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篇1：绿色发展中的低碳经济之路论文
绿色发展中的低碳经济之路论文
【摘要】近年来，“低碳”这一词语逐渐成为了社会上的热点词语被不断的提及，低碳城市、低碳社会、低碳经济等概念应运而生，给人们的生活带来了明显的变化。本文通过对低碳经济的概念进行简要的阐述，以此为出发点对我国发展低碳经济提出有针对性的建议。
【关键词】绿色发展;低碳经济发展
低碳经济走绿色发展之路，不仅是对环境保护责任的实践，也是是当下对我国经济发展结构调整，实现社会转型的需要。通过大力发展新技术、新能源，提高能源的使用效率，能有一改过去我国经济发展走的先污染、后治理的老路，实现我国经济从传统的粗放型发展到现今的集约化、规模化以及高效化发展，是我国建设生态工业文明的必经之路。低碳经济，在某种意义上能够等同于追求GDP绿色发展的问题，其最为关键的部分就是对人们的经济绿色发展意识的培养、制度与产业结构的调整以及减排技术与能源技术的优化完善。低碳经济的提出并不是毫无根据的，在目前地球生态问题日益严峻，我们的生存环境逐渐恶化的背景下，通过低碳经济实现绿色发展之路已经显得刻不容缓。尤其是目前不合理的经济发展模式仍然存在且影响力逐渐扩大，这就意味着生态环境还处在持续的破坏之中，因此，更需要我们能够对低碳经济进行一个全面、科学的认识，以此推动绿色发展。
一、低碳经济概念
低碳经济是基于我国经济可持续发展的基础上提出的，具体是指利用新能源开发、产业转型、制度创新以及技术创新等方式最大程度的降低对石油、煤炭等高耗能资源的使用需求，以此降低二氧化碳等促进全球变暖的气体的排放量，进而实现良好的生态效益与经济效益共同发展的目标。低碳经济有着低污染、低排放以及低能耗等经济发展要求，最大程度的减少经济发展过程中的碳基能源对与生态环境的不利影响。其本质上是对生产能源的循环以及重复使用，通过提升能源利用效率、开发低碳产品与使用清洁能源等方式有效的维持目前地球的生态稳定状态并逐渐朝着好的方向发展。
二、我国发展低碳经济的`措施建议
1、调整经济结构，转变发展方式
低碳经济要求经济发展过程中能够满足低污染、低排放以及低能耗的条件，因此在我国发展低碳经济就必须要对拉动经济发展的三辆马车，即消费、出口与投资进行结构的优化调整，以此为出发点对我国现有的经济发展结构进行改革，通过三辆马车齐发力，共同面对我国目前粗放型的经济发展模式，解决逐渐凸显的资源匮乏以及生态环境污染等问题，进而有效的推动我国经济社会发展方式的转变。一方面，将扶持与发展低碳经济相关联的产业计划纳入到国家的经济发展战略中去，以发展低碳经济作为后续经济发展的指向标，在信贷、财政资金以及政策方面给予一定的优惠，将低碳经济发展成为我国全新的经济增长点。另一方面，还需要重点关注低碳产品的加工与出口渠道。改变我国我国当下出口结构中出口产品的附加值、环保标准以及技术含量都较低的现状，加大对能效优良的低碳产品的出口，以此打破国际社会上对中国制造的偏见，破解其他国家针对中国的各个环境贸易壁垒。不仅能够促进我国的出口，提升经济增长实例，而且还能够显著的增强我国产品在国际市场上的核心竞争能力。不仅如此，消费低碳产品在某种程度上能够起到拉动经济增长的关健作用［2］。可以在公园、广场以及人行道路等人流量较大的公共场所设立低碳消费试验区域，通过运用多样化的营销策略向人们推广低碳消费意识。对于我国的政府部门来说，更需要以实际行动表达对低碳经济的支持，通过推行网络化的办公模式能够有效的降低对纸质办公用品的损耗，进而在全社会起到积极的示范效应。
2、积极开发低碳技术，加强科技储备
随着科学技术的进步与发展，在生物技术领域、生命科学领域以及新能源研发领域等都取得了较为重大的进步。当下，新科技不断催生出新产业、新模式，绿色、可再生能源对过去的能源使用模式带来了强有力的冲击，使得低碳经济得到了快速的发展。一方面，需要能够对目前市场上使用的低碳技术以及产品进行全面的整合，进行优化重置以促进其更好地发展。另一方面，国家还应提高对新产品以及项目的准入标准，并在实际的工作过程中严格的按照相关要求进行审批、检查，对于高耗能、高污染的企业需要将其排除在市场之外。此外，还需要对现今社会上已经发展起来并完善的低碳技术加大推广力度，例如混合动力汽车、二代加核电、超超临界锅炉、热泵、热电联产、太阳能热利用、节能建筑以及能效技术等，并在此过程中继续对低碳技术进行深入的研究，提高其在社会经济领域的影响力，如太阳能光伏发电技术、IGCC、电动汽车、风电以及三代核电等技术。
3、优化能源结构，大力发展低碳能源
就我国目前的温室气体排放问题产生的原因来看，大部分都是由于化石燃料的燃烧所造成的，在这样背景下，对现有的能源结构进行优化整合，使用支持低碳能源，显著增强能源的转化效率进而达到对二氧化碳气体排放的控制。具体来说，首先需要对煤炭资源进行高效、清洁以及集约化的利用。由于我国有着丰富的煤炭资源，因此人们在日常生活中出现了大量的浪费现象。在这样的情况下，一方面需要对煤炭使用量进行严格的管控，通过使用现代化的技术提高燃煤发电以及煤炭转化的效率，并加大力度促进热电冷联供等技术发展进步，使得我国的煤炭资源都能够得到高效的利用，发挥出最大化的价值。另一方面还需要注重对低碳能源的开发，开发低碳能源能够有效的提升我国能源的绿色发展与可持续发展。众所周知我国常见的可再生能源主要有潮汐能、地热能、风能、水能、核能以及生物质能等。以最具有代表性的核能的使用状况为例，核能在使用过程中除去用于生产的材料以及后续对生产过程中产生的废料，基本上就能够做到二氧化碳零排放。在国外一些发达的国家，例如法国等，其工业以及生活领域主要的供电来源就是核电，进而实现了良好的绿色发展效果。就我国目前的现状来看，我国的用电主要还是依靠煤炭发电，因此低碳经济还有着广阔的发展空间。通过建设一定数量的核电站，能够有效的帮助我国形成合理的能源使用结构，即低碳能源、汽油能源以及煤炭各占总量的三分之一，进而达到能源供应低碳化、经济化以及多样化的目标。
4、改善土地利用，扩大碳汇潜力
通过深入挖掘碳汇的作用能够显著的增加对二氧化碳等气体的吸收进而减少空气中的温室气体。一般来说可以通过碳替代、保护现有碳贮存以及增加碳库贮量等方式能够有效的提高草地、耕地以及森林等区域的碳汇量。首先是草地碳汇，通过开垦新草地以及保护原有草地等方式能够有效的控制与提高草地的碳汇。详细来说既可以实行退化草地恢复、人工种草、围封草场以及降低放牧密度等方式，也可以实行引入优良牧草、轮牧与围栏养殖等方式维持与增加草原碳汇。其次是耕地碳汇。一般情况下地球生态碳库中活跃度最高的就是耕地碳汇。我国整体的有机碳含量普遍不高，平均在0．5%到0．8%左右，与欧洲耕地中的超过1．5%、美国土壤中超过2．6%的碳汇含量相比还有很大的差距，因此，需要通过一系列行之有效的手段有效的提升我国目前耕地中碳的储量。最后是森林碳汇。森林碳汇平均一年能够增加1．5亿t的碳，因此森林碳汇也是目前效率最高的固碳手段。与此同时，适当的延长森林的轮伐周期、建立农林一体化的生态系统、对已经退化的森林系统进行恢复创造以及植树造林等方式都能有显著的提升森林碳汇。此外，还可以重复利用木材产品、进行深加工处理、使用耐用度较高的木制产品以及使用沼气等新兴能源能够有效的减少不必要的木材使用，进而有效的增加森林的碳汇储量。
三、结语
综上所述，我国发展低碳经济具有十分重要的意义，通过加大对低碳技术的研发、优化能源结构、加快产业结构的转型升级以及创新发展模式等方式有效的促进我国的低碳经济绿色发展道路走得更加顺畅。
【参考文献】
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［2］刘少华，夏悦瑶，LIUShao－Hua等．新型城镇化背景下低碳经济的发展之路［J］．湖南师范大学社会科学学报，2012(3).
篇2：走绿色低碳地产发展之路
走绿色低碳地产发展之路
摘要：房地产处于国民经济各产业链的`中游,与20余个产业相关,在房地产领域推广绿色低碳战略,将拉动上游的绿色生产,拉动下游的绿色消费.如采用大量的可再生能源、低碳技术及绿色建材产品,势必带动相关行业的发展,为我国产业结构调整和产能过剩提供一条十分重要的途径.作 者：中华全国工商业联合会 作者单位： 期 刊：建设科技 Journal：CONSTRUCTION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：, “”(5) 分类号：篇3：中国低碳经济之路探析论文
中国低碳经济之路探析论文
摘 要：在气候问题备受注重的国际大布景下，展开低碳经济越来越遭到国际社会的注重。怎么找到合适我国本身的低碳经济之路，是当今所面对的要害问题。剖析了低碳经济对我国的影响，并从工业构造视点企图剖析我国的低碳经济展开的方向。
关键词：低碳经济；工业构造；构造调整
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：1672-319804-0038-02
1 导言
12月11日清晨，德班气候大会宣告落幕。低碳和环保将再次变成国际国内的热点问题。气候变化、环境污染和动力严重使得各国比以往任何时候都注重经济的可持续展开。从末举行的哥本哈根气候变化大会，到举行的坎昆气候变化大会，国际社会关于怎么应对气候变化的问题一向未达到一致和取得打破性的展开。德班气候大会已取得了必定成果，但仍有更多的工作要尽力。关于我国，完成经济增加与环境压力的平衡是将来将面对的严重应战。我认为在这轮绿色经济浪潮中，我国工业构造调整晋级面对着无穷的应战和机会，怎么将减排压力转化为新一轮经济增加的动力是要害。
2 剖析低碳经济对我国的影响
2.1 低碳经济的概念
“低碳经济”一词最早正式呈现于的英国动力白皮书《咱们动力的将来：创立低碳经济》，是指以低能耗、低污染为根底的绿色生态经济。白皮书中提出要用低碳基动力、低二氧化碳的低碳经济展开方法，代替当时的化石动力展开方法。
2.2 我国面对的应战
在这轮绿色经济浪潮中，坚持着“一起但有差异职责”准则的我国面对的应战和机会并存。
20美国的《美国清洗动力安全法案》授权美国政府征收碳关税，即关于出口到美国的商品，美国可以自在收取碳关税，一吨二氧化碳征收10至70美元。碳关税这个商场现已树立起来，欧洲不但树立起了商场，并且建得非常好，包含各种衍生性金融工具也都树立起来了。美国的意图即是要经过美国对新动力的开发，把这一切的低碳美元悉数移转到美国去，经过收税让美国变成真实的'新动力的基地。这是美国新动力方针的全部野心和企图。
从中短期来看，我国因为长时间处于工业链的低端，碳关税对刚刚开始复苏的我国出口有很大的影响，所以美国利用碳关税企图来按捺我国经济的高速展开。
别的，国际各国现在并没有达到有普遍适用的有法令约束力的文件，无法制度化推动发达国家向展开我国家的技能转让，发达国家承诺的对展开我国家的资金支撑也远远少于大家的预期。所以，出于各自的利益考量，展开我国家在CDM项目中到底可以从发达国家那里得到多少技能和资金值得怀疑。
2.3 我国面对的机会
因为将来国际动力需求和排放增加的大多数来自展开我国家，而展开我国家限于本身经济实力，技能水平相对落后，技能研制才能相对缺乏。为了推动全球可持续展开的一起方针，发达国家有责任向展开我国家供给资金协助和技能转让，产生了CDM――清洗展开机制。
因为发达国家国内的减排增量本钱比展开我国家高4到20倍，所以发达国家愿意以资金协助与技能转移的方法在没有减排职责的展开我国家施行 CDM，由此取得低本钱的减排量以协助完成减排责任，一起也协助展开我国家完成可持续展开。作为展开中大国，我国被认为有很多有利条件施行CDM项目。我国应采纳活跃的CDM 方针，捉住当时的有利机会，经过与发达国家协作，取得减少温室气体排放的技能与资金支撑。
近几年，燃料的价格指数上升迅速，我国的动力和资本对外依存度上升。三种化石动力中，煤的含碳量最高，油次之，天然气的单位热值碳密布只要煤炭的60%。别的方法的动力如核能、风能、太阳能、水能、地热能等属于无碳动力。所以，从确保动力安全和保护环境的视点看，展开低碳和无碳动力，推动动力供应的多元化，是减少煤炭花费下降对进口石油依赖度的必然选择。
我国正处于工业构造调整的要害时期。低碳经济恰是工业构造优化晋级的机会，怎么将本身展开与改进全球气候有机联系，将碳减排压力转化为新一轮经济增加的动力是要害。
3 以工业构造调整推动我国低碳经济展开
从国情和实践动身，是我国展开低碳经济的首要指导方针。
关于平等规划或总量的经济，处于同样的技能水平，如果工业构造不一样，则碳排放量也许相去甚远。第三工业的碳排放量是有限的。真实需求很多耗费动力的是工业制造业、建筑业和交通运输业。所以，大力推动展开第三工业是展开低碳经济的必然请求。
将来我国需求活跃调整工业构造，尽力推动经济增加方法的改变，加快展开第三工业，特别是展开现代服务业，活跃推动高技能工业的展开，按捺高耗能、高污染职业，约束资本型商品的出口，加快工业构造的调整。一起，要进步商场准入规范，逐渐筛选落后产能，完成低碳展开。”
可是，调整工业或经济构造遭到诸多因素的制约。工业构造是与必定的经济和社会展开阶段相适应的。处于工业化进程中的展开我国家，工业在国民经济中的比例会在适当长的时期内占有主导位置，只要在充沛工业化以后，才也许由服务业来主导国民经济。所以，在以工业构造调整推动我国低碳经济展开过程中，要处理好短期与中长时间的关系，要统筹短期适应性调整、中期开发性调整和长时间战略性调整，需求长短联系。
节能减排展开低碳经济之中心是“开源节省”，鼓舞展开节能减排有关工业。
“开源”，即大力展开可再生动力和清洗动力的有关工业。我国可再生动力资本十分丰富，要害是要研制和推广有关技能，拟定相应方针，树立必要的激励机制，展开试点示范，探究要点职业的低碳展开。例如太阳能、风电、核电等新动力工业展开潜力无穷。
“节省”，即加大节能和进步能效的力度。在钢铁、水泥、化工等高载能职业，经过节能和进步能效，下降碳排放强度。清洗煤发电技能（IGCC）、智能电网、工业节能、建筑节能和新动力轿车等遭到注重。
20，我国动力花费总量的构成中天然气及水电、核电、风电的比重逐年上升，可是传统动力仍占首要比重的现实在短期内是无法改变的。
就现在国内新动力工业的展开态势而言，风电工业的展开最为老练。不过，随之而来的不断拓展使风电设备被列入国家产能过剩和重复建造工业。风电入网现已变成风电展开的首要瓶颈。工业竞赛加剧和商品价格跌落也许使短期风电设备商面对无穷应战。对重复建造的有用操控，有利于加快风电工业的结合，优胜劣汰。
随着核电工业规划不断扩大和工业技能老练，我国核电配备制造业已得到较大展开，现在我国30万千瓦、60万千瓦及百万千瓦级核电站的国产化率水平分别在90%、70%和50%摆布。估计2012、前后，我国百万千瓦级核电的配备的自主化率将达到75%以上。
太阳能工业是现在国内使用最不老练的新动力工业，但也是将来工业增加空间也许最大的新动力工业，国内太阳能工业的推动和展开进程依赖于政府拟定的光伏补助方针力度而定，从长远来看，我国光伏商场需求无穷，其间具备竞赛优势的公司将取得无穷展开机会。
IGCC，是清洗煤发电技能的将来。我国的动力构造决议该工业将是节能减排的要点打破范畴。现在，IGCC 还首要使用于煤化工范畴，一旦IGCC 技能延伸至燃煤发电大商场，低碳经济展开将进入簇新年代。
推动低碳经济展开，我国政府应加大对与有关工业的方针支撑和方针引导，使这些工业取得更多的资金展开领先创新技能。一起，要进步商场准人规范，逐渐筛选落后产能，避免高水平重复建造的呈现。加快公司吞并重组，进步集约化生产水平，有用下降单位GDP碳排放的强度，完成低碳展开。
4 总结
从长远来看，展开低碳经济是大势所趋，我国应赶快规划，以工业构造调整推动低碳经济的展开。一起也要坚持从我国的国情和现状动身，从传统工业中发掘低碳经济的展开潜力和新的经济增加点，走合适我国国情的低碳经济之路。
参考文献
［1］国家气候变化对策和谐小组单位／我国21世纪议程管理基地．全球气候变化――人类面对的应战［M］.北京：商务印书馆，.
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［5］我国计算局. 2010年我国计算年鉴［M］.北京：我国计算出版社，2010.
篇4：低碳经济制约及发展策略论文
低碳经济制约及发展策略论文
1低碳经济概述
1.1低碳经济的概念
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济是经济发展的碳排放量、生态环境代价及社会经济成本最低的经济，是一种能够改善地球生态系统自我调节能力的可持续性很强的经济。
1.2发展低碳经济的意义
大力发展低碳经济的意义可以从两个角度来分析。首先，从整个国家的角度来考虑，大力发展低碳经济，可以有效降低我国经济和社会发展对传统能源的依赖，维护国家的能源安全；其次，从某一个地区来考虑，通过大力扶持和促进低碳经济的发展，不但可以有力地促进本地区产业结构的优化，促进战略性新兴产业的发展和崛起，抢占未来产业发展的战略制高点，而且可以借助低碳经济发展带来的技术创新和制度创新，加快对传统产业的技术改造，降低能源消耗和污染排放，促进传统产业的效益、质量和自主创新能力的提高。同时，加快低碳经济的发展，也是各地各级政府完成国家节能降耗各项指标的一条必由之路。
2我国发展低碳经济的制约因素分析
2.1科技水平落后是最大制约因素
低碳技术是低碳经济发展的关键因素，而我国研发和创新能力有限，总体技术水平不高，与发达国家在低碳技术方面还存在较大差距。因此我国开发低碳技术的实验还处于起步阶段，与实际应用相距甚远，目前科技水平的落后是低碳经济发展的最大瓶颈。例如，虽然我国对公共交通部门中汽车二氧化碳的排放进行了比较严格的限制，但是新型能源（比如氢能）的燃料技术并不完善，使得低碳经济很难推进。还有，在电力生产部门，以煤炭发电的发电量占全国总发电量的80%，这种主要靠煤炭来发电的形势在短期内是很难改变的。因此，在低碳技术还比较落后的情况下，传统的化石燃料仍然是目前人们生产和生活的首选。
2.2资源禀赋和能源结构不利于碳减排
中国是世界上煤炭储量最丰富的国家之一，煤炭是最便宜最具竞争力的发电燃料，它是维持中国制成品在世界市场上价格竞争力的因素之一。中国富煤、贫油、少气的能源资源结构，决定了中国以煤为主的能源生产和消费格局将长期存在。中国目前煤、石油和天然气分别为世界人均的70%、11%和4%，而煤炭消费比重大，二氧化碳排放强度较高，致使在经济发展过程中“高碳”特征非常明显，这种以煤为主的能源结构非常不利于碳排放强度的降低。
2.3中国的产业结构制约着低碳经济的发展
中国经济的主导产业是第二产业，决定了能源消费的主要部门是工业部门，特别是重化工业比重偏高。因此，使得我国经济发展过程中高能耗产业的比重明显偏高，而低能耗的第三产业和服务业比重较低，发展滞后。所以说，我国特殊的产业结构状况严重制约着低碳经济的发展。
2.4经济发展所处阶段面临沉重的碳减排压力
中国目前正处在重工业化和城市化快速发展的阶段，重化工工业化特征非常明显，人口规模巨大且绝对量不断增长、消费结构升级和大规模的城市基础设施建设对能源的需求和温室气体排放不断增长。因此，从我国目前所处的经济发展阶段来讲，也不利于碳减排的有效实施。
3中国发展低碳经济的对策选择
中国目前面临的最大现实问题，就是如何解决日益严峻的人口、资源、环境与工业加快发展、经济快速增长的矛盾。一方面，我们不能继续走大量消费资源能源的传统工业化道路，因为我们的资源禀赋和生态环境难以承受；另一方面，又不能以资源能源和环境制约为由，放缓甚至停止工业化和现代化进程，因为中国还是一个低收入的发展中国家，只有发展才是硬道理。大力发展以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益（三低三高）为基础，以低碳发展为发展方向，以节能减排为发展方式，以碳中和技术为发展方法的绿色低碳经济发展模式是唯一的选择。因此，我国应该在借鉴西方发达国家低碳经济发展的成功经验的基础上，结合我国的国情，大力推进我国低碳经济的发展。
3.1将“建筑业、城市交通运输和城市化”作为我国发展低碳经济的三大重点领域
我国拥有世界上最大的建筑市场，目前建筑能耗占我国能耗总量的28％，这一比重未来内有可能达到35％。随着经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国建筑能耗将会持续增加。因此，把建筑业作为发展低碳经济的重点领域是中国国情的必然。发展低碳经济、推动绿色建筑发展对于缓解温室气体排放、应对气候变化将起到积极推动作用。其次，长期以来，我国城市市内交通以及城际交通运输始终比较紧张，基本上都是以适应需求、甚至滞后的方式发展，很少能做到交通先行发展。目前，我国大城市基本上都处于大力发展轨道交通、建设城市立体交通以及构建对外大通道的关键发展时期，需要持续的巨额资金投入，所拉动的相关产业也大都是高碳行业。因此，在这个阶段更要提倡低碳经济的发展理念。最后，城市化也应列入发展低碳经济的一大重点领域。便利快捷和四通八达的城市交通运输系统是现代文明的结晶，也是城市化发展的主要条件之一。推进城市化的进程中很可能会出现高耗能、高污染、高排放的'情况，因此，在城市化建设的过程中应始终贯彻发展低碳经济的策略。
3.2发展新能源产业，推动能源结构低碳化
基于我国当前的能源消耗现状，大力发展新能源是解决制约我国经济发展能源瓶颈的必然选择，应该从政策与资金两方面推动新能源发展，促使新能源发展走向产业化道路。深入贯彻中华人民共和国可再生能源法（修正案）制定的促进新能源、可再生能源发展的法规，继续加大促进新能源产业发展的政府资金投入力度，重点培育光伏太阳能、生物质能、地源热能等新能源产业项目建设，抓住国家节能与新能源汽车示范推广试点的契机，推进节能及新能源汽车的研发与应用，形成新能源汽车核心技术。通过新能源产业的发展，提高新能源在能源消费结构中的比例，从而逐步实现低碳型能源消费结构。在近期，中国应把节能和煤炭的清洁利用作为重点，不断提高能源的利用效率，加快新能源、可再生能源、低碳和固碳技术的研发；在中期要大幅提高可再生能源的比重，推进氢燃料等新能源技术以及碳收集与埋存技术的应用；更长远看，建立以可再生能源、洁净煤、先进核能等为主体的可持续能源体系，并加快开发清洁的替代能源，尤其是战略性地提高可再生能源的消费比重，向“低碳富氢”的方向发展。
3.3发展循环经济,构造低碳型产业体系
从本质上讲循环经济和低碳经济的实质与内涵是一致的，大力发展循环经济是低碳经济建设的重要方面，积极建设循环经济产业园区，创建一批循环经济示范型企业，促进工业领域的清洁生产，建立城乡废旧物资和再生资源回收利用体系，培育各类可再生资源市场；积极推进产业结构调整，大力发展商贸、物流、信息服务等第三产业，注重强化新材料、电子信息、新能源、新型制造、生物技术等低碳型行业领域建设，加强环保产业的扶持与投入；严控高耗能产业发展，在面对承接沿海产业转移的大好机遇时，要特别注意强调引入门槛，不符合两型社会建设、低碳经济发展理念的产业项目一律不予引进。
3.4从国家发展战略的高度重视低碳经济的发展，实现发展与减排的良性循环
从中国实际情况看，面对日益严峻的能源和环境约束，为避免经济建设和能源基础设施建设在其生命周期内的锁定效应，必须高度重视向低碳经济转型。因此，有必要把低碳经济的发展模式纳入国家发展战略视野，从前瞻、长远和全局的角度，部署低碳经济的发展思路，在产业结构调整、区域布局、技术进步和基础设施建设等方面，为向低碳经济转型创造条件。
3.5完善低碳技术创新的激励政策
目前中国设立了清洁发展机制基金（政府基金）和中国绿色碳基金（民间基金），来满足应对气候变化的资金需求。但是，现有的这两个基金主要资助碳汇项目，还未将基金用于低碳技术研发的支持和激励。碳基金的目标除了应该关注碳汇的增加外，还需要更加关注通过帮助商业和公共部门减少二氧化碳的排放，从中寻求低碳技术的商业机会，从而帮助我国实现低碳经济社会。碳基金的资金用于投资方面主要有三个目标，一是促进低碳技术的研究与开发；二是加快技术商业化；三是投资孵化器。我国碳基金模式应以政府投资为主，多渠道筹集资金，按企业模式运作。碳基金公司通过多种方式找出碳中和技术，评估其减排潜力和技术成熟度，鼓励技术创新，开拓和培育低碳技术市场，以促进长期减排。
3.6将“低碳经济”定位为建立“低碳社会”
我们应将发展“低碳经济”定位为创建“低碳社会”，而非仅仅停留在经济发展层面，这与我国建设环境友好型、资源节约型的“两型”社会本质上是相同的。低碳经济与经济、社会、能源、环境的密切相关性，决定了发展低碳经济的相关政策不是孤立的，而是经济、社会、能源与环境保护政策的统一与协调。因此，需要从法治的层面，采取强有力的法规标准和经济措施，协调统筹相关政策，建立完善的政策体系。同时，制定激励性的财税政策，包括税收、补贴、价格和贷款政策等也不容忽视。如在日本若购置低公害车时可享受车辆购置税的减税优先并延长减税车辆汽车税的减免年限等优惠。我国应积极抓住国际碳金融发展的契机，建立碳金融市场、碳交易市场等。同时，应大力推行清洁生产机制，加强财政和金融的政策支持力度，支持建立低碳经济技术体系。不断加强与发达国家关于低碳技术的交流与合作，引进消化先进的节能技术、提高能效的技术和可再生能源的技术。
篇5： 低碳经济新兴产业发展分析论文
低碳经济新兴产业发展分析论文
摘要：随着社会的快速发展，人们对环境质量提出了更高要求，促进了低碳经济的发展。而低碳经济的开展必定会对原有的产业结构造成冲击，有助于新型产业结构的快速兴起。作为发展中国家，我国需要对调整经济结构的机会进行有效把握，提升我国国际竞争力，明确低碳意识，对产业结构进行有效调整，发展相应低碳产业。本文对基于低碳经济下新兴产业所具备的相应特征进行分析，并对其发展途径进行探讨，望有效促进低碳经济的快速发展。
关键词：经济学论文
随着资源、环境问题的日益严重，世界经济模式出现了明显转变，低碳经济成为经济发展的重点。低碳经济就是不完全依靠高污染、高消耗来发展经济的新型经济模式，更加注重低消耗、低排放。低碳经济的快速发展促进了相应新兴产业的出现，为社会经济发展提供了新型动力。
一、特征分析
(一)耗能与污染低
低碳就是降低碳的排放量，所以就需要减少对煤炭、石油等传统能源的应用，对新型能源进行有效开发，使产业得到良好发展，以充分满足目前低碳生活的相应要求。新兴产业对发展过程更加重视，更加具备低碳优势，只有这样才能够确保新兴产业满足低碳要求，并促进我国传统经济快速的向低碳经济发展。
(二)促进技术创新
在低碳经济中对产业结构进行有效调整，就需要提升科技的投入力度，促进技术创新。而新兴产业的发展就是为了更好的促进低碳经济的落实，所以就需要应用新科技对洁净能源进行开发与利用，提升能源的利用效率，降低废弃物的排放量。作为一种新的经济模式，低碳经济的发展与优化需要有相应的技术创新进行有效支持，低碳技术为今后技术以及经济的发展明确了方向。增强科技投入，注重对低碳技术的不断创新，使我国能够更好的掌握产业结构调整的良好机遇，提升经济实力。
(三)引领经济发展
低碳经济在未来经济发展中必定为主导，所以需要对新兴产业的领头作用进行充分发挥，大力发展高新技术产业，推动第三产业的快速发展。目前国家为了促进新兴产业的发展，出台的多项优惠政策，给予了低碳经济更多支持，有利于新兴产业的构建与发展。以低碳经济为基础的新兴产业更加注重社会、经济、人类、资源、环境的和谐、共同发展，定会带领国家经济向着新型经济体系发展。
二、发展途径
(一)做好新兴产业的发展计划
以我国目前的经济、人口、环境状况来看，低碳经济的发展可以有效促进我国经济的转型发展。我国工业发展过程中主要是应用传统能源，这样不仅消耗大量能源，并且会造成严重污染。同时传统能源基本是不可再生能源，数量有限，如果还是坚持原有的经济发展模式，必定会受到能源的严重制约。但是目前的环境状况要求我们必须对经济模式进行转型，所以急需制定科学合理的发展计划。以低碳经济为基础的新兴产业会在经济发展中占据主导地位，需要对其具体的发展计划进行有效制定，增强科技的投入力度，出台各项辅助政策，为低碳经济的快速发展创造条件。
(二)新能源的大力开发与利用
低碳经济的发展离不开新能源的开发与利用，而新能源就是除传统能源之外的能源形式，指的是正在开发利用或者是已经在研究的，具备推广意义的能源，例如：太阳能、潮汐能、风能等。而新能源都具备清洁、可再生、无污染、高效的特点，同时对新能源的应用能够对多种环境问题进行有效控制，并且还能够促进产业发展，带动新的经济增长。
(三)增强国际交流，引进先进技术
随着全球化经济以及区域一体化经济的不断发展，我国低碳产业的有效发展离不开国际上的合作与交流，只有符合国际发展趋势的相应要求，对重点工艺、技术进行有效攻克，对先进的'科学技术进行积极研究，才能够为低碳技术的良好发展提供确切保障。目前发达国家依靠自身的发展优势，对企业的垄断、兼并、拓展进行有效支持，进而让低碳企业的发展高度集中，并向着专业化、多样化快速发展，从而在全球低碳经济市场中占领主要地位。因此，我国在低碳经济发展过程中，需要以目前的发展趋势为依据，积极进行科技创新，鼓励企业进行有效研发。
(四)构建全面的碳排放体系
在低碳经济发展过程中，要求企业使用新型的洁净、高效能源替代传统能源，以提升新兴产业开发利用清洁能源的积极性，从而降低投入成本，提升企业的生产效益，这就需要构建全面的碳排放体系。目前我国经济水平比较高的相应地区已经构建了恰当的碳排放体系。而公平竞争、透明化交易的良好环境以及完善的法律法规，都为低碳经济下新兴产业的快速发展提供了有利条件，同时有助于提升资源的利用效率，进一步促进低碳技术的应用与发展。
三、结束语
虽然我国经济得到了快速发展，建设项目得到了较大成就，但是造成了严重的资源与环境问题，经济发展与生态、资源之间的矛盾越来越严重，如果不能对产业结构进行有效调整，经济发展会受到环境、资源的严重制约，所以只有对清洁、高效的新型能源进行开发利用，才能使经济得到更好发展。同时环境问题关注力度的不断提升，也使低碳经济以及新兴产业得到了进一步发展。
参考文献：
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[2]牛少凤.中国战略性新兴产业的研究述评:现实进展与未来挑战[J].经济研究参考.(54).
[3]李淑文.中国低碳经济的挑战与应对策略[J].中国人口.资源与环境.2011(S1).
篇6：论低碳经济视阈下交通运输发展之路
摘要：经济的发展给人们生活带来了很多便捷，但同时也带来了许多危害，环境污染特别是大气污染越来越严重，因此必须采取措施减少污染性气体的排放。
我国作为一个人口大国，交通带来的尾气排放对空气的污染也相当严重，必须寻求新的交通运输之路，经过探索，能源消耗低、尾气排放少的低碳交通越来越被人们所推崇。
篇7：论低碳经济视阈下交通运输发展之路
低碳经济涉及的领域很广，低碳交通运输属于其中的一部分，其工作原理就是通过技术手段提高能源的使用率和循环利用率，保证资源不被浪费，实现交通运输的绿色发展，减少交通运输给大气造成的污染。
一、低碳交通运输的内涵
低碳运输是绿色环保理念的具体体现，以降低排放，减少耗能为目标，从运输的方式、工具以及节能措施方面对现有的交通运输进行改善，是一种环保的交通运输方式[1]。
一是碳排放量低。
现在交通运输主要依靠的是燃油交通工具，电动车还没有广泛应用，低碳交通的主要理念就是降低碳排放量。
二是运输体系低碳化。
运输体系低碳化意味着从交通基础设施的建立，交通运输装备的设计、选择到运输方式等方面都要体现低碳化概念，减少尾气等污染物质的产生。
三是技术措施低碳化。
这是从技术层面提高交通运输的节能环保性能，比如强化车辆节能技术应用，大力发展智能交通技术等。
二、低碳经济视阈下交通运输的发展策略
交通运输走向低碳化是一个长久的过程，特别是要在我国这样一个地域辽阔的国家转变交通运输方式，需要的时间更长[2]。
低碳化运输需要从提高社会效益的角度出发，对低碳排放进行理论研究，以理论指导实践，整体上进行规划，从而推进我国低碳运输的发展。
1、系统规划交通线路
现代城市的拥堵现象极为严重，这是交通运输管理的一个急需解决的理由。
运输管理部门有必要对交通路线进行合理规划，缓解城市大道的拥堵现象，同时这也是低碳运输的内在含义之一[3]。
首先，要增加公共交通的投入，改善公共交通的服务质量，完善公交车队的管理体制，鼓励市民乘坐公共交通工具。
其次，通过政府发布的政策限制私家车的使用，如提高私家车的收费，限制车号出行，提高私家车的违规处罚标准等，同时降低公共交通工具的乘坐费用。
再次，政府修路要综合考虑同城的水电、煤气等各种设施的位置，对已建成的水电设施尽量不要拆除，如果必须拆除就要会同相关部门进行论证，确立拆除的范围和补救策略。
最后，政府对公共交通的路线安排要以方面民众为主，在居民聚集的地方，校园附近要多设公交车站，对于较远的城市郊区也要设置公交班车。
2、加强公交轨道交通建设
地铁和公交是政府为民众提供的公共服务，其公共性能使得它具有低成本、低排放的优点，私家用车和出租车的利用率不如公交车，总的排放量也高于地铁、公交，因此要大力倡导市民选择公共交通工具出行。
为提供更好的公共交通服务，要提高公共交通的便捷性，实现火车、公交、地铁的转换，方便群众。
政府还可以为公共服务企业提供一些补贴和政策优惠，鼓励企业从事公共服务。
轨道交通在城市内的使用可以减轻道路的拥挤现象，减少对环境的污染，而且经济实惠，符合大多数市民的出行需求，政府部门有必要加大对轨道交通公共服务的投入力度。
同时，政府要采取措施限制私家车的使用，并在居民区附近和人流量较多的地段多设公交站点和公交车量，比如把步行街、医院、火车站等地方作为轨道交通的枢纽，方便群众转乘，便于群众选择公共交通出行。
3、合理规定排放标准
汽车尾气的排放量是交通对空气的主要污染，必须合理制定汽车尾气的排放标准。
汽车的燃油使用率不高是当前汽车造成环境污染的主要因素，因此政府部门要根据实验结果制定汽车燃油的标准，并对汽车燃油不达标的车辆限制使用，对燃油度高的汽车给予优惠。
同时，政府要制定各项规章，优化城市交通运输。
对污染超标的车辆要给予暂扣牌照，甚至予以罚款等行政处罚，以行政权力监控交通运输，降低交通造成的污染，并呼吁设立步行日、限车日，强化民众选择公共交通工具出行的意识。
4、建立健全货运信息服务网络
要建立交通运输领域的信息交流平台，使公众能随时掌握车辆信息，随时查询货物的物流信息。
交通基础设施的建设对发展低碳交通必不可少，必须健全基础设施，为交通运输提供基础保障。
采用多式联运的运输方式，多式联运最主要的特点是在运送一批货物途中采用两种以上的运输方式，确保货物在最短的时间内到达目的地，这样不仅可以提高货运速度，还可以减少货运方中途储存货物的成本，而且可以防止商品在储存过程中发生损坏，减少对环境的威胁。
另外，发展内河航运方式，水运对空气的污染最小，符合低碳运输的.要求。
5、加快道路运输科技进步
推动交通运输领域的科学技术研究是推动低碳运输方式的重要策略，科学技术是交通行业发展不可或缺的支撑，要实现低碳交通运输必须加大对交通工具、运输方式等的研究，通过改善技术、创新管理降低交通工具的碳排放量。
如何减少碳排放量具体而言，要采用环保性能好、尾气排放少的新型交通工具，在车辆设计中引入节能技术，加强车辆的低碳性能。
例如，提高资源的利用率，以废弃的钢渣作为道路路基的填充物，以修建新路的剩余水泥加固老路;道路改建中采用沥青路面再生技术，实现了在低成本的条件下改善路面路况;在轮船等交通工具中通过设置相关设施，减少发动机的使用，达到节能环保的目的。
三、结论
低碳交通是资源节约型、环境友好型社会的现实需要，作为我国交通行业的新事物，我国对低碳交通的研究和实践都还很浅，必须大力推进低碳交通的实施。
能源短缺已经成为制约我国经济发展的一个大理由，交通行业又是经济发展的基础行业，必须降低交通对能源的依赖，以实现交通运输的可持续发展。
参考文献：
[1]余霞.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].企业经济，(10)：125-126.
[2]袁琼.低碳交通运输与经济可持续发展[J].绿色科技，(03)：312-313.
[3]罗远.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].交通世界(运输 车辆)，(08)：179-180.
篇8：饭店绿色营销低碳经济的论文
关于饭店绿色营销低碳经济的论文
一、相关文献综述
旅游界关于低碳背景下的研究还不是很多。李萍从饭店业的节能减排，确立低碳经济的主流消费价值观，政策和制度保障三方面探讨了低碳经济模式下我国饭店业的发展策略。张丽等从树立低碳经营理念，重视利用清洁能源，广泛宣传教育，培养员工和顾客的低碳意识和改变品牌形象塑造、推广的诉求点4个角度探析了基于低碳经济的我国饭店业发展策略。饭店绿色营销方面的研究主要集中在对其产生影响的宏观微观环境的适应或调整方面，如强化政府的导向作用或培育顾客和员工的绿色意识，深入详细地阐述产品、渠道等策略的文献很少。
二、低碳经济环境对饭店实行绿色营销的影响
（一）宏观的低碳经济环境决定了饭店业实行绿色营销势在必行
全球气候变暖已经危害到人类的生存环境和健康安全。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）第三次评估报告指出，近50年的全球气候变暖主要是由人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体的增温效应造成的。因此，降低碳排放，实现绿色发展成为全球共识。1997年的《京都议定书》，2007年的《巴厘岛路线图》，2008日本东京的G8峰会上提出的2050年将全球温室气体排放量减少至少一半的长期目标，世界各国都在积极为减少碳排放量寻求途径和方法。我国也于2009年11月25日的国务院常务会议决定到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。饭店住宿是除了飞行以外最重要的旅游业碳排放来源，在这样的宏观环境下饭店业实行绿色营销是中国作为负责任的大国对国际社会节能减排的积极回应。饭店业以低碳经济理念为指导，在饭店建设和经营之中植入环保、低排放措施，提倡环保，保护环境，减低碳排，有利于其创造良好的公众形象，这对于饭店企业凸显其社会责任具有重要意义。
（二）微观的竞争环境因素需要饭店绿色营销，开源节流
近年来，国内各大酒店集团为了争夺有限的市场资源，展开了激烈的竞争，而喜来登、香格里拉、希尔顿、假日集团等知名国际酒店管理集团纷纷逐鹿中国酒店市场，使得本土高端品牌酒店处于被动地位，面对国内外酒店集团如此激烈的竞争，酒店业也渐渐进入了一个微利时期，部分酒店平均利润率甚至为负增长，所以控制酒店行业成本、开源节流已成为行业管理工作的重中之重。现代酒店经营管理的中心任务就是在满足顾客需要的同时，提高经济效益。而提高经济效益无外乎是两种方法：一是开拓经营渠道，增加收入；二是降低成本，节约费用。其中成本费用是属于酒店经营活动直接和可控的因素，在营业收入同等的前提下，成本费用同经济效益成反比。纵观国内外成功的酒店，无不在降低成本上下功夫，虽然大家都面临着同样的国内、国际市场和外部客观条件，但经济效益却有显著区别。能源消耗是饭店的一项重大支出，以低碳经济理念为指导，饭店实行绿色营销策略能保证饭店从根本上做到节能减排，从而达到饭店开源节流的目标。
三、低碳经济环境下饭店绿色营销中存在的问题
（一）饭店管理者和住店客人都对低碳绿色产品的认识有限
目前，国人对低碳、绿色消费意识淡薄，对此大多数人还停留在酒店不提供六小件，提供减少床单更换的提示牌等小细节方面。住店客人认为住饭店是花了钱的，就要吃好、玩好、享受好。饭店客人住宿期间，浪费水、电、食品的现象普遍存在。饭店每平方米面积的年用电量、洗浴用水量是普通城市居民住宅楼水平的10多倍。对符合低碳和环保的规定，有很多客人表示不满甚至投诉，认为这降低了旅行生活的舒适与便利。由此可见，低碳绿色理念还未深入顾客内心，顾客消费习惯的转变还有一个的过程。这就需要酒店在营销方面出台一些相应的策略，刺激消费者来配合酒店的低碳环保措施。
（二）管理者和客人都对低碳绿色产品有价格上的认识误区
酒店作为营利性组织，它的低碳化定然是一个艰难复杂的过程，管理者通常着眼于酒店当前的盈利能力，而酒店的低碳绿色化前期需要资金的投入，这是酒店推行低碳绿色化的最大障碍。普通消费者会认为低碳产品较之同类传统产品，在产品开发期增加了开发此类环保产品的`知识、劳动和物质投入，成本上升，市场定价必会高于同类传统产品价格。这些狭隘的认识都阻碍了低碳绿色产品的推广。
（三）低碳绿色营销过程中尚不能完全平衡与渠道商的关系
酒店自身的预订网站较之专业网站无论在消费群体的触及度或是专业构建能力方面都稍逊一筹，使得部分酒店的销售过分依赖第三方渠道商，酒店从而丧失了自身的议价权。酒店无法给顾客提供绿色价格。（四）低碳绿色产品的促销策略力度不够作为一种新型的饭店产品，饭店应该有足够的促销力度来引导和刺激消费者，并且要契合当今的移动互联时代，利用电子媒体进行免费的促销。
四、低碳经济环境下饭店业绿色营销策略
全球倡导的低碳经济环境为饭店绿色营销提供了十分有利的大环境，在这种大环境下饭店工作者应用适销对路的饭店营销策略既能保证企业的利润又能实现旅游业的可持续发展。
（一）低碳经济下饭店绿色营销的产品策略
执行低碳经济环境下饭店绿色营销的产品策略首先要对绿色产品有一个完整的、全面的概念，其次要具备前瞻性的眼光，二者缺一不可。Gonroos把产品划分为4个层次，这也适用于饭店的产品。核心性产品是产品的最基本层次，即购买者真正要买的东西。饭店的核心性产品是客房，低碳经济环境下饭店绿色营销要向住店客人提供低碳绿色客房。严格意义上来说的“低碳绿色客房”，要求饭店从设计到提供产品的全过程所涉及的环境行为必须符合低碳环保要求。首先，酒店的房屋设计必须使用绿色建筑材料。客房所有用品都是绿色产品：香皂、洗发水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包装而是可持续使用装置，过滤后的水用来冲刷厕所和淋浴，纸制品都是用回收来的纸制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、无毒地板和墙纸、节能灯具、对环境无害的清洁用品等。其次，大力推广常规能源（如煤、石油等）的清洁利用，充分利用可再生能源（如太阳能、水能、风能等）和开发清洁能源。酒店在选择安装一些大型的能源机器设备时，必须具有前瞻的眼光。例如锅炉能够使用柴油、液化天然气以及普通汽油3种燃料，并在这3种燃料之间转换，这样就可以选用最高效、环保的燃料。这样的大型能源设备不仅要环保，还要注重其质量，从而保证一套大型的能源设备至少能使用一二十年，避免频繁更换设备而造成的浪费。再次，采用一套精密的计算机系统来管理酒店的能源消耗。基于能源节约的电脑系统控制着整个酒店的所有照明灯，只要进入室内的自然光线低于设定的勒克斯参数时，计算机系统就能通过安装在照明系统上的调节器将灯打开。这就不用通过人为的主观感受来决定是否需要开灯，从而也就确保了不会浪费能源。这种电脑系统不仅能够精确显示出空气质量和温度这些信息，还能够自动调节这里的温度，并释放出新鲜空气以确保房间内的空气质量，从而在保证酒店客人身体舒适感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性产品是那些在顾客使用核心性产品时必须存在的物品或服务，饭店最主要的配置性产品之一就是餐厅。要建设低碳绿色餐厅，从酒店餐饮部的首要环节采购环节来看就是零距离采购，低碳采购强调零距离采购，酒店应尽量采购当地的食材，减少运输环节，酒店可以在当地选择自己的蔬菜基地，使用绿色蔬菜。其次在烧菜及制作点心时使用天然色素，不用化学合成添加剂；不用珍稀动物和野生动物制作菜肴。最后但也是很重要的环节是实行绿色服务。旅游服务生产与消费的同时性决定了要引导消费者正确参与服务过程。例如在一家低碳绿色餐厅就餐，服务人员要善于与客人交流，帮助他们获得必要的绿色食品和饮料知识，适量点菜，尽量光盘；如有需要在餐后主动为客人提供打包服务。支持性产品是针对核心性产品所追加的代表额外利益的产品，它也起到了与竞争产品相区别的作用。例如酒店为客人提供酒店到机场的往返大巴服务。从产品的层次来看，支持性产品起到了区分对手的竞争优势，但是支持性产品必须以专业的手段来提供才能起到这种优势，提供这些支持性产品能起到提升饭店核心竞争力的作用，而不是因为提供了这些支持性产品让饭店增加了负担，这就本末倒置了。例如香港的酒店与专营的运输公司联合为住店客人提供酒店到机场的往返大巴服务，这既减少了酒店的负担，也从尽可能使用公共运输工具的角度实现了低碳经营。扩展性产品包括可进入性（地理位置和营业时间）、氛围（视觉的、听觉的、嗅觉的和触觉的方面）、顾客与服务机构的互动（加入、消费和离去）、顾客参与以及顾客之间的互动。扩展性产品中的一个重要因素是氛围，饭店要给客户提供这样的一个低碳环保氛围，让他们感觉自己身处一个非常注重环保的低碳绿色酒店之中，氛围的创造可以通过视觉、味觉、嗅觉、听觉等方面的因素来感知，身处一家注重低碳环保的酒店而不用支付额外的费用，客户获得了额外的追加利益，这也是他们能成为回头客的重要原因。开发低碳绿色产品是实施低碳绿色营销的基础和核心。低碳理念下的绿色产品要求从产品设计到生产与服务过程中，符合节能减排的环保要求，并能在产品设计中把资源再生和易于回收处置纳入其理念之内。
（二）低碳经济下的饭店绿色营销定价策略
价格是市场营销策略中最具艺术性的因素，定价过高会没有市场，定价过低又会使企业无法持续运转。普通消费者会认为低碳产品较之同类传统产品，在产品开发期增加了开发此类环保产品的知识、劳动和物质投入，成本上升，市场定价必会高于同类传统产品价格，但是低碳绿色产品市场价格的定价高于同类传统产品是暂时的，随着能源技术的创新发展和初始低碳产品带来的能源节约，低碳产品的制造成本会逐步下降，趋向稳定。以低碳经济理念为指导的饭店绿色产品在使用过程中由于体现了能源创新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且随着能源技术的不断创新和成熟，饭店低碳绿色产品的制造成本必然逐步下降。另一方面，随着人们环保意识的增强，消费者经济收入的增加，消费者对商品可接受的价格观念会逐步与消费观念相协调。在一项调查中显示，大多数认为自己是关爱环境的消费者，对饭店所采取的环境友好战略持积极态度，他们也愿意为此类产品额外。因此低碳绿色产品的定价策略可以考虑在产品投入市场的初期以比同类产品稍高的合理价格锁定关爱环境且有一定消费能力的顾客，在此基础上随着成本的回收，能源创新和能源效率的收益，降低产品价格，从而达到产品的推广与普及。
（三）低碳经济下饭店绿色营销的渠道策略
低碳绿色渠道是成功实施低碳绿色营销的稳定保证。从传统的营销渠道来看，饭店营销渠道选择供应商或中间商时，尽量考虑零距离采购，选用当地的供应商或中间商，减少长途运输带来的碳排而达到节能减排的环保目的；考虑供应商或中间商的低碳绿色信誉，尽量采购有环保标志或可再生产品；酒店要有意识地向所有酒店物品供应商宣传环保理念，强调酒店方低碳绿色的形象，表明基于低碳绿色环保理念的长期合作意向，从而对供应商也提出明确的低碳绿色产品和低碳绿色服务要求。从新型的营销渠道来看，酒店应积极打造自己的预订网络，并借力第三方分销渠道商，才能平衡渠道议价能力，做到减少成本和浪费的低碳绿色渠道。酒店自建预定网站的好处在于酒店可以通过互联网进行企业形象宣传，让顾客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（设施设备、内部环境、特色服务和价格等），同时酒店可以在第一时间了解客户需求和意见，形成互动，进而达到新、老客户直接在线预订的销售目标。随着网络全球化的普及，在线中间商作为新的分销渠道在低碳经济下给消费者带来更大价值。在线中间商依靠其一站式的便捷服务，面向网络用户的免费服务和精确的定位获得了庞大的消费群体，这是酒店自身直销系统不可能捕捉到的，同时渠道商为了完善服务，提升品牌形象，对酒店服务有较为合理的评价反馈体系，这也有助于酒店服务的改善。酒店不能依赖渠道商，否则会削弱自身的议价能力，也就无法制定绿色价格让利于顾客。酒店在自身直销体系方面要做得非常成熟，只有在边际效益无法继续提升的前提下，才会使渠道商成为酒店销售的一种有益补充，从而平衡渠道议价能力。酒店通过自身网络销售渠道的建设以及在线中间商的补充销售作用，尽可能地减少渠道环节和组织，降低营销成本，减少能源消耗，让利于顾客，实现真正意义上的低碳绿色营销。
（四）低碳经济下的饭店绿色营销之促销策略
促销是企业与消费者之间的沟通。促销组合包括广告、营业推广、公共关系和人员推销。低碳经济下适合饭店绿色促销的方式是公共关系和营业推广。公共关系是指通过第三方的支持而树立企业自身的正面形象并培育顾客偏好的过程，以有利于产品销售的方式培育公司的形象。营销性的饭店公关活动有助于推出低碳绿色产品，增进人们对该类产品的兴趣并影响特定的目标群体。酒店可以在大堂、客房、餐厅、健身房等处粘贴低碳绿色环保标识。酒店可以通过安排一些特别的事件来吸引人们对公司活动的注意，例如低碳绿色美食节。低碳经济是当下热门的话题，也俨然成为一种时尚，借助这股潮流，通过公益广告的形式大打低碳绿色牌，不失为旅游低碳绿色营销中有力的促销策略。酒店还可以借助人气旺的明星微博来树立低碳绿色形象。酒店应通过良好的公共关系显示自己在低碳绿色领域的努力，在公众心目中树立良好形象。酒店低碳促销的实施效果与广大酒店一线员工密切相关，因此高星级酒店的全体员工要具备更多的低碳知识和较强的环保意识，酒店也要设置相关的奖励措施以提高员工宣传推广酒店低碳产品的积极性。针对普通酒店客人对于低碳绿色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激励措施。例如酒店鼓励客人使用饭店的低碳绿色项目，这样顾客可以获得在酒店消费的积分或免费使用饭店的一些收费设施。在移动互联时代，酒店还应通过微博、微信、大众点评LBS等途径推广饭店的绿色产品，做好与客人的互动。无论是企业微博，还是其他社会化媒体形式，要想让大家参与话题讨论，首先内容一定不要只注重宣传产品，而要有话题性，这样话题才有附着性。还有就是积极地和客户回复互动。重要的是用心和顾客沟通，迅速、及时的回复更是诚意的一种体现。利用网络媒体捕捉用户，利用微博、微信做好沟通互动，及时了解客户的反馈，做好客户关怀。饭店构筑起了一个社群，客户通过社交网络寻找到认同感。饭店的品牌和文化驱使着人们的跟随感。
篇9：株洲发展低碳经济对策研究论文
株洲发展低碳经济对策研究论文
提要本文首先分析了低碳经济的内涵，而后对株洲发展低碳经济提出若干对策，以期为中部地区发展低碳经济提供参考和建议。
关键词：低碳经济；对策；株洲
初，全球性保护组织世界自然基金会（WWF）正式启动“中国低碳城市发展项目”，上海、保定入选首批试点城市；未来3～5年内，（国际）气候组织将在中国发展15～20个低碳城市。“低碳城市”迅速成为自“花园城市”“、人文城市”、“魅力城市”“、最具竞争力城市”之后中国城市的最新最热目标，已有多个城市如杭州、珠海提出了打造低碳城市、申报低碳经济示范区的构想和具体措施。在百年不遇的经济危机面前，我国提出了“保增长、促内需、调结构”的方针，各地都在积极寻求保持经济较快发展的方法措施，株洲也千方百计在危机中寻机。笔者认为，发展低碳经济就是株洲的一大突破口，是株洲在经济危机中获得跨越发展的重要途径。
一、低碳经济的内涵“低碳经济”的提出始于对气候变化和能源安全问题的考虑，但随着实践的不断进展，其内涵得到了进一步的深化和拓展。尽管对低碳经济表述方式存在差异，但其内涵大致相同，即低碳经济是一种以“三低三高”为主要特征，以最少的温室气体排放获得整个社会最大产出的“绿色经济”。该经济发展模式在减排二氧化碳、减少碳源以及增加碳汇的基础上发展经济，从而改善生态系统的调节和承受能力，使社会经济体系向低碳经济转型。发展低碳经济的基础是建立低碳能源系统、低碳技术体系和低碳产业结构，以及与之相匹配的生产方式和消费方式，并构建出发展低碳经济的法律法规体系和市场机制体制。
发展低碳经济的核心是技术革新和制度革新。其中，低碳技术包括可再生能源和新能源的开发技术、煤的清洁利用技术、二氧化碳的捕捉和埋存（CCS）技术，这些技术涉及到电力、交通、建筑等行业。因此，低碳经济的实质就是在市场机制的`基础上，通过制度的不断创新，创新和运用高效节能技术、可再生能源技术和温室气体减排技术，全方位地改造建立在化石燃料基础上的现代工业，实现人类历史上经济发展过程中的再一次伟大变革。
二、株洲如何发展低碳经济
（一）制定株洲低碳经济发展战略。应结合长株潭两型社会和节能减排的工作需求，尽快开始研究制定株洲的低碳经济发展战略，开展社会经济发展碳排放强度评价，指导和引领政府、企业、居民的行动方向和行为方式。在株洲低碳经济发展战略中要体现以下两点：一是将低碳经济纳入株洲市经济和社会发展规划中，从而进行总体安排部署；二是株洲市制定重点行业和部门的低碳发展规划，向低碳转型。
（二）树立低碳经济意识，提倡低碳生活方式1、树立低碳意识。株洲市各级政府机关要发挥模范带头作用，积极开展创建低碳型机关活动。各级教育部门及相关院校要把节约资源和保护环境及低碳城市建设内容渗透到各级各类学校的教育教学中，从小培养儿童青少年的节约、环保、绿色经济和低碳意识。企事业单位、社区等要经常性组织开展的低碳宣传，大力宣传建设低碳株洲的重要性、紧迫性。开展低碳（绿色）机关、小区、学校、酒店、家庭等创建活动。
2、加快推进低碳化生活方式。积极倡导人们在日常生活的衣、食、住、行、用等方面，从传统的高碳生活和消费模式向低碳模式转变，尽量减少二氧化碳排放。鼓励乘坐公共交通工具骑自行车出行或以步代车。倡导生活简单、简约化，尽量减少奢侈消费。推进住房节能装修，采用节能的家庭照明方式和科学合理使用家用电器，倡导消费株洲本地生产的产品。
（三）企业积极参与低碳经济发展1、积极研发低碳技术，形成低碳技术体系。株洲能否利用后发优势在工业化进程中实现低碳经济的发展，很大程度上取决于株洲企业的自主创新能力。株洲应该大力鼓励企业开发低碳技术和低碳产品，鼓励企业开发低碳先进技术，集中力量攻克瓶颈技术。通过推广和应用新型低碳经济技术方式，形成低碳技术体系，引领株洲向新型低碳经济发展。
2、优化产业结构，发展具有低碳特征的产业。株洲应该将产业结构调整作为发展低碳经济的重要途径，扶持鼓励低碳型企业发展，大力推进工业结构优化升级和增长方式转变，大力发展高新技术产业，淘汰高投入、高能耗、高污染、低效益的劣势企业。同时，在招商引资过程中拒绝能源消耗大、附加值低的项目，防止发达地区进行“碳排放”的产业转移，形成以现代服务业和先进制造业为主的产业结构，大大降低高耗能产业的比重。在未来的发展中，株洲企业向“施振荣”利润曲线（或微笑曲线）的两端延伸：向前端延伸，可以从产品的生态设计入手，形成具有自主知识产权的知识和产品；向后端延伸，开发形成自主品牌与销售网络，不断提高产业和产品的核心竞争力。
（四）以发展循环经济为契机，重点抓好工业节能减排。作为长株潭城市群的重要组成部分和全国重要的老工业基地，株洲建设“两型社会”试验区面临的最大难题无疑是污染问题，其中又尤以清水塘工业区的污染最为严重。在20召开的株洲市“两型社会”试验区新闻座谈会上，株洲提出把清水塘作为“两型社会”建设的突破口，打造循环经济示范区。株洲发展循环经济，应将减量化放在首要位置，减量化应从减少生产环节入手，推进资源能源的高效循环利用和高效利用，变废为宝，化害为利。持续推进节能减排，当前的工作重点应放在工业节能上，这是由株洲市的发展阶段和工业能耗所占比例决定的。控制高耗能、高排放行业过快增长，加快淘汰落后生产能力；控制建筑和交通能耗的快速增长。
同时，要大力推进株洲的生态农业和农业循环经济发展，大幅度减少化肥和农药使用量，农林剩余物可综合利用作为饲料、肥料、菌类基料、工业原料和发电原料，减轻焚烧对株洲城市和周边的环境污染；加快太阳能和沼气技术的推广普及，既增加了农村能源供应，又改善了农民的卫生状况，保障食品安全。
（五）构建“低碳经济示范区”，先行试点。年初，世界自然基金会以上海、保定为试点推出“低碳城市”发展示范项目，以期能总结出可行模式，陆续推广至全国。我国会分别在东部、中部和西部选择典型的城市或地区作为低碳经济试点区，在电力、交通、建筑、化工、化石等能耗高、污染重的行业先行试点，作为中国探索低碳经济发展的重点领域。而株洲的低碳经济示范区应该成为株洲低碳经济政策推进的经济转型试验地，在能源、建筑、交通运输、城市建设等方面进行创新，为低碳产业创造发展机遇，为低碳技术研发创造新的增长点。此外，对于刚设立云龙新区的将进行低碳经济示范区试点，应设立专门的建设协调机构，并由专人管理，实施“一把手”工程，以保证低碳经济示范区的试点成功，进而将之推广至株洲地区及湖南。
（作者单位：株洲职业技术学院）主要参考文献：［1］谢军安。我国发展低碳经济的思路与对策［J］。当代经济管理，2008。12。
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［5］陈瑞清。发展低碳经济构建两型社会［J］。内蒙古统战理论研究，2009。3。
篇10：我国发展低碳经济的思路论文
我国发展低碳经济的思路论文
【摘要】随着气候问题成为国际社会日益关注的焦点，许多国家都以应对气候变化的重大挑战为目标，改变传统发展理念，制定适应现实的政策措施，通过加大技术创新投入、节能减排、绿色发展等形式来发展低碳经济。
【关键词】低碳经；政策；节能
引言：
就目前来看，我国还处于快速工业化和城市化阶段，大规模能源和资源消耗是基础设施建设的必要保证。特别是受我国煤多油少气不足的资源条件限制，决定了煤炭在未来相当长一段时间内仍将是主要能源。曾有资料数据显示，我国的单位GDP耗能高达日本的8倍，试想这样的高耗能再乘以我国巨大的人口基数，对环境造成的破坏是让人嗔目结舌的。因此，迫切的资源问题让我们发现不能再仅仅以高能耗和环境污染来换取一时的经济增长。在这样的形势下，如何通过减轻单位GDP和资源、环境代价，调整产业结构，提高资源、能源的利用效率，就是落实科学发展观的切实需求，也是我国可持续发展的内在要求。
一、我国目前发展形势
（一）政策法规不完善以及执行力度弱
从国外来看，低碳经济的发展无不以完善的法律政策体系为保障的，但是我国然在相关政策法律的制定和执行力方面仍显薄弱，这也是目前制约我国发展低碳经济的一大问题。目前，我国在有关碳经济的开发利用领域的法律主要有《煤炭法》、《电力法》、《约能源法》、《循环经促进法》等法律。但是，国内有关低碳经济的政策法律体系缺乏统一的立法标准和行为规范。除此之外，资源性产品价格和环保收费改革不到位；行政执行力不强，问责力度弱，监管体系滞后；法律法规不健全，违法成本低、守法成本高等多种制度性因素也使得全社会主动减排的动能不足。
（二）产业结构以工业为主
首先，我国正处于工业化、城镇化快速发展的关键阶段，为了改善和提高13亿中国人民的生活水平生活质量，大规模的基础设施建设肯定会产生巨大的能耗；而且以煤为主的能源结构是我国向低碳发展模式转变的一个长期制约因素，资源利用效率低，造成了比较严重的环境污染重、粗放式发展等问题。
（三）能源技术水平低
受到科技发展水平和技术创新能力的限制，我国目前在能源生产和利用过程中效率较低、工业生产等领域技术水平落后，技术开发能力和关键设备制造能力差，产业体系薄弱，这就造成了“我国单位GDP能源消耗比世界平均水平高2.2倍左右，比美国、欧盟、日本和印度分别高2.4倍、4.6倍、8倍和0.3倍。”此外，有关低碳经济的技术整体水平还比较低，仍以中低端为主，自主创新能力不强。而且缺乏发展低碳经济的专业技术人才，远跟不上发展低碳经济事业的需要。特别是目前一些发达国家和技术公司出于垄断的考虑，限于市场上既有的障碍，比如知识产权、市场份额的问题等等，也严重阻碍了低碳技术的迅速扩散、转让。
（四）社会低碳意识弱
除了以上这些客观因素的制约，高消费依旧是国民生活的现阶段追求，对于绝大多数人来说，低碳经济、低碳生活只是一种宣传概念，和实际生产生活联系不大。有人认为低碳就是要省吃俭用，还有人认为“低碳生活”只是理论上的，无法在实践中实现。能够自觉接受可持续消费价值观指导，做到适度消费的人更是寥寥无几。以手机消费为例，中国现在每年平均淘汰近7000多万部手机，产生了大量污染严重的电子垃圾，这意味着发展低碳经济的'困难还在于不少人对低碳生活的观念还比较模糊，长期以来形成的生活习惯还难以改变，全社会的低碳意识比较薄弱。
二、发展低碳经济的思路与对策
（一）完善相关政策法规
首先，要构建完善的法律保障体系。比如可以划分中小企业的污染分类标准，让发展低碳经济有法可依；还可以通过国家制定标准，来限制商场、银行、饭店、政府部门和部分单位设定合理的空调温度和耗电程度。其次，要加大执法力度。通过提高处罚标准，切实解决“违法成本低、守法成本高”的问题。在积极推动相关法律的落实过程中，还要组织开展能源资源节约专项检查和监察行动，严肃查处各类违法违规行为。特别要加强对重点耗能企业和污染源的日常监督检查，对违反节能环保法律法规的单位公开曝光，依法查处，对重点案件挂牌督办。再次，要落实政府问责制度和奖惩制度。一方面，可以将能源资源节约指标完成情况纳入综合评价体系，作为政府领导干部综合考核评价和企业负责人业绩考核的重要内容。对严重违反国家节能管理和环境保护法律法规的典型案件加大执法和处罚力度，公开严肃查处，依法追究有关人员和领导者的责任，起到警醒教育作用。另一方面，通过制定企业污染的具体管理方法和鼓励措施，对企业技术升级和结构转型提供支持和一定的补贴。。
（二）调整产业结构
调整产业结构需要从扩大内需，促进消费，由外需，投资拉动转变为内需外需，消费投资共同拉动来实现。这就要求我国大力发展第三产业，由第一二产业带动转变为一二三产业平衡发展，平衡区域经济，破除城乡二元性，促进农村经济发展。从结构的调整来看，我国的长期的目标是产业结构均衡发展，丢掉高污染、低附加值、低技术含量、无核心竞争力的行业，社会协调发展；短期目标是保证充分就业，社会稳定。因此通过政策引导进入新产业领域，缓步推行税收、汇率改革，逐步淘汰高能耗、高污染企业，保障劳动力就业是进行稳定转型的必要前提。从不同行业的转移来说，比如太阳能的发展具有很大的国际市场机会，且国内外差距不像其传统行业那么大，这些产业的出现和发展意义重大；从同行业的纵向转移来说，创造新兴的产业机会是增加利润，也增加劳动力收入的重要途径。
（三）加大新能源开发力度
新能源的开发利用是推动低碳经济的重要动力，这就需要加快能源资源节约技术研发和推广。一方面要优化能源资源节约技术创新与转化的政策环境，加强资源环境高技术领域创新团队和研发基地建设，推动建立以企业为主体、产学研相结合的能源资源节约技术创新与成果转化体系。同时，广泛开展能源资源节约国际科技合作，与有关国际组织和国家建立节能环保合作机制，积极引进国外先进节能环保技术和管理经验，不断拓宽节能环保国际合作的领域和范围。
（四）积极倡导低碳经济思路
全民低碳意识的提升是一个复杂的系统工作，需要多部分参与合作，包括政府部门、主流媒体和社区等等。一方面建议国家财政对公交车和出租车进行补贴，改善目前乘车现状，可以通过大力发展公交事业，增加公交车数量和实行公交车专用车道；设置专门的自行车车道，鼓励骑自行车。另一方面可以加大废旧物资回收力度，鼓励资源回收利用的单位。除此之外，还要加强宣传，提高全民节约意识。不仅要通过主要新闻媒体进行节能报道，播放节能公益广告，还要把节约资源和保护环境观念渗透在各级各类学校的教育教学中，对在节能降耗和污染减排工作中做出突出贡献的单位和个人予以表彰和奖励，大力弘扬节能风尚，提高全社会的节约环保意识。
【参考文献】
[1]郑永红，梁星.我国发展低碳经济的对策和建议[J].环境经济，2009年11月
[2]吴飞美，郗永勤.我国低碳经济发展存在的问题与对策[J].福建师范大学学报（哲学社会科学版），2015年第1期.
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