的解决办法。如果施工人员表现优秀，应该及时给予相应的表扬。第四，合理调配施工设备以及施工人员，尽可能优化配置各种施工资源，避免出现窝工的现象。因为道路工程施工任务量比较大，需要发挥整个团队的力量才可以确保市政道路工程施工的顺利开展。
7、加强市政道路施工安全管理
第一，建立专门的施工安全管理机构，并指派经验丰富、责任心较强的人员作为施工现场安全管理者，负责协调与指挥现场施工，保证安全指令能够顺利下达并落实。此外，还可以有效查处安全施工过程中所发生的违规、违章行为，并进行调查与处理。第二，应构建完善的安全管理制度，将施工安全责任落实到个人，并以此提高施工人员安全生产的自觉性。第三，加强施工人员的安全教育以及专业培训力度，使施工人员可以掌握系统、全面的专业知识，提高施工人员的质量意识、安全意识，使施工人员能够自觉做好施工质量管理控制工作。第四，应加强施工现场的管理工作。在施工现场设置醒目的安全警示标志以及警示标语，提高施工人员的警觉性。此外，必须要求进场施工人员佩戴安全防护工具，保证其人身安全。第五，加大施工现场安全检查力度，一旦发现违规行为应及时制止，并要求其进行限期整改。
8、结束语
总而言之，施工质量控制、施工进度控制、施工资金投入控制、施工安全控制作为市政道路工程管理的重要内容，对于确保市政道路工程质量具有极其重要的现实意义。市政管理部门一定要加强质量意识，高度重视市政道路工程施工管理工作，通过采取加强施工现场管理，严格控制好每一个施工环节施工质量，制定科学、合理的质量监督检测制度，有效确保市政道路工程施工质量，从而为我国的社会主义现代化事业建设做出积极的贡献。
篇3：市政工程监理论文
市政工程监理论文
摘要：近年来，随着经济的发展，吕梁的城市建设也在发生着日新月异的变化。由于市政工程的建设与管理体制存在缺陷，市政基础设施工程质量不尽人意。本文就市政工程监理过程中的具体工作进行了阐述。
关键词：市政工程 监理
近年来，随着经济的发展，吕梁的城市建设也在发生着日新月异的变化。由于市政工程是由政府投资的公益性项目，其投资效益不是在项目本身发挥，也不是短期内能产生效益。长期以来，市政工程的建设与管理体制存在缺陷，行为不规范，法规滞后和执法不严等问题普遍存在。
1 市政工程包括的内容
市政工程建设为城市的繁荣与发展提供了必要的条件。市政工程的主要内容一般包括道路、桥隧、给水、排水、防洪、热力、燃气、环卫等专业。市政工程建设是城市建设的很重要组成部分，是为城市居民生产和生活服务的。市政工程分为大市政和小市政。大市政是指城市道路、桥梁、排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程；小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。市政工程具有开工急、工期短、质量控制难度大，施工场地狭窄，地下管线复杂的特点。
2 建设工程监理分类及应遵守的原则
建设工程监理按监理阶段可分为设计监理和施工监理。设计监理是在设计阶段对设计项目所进行的监理，其主要目的是确保设计质量和时间等目标满足业主的要求；施工监理是在施工阶段对施工项目所进行的监理，其主要目的在于确保施工安全、质量、投资和工期等满足业主的要求。
目前，虽然建设监理制度已经在全国范围内推行，但业主、施工单位和质量监督机构对实行工程监理的意义及其重要性还是缺乏认识，对监理人员的地位及与各方的关系也不甚了解。有些业主认为监理人员是自己的雇员，必须为自己的利益着想，按自己的要求办事。质量监督机构认为监理人员代替了自己的职能，因而忽视了对工程质量的监管。
由于对监理人员工作的模糊认识，使工程建设各方在关系的协调上不顺畅，监理人员的决定不能实施，监理效果不够理想，工程质量监督工作出现漏洞。当工程出现质量问题时，还容易出现互相推诿扯皮的现象。监理单位受业主委托对建设工程实施监理时，应遵守公正、独立、自主的原则、权责一致的原则、总监理工程师负责制的原则、严格监理、热情服务的原则、综合效益的原则。
3 工程各阶段监理需做的具体工作
3.1 如何做好工程开工前的准备工作
3.1.1 熟悉施工图纸，提出疑问并解决
工程开工前的准备是最重要的，首先熟悉设计施工图、设计说明，从事不同的工作就从不同的.角度去看，抓住重点。
3.1.2 填写和准备工程开工必备的资料
填写市政工程施工安全开工条件验评表、市政工程文明施工开工条件验评表、工程质量保证体系审查表（附七大员责任制）、开工报告、见证取样计划表、施工组织设计、安全施工组织设计，资料准备齐全后就找相关单位办理签字、盖章、审核的手续。
3．1.3 分类存放各种资料
为便于日后竣工资料的整理，在平日的资料收集过程中就按照档案馆的市政道路（排水）工程竣工档案检查清单顺序分类归档；对于施工中与业主、监理等相关单位的来往资料虽不归档，也应分类整理；对于用于施工中的各种表格分编号、单位放好，便于使用时拿取。工程资料分为施工技术管理材料、工程质量保证材料、工程质量检验评定材料和竣工图四部分。道路、排水工程资料分开整理，一般道、排工程的施工技术管理材料放入排水工程资料中，但技术变更通知单、技术工作联系单、施工记录、混凝土浇注记录、技术交底记录等有道路、排水区分的分别放入道路和排水资料中。
3.2 工程开工后应着手的工作
3.2.1 原材料送检
开工时原材料必须送市政质监站委托的检测中心检验，取现场有代表性的土样送总公司实验室做击实试验。送检应注意严把质量关，检测合格的材料才允许使用。
3.2.2 同时可进行的收集工作
将工程预算、测量交桩复核记录、图纸会审记录、技术交底记录，与开工报告、施工组织设计、施工许可证一起归档。
3.3 施工过程中收集和填报资料的注意事项
3.3.1 收集材料质量证明文件
在施工过程中不断会购进各种材料，就需要收集每种材料的出厂合格证及有效的检测报告（有CMA标志的），必须是原件。有效证件的时间、数量及品种规格必须与材料进场的时间相符，特别是水泥要有28天强度的出厂检验单；钢材的标识、规格与出厂合格证相符。
3.3.2 填报资料
对于质检资料的填报需填写监理规范用表，书写要求规范，不能涂改，采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水，或现在常用的中性笔。监理表格一般一式三份、隐蔽记录与工序表格一式两份。按照规范标准的相应工序验收内容填写表格，不同的监理对资料的要求不完全一样，填写报验资料前应积极与监理沟通，达成一致后填写。隐蔽记录与工序表应写明具体部位、工序名称、桩号、东、西侧（半幅）、南、北侧（半幅）或左、右侧（半幅），这样便于日后整理资料时更清晰、直观；其内容应符合实际，不能照搬。例如沟槽开挖工序，在冬季不应写无冻土；平基管座工序在规范中归在一起，却是不同的两道工序，且棍凝土浇注时间不同，必须分开填报；填报沟槽开挖隐蔽记录时，应附沟槽开挖断面图，并标注尺寸、当开挖土质较复杂时大致标注土质；当道路中各部位的基层工序报验完毕后，未隐蔽的工序不用填写隐蔽记录，如快车道和非机动车道的面层、站、卧石、人行道步砖（面层）、预制块护坡等；填报工序表时应注意检查项目的选择，因为规范中未包含全部的工序，遇到不同的工序时，一般选择较接近的，例如规范中路基分路床、基层、面层等，却未分快车道、非机动车道，当非机动车道需报验时跟快车道一样都套路床这一项，但检查项目却不同，非机动车道设有中线高程；工序表中填写偏差值时也应注意一些细节，例如路床中平整度这一项的偏差值为20mm，若没到施工现场去实地检测，就容易出现填写负值的错误，一般认为只要是负值就是不合格的偏差值，而用塞尺测出的读数只可能是正值，即超过20mm的读数才是不合格的偏差值；检测项目中带△符号的合格率必须达到100％。
3.3.3 收集试验报告
试验报告是工程资料的重要组成部分，属工程质量保证材料，70％的试验报告为自检报告，30％为见证取样报告，由市政质监站委托的检测中心出据，这30％为强制规定，在进入每道工序施工前后都有相应的试验，需要熟悉各种试验，试验完成后的试验报告应收集完整，跟资料中的桩号、时间、混凝土浇注记录、施工记录等相符合，工程中的大多数资料都相互联系，不仅相符，汇总和评定记录也需要根据试验报告进行填写。
3.4 工程接近尾声时可提前进行的竣工资料整理工作
3.4.1 汇总资料
检查报验资料中有无报漏、书写错误等情况；将所有工序评定表的点数汇总并计算填写工序质量评定汇总表、部位质量评定表、单位工程质量评定表，所有工序、部位和单位工程的合格率都在这三种表格中反映，完成后需监理及业主方的签字盖章手续。将所有施工技术、质量保证、评定资料和竣工图按城建档案馆统一的档案清单顺序整理、汇总到一起。
3.4.2 复印装订
复印所需的套数（业主、接受单位各一套；监理与设计只看不存档），装订成册。送备案馆的一套需用牛皮纸装订，送档案馆的一套为不装订的原件，且档案馆对竣工固有特殊要求，编制竣工图目录，有监理盖章。
3.4.3 竣工图的编制要求
竣工图应画出所有变更内容，如实反映竣工后的现状，道路所处地段若有大型设施的也须标注，完成后加盖竣工图章，签字手续完备。
3.5 工程竣工后的资料收集工作
填写工程竣工报告、工程交工验收证书和质量保修书。必须是原件，签字、盖章手续完备。竣工验收会议结束后将竣工会议记录放入竣工资料中，就基本是一套完整的工程竣工资料了。
篇4：市政工程的论文
市政工程的论文
随着社会和市场经济的深入发展，城市建设不断地开展，市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用，下面要为大家分享的就是市政工程的论文，希望你会喜欢！
摘 要：该文根据市政工程中道路测量工作，对其测量工序(过程)上进行了的阐述，并对其每个测量工序中的技术进行了详细分析。希望广大同仁及老师多提宝贵意见。
关健词：市政工程测量 道路测量 公路测量
中图分类号：P258 文献标识码：A 文章编号：1674-098X11(a)-0040-01
在测绘行业里，我们通常将工程建设项目里所有测绘有相关的工作统称为工程测量。直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、竣工、监测以及营运管理等工序服务。用通俗的话说：如果没有测量工作为建设工程提供准确的数据及图纸，且及时与之配合，任何建设工程都无法完成。
1 开工前测量的准备工作
(1)首先对所使用的测绘仪器要有年检合格证或免检证书，以保证测绘仪器使用性的合法化，且该材料在验收资料上都要备案，在施工前，监理单位也是需要检查的项目。(2)熟悉及读透设计图纸，领会设计要求以及施工现场地理环境。(3)建设单位必须将工程控制点以现场提供和书面形式移交施工单位。之后对设计院提供的水准点、控制点进行闭合导线测量，如果发现控制点复核误差超出《测量规范》GB50208-中的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。(4)建立测量控制网：根据设计总平面图、测量通视条件及施工现场的地理条件等因素考虑后，合理加密临时控制点及水准点，所加密的控制点及水准点必须保证其具备长期的牢固性，并且不容易被损坏。
2 控制点加密方式
(1)使用高精度全站仪(一般2秒级以上)，支导线法平差;
直接对观测点的坐标值进行平差的方法：例如是附和导线，已知点A、B、C、D，用A点定向，全站仪测出导线点坐标附和到C，设全站仪测出C点坐标为Xc1、Yc1，已知C点坐标为Xc、Yc，用C点的`观测坐标值与已知坐标值比较，得到fx=Xc1-Xc、fy=Yc1-Yc;可以计算出导线闭合差(fd)，就是(fx)的平方与(fy)的平差和再开平方，这样就可以计算出该条导线全长的相对闭合差。
如果相对闭合差小于规范规定时，就可以进行坐标改正数的计算：
Vxi=(-fx/D)×(D1+D2+D3+…..Di-1)
Vyi=(-fy/D)×(D1+D2+D3+.....Di-1)
其中D是导线全长，Di-1是第i点之前的导线边长。
改正后坐标为：Xi=Xi1+Vxi，Yi=Yi1+Vyi对于高程也是用同样的方法来计算高程改正数。
施工测量允许偏见表1所示。
(2)做静态GPS平差。其点位的精度误差因符合《全球定位系统GPS测量规范-》中的要求(见表2)。
其中，C级点观测时间不得少于4 h，D级点观测时间不得少于1 h，E级点观测时间不得少于40 min。
2 施工测量的流程
2.1 道路断面复测
在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。复测图型为方格网式，其测量网格间距不大于20 m，根据工程项目的大小而定，一般都是按10 m测量，每段面不得少于5个测量点，然后对施工场地列出方格网高程图。
测量技术方法：
(1)用全站仪加水准仪测量。测量工作主要分二步走，依据已知坐标控制网，按照设计图(横断面)中道路里程桩号将所有相对应的道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。用水准仪将道路中桩及左右边桩的原地面实际高程测量出来，并记录。
(2)采用GPS-RTK技术测量。RTK技术，分两种模式，一种是搭设基准站，用移动站求转换参数后，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来;一种是利用当地的CORS网，直接用移动站连接CORS网数据，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。如果是该道路等低，建设工程对高程要求在2 cm以上，那么可以用RTK进行测量高程，但测量用RTK应选择高精度、性能稳定并且受外界环境因素影响小的仪器。RTK测量要求：观测采样间隔为1s，每次测量的历元数不小于10个，单次观测的平面收敛精度应小于2 cm，高程收敛精度应小于3 cm，因此要求RTK测定的点必须是固定解状态下才能测量记录。作业过程中，有效卫星个数应不少于6个，PDOP值不应大于5。最终以保证对施工现场高程的控制，同时以备施工时现场查用，最后将复测的成果资料报监理及建设单位确认。
2.2 管道工程测量
(1)首先按设计要求将管道的位置在地面上放样并标定出来;
(2)根据设计要求，在将管道中心线的位置在地面上标定出来，为施工人员提供依据(这也就是管道的中线测量);
主要工作为：主点的测设，方法有三种，图解法、解析法及拨角法管线拐角的测量，采用偏角测量。
偏角用管线的右角P来计算，左偏=P-180°、右偏=180°-P。
中桩的定位;里程桩的测绘及记录方法主要有距离交会、直角坐标和极坐标法，测绘宽度一般中桩左右各10～20 m，如果有房屋等建筑，需测量出建筑物，也就是“带状图”，至于带状图的准确宽度还需请示建设单位，标准一般是“管线左右各20 m”为界。(3)测量管道中心线的横纵断面上方的地形情况，以确定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，实地控制管道的平面及高程位置;E、管道施工完成后，将管道的实际位置进行测绘并成图，好作为判断施工质量的依据，同时也是该分部工程验收测量的基础资料。
2.3 路基、路面工程测量
在市政工程里，路基、路面工程测量实际上就只有两个工作，一个是放样、一个是测高程。
在每一层施工前，先将中桩及边桩逐步放出，再测出高程，并与设计高程比对，以控制每个点到设计值所要施工的厚度，以方便施工。
2.4 竣工测量
根据道路的现状，测量出实时的现状地形图，其资料组成还需之前每个步骤的收验收材料及基础资料等。
3 结语
通过对市政道路施工建设，对建设工程中工程测量的应用进行了详细的分析及说明。显而易见，整个施工环节中，工程测量始终参与，从初始阶段到施工过程，到最终复核，都是由测量人员来进行辅助作业的。
所以说加强工程测量技术力量及人员的投入，不仅是为了满足施工标准，在更大程度上也保证了工程质量。
篇5：市政工程专业论文
市政工程专业论文
随着近年来我国经济的高速发展，我国市政工程建设发展迅猛，工程施工安全管理也随之得到较为全面的实施与实践，市政工程施工安全管理在数量和质量上均不断发展，持续增高，取得了丰硕的成果。笔者在文中结合市政工程施工实际，从其中的缺陷入手，对市政工程施工安全管理展开分析，并提出相应的解决策略。
1市政工程施工安全管理的特点
1．1工程施工安全管理开展较难
市政建设与一般建设项目不同，它的建设就是我们身边进行，与我们的生活息息相关，随时可以在我们身边进行市政工程施工。所以市政工程具有施工周期短，且施工开工急等特点，由于这些特点，使得市政工程的施工建设与一般工程相比，其施工安全的控制较难，很大程度上对于其工程管理难度较大，工作困难。
1．2施工过程中存在着许多的不确定性
市政工程包括公路建设、桥梁建设、地下管网以及排水等，由于其工程的特点，其施工所在地一般都是狭窄的，且地下管网的施工也是比较复杂的，这些市政工程施工时的特点导致了市政工程施工时容易产生一些突发性的情况，必须周边复杂的环境都会对市政工程安全施工产生影响，影响到市政工程的正常施工，所以我们在对其进行施工时的安全管理是时，必须实行严格有效的措施。
2现状
2．1施工水平较低，安全责任制没有落实到位
一些市政工程的施工企业对于安全生产的责任设置上没有一定的科学性，对于责任合同的签订也没有有效的控制手段，对于其中的一些漏签与错签现象严重，对于企业内部的安全生产没有落到实处，而且我国的市政工程施工中存在着一定的不文明的现象，其施工过程存在的问题较多，这对于市政工程周边的环境造成了许多的影响。这种现象发生以后一些施工单位并没有从自身寻找问题的解决办法，而且一味的进行利益的追逐，长此以往，市政工程的不文明施工由此而成，使市政工程的施工水平下降，其安全事故频发。
2．2作业不确定因素较多
市政工程所包含的种类较多，其因项目进行施工的过程涉及的人员复杂，导至了政府进行监管时没有有效的控制其中的一些变数，而且市政项目在进行建设时由于受到来自于大环境的影响，对于市政工程项目的推进行都会产生一定的影响，所以在这种情况下，市政工程只能进行施工过程中的安全管理才能从根本上对这些情况进行避免。
2．3人员安全知识匮乏
现在我国的工程操作多是收农民工进行的，市政工程的施工也是一样，在这种情况下，一些综合素质较低的农民工人员对于市政工程的施工缺乏一定的经验，其技术也存在着一定的不足，并且在进行施工过程对于自我保护意识薄弱，对于施工过程中一些不安全的因素控制较弱，群体的流动性较大，对于安全保护制度的约束较低，所以这类人群中比较容易产生安全事故，所以市政工程在施工前期在进行岗前作业的安全培训，其中对于工程中的安全管理人员，施工单位的负责人员，还有参与施工的人员等共同的进行培训。
3提高安全管理的措施
3．1施工时材料的质量
市政工程是一个分支多规模大的施工工程，其进行施工时所需要的材料较多，所以市政工程施工时其材料的质量与施工的安全具有重要的影响，各类原材料半成品结构件工程用品设备等施工材料物资，一方面属于市政施工建设过程中的劳动对象，通过作业人员的劳动最终转化工程的物质实体;另一方面，如果这些物资材料的质量，如脚手架承重水平模板支撑的钢管，扣件质量等，都会给安全生产造成严重影响，所以在我们进行市政工程的安全管理时，我们必须遵守工程质量检测的要求，保证其质量。
3．2施工设备因素的控制
市政工程施工项目杂使用设备多，其中具有一些专业的设备，主要有垂直运输和起重机械，土石方机械，混凝土施工机械检测检验和计量工器具等，这些设备的有机、有序、协调和可持续使用是施工现场安全的'重要工具保障。但是从另一方面说，我们还是应该加强施工过程中设备使用人员的自身素质与专业操作技术水平，保证在施工前期的技术交底工作，对于工程施工中所使用的设备的具体的型号与规格进行确定，对于设备的调用与其采购工作开始，并且根据试行中对于设备的具体要求进行设备进行场前的安装与调试工作，安装完成后进行设备的检测，对于设备进行作业时的参数进行确定，保证其设备的在进行施工时的精度与作业时的安全。
3．3施工环境因素的控制
市政工程的施工具有时间长、地域广等特点，其施工的环境受其他因素影响比较多，其中即有环境所产生的因素还有些后发的环境因素，在其市政工程开始施工以前就存在的环境因素也较多，其主要是指施工地域的地质情况、水文情况、气候、周边的建筑等不同的方面，这些因素所带来的影响是难以消除的，而且在施工的过程也是难以有效的进行避免的，所以我们在进行市政工程施工以前对于这些因素必须以科学的态度进行提前的考量，做好施工前的地域勘测工作，保证其后期施工过程中不会因此而受到影响。其次就是后发环境因素，即建设过程中可能出现的天气气象变换因素，如，风、雨、雾、雪、雷、热、冷等，需要管理人员注意天气信息，及时根据气象资料进行预测和分析，强化施工措施，或者落实人员器材，各方面做好防范，消减消极环境影响，以免产生事故此外，不能忽视对施工现场的封闭，避免市民因出行习惯而进入施工现场，造成安全隐患。
3．4维护与激励安全管理人员
市政的施工安全管理工作存在着一定的难度，其原因是安全管理的难度大责任重，一些人员不愿意进行安全管理工作，而且现实的情况上一些市政工程的安全管理工作境地较低，一些市政施工企业一定在对自身的安全管理人员进行要地位与权利的维护，消除他们工作过程中的一些担扰，使用一些具有激励性的手段，使安全管理人员在进行工作时能够保证其工作时的态度与执情，从根本上增强其对工作时的责任，有效的保证其施工时的安全管理水平，保证施工的安全进行。
4结束语
根据我们对上面的研究我们得知，市政工程是我国基础建设中最为重要的建设项目，我们在市政工程施工过程中如何更好的提升其安全管理水平，与市政工程的施工过程具有重要的影响意义，所以我们必须在市政工程施工中严格的控制，对于进行市政工程安全管理时对于其不同的施工情况使用不同的管理手段，对其进行工程管理时所使用的方式进行选择，必须认真切实的对市政工程的施工安全进行提升，才能有效的保障市政工程的施工安全。
篇6：市政工程与环境保护论文
市政工程与环境保护论文
市政工程与环境保护论文主要从市政工程建设中的环境问题进行研究，叙述了防治各类工程建设环境问题的解决措施。
市政工程与环境保护论文【1】
摘要：城市建设是造福于人类的工程之一，具有非常重要的作用，同时也极易造成环境问题。
关键词：市政工程;问题分析;环境保护
引言：随着人类城市文明的不断进步以及经济的不断发展，城市建设的步伐也在随之加紧，同时人们对环境保护观念也在日渐的加强。
市政工程建设对促进国民经济发展以及城市的生态环境改善等方面具有积极的推动作用，但是其在建设过程中对声音、水源、空气以及废弃物等造成的负面影响也越来越突出。
1市政工程建设中环境问题分析
1.1市政工程施工的灰尘问题。
灰尘问题一直是市政工程施工中环境问题的主要原因之一。
它指的是在施工现场的各类作业车辆以及裸露在空气中的地面因风力原因，扩散到空气中的粉尘。
主要包括了道路扬尘、施工扬尘、风蚀扬尘等。
道路扬尘在空气灰尘污染中占有的比例是最大的。
市政工程灰尘污染的主要来源有以下四个方面：首先，道路路基开挖、土地平整以及路基的填筑等施工过程中，由于风力以及机械动力等原因，造成粉尘以及扬尘等灰尘污染;其次，砂浆、水泥以及混凝土等建筑材料在运输、仓储等过程中操作方式不当，造成的泄漏，产生扬尘污染;第三，土灰、混凝土等的拌合加工引起的扬尘污染;第四，市政施工中运输车辆的行驶，再加上建筑沙石等泄漏造成的扬尘污染。
1.2市政工程施工中的水污染问题。
工程施工中的水污染问题主要是由于施工现场地面冲洗废水、降水造成的地表径流浆料进入水体以及现场施工人员的生活用水造成的。
这两个原因会对施工现场附近的水质造成一定的影响，水质中悬浮物质、油性物质以及LMN等污染物将会增加，尤其是市政桥梁跨河道施工时，对周围水质的影响就更为明显。
(1)工程混凝土养护用废水。
混凝土养护废水主要特征就是PH值偏高，可达到9-12左右。
混凝土养护需水量较少，且蒸发吸收快，一般不会造成大面积的水体污染，因此对水环境的影响较小。
(2)施工设备、车辆冲洗废水。
工程施工设备以及车辆冲洗废水的主要特征就是石油类以及悬浮物污染，再冲洗时要更加注意防止废水流入地下水。
(3)工程沙石料加工废水。
根据对一般大型沙石加工系统冲洗废水的监测表明，其废水产生量约为加工沙石方量的3倍，是一个比较大的水污染源。
沙石料废水主要成分是悬浮物，如果没有得到有效的处理，容易造成地表水水质污染加剧河道的淤积。
1.3市政工程施工中的噪声污染问题。
施工噪声主要是指生产施工过程中发出的干扰周围生活的环境噪声，其特征为噪声源相对稳定，但是产生时间波动性较大。
主要产生与施工现场的构架加工而产生的机械声音。
市政工程的噪声污染有其自身的特点，主要变现为以下几点：
(1)工程施工机械设备种类多。
在市政工程的不同施工阶段其施工设备也各有不同，即使是同一施工阶段的施工设备数量差异也较大，这就决定了施工噪声污染的随意性以及无规律性。
(2)不同设备噪声源特性不同。
部分施工设备噪声呈现振动式，具有突发性以及脉冲性，对人听觉器官的影响较大;部分设备振动频率较低，不易减弱，使人听上去很烦躁;施工机械的噪声最大，不同设备的噪声级别相差也很大，部分设备的噪声污染可以达到110db左右。
4、市政工程施工中的固体废弃物污染问题。
市政工程施工过程中的固体废弃物主要表现为建筑垃圾以及生活垃圾两类，其来源主要有四点。
第一，进场前的清场废弃物，主要包括施工现场的杂草、灌木等植物以及土壤层熟土等;第二，路基开挖时的弃土，路基开挖操作产生的废土一部分用车辆外运处理，一部分用作回填土来使用，不能随意处理否则将容易引起水土流失等环境问题;第三，施工建筑废弃物。
主要包括了施工中的水泥土块、木材以及包装材料等废弃物，且数量较大;第四，施工人员生活垃圾。
生活垃圾产生平均每人每天大约1kg左右，假如这类垃圾没有得到有效处理随意排放，将严重影响到城市环境卫生以及施工人员的身体健康。
2市政工程与环境保护措施分析
2.1市政工程施工现场的扬尘防止保护措施。
在对市政工程开挖土方的管理中要实行集中堆放，从而缩小扬尘的影响范围，并进行及时的回填处理减少影响时间。
再对水泥以及混凝土等的运输时要采用密封的罐车进行运输，如果一定要采用敞篷车进行运输，则一定要将车上物料用蓬布遮盖严实。
施工的道路要尽量保持平整，设立施工道路养护、维修及清洁专职人员，保证道路清洁以及良好的运行状态。
对于工程材料仓库以及临时材料堆放点要防止物料的泄露污染，仓库周围要设计有输水沟，防止雨水浸湿以及物料的流失。
施工现场散装水泥罐周围要设置防粉尘的保护围栏。
在市政工程施工期间，燃油的机械设备使用较多，对于固定的机械设备来说，在运行敏感点上风向50m的范围之内，要加装除尘设备。
2.2市政工程施工水污染防治措施。
市政工程施工过程中所产生的水污染量不是非常大，但是如果没有及时的进行防治也很容易造成水环境的污染。
针对不同类型的废水也需要采取不同的防治措施进行控制。
对砂石料冲洗废水的处理，因其悬浮物含量较大，因此需要建立沉降池进行沉降处理，待悬浮物沉降后进行排放，部分的废水沉降处理后也可以用作建筑现场的洒水防尘。
对混凝土养护废水的处理则可以直接采用薄膜或者是塑料溶液喷刷在混凝土表面，待溶液挥发完全后，会与混凝土表面形成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔绝。
对于设备以及车辆的冲洗废水处理，要尽量的要求设备或车辆对附近的清晰点进行清洗。
另外，施工人员要尽量的选择有污水排放系统的地点作为项目部的所在地，从而使生活污水直接排入污水排放系统。
2.3市政工程施工噪声污染防治措施。
在市政工程的施工期间，噪声的主要来源是施工设备以及施工运输车辆。
施工单位要选择符合国家噪声标准的施工设备及车辆，尽量的选择低噪声的设备车辆进行工地施工。
选用低噪声的设备车辆可以有效的防止噪声污染，从根本上降低噪声污染，低噪声型的运输车辆在运输过程中比同类的工程车辆降低约10-15bd的噪声指数，不同型号的压路机噪声声级也可以相差5db左右，同时也要合理的安排设备施工的位置。
2.4市政工程施工现场固体废弃物污染防治措施。
对施工现场清场废弃物的处理中，清场的树木、农作物以及杂草等要及时的进行清运处理，表层土可以集中堆放也可以用作绿化用土。
对于施工废土的处理出了部分的废土进行回填处理之外，要进行统一的规划处理，建立弃土场地进行弃土的集中处理。
对施工过程中产生的生产废料首先要考虑回收利用。
钢筋、钢板、木材等下脚料可以进行分类回收，交给废弃物收购站进行处理。
结束语
市政工程的环境保护项目，是处理好工程建设与环境保护之间的重要环节。
应掌握其发展规律，调控建设与环保之间的物质能量交换过程，努力寻求矛盾解决的途径与方法，从而改善人类生活环境以及城市居住环境，防治人类与环境关系失衡，促进城市建设的可持续发展。
参考文献
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[3] 申琪玉;绿色建造理论与施工环境负荷评价研究[D];华中科技大学;
[4] 叶晓帆;李旭召;;浅谈建筑施工现场质量管理[A];土木建筑学术文库(第14卷)[C];2010年
市政工程中的环境保护【2】
引言随着我国经济的快速发展，人类城市文明也在飞速前进，我国城市进程也迎时而上，向前迈进。
目前，人们对生活环境质量要求也相对提高，环境保护的理念已经形成，但是在城市化发展进程中，以灰尘、噪声、废弃物和水源空气等为代表的环境污染日益突出，其造成的负面影响已经引起了诸多学者和环保者的注意，因此，加强环境保护是城市化进程的重要任务之一。
1、确立环境保护目标和指标目标:在工程施工期间,对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制,尽量减少这些污染排放所造成的影响。
文明施工、保护文物。
篇7：谈市政工程管理论文
谈市政工程管理论文
一、市政工程中易出现问题分析
1．1设计阶段与施工前期问题及对策
1)某高校热力管网施工前，工程师发现供热管网设计比较合理，但是热交换站位置欠妥。热交换站位置原设计在图书馆地下室内，其弊端是:a．图书馆是需要整洁安静的建筑，与供热设备和相关工作人员类别相差比较大，工作起来容易相互干扰;b．出入图书馆管线较多，而且原设计换热站与出入地下车库坡道之间空间狭小、管道密集，各专业管线位置、高程不易避让，要求的间距无法满足;c．此热交换站供热的几栋建筑，竣工时间早于图书馆2年～3年。如果早竣工的建筑要正常使用，就需要图书馆在建设期间换热站先行使用，这样就会加大防护措施费用，使图书馆建筑形成边施工边使用的局面，后患无穷。以上是校园总规设计师的作品，突出了校园的美感，轻视了各建筑群的功能。通过各专业工程师与各设计单位多次协商，最终将换热站移出图书馆。
2)某市政工程施工前期，工程师在核对市政雨污水管与某几栋单体建筑内相关管道的位置时发现，市政设计中的几趟废水管为多余设计。因为该园区的废水设计主要意义是回收楼内废水、再加工利用。而此几处废水仅为水量很小的室内地漏排水、排水沟排水、喷淋系统末端泄水装置泄水等，回收价值极小。甚至还将两处标有YF的负一层卫生间压力废水(实际为污水)误认为可回收的废水而引至市政废水管网内。工程师果断决定取消此几栋建筑周边的废水管，并征得设计师同意。经核算，此项修改节省工程造价30万元～40万元。类似工程实例证实，施工前期认真看图核对，能及早发现设计问题加以预控，大大节约工程造价。
3)某住宅小区供热管网施工时，发现原设计图管路走向没有考虑小区原有管道的保护。工程师在做了大量调查分析工作后，针对院区新管线与原有住宅区旧管道的穿插，合理调整了原设计供回水管线的走向。其结果避免了几处与旧区污水管道的交叉，与新区电缆沟的交叉，避开了高低区给水、消防喷淋管线密集的区域，节约大口径供热管道约300m，并有效减小了管路的沿程损失，提高了供热效果。
1．2施工组织问题
1)工序衔接问题。某供热工程某管段施工，管线位置紧靠行车道路边沿，第一次管沟开挖前没有与道路施工方协商，开挖后又不能很紧凑地安排管道焊接、探伤检测、接口保温等工作，为保证道路施工按时完成而将开挖后没有进行管道施工的沟渠回填第二次管沟开挖后，正值采暖期临近而无法调动焊接工人，又正巧相邻一段道路铺油，为避免道路边缘塌方又一次回填。两次开挖两次回填都没有让该铺设的管道埋入其中。期间发生的机械进出场地费用无端浪费，也没有按规定时间完成工程，工期和费用都没有得到有效控制。
2)与相关参建方对接协调问题。市政工程常有多家施工企业同时进驻同一片施工区域，涉及的专业繁多，环境复杂。各施工方除了制定自己的施工计划外，还需提前与其他施工方沟通协调。某市政低压线路工程施工，电缆穿线过程中，监理工程师发现单体建筑配电设计的.电缆型号与市政电缆不一致，经与设计人员核对，才发现原来是设计人员选型时把外形类似的两栋楼搞混了。这种问题的出现，一是设计人员不够精心，二是施工前期对接不够。设计和施工前期这两个关口把不住，会导致许多严重问题。比如工程安全问题、延误工期问题、费用增加问题等等。此标段工程技术人员接受教训后，每当施工一个片区时，都事先搜集沿路各单体建筑各专业管线的规格、位置、标高、避让原则等等，并适时组织相关参建方技术人员结合图纸和现场对接，对设计中的问题及时发现、及早调整或修改，使各专业管线敷设更加贴近现场实际，更加科学、合理，保证既实现单体功能，又整洁美观。
1．3工期、质量、造价的相互关系问题
由于市政工程的特殊性，人们往往重视工期而忽视质量安全，有时迫于工期压力而不惜付出很高代价。还有的人认为，道路工程、排水工程与结构安全无多大关系，大不了坏了再修，人为地降低了质量。在追求工期成为唯一目标的高压态势下，各责任主体不顾正常施工程序，出现后果:
1)抢出了工期，牺牲了工程质量;
2)在不合理的工期内要求工程质量，必然采取特殊措施，工程造价无限制追加;
3)抢工期过程现场混乱，返工频发，反而制约了工期的实现，又造成不必要的费用增加。某市区微循环道路改造施工时，消防管道施工、管沟回填、整路基、铺水稳和路面铺油的速度都非常快捷，工程完成后，人们行走在表面平整的路上还比较舒服。但是未到一年，管沟挖填的痕迹就日渐明显，还有若干处空洞与塌陷。紧逼工期，返修率加大，后期费用增高。某高校园区内，市政工程施工单位为赶工期，与单体建筑参建方协调工作未达成一致就进场，也没有先行铺好施工通道，造成多方施工单位纠纷不断。施工期间对场地情况了解不够，停水断电频发，现场一片混乱:给水、消防、雨水、污水、强弱电等管线施工时，不能按照规范要求的间距敷设;各种检查井没能照图纸要求现场浇筑;压力管道的压力试验省去;雨污废水管道的闭水试验省去;电力检查井的防水做法省去。整完路基才想到应该穿越的管道漏做，强、弱电穿线时套管不通，铺油时路面塌陷又重新修补。这种非正常施工，必然是秩序混乱、效率低下，质量得不到保证。无序施工就无法保护成品，修补甚至返工代价提高，让环环相扣的系统工程变成环环制约、举步维艰，反而更不利于工程进度的推进。同时，简化或省略了必要的工序，无法实现工程资料的真实性、同步性和可追溯性。
二、有效推进工期、提高工程质量和降低工程造价的途径
通过对市政工程易发问题根源的分析，总结施工管理的经验教训，市政工程管理者在引起深思的同时，更要探讨有效推进工期、提高工程质量和降低工程造价的途径。
2．1设计阶段质量要求和造价控制
设计阶段是保证工程质量和控制工程造价的源头，设计人员必须具备较高的职业素养，过硬的专业知识和极强的工作责任心，这是避免施工中出现问题的第一道关口。设计人员在汇总资料和出图阶段，不仅要一丝不苟地核对信息，还需结合现场情况给出关键节点的详图。设计师除了加强学习，灵活运用新技术、新材料、新工艺之外，还要不断总结经验，吸取教训，避免图纸出错。另外，各专业设计人员的沟通协调也很重要，如果这个阶段各专业工程师配合不好，就会在图纸上留下漏洞或专业间出现相互矛盾之处，到了施工阶段就会出现较大变更。如果发现问题不及时，还会造成返工、浪费材料、延误工期等重大问题。业主方在委托设计过程中，应给出明确的设计范围、详尽的设计依据和科学合理的设计周期。避免边设计边施工、图纸进度跟不上施工进度的情况发生。设计者也应多接触工程现场，出现问题及时解决。
2．2施工前期的预控
许多市政工程实务证明，施工前期对质量、进度和造价的预控，意义非常重大。
1)图纸会审。图纸会审不能走过场。会审前施工方、监理方和业主方技术人员都要认真看图，找到问题，提前做出调整或修改。会审中能解决的问题绝不拖延至施工过程中，发现问题、解决问题有足够的提前量才能保证施工顺畅。施工过程顺畅才有利于实现质量进度和造价的控制。
2)工程对接。施工前期，市政工程施工方应主动与其他参建方对接，及早发现问题，提前做出应对措施。这个阶段如果能把问题及解决办法找到，又能把各专业、各工序的交叉施工安排得井然有序，就能保证工程质量，稳步推进工期，有效控制工程造价。
3)工期计划科学合理，措施得当。市政工程施工过程的制约因素较多，内部、外部关系的协调难度非常大。施工单位投标时均有相应的工期计划，然而进度计划形同虚设的情形也常常见到。制定计划时考虑的因素不全面，保证措施不得当，必然使得进度计划流于形式。
2．3组织协调
做优质工程，需有一个组织协调能力很强的工程管理团队，应强化工程质量意识和使命感。施工方要加强诚信建设，打造精品工程。各专业技术骨干应具有精细化施工和科学管理的各项技能和责任心。另外，提高工程质量，保证工程进度，控制工程造价必须有健全的责任机制。施工方自检自控是基础，做良心工程。监理方有效监管是关键，不敷衍不手软。业主方依法合规、统筹管控是实现目标的强有力保障。
篇8：怎么加强市政工程管理及措施论文
怎么加强市政工程管理及措施论文
一、市政工程的特点描述
所谓市政工程,一般指的是市政设施的有关建设项目,是专门为城市公共设施配套的基础建设项目,作为目前城市建设发展过程中的不可缺少的一个重要部分,其具有自身的一定特点,这些也是相关建设施工人员必须了解和掌握的。
1、复杂多变,影响因素众多
市政工程由于是服务于城市基础设施建设的,因此极容易受到诸如:天气、道路交通、地形环境等影响,造成延误工期,质量进度跟不上等严重后果,除此之外,安全隐患、技术水平限制、材料价格成本控制、相关企业间的利益分配等也会影响到市政工程的正常有序进行。同时,市政工程本身的施工操作复杂,具有一定难度,比如:很多市政工程都是采用的交叉作业,在本身就已经很窄的路面上进行施工作业,各种障碍物的影响,有时连机械设备都无法被使用,所以不难看出其工序的复杂难做。
2、施工周期较短,投资规模较大
市政工程的项目建设,通常的施工周期都比较短,因此在很大程度上给工程的建设增加了难度,时间紧,任务重,让施工人员往往只追求效率、速度而忽略了质量和安全,结果往往得不偿失。例如:大连市某市政工程的道路建设,原计划要在4个月内完成整个工程的建设,结果由于天气、人为等因素不得不加快施工进度,在2个月内争取完成任务目标,结果一味地抢进度,忽视了质量安全的控制检查,在最后的竣工验收时没有过关,受到了相应的惩罚。与此同时,市政工程属于政府投资的建设项目,关乎到人民大众的生活环境优劣,所以通常情况下,对于市政工程的投资建设数目都是较大的,如果一旦在工程实施的过程中出现差错和事故,损失将是不可估量的。
二、市政工程管理工作中存在的问题
1、工程质量管理意识低下
在我国市政工程中普遍存在的问题就是短期的行为相对较为突出。但在长期施工过程中就会因工作人员的质量管理意识不强,为了降低工程建设的成本偷工减料的现象时常发生,同时,为了赚取利润并没有将质量管理放在首要的位置。同时,部分施工企业并没有真正有效的完善现场施工质量管理的体系,而且市政工程施工现场的障碍相对也较多,施工的条件非常差,施工的环境相对来说也较为复杂,导致质量控制的`混乱,这对提高市政工程管理工作也造成了一定的影响和阻碍。
2、工程管理的监管机制不健全
市政工程管理工作的特殊性决定了工程管理的监管人员需要具有专业的水平、管理能力和良好的品行等综合的素质,工作人员也应该有吃苦耐劳的精神,如果工作人员在任何一个工作方面存在缺陷和不足,都会直接的影响到工程管理工作和工程的质量,造成不同的质量问题发生。而当今监理机构的权利有限,工作责任相对较大,但是能力不足,无法很好的完成工程管理的监管,在这样的情况下就会导致监理机制不健全,无法满足市政工程管理工作的要求。
3、市场规范化管理存在缺陷
我国市政工程建设随着市场经济的发展逐渐的趋于白热化,市场工程建设单位也大多是市政主要部门或者是其授权的单位和部门,但工程施工单位并没有执行基本的建设程序和工程监理以及合同管理等制度,甚至有部分工程并未签订正式的施工合同便已经开工多日,工程质量监督手续和施工许可证也都多是检查时才补办的,这些均是市政工程管理工作在市场规范化管理中存在的缺陷和不足。
三、加强市政工程管理的有效方法和措施
1、加强市政工程建设管理体系
转变现有的管理模式,吸取先进的经验,在发展中完善管理体系,在建设前进行合理的规划,在建设中加强管理和控制,减少因管理不善导致的问题。
1.1加强精细化施工
要建设好的市政工程,必须做到施工中每一个环节的合理控制。完善建设施工的体制,针对每个安全质量问题制定规范的施工技术标准,加强建设单位对规范的严格执行,努力提高行业操作水平,确保每个环节都有人员进行监管,对施工过程实现精细化的管理,在细节上做到科学合理地施工,从而实现整体建设的科学性。
1.2提高施工人员素质
建设单位作为市政建设质量的主要责任人,应当承担起提高施工建设人员素质的义务,对建设人员的专业技能、法律意识、质量意识等多方面进行培训提高,在基层施工人员中形成一种按规范执行施工、提高施工质量的意识和作风,确保建设工作的质量合格。同时也应完善安全保障体系,实行安全责任制,用严格的制度体系为市政建设工程的质量提供坚实的保障。
1.3加强监理手段
首先应当确保监理单位的独立的第三权力部门的地位,不能让建设单位控制监理单位使得监理这部分管理缺失。要确保监理单位能够自主负责起监督管理市政建设工程的职责,有效地控制市政建筑工程合理科学地运行。其次应当提高监理单位人员的专业素质,不能只聘请一些半路出家的人员,要聘请具有专业知识的技术人员,并进行定期的培训,在工作中做到公平公正的监理。最后应当加强原材料的检测,材料是工程质量的根本,必须做到控制建设单位不偷工减料、不更换材料,施工进程中定期抽样检测,确保工程质量。
2、提高建设单位的质量意识
市政建设工程项目是便民的工程项目,可以通过提高建设单位的使命感来提高建设单位的质量意识,而不是为了赶进度不顾质量地施工。让建设单位积极地学习其他优秀的市政建设案例,加强自我质量意识建设,提高建设施工人员的作业水平,规范施工人员的操作工作,严格按照标准和规范进行施工。还可以通过加大惩罚力度来为建设单位敲响警钟,不能因为是政府项目就放松条件,只整改不严惩。只有加大惩罚力度才能保证建设单位不会因侥幸心理而放松对工程质量的要求,才能提高整个市政建设行业的质量意识和建设水平,有利于行业的发展和城市的建设。
3、减少对市容的影响,绿色施工、文明施工
由于市政工程的特殊性,较为容易影响周围的环境和城市的正常运转。所以在建设施工前应当做好合理的规划,将施工时间、施工带来的环境影响等等不稳定因素一一做好评价并准备突发情况应急措施,在建设施工的进程中,严格按照规划作业,将由于施工建设带
给市容市貌的危险性降到最低,通过多方的协调配合,减少施工对居民正常生活带来的不良影响,文明施工、绿色施工,建设单位的高度自律来避免冲突的发生,如遇突发状况,也应当多考虑对周边的影响,再采取相应适当的措施。
4、建立市政工程施工工序管理制度
施工工序是工程质量和工程实施的一个必要因素,为了加强对市政工程管理就要把工程质量由事后检查向事前控制来转变,达到预防质量问题发生的目的,所以必须加强对施工工序的控制,完善管理的制度。施工工序的管理要严格和完善,对工程质量检验的数据应该进行统计和分析,判断市政工程中整个工序的质量是否稳定和正常。具体的步骤应该为实测、分析以及判断,首先应该严格的按照施工程序来完成施工的整个流程,其次要以工程工序的条件为前提,来及时的检查工序实施的效果,以便在一定的时间和条件下来强化市政工程的管理,让整个工程的工序和管理工作均处于良好和受控的一个状态。
结束语
当前建设项目之中各个工种施工不协调的问题依然存在,导致在实践之中出现了普遍的浪费人力财力和物力的情况。综上所述,根据对现代化的市政施工项目存在的问题和基本现状进行综合性的研究,从实际角度出发对需要改进的内容进行探讨,同时对实践工作当中需要重点加强和改进的部位进行了细致的研究,对应当不断完善的内容进行了探讨,旨在不断促进市政工程建设质量,促进施工效益增长。
篇9：市政工程的成本管理浅析的成本管理论文
市政工程是一个城市不可缺少的重要组成部分，直接关系到了城市的可持续发展。而成本管理是市政施工企业生存发展的基础，是衡量一个施工企业管理水平的重要指标。有效的成本管理，能让企业在众多的竞争中脱颖而出，能有效的节约国家资源。只有执行全过程的成本管理，才能有效的做到人力、物力、财力的合理分配，保证工程质量达标的情况下，取得更好的经济和社会效益。
一、市政工程成本内容和成本管理构成
市政工程的成本包括直接成本和间接成本，具体来说，市政工程施工项目成本还可以分为预防成本、内部损失成本、鉴定成本和外部损失成本。要有效的控制市政工程的成本，就得进行成本管理，成本管理的内容包括合同方面、质量、材料和机械、技术和安全、行政管理和财务等。施工企业根据施工合同和设计图纸，编制有效的施工组织设计；做好详细的策划，科学布置施工工序；对需要进场的材料进行核算；减少行政管理机构的开支；加强安全部署，防止意外事故的发生；加强财务的审核制度；在企业和项目管理体系中建立成本管理责任制和激励机制。确保各项开支在有控的'范围内，争取获得最大的利润空间。
二、施工成本管理的目的
1、市政工程的施工成本管理，能有效地节约国家的资源，能为社会提供产品服务的同时获得自身最大经济利益化，运用科学的管理手段和方法能最大限度的节约工程成本，获取最大的利润空间。
2、企业间因为价格而进行相互的竞争，某企业因为管理先进，在投标报价的时候，可以压低报价，更大可能的获得中标的机会，从而能更有效的促进企业的长期发展。
3、成本是各个市政项目经济效果的综合反映，成本管理是整个项目管理的核心，只有做好成本控制和成本管理，才能创造更多的社会效益和经济效益。
三、施工成本管理的组织与方法
1、施工成本管理的组织
施工成本的管理必须依赖高效的组织机构，施工企业应该根据企业的需要，合理的分工，确定高效的组织机构，组织机构的设置应该满足以下要求。①高效精干。队伍应该是具备高水平、高素质，高敬业精神。在各自的岗位上，能有效的发挥各自的作用，为了共同的目标而努力。②分层统一。只有各负其责，上下统一协调，听从上层的指挥，才能发挥管理组织的整体优势。③业务系统化。各部门应该相互制约、相互联系，防止因为分工权限的问题或者沟通的问题而引起矛盾，影响管理组织的整体发挥。④适应变化。市政工程多在市区，施工面较小，难度较大，具有一定的不可预见性，这就要求成本管理组织机构能够随机应变，有较强的适应变化的能力。
2、施工成本管理的方法
施工成本的管理的方法应该是适应自身企业和项目部的情况，但是总体应该遵循以下原则。①实用性。施工成本管理的方法应该具有针对性、目的性、时效性，根据成本管理的环境进行调查，对调查的结果进行分析，判断出哪些方法是可行的。②灵活性。影响成本管理的因素是很多的，遇到不同的问题，应该灵活运用，在确保质量和安全的前提下，降低成本。③坚定性。施工成本的管理会受各种因素的影响，对于一些新的方法可能受更多的限制，产生干扰，因此，必要的时候，管理人员应该具有坚定性。④开拓性。市政工程的施工企业最终目标是实现成本的有效控制，对于施工成本的管理应该具有创新，运用好的管理方式，创造更大的效果。
四、施工成本管理流程
施工成本管理的基本流程：成本预测→管理决策→管理计划→过程控制→成本核算→分析和考核。
施工项目管理的核心是施工成本管理，根据企业下达的成本控制目标，管理控制各种支出，分析和考核及消耗形成的成本，也要充分计入成本的补偿，从全面的角度完整地把握成本的客观性。
五、施工阶段成本管理的有效途径
1、按照“量、价”分离原则，控制工程直接成本。
首先材料费的控制。材料的成本包括用量控制和价格控制两个方面。材料用量控制：认真审核图纸，提前计算出工程量，各施工班组只能在规定限额内分批领用：改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新材料：认真计量验收，坚持余料回收，降低材料消耗水平：加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低损耗。材料价格控制：通过市场行情的调查，在保质量的前提下，考虑资金权衡，控制运费，货比三家，择优选购。
其次是人工费的控制。在人工费控制方面，第一：根据劳动定额计算出定额用工量，并将安全生产、文明施工及零星用工按一次比例包给领工员或班组，进行包干控制。第二：通过现场讲解及培训来提高工人的技术水平和施工班组的施工管理水平，合理安排每天的工作计划，减少和避免无效劳动，提高劳动效率。
再次是机械费的控制。充分利用现有机械设备进行内部合理调度，力求提高主要机械的使用率，在设备选型配套中，注意一机多用，尽量减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用，从而达到成本的控制。
注意质量控制。在施工过程中，要严把质量关，项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中，建筑企业还应该定期对工程项目进行质量检测，做到工作一次合格，杜绝返工现象的发生，造成不必要的人力物力的浪费。
2、精简项目机构、合理配置项目部成员、降低间接成本。
按照组织设计原则，因事设职，因职选人，各司其职，各负其责，选配一专多能的复合型人才，组建项目部。
3、组织连续、均衡有节奏的施工，合理使用资源，降低工期成本。
在安排工期时，注意处理工期与成本的辩证统一关系，均衡有节奏的进行施工，以求在合理使用资源的前提下，保证工期，降低成本。
六、结束语
市政工程是一个城市不可缺少的重要组成部分，市政工程的施工成本管理，是一项复杂的系统工程，施工企业只有结合自身的情况，强化员工对于成本控制的意识，重视施工过程的质量和各项成本，全方面的监督、管理，从而有效的节约施工成本，同时有效的节约了国家资源，使企业获得更大的利润空间，促进了企业的可持续发展。
篇10：市政工程非开挖技术研究论文
市政工程非开挖技术研究论文
摘要：随着世界人口的增多，相应的城市化发展也在不断加快，在市政工程的建设上，需要进行各种相关管道的地下作业，就会运用到开挖技术。传统的开挖施工通常会有施工噪声大、环境污染多、施工路线具有局限性等问题，给居民的工作生活带来不便的影响，所以非开挖技术应运而生，它避免了传统开挖技术所带来缺点，并节约了施工成本，加快了施工进度，被越来越广泛的应用于市政工程。本文就非开挖技术在市政工程中的运用进行了探讨。
关键词：市政工程；非开挖；施工技术
经济全球化的迅速发展，使得人们的生活水平质量不断提高，对于自身居住的环境也有了一定的追求。市政工程施工过程中，传统的开挖施工由于破坏了地面，容易造成交通堵塞、建筑垃圾、毁坏绿化等问题，影响到了居民的生活环境和日常出行。鉴于此问题带来的诸多不好影响，能保证不破坏原有路面和建筑物的非开挖技术走入人们的视野中，成为市政工程施工的新方法[1]。与传统的开挖施工相比，非开挖技术具有不影响交通、社会效益高、工期短、成本低、应用范围广等优点。将非开挖技术运用到市政工程中，不但可以满足人们对于生活环境的需求也为良好的市政工程建设提供了良好的保证。
1非开挖技术的发展
非开挖施工技术起源于20世纪70年代，1986年世界非开挖协会在伦敦建立后，有26个和地区会员举办了20多次专业展览在，非开挖技术是一种地下管道施工的技术革命，在各个国家的眼中都占据着重要的地位，凭借自身的技术特点和广阔的市场前景，逐渐发展成一个新兴的产业。开挖施工技术的发展实际可以分为三个阶段：（1）地下挖掘后再进行管道铺设。一般仅适用于短距离的工程，效率不高，而且安全性得不到好的保障；（2）常规钻、掘机械挖掘施工、铺设管道阶段。技术上有局限性，无法准确的控制管道铺设方向，如果铺设较长的管道会容易出现问题[2]；（3）现代非开挖管道施工技术。该技术采用专属的施工设备和技术，具有施工效率高、工程质量好，工期时间短等特点。相较中国非开挖施工技术的应用和相关设备的开发落后一步。于20世纪后期引入的现代非开挖技术，尽管已经过几十年的发展，已经拥有了新的工业样机，建立了开发基地，拥有了自己的设备设计。但是与西方发达国家相比，还有很多问题。随着中国国民经济的高速发展和对环境保护意识的逐步加强，对道路挖掘进行管道施工引起的社会问题，交通问题和环境污染问题已引起我国越来越多的关注，在进入21世纪以来，非开挖工程量和设备的投入数量以每年40％的速度增加，中国的市政工程建设正在进入到一个飞速发展阶段，而市政工程离不开地下管道的建设，所以我国非开挖技术的应用具有一个良好的社会环境，其产生的经济效益和社会效益都将是巨大的[3]。
2非开挖技术的优势
（1）良好的社会效益。通过使用先进的技术和设备，不对地面造成破坏，这样避免对地面的交通造成阻碍，确保了人们的正常出行，减少了可能会造成的社会问题，它还保护了植被和环境，保障社会生活和谐和生产秩序稳定；（2）良好的经济效益。因为非开挖技术的使用可以不对地面进行挖掘，所以可以节约施工完成后对地面和植被的恢复成本，与此同时，对周围居民生活环境的影响也降到最低，间接经济效益得到保证。总的来说,非开挖技术在经济开发中的应用可以起到提高总体水平和效益最大化的作用[4]；（3）施工时间短效率高。相比较而言，由于进行地下施工，避免了修复开挖地面和恢复植被工作，节约了时间，有效避免了对其他市政管道设施可能造成的破坏，提高了市政工程的工作效率，同时也减少了工程前期和后期辅助工作的劳动成本；（4）广泛的应用前景。非开挖技术不仅可以应用在传统开挖技术应用的场所，对于不适宜传统开挖技术使用的场所，非开挖技术也能良好的解决可能遇到的技术问题，确保项目的顺利完成。
3非开挖技术的应用
3.1管道铺设中的应用
在管道铺设中，可根据管径选择不同的施工方法。直径大于900mm的管道施工通常采用顶管施工法，导向钻进法、小型隧道施工法和冲击矛法可铺设直径小于900mm的管道。（1）顶管法是城市道路管道施工中最常用的施工方法之一，是第一个在中国采用的非开挖施工法，主要是利用机械的推力把管道从工作坑内穿过土层一直推到接收坑，同时，将紧随其后的管道埋设在两坑之间的施工方法。（2）导向钻进法是非开挖施工技术中发展最快的一种施工方法，适用于在地质相对松软的土层中铺设小口径的地下管线。主要利用导向钻机等相关机械沿着预先计划好的铺设路线先打一个导向孔，然后一边对导向孔进行扩宽一边再回拉要铺设的管线[5]。导向钻进法以斜面钻头来控制钻孔方向，钻头运动方向的看管一般是由手持式地表探测器和孔底探头来实现。这种方法施工速度快，能较好地控制施工方向。（3）小型隧道施工法微是一种可以进行遥控和导向的顶管施工方法，适用于铺设精度要求较高管道工程。主要是通过安装在管道前端的钻掘系统对土层进行钻进的同时，由出渣系统将产生土屑向外排出，而后可以推进需要铺设的管道，这种施工方法的铺管方向是可以通过激光导向和操作系统纠偏来调节的。（4）冲击矛法是一种多用于铺设直径小于250mm管道的施工方法，主要通过在力的作用下，冲击矛内部进行活塞运动，使得冲击矛不断在土层中前进同时，带动直径小于矛体的管线完成管道铺设[6]。目前虽然有可控冲击矛的出现，但是大多情况下的冲击矛仍然是不可控的，所以为了确保施工精度的准确性，施工前进行数据的校正就显得尤为重要。
3.2管道更换中的应用
所有的管道都有使用寿命，或者也会因为其他原因提前破损，又或者随着现代城市的高速发展，需要进行线路改建，这些情况的发生都需要对管道进行更换，常用的.方法有两种：爆管法和吃管法。（1）爆管法又称胀管法，通过使用工具进入将要被更换的管道，使管道破碎并将碎片挤压进土层中，再牵引进新的管道完成整个更换过程，这种方法近几年开始也被应用于各个方面；（2）吃管法主要用于更换埋设深度较深的非加筋管道，通过使用特制的小型隧道钻机，以需要被更换的管道作为导向，将其与周围的泥土一同切削粉碎，粉碎后的废料由螺旋钻杆带出，同时会顶入新的直径相同或稍大一点的管道完成管道的更换[7]。
3.3管道修复中的应用
地下管线长期处于地下环境中，随着时间的推移不可避免会发生管道被腐化现象，这时如何对管道进行修补就显得尤为重要，目前比较常用的方法是内衬法、软衬法和喷涂法。（1）内衬法也称为插管法，通过采用稍小直径的管道或者直接使用机械将管道变形比原始管道直径略小，使其插入原始管道中，再将环形间隙填充或者给其加压使恢复到原有形状大小，这样就会形成一个与原有管道紧密相连的管道；（2）软衬法也称为凝固法，通过将一种热固性材料内衬进原有管道中，再经过加热，使得材料固化成为与原有管道密不可分的薄衬管，这样的话管段几乎没有损失，但流动性能有较大提高；（3）喷涂法常被应用于管道的防腐作业中，通过使用被牵引的喷头，一边后退一边在管道内部进行回转喷涂，将具有防腐作用的水泥浆或环氧树脂喷涂于内壁上。
4我国非开挖技术运用存在的问题
（1）无专门的部门管理。虽然中国自成立了中国地质学会非开挖技术专业委员会，并于同年加盟国际非开挖技术协会，使我国成为26个国际会员国之一，但是仍未能有专门的政府部门来进行审理工作，也没有明确的发展规划，使得在跨部门、跨行业推广非开挖技术时需要反复沟通，且难度较大；（2）施工质量与安全隐患无法规范化。由于缺少相关政府制定的可供查询的各种非开挖施工规范，对于如何验收施工质量，减少安全隐患无法保证，容易造成在铺管施工过程中出现安全事故；（3）对非开挖设备的开发研发投入不足。目前大多数的非开挖工程,设备大多采用德国、日本等发达国家的进口设备,我国对于非开挖设备的国产化不够，并且缺乏相关的专业技术人员；（4）非开挖技术的推广与监管缺乏有效的科技支撑平台。在进行非开挖施工之前，需要对施工的地下情况有着清晰的了解，以达到最佳的施工效果[8]。但是目前在进行地下管线勘测的过程中，未能得到相关单位提供资料配合，地下设施缺乏科学有效的管理。这不仅给非开挖施工造成困难，也为所有地下工程施工造成极大障碍。
5结束语
非开挖技术对于城市管道工程施工中遇到的问题都可以合理有效的解决，所以在市政工程中应广泛运用非开挖技术并不断改进，以提高其社会经济效益，各级主管部门也应加强对非开挖技术的认识，加大对非开挖技术的推广力度，这对加快城市基础设施建设和保护城市环境都有着十分重要的意义。我国非开挖技术的相关设备研制力度要加大，结合国外的一些先进经验，尽快形成适合我国国情的施工规范和审核条例。未来城市建设中，如何加大对城市地下空间的合理利用将是市政建设需要考虑的重要内容，作为高新技术产业的非开挖技术，将在未来的城市建设中担任重要的角色。
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篇11：市政工程施工进度管理探索论文
市政工程施工进度管理探索论文
摘要：针对大型市政工程施工进度管理日趋复杂的情况，一、需要研究施工资源的定位技术，对于施工人员定位、施工设备定位和施工材料跟踪分别给出了相应的解决方案。二、在获取施工资源位置信息的基础上，结合动态的BIM模型，对项目的安全管理、进度管理、质量管理和成本管理进行了研究。
关键词：BIM；市政工程；施工管理
BIM这个概念是在1975年被提及的，它最早出现在伊士曼博士的文章中，而BIM所代表的则是建筑信息模型，这是一个庞大的系统。在施工动态管理中，我们需要坚持高效作业，这就要求我们对现场的信息进行全面收集、分析，其内容包括人力、物力以及机器设备资源等。在此基础上，为施工决策提供便利，更好地控制整个施工行为。就目前的形势看，施工过程中难以对各个信息进行收集与分享，缺乏实时性、准确性。
1基于BIM的施工资源动态追踪技术
施工过程中往往会产生很多信息，其中，最让人关注的一个则是施工的各项资源，随后，笔者将针对施工的人力、材料资源、机械资源的动态信息进行具体分析。1.1基于BIM技术的工地人员自动定位施工人员定位技术的选择很大程度上需要考虑定位的位置、精度以及实际的抗干扰能力。目前，最为常见的定位技术包括GPS、红外线以及超声波等。而这些技术在应用过程中能够具有以下优点，如：精度高、抗干扰能力好等，有利于在施工现场进行定位。而每个施工人员都安装了定位芯片，从而保证施工人员的人身安全。即每一个芯片中都有施工人员的身份信息，在施工过程中本身有信息的接收器，而这个接收器的位置也是动态的。当工作人员进入施工区域后，则可以被系统信息迅速识别，而BIM集成数据作为传输的重要方式，能够将中央处理器和操作终端进行连接，并且以网络信息为交换物质，完成信息的传递。
2基于BIM的施工现场动态管理
在获取了施工资源的位置信息后，项目管理人员才可以更为准确、专业，在有实际数据的基础上推进管理工作的落实。2.1安全管理。（1）结合BIM模型进行安全交底。安全交底在过去，其主要是指安全方面的负责人对施工人员的指挥，但是从实际情况上看接受度很低。在一些危险的施工地段，更多人对它的认识只停留在口头上、理论印象中，而不能对其产生实际的影响，故而缺乏安全意识。通过应用BIM技术，施工现场容易出现危险的.地段均会摆放标志物，现场人员也能及时接收到相关信息，并且通过安全的施工方式进行作业。（2）通过BIM模型能够更好地去判断设备、设备与人之间的实际距离。当设备和人之间的距离不合理时，则会触发安全系统，此时通过警报的方式告知现场人员，从而有利于降低危险事故的发生概率。2.2进度管理。基于BIM的进度管理，在传统管理理论、技术理论的支持下，能够对施工工程进行信息化管理。通过施工进度、动态管理措施，能够对项目的完成、推进模拟实验。而项目管理人员则可以通过三维模式更为清楚地认识整个施工的过程，了解施工不同阶段需要注意的地方，以及各个工序之间本身存在的链接性。这将有助于管理者及时发现问题，做好施工检查。在项目的开工之前，施工单位需要根据方案进行施工分析，将工作分为多个步骤，制定施工策略。但是，也会由于场地、资源而导致施工停滞，调整计划。在BIM技术的应用中，能够对现场的进度进行模拟，并及时地反馈施工问题，从而缩小计划和实际进度之间的差异，做出更为科学的决策。2.3质量管理。在市政工程管理中，管理者对整个施工进程、施工质量负责，因此，需要了解各个方面的情况。BIM模型能够作为一个载体，方便管理人员从局部和整体结构上进行观察。在应用BIM技术的过程中，需要对建筑实体模型进行分析建造，这将有利于现场施工人员更为清楚地了解整个情况，从而参与到项目质量控制、监督管理中，有利于提高现场作业的有效性。在施工过程中，需要对施工的信息情况进行录入，包括空间、时间、质量问题等，将数据导入BIM技术的模型之后可以完成动态的监督操作过程。在施工后，也就是项目的运行阶段，如果发生了质量问题也可以通过BIM技术对各个环节进行质量筛查，更快地解决问题。2.4成本管理。施工成本管理属于主动控制的范畴，具体而言，可以分为三个阶段，即施工前、施工中和施工后。而施工前的控制主要是关于施工成本的预算、施工设计方案等，在BIM技术的应用中可以更为准确地对工程量大小、成本耗费进行精准把控。在施工过程中，更主要的是对物料动态的分析，通过与预算数据的对比分析，对工作量大小进行调节，并且能够保证项目的整体进程，具有现实意义。在施工后更多的是核算分析，对于已经发生的成本问题的纠正和解决，实现企业项目管理的精细化、标准化。
3结语
本文对BIM的施工跟踪定位技术进行了介绍，随后也对整个施工进度管理进行了分析，并涉及安全管理、成本管理、质量管理多个方面。在BIM技术的应用下，可以对市政工程的施工动态进行全面观察，并有助于减少信息上的误差，提高信息传递的效率。最后，在BIM技术模型的运用下，可以对市政施工的管理效率、成本控制进行良好的改善。
参考文献：
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作者：熊毅奇 单位：商洛学院
篇12：市政工程围护结构支撑体系施工探讨论文
市政工程围护结构支撑体系施工探讨论文
摘要：针对市政工程维护结构支撑体系施工集拆除难度大这一内容进行分析，结合实际工程对施工技术进行阐述，最终得出合理的施工技术拆除工艺，从而确保围护结构支撑体系施工及拆除作业的顺利进行。
关键词：市政工程；支撑体系；拆除作业
市政工程会对社会的发展与进步造成直接影响，只有确保工程的效果和质量能够达到人们的要求，才能确保市政工程在后期应用过程中的作用和价值能够得到发挥。尤其是市政工程维护结构支撑体系施工以及相应的拆除作业，其是市政工程施工中的难点和重点内容，因此，做好相应的分析工作是必要的。
1工程概况
本工程主体围护结构支撑系统按照距离地铁车站基坑的远近分为临近地铁段和远离地铁段，分别采用不同的支撑体系。施工现场的地理位置如图1所示。北区基坑临近地铁处采用第一道钢筋混凝土支撑加3道φ609（δ=16mm）钢支撑，竖向共4道支撑（含一道换撑）。端头处的斜撑由一道混凝土支撑和四道钢支撑组成。中区基坑临近地铁处采用第一道钢筋混凝土支撑加3道φ609（δ=16mm）钢支撑，竖向共4道支撑。端头处的斜撑由一道混凝土支撑和四道钢支撑组成。北区基坑远离地铁处采用三道钢筋混凝土支撑，中、南区基坑远离地铁处采用二道钢筋混凝土支撑。钢筋混凝土支撑截面尺寸均为1000×1000mm，采用C30混凝土，钢筋混凝土支撑下设格构柱支撑，栈桥形支撑下格构柱为560×560mm，非栈桥形支撑下格构柱为460×460mm。
2支撑体系施工
2.1钢筋混凝土支撑体系施工工艺
2.1.1模板工程（1）底模土方开挖要合理，如果因为施工期间发生了超挖情况，应利用道渣进行回填，直到达到设计标高为止，如果遇到暗滨部位，应进行挖除处理[1]。若支撑底部土地承载力差或者为软弱土层时，应向下挖50～100mm，采用C15混凝土，完成垫层作业。（2）侧模通过木板或钢板、胶合板完成相应的支撑工作，并且要做好相应的加固处理，固定过程中，结构要能够完全抵抗混凝土浇筑过程中形成的冲击力，以免结构受到破坏。拆除混凝土侧膜应当在不对混凝土棱角造成破坏的情况下开展。
2.1.2钢筋工程在安装钢筋过程中，需要将施工过程中采用的全部传感器及时埋入，并且要做好相应的固定工作，以免传感器在应用中遭受破坏。
2.1.3混凝土工程通过泵送方式对混凝土送入到相应的模具中，进行连续施工，并且在施工过程中，接缝不得超过初凝时间，以免对混凝土的质量造成不良影响[2]。混凝土施工中使用的各项材料都必要满足工程的要求标准。按设计工况当基坑挖土至规定深度时，要及时完成支撑腰梁的`浇筑作业，最大程度减少变形情况的发生。支撑混凝土试块留置方法要与相关规定相符，并且在该过程中要预留相同条件的养护试块，从而获取高质量的混凝土，实现对后续施工工作开展的指导。
2.2钢管支撑体系施工工艺
2.2.1钢支撑架设方法及流程工程在具体施工过程中，在基坑施工过程中，采用的为定型工具管分段拼装。钢支撑架设与基坑土方开挖是基坑施工中密不可分的两道关键工序，支撑架设过程中，架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到基坑稳定的成败，会对工程的最终质量情况造成直接影响[3]。因此，施工期间，各项标注都必须要严格满足相应的设计工况要求。对施工过程中涉及到的钢支撑，为了提高工程质量，可以选择在基坑内完成相应的分段拼装，完成拼装作业后，在利用吊车或龙门吊进行安装架设。施工工艺方法如下：（1）基坑土方分层开挖至支撑架设的高度后，立即测出钢围檩位置。（2）安装钢围檩，钢围檩固定在地连墙预埋钢板或围护桩上，采用混凝土回填钢围檩与基坑间间隙。（3）准确测量定位并设支撑定位码板（起牛腿的作用），将钢支撑吊放在定位码板上。（4）钢支撑按设计长度分组拼成型，为减少异形钢管数量，提高通用性，可根据需要用调整管进行长度调整，微调采用特制钢楔。（5）采用油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端沿支撑两侧对称逐级加压，施加预加力为设计支撑轴力的60%，当压力表无明显衰减为止，用钢楔锁定钢支撑。2.2.2确保钢支撑稳定的技术措施（1）拼装钢支撑时，轴线的偏差不得超过2.0cm，同时支撑接头的承载力必须与设计要求相符[4]。进行钢支撑连接时，螺栓的设置必须对称，并且要严格依据顺序进行紧固，只有这样才能保证结构的紧固性。（2）针对支撑附近的土方，在具体开挖过程中，应当采用较小的挖掘机进行，避免作业期间，机械与支撑体系发生碰撞，对结构的稳定性造成影响。（3）开挖期间，要经常监测支撑轴力，特别是要加强对端头斜撑轴力的监测，并且在该过程中，要比较设计受力与实际受力，如果在对比过程中，发现异常，则应当依据工程施工的具体情况，适当的增加支撑。2.2.3换撑2.2.4拆除支撑的方法通过吊车吊起钢支撑，在活动端安置千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，吊下支撑。如此循环，直到拆除完毕。
3拆除钢筋混凝土支撑体系
市政工程的规模较大，因此在施工中，基坑需要拆除的钢筋混凝土支撑的总方量相对较大，而基坑支撑体系拆除工作是整个工程施工中的一项关键环节，并且施工质量会对工程的施工安全性以及相应的工程进度造成直接影响。施工中，依据设计的具体要求，针对结构中内支撑采取合理的拆除方式，完成相应的拆除作业。
4结语
市政工程建设对城市的发展情况会造成直接影响，而围护结构支撑体系又是市政工程施工中的一项重点内容。因此，在施工中，相关工作人员要不断加强对该项内容的分析与研究，从而确保工程的施工质量能够达到相应的要求标准，为人们提供高质量的市政工程。
参考文献
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篇13：市政工程管理水平的提升论文
摘要:市政工程管理水平的提升对于市政工程建设质量的管控有着极其重要的意义，但是另一方面，现阶段相关建筑工程市场缺乏规范有效地管理规范与体制，直接导致市政工程管理水平下降，因此本文针对市政工程管理目前存在的诸多现实问题进行了简析，并针对性的对相关问题进行了探究，希望能够为市政工程相关从业者提供一些方法与借鉴，从而更好的有效工程质量，使市政工程管理水平得到切实的提高。
关键词:市政工程;管理水平;建议
现阶段，我国处于城镇化的过渡时期，对于城市发展来说，市政工程项目是整个城市发展的重中之重，相关的城市市政工程更是与人民群众的日常生活关系密切，只有切实的提高与加强对于相关市政工程项目的监督与管理，才能保障市政工程建设的可靠性与有效性，从而切实的提升其整体的有效性与可靠性，并且最终提升其后期的相关使用价值，但是就目前现实情况来说，市政工程管理工作中仍存在较多的问题与不足，而且相关市政工程项目问题频现，另外相关建筑工程设施的应用价值也没有得到完全的发挥与使用，因此下文主要对市政工程管理中存在的主要问题进行分析，并提出相应的解决措施，从而切实提高市政工程的管理水平，提高人民群众的生活质量，稳定城市生活环境，从而大大带动整个城市的发展步伐，为国家新经济时期的转型升级提供助力。
1市政工程管理中存在的问题简析
就目前我国相关市政工程项目施工情况来看，问题较为突出明显，缺陷之处也较多，其中主要的管理不足主要体现在以下几个方面。
1．1质量管理问题
针对市政工程整体管理项目的整体工程来说，质量管控问题一直是重中之重，同时也是实现一个市政工程项目项目价值的关键，因此质量管理问题就是目前市政工程管理中的最突出的问题。就目前市政工程相关项目管理工作来看，有些状况并不理想，各种各样的问题频现，严重影响相关市政工程项目的实施与质量管控，从而直接影响到整体项目价值的实现以及后期经济社会效益的保障。而针对现阶段相关质量管理问题的工作现状来看，其个中原因也是包含许多因素诸如相关技术人员自身能力缺乏，市政工程相关施工人员流动性较大，施工材料的质量管控不够严格，大型施工机械设备的操作人员不够熟练等，甚至还有一些外界环境因素的影响，而恰恰就是这些因素最终会导致相关市政工程的管理水平下降，从而直接影响诱发各种工程项目质量出现问题，而究其最根本原因仍旧是市政工程相关管理工作没有切实得到落实。
1．2管理制度问题
作为市政工程管理之中的规范原则纲领，管理制度问题是现阶段市政工程管理中面临的一个重要问题，一旦有些制度规范有缺失，就必然会导致很多管理工作无法有效的落实到具体的位置从而加大相关具体管理内容方面的工作量，另一方面就会由于制度方面的缺陷最终导致具体管理工作负担较高，尤其是具体到相对应的每一项管理责任制度来说，目前市政工程项目存在着诸如责任权利不明确、管理制度混乱等问题。特别是责任权利不明确方面问题，会大大影响市政工程管理的实效性，从而直接影响甚至降低市政工程管理水平的降低。
1．3安全管理问题
安全管理问题是整个市政工程管理工作的重要基石，其重要性不言而喻，针对安全问题的市政工程管理应该从一开始就抓起来，但就目前安全管理问题现状来说，仍存在许多问题没有得到合理的重视，这也直接导致了市政工程项目中各种安全事故的出现，而相关安全事故造成的影响则很恶劣，必须得到有效的重视，而相关安全问题的出现就是因为相关安全管理工作的缺失导致。
1．4监督机制问题
对于相关市政工程的管理施工工作来说，监督工作是质量的保证，监督工作存在的意义重大。较为良好的监督管理能够有效的提升市政工程管理水平，同时良好的监督工作能够对于管理工作中的缺陷进行有效的弥补，一旦监督管理工作缺失，必然会导致相应的管理工作出现各种问题，从而影响降低市政工程管理水平。上述这一点在我国一般的市政工程项目进行中有着较为突出的问题体现，诸如很多市政工程建设过程中缺乏足够专业的监理单位，特别是目前我国监理市场较为混乱，有些监理单位为了市场竞争，争取到足够的市场份额以及利益分配，甚至降低监理标准，与施工方相互协商进行相关建筑材料以及建筑标准的和稀泥，有些监理单位甚至不具备相关资质，这些因素都直接影响监理效果，无法使建立制度发挥其应有的效果甚至会出现相关市政工程建设水平的降低。
篇14：市政工程管理水平的提升论文
市政工程项目的建设与开发过程涉及到诸多部门的参与合作，只有将各个部门的复杂关系协调好才能对工程管理与建设达到最优化的实施，但目前无论是管理制度还是监督体系亦或者是相关从业施工人员都存在着许多问题亟待解决，为了满足相关市政工程建设要求，充分把握住经济建设发展趋势，采取一些有效措施以解决对应问题是当务之急。
2．1完善市政工程相关管理制度
完善市政工程相关管理制度是保障市政工程管理水平的一个重要条件与关键措施，如果具体到市政工程管理的每一步实施过程中来讲，需要把握好以下几点才能完善市政工程相关管理制度。首先明确每一位相对应工程部分的管理人员能够明确知道自身的管理任务与管理的主要内容，从而较好的提升管理效率，这是管理责任制度完善中的重要环节以及核心要点所在。其次，为了较好的提升完善市政工程相关管理制度，以及市政工程项目管理的水平的提升，还应对相关奖惩制度进行相应的完善，奖惩制度的实施与完善必然会大大提升相关管理人员的工作效率和积极性，从而从管理人员的角度大大提升完善市政工程相关管理水平。最后是把控好质量标准细节，事无巨细从细节入手切实提高每一个管理任务都有相对应的管理制度约束，把市政工程的管理执行工作约束起来，从而可以有效的避免重大的失误与管理事故的出现。
2．2完善市政工程相关监督体系
完善市政工程相关监督体系是除了制度层面的又一项重要举措，完善市政工程相关监督体系可以有效的提升市政工程相关管理水平，而在完善市政工程相关监督体系之中，最为重要的一点就是落实到监理单位，即规范化监理市场管理体系，针对良莠不同的监理单位进行切实有效的资格审查，设立监理级别资格标准，确保对应的.市政工程项目有对应的足够资质的监理单位进行监理工作，另一方面针对项目中监理单位的选取进行严格的质量把关，准确把握监理单位的资质水平，，保障监理单位的选择合理恰当性，从而能够使得监理方发挥其作用与价值，避免面子工程的存在。
2．3提升相关管理人员水平
作为提升整个市政工程管理水平的重要举措，提升相关管理人员水平的措施可以概括为以下几点。首先，提升施工技术人员的个人素质，明确认识自身工作价值，提高相关人员对于自身工作的认同感，从而主观上提高管理人员的积极性以及实效性，其次是提升相关管理人员的业务能力、管理水平，可以通过学习各种管理技术方法提升管理效果与水平，最后就是要求相关市政工程管理人员充分把握每一项工程的各个细节部分，从而保障管理工作的时效性。3结束语现阶段，市政工程管理水平直接关系到整个市政项目的实施水平以及后期的经济社会效益的实现，因此只有加强提升市政工程的管理水平，加强对于整个市政工程项目管理的重视程度。而在目前的实际市政工程管理工作之中，仍存在着管理制度、技术施工人员以及监督管理工作的缺失与不足，也正因此，在今后的管理过程之中应该针对性的对相关管理缺陷与不足进行适当的完善，从而能更好的最大限度的提升市政工程管理水平以及其价值的实现。
参考文献:
［1］郭童．论述提升市政工程管理水平的有效措施［J］．建筑工程技术与设计，2015(11)．
［2］黄斌．探讨市政工程管理的创新［J］．房地产导刊，2014(34)．
［3］田广．浅析市政工程管理过程中的质量控制［J］．建材与装饰，2014(22)
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