下面是小编整理的国际货代操作员的工作职责，本文共13篇，欢迎大家阅读借鉴，并有积极分享。
篇1：国际货代操作员的工作职责
国际货代操作员的工作职责
主要是负责订舱，协助客户提箱(可能包括安排拖车)，处理外贸单证(装箱单/报关单/etc)以及报关，制作提单样本，取单等等。
就是业务和客人谈好价格以后 客人就会传真一份海运委托书给贵公司,然后操作就和会安排和船公司订舱 以及报关 拖车 对提单 以及客人提出的要求进行处理 直到正本提单出来 这才算完成整单。
主要职责与工作任务
职责一：对部门的客户的海运业务进行操作
任务1：根据合同和项目经理(包括项目主管)的指示，进行市场询价
任务2：客户同意报价后，根据操作程序安排货物出运等，并对所做业务进行财务登记
任务3：定期与财务部物流结算科和班轮部及货运部商务科进行对帐，做出统计报表
任务4：对所操作业务进行归档和档案管理
任务5：就所操作项目对该项目经理和主观领导提出建议
职责二：对本部门的海运价格体系进行维护和完善
任务1：将部门内客户所涉及的内外贸海运业务的各种费率进行记录，并随时更新
任务2：与各大船公司及班轮部、货运部相关部门保持联系，建立内外贸海运的基础资料体系，包括各公司的优势航线、运价水平，并进行更新
任务3：经常查询本公司其它部门是否与各船公司有优惠运(文章自: /zhize/fanwen/ 请保留此标记)价，以便本部门使用
任务4：对本部门其他岗位的业务，有海运需求的提供支持和咨询帮助
职责三：及时更新海运业务操作规范
任务1：拟定海运业务操作规范
任务2：根据市场规则和质量管理体系要求的变化，定期更新操作规范
职责四：收集市场信息
任务1：针对海运市场的变化，收集相关的信息，如海运运价等相关费率
任务2：将所收集的信息进行分析和加工，上报，为部门的决策提供信息
任务3：对本部门的`海运业务提出合理化建议
工作依据(与该岗位工作紧密相关的规范、制度、标准)：
海运业务操作流程
五、工作权力
人事权力：
财务权力：
对部分财务数据的知情权
工作权力：
六、工作责任
对客户海运运输的未及时安全完成负责
对海运及相关费用的未收回负责
业务知识与技能
业务知识：
1. 掌握内外贸海运集装箱业务的操作流程
2. 熟悉海运散杂货运输的操作流程
3. 熟悉财务的基本知识
4. 熟悉海运的各种法律规定
技能：
1. 能根据需要，使用计算机编写各种流程和设计报表
2. 能与团队成员良好的沟通
3. 能有良好的表达能力
4. 具有良好的服务意识
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货代操作员个人简历模板
货代操作员个人简历模板
个人信息
姓名：徐XX 性别：
目前所在： 广州 年龄： 31
籍贯： 广州 国籍： 中国
婚否： 已婚 民族： 汉族
身高： 167 cm 体重：
简历求职意向
求职职位： 客服专员/助理(非技术)：客服文员/货代操作员，订票/订房服务：文员，物流专员/助理：文员
工作经验/年： 6 专业职称： 无职称
工作类型： 均可 就职时间： 一个月
期望薪资： --3500 求职地区： 广州,广州,广州
工作履历
街道社区中心 起止年月：-01-01 ～ 201x-07-05
公司性质： 事业单位所属行业：
担任职位： 相关政策法规宣传及咨询、职业介绍、职业指导等等
工作描述： 劳动和社会保障相关政策法规宣传及咨询、职业介绍、职业指导等
离职原因：
教育简历
毕业学校： 广东省成人科技大学
最高学历： 大专获得学位: 毕业时间： 2000-07-01
所学专业： 经济管理 第二专业： 无
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
-09-01 2000-07-01 广东省成人科技大学 经济管理 - -
语言能力
外语： 英语良好 粤语水平： 优秀
第二外语： 无 国语水平： 优秀
简历自我评价
自我评价:活泼开朗、乐观向上、兴趣广泛、社会适应能力强、勤奋好学、责任心强、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔、吃苦耐劳、有团队合作精神、客户服务意识强烈、在校及工作单位德育考核达优、人际关系沟通良好勇于迎接新挑战。
篇3：货代操作员简历
个人信息
姓名：徐XX 性别：
目前所在： 广州 年龄： 31
籍贯： 广州 国籍： 中国
婚否： 已婚 民族： 汉族
身高： 167 cm 体重：
简历求职意向
求职职位： 客服专员/助理(非技术)：客服文员/货代操作员，订票/订房服务：文员，物流专员/助理：文员
工作经验/年： 6 专业职称： 无职称
工作类型： 均可 就职时间： 一个月
期望薪资： 2000--3500 求职地区： 广州,广州,广州
工作履历
街道社区中心 起止年月：2008-01-01 ～ -07-05
公司性质： 事业单位所属行业：
担任职位： 相关政策法规宣传及咨询、职业介绍、职业指导等等
工作描述： 劳动和社会保障相关政策法规宣传及咨询、职业介绍、职业指导等
离职原因：
教育简历
毕业学校： 广东省成人科技大学
最高学历： 大专获得学位: 毕业时间： 2000-07-01
所学专业： 经济管理 第二专业： 无
起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号
1998-09-01 2000-07-01 广东省成人科技大学 经济管理 - -
语言能力
外语： 英语良好 粤语水平： 优秀
第二外语： 无 国语水平： 优秀
简历自我评价
自我评价:活泼开朗、乐观向上、兴趣广泛、社会适应能力强、勤奋好学、责任心强、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔、吃苦耐劳、有团队合作精神、客户服务意识强烈、在校及工作单位德育考核达优、人际关系沟通良好勇于迎接新挑战。
篇4：货代操作员的个人简历
货代操作员的个人简历模板
刘倩倩
十年以上工作经验|女|38岁（1978年1月23日）
居住地：江西
电 话：159******（手机）
Email：liuqianqian@
最近工作[5年1个月]
公 司：XX有限公司
行 业：运输/物流/快递
职 位：物流/仓储物流专员/助理
最高学历
学 历：大专
专 业：物流
学 校：江西技术学院
自我评价
本人能吃苦耐劳,求上进,且善于同事/工作伙伴间的沟通.本人一直从事工厂船务,想挑战国际物流操作员,虽然英文不太好,但船务方面的术语能基本掌握,以及船务的全部流程,本人会秉着学习的态度做好本职工作。
求职意向
到岗时间：一个月之内
工作性质：全职
希望行业：物流/仓储
目标地点：江西
期望月薪：面议/月
目标职能：货代操作员
工作经验
/7 — 2010/8：XX有限公司[5年1个月]
所属行业： 运输/物流/快递
业务部 物流/仓储物流专员/助理
1.工厂出货由台湾订舱拿到SO,届时由船务安排拖车及报关资料&INVOICE PACKING LIST 给台湾补料,以及向商检局申请FORM A ,C/O。
2.了解报关手册从申请合同至合销合同的全部流程以及报关时需注意事项。
3.了解散货从订舱拿落货纸至保税舱以及运输报关,向货代补料,领正式提单的全部流程。
/3 — 2005/5：XX有限公司[5年2个月]
所属行业： 运输/物流/快递
业务部 物流/仓储船务/空运陆运操作
1.了解客户从下单到出货的全部流程。
2.包括BOOKING INVOICE&PACKING LIST的制作, 及向船公司补料
教育经历
/9— /6 江西技术学院 物流 专科
证书
/12 大学英语四级
语言能力
英语（良好）听说（良好），读写（良好）
篇5：货代业务员的工作职责
职责：
1、负责客户的开发、联系，开拓市场，完成销售业绩;
2、积极拜访客户，与客户保持良好的合作关系;
3、能够后期跟踪维护客户，及时处理客户的询价，完成对客户的耐心解释，处理好突发的事件;
4、建立完善的客户信息系统，方便后期的业务推进以及维护，并持续的进行更新。
要求：
1、专科及以上学历，市场营销，物流，国际贸易等相关专业;
2、一年以上营销业务或熟练使用英语进行沟通优先;
3、性格外向、反应敏捷、表达能力强，具有较强的沟通能力及交际技巧，具有亲和力;
4、具备一定的市场分析及判断能力，良好的客户服务意识;
5、有责任心，能承受较大的工作压力，服从公司管理。
篇6：货代业务员的工作职责
职责：
1、结合网络、电话、走访、外贸展会等方式开发有货物出口运输需求的贸易商及厂家;
定期与合作客户进行沟通，分析客户需求，寻找销售机会并完成销售业绩;
2、维护老客户的业务，挖掘客户的最大潜力;面向外商及进出口企业推广我司优势航线、开发出口空运业务;
3、具备一定的市场分析及判断能力，以及良好的客户服务意识;负责项目(MCO)市场调研并及时反馈上级主管;
3、个人销售计划的制定、实施与完成;负责维护自己所揽客户的关系，解答客户疑问，保持客户与公司相关部门的沟通顺畅;
4、完成团队业绩目标及部门经理要求完成其它工作。
任职要求：
1、大专以上学历，CET4级或以上,英语听说流利，;国际经济贸易、外贸英语、国际物流等相关专业应届生优先考虑;
有相关经工作验者及有客户资源者优先录用。
2、愿意从事物流销售工作，反应敏捷、表达能力强、具有开拓性、具有较强的沟通能力及交际技巧，勇于接受挑战;
篇7：货代业务员的工作职责
职责：
1. 按照公司指示，分类和筛选客户，锁定目标客户;
2. 执行公司战略，邀约目标客户，促成首次面谈，并结合公司优势，在面谈中获取客户认可，凸显公司的核心优势;
3. 针对客户需求，制作解决方案，赢得合作机会;
4. 按时提交工作周报、按照要求完成当日电话拜访量;
任职要求：
1、能够熟练使用电脑及各种办公软件;
2、热爱市场工作、思维活跃、具备一定抗压能力、有团队协助精神;
3、熟悉目前网络主流沟通工具的种类及使用;
4、性格开朗、活泼，积极好学，有无经验均可;
5、专科以上学历，国际贸易、市场营销、工商管理相关专业优先;
篇8：国际货代增值税论文
国际货代增值税论文
一、实例分析各方案的税负和毛利
例如：甲公司是国际货代公司（二代），无船承运人，增值税一般纳税人，税率6%。9月甲公司发生国际代理服务费106万元（价税合计），支付国外代理ABC公司86万元（国外账单），支付商检费5万元（出入境检验检疫收费收据），报关费2万元（0税率增值税普通发票），支付给运输车队送货费3万元（11%增值税专用发票），发生国内运输53万元（价税合计），应付船公司25万元（6%增值税专用发票），支付车队A运输费12.5万元（11%增值税专用发票），车队B运输费5万元（3%增值税专用发票）。增值税=销项税额-进项税额，城建税=增值税*7%，教育费附加=增值税*3%，分别计算各个方案的税负和毛利。方案一、方案二A、方案二B缴纳的税金分别是6.49万元、0.22万元、2.17万元，销售税负率是4.33%、0.15%、1.45%。申请免税的两个方案（方案二A、B）的税负明显下降，免税且单独核算，税负最轻，方案二A对公司最有利。方案一、方案二A、方案二B税后毛利分别是14.01万元、14.28万元、12.33万元。方案二A的`毛利最大，应是最优先选择的方案。与通过税负核算的结果一致。
二、实际操作中应注意的问题和建议
（一）进项税的核算
国际货代公司一般情况下都是国际运输服务为主，国内运输服务为辅。国际运输对应的海运费、空运费以及国外代理提供的境外发票都没有进项税，都不可以抵扣。国内运输服务对应的船公司和车队都是提供增值税专用发票，可以抵扣税额，冲减营业成本。因此从理论上看，国际运输服务申请免税，单独核算国际运输服务的收入、成本、进项税额并转出是对公司最有利的（方案二A）,但是通常情况下分供方提供的发票既包含国际业务也包含国内业务，分别核算工作量大且相当繁琐，容易出差错。如果采用按销售比例核算进项税转出，操作简单，税务也认可，但由于免税业务收入较应税服务收入多，且免税业务对应的分供方大多都拿不到可抵扣的发票，进项税转出就挤占了国内业务本来可以抵扣的数额，造成税负增加，毛利减少（方案二B）。建议大公司调整内部组织结构，组建国际运输服务部和国内运输服务部，分别记账核算收入、成本和进项税。中小公司可以考虑增加操作业务类型模块，对国际运输服务或是国内运输服务进行标注加以区分以达到分别核算的目的，以实现公司利益最大化。
（二）针对国际运输服务分析客户组成
国际货代业的客户可分为直接客户和同行客户，直接客户主要以一般纳税人为主，取得的专用发票可以抵扣。如果放弃免税权，按照目前的行业规则是在报价的基础上加6%的税款开具增值税专用发票，税款由客户负担，客户抵扣进项税后，成本未增加，货代公司取得的运输费等可以抵扣的发票，可以抵减营业成本，毛利增加，对公司有利。但是如果客户为同行，且已申请了免税，不能抵扣进项，税款就需要由货代公司自己承担，收入（不含税）减少，毛利减少，对公司不利。因此客户组成直接客户多的，放弃免税权可实现公司利益最大化。公司应根据自身的实际情况核算税负和毛利，如果放弃免税对公司更有利，就应该选择缴纳增值税。如果申请免税对公司有利，就应该选择免税享受国家给予的税收优惠。公司应当随时监控预测影响毛利和税负的各种因素，选择对公司最有利的方案，实现公司利益最大化。
篇9：国际货代客服年终总结
**年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务赞誉度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：
1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。
2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。
3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。
4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：
1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：
a.整合和提升企业的物流资源
b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系
c.构建企业控制管理中心和协调中心
d.建立部门间的资源共享和高效业务协作
e.建立处理各个物流环节的业务操作系统
2.建立由业务管理向客户管理的转化体系
大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的.同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
3.以市场为导向，由区域服务向网络范围经营扩张
这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是根据市场的需求，根据自身业务的特点，用客观和发展的眼光扩张扩容，并用网络技术手段管理控制各节点业务，及时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略。
4.由分散经营模式向一体化经营模式过渡
现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。
5.通过综合物流服务手段使客户从赞誉度向赤诚度转变
货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难，但要建立客户的赤诚度可能并不容易，这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的。
篇10：国际货代实习心得
国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场等经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业的发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。所以，随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性也将日益突显。因此，我们必须学好国际货运代理的基本知识和基本技能，不仅要掌握好国际货代的理论知识，还应从实践的层面了解国际货代的一般程序、做法以及整个的操作流程。
所以，为了能真正的从实践的层面了解国际货代的操作流程，把所学的理论知识真正运用到实际中去，从3月28日至4月3日，我们货代1班在实训室里进行了为期一周的货代实训。这次实训的主要内容是：掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程，学会填制出口贸易中所需的各种相关单据。这些单据主要是：海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等。并且通过上机练习，掌握电子报关单、报检单等电子单据的填制。此外，我们还复习了海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
在这次实训中,我认真地完成了实训的全部内容。实训中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成。例如，对海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等单据的填写。主要是对基础知识和细节问题的考察,并且我对这些单据也比较熟悉，因此,我能比较顺利地完成。还有，在实训过程中，我们不只练习填写纸制单据，也通过上机练习，基本上掌握了电子报关单、报检单等电子单据的填制。但也有部分题目让我费尽脑筋。如海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
由于已经好久没有做这些计算题了，且这次的题目比我们课堂上教的还要复杂,因此使我遇到了不小的阻力。例如，在计算一道运费题时，其中有一个步骤需要计算货币贬值附加费，正确的算法是由“(基本运费+附加费)*货币贬值附加费率”，而我却算成“基本运费*货币贬值附加费率”，只错了这么一个地方，就整道计算题都做错了。通过这一道题，我再次提醒自己，千万不要忽视做题过程中的一些细节，不只在做计算题的时候要如此，在填制单据时也要细心耐心地处理单据中需要填写的内容,才能力保单据不出差错。还有，在计算航空运费计算题的时候我也出现了一个错误。那就是，有一道题需要分两步计算：先按货物的实际重量计算，再按较高重量分界点较低运价计算，然后对比两者，取运费较低者。而我在做题的时候却只算了前面一步，结果算出来的答案当然是错的。从这道题中我也发现了自己在考虑问题时不够全面、仔细。再比如说有一道计算题需要计算滞期费和速遣费，但我对题目中的“晴天工作日”和“连续日”这两个基本概念却不甚理解或者说是有点遗忘，以至我在做这道题时遇到了不该有的阻力。这也暴露了我对一些基础知识的把握还不甚牢固，对几个专业名词的理解还不够透彻。总之，在做这些计算题时，我自身的一些缺点和不足都暴露了出来。而这些是我平时学习时所没有注意到的。因此，这次实训给我提供了一次补缺补漏的好机会。
但总的来说,这次实训的过程还是比较顺利的。这说明,经过这次实训,我的专业基础知识得到了巩固,专业技能得到了提升。当然,在实训中我也发现了自己的不足之处,根据这些缺点，我也有针对性地思索了一些解决方法：1.继续加强对基础知识的掌握，一定要定期回顾课本，防止遗忘。在课余时间要多阅读各种专业丛书，一方面可以拓宽自己的知识面，另一方面也可以经常巩固专业知识。当然，还可以寻找一些题目来做，在实践中检验自己的所学，灵活运用自己的专业知识来解决遇到的困难。只有经过扎实的题目训练，才能使各种知识长驻于自己的头脑之中，这是灵活运用的重要基础。2.继续刻苦地学习英语，稳步地提高自己的英语水平。作为国际经济贸易系的学生，英语的重要程度已经无须赘言，可以毫不夸张地说，英语是打开国际贸易专业大门的钥匙。因此，我们要不遗余力、坚持不懈地学习英语。我认为英语的学习重在日常的积累，我们一定要从日常的学习抓起。在各类单据的制作中，大部分英语词汇还是比较集中的，所以我们在单据的填写过程中，遇到了不会的生词就应当尽快记住，并在平时多加以利用(可以自己造一些句子或大声朗读)，这样就利于牢记生词。如此一点一点的累积下去，我们的阅读水平和翻译水平会得到逐步地提升，填写单据时的诸多困难也可迎刃而解。3.努力使自己养成细心谨慎、沉着冷静的性格。制作单证时，细心沉着是一项基本素质。只有细心耐心地处理单据中的每一个细节，才能力保单据不出任何差错。相反，浮躁着急的作风会引起人的思维混乱，导致问题更加难以解决。
篇11：货代工作心得体会
我接到询价者的第一件事，就必须问明白货出哪个国家。产品的质量要求大至上我会根据出给哪国，与询价者共同商量、探讨产品的档次及质量要求，并通过各种对话探明询价者的身份，然后把握此客人的情况，并查实一下客人以往进货的惯例及包装要求。其实一个不起眼的包装你还别小看，有时足可以让你接不了订单。所以：并不需要马上说出价格，重要环节是查实客人的情况，越细越好!知己知彼才能百胜不怠。
搞清楚询价者的情况再报价。大多数销售员无论是电话询价还是网上询价，都会轻易的报价。结果，许多询价者石沉大海再没有消息，有的由于报价太轻率给对方留下不规范的印象。实际上，真正的客户会先了解你的产品的各项指标和规格后才会询价。
基础一定要牢固，不论LCL/FCL，还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如：
货柜的基本知道，如长宽高、体积、限重、类型、内部结构、道门状态、风口、挂钩、孑子拖时靠近车头、那个柜如何装货、柜重等等;
船公司的船期、竞争运价;
拖车价/时间;
报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间;
码头情况/截关时间/开航时间;
提单正面/背面条款/提单相亲格式/内容/注意事项/最忌讳之处/签发时间与实际时间/超重问题显示/签发提单与收费关系/主单与分单/电放的做文做含意、此外客房客户提货时的背书方式、提供证明等也要清楚;
海运费的构成;运输条款;PPD/CCT的确切含义;部分费用倒付法、规定及额外费用;
核销退税的退还时间及前提;
中东航线对船龄/船籍的要求;
日本、澳洲航线目的港码头费特点，为何可返回费用;收多少返回多少;
商检、熏蒸、植检、卫检的做法，种类，相关费用;
。。。。。。
LCL的特殊性，运费构成，非美国基本港的重货/抛货运费算法;
(如：4吨共 10CBM 铜丝件，广州到 CHICAGI，UL;CY-CY;已知运费到LA是USD15/CBM/RT;中转费是USD27/CBM/RT;
计算方法为;4吨=4X1000KGD/363=11RT;是重量大，重货;
O/F=吨数及立方数在者X(运价+DDC)+RT与立方数大者 X中转费;
=10CBMX(15+28。1)+4X1000X27/363;
=USD728。5;
此注意，闪缀是运到LA费用，用大船运，那个大测算那个;
后缀是内陆，用拖车，按1RT/CBM，即1计费吨/CBM=800磅=363KGS来计算风陆拖车费，但
其已不用再算DDC了;
如果是抛货，则是体积大，后缀则杉体积来X中转费;
拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT;美东是USD31/CBM/RT);加拿大是USD18/CBM/RT;空运的重货与抛货计算法是按：1RT(计算吨)/=167KGS来计算的;此是我国按以6000立方厘米折合为1KG为计算标准的(国际上是7000立方厘米);
我想算法大家一学则会，关键在于您如何使用，我曾经这样做过，很受欢迎，我司利润又高：报LAO USC13/RT/CBM;
CHICAGO中转费为USD32;大家算算如何，而客户是只是比LA多少钱，其不知道中转费差别。
D、此外，很多人将国外代理这一部分省略了，我想我是不全面的，你应了解国外清关问题/费用/规定;
国外一般是货到前七天接到ARRIVE NOTICED就开始清关，非海关注意客户，一般均可以安全地清好关;不象我国是货到港后才开始清关;
国外在码头的免费堆存/用箱时间一般为五天(有些是3天，有些是7天)，不含周末;超地后一般一在是TOTAL USD50/柜;
一般到港15开无人提货则入政府G.O仓;并且是一进则收整个月的堆存费/往返拖车费约USD1800;D G.O里超过一个月，无人领取，按无货主处理---拍卖;拍卖得除子付码头费外，其余做公益事业;
E、今年五月一日起美国已实施AMS(AUTOMATED MANIFEST SYSTEM)系统，若资料有错，将重罚(第一次USD5000/BILL，第二次则USD10000/BILL);
F、客户千变万化，运输方式几乎是一样的;注意的是不同客户的货要不同对待，要落实清楚其货物情况;涉及到批文、配额、动植检、熏蒸、并柜等等，我们均是要充分了解并清楚其做法;
G、高明者，将从客户装柜的数量/重量/到厉害时间开始，为客户设计装柜、出运等宜;我们曾经半客户装22吨/20`的化肥，按平均每吨收多少运费而非按柜收费为其运输，而我们则装到24-26吨/20`;利润及对客户的影响均占尽了，客户对我们的能国很欣赏;
H、遇到危险品/冷冻柜怎办?
办法是：婆媳过招，见招拆招。
但您必须知道基本常识及风险所在;
危险品，目前我们不想做的是：烟花/爆竹/乒乓球/打火机(有气、火石)/火柴/磷粉/硫磺等较麻烦货品及危产品;另外到美国的危品也不要做;(上海地区曾因乒乓球柜而炸掉一个码头)
我们一般作的是半危，3、4、5类为主;欧洲/东南亚为多;
需要资料为：中英文名，UNNO(联合国危规编号)，CLASS(危险等级)，PAGENO(危规大全书中页码);
注意每票货均需秘船公司书面确认运费/船期，以确保顺利出运;因为码头是没有危品免推存的，不能出运的话，麻烦大了;
危品还要注意的是：港监手续(危报证)，相关商检;
冷冻杨：我们做得较少，但每次均很成功;
注意的是：拖柜时间/开船时间/温度/开风口/苹果柜/直接上大船;
拖柜时间，是关系到提前24小时打冷，现船公司基本是免费的，但不做柜则要收RMB300/天;另处拖车司机一定
要看冷藏机起动是否正常情况;
温度，一定要准确是正还是负，是恒温还是在一个范围;华氏/摄氏;
风口，是关系到货物的氧化，对鲜花/蔬菜等尤其是重要;我们曾经发到新加坡的货柜，因误一水船，年桔树去到后只能卖年枯，叶子全掉了(当时是货主一定要赶);
开船时间，一般冷冻柜在拖柜日起到开船日止只有三-四天的免费柜(含周末)，时间很紧张，赶不上船可能使货物坏死，箱租/堆存费产生历害
此外，一般三至四天还是不够的，通常会有一至二天的箱租/堆存产生，大约在USD60天左右;
故REF柜利润一般要在USD150/柜以上才可以做，风险太大;
苹果柜，因其有一种成分会挥发，并渗入到柜里的底板里，不易散去，对后面所装产口若悬河影响，尤其是香蕉，很容量被成分催熟，故苹果是不能与香蕉共装的，装了苹果后的箱子也不能直接装香蕉;
头程船一般是没有电源插座，故一般头程船是不接此柜，尤其是广州港。
篇12：国际货代行业实习心得
在8.13欢送实习生PARTY的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。
此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事――做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：
1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期
无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。
2学会付出，主动交流
进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。
3嘴要甜，心要细，以诚待人
嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。
4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。
5.放低身姿，谦虚好问
来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。
在8.13欢送实习生PARTY的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。
此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事――做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：
1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期
无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。
2学会付出，主动交流
进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。
3嘴要甜，心要细，以诚待人
嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。
4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。
5.放低身姿，谦虚好问
来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。
6.快乐工作，微笑生活
快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。
7.学会感恩
世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。
在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。
在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。
今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。
这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!
快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。
7.学会感恩
世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。
在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。
在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。
今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。
这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!
篇13：国际货运货代运输合同
托 运 方(甲方)：
承 运 方(乙方)：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
合同期为一年，从 20 年 08 月 06 日起到 20 年 08 月 06 日为止。
第一条货物名称、规格、数量、价款
委托运输货物名称：头盔、EPS。
上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、体积、净重、毛重、铅封号、货柜号等事项，由双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
第二条：包装要求
甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。
第三条货物起运地点/货物到达地点
货物起运地点： 永康 ;货物到达地点： 宁波港口 。
若无特殊说明，乙方需提供门到门服务。
第四条：货物承运日期/货物运输期限
承运日期以托运单为准，货物运输期限为1天。
第五条：运输质量及安全要求
在产品运输及装卸过程中，乙方须谨慎驾驶，轻搬轻放，不得扔抛货物，否则，导致货物损坏不能继续销售使用的，乙方须向甲方支付货物赔偿费用.
第六条：运输费用、结算方式
1. 运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。
2. 乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。
3.结算方法为：每月5日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在3个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。
如有扣除的款项，应在运费中扣除。
货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。
第七条：双方的权利义务
一、甲方的权利义务
1.甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。
货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。
但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用。
甲方至少提前1小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令。
2.甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费。
否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。
甲方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、乙方的权利义务
1.乙方的权利：向甲方、收货方收取运杂费用。
如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，乙方对其货物有扣压权。
查不到收货人或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按有关规定予以处理。
2.乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。
对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。
在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
第八条：违约责任
一、甲方责任：
1.按合同规定的时间和要求提供托运的货物。
2. 因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。
乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。
否则损失由乙方负责。
3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。
4.在甲方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，甲方应赔偿收货人的损失。
5. 甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。
二、乙方责任：
1. 乙方接到甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆，以及如有要求的装卸工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。
2. 乙方在接货时与甲方就货物的外包装和件数进行核对，如发现货物的外包装有明显破损、如发货资料和件数不符应立即指出并在交接单上注明。
除非另有规定。
3. 对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。
4.乙方必须提供一名专员对甲方的货物进行相关受理，并确保货物的定时定点到达。
文档为doc格式
