以下是小编为大家收集的撰写批复需要注意的问题，本文共7篇，希望能够帮助到大家。
篇1：撰写批复需要注意的问题
撰写批复需要注意的问题
批复的观点要明确。无论审批性批复还是指示性批复，上级机关的态度要明朗，不能太原则，更不能模棱两可，以免使下级机关无所遵循。这里是一篇撰写批复应注意问题，接下来让我们一起看看吧!
1、注意行文的针对性。下级机关请示什么事项，上级机关就批复什么事项。
2、批复的观点要明确。无论审批性批复还是指示性批复，上级机关的态度要明朗，不能太原则，更不能模棱两可，以免使下级机关无所遵循。
3、批复要及时。批复是因下级机关的` 请示而行文，凡下级机关能够向上级机关行文请示的，说明事关重要，时间紧迫，急需得到上级机关的指示和帮助，所以上级机关应当及时批复，否则就会贻误工作，甚至会造成重大损失。
4、批复的行文要言简意赅。要做到言止意尽，庄重周严，以充分体现批复的权威性。
篇2：撰写批复应注意的问题
撰写批复应注意的问题
1、注意行文的.针对性。下级机关请示什么事项，上级机关就批复什么事项。
2、批复的观点要明确。无论审批性批复还是指示性批复，上级机关的态度要明朗，不能太原则，更不能模棱两可，以免使下级机关无所遵循。
3、批复要及时。批复是因下级机关的请 示而行文，凡下级机关能够向上级机关行文请示的，说明事关重要，时间紧迫，急需得到上级机关的指示和帮助，所以上级机关应当及时批复，否则就会贻误工作，甚至会造成重大损失。
4、批复的行文要言简意赅。要做到言止意尽，庄重周严，以充分体现批复的权威性。
篇3：撰写求职信及需要注意的问题
撰写求职信及需要注意的问题
求职信通常包括标题、称谓、正文、祝颂语、落款以及附件等几个部分
1.求职信的标题主要有两类：一是平实型标题，即直接将文书名称“求职信”或“自荐信”、“自荐书”等用做标题，这是最为常见的标题形式;另一类是艺术化标题，即自拟简洁、醒目、带有个性特征的词作为标题，这类标题使用时要慎重，用的恰到好处，很多岗位不适合这类艺术化标题，
2.称谓是对受信者的称呼，对不同的受信者，可以使用不同的称呼。称呼必须恰当得体，既要合乎常规，又要能够体现自己对受信者的尊敬。还要注意称谓要尽可能做到明确、具体，最好不要用“相关人士”、“有关领导”之类过于泛化的称呼。
3.正文一般要写入以下几项内容：一是阐明写信的缘由和目的，表明求职的意愿。在此可以高度概括求职者的条件和能力，也可以高度赞扬用人单位的独特魅力。无论写入哪些内容，都应以吸引受信者的注意，或者说引发受信者的兴趣为宗旨;二是介绍自己的基本情况，表明自己对目标岗位的选择的理由，
基本情况的介绍要做到详略得到，由于在求职信的后面大都附有个人简历，所以基本情况不必写的过于详细。但如果写的过于简略，则很难使受信者了解自己，更不要说留下深刻的'印象。另外，还要写明目标岗位或职位的名称及自己对其特点的理解;三是评述自己的特点和专长。对个人学识、能力、经验、思想修养、工作态度、兴趣爱好、个性特征等的说明和评价，不能夸大其词，也不能泛泛而谈，要在全面客观、实事求是地介绍自己的前提下，紧扣目标岗位的特点，突出自己能够胜任目标岗位的种种有利条件。
4.祝颂语最常用的为“此致、敬礼”，此外，也可以根据受信人的身份或季节的特点，选用一些更为恰当的祝颂语，如“敬颂……大安。钧安、编安、教安、春祺”等。
5.在落款一项，要写入求职者的真实姓名、联系方式及写信日期。
另外，求职信的撰写看似简单，其实有很多技巧需要掌握，有很多问题需要注意。概括为五点：一是力求简洁凝练，避免长篇大论。繁冗琐细;二要力求平实直白，避免故作高深或故弄玄虚;三要力求条分缕析，避免杂乱无章;四要力求准确、顺畅，避免出现病句、错别字;五要力求语气真诚自然，避免矫揉造作;六要力求文面整洁、美观，避免书写不清楚或随意涂抹。
篇4：职称论文撰写需要注意什么
(1)题目的选择：与工作岗位相关、宜小不宜大
(2)字数：3000至4000
(3)文献引用：可参考他人观点，不宜直接引用他人原文，参考文献要标识清楚。
(4)写作方法：忌写成工作计划、工作报告、工作总结
(5)关于案例：杂志现在比较欢迎结合工作案例撰写的文章，尤其是实务工作者工作中的典型案例。
(6)关于作者人数：最好是独立作者。
如果有两人同时署名，可能会影响到评审或者“有2人以上合作研究的课题论文或文章，还须注明执笔人，并经有关确认人签名后加盖确认单位公章。
”部分省市要求，参与高会评审的文章，只能是独立作者。
(7)发表时间：不要在同一杂志上同一年度发表多篇文章，不要在同一时间内发表多篇文章。
(8)重合率检测：一般情况下，杂志社在文章审核过程中，均会对重合率进行检测。
为了避免因重合度过高文章被退回，建议投稿前自行对文章进行重合度检测。
建议重合度控制在10%以内。
(9)刊登的杂志必须具备：国内刊号：CN，国际刊号：ISSN
(10)增刊和专辑：部分省市对在增刊和专辑上刊登的文章不予认可。
发表职称论文注意事项【2】
一、选择正规期刊
1、选择国家新闻出版署备案的学术性教育期刊。
2、选择有邮发代码的期刊。
邮发代码查询。
3、选择期刊网上可以查到的期刊。
如：中国学术期刊(光盘版)电子杂志社中国期刊网
二、优先选择教育类期刊。
期刊号结构式为：CN报刊登记号/分类号，优先选择分类号为G的期刊。
即cnXX-XXXX/G或者cnXX-XXXX/G4
三、考虑教师本身的专业，层次;发表专业论文要和自己的专业一致。
四、选择正刊，考虑增刊及论文集。
正确辨别非法期刊的基本特征
目前出现的非法期刊一般具有以下的基本特征：
1.期刊的“名头”都很大，具有诱惑性。
很多期刊基本上都是“国”字号的，例如，有的.叫《中国教育××》，还有的在封面上注着“国际中文核心期刊”、“世界××期刊”、“××统计源期刊”等。
刊物主办、协办、支持单位都是“中国××研究院”、“中国××研究中心”、“香港现代××研究会”、“亚太××交流中心”等。
有的还邀请了一大批名人、专家做顾问、特邀编辑。
2.期刊都标有标准刊号或统一刊号，具有欺骗性。
一般非法期刊，绝大多数都是既有国际标准期刊刊号即ISSN号，也有国内统一刊号即CN号。
但仔细研究就会发现，有些刊号根本就不符合正规刊号的结构式，有些国内统一刊号CN后面，大多都缀有NR或者HK即香港刊号的标识。
3.期刊基本上都是自办发行，具有隐蔽性。
自办发行即不通过邮局，没有邮发代号。
没有邮发代号的期刊从邮局或国家报刊发行网上是查不到他们任何信息的。
也有少数非法期刊会编上一个邮发代号，但这些邮发代号要么根本不存在，要么是盗用其它期刊的邮发代号。
4.大多数非法期刊，社址、编辑部地址或注册地址都在香港、深圳、北京、广州等大城市，通信地址一般只注明“××信箱”、“××大厦××室”或“××楼××座”，也常常在异地设办事机构。
所以，社址、编辑部地址、注册地址与办公地址分离，是这类非法期刊的另一个重要特点。
5.从网上查询，常常发现这类非法期刊同名现象很多，同一名称的期刊甚至还有多个不同的刊号。
例如同是《×国教育》就有3家，同是《中国教育××研究杂志》就有北京、广州2家，又如《中国××教育研究》1个期刊，就有4个不同的刊号。
6.非法期刊都以盈利为目的，所有要发表的文章，都要交纳为数不菲的版面费。
可以说，“拿钱发文章”是这类期刊最重要的特点。
一般来说，这类期刊基本上是“来稿就登”，没有严格的审稿程序，版面费的多少视文章的长短而定，多则上千元，少则几百元。
7.非法期刊的内容繁杂，版面混乱。
不少非法期刊在内容的编排上没有规律，不设置分类栏目，文章杂乱无序，不符合正式期刊在内容编排方面规范化、标准化的格式要求。
篇5：请示报告+撰写注意的问题
请示报告模板+撰写注意的问题
请示报告模板
关于暂缓调高旅游专项资金在交通建设附加费中分配比例的请示
市人民政府：
今年4月7日，xx市委、市政府《关于加快发展旅游业的决定》(x字[xx]8号)，同意建立旅游建设发展专项资金，其部分资金来源于交通建设附加费的分配，并将此分配比列从原来的5%调高到10%。对此，我委认为该措施无疑有利于筹集资金，促进旅游业发展。但当初决定征收旅业交通建设附加费的目的，主要是筹集地铁资金，现要提高旅游专项资金往交通建设附加费中的分配比例，必然减少地资金的来源。地铁工程建设年度投资高达30亿元，筹资任务十分艰巨，而今年地铁资金缺口更大，需开拓更多的资金来源。因此，任何减少筹集地铁资金的做法都会异致工期拖长和投资增大，不利于工程建设。
鉴此，我委建议在地铁建设期内，暂缓调高旅游专项资金在交通建设附加费中的分配比例，仍执行旅游专项资金在交通建设附加费中占5%的分配比例不变。
专此请示，请批复。
xx市计委
xx年x月x日
一、请示的概念
请示是下级机关向上级机关请求决断、指示、批示或批准事项所使用的呈批性公文。请示属于上行公文，其应用范围也比较广泛。
二、请示的特点
1、针对性。只有本机关单位权限范围内无法决定的重大事项，如机构设置、人事安排、重要决定、重大决策、项目安排等问题，以及在工作中遇到新问题、新情况或克服不了的困难，才可以用“请示”行文。请示上级机关给予指示、决断或答复、批准。所以请示的行文具有很强的针对性。
2、呈批性。请示是有针对性的上行文，上级机关对呈报的请示事项，无论同意与否，都必须给予明确的“批复”回文。
3、单一性。请示应一文一事，一般只写一个主送机关，即使需要同时送其他机关，也只能用抄送形式。
4、时效性。请示是针对本单位当前工作中出现的情况和问题，求得上级机关指示、批准的公文，如能够及时发出，就会使问题得到及时解决。
三、请示的分类
根据内容、性质的不同，请示分为以下三种：
1、请求指示性请示;
2、请求批准性请示;
3、请示批转性请示。
四、请示的结构、内容和写法
请示由首部、正文和尾部三部分组成，其各部分的'格式、内容和写法要求如下：
1、首部。主要包括标题和主送机关两个项目内容。
(1)标题。请示的标题一般有两种构成形式：一种是由发文机关名称、事由和文种构成。如《*县人民政府关于***的请示》;另一种是由事和文种构成，如《关于开展春节拥军优属工作的请示》。
(2)主送机关。请示的主送机关是指负责受理和答复该文件的机关。每件请示只能写一个主送机关，不能多头请示。
2、正文。其结构一般由开头、主体和结语等部分组成。
(1)开头。主要交代请示的缘由。它是请示事项能否成立的前提条件，也是上级机关批复的根据。原因讲的客观、具体，理由讲的合理、充分、上级机关才好及时决断，予以有针对性的批复。
(2)主体。主要说明请求事项。它是向上级机关提出的具体请求，也是陈述缘由的目的所在。这部分内容要单一，只宜请求一件事。另外请示事项要写的具体、明确、条项清楚，以便上级机关给予明确批复。
(3)结语。应另起段，习惯用语一般有“当否，请批示”，“妥否，请批复”，“以上请示，请予审批”或“以上请示如无不妥，请批转各地区、各部门研究执行”等。
3、落款。一般包括署名和成文时间两个项目内容。标题写明发文机关的，这里可不再署名，但需加盖单位公章，成文时间**年*月*日。
五、撰写请示应注意的问题
请示的写作首先要和“报告”文种相区别。在这个前提下，一要遵守“一文一事”的原则，主旨鲜明集中。二要做到材料真实，不要为了让上级领导批准而虚构情况，也不要因为没能认真调查而片面地摆情况，提问题;三要理由要充分，请示事项要明确、具体;四要语气要平实，恳切，以期引起上级的重视，既不能出言生硬，也不要低声下气，客客套套。
篇6：刹车需要注意哪些问题
刹车动作不正确，这对我们的安全有着极大的威胁，就是有了刹车制动，让我们在很多禁忌情况躲过了种种劫难。下面我们来看看错误的踩刹车动作。
误区一、爆胎猛踩刹车
爆胎这种情况可能有些司机已经遇到过，一般大家都惯性思维的做法是紧急采取制动，猛踩刹车。其实这种做法是不合理的误区。遇到这样的情况，切勿惊慌，要握紧方向盘，尽量控制住车的方向，防止车身失去平衡，同时要慢慢减速，手动挡车型的话可以逐级降档或挂空挡，并松开油门，反复轻踩刹车，直到汽车缓慢停下来为止。
误区二、等红时灯刹车
这种情况是日常驾驶每天都会遇到和在操作的情形。一般很多人行驶遇到红灯都会直接通过刹车来制动，这种做法其实也是不合理的。在等红灯时，如果等待时间在10秒左右，可以减速用刹车来控制，但是要遇上30秒以上的红灯时，再这样操作就很不合理了，这个时候应该选择拉手刹挂空挡，避免刹车和变速箱的制衡，造成零部件损坏，从而伤车的结局。
误区三、下坡空挡滑行靠刹车控制
很多人下坡可能都会选择空挡滑行，用刹车来控制，觉得这样省油，其实这是一个误区。下坡空挡滑行，用刹车控制车距，时间长的话很有可能会出项刹车系统过热而失灵的现象，从而导致事故发生。遇到下坡时，应该根据车速挂上合适的档位，通过发动机制动，偶尔辅以刹车的方式，这样既安全又延长刹车的寿命应该谨记。
误区四、转弯同时刹车
在行驶到弯道中，很多人会一边转弯一边刹车，其实这是不正确的做法。转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险，如果弯道路面湿滑容易发生甩尾。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，如遇紧急情况来不及减速，可短暂使用刹车，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
以上就是踩刹车的误区，希望大家好好参考一下，有这方面习惯的抓紧更正，这不仅仅关乎他人安全，更关乎自己，希望这些可以帮到你们。
[刹车需要注意哪些问题]
篇7：开车需要注意哪些问题
禁忌一：忘记检查轮胎
气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
禁忌二：时速快慢不均
(JIAZHAO)
高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
禁忌三：不声不响超车
高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细t望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。
禁忌四：跟车距离太近
高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。
禁忌五：雨刮器喷淋没水
春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。
技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
禁忌六：开车接听手机
高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。
技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。
禁忌七：开车拧饮料瓶盖
开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。
技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
禁忌八：错过出口倒车
一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。
技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。
禁忌九：司机与乘客高谈阔论
自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。
技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。
禁忌十：路上停车大家围观
在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。
技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。
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