下面是小编整理的汽车专业开题报告，本文共18篇，希望对大家有所帮助。
篇1：汽车专业开题报告
一、毕业设计课题综述：
随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一。
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析。 通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题。所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目。本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4S店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
二、毕业设计主要内容和方法：
内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师。
完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
主要流程：故障的现象、问诊试车、故障分析和研究、作出假设、写出方案设计在进行故障的测试予以确认，最后进行修复验证。
方法：首先通过实践来确认这个问题，在通过自己动手来解决这个问题。然后通过文献研究法 、经验总结法、调研法、案例研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的'建议和意见，在以后在过程中遇到这个问题能够快速的解决。
三、课题进度计划：
1、20XX.1.14―20XX.1.XX确定指导老师和论文题目
2、20XX.1.14―20XX.1.XX完成开题报告并收集资料
3、20XX.1.16―20XX.1.22确定论文大纲
4、20XX.1.23―2.30调研实践、完成初稿
5、20XX.2.31―20XX.3.21指导老师审核修改论文
6、20XX.3.22―20XX.4.27完成论文
7、20XX. 5进行论文答辩
五、指导教师意见：
指导教师（签字）： 日期：
备注：
1。 以上内容各系部可根据专业特点作相应调整；
2。 内容为小四号仿宋体；
3。 一式两份，系部自行存档。
篇2：汽车专业开题报告
保险为保障各类经济实体和人民生命财产的安全发挥着重要作用，然而，由于保险具有经济价值的补偿性，保险诈骗活动也屡禁不绝。近年来，随着我国居民机动车保有量快速增加和机动车保险制度的完善，车险行业骗保行为也愈演愈烈。由于保险理赔制度有其相对固定的程序，使车险诈骗过程更具有可预料性和可操控性，且由于保险骗保行为的隐蔽性，骗保行为被发现率低，行为人一旦得手，会多次连续实施诈骗行为。面对车险诈骗案件高发的态势，有必要进行深入研究分析并且采取一系列的措施加以预防、控制。至今，机动车保险一直是我国财产保险中的核心业务，从保费收入来看，占据财产保险60%至80%的份额。因此，机动车保险经营的好坏，直接关系到财产保险公司的偿付能力和经营的稳定性，然而国际和国内的财产保险调查都显示，机动车辆保险面临着严重的保险欺诈。鉴于此，本文将机动车保险骗保作为研究对象，首先分析机动车辆保险骗保的国际及国内现状，然后列举日常生活中常见的骗保现象及其特点，从行业自身和法律两方面浅析其形成的原因，最后提出了对机动车辆保险骗保的预防对策。
一、课题来源
课题《机动车辆保险骗保行为的识别与研究》一是依据湖北汽车工业学院继续再教育学院下发的毕业论文课题；二是依据机动车辆保险骗保现象近年来呈上升趋势，严重扰乱了保险市场秩序，损害了保险行业的发展，威胁着广大保户的潜在利益。
二、国内外现状
近年来我国汽车产业的快速发展直接带动了车险业的蓬勃兴起，迅猛膨胀的汽车消费者群体同时也构成了车险消费者的庞大队伍，成为日渐壮大的车险业务主要消费对象，推动了我国车险市场的快速成长，承保车辆数量激增。随着我国汽车产业和金融服务业的持续高速增长与更加紧密结合，车险市场必将成为今后发展潜力极大的市场。我国车险市场尚处于市场发育期，法制建设滞后，行业自律缺乏，风险防范和市场监管能力薄弱，存在许多严重问题，车险骗保现象严重。
三、综合分析
现在车险行业投保的数量越来越大，投保人的信用意识自然会参差不齐，不诚信者通过骗保攫取个人利益，保险公司往往因证据不足，难以通过保险合同以及法律手段对骗保人形成约束。而对骗保打击力度不够，在一定程度上更助长了骗保的嚣张气焰，导致骗保案件数量增多。我国自1980年国内保险业务恢复以来，汽车保险业务已经取得了长足的进步，尤其是伴随着汽车进入百姓的日常生活，汽车保险正逐步成为与人们生活密切相关的经济活动，其重要性和社会性也正逐步突现，汽车保险的作用越加明显。随着积极的财政政策的实施，道路交通建设的投入越来越多，汽车保有量逐年递增。在过去的，汽车保险业务保费收入每年都以较快的速度增长。汽车产业的快速发展同时也带动汽车销售、汽车维修、汽车金融、汽车保险等汽车服务业呈现爆炸式增长。在国内各保险公司中，汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的50%以上，汽车保险业务已经成为财产保险公司的主要险种。对于国内财产保险行业而言，今后相当长一段时期，车险的经营仍将起着决定性的作用。
四、方案论证
本文我将从以下几方面对其进行分析说明：
1、分析国内机动车辆保险的概况及现状；
2、列举日常生活中常见骗保行为的识别；
3、从行业自身和法律两方面分析机动车辆保险骗保形成的原因；
4、根据以上提出的原因来分析机动车辆保险骗保的预防对策。
篇3：汽车专业开题报告
一、选题背景和意义
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京7月5日电 （记者闫晓虹） 发布的《中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，的汽车产量预计将超过万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会 阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹
车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其
对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。
总体来说国内的汽车发动机维护与保养的现状也是预防为主的方针，但是在某些维修技术和维修方法方面还存在很大的欠缺。
三、国外汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
21世纪后，各国加快了对汽车发动机的维护与保养的技术研究的投入，相继推出了更为先进的发动机维护保养技术理论。作为豪华车的宝马7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。保养灯黄色区会与OILSERVICE（换油服务）或ION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。 保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。
篇4：汽车专业开题报告
汽车专业开题报告(2)
一、选题的依据、意义和理论或实际应用方面的价值
依据：汽车作为我们生活中必不可少的交通工具，不单纯为人们的出行带来方便，节省了时间，它犹如艺术品一样点缀着人们的生活。
意义：汽车工业是国民经济的支柱产业，在国民经济发展中占据重要的战略地位。然而，和世界汽车工业发达国家相比，我国汽车工业创新能力和技术水平尚存在较大的差距。加强中国汽车设计创新，提升汽车产品竞争能力，对加速我国国民经济的发展至关重要。目前国产轿车设计概念混乱和设计目标不够明确以及车身造型单调、乏味、缺少民族特色。国内大品牌大都与外国合资，都是用别人的技术，国产轿车为了生存，就只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。
实际应用方面的价值：为了摆脱这种不利局面，本设计在与探索汽车设计美学，重视汽车车身设计美的存在与发展，以提高产品设计水平和欣赏能力。这对创造民族特色品牌有着极大帮助。
二、国内外的研究现状
1、国外研究现状：
国外汽车工业经过一个世纪左右的发展与变化，各国汽车工业的技术现状、生产能力已经非常成熟，各自的品牌特色和外观设计理念也已基本形成。特别是进入21世纪后，随着现代经济发展，各国品牌特色和外观设计理念更是达到一个高峰。欧系车设计严谨、科学，质量非常可靠，并拥有良好的安全性和耐久性，不过车价偏高。如德国大众，法国标致、雷诺等。美系车车身设计往往较为庞大、外型轮廓比较硬朗，但拥有良好的舒适性和动力性及安全性，悬挂系统和隔音设计也非常出色。如雪弗兰、福特、悍马等。日系车设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，强调最大的舒适性、便利性。如本田、尼桑、丰田等。
2、国内研究现状：
目前国产轿车的整体设计、制造水平比欧系车、日系车至少落后十年，突出表现在三大系统设计能力的不足(车身、底盘、发动机)。不仅缺乏自主知识产权的优秀产品，还过分抄袭他国品牌。国内大品牌都跟外国合资，都是用别人的技术，国产轿车为了生存，就只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。但国产轿车阵营里后起之秀也不少，例如奇瑞、华晨、一汽红旗，整体实力和造车质量都在进步。不过这仅仅是个开始，国产汽车设计任重道远。
三、课题研究的内容及拟采取的方法
1、课题研究的内容
本课题研究对产品的外形,色彩设计等进行主要分析,从美学原则,顾客需求心里,商品价值等角度进行设计。
研究外观与功能的结合，使其在不影响外观美和安全性的情况下更加符合本身所具有的功能。
材料既要满足车身设计、生产、制造、装配、维护方面的要求。还要满足使用安全等方面的要求。
不仅要考虑机器 本身的功能，还要考虑机器与人、机器与环境之间的关系。设计出能最大限度与人协调工作的机器。
2、拟采用的方法：
调查研究法：通过问卷、访谈等方法了解调查对象的有关咨询，加以分析来开展研究。 资料文献法：进行相关文献资料的收集、整理、分析、提炼，从中发现文献资料背后隐含的规律性、本质性。
形态分析法: 把研究对象或问题，分为一些基本组成部分，然后单独进行处理.分别提供各种解决问题的办法或方案.最后形成解决整个问题的总方案。
计算机辅助设计法:l利用计算机模拟课题在现实环境中的状况。
模型法：通过模型来揭示原型的形态、特征和本质
四、课题研究中的主要难点以及解决的方法
课题研究中的主要难点
1 大众对审美的多样性和对功能要求的多样性，外观造型设计的美感、舒适、潜水性
的统一有一定难度。
2 如何突出本土设计，将国产汽车从众多的国外品牌车中区分开来。
3 模型所需要的制作材料、工艺和场地受现有实验条件限制。
解决方法：
1通过实地和网络调查研究结合资料文献的分析整理、以及咨询汽车行业的专业人士，尽可能掌握多的资料和市场反馈，并通过形态分析去分析设计案例。
2 深入了解民族文化，找出民族特点和特色，并借鉴邻国的发展经验――日本、韩国。 3 采用比例模型、替代材料和替代工具有关的造型效果和展示模型。
五、毕业设计(论文)工作进度计划
.4.1 ~2011.4.10 设计调查及研究
2011.4.11~2011.4.15 设计定位
2011.4.16~2011.4.27 方案草图及分析
2011.4.28~2011.4.30 最终方案及设计说明
2011.5.1~2011.5.8 人机工程学分析
2011.5.9~2011.5.13 工程图
2011.5.14~2011.5.17 效果图
2011.5.18~2011.6.3 模型制作
2011.6.4~2011.6.6 设计评价
2011.6.7~2011.6.8 展板设计及ppt制作
2011.6.9~2011.6.10 毕业设计总结
六、主要参考文献
何晓佑.产品设计程序与方法[M].北京:中国轻工业出版社，2000
张宪荣，张营.设计色彩学[M].北京:化学工业出版社，.08
尹定邦.设计学概论[M]. 长沙：湖南科学技术出版社，
王受之.世界现代设计史[M].北京:中国青年出版社，
何人可.工业设计史[M].北京:高等教育出版社，
李砚祖.造物之美:产品设计的艺术与文化[M].北京:中国人民大学出版，2000 李乐山. 设计调查[M]. 北京：中国建筑工业出版社，
李杰.汽车情趣化设计研究[D]. 中国优秀硕士学位论文全文数据库,,(09) 苏振东,逯宇铎. 国产轿车人性化设计的市场需求[J]. 汽车工业研究, 2002, (11) 汪卫东. 轿车造型流行风[J]上海汽车, 2004,(10) .
张德超. 汽车车身造型与结构分析[D]武汉理工大学, .
付璐. 汽车车身造型设计美学研究[D]吉林大学, .
杜鸿. 轿车车身造型仿生设计研究[D]西南交通大学, 2010 .
方海燕,周小儒,袁金龙. 汽车前脸造型的仿生设计[J]包装工程, 2008,(02)
鞠清绘，朱志伟.东风概念轿车设计研究[J].包装工程，20xx年第11期
中国学术期刊,李智. 百年汽车的记忆[J]高科技与产业化, 2006,(Z2) .
胡婧. 汽车消费市场浅析[J]市场观察, ,(02) .
John Berger.Ways of seeing. London. The British Broadcasting Corporation, 1973
Mel Byars.ON OFF New Electronic Prouducts. Laurence King Publishing.
鞠清绘，朱志伟.东风概念轿车设计研究.包装工程，20xx年第11期
(美)鲁道夫?阿恩海姆著，滕守尧译.视觉思维[M].四川人民出版社，2005
(美)鲁道夫?阿恩海姆著，滕守尧，朱疆源译.艺术与视知觉[M].北京:中国社会科学出版社，1984
戴丽娟，戴端.产品语义学在概念型产品设计中的应用.包装工程，20xx年第6期
何晓佑.产品设计程序与方法[M].北京:中国轻工业出版社，2000
沈志屏.品牌的符号化设计.理论视野，20xx年第7期
张宪荣，张营.设计色彩学.[M].化学工业出版社，2003
方海燕,周小儒,袁金龙. 汽车前脸造型的仿生设计[J]包装工程, 2008,(02) . 付璐,付黎明. 价值工程在汽车车身造型中的应用[J]包装工程, 2008,(03) . 李卓,曾曦. 车身设计中空气动力学特征的视觉表达[J]湖北汽车工业学院学报, 2008,(03) .
周廷美,王仲范. 虚拟现实技术在汽车车身开发中的应用[J]汽车工业研究, 2001,(03) .
篇5：汽车开题报告
汽车开题报告范例
北京化工大学北方学院NORTHCOLLEGEOFBEIJINGUNIVERSITYOF
CHEMICALTECHNOLOGY
毕业论文开题报告
论文题目：汽车发动机的与研究
学院：理工学院
专业：汽车服务工程
学号：080107021
姓名：王世龙
指导教师：吕铁亮
20xx年10月
一、选题背景和意义
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京20xx年7月5日电(记者闫晓虹)发布的《20xx中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，20xx年的汽车产量预计将超过20xx万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其
对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。
总体来说国内的汽车发动机维护与保养的现状也是预防为主的方针，但是在某些维修技术和维修方法方面还存在很大的欠缺。
三、国外汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
21世纪后，各国加快了对汽车发动机的维护与保养的技术研究的投入，相继推出了更为先进的发动机维护保养技术理论。作为豪华车的宝马7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。保养灯亮起的.绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。保养灯黄色区会与OILSERVICE（换油服务）或ION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。
而奔驰S级轿车的保养规定更为仔细，具体有
1、火花塞到9万公里时应更换；
2、空气滤清器、汽油滤清器应在15000公里更换；
3、在行驶3万公里时应清洗喷油头和节气门；
4、机油每8千公里更换；
5、出现发动机严重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下喷油头清洗；
6、要坚持加燃油添加剂，以减少气门积碳和堵塞喷油头的情况；
7、注意清洁水箱；
8、不要用水清洁发动机；
9、出现渗漏情况要急时到服务中心检查。
总体来说国外汽车发动机维护与保养的规定规划更为细致到位，从车主的保养做起到维修4S店内的维修步骤都是非常系统化严格化的。
四、方案论证
分析汽车发动机维护与保养技术的发展和发展方向、
汽车发动机维护与保养技术的优化设计理论与方法、
车主平时对于汽车发动机平时保养的理论和方法、
专业4S店对于汽车发动机平时保养的理论和方法、
汽车发动机维护与保养技术研究的社会效益分析、
我国汽车发动机维护与保养的不足和应该如何加强、
汽车发动机维护与保养技术研究的相关建议。
五、预期目标
主要目标：
通过对汽车发动机维护与保养的技术研究，对国内外现有维护保养水平方法的讨论，使国内汽车发动机维护与保养具有以下特点：
低价、
省时、
高效、
不易复发。
做到：
1、成本降低使保养维护更容易
2、提高国人对于维护保养的理解
3、国内自主创新研究更新更实惠快捷的维护保养方法
六、论文撰写过程中拟采取的方法和手段
搜集相关著作、论文，期刊、杂志，上网查阅资料，了解最新的汽车发动机维护与保养的方法，原理。自主评价在繁杂的维护方法中那个才是最有发展空间的一个。
篇6：汽车销售开题报告
汽车销售开题报告
(1)叙述选题的背景、目的和现实意义。
(2)叙述所写课题的国内外研究现状和相关领域中已有的研究成果，有何研究进展，现代工艺流程与方法、存在的问题，技术展望等。
(3)叙述所做课题的主要观点、研究方法(技术路线)、创新之处以及对该课题的趋势预测。
(4)最后列出作者所查阅的国内外参考文献(6篇以上，含1篇外文，写法与正文部分参考文献的的格式一致)，且所列文献必须是综述作者阅读过的材料，不允许将所列文献中引用而自己并未阅读的文献列入。
(5)字数要求在字左右。
这里有5点要求，从这5点要求我们对开题报告就有一个基本雏形了。文章有1-3的要求可以分3段阐述。后面两个要求则是参考文献和字数要求，这些符号要求不难。怎么开始写文献综述呢?
第一步分析论文标题：我以一个标题为例：“Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响”假设这是论文题目，这里的关键是Al、WC-Co超细硬质合金、腐蚀性能。
然后根据拆解关键词就得到有关第一点要求的一些背景：我们可以查阅比如WC-Co超细硬质合金添加Al的研究，还可以查阅WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的研究等。然后根据这个背景引出WC-Co超细硬质合金中添加Al相比于其它的方法有何优点，这样就把目的`和现实意义给讲清楚了。
第二段是讲该领域的研究成果，这个时候我们就可以搜索：Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响。和这个更加相关的文章了。然后从中摘取一些研究成果的文字或者新闻报道等做一个简单的介绍。
最后就阐述你想通过怎样的实验方法来验证你论文中提出的课题。这里可以参考前面说道的国内国外研究现状里使用的一些实验方法实验手段。再根据学校实际情况可以安排的设备进行一个大概构思。
篇7：汽车毕业论文开题报告
四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建
众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上发布和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子?什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低?
在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现;另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。
应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。
那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢?
1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。
2、汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户(主要是修理厂和大用户)进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。
五、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路
中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。诚然，美国的网络经营取得了很大的成功，但我们不能忽略这辉煌的背后，是美国雄厚的社会基础物质基础。早在100多年前，美国就已经建立起来了完善的公路、铁路、邮政、速递相结合的配送体系;当今社会的美国人已经习惯了“无货币交易”。可以这么说，互联网经济今天在美国的发展，应该是一个很自然的结果，是有美国200多年自由市场经济发展作为基础的必然产物。就像一个孩子从一开始是用手爬，然后学会走路，过一段时间自然就学会跑了。而作为发展中的中国，仅仅是支付和配送这两方面的问题就已经形成了致命的“瓶颈”。
如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路，网站与实体企业结合，实现机构调整以及行政、采购、配送、财务、市场信息、网络经营部门的改造，只有这样，才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路。
篇8：汽车销售开题报告
随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛。很多汽车销售公司的业务环节仍然运用人工记账的传统方法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来也非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。如何管理好这些，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。
汽车销售管理系统不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰。通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。因此，该系统主要根据实际需求，划分了售前管理、车辆管理、订货管理、查询管理、售后管理和系统设定六大模块，并选用Visual Studio .NET 开发工具和 SQL Server 数据库，采用B/S模式实现了从客户来访、报价、订购等多个环节数据的跟踪管理服务，基本上满足了汽车销售管理流程。
关键词：销售管理;B/S模式;数据库;.NET
引言
汽车工业经历了一百多年的发展，对国家经济的发展和腾飞以及对人类社会的文明带来了巨大影响。汽车工业已成为许多国家的支柱产业，随着人们生活水平以及汽车性能的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛，世界汽车工业也保持庞大的市场需求和生产规模。近年来，中国汽车市场发展迅猛，以接近40% 的速度增长。巨大的市场容量和可观的`经济效益，引起各汽车厂家(包括世界各著名汽车厂家的在华企业)纷纷加大投资，汽车市场烽烟四起，汽车销售策略和模式新招频出，竞争已是空前的激烈。在如此形式下，一种介于生产厂家和用户之间的桥梁，汽车销售公司正在不断的产生和发展壮大。
1.1 系统开发背景及意义
各汽车销售公司它们都有管理、计划、销售、财务、配件、售后服务等职能部门。如何管理好这些部门，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。但有的业务环节仍然运用人工记账的传统办法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。像这样初级的公司管理方法，已远跟不上销售政策和销售形势发展的需要。因此，如何对汽车销售管理提供一整套的管理方法达到提高效率和降低成本的问题成为焦点。汽车销售管理系统的提出，对汽车销售公司来讲意义重大。它不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰，通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。
1.2 系统目标
本系统是以汽车基本信息为主体，以汽车供应商和汽车需求商为服务对象，通过对各种票据和日志信息的管理操作，需要达到以下目标：
一、实现从客户来访、咨询、报价、订购，到采购等多个销售环节上的严密的跟踪管理服务;
二、使既可以适合于多品牌车辆的销售，也可以适用于专卖店的管理;
三、能够很快地将市场信息反馈到各职能部门，制定相应策略。从而有条不紊地开拓市场，更好地挖掘客户资源，进一步提高车辆销售的成功率，提高服务质量，更灵活地适应外部市场环境、提升内部的管理水平、留住客户、赢得商机，从而提高企业在市场上竞争能力。
需求分析和设计
2.1 需求分析
2.1.1 系统需求
本汽车销售管理系统是一个协助汽车销售商对各职能部门及业务流程进行全面管理的一个信息管理系统。首先要解决传统的管理方法容易造成档案资料的遗失，控制不集中，管理不规范等问题。因此，本管理系统在实现上应满足以下需求：
1.能达到各销售业务流程之间的无缝链接和数据的共享。
2.为系统提供数据支持。
3.不同级别的用户拥有相应的权限使用该系统，从而大大提高了系统的安全性和管理效率。
4.能保证整个系统构架的稳定性和安全性。
2.1.2 功能需求
首先将汽车信息入库，然后经销商通过与汽车需求商(即客户)的交易活动，将相关信息存入库，然后经销商通过销售信息的查询获得汽车销售的盈亏情况，通过库存查询获得公司目前的库存情况。由此可分析系统需要达到以下目标：
1.能很好地完成汽车的售前管理。售前管理包括供应商信息，需求商信息和汽车基本信息的入库作业。
2.能详细地记录汽车供应商和公司之间的交易过程，即进货或退货过程。
3.能详细地记录需求商与公司之间的交易过程，即订车和退车过程。
4.能及时准确地获得汽车在某阶段的盈亏情况和市场的需求走势。即通过对汽车销售排行、汽车进货、汽车退货、订车、退车等信息查询获得相应的结果，以备公司作为参考，从而制定出相应的策略。
5.能够对各种经济结算进行相应的记录。包括对进货结帐，退货结帐，订车结帐，退车结帐等。
6.能够对不同权限的用户进行合理的管理。包括添加用户，删除用户，用户账号和密码管理等。
篇9：汽车研究开题报告
汽车研究开题报告
课题名称：载重汽车行车制动器制动性能的研究
1、选题意义和背景。
汽车是人类史上最伟大的发明之一，它给人类带了巨大的经济效益和社会效益，但是如果不重视其安全性，也会给人们带来生命和财产上的损失。据统计，，全国共发生道路交通事故327,209起，造成81,649人死亡、380,442人受伤，直接财产损失12亿元，所以汽车的安全性日益得到人们的重视。最近几年来，我国汽车工业发展很快，统计数据显示，20全年汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆：销售879.15万辆，同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。汽车己经逐渐开始走入普通家庭，随着高等级公路的快速建设，城市公交运输的快速发展，大中型城市客货车的市场需求也逐步增长，载货汽车和客车历史上一直沿用鼓式制动器作为行车制动的执行机构，近年来随着交通运输的快速发展，货运流量的增大，客运比重也显着提高，特别是高速公路不断提速，高速制动出现许多不容忽视的交通事故，给国民经济及人民生命财产造成不可估量的损失。汽车车速的提高，汽车行驶动能增加，制动过程中产生的热量越大。并且鼓式制动器一般受车辆总布置的限制，都位于车轮内，通风散热条件差，长时间的高速行驶，热量散不出去，致使摩擦产生热衰退、摩擦系数下降、制动力减弱，保证不了安全的制动效能，严重影响行车安全性。并且卡车的“大吨小标”现象目前还普遍存在，标3t的卡车实际能装载lOt以上等，无疑对制动器的安全性留下了隐患。
由于汽车行业的快速发展和应用越来越普及，作为汽车的配套件和市场配件的制动器生产厂家也在大幅度的增加，统计数据还显示随着汽车产销量和社会保有量的增加，汽车交通事故已经成为一大社会公害问题。汽车交通事故的40%与汽车制动性能有关。由于制动器产品质量的参差不齐，为了控制汽车行驶的安全性，对汽车制动性能检测是必不可少的。
目前，载重汽车也称为卡车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)，本文研究的内容主要就是载重汽车的行车制动器制动性能。近几年，随着我国运输事业的发展和公路条件的改善，车辆也向高速度、高效益、高安全、高舒适、高环保的方向发展，汽车的行驶安全问题也就越来越受到人们的重视，各国都对制动性能提出了更高的要求。制动性能直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑跑偏等情况有关，无疑汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。而汽车制动器是组成汽车制动系的重要部件，其作用是产生制动力矩，强制行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及己经停驶的汽车在原地(包括在坡上)驻留不动。
因此，汽车制动器必须具有良好的耐用性和可靠性，以减少故障和较长期的保持制动系的'制动效能。改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。同时，世界各国制动器制造企业对制动器制动性能都提出了各种检测标准，通过对制动器制动性能的检测，以及对检测数据的分析，可改进制动器的结构设计，提高制动性能，确保汽车行驶安全性和可靠性。
2、论文综述/研究基础。
无论采用何种形式制动器，都要与整车制动性能匹配，因此测试制动器的制动性能是必不可少的。目前，汽车的制动性主要通过路上试验来评定，虽然路试能全面反映汽车的制动特性，但试验需要有特定的场地，且也颇费时间，因此，在汽车使用企业以及一般车辆检测单位，常用室内试验装置测试汽车制动器的摩擦力矩，来检查汽车的制动性。室内试验装置主要有平板式、滚动式以及惯性式试验台架。世界上通用的方法是用制动器惯性试验台(国外称为测功机Dynamometer )，它可模拟实际工况的惯量载荷，把实物直接装在调速电机主轴上进行室内惯性试验，用来评定摩擦制动器性能的设备，也称为台架试验。测试结果与实际工况条件接近。这种台架试验方法在制动器开发设计过程中起到了重要的作用。
汽车工业高度发达的国家对制动器试验台的研究相对较早，试验技术相对成熟。日本日曙制动器公司研制的单端双轮惯性式试验台，主轴上装有惯性飞轮组，是由多片飞轮组合成，可以根据所要模拟的惯量对飞轮组进行组合调整，该试验台试验顺序可按输入程序自动进行，各种工况条件的磨损试验、效率试验、衰退试验也可组合进行。这种全自动式双轮惯性试验台可以较全面地评定制动器的制动性能，尤其有利于评价鼓式制动器的性能。德国Alfred Teves公司(简称ATE)研制的摩擦试验机主要针对盘式制动器开发过程中衬片的摩擦性能对制动稳定性的影响程度，它也是一种有效地测定盘式制动衬片的摩擦系数的试验方法，具有结构简单、经济、数据可靠的特点。既可评定各类盘式制动器的性能，也可作为盘式衬片材料质量的筛选参照。各台架的基本原理都是以一定角速度旋转的惯性飞轮的动能来模拟汽车的实际动能，并在制动时间内被被试制动器吸收，工作循环都是将惯性飞轮启动到预定速度，关闭驱动电机，并打开记录装置，通过滑动滑台接通被试制动机构进行传动，直到将惯性质量制动到完全停止，记录数据。试验台通过调整飞轮组合实现不同惯量的模拟。
采用手操纵或带有一定制动间隔的自动操纵。当要获取制动机构制动特性时，采用手操纵，当进行制动机构耐久性试验时，采用自动操纵。美国link公司研制的惯性式制动器试验台，采用了电惯量模拟技术，研究出一种机械转动惯量电机模拟系统，利用固定的小飞轮和电机联合模拟传统的惯性式摩擦制动器试验台中的大飞轮惯量，该控制系统实现了对模拟负载惯量进行无级调节，也提高了试验设备的加载精度和自动化程度，测得数据更能反应实际工况下的制动性能。德国Carl Schenck AG公司研制的惯性式制动器试验台，可同时进行同一车型两个制动器总成(一前一后)的性能试验，也可单独进行一个制动器总成的试验。试验过程中，可记录各种模拟工况的如下参数：飞轮转动惯量、惯性质量初速度、制动管路压力、制动鼓(盘)温度、制动衬片(块)温度、制动距离、制动时间、制动力矩和制动噪声等测试项目数据，并显示或打印各种需要的曲线和图表。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，除了竞赛汽车上才装设的、通过张开活动翼板以增加空气阻力的空气动力缓速装置以外，一般制动器都是通过其中固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力，以使汽车减速或停车。
目前，载重汽车行车制动器绝大多数采用机械摩擦式制动器，分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器是最早被设计用于制动系统的，而在现有的载货车的制动系统中，多以气压鼓式制动系统为主，但由于鼓式制动器自身的缺点，如制动效能以及散热性差等，而在高速行驶的汽车上便出现了盘式制动器，盘式制动器的散热性好，且稳定性好，耐高温性能好。目前，盘式制动器己广泛应用于轿车，但除了一些高性能轿车上用于全部车轮外，大都只用做前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期获得汽车在较高速下制动时的方向稳定性，并且也能节约不少成本。在重型载重汽车上，已逐渐开发使用气压盘式制动器，集聚气压制动系和盘式制动器的双重优点。伴随着汽车工业的迅速发展，以及汽车电子技术的广泛应用，各国对汽车制动系性能的要求越来越高，这必然对制动器的结构以及其零部件材料要求和整个制动系统提出了更高的要求。从制动器本身来看，随着电子技术应用范围的不断扩展，各种原来为机械式的机构逐步的被电子式机构取代，制动器也是一样，全电子式制动器(EMB)将成为制动器发展的必然趋势。
3、参考文献。
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4、论文的理论依据、研究方法、研究内容。
台架试验是目前用来衡量制动器性能优劣的最主要的检测方法之一。用来模拟制动器的实际工况，以总成台架试验的方式来测试制动器总成的制动效能、热稳定性、衬片磨损以及强度等项性能，围绕提高制动器的性能，验证其特性，改进可靠性等进行的。在新产品的研发阶段，台架试验主要用来测试制动器总成的热效能、衰退恢复性能、以及可靠性试验。在产品批量生产阶段，主要用来检测产品质量的稳定性等。本文从台架试验方面分析影响制动器性能的主要因素，如制动效能、制动器的结构型式、热稳定性、摩擦材料的选用等等。以此来改进制动器的结构设计。试验台的研制为进行制动器的基础研究和性能测试提供了有力的技术手段，对确保汽车制动系统正常可靠工作至关重要，可满足企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要，具有广泛的应用前景。通过本文中所设计的台架的测试，可检验该公司载重汽车的外协制动器制动性能，尽早的杜绝制动隐患，避免发生事故。并能为载重车辆行车制动器的结构设计提供一些建议。
本文研究的具体内容有以下：
1、对行车制动装置的原理进行了分析，研究了不同结构型式制动器以及驱动机构的选择，并对行车制动器的结构设计步骤进行了说明，以及对主要零部件的材料选择进行了研究;
2、通过对以上类型制动器所在的制动系的性能要求介绍，总结了行车制动器的制动性能要求，并研究了国内外的制动器试验规范，总结了我国标准与国外标准之间的差异和我国标准的不足，提出了自己对标准编制的建议。
3、根据厂家的检测需求，选择了设计惯性式制动器性能检测装置，并对其设计原理进行阐述，开发出了一台纯机械惯量模拟的单端惯性式试验台架，该制动器试验台架的研制满足了实际检测的生产的运用;
4、通过对比不同结构型式制动器各项性能检测的数据，分析了影响制动器制动性能的一些关键因素，并指出了在制动器结构设计时以及制造装配时应注意的问题，为设计出高性能的制动器提出理论上的依据;
5、对全文进行总结，并展望了未来载重车辆行车制动器的发展趋势。
6、研究条件和可能存在的问题。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。汽车的制动性是汽车的主要性能之一，它直接关系到交通安全。而制动器是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的、产生制动力的安全部件。
随着汽车速度的提高，对汽车行驶安全性也提出了更高的要求，所以对其的设计、检验尤为重要。
本文以载重汽车行车制动器为对象，研究了制动器的设计原理、结构形式和主要零部件的选择，通过对制动系性能要求的研究，了解到制动器的性能是制动效能和效能稳定性的重要保证。通过对制动器性能要求、国内外制动器试验规范的研究，了解到制动器性能检测的关键，并指出了我国试验规范中存在的不足，给出了对标准编制的建议，通过对制动器性能检测装置的比较，开发了惯性式制动器性能检测装置，并阐述了该试验装置的设计原理和设计步骤。
5、预期的结果。
提高制动器的制动性能至关重要，而设计一台模拟性能好、加载精度高的检测装置也非常重要。本文通过单端惯性式性能检测试验台来测试制动器的制动性能，是纯机械惯量模拟的惯性式试验台架，无论是在控制技术方面以及试验操作方面都有一定的局限性。检测装置有以下几点又待改进。
1、纯机械惯量模拟系统不能实现惯量模拟的无级调整，现在国际上比较推崇的是电惯量技术，采用这种技术可以减小原试验台的结构尺寸，减小了飞轮制造的成本，实现系统惯量的无级调整以及提高了试验设备的加载精度。
2、只是针对制动器的热衰退性能进行测试，载重汽车的道路条件十分恶劣，水衰退现象也很严重，试验台上也应满足水衰退性能的检测。
3、实际检测装置设计的气压管路系统是并非完全模仿汽车实际气压制动系，导致跟实际的行车制动过程有一定的误差，所以在以后的制动器试验台中设计气压、液压制动系时，应更好的模拟或还原真实的制动工况。
通过对对课题的研究，了解到目前大多数的载重汽车采用的是气压驱动的鼓式制动器，极少数的轻型载重汽车采用前盘后鼓式制动系统。而通过分析鼓式制动器的结构、性能等，逐渐发现鼓式制动器存在着制动散热性差等诸多缺点，进而研发使用了气压盘式制动器。气压盘式制动器集聚了盘式制动器本身的优点，如：散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，热稳定性好。经过国内外汽车研发机构多年的研究和试验，总结出气压盘式制动器在所有的主要性能方面都优于传统的鼓式制动器，并将其广泛使用在新型的载重汽车上。
篇10：汽车检查与维修专业毕业设计开题报告
一、毕业设计课题综述：
随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一.
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析，通过概括汽车的加速不良基本组成与原理，对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
二、毕业设计主要内容和方法：
内容：首先确定题目，收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师，
完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
方法：文献研究法 、经验总结法、调研法、个案研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的建议和意见。
三、课题进度计划：
1、.1.14-.1.15确定指导老师和论文题目
2、.1.14-.1.15完成开题报告并收集资料
3、.1.16-.1.22确定论文大纲
4、.1.23-2.30调研实践、完成初稿
5、.2.31-.3.21指导老师审核修改论文
6、.3.22-.4.27完成论文
7、. 5进行论文答辩
五、指导教师意见：
指导教师（签字）： 日期：
备注：
1. 以上内容各系部可根据专业特点作相应调整；
2. 内容为小四号仿宋体；
3. 一式两份，系部自行存档。
篇11：汽车检测与维修专业毕业设计开题报告
周灿
一、毕业设计课题综述：（500字左右）
汽车发动机电控系统是汽车的重要组成部分。电控系统主要有传感器,ecu和执行器等组成, 各组成部分对发动机起着非常重要的作用,电子控制系统通过各种传感器接受信号,将信号传给ecu,ecu接受信号后将信号传给执行器,执行器来控制发动机的正常工作. 点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。
二、毕业设计主要内容和方法：
（1）点火系统的类型及工作原理。
（2）点火系统的构造。
（3）点火系统的组成。
（4）点火系统的故障想象。
（5）点火系统的检修方法。
（6）点火系统故障确认测试。
三、预期目标：
（1）点火系组成与电流走向。
（2）点火系线路检测。
（3）点火控制系检查。
（4）霍尔信号发生器。
四、课题进度计划：
1、.1.9~1.11确定指导老师和论文题目。
2、.1.11~1.15完成开题报告并收集资料。
3、.1.12~1.20确定论文大纲。
4、.1.15~1.22完成初稿。
5、.1.22~2.25指导老师审核修改论文。
6、.2.22~.4.30完成论文。
7、.5进行论文答辩。
篇12：汽车检测与维修专业毕业设计开题报告
一、毕业设计课题综述：（500字左右）
随着汽车生产产品的日益增多，购买汽车的人也越来越多，人们在购车的时候考虑的问题也越来越多，比如汽车的舒适性、汽车的安全性、动力性等因素，本文介绍的是汽车制动系统有关的事项；例如：汽车在使用的过程中，驾驶员想要汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这都离不开汽车制动系统。汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多套)能由驾驶员控制的,产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速，停车或驻车，以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性，从而达到汽车带给驾驶员或是乘客的平稳性。
汽车制动系统常见的分为气压制动和液压制动，大部分轿车采用液压制动，但其制动操作较费力，制动力不是很大，制动液流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效，从而影响汽车的制动性。作为汽车维护人员，我们应该知道制动系的组成和其功用，并对制动系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机制动系统进行测和诊断的基本思路。提前对制动故障进行有效预防，及时地对发动维护与保养，快速排除故障,防止或减少汽车故障发生,加强车辆安全。
因此汽车制动系统故障的解决也变得日益重要，作为汽车维护人员，我们应该知道制动系的组成和其功用，探讨影响汽车制动系统的各种因素，并找到解决方法，是汽车今后发展的技术水平越来越高，快速排除故障,防止或减少汽车故障发生,加强车辆安全。产品质量会稳步提高，竞争与市场将进一步合理化。
二、毕业设计主要内容和方法：
1分析汽车行驶跑偏故障的原因
2研究汽车制动故障诊断的方法
3从简单到复杂故障的排除
4总结本次故障诊断设计方案，提高自己的维修水平
方法：案例整理收集法丶验证法丶假设法丶研究法丶企业实习经验法查找书籍资料，查看维修手册等
三、预期目标：
通过对汽车制动故障的原因进行分析总结，对汽车制动故障深入的探讨丶研究。在论文中总结汽车制动的故障的维修方案，运用可行的维修方案和技术解决汽车制动故障中存在的难题，并在自己以后的工作学习中能够学以致用，提高自己的维修水平
四、课题进度计划：
第1周：研究并确定论文题目；
改成周.15.01.06—.01.26：完成开题报告；
.01.26—.02.10：收集相关材料；
.02.11—.03.25：确定论文大纲完成初稿；
.03.26—.04.25：对论文进行检查及修改；
.04.26—.04.30：指导老师认可；
.05.01—.05.07：论文答辩；
篇13：汽车检查与维修专业毕业设计开题报告
一、毕业设计课题综述：
随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一.
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析. 通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题.所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目.本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
二、毕业设计主要内容和方法：
内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师.
完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
主要流程：故障的现象、问诊试车、故障分析和研究、作出假设、写出方案设计在进行故障的测试予以确认，最后进行修复验证。
方法：首先通过实践来确认这个问题，在通过自己动手来解决这个问题。然后通过文献研究法 、经验总结法、调研法、案例研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的建议和意见，在以后在过程中遇到这个问题能够快速的解决。
三、课题进度计划：
1、.1.14-.1.15确定指导老师和论文题目
2、.1.14-.1.15完成开题报告并收集资料
3、.1.16-.1.22确定论文大纲
4、.1.23-2.30调研实践、完成初稿
5、.2.31-.3.21指导老师审核修改论文
6、.3.22-.4.27完成论文
7、. 5进行论文答辩
五、指导教师意见：
指导教师（签字）： 日期：
备注：
1. 以上内容各系部可根据专业特点作相应调整；
2. 内容为小四号仿宋体；
3. 一式两份，系部自行存档。
篇14：音乐专业开题报告
1.弘扬新课程理念，发挥“合作学习”优势。
新课程提倡的“合作式学习”一改往日的观念，强调合作、互动，倡导学生的独立思考，自主学习，合作探究，具有明显的互动性，对促进学生形成健全的人生观及身心全面发展具有不可替代的作用，体现了鲜明的时代特征。
实践证明，合作式学习带来的不仅是课堂组织形式的变化，而且彻底改变了解决问题的方式，是一场学习方式的革命。在学习过程中，以学生个体主动探索为基础，重点强调学生集体的合作互动，广泛合作，力图引起学生思维上的共鸣。它为学生提供了一个自由发挥的“合作学习组”，每个学生可以在自觉、自主的互动过程中，积极主动进行认知、统筹、扩充、完备，从而获得知识经验、情感积累、智力沉淀、个性发展，同时激发学生诚信、竞争、团队意识、合作能力、交往水平、创新思维等潜能的发掘。
音乐教育的特点是强调学生的民主和开放意识、参与和自主意识，应当让每一位学生用音乐的方式进行自我表现，在宽松的气氛中自由地参与，这既能激发学生学习音乐的兴趣，又能提高学生创造思维的能力。音乐需要合作，而学生本身就是一种很好的教学资源，因此音乐课堂上的生生合作常见不鲜。每个学生获取受教育的机会多、渠道广，他们身上都具有一定的信息，我们老师应很好地利用这种财富、智慧、资源，创设相互启发、相互帮助、相互交流、共同进步的气氛，共同完成音乐实践活动，从而促进学生间的合作学习。
2.遵循课程标准，避免合作学习的低效。
初中音乐课程标准的基本理念强调音乐实践，鼓励音乐创造。音乐教学是音乐艺术的实践过程。因此，所有的音乐教学领域都应强调学生的艺术实践，积极引导学生参与演唱、演奏、聆听、综合性艺术表演和即兴编创等各项音乐活动，将其作为学生走进音乐、获得音乐审美体验的基本途径。通过音乐艺术实践，有效提高音乐素养，增强学生音乐表现的自信心，培养学生良好的合作意识和团队精神。课程目标中过程与方法强调合作，在音乐艺术的'集体表演形式和实践过程中，能够与他人充分、密切合作，不断增强集体意识和协作能力
但是在实际操作中音乐课堂在进行合作学习时表现出一些低效的现象，主要表现为：一是学生方面，存在一些“合而不作”、“合而滥作”的低效现象，合作小组在接到合作学习任务后，不讨论、不商量。每个小组成员都是单独完成，小组成员之间很少交流，有时甚至是根本没有进行交流，基本上只停留在独立学习的层次上，没有真正的讨论和合作，没有充分发挥小组合作的优势。有的学生性格内向，习惯于讲座式课堂教学，不善于在人前发表意见，多数时候在合作中沉默不语。有的学生学习程度好，善于交流自己的成果。这样往往使优秀学生的成果代替了整个小组的合作交流得出的成果。合作学习流于形式，也就达不到预期效果。二是教师方面，不能够给自己在合作学习时的角色定位，学生在开展合作学习的时候，教师“袖手旁观”，不能建立一种很好的新型教学合作关系;在布置任务时，部分教师布置的问题挑战性不够或者难度过大，造成学生失去合作的兴趣，教学时间大量浪费，教学效率事倍功半,学习效果达也不到预期目标。也有的教师只重视形式，而忽视了选择恰当的合作学习时机和缺乏对合作学习的有效指导与评价。不合时宜的进行合作，重视对小组整体的评价而忽视对个体的评价，重视对合作成果的评价，忽视对合作过程的评价等。
篇15：风景园林专业开题报告
风景园林专业开题报告
一、选题的理论、实际意义
（1）选题的理论意义一般边坡按其实质可分为土质边坡绿化和石质边坡绿化，其实质意义是非常明显，作用是非常巨大的。就土质边坡绿化来说，边坡绿化对道路路基的保护作用和美化效果尤其突出。坡面方法大致可分为植物防护和工程防护；植物防护方法就是栽植草木等植被进行坡面防护，又被称为生物防护方法；工程防护方法包括构造物、挡土墙栅栏、锚固、喷浆等传统工程防护方式。而道路边坡绿化一般大体分为施工和后期养护两阶段。即施工工程和养护工程。边坡绿化可稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适行旅、诱导汽车行驶；边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气；边坡绿化也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。
（2）选题的实际意义通过对水东路的边坡绿化具体实例，展现贵州省贵阳市的林城城市的绿化特色。边坡绿化对于美化城市环境、改善人车行驶环境、防治地质灾害等都有重大意义。因此对边坡绿化工程的发展和建设，将提高和影响贵州省社会经济可持续发展的高度。一个良好的人居生活环境是城市发展的高度和整体形象的重要标志，更是发展中的林城贵阳环城林带的的宣传标志。
二、动态、见解
1、研究动态国际上有关道路防护与加固技术的研究，多年来一直是广大道路工作者关注的焦点之一。中国自20实际90年代以来，高等级建设已成为中国基础设施的投资热点和重点，其中高速公路的建设是重要内容之一。公路的迅猛发展，给人们生活带来极大方便的同时，也在一定程度上加剧了人口﹑资源﹑环境的矛盾。公路运营后，路体分割了生物的生存空间，产生了噪音﹑汽车尾气等。使生物的栖息环境逐渐恶化，在这样的背景下，高速公路的环境建设和绿化被重新认识和加以重视。随着人们生活水平的'提高，对生活环境和公路的要求越来越高，因而道路的建设和绿化更是作为一项重中之重的任务来抓。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。
2、见解关于贵阳水东路的边坡绿化情况，可以从以下几个方面来具体分析；
3、调查、研究和分析水东路段的工程绿化情况。
4、结合先进的边坡绿化技术，阐述和分析边坡绿化的方式及其作用。
5、深入的分析水东路的边坡绿化情况及相关资料，总结贵阳在高速公路绿化方面存在的问题以及所取得的成就。
三、研究的思路、方法、技术路线
1、研究思路：主要通过查阅相关资料、现场实习和观察水东路的土质状况、施工环境及绿化现状；然后通过借鉴国内外的相关公路绿化资料，详细的分析边坡绿化的方式、功能和作用，分析得到关于贵阳公路绿化存在的问题及所取得的成就。
2、研究方法：我采用的方法主要有以下两种：
3、实习观察法：通过参与水东路的绿化施工实习，系统的分析水东路绿化过程、绿化方式、绿化的作用、绿化现状，以及分析边坡绿化在贵阳城市绿化中的作用及影响。
4、资料研究法：通过自己现场观察、调查记录和多方面的考证，以及通过网络资源和相关着作的查阅借鉴，来研究边坡绿化在城市绿化中的方式、作用、地位、以及现状，同时提出自己的见解。
5、技术路线
四、总体安排、进度计划
第一步：20xx年12月确定选题。
第二步：20xx年1月至3月，收集相关信息和资料，提交开题报告，论文初稿。
第三步：月初，提交论文第二稿。
第四步：1年4月中旬，提交论文第三稿。第五步：20011年4月下旬，论文定稿，准备答辩。
五、主要参考文献
[1]高速公路绿化苗木树种选择[J]。中华园林网，20xx（3）
[2]杨燕。王奎。高速公路边坡生态防护系统探讨[J]。工业安全与环保，20xx（1）
[3]谢建明。白史且。戚少国。苟文龙。严东海肖飙。三维植被网在公路边坡生物防护中的应用研究[J]。草原与草坪，20xx（4）
[4]孙捷。毛国卫。李德超。高等级公路环境保护技术的研究现状和趋势[J]。安徽建筑，20xx（4）
[5]任洁清。创建干线公路养护管理示范路的体会[J]。科技情报开发与经济，20xx（2）
[6]王明月。崔旭光。李瑜。高等级公路的边坡防护[J]。交通科技与经济，20xx（1）
[7]朱海鹰。徐国钢。张军。张祎。高速公路边坡生态防护施工技术[J]。中外公路，20xx（3）
[8]安保昭。坡面绿化施工法[M]。人民交通出版社，
篇16：学前教育专业开题报告
题目：学前教育专业人才的培养思路
一、本课题的提出、相关概念及研究意义
(一)本课题的提出
1990年代以前,我国学前师范教育的体系主要由两级组成:一是本科教育,以培养中等幼儿师范教育师资和学前教育科研管理人员为主;一是中等幼儿师范教育,直接培养学前教育师资。由于社会需求有限以及高等师范专科学校主要培养初中教育师资,因而专科层次的学前师范教育几乎是个空白。1990年代以后,随着经济社会的快速发展,学前教育规模不断扩大,以及人们对其教学质量的要求不断提高,学前师范教育开始举办少量的专科层次,甚至还出现了上海幼专等个别独立设置的幼儿师范高等专科学校(后并入华东师范大学)。随着21世纪初我国高等教育大众化,教师教育由运行了50多年的“三级师范”向“两级师范”乃至“一级师范”过渡。同时,学前师范教育的规模扩大特别是层级结构的提升,引发了原有中等幼儿师范学校的急剧分化。它们中有的独立升格为师范高等专科学校,如长沙师范;有的独立升格为专科层次的高职学院(仍然主要举办幼儿师范教育),如福州幼儿师范等;有的在省内挂靠高校“内部”升格为师范专科学校,如南京幼儿师范等;一批学校并入本科高校,成为其学前教育学院或教育学院的学前教育系,举办专科或本科层次的学前师范教育,如杭州幼儿师范等;更多的在苦苦寻求升格之路,如石家庄幼儿师范、湖北幼儿师范等。但无论升格与否,都在举办五年制或三年制的专科学前师范教育。总的来讲,学前教育专业专科人才的培养有以下特点:一是发展很快。如上所述,前举办专科学前师范教育的学校(包括系、专业点)极少,而现在已大大增加。二是需求旺盛。现在比较大的幼儿园录用教师,基本上都要求具有专科毕业学历。三是对人才培养规律的了解很不深入。这几年各地举办专科学前教育是在特定形势下仓促上马的,缺乏对专科学前师范教育规律的探索,对反映相应教育规律的教育资源的准备不充分。即使个别学校有一些探索,也是孤立进行的,所取得的成果是零散的。而且,过去我国很少举办专科学前教育,可供继承的基础和学习的经验很少;而国外学前教育师资培养与我国有较大不同,大多采用开放模式,在综合大学学习的基础上再补修学前教育专业,因而可供直接借鉴的经验也不多。从这个意义上说,培养专科层次的学前教育专业人才,是我国教师教育的一种新形式。总之,无论从提高学前教育专业专科人才培养质量的要求来看,还是从丰富和升华教师教育理论的需要来看,都有必要开展本课题的研究。我校是全国第一所独立设置的学前师范高等专科学校,在学前师范教育包括专科学前师范教育方面积累了一定经验,目前在校生达5000多人,师资和设备条件在全国具有比较明显的优势,所以我们提出本课题研究。
(二)本课题的概念界定
1.学前教育专业。专业是指中、高等专业教育的人才培养类别,一般以学生将来就业的职业岗位或岗位群来区分。学前教育专业是指培养从事学前教育工作人才的专业,与“学前师范教育”、“学前教师教育”的含义相同或相近,与以幼儿为对象的“学前教育”的含义不同。2.专科。全称为高等专科教育,是高等教育的起始层次(专科学前教育即高等专科层次的学前教育),其学制有三年制(高中毕业起点)和五年制(初中毕业起点)两种。由于所招学生的学业和心理、生理基础不同,学制不同(本科招收高中毕业生,学制四年;中专招收初中毕业生,学制三年),专科学前教育与本科、中专学前教育有重要区别。一般来讲,本科的学科和课程设置较宽,比较重视理论教学;专科的学科和课程设置较窄,对专业理论和专业技能都比较重视;中专的学科设置更窄,突出教学技能培养。3.学前教育专业专科人才。本课题指由高等专科层次的学前教育专业培养的合格毕业生。其规格为:热爱儿童和儿童教育事业,具有先进的教育理念、较扎实的教育理论和较高的学前教育技能水平,适应发达地区、大中城市学前教育机构的教学、科研、管理以及社区服务等岗位需要的高级专门人才。4.人才培养。本课题指学校把一定学业和心理、生理基础的学生培养成社会所需要的人才的过程。这是一个系统过程,以对相关人才的社会需求、办学层次定位、相关学科和学生发展的基础分析为依据,根据国家相关教育制度和规格,确立人才培养目标和课程设置,建设教材、实习实训基地、师资队伍和校园文化等资源,实施课程教学、学生教育和教学考核等内容。
(三)本课题研究的重要意义
1.有助于认识和把握学前教育专业专科人才培养的规律。学前教育专业专科人才的培养有其特殊规律,比如:它的服务对象(包括以幼儿园为主的用人单位及其对应的岗位群)以及教师专业发展需要对人才的规格、知识和技能结构有哪些要求;它的招生对象(新生)具有什么样的学业和心理、生理基础;国家对其培养规格有什么具体要求,学校需要为此设计哪些具体的培养目标,研制怎样的学科和课程结构,选取哪些教学内容,准备哪些办学条件(包括课程、教材、师资、实习实训基地和校园文化等),实施怎样的教学环节和评价来保障人才培养目标的落实,等等。如上所述,目前对这些特殊规律是不甚明了的。只有通过系统的有计划的研究,才能认识和把握它们。
2.有助于提高学前教育专业专科人才乃至整个学前教育师资的培养质量。认识和把握了学前教育专业专科人才培养的规律,就有可能为学前教育专业专科人才确立科学的培养方案、建设科学的教育资源,并为教育教学提供科学的理论基础,从而有助于提高人才培养的质量。而专科学前教育人才培养质量的提高,无疑会促进中专和本科层次学前教师教育专业化的改革和思考,从而有助于提高整个学前教育师资的质量。
3.有助于推动学前教育乃至教育学科的建设和发展。长期以来,我国学前教育学科发育是不够成熟的。过去,这个学科的基本结构为“三学六法”,即学前教育学和幼儿语言、数学、体育、音乐、舞蹈、美术等教学法。随着相关研究和教育实践的发展,前些年这个体系发生了一些变化,主要是学前教育学有所分化和“六法”呈现综合。但这种变化仍然存在许多问题,突出表现为“三学”在学科内容上套用教育学等其它相关学科体系而无自己的核心内容;“六法”没有将学前儿童在各领域的发展和针对性的教育技能作为基本内容,没有突出各领域独有的教育规律和教育技能。学前教育的学科课程是学前教育专业的主干课程,本课题研究学前教育专业专科人才培养,必然要研究其特殊的教育规律,研究其特有的课程和教材,以及其特有的教学环节和教学评价等,从而有助于学前教育学科的研究和建设。学前教育学科的丰富和发展,无疑对整个教育学科的建设具有积极意义。
4.有助于促进学前教育、基础教育乃至整个教育事业的健康发展。随着学前教育事业的发展以及社会对幼教质量要求的提高,中专层次学前教育师资的不足日
益显现,如:综合素养特别是文化素养不高,研究和了解儿童、有针对性设计与实施教育教学的能力不够,专业性不强,等等。在大中城市和经济发达地区,大部分幼教机构包括幼儿园、亲子园及社区早教服务机构等,开始普遍要求其从业人员具有专科以上学历。而本科学前教育专业由于近年来扩招过度以及坚持传统的培养目标定位(学前教育科研与管理、幼儿师范学校师资),导致供过于求矛盾十分突出。毕业生直接面向幼教机构就业又不太适应(学生因其教育收益率太低而不愿意去,幼教机构因其就业心态不积极、教育技能较差也不愿意接纳)。可以预计,专科层次将是我国目前乃至今后一定时期学前教育人才需求的重点。因此,研究学前教育专业专科人才培养,培养出既具有较高专业理论水平,又具有扎实的学前教育技能的高质量的学前教育师资,对学前教育事业的发展具有重要的现实意义。
二、本课题研究的现状
(一)研究信息的搜集途径
1.互联网。⑴以“学前教育专业”为主题词,在中国知网“中国图书全文数据库”的“教育与社会科学”栏目对其~的信息进行搜索,没有找到以学前教育专业建设为主题的专著;⑵以“学前教育专业”为主题词,在中国知网“中国优秀博硕士学位论文全文数据库”、“教育与社会科学”栏目对其1999~20的信息进行搜索,找到1篇文章;⑶以“学前教育专业”为主题词,在中国知网“中国期刊全文数据库”的“教育与社会科学”栏目对其~年的信息进行搜索,找到涉及专科和本科学前教育方面的文章62篇;⑷在“中国期刊全文数据库”中进行搜索,发现论及专科和本科学前教育的文章分别有18篇、21篇,笼统论及学前教育专业的文章23篇。2.中国学前教育研究会和全国幼儿师范学校协作会。中国学前教育研究会是全国学前教育界的最高研究组织、国家一级学会,其会员囊括了全国所有知名专家、学者和业绩、科研突出的幼教机构。全国幼儿师范学校协作会的会员囊括了全国几乎所有幼儿师范学校,而且每次年会召开时教育部师范司领导都要到会讲话、介绍有关信息。3.本校图书馆和档案室。我校是全国举办学前师范教育时间最长、影响最大的学校之一,图书馆和档案室收藏了比较齐全的学前师范教育的资料。
(二)初步搜集的研究信息情况
1.专科学前教育专业发展背景研究方面。
主要有:南京师范大学韦小明的《论我国学前教育师资培养层次的提升》(硕士学位论文),主要论及中专学前教育不适应发展需要、专科学前教育较少和学前教育毕业生难以到幼教机构就业的问题,但较少论及专科学前教育的办学问题;祁海芹的《高职学前教育专业社会背景与行业背景分析》(发表于《辽宁教育研究》第9期),在概念上提出社会对专科学前教育专业人才的需求,但未对培养规格进行具体分析。2.专科学前教育专业培养方案研究方面。主要有:论述培养目标和毕业生素质结构的文章有4篇,代表作有郭尚花的《师范院校学前教育专业学生应具备的素质》(发表于《太原师范学院学报(社会科学版)》2006年第6期)、杨世诚的《培养高素质学前教育人才》(发表于《中国职业技术教育》第12期)。主要观点包括“学前教育专业毕业生素质有待提高”,“学前教育专业毕业生素质主要包括教育理念素质、教育理论素质、教育技能素质”,“应提高学生组织幼儿园活动的能力”等。他们对毕业生应具备的能力要素进行了具体分析,但大多带有主观性。具体论述办学理念和模式的文章有22篇,代表作有杨民的《围绕高职学前教育专业特色,构建以就业为导向的办学新思路》(发表于《潍坊教育学院学报》2 0第2期)、杨莉君的《关于高师学前教育专业本科生培养中几个问题的思考》(发表于《教师教育研究》2006年第5期)。主要观点包括“全程就业指导”、“全程实践及实践整合课程理念”、“专科以就业为导向办学”、“加强师范性”、“培养应用能力”、“本科也要培养幼教实践能力”等,突出了学前教育专业的应用性、师范性,但不够全面。
篇17：对外汉语专业开题报告
关于对外汉语专业开题报告
1.1 选题背景
笔者在上海外国语大学国际交流学院教书的过程中，时常会遇到一些因儿化而引起的小问题。比如学生会问“为什么课文中是‘聊天儿’，而练习中却是‘聊天’，到底应该怎么读?”诸如此类的问题。这些问题引起了笔者的注意，发现教材中儿化的不规范，给外国学生在学习时造成了不小的困扰。
从 1950 年清华大学设立了第一个专门从事对外汉语教学的机构——东欧交换生语文专修班以来，中国对外汉语教学已经走过了六十多年的风雨历程。尤其是改革开放以来，随着外国学生来华学习汉语的热潮的到来，以及海外孔子学院的设立，我们在传播汉语和汉文化方面取得了很大的成就。在这期间，对外汉语教材也一直伴随着对外汉语教育的发展和中国的国情而产生了几次更迭。研究教材的人也层出不穷，但是单独将儿化细化出来的却很少。
虽然相对于对外汉语教学中的声母，韵母和声调，儿化只能算是对外汉语语音教学中的一个小配角。但是正如一台大戏，配角也要起到调节演出气氛和演出节奏的作用一样，语言中的配角也起着重要的调节作用，我们要本着“主角虽主，次角不次”的原则来看待语言中的小角色。
1.2 研究现状和不足
由于儿化教学在对外汉语教学中一直没有引起大家足够的重视，学界目前的`主要研究成果还集中在儿化的本体方面，对外汉语方面涉及的并不多。总结上述文献，我们不难发现，很多关于儿化研究的成果仅限于对儿化本体的研究，有些并不适用于对外汉语教学，甚至有些地方对教学带来一些负面作用。比如《现代汉语词典》中规定 “书面上有时儿化，有时不儿化，口语里必须儿化的词”，这种词汉语里称作必读儿化词。《现代汉语词典》是当今最权威的辞书之一，也是我们编纂各种对外汉语教材的依据之一，正是因为必读儿化词被定义为“书面上有时儿化，有时不儿化”，所以很多对外汉语教材中对必读儿化词的处理就显得有些随意，这种处理方式对以汉语为母语的学生来说，并不为过，但是对于刚刚接触汉语的外国学生来说，显然不太妥当。
1.3 研究目的与研究方法
研究目的：本论文写作的目的主要通过多种材料的统计、分析和对比，以及对两所高校的 50 名初中级留学生进行的口头调查，总结现有教材中儿化词的收录情况和存在的问题，以及教材中儿化的不规范现象对学习效果的影响，并对现有教材在儿化词收录和编排方面提出一些建议，使留学生能有效、快速地掌握汉语中的必读儿化词。
本论文的完成需要大量的资料。主要统计的资料有《现代汉语词典》第 5版，杨寄洲主编的《对外汉语教学初级阶段教学大纲》①，国家对外汉语领导小组办公室汉语水平考试编辑部编制的《汉语水平词汇与汉字等级大纲》②(即 hsk词汇大纲)，hsk 样题和模拟题，以及北京语言大学出版社出版杨寄洲主编的《汉语教程》③本科系列教材，北京语言大学出版社出版的《成功之路》④，北京语言大学出版的《发展汉语》⑤和华东师范大学出版的《基础汉语 40 课》⑥。
研究方法：本文主要采用了统计法和分析法。在本开题报告的写作中查阅了大量的文献，并对辞书和教材中出现的儿化词进行了统计，分析并总结了前人儿化词编排的经验和不足。
篇18：计算机专业开题报告
一、课题研究背景
(一)国内外的研究现状
1、网络教学的设计理论与方法的研究缺乏系统性 通过对国内外有关的学术刊物(如《电化教育研究》、《中国电化教育》、《Educational Technology》等)、教育网站和国际国内有关学术会议(GCCCE、ICCE、CBE等)的论文集进行分析，网络教学的设计研究主要是关于建构主义学习环境的设计和协作学习的设计等方面，缺乏系统的研究。可以说，网络教学的设计理论的研究还处于初级阶段，还有很多问题需要去研究和探索。例如，在网络环境下如何利用网络资源进行主动学习、利用虚拟情境进行探究学习、利用通讯工具进行协商学习、利用工具进行创造学习的设计以及教师指导性活动的设计等方面，都值得我们去研究。 2、网络教学的评价研究才刚刚起步
随着Internet应用的普及，网络教学已成为一种重要的教学手段和教学场所。然而，与传统教学相比，网络教学的质量保证体系却显得不够完善、健全。如何保证网络教学的质量，建立一个行之有效的网络教学评价模型，已成为网络教学研究的一个重要课题。时至2000年，教育部批准全国31所高校建立网络教育学院，但却没有制定出如何保证网络教育质量的相关政策。美国国家教育政策研究所(The Institute For Higher Education Policy)于2000年4月也发表了一份名为在线教育质量：远程互联网教育成功应用的标准的报告，然而，这些文章(报告)也仅仅是描述性的定义网络教学的评价指标，而对如何组织评价、如何获取定量数据、评价数据如何促进教学等方面则很少涉及。目前，网络教学的支撑平台中的学习评价模块往往只含有测试部分，而缺乏相应的分析与反馈。
(二)课题研究的意义
1、促进网络教学的发展，提高网络教学的质量 由于网络教学可以实现信息资源共享，在网上组织最优秀的教材和教法，使学习者在网上可以学到最新的知识，因此是教学改革发展的方向。通过本项目的研究与实践，使网络教学更能为学习者提供一个建构主义的学习环境，充分体现学生的首创精神，学生有更多的机会在不同情境下去运用他们所学的知识，而且学生可以根据自身的行动的反馈来形成对客观事物的认识和解决实际问题的方案，从而提供网络教学的质量。
2、寻找利用计算机技术和网络技术实现学生远程交互自主学习的教学设计的技术解决方案 3、完善和发展教学设计理论
网络环境下的教学与传统教学，不仅是教学环境的不同，在教学内容、教学手段、教学传播形式上都有本质的区别。通过本项目的研究，能够解决网络环境下，教学如何进行教学设计，如何调控教学过程，如何有效实施教学活动以达成教学目标，是对教学设计理论的完善和发展。
二、课题研究内容
(一)研究的主要内容
1、网络教学设计理论体系的研究
包括教学目标的设计、建构性学习环境的设计、学习情境的设计、学习资源的设计、学生自主学习活动的设计、学生协作学习活动的设计、教师指导性活动的设计、学习评价工具的设计等。
2、基于网络环境下的教学策略与教学模式的研究
(1)网络教学策略的研究，如网络环境下的教学内容组织策略、网络环境下的教学情景营造策略、网络环境下的教学对话组织策略、网络环境下的的课堂管理策略等
(2)网络教学模式的研究，如项目化学习模式、探索性学习模式、研究性学习模式等
3、网络教学评价的内容体系、方法、步骤与模型的研究
4、网络教学设计系统软件的开发与应用
5、网络教学评价系统软件的开发与应用
根据上述研究内容，总课题下设如下子课题：
1、网络教学设计与教学评价的理论研究(谢幼如、李克东)
2、网络教学资源的开发(邓文新)
3、网络教学设计与教学评价系统的开发(柯清超)
4、Web课程的教学过程设计及支持系统的研究(陈品德)
5、网络教学设计与教学评价理论的应用研究(余红)
(二)课题的研究目标
本项目的研究目标是：运用现代教学理论与建构主义学习理论，通过教学改革与实验，探索网络教学的设计与评价的理论和方法，开发相配套的网络教学的设计和评价系统软件，探索普通中小学利用网络资源进行网络教学的途径与方法。
(三)预期成果形式
1、论文与专著
发表有关网络教学的设计与评价的一系列学术论文，出版专著《网络教学的设计与评价》。
2、电脑软件
开发《网络教学设计系统软件》和《网络教学评价系统软件》，制作《网络教学设计》专题教学(学习)网站，建立《教学设计》多媒体资源库。
三、研究方法与技术路线
(一)研究方法与步骤
本项目的研究主要采用行动研究、实验研究、评价研究等方法。
对于较大规模的教学设计与教学模式的试验研究，将采用行动研究方法。
对于个别带有创新性的`，能提出重要见解的小范围的教学研究，则通过建立科学的假设，采用实验研究的方法。
关于教学模式的评价和有关教学效果的分析，则采用评价研究方法。
研究步骤如下：
20XX年5月-20XX年8月，收集资料，建立模型
20XX年9月-20XX年1月，开发软件
20XX年2月-20XX年8月，教学试验，评价修改
20XX年9月-20XX年12月，扩大试验，归纳总结
(二)关键技术
1、基于网络的协作化设计思维工具的通讯模型的构建;
2、教学设计系统中师生教学活动的可视化表示与分析;
3、网络教学的教学评价模型的构建;
4、网络教学过程中学习反应信息的自动采集与处理。
四、课题研究价值
(一)创新点
1、建立网络教学设计的理论体系与方法。
2、建立基于网络环境的各类教学评价指标体系。
3、开发出操作性强、具有实际应用价值的网络教学的设计工具和评价系统软件。
(二)理论意义
传统的教学设计是应用系统方法分析和研究教学的问题和需求，确立解决他们的方法与步骤，并对教学结果作出评价的一种计划过程与操作程序。现代教学设计理论已经不拘泥于系统论的理论基础，不强调对教学活动的绝对控制，逐渐放弃呆板的设计模式，开始强调教学设计的关系性、灵活性和实时性，从而更加有利于学生的创新精神和实践能力。本课题的理论成果将完善和发展传统的教学设计理论与方法。 (三)应用价值
1、通过课题的研究与实践，总结并形成基于网络环境下学科教学设计的理论与方法，优化中小学课堂教学结构。
2、通过课题的研究与实践，探索并总结信息化时代如何改革传统的思想和模式，使学生学会利用网络资源进行学习的方法和经验。
3、通过课题的研究与实践，探索普通中小学利用网络资源的途径与方法，形成一批优秀的网络教学课例。
4、通过课题的研究与实践，开发出具有应用推广价值的网络教学的设计工具和评价系统软件。
五、研究基础
(一)已有相关成果
1、曾于93年、97年两度获得国家级优秀教学成果奖，其中《多媒体组合教学设计的理论与实践》项目的成果在全国的大中小学广泛应用，《多媒体组合教学设计》(李克东、谢幼如编著，科学出版社)多次再版发行。 2、出版的《多媒体教学软件设计》(含教材与光碟)(谢幼如等编著，电子工业出版社，1999年)、《多媒体教学软件设计与制作》(含教材与光碟)(李克东、谢幼如、柯清超编著，中央广播电视大学出版社，2000年)和《信息技术与学科教学整合》(李克东、谢幼如、柯清超等，万方数据电子出版社，2001年)在全国广泛应用。
3、97年《多媒体技术在基础教育改革中的应用实验研究》和《小学语文四结合教学改革试验研究》获国家教委全国师范院校面向基础教育改革科学研究优秀成果二等奖。
4、承担国家九五重点科技攻关项目《计算机辅助教学软件研制开发与应用》(简称96-750)《小学语文科学小品文》、《小学语文古诗欣赏》、《小学语文扩展阅读》、《初中语文新诗赏析》四个子课题的研制与开发，4个项目6张光盘全部通过教育部组织的专家组鉴定，被评为优秀软件，并由北京师范大学出版社和电子工业出版社出版，在国内及东南亚地区发行。
5、2000年所完成的《学习反应信息分析系统》获广东省高等学校优秀多媒体教学软件一等奖，并出版专著《学习反应信息的处理方法与应用》(谢幼如、李克东著，暨南大学出版社，1999年)。
(二)研究条件
华南师范大学教育技术学科是国家级重点学科，华南师范大学教育信息技术学院是211工程重点建设学科单位，我国的教育技术学博士点之一。华南师范大学教育技术研究所拥有从事计算机教育应用研究的人员近30名，其中包括教授2名、副教授5名、讲师8名、博士研究生4名和硕士研究生近15名。他们在长期的研究工作中，对各种多媒体教学软件、网络教学应用软件、学科教学工具、资源库管理应用系统进行了深入的研究与探索，并已取得了实质性的进展和成果。本研究所拥有先进的计算机软件开发实验室两个、国家级的多媒体教学软件制作基地一个，在国内教育技术领域方面处于领先地位。
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