下面是小编为大家整理的飞机结构效能的综合设计，本文共7篇，仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢，并能积极分享!
篇1：飞机结构效能的综合设计
飞机结构效能的综合设计
依据武器系统效能的`定义对飞机结构效能进行了定义,并分析了影响因素及相互关系.在此基础上,选定了飞机结构的效能模型,对飞机结构效能综合设计的内涵进行了分析,简述了飞机结构可用性设计、可信性设计、固有能力设计及效费综合特性设计的基本内容.
作 者：何宇廷 孙旭 HE Yu-ting SUN Xu 作者单位：何宇廷,HE Yu-ting(空军工程大学,工程学院,陕西,西安,710038)孙旭,SUN Xu(空军装备部,北京,100843)
刊 名：空军工程大学学报（自然科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 7(2) 分类号：V221 关键词：结构效能 可用性 可信性 固有能力篇2：飞机的结构
飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：
推进系统：
包括动力装置(发动机及其附属设备) 以及燃料。其主要功能是产生推动飞机前进的推力(或拉力)；
操纵系统：
其主要功能是形成与传递操纵指令，控制飞机的方向舵及其它机构，使飞机按预定航线飞行；
机体：
我们所看见的飞机整个外部都属于机体部分，包括机翼、机身及尾翼等。机翼用来产生升力；同时机翼和机身中可以装载燃油以及各种机载设备，并将其它系统或装置连接成一个整体，形成一个飞行稳定、易于操纵的气动外形；
起落装置：
包括飞机的起落架和相关的收放系统，其主要功能是飞机在地面停放、滑行以及飞机的起飞降落时支撑整个飞机，同时还能吸收飞机着陆和滑行时的撞击能量并操纵滑行方向。
机载设备：
是指飞机所载有的各种附属设备，包括飞行仪表、导航通讯设备、环境控制、生命保障、能源供给等设备以及武器与火控系统(对军用飞机而言)或客舱生活服务设施(对民用飞机而言)。
从飞机的外面看，我们只能看见机体和起落装置这两部分。下面我们着重来看一看机体的结构。由于机体是整个飞机的外壳，气流的作用力直接作用在机体上，而且机体连接着飞机的各个组成部分，因此它所承受的外力很大(尤其是飞机的飞行速度很高时)，这就要求机体的结构不但要轻，而且要有相当高的强度。所以飞机的`机体除了采用强度很高的金属材料外，其结构是一种中空的梁架结构(有一点类似于老式房顶的结构)，这种结构既能保证飞机有足够的强度，又能减轻飞机的重量，而且机翼中间还可以装载燃油等物品。
有些飞机的机翼和机身是一体的(术语称为翼身融合技术)，整个飞机就象一个大的飞翼(如美国的B-2隐形轰炸机)。飞机的尾翼一般包括水平尾翼(简称平尾)和垂直尾翼(简称立尾)。平尾中的固定部分称为水平安定面，可偏转的部分称为升降舵(操纵它可以控制飞机的升降，所以叫升降舵)；立尾中的固定部分称为垂直安定面，可偏转的部分称为方向舵(操纵它可以控制飞机飞行的方向，所以叫方向舵)。安定面的作用是使飞机的飞行平稳(术语叫静稳定性)。有些飞机没有水平尾翼；有些飞机则把水平尾翼放在了机翼的前面，叫做鸭翼。
篇3：组织结构特殊效能
人之所以要工作，从最简单的角度来看，是要获得满足感和工作成效，组织结构正是可以让满足感和工作绩效同时获得的管理方式，这也是组织结构的一个特殊功效。组织结构之所以具有这样的功效，是从结构设计的七个层面体现的，也就是说，处理好这七个层面，员工就会因为组织结构本身的安排获得满足感和工作绩效。
第一个层面是职权阶层。
所谓职权阶层就是指管理人员，他们具有一定的职权，他们会获得比别人更多的资讯和决策的机会，他们可以掌握和运用资源。职权阶层为什么会有绩效和满足感呢？在组织管理中有一个方法就是“信息管理”，很多时候我们可以运用信息不对称的方式让职权阶层的人拥有不同的信息从而做出不同的判断以获得影响力。其实管理的手段中最常用的就是开会和发文件，而职权阶层因为拥有不同的职级，参加不同的会议，获得不同的文件阅读，也就获得了不同的信息，而这些不对称的信息可以让下属更加确信你的判断和能力，也就强化了服从和管理的效率，从而获得满足感和工作绩效。因此，我常常反对开总经理扩大会，管理文件让许多人看到的行为选择。文件管理和会议管理是极其重要的，可惜很多人都不认真对待这两件事情，会议是否需要开？什么人参加？文件如何传递？什么人掌握？是极其重要的安排，而这也是使职权阶层获得感受的手段。因为我们没有很好地控制会议和文件，导致公司内部管理信息多头，指令理解多头，政令不能保持一致，管理效果可想而知。
举一个日常管理的例子，总经理需要召开一个行政工作的会议，结果相关部门的人都来了，因为没有控制好，后勤部门的经理、副总和主管都到会。会议期间总经理跟后勤部的人说需要喝水，结果后勤部经理下指令给总经理拿矿泉水，后勤部副总坚持拿开水，而后勤主管说总经理习惯喝茶水，三个人就无法达成一致，耽误了很多时间，最后只有再征求总经理的意见，总经理说要矿泉水。但是后勤部副总和主管还是内心不服气，觉得总经理今天是特殊情况，否则一定不会是矿泉水。为什么这样小的事情，还出现不能够立即执行指令，原因是三个人都参加了会议，都有机会获得信息以及做出判断，如果只有后勤部经理参加会议，他的指令就一定会得到执行了，而后勤部经理的权威也就得到保护，所以保护职权阶层是极其重要的。
第二个层面是直线和幕僚的区分。
由于管理强调责权利对等，人们又陷入另外一个误区，就是认为责权利都在管理的职级上，所以几乎所有的人都认为如果要得到肯定，获得绩效，就要在管理职级上获得晋升，否则就不是成功，因此大家都追求管理岗位，都期望成为管理者。但是管理岗位始终是有限的，而且更多的岗位也同样具有重要的责任，同样具有不可替代的功能，只是因为在组织结构设计上没有关注到这一点，导致人们并不关心功能和责任，而是追求管理岗位和权力，如果不能在管理岗位上获得晋升，就没有满足感。
如果我们不做多条晋升路线的设计，就会导致所有优秀的人都朝管理岗位上去挤，而这些优秀的人，也许能够是优秀的管理者，但是更多的人应该在专业上发挥更合适，况且管理岗位有限，这些优秀的人不断竞争，对于组织和个人来说，都是极大的浪费。我常常到制造企业去调研，30年间中国制造业进步很大，不过30年间技术、资金、产品和管理都有了相应的发展，合格技术工人却没有匹配的发展，因为没有人安于做工人，必须想尽办法成为管理者，否则就没有希望，
究其原因就是组织结构设计的错误，没有晋升的空间，但是一个以制造见长的国家，没有产业工人，该是多可怕的事情。
第三个层面是部门的划分。
其实部门的划分可以彰显专业化，也可以确定每一个部门成员的自我认知，尤其是在公司地位和作用的认知。比如大客户部，这个部门因为被称为大客户部，部门内的很多成员就对自己有了不同的认知，他们会认为大客户很重要，因此在这个部门工作也说明自己很重要，同时更重要的是他和其他没有在大客户部工作的同事就区分开来，有了不同的感觉，而为了保有这个感觉，他们会努力地工作。部门的划分可以有多种方式，可以分为两种：按照目的划分和按照程序划分，但是不管使用哪一种划分方式，最终都在体现一个思想，在明确划分的部门里面，成员最具有这个部门专业领域的权威性。
第四个层面是授权和分权。
组织职能和领导职能的区分就是分权和授权的区分，在领导职能里你所得到的权力是授权，而在组织职能里你所得到的权力是分权。授权的权力依然在领导者的手上，而分权已经在你自己的手上了，所以组织更能让人成长和有绩效感。
第五个层面是形式化的程度。
形式化程度其实是非常重要的，很可惜我们都忽略了。比如公司内部的称呼习惯，我常常想为什么中国企业内部很难合作，而西方企业比较起来好像容易得多，其中一个原因就是形式化程度的差异。在西方，称呼方面没有形式化的要求和习惯，上至总裁和老板，下到一般员工，大家习惯性称呼名字，没有职称和头衔，因此合作也就比较容易，但是我们在称呼方面的形式化程度极高，甚至每一个人都唯恐称呼的职位不到位，深怕因此得罪上司，这样的习惯一定是无法合作的。形式化程度体现在很多地方，比如工作服装上的差异，会让一些人有满足感；工作场所的大小形式化也会让一部分人有满足感，我会建议给管理人员办公的场所稍微大一点，他就会珍惜并希望保有。所以给他一个房间，其实就会付出更多一点，这也是形式化导致的结果。
还有一个更为重要的形式化就是管理岗位的设置，我建议职能部门的头衔一定要小，绩效部门的头衔一定要大。为什么很多公司职能部门不能够为绩效部门服务？就是因为职能部门的头衔比绩效部门的头衔还要大。一般而言，职能部门负责人我们称之为总监，而分公司的负责人称之为分公司经理，总监和经理从习惯认知上显然是总监大，在这样的情况下，让职能部门为绩效部门服务，其实是做不到的，因为分公司经理面对总监的时候，是无法提出要求的，反而更多的是为总监服务。绩效部门的人要承担的责任大，应该给尽可能大的头衔，而职能部门主要对内提供服务，所以就要通过形式化程度把氛围营造出来。
第六个层面是控制幅度。
一个人可以控制的幅度往往可以让这个人有着明确的感受，所以控制幅度的设计会直接产生满足感以及绩效。我们并不主张控制幅度越大越好，因为在古典设计原则里，控制幅度需要做一定的限制。但是当一个管理者获得肯定后，扩充他所管理的幅度是一个很好的绩效肯定，也是他可以很容易获得满足感的原因。
第七个层面是专业化。
这是我最担心的一个层面，在中国的企业中不尊重专业化的情况非常普遍，大部分的公司有分工，但是不会在职务的名称上明确地表达出来，因此只要是副总裁，不管他在什么专业领域，都可以让所有下属接受他的意见。但是不应该这样，必须尊重专业能力而非职位，同时因为没有这样明确的专业安排，大多数情况下每一个副总裁都会对所有的职能或者专业发表意见，下属又必须执行，在这样的情况下绩效就会受到伤害。所以在这个层面里，所有的部门都需要全称界定，比如财务副总裁、营销副总裁、成本主管、质量主管等，只有这样设计，才会让专业人士发挥作用，同时确定专业能力受到尊重。
篇4：中班结构游戏教案《飞机》
中班结构游戏教案《飞机》
活动目标：
1、了解飞机的基本形状特征，丰富幼儿对飞机种类款式的知识。
2、能围绕主题进行拼插，自由选择游戏材料，并尽可能和同伴分工合作。
3、激发幼儿大胆地发挥想象力和创造力以及培养幼儿的动手操作能力。
4、引导幼儿欣赏和评价自己和别人的作品，与同伴共同分享成功的喜悦。
5、愿意与同伴、老师互动，喜欢表达自己的想法。
活动准备：
1、知识经验：课前让幼儿欣赏一些飞机图片了解一些有关飞机的'知识经验，引导他们观注飞机。
2、物质准备：飞机图片若干；玩具飞机若干；花片积塑材料等
活动过程：
1、引入部分。以谜语引入，引起幼儿兴趣。
①教师：小朋友们，今天老师要给大家猜个谜语，大家想不想猜呀？现在认真的听老师念哦。
“大鸟大鸟天上飞，许多人儿装肚里，长长翅膀飞的快，人人平安把家还。”
②教师：小朋友们真聪明，谜底就是飞机，谁能举手告诉老师，飞机是什么样子的？它有什么作用？（幼儿讨论，举手回答）
③教师：老师不是让你们把自己喜欢的飞机玩具带来吗？现在你们轻轻地去把它拿出来，然后回到座位上，认真的看看飞机是啥样子的，等下老师要请小朋友来告诉老师。
（幼儿交流，教师提问）
④教师：老师这里啊还有很多种飞机的图片。小朋友来看一看。
2、讲解示范。
教师：今天老师要让小朋友拼飞机，哪个小朋友可以告诉老师飞机身上有哪些部分？（飞机头、机身、机翼、尾翼）
教师：老师这里有分解好的飞机，老师请一个小朋友上来把他们拼成一架飞机，其他小朋友要认真的看他是怎么拼的。对不对？
然后老师讲解一遍
教师：老师为大家准备了很多种材料，你们想用什么材料来拼飞机呢？
教师：老师这里有个拼好的飞机，小朋友们可以看一看，这是直升飞机。
3、提出要求
教师：呆会儿小朋友就可以选择自己喜欢的材料，拼插飞机，但现在老师要给小朋友提出几点要求。
①在拼构时，不要争抢材料，大家要想想怎么安排，学会谦让。
②如果有的小朋友想一起合作，那么就要互相商量一下要怎么做，分工。
③拼出的飞机要牢固。结实。
④看谁拼的飞机和别人不同，老师更喜欢。
4、幼儿建构教师指导
教师可以对一些能力差的幼儿进行帮助，在旁观察，需要帮助时才帮助。
重点指导：有些幼儿的飞机无法站立，教师引导他们想想应该怎样拼插才能让飞机站立不倒。对一些能力好的幼儿，启发他们拼插难度较大的战斗机，直升机等。
5、结束部分
①欣赏幼儿拼插作品
教师：老师想请小朋友上来说说自己建构的飞机是什么类型的飞机，是战斗机还是客机还是直升飞机或者是其他种类的飞机。
②老师看小朋友拼的飞机都很漂亮，向你的好朋友介绍一下你设计的是什么飞机。
篇5：桥梁结构防腐综合设计与施工
桥梁结构防腐综合设计与施工
简要介绍重腐蚀环境条件下桥梁结构防腐的设计要点、施工工艺、技术要求及应用效果.
作 者：吴孝远 付庭茂 Wu Xiaoyuan Fu Tingmao 作者单位：中铁七局集团第三工程有限公司,陕西,成阳,71 刊 名：建筑・建材・装饰 英文刊名：JIANZHU JIANCAI ZHUANGXIU 年，卷(期)： 10(5) 分类号：U4 关键词：桥梁 结构防腐 设计 施工篇6：飞机风挡结构抗鸟撞一体化设计技术研究
飞机风挡结构抗鸟撞一体化设计技术研究
结合大型非线性有限元分析软件,实践了飞机风挡结构由初步设计、数值仿真以及实验验证的一体化设计过程,建立了适于风挡结构材料的非线性黏弹性本构计算接口程序,对合理选取单元类型、材料模型、边界条件影响以及试验设计等工作细节进行了深入研究,通过实验与仿真计算结果的.对比,验证了数值仿真计算模型的精度.为飞机风挡的抗鸟撞结构设计-数值仿真-实验验证一体化技术提供了支持论证.
作 者：白金泽 孙秦 作者单位：西北工业大学飞机系,西安,710072 刊 名：力学与实践 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICS IN ENGINEERING 年，卷(期)： 27(1) 分类号： 关键词：数值仿真 飞机风挡 非线性黏弹性模型 抗鸟撞设计篇7：综合分析报告结构格式
综合分析报告又叫全面分析报告。它是指某一部门、某一单位或某地区把一定时期的经济活动作为一个整体，对各项主要经济指标的完成情况进行综合分析研究，从中找出带有普遍性和关键性的问题，认识其规律，以图改进的报告文书。它既可用于宏观分析，也可用作微观分析。如财政部门对预算收支完成情况的分析，商业财务部门对资金、费用、利润等的分析，统计部门对经济计划指标完成情况的全面分析等。综合分析报告的特点是涉及面广，内容全面，主要用于年度或半年度的经济活动分析
综合分析报告结构格式
综合分析报告的格式通常由标题、正文、落款三部分组成。
(1)标题
较完整的标题应写明被分析单位名称、分析时期、分析内容和文种，如《华林食品有限公司20xx年度经济活动分析报告》。有的标题只具备其中的一两项要素，如《上半年主要经济指标执行情况分析报告》。
(2)正文
1)导言。导言是经济活动分析报告的开头部分。它的写法主要是简明扼要地陈述主要经济指标的完成情况、提出存在问题、指出分析的必要性和目的。也有的前言从介绍分析对象的基本情况出发，以提出问题，引出下文。
2)分析。这是综合分析报告的核心部分，主要运用科学的分析方法，从不同的侧面对有关数据进行运算推导，对各项经济指标做逐项的分析，对影响经济指标的各种因素进行剖析研究，既分析经济活动的成效和经验，又找出存在问题及主要原因，然后针对上述分析结果，做出客观、恰当的评价，得出结论。
以工业企业的经济活动分析报告写作为例，应首先分别列出总产值、产品质量、全员劳动生产率、销售收入、利润、资金、成本等各项指标的实际完成情况(数据)，通过同计划指标的对比百分数、同上期指标相比的百分数，来表明各项指标完成的好坏。然后分别分析生产、成本、销售、资金运用等重点指标对总产值、总利润的影响程度，再分析各指标的影响因素，从而找出问题 原因。
主体部分运用数据有两种方式：一种是数据表格相对集中，先列出表格和主要数据，然后分析评价，得出结论;另一种是边列举数据边分析评价，最后再附列完整表格给予总的评价，得出总的结论。
经济活动分析报告的主体部分，一定要充分运用准确的数据，结合文字加以分析，这样得出的结论才会更可信，更能说服人。
3)建议。结尾部分主要是在问题和原因分析的基础上提出对策，即针对主体部分分析的种种原因，有针对性地提出改进意见、措施或建议。
(3)落款
一般写明报告单位(包括负责人)的名称、署名、用印，并注明报告日期。
文档为doc格式
