这次小编给大家整理了地形图编辑工作应用体会，本文共9篇，供大家阅读参考。
篇1：地形图编辑工作应用体会
地形图编辑工作应用体会
本文主要介绍了地形图测绘几种常用方法中的图形编辑工作,叙述了不同成图方法中图形编辑工作的特点,为从事地形图编辑工作的同行提供参考.
作 者：尚俊玲 刘玮琪 尚志慧 作者单位：黄河勘测规划设计有限公司测绘信息工程院,河南,郑州,450045 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(11) 分类号：P2 关键词：地形图测绘 成图方法 图形编辑篇2：网络编辑工作体会
我从三月来到公司，那是个百花争艳的季节，但在这里我却感觉不到那种压力，有的只是同事之前的互相帮助与共同进步，尤其高考那几天，感触特别深刻，虽然很忙，很累，可好像没有一个人说埋怨，经过这一次的大战，我学到了许多平常都没学到的知识，这也使我坚定了要留下的信念。转眼年关就到了，这应该是寒冷的，可是却是温暖的，而且每天都感觉很充实。
一、网站日常更新。
这是我在职工作每天必定做的工作，因为原先有一点网络编辑的工作经验，所以上手也较快，只是遇到一些特殊的编辑后台管理需要同事帮助完成，同事们也非常乐意。在这些日常更新的工作中，把握了几个工作要点：编辑工作的规范性，严格按照所规定的标题字数、图片大小、标题内容、特殊格式等多方面的条款进行学习与掌握操作;编辑工作的突破性，日常更新要本着受众满意度、可读性、关注性，不求多，只求精。
二、添加题库与做专题。
从听到这个词的懵懵懂懂开始，到现在的得心应手，同事们给了我很多的帮助，还好随着时间推移，添加题库速度与质量也越来越好，慢慢地找到了一些技巧，本以为专题是一个大难题，那个美好的一个词语，我能完成吗?本来是个疑问句，现在是个陈述句了，针对各种话题专题，我已经能很好的完成了。
三、存在不足
每月工作表现都会打分，在此我也从中看出了我的不足，就此我会更加注意与改善。由于刚接手的工作，对整个操作平台的了解还需要不断加强学习。
网络编辑工作心得感想：
来到公司也有半年年时间了，在领导和同事的帮助下，我成长了，也收获了很多，不仅是工作能力的提升，行业的熟悉，知识的积累等，还有一群可爱的同事，与他们在一起工作很开心，就算是加班都是充满欢声笑语的可以说选择网络编辑这一职业是误打误撞的，在没进入这一行时我对网络编辑没有一个很全的概念，以为网络编辑就是做的就是复制粘贴。当我加入房乐网这个大家庭后，随着对自己工作的加深，我觉的`网络编辑与自己想的相隔万里，它不是局限于复制粘贴，而是需要具备各方面丰富海量的知识，超强的信息资源整合、写稿评论、组织策划能力等。
通过在这半年的工作，让我对网络编辑有了一个全面的了解，下面我概述一下自己在这半年中对网络编辑这一职位的认识，只有对这一职位有一个很好的认识，才能把自己的工作做的更好，才会有自己想要努力的方向。
1、做网络编辑这一行我们大部分做的是文字内容的工作，首先细心是很必要的，细到一个标点符号都要注意。在心理上也要战胜自己，不要小瞧他们。
2、其次是要对信息的扑捉能力，把自己所发的新闻与热点新闻、热点词结合起来。
3、新闻标题要新颖有特色，能够吸引眼球。
4、做网络编辑并不是所有的新闻都要自己一个字一个字的去敲打出来，更多的时候是去把别人的东西变成自己的，所以我们必须要具有综合能力，有自己的想法。
5、做网络编辑这一行或多或少要接触一些图片，有时甚至要学会做一些比较简单的图片，所以在图片设计处理这一方面必须加强，多学习一些设计软件，最常用的就是。
6、要想把网站做的更出色提高网站的权重，专题是必不可少的，所以作为网络编辑的我们必须懂得了一些简单代码。
7、网络编辑真的是一种高素质复合型人才，有时我们还会接触一些视频，这就需要我们懂的一些基本的视频剪切技能。
8、还有一点很重要，就是团队精神，与推广及微博等要相互配合，相互合作。加强与个部分及部门的每个人沟通。
9、策划能力，想提高网站的知名度及美誉度，策划是不能避免的，这方面的能力也是举足轻重。
以上就是我对网络编辑的这一认识，我也将会从这些方面加强自己锻炼，提高自己的能力。我知道所认识的仅仅是冰山一角，所以我希望通过以后的努力，能够更深层次的挖掘它，把自己的工作做的更好。
过去的半年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的半年。很开心的是学到很多知识。新的一年工作计划，希望能够继续努力，提高各个方面的技能。
1、在新闻方面，不仅仅是注重新闻的数量，做到数量与质量同事抓，增加原创。把新闻与结合起来。
2、在图片设计处理，专题制作，文案策划，视频剪辑等方面要更加努力学习钻研。
3、在加强自身工作能力的同时多与同事沟通
20xx年是全新的一年，是自我挑战的一年，我将努力改正这一年工作中的不足，把新一年的工作做好，为公司的发展尽一份力。
有次我无意中在别人的qq上看到一句话说：一个编的了新闻，写的了文案，设计的图片、敲的了代码的网络编辑就是一个优秀的编辑，当时我就暗下决心要朝着方面发展，这也是我20xx年工作的方向和目标。
最后希望在以后的日子里能充分体现我的价值与公司一起，做好工作计划，加大工作进度，加快我们的步伐使公司能飞速的前进发展。
篇3：多款显卡应用体会
我特别喜爱3D游戏，多年来我看了许多显卡方面的文章，也用了多款显卡，发觉显卡文章中有许多误导大家的地方，今天在这里我对这些显卡在游戏中的表现依我的切身体会向大家做一下介绍，以供参考，
我的第一块显卡是pci的T9685带视频输出显卡，2MB显存，这是一款2D显卡，看VCD上网足够了，并且还可以通过电视来看VCD或玩游戏，不玩3D，用它足够了！
在agp大行其道的今天，pci当然不行了，我用过廉价的cl5465和sis6326显卡,6326的图象效果比5465好一点，兼容性也强一点，用来玩老的3D游戏还将就，现在来说是不行了。用它就不要多想3D效果和速度。不过我为了延长他们的使用寿命和很好的玩游戏我就给我的爱机配上了voodoo1子卡，以前的游戏voodoo运行起来都不在话下，并且图象效果也非常好！就是在现在，有的对显卡内存要求不高的游戏她也支持的很好。现在她还陪伴在我的GF2MX身边发挥余热。Voodoo的游戏效果真的不错，有voodoo2 or 3…… 更好！
I740和N128显卡虽然和voodoo是同一代的，但他们在我眼里绝对比不上voodoo的兼容性和画面效果！我说他们就是一般般！（但没有低多少，毕竟是同一档的产品啊！）
朋友装机选了个S3的野人4，这款显卡的游戏兼容性很差，也许更新驱动会解决一点问题，
我试过，有效果，但会让你觉得用它让你很烦。除非你对3D不太喜欢。
人们对i810，i815主板带的i754显卡批评的很多，以至于还特别推出了I815ep主板，在我看来板载的i754的确是个价廉物美的3D解决方案。我用它玩过很多游戏，支持的都很好。速度也可以接受，图象效果也不差。资金紧张的话选集成主板还是很划算的！（就是不紧张的话，选它你也不会后悔的）
单位的原装机上配了G200的显卡，效果比前面介绍的显卡都要好一点（是一点呦！）好就好在它的图象效果色彩很柔和，画面呢看上去很美。3D速度一般，2D没的说。
前几天禁不住硬件文章的蛊惑花几百大元买回了一块GF2MX芯片的显卡，用上后感觉一般般，没有太大的惊喜，就是感觉速度没的说很快，画面效果还说的过去。兼容性还行，玩家园时有3D特效的错误，更新驱动后就没有问题了。给我的感觉就是这家伙跑的傻快傻快的。
综上所述，我的综合感觉就是：
显存8MB以上就足够用了，当然越多越好。显存速度对游戏速度提升不太明显，不必斤斤计较。显卡品牌不太重要，做工好就可以，但显卡芯片最好是主流的，升级驱动会很方便。(及时升级驱动往往会给你带来意想不到的惊喜！）我不主张超频！除非是你觉得现在你的机器的运行速度慢的让你无法很爽地去玩游戏而你又觉得不必为玩几个游戏而对机器升级的时候再去超频！
如上所诉是我的一点用机体会，希望对大家有一点点帮助
篇4：飞行程序计算机辅助设计中地形图的处理应用
飞行程序计算机辅助设计中地形图的处理应用
主要介绍在利用计算机辅助设计系统进行飞行程序设计时如何建立地图投影.通过对纸质地图进行配准和矢量化,获取地形数据,重点介绍了计算机中对高斯-克吕格投影跨带处理的.实现算法.
作 者：陈海青 CHEN Hai-qing 作者单位：中国民用航空中南地区空中交通管理局空中交通管制处,广州,510405 刊 名：中国民航大学学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)： 26(1) 分类号：V355.1 关键词：飞行程序 计算机辅助设计 地形图 处理篇5：ADS80在地形图测绘工程的应用论文
ADS80在地形图测绘工程的应用论文
摘要：:主要介绍了三线阵推扫式数码航摄仪在中部某丘陵地形县域内大比例尺地形图测绘中的应用实例。以适普VirtuozoADS软件系统为依托介绍了具体的工作流程、处理方法及精度统计。结果表明使用ADS80立体像对既简化了航测内业工作流程，测高精度也有显著提高。
关键词:三线阵推扫式数码航摄仪;大比例尺地形图;VirtuozoADS
三线阵推扫式成像是区别于常规面阵传感器的一种成像模式，实际工程应用中，综合使用了POS技术、数字影像处理技术、测量坐标空间三维精密转换技术、区域大地水准面精化模型。徕卡ADS80是三线阵推扫式航摄仪杰出的代表，直接为数字摄影测量，遥感影像处理系统提供全色、真彩色、近红外数字影像。徕卡ADS80进入国内测绘市场之后，在大比例尺地形图测绘工程中应用越来越普及，相应的处理软件和处理技术手段也日臻完善。本文将以适普VirtuozoADS软件系统为依托介绍线阵推扫式数码航摄仪在中原数字城市建设某丘陵地形县域内大比例尺地形图测绘中的应用实例。
1项目概况
测区位于豫南丘陵地带，地形条件复杂，水网密布，植被丰富，测区中心邻近大型水库。影像于5月获取，数据量332G，共计13条航线，影像旁向重叠度25%―30%。L1级影像地面分辨率10cm;WGS84坐标系，UTM49带投影(6°带);Gpro工程最低最高点50―180m。空三解算由航飞单位负责执行采用ORIMA软件，共用外业像控总点数共38点。
2项目实施
经过航飞单位空三解算后的ADS80一级影像数据处理采用适普软件VirtuozoADS平台。具体流程如图1所示。
3关键技术
3．1面向图幅的像对裁切
VirtuozoADS软件提供裁切模型模式进行分解立体条带，分发作业的模式，在与实际的管理工作结合中，采用面向作业图幅的像对裁切模式分解立体条带，这种模式更有利于生产的调度管理。模型的数据量大小适中，便于测图软件中流畅的进行调配立体模型，这一点ADS80的立体测图生产与传统的.生产模式相当的契合。
3．2面向精度指标有选择性的视角模型配对
由于条带影像中存在多视角影像，这样可以形成多个像对，完成对景物的多角度信息观测。实践中通过模型的合理配对可以完成对目标信息接近完整的提取，采用前视27与后视16进行配像对完成高程点和地貌要素的采集，其他各视角间配成像对，完成地物的补充采集，这样在保证地形地貌高程精度的同时，最大限度地补充地物要素，减轻外业补调的工作量。
3．3三维坐标的精密转换
利用测区已搜集到的D级点两套成果和像片控制点的两套成果(分别是WGS84经纬度一套和西安80制图投影坐标)，采用布尔莎7参数模型，解算加密成果(WGS84)坐标系统相对于成果坐标系统(西安80，中央子午线114°)转换的7参数，并且拟合WGS84椭球高相对于正常高的异常模型*BIN文件，平面的转换采用三维7参数转换，高程转换直接采用高程异常模型进行改正得到。
4精度统计
本次项目平面精度不是关注的重点和担忧的问题，同类型的文献中对ADS80平面的精度做了比较详尽的说明和介绍，我们主要对内业测高与实际外业水准之间的差别做了对比和统计。我们在测区内选取了14幅矩形图幅，对内业测制的铺装路面高程点位进行外业实测高程，统计结果见表1。抽样14幅图检测的结果中误差最大的为13cm，最小3cm，满足本次项目高程中误差20cm中误差的要求。
5结束语
通过本次实施的工程项目验证，可以得到以下结论:利用适普VirtuozoADS软件系统进行ADS80的立体采集，可以取得理想的实际工程效益。在地形复杂的丘陵地区采用ADS80进行大比例尺的地形图测绘，在满足成图精度的前提下，能显著减少外控工作量，ADS80数据的处理操作流程非常简单;生产调度和技术管理与常规的航测内业模式能够很好地契合，无需增配额外的硬件。全面利用前视、底视、后视合理组合模型，查漏补缺，内业测的地物比较全面，能够大大减少外业补测的工作量。在本项目的ADS80航飞条件和外控布设技术参数下，航测内业测高能够代替外业实测高程点，能够满足1∶1000地形图规范高程精度的指标要求。
参考文献:
［1］杨庚印．徕卡ADS80数字航空相机的精度验证和技术探讨［J］．测绘通报，(8):68－69．
［2］王海涛，武吉军，冯聪军，等．徕卡ADS40/ADS80数字航空摄影测量系统［J］．测绘通报，(10):73－74．
［3］李丑荣，崔腾腾．ADS80影像在测绘生产应用中几个关键问题探讨［J］．测绘与空间地理信息，，41(2):209－211，215．
篇6：GPS-RTK技术在小区域地形图测量中的应用
GPS-RTK技术在小区域地形图测量中的应用
简单论述GPS-RTK的.定位原理,以及测量中的高程处理方法,结合实例对精度进行了分析,论述了引起误差的主要因素.
作 者：焦崇明 肖建兵 王洪斌 JIAO Chong-ming XIAO Jian-bing WANG Hong-bin 作者单位：焦崇明,王洪斌,JIAO Chong-ming,WANG Hong-bin(黑龙江第一测绘工程院,黑龙江,哈尔滨,150086)肖建兵,XIAO Jian-bing(河北省第一测绘院,河北,石家庄,050031)
刊 名：测绘与空间地理信息 英文刊名：GEOMATICS & SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 32(2) 分类号：P228.4 关键词：GPS-RTK测量 高程异常 地形图测量篇7：三维数字地形图在电力工程设计的应用论文
三维数字地形图在电力工程设计的应用论文
摘要：三维数字地形图，即3DDTM，该技术应用于电力工程设计的过程中，不仅可以体现立体对象平面关联性，还可以更加精确地表达地面地表物体的高程、高度等，从而提升地形图的表达质量。本文探讨了三维数字地形图在电力工程设计中的实际应用，以供参考。
关键词：三维数字地形图；电力工程；设计
1引言
我国电力工程项目的投建日益受到重视，工程质量方面的要求逐渐提高，以适应时代的发展需求。原有工程设计方法、设计平台等，逐渐难以提供方便精确的信息表达，因而影响了电力工程的设计效果。而三维显示技术的发展，为电力工程设计中存在的此类问题得到了有效解决，能够利用仿真立体模拟的方式，让客户直观地看到设计方案效果图，从而提升设计质量和数据科学化管理。
2三维数字地形图的基本概念
2.13DDTM的概念
在三维数字地形图（3DDTM）也属于线划地形图，其工作原理是利用三维离散点，来表现地物、地貌的空间状态、方位、形状等，将地形地物以三维空间的模式体现出来，其中所有对于地物地貌的特征，都是三维呈现，用X、Y轴表示地物地貌投影于水平面的具体位置，而使用Z轴代表其高程高度。
2.23DDTM的特征
三维数字地形图所具有的特征包括以下方面：①3DDTM不是纸质的，而是由数字、电子的形式体现；②该地形图可以精确反映出地物的立体形态，还可以呈现出制图区域地表的高低起伏；③该地形图一般是按照1：1的比例来绘制地物位置、大小及高程、高度等信息；④3DDTM是使用三维离散点来表示地形、地貌特征，以及地物的立体形态矢量图；⑤3DDTM所反映出的空间地理信息通常是非常精确且详细的，实际所使用的比例尺、空间分辨率）等，包括1：500（或0.05m）、1：1000（或0.1m）和1：（或0.2m）。
3三维数字地形图的应用现状
3.13DDTM发展现状
目前，3DDTM已经被应用于电力工程的项目设计实践中，用于进行工程的多视点表达（见图1），在实际应用中，该技术能够针对立体路径，合理选择辅助电线网点的杆塔设置，提高电网的线路规划准确性，加强工程的环保力度，节约建设成本。基于以上重要优势，3DDTM大大提升了对立体空间的测量、表达质量，从而为工作人员对于地图的立体分析、认知水平等提供重要依据。一些发达国家的电力产业中，3DDTM已经在电力设计中得到为了良好的应用，且积累了非常重要的应用经验。我国3DDTM技术也开始向着激光三维扫描等高科技的方向发展，将各个不同领域的相关技术综合起来，应用于各个不同领域。20世纪末，我国已经构建了比例1：25万的地形图数据库，其中包括的内容众多，例如DEM、大地控制数据、行政地名、水湖系统等，所有的数据信息量达到13.5GB，且均为三维的电子地形图场景。相较于传统使用的平面电子地图，基于3DDTM技术所测绘出来的地形图，能够三维地描绘社会自然、人文景观，逼真直观，对于自然物体的模拟形象到位，尤其是其中的道路交通等方面，具有显著的应用价值。
3.2电力工程设计中3DDTM的应用需求
对于电力工程的设计，地形图测绘是重要环节，实际开展工作的过程中，首先包括对于方案可行性的研究、工程方案的初步设计，以及施工图设计等。
3.2.1可行性研究
可行性研究阶段的主要任务，是以地形图为依据，调整规划工程的整体设计方案，及时发现其中不利于方案落实的影响因素，从而判断并论证方案的可行性。在实际开展可行性研究时，首先要明确方案设计原则，然后对工程进行具体的规划和布置，再基于大比例尺的地形图，初步拟定方案中对于生产生活、休闲区等部分的规划，粗略预估所需要的占地面积、房屋的拆迁量等问题。
3.2.2初步设计
设计方案的初步设计，对于局部建筑物、基础设施等的规划设计，需要建立于具有更大比例尺和精密度的地形图上。只有以初步设计成果为基础进行优化，才能够达到施工图成熟设计要求，并补充测量地形图范围外的部分内容，从而完善测量工作，确保地形图的精确程度，为工程量计算提供科学参数。3DDTM的应用，为工程设计人员提供了重要的技术支持，是他们能够绘制出具有极强真实感和操作性的建筑模型，实现了设计图的可视化。此外，3DDTM还具备了为工作人员提供查询、分析、计算等基础功能。目前的高电压等级电线网络工程往往成本较高，例如110kV的线路工程建设中对于电线网络的设计环节，由于送电线路的设计合理优化，将直接影响到工程的运行顺利及投资额度问题，因此至关重要。其中对于线路路径的选择和设计，就需要准确了解当地的地形地貌情况、道路交通状况以及水文气象等基本地质条件，而3DDTM技术则有效发挥了其准确采集相关信息的作用。
43DDTM在电力工程设计中的实际应用
4.1卫星影像立体模型构建
3DDTM的实际应用往往会涉及卫星影像立体模型的构建问题，所以，工作人员首先需要转换TM、Spot、DEM等卫星影像数据，其中的DEM数据大多是军队标准格式，因此在对其进行转换时，需要结合DEM军标格式的特征，编制格式转化程序，从而确定相关指标参数。另外，工作人员在开展影响模型的匹配及相对/绝对定向作业时，应当按照以下步骤进行：手工选择基本匹配点―自动剔除粗差―人工补充同名点―以模型自动相对定向为基础，进行模型外方位元素的计算。卫星影像三维模型的建立过程较为复杂，从原始数据采集直至最终成型，加之关联DEM、正射影像、电网铺设线路平断截面等信息，其数据分析。
4.2电气网络线路正射影像路径图设计及制作
设计路径图的主要目的，在于完善路径信息，并保持与三维数字地形图的一致。而在实际运用相关的制作软件时，工作人员将会面临的主要问题包括以下两个方面：（1）相关数据的有效存储。在电力工程进行线路路径图的设计时，往往需要涉及较为庞大的数据信息，因此，需要以适当预估作为基础，确保设计工作的'正常开展，而工作人员则应当注意对所使用硬件的及时优化与整理，并尽可能地扩展数据的存储空间；另外，在运用软件的过程中，需要尽量避免盲目操作。（2）图象、参数处理。部分工作人员对于相关软件不够熟悉，操作也不够熟练，软件与模型之间的关系也不够明确，应当通过实验的方式，将所涉及的各类数据参数进行比对，从而确定最优参数值；另外，只有保证软件和设备具有良好处理能力，才能够保障图像的最终处理效果。
4.3卫片正射影像图质量及后续处理分析
以当前的技术条件来看，卫片正射影像图的生成作业，大多需要运用Cyberland专业软件来实现。该软件可以在半自动软件作用下，对影像进行配准、融合以及纠正等操作处理，所生成的折射影像也可以使用VirtuoZo进行复制拼接，从而得到最终的专题图。专题图属于一种影像式产物，如果想要体现出该图在视觉感官上具有的优势，工作人员应当针对形成的专题图，进一步采取系统化的处理。在此过程中，较为常用的软件有Envi、ImageXuite和Photoshop等，这些软件的应用都可以有效辅助工作人员实施对专题图匀光、边缘增强和滤波的处理工作，从而提高专题图的影像质量和清晰程度，良好的专题图甚至能够与航片的清晰度相媲美。实践表明，以卫片为基础，工作人员依据电力工程的线路路径设计，所作出的漫游显示往往会出现一定程度的失真，这将会导致电力工程的线路路径设计中，一些细节方面的问题难以得到及时的处理。同时，由于卫片漫游的视点较高，对于电力工程线路设计的整体轮廓、结构等方面问题，能够做出相应的反应，从而争取到采取补救措施的机会。
4.4三维模型的构建与线路漫游的实现方式分析
①就设备的配置和软件选择方面，为了使电力工程线路设计能够实现无阻碍漫游，要求计算机的中央处理器其主频控制在2G以上，内存应当在512M以上，同时还需要具备支持3D功能的显卡；②就数据组织层面，对于模型的建立和产品的生成来说，线路测区的DEM格式数据与正射影响拼接数据都是基本参考；③就漫游场景构建方面，工作人员需要利用DEM格式数据、三维模型、正射影像数据等，将3DBrowser模块作为载体，才能够恢复现实场景，从而完成线路漫游。
5结语
由此可见，3DDEM势必会在更多的工程设计中，得到广泛应用，发挥重要的地形测绘效用。随着计算机技术的进一步发展，以及卫星立体影像数据资料应用的逐渐普及，三维数字地形图的应用成本也将会逐渐降低，满足大众的应用标准，帮助工程设计大大提高工作效率，增强在电力工程设计中的应用精度与自动化水平。
参考文献
[1]赖振发.全站仪测绘三维数字地形图技术分析[J].现代测绘，，33（3）：20~22.
[2]杨永崇，胡楠，郭岚.三维数字地形图测绘技术研究[J].测绘通报，（1）：75~77.
[3]李宗华，赵中元.城市三维数字地图系统建设及关键技术研究[J].中华建设，2010（01）：67~69.收稿日期：-11-1
篇8：RZCORS在莒县数字地形图测绘中的应用
RZCORS在莒县数字地形图测绘中的应用
结合项目实际工作,介绍基于日照市连续运行参考站系统(RZCORS)的网络RTK在莒县大比例尺测图中的应用方式和工作效率,并与传统GPS实时差分系统RTK技术进行比较,进而说明RZCORS系统的优势及发展前景.
作 者： 作者单位： 刊 名：山东国土资源 英文刊名：LAND AND RESOURCES IN SHANGDONG PROVINCE 年，卷(期)： 25(8) 分类号：P208 关键词：RZCORS 数字地形图 测绘 莒县篇9：数字化地形图在公路勘察设计中的应用论文
数字化地形图在公路勘察设计中的应用论文
摘要:本文介绍数字化地形图在公路勘察设计中的应用,对直接采用专业测绘的地形图用于公路设计的有益探索,全面提高公路测量的效率和质量,推进公路勘察设计科技化进程。
关键词:数字化地形图;公路勘察设计;科技化
1.概述
目前公路勘测设计中,设计过程已经广泛使用计算机等现代设备进行设计,但是公路工程的勘察测量依然存在技术含量低、测量数据手工记录、劳动强度大、周期长、出错率高、不易保存等弊端。随着公路建设的发展,科技不断发展进步,这就需要勘察测量设计人员与时俱进,采用新的设计思路和方法,才能最大限度的提高效率。采用专业的数字化地形测绘用于公路设计,提高公路勘测的效率和质量,推进公路测量设计科技化进程。
2.数字化地形图
2.1 公路测设现状
目前,我们在进行道路、桥梁、隧道的测量设计经常遇到地形复杂交通不便的情况。如果路线在平原地区,往往是经济发达,重要的建筑物众多,各种电力通讯交通管线密集,如何综合考虑这些纷繁复杂的各种因素,常常是令测设者决策者十分头疼的问题。如果线路在丘陵山区,经常是各种树木生长茂盛、沟壑纵横,难以通视,传统的测量手段很难解决,经常令测量工作人员吃尽了苦头。传统的测量手段数据处理往往用手工方法记录储存,不仅数据显得零乱,而且在数据后续处理中,往往手工处理,工作量大,容易出错,测量数据不易校核。由于处理枯燥,需要耗费的重复劳动也就相当多,内业处理出错率较高。
通过调查研究,在我国大多数单位在公路设计测量工作中采用的方法传统,速度慢、精度差,数据不易保存校核,所以难以适用当前推进公路建设自动化、信息化建设的要求。
2.2 数字化地形图的特点
采用现在传统的测量方法存在许多弊端,例如测量数据多,易出错,测量完毕不易校核和保存, 采用数字化地形图可有效解决这一问题。采用专业数字化地形图测绘,经过处理后,可以满足公路规范的需求,每条公路的地形图可以形成永久保存的电子档案,勘测成果在图上一目了然,可重复利用,并可不断补充调整。公路设计引入专业勘测的电子地形图,勘测效率大大提高,勘测费用降低很多,勘测设计周期会大大缩短,而且数据精确,易于保存,数据直接导入利用,免去人工录入的'繁琐和失误,可以重复利用,一举多的,可以纸上选线、定线,测量数据可以视实际情况,随时补充调整。测量成果可以直接与国家控制网转化,以便与其他测量行业的数据共享。测量完毕或公路施工后能长久保存测量成果,并进行校核,推进公路测量的数字化进程。
2.3 数字化地形图的实施及调试
2.3.1 调查和分析
我们从GPS、全站仪等先进测量理论和公路设计两方面入手,进行了调查和分析研究,结合公路路线设计和桥梁设计中的专业知识,与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等结合,这样才可以提高设计质量和效率,实现专业数字地形图与现有公路设计软件有机的对接。
2.3.2 建立数字地面模型。
数字地面模型是道路辅助勘测设计的基础,数字地面模型(Digital Tertian Model)简称DTM ,是按一定结构组织在一起的数据组,是对带有空间位分布的地形属性特征的数字的描述,通常空间分布是用一个平面坐标系统表示,而地形属性特征是各个平面位置(X,Y)上地面点的高程,它是地形起伏的数字表达,是建立不同层次的地理信息系统不可缺少的组成部分。道路设计中常用的数字地面模型依据构网形式分为:三角网式数模、方格网式数模、扇形网式数模、鱼骨网式数模等。我们根据实际情况做了选择。
2.3.4 数字化地形图的实施
采用专业电子地形图在潍胶路、206国道中进行数条国省道测量中得到试验应用,大大节约了人力、物力,收到了很好的经济社会效益 。
2.3.5 数字化地形图的调试
进一步在公路设计中推广应用,直接采用专业测绘的电子地形图用于设计,电子数据与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等直接导入对接,发现数据精度、软件对接方面存在的问题,并提出解决可行的方案。
目前,采用专业人员测绘电子地形图,已在我院推广应用,并在数条国省道测量中得到应用,收到了很好的经济社会效益。缩短测量周期达60%以上,提高了测量效率和质量,大大节约了人力、物力,大大推进了由传统的测量方法到现代的测量方法的变革。
通过调试及修改,经过全院的应用调试,数字化地形图全面应用已逐步成熟。由于我们数字化地形图的精度满足高等级公路,采用数字化地形图用于这次设计任务中,设计运算速度快,一个含数千个点位的数十公里的公路,仅需几分钟便可输出公路设计所要的数据,并自动考虑横坡及超高的影响。
解决了传统测设手段的设计效率低、出错率高、误差大、检查手段落后和人工作业随意性大等缺点全方位改善了现有公路勘察设计体系,使公路测设过程发生了本质的变化,其使用效率可从勘察设计协同作业方式、工作人员野外工作减少、劳动强度降低、设计周期缩短、设计能力提高、设计质量与设计水平提高等方面得以体现。
3.应用数字化地形图设计中问题与建议
本研究活动取得的成果尚还有需要完善的地方:内业资料多方面利用还需要加强;控制点的设置;我们对数字化地形图应用经验还不是很丰富。同时,我们尚需利用其他手段对数据成果不断进行检查和校核、维护和改进,使它的功能更全面、更强大。
“他山之石,可以攻玉”。公路设计引入专业电子地形测绘,建立专门的电子存档库,与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等相辅相成,使公路设计准确、优质、高效,极大的改变了我院测量设计方法,实现了由传统测量到现代化测量的变革,路线勘测设计实现了飞跃,使得每条公路的纵断、横断、桥涵在图上一目了然,必将推动公路测量设计的进一步发展。
参考文献
〔1〕徐绍,等.GPS测量原理及应用.武汉:武汉测绘科技大学出版社,1998.
〔2〕《公路全球定位系统》(JTJ/T066-98).
〔3〕《公路全球定位系统》(JTJ/T066-98).
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