【导语】下面是小编帮大家整理的公路年终工作汇报（共17篇），希望对大家带来帮助，欢迎大家分享。
篇1：公路年终工作汇报
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！首先我代表全体员工对xx考评组来我公司进行年终工作考评表示热烈的欢迎！
20xx年是省高速集团按照新的管理体制开始运作的第一年，是在3公里新起点实现江西高速公路建设事业崛起新跨越的重要一年。在我省高速公路实现统一融资、统一建设、统一管理、统一经营的背景下，xx公司深入贯彻实践科学发展观，通过机制改革和业务整合推动事业发展，于5月分立迁址并正式挂牌。在新的起点上，公司号召全体员工发扬“凝心聚力、二次创业”的精神，以高速公路养护领域为中心，积极参与各类新建高速公路项目，取得了工程咨询丙级资格证书，通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）第三次监督评审及扩项复评审，启用了《第三方公路试验检测机构信息管理系统》及《高速公路大中修养护设计计算机系统》，中标并顺利开展了德上高速新建项目全线的'第三方试验检测业务。公司积极投身全省高速公路“迎国检”攻坚战，做好了xx、xx等高速公路“迎国检”维修工程第三方质量监控及设计咨询工作。公司20xx年全年完成产值约XX万元，其中试验检测产值XX万元，设计咨询产值XX万元，实现利润XX万元，取得了可喜的业绩。现将工作汇报如下：
（一）占领试验检测技术制高点，增强“三个新作为”。
1、强化质量管理，增强质量管理体系建设的新作为。公司严格按照质量手册中有关质量监督工作的要求，制定和运行各项操作规程，本年度共开展质量监控16次，从细节上明确每一项工作要求，使试验检测业务的流转全过程更加趋于合理有序，进一步提高了验室管理和试验检测能力，完善和规范了试验检测质量管理体系，于上半年顺利通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的第三次监督评审及扩项复评审。
2、提升服务水平，增强为业主提供优质高效服务的新作为。一是提高硬件设施水平，公司购买了包括智能检测车在内的一大批先进检测仪器，提高了检测质量和效率；二是提升服务意识，对全体员工进行培训，要求提升本身技术水准，细致把握业主需要。本年度公司共接受外部单位室内检测委托350余份，室内检测项目单项累计达1000余项；累计完成昌九、昌樟、昌泰、九景、温厚、澎湖、武吉、泰井、康大、昌金等高速公路路面检测单幅累计约11000余公里，完成了石吉、彭湖、赣大、鹰瑞、九景、昌樟、泰赣、昌九、泰井、梨温、康大等高速741座桥梁的结构静动载试验、结构性外观检测及桥梁支座外观检测；完成了永武、德昌、昌奉、奉铜、瑞寻、隘瑞等高速及九江长江公路大桥共计5100余根桩基检测；完成了石吉、昌铜、九景、泰赣等高速隧道初衬及二衬检测共计61000余米。公司还积极涉入地方市场，对105、206、320等国道进行检测，对南昌大桥及其他省内地方市场的进行检测，检测效果都得到了业主的好评。
3、积极参与我省高速公路“迎国检”维修工程，争创领跑省内高速公路养护科技市场的新作为。在集团公司及各路段管理单位的鼎力支持和配合下，公司在全省高速公路“迎国检”工作过程中，培训指导各管理处学习使用公路技术状况数据库录入系统，承担并完成昌泰、昌金、泰赣、梨温、温沙、昌九等7高速公路迎国检维修工程的第三方质量监控工作，检测项目单项累计超过1000项。在整个工作过程中，公司利用常规检测机会，逐步开始尝试建立一套全省高速公路养护基础数据库，对病害及病害路段进行跟踪，
（二）扎实推进设计咨询工作，力争实现试验检测与设计咨询两条腿走路的业务发展格局。
公司把设计咨询业务作为实现可持续发展的一个重要增长点，以设计咨询中心为载体，以科研课题为基础，以养护工程的设计咨询、管理咨询、项目评估咨询与项目代理咨询业务等为发展依托。通过回流技术强、管理优、经验多的技术管理干部，引进高层次的院校优秀毕业研究生，给予更加宽松的工作条件和环境，为设计咨询中心打造一个良好的发展空间，也为做大做强设计业务打下了基础。通过不断提升地业务能力和管理水平，公司开拓设计咨询市场的力度不断加大，业务空间不断拓展，承接并完成了完成梨温、泰赣、昌金、乐温、温沙、昌九南端连接线等高速公路迎国检维修工程补充设计工作，并以各高速公路迎国检维修改造工程为主要依托，结合项目运转与项目的各个科研课题研究，掌握路面养护与改造的技术制高点，迅速提高技术人员的专业素质和经验。
（三）围绕科技创新，扎实推进科技研发工作。
1、完善科研人才培养机制。一是把科研人才培养工程内如公司发展战略，逐步建立吸纳、留住、激励、培养和用好人才的新型用人机制；二是加大人才培训及技术交流力度，灵活组织员工开展各类技术培训，请专家授课100多次，并多次组织技术交流工作会，做好人才队伍的孵化工作；三是支持创新型科技团队建设，为试验检测及设计咨询科技创新创造条件。
2、全力为科技研发创造条件。公司获批作为江西省高速公路养护工程技术研究中心的平台基地，承担主要的科技研发工作，为养护技术研发搭建了一个重要平台。公司还与东南大学、统计大学、交通部公科院等国内知名科研机构建立全面合作关系，聘请孙立军教授等一大批国内著名的土木行业专家学者为公司顾问，最大限度地引进外部资源力量参与科技研发。
3、科研成果显著。公司组织研发的省厅重点科技项目
《第三方公路试验检测机构信息管理系统》已正式应用，有效实现试验室信息管理的程序化、规范化、流程化、自动化、信息化；研发的《高速公路大中修养护设计计算机系统》项目也已经能通过软件程序对数据进行加工处理；公司还参与了交通厅科研课题《基于地质雷达模型试验的隧道内部缺陷自动解释系统的研究与开发》项目，配合厅质监站完成了《长大隧道结构防火应用技术模型试验》科研课题的数字模拟分析。
（四）积极组织资质申报和市场开拓工作，广泛参与市场竞争。
本年度公司积极把握我省高速公路建设发展的大好契机，积极进行资质申报，努力培育和拓展业务市场，并取得了良好的业绩。在资质方面，公司先后组织资质申报小组进行了桥隧专项资质及设计咨询资质的申报，并取得了工程咨询丙级资格证书，取得了承担规划咨询、编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告等新的服务资格，突破了在工程咨询业务方面的发展瓶颈；在市场开拓方面，通过项目投标的方式，积极参与德昌桥梁检测、河北青银及石安高速公路路面桥梁检测、大广高速深州至大名段桥梁荷载检测、德上高速公路第三方试验检测等项目的竞标，并在激烈的市场竞争中，凭借过硬的实力，竞得了德昌至上饶高速公路第三方试验检测等项目，开拓了市场.
篇2：公路收费站工作汇报
展示收费管理新形象苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作，公路收费站工作汇报。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：
一、体制创新，为地方经济服务
苏州市高等级公路管理中心于20XX年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。
苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于20XX年10月31日开征。
二、争先创优，营造收费管理
新风尚北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：
1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。
2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。
3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。
4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。
5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。
三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理
苏虞张一级公路于20XX年10月XX日建成通车后，为保证 “畅、洁、绿、美”， 苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。
1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制，工作总结《公路收费站工作汇报》。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。
2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，
3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。
4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。
5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维护高等级公路的路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。
6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案，做到人员、物资、车辆、机械四落实。并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。
四、目前面临的工作难点和主要矛盾
高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神，廉洁高效，文明服务、规范养护，取得了一定的成绩，但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决，主要表现在：
1、 文明收费站创建与站点建设规模的矛盾文明收费站的创建对收费站的硬件设施和软件管理都提出了更高的要求，一个符合现代管理要求的收费站不仅需要合理的办公场所和先进的收费监控设施等开展正常业务必须的'硬件设施，必须具备一定的生活福利设施以及良好的站区环境，而且为了提升管理水平，开发现代管理理念，还必须配备足够的办公设备和其他现代化的管理工具，同时，为了培养一支高素质、技术过硬的队伍，加强了对岗前的培训，一般包括了军训、理论学习、跟班实习等过程。而目前对站点建设的规模控制还停留在几年之前，已远远不能满足上述各项目的资金需要。
2、 高标准养护要求与养护资金偏低的矛盾随着《收费公路管理条例》的贯彻实施，对收费公路的养护提出了更高的要求，公路的养护早已突破了平整、通畅的概念，还要与环保、景观紧密联系起来。而且苏虞张一级公路作为普通开放式公路要达到高速公路的养护标准，以及机械化养护的全面推行，更加大了养护的难度和资金投入。养护工程的市场化运作在还没有培育出成熟的规则前，低成本养护不利于养护的良性循环。
3、 筹融资方式创新与法律法规衔接的矛盾公路规划网的构建，特别是市域高等级干线公路的建设，筹融资难度越来越大。苏虞张一级公路和在建的锡太一级公路，以收费权质押方式取得银行贷款，但是在公路未交工验收取得省XX同意设站批复，以及省交通厅会同省财政局、省物价局未同意开征前，其实并不存在收费权，这使得以收费权质押方式取得银行贷款成为了一种信用贷款。目前收费站同意开征批复时间过长，造成通车和收费不能同时进行。
4、 收费公路权益实施与非盈利性质的矛盾《收费公路管理条例》明确了收费公路的经营管理者享有公路收费权、广告经营权和服务设施经营权。这使得收费公路的权益得到扩张。但政府还贷性收费公路是否也享有经营权呢？目前并无明确的答案。其实即便是政府还贷性收费公路，通过广告经营和服务设施经营取得的收入只要是用于收费站管理支出和偿还贷款的，应该是支持和鼓励。在下一阶段的工作中，高等级公路管理中心将继续围绕公路工作会议精神，坚持三个代表重要思想为指导，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以服务于经济社会事业发展、满足人民群众需求为宗旨，以人民群众是否满意为标准，创建收费公路管理新形象。
篇3：公路站招商引资工作汇报
新年伊始，江苏省xx市xx区公路站在的招商引资工作中，进一步解放思想、拓宽思路，围绕重点、自加压力，三措举谋划招商引资工作，努力实现招商引资工作新突破、新飞跃。
一是提高认识，统一思想。认真做好招商引资工作的宣传发动，全站职工从思想上、从大局高度上能认识到招商引资工作是区委、区政府抓全区经济建设的重大举措，是发展全区经济，改善人民生活水平的一件利好大事，作为一名xx区公路人有责任、也有义务为全区的招商引资工作献计献策，出力流汗。
二是全程服务，亲商安商。明确专门班子全心全意为客商服务员，着力营造优化亲商安商环境，由政策招商向服务招商转变。通过定期走访、座谈、交友等方式，与客商融为一体，争做知心朋友，经常沟通交流，知商情，晓商机，切实提高服务水平，努力做好客商投资决策前的咨询服务、项目审批中的代理服务、项目建设中的现场服务、项目开工投产后的全面服务，以诚信、务实、高效、优质的服务取信于客商，以一丝不苟、无可挑剔的服务吸引客商，留住客商，营造“亲商、安商、富商”的良好环境，力促正在帮办的项目——xx中福公路服务有限公司早日落地。
三是厘清思路，拓宽渠道。为实现招商引资工作新突破，站招商一班人将加强对招商引资优惠政策的学习，积极向取得突出招商成绩的单位、同志学习，汲取好的方法、经验，同时制定相应的奖惩措施，奖先罚后，激发热情，调动一切可调动的因素，利用一切可利用的条件，不断拓宽招商途径，提高招商能力，抓住招商机遇，确保招出实效，招出成效。
篇4：公路站招商引资工作汇报
1月29日，新的一年上班第一天，站领导班子召开会议，就招商引资工作进行安排部署，以争分夺秒的积极心态投身于招商引资工作中。
一是成立招商团。站共成立四个招商团，由站行管领导分别带团，分批出去招商。
二是出谋划策。各个股室每位职工都要为招商引资献计献策，并提供有价值的招商信息，为早日完成任务而努力。
三是开展亲情招商。利用在外上班的亲戚朋友的关系，让亲友了解我县目前的发展趋势，影响并带动他们为我县的`发展献计献策，为引进项目提供信息、牵线搭桥。
篇5：公路站招商引资工作汇报
为了确保今年招商引资任务的顺利完成，xx县公路站进一步加大招商引资的力度，采取多项措施落实招商引资工作。
一是强化组织领导。xx县公路站为了加大招商引资的力度，成立招商引资了小组，同时选调精干人员成立站招商引资办公室，负责全站招商引资工作的安排部署、监督检查。下属各单位相续成立招商引资领导小组， 指定分管领导和专职招商人员。明确分工和责任，为强力推进招商引资工作提供组织保障。
二是建立健全规章制度.建立完善招商引资工作的月报、季查制度，落实风险抵押、奖惩考核等相关制度，切实做好以制度促进规范、以制度保证进度，为全面推进招商引资工作提供制度保障。
三是将招商引资工作与年度考核、评先评优、奖金兑现、进修学习、竞争上岗等挂起钩来。制定下发了《xx县公路站招商引资奖励考核办法》详细规定了招商引资工作的奖励范围、奖励标准、奖励对象以及奖励程序，调动了招商引资的积极性，为快速完成招商引资工作任务奠定了基础。
篇6：市公路管理局工作汇报
市公路管理局工作汇报
今年以来，我局在XX市委、市政府的正确领导下，在上级业务部门的大力支持下，认真贯彻落实省市交通公路工作会议精神，按照“对上争项目，对内抓管理，人员强素质，全局保稳定”的工作思路，紧紧围绕公路中心工作，以第X届公路“好路杯”竞赛活动为载体，以全面提高公路建、养、征、管水平为重点，广大干部职工与时俱进、开拓创新，各项工作都有了长足发展，并取得了显著成效。
一、工程建设 按照“速度、质量、安全、廉政”的公路建设方针，正确处理好质量、速度、效益的关系，科学规划，合理安排，打造精品工程。
1、抓施工管理，保工程质量，促工程进度。在公路工程建设中，我们一是始终坚持两个紧紧依靠，积极主动向当地政府汇报，争取当地政府支持和沿线群众配合。XX公路XX段改建工程，我局早准备、早行动，向政府汇报，引起当地政府对公路建设的重视和支持，XX市委、市政府及时召开协调会，成立指挥部，于10月28日举行开工仪式，同时施工队进场施工，我局抽调工程科人员实行包段负责制，积极与沿线乡村协调，并通过电视、张帖标语等宣传形式，广泛宣传公路建设对促进经济发展的重要意义，确保了沿线乡村群众的理解与配合，为工程正常施工创造了良好的环境。在资金不到位的情况下，抢时间，赶季节，保证工程提前开工。目前已完成清表4.5km，清理不适宜材料30km3，清除树桩5000余棵，落实工程土源，路基回填准备工作基本结束。二是在公路工程施工中，我们始终坚持“百年大计，质量第一”的'方针，正确把握质量与进度的关系，在保证质量的前题下，加快施工进度。XX公路于今年6月份交工验收，工程合格率达100％，优良率达92％以上，工程质量位列XX市路网工程之首。累计完成路基土方484 km3，大、中、小桥5座计1168延米，路面工程22.1km，路基防护工程11处计9482m3，标线、标志22km，绿化平台土方460km3，绿化20km。工程累计完成投资9598万元，占工程总投资的96.8%。同时在资金未到位的情况下，克服重重困难，进行沁河特大桥防护工程施工，完成平交道口、修筑边沟等尾留工程。四是按要求向市局及时上报各类工程报表和工程技术资料。五是加强工程管理人员理论学习，采取业务培训、阶段性考核等办法，提高素质，强化质量意识，增强责任心，保证了各项公路工程建设保质保量按期完成。
2、认真做好项目储备工作。多次会同XX市交通局、公路局领导到省市有关部门争取项目立项，增强公路发展后劲。一是配合市局完成常付路工可批复和设计招投标工作。二是配合市局正在进行XX路XX至XX段改建工程工可编制及项目审批的争取工作。三是争取XX路XX段和XX路路面大修工程。 3、确保工程安全施工。加强工程施工安全是确保工程进度的关键手段。工程施工中我们积极配合上级业务主管部门，结合施工单位，按照安全生产要求，完善工程施工制度，落实安全生产措施，采取定时、不定时的方法进行检查，确保工程安全施工。全年无安全责任事故发生。 二、公路养护 我市列养路段132公里，大部分路段长期超期服役，加之我市地处晋煤外运重要通道，大吨位、超载车辆多，对路基、路面损毁严重，形成路况差，养护难度大。针对现状，我们始终把公路养护作为公路工作的重中之重来抓，严格按照《XX省公路养护管理办法》统筹安排，广泛开展“养护质量年”活动，不断深化养护体制改革，狠抓道班建设，重抓路面养护，突出公路绿化、美化，营造了畅、洁、绿、美的通行环境，公路好路率达91％。 1、对路段进行集中整治，建文明样板示范路段、公路绿化示范路段，提高公路养护管理水平。一是组织养护科、道班班长、道工骨干到周边县（市）参观学习，特别是到XX学习其道班管理、公路养护经验。二是为彻底改变我市公路现状，针对各路段实际情况，进行集中整治。温邵路XX段和济源段反差较大，为彻底改变该路段滞后现状，在积极向市局汇报的同时，不等不靠，对沁济交界2公里路段，绿化平台进行整治，补值雪松、桧柏200余棵，补栽轮廓桩96根。完成快车道中修6700m2，慢车道中修6800m2，XX收费站快车道大修500m2，压浆17km，灌缝17km，进行平交道口整治，大大提高了该路段的通行能力。XX路是我市重要的旅游通道，为进一步提升道路品味，打造旅游精品公路，树立良好的对外形象，投资124万元完成2.5km中修罩面工程，投资16万元对K123处友爱河涵洞塌陷进行修复，同时投资4000元在K123处公路两侧栽植快柏132棵，美化了公路环境。更换丹河桥伸缩缝1处，处理翼板1处，更换涵板19道99块，铺设保护层260m2，在廉坡环岛北侧砌花池360m，在K123―K125+400处安装道牙1400块，对沿线树木进行修剪。通过一系列的整治，XX路面貌焕然一新。XX路是我市晋煤外运的咽喉要道，经多年超载车辆的辗压，常平至省界路段已面目全非，通行能力大大下降，严重影响了我省的对外形象，今年投资630万元，对其进行大修，大修里程5.7km，完成投资600万元，占计划投资的95.2％，主体工程已建成通车，受到沿线群众、车户的高度赞扬。投资400万元完成常付路干河桥南5公里改造工程。投资40万元对冢沁路丹河桥至徐屯环岛段，公路两侧绿化带进行更新，共栽植各类苗木20万余棵。完成挖补坑槽、处理网裂、沉陷48km2。安装更新标志16面。整修路肩边坡68km。三是建立示范路段。在常付路建500米文明样板示范路段，在温邵路柏香段建公路绿化示范路段。同时制定标准，定期考核。各道班选派人员参观学习后，建相应示范路段，逐步全线推广,达到了以点带面、辐射全线、提高养护质量的目的。
篇7：治理公路“三乱”工作汇报
治理公路“三乱”工作汇报
治理公路“三乱”工作汇报:今年上半年，我局治理公路“三乱”工作，在市局党委的正确领导下，在市、县纠正行业不正之风办公室的大力支持和帮助下，认真实践“三个代表”重要思想，贯彻落实中纪委三次会议精神，坚持“标本兼治，综合治理”的工作方针和“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，从密切党群关系，维护人民群众的根本利益出发，把治理公路“三乱”工作做为我局纠风工作的重点纳入行业目标管理，变集中治理为常规管理，形成长效机制，从源头上预防了公路“三乱”现象的发生。到目前，我局没有发生一起公路“三乱”问题，保持和巩固了我局和我县干线公路无“三乱”的成果，确保了公路畅通，为全县经济和社会各项事业发展创造了良好的公路交通环境。
一、加强领导，落实责任为全面实现干线无“三乱”的总体目标，巩固已取得的工作成果，我局根据市局《关于治理公路“三乱”工作实施的意见》，切实加强领导，落实各项责任，充实完善了治理公路“三乱”工作领导小组，形成了局主要领导亲自抓，分管领导常年抓，具体工作人员时时抓的机制，使治理公路“三乱”工作常抓不懈。由于领导重视、任务明确、责任落实和强化监督，我局较好的实现了路政、征稽执法部门无“三乱”的目标，我县被省厅公路局授予“全省路政管理先进县”称号，局征稽办被评为“全市执行物价计量政策法规优秀单位”。
二、加强源头管理，筑牢思想防线，规范执法行为，提高执法水平为创造良好的公路交通环境，防止路政、征收执法人员超越和滥用职权，保证执法行为符合治理公路“三乱”的有关规定，我局从源头上加强对公路执法队伍的管理，真正做到“内抓管理，外树形象”。针对我局执法人员的实际情况，我们分别组织路政、养路费征收人员具体学习了《公路法》、《行政诉讼法》、《行政许可法》、《中华人民共和国路政管理条例》、《山东省公路规费征收条例》以及交通部[]750号文《关于明确公路养路费征收工作有关问题的通知》；组织开展了“执法为民，树立执法队伍新形象”岗位大练兵活动，并将这一活动贯穿于全年始终。通过培训和大练兵活动的开展，进一步提高了执法人员的政治、业务和文化素质。我们在继续开展“创建文明示范窗口”活动的`基础上，今年又开展了持续三个月的“执法窗口优质服务月”活动，并继续践行了向社会公开的路政、征稽服务承诺，受到了广大车主和人民群众的一致好评。我们在执法部门实行公路“三乱”一票否决制度，规定对发生问题的科室和个人不得参加年终的任何荣誉称号评比，并实行严格的责任追究制，这一规定较好地促进了我局廉政勤政工作和行风建设，杜绝了公路“三乱”的发生。上半年以来，我们通过采取抓源头管理，规范执法行为，不但保证了干线公路无“三乱”，同时也极大地提高了我局执法队伍的整体素质。
三、强化管理措施，健全管理制度，使治理公路“三乱”工作逐步纳入法制化轨道制定行之有效的管理措施，建立具有约束力的规章制度，是巩固治理公路“三乱”成果的重要保证。根据市局治理公路“三乱”工作的方案和实施意见的要求，结合我局实际，我们采取了各种有效措施，注重把握好工作中的每一个环节，做到了堵塞漏洞，不留死角。一是把公路“三乱”工作的职责和任务层层分解到科室、具体的执法人员，做到各司其职，各负其责，看好自己的门，管好自己的人，使治理公路“三乱”工作有专项治理向常规化管理转变；二是坚持每周例会执法科室汇报执法情况，分析问题，交流经验，部署任务；三是建立防范和惩处制度，严格实行责任追究；四是实行公开承诺制度，向全社会进行了路政、征稽“执法公开”，向社会印发了《公路执法服务承诺》宣传单，通过这一系列措施，进一步增强了我局公路执法透明度，使治理公路“三乱”工作纳入了法制化轨道；五是规范执法，文明服务。我局根据公路部门的职责分工，认真履行治理公路“三乱”工作，全面执行公路工作的法律、法规，坚决执行治理公路“三乱”的各种指示、命令和要求，严格使用执法文书，准确把握执法程序，严格按照规定使用养路费票据，对违章业户依法按规定处理，大力推行“阳光执法”，有效地防治了失职、渎职行为的发生。在文明服务方面，我局执法人员做到了仪容风纪严谨，佩戴执法标志齐全，着装整齐统一，自觉使用文明用语，耐心解答业户提出的问题，做到态度和善，举止得体，以理服人，，以德服人，树立了公路执法人员的良好形象。 今年上半年，我局治理公路“三乱”工作虽然取得了一定成绩，但也存在不足，如有的执法人员亮证执法不够经常；有的执法人员认为公路“三乱”已治理了多年，“三乱”现象得到了控制，因而产生了松懈、消极、厌倦情绪。在下半年的工作中，面对全市公路系统治理公路“三乱”工作面临的形势和任务，我局要有一个明确和清醒的认识，绝不掉以轻心，绝不把治理力度放松下来，以积极的态度和求真务实的工作作风，切实把治理公路“三乱”工作抓实抓好，为全县经济和各项事业的发展，创造一个优良的公路交通环境。 二00五年七月七日
篇8：市公路管理局工作汇报
市公路管理局工作汇报
今年以来，我局在*市委、市政府的正确领导下，在上级业务部门的大力支持下，认真贯彻落实省市交通公路工作会议精神，按照“对上争项目，对内抓管理，人员强素质，全局保稳定”的工作思路，紧紧围绕公路中心工作，以第*届公路“好路杯”竞赛活动为载体，以全面提高公路建、养、征、管水平为重点，广大干部职工与时俱进、开拓创新，各项工作都有了长足发展，并取得了显著成效。
一、工程建设
按照“速度、质量、安全、廉政”的公路建设方针，正确处理好质量、速度、效益的关系，科学规划，合理安排，打造精品工程。
1、抓施工管理，保工程质量，促工程进度。在公路工程建设中，我们一是始终坚持两个紧紧依靠，积极主动向当地政府汇报，争取当地政府支持和沿线群众配合。*公路*段改建工程，我局早准备、早行动，向政府汇报，引起当地政府对公路建设的重视和支持，*市委、市政府及时召开协调会，成立指挥部，于10月28日举行开工仪式，同时施工队进场施工，我局抽调工程科人员实行包段负责制，积极与沿线乡村协调，并通过电视、张帖标语等宣传形式，广泛宣传公路建设对促进经济发展的重要意义，确保了沿线乡村群众的理解与配合，为工程正常施工创造了良好的环境。在资金不到位的情况下，抢时间，赶季节，保证工程提前开工。目前已完成清表4.5km，清理不适宜材料30km3，清除树桩5000余棵，落实工程土源，路基回填准备工作基本结束。二是在公路工程施工中，我们始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，正确把握质量与进度的关系，在保证质量的前题下，加快施工进度。*公路于今年6月份交工验收，工程合格率达100％，优良率达92％以上，工程质量位列*市路网工程之首。累计完成路基土方484 km3，大、中、小桥5座计1168延米，路面工程22.1km，路基防护工程11处计9482m3，标线、标志22km，绿化平台土方460km3，绿化20km。工程累计完成投资9598万元，占工程总投资的96.8%。同时在资金未到位的情况下，克服重重困难，进行沁河特大桥防护工程施工，完成平交道口、修筑边沟等尾留工程。四是按要求向市局及时上报各类工程报表和工程技术资料。五是加强工程管理人员理论学习，采取业务培训、阶段性考核等办法，提高素质，强化质量意识，增强责任心，保证了各项公路工程建设保质保量按期完成。
2、认真做好项目储备工作。多次会同*市交通局、公路局领导到省市有关部门争取项目立项，增强公路发展后劲。一是配合市局完成常付路工可批复和设计招投标工作。二是配合市局正在进行*路*至*段改建工程工可编制及项目审批的争取工作。三是争取*路*段和*路路面大修工程。
3、确保工程安全施工。加强工程施工安全是确保工程进度的关键手段。工程施工中我们积极配合上级业务主管部门，结合施工单位，按照安全生产要求，完善工程施工制度，落实安全生产措施，采取定时、不定时的方法进行检查，确保工程安全施工。全年无安全责任事故发生。
二、公路养护
我市列养路段132公里，大部分路段长期超期服役，加之我市地处晋煤外运重要通道，大吨位、超载车辆多，对路基、路面损毁严重，形成路况差，养护难度大。针对现状，我们始终把公路养护作为公路工作的重中之重来抓，严格按照《*省公路养护管理办法》统筹安排，广泛开展“养护质量年”活动，不断深化养护体制改革，狠抓道班建设，重抓路面养护，突出公路绿化、美化，营造了畅、洁、绿、美的通行环境，公路好路率达91％。
1、对路段进行集中整治，建文明样板示范路段、公路绿化示范路段，提高公路养护管理水平。一是组织养护科、道班班长、道工骨干到周边县（市）参观学习，特别是到*学习其道班管理、公路养护经验。二是为彻底改变我市公路现状，针对各路段实际情况，进行集中整治。温邵路*段和济源段反差较大，为彻底改变该路段滞后现状，在积极向市局汇报的同时，不等不靠，对沁济交界2公里路段，绿化平台进行整治，补值雪松、桧柏200余棵，补栽轮廓桩96根。完成快车道中修6700m2，慢车道中修6800m2，*收费站快车道大修500m2，压浆17km，灌缝17km，进行平交道口整治，大大提高了该路段的通行能力。*路是我市重要的旅游通道，为进一步提升道路品味，打造旅游精品公路，树立良好的`对外形象，投资124万元完成2.5km中修罩面工程，投资16万元对K123处友爱河涵洞塌陷进行修复，同时投资4000元在K123处公路两侧栽植快柏132棵，美化了公路环境。更换丹河桥伸缩缝1处，处理翼板1处，更换涵板19道99块，铺设保护层260m2，在廉坡环岛北侧砌花池360m，在K123―K125+400处安装道牙1400块，对沿线树木进行修剪。通过一系列的整治，*路面貌焕然一新。*路是我市晋煤外运的咽喉要道，经多年超载车辆的辗压，常平至省界路段已面目全非，通行能力大大下降，严重影响了我省的对外形象，今年投资630万元，对其进行大修，大修里程5.7km，完成投资600万元，占计划投资的95.2％，主体工程已建成通车，受到沿线群众、车户的高度赞扬。投资400万元完成常付路干河桥南5公里改造工程。投资40万元对冢沁路丹河桥至徐屯环岛段，公路两侧绿化带进行更新，共栽植各类苗木20万余棵。完成挖补坑槽、处理网裂、沉陷48km2。安装更新标志16面。整修路肩边坡68km。三是建立示范路段。在常付路建500米文明样板示范路段，在温邵路柏香段建公路绿化示范路段。同时制定标准，定期考核。各道班选派人员参观学习后，建相应示范路段，逐步全线推广,达到了以点带面、辐射全线、提高养护质量的目的。
2、以路为本、以班为家，成立道班工作组进驻道班，加强道班建设。为加强道班建设，我局从机关抽调政治素质高、业务能力强、实际工作经验丰富的中层干部成立道班工作组进驻道班，帮助其进行标准化道班建设。投资18万元完成和庄道班围墙及交调房建设。为道班配备床40余张，修补围墙、油漆门窗、改造线路，道班生活环境得到明显改善。道班工作组与道工同吃、同住、同劳动，了解情况，解决实际困难。由于他们深入生产第一线，掌握第一手资料，结合实际制定了切实可行的整改方案，经过两个月的工作，目前,道工思想稳定，道班环境明显改观，广大道工养好路的责任心进一步增强。
3、大搞公路绿化美化工程，提升公路品味。公路绿化从丰富道路景观，提高绿化品位出发，实行“宜草则草，宜花则花，宜树则树”，大搞绿化工程，为过往车辆营造畅、洁、绿、美的通行环境。共种植各类苗木12万株，抚育花草435Km2，更新绿化带4700m2。同时按照“统一、规范、醒目”的总体要求，对沿线桥栏杆、行道树、标志牌、里程碑、百米桩等公路设施进行美化、净化,使公路整体服务效能得到充分发挥。
4、积极转换养护机制，深化养护体制改革。一是积极探索养护体制改革新办法，筹建养护公司。二是继续实行路面、路基分离养护。通过对路面养护队、路面保洁队、专业绿化队实行定目标、定工作量、定期考核管理，实现了路面养护合理化，路肩边坡标准化，路面保洁经常化、绿化苗木整齐化的目标。三是制定养护管理办法、考核标准、奖罚措施，定期考核，奖优罚劣。考核内容涵盖道班管理、养护质量、路容路貌、安全生产等方面，明确了责、权、利关系，极大地推动了公路养护工作。四是对道班日常使用的扫帚、铁锹等工具，实行按人、按分包路段定额管理。养护机械实行统一管理，合理调配，提高利用率。对花草树木，建立档案，明确责任。各项措施的实施，增强了道工的责任心，降低了养护成本，提高了工作效率，促进了养护质量的不断提高。
三、规费征收
两费征收基础工作扎实，超额完成任务，截止11月底完成汽车养路费征收2214万元，占焦作市局下达年度目标1546万元的143.2％；通行费征收工作，在郑常路大修断行，晋博路、焦晋高速分流车辆等情况下，治理绕行车辆，加大征费力度，截止11月底，完成通行费征收2672.4万元，占焦作市局下达年度目标2300万元的116％，其中，常平收费站完成1845.4万元，柏香收费站完成827万元。养路费征收被省交通厅评为“河南省交通规费征稽工作先进集体”。收费处被省交通厅评为“优秀收费站” ，沁济（东）收费站被授予焦作市“文明单位”、*市“青年文明号”荣誉称号，常平收费站被团省委授予省级“青年文明号”荣誉称号。
1、广泛宣传征收政策，争取各级政府支持，车户配合。充分利用电视、报刊等新闻媒体，加大对两费征收政策的宣传力度，组织宣传车、散发宣传传单，并在收费站点、车辆集散地书写标语、张贴通告、悬挂横幅，大力宣传省政府《通告》精神和养路费征收政策，为两费征收工作营造良好环境；常平收费站实行计重收费后，车户不理解，抵触情绪较大。针对这种情况，收费处组织人员深入常平、山王庄、西万等乡镇及各运输单位，上门宣传收费政策，取得了车户的理解与支持。
2、完善机制，强化管理，提高服务质量，促进两费征收。一是进一步深化对收费处的改革，通过对收费人员进行考试、考核，择优聘用。建立完善管理制度和工资分配制度，给收费处注入新机制，激发新活力。二是健全各项规章制度，严格执行开票、收款、管票三分开制度，使内部监督制约机制进一步完善，杜绝了违规违纪事件发生。三是变被动管理为主动服务，推出微笑服务、承诺服务、温馨服务、首问制等服务项目，以服务促征收。四是在收费站点设置服务台，为车户准备开水、毛巾及修车工具，受到过往车户好评。养路费征收人员，对小客车、农用车开展送票上门服务，使其纳入规范化管理。城乡小客车纳入管理150台，征费27万元；农用车纳入管理265台，征费61.7万元。五是加强站容站貌建设，以一流的站容站貌树一流的征收形象。六是组织全体收费人员进行军训，规范工作行为，提升服务水平。
3、采取有效措施，确保应征不漏。收费处通过开展“春季堵漏促收”、“一优三促”、“千车万人评收费”等活动，挖掘征收潜力，打击逃费车辆，优化征收环境。积极与政法部门结合，严厉打击“二道贩”和破坏正常收费秩序的不法分子。积极与山王庄镇、常平乡协商，在交界处设置交通限制墩工作，封堵绕行路口。养路费征收工作，按照焦作市公路局征收工作会议精神，积极开展 “百日追缴”活动，对偷、漏、逃、抗公路养路费的行为进行严厉打击，优化征费环境。催、追缴漏费车辆920台，催缴补费61.6万元，稽查补费24.4万元，漏征率控制在1％以下。
四、路政管理
1、广泛宣传路政法规，推行管养结合，实现路政管理机制转变。一是加大路政管理政策宣传力度，营造良好的舆论氛围，出动宣传车326台次，印发宣传材料4.5万份，组织有线广播宣传31天次，书写标语108条，与公路沿线村庄签订《护路公约》22份。二是我局积极探索路政管理新方法，走路政管理与公路养护相结合之路。成立路政中队，路政人员吃住在道班，由道班考勤，路政人员参与养护工作，养护工人参与路政管理，形成人人都是路政员、人人都是养护工，管养结合的路政管理机制。促进了路政管理人员与养护工人的责任心共同增强，管理效果明显提高。易抛洒车辆得到有效遏制，大大减轻了养护工的劳动强度，新的违章建筑能够被及时发现和制止。截止11月底，清理障碍物602处，制止在公路上摆摊设点1231处，清理非公路标志牌423处，公路晒粮233起，查处路政案件3起，收回路产损失费15.7万元，查处率达100%。三是本着疏堵并用以疏为主的方法主动与柏香镇政府协调，集中整治，取缔了柏香集贸市场。四是坚持每周二、四晚上对全体路政人员进行政治业务培训，坚持定期军训，不断提高路政人员的政治业务素质和整体形象。同时，在路政人员中开展“先进路政大队”创建活动和“十佳路政员”评比活动，调动广大路政人员的工作积极性，保证了公路安全畅通。
2、提高队伍素质，规范执法行为,强化超限运输管理。严格按照国家七部委联合治超精神和省市有关治超文件要求，开展超限治理工作。检测超限运输车辆9.6万台次，查处超限运输车辆2.6万台次，卸煤炭10.04万吨，收回超限损失费168.9万元。一是对监控室的工作进行全面监督，发现问题，及时纠正；二是通过考试对超限人员实行优胜劣汰，定员、定岗，选拔素质高，能力强的人员，充实到监控室。三是坚持每月25日例会制度，及时解决工作中存在的问题，杜绝违规违纪事件发生。四是围绕“严”、“紧”两字，强化超限运输治理。“严”就是坚持原则，严格执行政策。“紧”就是克服麻痹思想，通过思想教育，使监控人员充分认识到超限运输治理的必要性与紧迫性，增强责任感。五是在各超限站开展助人为乐活动，共帮助过往司乘人员及当地群众60余人次，树立了良好的公路形象。六是加强廉政建设，杜绝吃、拿、卡、要现象发生。
五、机关管理
牢固树立为基层、为一线服务的思想，提高机关服务质量，打造效能机关新形象。
1、加大对工作的督促检查力度，狠抓工作的落实。一是组建监察室，从各科室抽调人员，经过培训、考试后，分效能革命督查组、主要工作督查组、财务工作督查组三个小组，深入一线，了解实情，防止工作棚架，保证了全局各项工作的落实，制定百分制考核标准，对各科室工作进行考核。通过考核，建立长效机制，彻底改变了过去那种只布置、不检查，重布置、轻落实的工作作风。二是通过开展“效能革命”、“四查四看”活动，建立周工作台帐，认真查摆问题，制定整改措施；同时开展工作比比看活动，定期通报整改进度，集体点评，促进了各项工作的落实。三是为扎实开展好路杯竞赛活动，我局提出“加强四项工作（道班建设、路容路貌、设备管理、业绩考核），确保保杯夺冠”的工作思路。先后两次组织班子成员、各科室负责人，对全局各项工作严格按“好路杯”检查考核标准进行模拟检查。针对检查出的问题，制定整改措施，限期整改，促进了好路杯竞赛活动在我局深入扎实开展。
2、强化管理，节能降耗。车辆管理，打破科室界限，成立小车班，进行统一调配。既提高了工作效率，又降低了燃油、维修费用。 9月份，半个月车辆用油4609元，10月份，小车班成立后，半个月用油2176元，降幅达53％。同时修订完善了各项内部管理制度，加强职工食堂、电话使用、会议招待、水电等项管理，有效降低了各项费用开支。
3、信息工作、宣传报道工作常抓不懈。做到年初有计划，阶段有重点，全年有目标，并行文下发了“关于做好信息宣传工作的通知”，将目标层层分解，制定奖罚措施，年终考核，奖罚兑现。今年以来，上报信息48条，采用14条；完成宣传报道投稿选登89篇（幅），其中被地市级以上新闻媒体采用71篇（幅），占年度目标的284％。
4、公文处理规范化，档案管理标准化。一是从提高办公室人员素质入手，请市政府办公室、档案局人员到单位讲课，现场指导，保证了公文处理规范，接收、登记、送签、催办及时。二是档案管理严格按照档案管理规范进行，做到了及时归档，防火、防盗、防霉措施得当，保持了档案管理“省标县一级”标准。
六、精神文明建设
我局始终把建设有公路行业特色的精神文明摆在重要位置，以人为本，以活动为载体，增强干部职工的凝聚力和向心力，全局上下形成了干事创业、昂扬向上的浓厚氛围。保持了“河南省文明单位”、“河南省卫生先进单位”和所属单位文明单位、青年文明号等荣誉称号。参加焦作市养护知识竞赛，获团体第三名、个人第二名。
1、加强班子建设，增强战斗力和凝聚力。我们始终把加强班子建设当作做好一切工作的先决来抓，提出了“建设一个好班子、带出一支好队伍、开创一个新局面”的响亮口号。做到三个坚持不放松：一是坚持抓政治理论学习不放松。党总支坚持“三会一课”制度，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的能力。二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子集体研究决定。通过每周工作例会、建立周工作台帐、召开民主生活会等途径，使班子成员在工作上、思想上多沟通，求同存异，形成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围。三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，作为领导班子的行为规范。领导班子思想作风建设的加强，团结务实、廉洁自律形象的树立，有力地保证了我局各项工作的顺利开展。
2、开展“百日劳动竞赛”活动，全面提高公路管理水平。为全面提高我市公路管理水平，创一流的公路通行环境，我局广泛开展“百日劳动竞赛”活动，各科室根据各自工作实际，开展相应活动，以活动促活动，以活动促各项工作的落实。征收科开展了“百日追缴”活动，养护科开展“重点路段集中整治”活动，路政科开展了以治理路面抛洒物为主要内容的专项整治活动。通过活动的开展，广大干部职工团结协作，干好本职工作的积极性空前高涨，两费征收同比大幅度增长，公路养护质量明显提高，路容路貌大为改观。
3、开展“怎样做好公路人”大讨论，打造具有公路行业特色的文化氛围。针对我局人心散、思想乱、积极性不高、政令不畅的实际情况，组织开展了“怎样做好公路人”的大讨论活动。路政科、养护科以“人人都是路政员、人人都是养护工”为主题开展讨论，促进了养护质量、路政管理同步提高；征收科、收费处以“擦亮文明征收窗口，树立良好公路形象”为主题开展讨论，开展“假如我是司机、车户”换位思考活动，推出微笑服务、承诺服务、温馨服务等措施树立对外形象；办公室等科室以“转变工作作风，增强服务意识”为主题开展讨论，组织机关人员参加义务劳动，利用十一放假期间，上路巡查。通过大讨论活动的开展，把职工的思想统一到团结协作、爱岗敬业上，形成了高效快捷的工作节奏、雷厉风行的工作作风、良好的干事创业氛围。
4、积极探索人事制度改革路子。一是针对我局工程公司人心散、职工工作积极性不高现状，组成两个调查组深入公司和每个职工座谈，了解职工思想状况，征求职工对工程公司发展壮大的意见和建议，在此基础上对公司负责人进行民主选举，使职工充分享有知情权、参与权、选择权、监督权，选出了新任经理。油厂归并于公司，使企业做大做强，走向规模化经营。先后承揽了温邵公路*段改建工程及卫柿路、温邵路沁济段中修工程，目前，职工团结协作、思想稳定，各项工作正常有序。二是我局以财务科为试点，积极推行竞争上岗，公开选拔财务人员。通过培训、笔试、面试、考核等环节，选拔素质高、业务强、作风硬的人员担任财务工作，增强了干部职工的压力感和紧迫感。
5、深入开展文明单位创建活动。一是成立创建领导组织，加强对创建工作的组织领导，定期对基层单位进行督促、检查，使创建工作逐步走上制度化、经常化、规范化的轨道；二是制定创建文明单位的若干意见，对创建工作科学规划。通过开展争当“文明职工”、争创“文明单位”、“文明家庭”、“青年文明号”活动，把创建活动引向深入；三是加强基础设施建设，改善职工办公条件，对机关大院进行绿化、美化，完善办公设施。在上半年焦作市文明委组织的文明单位检查中受到好评。
6、充分发挥工青妇群团组织作用，丰富职工文化生活。为改善职工的生产生活环境，保障职工身心健康，局工会、共青团、女工组织积极发挥桥梁纽带作用，完善职工之家、青年之家、歌舞厅、乒乓球室、阅览室等活动场所，利用冬闲期，开展文艺演出、体育比赛等活动，和驻沁部队定期举行蓝球友谊赛，丰富职工业余文化生活，创造舒适的工作环境。参加*市第11届体育运动会、第10届文艺汇演，获奖12项。参加*市庆祝建国55周年文艺演出，获优秀节目奖2项。参加*市第三届“文明单位”乒乓球比赛，获第4名。
7、基础工作常抓不懈。材料设备管理方面，积极组织参加焦作市公路系统“红旗设备”、“优秀操作手”竞赛活动，机械设备完好率达95%以上，利用率达90%以上。组织职工培训10次，出题测试 7次，培训面达90％以上，使职工素质明显提高。安全生产职责明确，警钟长鸣。积极开展 “安全生产月”、建设“平安*”活动，书写、刷新安全生产标语30条，组织安全生产检查20次，确保了无重大安全事故发生。老干部工作深入扎实开展，组织慰问看望老干部8次。计划生育工作继续保持“三无”目标。社会治安综合治理工作，无重大综治案件发生。信访稳定，无集体和越级上访案件发生。积极参加*市委、市政府开展的帮扶包村、计划生育村室建设活动，为所包三个村累计投入钱物5000多元。
总之，经过全局干部职工的辛勤努力，较好地完成了各项目标任务，但也存在一定的问题和困难：一是公路路龄长、等级低、路况差，不能适应当前经济发展需要；二是养护经费严重不足；三是执法队伍整体素质有待进一步提高。今后，我们将在市委、市政府的正确领导下，在上级业务主管部门的指导下，与时俱进，开拓创新，努力开创我市公路工作新局面，为我市提前实现全面建设小康社会的宏伟目标再铸新的辉煌！
篇9：第一季度公路养护工作汇报-公路养护汇报
第一季度公路养护工作汇报
今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护，确保公路畅通
为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道***线、***线，省道***线、***线、***线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资39.6万元;二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫;三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。
(二) 强化绿化护管，提高绿化档次
今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道***线彭集以西国槐段、***县界段、省道***线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道***线樱花、省道***线百日红段进行浇水，对省道***线南段、***线南段、***线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水;二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守;三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。
(三) 重视桥涵护管，确保安全畅通
为确保干线公路桥涵安全运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度;二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账;三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础;四是积极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道***线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵安全畅通奠定了基础。
篇10：公路防汛应急演练工作汇报
20XX年汛期已经来到，我公司按照上级有关部门文件精神，结合实际组织了20XX年防汛演练。公司防汛领导小组，自20XX年6月开始，做了大量的准备工作，首先召开了公司办公会议进行了认真研究安排，制定了演练主要负责部门及负责人，布置了演练计划及方案编制工作。各方面准备工作齐备之后，公司于7月1日召开会议做了进行思想动员，学习了防汛应急预案及演练方案，落实岗位职责，熟悉应急工作的指挥机制、决策、协调和处理的程序，识别资源需求等各项工作。7月4日上午9：30-11：30分，在********处做了基边坡坍塌，影响交通安全的演练实施。现将演练活动中的主要开展情况，总结如下。
一、建立组织，制定方案，加强协调，确保防汛全程演练成功
为确保这次防汛演练活动的正常进行，全面完成上级下达的防汛演练任务，根据演练方案和做好防汛演练工作的要求，成立了以公司总经理为总指挥的防汛演练领导小组，组成了应急养护小组、应急运管小组、应急通行管理小组和应急后勤保障小组等四个职能小组，以及由养护公司组成的应急实施小组。按照这次演习的内容范围，进行了科学分工，明确了各职能组的职责和任务，并进行了战前动员，为规范性的开展好这次演练活动提供了组织保证。
为使这次防汛演练活动符合紧急防汛、快速抢险、保障通行的要求，我们根据演练活动的指导思想和目标要求，结合国道110货运专线实际情况，以公司下发的《20XX年防汛预案》为依据，在广泛吸取职能部门意见的情况下，制定了详细防汛演练方案，并纳入预案作为重要内容，为确保防汛演练活动的有序开展创造了条件。
为确保这次防汛演练活动的成功，公司于7月1日上午召开了大会，进行演练动员，要求参加演练的职工，要提高认识，高度重视，在工作中要精力集中，精益求精，认真对待演习，要如同面临突发汛情那样坚守岗位、尽职尽责，严肃工作纪律，认真履行职责，及时请示和报告，突出工作重点，把握工作要点，各职能组之间要做到及时沟通情况，相互协调配合做好工作。
演练过程中，各职能组工作人员兢兢业业，认认真真做工作，紧紧围绕着道路汛情出现可能引发的突发事件快速处理这一中心问题，相应地完成了工程抢险处理等配套工作任务。各职能小组较好的把握了相互之间的工作关系，达到了纵横协调，切实做到上情及时下达、下情及时上报，准确无误，基本上满足了本次演练对各职能小组的要求。
二、各职能组坚守岗位，尽职尽责，保证了防汛演练活动的正常进行。
防汛演练方案要求，各职能组工作人员在演练当天全部上岗到位，实行责任到组，任务到人，利用所有通信办公设备，全方位沟通联系。围绕演练方案的要求，积极开展工作。安保部、信息办及时收集了解各职能组的工作动态情况，按规定及时上报，并认真完成了职责范围内的各项的起草及上传下达工作，在演练中起到了中枢神经的作用，为领导指挥决策当好参谋。
应急养护小组按照可能出现的汛情，设想了塌方、滑坡等突发事件，并提出了抢护方案，并组织应急实施小组两组抢险队伍实施了有效的抢险措施。
应急运管小组保障了汛情发生时的路产车辆调配，及时疏导交通，全力配合了应急抢险队伍实施抢险作业。
应急通行管理小组主要负责汛期天气预报信息资料收集，上传下达，保证公司防汛组织上下对天气情况的及时掌握，并保障了应急队伍及应急物资车辆及时通过收费站。
应急后勤小组按领导要求，工作中认真负责，为确保职工的身体健康，为参演工作制定了供应方案，配备了救护人员，配备了专人负责摄像拍照工作，认真付诸实施，确保了演练工作记录、对交通车辆的需要及救治伤员的需要，切实做好了演练职能小组的后勤服务工作。
公司安全管理人员在演练前对参演人员进行了防汛演练及实施过程中的安全交底，提高了参演人员的安全意识及注意事项，确保了演练过程中的人员及设备安全。
三、几点收获
1、检验了我们的防洪预案和抢险方案。通过演练，各种可能出现的情况对我们的防洪预案的可操作性、合理性，指挥决策的`准确性、规范性、防汛调度的灵活性和科学性，和对意外事件的快速反映能力，都提出了新的课题，需在以后的工作中加以完善。
2、检验了各职能组之间的协调作战能力。各职能组之间，通过汛情预报、方案制定、指挥调度、防洪组织、工程抢险、通信信息、后勤保障等各项防汛工作的配合，提高了协同作战能力。
3、检验了我们的网络信息系统和办公自动化系统。演练过程中，我项目的办公自动化设备，网络连接、信息传输都能适应演练要求。保证了各类信息及时上传下达。
4、检验了我们的职工队伍，全体参战人员、坚守岗位、严格纪律、紧张有序的工作，表现了较高的政治素质和业务工作素质，是一支能打硬仗的队伍。
四、演练工作中存在的问题：
1、由于部分同志第一次参加防汛演练工作，对各职能组有效配合重要性认识不足，有时出现各自为战的现象，相互协调配合不够。
2、抢险结束后，没有安排人员对消除险情的部位进行监视，希望在真正的抢险实施工程中考虑这一点，以避免二次险情的发生。
篇11：公路防汛应急演练工作汇报
闻喜管理处与养护分公司联合防汛演练，按照高管局、公司指示精神，做了大量的准备工作，首先两家单位认真研究安排，制定了演练大纲，随即进行思想动员，为开展好这次防汛演练活动打下了坚实的基础。6月30日在闻喜服务区举行了一次轰轰烈烈的防汛应急演练活动，现将演练活动中的主要开展情况，总结如下：
一、建立组织，制定方案，加强协调，确保防汛全程演练成功。
为确保这次防汛演练活动的正常进行，全面完成各项防汛演练任务，根据本次演练方案和做好防汛演练工作的通知要求，成立了以管理处处长吕金升为总指挥的防汛演练领导班子，组成了前期准备、标志摆放、机械清理、人工清理、路面清洗和警戒等六个职能小组，按照这次演习的内容范围，进行了科学分工，明确了各职能组的职责和任务，并进行了战前动员，为规范性的开展好这次演练活动提供了组织保证。为使这次防汛演练活动符合防大汛抗大洪的要求，我们根据上级确定的演练活动的指导思想和目标要求，结合管理处所辖路段的实际情况，以我管理处今年的防洪预案为依据，在广泛吸取相关部门意见的情况下，制定了本次防汛演练方案，为确保防汛演练活动的有序开展创造了条件。
二、各职能组坚守岗位，尽职尽责，保证了防汛演练活动的正常进行。
按照防汛演练方案要求，各职能组工作人员全部上岗到位，实行责任到组，任务到人，围绕演练大纲的要求，积极开展工作。前期准备组及时收集了解各职能组的工作动态情况，按规定及时汇总上报，在演练中起到了中枢神经的作用，为领导指挥决策当好参谋。
三、防汛演练中拟定的险情拟定处理结果。
在这次演练中，按照防汛指挥部设定的K37+900处发生大面积上边坡坍塌。从防汛指挥领导的组织发动，坐阵指挥，督查指导到防汛队伍、设备调集，都按防洪预案的要求，科学地进行了安排。形成了抗大洪抢大险的合理调配资源，实现了在最短时间内恢复交通的防汛目标。在演练工作后，管理处专门对这次演练活动进行了调研和检查，认为本次演练的防汛责任制落实和现场安全工作做得比较到位，符合防大汛的模拟演习要求。
四、几点收获
1、提高了闻喜管理处防汛抢险意识。各相关职能部门做好了防大汛、抢大险的思想准备。
2、检验了我们的防汛预案和抢险方案。这次防汛抢险过程没有完全按照管理处制定的防汛抢险预案的程序进行，因此，对我们的防汛抢险预案的可操作性、合理性，指挥决策的准确性、规范性、防汛抢险调度的灵活性和科学性，和对意外事件的快速反映能力，都提出了新的课题。
3、检验了各职能组之间的协调作战能力。各职能组之间，通过方案制定、指挥调度、防汛组织、道路抢险、后勤保障等各项防汛工作的配合，提高了协同作战能力。
4、检验了我们的职工队伍。全体参战人员、坚守岗位、严格纪律、紧张有序的工作，表现了较高的政治素质和业务工作素质，是一支能打硬仗的队伍。
五、演练工作中存在的问题：
1、由于部分同志第一次参加防汛抢险演练工作，对各职能组有效配合重要性认识不足，有时出现各自为战的现象，相互协调配合不够。
2、防汛抢险机械设备不足，如遇到特大汛情在从社会上进行调集，会严重影响抢险效率。
篇12：公路筑养站工作汇报总结
一、 工作基本背景
1. 自3月22日入职来我司，已有近两个月，对我公司基本的财务组成、框架、人员、领导，有全面了解。3月22日——4月28日，在杭州筑养站实习，对出纳、会计等财务工作，有全面的体验认识。与自己的从业经历，有一个对比认识。认识我司行业特征，主营业务及我司发展的基本面。
2．入职以来，内心上也有新的体验，感觉同事比较和善，公司组织气候良好。会计主管也比较关心新入职员工。自己感觉就出纳岗位而言，日常工作比较少，工作量相对较小，时间宽裕。有较大的自由时间，自己在公司一开始比较难适应一下清闲下来的工作，人有懈怠心理
3.因自己刚毕业不久，初入社会，有许多方面经验不足，还须向前辈学习。在公司规划，在出纳岗位上，立足基础，同时向会计岗位能力发展，早日成为我司业务熟练，人际和谐，沟通畅通的财务人员，以实现自我的价值，
二、财务岗位认知
1. 出纳岗位的日常工作：首先要熟悉公司的各项文件，严格执行公司的资金管理标准，确保合理的资金库存量，坚决杜绝以白条顶库，坐支现金、以收抵支等现象；根据我国的财经法规和公司的相关制度，对已经审批完备的单据，收付相应款项。收付后要在付款凭证上签章，并加盖“收讫”“付讫”戳记；负责登记现金日记帐，银行日记账(合肥筑养站：中国银行、徽商银行)，必须做到清月结，账实相符。 及时跟踪网上银行汇出，汇入款项。如有差额，编制银行余额调节表。保管好现金，有价证券，各类银行票据，银行口令卡。
2. 服务角色出纳岗位认知总结：财务出纳为最基础的财务工作，除此之外，应配合主管会计做好其他工作：及时完成会计分配的各项任务，配合经理或公司其他因管理需要的其他工作。 因我合肥筑养站，因各种客观实际情况导致人员配备不足情况下，出纳作为财务人员，负有一定监督角色，陪同司机加油，携带现金，陪同采购人员付款。积极参与公司日常管理工作，为公司创造价值
3. 责任角色认知： 财务人员有责任真实登记，记录，反映我司公司的资金运作。有责任维护公司利益，能够担当一定的管理责任。履行好自己的员工责任，履行好自己出纳责任，履行好自己的财务工作者责任。
4. 素质要求认知：财务虽然与外场其他员工不用风吹日晒，但需要细心，用心，同样有耐心。财务与数字打交道，任何一个数字所涉及的都是一笔钱，必须认真严肃对待。同时为人要有原则。在坚持原则的同时，适度圆滑处理好各项制度的执行。
三 公司账务处理的学习
1. 会计科目：资产类（20）、负债（11）、所有者权益（5）、成本类（3）、损益类（11），大致为50个会计科目。此科目设置，为总体科目设置。但我部使用频率较高的科目，在35个科目左右。账户处理并不复杂。
2.材料管理（出入库管理）： 本科目用来核算各种材料，辅助材料、外购配件，燃料等实际成本。因我部公司业务中，此项目相对非常关键和重要。账务处理简单。但实际工作却要非常关注。 本科目的明细设置，区分了我们行业企业和其他企业的主要特征。就设置二级科目而言，分为石料、水泥、矿粉、油料、工具机配件、其他辅助材料等。材料规格涉及20种规格。
3.日常费用报销账务处理：日常费用报销，财务处理也并不复杂，日常招待费、交通差旅费、伙食费、通讯费、办公费用等计入该科目。次科目的费用账务处理也提现了我公司的行业特性。 特别注意的是，在我司人员报销的时候，常常涉及公司各种规定，及报销凭证的合法性核查监督
4. 成本核算：成本涉及的是结转。我司是一个沥青搅拌站，主要产品是沥青混合料。我们必须要核算出，沥青混好料的单位成本。其中涉及的有 ：人工费 (拌合站员工、站长工资) 、机械使用费(重油、柴油、电费、租赁费、大费用计提、日常修理)、材料费（一般指沥青、沙石料、矿粉等）、其他直接费用（核算装装载机用油及其维修耗用的机配件，生产性临时设施摊销）。我司还涉及混合料运输成本、摊铺成本、管理费用等成本核算。
5．金蝶财务软件：我部门正在使用的是金蝶简化版。该软件的`特色在于它的操作简易性，其基本功能易基本满足我们账务处理的需要。 目的在于，提高我们财务对日常财务数据的管理，更高效率的调阅历史数据，也便于核对账目，让财务的工作效率提高，减少业务错差错。 主要操作是录入凭证，设置打印，比较简单。
四、公司治理环境，行业前景的粗浅认
1. 因合肥筑养站建站时间8月份，到目前4年左右的历史，就最近年度，经营不太理想，有拆撤该站的动向。但在本年度，业务增加，各项起色回暖。因此阶段属于一个过渡转机的阶段。 也基于此，员工就财务流程，观念不强，报销填报存在不规范。但我们正在为此加强管理，通过沟通正在改变这一现状。
2. 我部门，在前一年度中，对凭证装订不够漂亮，及会计软件使用不够规范等细节，例如很大打印文件用油墨传真保存，保管期限不理想等。但总体上，资料保存完好。
3. 合肥地区而言，市场空间还是比较大的，因合肥地区商业信誉环境较于其他环境稍差，应收款项，资金回收周期相对较长，同时我司沥青价格壁纸其他筑养站售价偏低，降低了我们都毛利。以上对整个企业利润的稀释的因素，是造成目前现状的主要影响因素。当然这也是我所接触到的信息，具有一定的片面因素。来公司时间不长，并没有参与市场实际调查和经营决策 。
4. 对以上的汇报和总结，是参考我们各项公司规定和制度要求。 作为财务岗位而言，是一个注重技能和知识的岗位。一个知识岗位的特点在于，很难用成本法，或者其他工业产品核算成本方法来衡量他的工作。 必须看整体业绩，效果。会计处理的是过去的信息。我们的工作是服务公司管理需要，服务其他部门和员工。所以我们必须时刻关注企业的整体经营，和管理，才能做好自己岗位的本职工作。
5.工作的好坏，归结为两个字：用心。只要用心，就能解决工作中的绝大部份得问题。
篇13：沥青公路养护管理工作汇报
沥青公路养护管理工作汇报
20xx年xx公路管理段在总段党委、行政的带领下，全面贯彻落实省厅、局公路工作会议的精神，紧密围绕单位“科技养路、勤思好学、践行示范、快乐工作、幸福生活”的发展理念，全面落实沥青路面预防性养护的各项要求，全段职工同心协力、创先争优，为“养好公路、保障畅通”而努力工作。现将一年的沥青路面预防性养护工作汇报如下：
一、 基本情况介绍
二、 领导高度重视，健全管理机制，提高工作质量。
在xx省公路局、第一片区竞赛委员会、德宏总段的领导下，我段严格按照《xx省公路局第一片区20xx年度沥青路面预防性养护劳动竞赛实施办法》及其相关文件精神，积极响应省公路局和总段开展预防性养护的`号召，及时成立了段预防性养护劳动竞赛领导小组，由段长任组长，党总支书记、工会主席、副段长任副组长，成员为段各科室科长和站所长，明确了职责分工，细化了工作要求，各部门、站所均以最快速度投入到竞赛活动的准备中。于3月份下发预防性养护竞赛实施方案，明确竞赛组织机构，领导小组成员岗位职责，参赛范围，竞赛考核内容，实施步骤，奖励措施。采取分级负责措施，从段长到职工，均缴纳不同数额的竞赛风险保证金，通过缴纳风险保证金，使竞赛结果与各位职工息息相关，提高大家参与竞赛的积极性。
三、注重技能培训，学习宣传到位，营造良好氛围。
四、强化工艺质量，完善养护措施，提升路况质量。
为了更好的开展沥青路面预防性养护劳动竞赛，我段组织成立了一支专业化路面养护组，负责辖区170.5公里沥青路面病害的修复工作,同时按照沥青路面预防性养护的要求，我段着手抓以下六个方面的工作：
一是加强路况调查。组织专业调查人员对60公里竞赛路段路面病害进行详细的摸底调查，对路面坑塘、网裂、龟裂、沉陷、吭边、麻面等路面病害进行全面掌握，做好每月的作业计划和施工安排，做到心里有数，有的放矢。
篇14：先进基层党支部工作汇报公路管理站-
先进基层党支部工作汇报公路管理站-
尊敬的各位领导、同志们大家好：
红岗公路管理站现有职工23人，其中：党员3人，干部3人。承担11条135.75公里的道路养护任务，自至连续3年被评为公司双文明单位，党支部连续3年被评为公司先进党支部。
党支部以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻党的十六届四中全会精神，紧紧围绕生产建设中心，以做精做强道路养护主业为己任，更新观念，廓清思路，为实现工作目标，在党支部建设上花气力，在增强企业实力，提高效益上下功夫，在谋求企业发展，树立道路养护品牌上做文章。加强管理，与时俱进，为打造企业优势做出了新的贡献。
一．抓好学习《纲要》转观念，凝聚人心做贡献
《二次创业指导纲要》是管理局指导二次创业的行动纲领，是开展“学、转、提、做”、“三力”主题教育的主线，必须抓住《纲要》学习这个前提。因此，党支部就抓住前提不松手，在学深学透上下功夫，在认真解读上花气力，在转变观念上见成效。
1、认真学习，全面理解。我们采取三种方式。一是生产淡季白天学。生产开工之前，我们组织职工原原本本学习，逐段逐句理解。做到在学习中讨论，在讨论中理解，在理解中提高。二是生产忙时晚上学。生产施工后，我们利用晚上抢着学。三是重要内容反复学。对于《纲要》中的重要观点，我们在大会上解读，在黑板上刊登，还打印人手一份，供职工们学习加深理解。
2、深入讨论、统一思想。为了加深对《纲要》精神的理解，统一职工思想，凝聚力量，形成合力，深入开展专题讨论。一是联系职工思想实际。针对青年工人的实际，引导职工在“什么是一次创业，如何进行二次创业，养护主业如何做强，路域经济怎么拓宽”等问题上，学习讨论，提高认识。二是联系职工岗位实际。党支部提出“上标准岗、干标准活、养标准路、创标准站”的四个标准要求，让职工在工作上体现，在行动上落实，在岗位上践行。三是联系企业发展实际。党支部联系三年来一年一个新台阶的发展实际，围绕《纲要》精神和公司要求，重新修订了新的发展规划，提出了“当公路卫士、为油田服务、树养护新风、使路管窗口更加明亮”的口号。
3、联系实际，转变观念。为了把职工的思想引导到二次创业的实践上，把心智投入到企业发展上，把劲使在打造企业优势上，破除不合适宜的旧观念，树立科学的发展观，我们联系实际，重在“三破除三树立”上推进深入。一是破除不思进取、树立市场危机意识。在职工中开展讲形势、看问题，讲市场、看危机，讲发展、看隐患“三讲三看”活动，教育启发职工。二是破除固步自封，树立市场竞争意识。面对近几年全站养护水平的不断提高，部分职工产生了“船到码头车到站，没有必要再傻干”的想法，满足现状，固步自封。对此，党支部引导职工正确认识自己，正确审视工作。教育职工既看现在水平，更看发展水平；既看本站水平，更看外站同行水平，通过行业对比，使职工认识到，养护水平提高了，不等于养护水平最高了，横向对比较好了，不等于纵向对比最好了，标准路验收合格了，不等于一切完美无缺了。从而坚定了职工敢争第一、敢创一流、勇站排头的市场竞争意识。三是破除等、靠、要，树立市场创业意识。针对公司多年来“计划等安排，养护靠拨款”的实际，部分职工存在着一等、二靠、三要的错误认识，对此，党支部引导职工在“等会等出什么后果，靠会靠出什么结果，要会要出什么恶果”等问题，认真讨论，深入反思。通过有的放矢谈认识，联系实际谈危害，职工们说，市场经济条件下，等没有出路，靠没有活路，要没有退路，等来等去，最终只能是等没了志气，靠没了骨气，要没了人气。
4、盯住关键、认真查摆。在主题教育中，我们感到，深入查摆是提升素质的关键，查不出就摆不好，摆不好就提不了。因此，我们把查摆活动作为推进深入的重要手段，在查摆中深入，在深入中提高。一是领导班子集体查摆。联系各自分管工作，重点从发展思路、发展举措、机制创新、科学管理、全局观念等方面集中查摆。通过查摆班子成员感到，红岗公路管理站近三、四年各项工作虽然有了长足发展，但在新形势下思想观念还不够解放，发展举措还不够完善，机制创新还不太适应，科学管理意识还不够强等10个问题。二是领导干部自身查摆。班子成员针对“八种意识”和“六种素质”的要求，联系思想和工作实际，从灵敏的反应还不够、开创的激情还不大、综合的意识还不强、负责的勇气还不足、推进的能力还较弱等方面查摆出8个问题。三是群众查摆，凝聚内在动力。在组织和引导职工查摆中，我们克服过去那种“念上一会、说上几句、三言两语、就地散会”的习惯做法，采用“自我把脉诊断，自我揭短亮丑、自我改进加强”的方式，调动职工积极查摆、认真整改的兴趣。我们主要采取联系思想观念找差距。重在“六个发展观”的认识上，“八种意识”的理解上，查找自己哪些观念不适应，哪些思想没解放，哪些意识不理解，从中理出头绪，悟出道理，找出症结。联系工作岗位找问题。重点在职工基本行为规范的执行上，查找理解得偏不偏、认识得高不高，执行得好不好、遵守得够不够等等。联系业务技术找不足。具体在“五项要求”上，查找技术质量是否过硬，工作质量是否全优，事事是否标准化，处处是否勤俭节约，时时是否精神文明。通过查摆，职工们放下了包袱，解除了顾虑，拉下了面子、先后查摆出6个方面13个问题，通过查摆职工们认清了危害，明确了目标，激发了动力。在道路养护施工中把责任变压力，把压力变动力，严格施工标准，严把施工程序，抬高起点，规范运作，使道路养护水平逐年有提高。
二．抓好领导班子建设，为打造企业优势建设坚强的领导集体。
党支部依照党支部工作条例，在抓班子、树形象、为努力实现“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”的四好班子，先后制定了领导班子建设原则和领导班子建设理念。
领导班子建设四项原则是：
1、发扬民主、党政同心谋发展；顾全大局、红红火火建家园；团结协作、风风雨雨干事业。
2、工作中谋事不谋人、不争谁大谁小、不谋私情私利，围绕整体目标想事、围绕整体功能出力、围绕班子威严工作、围绕整体事业尽责。
3、主管要为副职着想，副职要为主管负责，班子成员生活中是朋友、工作中是战友、思想上多交流、感情上多贴近、工作上多支持、生活上多关心。
4、班子成员遇事勤协调、多沟通，避免班子成员之间的摩擦点；有话说在当面，办事做到公开，增加班子成员之间的透明点；大事讲原则，小事讲风格，增强班子成员之间的融洽点；工作有分工、有配合，找准自己工作岗位的着重点。
领导班子建设八项理念是：
1、学习理念：学习政治、提升素质，学习理论、提高党悟，学习文化、武装头脑，学习知识、共同进步。
2、思想理念：政治上强、品德优良、立场坚定、旗帜鲜明，与时俱进、观念更新，忠诚事业、共奔目标。
3、工作理念：尽职尽责、求真务实，献计献策、刻苦钻研，提高起点、精益求精，顾全大局、共创伟业。
4、团结理念：工作分工、思想沟通，发扬民主、不搞特权，携手并肩、增强合力，党政同心、共谋发展。
5、廉政理念：先做好人、后当好官，自觉从严、永保清廉，关键时刻、财色不沾，勤政为民、共建家园。
6、创业理念：自力更生、克服困难，艰苦奋斗、勇往直前，勤俭持家、敬业在先，风风雨雨、共闯难关。
7、经营理念：勤奋努力、勇于实践，精通业务、技术领先，管理有序、行业之首，优质养护、共创品牌。
8、服务理念：以人为本、全心全意，以情感人、尽心尽力，心系职工、实心实意，工作生活、共同关顾。党支部按照班子建设原则和班子建设理念要求，从三个方面抓好领导班子素质的提高。
一是抓好主要领导素质的提高。主要领导在班子中起到班长作用，在企业建设这个大舞台中唱的是主角、负的是总责，在全盘工作中起主导作用，所以重点抓好主要领导素质的提高。
二是抓好领导班子成员个人素质的提高。
（一）是抓好个人业务水平的提高，教育班子成员加强业务学习，懂业务、会经营、善管理。
（二）是抓好个人道德素质的提高，教育班子成员牢固树立为职工服好务的思想。
（三）是抓好班子成员与上下级共事的素质，教育班子成员与上、下级建立较好的信任、融洽、和谐的工作关系。
三是抓好领导班子集体素质的提高。教育领导班子成员政治上要有坚定性，要正确用好手中的权力。
通过抓好领导班子素质的提高，使领导班子做到了“五个坚持”、提高了“四个素质”、增强了“四力”。
做到“五个坚持”是：一是政治上坚持党的基本路线，严格执行上级的指示、会议精神、全面贯彻“三个代表”重要思想，以科学发展观为指导，在重大事件面前做到了立场坚定，旗帜鲜明，坚信党的信仰不动摇。二是在思想上坚持一心为公，自觉树立了正确的人生观和价值观，能正确使用手中的权力，把人民和党组织交给的权力用在了事业上，用在了职工利益上，用在了做好工作上。三是在作风上坚持依靠职工办企业的思路，发挥职工参政议政作用。四是在工作上坚持求真务实，把上级精神及要求能与本单位的实际情况相结合，能借上级会议的.东风创造性的开展工作，在不违背上级精神的前提下想办法办好自己范围的事情。五是在工作程序上坚持了民主集中制的议事原则，能科学决策，充分发挥好班子成员的智慧和积极性，保证了企业健康发展。
提高“四个素质”、增强“四力”是：一是提高工作业务素质，增强了吸引力。按着组织的分工，加强业务学习不当外行，提高完成本职工作的能力。有较高的工作责任感，有较强烈的进取意识，有追求工作上创一流的观念，有勇于开拓新局面，能处理好别人认为不好处理的问题，有善于在突发事物面前临危不惧等。从而使职工对领导班子有依靠性，有吸引力。二是提高道德素质，增强凝聚力。牢固树立了全心全意为人民服务的思想，甘心情愿的做人民的公仆，真心实意的帮助职工解决难题，心里时刻装着群众，为群众办好事、办实事、勤政廉洁、克己奉公、不徇私利，做到了两袖清风一身正气，在群众中产生了信任感，尊重感、归服感。三是提高与上下级共事的素质、增强感化力。在日常生活和工作中，与上下级建立了较好的信任、融洽和谐的工作关系，干群关系，用宽厚、诚实、以情感人的待人作风，建立了牢不可破的工作友谊。四是提高言必信，行必果的工作素质，增强信服力。领导班子能把言必信、行必果当作做人的起码要求，在工作和社会活动中作到了言而有信，行而有果，不断追求完美的人生、人格，真正进入了角色演好角色。使领导班子实现了政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好。
三．抓好党的基层组织建设，为打造企业优势发挥好战斗堡垒作用
为了尽快适应管理局集团化运作、专业化管理形势的需要，党支部按照党的十六届四中全会关于加强党的执政能力建设的决定精神，不断增强党建力、培育文化力、提升竞争力，坚持以科学发展观为统领，进一步解放思想、转变观念，围绕工作目标，努力发挥党支部的政治核心作用，战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为打造企业优势提供了重要保证。
1、抓好党支部在企业建设中的政治核心作用，把握好企业发展方向。
企业党组织的政治核心作用实质上就是执政能力，核心作用发挥的好，执政能力就强，就能把各方面的凝聚力团结到一起，这就是打造优势的基本保证。在“增强党建力、培育文化力、提升竞争力”主题教育一开始，党支部先后召开支部大会，支部委员会，研究制定活动方案，结合生产经营目标，围绕做精做强养护主业，拓宽路域经济，采取多种形式开展“增强党建力、培养文化力、提升竞争力”主题教育，坚持以人为本、以市场为导向、以发展为主题，重点开展学习管理局和建设集团及公司的“两会”精神的热潮，从思想教育入手，强化大庆精神，铁人精神教育，以牢固占领和不断拓展道路养护市场为目标，组织党员、干部、职工开展如何“创建精品、树立品牌、站稳市场”的专题讨论活动。讨论中职工认识到，公司下达给我们135.75公里的养护任务，就是我们的主业，就是我们的“重头戏”。如何唱好“重头戏”，要从三个方面做工作。一是在工作标准上提高；二是在基础工作上打牢；三是在日常养护上精心。使道路养护克服拆东墙补西墙，“年年补、年年缺、年年瘦”，“日常养护不积极，年末验收搞突击”的坏毛病，坚持定期巡线，及时整改，做到雨水冲刷及时补土，出现坑槽及时补砂，跳车现象及时处理。调动了全站职工的工作热情，较好的发挥了党组织的政治核心作用。
2、抓好党支部战斗堡垒作用的发挥，为完成生产经营目标提供重要的保证。党支部以科学管理为手段，以生产经营为途径，以获得经济效益为目的。紧紧围绕企业发展和生产经营做好保驾护航，按照建设集团和公司“两会”精神，在全站内部打造道路养护优势的舆论、氛围和气势。在搞好“三力”主题教育中提出了“精心创精品、精品塑形象、产品创一流、行业争一强”的施工理念；“人人工作求精提高工作起点，人人工作求细提高工程质量，人人工作求严提高责任意识，人人工作求钻提高服务本领”的打造道路养护优势口号；“强化精品意识，根治质量通病，打造精品工程”的工作目标。教育职工“用好的质量、塑造好的形象、创造好的效益”。在实际生产施工中，党支部扭住目的，在“精品工程”上做精；扭住目的，在养护主业上做强；扭住目的，在竞赛活动上做实。针对公司实施的“精品工程”活动，党支部提出精在严细施工，精在严格质量，精在一流水平的施工观点。在“五比五赛”劳动竞赛中，提出在竞赛形式上做活，在竞赛内容上做好，在竞赛效果上做实。同时组织党员、干部、职工开展“工作争优秀、生产当先锋、事业创佳绩”，“争当优秀党员、争当服务先锋”等一系列“创先争优”活动。充分发挥了党支部的战斗堡垒作用。
3、抓好党员的先锋模范作用，促进生产经营上水平。
党员是党组织先进性的化身，党的凝聚力、吸引力、战斗力的形成，党的奋斗目标，工作任务的实现，党的路线方针政策的贯彻执行都离不开党员的实践。只有加强党员管理，提高党员的素质，才能充分发挥其先锋模范作用。我站在职党员只有3名，都在领导岗位上，党员虽少，但是党员自身的影响力、吸引力、推动力都非常关键。为此，党支部重点在党员政治素质、业务素质、作风素质提高上教育引导党员，采取多种方式、方法，如“三会一课”、“党员先进性教育”、“专题讨论”、“创先争优”等活动加强党员的管理，提高了素质，达到了党员人人叫得响，事事做得好的良好局面。共产党员黄文杰同志，在红岗公路管理站任站长4年多，始终牢记党的宗旨、坚定信念、恪尽职守、奉献事业，努力践行“三个代表”重要思想，以铁人为榜样、以企业发展为目标、以生产建设为中心、以经营管理为出发点，充分发挥聪明才智，为企业谋发展，为职工谋利益，为做强道路养护主业创佳绩。今年春季由于雨雪量较大，造成道路翻浆量大，坑槽连成片，为保证道路畅通，春节一过，黄文杰同志就对道路进行全面调查，对于哪里容易出现翻浆、坑槽、沉陷、网裂龟裂，做到心中有数，急早制定处理方案。进入四月初，他就带领职工采取沥青灌入式补坑，施工中组织开展“创产品一流、争行业一强、树路管新风”的劳动竞赛活动。活动期间，施工车辆、施工现场彩旗飘扬，发扬大庆精神和铁人精神，由于机械班人员去拉开车的没有撒料的，他就亲自抡铁锹撒料，使道路养护达到了上级要求的标准，到5月25日全线无翻浆、无坑槽、无严重龟裂、网裂、无沉陷、无跳车。黄文杰同志爱护道路比爱护自己身体还重要，他每天坚持巡线，发现那里道路有病变，他就组织人员及时处理、及时防治，使道路始终达到优、良状态。
四、抓好职工队伍建设，为打造企业优势扩大空间。
管理局《二次创业指导纲要》中明确提出了职工队伍建设是二次创业的关键。党支部紧紧围绕生产经营，结合行业特点和职工队伍实际情况，用先进的企业文化凝集职工队伍，把提高职工素质作为调动职工积极性，提高市场竞争力和重要工作来抓。实践中总结创造了职工队伍建设原则和职工队伍建设理念，并打印下发职工人手一份，有效地指导职工队伍建设，为打造企业优势扩大了空间。
职工队伍建设原则是：
1、坚持“一手抓精品工程建设，一手抓精品队伍塑造”，以做精做强道路养护为舞台，培育造就一支铁人式的职工队伍。
2、坚持实施凝聚力工程，以关心职工、服务职工为切入点，以人为本、以温暖人心为内容，为职工办好事、办实事、解难事，努力为营造一个关心人、理解人、帮助人的和谐环境。
3、坚持注重“典型示范、榜样导向”，用榜样的力量影响、带动、激励职工，努力为职工队伍建设营造美好的空间。
4、坚持围绕生产建设中心，贴近道路养护行业，内练职工队伍素质，外树路管公司形象。
职工队伍建设八项理念是：
一．培养职工：“有创新精神、有高超技艺、有过硬作风、有良好形象”的“四有”职工队伍。
二．教育职工：“以路为家、养路光荣、以站为家、养路幸福”。
三．引导职工：“上标准岗、干标准活、养标准路、创标准站”。
四．激励职工：“爱岗敬业、奉献养路、素质精良、优化服务”。
五．勉励职工：“克服困难、勇闯难关、苦练内功、自立自强”。
六．要求职工：“勤奋学习、积极创新、好字当头、自觉从严”。
七．约束职工：“遵章守法、爱厂如家、团队精神、家庭观念”。
八．调动职工：“刻苦钻研、掌握技术、努力工作、完成任务”。
实践中使我们感到，市场经济与职工队伍建设“合则齐美，分则两伤”，加强职工队伍建设，用先进的企业文化武装职工队伍是群众的心声，也是社会的呼唤，更是关系到我们服务窗口单位生死存亡的重大问题。党支部根据公司的发展战略方针和工作目标的要求，在“三力”主题教育中，立足大局，把企业文化作为对职工教育的突出重点来抓，作为促进企业发展的关键来抓。第一，用职工队伍建设理念教育职工，引导职工明确道路养护市场的竞争，实质上是优质服务的竞争，增强职工的危机感、责任感。组织职工开展“如何根除质量通病、创建精品工程”活动的大讨论，对职工宣传“精品效应”，用正反典型事例教育职工，让职工认识到做精做强道路养护主业不仅是路管公司在市场经济条件下生存和发展之本，更是职工个人的立身之道。第二，完善制度、规范运作，依照“服务油田、奉献养路”的服务宗旨，修订完善具有行业特点，岗位特色的“职工管理考核制度”、“职业道德标准”、“职工队伍建设原则”、“职工队伍建设理念”，打印发给每名职工，形成管理办法和激励作用。第三，以人为本、以情运作。以关心职工、服务职工为切入点，以人为本，以情感人，以温暖人心为内容，为职工办好事、办实事、解难事，努力营造一个关心人、理解人、帮助人的和谐环境。第四，选好载体、活动运作。以优质服务为主线，党支部本着“内练素质、打造优势，外树形象、创建品牌”的原则，组织职工开展“为油田服务、树路管新风、让路管窗口更加明亮”的竞赛活动。教育职工“讲道德、强素质、塑形象”，“爱养路、做贡献、当闯将”、“创信誉、树品牌、创效益”，“争行业一强、创标准站队，争产品一流、创精品队伍”。第五，严格要求，管理运作。党支部以高度的主人翁责任感，管好职工队伍。重点突出一个“管”字，狠抓一个“严”字，落实一个“细”字，追求一个“精”字，强调一个“带”字的管理体系。为职工队伍建设营造了美好的空间。
五．抓好生产经营建设，为打造企业优势提供保证
我们公司是大庆油田的“窗口”单位，负责油田的道路养护与管理。道路是油田的窗口和脸面。为了让“窗口”亮起来，脸面美起来，我们坚持以“用户满意、社会满意、领导满意、部门满意、自己满意”为永恒主题目标，始终把全面提高服务水平，真正实现“五满意”作为提高施工质量、经济效益、社会效益、环境效益，树立公司良好形象的关键环节。在“增强党建力、培育文化力、提升竞争力”主题教育中，党支部进一步细化活动的主题，依托企业文化，提升服务层次，提高管理水平，制定出生产经营原则和生产经营理念，以诚心、热心、爱心、责任心，赢得用户满意之心。
生产经营四项原则是：
1、以优质服务为宗旨、谋求企业持续发展，加大生产管理力度、争创一流养护企业。
2、改善生产经营环境、规范道路养护行为，提高养护技术含量、增强市场适应能力。
3、严格生产施工标准、创新生产经营机制，牢固树立责任意识、项项工程质量全优。
4、健全监督制约机制、实施成本控制战略，合理确定成本目标、实施发展增效战略。
生产经营八项理念是：
1、眼睛向内、巩固市场，走出油田、拓展市场。
2、以德兴企、树立形象，诚实守信、守法经营。
3、立足主业、夯实基础，依托优势、稳步发展。
4、质量责任、重于泰山，安全生产、立足超前。
5、遇困不退、吃苦在先，遇挫不馁、迎接挑战。
6、严格标准、自觉从严，赢得效益、回报社会。
7、文明生产、样板施工，精心操作、产品优良。
8、加强管理、强化责任，精心组织、挖潜增效。
道路养护与管理是我们的主营业务，是确保大庆建设与发展的必由之路，大庆二次创业，是传承大庆油田辉煌历史的必然选择，是全面建设小康社会的客观要求，是落实执政兴国的第一要务。作为我们道路养护管理单位必须切实肩负企业的政治责任、经济责任和历史责任，为二次创业铺路架桥当先锋。党支部带领党员、干部、职工认真开展“为油田服务、树路管形象、让路管公司窗口更加明亮”的劳动竞赛活动，“学习两会见行动、抢前抓早做贡献”活动，“干一项工程、创一个精品、树一方信誉、占一块市场”的创建活动，使道路养护创出了内在的高质量，达到了外在形象的“眉清目秀”，使“保质量、创品牌、树信誉、占市场、谋发展”的闯市场观念，在职工思想上扎下深根，使职工树立了“精品就是形象、精品就是市场、精品就是效益、精品就是通行证，窗精品就能有力促进公司市场占有率提高”的观念。为生产经营建设起到了保证作用。
实践证明，党支部在企业管理中发挥着不可替代的重要作用，它不但在昨天和今天，更将会在明天或将来伴随着企业走向成功、走向辉煌。
篇15：公路机电安装工程项目管理工作汇报材料
高起点切入高标准管理精心打造机电安装形象工程
电务公司__高速公路机电安装项目部
__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理的新路子。
一、加强团队建设，营造和谐施工氛围
我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。
一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观
念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。
二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》、《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五・五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。
三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。
四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。
二、创新制度，构建精细管理体系
制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的合力。
三、谋划在先，全力推进工程建设
针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体框架，确保了对管段工程全局的控制。
一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象上高人一筹，投入上一次到位。
二是超前预控，按期圆满完成联合设计。根据__高速公路项目的特点与《合同》约定，__高速公路机电安装工程在开工前，要以承包商为主体，有业主、公路设计、监理
、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。
三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。
四、持续改进，不断完善质量管理
根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。
一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。
二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。
三是严把材料质量关。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。
四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。
五、以人为本，着力打造安全工地
“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。
一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。
二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的'“拦路虎”。为此，项目部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。
六、明确目标，强化责任成本控制
项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。
一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。3、在本着遵循《合同法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。
正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项稳步推进。
二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。
三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就降低成本近20万元。
七、监控考核，提高项目管理的执行力
项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩，提高项目精细管理的执行力。
一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。
二是加大落实力度，严格管理监控。我们运用制度指导项目管理的一切活动，项目主管生产领导、管理人员几乎每天巡查，立足现场发现问题，立足现场解决问题，实现安排、实施、检查、整改的封闭循环。关键工序和重点分部工程成立生产督导组，使施工现场处于全面可控状态。
三是强化考核，做到奖惩分明。我们每月公布劳动竞赛排行榜，季度汇总排名次，奖励先进，处罚最后一名，对作业队进行层层加压激励。坚持日常检查和每月安全质量大检查结合起来，对违规违章行为按照口头警告、书面要求整改、经济处罚、项目部通报、上报公司有关部门等五种方式处理，做到“脸黑、黑脸、公正、心铁”。同时，对有突出贡献的予以重奖。
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、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。
三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。
四、持续改进，不断完善质量管理
根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。
一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。
二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。
三是严把材料质量关。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。
四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。
五、以人为本，着力打造安全工地
“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。
一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。
二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的“拦路虎”。为此，项目部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。
六、明确目标，强化责任成本控制
项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。
一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。3、在本着遵循《合同法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。
正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项稳步推进。
二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。
三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就降低成本近20万元。
七、监控考核，提高项目管理的执行力
项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩，提高项目精细管理的执行力。
一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。
二是加大落实力度，严格管理监控。我们运用制度指导项目管理的一切活动，项目主管生产领导、管理人员几乎每天巡查，立足现场发现问题，立足现场解决问题，实现安排、实施、检查、整改的封闭循环。关键工序和重点分部工程成立生产督导组，使施工现场处于全面可控状态。
三是强化考核，做到奖惩分明。我们每月公布劳动竞赛排行榜，季度汇总排名次，奖励先进，处罚最后一名，对作业队进行层层加压激励。坚持日常检查和每月安全质量大检查结合起来，对违规违章行为按照口头警告、书面要求整改、经济处罚、项目部通报、上报公司有关部门等五种方式处理，做到“脸黑、黑脸、公正、心铁”。同时，对有突出贡献的予以重奖。
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篇16：干线公路养护与管理工作汇报
干线公路养护与管理工作汇报
为了更好地实现苏州社会经济“两个率先”的目标，进一步完善苏州区域内公路网，加大公路网中干线公路的建设、管理力度，根据××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始终围绕“建造一流工程、创新一流管理、倡导一流勤廉、锤打一流形象”的工作目标，顺利完成收费站的建设和开征，同时不断加强党员干部、行政执法、窗口服务、养护工程的队伍建设，为社会各界提供优质高效的服务，使中心成为优质高效的交通文明窗口。现将××单位情况简要汇报如下：一、创新体制，为地方经济服务
××××于3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要对未列入国省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理、融资、还贷、收费，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有四条高等级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。中心内设四个职能科室即办公室、道路收费科、养护管理科、财务审计科。现有职工200余人。
二、盘活公路资产，搭建筹融资平台
中心在项目实施前严格测算风险和收益，严格按照省发改委的批复精神筹集项目资金。项目资本金占总投资的35%，除省交通厅按照100万元/公里的标准定额投入，其余资本金由地方自筹；资本金以外的资金中心充分利用项目优势，以收费权质押的方式向商业银行取得贷款。
××公路全长58.774公里，该项目的实施对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。工程按四车道一级公路标准实施，于6月28日开工建设,月14日建成通车。设置北桥收费站，双向八车道。
××公路全长41.590公里，该项目是苏州市规划公路网“三纵六横一环”中的一横，主要起到苏州大外环的作用。对于完善苏州和无锡两市区域路网，更好地建设开发中远国际城，推动江苏省及沿线地区国民经济和社会发展，具有非常重要的战略意义。工程全线采用四车道一级公路标准，于8月6日开工,于10月份交工验收。设置沙家浜收费，双各八车道。
××省道路线全长89公里，工程估算投资××亿元。已完成新建及改建总里程52.7公里，该项目的实施有利于进一步开发太湖旅游资源。设置光福收费站，双向四车道。
三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理
1、推行养护招投标制，加强合同管理。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，我们严格推行养护市场化运作，实行养护招投标制度、合同管理制度，所辖公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同，同时强化质量管理，制定了养护作业规范，严格按照养护质量技术标准加强日常养护管理，督促养护单位进行路面保洁和日常养护，努力提高养护水平。
2、落实养护责任，推进机械化养护。推行机械化养护是现代公路养护的基本形式，能够切实提高养护的质量和快速反应能力，达到事半功倍的效果。各养护单位通过人工配合清扫车清扫、清洗车定期清洗路面、护栏的路面保洁模式，同时加大日常小修保养机械的投入，实现了以机械作业为主，人工为辅的公路养护方式，大大提高了养护工作效率。
3、制定规章制度，规范内业资料管理。结合高等级公路养护管理体制，完善制定了各项养护管理制度，明确了××公路养护管理所适用的养护规范、标准；同时，规范统一了各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面，并努力在使用中进一步完善。
4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相结合，加强道路巡查力度，并加强与路政、交警部门的沟通，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息，及时消除各类隐患。通过与路政部门相互协调配合，及时制止各种损坏路产路权的行为，及时清除路面污染物，保障行车安全。要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。同时，养护科根据情况不定期进行巡查，发现问题及时通知养护单位进行限期整改。同时结合安全保障工程，参照有关标准，进一步规范一级公路的标志标线设置和管理。
5、统筹考虑，全力协调，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。认真准备各项防汛、防台、防冻等抢险物资，要求各单位预突发事情实行24小时值守制度，并立即组织抢修制度，加强与路政、交警、养护单位的沟通协调，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。做到人员、物资、车辆、机械四落实，并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。
四、争先创优，营造收费管理新风尚
中心现所管辖三个收费站，始终以“应征不漏，应免不征”的工作方针，认真贯彻精神，扎实落实目标，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：
1、坚持高起点、高标准、严要求。加强月票车辆管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，北桥收费站没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。
2、完善内部管理，延伸管理网络。收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查，同时加大对收费人员和过往司机的宣传教育，强化了监控手段和措施，建立了路网互查联查机制。目前正在与相关软件公司合作恰谈冲卡逃费车辆综合管理系统，旨在对冲卡逃费车辆能够自动识别、记录和查询，发现有车辆冲逃费自动录下影像资料并归入数据库中，以后再发现此辆车会提示监控人员注意，并在输入车号后能查询到此车冲卡逃费资料，减少人工处理冲卡逃费车辆的难度和工作量。
3、缩短车辆通过时间，提高收费工作效率。随着车流量逐渐加大了，尤其是货车，在经过收费站时，单车通过时间也在逐步延长。在分析了种种影响车辆通过时间的情况，首先从绿色通道车上下手。北桥收费站监控班组成员针对当前人工查找绿色通道通行证数据，工作效率和差错率无法得到保证，影响车辆通行时间等问题，制作完成了绿色通道通行证电子版。此系统具有操作简便、数据检索快捷等特点。监控人员只需在绿色通道通行证电子版中输入通行证号，经过自定义筛选后，显示该车辆的驾驶员姓名、车牌号码、允许装载物品等信息，有效降低了监控人员的工作强度，提高了监控人员的工作效率。同时，以前持有绿色通道通行证的车辆通过收费站平均需要30秒，现在缩短到15秒，给广大绿色通道车辆车主也带来了便捷。此举有效提高了监控人员查找绿色通道通行证数据的效率，缩短了绿色通道车辆通行时间，提高了北桥收费站的便民服务质量。
4、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的`百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。截止目前今年已登记弃票约25260份，已销毁约11560份。
5、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，始终坚持“科技兴路、人才强路”的发展方针，始终坚持“公开、公平、公正“原则，全力着眼于构建人才新平台和新高地，全面发挥公路事业对人才的集聚效应，牢固树立人才资源是第一资源的观念，大力构建广纳群贤、人才辈出、人尽其才、才尽其用的大好局面，进一步激发公路系统的凝聚力、向心力、创造力，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选业务骨干。
6、推行便民服务，拓展行业服务范围。以创建“青年文明号”为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将××收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。同时狠抓行政效能，提高服务水平，自北桥收费站开征以来，我们把北桥收费站作为高管中心效能建设的窗口单位，我们把收费员、稽查员的工作作风、办事效率、服务水平作为创建工作的重头戏来抓实抓好。不断创新行业服务手段，拓展行业服务范围，实行一系列便民措施，为司机无偿提供开水、小修理、推车、救急药品、协助报警、征收人员在服务中，做到“服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范及服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意”。
五、开拓进取，探求管理水平新高度
今年，中心积极开展了保持共产党员先进性教育活动和创建“局级文明单位”、××公路创建“市级文明样板路”、××收费站创建“市级青年文明号”等各项争先创优活动，下一阶段工作：
第一，转变观念，多渠道筹措资金。公路建设要摒弃靠政府投资的观念。必须转变观念，将经济、景观及周边开发建设融为一体，探索市场经济条件下资金的筹措、运作方式，加快发展，以适应当前社会经济发展的需要。要逐步形成以政府、集体、贷款及民营资本等多渠道融资的多元化投资建设体系。充分发挥政府资金“四两拨千斤”的作用，多方位筹措资金，用有限的资源创造更多的社会、经济效益，加快了公路规划网的步伐。必须坚持以人为本，落实科学发展观。
第二，学习与借鉴并重，才能创新管理模式。“它山之石可以攻玉”，高等级公路管理目前还没有固定的模式，但有其自身的特点。但是在管理中，可以借鉴其它地区或其他行业的做法，结合自身管理特点，突出了精简和高效，领先高等级公路管理理念，做改革和发展的排头兵。
篇17：速公路项目部预防职务犯罪工作汇报材料
速公路项目部预防职务犯罪工作汇报材料
200*年*月*日听取了××省人民检察院预防处××*处长所作的专题讲座――预防职务犯罪强化项目管理，使我们增进了对法律知识的了解，明白了预防职务犯罪的意义、刑罚的意义，职务犯罪的社会危害性，职务犯罪的产生原因，职务犯罪预防对策，通过*处长所讲的一件件鲜活的例子，也对我们产生警示，使我们在以后的工作中严格要求自己，强化项目管理，查找项目管理中的不足和漏洞，预防项目工作中的职务犯罪，使我们的项目管理更上一个台阶，建成规范管理的项目部。结合我们项目部情况，加强党风廉政建设，建立健全项目的监督管理机制，主要有如下方面：
一、党风廉政建设
年初，我项目党支部按照集团公司纪委工作安排，党支部制定二○○五年工作计划时，将党风廉建设目标列为党群工作的重要内容之一，首先，按照项目部党风廉政建设具体要求，分别成立了党风廉政建设领导小组、纪检监察组、四支队伍，使其分工明确，各有侧重。其次，编制了项目部领导班子成员党风廉政建设职责，在党员、干部会上讨论通过，并发动全体员工予以监督，在实际运作过程中体现党支部统一领导，行政大力支持，纪检监察狠抓落实的良好格局，今年以来，××省纪检监察局、巡视组领导先后来项目部检查指导，对我们的工作成绩给予了充分肯定，党支部认为制定出详细的规章制度、落实责任、发现问题及时纠正，就能将党风廉政建设工作搞好，今后的工作中有待更进一步深化、探索，执行制度，规章要持之以恒。
二、贯彻落实《党内监督条例》：项目部领导班子、领导班子成员一贯坚持对党风监督工作的正确领导，领导班子成员带头扶正除邪，抵制不正之风，带头执行《党内监督条例》的各项条款，自觉受党内外人员的监督，尤其是项目经理××*同志，工作十分民主，凡遇重大事项、重大问题能够主动召集召开班子会或干部会议，广泛采纳大家的合理化建议，坚持有利于公司发展，有利于项目部经营成本受控，有利于职工收入增长的事就大胆的干，就大胆管理，从而保证了党群、干群关系融洽。
三、建立健全项目的监督管理机制
××项目部自开工以来，先后出台了项目部管理办法、机械设备管理办法，内（外）协劳务队伍管理办法，物资设备采购招标制度，机械租赁制度，废旧物资处理领导小组、职工工资奖金发放集体讨论制度等，在执行过程中，
1、领导班子成员带头示范，带头执行规章，杜绝了暗箱操作和个人说了算的现象；
2、健全制度抓落实。认真推行“双合同制”，即公司与××高速公路管理局签订工程施工合同、项目部与外协劳务队伍签订劳务协作承包合同的同时，也签订了《廉政合同》，对外协施工队先审核各种资质、证件，待全面达标后，方能进场施工。合同履行期间，项目部坚持每月对照合同条款逐项检查落实情况，同时主动接受业主方对党风廉政建设和纪检监察工作的检查指导，取得了好的效果，收到了实效。如同外协劳务作业队签订的《廉政合同》中规定，外协劳务队伍不得以任何理由向甲方单位工作人员行贿或馈赠有价证卷、贵重礼品，严禁请客送礼等活动，一经发现，将立即清理出场，并在五年内不准进行劳务协作施工。通过合同约束，杜绝了不廉洁行为的发生，出现了以往项目逢年过节时外协劳务作业队给施工单位送礼变成现在过节时施工单位给外协劳务队伍送慰问品的好现象（如中秋节前夕该部给外协劳务作业队送新鲜猪肉），此举凝聚了外协劳务队伍员工的人心，受到了外协劳务队员工的一致赞扬。项目党支部制订了廉政建设责任制，将具体的廉政责任目标落实到部门、人头、做到定期检查考核，项目部领导班子成员按时填写上报《领导干部党风廉政建设责任报告》。
3、明确使命充分调动广大职工的积极性。开展对项目工作的监督，要充分调动全体职工积极参与项目监督工作的积极性。我项目部坚持和完善基建的`民主管理、民主决策和民主监督制度，激发职工的主人翁精神。保障广大职工的知情权、参与权和监督权。每月通过职工大会、党政工联席会、厂务公开栏、简报等形式将规定的内容按时公开，接受群众的监督，让职工心知肚明。如按月公开内部经济承包方案、外协劳务队伍使用情况、领导干部收入、职工奖惩、物资采购与废旧物资处理、食堂盈亏等。
4、建立举报与激励机制，实行举报有奖励，被举报者有惩罚的奖惩制度，激励广大职工参与的积极性。在项目部、施工现场分别设立意见箱，让广大员工有意见直接投入意见箱，综合办公室定期开箱收集，一般问题由综合办公室负责反馈落实，对职工群众有意见的热点、难点问题，经班子会讨论予以答复、解释、纠正。同时，党支部还定期对部室负责人、现场管理人员、生产技术骨干进行党风廉政教育谈话，引导他们树立正确的权利观、价值观，人生观，增强廉洁从政意识。
5、加大党风廉政建设宣传力度，让每一名党员干部、特别是党员领导干部时刻牢记加强党风廉政建设是关系党和国家生死存亡的一件大事，深刻认识加强党风廉政建设的重要意义。为加强廉政建设，增强廉政透明度，项目部在驻地及施工现场各设一块廉政公示牌，制订出“工程优质，人员优秀”的廉政工作目标，承诺了八条廉政内容，公布了举报电话。同时，通过广播、网络、板报、简报进行广泛宣传，让每一位党员干部、特别是党员领导干部牢记宗旨，永葆本色，身体力行“三个代表”重要思想，时刻体现共产党员的先进性，时时刻刻自重、自省、自警、自励，保持勤政廉洁的作风。
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