以下是小编为大家整理的漫话车灯与行车安全，本文共5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：漫话车灯与行车安全
从第一辆汽车被研制出来到今天，行车安全这个主题便成为了被我们无数次讨论的话题。从安全带的普及到安全气囊成为选装件，从自动防撞系统到GPS定位系统，行车安全的意识人们是越发地强烈了。可是您作为一名驾驶者是否注意过车灯这个不起眼的组成部分很有可能对您的行车安全造成伤害吗？您在行车中，如果某一只侧转向信号灯或某一只制动灯泡不能及时点亮，或者甚至你的汽车根本就没有安装雾灯，这时候，你是否意识到自己的行车安全正在受到极大的威胁呢？
从最早的钨丝车灯，到现在几乎车车必备的卤素头灯，还有最新流行的气体放电式头灯，在这么多的头灯种类中，到底该怎么选择才能让驾驶者看得更清楚、开得更安心、自己维护起来更简便呢？下面就向您介绍一下这方面的小知识。
一、怎样让车头灯更亮
有关反光罩影响车头灯等因素不谈，单就灯泡的更换来说，更换更高瓦数的灯泡，此项包括同级或高一级的灯泡种类，灯泡的瓦数变高后，使用的能量更多，当然发出的灯光就更强烈。但更换高瓦数的灯泡并不是只换个灯泡这么简单，因为在同样的发电机输出功率之下，更换比原厂设定功率高上两倍的灯泡，可能使得发电机工作得相当吃力，当然也就使得其寿命减短，为了避免这种情况发生，提高灯泡功率的同时，最好配合高功率大灯线组，以降低发电机负担且发挥灯泡的真正水准。
不过在此要提醒驾驶者的是，除了更换更亮的灯泡保障自己行车安全外，也要确认大灯角度是否正确，不要让自己明亮的车灯一直处于“假远光灯”的状态，造成其它驾驶人的负担了。
二、怎样检查与修理照明信号灯
为了保证汽车行驶安全和使用可靠，提高汽车行驶速度，在现代汽车上装有各种照明信号装置，用以照明道路，标示车辆宽度，在转弯制动时，发出灯光信号。如照明信号灯工作不正常应及时检修，以防出现夜行车不亮等突发事件。
1、照明信号灯的检查：检查照明信号灯的玻璃，各组合灯具的灯罩以及各灯泡是否损坏，必要时应予以更换。
2、更换白炽灯泡应注意事项：
（1） 更换白炽灯泡时，先要将有关电器关掉；
（2） 不要用手指直接接触白炽灯泡的玻璃。
（3） 要更换的灯泡必须与原配灯泡有同样的规格与型号，在灯泡座上均有识别标记。
（4） 小客车灯泡的规格，依车型不同，略有差别。
三、怎样全面维护保养您的汽车车外灯具
检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作。但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
汽车的外部照明和信号装置就是汽车无声的语言。无论是汽车转向、制动、超车，还是抛锚停靠，尤其是夜行车，时刻都离不开。安全的汽车照明和信号装置必须选择优良的发光主体——汽车灯泡。所以说，小小的汽车灯泡与汽车安全息息相关，切不可因小失大。
篇2：一日三餐与安全行车
一日三餐与安全行车
现代营养学家研究成果表明,一日三餐的热量分配比例应是:早餐占30%～35%,中餐占40%,晚餐不超过30%.然而汽车驾驶员受职业影响,一日三餐经常食无定所,更别谈定时、定量了,因而易引起多种疾病,严重时危害行车安全.因此,驾驶员应科学合理地安排一日三餐,保持营养平衡,维护身体健康,确保行车安全.
作 者：陈伯康 作者单位： 刊 名：交通与运输 英文刊名：TRAFFIC & TRANSPORTATION 年，卷(期)： “”(6) 分类号： 关键词：篇3：行车预见性与安全
行车预见性与安全
各种道路交通事故往往是在一瞬间发生,做好行车前的检查与预防工作,预见性地应对道路上千变万化的情况,采取行之有效的措施是保障行车安全的`重要手段.熟悉所驾车辆的技术状况与特点驾驶员对车辆的长、宽、高、离地间隙等都要明确掌握,在思想上引起足够的重视,不可贸然行车.
作 者：郭长虎 作者单位： 刊 名：汽车运用 英文刊名：AUTO APPLICATION 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：篇4：行车安全语录与标语
1. 加强行车安全安全管理，提高老百姓防盗意识
2. 规范旧车交易，斩断赃车之源。
3. 心中牢记安全，防祸患于未然。
4. 购买旧车要小心，正当渠道才放心。
5. 黑车不买，疑车不修，销赃必究。
6. 警与民共筑防盗网，行车安全安全有保障。
7. 存车莫忘索车牌，丢车索赔有证据。
8. 购买行车安全即登记，安全管理有依据。
9. 绷紧安全这根弦，随手上锁保安全。
10. 警民配合社区联防，筑牢行车安全安全防护墙。
11. 选择车锁重质量，安全防范不能忘。
12. 看车只需两毛钱，挂个小牌更安全。
13. 购车一定要发票，丢车尽快把案报。
14. 行车安全方便你我他，安全管理靠大家。
15. 锁车存寄虽麻烦，确保安全无隐患。
16. 莫贪便宜买赃车，助纣为虐又害己。
17. 行车安全骑乐无穷，防盗窃安全为先。
18. 行车安全，真方便，安全管理是关键。
19. 车行当心，防卫小心，公德同心。
20. 行车安全便万家，安全管理靠大家。
篇5：大雾大雪与行车安全
导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。在影响行车安全的诸多环境因素中，气象条件常常是最主要的诱因。研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气与交通事故的发生均有一定的相关性。在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈这两个天气因素对行车安全的影响。
大雾危害――能见度低
大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。气象观测学定义：当浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。
大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。据权威部门1990年2月6日和17日，沈阳到大连高速公路的部分地段出现了大雾，仅在两个小时内，就发生车祸29起，4人受伤，2人死亡，直接经济损失达26万元。近几年，随着高速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。
大雾天气这所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特·斯诺登研究发现，雾中之所以容易“出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的车速很慢。这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95%的司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为他们担出心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。
积雪危害——改变路况
积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆（即通常说的“侧滑）。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。有人对乌鲁木齐地区某年1月份发生的123起公路交通事故进行分析，发现因雪天”侧滑“和刹车失控酿成的比例竟占49%。
积雪对行车的另一个危害是公路雪阻。这类现象在我国东北、西北地区比较常见。公路路面积雪过厚，或大风将雪吹至路面堆积，或山坡积雪达到一定的程度时发生雪崩，雪塌至路面，这些都容易形成公路雪阻，严重阻碍汽车行驶。1987年11月18日至25日，新疆天山北麓连降大雪，乌鲁木齐至伊宁公路段上，因雪崩造成公路雪阻，冰雪堆积深度达4米~5米，使得数百辆汽车不能行驶，近千名乘客被困。
专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样。当积雪厚度在5厘米~15厘米、气温在0℃左右时，汽车最容易发生事故。因为这种条件下，路面上的雪常常呈”夜冻昼化“状态，路表面更加光滑，车辆几乎无法行驶。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。
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