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篇1：姿控发动机高空羽流撞击效应的DSMC方法研究
姿控发动机高空羽流撞击效应的DSMC方法研究
分析了姿控发动机高空羽流撞击效应的特点,应用DSMC方法数值求解了由于高空羽流撞击流场中的.表面而产生的力及热效应,并与工程估算方法进行了比较.结果表明:DSMC方法能够精确描述羽流撞击表面所产生的力及热效应,工程估算方法的应用则具有较大的局限性.
作 者：黄琳 吴其芬 任兵 Huang Lin Wu Qifen Ren Bing 作者单位：国科科技大学航天技术系,长沙,410073 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(3) 分类号：V439.7 关键词：姿控火箭发动机 高空环境 羽流 撞击效应+ 数值仿真篇2：姿控发动机高空羽流流场干扰效应的DSMC方法研究
姿控发动机高空羽流流场干扰效应的DSMC方法研究
在研究权函数设置及热力学非平衡模型的基础上,将DSMC方法应用于求解三维问题,数值模拟了轴线平行的两姿控发动机喷流干扰形成的高空羽流流场.结果表明,过渡区流场中存在显著的干扰效应,采用将单个流场物理量简单相加的`方法是不合适的.
作 者：黄琳 聂万胜 陈伟芳 作者单位：黄琳,陈伟芳(国防科技大学航天与材料工程学院,湖南长沙,410073)聂万胜(装备指挥技术学院,北京怀柔,101641)
刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 21(1) 分类号：V211.3 关键词：姿控发动机 高空羽流 干扰效应 DSMC方法篇3：卫星姿控发动机高空羽流场工程分析
卫星姿控发动机高空羽流场工程分析
发展卫星姿控小推力发动机高空羽流场的工程估算方法,计算分析其主要燃气组分的.分布特征.采用网格技术将发动机喷管出口截面剖分形成多独立点源,建立了非均匀出口流动条件下的分析模型.与自由分子单一点源模型相比,该模型的计算结果更接近实验值.对MBB 10 N双组元发动机多组分羽流场的研究表明,压强场和内能场的变化较剧烈;不同于轻分子组分,重分子组分主要集中于轴线附近,其密度场呈较强方向性.
作 者：程晓丽 王强 阎喜勤 CHENG Xiaoli WANG Qiang YAN Xiqin 作者单位：航天空气动力技术研究院,北京,100074 刊 名：空间科学学报 ISTIC PKU英文刊名：CHINESE JOURNAL OF SPACE SCIENCE 年，卷(期)： 26(1) 分类号：V211.25 关键词：空气动力学 羽流 点源模型 双组元发动机篇4：姿控发动机内流场及高空羽流流场的DSMC一体化数值模拟
姿控发动机内流场及高空羽流流场的DSMC一体化数值模拟
通过引入“平衡抽样方法”有效解决了DSMC求解近连续流区所遇到的碰撞项计算效率问题;对于过渡流及自由分子流区,构造了适合于DSMC仿真的分子碰撞传能模型并配置了一种光滑过渡以减少误差的权函数.在此基础上首次实现了对姿控发动机喷管内流场及包括倒流区在内的.高空羽流流场的DSMC方法一体化数值模拟.
作 者：黄琳 陈伟芳 吴其芬 任兵 作者单位：国防科学技术大学航天与材料工程学院,湖南长沙,410073 刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 19(4) 分类号：V430 关键词：平衡抽样方法 高空羽流流场 DSMC方法篇5：卫星推力器布局方式对高空羽流撞击效应的影响研究
卫星推力器布局方式对高空羽流撞击效应的影响研究
通过对高空羽流流场及其撞击效应进行一体化DSMC仿真,得到了三维羽流场中物理量的分布以及羽流撞击干扰物产生的撞击力、力矩、热流量和质量流量.通过改变推力器与干扰物的相对位置研究了推力器布局方式对羽流撞击效应的.影响.
作 者：黄琳 廖宏图 HUANG Lin LIAO Hong-tu 作者单位：黄琳,HUANG Lin(国防科技大学航天与材料工程学院,长沙,410073)廖宏图,LIAO Hong-tu(上海航天动力机械研究所,上海,200120)
刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2005 26(2) 分类号：V211.17 关键词：高空羽流 撞击效应 卫星推力器 布局方式 三维流场
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