TB200型飞机零号框裂纹成因分析和修复方案研究

下面是小编为大家整理的TB200型飞机零号框裂纹成因分析和修复方案研究，本文共2篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

篇1：TB200型飞机零号框裂纹成因分析和修复方案研究

TB200型飞机零号框裂纹成因分析和修复方案研究

中国民航飞行学院拥有各型飞机200多架,其中TB200型飞机37架.作为教练机,学员操纵时重着陆情况较多,目前发现有7架TB200型飞机零号框出现了较为严重的裂纹,需要进行修复.

作 者：刘峰  作者单位：中国民航飞行学院航空工程学院 刊 名：航空维修与工程  PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V2 关键词： 

篇2：TB200飞机无裂纹零号框改装方案剩余强度研究

TB200飞机无裂纹零号框改装方案剩余强度研究

基于有限元方法确定了造成TB200型飞机零号框裂纹的主要应力分量,验证了有限元分析模型的可靠性.对零号框损伤后结构的应力状态进行了分析,说明了对未损伤结构进行加固改装的必要性.给出了对未损伤零号框结构进行加固改装的`方案,分析了改装后结构的应力状态和表征剩余强度的静强度恢复系数.计算结果表明加固改装方案能有效降低零号框应力,载荷主要由零号框加强片承担,结构剩余静强度高于框原始状态静强度.预测了加固改装后结构出现损伤的具体位置和损伤形式.

作 者：刘峰  作者单位：中国民航飞行学院航空工程学院,四川广汉,618307 刊 名：中国民航飞行学院学报 英文刊名：JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)：2008 19(5) 分类号：V215.2 关键词：TB200飞机   零号框   裂纹   改装方案   剩余强度  

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