下面是小编整理的春运工作讲话，本文共17篇，欢迎您阅读，希望对您有所帮助。
篇1：春运工作讲话
春运工作讲话
一年一度的春运工作即将开始，国家、省、市、县对春运工作都高度重视，按照上级有关春运工作的部署和要求，为进一步，做好我县的春运工作，今天，我们在此召开全县春运工作动员会。下面，我代表局党委，强调以下几点意见。
一、提高认识，增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感
春运工作，意义重大，能否搞好今年春运交通安全工作，不仅关系到人民生命财产的安全，关系到全县政治和治安的稳定，更是对我们交通运政部门事业心、责任心、工作水平、工作质量的一个重大考验。只有确实保障了春运的安全，才能保证全县人民度过一个欢乐、祥和的新春佳节，才能为全县的政治、治安稳定创造更为有利的条件。因此，我们一定要提高认识，强化组织领导，采取有效措施，全力维护道路交通秩序和治安秩序，严防各类道路交通事故的发生，切实保证广大群众能够安全、有序的出行，为广大群众欢度新春佳节创造良好的道路交通环境。
二、正视面临的困难，增强抓好春运工作的信心。
近年来，我县的道路交通条件虽然有了较大改善，但随着各种车辆的迅猛增加，整个道路交通条件和各种交通设施及其管理，仍然处于相对落后状态。特别值得注意的是人的素质问题，也就是各类交通参与者的心理素质，思想素质和技术素质问题。我县的相当一部分机动车驾驶员并未经过规范化的严格训练，一部分经过严格训练的驾驶员也是侥幸心理非常强的。尤其是一些车主和驾驶人员，只重视挣钱而轻视安全，车辆带病上路、超载、超员。相当一部分的乘客和其他交通参与者的自我保护意识、遵守交通规则的意识也非常薄弱。道路交通条件不优，交通参与者的素质偏低，这也决定了我们的管理任务非常之繁重。因此，我们必须有足够的思想准备，切实增强信心，积极采取有效措施，努力克服各种困难，确保各项工作稳步有序开展
三、明确任务，落实责任，真正把春运交通安全工作的各项任务落到实处
（一）加大稽查力度，维护运输秩序。良好的运输市场秩序是春运工作的核心目标。春运期间，各地、各运管部门要加强对运输市场的监督，强化客运市场管理，严禁“拉客、倒客、宰客、拒载、欺行霸市”等非法行为；严厉打击无证经营、超范围经营等违章行为，维护旅客合法权益。对在春运期间擅自停开、甩班掉线的客运班车，影响旅客及时疏运的，要严肃查处。同时，要严格执行春运期间的运价浮动标准,加强对运价的监督检查，防止违反规定乱收费和乱涨价。对春运期间擅自突破票价浮动范围的单位和个人，一经发现，必须从严处罚。
春运期间，运管站和运输公司要高度重视禽流感防控工作，努力克服春运期间客流量大而带来的各种困难，加强组织领导，认真落实交通部关于防控禽流感的各项措施，做好防控禽流感工作，保证春运平稳有序运行。若发现传染疫情，要及时上报。
（二）采取有效措施，确保春运安全。运管站和运输公司要把运输安全作为春运工作的重中之重，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格落实国家和部有关安全生产和运输安全管理的'各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，保障广大人民群众生命财产的安全。
春运期间，严禁安全技术条件达不到要求的车辆参加营运，对技术条件达不到要求的车辆要收回其营运牌证。运输公司要加强对全体职工特别是车辆驾驶人员的安全教育和管理，使其遵章守纪。客运站要进一步加强客运站“三品”查堵工作，要指定专人，设置专岗检查危险品，严防危险品进站上车。要加强客车发车前的安全例检工作，严格按照车辆的载客定额售票和检票，严禁超载客车出站。运输公司要根据冬季气候条件对安全造成的不利因素,切实做好客车的维修保养和运行途中的防雪、防冻、防滑、防雾、等各项日常性或季节性安全预防工作，避免重特大安全事故的发生。遇有雨雪雾等恶劣天气的，要及时做好安全防范工作。运管部门要认真履行“三关一监督”职责，对企业安全制度的落实情况进行检查，确保客车不超载、驾驶员不超速、不疲劳驾驶；公路部门要按照全国集中治超的统一部署，加大货车超载超限运输治理力度
篇2：龙年春运安全工作讲话
龙年春运安全工作讲话
20龙年春运安全工作讲话年春运从1月8日开始，至2月16日结束，共计40天。刚才，大家听了全市春运电视电话会议，市交通局XXX局长代表市春运领导小组对今年全市的春运工作进行了布置，市春运领导小组与市有关部门和各乡镇（街道）签订了春运安全工作目标责任书，XX镇、市交警大队等单位就做好春运工作作了很好的表态发言，市安监局XXX局长就春运安全监察工作结合实际提出了要求。接下来，我们继续召开我县的春运安全工作会议，也是一次春运安全动员会，结合全市春运安全会议精神，下面，我讲六点意见：
一、警钟长鸣，常抓不懈，高度重视春运安全工作
前阶段我县安全生产形势总体较为平衡，没有发生重特大安全事故，为确保县域经济社会发展作出，全国公务员共同天地了积极的贡献。但同时，我们也应清醒地看到，我县水运航道线路长、公路等级较低、外出回乡人员多，导致交通运输压力较大，加之其他场所、地段、厂区安全基础又较薄弱，因而我县安全形势还比较严峻。我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，大家一定要以对党对人民高度负责的态度，从维护改革发展稳定大局出发，牢固树立安全第一的思想，警钟长鸣，增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和经济发展的关系，把安全生产作为当前重要工作，集中精力，抓紧抓实抓好。
二、立足防范，强化宣传，努力营造全民参与安全生产的良好氛围
安全宣传教育是安全生产的基础性工作，要坚持经常抓，反复抓，常抓不懈。各级各部门、企事业单位要开展安全生产培训，深入学习贯彻《安全生产法》，把春运安全生产法规知识、生产生活安全常识寓于经济、社会活动的全过程，广播、电视等各种媒体要采取灵活多样、富有特色、群众喜闻乐见的形式，加大宣传力度，宣传贯彻到每一个基层单位、每一个人，让安全生产意识深入人心，让每个人都自觉遵守安全法规，自觉抵制违章行为，增强自防自救能力。
安全生产必须立足防范，始终坚持预防为主的方针。抓防范，就是要使安全生产工作“关口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗头、抓基层。要搞好经常性的监督检查，建立健全安全档案，完善安全生产防范设施，把事故消除在萌芽状态。要抓好重大危险源的普查、评估、监控和治理，制定监控和治理方案并落实过硬措施。安全监督管理部门要加强对各地各单位整治隐患落实情况的监督检查，并设立举报电话、举报信箱，努力形成全社会参与安全生产工作的良好局面。
三、扭住重点，突破薄弱环节，切实加强安全隐患排查整治力度
集中开展整治是解决安全生产工作主要问题的有效措施，各级各部门要在县委、县政府的统一部署下，结合本单位、本行业、本系统内安全生产工作的实际，突出重点，狠抓整改，确保收到实效。
1、道路交通安全。公安交警部门要研究落实一级交警的巡逻执勤，继续加大路检路查力度，出重拳、下猛药，及时消除违章占道现象，严厉查处违章营运、超载、超速、客货混装、酒后驾驶、疲劳行驶等行为。严把驾驶员考核关，研究和实施3年驾龄司机教育、管理的新办法。交通运管部门要加强源头管理和道路隐患治理。对客运线路牌、汽车修理、汽车站和运输公司的资质、硬件建设进行全面清理，研究新措施新要求，严格管理，加强对运输企业业主及车辆、驾乘人员的管理，严格单、牌、证的各项审批程序和制度，加大对客运业落实规章制度及车辆技术状况的监督检查，采取过硬措施督促落实“例检例查”和“五不出站”、“六不放行”制度。认真研究道路疏堵结合，切实解决春运期间行车难问题。针对因路面改善、行车速度提高、安全系数降低的问题，对已改造路段逐一进行分析、研究落实安全行车新措施。建立和完善公路桥梁安全管理制度，实行定期监测，及时消除病危桥梁；加大道路隐患治理投入，要在危险路段完善标志标牌、安装防护栏。农机部门要加强农用车、拖拉机安全技术检验、驾驶员考核、牌证核发工作，组织人力深入到重点乡镇和危险路段进行检查，强化对违章载人等行为的查处力度。要将严肃农用车违章载人的责任落实到乡镇、村、组，要与每个车主、农机驾驶员签定安全责任书，真正从源头加强管理。铁路运输安全要切实加强道口、危险化学品运输、铁路建设施工、货物装载等方面的专项整治，消灭旅客列车重大行车事故和铁路重大路段责任事故，各汽车站要组织好车辆运输和站台售票等工作，切实缓解运输压力。道路安全是重点，我县道路等级差，再加之南渠路、周河一级路正在改扩建之中，路面通行能力差。交警、交管等职能部门要加强检查，特别是乡村道路摩托车载客要重点打击。
2、水上交通安全。近一段时间雾天、雨天较多，航务所和各有船乡镇要加大对客船的监管力度，进一步落实乡镇船舶安全管理责任；严格执行签单发航规定，确保船舶不超载航行；严格执行封渡和减载规定，严禁夜航和雾航。加大巡查和监管力度，在集市、节日等交通高峰期要有海事管理人员到现场监管，严厉查处非客船载客、超载运输、冒险航行等违法行为，()下大力气清理整治野码头，消除非码头随停随靠、随意上下客现象；渔政部门要坚决杜绝并严厉查处渔船、自用船作旅游船、客渡船的现象，风景区的旅游船必须服从航务部门的统一管理，定期检查，完善救身设备。水上安全也是我县安全工作的重中之重，全县水域长，有80多公里，船只多，海事管理部门及安办要加强管理。
3、消防安全。我县网吧林立，内部管理极不规范，歌厅、舞厅也多，消防设备又不完备，公安、工商、文体旅游、安办、消防等相关单位要联合行动，采取强力措施，清理和取缔不符合消防法规的各类生产、经营活动；加强对重点防火单位的监控，特别是对宾馆酒店、大型商场、商住楼、影剧院、歌舞厅等加强经常性的安全检查，强制整改事故隐患，确保不发生重大火灾事故。
4、民爆物品、烟花爆竹安全。公安部门要严格审批、发放民爆物品、烟花爆竹生产、购销、运输许可证；公安、交通和工商部门要强化民爆物品和烟花爆竹的生产、储存、运输、经营、使用的安全管理，取缔非法生产和经营，及时排查和消除事故隐患，防止爆炸事故发生。
5、建筑施工安全。清理整顿违规建筑，查处无证设计、无证施工、越级施工等违法违规行为；加强建筑施工现场管理，完善安全防护设施，纠正“三违”行为，消除施工隐患。
6、学校学生安全。要整治中小学校危房，加强学生集体活动管理，严格报批制度，组织学生集体外出必须报批。完善学生宿舍的安全设施，加强学校饮食卫生检查，整治学校周边环境，防止意外事故发生。
7、石油化工安全。经贸局、民政局和县安办要加强对重点企业重点部位、重点设备、设施实施重点管理，对易燃易爆生产场所的电气、锅炉、受压容器和起重机械定期检测，加强防范措施，及时消除隐患。
8、特种设备安全。质监局和安办要加强对锅炉、压力容器、超重设备、游乐设施、电梯、防爆电气等特种设备的定期检测，安全使用的监督管理，杜绝重特大恶性事故发生。同时，若干条安全生产线，要按照各自职责紧急行动起来，该检查的要检查，该整治的要整治，该惩处的要惩处，确保万无一失。
四、严格执法，强化监督，坚决杜绝重特大事故发生
《安全生产法》颁布实施，是我国安全生产工作史上又一重要里程碑。各级各部门必须进一步增强法制意识，自觉服从县委、县政府安全工作的统一安排和部署，不得有部门利益、局部利益至上的不良行为。相关职能部门要坚决克服重效益、轻法规；重发展、轻管理，各自为政的不良习气，切实转变工作作风，秉公执法、文明执法，严把办证审批关、严惩违章行为、严控事故发生。
积极加大对安全生产工作的监督力度。要将安全生产的责任追究与惩治腐败、社会治安综合治理紧密结合起来，坚决打掉安全隐患背后的“保护伞”。努力加强舆论监督和群众监督，对一切忽视安全生产、违反安全生产法律法规的行为，要大胆揭露、公开曝光，把安全生产工作置于人民群众和社会舆论的监督之下。
五、明确责任，加大投入，确保安全生产责任制落到实处
积极建立健全安全责任体系。按照分级管理、逐级负责的原则，认真落实各级政府和部门领导的安全生产责任制，责任体系必须纵向到底，横向到边。一是要落实好“一把手”负责制。各级各部门“一把手”要把安全生产纳入重要议事日程，定期分析安全生产形势，经常抓安全检查，针对存在的问题，落实防范措施。二是要切实落实各个层次的责任。从县到乡镇、村社的各级领导，从车主、船主、业主到具体的操作人员，都要落实安全责任。三是要考核部门、乡镇的安全工作。不仅要看经济和各项事业发展情况，而且要把安全生产工作作为考核的重要内容，主要看有无重大事故发生和一般事故的多少。四是要进一步理顺安全生产监督管理体制。重点解决好乡镇人民政府安全生产监督管理体制。街，全国公务员共同天地道办事处、乡镇人民政府安全生产办公室必须做到人员、经费、职能、责任“四落实”。县安办要积极加强安全生产档案管理工作，做到事事有记载，件件可考察。各级各部门要把安全生产工作逐步纳入法制化的轨道，积极形成“党政齐抓共管，安办牵头协调，单位责任落实，安全工作一抓到底”的工作格局和责任体系，决不留有死角。
要确保安全生产工作必要的经费投入。安全储备金是做好安全生产工作不可或缺的重要条件，县政府《关于安全生产管理工作的若干规定》中已对此作出了具体要求，各级各部门、企事业单位务必按照文件精神积极筹措安全经费，不得以任何借口来敷衍推脱，拒不执行。县安办要督促做好安全储备金的征缴工作，确保全县重大安全隐患整治所需经费。
要严格行政责任追究。对发生的安全生产事故，按照“四不放过”原则，一查到底，严厉追究有关人员的责任，决不手软。要加大对部门、乡镇负责人安全生产行政责任追究的.力度。部门、乡镇处在安全生产工作前沿，也是目前安全生产工作最薄弱的环节之一，必须把落实领导责任作为落实安全生产责任的重中之重，抓紧抓好。对因责任不落实，措施不得力，导致重特大事故的部门和乡镇，必须首先解决好领导班子问题，否则就没有安全可言。在一个单位、一个部门当主要领导的，如果没有安全意识，说明政治上不成熟，缺乏敏感性，也是一位不称职的领导。
六、协调配合，是做好春运工作的要害
春运工作是一项复杂的系统工程，不是靠一两个人、一两家单位就可以顺利完成的，而是需要各个单位、各个部门、各个行业、各个社会层面通力协作，密切配合才能真正做好。近几年，我市春运工作中已逐步建立起以“政府主导、部门联动、统一指挥、社会参与”为主要特点的春运工作机制，通过市春运领导小组的统筹协调，加强各部门、各单位之间的协调配合，共同做好春运工作。实践证实，这一机制是行之有效的。因此，今年我们要继续坚持并不断完善这一工作机制，以切实加强对春运的组织领导。从前几年春运工作的情况来看，进一步发挥市春运办的指挥、协调功能，继续充实市春运办的力量，还是十分必要的。今年的春运工作如往常一样，由市政府直接领导，在市交通局设立春运领导小组办公室，设立总值班室，市公安、交通、交警、运管、航管、气象、旅游、公交以及所有乡镇（街道）等相关部门和单位共同协作，及时协调解决春运中出现的各类问题，确保春运顺利进行。各有关单位和客运企业要在市春运办的协调下，根据旅客的流量、流向、流时，制订运输方案，配备充足的运力，及时调整班次。同时，要建立起应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动力量，随时预备应对各种紧急突发情况。
同志们，春运工作事关千家万户的幸福安康，全力做好春运工作责任重大，任务艰巨。让我们以高度负责的态度，团结合作，扎实工作，确保安全、有序、优质、畅通地完成今年的春运工作。
篇3：春运工作动员会议上的讲话
同志们：
在省委省政府、交通运输部的正确领导下，全省交通运输行业干部职工紧紧围绕“责、早、实、优”的春运工作方针，严密部署，精心组织，团结协作，圆满完成了20xx年公路水路春运各项工作，实现了“组织有序、安全顺畅、以人为本、优质服务”的总体目标，春运工作得到了省委省政府和交通运输部的充分肯定。下面我讲三点意见：
一、全省春运总体情况
今年春运全省公路、水路共发送旅客1.15亿人次，同比增长1.4 %，约占全省旅客发送总量的85.2%，其中公路发送旅客1.13亿人次，比去年同期增长1.2 %，公路运送省际旅客524万人次，同比增长5.4%;水路发送旅客210万人次，同比增长12.1%.回顾全省春运工作，在发送量增长、运输组织难度加大的情况下，由于准备充分，组织保障有力，春运各项工作目标按期完成，做到了群众满意，政府放心。归纳起来有四个特点：一是准备充分
全省各级交通运输部门高度重视春运工作，将春运作为每年的头件大事来抓，早部署、早行动，认真落实好各相关单位和人员的工作责任。交通运输部徐祖远副部长充分肯定广东春运工作，认为广东交通运输系统做到了“组织有力，运力保障充足，考虑周详，安排全面”.春运期间全省公路客运共投入中型以上营运客车4.5万辆、155万个客位;客船255艘，5万多个客位，满足了运力需求。同时全省储备客运应急运力1000台，货运应急运力500台，以备突发性运力需求。公路、航道部门提早做好各项准备措施，确保公路和航道畅通。
二是组织有序
今年的春运组织工作在客流量、流向、新运价实施以及天气、道路状况等客观因素不确定的情况下，做到了“组织有序”，达到了既定的春运组织目标。全省各市特别是珠三角城市能积极配合琶洲异地侯乘转运以及广州南客运站线路接驳调整工作，确保春运主战场广州地区旅客有序流动，缓解了广州火车站地区春运压力以及道路旅客疏运压力。
三是安全顺畅
安全是贯穿春运全过程的核心工作。春运开始前各市对参加春运的企业、车辆、站尝码头等进行了严格细致检查，厅也组成5个检查组分赴各市进行春运前检查，确保不留死角、不留盲区、不走过场，消除了一批事故隐患。各地严格贯彻落实“三把关一监督”等相关规定，层层落实安全生产责任制，保证春运旅客安全出行，没有发生群死群伤的重特大交通事故。各级公路、航道部门，尤其是第一线的工作人员以舍小家顾大家的忘我精神，加强道路、航道的维护保通工作，确保了春运期间道路航道畅通。各客运站尝城市地铁、公交加大发班密度、延长服务时间，合理组织运力调配，确保春运期间旅客返乡、探亲、旅游等出行方便快捷。
四是以人为本
今年春运无论是站场服务，还是文明执法，无论是春运宣传还是运输组织，都体现了“以人为本”的要求。全省交通系统致力于提供更为“个性化、人性化”的服务，同时不断提高服务水平，不断改变道路运输行业在旅客心目中的地位，让更多旅客愿意乘坐、优先选择乘坐。广州交委在春节全面启动前及时制订了“和-谐春运，温馨服务”10 项便民措施 ， 指导广州地区各运输企业、站场为广大旅客提供人性化服务，取得很好的社会效果。
二、主要做法和经验体会
全省交通运输系统的同志们充分认识到春运工作是保发展、保民生、保稳定的重要方面，春运事关人民群众的切身利益、事关社会稳定，是深入学习实践科学发展观的具体行动，也是对交通运输部门“三个服务”能力的一次集中检验。事实证明，广东交通运输队伍经受住了考验，交出了满意答卷。我们认为，主要有以下5点经验做法值得肯定：(一)早作准备、落实责任，将春运工作常态化是做好春运的基础经过多年春运的磨练，我省不断优化调整春运工作方案，已形成一套较为完整的春运规范，春运工作向规范化、常态化发展。各级交通运输部门、企业、站尝港口等根据历年春运工作经验，结合今年春运特点，狠抓春运各项准备工作落实。
篇4：春运工作动员会议上的讲话
同志们：
自明天开始、历时40 天的时间、具有中国特色的春运就要启动了，今天，我们召开春运工作会，主要任务是贯彻落实国家、省、市春运工作电视电话会议精神，分析形势，明确任务，安排部署我县20xx年春运工作。往年, 我县春运工作会是春运工作指挥部成员单位负责同志参会，今年我县春运工作会不仅要求春运工作指挥部成员单位负责同志参会，而且要求各乡镇党委副书记参加，并且邀请了县综治办和六城联创办负责同志参会，从今天会议规模和县委、县政府的态度可以看出，今年我县春运工作面临的形势及其重要性。刚才，运洲同志宣读了《光山县人民政府关于成立光山县20xx年春运工作指挥部的通知》和《光山县20xx年春运工作方案》，县安监、公安、交通运输部门主要负责同志围绕春运工作职能作了很好的发言，请大家按照要求抓好落实。下面，我再强调几点：
一、认清形势，切实提高对做好我县春运工作重要性的认识
对于每一项工作，我们都讲重要性，春运工作也不例外，各级各有关部门要从灵魂深处高度重视我县今年春运工作，源于以下几个原因：第一，自去年十一月份以来，我县接连发生几起安全事故、意外事故，在全国造成了很大的负面影响，凡是有良知的光山人都不希望光山再出现任何事故，而春运又是人员集中、车辆集中、人心浮动的一个特殊时期。因此，全县各级各部门、广大公职人员和干部群众要正视这一特殊形势、特殊情况，做任何工作都不能懈怠，尤其是春运工作。第二，具有光山特色的约十五万充绒大军在腊月初十之后相继返乡，这部分人分布在全国各地，交通工具都是汽车，最大特色是客货混装，我们过去引以为豪的充绒大军集中返乡，放在今年来看，这些是最大的压力，安全隐患相当大。第三，我县有近20 万劳务大军也要集中在这40天时间返回或外出，人员相对多一些。第四，我县有80 多万人口，春节期间都要流动，过去出行是靠步行，现在基本上都是靠机动车代步，这些流动确实比较热闹，营造了喜庆的春节气氛。但是人只要动，它就有安全隐患，车只要动，它就有风险。第五，20xx 年，国庆节长假时，国家实行七座以下车辆免高速通行费，巨大的客流给部分景区、高速公路造成了拥堵。今年春节国家继续实行这一惠民政策，根据传统，大城市、大都市的人要往农村迁徙，这将给县城一级保畅通带来了压力。因此，各级各部门要充分认识到我们面临的五大形势，切实做好今年我县春运安全保障工作。
二、突出重点，明确工作任务
春运期间，我们要重点做好“三保工作”，即“保安全、保运力、保畅通”。保安全是前提和基础，对我县而言，今年保安全是第一位的，各级各有关部门要教育引导好我县的运输企业、人民群众，特别是铁路沿线的乡镇要教育引导好人民群众在春运期间远离铁路，搞好护路，不能出现任何铁路方面的安全事故，高速公路沿线的要教育引导人民群众提高安全意识，不要横穿高速公路，确保安全出行;保运力，就是县内所有运输企业、部门在保安全的前提下，科学组织好、调度好运力。保畅通，就是确保县内包括高速公路在内的所有道路尽最大可能畅通，这是各级各有关部门工作的重中之重，请大家对照《光山县20xx年春运工作方案》明确的职责和任务，认真抓好落实。
三、强化措施，确保我县春运工作安全有序
一要广泛宣传。各级各有关部门要通过召开会议、发送短信、印发宣传单等形式，教育、引导广大人民群众科学安排出行时间，做到安全出行、文明出行、有序出行。二要科学制订春运工作预案。各级各有关部门特别是负有重要监管职责的交通、公安、旅游部门要制订符合本部门工作实际的春运预案，尤其是要制定突发事件应急预案，确保春运安全工作有章可循、有序运转。三要认真排查，消除安全隐患。县运输企业要对运输车辆、运输基础设施进行全面排查，对于有一点安全隐患、异议的车辆，宁可停运，同时要对驾驶员身体状况进行检查，患有脑血管疾病的，坚决不允许其开车上路。各乡镇要把辖区内道路状况进行认真的排查，清理好桥梁上积雪积冰，清除掉路口拐弯处影响视线的障碍物等;要组织公安派出所、村委会等单位对乡村道路上违法载人三轮车、农用车、货车进行严查严管。县交通、公安部门要尽职尽责，加强对县内主干道和重要路口的监管，坚决避免安全隐患，严禁三品上车。四是齐抓共管，形成合力。春运工作是一项系统性工程，不单纯是某一个部门的事，从国家到省到市，春运工作的主管部门是发改委，发改委是总牵头、总协调、总负责，交通运输部门是主力军，是春运的主体，公安交警、安监部门是春运的监管主体，尤其是公安交警部门，春运期间要全员上岗，科学调配警力。县城巡防大队要行动起来，维护好、整治好县城交通秩序;县气象部门要及时提供气象信息给交通运输企业、公安部门;县文广新部门要加强春运期间的宣传、教育、引导，并配合县公安、交通部门把春运安全作为电视宣传主题;县移动、电信等单位要建立短信平台，为广大人民群众提供温馨的安全提示;十里镇、寨河镇要将辖区内的渡口在春节期间予以取缔，不准其载客运行;其它职能部门要按照职责分工要求，各负其责，各尽其职，齐抓共管。五要提高服务质量。越是繁忙、运力紧张的时候，越是对我县各运输企业服务保障工作的考验。各运输企业在做好日常服务工作的同时，更要做好春运期间的服务保障工作，提供好医疗救助服务，如备好急救药品等，努力提升服务质量和水平，营造和谐春运。六要加强值班，确保信息畅通。从明天开始，县春运指挥部成员单位要坚持24 小时值班，指挥部办公室要保持24 小时信息畅通。七要强化组织保障。春运工作是各级党委、政府双节期间的重点工作，县政府已成立春运工作指挥部，各级各有关部门也要成立相应的组织，主要领导要亲自抓，亲自过问，分管领导要具体抓，亲自上路，排查安全隐患，解决好春运工作中的具体问题，并将结果及时报送县春运工作指挥部办公室。
同志们，20xx年的春运工作即将开始，各级各有关部门要按照今天的会议精神和春运工作要求，认认真真地研究一次春运工作，切实做到领导到位、人员经费到位、工作措施到位，确保我县今年春运工作安全、顺畅、有序进行，为打造平安、和谐光山作出应有的贡献。
篇5：春运工作动员会议上的讲话
县政府决定今天召开全县春运工作会议，主要任务是贯彻落实上级春运工作会议精神， 动员全县上下积极行动起来， 强化管理，落实责任， 全力做好春运工作，确保全县人民群众度过一个安定祥和的春节。 刚才县交通运输局卢书记代表县春运工作领导小组就 20xx年春运工作作了安排部署，我完全赞同。希望大家结合实际，认真抓好落实。下面我强调四点意见：
一、要加强组织领导
春运是一项十分复杂和繁重的工作，直接关系到广大人民群众的生命安全和出行，社会高度关注，影响广泛，意义重大。各有关单位一定要高度重视，加强领导，统一思想，提高认识，切实增强责任感和使命感，把春运工作作为一项严肃的政治任务和民心工程来抓，并抓紧抓好。按照“ 以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷 ” 的原则，落实好各项工作任务，有计划、有步骤、扎扎实实做好春运各项准备工作。
春运期间，各乡镇、各有关单位要严格执行 24 小时值班带班制度，主要领导同志要靠前指挥，按照各自职责分工，密切关注春运动态，深入到基层，亲临第一线进行检查、督促、指导，及时解决春运工作中存在和出现的问题;一旦发生紧急突发事件，要及时采取有效措施，妥善处理，并按要求及时上报。同时，各部门要加强沟通联系，及时做好宣传工作，争取社会各界对春运工作的理解、支持和配合，确保春运工作的顺利开展。
二、 要强化运力组织
总体来看， 20xx年春运期间，我县旅客出行规模将继续呈增长态势，全国物资运输仍较繁忙，极可能出现大雾、雨雪、冰冻等极端恶劣天气，学生流、务工返乡流、探亲流、旅游流等四个客流群体相互叠加，对我县运输组织、安全监管和应急保障都提出了更高的要求。为保障运输需求，全县将开通客运线路 97 条，其中省际线路 12 条，市际线路 9 条，县际线路 4 条，县内线路 72 条，投入营运客车 435 辆，调度应急机动客车 35 辆。投入客船 37 艘，投入出租车223 辆、公汽 86 辆，运力相较去年更加充足。在保证运力的同时，县交通部门要认真做好旅客流量和流向、流时调查，密切注意客流的变化，及时组织运力调配;要对出租车出城进行审核，同时做好公汽 与运输站点的衔接工作，确保旅客集散通畅; 要督促各运输企业及客运站迅速做好春节运输应急预案准备工作，既要保证旅客及时疏送，又要统筹兼顾好货物、民生物资运输，保障人民群众生产、生活需要。
三、要确保安全畅通
春运工作千头万绪，确保春运安全 畅通尤其是旅客运输安全是整个春运工作的重中之重，可以说， “ 安全畅通是 春运的头等大事 ” ，安全畅通问题决定了我们春运工作的成效。所以，我们要 把安全畅通作为春运工作的首要 前提，所有的管理活动都要服从 于安全畅通，要重点 抓好 四 项工作：
一是要克服麻痹大意的思想。 目前，我县公路环境大为改善，公路路况、交通安全相对较好;公路运力充分，车辆更新换代，车辆档次越来越高;道路运输市场秩序得到了有效整治。但我们必须清醒地认识到，我县春运安全生产工作在思想认识、安全投入、责任制落实等方面仍存在许多不足，还有许多不可预见的因素存在，必须警钟长鸣，决不可掉以轻心。各有关单位要牢固树立 “ 安全第一，预防为主 ” 的思想，狠抓春运安全生产工作，做到万无一失。
二是要严格落实安全生产责任制 。各乡镇、 各有关部门和各运输企业要明确安全生产第一责任人和直接责任人的职责，要一级抓一级，层层抓落实，一环扣一环，切实把安全生产责任制落实到每一个单位、每一辆班车、每一个人，要完善安全生产制度和各项安全防范措施，把安全生产的各项工作进一步深化、细化、具体化。县城乡各客运站要对旅客托运和随身携带的行旅包进行认真检查，切实加强易燃、易爆、危险物品的查堵工作。各乡镇、各相关职能部门在春运前要组织力量开展一次安全生产大检查，特别是汽车站、渡口、车船，要逐一进行排查，找准安全生产中存在的问题，不回避矛盾，深入挖掘问题的根源，及时有效地消除安全隐患，对检查中不符合安全要求规定的车、船，一律不得参与春运，确保春运期间我县不出现重特大交通安全责任事故。其中，小池镇尤其要关注横坝头渡口的春运安全，针对客流量可能大增的情况制定相应预案，确保九江一桥封闭后两岸百姓春运期间安全便捷出行。新开镇尤其要注意加大对农民自用船管理，坚决杜绝自用私船自渡客等违法行为，确保不发生责任事故。
三 是要强化交通管理。县公安交警、交通、公路 部门要认真总结经验，在容易造成拥堵的主要路段和高速公路出入口，加强警力部署，及时做好车辆分流工作，确保公路交通安全畅通。同时，要紧紧围绕 “ 降事故，保安全，严管理，保畅通 ” 的目标，深入开展安全宣传教育工作，重点加强对农村、学校和客运企业的交通安全宣传教育，客运企业和公路沿线中小学校的交通安全宣传普及率要实现 100% 的目标。各乡镇要摸准辖区内通村通组公路的危险易堵路段，春运期间要安排力量进行交通疏导，确保辖区内不发生大规模车辆拥堵现象。县公路局和农管局要加强在建公路的监管，完善各种交通标识，做好交通引导工作;要组织公路抢修应急分队，确 保公路、桥梁的安全畅通 。县水利局要 抓好堤顶公路运输安全监督管理工作，在重点危险路段设置警示标志。各相关执法部门 要加大路上执法力量，加大对高 速公路、国道、主要省道、城区繁华路段、农村道路等重要道路的巡逻监控和依托城区的各出入口检查点的联合执法检查，各乡镇、各相关部门要在县春运工作领导小组的统一领导下，加强信息共享和工作配合，严防群 死群伤特大交通事故发生，力争 20xx 年春运期间交通事故率及交通事故伤亡人数比去年同期有明显下降。
四 是做好极端天气条件下的春运应急准备。 县气象部门要密切关注春节期间的天气变化，及时作出降温、雨雪、大风、冰冻等天气预报;各乡镇、各相关部门要切实制定在恶劣天气条件下保障春运安全的应急预案，并全力做好相应的运力准备。一旦出现极端天气预警，应立即启动应急预案，特别是北部山区各乡镇要密切关注山路情况，该封路的要封路，该设置警示标志的要设置警示标志，尽量严一点、紧一点，确保旅客交通安全。
四、要优化便民服务
各相关单位要努力践行党的群众路线，全力开展各项便民活动，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，提高工作人员的工作积极性和自觉性，千方百计为旅客提供热情、周到、优质的服务。县物价部门要依法坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、乱罚款等价格违法行为。各运输企业要落实客运服务标准，为旅客候乘、中转、餐饮和住宿等提供便利。要在客流高峰期间增派服务人员，引导旅客购票、乘车(船)，解答旅客咨询，为有困难的旅客提供帮助。各相关部门要充分发挥新闻媒体的宣传报道和舆论监督作用，利用电视、广播、网络等宣传媒介，及时发布春运动态和气象信息等，为旅客出行提供参考和帮助，确保旅客 “ 出行安全、出行有序、出行满意 ”。
同志们， 20xx年春运工作已经启动，实现和谐春运、平安春运使命光荣，责任重大。让我们在县委、县政府的正确领导下，继续发扬吃苦耐劳、连续作战、团结协作、开拓进取的作风，切实做好 20xx年春运各项工作，确保全县人民过上一个喜庆祥和的春节。最后，给各位拜个早年，祝大家身体健康、工作顺利、合家幸福!
篇6：春运工作心得体会
开学之期已至，转眼间春节已接近尾声，我们的春运志愿者也将回归自己的身份，上学、上班…或许部分人还坚守另一个岗位，继续把微笑传递，能够与你们如此优秀的志愿者一起共事，是我的荣幸在这里，请允许我代表南站工作人员为他们送上最崇高的敬意！
我相信大部分人都沉醉在新年的愿望中，在尽情享受这这难得假期。是的，每个人的心中都有这么一份真挚玩乐的心，只不过随着经历的事情与岁数的增长，不知不觉中已经遗忘了如何会心地放纵自己，或许已经遗忘了久违的微笑…当然，我还陶醉在春运志愿者时的热情中迟迟不能自拔。
长大，我不知所措
麦兜说的没错，人要到了大病或者重要关头会有重大的人生感悟。当然，我也是其中一员。大年初二那天，早上起来起不了床才发现昨天不小心扭伤的脚踝变得更加严重了，根本就不能走动，还想着悠哉游哉溜达、聚会的我无奈地躺在床上，准备好好接受这命运的安排。感悟，感悟，彷徨人生路。
十几个春秋已经在我手中无声的滑落，留下的只有一身脆弱的小武装，等待着世界的挑战不断强化自己。我们是国家未来的生力军，怎样的发展方向决定着我们的未来社会地位的定位，从孩提时一路走来，多少伙伴有了他们自己的路，而我还在憧憬中徘徊。直至现在上大学，接触的事物不断增多，发现“利”字当头，一个词儿说来就是“现实”。后来，接触了志愿者工作，感悟的人生初步人生真谛有了另一层次的提升。原来这世界还是那么的美好。我们只要保持自己最初真善美的心，世界上其实真的不缺少美，只是缺少发现美的心！涉世不足的我曾一次次陷入社会不公的漩涡中，重新审视这世界的真实度究竟如何世态炎凉…不想长大，真的不想长大，长大之后就没有了很多很多嘻哈的伙伴，
可社会不需要永远的小孩，我必须独立。怎样处理好理想与现实、个人与集体、自由与纪律…这一系列的人生必修课题，都需要我去观察、思索、实践、选择，最终走出一条属于我自己的人生路，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
告别中学时代，迈进大学校门人生历程翻开了新的一页。满怀希望和憧憬，在这里为我未来一一探问，在这里，我会找到了新的答案。
奉献，我受益匪浅
经过志愿者报名、培训、上岗一流程的切身体会，我深深地感受到了志愿者身份的光荣和使命所在。能成为一名20xx年广州南站志愿者，是我的荣幸也是我骄傲。
一直以来，参加志愿者工作就是我在大学期间要实现的目标之一，这将是我人生另外一种不同的人生体验。我负责的是带队指定每个岗位的安排工作。其实志愿者这个身份，不仅代表的是我们本身的素质和形象，更代表的是广州，甚至是中国的精神面貌。队长，这就意味着，我要比别人想得更多，付出的要更多。天气早晚温差大，客流量激增，一些岗位的同事连喝水的时间都顾不上，客运站那边汽车尾气重，寒雨交加，
回想起那段黑暗而又光彩的日子我们要时刻面带微笑，这一点我受益颇深。笑容是最具有感染力的外交方式。微笑的魅力，笑容所传递的信息是友善的，热情的，可以缩短人与人之间的距离，让人宾至如归。礼貌，也是志愿者的重要素质之一。礼节所体现的是一个国家的气度；礼貌，体现的是一个国家人民素质的修养。是我们的一种素质和修养的体现。
广州南火车站，是广东首个实现高速铁路的车站，一个以超前理念建设的火车站，设备先进，人性化设计合理。素闻春运有春节运动会之称，如何出色完成任务将是我们最大的挑战，毕竟我们南站志愿者中大部分人都是学生。而
我在一个这样的国际性地标做志愿者，是我这一辈子无价的财富！
生活，茁壮我们成长
成长，我们需要一个平台，特别是可以让我们更好地锻炼的机会。
每天早上六点钟起床，早上起来的时候晕乎乎的…要是在平时，周六不过八点钟绝不起床…极其不愿意睁开朦胧的睡眼，想办法控制自己的惰性，调整自己，克服自己的对床的依赖。第一天就拿起《沉思录》反省...早上天还没有亮我们就出发了，天上的星星像是对着我们微笑地闪烁闪烁着他们的光芒，按照我们之前亚运服务时候的路线及时到达南站，原来已经有很多人提前到了，这是我们有一种莫名的满足感：这是一个纪律严谨的团队！
然而事情发展并不是我们想象中理想，开始的第一天我们就就发现上层组织上存在很大问题，经常的岗位调动让我们觉得自己好像被人玩弄的木偶，而且存在上级管理不明确的情况，以致我们做得感觉很迷茫。当然，我们不是木偶，经过我队伍里边几个同事的商量，我们决定搞“独立自治区”并招募成员的加入，结果不出我所料，反响相当之好。慢慢地，我们同事同学之间的熟悉，让我们的关系变得更融洽。中午饭菜不错，同时也感谢春运指挥部让出办公室来给我们就餐，不用风餐。最纠结的是七点多回到学校，还要自己解决吃饭问题，经过了解才知道我们有一些女生只吃一些面包和泡面，唉，她们是祖国的花朵啊，那里能够这样摧残啊？！冲凉有时还要用电热棒，虽然有点危险，但也好比不洗吧。幸亏我们这便有电饭煲、电磁炉，煮面、打火锅…我的厨艺可是不赖的哦！
就这样每天早出晚归，每天站岗十个小时。由于分工不同，有的工作可能重复而枯燥，让人变得不那么有耐心，有时候遇到一些情况还可能会被误解。每天人数不定、岗位功能需求的不同等等工作难度挑战中，后来被我总结出几种最有的站岗方案，效应相当的不错，大家都很满意。看着自己的成果被大家
肯定，无形的喜悦一直鼓励我坚持下去，去做好每一次带队。这绝对少不了大家的支持，我才能够坚持下来继续奋战，为每一次的工作安排做好人力资源调配！
误会，是揭开真相的钥匙
随着服务时间的加长，我们帮助的人越多，就越发觉，误会往往会出现的越多。基于上级疏散旅客需要，我们会根据指示适当地疏散人流，所以推荐旅客走最佳路线，却有时候得不到谅解，说我们工作人员乱指一通。自己的付出得不到认可，难免会有点泄气。
站岗期间，会有不同的人问路，能帮上忙解答固然感到高兴，但有时候我还是答不上，只可以向他说声对不起，指示他去服务中心或者驿站询问。我还应努力学习、探究，进一步熟悉周围环境，包括附近和南站相关设施的地理位置，乘车方式等。这样，我才能不断进步更好地服务大家!服务社会！
当然，我一直提倡我们几个队伍应该协同合作，第一时间得到瞬时的信息，好让我们更好地开展工作，尽量减少给旅客带来的不便。我不否认我们会有出现错误的时候，但我们至少会坦诚事情因果以寻求最佳解决方案，并将其应用在将来的工作里边。思考是必须的前提，只有不断地反省才能做到更好。你们都是优秀的志愿者，我深刻地明白，已经连续工作那么多天了，每天都是九个小时，早餐和晚饭都得不到很好的保证，来回车程都在三个小时上下徘徊，所以我需要合理科学安排工作流程，务求做到让每个人都有足够的休息时间释放最充沛的精力去服务大众。亲自去每个岗位深切体会每个人的感受和岗位需求，用最优的安排去实践我的模拟理论。深刻体会到，当队长不容易，当好队长更不容易。技术难度高，不为人所知，还不被人理解。但我们都在磨合中相识与相知，相互勉励相互帮助中团结，这种感觉就好像一个亲切友爱的大家庭，真
心感谢你们的意见和建议，因为有你们的支持。我才能在不断实践中进步成长！
语言，我们就在咫尺
从小跟着父亲看世界新闻的我，一直渴望这自己可以有一天能够与外国人说话，体验不同的异地情怀。秉承着学以致用的校训，我在这里积极地与外国人交流说话，尽量为他们提供最优质的服务，为他们指示目的地。
1月25号的中午我接待一位武汉大学的孟加拉留学生，虽然我们之间有着不同的国籍，开始时有点尴尬，幸亏我的英语口语平时有保持，几经波折的困难最后还是顺利地完成了任务，最后他用硕大的手紧紧地我住我说，“thank you so much !”当时我震惊了，我只不过是尽了我自己应该做的事，却换来他国人的热情感谢，望着他逐渐模糊的身影，回想起旁人对我们对话的惊讶，那种感觉不言而喻！另外一位美国口音较重，有时候不能很好地沟通，我尽力地用我能够形容的方式去跟他解释，推荐他最佳到达目的地的路线。最后的微笑，使我们走得更近更臻。英语，看来我们的情结这辈子都解不了了…
1月27号早上，我照常站岗，前边一位女士在我面前停下来，然后用手机摁了几下，接着伸出手机到我面前用模糊的口型示意我看其中的内容，我才知道她是一位聋哑人，想不到我第一反应用简单手语跟她指示售票处的方向，她微笑的脸容，永远最好的名片，其实每个人都是平等的，我们需要放下有色眼镜，平等地看待每一个人，他们需要的是理解。绝对不是怜悯，而是更多的支持和鼓励！我们都一样的闪亮，一样地为我们的梦想不懈进取，不是吗？！
自从人类发明了语言，就开始定向地发展，语言和肢体语言只不过是人与人之间的交流手段，真正意义在于明白彼此的意思，进行必要的信息交流，才能用到其真正功能，世界也因此拥有其多样性、多元化的差异筑成我们这个丰富多彩的地球村！
篇7：春运工作心得体会
今年是我首次参加xxxx客远段春运，在此我感触良多。
我们怀着激动且兴奋的心情，早在下午2：00的时候就到了xxxx火车站的车库，我们期待着见到我们服务的火车，即使我们早就知道那是一台临时的加班车，但我们没有感到不满，车是在晚上的8点多才开的，我们这么早上车是为了早点了解车的结构和运作，和听车长吩咐工作，但这些只不过用了1个多小时，于是我们在车内呆了好几个小时，又不敢下车出去买东西吃，就这样我们一直期待着晚餐的到来，但真正吃到晚餐的时间是零晨2:00了，回想起来都就觉得可怜，但当时却没有感到饿，到了晚上8点钟，我们期待的车已经动了，我们越来越兴奋，越期待工作得开始。
一到火车站，我就把门打开了，站在门外，放好安全渡板，拉好警示带等待着乘客，回家的节奏，大闸一开，顿时间我吓住了，一片黑压压的人群，就使我我感到春运的紧张。幸好有认真听车长的教导，于是我大胆的做起维护工作来，检票，和引导乘客到车厢内，放好行李，和吩咐乘客们注意卫生，不要乱丢垃圾，等乘客上完车后，车也快要开了，而我发现整个车厢都挤满了人，关门也很困难，在三番四次大喊“往里面走，关不了们就开不了车喇”后，终于把门关好了，但我发现车内的温度突然升得很高，一张张陌生的脸孔，即使是这样我却没有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的为临142车组服务，让9号车厢的乘客们开开心心回家,从车厢尾部走车厢头部的乘务间，一边指导他们摆放好行李，一遍回答他们的问题，看起来我并不像第一次做乘务员的自愿者，更像熟练的员工，我一点辛苦也不觉得，只是觉得在车厢内走动困难和温度较高而已。
但真正让我觉得苦的是，在到站后，我们都要搞一次卫生，想起来都觉得可怕，没有了人，车厢瞬间变成了堆填区，垃圾多的偏地都是，但我们没有抱怨，因为我们都长大了，都有责任心，既然来了就该做到最好，就这样我和我的搭档一起把卫生搞好了(10袋多的垃圾)我们都很累了，车也返程了，我们吃了正常的晚饭后就训教了，即使车是多麽的摇晃，但我们都睡得很香，我们还在怀念，在车上认识的朋友，一起交谈过的乘客，帮助过的乘客，等等。
经过这次的春运工作，让我看到许多、听到许多、想过许多、学到许多，很多平时根本没法接触的事物，不但增长了见闻，还让我了解到社会的真实面目和生存的艰苦，回家的诱惑。在这期间，锻炼了自己的毅力，沟通能力和毅力，和社会奉献能力，这些使我收益匪浅，终生难忘。
篇8：春运工作心得体会
xxxx年1月30日全国铁路春运拉开了序幕，济南铁路局济南站开始迎来客流高峰，我们新入路的见习生响应西站团委的号召于2月5日到济南站做一名普通的志愿者为旅客提供一些力所能及的服务。
前几年的春运中我是一名普通的旅客而今年的春运我作为一名为旅客服务的志愿者，这种角色的转换让我产生几点不同的体会：
一、我们铁路工作人员的辛苦。我由于不熟悉客运业务仅仅做一些最简单的工作，站在电梯旁为一些老弱病残的旅客提提行李，帮他们找找候车室等等，从早上8点到11点仅仅三个小时的时间腿开始发酸开始有些站不住了，况且中间还休息了十几分钟，而我发现进站口的工作人员面对源源不断的人群要不断地提醒他们拿出车票把行李放上去接受检查，还要一直站着检查车票，一个班12小时的劳动强度可想而知，为了大家能够平安的回家过年他们认真的工作，正是他们这些普通的铁路工作者把春运这支浩浩荡荡的大军平安地送达目的地。
二、客运站的服务质量有待提高。济南站的配套设施很齐全有孕妇残疾人休息室，但是外面候车室人满为患，里面却空无一人。还有车站的问询服务工作很不到位，就二楼一个值班站长室，外面的办公桌只有牌子没有人影。再就是工作人员的服务态度问题，旅客购买到车票的那时刻起就应当享受到应有的权利，为什么从进站开始听到的是生硬的话语，问工作人员问题时总是那么小心翼翼呢。
济南站应加大宣传力度，春运是各大媒体热门话题，铁路应以开放的姿态迎接旅客，青岛站有一个阳光之窗以微笑面对旅客，济南站应该向他们一样树立一个典型特别是在问询服务工作上面，有时候仅仅是一个微笑，一句贴心的话语就能让一个人的旅程中充满阳光!
三、通过参加这次志愿者服务，我也从中受益，得到锻炼，提高了各方面的素质水平。当我帮他们提起沉重的行李，牵着孩子的小手走上电梯，把大娘带到候车室的时候，耳边总能听到那一声声亲切的“谢谢”，我的心中洋溢着自豪和满足。也许我们做的只是一些小事，也未必能给春运的困难带来什么多大的帮助，但是能够陪伴那些思乡的旅客一起等待，并看着他们踏上回家的列车，心中很是温暖。
以上就是我作为一个志愿者的亲身体验，铁路是一个服务行业然而由于体制的原因，我们的服务水平还有待提高，作为一名普通的铁路工作人员，应当有一个比较强服务意识，端正自己的工作态度，社会在不断进步，铁路的明天更应该与时俱
篇9：春运工作心得体会
我叫，是铁路局贵阳客运段的一名客运新手。刚过立春，也是我实习之后的第一个春运，当我穿上制服，踏上这趟成都铁路局贵阳客运段一组直乘的150次列车，突然觉得肩上就多了一份责任感，我必须以严谨的态度来对待工作，只有如此，才能担起保护旅客，把每一位乘坐列车的旅客平安送到家的责任。光荣，就像一种使命一样，让我这个刚入路的乘务员便有机会接触春运，服务旅客，对我而言，这不仅仅是一次全新的体验，心灵的震撼，更是我入路的第一课，一堂生动的课，一堂足已铭记一生的课。在车上，我有了很多的第一次，第一次开关车门，第一次打扫厕所，第一次立岗服务，第一次为旅客掺茶送水等等。当回头想想那些时时酩绕在脑海中的场景时，我们也许会陷入沉思，也许会付之一笑，但无论怎么样，我们的故事总是那么值得深藏。
春运，对于铁路来说，是最最辛苦的，它比平时的小假期的人口足足要多好几倍，而铁路局为了能让旅客安全回家，做出了更多的牺牲。近几年铁路飞速发展，各方面的变化日新月异，铁路运输对当今社会的进步和发展有着不可取代的作用。尤其是在春运中，更能体现出为了春运而奉献的每一位铁路职工个，正因为他们的坚守，那颗热情服务的心，才能使列车一路安全行驶，是旅客安全到家。
刚来这组单独顶岗时，对什么都懵懵懂懂，邻近两车厢的乘务员们，都在积极帮我，卧具的码放，清铺，到站前相互提醒等等，两位车长也会经常下来询问有没有什么不懂的地方，有什么问题，大家相互帮助，让人心里暖暖的。春运工作确实不如我们想象的那么轻松，在旅客高峰期时，有时会工作的腰酸背痛，累的一句话也不想说，只想睡觉，一人二节车厢，一个人解决132个乘客大大小小的问题，吃饭也只能赶着吃，然后继续工作，但也就是这段艰辛的工作，让我明白了，在铁路上工作，并不像我想象的那么轻松，而是需要我们吃苦的，也让我明白了一个集体，团结合作的重要性。有时候当我们拖着疲惫工作时，甚至会遭到旅客的莫名之火，但作为乘务员，我们只能忍着，并且有时还要回之以微笑。我做为一个独生子女，在家里都是被家人宠着，哪里受过这些委屈？但就是春运，让我们接触到了这个社会，接触到了各式各样的人，品尝到了工作的艰辛，懂得了服务行业的无奈，我承认通过春运，我的脾气变好了，忍耐能力强了，业务能力提高了，我觉得这是我此次春运中最值得欣慰的事。当然这趟旅程，有苦有甜，当你打扫车厢时，旅客们都会善意的抬脚，当每位旅客因为你的服务而露出笑脸说着“辛苦了”时，突然感觉温暖而幸福，当他们到站，拎着行李走出你的车厢门对你挥手告别时，你会觉得你的付出很值得。
起立、微笑、回答，虽然是不断地重复，可是能帮助到旅客，听到他们真诚地道声“谢谢！”，心里还是很快乐！希望大家都能安全、方便、温馨地回家过年，过一个愉快幸福的春节。一次春运，一个机会，一种经历，一份感悟，这种体验虽不常有，但已终身难忘，我将这入铁路以来的第一次春运所教会我的坚强，欢乐和汗水一并收藏，并在以后不时翻出来看看，因为这将是我一生的财富。
篇10：春运工作心得体会
我,在路上
弹指一挥间，春节已接近尾声，开学期已至。当时间继续前行，当我们又重新回到紧张忙碌的学习生活中，我们会发现，那段志愿的日子，仿佛是从年轻生命中跳出的岁月，像一轮挂在记忆里，闪闪发光的太阳，温暖了他人，也温暖了你我。
春节，是一个举家团圆的日子。它寄托着思念，满载着期盼，快乐出发，平安回家，20xx年，我们济南大学 医科院的青年志愿者们环抱着同一个理念，缘聚临沂，共助春运。我们用我们的微笑传递着春运志愿者的热情，我们用我们的服务让广大旅客在寒冷的冬天感受到一丝丝温暖，我们无怨，我们无悔，因为我们用我们的汗水换来了春运的平安和谐，我们更是代表着当代大学生的精神风貌。
奉献爱心，收获快乐
在做志愿者的这段时间，我感到非常快乐，志愿活动是一种充满爱心的美好行为，在帮助他人的时候，我们更是从中获得快乐。可能他们只是我们生命中的匆匆过客，可是是他们让我们收获帮助他人时的快乐。当我看到一位坐着轮椅的残疾人由于不能及时赶上回家的那班列车的焦急时，我心底里那根弦被触动了，于是我们几个志愿者合伙将老大爷送上火车时，我们心中的自豪感油然而生。同时这也让我们更加坚定了我们要把我们的满腔热情注入到全心全意为旅客服务的信念，尽量为春运期间旅客回家过年贡献我们的一份力量！
一声谢谢，满腔感动
旅客一个为即将踏上列车而露出的欣慰笑容，让我们忘记了疲劳，忘记了寒冷。旅客一声真诚的谢谢，就是对我们志愿活动的最大认可，让我们收获满满的感动。志愿者期间，其中令我印象深刻的是一位农民工。当我把免费的推车送到他的手中时，这位大爷不停的对我说着感谢的话，说我们的服务非常周到热情，说我们的志愿活动非常令他满意。这无疑是对我们的志愿工作进行了肯定，让我意识到我们的志愿团队确实帮助了需要帮助的人群，我们很好地发扬了春运志愿者的精神。一个军人简单的敬礼，一声农民工真诚的谢谢，一个义工的简单拥抱。纵然我感冒发烧很难受，但是我觉得一切都是值得的。
志愿服务，受益匪浅
选择这里我们是自愿的，但是这个过程可能充满清苦与误解。时间可能会一点一点折磨我们的意志。志愿期间，我们善意的帮助有时会遭到别人的拒绝，遭到别人的不理解，会产生消极的情绪。可是这种种的不如意，不顺心，恰是我们学习人生的过程，是我们的动力。花样的人生，花样的年华只有在与困难与挫折才能表现的淋漓尽致，才能得到升华。我们经过不断的实践，累积了生活经验，收获了友谊。 春运志愿，情真意切
我很荣幸能够在20xx春运为我的家乡贡献一份力量，每每面带微笑的迎接旅客时，他们回报你的是更加灿烂的微笑。春运志愿服务，无关乎得失，只是为社会出一份力，尽一份心。
天空海阔，要做最坚强的泡沫。在志愿活动中遇到挫折，咬牙坚持的时候，在被很多人误解的时候，快要放弃最初的信念的时候，那一张张笑脸，带给我坚持的力量。毋庸多言，做我所爱，这就是志愿人，也是志愿精神。
每每帮助了他人，都无比开心；每一次寒冷中的坚守，都是志愿者的承诺；每一次跌倒，爬起来便又是更加坚强的自己；志愿路上，你我同行，酸甜苦辣，尝过即是滋味。
志愿活动是走向成熟的一条路，现在，我正在路上……
篇11：春运工作会议纪要
1月6日下午，武陵源区召开春运工作会议，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业负责人参会。会议对20春运工作进行部署。武陵源区春运领导小组组长、区政府副区长李湘耀参加会议并讲话。
年春运将从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。会议要求，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业要对2017年春运安全形势、天气变化、客流特点、旅客出行要求、保安全保畅通压力等有清醒认识，在认真总结往年工作经验教训的基础上，提早研判谋划，科学制定方案，明确工作责任，把春运相关工作尽量往前赶，强化主动服务和超前服务的意识，全力以赴确保2017年春运工作平稳有序推进。
李湘耀强调，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在集中力量抓好旅客运输的`同时，努力兼顾好燃气、成品油、食用油、粮食、蔬菜肉类等重点物资运输。要充分利用春运前和春运客流低谷时段，采取突击抢运等措施，增加货物运量，确保满足企业正常生产和居民生活需要。要进一步增强红线意识，把安全放在春运工作的首位，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，建立健全安全生产责任体系，逐级抓好责任落实。要进一步强化企业的主体责任，督促企业认真执行安全管理各项规定，坚决遏制交通运输重特大事故发生。
篇12：春运工作会议纪要
1月5日下午，全县道路交通安全社会化管理工作暨2017年全县春运工作会议在县总工会工人文化宫举行，会议就道路安全和春运工作进行安排部署。县领导周常彩、邱献兵出席会议。参加本次会议的还有各镇镇长、街道办主任，县直相关单位分管负责人，县交通运输局、县交警大队班子成员及各客运、货运、旅游运输等企业负责人。
会议由县政府办副主任毛文军主持，县政府优化办主任徐平华宣读了2017年春运领导小组成员名单;县交通局副局长池大炎宣读了《2017年澧县春运工作方案》;县公安局交警大队大队长任长春宣读了《2017年全县春运道路交通安全工作方案》;县政法委副书记邓恢宜宣读了《澧县道路交通安全社会化管理工作考核办法》。各镇(街道)负责人及相关企业负责人分别签订了澧县交通安全管理责任书。
县政府副县长邱献兵指出：春运工作是重要的民生工作，全县各单位、各部门务必提高思想认识，加强科学调度，根据当前的形势，提前做出客流分析;坚持严格监管，将责任落实到岗到人，完善各种应急预案;提升服务水平，结合“两学一做”，确保人民群众平安、满意出行。
县政府副县长、县公安局局长周常彩最后讲话，要求各部门各单位迅速传达会议精神，成立专门的领导小组，结合实际，制定方案;要准备专门的工作经费，应对突击整改;分管领导要到辖区实地查看道路安全情况;加强信息引导、搞好新闻宣传，确保2017年春运工作任务圆满完成。
篇13：春运工作会议纪要
1月6日，我市召开春运工作会议，传达全国、省、福州市春运工作会议精神，并部署今年我市春运工作。副市长潘俏黎参加会议。
会议要求，春运工作事关社会和谐稳定，各级各部门要高度重视春运工作，要全力保障所需的人力、物力、经费等，切实做到早研判、早部署、早行动，打好主动仗，做到科学调配运力，满足群众出行需求;要强化安全监管，确保春运安全有序;要细化应急预案，提高应急处置能力;要坚持以人为本，提升春运服务品质;要加强信息报送，强化宣传舆论引导，确保做好20春运工作，营造安全、祥和的春节出行环境。
据了解，今年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共40天。据预测，年春运，我市道路旅客运输量将达到127.9万人次。春运期间，我市计划投入客运车辆605辆、公交车273辆、出租车300辆，同时落实旅游包车客运车辆36辆作为应急储备运力。
篇14：春运工作安排
春运工作安排
（说明：以下内容均节选自总公司春运工作安排文件，经整理后公布与此吧，仅供社会各界人士出行方便，能及时掌握相关政策信息。）
一、20xx年春运时间：滤布
从2月3日开始至3月14日结束，共计40天。
二、20xx年春运工作的具体要求：
1、安全第一，有序开展一切运输生产工作。各单位必须按照“压滤机滤布安全、优质、有序”的总体要求，根据我司“顾客第一、质量第一、信誉第一”的质量方针来指导我司各项工作。
2、各基层单位要针对性制定具体的春运工作实施措施，重点做好宣传、动员工作。
3、经济效益和社会效益一起抓。
三、汽车站春运工作注意事项：
1、加大力度，不断完善、增设站务、便民设施。
2、必须严格执行公司下发的长途和超长途客运班次的'预售票工作。
3、各汽车站应该积极开行中短途加班，缓解车站短途客流积压，对车站内发生的强迫旅客购直达票的行为，一经查实，车站负全部责任，并给予处罚。
4、客运票价的规定：司属所有营运车辆必须公示相关物价部门标准的里程票价表，春运期间任何单位和个人不得上浮票价。
篇15：春运工作心得体会
在省春运办的正确指导下,烟台市春运办认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会精神,将春运工作作为检验“三严三实”成效的重要载体,按照省春运办“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求,以“情满旅途”活动为载体,实现了“安全、畅通、温馨、提升”的工作目标,圆满完成了**年春运工作任务。春运40天,全市共发送旅客405.55万人次,同比下降39.65%。现将我市春运工作总结如下:
一、提高思想认识,加强春运工作组织领导
(一)健全组织机构,加强春运领导。为加强对春运工作的组织领导,烟台市成立了由市政府分管市长任组长,市交通运输、监察、公安、安监、城管、经信委、人力和社会保障、教育、海洋与渔业、旅游、文广新、农机、口岸、气象、海事等部门和烟台车务段、烟台港集团、国际机场集团、交运集团、中铁渤海轮渡公司等单位负责人为成员的春运工作领导小组,领导小组办公室设在市交通运输局。各县市区政府(管委)、市政府有关部门和相关单位均成立了春运工作领导机构,负责组织当地和本部门所承担的春运工作任务。在领导小组内,进一步完善了“三大体系、三项制度”:即上下贯通的组织领导体系、通讯畅通的信息报告体系、准确及时的信息宣传体系,以及领导24小时带班值班、外出请示报告、重大问题报告三项保障制度,为春运工作提供了有力的组织保障。
(二)下发工作通知,提前安排部署。1月15日,烟台市春运办下发了《关于做好春运工作的通知》,对春运工作进行了安排部署。1月19日,全国、全省春运工作电视会议会后,及时召开全市春运工作会议,会议市政府李咏梅副秘书长对全市春运工作进行了安排部署。1月22日,召开了春运统计工作会议。2月4日,市委、副市长王中检查了环海路客运站春运工作情况。2月5日上午,市委副书记、市长张永霞对烟台火车站、烟台港国际集装箱码头公司春运工作情况进行了检查,并慰问一线干部职工。通过上述一系列会议和推进措施,全面落实了上级春运工作指示精神,进一步推动了全市春运工作的有序开展。
二、加强协调调度,保证旅客顺利出行
为保障春运期间运输需求,道路方面,全市日均投放客运班车3000部,公交车1800台、出租车5400台,抽调了120部大型客车作为机动运力。为缓解烟台汽车总站高峰客流压力,节前临时调整汽车总站部分客运线路至汽车南站始发。公交企业调整运力和班次,增车缩时;出租客运企业在汽车站、火车站、港站、机场等客源集聚地适当增加了部分待租车。在做好旅客运输的同时,制定了货物运输计划,统筹协调营运货车利用客流低估时段运输人民生活必需品和重点物资,满足生产生活需求。2月7日(除夕),市区车站上午线路班车正常运营,下午末班车为14:00发车,各站均无旅客滞留情况。
三、强化安全管理,确保运输生产安全
(一)加强安全监管。春运期间,各有关部门和单位集中力量,多次组织开展对春运设施设备的安全检查检验,确保了车、船等运输工具和港站、机场等场所的消防、救生等各类设施始终处于良好运行状态。道路运输企业提前组织初次参加春运的驾驶人熟悉了运营线路,防止因路况不熟引发交通事故。铁路部门突出抓好了新开通线路和新投入车辆的检查监测,强化了对设施设备的养护维修,狠抓防断轨、防冻胀、防雾闪等各项安全措施落实。水路运输企业严格落实了各项禁航规定,严禁恶劣气象条件下违章冒险航行。机场加强了对运行设备的检查和维护,保障设施设备正常运行。
(二)严格运输市场管理。各有关部门在春运开始前都开展了一次春运安全大检查活动,对发现问题立即整改。为突出解决好春运期间可能出现的超载、超限、超速问题,市交通运输和公安交警部门采取联合执法的方式,严厉打击黑车(船)、黑户、黑班、黑线、黑站等非法营运行为。特别对营运客车、船舶超员问题等进行严查,一旦发现,严格按照规定卸客分流,并对当事人予以严惩。春运开始前,组织对参加春运的驾驶人进行集中排查,对驾驶证记满12分的驾驶人员严禁其参加春运。
(三)做好道路监控和清雪防滑工作。针对春运期间可能出现的大风、大雾、降雪等恶劣天气,城管、公安、交通、公路等部门提前做好了各项准备工作,制定了应急预案,遇有雨雪冰冻天气时,立即启动应急预案,全面做好干线公路、市区道路的清雪防滑工作。市公路管理部门采备了防滑砂0多方,环保型融雪剂4000吨,准备清雪机械设备300台(套),成立清雪防滑突击队25支共1200人,有效保障了国省干线公路的安全畅通。春运期间,路政巡查车24小时不间断巡视共出动路政执法人员800余人次,出动执法车辆1000余车次;路政服务热线实施24小时双人值班制度,及时接听、处理各类电话,共接听1502个。对陡弯坡道和事故频发重点路段,进一步强化监控措施,完善危险标志,确保运输安全。
(四)强化社会治安管理。春运期间,各级公安机关对车站、码头、机场、公交线路及周边地区存在的影响社会治安秩序的突出问题开展了多次针对性的清理整治。为做好爆恐、踩踏等突发事件的准备,强化了对治安复杂地区的巡逻和控制,对重点部位加大警力投入,切实保障了社会治安,维护了良好的春运秩序。
(五)切实加强公路收费站管理疏导。在以往行之有效措施和成功经验的基础上,科学设置和调整完善交通引导标志和收费车道。公路、市高速公路交警支队和齐鲁交通发展集团烟台分公司密切配合,成立了收费站交通疏导秩序维护小组,通过加强进出口现场管理,根据车流量变化情况,及时调配车道资源,保障了车辆疏导分流,确保全市各公路收费站畅通有序。严格落实“应免不征、应征不免”,做到“一车一杆”, 同时,在挡车杆上加装泡沫防护层,在安全岛设立警示牌,杜绝闯关安全事故的发生,确保收费人员及设施安全,保障车辆安全、快速通行。春节假日期间,我市共免费通行车辆205.62万辆次,同比增长53.14%,各收费站未出现大的拥堵现象。
(六)保障水路运输安全便捷有序。海事部门主动作为,加强协调努力提高服务保障能力。一是开通“校船”。针对长岛县中小学校放寒假,各居民岛学生集中返程,主动协调港航、公安、教育、客运站和船公司,开通“校船”,安全保证长岛县197名学生安全返程。二是积极构建重点民生物资运输“绿色通道”。积极协调港口调度、船舶代理等单位,准确掌握电煤油气等重点物资运输船舶动态,优先安排计划、优先办理进出港手续以及现场签证等举措。期间,共安全保障运输各类农林牧渔、电煤油气等民生物资751.4万吨。三是积极服务涉海民俗活动海上安全保障。农历正月十三海阳举行祭海仪式,十五长岛举办庙岛显应宫妈祖庙会,十六蓬莱举办蓬莱阁庙会,提早制定活动保障方案,协同港航、边防、消防、港口等部门维护旅客及车辆登离船秩序,制止客船超载,危险品上船等行为,严禁船舶非法载客运输行为,强化对相关水域的驻守和巡航执法,有效保障了各项涉海民俗活动的顺利进行。
四、提升服务质量,努力营造和谐春运氛围
(一)提升售票乘车服务水平,营造和谐出行环境。道路方面,陆续推出推出了“春风伴您行,真心永相随”、“农民工返乡”、“爱心助学子回家”等活动,营造了和谐的春运氛围。为方便旅客购票乘车,烟台交运集团充分利用所属各汽车站联网售票和网上售票优势,提前30天预售车票,售票时间调整为3点至22点; 组织开展了“门到门”上门接站和真心护送服务;为让更多在烟台就读的困难学生顺利踏上春节回家路,启动了爱心助学款,为多名困难学生送上了爱心车票。同时与大连港口加强合作,在大连设立了票务办事处,共1个票务直办点、6个票务代售点;在旅客下车区设置了候船厅,面积约600平方米,设立了8个船票售票窗口,旅客下车后可直接在车站购买中海、中铁、渤海轮渡、大连航运等船务公司船票。
(二)加强宣传报导,营造春运氛围。下发了《关于做好春运信息上报工作的通知》,安排专人与新闻媒体联系,全力做好春运宣传工作。为方便市民出行,在《烟台晚报》、《今晨六点》等报刊开辟了春运专栏,及时发布春运信息;通过烟台电视台,及时报导春运动态,挖掘春运工作中涌现的好人好事,展示交通运输行业勇于负责、敢于担当、便民利民的良好形象。在各车站、港口客运站、收费站、高速公路跨线桥等场所,通过电子滚动屏幕、横幅、宣传牌、电子显示牌和张贴宣传警示语等形式,对春运工作进行宣传,营造了浓厚的春运氛围。
(三)“暖冬行动”温暖回乡路。团市委充分发挥共青团的组织优势,积极开展“暖冬行动”。 1月29日,烟台市“暖冬行动”正式启动。在全市铁路、客运、港口码头、高速公路服务区、民航设立服务站点18个,服务岗位25个,经培训合格的256名志愿者穿着统一标识的青年志愿者马夹,配备印有统一标志的“中国青年志愿者服务春运暖冬行动”腰包、水杯等服务春运工作。在火车站的候车大厅、售票处、检票口、出站口等客流集中的地方,或为乘客进行购(退)票指导,或维护候车秩序,或为老幼病残孕乘客拎包服务,给出行不便的乘客提供贴心服务。截止活动结束,全市铁路、民航、客运、港口码头设立春运服务站点18个,累计志愿服务时间2370余小时。
(四)加强不同运输方式衔接,切实方便旅客出行。一是加强港口企业与其他运输方式的衔接。为方便下船旅客及时换乘其他运输方式,烟台港集团客运站开设了网上订火车票业务,到大连转站东北的旅客,可以在客运站直接取票。开通车站至同三码头、烟台港的疏港班线,旅客下船后由烟台交运集团接驳车免费接送到烟台汽车总站,实现了车站、码头间的无缝衔接。二是加强民航与道路运输的合作。烟台交运集团与烟台蓬莱国际机场集团密切合作,定期沟通航班信息,特别是对延误起飞和延误达到的航班,开通机场巴士和机场快线,切实满足了旅客的换乘或出行需求。
篇16： 春运工作心得体会
春运工作心得体会范文三篇
(一）
今年是我首次参加xxxx客远段春运，在此我感触良多。
我们怀着激动且兴奋的心情，早在下午2：00的时候就到了xxxx火车站的车库，我们期待着见到我们服务的火车，即使我们早就知道那是一台临时的加班车，但我们没有感到不满，车是在晚上的8点多才开的，我们这么早上车是为了早点了解车的结构和运作，和听车长吩咐工作，但这些只不过用了1个多小时，于是我们在车内呆了好几个小时，又不敢下车出去买东西吃，就这样我们一直期待着晚餐的到来，但真正吃到晚餐的时间是零晨2:00了，回想起来都就觉得可怜，但当时却没有感到饿，到了晚上8点钟，我们期待的车已经动了，我们越来越兴奋，越期待工作得开始。
一到火车站，我就把门打开了，站在门外，放好安全渡板，拉好警示带等待着乘客，回家的节奏，大闸一开，顿时间我吓住了，一片黑压压的人群，就使我我感到春运的紧张。幸好有认真听车长的教导，于是我大胆的做起维护工作来，检票，和引导乘客到车厢内，放好行李，和吩咐乘客们注意卫生，不要乱丢垃圾，等乘客上完车后，车也快要开了，而我发现整个车厢都挤满了人，关门也很困难，在三番四次大喊“往里面走，关不了们就开不了车喇”后，终于把门关好了，但我发现车内的温度突然升得很高，一张张陌生的脸孔，即使是这样我却没有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的为临142车组服务，让9号车厢的乘客们开开心心回家,从车厢尾部走车厢头部的乘务间，一边指导他们摆放好行李，一遍回答他们的问题，看起来我并不像第一次做乘务员的自愿者，更像熟练的员工，我一点辛苦也不觉得，只是觉得在车厢内走动困难和温度较高而已。
但真正让我觉得苦的是，在到站后，我们都要搞一次卫生，想起来都觉得可怕，没有了人，车厢瞬间变成了堆填区，垃圾多的'偏地都是，但我们没有抱怨，因为我们都长大了，都有责任心，既然来了就该做到最好，就这样我和我的搭档一起把卫生搞好了(10袋多的垃圾)我们都很累了，车也返程了，我们吃了正常的晚饭后就训教了，即使车是多麽的摇晃，但我们都睡得很香，我们还在怀念，在车上认识的朋友，一起交谈过的乘客，帮助过的乘客，等等。
经过这次的春运工作，让我看到许多、听到许多、想过许多、学到许多，很多平时根本没法接触的事物，不但增长了见闻，还让我了解到社会的真实面目和生存的艰苦，回家的诱惑。在这期间，锻炼了自己的毅力，沟通能力和毅力，和社会奉献能力，这些使我收益匪浅，终生难忘。
（二）
xxxx年1月30日全国铁路春运拉开了序幕，济南铁路局济南站开始迎来客流高峰，我们新入路的见习生响应西站团委的号召于2月5日到济南站做一名普通的志愿者为旅客提供一些力所能及的服务。
前几年的春运中我是一名普通的旅客而今年的春运我作为一名为旅客服务的志愿者，这种角色的转换让我产生几点不同的体会：
一. 我们铁路工作人员的辛苦。我由于不熟悉客运业务仅仅做一些最简单的工作，站在电梯旁为一些老弱病残的旅客提提行李，帮他们找找候车室等等，从早上8点到11点仅仅三个小时的时间腿开始发酸开始有些站不住了，况且中间还休息了十几分钟，而我发现进站口的工作人员面对源源不断的人群要不断地提醒他们拿出车票把行李放上去接受检查，还要一直站着检查车票，一个班12小时的劳动强度可想而知，为了大家能够平安的回家过年他们认真的工作，正是他们这些普通的铁路工作者把春运这支浩浩荡荡的大军平安地送达目的地。
二. 客运站的服务质量有待提高。济南站的配套设施很齐全有孕妇残疾人休息室，但是外面候车室人满为患，里面却空无一人。还有车站的问询服务工作很不到位，就二楼一个值班站长室，外面的办公桌只有牌子没有人影。再就是工作人员的服务态度问题，旅客购买到车票的那时刻起就应当享受到应有的权利，为什么从进站开始听到的是生硬的话语，问工作人员问题时总是那么小心翼翼呢。
济南站应加大宣传力度，春运是各大媒体热门话题，铁路应以开放的姿态迎接旅客，青岛站有一个阳光之窗以微笑面对旅客，济南站应该向他们一样树立一个典型特别是在问询服务工作上面，有时候仅仅是一个微笑，一句贴心的话语就能让一个人的旅程中充满阳光!
三.通过参加这次志愿者服务，我也从中受益，得到锻炼，提高了各方面的素质水平。当我帮他们提起沉重的行李，牵着孩子的小手走上电梯，把大娘带到候车室的时候，耳边总能听到那一声声亲切的“谢谢”，我的心中洋溢着自豪和满足。也许我们做的只是一些小事，也未必能给春运的困难带来什么多大的帮助，但是能够陪伴那些思乡的旅客一起等待，并看着他们踏上回家的列车，心中很是温暖。
以上就是我作为一个志愿者的亲身体验，铁路是一个服务行业然而由于体制的原因，我们的服务水平还有待提高，作为一名普通的铁路工作人员，应当有一个比较强服务意识，端正自己的工作态度，社会在不断进步，铁路的明天更应该与时俱
（三）
xx年的春运工作,在县委、县政府的领导下，我乡紧紧围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标，按照“和谐有序，安全为先，科学组织，优质便捷”的原则，坚持“以人为本，安全第一”的工作方针，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除安全隐患，确保了今年春运安全，保护了广大群众的生命财产安全，杜绝了春运期间不安定因素发生。现就工作开展情况总结如下。
一、健全组织机构
春运安全工作是我们全年的工作基础，春运前夕，乡里专门成立了由***组员的春运安全领导小组。今年的春运工作在全乡春运领导小组的管理下做到精心部署和安排，做到双管齐下、层层落实安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而使今年的春运工作能够有序的进行。
乡里专门安排了3个交通安全服务点，做到人员到位、经费到位、保障到位，实行24小时值班。确保了服务点的畅通有序。
二、加大宣传力度，提高春运安全工作的意识
坚持安全第一，宣教领先是我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，防止麻痹大意的情绪出现，利用各种不同的形式，从讲安全的角度出发。春运前乡里召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了村主任、村支书会议，传达上级有关部门对春运工作的会议精神，并特邀交警中队的有关领导来我乡进行春运安全工作宣传及安全知识讲座，促进春运安全工作的安全氛围，为把宣传工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时标语x多条，墙报x次，并利用村村响宣讲春运工作知识和旅客乘车须知，以及司乘人员安全行车知识，从而使春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。
三、强化管理，落实制度
1、严格责任落实。春运前，乡政府在召开村书记、主任会上，明确村书记为第一责任人，并与各村（单位）签订了责任书，同时与客运车辆的各驾驶员签订了责任状。
2、严格超载的管理。对进出我乡的客运车辆实行24小时全天候登记、检查。
3、严格乡道路的管理。针对春运期间农民出行量增加、乡道路运力不足的实际情况，进一步加大乡道路的交通安全管理。坚决打击农用三轮车、三轮摩托车、拖拉机、大货车等非客运车辆载客运输和短途客运超载的违法行为。对地处偏远，管理有困难的，由乡政府组织村干部协助管理。
4、严格重点时段的管理。根据路面交通情况的变化，及时对路面交通违法情况进行认真分析，有针对性地加强重点交通违法行为的管理。
5、严格重点道路的管理。加强对事故多发和安全隐患点段、以及影响客运安全路段的管控，制作警示牌，组织专门对隐患点段进行监管。
6、严格雨雾雪天的管理。根据当地气象部门的预警，提前掌握天气情况，一旦遇到雨、雾、雪等恶劣天气，立即执行雨、雾、雪等恶劣天气事故预防工作预案，对达不到安全通行要求的山区公路及时封闭，禁止通行车辆，切实做好事故防范工作。
总之，今年春运工作我们克服种种困难，圆满完成春运期间各项工作任务，为全乡人民平安欢度新春佳节提供了良好的交通环境。
篇17：春运工作先进单位材料
春运工作先进单位材料
2006年春运及全国“两会”期间交通安全工作从元月14日开始，3月15日结束，历时两个月。根据*公交管[2005]266号关于印发《2006年全省春运道路交通安全管理工作实施方案》的通知，市支队*公交办〔2006〕04号关于印发《2006年全市春运交通安全管理工作实施方案》的通知，以及支队春运工作会议精神。**大队及时召开了春运安全工作会，传达了上级的指示和会议精神，成立了**县春运交通安全管理工作领导小组，制定了实施方案。市局***副局长，市支队***支队长，县委副书记、政法委书记***，县政府副县长***等领导，多次到大队指导工作，并亲临第一线，参与交通疏导和指挥。省总队、市支队春运督导组先后十余次到**督导工作，对**大队的春运交通安全保卫工作给予了充分的肯定，并通报表扬。2006年春运和全国“两会期间”，**县公安局交警大队主要从以下方面开展工作：一、加强交通安全宣传工作，进一步深化交通安全宣传“五进”活动。1、将交通安全宣传“五进”工作贯穿春运工作始终，在春运启动日、节日期间和节后客流返程等时段，分别在报刊、电台、电视台开展交通安全宣传教育活动。和县电视台合作开辟了交通安全宣传专栏，共制作专题节目6期，播放交通安全公益广告20多条，通过移动公司、县电信公司的信息平台发送温馨提示短信3.2万条。2、通过广播、电视、报纸等媒体向社会曝光交通违法行为，剖析典型事故案例。共播放各种交通事故宣传光碟80多场，在各级报刊、电视台、电台发稿30多篇，营造了浓厚的宣传教育氛围。3、深入长途汽车站、县城公交公司、**公司等客运单位，组织全体驾驶人和从业人员观看宣传挂图和光盘，共播放宣传光盘30余场，保证每个驾驶人至少参加两次交通安全宣传教育活动。在县长运公司候车大厅实行宣传光盘循环播放，每天播放都在8个小时以上。保证过往的乘客每个人都受到教育。4、发挥基层中队的作用，以各乡镇为单位，开展交通安全宣传教育片下乡放映活动，向农民展出宣传挂图，发放宣传资料，普及交通法规和安全常识。提醒广大村民应注意的安全事项。5、在农民工较集中的地方、中小学校和社区，以及交通安全检查服务站，播放宣传光盘、展出挂图，并发放宣传材料。宣传覆盖到公路沿线所有中小学校。各中队都采取各种措施将印制好的6000余张“学生交通安全出行卡”发放给中小学生，确保全县中、小学生每人都有一张安全出行卡。自制翻印了2000张“致广大驾驶人（车主）的一封公开信”，在春运启动日，发致每一个驾驶人和客运车主。二、加强源头管理。把工作重点放在源头管理上，对参加春运的客运车辆进行了临时检测，实行“谁主管、谁负责；谁签字、谁负责”的原则，由车管股组织技术人员，对全县共126辆投入春运的的9座以上客运车辆全部进行了临时检测，全面取缔了不合格车辆以及农用厢式客车（农巴）载客。从而保证了参加春运的客车的技术状况符合春运的要求。三、对参加春运的客运车辆及驾驶人员实行民警包片进行资格审查。在进行资格审查时，对符合条件参加春运的驾驶员，专门组织不少于4小时的`交通安全教育学习，并参加大队组织的交通法规考试，考试合格后与包片民警签订交通安全责任状189份。保证了春运客运车辆驾驶员的技术要求。四、坚决执行总队“五个一律”要求，加强路检路查，严格治理超速交通违法行为。大队购进了一台移动电子警察（车载雷达测速仪），分别在**公路**林场路段、县城进入城区路段、**公路**集镇路段设置3处查处超速行驶的测速点，分别由**中队、**中队和**中队负责测速点的管理工作，在开展测速纠处违法行为之前，发放了3000张温馨提示卡，在春运高峰时，全天候的测速监控，对超速违法行为依法处罚，并对超速50%以上的机动车驾驶人一律吊销驾驶证。从春运开始，全队共出动警力1560人次，检查客运车辆17200辆次，纠处交通违法行为1950余起，查处客车超员382次，卸客转运2260人次，查扣无牌无证车辆120辆，查获超载货车43辆，暂扣驾驶证15本，治安拘留9名无证驾驶人员，有效控制了道路交通事故的发生。五、加强对事故“黑点”路段和隐患路段的管控力度，在省道**公路定山林场路段两端树立了两块“事故多发路段”警示牌，在省道**弯处树立了一块“急弯，减速慢行”的警示牌。在不符合夜间通行要求的三级以下公路路口树立了4块“在夜间禁止客运车辆通行”的警示牌。春运开始，大队还派员对县城汽车轮渡、**汽车轮渡和**汽车轮渡进行了安全督查，完善了安全措施，签定了安全责任状，要求轮渡业主做到：人不下车，车不上下船，切实遵守人车分开待渡的规定。六、加强客运企业的安全督查工作。**大队按照市支队要求，派出民警进驻县长运公司、**公司以及县城公交公司。检查长运公司和其它客运企业的安全防范措施和制度落实情况，要求客运企业做到：严禁旅客携带易燃、易爆、剧毒等危险品上车，严禁车辆超员出站，参加春运车辆必须经过临时检测，合格后发给临检合格证方准参加春运。召集了所有驾驶员和司乘人员进行开会，要求参加客运驾驶员坚决杜绝超员、超载、超速，严禁疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。长途客车还必须配备两名以上驾驶员方准参加春运。七、在省际交界处马当中队辖区设置了春运服务站，由副大队长***负责，全体干警分成3班全天候24小时不间断对过境客运车辆进行安全服务，凡夜间0:00―6:00进入我省的客运车辆，在指定的地点停车，驾驶员强制休息30分钟以上，服务站为了保证驾驶员休息好，特意为驾驶员准备了休息的床铺，准备了开水，很多经常经过的客运驾驶员对服务站的干警非常熟悉，纷纷赞扬客运服务站是驾驶员的家，到了服务站有一种回家的感觉。经过**大队全体干警的共同努力，做到了“四个确保”，没有发生有影响的道路交通案件；没有发生严重交通堵塞；没有发生因交通事故引起的群众集体上访事件；没有发生因民警执法不妥造成的群体性事件。从春运开始至“两会”结束，**县共发生了3起交通事故，零死亡，受伤7人，直接经济损失0.33万元，取得了交通事故零死亡的优异成绩。为打造平安和谐**，为优化**的经济发展环境，创造了一个良好的交通环境。二六年三月二十五日
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