以下是小编为大家整理的剥离之痛美文，本文共10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1： 剥离之痛美文
剥离之痛美文
，弟媳趁去美国交流学习半年的机会，有计划地在美国休斯顿偷偷生下了小侄女，故取名梁斯美。一来弟弟他们工作忙，二来怕被发现超生二胎，送回老家抚养成必选之法。我的父母年已体衰，无力担负抚养孩子之任，做为兄嫂的我们自然该担起这份职责。
生育政策的放宽与孩子学龄期的到来，孩子该能回京了。
从满月开始，抚养了两年有余的小侄女怎样说都不舍得被她的父母生生带走。从预定下接孩子回京的日子起，我们每一天掰着指头计算时刻，让时刻过的慢点，慢点，再慢点。每当说起孩子快要回京，都不由动容。孩子被我们加紧刻意的宠爱着，娇惯着，去游乐园嬉耍，去影楼照相，在回京的倒计时里让孩子开心每一天每一刻，不让孩子受一丁点儿气，免得孩子走后亏心与她。半月，十天，五天，两天，日期临近，期望弟弟，弟媳改变主意，推迟接孩子回京的时刻。[由整理]
二0一六年正月二十一日，这一天还是不解人意地来了。前日，一夜无眠，胡思乱想与孩子分离后的种种情景。清晨七点，十分不情愿的我们与哥哥将我的父母，弟弟，弟媳，毛孩侄女送至介休东站。进站时刻已到，懵懂的毛孩坐在手拉箱上被妈妈推着缓缓进入站口，我的目光扫到我年老的父母看着我们偷偷拭泪，父母心痛我们与孩子分离的心中酸楚。我们是父母的孩子，抚养过的侄女是我们的孩子，心酸，在三代人之间传递着，五味杂陈的味道侵袭我的心头，时而转身，时而仰天，泪盈满眶强忍着不让流出。进站了，我们快步走向别处，隔着玻璃门与孩子告别，不谙人事的孩子挥舞着肉嘟嘟的小手高兴地做着告别动作，说着妈妈教给的离别话，孩子只知出门就好，坐车就好，她不知道至此以后是长时刻的分离，更不懂得什么是剥离之痛。孩子的伯母“妈妈”早已是泪水满面，钻心痛疼，“最不亲”的`小四姐任由涕泗横流，重复着哭腔“和四姐再见”“和四姐再见”，我与孩子的目光相碰，欲语不能，又故作镇静地背着脸流泪。不忍再看此情景，“别送了，回吧”。我哽咽地说道。
回到的路上，我们互不言语，孩子的伯母“妈妈”分发一张纸巾擦拭着哗哗流淌的伤别泪。。。车行驶着，我下意识地放慢速度，不想立刻回家，不想看见没有孩子的空家。
木然地停车，上楼，拿出钥匙，打开房门，真如所想，没有了孩子的稚声嫩气，缺少了孩子的活蹦乱跳，家里很静很静，静得没有一点声息，一切生气都被孩子一并带回了北京，只给我们留下寂寥，孤闷，清冷，心伤。。。泪水，用仅剩的泪水冲洗绞心的思念。伯母“妈妈”径直躲进卫生间独自放声哭泣，小四姐闷闷不乐走向书房，我呆坐在椅子上搜索着孩子的身影，寻找孩子的以前，找见了，看见了，看见茶几上孩子的一顶帽子，它对我说:“别哭，假期接我的小主人回来”。心中有所释然。
养儿方知父母恩，父母对子女的牵挂永不消停，对子女千万分的关爱不求回报。切身感受一次又一次的惊醒儿女心。趁父母健在，该常用包容，敬畏的心态善待父母，让年逾古稀与年过花甲的二老双亲开心安度晚年！
祝愿我跟随进京照看孩子的父母永保健康！盼望假期早日到来，接我的侄女小亲亲回来小住！
篇2：心灵之痛美文
心灵之痛美文
⑴车行到小区门口，前面一个刚放学的小女孩，不知在张望什么。出于安全考虑，我轻摁了一下喇叭。接下来发生的事，让我感到十分意外。
⑵小女孩有瞬间的惊悸，然后回过头，恶狠狠地瞪着这边。她的眼神吓着了一个手握方向盘的成年人。我摇下车窗，想在车子经过时安抚一下她。不料，在我开车经过的一刹那，我清晰地听到她骂了一句很脏的话，脏得让我当时无法逃避，此刻无法转述。我很震惊，一个不过上三四年级的小女孩，怎么能说出这么脏的话呢？
⑶我以前没遇到过这样的事儿，如果用“震惊”来形容可能危言耸听了点儿，但这么脏的一句话，至少让我几个星期都不能释怀。具体原因不可知晓，可以肯定的是，这孩子的心里有些痛，由痛而引发了一种恨。
⑷一个月后，我又见到了这个女孩，还是在小区的门口。这次她坐在妈妈的电瓶车的后面，她的声音很大，反复问：“妈妈，我们家为什么不买汽车啊？别的同学家都有车。”烈日下，她的母亲只顾锁着眉头骑车，无暇回答她的提问。
⑸无意中，这个小女孩已经告诉了我答案。
⑹前段时间，因一场暴雨，一个亲戚让我帮他接小孩。放学时节，某小学门前的广场上，车声鼎沸，喇叭声震耳欲聋。一眼望去，雨雾之中处处是小车，挤满了整个广场，都是来接孩子的。也有家长骑着摩托车、电瓶车、自行车，他们让孩子穿着雨披坐在身后，穿行于停在广场的汽车中间。
⑺坐在汽车里的孩子们，则透过车窗玻璃，安逸地望着窗外，望着被雨水打湿的同学们。
⑻国外的富翁，不会把私人游艇停靠在公共码头；而中国的富裕阶层，甚至仅仅是普通的有车一族，都希望自己的车轮在别人艳羡的目光中滚动。
⑼由此，我想起了那个小女孩的心灵之痛。
⑽这些年，我注意到社会上一些人的心头有某种不便说出的痛。有些痛，源于社会的`一种病；有些痛，源于社会成员彼此之间的疏离与隔膜。就说关于车这样的小事，如果有车的家长尽可能把车停到离校门口远一点的地方，如果开车的人尽可能不冒失地摁喇叭，“有车没车”的意念可能就不至于在孩子的心灵上划出一道伤痕。
⑾有些痛，从根源上讲，不是我们造成的，但与我们有关。因为无意间的冒犯与入侵，往往伤害了他人的情感。
篇3：兴趣越界之痛美文
兴趣越界之痛美文
在一个名为“足彩爱好者”的QQ群里，我认识了张跃。我俩都是皇马的球迷，很快有了共同语言。
张跃从小就对足球很感兴趣，踢得也棒，因为这个特长高考时还加过分。张跃最为得意的是大学时代，他作为系主力前锋，连续三年荣获最佳射手称号。
然而，大学毕业后，张跃成了一名小白领，再没有时间和条件踢球了，倍感遗憾。直到有一天，他发现身边一个同事在电脑前研究足球彩票，不禁眼前一亮，顿时兴致盎然。
从那天起，他开始把对足球的喜爱从“实践”转移到“理论”。
“凭你对足球的了解，买足彩一定得心应手吧？”我曾问他。
“反正隔三差五地中过一些小奖，钱虽然不多，主要是图个乐呗。”他笑着回答。
这个看法我极为赞同。每逢周末，各大联赛烽烟四起，辛苦工作了一周的.球迷，坐在电视机前慢慢品味，确实是一件愉悦之事。如果再买些足彩助助兴，必然更加带劲，其乐无穷。
然而，QQ群里的一则新闻，彻底改变了张跃的一切。
南非世界杯期间，群里一位叫“豪门”的网友十分活跃，据说此人是一位小老板，每次都下重金购買彩票。突然有一天，“豪门”消失了，一连几个星期都没露面。这时，有知情者说，“豪门”不会再回来了，因为他不久前中了500万，现已隐退江湖。群里顿时炸开了锅，羡慕的、嫉妒的、质疑的，各种发言如暴雨般倾泻而下。
一周后，群里基本恢复平静，但有一个人再也平静不下来。“论专业水准，我不输给‘豪门’；论对足球的热爱，更是比他强多了，之所以没中过大奖，就是因为功课没做足。”张跃不服地对我说。“兄弟，玩玩而已，何必认真。”我劝道。“话是这么说，但既然我的爱好和特长也可以用来挣钱，何乐而不为呢？”张跃说。
第二天，张跃在群里碰到我，拉我私聊。“我昨天研究了一整夜，终于规划出了一注，今天一定能中。”他自信地说。我笑笑，说祝你好运。
第三天，张跃又拉住我。“真亏，差一点儿就中了，还是研究得不彻底，把球员伤病情况忽略了。今天我把天气、裁判等因素全考虑进去，应该万无一失。”
一连几天，张跃回回信心满满，又回回功亏一篑。
我忍不住劝他：“兄弟，这玩意只当个乐趣，你可别太痴迷呀。”
张跃回答：“我现在脑子里全是足彩，白天上班想，晚上一研究就到大半夜，我就不信总是点儿背。”
然而，张跃始终与大奖擦肩而过，一个月竟然买了一万多块钱。
我劝他收手，他不听：“没办法，我现在饭可以不吃，觉可以不睡，但一天不碰足彩，心里就空落落的。”
“你把钱全投在这了，不攒钱结婚买房子了吗？”
“只要我中一次，房子车子就都有了，我坚信大奖就快降临了。”张跃自信满满
张跃仿佛中了毒瘾一般欲罢不能，和我的话也越来越少。我一直奇怪，他的工资就那么多，哪来的钱不断地往里投？三个月后，张跃突然从群里消失，我给他留了几次言，均无回复。我想，也许他和“豪门”一样，中了大奖悄然引退了吧。
篇4：心灵之痛抒情美文
心灵之痛抒情美文
⑴车行到小区门口，前面一个刚放学的小女孩，不知在张望什么。出于安全考虑，我轻摁了一下喇叭。接下来发生的事，让我感到十分意外。
⑵小女孩有瞬间的惊悸，然后回过头，恶狠狠地瞪着这边。她的眼神吓着了一个手握方向盘的成年人。我摇下车窗，想在车子经过时安抚一下她。不料，在我开车经过的一刹那，我清晰地听到她骂了一句很脏的话，脏得让我当时无法逃避，此刻无法转述。我很震惊，一个不过上三四年级的小女孩，怎么能说出这么脏的'话呢？
⑶我以前没遇到过这样的事儿，如果用“震惊”来形容可能危言耸听了点儿，但这么脏的一句话，至少让我几个星期都不能释怀。具体原因不可知晓，可以肯定的是，这孩子的心里有些痛，由痛而引发了一种恨。
⑷一个月后，我又见到了这个女孩，还是在小区的门口。这次她坐在妈妈的电瓶车的后面，她的声音很大，反复问：“妈妈，我们家为什么不买汽车啊？别的同学家都有车。”烈日下，她的母亲只顾锁着眉头骑车，无暇回答她的提问。
⑸无意中，这个小女孩已经告诉了我答案。
⑹前段时间，因一场暴雨，一个亲戚让我帮他接小孩。放学时节，某小学门前的广场上，车声鼎沸，喇叭声震耳欲聋。一眼望去，雨雾之中处处是小车，挤满了整个广场，都是来接孩子的。也有家长骑着摩托车、电瓶车、自行车，他们让孩子穿着雨披坐在身后，穿行于停在广场的汽车中间。
⑺坐在汽车里的孩子们，则透过车窗玻璃，安逸地望着窗外，望着被雨水打湿的同学们。
⑻国外的富翁，不会把私人游艇停靠在公共码头；而中国的富裕阶层，甚至仅仅是普通的有车一族，都希望自己的车轮在别人艳羡的目光中滚动。
⑼由此，我想起了那个小女孩的心灵之痛。
⑽这些年，我注意到社会上一些人的心头有某种不便说出的痛。有些痛，源于社会的一种病；有些痛，源于社会成员彼此之间的疏离与隔膜。就说关于车这样的小事，如果有车的家长尽可能把车停到离校门口远一点的地方，如果开车的人尽可能不冒失地摁喇叭，“有车没车”的意念可能就不至于在孩子的心灵上划出一道伤痕。
⑾有些痛，从根源上讲，不是我们造成的，但与我们有关。因为无意间的冒犯与入侵，往往伤害了他人的情感。
篇5：美文欣赏：最痛之吻
美文欣赏：最痛之吻
有一次讲作文，我讲了一个话题作文——“吻”。
我先讲了自己曾写过的一篇《最美的一吻》，然后又说了许多与吻有关的典故，最后，我告诉他们，
在这个世界上，并不是所有的吻都是甜蜜的，有些吻会很痛，甚至痛彻心扉，甚至痛不欲生。只是，那么痛的吻，也并不一定就是一件坏事，因为会因痛生志，因痛生力，从这方面讲，这也是生活对一个人的眷顾。
忽然，一个男生站起身来，大声说：“老师，你居然也是这样讲！我有些相信了！”那一瞬间，我看到他的右颊上，有一块儿红色的'疤，隆起，牵扯着嘴角有些歪。他的眼神很是炽热，神情因激动而有些狰狞，我努力不流露出一丝的惊讶，只是问：“还曾有人对你说过吗？”他点头：“嗯，杂货店的爷爷也对我说过类似的话。”
这个孩子的身上一定有着难忘的故事吧。我于是又问：“那个爷爷为什么要对你说这些呢？”他眼神黯了一下，只是一瞬间，他便大声说：“因为我脸上的疤！”我注视着他，学生们也都屏息静气，看着他，等着他往下讲。
这个大男孩出生时便没有了父亲，但他成长得也算顺风顺水，虽然母亲对他冷冷淡淡，虽然常被别孩子嘲笑，可是并没有给他造成太大的伤害。直到上小学六年级那年，最痛的时候才到来。
事情发生在暑假，有一次他约了班上的一个女生去玩儿，不想却被母亲遇见了。母亲当时并没有说什么，只是狠狠地瞪他。那天回家后，母亲着实地训了他一顿，他感到很委屈，但同时也想到母亲的不容易——做父母的，谁不想自己的孩子更有出息呢？想到这些，他便吧母亲的训斥放到了一旁，早早地上床睡觉。
夜里，他忽然被一阵剧烈地疼痛惊醒，睁开眼，房间里亮着灯，先看到的是母亲血淋淋的嘴，用手抚摸痛处，才发觉右脸已经血肉模糊。他一下子呆住了，而母亲，仿佛精神不正常了，看着他的脸，说：“这回我看你还怎么去找女生玩儿！”他捂着脸，强忍着钻心的痛，想笑，却没有笑出来，艰难地说：“妈妈，你亲得我太用力了！”
他依然对母亲恨不起来，随着伤痛的渐渐平复，他的心也恢复了以往的平静。虽然他变得很丑，可他并不觉得难堪。他是一个懂事的孩子，母亲没有悔意，他亦没有恨意，日子依然这样流淌。他以为会一直这样平静下去，如此也好，所以心里全是希望和chōng jǐng。
初一时，换了一茬新同学，他并没有为自己的脸而自卑，甚至相当活跃，还当上了班干部。一个冬天的晚上，他放学回到家。母亲一反常态，用手轻抚他冻得痛红的脸，然后轻拥住他，用脸去温暖他那块红红的疤痕。那一刻，他仿佛梦中，从记事起，母亲从未这样亲昵地对过他，霎时，他完全陶醉在母亲爱的幸福中。但这种幸福是短暂的，巨痛再一次从旧处传来，他的心从高空跌落，还没有从幸福的云端清醒，痛苦的深渊便已在望。
教室里一片寂静。我轻声问：“是不是从这次就开始恨你的母亲了？”
他慢慢摇头，说：“没有，就算想恨也无从恨起了，因为不久之后，我母亲就在一次意外中去世了！我只是觉得，我来到这个世界上，并不欠世界什么，为什么世界会如此对我？“
他也无心上学，后来和一位杂货店的爷爷很是投缘，禁不住诉说了自己的种种，爷爷听完，说：“第一次时你的心态多好，妈妈的那一吻太用力了，不管怎么说，那都是吻啊，虽然那么疼，可是你心里还是爱她怜她，妈妈不在了，世界还在，你也该爱这个世界，怜这个世界！”
篇6：雪之殇情之痛美文
雪之殇情之痛美文
不知何时，天空下起了雪，仿佛天女散花般，纷纷扬扬，如此纯洁，如此美丽；
雪，还在下，而你，却不在，回忆变得那麽的苍白。那份爱被覆盖后，幸福还要多久才能有人收留。
雪；一片，两片，三四片，
片片述说着我们的爱情，
片片飘落着没好的过往；
情；一天，两天，三四天
时时刻刻透露着幸福，
分分秒秒感受着曾经的那份爱。
你；迈着轻盈的步伐，漫步在雪中，走的如此从容，如此的漫不经心，从此消失在我的生命里。
我；迈着沉重的步伐，举步维艰的追逐着。雪，无情的掩盖了你独行的脚印，只留下我独自在寒风中徘徊，孤独的身影如此的凄凉……
这场突然的雪，无情的将我埋葬在你的`世界里，冰封了爱的期限，却让痛，成为了永远……
你的出现，我尝到了世间的甜蜜，经历了人生的美好。这么多年，即使沧海桑田，忘记你却谈何容易。
你知道吗，有些事很容易，有些事很难；也许，认识一个人很容易，但想要忘记那些美好的过往却很难，因为那样，我的生命就会不完整，我的人生就会失去美好的回忆……
对着天空大声喊：我爱你，却换来了凛冽的寒风和纷飞的飘雪，那三个字在风中显得那麽的无助。
对着森林大声喊：我爱你，空荡的森林只有回音飘荡着，那三个字显得如此的凄凉。
对着茫茫大海大声喊：我依然爱你，只是那份爱石沉大海，从此渺无音讯，只留下我独自追寻着。可是路，依旧迷茫……
走过了流泪的季节，我们不会在轻易的落泪，可是眼前有些模糊，拿笔的手有些颤抖，点燃一根烟，稳定下思绪。望着你那张照片，泪水就一点一点开始蔓延，看着你那我最爱的笑脸，心很痛，很痛……
该如何去面对现在的你，那份爱该如何开口……
窗外，雪还在下着，大雪落不尽冬季的冷漠，落不尽心中的那份期待。
期待着也许是下个路口，也许是拐弯处，虽然有些漫长，但人生之路很长很长，我们总有些执着，有些期待，不是吗？
篇7： 一般的痛美文
一般的痛美文
乌云挂满了天空了，心情也覆盖了许久，仿佛被时间抑制，我透不过气，下一步也许要窒息。能不能告诉我被注定的以后，让我落泪也可以找到理由。空中传开了雷声，淅沥的雨点，落魄的我，跟着没有目的地走。风雨之后还剩下什么。就算过去能如何，至少现在拥有一丝牵挂。
想着和她的情缘，如何让我憧憬，只有换下彼此的心脏，才会明白我们都有错。为什么这样，为什么失去才懂珍惜，谁也无法说清，感觉莫名的'相遇又悸动着什么。是我们把这些看得太美好，太美好，最后才会太难过……
一轮晚月，我静坐山顶，谁能看到我笑得如此狰狞，爱过了，恨也过了，我只能在这里学会面带成熟。突然看到了那支华尔兹，记忆横飞在了山林，眼泪早已透过了最美丽一季，唯有遗憾从心间缓缓升起，只是我忘记早已失去了目的。任凭多么悲痛，也要学会泛化出我最初的期待。
细腻的风，温柔的雨，我轻轻走在深夜丛林，一丝，一丝，我心被凌乱了。看太多孤寂莫名从心间升起，想念之后只剩回忆，忘记我在哪里，只有前方无尽的歧路，我早已看穿了最后。自从心裂后泪水依然。脑海中全是放肆的承诺，化成灰烬。看着寂寞，听着情歌，举杯不想停。喝醉之后还是眼泪，空中飞鸟无处躲避那风雨，我看着看着，突然模糊了一切，，脑海中占满了她的影子，怎能甘心让回忆代替昔日的温柔。
流星闪破了天际，阴森的道路蔓延了杀气，我充满绝望，回想即若即离的爱情，要我怎么做到忘记。
篇8：毕业之痛
时间，已经慢慢的流失掉了。
。我们相聚、相识、相知
2019。一年如一张纸张一样，就这样的翻过去。可是，不知我们的友情是否随着时间而增加？
2019。春季花开，我们欢笑。一年365天。
2019。夏季泪水，我们奋斗。一年8760小时。
2019。秋季泛黄，我们加油。一年525600分钟。
2019。冬季白颜，我们欣喜。一年31536000秒。
2019。我们曾共同哭泣、现在就用我们的努力换来幸福。可是、却还是要忍受着分离的悲痛。
时间就如沙漏般，一点一滴流逝、消失。
随着数字的增加，我们也无法回到过去。
嘴角扬起了45°角，还是无法掩饰太多的纷纷扰扰。我们放肆的笑，放肆的畅言。依旧挥霍我们仅剩不多的时间。
离去、也许是我们最后的结局。回忆，是我们怀念的光轮。
2019。9。1、中学开学的日子、也许也就是意味着目前再也见不到大家了。6年、人生又有几个6年呢？在这个大家庭里、既有欢笑又有忧愁。
回忆。是值得我们大家感触的、可是、在感触的同时、也许有的是会深深的伤害自己的心。
同学们。你们一定要狠努力。要上好的中学哦！老师们、祝你们狠幸福、每天过得狠开心！
一场欢聚、一场离别、许下一辈子同学缘！
篇9：爱情之痛
爱情之痛
情书给了我最大的勇气，让我为爱情为狂！--题作者：黄辛
gtwc1@public.wh.hb.cn
在恋爱时，被拒绝是痛苦的。对恋人冷淡，甚至以使对方痛苦为乐是“残忍”的。然而，这都是恋爱中常见的事。
自古迄今因恋爱冲动未得到满足，脚上像拖着学沉重的铁块，在人生旅途上踽踽独行，在寂寥的森林中长呼短叹。
恋爱中的爱与憎常常并存着的，这不能不说是很滑稽的现象，爱与憎是完全相反的两个对立面，它们同时存在于恋爱这一行为的统一体之中，爱中有憎，而憎中又有爱。因为在恋爱中，人已被一种本能的冲动所支配，既不理会一些道理，又无视周围的.事物，只知道追求自己的爱，并沉浸于爱情的迷妄之中。
它是恋爱激情的基础，以迷妄为基础的激情，使人误以为本来只对种族繁衍有价值的事也有利于个人，但这种幻想在种族繁衍目的达到之后，随即消失无踪。所谓恋爱中的“爱”,仅仅是恋爱中人在意乱情迷之中所臆造的“摇动性情”而已。
回顾以往才觉悟,费了偌在力气经过长期努力的代价,除了性的满足外,竟无任何收获!个体并不比以前幸福,人们对此不免感到惊愕,并且了悟原来是受了种族意志的欺骗.
男人成为现实的俘虏,女人则成为幻想的主人.为种族而进行并受种族意志所支配的恋爱是求生意志的表现,是人自身具有的本能情欲的具体形式.在这一观念支配下的关系只能是低级的婚姻关系,绝不是真正的爱,当然也谈不上激情,故而或许也产生“憎”.
爱与憎是矛盾的统一,爱多于憎还能维持现状,憎多于爱早晚一定会分手.
人世间由爱成婚的事固然不少，因婚而憎的例子也层出不穷．男女之间不恨不爱的几乎没有，爱情是没有中庸之道的．互相怨恨与憎恶是一支引而不发的毒箭，在痛苦中煎熬，在忍受中苟活.已无能力占有的仍想占有；有能力享爱的又苦无机会；既不能离异；又不能天天吵架,只好含着眼泪微笑，带着笑容悲哀，有时也谈上两句言不由衷的话，勉强维持现状，各怀心腹事。这种结果已经失去了爱情的初衷，这是由于男人的无知与无能，女人的怯懦与虚荣。
举起这杯双方共享的苦咖啡 , 在嚼食生命时干杯吧！
黄辛于二零零零年七月二日
篇10：“价格战”之痛
2009-8-26 来源：第一营销网 文：贾昌荣
中国商用卡车市场与乘用车市场截然不同，自主品牌卡车占据着强势的龙头地位，本土自主品牌在市场上具有绝对的话语权，尤其在价格营销方面更是呼风唤雨。然而，中国商用卡车市场却是一块尚未成熟的蛋糕。如果市场行为不当，既容易“夹生”，也容易“霉变”。“市场温度”过高，“政策温度”不稳，“竞争温度”升级，更容易使商用卡车厂商在研、产、销的节奏上失调，更容易产生很多不理性的市场行为，尤其在价格竞争方面的“不理性行为”。当然，不理性行为包括很多方面，诸如战略性价格行为变为战术性价格行为，或者战术性价格行为又变成盲目跟风行为。结果，战略不是战略，战术不是战术，价格营销却成为品牌“自残”的手段。
可以说，商用卡车领域价格营销行为主要基于战术层面，甚至很多是慌不择路的破釜沉舟之举。对于一些商用卡车厂商，在核心零部件（如发动机）上获得了相对低成本优势，就开始沉不住气主动降价。当然，更多的情况是汽车厂商以完成特定销售目标为主旨的价格竞争，诸如消化产品库存、处理淘汰产品、抢占新市场等等。业内人士都知道，2008年7月起，商用卡车执行国Ⅲ标准。此前，商用卡车厂商（轻卡）为消化国II产品不得不提前低价甩卖，以求清仓。不仅如此，尽管商用卡车在执行国Ⅲ标准后成本有所增加，还要面临原材料成本上涨的压力，但商用卡车厂商为争夺国Ⅲ市场，价格不升反降。最令人瞩目的就是北京，2009年推出了“黄标车限行”与“绿色车队”政策，北京市内汽车企业和市内400多家货运企业要掀起新车采购狂潮。无疑，这对商用卡车厂商有着巨大的诱惑，于是又掀起新一轮的“降价”风暴。
应该说，降价与“价格战”都无可厚非。但更关键的是，很多“价格战”打得大家都很痛，整个车市都在痛，并且买家也在痛。当然，“价格战”的积极作用不可否认。对于商用卡车行业来说，“价格战”可以起到催熟行业、净化市场之外，更可以发挥巨大的推动作用，诸如推动商用车行业技术创新、降低经营成本等等。但如果负面作用压倒正面作用，那绝非众望所归。
谁痛谁知道
我们知道，价格是最敏感的营销要素。一旦某一品牌商用卡车的价格在市场上有个风吹草动，很快便为竞争对手所掌握，并迅速做出反应。在整个汽车行业，竞争模式都是“盯紧价格、看住对手”，而不是“挺住价格、管好自己”。这就决定在商用卡车行业内很容易形成价格的“多米诺骨牌”，一家商用卡车厂商价格“触雷”，就容易引发所有商用卡车品牌在价格上的连锁反应，甚至价格的“雪崩”。可是，“降价”就意味着“价格战”吗？绝非如此！“价格战”没有主动的，只有被动的，或者说要有品牌跟随或接受挑战才能发生“战斗”。并且，“价格战”也没有单方面的，至少应是两方或多方参与的，价格竞争行为要能对整个市场形成带动与影响。更重要的是，“价格战”不只是一轮降价，而应该是两轮或者多轮降价的，这就如古代战争中的“回合”。因此，不要把所有的降价都视为“价格战”！
一般而言，在“价格战”中，主动降价者固然同样会承受单品利润损失的痛苦。但是，作为降价的始作佣者却是有备而来，虽然痛但也快乐着。在有所失的同时，也在收获着：更为纯净的市场、更大的市场份额、更多的销售量、更多的新客户……或者说，占有市场的同时催熟市场。并且，很多主动降价的企业往往拥有了足够的“ 降价资本”，诸如因新技术采用、资源垄断性占有或产销规模优势带来的成本优势，或者说总成本领先，更重要的是有些企业以“低价”为核心的商业模式支撑，“ 低价”已成为其最大卖点，并且成为经营的主旋律。不过，在汽车领域尤其商用卡车领域，形成的以“低价”为核心的商业模式生产厂商并不多，不像微波炉行业的格兰仕、家电零售领域的国美，以及日用百货领域的沃尔玛，“低价”已经成为一种模式，并把低价常态化。可以这样说，商用卡车厂商率先降价者必然是被某种特殊的形势所逼迫或打压，诸如宏观政策限制、产品库存压力等等。从这个角度说，商用卡车行业领衔降价的品牌也必然是痛苦的，在利润上也必然是要“割肉”的，关键的是其能够承受这份痛苦。对于大多数商用卡车品牌来说，参与“价格战”是被动的、自卫性的、痛苦的，必然要充满呻吟、血腥与痛苦。在任何一个行业领域，包括商用卡车领域，成本总是参差不起，并且永远都存在总成本相对领先者。这些总成本领先者虽然未必是赢家，但至少可以笑到最后。而被颇接招还击者，往往只能苦撑，能跟着跑多远算多远。
然而，在“价格战”中感觉保痛的不仅仅是参与的双方或多方，容易受到伤害的还有市场，更确切地说是买家。商用卡车既具有工业品的特征，又具有耐用消费品的特征。这是一种“生财”与“保值”产品，或者说投资产品。刚刚买到手，又见价格不断下跌甚至“低”不见底，无疑会伤害买家的感情。这将会使商用卡车品牌的忠诚度大打折扣，甚至彻底挥手告别自己曾经衷爱的品牌。实际上，这是“价格战”最大隐形成本与“牺牲”，要知道商用卡车营销从某种意义上来说是“老客户经济”，老客户就是命脉，
更何况，“价格战”还会让很多持币待购的买家忐忑不安地观望，害怕买贵又害怕买赔。其实，这也是对客户价值的一种不尊重与伤害，偏离了价值营销的轨道。
旁观者不清
任何事物都有其两面性，凡事有其“利”的一面也就必然有其“弊”的一面，“价格战”亦是如此。可是，当“价格战”的“魔鬼”一面战胜“天使”一面时，那么就会阻滞行业的发展。无论是作为“价格战”参与者，还是竞争对手，以及买家，都会感觉到“痛”时，“价格战”对于整个行业来说都是一场悲剧，更是一场闹剧。 “价格战”的结局不应该是这样的，至少是自己“快”，买家“快”，而竞争对手“痛”。但是，发生在商用卡车领域里的“价格战”并非如此，往往率先降价者“ 痛”，跟进者也痛，买家同样是痛。
通常来说，“价格战”往往会给市场带来两种影响：或者带来了买家更长久的徘徊与观望，进而产生“驻足效应”；或者带来买家的扎堆抢购，进而形成市场的“井喷效应”。从营销结果的角度来看，问题出在买家那里。俗话说，“外行看热闹，内行看门道 ”，对于买家来说亦是如此。那些“外行”的买家们，往往会不断期待下一轮进一步降价，即便价格已经“探底”但他们却依然不知，还会手里掐着钱继续徘徊观望。并且，这些“外行”更不知道商用卡车因何而降价，就是购买了也是糊里糊涂。而那些“内行”的买家，则洞悉商用卡车降价之中的奥秘，并且对自己是否购买能有一个理性的分析、决策与行动。如果从源头的角度来发掘，责任在于商用卡车厂商，是生产厂商给作为旁观者的买家施放了一颗不明不白的“烟雾弹”。很多商用卡车厂商害怕把“窗纸”捅破不利于产品销售，于是美其名曰“答谢”或“让利”。当然，的确有些真实的情况不便说，诸如库存积压、产品老化等等。但是，却可以给买家一个很好的理由，这样不致于买家错误地判断、焦虑地等待，而导致“价格战”成为商用卡车品牌之间“叫好不叫座”的游戏！
所以，商用卡车厂商要想打好“价格战”，那么就要轰轰烈烈地“降价”，并且要给市场一个明确的说法，或者说给买家一个充分的购买理由使其立即行动。如果遮遮掩掩、犹抱琵琶半遮面，这种“降价”行为所产生的营销效用将十分有限。营销的本质是沟通，那就要充分沟通，实现信息对称，尤其商用卡车作为高介入度商品。对于营销民主化，首先是资讯信息民主化，争取的就是买家的“理解”。如果商用卡车厂商忽略了买家的“理解”，那么注定要吞下“价格战”的苦果。不但眼前没有收益，而且还要放弃长远的利润空间，这不符合卡车厂商的利益。要知道，在商用卡车行业，就没有把价格降下去后再拉来回来的，只能是不断“下跌”，要知道商用车买家从来都是“买涨不买跌”。
虽痛却难止
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。商用卡车打“ 价格战”亦是如此，“价格战”年年打，形式大同小异，只是具体的目的与动机不同而已。在商用车行业，“价格战”总是此起彼伏，尽管谁都厌倦，却谁又都显得乐此不疲。谁都知道价格是把“双刃剑”，杀伤敌人的同时，亦会使自己大伤元气，甚至“杀敌一千，自伤八百”，但“价格战”的车轮却难于嘎然而止。可是，为什么商用卡车厂商如此大力度地追捧近乎“自残”式的促销手段呢？自然有其道理，没有一种营销手段能够比“价格”更能立竿见影，要知道价格可以触动买家最敏感的那根“神经”。尤其在淡市面前，价格更是“ ”法宝。要知道，“低价”不仅仅能带来现实需求，还能使潜在需求爆发，更重要的是可以使“品牌忠诚”变得不重要甚至一文不值！尤其是商用卡车产品之间的替代性很强，在价格的诱惑下，买家很容易会品牌转换。对于中国，在购买与消费方面买家很“善变”，这是一个早已公开的调查结论。
那么，商用卡车行业的“价格战”到什么时候可以划上句号呢？只有两个答案：第一个答案是“价格战”的阶段性句号。这还包括两种情况：其一，强势品牌完成阶段性营销使命，诸如消化完库存并完成产品升级，或者已经摆脱宏观政策的约束等等；其二，产品衰亡。“ 价格战”以产品为载体，当一种产品在价格上血拼到刺刀见红时，优势企业可能已经微利，其竞争对手恐怕已无利可求，这时或者退出市场竞争，或者推广出新产品。如此行事，“价格战”算是可以暂时告以段落。第二个答案是商用卡车行业市场走向成熟。在一个行业市场成熟的情况下，市场为3-4家企业所垄断。当然，在中国市场上也可能会出现5-6家企业共同来垄断市场。这时市场份额高度集中，市场会呈现出多足鼎立格局。这时需要的不是这些企业“窝里斗”，而是凑在一起谋划如何分割行业蛋糕，如何共同分享行业利润盛宴。不过，对于中国商用卡车市场来说，这还很遥远。至少目前市场竞争还不够充分，产业整合还未完成，甚至序幕刚刚拉开。基于此，商用卡车市场上的“价格战”依旧会硝烟弥漫，长时间之内都不会看到尽头。就这样，整个行业及买家或许都会一直“痛”下去。
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