【导语】下面是小编为大家整理的自行车市场调查报告初探（共19篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
篇1：自行车市场调查报告初探
自行车市场调查报告初探
摘要：目的：调查自行车市场现状，分析自行车市场未来发展趋势。方法：在全国城市中选取5座作为样本，每个城市发放调查问卷100分，调查消费者自行车需求情况、自行车质量关注情况与购买途径。结果：男性消费者自行车购买意愿更强，对自行车使用性能更加关注，主要通过专卖店购买自行车。女性消费者自行车购买意愿较弱，对自行车重量更加关注，主要通过网络购买自行车。结论：未来自行车的生产，应注重提高性能，增加男性自行车生产量，将专卖店作为销售重点区域。女性自行车的生产，应更加注重其重量的减轻，将网络作为主要渠道进行销售。应采取以上方法，扩大自行车市场，提高自行车销售量。
关键词：自行车；市场；调查；性能；需求
前言：自行车是传统代步工具之一，环保性强，在环境污染日益严重的今天，自行车出行成为了绿色出行的主要代表方式。为判断自行车市场当前的发展状况，对其未来的发展方向进行规划，本文选取不同城市人群作为研究对象，对当前的自行车市场进行了研究，报告如下：
1调查对象与方法
1.1调查对象
在全国城市中选取5座作为样本，每个城市发放调查问卷100分，共收回有效问卷500份，参与调查者资料如下：性别：男性261名，女性239名。年龄：25岁及以下168名、25-45岁267名、45岁以上65名。
1.2调查方法
采用网络调查与实地调查结合的方法，发放调查问卷，被调查者立即作答，打完立即收回，对调查结果进行统计。
1.3观察指标
观察被调查者自行车需求情况，包括已经拥有、1年内购买、2年后购买、不购买4项指标。
观察被调查者对自行车质量的关注情况，包括重量、使用性能、使用寿命3项指标。
观察被调查者的自行车购买途径，包括专卖店、百货店、网络3项指标。
2调查结果
2.1自行?需求情况
消费者自行车需求情况如表1：
通过表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已经拥有自行车，19.16%的人准备1年内购买，4.21%的人准备2年内购买，与女性调查结果对比差异显著。
2.2消费者自行车质量关注情况
消费者自行车质量关注情况如表2：
通过表2可以看出，261例男性被调查者中，78.93%的人对自行车使用性能最为关注，19.15%的人对使用寿命最为关注，1.92%的人对其重量最为关注，与女性调查结果对比差异显著。
2.3购买途径
消费者自行车购买途径如表3
通过表3可以看出，261例男性被调查者中，15.33%的人主要通过网络购买自行车，23.75%的人通过专卖店购买自行车，60.92%的.人通过百货店购买，与女性调查结果对比差异显著。
3结论
3.1自行车市场调查结果
本文研究发现，男性消费者自行车购买意愿更强，对自行车使用性能更加关注，主要通过专卖店购买自行车。女性消费者自行车购买意愿较弱，对自行车重量更加关注，主要通过网络购买自行车，两者在自行车购买意愿、自行车质量关注情况与自行车购买途径方面存在显著差异。
3.2原因分析
判断导致自行车市场男女调查结果不一致的原因，与以下因素有关：（1）女性在体力方面，较男性相比具有明显弱势，且运动天性较弱，因此自行车购买意愿不够强烈。但从整体上看，仍存在大部分人有购买意愿，判断与当前社会与国家对运动的提倡，以及女性对健康重视程度的提高有关。（2）女性消费者要求自行车具有较轻的重量，与其体力同样有关。具有较轻重量的自行车，更加便于操作，控制难度更低。（3）女性消费者对网络购物相对熟悉，因此选择通过网络途径购买自行车的人数比例较高。相对而言，男性消费者更加强调去实体店中购买自行车，以通过试骑等途径，对自行车性能进行初步测试，以确保其性能能够满足自身需求，因此通过实体店途径购买自行车的人数占据总人数比例较大。
综上所述，自行车应注重提高性能，增加男性自行车生产量，将专卖店作为销售重点区域。女性自行车的生产，应更加注重其重量的减轻，将网络作为主要销售区域。应采取以上方法，扩大自行车市场，提高自行车销售量。
篇2：二手车市场研究报告
《中国二手车市场调查研究报告》采用多种定性与定量调研方法(如电话调查、入户访问、网上调查、专家意见法、深度访谈法……等等)，对二手车市场进行全面、深入的调查统计，对所有二手车产品相关的市场数据进行采集、分析、论证，再结合国家统计局、海关、工商、税务以及相关行业协会的统计数据，运用多种专业、科学的分析模型(如细分市场研究模型、消费者行为研究模型、新产品测试模型……等等)，进而确定二手车市场的各项经济运行数据，包括：总体市场规模、细分市场规模、市场饱和度、竞争格局、主要竞争品牌、市场集中度、销售渠道、价格、消费者特点、重点企业发展状况、产业链上下游……等等(具体内容请参看下面的报告目录)，对二手车市场的发展状况进行专业、系统地分析研究，并对二手车市场未来3-5年的发展趋势进行了研究预测，报告最后还对二手车行业的营销、投资、应对国内外经济形式等给出了权威的专家意见。
本报告属于定制类研究报告，企业可根据自身状况提出特定的调研需求，在报告的标准目录上进行修改，以保证报告内容的针对性、深入性和专业性，符合企业的实际调研需要。以下是报告的标准目录：
中国二手车市场调查研究报告 版
第一章 二手车市场调研的目的及方法
一、调研目的
二、调研方法
第二章 二手车市场调研的可行性及计划流程
一、二手车市场调研可行性
二、计划进度以及流程
第三章 二手车市场需求调研
一、二手车市场规模(需求量)
二、二手车细分需求领域调研
三、二手车细分需求市场份额调研
四、二手车细分需求市场饱和度调研
五、二手车替代行业影响力调研
第四章 二手车市场供给调研
一、二手车市场供给总量
二、二手车市场集中度
三、二手车产业集群
第五章 二手车产品价格调研
一、二手车价格特征分析
二、二手车主要品牌企业价位分析
三、二手车价格与成本的关系
四、二手车价格策略分析
第六章 二手车产品进出口调查分析
一、二手车产品出口分析
1.我国二手车产品出口量额及增长情况
2.二手车产品主要海外市场分布情况
3.经营海外市场的主要二手车品牌
4.国际经济形式对二手车产品出口影响的分析
二、二手车产品进口分析
1.我国二手车产品进口量额及增长情况
2.二手车进口产品的主要品牌
3.影响二手车产品进口的因素
第七章 二手车市场竞争调研
一、技术竞争
二、原材料及成本竞争
三、产品定位竞争分析
四、区域市场竞争
五、品牌影响力
六、价格竞争
七、二手车产品主流企业市场占有率
八、影响二手车市场竞争格局的因素
第八章 二手车市场渠道调研
一、二手车细分市场占领调研
二、二手车销售渠道调研
三、二手车销售体系建设调研
第九章 二手车产品用户调研
一、用户对二手车产品的认知程度
二、二手车用户的关注因素
1.功能
2.产品质量
3.价格
4.产品设计
三、二手车目标消费者的特征
第十章 二手车品牌调研
一、二手车品牌总体情况
二、二手车品牌传播
三、二手车品牌美誉度
四、代理商对二手车品牌的选择情况
五、主要城市市场对主要二手车品牌的认知水平
六、二手车广告
第十一章 二手车重点细分区域调研
一、华东地区
1.华东地区二手车发展现状
2.华东地区二手车发展特征分析
3.华东地区二手车发展趋势分析
二、华南地区
1.华南地区二手车发展现状
2.华南地区二手车发展特征分析
3.华南地区二手车发展趋势分析
三、东北地区
1.东北地区二手车发展现状
2.东北地区二手车发展特征分析
3.东北地区二手车发展趋势分析
四、华北地区
……
第十二章 二手车产品重点企业调研
一、二手车企业核心竞争力调研
二、二手车企业市场综合影响力评价
三、二手车企业运营状况调研
第十三章 国内主要二手车企业盈利能力比较分析
一、-二手车行业利润分析
1.2009-20二手车行业利润总额分析
2.不同规模二手车企业的利润总额比较分析
3.不同所有制二手车企业的利润总额比较分析
二、2009-年二手车行业销售毛利率分析
三、2009-2013年二手车行业销售利润率分析
四、2009-2013年二手车行业总资产利润率分析
五、2009-2013年二手车行业净资产利润率分析
六、2009-2013年二手车行业产值利税率分析
第十四章 国内主要二手车企业成长性比较分析
一、2009-2013年二手车行业总资产增长分析
二、2009-2013年二手车行业净资产增长分析
三、2009-2013年二手车行业利润增长分析
四、2014-二手车行业增长预测
第十五章 国内主要二手车企业偿债能力比较分析
一、2009-2013年二手车行业资产负债率分析
二、2009-2013年二手车行业速动比率分析
三、2009-2013年二手车行业流动比率分析
四、2014-20二手车行业偿债能力预测
第十六章 国内主要二手车企业营运能力比较分析
一、2009-2013年二手车行业总资产周转率分析
二、2009-2013年二手车行业应收帐款周转率分析
三、2009-2013年二手车行业存货周转率分析
四、2014-年二手车行业偿债能力预测
第十七章 二手车产品市场风险调研
一、二手车市场环境风险
1.国际经济环境变化对二手车市场风险的影响
2.汇率变化对二手车市场风险的影响
3.宏观经济变化对二手车市场风险的影响
4.宏观经济政策对二手车市场风险的影响
5.区域经济变化对二手车市场风险的影响
二、二手车市场产业链上下游风险分析
1.上游行业对二手车市场风险的影响
2.下游行业对二手车市场风险的影响
3.其他关联行业对二手车市场风险的影响
三、二手车市场政策风险分析
1.二手车产业政策风险
2.二手车贸易政策风险
3.二手车环保政策风险
4.二手车区域经济政策风险
5.二手车其他政策风险
四、二手车市场风险分析
1.二手车市场供需风险
2.二手车价格风险
3.二手车行业竞争风险
五、二手车市场其他风险分析
第十八章 二手车市场调研结论及发展策略建议
一、二手车市场调研结论
二、二手车营销策略
1.二手车企业价格策略
2.二手车企业渠道建设与管理策略
3.二手车企业促销策略
4.二手车企业服务策略
5.二手车企业品牌策略
三、二手车投资策略
1.二手车子行业投资策略
2.二手车区域投资策略
3.二手车产业链投资策略
篇3：电动车市场研究报告
面对日电动车市场研究报告趋饱和的电动车市场竞争，各大电动车企业的竞争也从单纯的价格比拼演化到了品牌建设上的较量，在十个省市出台“电动自行车下乡”扶持政策的带动下，整个行业在又燃起了勃勃生机。电动车时代网派出多路记者，走访了上千家企业与经销商、经过细致的考察调研，我们有理由相信，电动车市场将更为广阔，竞争也将更为激烈。
南京电动车发展迅猛 将要取代自行车？
金秋十月，电动车时代网记者来到了六朝古都南京。这座拥有一千多万人口、长江中下游的工业重镇、文化教育中心、华东地区重要交通枢纽的大型城市，也正发生着翻天覆地的变化。近年来，随着大规模城市建设进程的突飞猛进，南京主要城区的道路设施、新区改造已初具规模。但随着经济的发展，汽车保有量也在快速增长，截至20第三季度，南京市汽车保有量估计已达118万辆，堵车出行难已成为市民抱怨最多的问题之一。而在目前公交服务不尽如人意而多数人无力购买私家车的情况下，电动车成了南京市民的不二选择。尽管发展不如苏州、无锡那么迅猛，但南京市每年的电动自行车数量还是以每年大约162.67%的增长率快速增加，同时孕育了一批颇具实力的电动车企业。
各大品牌鏖战金陵 “要让对手睡不着觉”
据的统计数据，南京市户籍人口约为758.9万人，登记外来人口约为291万人，而作为我国最重要的.文化教育中心，南京市每年还拥有将近80万名在校大学生，这都是电动车的潜在用户。由于南京电动车容量仍有较大空间，因此众多知名品牌纷纷涌入南京城，顿时引发了激烈“鏖战”。某品牌负责人在经销商见面会上甚至喊出了“就是要让对手睡不着觉”的口号。
第一战：“电动车下乡”争夺战
南京或许是经销商对电动车下乡补贴反应最快的市场之一。20初，在相关政策还未出台、各省市下乡招标甚至还未启动的时候，比德文电动车便吹响了价格战的号角，雅迪、新日、绿源、爱玛等南京大品牌迅速以各种促销活动应战，竟使得销售旺季提前到来。战火到年愈烧愈旺，速派奇、捷奥比、雅哥弟等“国家电动车下乡”中标品牌纷纷加入战团。但是价格战无论对于厂家还是经销商来说，都会造成利润的下降，很有可能“杀敌一千、自伤八百”，因此许多企业到了今年下半年都开始心猿意马，希望停止战局，以维系传统的价格基准。
就在南京“价格战”僵持不下的时候，速派奇不失时机的发布了“价值宣言”，重新确立了行业的“价值标准”与“价格标杆”，利用扬子晚报、新安晚报、齐鲁晚报、江南都市报、北京晚报等知名媒体，对电动车行业的产品价值进行全新的诠释，从混乱的“价格战”中抽身而出。是价格重要还是价值重要？速派奇的理性回归宣告了这一轮大战终于偃旗息鼓。
目前，仅存的几个打着“电动车下乡”补贴特价的经销店也有些名不符实，购买补贴车型并不需要凭非城镇户口，只要想买都可以享受到这个优惠，并且力度不大。从当地的经验来看，“电动车下乡”作为促销手段曾经掀起一波热潮，但有可能已经透支了消费者的热情，人们对所谓的“补贴”产生了不信任感，厂商和代理们还需要研究今后的促销策略。
第二战：连锁、专卖、商超大混战
和市场发展比较成熟的其它城市一样，南京的消费者对电动车的性价比、口碑和售后服务都是十分谨慎和理性的，这使得另一种销售模式——连锁经营——应运而生。以万成电动车连锁总汇、电动车大世界（卓隆科贸）、嘉速车辆城、乾晨电动车连锁为代表的综合性品牌服务机构如雨后春笋般出现，已逐步占得南京市场的半壁江山。这些连锁企业将销售品牌电动车（多数非一线品牌）、蓄电池及售后服务融为一体，从店面设计、广告宣传、物流配送，到待客导购、售后服务等各方面都有统一管理，在口碑、服务上明显超越了部分传统专卖店。以乾晨连锁为例，其直营售后服务店已迅速扩张到十余家，并在主城区各社区街道设立了上百个“乾晨社区服务便民网”，这是许多品牌代理商难以做到的。
各大品牌店并没有坐以待毙，部分一线品牌也加大了对售后服务的支持。以绿源为例，他们就在中华路等地建起了一系列售后服务站，并在专卖店、维修点周边做起来明显的灯柱广告，在店面中也对自己的特约维修点进行了明示。绿源专卖店负责人在对自己的电动车产品质量充满信心的同时，也对绿源能在南京率先建立起较为完善的服务系统十分自豪。
除了打出“服务牌”，一些企业还强化了分销商渠道建设，退出了下订单抽奖送电动车、电冰箱活动，订货20送1等等。
与此同时，苏果、家乐福、欧尚等大型商场凭借着物流优势、人流优势、信誉优势也牢牢把握着南京电动车销售不低于30%的份额，它们在节假日等事件营销中往往会给普通经销商带来惨重打击。
下一场战斗会在哪里发生呢？一位祥龙电动车的代理商预言：将会是电动车品牌的渠道之争。
篇4：电动车市场研究报告
电动车逐渐流行起来，一方面，充电方便；另一方面，环保。它介于自行车与摩托之间，而且已经吃掉了摩托的部分市场。许多商家也瞄准了这个市场，于是纷纷出招，大打广告牌。
一、影响电动自行车市场发展的因素分析
1 政府对电动自行车上路态度不一 消费者, 经销商推广电动自行车信心不足
2 新修订的产品标准出台受阻 “轻摩化”满街跑
3 知识产权遭侵害 新产品上市被“克隆”
4 产品质量不稳定 监督抽查合格率低
5 售后服务问题突出 消费投诉剧增
二、消费者购买行为分析
1. 消费者购买电动自行车的用途
75%的消费者用于上下班，少数用于休闲购物、上学和运输工具
2. 消费者购买电动自行车的心理分析
其中品牌占25%，功能占22%，质量占20%，其次是价格占18%，款式影响最小占15%
3. 消费者选购电动自行车的目的
费用低占69%，省时间占18%，其次是公交拥挤6%，停车方便5%，健身1%，短途交通1%
三、电动自行车产品价格分析
1.电动自行车以中低价为主平均价格在1200-元
2.普通型电动自行车一般价格在1100-1400元之间最低价低于1000元
3.豪华型电动自行车一般价格在2000-2400元之间最低价低于1800元
4.市场规范较好的地区电动自行车价格偏高市场比较乱的地区电动自行车价偏低
5．经济比较落后的地区电动自行车价格偏低经济比较发达的地区电动自行车价格偏高
三、电动自行车产品款式分析
1.电动自行车销量以“轻摩化”为主
2.电动自行车产品类同化严重
3. 电动自行车简易款式正在逐步被消费者所接受
4.电动自行车新的款式已亮相
四、市场选择：电动自行车趋向农村化
1.全国149个城市禁止摩托车上路迫使那些接近这些城市的城镇农村人员改用电动自行车
2.电动自行车已成为部分农村结婚嫁妆
3.农民富裕后生活水平有提高用电动自行车替代自行车
4 .电动自行车使用维护要比摩托车方便适用
五、广告宣传
1.比德文电动车，代言人：刘德华。刘德华是70后和80后的偶像，是四大天王之一，具有极强的号召力和感染力，能够成为意见领袖。而且70后和80后已经成为社会的中流砥柱，具有极强的消费能力，且上班族所占的比例大。
2.爱玛电动车，代言人：周杰伦。周杰伦被视为的新的天王巨星，以其含糊不清的说唱乐和街头嘻哈风，深受90后的追捧。现在，90后已经踏上社会，成为新人，三五千元的电动车使他们能承受得起。
3.绿源电动车，代言人：王力宏。王力宏身为华裔歌手，其出众的才华，以及出演《非常幸运》等使其深受年轻人的喜爱。
六、电动车发展趋势
1.电池技术
虽然锂离子电池为现在的全球电动车市场奠定了基础，但许多专家相信这种情况会在发生重大变化，明年行业内将掀起新一轮的电池技术变革。自愈电池在使用过程中能够不断自我修复，大大延长电池的使用周期。
2.空气动力学技术和新材料
在媒体的视野里，现代电动车市场中的新材料和空气动力学技术受关注比较少。通过采用一批新材料，汽车厂商制造出了更轻便和安全性能更高的电动车，新材料的价格明年有望变得更为低廉。
篇5：展望商用车市场
展望商用车市场
统计数据显示,1～10月我国商用车累计销售量为230.3万辆,1～10月我国商用车累计销售量为270.1万辆.与20相比.20商用汽车销售量增速达17.3%,增量为39.8万辆,商用车在汽车工业中的贡献率达到13.3%.
作 者：徐长明 XU Chang-ming 作者单位：国家信息中心信息资源部 刊 名：专用汽车 英文刊名：SPECIAL PURPOSE VEHICLE 年，卷(期)： “”(1) 分类号： 关键词：篇6：二手车市场研究报告
二手车市场研究报告
摘 要：目前国内外二手车交易活动始终保持较高的“恒温”状态，成交量逐渐攀升；国际二手车市场更为活跃，二手车交易总量甚至高于新车。但是，国内二手车市场起步较晚，在发展过程中尚存在诸多问题，本文针对这些问题提出了应对对策。
关键词：二手车市场；问题；对策
1 我国二手车市场交易中存在的主要问题
最近几年，国内的汽车交易总额屡创新高。随着《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》的出台，二手车交易市场迎来了空前盛况。无论旧车销量多高，依然不可否定一个事实――我国的二手车交易仍无法摆脱初级发展阶段的印记，而且因为各地区经济发展状况的差异，致使各地区二手车市场纷纷呈现不同的特点，二手车交易流通领域尚有一些与时代不相适应的问题亟待整改。
1.1 诚信问题，消费者往往在价格上吃亏
二手车评估师认证制度虽然早已实施，但是二手车交易的透明度依然很低，仅靠经销商单方评估定价，没有一个公开的第三方评估价值标准存在。在二手车交易市场上，从事交易活动的买卖双方所掌握的车辆信息往往是不对等的，买方由于缺乏对汽车零部件、技术参数等专业知识，在多数情况下无法准确获知车辆的.技术特点、行程、翻修历史等隐性的技术参数，因而在车辆交易活动中往往被当成“门外汉”，而销售方受经济利益驱使，通常不会将车辆的缺陷一一告知。除此之外，二手车买卖市场还充斥了许多不法的中间商和车贩子，这些机构或人员受暴利的驱使违规操纵二手车价格，致使相对正规的计算机估价系统无法真正发挥作用。
1.2 缺少统一管理和整体规划
受历史因素影响，国内二手车市场目前尚有诸多问题亟待整改，行业与行业之间、企业与企业之间未形成一套良好的沟通体制。一直以来，国家对二手车买卖活动的政策支持和资金投入有限，二手车交易缺乏一定的监督机制，致使市场秩序混乱，行业信誉和经济地位低下。
1.3 评估体系不健全
在国内，二手车市场是近几年才兴起和发展而来的。现如今，居民的生活水平大幅提升，私家车的数量猛增。加之科学技术的研究突飞猛进，大大缩短了车型更新换代的周期，人的消费理念和市场需求不断发生变化，新车、进口车、抵债车、缉私罚没车等车型和数量持续增加，这为二手车交易市场的兴起与发展奠定了市场基础。
1.4 二手车售后服务问题多
目前大部分二手车交易市场的职能仍局限于工商服务的范畴，即办理工商验证与转籍过户手续等，市场本身缺乏服务大众的职能，用于服务的硬件设施和方法手段尚不健全。现阶段，国内新车交易市场已基本形成了集信息咨询、销售、后期维护于一体的完整的产业链。但是二手车交易市场尚未具备完善的售后服务功能，在售后维护方面，国内市场与国际市场仍存在不小的差距。就拿美国来说，美国本土的旧机动车经二次售出后，买方可享受一定时限的质保服务。按照通用公司的售车规程，凡是购买车龄未超过七年的旧机动车辆的车主均可享受1～2年的质保服务。这项售后服务与新车无异。按照美国当地的相关规定，只有具备政府颁发的技术合格证书的旧机动车辆才可以进行二次销售，否则禁止上路行驶。除此之外，旧机动车辆的买家通常都享有一定时限的使用期，以保护买家的经济利益。上述服务职能对于推动二手车市的发展具有重要的现实意义。
1.5 买卖双方信息不对称
从二手车交易双方的立场来分析，双方所掌握的有关车辆的技术参数和零部件等信息都存在不对等性，在这一点上买方往往是知之甚少的一方，加之很多买方对汽车知识缺乏必要的了解，任意被卖方宰割。另外国内尚未形成一套完整的关于二手车销售的信用体系，卖方受经济利益的驱使往往隐瞒车辆的某些问题，甚至存在欺诈现象。二手车市场因为这些问题的存在，市场秩序一直是混乱的状态，二手车市场发展前景不禁令人堪忧。
2 规范运作，促进我国二手车市场的健康发展
2.1 加强二手车市场管理的力度
市场交易中诚信是最主要的问题，这需要社会的监督，例如及时将二手车经营企业的信用状况向社会公布，对信用差的及时整改或取消营业执照。
2.2 尽快建立科学的二手车价格评估体系
鉴于上述不规范交易行为的存在，我们首先要强化二手车鉴定估价师的培训，提高其鉴定评估能力；其次要求有关组织机构加大二手车价格评估标准的研究，以规范二手车交易行为，整顿市场秩序。
2.3 尽快建立二手车售后服务体系
服务方式单一是现阶段大多数二手车买卖市场中普遍存在的问题。只管销售不负责售后服务，应根据各地的实际情况不断强化售后管理机制建设，提高服务水平。
2.4 建立健全旧车交易诚信体系
在交易过程中，很多假冒汽车零配件、小修理厂等大量存在，销售者因为各种原因会提供一些不完整甚至虚假信息。因此如何避免置换车辆中出现盗抢车、组装车、拼装车、走（zou）私车等成为了经销商从事二手车交易的很大障碍。此外，交易中的假身份证、假公章、假合同也会给经销商造成非常大的麻烦和风险，而这些都严重制约了二手车市场发展，对整个市场扩张和利润回收都造成巨大影响。
2.5 健全旧机动车销售的各项政策、法律、法规
“无以规矩，不成方圆”，为了促进二手车市场的良性发展，必须加强法制化、标准化建设，根据地方、行业制定统一的法律、法规。
篇7：二手车市场宣传语
1、一手变二手，品质不打折。
2、老成人开老车，给人好感觉。
3、驾驶梦想，轻松拥有!
4、好车二手的价格，连锁更多的选择。
5、二手车买卖都竞拍，放心优价动起来。
6、品质不变二手车，不变品质有两手。
7、浩瀚车海，选您所愿。
8、二手无限，优质低价!
9、二手的，更解风情!
10、一等享受，二手好车，三流价格。
11、来吧，不要让别人抢走了您的爱车。
12、用九成久的数量，换你百分百的质量。
13、车马盈门，独二无一。
14、好马也吃回头草，好人也买二手车。
15、二手车的不二选择。
16、我们驰骋的，依然是春天的路。
17、二手车，我行走天下的知己。
18、不为天长地久，只求二次拥有!
19、多样的选择，不变的质量。
20、一流二手车，一次选个够!
21、二次牵手，真诚到永久。
22、二手车，品质重于新旧。
23、二手车连锁店，沙里澄金。
24、二手车，给您和它一个二见钟情的机会。
25、**的生活，不用领证，也可以随心所“驭”!
26、适合自己的，二手车你的选择。
27、二手车盛汇，品质保信赖!
28、二手车，还可以。
29、选二手车，绿灯永远为你开。
30、不打脸就能充胖子，二手车给足你面子。
篇8：二手车市场宣传语
31、选二手车，上路轻松;一品生活，由你掌握。
32、买卖的是二手车，交易的是万家情。
33、二手车，一路顺风。
34、二手汽车，一流品质。
35、一比便知，放心选择。
36、一回生，两回熟，二手汽车有看头。
37、物美价廉二手车，快快乐乐好生活!
38、同等质量比价格，同等价格比质量。
39、总有一款适合你，“非诚勿扰”。
40、出门远航，二手车连锁店为你保驾护航。
41、茕茕白兔，东走西顾，衣不如新，车不如故。
42、爱过一次，我更珍惜再爱一次。
43、豪华梦想，轻松拥有!
44、源聚多广，质行天下!
45、集天下名车，再售一流好车。
46、开车就开豪华车，买车就二手车。
47、从内到外，焕然一新。
48、满足您的选择，满足您的需要。
49、一手优选质价，二手质价选优。
50、二手车辆，一品质量。
51、喜悦二手车，让心随车而飞翔。
52、不管用过几手，只求现在拥有!
53、别人我还不告诉他，我是新新的二手车。
54、传递汽车时尚，演绎快乐梦想!
55、优质服务，来自“二手车连锁”!
56、我是一把手，车退居二手。
57、二手的，更有经验会更好。
58、新的不买，旧的不来。
59、别真把我当二手看，我只是嫁错了人。
60、车多选择多，价优质更优。
篇9：二手车市场宣传语
61、低廉价格，全新享受。
62、精挑又细选，二手也奔驰!
63、买二手没人见，开车回家照样过年。
64、好车这全有，品质属一流!
65、连锁店，为您提供更多更好的二手选择。
66、二手汽车一样强，**路上奔小康。
67、开二手高档车，开启智慧的选择!
68、选择二手车，胜过买新车。
69、二手车最实惠，质量不差价也不贵。
70、喜新不厌旧，爱车淘二手。
71、第一任主人说，这车跟新的没啥区别!
72、最具性价比的好车，应该在这里。
73、新车买不起，旧车归自己。
74、汽车二手，生活一流!
75、千里挑一，总有你喜欢的。
76、琳琅满目，不用再磨合!
77、买卖的是二手车，交易的是诚和信。
78、省的不只是价钱，廉的绝对是价格。
79、买车买二手，省钱省到家。
80、安心二手车，一切为顾客着想。
篇10：自行火箭炮
自行火箭炮具有强大的面杀伤威力，在很多著名战役中，取得了重要战绩各国对自行火箭炮的发展都相当重视。本词条对自行火箭炮的发展史进行了介绍，当然自行火箭炮也具备着一些缺点，如防护力较差、容易暴露等。
目录基本信息历史沿革主要缺点基本信息自行火箭炮――倾泻钢雨新战神 著名的苏军“卡秋莎”火箭炮，在二战中打出了威风，令纳粹军“闻声丧胆”；著名的美军M270自行火箭炮，在1991年的海湾战争中，共出动了230辆，发射17 000多发火箭弹，像倾泻的“钢雨”，因此，有伊拉克士兵“不怕战斧怕钢雨”之说。
历史沿革由于多管自行火箭炮的强大的面杀伤威力，各国对自行火箭炮的发展相当重视。但是，20世纪70年代以前，各国装备的自行火箭炮以轮式卡车搭载的为主，履带式的比较少见。究其原因，主要是由于自行火箭炮一般配置在纵深的后方作为“全职支援武器”，对装甲化的要求不高。20世纪70年代末期以后，以美国为首的北约国家认识到，在常规战争中，自行火箭炮有着不可替代的作用，因此，才有了新型M270自行火箭炮的“诞生”。 1983年，第一辆M270装备美军。美军称它为“多管自行火箭炮系统”，简称为MLRS。M270自行火箭炮系统由履带式发射车、发射箱及火控系统组成，战斗全重25.2吨，乘员3人。它采用M2“布雷德利”步兵战车的底盘，但作了若干改进。后部的发射箱装12枚待发火箭弹，弹径227毫米，所用的弹种主要有M26双用途火箭弹和AT2反坦克雷火箭弹。火箭炮的名堂几乎全在“弹”上。1辆M270发射M26弹时，1次齐射可以打出7 726枚子弹，像“天女散花”一样撒布到6个足球场大小的面积上，顿时一片火海。据美国海湾战争的战后报告称，1个M270自行火箭炮排(3辆M270)一次齐射的威力，相当于12个M109自行榴弹炮营(共288门炮)的威力，可见一斑。 到上个世纪90年代，美军装备的M270超过800辆。此外，还有北约及日本、以色列等共10多个国家装备了M270。MLRS的生产总数超过1 000辆。 M270的改进型中，最重要的是M270-6型。它既可以发射火箭弹，又能发射陆军战术导弹系统(ATACMS)，威力大增。陆军战术导弹系统是一种近程地对地导弹，直径610毫米，发射重量1 672千克，射程约150千米。和M270原来的弹药相比，它简直成了“巨无霸”级的'弹药了。1991年的海湾战争中，M270共发射35发ATACMS弹，初露锋芒。 在履带式自行火箭炮中，比较有名的还有：以色列的LAR160毫米自行火箭炮、日本的75式130毫米自行火箭炮和中国的70式130毫米自行火箭炮等。其中，日本的75式自行火箭炮有地面风测量车配合作战，也算一绝。
主要缺点自行火箭炮的缺点是，防护力较差，发射时容易暴露自身。所以，只有在战场上取得制空权、制电子权之后，才能发挥它的强大威力。
篇11：自行迫击炮
迫击炮，本来是步兵支援武器。近几十年来，由于中口径、大口径迫击炮的发展，它已经可以起到部分榴弹炮的功能。加上迫击炮结构简单，携行方便，中小口径的迫击炮发展极为迅速。不过，中口径迫击炮的机动已不能靠肩背人扛，需要牵引或车载。于是，一批车载式的中口径自行迫击炮应运而生。以口径120毫米的为主流。从结构类型上看，有履带式的、轮式的，有炮塔式的、后开式的，有单管的、双管的等。
目录武器简介全球优秀迫击炮简介武器简介迫击炮，本来是步兵支援武器。近几十年来，由于中口径、大口径迫击炮的发展，它已经可以起到部分榴弹炮的功能。加上迫击炮结构简单，携行方便，中小口径的迫击炮发展极为迅速。不过，中口径迫击炮的机动已不能靠肩背人扛，需要牵引或车载。于是，一批车载式的中口径自行迫击炮应运而生。以口径120毫米的为主流。从结构类型上看，有履带式的、轮式的，有炮塔式的、后开式的，有单管的、双管的等。
全球优秀迫击炮简介瑞典AMOS 120毫米双管自行迫击炮
AMOS是“先进迫击炮系统”的英文字母缩写。它有两个“版本”：一个是履带式的，一个是轮式的。两种AMOS都是由瑞典赫格隆公司和芬兰帕特里亚・万马斯公司合作研制的。履带式的，采用瑞典CV90步兵战车的底盘；轮式的，采用芬兰XA-203 6×6轮式装甲车的底盘。虽然底盘不同，但上半部分相同，包括炮塔、双管120毫米迫击炮和后装式车内装弹。这两种自行迫击炮的最大特点是，采用了双管120毫米迫击炮，能在15秒内发射6发弹，最大射程可达10千米，火力相当强大。
日本96式120毫米自行迫击炮
日本军方比较重视自行迫击炮的发展，早在1960年就定型了60式81/107毫米自行迫击炮。20世纪70年代，又研制出75式107毫米自行迫击炮。定型的96式120毫米自行迫击炮，采用的是著名的法国MO120RT61式120毫米迫击炮。这是一种线膛式迫击炮，采用尾部装弹方式，弹丸靠旋转稳定。而一般的中小口径迫击炮多为滑膛式，有翼稳定弹，炮弹从炮口装填。发射迫击炮弹时的最大射程为8.1千米，发射火箭增程弹时的`最大射程达13千米，最大射速为15～20发/分。装甲防护性较好。 96式120毫米自行迫击炮战斗全重为23.5吨，乘员5人，迫击炮装在车体后部，向后射击。行军状态下，似乎不能将迫击炮平放到车内。也就是说，行军状态下，车体后部是敞开的，这是一大缺点。此外，底盘太重，采购价格较高，也是它的缺点。
俄罗斯2S31 120毫米自行迫榴炮
俄罗斯军方相当重视自行迫击炮的发展，几十年来，先后研制出2S4、2S9、2S23和2S31等多种型号、不同口径的自行迫击炮，令人瞩目。
2S31“维纳”120毫米自行迫榴炮
2S31“维纳”120毫米自行迫榴炮于问世。它采用BMP-3战车的底盘，全封闭式炮塔。值得注意的是，它的炮管很长，被称为迫榴炮，从而可以完成迫击炮和榴弹炮的双重功用。迫击炮和榴弹炮的融合，可能代表着身管武器发展的一个新的动向。
土耳其120毫米全自动迫击炮
将MKE120毫米迫击炮装到M113装甲输送车上，便制成了这种新型120毫米全自动迫击炮。它的“亮点”是火控系统较先进。当弹道计算机在接收到各传感器输入的数据后，迅速计算出射击诸元，自动驱动迫击炮以100密位/秒的速度转动，迅速瞄准目标并射击。计算机可以存储999个目标数据的信息，并可用笔记本电脑随时更新数据。
篇12：湖北摩托车市场探析
指望一个、两个政策来整顿整个有着10多年混乱历史的摩托车行业？
这似乎并不是一个很现实的愿望：一个方面，市场本来就不是有秩序的，另外一个方面就是，市场必定是在无序中竞争，进而形成一种相对的短期的平衡，因此，对行业政策的过分期待，本身就是一种不太成熟的想法。
的行业政策频仍，给行业造成很多难以预料的变数，以致在整个行业里开始逐渐地弥漫起一种观望、彷徨、迷惘甚至悲观的气氛。在大大小小的经销商那里，大多是对市场难做的埋怨与无奈，政策大压之下的行业到底是向左还是向右？
答案到底是什么？或者说到底有没有答案？
没有人知道。大家知道的是：这个夏天有点冷，冷得离奇。
这正像7月的湖北的天气：说晴却雨，说雨却晴，充满了变化，充满了莫测。
应城印象
应城市在武汉以北，人口60多万，经济水平在整个湖北居于上游，早期就享有“小汉口”之名。作为一个县级市，由于人口基数大，经济状况不错，应该是一块比较好的蛋糕，对于摩托车来说。但是，实际上这是一个比较“怪”的市场。
在摩托车店面最集中的街道上，记者看到的店面屈指可数，而且店面面积并不大，甚至比不上西北的一个20多万人口的县城。根据摩托车的上牌数，再加上没有上牌的摩托车，目前的保有量大概在2万多辆。而最大的商家目前经销的品牌大概有8、9个，甚至包括一些不知名的品牌。
“我们年销量加起来大概就多辆吧。”该经销商告诉《摩托车世界》。“我们现在是以前的四家合并而成今天的局面的。你看，现在我们在这里做得最大的。很不好做，对面那家做的是一线品牌，已经关门了。”顺着他所指的方向，我们看到了他所指的现象。
根据记者了解，这个市场好象从来就没有火过，一直是不温不火。60多万的人口，2万多辆的保有量，应该说是大有潜力的，经过多年的耕耘，这两年应该呈现出一些好的迹象，但是，事实并非如此。“一个店一个月能卖30辆左右吧，几个店加起来的话，全年也就2000多辆。”
那么，作为经济条件不错、而且人口基数也比较大的应城市为什么就没有出现过井喷现象呢？该经销商的解释是：“这个市场相当不成熟。”此话不假。能形成印证的是发生在店里的一件事情：就在记者跟该经销商进行交流的过程中，两个消费者进店看车，销售人员才开口介绍，一个中年模样的消费者开门进山：“有没有1000元的车？”由此可知，消费者的消费心理还停留在最原始的阶段。
逐年扩大的城区、成片开发的经济区以及全新的建筑，都表明了这个城市所具有的巨大的消费潜力。那么，他们为什么甚至还不如一个北方的小县城呢？
如果把它同北方城市进行比较，有一个最显著的弊端，那就是地理环境这个硬件条件的差异。在北方城市，由于交通不方便，道路状况欠佳，或者乡镇之间、乡镇到县城的距离比较大，至少有三、四十公里，远的还有100多公里的，因此，摩托车就成为出行的最好选择。而在北方某些地方，摩托车还可以作为生产资料：耕田、运输，甚至抽水。比如在湖北的随州地区的山区，就有把摩托车用来拖柴的。而在应城市就不存在这样的问题：最远的乡镇离市区不超过20公里，而且交通比较发达，有的可以乘车，有的甚至可以自己骑自行车，因此，对摩托车的需求就没有那么强烈了，
根据记者的观察，发现在市区最多的是自行车。在应城市基本上不存在乡镇网点一说，因为乡镇跟市区的距离比较近，再加上周围县市之间的距离也不远，只不过几十公里而已，因此，在县城购车比较方便。
除此之外，还有以下几个原因：
一是湖北的地理位置比较特殊，作为九省通衢的一个省份，自古至今，这里都接受着南来北往的各路人马的思想的洗礼，再加上经济、交通的方便导致信息传播的快捷，致使这里的消费者都比较敏感和谨慎。
二是经销商自身缺乏营销观念和发展思想，小富即安的思想比较严重，对眼前的直接利益比较看重，缺乏做大的动力。在走访的一些做一线品牌的经销商那里，我们得到的疑问几乎幼稚得可笑：当《摩托车世界》市场调查人员让经销商填写调查表时，他们却表现出惊人地相似的不解：“我对这个不是很感兴趣，对我有什么用呢？”尽管还是把表填了，但是，跟西北与河南的经销商明显地不同：他们不仅虚心地倾听，非常乐意地填写，还积极地与记者进行交流，表现出极强的上进愿望和较高的思想水平。
当然，还有一个很重要的原因：缺乏先进的营销思想的指导，没有有效的市场操作的思路。应城市的市场开发也应该有10余年了，为什么会一直波澜不惊呢？从经销商所表现出的思想水平就可以自然地得到答案。其实，把摩托车当作百货来卖，是其最明显的外在表现。
“今年，我们实在是很难做了，不过有一点变化，那就是消费层次由3000多元上升到4000多元了。”这个做得“比较不错”的经销商脸上流露出一种得意与满足。而事实上，如果我们愿意进一步分析的话，就可以看出一些端倪：以前是四家分开做，几乎不相上下，而现在进行整合后，年销量也就2000辆左右，如果将原来的四家进行平均，每家每年的销量也不过500辆左右，这样的销量值得骄傲吗？
“我们四家联合起来，在湖北摩界都有名气。”这样的骄傲似乎并没有什么实质意义：因为这并不意味着市场得到深入的开发与挖掘，只不过是一个数字上的加法而已。当然，还有一个比较隐讳的目的：他们四个男性全部退到了幕后，取而代之的是各家夫人。“税收太厉害，我们只能动些脑筋了。”
尽管门头品牌比较不错，但是，他们似乎没有做精一个品牌的信心与耐心，在他的店里，既有合资和本土的一线品牌，也不乏3000元左右的低端品牌。
“你要什么价位的？只要你要，我就有。”一个销售人员拍着胸脯说。“900元都买到过车。”他还告诉《摩托车世界》，在重庆出差的时候，他还看到某知名品牌打出1980元的价格。
在市区和乡镇行驶的摩托车，最主要的是摩的。据记者了解，在市区，比较普遍的交通工具是三轮摩的和两轮摩的。一辆两轮摩的的每月所产生的经济效益大概是1200元~1300元，除去各种开销，利润大概在800元~900元。因此，摩的比较普遍。但是，即使这样，城区的摩托车数量并不多。事实上，摩托车在城区的地位很尴尬：比起自行车，不够经济换划算；比起轿车，又显不出排场。在虚荣而精明的当地人眼里，摩托车就变得可有可无了。
我们仔细地数了一下，所有的经销商加起来不超过8家。直到离开这个地方，我们终于看到了这个市场的大致特征：1、对价位比较敏感，消费比较保守；2、市场保有量不大，但需求并不强烈；3、品牌意识淡薄，缺乏鉴别能力；4、因为活动半径不大，自行车是最主要的交通工具。
摩托车销售像一锅温吞水，这就是对应城市的表述？一个疑问在心里翻腾：这里到底没市场还是有潜力？
或许，不同的人有不同的视角，或者不同的看法？
篇13：义乌如何改革出租车市场
义乌要怎么改?
与中国大多数城市一样，义乌市出租车目前亦采用特许经营模式。
在这种模式下，政府把出租车的经营权通过特许方式交给获得授权的几家出租车营运公司。司机向公司缴纳一定数额的车辆押金，就获得了营运资格;日常营运中，司机还要向公司缴纳“份子钱”，在义乌，这笔钱被称为“班费”。
在义乌，目前有6家出租车公司，其中两家为国企，其余四家为民营企业。向公司承包车辆，一般4年一个周期，每周期缴纳6万元的车辆押金，“班费”则是随着租期逐年减少。每辆车分为白天和夜里两个班次，两个班次的班费合计在平均400元左右。几乎所有的出租车司机都会抱怨“班费太多”，“交完班费油费，每个月挣不到几个钱。”他们对于出租车改革的最大希望就是能够降低份子钱。不过在目前发布的改革方案中，政府方面并未对此项公司与司机之间的相关费用加以干涉，而只是对政府的相关职能与收费进行调整。
在改革方案中，决定逐步取消原本由政府向出租车公司征收的营运权有偿使用费。按照原有标准，20xx年，营运权有偿使用费为每台车一万元，目前这一款项已经降至每车5000元，20xx年上半年已收款项中多收取的部分将会退回，20xx年这一收费将彻底取消。
这一实际上惠及公司的政策，之前曾被误读为是取消司机份子钱。
无论如何，在外界看来，义乌已经拿出了一个至少“看上去很美”的方案。
在这份以义乌市委市政府名义发布的改革方案中，将20xx年到20xx年设定为义乌市出租车改革的过渡期。过渡期内，义乌市将新成立5家出租车公司，将20xx年1月31日营运许可到期的498辆出租车分配给这五家公司。
20xx年开始，义乌市将会有序放开出租车市场准入和数量管控，盘活出租车经营方式，建立由市场调节的出租汽车准入与退出机制。出租车价格也将由目前的政府定价，逐步转变为政府指导下的行业自主定价。出租车行业将由现行的行政许可制向市场配置转变，政府职能将由管理向公共服务转变。此举被视为义乌市的改革将会触及深水区——尝试放开市场准入。
在这个方案中，义乌还将引导经营企业推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式;鼓励移动互联网与出租汽车行业融合创新，建立和引进网络约租车平台，并对这些平台进行监督管理。
恒风公司是义乌最大的出租车公司，这家国企的一位工作人员颇为圆滑地对此次出租车改革方案发表评价：“对于政府的决定，会全力支持，努力配合。”
义乌交通运输管理局要求，出租车公司要将取消的费用体现到司机的份子钱上。义乌杭长运输有限公司、恒风集团都承诺，公司不会截留这块蛋糕，一旦政府取消收费，份子钱也会相应降低。
江西人程明(化名)在义乌开出租车2年，隶属恒风公司。他证实，现在每天的份子钱已经从350元降至320元。
包括程明在内的多位司机，对份子钱有所下降表示欢迎。但是他们开始担心，出租车准入制度调整和放开牌照之后，竞争会加剧，日常收入还是会减少。
司机们已经抱怨，平时的生意被黑车抢去了很多。
在司机们的描述中，义乌市的黑车数量是出租车的两倍。义乌市路管局副局长吴厚盾笑着否定了这个数据。“哪有这么夸张，黑车是有，我们现在已经在严厉打击了。”吴厚盾对《中国新闻周刊》说。
吴厚盾透露，路管局近期一直忙着推进出租车改革的事情，再加上有几百辆出租车因为营运许可到期而无法上路，造成一段时间内黑车出现抬头，现在政府已经开始严厉打击。
义乌市路管局另一位副局长金晖分管出租车管理、打击黑车以及维稳。他证实近期自己每天都在开会，部署打击黑车的行动。
篇14：电动车市场营销策划方案
委托方(客户)：台铃电动车
策划制作单位：成美广告有限公司
策划提交日期：20xx年12月18日
策划小组成员名单
项目经理：聂成远
调研人员：胡瑾琳夏雪
策划总监：陈智耀刘君朴
创意总监：刘康
媒体部人员:卢则博
客户部人员：张雅婷
目录
1.环境分析
2.SWOT分析
3.消费者分析
4.营销目标
5.市场定位
6.目标市场细分
7.竞争对手分析
8.促销策略
9.公关活动
环境分析
1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元”
为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展17个城市，每个城市推出1700辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。
2.社会背景
随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。
产品SWOT分析
S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。
O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。
T---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。
消费者分析
1.目标受众：
对环保节能，方便快捷，安全防盗，省钱，载重，等方面的电动车有需求的消费者。
2.购买动机分析：
新能源电动车节能环保、利国利民。汽车太贵，摩托车禁止，自行车太慢又费力，而电动车经济实用，成本相对低。
营销目标
1.通过此次策划提高台铃的品牌知名度和美誉度。
2.传达给消费者有关台铃电动车的主要核心技术信息，增强差异化竞争力，进入市场排名前三。
3.取得消费者的信赖，在上一年度销量基础上增加20%。
市场定位
1.方便，经济，时尚且安全的出行方式
2.系列专利科技技术缔造完美品质
3.在汽车过贵，摩托太野，单车太累的背景下，还是电动车比较实用。
目标市场细分
1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特别是追求方便快捷省钱的出行方式的人群，年龄主要在20——45岁。
2.个体零售户：节俭，具有一定的环保意识，但考虑到汽车过贵，摩托太野，单车太累，还是电动车比较实用。
3.普通市民：考虑到电动车耐用经济，实惠，可以用于接送小孩上学放学，搬家，旅游，出行超市商场购物等。
4.特种行业：邮政车，巡逻车，送餐车，快递车等。
5.注重电动车科技含量，以及针对防盗方面的特殊需求的一类人。
竞争对手分析
一.新日：“有阳光的地方就有新日”新日，作为行业的龙头老大，其以“阳光”作为宣传口号，让世人知晓。
强势：
1.行业龙头，占据市场份额大
2.借奥运会、世博会，成龙代言等进行宣传，品牌知名度，美誉度高。
弱势：
2、电池不耐用，不是天能、超威等名牌
3、电池的电瓶不安全
二.爱玛：爱就马上行动
强势：
1.依靠强势的广告宣传开拓市场，聘请人气天王周杰伦代言，可谓气势强大，流行，尚，个性，充满活力的品牌形象。
2.渠道开拓速度快，覆盖广泛，终端市场形象与品牌定位契合。
弱势：
1.基础建设相对较弱，需要时间巩固，缺少一定的“特色”产品技术。
2.企业政策不够灵活，疯狂的广告投入存在一定的资金风险，车价格偏高，终端市场建设和维护都有些滞后。
三.雅迪电动车“科技时尚力自由中国人、我时尚我自由”
强势：
1.雅迪是最早进行品牌化运作的电动车品牌之一。产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。
2.底聘请SHE为形象代言人企业形象建设一直在不断的提升，“科技、时尚、自由”已成为雅迪发展的方向。
弱势：
1.雅迪电动车品牌诉求点过多，有力支撑点不足，随着SHE的离开，雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他。
2.雅迪电动车价格较高，在售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长，导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。
台铃促销活动
(生产企业和经销商配合，可以采用以下促销策略)
1、免费试驾:让消费者试乘试骑，听取消费者意见。
2、电动车秀:选择各式有代表性的车款，节假日选派经过培训的促销人员骑行，在大型超市、居民小区、广场等人流聚集的地方停留，发放宣传资料，解答消费者提问，充分展示电动车品牌的特色和优势。
3、电动车赛：可以组织电动车和公共汽车、出租车比赛，展示电动车的机动性;也可以组织电动车性能比赛，如爬坡能力、续行能力等，突出自身电动车品牌的卖点。
公关活动
1、新闻小组：成立快速报道小组和新闻单位合作，让记者骑行电动车采访现场新闻，冠名“某某第一现场报道”，在新闻媒体挂角发布。
2、企业合作：与企事业单位合作，举办有奖竞猜等销售活动，将台铃电动车作为奖品。
3、横幅浪潮：选择城市的重点居民小区，用密集悬挂横幅的方式在每个社区宣传，170—200幅的横幅可以覆盖一座城市的多数社区。
4、景点租车：在旅游城市的风景点设立电动车出租点，设计有广告特色的电动车，让流动的广告在风景区成为亮丽的色彩，带动销售。
看过2017电动车市场营销策划方案 的人还看了：
1.营销计划方案
2.20市场营销计划
3.2017茶叶市场营销策划方案
篇15：自行孤傲散文
自行孤傲散文
夜幕像往常一样垂下，人们开始摘下面具，从繁忙的应酬里抽身，他们渴望成为自己，就像白天要成为偶像那样。这是多么平常的事啊，平常得没有人会在意，平常得失去了存在感。
行走于黑夜，连城市的街灯也可以忽略，心里却是明亮的.，只是感觉这一切都像是被平铺在一个浮动的画面里，又如同多了几个莫名的维度，这是面对夜幕的晕眩，人们在真理的高地上，宣称其为错觉。
也许，这就是错觉，如果不是一阵冷风掀动夜色的帘幕，我竟忘记自己身处高原的冬天。这是赎回自己的好时机，但却唤醒熟睡于心的孤独与焦虑。于是，夜总会热闹起来，有一个人，在酒吧自行孤傲。
自行孤傲，当意识到自己如此真切地存在，世界就被夜幕掳走了，不用操心它的安危，这平常得可以被忽略。而当世界广袤无垠地绽开，人就不存在了，只剩下影子飘浮在大地上。
篇16：自行书写离婚协议书
XXXX，男，19 年 月 日出生，住址：中国台湾省。台胞证号
码： 。(以下简称“甲方”) ，女，19 年 月 日出生，住址：河南省 (写身份证上的地址)。身份证号码： 。(以下简称“乙方”)
甲、乙双方于 年 月 日在 省 市 县人民政府
登记结婚，现双方于 年 月 日生有一子(女)，名为 。双方在结婚前，乙方位于河南省 商品房一套，总价款人民币 元，是甲方出资购买，登记产权的名字为乙方。双方婚姻存续期间，乙方的姑妈 向甲方借款人民币 元，甲乙双方没有债务，没有其他固定财产。因乙方有第三者原因离婚，经双方协商一致，现就婚姻、小孩及夫妻共同财产问题达成协议如下：
一、甲乙双方自愿离婚。
二、甲乙双方一致同意，甲乙双方婚生子/女 随 方生活，
方每月支付 元抚养费，于每月 以转帐方式支付至 方账号。 方随时可探望小孩。
三、甲乙双方一致同意，甲乙双方婚前由甲方出资购买的上述房
产归乙方所有，乙方支付甲方房价款及升值价值共计人民币 元。
四、甲乙双方一致同意，婚姻存续期间的债权 元由乙方负责
处理，乙方支付甲方债权款项人民币 元。
五、由于乙方存在过错，现乙方另行支付甲方人民币 元，作
为精神损害抚慰金。
六、双方同意签约之日到民政部门办理离婚登记手续，并不得反悔。
七、离婚后，甲乙双方原共同生活期间的私人生活物品归各自所有。
八、甲、乙双方离婚后，双方不存在任何瓜葛，任何一方不得干涉对方的生活。
九、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，一份用于民政部门办理离婚手续，具有同等法律效力。
十、本协议自甲乙双方签字之日起生效。
(以下无正文)
甲方(签名)： 乙方(签名)：
年 月 日 年 月 日
篇17：如何自行清洗洗衣机
工具
米醋一瓶，小苏打250g，
先准备好我们要的材料米醋一瓶，小苏打500克，把洗衣机的水位调到最高位。
先把米醋倒入注满水的洗衣机里，并浸泡1小时，让那些脏东西软化一下。
把小苏打融入水中。
让洗衣机运转5分钟后关掉，然后再浸泡两个小时。
最后在用清水漂洗多次，至少得两次哦，这样脏东西就可以简单的被清洗出来了。
洗完过的洗衣机，再认真的擦洗一下，看多干净！自己看着就会开心的！
[如何自行清洗洗衣机]
篇18：自行实习申请书
尊敬的.院领导：
我是南昌大学第二临床医学院20xx级临床班的学生（），学号：（）。经过和家人商量，本人决定自行联系（）医院进行为期4（）周的实习。望院领导批准。
学习期间本人将严格按照以下要求进行实习：
1， 严格按照学校规定的实习要求，教学规定及当地医院的要求来
完成任务；
2， 实习期间，经常保持与老师联系，定时汇报实习情况；
3， 按时到实习单位报到，实习结束按时归校，逾期不归接受学校
有关规定处理；
4， 实习期间，自觉遵守实习单位的有关规章制度，并自觉遵守学
校制定的学习管理条例，注意自身的人身与财产安全；
实习期间本人的生命财产安全由本人负责，与学校无关。如违反有关规定，一切后果责任由本人承担。
家长签名：
学生签名：
20xx年12月 日
篇19：自行成交买卖合同
济南市存量房屋买卖合同
(自行成交版)
出卖人：_________;
【法定代表人】【负责人】：_____;户籍所在地：_______;
证件类型：【居民身份证】【营业执照】【______】，证号：____________;
通讯地址：____________;
邮政编码：______________;联系电话：_________;
【委托】【法定】代理人：________;户籍所在地：___________;
证件类型：【居民身份证】【营业执照】【_____】，证号：_______;
通讯地址：_______;
邮政编码：__________;联系电话：___________。
(出卖人为多人时，可相应增加)
买受人：________;
【法定代表人】【负责人】：________;户籍所在地：_________;
证件类型：【居民身份证】【营业执照】【_______】，证号：________;
通讯地址：___________;
邮政编码：_________;联系电话：________;
【委托】【法定】代理人：________;户籍所在地：_________;
证件类型：【居民身份证】【营业执照】【______】，证号：__________;
通讯地址：_____________;
邮政编码：____________;联系电话：_________。
(买受人为多人时，可相应增加)
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》等有关法律、法规和本市相关规定，出卖人、买受人双方本着平等自愿和诚实信用原则，就房屋买卖相关内容协商达成一致意见，签订本存量房屋买卖合同。
第一条房屋状况
(一)房屋基本情况
1、所售房屋(以下简称“该房屋”)登记坐落为：_________。该房屋为【楼房】【平房】【______】。该房屋所在楼栋建筑总层数为：______层，所在楼层为第______层，建筑面积______平方米。
共同出卖的附属房屋：_________。
随该房屋一并转让的附属设施设备、装饰装修、相关物品等见附件一。
2、该房屋登记用途为【住宅】【办公】【商业】【其他：____】。
(二)房屋权属情况
1、房屋所有权人：_______________，房屋所有权证号：__________________。2、共同出卖的附属房屋单独登记的，所有权人及所持房屋所有权证号如下：_________________________________________。
(以上应如实填写所有房屋所有权人及所持所有权证号)
(三)该房屋的抵押情况为：___________。
1、该房屋未设定抵押;
2、该房屋已经设定抵押，抵押权人为：____，抵押金额为_____元。出卖人应于申请办理房屋权属转移登记前注销该房屋抵押登记。
(四)该房屋的租赁情况为：___________。
1、出卖人未将该房屋出租。
2、出卖人已将该房屋出租。若承租人不是买受人，出卖人承诺：承租人已放弃优先购买权。买卖双方就租赁事项约定如下：_________。
(五)出卖人对房屋权利状况承诺
出卖人保证对该房屋享有合法的处置权，出卖意愿真实。保证该房屋没有产权纠纷，因出卖人原因造成该房屋不能办理产权登记或发生债权债务纠纷的，由出卖人承担相应责任，买卖双方约定如下：_________。
第二条房款支付
(一)房屋价款
买卖双方约定该房屋(含一并出卖的附属房屋、设施设备、装饰装修及相关物品)成交价款为人民币￥___元(大写：_____元整)。签订本合同时，买受人向出卖人支付定金人民币￥_____元(大写____元整)，该定金于【交付首付款】【______】时抵作房屋价款。
(二)房款交割方式约定为【资金监管交割房款】【自行交割房款】。具体付款方式及期限的约定见附件二。
买卖双方选择资金监管交割房款的，买卖双方自本合同签订之日起______日内，与资金监管机构签订《存量房屋交易资金监管协议》。
(三)关于贷款的约定
买受人以【商业贷款】【公积金贷款】【商业、公积金组合贷款】方式，申请个人住房抵押贷款，总额为人民币￥______元(大写____元整)，由买受人于____年____月____日前，申请办理银行贷款手续。买卖双方应当于____年____月___日前，提供办理贷款手续所需的资料。
1、如银行未批准买受人的贷款申请，买卖双方同意按照下列第____种方式处理：
(1)买受人于____________(约定时间或条件)前，以现金方式支付。
(2)解除合同，终止交易，买受人支付的房价款(含定金)应如数返还，买卖双方互不承担违约责任，在贷款申办过程中发生的各项费用由买受人承担。
(3)______________。
2、如银行批准的贷款金额少于买受人申请的贷款金额，买卖双方同意按照如下约定处理：。
第三条房屋交付及有关事项
(一)买卖双方定于_______(约定时间或约定条件)，正式交付该房屋。出卖人应在正式交付房屋前腾空该房屋。买卖双方在交房当天一起到场查验房屋。查验情况符合双方约定的，出卖人将该房屋钥匙移交给买受人，即视为房屋交付使用。
(二)该房屋若建立了房屋专项维修资金，其专项维修资金账户中结余的资金随房屋所有权同时转让，出卖人同意本房屋专项维修资金过户、变更至买受人名下，买卖双方不再另行结算。
(三)在房屋交付日以前发生的所有欠款及费用，如物业管理费、供暖、水、电、燃气、有线电视、网络等费用由出卖人承担，交付日以后(含当日)发生的费用由买受人承担。
(四)为保障该房屋的交付、户籍迁出以及供暖、供水等相关权益更名事项的履行，买卖双方约定如下：_____。
第四条买卖双方就该房屋产权转移所发生的相关税费承担约定如下：_______________。
第五条自本合同签订之日起_____日内，买卖双方到房屋登记机构申请办理该房屋的转移登记手续。买卖双方应当于____年___月____日前，提供办理房屋转移登记手续所需的资料。
第六条违约责任
签约当事人违约的，应依法承担法律责任。因不可抗力不能履行本合同的，依法部分或全部免除责任。
(一)逾期付款的违约责任
除不可抗力外，买受人未按照约定时间付款的，双方同意按照下列第____种方式处理：
1、买受人按日计算向出卖人支付逾期应付款万分之____的违约金。逾期超过____日仍未支付的，出卖人有权解除合同。出卖人解除合同的，自出卖人解除合同通知书到达之日起_____日内，买受人按照全部房价款的____%向出卖人支付违约金，同时，出卖人退还买受人已付全部房价款(含定金)。
2、____________。
(二)逾期房屋登记的违约责任
除不可抗力外，在______(约定时间或约定条件)未能完成房屋权属转移登记的，责任方应当承担违约责任;造成对方其它损失的，责任方另行依法承担赔偿责任。
1、属于出卖人责任的`，买卖双方同意按照下列第种方式处理：
(1)出卖人按日计算向买受人支付全部房价款万分之____的违约金。逾期超过____日后，买受人有权解除合同。买受人解除合同的，自买受人解除合同通知书到达之日起____日内，出卖人应退还买受人已付全部价款(含定金)，并自买受人付款之日起，按照_____利率给付利息;同时，出卖人按照全部房价款的_______%向买受人支付违约金。
(2)___________。
2、属于买受人责任的，买卖双方约定如下：__________。
(三)逾期交房的违约责任
除不可抗力外，买卖双方未能按照约定的时间或条件完成交接房屋的，责任方应当承担违约责任;造成对方其它损失的，责任方另行依法承担赔偿责任。
1、属于出卖人责任的，买卖双方同意按照下列第_____种方式处理：
(1)出卖人按日计算向买受人支付全部房价款万分之___的违约金。逾期超过___日后，买受人有权解除合同。买受人解除合同的，自买受人解除合同通知书到达之日起___日内，出卖人应退还买受人已付全部价款(含定金)，并自买受人付款之日起，按照___利率给付利息;同时，出卖人按照全部房价款的_________%向买受人支付违约金。
(2)___________。
2、属于买受人责任的，买卖双方约定如下：___________。
(四)其他违约责任____________。
第七条本合同在履行过程中发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，按照下列第_____种方式解决：
1、提交________仲裁委员会仲裁。
2、依法向房屋所在地人民法院起诉。
第八条本合同自买卖双方签字或盖章之日起生效。本合同的解除应当采用书面形式。
对本合同中未约定或约定不明的内容，当事人可根据具体情况签订书面补充协议。(补充协议见附件三)
合同附件与本合同具有同等法律效力。
第九条本合同及附件共_____页，一式____份;出卖人____份、买受人____份。
出卖人(签字或盖章)：_______
【法定代表人】【委托代理人】【法定代理人】(签字或盖章)：______
签订时间：____年___月___日
买受人(签字或盖章)：__________
【法定代表人】【委托代理人】【法定代理人】(签字或盖章)：_____
签订时间：____年____月___日
签订地点：___________
文档为doc格式
