郑徐高铁正式开通

时间：2022-05-24 16:14:00 其他范文收藏本文下载本文

【导语】下面就是小编给大家带来的郑徐高铁正式开通（共8篇），希望大家喜欢阅读!

郑徐高铁正式开通

篇1：郑徐高铁正式开通

据中国之声《新闻纵横》报道，今天，郑徐高铁正式开通运营。这条高铁线全长360公里，线路虽然不长，但它连通了京沪、京广等线，使中国东中西部的高铁网因这条线而完善，串联意义重大。北京时间8点18分，由郑州首发的G1908列车很快就要到徐州东站了。

郑州桥工段高铁技术科工作人员黄超告诉记者，整个高铁线路，他们都是一步一步的，靠一把窄尺丈量几百公里的线路，将焊缝的精确度精准到0.2毫米以内。郑州动车段东动车所党总支书记霍伟告诉记者，为了此次郑徐高铁的开通运行，所有参与到此次动车组检修运行的机械师都要经过严格培训和选择。本次列车车长说，郑徐高铁是河南“米”字形高铁的一个交叉口，而郑州又是整个河南“米”字形高铁最中心的位置，开通后共有郑州到青岛、上海、宁波、杭州、温州、福州16.5对高铁动车组。以前郑州到上海需要很长时间，而现在郑州到上海最快仅需4小时24分钟，比既有线的动车节省两个多小时，对中原地区、长三角地区及东南沿海地区的经济和文化有着至关重要的作用。

在高铁运行过程中，记者认识了一对夫妻，他们可以称得上是真正的“高铁夫妻”，丈夫叫张斌，妻子叫夏芳。他们两个都是此次郑徐高铁的客运值班员。为了郑徐高铁顺利开通运行，丈夫张斌被调到郑徐高铁沿线的民权北站，因为新站筹备工作十分的繁忙，包括调试新设备，规划站房、进出站路线等，从今年7月开始，张斌和妻子夏芳就没有见过一次面，而今天郑徐高铁的开通，他们在车厢里见了两个多月以来的第一次面。

对于旅客们来说，乘坐高铁出行，安全舒适是他们最关心的问题。记者在车厢里发现，郑徐高铁作为新线路，车厢内的服务设施较以往动车组列车都进行了升级换代，在靠垫等服务上进行了精心设计，座椅下方的电源插座都是为了提高旅客的满意度而设计的。

郑州至徐州高速铁路开通运营后，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。而伴随着郑徐高铁的到来，从今天的零时起，铁路部门也进行了一次“大换血”式的调图。

今天早上6:31分郑徐高铁首趟列车G1908 次驶出郑州东站，1小时52分钟后，停靠徐州东站。郑徐高铁的开通不仅引发了各路媒体的高度关注，也让很多民众欢心鼓舞。“之前我们坐车去那，要8、9个小时，以后到徐州就一个小时。”乘客告诉记者。

郑徐高铁于12月开工建设，今年4月开始联调联试，途径河南、安徽、江苏三个省份，为了配合郑徐高铁开通运营，9月10日零时起，铁路部门对部分线路列车运行图进行调整。郑西客专副总工程师李本说，调图后，河南路网将得到极大改善，到北京、武汉等方向的列车变得更加顺畅。

据统计，这一次调图，从西安北站始发的有23对，几乎占据了郑徐段新增动车组列车的半壁江山，是此次调图受益最大的客运枢纽站。

西安客运段乘务科科长赵光为旅客算了一笔账：“西安到上海方向，既有线直达列车最快要15个小时07分，现在开行了西安北到上海虹桥的列车，最快不到6个小时，旅客旅行时间将缩短9个小时，极大满足了旅客出行的快捷需求。”

从车票预售情况看，从西安乘高铁去沿海的客流一下火爆起来。西安铁路局客运处处长王建林介绍说：“西安北到虹桥有9对车。9月10号第一天，8点45的G362这个车，最快的，8点45开，13点多到的，票基本买完了。9点以后的车还有大量车票供大家选择。30号和10月7号的高铁票基本上发售完毕，需要去调整行程。”

郑徐高铁的开通运营，也让中国高速铁路总里程迈过了2万公里大关，稳稳站在了世界高速铁路建设运营规模第一的位子上。目前，中国铁路已建立了先进完备的高速铁路技术体系，并形成了技术先进、安全可靠、兼容性强性价比高的中国特色的高铁。

中国铁路总公司科技管理部副主任张志方说：“跟公路一样，路很平，车的质量也很好，坐上面很舒适。高速铁路的平顺性、几何尺寸偏差都很小，控制精度都很高，所以无论是直线还是曲线过弯道，都非常平稳。高速列车在操纵，列车控制系统等方面都做的非常好。”

篇2：郑徐高铁正式开通运营

今天(10日)，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁将正式通车运营，中国高铁网络再次得到完善，东中西部民众的高铁出行也更加便利。与此同时，今天开始，受郑徐高铁开通影响，全国铁路再次迎来一次运行图大调整。

中国高铁的新名片：郑徐高铁今日开通

今天开始，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。

郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。

线路共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。

这条高铁虽然线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大。此外，这条线路在实验运行阶段还创下了列车以时速420公里交会运行的世界纪录，为中国高铁打造出新名片。

中国铁建四院郑徐高铁指挥长陈长飞向媒体介绍，郑徐高铁不同于以往京广高铁和京沪高铁所采用的轨道类型，以前的轨道类型引进了国外的技术，而郑徐高铁采用的无砟轨道系统，是完全具有中国自主知识产权的新产品，这意味着，中国高铁走出去有了更多自主知识产权的产品。

京沪、京广高铁“握手”上海到西安只需6小时

郑徐高铁的开通，大大缩短了东部地区到中西部地区的距离，使得山东、江苏、安徽乘坐高铁到郑州、西安的时间减少，也便利了中西部民众向东的路程。

郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等高铁，使中国高速铁路网进一步完善。

根据郑州铁路局发布的消息，郑徐高铁开通运营后，每天将有116趟高铁列车往返于东西方向。

通过郑徐高铁这一连接京沪高铁、京广高铁的“纽带”，由郑州出发，前往上海、杭州、青岛、合肥、南京、无锡等多个城市都将有高铁直达。

以郑州与上海的通车情况来看，郑徐高铁通车之前，上海至郑州的动车最快也要近6个小时，郑徐高铁开通后，上海至郑州最快列车将刷新为4小时01分。同时，上海到达西安的高铁也只要5小时57分，较之前动车的11小时06分缩短了将近一半时间。

业内人士表示，郑徐高铁的开通，缩短了西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山等地到长三角等地区的时空距离，有助于中西部与华东地区互联互通，对发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，促进区域旅游升温、经济发展有着重要的意义。

铁路再次大调图多个大中城市首次高铁连通

继5月15日大调图之后，为配合郑徐高铁开通运营，全国铁路将于今天起再度迎来线路调图，相关调整列车的车票于9月4日9时起开始发售。

这次铁路系统的大调图涉及东中西部多个铁路局。例如，9月10日起，上海铁路局将实施新的列车运行图，新增、调整了部分列车的开行时间，全局开行旅客列车总对数达889.5对，其中动车组列车开行总数达624.5对，占比70.2%。

新运行图实施后，上海地区前往山西太原和河北石家庄将告别之前不通高速铁路的历史。每天上海虹桥站-太原南站的两趟高铁G1952、G1956次，上海虹桥站-石家庄站的1趟高铁G2812次，将上海至上述两地间最短旅行时间分别从原先普速时代的十几乃至二十几小时缩短为9小时和7小时。

此外，东北地区的沈阳、大连首次开行至西安北的高铁动车组列车，青岛至重庆的高铁也改道郑徐高铁，大幅压缩运行时间。广铁集团的广州、长沙站分别加开了到南京、合肥、蚌埠方向的3对高铁列车。

东南沿海高铁直通西北内陆福州10个半小时到西安

本次调图中，因为郑徐高铁的开通，西安铁路局从今天起新增的31对始发长途高铁列车中，西安北至上海、西安北至青岛北、西安北至天津西、西安北至徐州等高铁都将经由郑西高铁运行。

此外，西安北至南京南、合肥南、杭州东、义乌、金华南、温州南、福州、荣成、济南西、徐州东、唐山、沈阳北、大连北等也将增加一对高铁列车。

南昌铁路局自今天起也实行新的列车运行图，将首次开行福州至西安北间G1902/3/4/1次、福州至郑州间G1906/7/8/5次高铁动车两对。

此次调图后，不仅结束了福州至西安间没有动车开行的历史，也将大幅缩短福州至西安、郑州间的旅行时间。其中，福州至西安间的旅行时间从最快24小时缩短至10.5小时，福州至郑州间的旅行时间从最快10.5小时缩短至7小时45分。

篇3：京沪高铁正式开通日期

京沪高铁正式开通日期

记者苏民薛志伟从铁道部京沪高铁开通运营新闻发布会上获悉：截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。

铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁的开通运营，将会极大地方便沿线人民群众的出行。京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。

他说，为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的.规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。

具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁开通运营后，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让广大旅客获得更多实惠。

京沪高铁开通运营时将实行网络售票，广大旅客购买车票会更加方便快捷。今年底，全国铁路将全面推开网络售票；积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度地方便旅客出行。

京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省、直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

编辑

篇4：京沪高铁开通了吗

京沪高铁开通了吗

京沪高铁将于今日(30日)下午15时正式投入运营，根据中国铁路客户服务中心也在日前公布了京沪高铁列车开通首日列车开行方案。

6月30日京沪高速铁路旅客列车开行方案公告如下：

1.开行北京南-上海虹桥首趟G1次高速列车，运行时刻为：北京南15:00开，廊坊15:21到23开，天津南15:41到43开，济南西16:46到48开，南京南19:00到02开，上海虹桥20:09到。开行上海虹桥-北京南首趟G2次高速列车，运行时刻为：上海虹桥15:00开，南京南16:07到09开，济南西18:21到23开，天津南19:26开28开，北京南20:02到。

重要提示：6月30日北京南站开G1次列车13：50起检票进站，14：20停止检票。请旅客们按时进站上车，以免耽误旅行。

2.开行上海虹桥-北京南G152次、G154次、G20次、G156次、G158次、G22次、G160次、G162次、G164次、G166次；北京南-上海虹桥G151次、G19次、G153次、G155次、G157次、G21次、G159次、G161次、G163次、G165次；北京南-杭州G39次；上海虹桥-天津西G216次；天津西-上海虹桥G215次；南京南-北京南G150次；济南西-北京南G148次；北京南-济南西D237次；上海虹桥-济南西D254次；上海虹桥-徐州东D5432次。

3.上述列车的车票已经自6月24日9：00起在全国各售票窗口和铁路客户服务中心网站同时对外发售。

编辑

篇5：郑万高铁获国家批复

郑万高铁获国家批复

本报讯 (记者董娉)10月22日，记者从国家发改委官方网站获悉，一直备受关注的郑万高铁项目建议书已获得国家批复，河南境内共343公里设9车站，今年年底计划开工建设。

网站上显示，国家发改委以发改基础2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。

据悉，郑万铁路是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的'渝昆铁路。目前重庆—万州段正在建设中，预计底竣工。郑州铁路局负责人表示：“新建郑万铁路有利于完善国家快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强西南地区与中原、华北地区联系。”

郑万铁路线河南境内共343公里，设郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站、邓州东站9个车站，今年年底计划实现点式开工。建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短到4个小时，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

“由于西南地理环境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。”省发改委经济研究所所长郑泰森认为，作为我省“米”字形经济发展轴的一条线，郑万高铁解决了豫西南城市到郑州铁路绕路的困局，既可构建郑州至豫西南城市“一小时经济圈”，又为打造鄂豫陕区域中心城市和全省次中心城市提供交通支撑。

篇6：徐连高铁终获批

徐连高铁获批复计划通车

来自江苏省发展改革委的消息，新建徐州至连云港铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复，这标志着江苏省时速350公里高速铁路建设再获重大突破。

根据国家发展改革委批复，徐连高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。

全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于底开工建设，20建成通车。

连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。拟建连徐高铁在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港衔接沿海铁路通道。

连徐高铁的建设，将增强连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，进一步发挥徐州新亚欧大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市的作用，对江苏省更好的落实“沿海开发”和“一带一路”国家战略，具有十分重要的作用和意义。

新沂高铁站选址于新沂市城南小雁村，总占地约1200亩。由于下一步正在规划中的合青高铁、临淮高铁等线路可能要经过新沂，这一站设计为枢纽站，规划客流量为徐州东站的一半。

邳州高铁站选址于炮车镇赵坝村陇海铁路线南侧，总投资3.1亿元，总建筑面积约1万平方米，设计最高聚集人数人。

篇7：赣深高铁正式获批建设

赣深高铁正式获批建设

对于赣深高铁，我们已经太熟悉：该项目是京九客运专线的重要组成部分，是一条贯通长三角与珠三角的重要通道。项目的建设对于加强长三角地区、粤东北地区与珠三角地区的对接联系，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

赣深高铁每一次的建设进展，都牵动着360万河源人的心。除了上述意义，更因为赣深高铁承载着河源人期许已久的“高铁梦”，如今这个梦想马上就要成为现实。

赣州至深圳铁路可行性研究报告获批，标志着赣深高铁动工进入倒计时。今年6月29日，市委书记张文会见广铁集团深圳工程建设指挥部总经理陈洪波一行。陈洪波表示，省委、省政府已经明确，赣深高铁将于今年内动工，从目前来看，河源是赣深高铁广东境内4市中最具备开工条件的，首个开工点初定河源。

发布君了解到的最新消息是，赣深客专在我省唯一的先期开工段15.75 km(义合至江东新区)完成了施工图审核报告，已达到施工图深度，可满足现场施工需要，即将进入招投标阶段。

据市交通部门最新消息，赣深高铁工程建设内容包括新建正线全长436.124km，其中我市境内约165.3km。工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站13 座，包括我市的和平东站、龙川西站、东源站、河源东站，其中龙川西站预留规划龙川—梅州—龙岩高速铁路(该项目已纳入国家新修编的《中长期铁路网规划》，属于“十三五”开工建设项目)联络线。建设工期为48个月。

正如市委书记张文所说，赣深高铁是河源的民生路、幸福路、未来路，也是河源融入深莞惠(3+2)经济圈的战略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程。他希望项目设计单位，在设计时能充分考虑深河两地捷运化，更好地发挥高铁对河源经济、社会发展的推动作用。

关于深河两地高铁捷运化，早在今年3月，深圳市交通运输委员会主任熊国伟率队到河源考察时，就得到了深圳的支持。熊国伟表示，赣深高铁开通后，深圳市交委将全力推动深圳到河源的捷运化运输，进一步加强两地的交通对接。

篇8：郑万高铁今年年内全线开工建设批复

2015年郑万高铁今年年内全线开工建设批复

从铁路部门获悉，郑万高铁开工建设前的最重要的一步——可行性研究报告，近日被国家发改委批复，有了这个批复，意味着郑万高铁真正从纸上落地，可以开工了。批复显示，我省境内共设9座车站，今年年底前控制性工程提前开工，河南段计划2019年年底建成通车。

[郑万]

批复河南段共设置9座车站

批复给出了郑万高铁起止、里程、造价以及设置的车站。

起止

北起郑州东站，经郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的'尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、恩施、巴东、巫山、奉节、云阳、万州，与在建的渝万客专相连。

里程

全线长818公里，估算投资约1195亿元。其中河南段长350.825公里，概算投资443.2亿元。

车站

在我省境内设置9座车站，包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳东(卧龙)三站办理本线始发车。

节点预计10月底前重大节点工程开工年底前全线开工

今年8月份，在可研报告批复之前，相关部门先行对郑万铁路河南段初步设计进行审查，并达成一致意见，郑州东站、郑州南站、七峰山隧道等控制性工程有望在10月份开工建设。

目前，重庆至万州段正在建设中，预计2016年底竣工。建成通车后，重庆到万州坐火车只需1小时。所以，未来郑州至重庆只需4个小时左右。郑州到南阳、平顶山，也将随着郑万高铁的开建和开通，结束无高铁通过的历史。

根据工期计划，今年年底前，郑万高铁全线将开工建设。

[郑徐]

郑徐高铁开始铺轨年底主体工程完工

郑徐高铁现正紧张施工，已经全面开始铺轨，预计9月底铺轨基本完成。今年年底，主体工程将全部完工。预计明年上半年将会开通运营。届时，郑州到徐州，1小时20分钟左右就能到达;郑州到合肥，将由现在的7个多小时车程，缩短到3小时以内;郑州到上海，也仅需4个小时左右。

根据规划，郑徐高铁将在全线设9个站点，分别为：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站，除既有站外，新建车站都将与郑徐高铁同步投入使用。