下面是小编给大家带来关于汽车服务成功营销的案例，本文共5篇，一起来看看吧，希望对您有所帮助。
篇1：汽车服务成功营销的案例
一、背景分析：
(一)行业背景
中国汽车市场自实行品牌销售管理办法以来，4S店成了汽车行业中最受宠的渠道。凭借这一近乎垄断的销售优势，4S店迅速积累资本，进行横向扩张;同时各类资本也向汽车销售渠道集中，由此中国汽车市场产生了一种新的销售力量——大众汽车销售集团。由于大众汽车销售集团的经营本质与4S店并无二样，目前尚不能称之为新的汽车销售渠道，但与4S店相比，大众汽车销售集团已经有了一些新的优势和发展机会。据不完全统计，目前全国有规模以上的大型大众汽车销售集团近百家，在全国各省均有分布，其中多集中于乘用车消费较发达的市场，上海、广州、北京、浙江和山东五省市的大众汽车销售数量占全国一半以上。 涉足汽车的大众汽车销售通常有两类： 一类是综合性集团，业务涉及范围很广，如地产、餐饮娱乐、旅游等，大众汽车销售4S店仅是集团众多业务中的一部分，与其它业务的关联程度较低，这类集团通常不干涉旗下4S店的独立运营。 另一类是以机械、汽车为主营业务的集团，包括汽车租赁、维修、二手车等与汽车相关的业务，4大众汽车销售S店是集团业务的最主要的组成部分，与集团其它业务关程度较高，这类集团领导层对汽车行业了解较深，参与4S店运营管理也相对较多。
目前，我国许多汽车行业带头人已经认识到网络营销的重要性，不论是制造商还是销售商都在不同程度地开展网络营销。从整体上看，大多数整车制造商都拥有比较完整的销售系统，在信息化方面有着相对成熟的经验，正朝着集成化、协同化和服务化的方向发展。在网络营销上，大部分整车制造商基本达到了初级应用水平，即将商务进行初级的电子化、网络化。大部分企业建有自己的网站，实现了信息流的网络化，进行网上发布产品信息，网上签约洽谈，网上收集客户信息，实现一些非支付型的网络营销。营销模式以网络广告为主，离真正的网络营销还有相当的距离。他们中的大部分都只是借助网络做广告、营销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的甚至简单到只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等信息挂在网上而已。这就是当下大多数汽车销售企业的网络营销现状。
二、品牌诉求：
完美驾乘体验是一汽大众的品牌诉求点。一直以来，大众汽车都以“完美驾乘体验”作为传播重点。一提到“大众”，消费者首先想到的是“操控性”、“稳定”、“精确”、“可靠”这一类字眼。作为一个德国汽车品牌，大众以德国人特有的精细、刻板、追求完美的性格，将汽车的机械性能做到了极致，为全世界消费者所信赖，“完美驾乘体验”的品牌诉求，也更多定位于一部驾驶机器的优秀性能。其次，一汽大众的每款车型，都融入了消费者在驾驶一部机器之外的情感诉求。无论是踏实、喜悦、希望，还是自信、尊重、兴奋和激情，一汽大众所有旗下所有品牌所提供的，已经不仅仅是驾驶一部精确的、冷冰冰的机器的快感，而是将一部汽车融入了人们的情感和生活。突然发现，原来“驾乘体验”的概念，也不仅仅是对机器的完全操控，美好的感受，一定是带着情感的——或许这就是一汽大众一直以来努力要为大众品牌注入的新内涵，是大众“驾乘体验”概念的完美升级。由此，一汽大众“汽车价值典范”的品牌理念似乎就是对大众品牌诉求的完善和升华——汽车价值不仅仅体现在汽车本身，还承载着有车生活带给不同消费者不同的美好感受，这是“汽车价值典范”的重要组成部分。
三、目标对象：
一汽大众是差异性市场营销。在针对消费者不同需求的时候，一汽根据消费者需求开发出了自动档和手动档的汽车，在外观和性能上也使消费者有不同的满足感，另一方面一汽也对市场进行了区域上的细化，采取对乡镇进行渗透的策略。
大众汽车拥有众多车型，这些车型就是针对不同目标市场而开发的。在中国四分之一世纪的经营，已经让“大众”品牌深入到每个购车者的心中。目前，一汽大众主营两大品牌的轿车：大众品牌和奥迪品牌。从销量看，一汽-大众共生产轿车881,888辆，实现整车销售：902,689辆。其中，既有捷达、桑塔纳为代表的经济型家用轿车，又有宝来、速腾为代表的中级家用轿车;既有高尔夫为代表的运动型家用轿车;也有帕萨特、迈腾为代表的商务型轿车。此外，奥迪作为市场的先导品牌，当奥迪A6成为领导干部的座驾时，官车奥迪的形象也逐渐深入人心。沉稳、低调、高科技等关键词也与奥迪品牌捆绑在一起，继续赋予品牌新的生命力。
篇2：关于成功的汽车营销案例
视频营销越来越被大企业所重视，成为网络营销中采用的利器。而上海大众作为国内著名汽车生产商，网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。
营销目标：网络消费群体。
篇3：关于成功的汽车营销案例
如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。而在这一方面，上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外，还将部分产品线曝光，利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程，提高网民对企业的关注率。 此外，上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”，除具备普通信用卡的功能外，还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动，十分实用。而针对该卡用途，上海大众采用了网络视频营销，推出视频故事《大话西游》1-4集。视频故事中，西游小分队申请了“上海大众龙卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事层出不穷，情节扣人心弦，悬念横生，故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡”。通过这样悬疑又幽默的视频内容，传播在6room、Youtube、土豆网、MOP播客等视频网站上，让网友欲罢不能，潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。而上海大众也凭借视频营销，为其带来了来数百万的观众，但是成本却比在电视节目中投放广告低得多。
篇4：关于成功的汽车营销案例
通过视频博客网站、视频故事等低成本的网络信息传播方式引起了广大网友对上海大众的关注。而对于市场营销来说，传统电视广告只是“单向”传递信息，而这些基于网络的视频分享和对创意性参与的鼓励更多的是“双向”的沟通。所以，从这点看，《大话西游》这一营销视频不但节省了成本，更多的是消费者和粉丝对品牌创建的认可。不再光强调消费者是否看到了这个广告，而更多的是强调消费者的参与性，让消费对品牌的关注由被动转变为主动。
延伸阅读：上海大众的营销模式
一、我国汽车营销的发展阶段
我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段(1979年以前)，计划经济向市场经济转型阶段(1979-1991年)，市场经济阶段(1992年至今)。在计划分配阶段，产品严格按计划分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、我国汽车营销模式的现状
目前我国的汽车营销模式主要是特许经营的专卖店、普通经销商、有形的汽车市场。 特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为3S或4S店。4S是集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位于一体的汽车销售模式。其营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、讲究外在形象的塑造等。对于4S店，生产厂家除了考虑当前销量外，还希望树立自己的品牌形象以谋求更长久广阔的前景。
三、与国际汽车营销模式的比较
汽车销售通路比较
生产商要把产品运到消费者手中，都不同程度地使用了营销中介机构，即都建立了自己的销售通路，或利用其它共同的销售通路。代理制销售通路是当今世界汽车行业销售的基础，是经过数十年的发展日渐完善的国际通行的销售通路。所谓代理，是指企业委托国内外商人销售商品或完成其它作为，其中委托方称为代理商，代理商是生产商在各地选择有一定实力的经销商为其销售代理。生产商与代理商既独立又依赖。代理商与厂商是长期合作的关系，并且在销售新车方面均具有排它性，因而代理商比独立经销商更能为厂家进行长期投资，维持厂家的长远利益。同时，相对独立经销商而言，生产企业对代理商更容易控制，代理商的进货通路，销售区域以及代理佣金支付方式等，都在合同中明文规定，再者经销商一般不负责售后服务，而代理商同时代理售后服务工作。因此，对生产厂家来说，采用代理制方式销售产品比采用经销商方式更符合企业的长远目标。
四、汽车营销形式的未来趋势
网上车市与有形市场相结合
随着生活节奏的加快，电子商务平台的发展，网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车;同时商家也可节省不少的开支。 网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比较，根据各自的经济实力和用途、喜好确定车型。如确定购买后，可联系经销商在预定的时间到指定的地点实地看车，这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义十分明显。
五、我国汽车营销模式的发展对策
随着国内汽车产能的相对过剩、竞争的加剧，国内汽车工业要想在激烈的竞争中立于不败之地并保持健康的发展壮大，必须增强营销意识、提高营销水平，积极参与国际竞争。发展我国汽车营销模式应从以下几个方面出发：
建立符合我国特殊国情的汽车营销模式 在发展汽车营销模式时，我们必须重视中国特殊的国情，毕竟我国的国情与汽车发达国家相比存在显著的差别。首先，我国是一个13亿人口的大国，城乡差别大、各地发展不平衡，人均资源贫乏，人均消费与发达国家相比，还有相当大的差距。其次，城市交通状况虽大有改观，但还难尽如人意，加之政策的制约，汽车市场虽然发展很快、增长潜力巨大，但仍然不能满足国民经济发展的需要。再次，国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失，且市场竞争又极为激烈，相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。因此，中国汽车营销模式的建立必须要符合国情，要体现中国特色，而不能一味追求西方的模式。
篇5：成功的汽车营销案例
票选中国区代言人
营销内容：之所以此次票选中国区代言人受到关注有两方面原因，首先，此前捷豹中国从未邀请过明星做代言人，再者，群众票选出来的国际巨星贝克汉姆真的被重金请出来站台，为此次宣传活动添足了谈资。2014年2月，捷豹启动票选中国市场品牌代言人活动，消息发出一小时后，捷豹中国的官方微博转发量就已过万。最终，捷豹选择与贝克汉姆携手，借助贝克汉姆重塑捷豹品牌年轻化的形象。在一系列活动中，贝克汉姆携众多车型齐亮相，向中国消费者全方位展现捷豹的品牌形象。
亮点：品牌代言人由群众票选的形式颇具新意，为吸引关注，捷豹这个英伦小众豪车品牌也是拼了
点评：近两年来，捷豹不仅开始专为中国市场打造新车，而且更加突出了车辆的年轻化设计和营销策略。同为英伦的代表符号，贝克汉姆与捷豹的合作可谓珠联璧合，未来，在中国生会场上，万人迷将为捷豹旗下全系车型代言，通过一些列活动，在国内拥有超高人气的贝克汉姆将与中国消费者深入互动，传递捷豹品牌理念ALIVE所蕴含的“成就不止”的精神。
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