以下是小编帮大家整理的管理“聪明”员工的五条规则，本文共10篇，欢迎大家分享。
篇1：管理“聪明”员工的五条规则
加雷・琼斯可以帮助你在如何管理“聪明”人这个问题上变得聪明起来，他在和罗布・戈菲合作出版了《聪明：领导你最聪明、最有创造力的人》。上周，琼斯和我讨论了为什么利用聪明员工的才能对公司如此重要。我们将了解更多内容，包括领导聪明员工的最佳方法。
BNET：什么类型的公司在利用其聪明的员工上做得最好？
琼斯：我们开始探索打造怡一种动态的“聪明公司”，创造了一些类型学以便对三种不同的组织类型进行区分。一类是我们所谓的“聪明的公司”，有点像那种快速消费品公司那样的公司。我们研究雀巢在过去十年特别成功的并购功能。然后，我们考虑“聪明的服务”，这其中包括诸如顶级律师事务所和会计师事务所这样的专业服务公司。最后，我们谈论“聪明的集体”例如现在看到的谷歌。
BNET：你在书中提到的主要案例研究之一是，论述支持迈凯轮车队的F1车手刘易斯?汉密尔顿的团队。你是如何查超越了体育头条这样的新闻，而是确定他在冠军背后的细节会有助于支持你在书中提出的观点呢？
琼斯：令人惊讶的是，我曾经是英国广播公司的人力资源主管。当我在英国广播公司时，那个在迈凯轮车队当人力资源主管的人曾经在我手下工作。他邀请我参观他们的总部，我立即对F1中包含的技术着了迷。我们一直在非常仔细地关注着本赛季的进展，并和迈凯轮的首席运营官保持着联系，他在这本书中占有相当多的篇幅，谈论了让这些绝对顶尖的工程师专注于下一场比赛的挑战，因为即使是0.1秒也可能意味着成功与失败之间的差别。
这个问题让我们更多的考虑和关照“聪明”这个词的定义。这不只是智商高或有两个博士头衔的人……事实上，我们在书中插入了戴维・贝克汉姆的小图片并注释说，根据我们的定义，他也是聪明人，
显然，组织确实想把他挖过来，因为他极大地增加了价值量，不仅仅在球场上，场下也是如此。这几乎是事后诸葛亮的的定义，也就是说：“按照产出来判断他们”。
BNET：那么，一旦你看到个人可以创造巨大的产出和价值，你注定要失去他们吗？你能做些什么来留住并激励他们呢？
琼斯：不，你可以留住他们，而且这是个重要的问题。有时，我们问经理谁是他们组织中聪明的人。有时，他们会说诸如“我们组织中的所有人都非常优秀”这样的把我们当傻瓜的话。对统计学的粗浅知识会让你知道这可能不是真的。不可能每个人都才华横溢。
一旦你发现了你认可的聪明之人，问题就变成你如何创造最有可能让他们展现其才华的环境。在这本书中，我们提出了一些新的领导规则，这应该对你有所帮助。聪明人喜欢哪种规则？他们喜欢更少的规则―但具有法律效力的规则。他们喜欢定的规则是明确清晰的。以下是这些新规则中的几条：
建立激励机制，允许失败和最大限度地学习。我们对此使用的例子是讲述迪阿吉奥开发的一种饮料：Smirnoff Ice，一种酒精和流行艺术的混合物。这是他们尝试的第11种甜型酒精饮料的版本。许多尝试创新的组织失败了几次后就放弃了；他们没有这样。
保护聪明的员工免受“公司条文制度的”束缚。如果他们的绩效考核推迟了两周，不要打扰他们。不要将他们暴露在政治斗争中。和他们说话直截了当，不要欺骗他们。
现在，这里提到的一些内容和旧时的商业文化会自相矛盾：让他们面对现实世界的挑战，用数据来考核他们。不要将他们放在象牙塔内。
打造一个星群，而不只是招募一颗明星。你通过拥有许多伟大的球员来建立一支伟大的团队，他们说，“我想为湖人队打球，因为他们真的很棒”。
利用专业知识，而不是等级。标明界限，但不要有官僚主义。解释和说服，但不告诉他们该怎么做。如果你有一位伟大的[工程师或建筑师]而且你的任务是为北京奥运会设计新的游泳池，这肯定算得上挑战了。别担心，他们将运用他们的创造力，并提出一个非同凡响的创意―比如北京的“水立方”。
篇2：聪明的规则
聪明的规则_600字
有两个关于规则的故事。
其一不断更换的“警示牌”某小区绿地，工作人员为了保护草坪，立了一块警示牌，上书：“禁止践踏草坪！”语言简洁明了，无人不懂，无人不晓，可惜，无效。于是改用婉转语，写道：“小草依依，践踏何忍”，虽看似触动人心，但没过多久，依然失效，最后，工作人员不得以而采用“欺骗之术”，警告：“草坪下面有电线！”什么，有电线！可不敢再踩了——可惜，后因一顽童误入草坪安然无恙而于是失效。君子曰：“制度规则，难矣！其二如何分粥某甲乙丙丁戊，个个贪心吝啬。生怕别人多占一分自己损失一毫。五人要平分一锅粥，该怎么分才最公平呢？如此五种方案，任君选一，方案一：从五人中选—名大家认为最公道的人主持分粥；方案二：从别处找个人来分粥；方案三：每人轮一次，最后商议而定；方案四：选一个人分粥，另一人监督，方案五：选一人分粥，但分粥的人要最后拿粥。君子曰：方案五，甚妙！如此关于规则的故事在生活中可谓数不胜数。社会需要秩序和协作，而秩序需要规则维护，协作亦需规则的'保障，劝说教育人们遵守规则固然重要，但更重要的是制定一套行之有效的规则，让人们“不得不”自觉遵守，这样既可以维护秩序，又可以提高效率——譬如分粥方案五，难道不是让人拍案叫绝的经典规则呢？孟德斯鸠在《论法的精神》中阐述了权力之间相互制约平衡的道理。
推广到规则制度，是否可以理解为规则制定者与被制约者之间的平衡制约呢？任何一种精彩的规则，无不体现“公平地制约”。违反规则者能够受到相应的制裁——此为公平；掌握权力者无法公为私用——此亦为公平，只有这样的规则才真正担负起赋予它的使命。君子曰：规则社会，多一些聪明的规则。
【聪明的规则_600字】
篇3：聪明地管理员工上网
朋友A经过在上海几年的打拼，业务终于做得顺风顺水了， 一天，我致电给他，请他出席我公司一款新产品开发的研讨会。电话那头他显得很无奈：“我抽不开身，因为我离开后员工上网行为没法控制，导致公司资源浪费啊！”对A的缺席，我并没有半点责怪他的意思，站在他的角度，我当然理解他的良苦用意：他担心员工对公司网络资源的滥用，会蚕食他的企业整体竞争力。
隐患重重
前段时间，员工上网管理方案供应商Websence发布的“Web@Work全球网络安全调查”结果让我深感意外：8个国家和地区内有 83%的受访员工在办公时间内浏览与工作无关的网站。中国员工每周多花7.6小时来使用IM、玩游戏、P2P或流动媒体；员工上网下载音乐方面比拉美高16%；上网进入聊天室和玩在线游戏两方面分别比其他国家高约8%和12%；在同为发展中国家的印度，只有26% 员工上网浏览个人信件，而在中国，这个数字是60%！
员工的桌面办公系统就像一个后门，没有经过管理和控制的内部上网行为，会给企业带来难以弥补的灾难。这并非危言耸听，员工在办公时间内浏览与工作无关的网站，正使企业在很多方面遭受威胁：
● 安全方面：如果某个员工上了有病毒的网站，有可能导致整个内部网络瘫痪，甚至可能导致重要文件的损坏和丢失；
● 资源方面：员工大量下载音乐、电影，会造成带宽紧张和网络塞车现象，影响到整个企业的运营；
● 法律方面：如果某员工对企业不满，在网站发布对企业和领导不利的言论，或者通过企业网络访问一些反动网站，发布反动言论，就会把企业拖入法律困境。
失效的威慑力
事实上，对员工上网的不良行为形成的隐患，很多企业老板已经深感紧张，并有意识地想办法，以有效管理公司的网络资源。譬如不惜巨资，安装能监视员工网络上一举一动的软件，利用该软件查询员工上网时间和浏览网站，甚至利用特殊软件提供的密码，查询是否有员工利用网络申请其他公司的职务，或是未经允许递传机密文件给非相关人士。员工网上行为一旦超过公司可容忍的尺度，就可能遭到开除，
采取这种措施的老板或许会觉得心安理得，问心无愧。道理很简单：公司每个月为员工付薪水，是希望员工利用公司的网络资源一心一意做事，并不是让员工浏览网站和来玩的；监视员工仅是为了“公事”，无私人目的，如果员工怕被偷窥，就不应该在上班时间做非公务性质的事。
但效果又是如何呢？表面上很有威慑力，其实充其量也是差强人意，甚至于会适得其反。毕竟，员工的个人隐私属道德范畴，特别是非工作时间时的网上行为，是受法律保护不能侵犯的。为达目的而不择手段，是违背企业正常的商业伦理和道德的。更何况，企业最核心的东西是人和文化，一个常监视别人行为的企业，不可能给员工稳定感、安全感和信任感。从某种意义上说，这样的“间谍游戏”不仅会形成不信任的企业文化和资源浪费等方面的负效应，更是员工工作效率的真正杀手。
把政策明朗化
那么，对员工上网行为的管理和控制，究竟如何使之行之有效呢？国外的做法，国内企业也可以效仿。在国外，许多企业跟员工是一种互信并系：领文具用品不需申请或报备，喝公司饮料随便自己拿无人看管，尊重以及自我约束，已是企业文化，自然不会监管员工上网。因为在每个员工作为新人进公司的时候，他们已经得到一张纸，纸上面写着应该如何使用公司的资源。互联网作为公司的一种资源，和设备一样，同样存在正确使用的问题：
● 白纸黑字发出明文访问规定，网上该做什么，不该做什么。 如：可以上网购票、阅读新闻等；不可上网聊天、玩游戏等。
● 对不同岗位设置不同权限。
● 将资源在部分时间开放。
中国企业的老板如果非要监视员工上班活动，不妨效仿国外企业，事前公开告知，设定明确条文，让员工有心理准备。通过事先教育的方式，让员工了解工作时段所做的任何事必须和工作内容相关，避免不必要的争议。当然，对员工上网行为的有效监控和管理，需要借助诸如NetentSec ICG等先进的互联网行为管理产品和技术去支持，以定义出网络用户的类型，普通用户、管理员、公司领导等都应有不同的网络权限去获得网络的资源，同时，能有效了解员工所使用的网络服务和各个服务的流量，对敏感的流量和服务进行抓包分析，以保证公司的整体利益。（袁沈钢）
来源：《经理人》杂志
篇4：汽修厂管理规则
机动车维修服务规范
1、礼貌周到 服务公开
● 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。
● 耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。
● 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。
● 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。
● 公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。
2、环境整洁 管理有序
● 厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。
● 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。
● 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。
● 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。
● 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。
3、明码标价 收费合理
● 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。
● 确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。
● 维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。
● 维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。
● 维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。
4、信守合同 保证质量
●承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。
●保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。
● 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。
● 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。
●质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。
车辆维修档案管理制度
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
设备管理及维护制度
1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。
2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。
3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。
4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。
5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。
6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。
7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。
8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。
9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。
10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。
11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。
汽车维修人员培训制度(汽车修理厂规章制度相关)
1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。
2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。
4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
5、提取营业收入的( )%做为职工培训费用。
6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。
配件材料管理制度
1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
安全生产管理制度
为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：
1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。
2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。
3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。
4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。
5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。
6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
7、工作灯应采用低压(36V以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。
8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
环境保护制度
一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度(I/M制度)，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
汽车修理工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
汽车修理厂员工守则(汽修厂员工管理制度):
为了培养和建设一支具有良好素质和敬业精神的企业团队，特制定本守则。本守则也是评价员工表现的依据和标准，大家应自觉遵守。
一、爱岗敬业，团结进取
全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。
1.以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。
2.以提高业务效率和企业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在第一位。
3.以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。
二、积极勤奋，恪尽职守
全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。
1.工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。
2.尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与企业的重大项目和重点工程。
3.遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。
三、积极学习，开拓创新
全体员工要努力学习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。
1.积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。
2.熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。
3.积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。
四、严以律己，遵章守纪
全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。
1.严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。
2.严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。
3.严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。
五、爱护公物，廉洁奉公
全体员工要认真爱护企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业的形象建设。
1.对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。
2.在日常工作和业务往来中要认真履行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不允许先斩后奏。
3.在日常工作和业务往来中不得向客户提出额外要求，在业务费用方面不允许额外超支。
六、诚信待人，严守机密
全体员工要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。
1.不得违背企业有关规定或超出自己的职权范围擅自承诺客户。
2.不得擅自对外提供和泄露企业内部的发展规划、工作计划、决策方案、财务报表、会议记录、营销信息、客户档案等各种资料。
3.不得擅自对外提供和泄露员工个人的的工作记录、客户信息、销售数据等各种资料。
计量管理是质量管理的基础，计量的正确与否决定着技术质量标准的好坏，因而加强计量管理是汽车维修企业至关重要的一项工作，具体内容如下：
一、企业内所有计量工具、仪器、仪表及相关资料登记注册，妥善保管;
二、对所有计量工具、仪器、仪表定期保养、维护，并作保养记录;
三、对所有计量工具、仪器、仪表要按国家技术监督局规定，定期进行标定，并作记录，并将年审核定标签贴与计量工具、仪器、仪表的显著位置;
四、按规定计量工具、仪器、仪表(除钢板尺、卷尺、计算器外)必须集中保管，并完善借用手续;
五、按技术要求使用计量工具、仪器、仪表，不得将计量工具、仪器、仪表挪做他用，或违章使用;
六、计量器具一旦发生损坏，立即上报管理部门，责任人要进行赔偿，具体额度另文参考;
七、计量器具的更新，需做详细记录，并在有关计量标定单位登记;
八、采购新的计量器具时，一定要选择有经过国家计量部门认定标示的产品，杜绝无标示产品流入企业。
汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽;
二、工作时禁止吸烟;
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹;
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用;
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作;
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆;
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆;
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备;
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产;
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验;
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验;
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准;
四、作外观检查应完好清洁;
五、整车外观检查和试车;
六、路试后要填写试车技术卡存档;
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好;
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动;
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套;
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带;
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用;
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧;
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用;
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜;
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
篇5：管理“关键员工”的五字诀、四规则！
第一个字叫明，不玩浅规则，有很多人一讲关键员工问题就讲潜规则，员工明明关键，非要让人家觉得自己不关键，他自己如果不知道，也会有人告诉他，这些潜规则是没有用的。第二种潜规则是玩感情，对关键员工关怀照顾。情感也没有用，人家不信，中国有家非常著名的IT企业，家文化搞了很多年，最后开始裁员的时候终于有人写了， “某某不是我的家”。潜规则最多使一次就没用了。我们现在讲真规则，什么规则？后文会提到――生意规则，理性平衡的交易规则，把员工当成生意伙伴的规则。
第二个字叫增，有一个二八定律，20％的关键员工创造80％的业绩，其实大概是25％和75％的比例。对于关键员工，用增加能量的方式，让他快速成长，这个员工有成为关键员工的潜质时候促他一把，让他成为关键员工。
第三个字叫化，系统中一个员工的能量太强了以后，首先对他自己来说就是一种风险，如果一个员工掌握太多的企业资源，客户资源，哪天这位员工突然“爆血管”怎么办？从企业风险来讲，老板需要化解关键员工的权利和能量，去外化他的一些资源，搞一些简单的管理，特别简单的，我们有时候不要害怕分权。
第四个字叫专，在一个企业当中，有些部门和有些岗位的人，都讲专业化分工，精细化管理，专业是一个特别好的办法。有一个企业老板曾经跟我讲，说在他们那儿经理人是被捧着的，但是出去就没有戏，因为他只能干这个公司的这个活儿，干别的不行，他在公司始终发挥很专的作用，在其他公司就不一定能发挥得这么好了。
第五个字叫备，无论是内部的轮岗，还是外部招聘，关注其他员工，包括那些离职的员工，有备无患。
这个五个字诀是解决关键员工的问题五个办法，
现在企业当中老板和员工之间，已经不是支配性关系了，老板可以选择，员工也可以选择，不要以为企业都处于买方市场，关键员工在企业中就处于卖方市场，他垄断了一部分资源，他让你的替代成本很高，他能够向下整合，能够给你造成很大的麻烦。我们再看看四条规则。
第一条规则，老板应该用生意的心态对待关键员工。现在企业当中员工和企业关系已经正在变成为一种平等的生意交易型的关系，把员工当成你的合作伙伴。什么合作伙伴？对于员工来说，老板是客户，对于老板来说，员工是你的供应商。关键员工跟老板有议价能力，他拥有参与包括更改双方交易的规则等权利，规则不只是由老板制定那么简单了。
第二条规则，交易就有合理回报。所以老板不要企图去蒙员工，员工是为了职业发展、为了成长到公司来的，这固然不错，但是，人家投入了时间经历，是要求得到回报的，公司给他回报，今天的、明天的、潜在的、现实的……不能光想着老板利益最大化，员工没有利益不行的。“我赚你不赚你不干，你赚我不赚我不干”。所以老板最好让员工明白，你不是为我打工，你就是为你自己打工，你是在做自己的生意，你是为投资回报来打工的。
第三条规则，人的期望值在生意场上总是在变化的。今天你给他钱，明天他的期望值就发生变化了，这个变化非常正常。内部外部环境发生变化以后，员工的期望值会随时进行调整。老板应该有心理准备，期望值的变化是正常的，他要满意才有问题呢，如果他动不动就容易自满了，就不是你的关键员工了。
第四条规则，积极主动。谁也不比谁傻，别想着去蒙人家，老板有很正常的理性态度跟他谈判是最好的，所以，要积极主动。人只有做自己有回报的事情才会积极主动，因为我做事的结果对我有好处我才积极主动。为什么会双赢，不都是这个生意的思维吗。一样，最重要的是什么，这还是生意啊，想强买强卖，基本上没有戏。
所以，老板要明着跟员工谈判，沟通不叫沟通叫谈判，激励不叫激励叫契约，授权也不叫授权，叫信用，明着去谈，你想要什么，我想要什么，你告诉我你的期望是什么，我的期望是什么我告诉你。如果你希望他长期为你服务，就做长期的交易，短期谁也伤不着谁，永远不会有受害人心态，增加能量，让他迅速成为你的关键员工。
篇6：如何管理员工
如何管理员工 -资料
一、重在观念
以前那种把管理职务当官来看，将员工当作工具，封建家长式的作风应当被抛弃，取而代之的是，尊重员工的个人价值，理解员工的具体需求，适应劳动力市场的供求机制，依据双向选择的原则，合理地设计和实行新的员工管理体制。将人看成企业重要资本，是竞争优势的根本，并将这种观念落实在企业的制度、领导方式、员工的报酬等具体的管理工作中。
二、设立高目标
留住人才的关键是：不断提高要求，为他们提供新的成功机会。人人都希望获胜，热爱挑战是优秀员工的普遍表现，如果企业能不断提出更高的目标，他们就会留下。作为一个管理者，你要认识到在员工成长时，他们需要更多的运用自己的头脑来帮助企业并被认可的机会。所以你必须创造并设计一些挑战机会以刺激员工去追求更高的业绩。只有当员工感到自己在工作中能够得到不断的支持，能够不断地学到新的东西，他们才会留下来并对企业更加忠诚。
三、经常交流
没有人喜欢被蒙在鼓里，员工会有自己的许多不满和看法，虽然其中有正确的.，也有不正确的。所以，员工之间、员工和领导之间需要经常的交流，征询员工对公司发展的意见，倾听员工提出的疑问，并针对这些意见和疑问谈出自己的看法——什么是可以接受的？什么是不能接受的？为什么？如果企业有困难，应该公开这些困难，同时告诉员工企业希望得到他们的帮助，要记住——纸是包不住火的，员工希望了解真象。
四、授权、授权、再授权
授权是我们认为在管理中最有效的激励方法，授权意味着让基层员工自己做出正确的决定，意味着你信任他，意味着他和你同时在承担责任，当一个人被信任的时候，就会迸发出更多的工作热情和创意。所以，我们建议不要每一项决策都由管理人员做出，完全可以授权的事不要自己去做，管理人员要担当的角色是支持者和教练。
五、辅导员工发展个人事业
每一个员工都会有关于个人发展的想法，并都认为自己的想法是正确的。聪明的做法是为每一位员工制定一个适合于个人的发展计划。我们建议在日常谈话中，在评估员工业绩时应经常询问员工，他心中的职业发展目标是什么，并帮助他们认识自己的长处和短处，制定切实可行的目标和达到目标的方法以支持员工的职业生涯计划，然后尽力培养、扶植他们，
资料
那种不针对员工具体想法和需求，把教育和培训一股脑地抛到员工身上的做法是不明智的。
六、让员工参与进来
我们日益发现在实际工作中，有最好想法的人往往是那些直接参与任务执行的人。让一线员工参与进来，让员工知道你对他们的意见很重视。员工不希望被简单的命令和指示，他们希望在工作中起更重要、更有意义的作用，他们渴望参与决策。当员工希望参与，而你却不给他这种机会时，他们就会疏远管理层和整个组织。如果你能够尊重员工的看法，即使最终没有采纳他们的建议。你将发现他们会更愿意支持你的决定。
七、信守诺言
也许你不记得曾经无意间对什么人许过什么诺言，或者你认为那个诺言根本不重要。但你要记住你的员工会记住你答应他们的每一件事。身为领导的你，任何看似细小的行为随时都会对组织的其他人产生影响。你要警惕这些影响，如果你许下了诺言，你就应该对之负责。
如果你必须改变计划，你要向员工解释清楚这种变化。如果你没有或者不明确地表达变化的原因，他们会认为你食言，这种情况经常发生的话，员工就会失去对你的信任。对丧失信任通常会导致员工失去忠诚。
八、多表彰员工
成就感能够激励员工热情工作，满足个人内在的需要。在长期工作中我们总结出以下奖励的要点：
公开奖励标准。要使员工了解奖励标准和其他人获得奖励的原因。
以公开的方式给予表扬、奖励。表扬和奖励如果不公开，不但失去它本身的效果，而且会引起许多流言蜚语。
奖励的态度要诚恳，不要做得太过火，也不要巧言令色。
奖励的时效很重要。奖励刚刚发生的事情，而不是已经被遗忘的事情，否则会大大减弱奖励的影响力。
九、允许失败
要对员工有益的尝试予以信任和支持，他们能够帮助我们的企业有所创新。不要因为员工失败就处罚他们，失败的员工已经感受到非常难过了，我们应该更多的强调积极的方面，鼓励他们继续努力。同时，帮助他们学会在失败中进行学习，和他们一起寻找失败的原因，探讨解决的办法。
批评或惩罚有益的尝试，便是扼杀创新，结果是员工不愿再做新的尝试。
十、建立规范
订立严格的管理制度来规范员工的行为对每个企业都是有必要的，我们可以对各个岗位做详细的岗位工人描述，使每个员工都清楚自己应该干什么，向谁汇报，有什么权利，承担什么责任。当然这种限制不应过于严格，但一定要有。建立合理的规范，员工就会在其规定的范围内行事。当超越规定范围时，应要求员工在继续进行之前得到管理层的许可。
篇7：如何加强员工管理
一、建立有效的信息渠道
及 时 准 确 的 信 息 是 企 业 决 策 的 基础，很多企业管理者决策所依赖的信息准确度低，不能在决策的过程中对员工关系现状和未来的发展趋势做出准确判断。为此企业必须建立有效的信息渠道。
二、员工参与管理
无论是国有企业还是民营企业，无论是大企业还是小企业，无论是上市公司还是非上市公司，都必须重视员工对管理的参与。员工参与管理的过程一方面是员工代表表达意见的过程，同时也是员工理解接受管理方案的过程，参与不是员工一切说了算，不是员工的盲目抵制，是“我们”兼顾各方利益共同决策的过程。
三、慎重处理裁员时的员工关系管理
当金融危机来临的时候，裁员或者变相裁员成为很多企业的应对之策。然而，在企业发展好的时候提倡要同舟共济，一旦遇到风浪就把员工从船上往水里推，这样的裁员只会让员工彻底看清企业的无情。正确的做法是什么呢？把人员冗余和企业发展相结合，变废为宝。
利用日事清软件管理员工更完美。日事清为不同的企业设计了不同管理方式，专业的工作计划、工作日志软件，方便团队加强团队协作，优化项目管理流程，提升工作效率，独创的工作日志一键生成轻松完成一天工作！
四、严格执行流程
要想保证员工尽职尽责，首先对业务流程、管理流程、服务流程和信息流程等所有工作流程要合理设计完善，从流程上确保工作质量达标。同时，对流程的执行要严格检查和核对。
把工作流程严格地规范出来，要求员工必须完成所有程序，员工的责任心也就有章可循、有的放矢了。把复杂的问题简单化，简单问题流程化，流程问题表格化。照着流程和标准去做，去检查，去监督，自然也就尽职尽责了。
五、严格制度监管
企业对员工按照流程和标准进行操作，在操作中必须规范，就是制度检查和监督。如果说流程是流水的钢管的话，那么制度就是钢管之间的铆钉。企业要通过制度，让员工明白违反流程、不尽职的代价是什么？监管是管理工作所必须的，企业有制度没有人监管，等于没有制度。监管者首先自己要遵守应该遵守的制度，其次还要破除情面不徇私情进行监管，坚持原则，严格执行，做到无情的管理，绝情的制度，有情的领导。
六、化育员工心灵
仅有流程、制度和监管，员工就一定能有责任心吗？显然未必。还要通过行为教育来进行。通过举行各种行为教育，让员工自愿接受约束，起到春风化雨的作用，这就是教化的作用。行为教育一部分是对员工进行培训教育，另一方面是领导者的以身作责。
领导者工作中能以身作责，充分体现敬业和责任心，能使员工效仿和学习。行为教育就是告诉员工要做什么，不该做什么。把应该做的事情按正确的方法反复演练。使员工养成按工作流程和标准工作的习惯。通过培训教育，使员工自觉自愿地反复做正确的事情，从而提高整个组织的责任心，构建企业防火墙。这样，才能谈得上企业对员工责任心的化育。那么企业该如何点亮员工的心灯呢？企业必须全体管理者的责任心来点亮员工的责任心。没有心灯的企业又怎能点亮员工的心灯，照耀员工前进的道路呢？所以，企业的责任心一定来源于高层，高层敢于对社会负责，敢于对股东负责，敢于对员工负责，敢于对客户负责，体现在行动中，体现在制度中，而不是体现在口头语言中，这样，才能使员工信服，进而尊崇，直至做到。这样的全民责任心的贯彻，才能打造企业坚强的责任体系。
管理中如何提高员工工作效率
一、重在观念
以前那种把管理职务当官来看，将员工当作工具，封建家长式的作风应当被抛弃。取而代之的是，尊重员工的个人价值，理解员工的具体需求，适应劳动力市场的供求机制，依据双向选择的原则，合理地设计和实行新的员工管理体制。将人看成企业重要资本，是竞争优势的根本，并将这种观念落实在企业的制度、领导方式、员工的报酬等具体的管理工作中。
二、设立高目标
留住人才的关键是：不断提高要求，为他们提供新的成功机会。人人都希望获胜，热爱挑战是优秀员工的普遍表现，如果企业能不断提出更高的目标，他们就会留下。作为一个管理者，你要认识到在员工成长时，他们需要更多的运用自己的头脑来帮助企业并被认可的机会。所以你必须创造并设计一些挑战机会以刺激员工去追求更高的业绩。只有当员工感到自己在工作中能够得到不断的支持，能够不断地学到新的东西，他们才会留下来并对企业更加忠诚。
三、经常交流
没有人喜欢被蒙在鼓里，员工会有自己的许多不满和看法，虽然其中有正确的，也有不正确的。所以，员工之间、员工和领导之间需要经常的交流，征询员工对公司发展的意见，倾听员工提出的疑问，并针对这些意见和疑问谈出自己的看法――什么是可以接受的？什么是不能接受的？为什么？如果企业有困难，应该公开这些困难，同时告诉员工企业希望得到他们的帮助，要记住――纸是包不住火的，员工希望了解真象。
四、授权、授权、再授权
授权是我们认为在管理中最有效的激励方法，授权意味着让基层员工自己做出正确的决定，意味着你信任他，意味着他和你同时在承担责任，当一个人被信任的时候，就会迸发出更多的工作热情和创意。所以，我们建议不要每一项决策都由管理人员做出，完全可以授权的事不要自己去做，管理人员要担当的角色是支持者和教练。
五、辅导员工发展个人事业
每一个员工都会有关于个人发展的想法，并都认为自己的想法是正确的。聪明的做法是为每一位员工制定一个适合于个人的发展计划。我们建议在日常谈话中，在评估员工业绩时应经常询问员工，他心中的职业发展目标是什么，并帮助他们认识自己的长处和短处，制定切实可行的目标和达到目标的方法以支持员工的职业生涯计划，然后尽力培养、扶植他们。那种不针对员工具体想法和需求，把教育和培训一股脑地抛到员工身上的做法是不明智的。
六、让员工参与进来
我们日益发现在实际工作中，有最好想法的人往往是那些直接参与任务执行的人。让一线员工参与进来，让员工知道你对他们的意见很重视。员工不希望被简单的命令和指示，他们希望在工作中起更重要、更有意义的作用，他们渴望参与决策。当员工希望参与，而你却不给他这种机会时，他们就会疏远管理层和整个组织。如果你能够尊重员工的看法，即使最终没有采纳他们的建议。你将发现他们会更愿意支持你的决定。
七、信守诺言
也许你不记得曾经无意间对什么人许过什么诺言，或者你认为那个诺言根本不重要。但你要记住你的员工会记住你答应他们的每一件事。身为领导的你，任何看似细小的行为随时都会对组织的其他人产生影响。你要警惕这些影响，如果你许下了诺言，你就应该对之负责。
如果你必须改变计划，你要向员工解释清楚这种变化。如果你没有或者不明确地表达变化的原因，他们会认为你食言，这种情况经常发生的话，员工就会失去对你的信任。对丧失信任通常会导致员工失去忠诚。
八、、允许失败
要对员工有益的尝试予以信任和支持，他们能够帮助我们的企业有所创新。不要因为员工失败就处罚他们，失败的员工已经感受到非常难过了，我们应该更多的强调积极的方面，鼓励他们继续努力。同时，帮助他们学会在失败中进行学习，和他们一起寻找失败的原因，探讨解决的办法。
批评或惩罚有益的尝试，便是扼杀创新，结果是员工不愿再做新的尝试。
九、建立规范
订立严格的管理制度来规范员工的行为对每个企业都是有必要的，我们可以对各个岗位做详细的岗位工人描述，使每个员工都清楚自己应该干什么，向谁汇报，有什么权利，承担什么责任。当然这种限制不应过于严格，但一定要有。建立合理的规范，员工就会在其规定的范围内行事。当超越规定范围时，应要求员工在继续进行之前得到管理层的许可。
篇8：钢轨探伤管理规则
㈠督促、检查探伤作业标准的贯彻实施，并对基层单位探伤工作进行技术指导。
㈡负责实施探伤人员的培训、技术交流和技术比武。
㈢参与对钢轨伤损和断轨的分析。
㈣建立健全钢轨探伤仪检修管理制度和设备台账。
㈤负责对钢轨探伤仪的维修、年检和性能检查。
㈥负责对新购置探伤设备、器材和配件的测试或抽查，对申请报废的仪器进行鉴定。
第三章 设备管理及检修
第一节 设备配置和管理
第十七条 铁路局应根据探伤设备配置计划为工务段(桥工段)、工务机械段配足探伤仪，并应配备一定数量的备用探伤仪。同时应配有相应的安全防护通信工具(如对讲机)、检测仪器、仪表、设备和修理工具等。
第十八条 新购置的探头和其他重要配件，须经铁路局组织的测试，合格后方可使用。
第十九条 探伤设备应满足下列要求：
钢轨探伤仪应符合TB/T2340标准。
超声探头及保护膜应符合TB/T2634标准。
钢轨焊缝探伤仪应符合TB/T2658.21标准。
通用探伤仪应符合JB/T10061标准并能满足钢轨探伤的需要。
第二十条 探伤生产机构应配备超声波探伤试块，其中包括：
标准试块：CS-1-5试块、CSK-1A或IIW试块等
对比试块：WGT-3试块和阶梯试块等
实物对比试块：如GTS-60试块和附件2推荐的GTS-60C试块等。
钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块，GHT-5试块或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。
同时，应注意收集各种带有自然伤损的钢轨用作实物对比试块。
第二十一条 钢轨焊缝探伤应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。
第二十二条 应建立健全探伤设备的管理网络和管理制度，加强探伤设备的保养、维修和检测，禁止使用有故障的探伤设备进行探伤作业。
第二十三条 探伤仪应有计划地轮换使用，不能长期闲置。暂不使用的仪器，应每月进行一次开机和充电，并做好记录。
第二节 探伤仪检修、保养和考评
第二十四条 检修和保养
㈠探伤仪
探伤仪的检修和保养分日常保养、月测试、季度检修(季检)、年度综合检修(年检)和故障检修等。
1.日常保养：每日作业完毕后进行。包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。日常保养由操作者实施。
2.月测试：每月进行一次。对仪器、探头性能进行测试(测试内容见附件1)，并对机架部件进行保养。月测试由班组实施，班长(机组长)复验，工长抽检和签认。
3.季检：每季度进行一次。逐台对仪器和探头主要技术指标(见附件1)进行测试和调整。对机架(包括探头架和翻板等)进行保养和整修。季检由工务段(桥工段)、工务机械段探伤生产机构负责组织实施并检验。
4.年检：每年入冬前进行，可与第四季度的季检一并实施。对探头和机械部分进行综合性能检测及修理，对仪器指标进行测试(测试内容见附件1)。年检由铁路局组织实施。
5. 故障检修：仪器故障修复后，由检修人员与使用者一起进行测试，合格后共同签认。
㈡探伤试块
加强对探伤试块的保养。应注意防蚀、防锈、防潮、防碰撞损伤，重要的基准孔应用铝塞防水密封胶封固，基准线、切割槽应采取防锈措施。
第二十五条 考评
对探伤仪的状态质量考核评定，应贯穿于探伤仪的整个使用过程中。
㈠考评内容
1.季检、年检的合格率、优良率。
2.年度总评优良率。
3.年度探伤总里程。
㈡考评方法
1. 季检考评：在仪器季检后进行。由工务段(桥工段)、工务机械段实施，铁路局抽检，抽检率不少于20%。
2.年检考评：由铁路局组织，工务段(桥工段)、工务机械段实施;并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽检，抽检率不少于25%。
㈢评分标准、评分细则和奖惩办法由铁路局制定。
第三节 探伤仪的报废
第二十六条 报废标准
探伤仪连续使用时间超过五年或工作小时超过5000小时者报废;达到报废时限但年检时仪器各项指标仍能达标，可适当延长使用年限。
第二十七条 报废程序
仪器年检时，主要技术指标不合格或无法修复的仪器，经工务处组织鉴定后可按规定手续申请报废。
第四节 探伤车管理和运用
第二十八条 钢轨探伤车分为铁道部钢轨探伤车和铁路局钢轨探伤车。铁道部钢轨探伤车配属铁道部基础设施检测中心;铁路局钢轨探伤车由铁路局统一管理、集中使用。铁道部基础设施检测中心负责对全路钢轨探伤车提供技术支持，并根据铁道部行业主管部门的安排对全路线路进行抽检。
第二十九条 钢轨探伤车的运用和管理按《钢轨探伤车运用管理办法》执行。
第三十条 铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50 Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查2遍，对年通过总重不小于25 Mt的干线每年应至少检查1遍。特殊地段增加检查遍数由铁路局确定。钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核。
第三十一条 工务段(桥工段)应做好对钢轨探伤车作业的配合和对检测结果的复核、监控，及时反馈复核情况并向主管部门报告。钢轨探伤车操作人员应经常参加复核工作，以提高判伤水平。
第四章 探伤作业
第一节 钢轨探伤
第三十二条 基本要求
㈠钢轨探伤
1.探头配置和推行速度
⑴探头配置：探头配置应能保证从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探测。要加强对轨头(包括内侧、中部和外侧)和轨底横向裂纹(核伤)的探测。除使用70°探头的二次波外，可使用一次波探测轨头核伤。
⑵推行速度：普通线路地段一般不大于2km/h;无缝线路地段一般不大于3km/h。
㈡道岔部位探伤
1.每年入冬前，应加强对正线道岔曲基本轨的探测。
2.尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于50mm的部位。
3.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查，钢轨组合辙叉应采用仪器探测与手工检查相结合。
4.要定期对可动心轨进行探伤检查。
㈢重点处所钢轨探伤
在对接头、曲线、隧道、道口、桥梁等重点处所进行钢轨(焊缝)探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查。
㈣站专线及常备再用钢轨探伤
1.站专线钢轨探伤
⑴驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。
⑵轨面锈蚀严重时，应采用手工检查;若遇机车、车辆压道无法探伤，作好记录，报技术(线路)科备案。
2.常备再用轨探伤
⑴常备再用轨，在上备轨架前必须进行钢轨全长范围内的探伤检查。
⑵经探伤确认无伤的再用轨应在轨面上标明“探伤时间”。确认有伤的再用轨，应做明显的标记。
㈤成段更换钢轨探伤
1.再用轨应先探伤、后上道。成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时，必须进行探伤，并在三个月内加强检查和监视。
2.新钢轨上道后应及时进行探伤，发现伤损时，应及时上报技术(线路)科，并采取措施、加强防范、逐级上报。
第三十三条 探伤灵敏度
0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量;
穿透法136mm处φ6mm通孔或6dB底波降低。
37°(或35°至45°之间的其他角度，下同)探头通道：3mm螺孔裂纹当量。
70°探头通道：φ4mm平底孔当量。
第三十四条 探伤周期或次数
㈠正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期见下表
正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期
年通总重(Mt)
年探伤遍数
75kg/m、60kg/m轨
50kg/m轨
43kg/m及以下轨
≥80
10
50-80
8
10
25-50
7
8
9
8-25
6
7
8
<8
5
6
7
注：冬季应缩短探伤间隔时间。
其他站线、专用线的线路和道岔每半年应检查1遍。
㈡下列情况应适当增加探伤遍数：
1.冬季;
2.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段;
3.伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段;
4.大修换轨初期(75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重50Mt，50kg/m钢轨为累计通过总重25Mt)、超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。
㈢无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于1次。
第三十五条 钢轨伤损分级和处理
㈠钢轨伤损分级
钢轨伤损分级详见《铁路线路修理规则》。在本规则第三十三条规定的探伤灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为重伤。
㈡钢轨(含焊缝)伤损处理
1.发现伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记。
2.发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
3.对轻伤有发展的钢轨，应进行监控，作好记录，并通知线路工区。
4.凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区立即更换。
伤损标记
伤 损 种 类
伤损范围及标记
说 明
连续伤损
一点伤损
轻伤
|←△→|
↑△
用白铅油作标记
轻伤有发展
|←△△→|
↑△△
用白铅油作标记
重伤
|←△△△→|
↑△△△
用白铅油作标记
铁道部钢轨探伤车检查中发现问题，应及时向有关单位发出通知。
铁路局钢轨探伤车检查中发现问题，应立即通知工务段(桥工段)处理，检查后向有关单位通报检查结果。
第二节 钢轨焊缝探伤
第三十六条 技术要点
㈠基本要求
1.新焊焊缝：厂焊或基地焊的钢轨焊缝，应严格执行“先探伤、后上道”的规定。在线路上现场焊接的接头，焊接后应及时进行探伤。在办理线路验交时，必须有完整的焊接探伤记录。
2.焊缝两侧各400mm范围内，不得进行钻孔或安装其它装置。
㈡探测范围
焊缝横断面各个部位，铝热焊焊缝扫查应遍及焊缝全宽度(钢轨纵向)。在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸200mm)。
㈢探伤时期及探测面
新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至40℃以下或自然轨温，探测面不应有焊渣、焊瘤或严重锈蚀等。
㈣扫查方式和要求
扫查方式和要求应符合TB/T2658.21标准的有关规定，其中：
1.应采用单探头和双探头两种方法从焊缝两侧分别进行扫查，并应采用仪器检查和人工检查相结合的方法。
2.应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤，所用探伤设备应同时具有对焊缝进行双探头扫查和单探头扫查功能。
第三十七条 质量标准
㈠新焊焊缝
0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低16dB及以上，或焊缝存在如下缺陷时，焊缝判废，应重新焊接：
1) 双探头探伤：
轨底角部位(20mm): ≥φ3-6dB平底孔当量(即≥φ2.1平底孔当量)。
其它部位： ≥φ3平底孔当量。
2) 横波单探头探伤：
轨头和轨腰： ≥φ3 长横孔当量。
轨底： ≥φ4 竖孔当量。
轨底角(20mm)： ≥φ4-6dB 竖孔当量(即≥φ2.8平底孔当量)。
3) 铝热焊0°探头探伤： ≥φ5 长横孔当量。
4) 焊缝中存在平面状缺陷。
5) 缺陷当量比1)、2)、3)规定的缺陷当量小，但差值在3dB内，且延伸长度大于6mm。
㈡在役焊缝
1.焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时判为轻伤;
2.焊缝焊接缺陷达到第三十七条规定的新焊焊缝报废程度时，判为重伤，未达到时判为轻伤。
第三节 钢轨焊补探伤
第三十八条 钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控：
第三十九条 焊补前探伤
钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
第四十条 焊补后探伤
钢轨焊补后应进行探伤，为确保焊补质量，可采用多种探伤方法。
第四十一条 监控
钢轨焊补初期，要加强探伤和监控。
第四节 作业安全
第四十二条 探伤作业时应根据《铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的防护用品和通信工具(如对讲机)。电气化区段探伤应执行电气化区段安全作业的有关规定。
关联法规：
第四十三条 在隧道内探伤时，应备照明器具。进入桥梁或长大隧道探伤前，应与巡守人员联系，掌握列车运行情况。
第四十四条 在大修施工地段探伤时，要注意施工车辆和线路上散放的机具、配件。
第四十五条 在大站场探伤或转线时，应执行《铁路工务安全规则》的有关规定。在专用线探伤时，要注意开矿、采石的爆破预报。
关联法规：
第四十六条 对钢轨焊缝进行探伤时，打磨、铲渣、除锈人员应戴防护镜。凡拆除的扣件、夹板应及时恢复，并按要求拧紧、锁定。
第四十七条 严冬、酷暑季节，应合理安排探伤作业时间;遇恶劣天气时，应停止探伤作业。
第四十八条 钢轨探伤车临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。
第五章 探伤信息管理
第一节 钢轨伤损信息管理
第四十九条 铁路局应健全、完善伤损钢轨数据库，并建立伤损钢轨计算机统计分析系统。
第五十条 探伤生产机构应有年度任务计划安排表，钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图，探伤工作日志、钢轨伤损记录簿、重伤钢轨登记簿。
第五十一条 工务段(桥工段)应建立健全台账、报表，定期进行钢轨伤损分析。
第五十二条 钢轨探伤车和钢轨探伤仪的检查、分析报告要按《铁路线路修理规则》的规定上报。
第二节 探伤设备信息管理
第五十三条 应建立健全探伤设备、器材台账。
第五十四条 探伤仪检修及复验后的测试结果应进行记录和备案。
第六章 附则
第五十五条 本规则由铁道部运输局负责解释。
第五十六条 本规则自20xx年12月1日起施行。同时铁道部原发《钢轨探伤管理规则》(铁工务〔1995〕144号)废止。
篇9：学校学生宿舍管理规则
学校学生宿舍管理规则
学校学生宿舍管理规则一、管理要求
1、服从安排
（1）凡住宿生须经学校批准，缴纳住宿费后，方可入校住宿。
（2）住宿生要按指定房间和床位住宿，不准私自调换房间和床位。
（3）每一寝室都要选定一名室长。
（4）每一寝室的住宿生都要参加争创文明宿舍活动。
（5）每位住宿生都必须承担宿舍值日工作。
（6）每位同学都必须尊敬生活指导老师，必须听从生活指导老师的指导，认真完成指导老师布置的任务 。
2、注意安全
（1）凡住宿生不得留宿非住宿人员，非本宿舍人员不得随便进入他人宿舍，家长进入宿舍要经生活指导 老师同意。
（2）不得在房间内外玩火，室内不准点蚊香和蜡烛，不得使用电炊具、取暖器等。
（3）不得玩弄电器设备，不得私接乱拉电器，要安全用电。
（4）值日生要按时开关门窗。
（5）钱物要妥善保管，现款较多时要存放银行或班主任处。
3、讲究卫生
（1）室内外的卫生，每天由住宿生轮流负责清扫，保持干净。做到无灰尘、杂物、痰迹、污水。
（2）寝室内的`床铺、桌凳、柜橱、衣物、日常生活用品要保持整齐、清洁，每天早晨各人要将床铺整理 好，洗脸、洗脚后要将毛巾、脚布、脸盆、脚盆按指定位置放好，洗好的衣物一律挂在阳台上。
（3）垃圾集中存放，及时清送。严禁向窗外抛弃杂物。
4、遵守纪律
（1）按时起床、就寝，保持安静，严禁打闹、大声喧哗。
（2）按时参加早读，按时到教室上课或自习，上课和晚自习时间要离开宿舍到班学习，晚自习结束后及 时到宿舍就寝。
（3）按学校规定的时间回家返校，平时严禁在校外住宿，特殊情况不在校住宿，须经本人申请，班主任 签字认可。
（4）寝室里禁止打扑克、打游戏机、吸烟喝酒、打架骂人。
5、爱护公物
（1）爱护室内一切公共财物，如门、窗、床、柜橱、桌凳、电器设备、卫生用具等，丢损要赔，故意损 坏要加倍赔偿。
（2）爱护卫生间自来水管道、水箱、龙头、隔门等设施。
（3）墙壁上严禁乱贴乱挂，乱写乱画。
6、团结互助
（1）同学之间友爱互助，热情帮助同学解决困难。
（2）不得随便乱拿乱用其他同学的东西，更不得偷窃钱财。
二、管理措施
1、严格办理住宿手续，凡住宿生都要定房间、定床位，登记、造册。
2、室长要尽职工作，按照宿舍管理目标，责任到人。
3、值夜班的生活指导老师，要加强夜间巡逻，按要求记录，发现重要问题要向学校行政值班人员和有关 领导汇报。
4、生活指导老师要每月召开室长会议，定期了解住宿情况。生活指导老师每天要认真填写宿舍日志。
5、实行奖罚制度
（1）凡违反“六条管理要求”的个人，根据不同情况实施下列教育措施：个别批评、公开点名批评、经 济赔偿，取消住宿资格，乃至纪律处分，以上教育措施可视情同时采用，并酌情扣减所在班级的文明班级评比 分。
（2）凡六条要求达到的房间和室长根据不同情况给予以下三种表扬奖励：大会表扬，授予“文明宿舍” 或“优秀室长”的光荣称号，颁发纪念品并给予所在班级的文明班级评分中加分。
篇10：出入厂管理规则
出入厂管理规则
□ 总则?
第一条 目的 为维护工厂安全及使人员、车辆、物品出入的管理有所遵循特订定本规则。
第二条 范围 人员、车辆、物品出入厂门时，应遵守本规则规定，由守卫负责管理。?
□ 人员出入管理
第三条 本企业人员?
(一)本厂区人员：?
1.上下班应穿着制服，佩挂胸章于左胸处，始得打卡出入厂。?
2.助理工程(管理)师以上人员及因公需经常出入厂人员经厂处长核准者，得随时出入厂(胸章标明符号)。?
3.值班人员临时因公需出入厂时，应凭“从业人员出入门证”，(表3.6.1)一式三联经主管科长核签，第一联存其服务部门，第二、三联出厂经守卫签注出厂时间后第三联暂存守卫室，第二联由公出人员携出分(本)厂者，公出人员可凭第二联持经分(本)厂守卫签注入厂时间后入厂，第二联暂存分(本)厂守卫室。公毕出厂由分(本)厂守卫检出原存出入门证第二联签注出厂时间后交公出人员持回；公毕返厂公出人员将第二联交由守卫检出原存第三联分别注明入厂时间，第三联翌日上午10时前由守卫转送服务部门主管核查，第二联暂存守卫室翌日上午10时前转送考勤部门核对考勤纪录，如遇有异常情形应即联络其所服务部门的主管处理。?
4.非值班人员临时因公需入出厂时，应于守卫室填具“从业人员出入门证”一式三联经守卫查对签注入厂时间后，第一联存守卫室，第二、三联由该员携带入厂；事毕经主管科长核签，凭该证经守卫于第一联签注出厂时间，第一联守卫室存查，第二联翌日上午10时前转送考勤部门 ，如遇有异常情形应即联络其所服务部门主管处理，第三联于翌日上午10时前由守卫室送服务部门主管核查。?
5.从业人员上班时间请假出厂时，应按规定办理请假手续后打卡出厂。?
(二)非本厂区人员：?
如因公需入厂区者，应凭出差申请单第二联或从业人员出入门证第二联经守卫查对(但由本厂区洽办人员陪同入厂者得免出示凭证)后于“本企业人员进厂登记簿”(表3.6.2)登记“日期”、“服务部门”、“接洽对象”、“临时入厂证号码”、“进厂时间”后发给“临时入厂证”佩挂入厂；公毕经守卫收回“临时入厂证”并登记出厂时间后出厂。?
第四条〓企业人员?
(一)包商及其雇用人员：?
包商及其雇用人员应由包商填具“包商出入厂区申请书”(表3.6.3)一份，经工程主办部门科长、守卫主管科长核准换发“包商入厂凭证”(表3.6.4)，“包商出入厂区申请书”由守卫室存查。?
1.入厂：凭身份证明文件及“包商入厂凭证”交守卫核对无误后换发“包商入厂证(表3.6.5)佩挂入厂。因赶工或原有工作人员未能到工，临时增补人员不及事先办理申请手续时得由包商填具”包商出入厂内申请书“由守卫核对身份证明文件后发给”包商入厂证“佩挂入厂，但限当日内补办一切所需手续。?
2.出厂：当日工作完毕出厂时，应交还”包商入厂证“，换回身份证明文件及包商入厂凭证。午间出厂用膳及工作中出入厂区时亦同。?
3.洽公人员?
接洽业务之厂商或顾客如有出入必要时，凭主办部门科长核签”车辆/人员出入门证"(表3.6.6)一式三联第一联填单部门自存，第二、三条经守卫签注入厂时间后，第三联暂存守卫室，第二联交洽公者暂存。并以身份证明文件换发胸章佩挂入厂(但由经办人陪同入厂者得免缴身份证明文件)，公毕经洽办人签章后持出，经守卫检出原存第二联分别签注出厂时间并收缴胸章发还身份证明文件后出厂。第二联留守卫室存查，第三联翌日上午10时前送主办部门存查。?
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