以下是小编精心整理的汽车数字营销走进受众营销模式，本文共8篇，希望对大家有所帮助。
篇1：汽车数字营销走进受众营销模式
在8月21日《互联网周刊》主办的【数字营销系列沙龙】大数据专场中，新意互动精准营销部总经理刘会冬先生和与会嘉宾一同就汽车领域的“数字营销走进受众营销模式”进行探讨。
北京新意互动广告有限公司(以下简称“新意互动”)是中国最大的专注汽车数字互联网营销全案代理公司。新意互动刘会冬在分享的过程中，首先抛出汽车数字营销的理念，他指出汽车数字营销不像电商或游戏营销可以有很多机会尝试新的模式，大部分汽车客户的营销方式相对比较传统。因此，为了改变汽车企业在互联网时代的营销变革，新意互动在不断的尝鲜，始终致力于开拓汽车领域的创新营销模式。
回顾这十几年间媒体的营销现状，似乎在用户网络访问行为碎片化、固定广告位成本持续上涨的情形一直在重复循环，那么汽车营销该如何做?在大数据的应用层面是如何实现的?
新意互动所采取的的营销模型是：前端进行数据的采集、分析和管理，然后通过CIG独有的受众营销管理和数据应用平台，帮客户做一个受众营销和数据挖掘的工作。先通过分类、管理的方式对用户进行管理，再进行数据的挖掘，然后基于人群数据的属性来进行广告的精准传播，同时随着投放数据二次采集，更新数据源，从而保证数据的有效性越来越高。通过这样的方式，新意互动可以帮助客户清楚的明确用户对什么样的汽车感兴趣，这个用户是车主还是准车主，准确掌握用户需求从而做到精准的传播。
具体来说，第一件事需要做数据采集，数据输入。那么，这个数据是怎么来的呢?对于新意互动来讲，汽车人群的主要数据源来与易车集团，易车是上市公司，也是国内很早的汽车互联网垂直媒体，相信广大用户对这个网站都很熟悉了，易车网基本涵盖了中国互联网汽车用户的所有行为数据。第二个来源就是合作媒体，第三个是搜索引擎数据，第四个是广告监测数据，最后是第三方数据，包括运营商数据、线下数据提供商。在得到这些数据后，新意互动通过统一的管理来打造自己的数据库，这是新意互动独有的，也是新意互动的核心优势。在拥有强大而精准的数据支持后，再去做一些受众营销以及用户的行为识别等等，新意互动才有可能做到汽车营销向受众营销的转化。
还值得一提的是，新意互动所开创的“千人千面”的沟通方式。千人千面的定义就是根据用户不同喜好，提供不同创意，让不同的用户看到不同的创意，通过对流量的拆分，分配到不同的客户和不同用户上。这种方式大家可以理解成不同用户在同一个位置看到的不同创意。这种基于受众的投放方式在以前是做不了的，能操作的也就是对流量固定的切割，但现在情形不同了，现在的用户属性不同是可以看到不同的素材，因此，效果更好，更成功。
“千人千面”的方式，是新意互动对汽车数字营销行业独有的创新模式，通过受众营销模式，新意互动可以获取到更加有效的销售线索，这对于汽车厂商来讲非常重要。厂商营销的核心目标就是卖车，因此卖车之前，能获悉哪些用户对于客户想要的车感兴趣，这些用户的信息就是最有必要收集的。通过受众营销投放的广告数据，经过二次采集后的数据优化和整理，重新指导投放策略，从而提高广告的投放效果，获取到的销售线索再分发给厂商，帮助厂商进一步完成线下成交。
在应用层面，新意互动提倡第一方人群管理产品的应用，近两年这个概念在国内比较流行，有第一方、第二方、第三方人群的定义。什么是第一方人群?客户的所有用户数据就是第一方数据，这些是私有的，专属于某一个客户的数据。新意互动通过给汽车客户打造第一方人群管理，管理客户所有品牌的用户在线上的数据，帮助客户搭建自己的线上数据资产。要知道很多时候厂商对他们的用户也不是太了解，新意互动挖掘客户的用户特征、属性，再进行数据分析，可以提供汽车消费者的用户画像，因此，现在可以通过对这些人群的管理，提供消费者的用户画像，把这些数据信息告知给客户，客户对于自己的用户就会了解清楚多了。
其实，新意互动还有有很多不同的投放模型，将人群数据管理后，推到前端，同时去关注广告投放效果的表现，再对表现不好的进行必要的优化。数据的不断优化，才是营销效果保证的关键。
总而言之，通过使用人群数据，使数据更高效，这就是数据应用走进受众营销最简单的方式。
篇2：汽车营销模式开题报告
汽车营销模式开题报告
一、 课题的背景和意义
营销，是企业将自己推向市场的有效手段，而企业在运用营销手段的过程中又是最直接暴露企业问题的时候，所以，营销既是促进企业发展的手段，不慎也会将企业推向深渊。而为了企业长久的发展，遵守企业营销过程中的原则就显得弥足珍贵了。而企业营销过程中的诚信原则无疑是每个企业成功和失败的关键。
人们常说：“人无信而不立”。千百年来，为人处世中无不把诚信推崇为做人的根本，而企业呢，从几百年前至今，企业同样作为社会的一员，扮演着比人更艰巨的角色，一路走来，诚信经营成为伴随企业发展历程亘古不变的主题。
四位一体的汽车营销模式起源于欧洲，由于4S店实现了四位一体的销售和服务，汽车制造厂商可以进一步贴近用户，迅速了解市场反应，同时也为客户提供了更全面优质的服务。这种模式在汽车发达市场风靡一时，为美国和欧洲的汽车市场的崛起做出了巨大的贡献。20世纪90年代以后，随着中国汽车市场的不断发展，这种四位一体的4S店营销模式逐渐传入中国。广州本田在中国大陆广州建立了国内第一家4S店。此后，我国其它各种品牌汽车厂商纷纷效仿，短短几年来在国内各大城市雨后春笋般的发展起来，现在我国4S店已经跃居全球前列，各个品牌4S店基本都超过了百家。
由于连续数年的投资过热，加上金融危机影响和全球汽车制造厂商在中国市场上的偏重，中国4S店市场上遭遇了前所未有的激烈竞争和生存挑战，面临着严峻的危机和惨淡现状。然而面对汽车营销在中国的这种现状，加强诚信营销的推广对汽车企业发展具有十分重大的意义。
(1)营销队伍的整体素质将会进一步提高。营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌。在国外，对汽车销售人员的从业资格有严格的要求，销售企业对营销人员的诚信营
销培训是企业发展的一项重要内容。 (2)提高汽车售后服务信誉。售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。而诚信营销是其重要的一步。
（3）提高客户满意度。这是汽车营销中的核心。随着汽车市场竞争的加剧，汽车同质化倾向明显，在自身范围内如果汽车4S店想增加竞争力，其可控制的因素也只有服务。加强诚信营销，提高客户满意度，对汽车经销商的发展具有重大的意义。
随着生活水平的提高，汽车行业也发展得越来越快，随之而来的竞争也越来越大，如何才能在竞争中持续发展，成为广大汽车经销商所关注的问题。而从现在的社会背影来看，只有在企业营销中稳稳打好诚信牌，才会让汽车企业长久发展。
二、研究的基本内容与拟解决的主要问题
基本内容：
1. 简述诚信营销的相关概念。
2. 分析目前汽车诚信营销存在的问题以及造成的原因。
3. 结合汽车行业在中国发展的趋势和相关的诚信营销理论，提出诚信营销方面的建议。
拟解决的主要问题：
1、汽车行业应如何在竞争中持续发展
2、目前汽车诚信营销实施过程中存在的问题
3、在汽车行业中，诚信营销应如何实施
三、研究的方法与技术路线
研究的方法：
1、观察法。根据研究目的、研究提纲或观察表，用自己的感官和辅助工具去直接观察被研究对象，从而获得资料的一种方法。科学的观察具有目的性和计划性、系统性和可重复性。在科学实验和调查研究中，观察法具有如下几个方面的作用：①扩大人们的感性认识。②启发人们的思维。③导致新的发现。
2、文献研究法。根据一定的研究目的或课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。其作用有：①能了解有关问题的历史和现状，帮助确定研究课题。②能形成关于研究对象的一般印象，有助于观察和访问。③能得到现实资料的比较资料。④有助于了解事物的全貌。
技术路线： 首先，我会根据论文课题，大致理清思路，编排论文方向。然后，适时与指导老师探讨自己的论点是否丰富等。最后，根据研究得出的结论再加上已有的知识，独立完成该论文。
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篇3：汽车营销模式研究论文
汽车营销模式研究论文
〔摘要〕随着经济社会的快速发展，汽车很大程度上促进了生产率的提高，方便了生产、生活。汽车行业的快速发展，促进了汽车销售模式的不断完善。汽车销售是联系汽车生产企业同消费者的重要方式。文章通过对汽车营销模式改革进行探究，以期提高和完善我国汽车销售模式，促进我国汽车行业健康发展，提升我国汽车行业国际竞争力。
〔关键词〕汽车；营销模式；改革
统计资料显示我国汽车保有量快速增加，20xx年到20xx年我国民间汽车拥有情况如下表所示，从20xx年的0.359亿辆快速增长到20xx年的1.72亿辆，汽车逐渐成为人们生活不可缺少的工具。随着经济社会的发展，汽车成为促进经济社会发展的动力之一，汽车营销市场随着对汽车的旺盛需求而变得异常火爆。据报道，20xx年我国汽车产销量超过2800万辆，连续八年蝉联全球第一，汽车产销量增长较快，我国正在成为汽车大国。汽车营销模式对汽车销售至关重要，已经成为汽车行业竞争的焦点。通过对汽车营销模式进行研究，可以促进汽车销售模式转变，更加科学地进行汽车销售，同时促进汽车营销模式的发展。
1我国汽车营销模式的现状
汽车营销模式的核心要素主要包括营销理念、营销组织和营销技术。这三大核心要素构成了一个不可或缺的整体，相互促进，相互发展。营销理念对营销技术和营销组织产生直接的影响，对营销模式进行判断时，首先要判断汽车营销理念。汽车营销模式没有固定模式，要根据企业发展的需要进行适当调整。
1.1汽车交易市场模式
汽车交易市场模式通常划分出专门的区域进行汽车销售，此区域通常聚集了大量汽车品牌，同时可以将相关服务行业引入，交通、银行、保险、餐饮等行业的引入，能够方便购车人在购车时办理相关手续。汽车市场交易模式通常营业面积比较大，汽车品种多，汽车市场内竞争比较激烈。通常以汽车城、汽车园等形式出现，消费者非常热衷于此种模式。这种模式投资比较大，占地面积巨大，减少了许多中间环节，对汽车行业具有重要影响。
1.2品牌专卖(4S)店模式
汽车品牌4S店可以实现汽车销售、售后服务、零配件供应和信息反馈，也是汽车厂家主要推进的营销模式。4S店营销模式可以提供规范的经营、销售和服务，同时也便于进行项目扩展，形象比较好，在硬件上也比较完善。4S店在提供专业服务的同时，也提高了4S店运营成本，这种专卖店进行维修和服务时，费用比较高。
1.3网络销售模式
随着电子商务的发展，汽车在线销售成为汽车销售的新模式。消费者通过网络销售模式可以随时随地了解汽车产品，厂商根据消费者的需要进行个性化定制，实行一对一营销。网络化销售把丰富的产品信息进行快速传播，降低了企业的销售成本，同时也节省了大量的中间成本。通过网络也可以寻找到汽车销售业务链，提高产业链价值。一些知名企业的网上汽车订单占到汽车销售订单的一半以上，此外，网上销售的汽车定价通常较高，20万元以上汽车订单占比超过40%，中高档汽车有着巨大的销售潜力。网络营销成为汽车销售的新生业态，对汽车行业来说有着较大的空间。此外，独立经销商和分散化的个性化销售也逐渐兴起，一些拥有较好管理理念和业绩的集团公司，在汽车销售中有着自身的优势，并获得了汽车厂家的认同，多品牌的汽车特许专营店成为汽车销售的新生力量。
2我国汽车销售模式中存在的问题
虽然我国汽车销售模式得到了较大程度的发展，但是在发展中仍然存在许多问题，主要表现如下。
2.1营销队伍的整体素质较低
现代企业的竞争归根结底是人才的'竞争，人才优势是21世纪企业竞争的核心。营销队伍的销售理念和服务质量是制约销售结果的重要影响因素。营销队伍是沟通消费者和汽车企业的桥梁，是进行汽车销售的关键。对汽车销售人员进行严格的要求，进行系统化的培训，可以提高客户满意度，通过专业的培训提供更值得信赖的服务，也可以对客户需求进行准确定位。
2.2汽车4S店较为盲进汽车
4S店可以提高一体化的服务，服务比较专业，但是运营成本比较高，用户的费用也比较高，这对4S店的运行产生了较大阻碍。盲目扩张4S店存在一定的风险。在，欧盟已经开始进行汽车销售行业改革，逐步打破汽车垄断市场，鼓励汽车销售商之间展开竞争，不再允许进行特许经营，从而减少流通过程中的费用。竞争机制的引入，改变了传统的汽车销售模式，汽车更多地作为一般消费品。这对4S店汽车经销商来说，需要长远打算汽车销售模式，更加理性化地构建销售体系。
2.3汽车交易市场的跟风建设
随着汽车交易市场销售模式的出现，很多地方热衷于建设汽车交易市场。汽车交易市场固然可以给消费者更大的实惠，方便消费者进行多方位的汽车服务，但是全国各地大量兴建汽车市场，动辄土地几千亩，上亿元资金建设，巨大的建设成本，长时间的建设工期，一系列的配套设施。相比于欧美的汽车销售方式，从中间环节节约大量成本，而我们这样的建设方式却增加了大量中间环节，对我国汽车行业竞争力来说有着巨大的制约作用。
3我国汽车营销模式改革的思路
3.1建立以“顾客为中心”的汽车营销模式
我国汽车市场快速发展的同时，消费者希望市场能够更加“国际化”“人性化”，这对商家经营理念来说至关重要。汽车营销要牢固树立“以客户为中心”，改变传统的营销模式，适应消费者特征，满足消费者需求。以消费者为导向的汽车营销模式，是现代汽车行业发展的趋势。
3.2建立符合我国特殊国情的汽车营销模式
我国的汽车行业起步比较晚，但是发展速度特别快，我国汽车行业发展过程中缺少足够的经验，同时中国特殊的国情，同发达国家存在较大的差距。我国城乡二元化结构，地区发展不平衡，社会逐步进入老龄化阶段，人均收入水平低；此外，我国交通条件仍比较落后，国民经济在快速发展的同时，汽车需求猛增，但是我国汽车生产企业技术相对落后，规模比较小，缺少品牌效应；汽车企业竞争中同质化现象严重，出现恶性竞争情况，汽车生产投入与产出不成正比；汽车生产企业营销费用巨大，加大了企业的财务风险。因此，探索适合我国国情，体现我国特色的汽车营销模式，就显得很有必要。
3.3建立具有多样性的汽车营销模式
我国的汽车消费群体众多，不同的汽车销售模式各有优缺点，因此要根据汽车企业的特性和消费者情况，摸索新的汽车销售模式，更大程度上满足消费者需求多样化的趋势。除了现有主流销售模式，汽车超市、特许连锁经营、电子商务模式、品牌代言等形式可以取长补短，有着自己独特的优势。通过对汽车销售市场改革，可以对汽车销售市场优胜劣汰，促进我国汽车行业健康发展，为经济社会做出更大的贡献，同时提高我国汽车产业的国际竞争力。
参考文献:
〔1〕胡宗梅，荀斌，郝伟.汽车营销与服务专业技能类课程教学模式的建构与实践〔J〕．武汉职业技术学院学报，20xx(4):48－51.
〔2〕钟换嫦.情景模拟教学法在中职汽车营销课程中的实践研究〔D〕．广州:广东技术师范学院，20xx.
〔3〕李菲.基于“高考改革”视角下职业院校汽车营销人才培养模式研究〔J〕．高考:综合版，(4):91，129.
篇4：下一代数字营销
互联网变局时代正在到来：人口红利消失、无线颠覆PC格局、视频化进展迅速、实体虚拟加速融合、数据竞争力作用日趋显现……每经历一次产业变革，必将为企业营销带来巨大的挑战，如何把握先机，在转型大潮中找出应对之策，是每一个营销人亟需关注的焦点。
建立新的数字媒体价值评估体系和对接ADX的DSP系统
从全球趋势看，如今流量居首的主流网站全都提供账号登录，网民在登录状态下上网的时间越来越长。据comScore研究显示，SNS、社区、邮件、游戏等用户通常在登录状态下使用的应用时长占到了上网时间的50%左右。而用户在信息使用终端也发生了很大的变化，移动端互联网流量占据全球总流量的比例从1%上升到10%仅仅用了2年多的时间。
在终端和账户的基础上，数据的累积逐渐走向个人化，而媒体也正努力向更智能的程度演进将个人化变为现实。从最初的主动访问门户频道获取信息和用户主动搜索，到通过关注和订阅的人筛选信息，再到定制推动给自己的新闻主页或个人专区信息，以及媒体开始主动推介符合每一个用户的信息，媒体个人化趋势演进的准确性与用户数据的累积运用密不可分，
在个人化的趋势下，大众媒体时代营销通过用户类型来实现对“精准”的追求更加举步维艰。面对媒体环境的变革，我们应该建立全新的数字媒体价值评估体系，并对相应的媒介采购模式做出关键抉择，将营销思路从以媒体为中心向以ADX为代表的“个人化营销”转变。
基于更丰富的用户数据精准定向和更广泛的广告资源及客户需求而产生的资源交换和实时竞价，ADX模式以即时数据提升投放效果，为互联网广告产业带来更大的利润空间。在数据的驱动下，基于人群购买的三赢商业模式，是展示广告的必然发展趋势。顺应这种变革，腾讯已经实现了传统Ad Network向Ad Exchange的跃升，但这并不是腾讯的独角戏，而是需要更多的营销从业者加入到这场广告模式变革中来。
篇5：数字营销案例
中小企业营销渠道创新论坛于8月30日在顺德隆重举行。这次论坛特别邀请一些国内知名专家以便得到一些关于营销创新的提示和新的理念。
具有广告经验，分众传媒集团的创始团队成员之一，现在的分众传媒集团副总裁倪伟，为论坛做出了主题为“数字媒体营销案例分析”的演讲。
以下为演讲全文：
谢谢大家，首先感谢各位领导和主办单位给予分众传媒一个沟通的机会。分众传媒是致力于打造中国最大的生活圈媒体群，旗下分为楼宇电视联盟网，也是分众传媒在美国纳斯达克上市的主体之一，同时我们又打造了中国公寓联盟网以及中国77家高端影院联盟网，还有上海、北京主干道LED大型彩屏联盟网，以及中国各大商超、卖场联盟网，和三个星期之前中国排名前十位的互联网代理公司。我今天分享三部分，一部分是分众公司简介;二是当前六大广告趋势分享;三是数字化媒体广告案例以及我们公司使用的真实案例。
分众传媒成立于上海，7月在美国纳斯达克上市，也是当时中国在开外上市的广告第一股。营业额高达40亿，超过了当时三大卫视总和，大家三大卫视是湖南卫视、凤凰卫视和安徽卫视，同时超过了国内的五大户外广告公司，像白马地铁、公交车身等五大户外广告公司总和，在经济形势下滑的情况之下，分众传媒还取得了高达60亿的人民币，是中国前三大媒体集团当中排在第二，央视排在第一，分众传媒是唯一一个媒体集团，排在第二位，第三是上海文广传媒。我们的营业额来自于国内外3000多个知名企业对我们的支持和关注。我们的行业分布：电信、金融、保险、饮料、家电器材等等。
第二部分，我主要与大家分享当前广告的六大趋势：
1、高科技不断演变，使媒体的表现力获得巨大提升。如果传统的报纸以黑白为主，广告以彩色为主，整个广告的效果和杀伤力极为不同。同时，大家知道我们集团下有框架媒体，最早的时候电梯里面是1。0海报，我们更新换代了，看看媒体的不同广告效果有哪些不同。这是我们框架的2。0，广告智能化刷屏，在电梯公寓里面和电梯写字楼里面，整个画面和传统的海报有极大地不同。基于智能化的广告画面，可以给多个产品和代理公司带来丰富的创意，如诺基亚的N95。
2、产品区隔化，导致媒体分众化不断加剧。企业主的产品高端、中端、低端都有，如何针对产品的目标受众?分众传媒的分众化如何做到?我们首先看一看中国公寓电梯联盟网主要覆盖社区公寓、公共场所，它可以针对一些商圈不同、楼层不同，全国覆盖56个城市，42万块设备，让目标受众人群和媒体强制性的接触。同时，我们针对这类媒体又开发了全国智能化首家SPS的智能化楼盘认证的软件，这套软件主要为在座的广告主，不管你的费用大小、产品目标受众在任何地方，我们可以你的需求拿出技术参数导入到SPS当中，让目标受众精准化传播。
楼宇的分众化，大家知道分众传媒20靠楼宇起家，在全中国覆盖了95个城市，90000栋商务楼宇，每天覆盖1。5亿中高端人群，他们的年龄阶段在25-40岁之间，与传统电视的立体组合覆盖不同的收视时间。我们知道，传统电视一般以晚上为主，楼宇电视以白天为主。25-45岁的中高端人群一般在晚上黄金时间，6、7点时间大部分人群很难回家的，如果以传统电视为主的媒介，这时候可以补充楼宇电视，打通传统电视覆盖不了的这部分目标客户人群。我们刚才介绍了影院媒体，分众在77个城市，300多家高端影院，在播放大片前3-8分钟的时间都是分众传媒的广告时间，这种最具消费力与主流消费人群的零距离接触，让你的广告随着电影大片的目标客户不同，传播的效果和力度也不同。
3、媒体时空观剧变，围绕消费者生活轨迹展开，创造全新的媒体接触点。这也是分众传媒8年来主张的，为广告主创造的价值，这个观念得到了广告主的认可。大家知道在生活的另外时空是一片空白，这主要指新媒体不断地诞生，主要是指传统媒体和分众的户外媒体，传统媒体的目标受众晚上回家面对几十种甚至上百种选择，大家知道数字化媒体从60个频道转化成为120个媒体，当他白天上班的时候，他们只面临一个选择就是楼宇电视。我们的楼宇电视不是通过基于互联网，而是线下的，是传统的CF卡，只有我们公司的人员才有遥控器，往往只选择一个媒体，对你们传统的投入有很大的不同。
4、复杂的媒体环境，广告有强力的收视。在家看电视，只面临一个选择，节目还是广告?一般人都会选择节目;当你处在楼宇电梯当中，你面对一个选择题，这个选择是广告还是无聊?很多人选择广告。红色部分楼宇和传统电视的第三方比较，红色部分是认真看楼宇电视的高达60%以上。
5、植入式广告的兴起。刚刚陈明教授讲了植入式广告星期，比如说20蒙牛赞助“超级女生”，纯广告和赞助片花结合在一起在楼宇电视上播放，效果远远大于纯广告投放。包括游戏的右上方，雪佛兰游戏玩家的LOGO，以及下方摩托罗拉的背景植入。这里面我重点介绍一下20分众传媒与中国三大运营商中最大运营商——中国移动12580合作，12580大家知道是一个综合播报，同时中国移动也是中国三大运营商中占有66%的最大手机用户，全球通用户是中国高端人士集聚最多的，我们可以根据12580的高端用户，根据广告主的需求，植入到12580的综合播报当中，周一到周日每天的节目不同，如果你们是金融产品可以根据财经中国冠名赞助以及嵌入式广告，让你们的产品和12580通过平台更加精准地传播，可以互动起来，参与消费和优惠的信息。
6、广告互动性提升和要求可延伸趋势。这里面主要指分众传媒在与中国最大的互联网公司——新浪形成战略合作，很多人在挑战，分众传媒是线下的电视，当目标受众看到有新兴广告的时候，无法与广告里面的产品、广告的内容、广告的品牌进行互动，20我们和新浪首页设置一个新浪专区，当目标客户看到框架电梯广告和框架电梯广告的的时候，欲了解广告详情，都可以登录新浪品牌专区搜索这家广告，这则广告同时在新浪品牌专区同步播放，同时还可以把这家广告的网站、活动、促销和互动信息与互联网结合在一起。我们和中国移动12580在电视广告字幕底部，欲了解以上产品详情请拨打12580，当你拨打12580看到蒙牛广告的时候，我们Callin的女士就可以把电话转移到广告主的消费热线或免费售后热线当中去，确保广告主与顾客的主动性。
以上是目前广告的六大趋势和大家分享，接下来重点分享一下分众传媒打造中国最大的生活圈媒体群，主要受众是25-45岁之间，年收入在6万以上的人群，他们一共只占中国的5%，但他们影响了70%的销量，他们的生活轨迹如图所示。早上8：00起床，开着车上班，9：00到办公室开会，10：00-12：00与公司客户开会，12：00-13：00与公司客户午餐;14：00-17：00拜访客户和合作伙伴，18：00-22：00与客户晚餐，0：00身心疲惫回到家，如果周六、周日不加班就陪伴自己的家人看电影或到卖场购物。这些主流消费人群生活的重心在分众传媒，他们接触的点都陷入到我们经营所在的地方。这些目标受众人群与传统媒体习惯不同，由于他们工作时间比较忙，回家比较晚，他们的生活与大部分的消费人群有很大的不同。如果利用传统媒体打广告，会面临着很多金钱浪费在错误人群当中，这部分人白天经过了公交、地铁，包括一些商厦，由于户外公共场所的干扰很大，他们会光顾于写字楼、高级餐厅以及商厦，恰好都是分众所覆盖的地方。我们看第三方数据，年收入6万元以上的人群媒介接触习惯以及使用的媒体到达率数据，以北京为例，年收入6万元以上的人群，分众传媒单一楼宇电视，媒体的接触和广告到达率高达74.5%，如果使用中央电视台-1，媒体到达率是57%，这有明显的差距，如果使用中央电视台加上分众楼宇界面组合，分众传媒还可以贡献接近30%-40%的百分点，这里面可以作为在座广告主的参考，以下依此类推，大量的数据比较接近，我就不一一细说了。
传播环境的变化，刚才我讲了数据化的全面改造，由60个频道转变为120个频道，国内广告收入大幅下降，只有17.76%的人对于广告有较好关注，右边的表格当中对于传统受众行为描述，看到广告马上换台的占到49.6%，看到广告不换台，连广告一起看是17.76%，这些人以我父母亲为主，担心下一集错过了。在家里看电视面临着选择题，在楼宇电视当中也面临一个选择题，我们看看左上方的表格红色部分，认真看楼宇广告的上海高达60%。我们再看看，很多人说分众楼宇电视比传统电视投入的成本更多、更高，我们看一看以上海为例，如果单个15秒楼宇电视广告，在一个城市播放一个礼拜，CPM成本是29/人民币，如果是上海当地最好的电视台是84元人民币，我们相当于他们的1/3。如果针对于目标受众在3000元以上的人群，我们是33，当地最好的电视台是1331，我们是他的1/10，也就是说针对各位广告主，如果你的产品是中高端产品，3000元以上的，或者二线城市元以上的，我们的性价比是央视和当地电视台的1/8，数据是第三方公开的数据。目标受众针对于央视的，25-45岁是都市主流消费人群，他们只占26%-42%，如果收入在2000元以上的只占11%-19%。总结一点，针对月收入3000元以上的人群，分众传媒以更低的成本、更多的城市拿走那些工作繁忙、压力较大的上班族群，尤其在长三角、珠三角，一、二线比较发达的城市，这里面尤其是珠三角，在座各位企业主因为文化的关系，还有央视在地方覆盖面比较弱的关系，他们的收视人群在这方面比较弱，而分众传媒可以弥补里面的不足。
楼宇视频电视和新浪的组合，与新型消费者进行互动;12580的组合可以推进你们的活动，框架的产品信息沟通与卖场终端提示，可以赢得产品销量，包括影院体验的传播。这是刚才举例的框架1.0，2.0已经升级换代了，这是2.0，在原有的基础上提升了2。0，高清晰的画面对品牌有一个提升。这是最后时刻影响你的选择，在全国大型卖场的终端都有分众媒体的设备，在节假日促销了时候，在货物的堆头都可以帮助你。分众传媒可以给在座各位的企业主打造四位一体的组合以及无缝化传播，全方位、全沟通、全覆盖，我在这里与大家分享一下正在做的真实案例，这是一个针对楼宇的知识化案例——纽崔莱(播放短片)。这个广告不是纯广告，但是真实的广告，投放以后广告效果非常疯狂。还有广告的娱乐化，多普达与孔子电影结合的片花(播放短片);这是舒蕾广告，舒蕾的新闻发布会剪辑出来的片花在楼宇广告播放的效果(播放短片)。这是味全专门针对办公室人群制作的广告，制作成本非常低，每一位都是味全的员工在自己的办公室拍摄的(播放短片);这是时尚广告。刚才从广告的娱乐化以及办公室人群在使用分众媒体这一块都具有个性化、单独的创意，广告效果可以大大提高。很多人说分众媒体没办法终端活动、新闻发布配合，大家看一看这是别克君威弯道挑战赛活动，还有奔驰太庙发布会，诺基亚发布会，我们针对他们的发布会剪辑片花，在分众的目标受众人群当中播出，效果非常好。大家可以看看，太庙的发布会花费了高达1000万人民币，专门针对中高端人群，当时张艺谋作为导演，我们剪辑下来之后，只需要1/10可以影响500万甚至1000万的人群。
总结一点：楼宇电视广告与广告活动不光可以在地面有机结合，包括楼宇广告与特别事件、互联网包括地面活动结合。包括楼宇与办公室、框架与社区环境、与特定人群相结合，找到他们的关注点和兴奋点。谢谢大家。
篇6：数字营销案例
1、实施背景
保时捷自由捷成集团引进中国大陆市场以来，十年间取得了惊人的增长;目前，保时捷中国已在全国范围内建立了36家保时捷中心。上海浦西保时捷中心以优秀业绩，继20后再次荣获保时捷中国销售卓越奖(第一名)，作为最早进驻中国大陆市场的保时捷中心之一，浦西中心希望通过全新的营销方式提升自身知名度，同时推广其官方微博，与目标消费者建立长期深度沟通渠道。
针对客户的推广目的，易传媒凭借平台优势，为上海浦西保时捷中心打造了移动互联网和传统互联网整合的数字营销解决方案，整合移动终端广告、LBS整合营销以及互联网广告，通过精准的广告投放和高效的互动创意，有效提升品牌曝光度、微博知名度、活动现场人气。实现传播效果在广度和深度上的双赢，并成功吸引目标消费者前往上海浦西展厅。
2、策略描述
整合媒体新触点，实现技术和营销的完美结合，融极致运动与奢华与一身的德国汽车品牌——保时捷，始终引领着跑车行业，作为高端汽车品牌，上海浦西保时捷中心的主要目标受众群为精英人士，他们也是高端智能手机用户，追求品质生活，使用手机办公、社交频繁，比较关注财经、奢侈、汽车类信息。针对这一特点易传媒挑选高端及汽车相关媒体，通过移动终端和互联网广告全面曝光上海浦西保时捷中心。
(1)移动终端广告多重定向，精准覆盖
在移动互联网平台，易传媒精选财经、奢侈等手机WAP及APP媒体，采取机型定向技术，锁定上海的iPhone和高端Android手机用户定向投放高关注度手机图片通栏广告，精准覆盖目标受众。
上海火速历时，整合优质媒体资源，推出互联网整合营销服务，数百人的资深优化团队，自有hotdma、hotcro、hotmvd等多款先进工具。
此外，值得一提的是，在本次投放中，易传媒还创造性地定向投放iPad创意广告，覆盖使用iPad访问互联网的目标受众。
当前，使用平板电脑等移动设备访问互联网页面的比例越来越高，而多数互联网的富媒体广告在移动设备上并不兼容;因此，在这次广告投放中易传媒根据目标受众与iPad用户重合度很高的特点，针对iPad用户投放基于HTML5的专属广告形式，实现了人群和媒体的充分整合以及广告效果的最大化。
(2)互联网广告多种技术手段，强势曝光
在互联网广告平台，结合内容、地域及用户行为定向技术投放广告。根据易传媒人群分析系统，深入洞察保时捷目标受众的网上行为特点，制定媒介策略，精选目标受众最常访问的互联网媒体，定向易传媒汽车、财经、新闻、体育类媒体，并结合地域定向，定向上海市，投放高冲击力的展示广告;强势吸引目标受众眼球，并吸引其关注广告并参与互动。
篇7：什么是数字营销？
什么是数字营销？
商业营销需要新招式，企业按常规营销通常是厂家按自己的主观想象，先将同一种产品制造出成千上万件，再一级一级批发到各地商场，结果有许多产品并不符合消费者的需要，这些产品就形成大量积压，有的库存几个月，有的甚至库存几年。经过长期库存后，商业企业再削价处理。在商场里，经常可以看到“大降价”、“大拍卖”之类的标语。企业盲目地生产，是企业由于对市场销售的情况无法及时统计和做出反应，从而造成产品库存加大，资金周转时间加长，货款回收不及时等问题。这不仅严重影响企业的经济效益，影响企业的生存和发展，降低了企业的投资回报率和盈利能力。
数字营销就是为解决这个问题而提出的一个新营销模式，数字营销是从防伪查询基础上诞生的一种新营销方法， 要说数字营销先从产品防伪说起，目前的防伪查询技术的消费者查询率很低，原因有多方面的，最重要一点是消费者保护意识差，嫌查询麻烦，第二点是目前防伪技术没意识到提升查询率的重要性，往往在价格战里绕圈子。第三点是没有认识到当查询率提升到95以上或100％时，防伪技术会产生一个质的飞跃，这个质的飞跃就是数字营销，常规企业都是生产一批产品，然后通过层层批发的方式把产品销售出去，由于企业和营销信息的不对称，也就企业无法掌握产品的销售情况，造成库存增大，以至产品积压，企业效益大幅度滑坡，投资回报率大大下降，甚至企业倒闭，而当防伪技术的查询率达到95％以上时就可以解决企业营销中的信息不对称问题，这个就是数字营销。数字营销就是随时随地掌握企业产品市场营销的统计和信息反馈管理工作，让产品销售信息为企业的生产管理提供准确的依据，让企业随着产品销售的市场风向标及时调整企业这个航船风帆的方向,向效益最大化的目标前进！可以说数字营销是企业最好的市场谍报员，是企业管理的军师和师爷，这个项技术是防伪领域的一个革命性创新，也会把防伪技术带入一个崭新的领域！
谈到数字营销一定要推荐参悟一下戴尔营销模式。 戴尔模式是数字营销成功的典范。戴尔的模式成功之道并不在于一个简单的直销，成功的根本在于低成本，高效率的营销和生产管理，就是说戴尔成功的根本是最小的生产库存，最快的资金周转，个性化的甚至一对一的产品营销，这些都是数字营销所要实现的目标，戴尔成功之道直销只是一个外在的表象，数字营销式的生产管理才是其成功的根本所在，
数字营销的理论基础是从财务管理中杜邦分析法中延伸出来的，净资产收益率=销售净利率×资产周转率×权益乘数，净资产收益率的高低首先取决于资产净利率的高低。而资产净利率又受两个指标的影响，一是销售净利率，二是资产周转率。要想提高销售净利率，一方面要扩大销售收入，另一方面要降低成本费用。资产周转率反映了企业资产占用与销售收入之间的关系，影响资产周转率的一个重要因素是资产总额，由杜邦分解式和杜邦结构图均可见：销售净利率越大，资产净利率越大；资产周转率越大，资产净利率越大；而资产净利率越大，则净资产收益率越大。戴尔的成功之谜也可以说明资产周转率，即降低库存和加快流动资金的流动是对企业的经济效益的提高是非常重要的，数字营销的信息反馈机制主要是加快资金周转率，提高企业财务投资中心的效益，降低库存损耗，加快流动资金的周转，降低利息损耗，降低成本中心的成本。对利润中心来讲主要是扩大产品销量扩大市场占有率来提高利润中心的效益。
据我们所知，ERP在国外上线的成功率毕竟还在30%，而国内的成功率据说还不到10%，完全成功的例子几乎没有......我们认为这与中国的企业实际管理有很大关系，中国企业管理文化和中国烹饪文化有些类似，就是中国企业管理中人情化的部分很多，管理中很难用一个量来度量，就和中国烹饪中加佐料一样很难给一个准确的量，由于人情面子在管理中占很大的一个比例，管理上管理者很难把握住管理的火候。因此偏差较大，很容易导致应用EPR的失败！另外一个方面是作战的盔甲只有合身才能发挥作用，而ERP概念本身是由西方提出,中国许多企业自身的管理水平根本达不到上ERP系统的水平，也就是这套盔甲不一定合身，因此没有效果或有副作用的实例很多，而数字营销服务是给企业营销一个快速精确的营销数据，利用现代信息技术大大增强企业和客户，企业内部之间的信息交互，目的使企业管理更容易把握管理的火候，数字营销服务可以做到智能化，不简单是一套软件，一个系统，一个模型，也不是像财务管家婆一样是一套财务分析软件，人的智能和营销系统准确的信息反馈加起来要远远胜过一套软件在企业的实施，因此数字营销的服务比EPR或软件管理更适合中国的管理现状，是营销理论的一个革命性突破，对企业的管理效益是一次巨大的提升，戴尔的成功就很能说明数字营销的巨大效应
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篇8：汽车营销的模式分析论文
摘要：中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的比较和对未来汽车营销形式发展的猜测，提出了我国汽车营销模式的发展对策。
关键词：汽车营销；营销模式；对策
一、我国汽车营销的发展阶段
我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段，计划经济向市场经济转型阶段，市场经济阶段。在计划分配阶段，产品严格按计划分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、我国汽车营销模式的现状
目前我国的汽车营销模式主要是特许经营的专卖店、普通经销商、有形的汽车市场。
特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为3S或4S店。4S是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位于一体的汽车销售模式。其营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、讲究外在形象的塑造等。对于4S店，生产厂家除了考虑当前销量外，还希望树立自己的品牌形象以谋求更长久广阔的前景。
普通经销商，通常是多品牌销售，对他们而言，不存在“现在的营销模式与以前相比有哪些不同”。但一般普通经销商并非是目前汽车交易的主流模式。
有形的汽车交易市场近几年有不小进步，一是不少市场坚持“治理者不经营、经营者不治理”，治理者主要为入驻的经销商服务，为消费者方便购车提供服务；二是外国汽车公司越来越关注我国有影响的汽车市场，越来越多的世界闻名汽车公司的高层来我国市场进行考察；三是市场与厂家有了进一步沟通，不仅市场创造条件欢迎特许经营的专卖店进来，而且不少厂家也改变了原先态度，同意特许专卖店进场，在一定程度上改变了人们对市场的熟悉。
独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中，一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。
三、与国际汽车营销模式的比较
汽车销售通路比较
生产商要把产品运到消费者手中，都不同程度地使用了营销中介机构，即都建立了自己的销售通路，或利用其它共同的销售通路。代理制销售通路是当今世界汽车行业销售的基础，是经过数十年的发展日渐完善的国际通行的销售通路。所谓代理，是指企业委托国内外商人销售商品或完成其它作为，其中委托方称为代理商，代理商是生产商在各地选择有一定实力的经销商为其销售代理。生产商与代理商既独立又依靠。代理商与厂商是长期合作的关系，并且在销售新车方面均具有排它性，因而代理商比独立经销商更能为厂家进行长期投资，维持厂家的长远利益。同时，相对独立经销商而言，生产企业对代理商更轻易控制，代理商的进货通路，销售区域以及代理佣金支付方式等，都在合同中明文规定，再者经销商一般不负责售后服务，而代理商同时代理售后服务工作。因此，对生产厂家来说，采用代理制方式销售产品比采用经销商方式更符合企业的长远目标。
汽车营销体制比较
对于企业来说，企业与市场的联系是通过企业的营销体系来实现的。在当今世界汽车市场激烈竞争的格局下，各大汽车公司都建立了自己强大的营销体系。尽管各大汽车公司的营销体系各有其不同的治理模式和特点，但经过数十年的发展，各大汽车公司的营销体制已趋于成熟，并具有许多共性，正是这些共有的特性，奠定了当代国际通行的汽车营销体制的基本模式。汽车的销售体制有产销合一，产销分离和产销结合3种体制，这3种体制各有优势，生产厂家的实际情况和所处的发展阶段不同，其所选择的体制也有所不同。目前，产销结合是国际上通行的营销体制，是西方汽车公司发展的主流。
四、汽车营销形式的未来趋势
网上车市与有形市场相结合
随着生活节奏的加快，电子商务平台的发展，网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车；同时商家也可节省不少的开支。
网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比较，根据各自的经济实力和用途、喜好确定车型。如确定购买后，可联系经销商在预定的时间到指定的地点实地看车，这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义十分明显。
汽车经销场所应具备“一站式”服务功能
竞争的加剧要求服务品质的提升，汽车和所有的消费品一样，必须考虑人们的消费习惯。经营汽车的场所应品牌众多，便于消费者“货比三家”，展示和销售兼备，检测、信息发布与交流等配套设施齐全。有条件的场所还需融入汽车文化、汽车科普教育，并引入汽车旅游、娱乐，使汽车在实用性上增添更多的现代气息。
“以消费者满足度为中心”将成为主流服务理念
购买汽车的是消费者，汽车营销企业需要面对的是消费者，企业的盈利点正在从车延伸到人，这是时代发展的要求。营销企业不仅应该研究消费者的爱好、爱好，跟踪售出车辆在各个时期的服务项目是否及时到位，并对车况了如指掌，还要将诸如维修部件、消费者集中反映的问题等及时反馈给厂家，进而对消费者所有接触点上的信息进行分析、挖掘，猜测下一步的需求，以保持和增加消费者对该品牌的忠诚度。
五、我国汽车营销模式的发展对策
随着国内汽车产能的.相对过剩、竞争的加剧，国内汽车工业要想在激烈的竞争中立于不败之地并保持健康的发展壮大，必须增强营销意识、提高营销水平，积极参与国际竞争。发展我国汽车营销模式应从以下几个方面出发：
建立符合我国非凡国情的汽车营销模式
在发展汽车营销模式时，我们必须重视中国非凡的国情，究竟我国的国情与汽车发达国家相比存在显著的差别。首先，我国是一个13亿人口的大国，城乡差别大、各地发展不平衡，人均资源贫乏，人均消费与发达国家相比，还有相当大的差距。其次，城市交通状况虽大有改观，但还难尽如人意，加之政策的制约，汽车市场虽然发展很快、增长潜力巨大，但仍然不能满足国民经济发展的需要。再次，国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失，且市场竞争又极为激烈，相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。因此，中国汽车营销模式的建立必须要符合国情，要体现中国特色，而不能一味追求西方的模式。
建立以“顾客为中心”的汽车营销模式
2006年，我国汽车销量突破700万辆，汽车产品的增多、市场竞争的加剧、消费者渴望市场的各方面能早日“国际化”等多种因素决定了商家应转变营销理念，树立“以顾客为中心”的宗旨。
从营销法则上来说，任何营销模式的建立，都应以适合特定消费者的特征，以满足特定消费者的需求为最终目的。即以消费者的需求为导向的营销模式才是最科学的、最合理的、最有效的。因此，我国汽车营销模式的建立也必须以符合消费者需求为导向。目前，我国消费者在购买汽车时不仅在价格上要求与国际接轨，而且在服务上要求商家向汽车强国看齐。这就决定了国内汽车生产企业无论采取何种销售模式，都要以消费者的利益为中心，处处给消费者带来更多让渡价值。只有这样，才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。在维护消费者利益的前提下，汽车营销模式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，达到“双赢”效果，维系汽车营销模式的良性发展。
建立具有多样性的汽车营销模式
由于我国非凡的国情限制和汽车工业的发展现状，以及各种不同形式的汽车营销模式具有不同的优缺点，都具有特定的适用范围和消费者群体，这就决定了在我国不能建立单一的汽车营销模式，而是要依据市场规律和变化的市场，结合生产企业的特征和特定的消费者群体，建立具有特色的多种形式的汽车营销模式，以便适应各种不同层次的消费者的需求。
当前，除了建立代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、4S专卖店等形式的营销模式外，还可以建立网上购车、汽车电子商务、买断销售、品牌形象代言人等形式的汽车营销模式，并积极探索新的汽车营销模式，实现各种模式取长补短、协调发展，通过市场的竞争来实现优胜劣汰，从而提高我国汽车营销的整体实力。
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