下面是小编整理的路桥设计的构思及对新技术的论文，本文共10篇，希望能帮助到大家!
篇1：路桥设计的构思及对新技术的论文
路桥设计的构思及对新技术的论文
摘要：随着我国经济的快速发展，交通事业取得了很大进步，而路桥工程作为交通事业中最为重要的组成部分之一，对人们的出行以及各地区之间的往来具有非常重要的作用。同时路桥工程也是交通基础设施中起到关键性作用的部分，其质量的好坏直接关系到整个交通网的建设。路桥设计工作是路桥工程中的前期工作，其设计优劣直接关系到路桥的性能和寿命。桥梁工程相比道路工程发生危险事故的概率更高，所以对设计的要求也更为严格。最近几年桥梁出现坍塌的事故非常多，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁，作为路桥设计人员必须对设计工作提高重视。不同的路桥工程对于设计具有不同的要求，设计人员需要根据路桥工程的实际要求和条件，构思出符合工程要求的设计。科技的不断进步促使路桥设计也不断创新，这不仅能够提高路桥建设水平，还能够对设计技术进行分析改善，进一步促进当前交通事业的发展。
关键词：路桥设计；构思；新技术；探讨研究
1路桥设计领域的常见问题与技术创新
路桥工程中包含道路工程和桥梁工程，二者之间是相互依存的关系。在路桥设计中让设计人员最困扰的问题就是道路和桥梁的设计是否能够合理地衔接，这也是决定路桥设计是否科学的一个标准。其中桥头跳车问题也是当前路桥工程中比较复杂的工程部分，而出现这个问题的原因通常来说就是道路和桥梁之间没有合理衔接，具体的表现为错台现象和坡面角度突变现象。
1.1桥头引道软土地基设计未做合理地处理
有些路桥工程所处地段属于软土地基，而因为地基沉降问题导致桥头跳车现象经常发生，严重影响了工程质量。下面我们就具体分析一下产生桥头跳车问题的原因。在工程设计阶段，由于工程勘察人员钻探的.孔太少，钻探的深度不够，没有及时发现软土地基，或者对于钻探数据的分析不够深入，没有对周围软土地基范围有明确的划分，进而在发现软土地基时没有及时有效地采取措施进行处理或者采取的处理方式不够科学。相关人员所选择的软土地基计算方法和实际软基情况不相符，使得计算结果和实际情况存在差距。在桥头引道工程中就是因为软基的存在，同时填土压实度不符合要求，雨水的冲刷造成路堤强度降低，导致桥体发生沉降现象。但是当前在工程规范中容许对桥台基础设计沉降值进行控制设计。交通部出台的路基施工规范中明确规定了道路和桥梁连接处的最大沉降值10cm，同时要求连续观察二到三个月，保证观测的沉降值每个月不能超过6mm，才能够进行接下来的路桥工程。
1.2搭板的不合理设计
针对于路桥过渡阶段的不均匀沉降问题有很多的解决方式，当前最为常用的就是桥头设置搭板方法。但是通过大量的工程实践发现，这种解决方式由于施工单位重视程度不够，使得在施工工程中不能够有效地控制不均匀沉降问题。此外，搭板设计不合理也是造成桥头路堤过高的一个重要原因。相关工程规范要求搭板长度能够跨越桥台台背没有压实的土体，并根据搭板的受力情况，通过简支梁来计算出搭板的合理长度。通过对上述两点问题进行分析，作为工程施工单位应该加强路桥一体化设计，同时应该保证该设计不受造价因素影响而对大河流进行小跨径桥梁。针对路桥工程中的不同地基情况，制定出合适的施工方法和处理措施。针对沥青或者水泥混凝土路面，应该在桥台连接处增加变厚式水泥混凝土埋板。为了能够提高路桥连接处整体的抗力程度，需要在变厚式水泥混凝土埋板下面使用强度以及回弹值比较高的路面施工材料，这种施工方式还能够控制不均匀沉降以及使出现错台的幅度变小，同时还能够保证连接处的刚柔层次呈现递进式增长。根据桥梁长度的情况在桥头设置过渡性路面，在路基沉降完成之后再铺设原来设计的路面。过去的设计原则是道路工程和桥梁工程分别设计，在减少桥梁沉降问题上也只是分析不同沉降现象之间差别的原因，并没有做出其他考虑，这就使得桥梁过渡段出现质量问题，影响路桥工程建设的整体性能。
2对工后沉降问题的创新解决方案
路桥一体化设计是对桥梁和过渡段沉降的综合考虑，在桥梁边跨桩基工程中为了避免沉降问题的出现，经常使用的方式是调节桩数和桩长，使桩基沉降从桥梁的主跨向边跨逐渐增加，使得边跨桥墩的沉降度和桥坡填土的沉降度达到一致的状态。这种处理方式能够在不对桥坡进行特殊处理的情况下就能够实现协同沉降的目的。为了协同沉降就需要桥梁设计人员能够对桥坡出现沉降问题的情况进行分析，把软土地基处理方法和桥梁基础设计相结合，解决了桥梁沉降问题，加强了路桥连接的稳固性，提高了路桥工程的整体质量。作为传统的桥头跳车治理措施，桥坡段的沉降控制与处理，已经在设计和施工过程中积累了相当丰富的工程经验。在实际工程中不仅对桥坡软土地基采取了各种处理措施，也取得了大量的实测资料，因此，桥坡段的沉降处理方案有大量的经验可以借鉴参考。在传统的路桥设计中，桥梁桩基采用的常规桩基础的设计方法。设计指导思想从强度出发，承载力作为设计的控制指标，而沉降作为验算校核指标。此外，在承载力的设计中仅仅考虑桩的承载作用，并给予安全系数为2的安全度，未考虑承台的持荷作用。
因此，没在传统的强度控制设计思想下，桥梁桩基础往往具有大于2的强度安全储备，并且沉降很小。由此可见，解决该问题重在如何有效的控制桥梁基础沉降，使之满足设计要求。总而言之，防止沉降的关键可以分为如下几点：第一，选择适宜的桥坡软基处理方法，并对处理后软基的沉降量，沉降速率进行分析；第二，采用按沉降控制的设计思想，设计桥梁桩基础，对桥梁桩基的总沉降量及沉降速率进行计算分析；第三，在目前摸索阶段，为确保工程安全，对基于沉降预测进行设计的边跨桩墩施工时预埋注浆管。
3按沉降控制桥梁桩基设计方法研究
3.1墩台桩基设计计算的一般流程
（1）应用单桩测试到的侧摩阻力与沉降结果，对墩台桩基沉降进行定量分析；（2）采用程序计算分析墩台群桩沉降，与基于单桩测试结果的分析进行比较；（3）考虑采用一定的后备措施。
3.2沉降控制复合桩基计算模式
沉降控制负荷桩基是承台下的地基土与承台共同承担上部荷载，按沉降控制要求确定用桩数量的低承台摩擦桩基。承台下地基土与桩分担荷载的基本假定是当作用在承台底面底荷载长期效应组合值大于个单桩极限承载力标准值之和时，桩分担相当于单桩极限承载力标准值之和的荷载，承台下地基土分担余下的荷载。反之，桩承担全部的荷载。桩基的计算模式：用桩的应力公式计算桩端和桩侧荷载在桩端平面以下长生的附加应力，用应力公式计算承台分担荷载产生的应力。
4结束语
综上所述，文章主要针对当前路桥设计中出现的问题以及技术创新方面进行了细致地分析，这些设计思路从桥梁工程角度出发，提出了解决桥头跳车的问题。文章中阐述的这些方法相比以前使用的方法来说，在技术上是可行的，同时在经济上具有较大的优势，属于一种比较先进的设计方法。在实际工程建设中能够得到广泛使用，促进我国路桥工程质量的提高，延长路桥工程的使用年限。
参考文献
[1]赵明华.桥梁桩基计算与检测[M].北京：人民交通出版社，.
[2]杨春和.软基侧向变形对邻近桥台及桩基的影响和防治[J].岩土力学，，6.
[3]肖小铃.高速公路桥头跳车的成因及防治措施分析[J].四川建材，，2.
篇2：从桥头跳车谈路桥设计构思的一体化论文
从桥头跳车谈路桥设计构思的一体化论文
摘要：随着我国经济的飞速发展，交通运输系统的不断完善，路桥建设项目也逐渐增加。但是公路桥梁在为经济发展提供基础保障的同时，桥头跳车问题所造成的危害也是不容忽视的。要解决这一问题既要对路桥施工进行质量控制，也要从路桥设计上寻找答案。文章从桥头跳车的问题入手，明确桥头跳车的危害，进而分析路桥设计一体化构思的原则，确保施工过程中一体化的效果而采取的措施，以及该设计构思在解决桥头跳车这一问题中的作用。
关键词：桥头跳车；原因；路桥施工；一体化构思
桥头跳车是车辆在路桥行驶中一种比较常见的现象，也是威胁车辆行驶安全的原因之一。国内外的路桥设计者一直都在寻找完美的解决之道，使公路与桥梁能进行完美衔接，而路桥设计一体化就是其中的一个解决方法，它将公路与桥梁纳入到统一的设计与施工体系中来，保证其平缓过渡和车辆行驶安全。
1桥头跳车概述
1.1桥头跳车含义
桥梁与道路在设计时，对路基和桥台在荷载作用下非弹性形变的速率不同这一问题未采取有效保证措施，所以在其衔接处通常会出现由于沉降不均匀而产生的错台。当车辆行驶至此，如果车速过快，就会产生颠簸，严重时甚至会跳起来，这就是所谓的“桥头跳车”。
1.2桥头跳车的危害性
桥头跳车的危害性很大，对于车内人员而言，突然的大幅度颠簸，降低了人员乘车的舒适度。严重时，会使司机采用错误的应急操作进而引起交通事故。对于车辆运营成本而言，桥头跳车产生的瞬间应力给车辆轮胎悬挂等系统造成一定伤害，还有司机的突然刹车也会对轮胎造成损耗，从而增加车辆的运营成本。对于路桥质量而言，桥头跳车会对路面产生瞬间的负载，加剧了对桥台、支座的损害，使路面的沉降幅度加大，严重时甚至会出现裂缝、板底脱空等病害。因此，提高路桥设计的科学性，减少桥头跳车造成的各种危害已经成为路桥设计人员亟需解决的问题。
1.3桥头跳车原因
桥头跳车产生的根本原因是桥台与路堤间的沉降幅度不同，从而产生了沉降差。而这一差异由于地质条件和建筑工艺的制约是不可能彻底消失的，而我们能做的就是仔细分析沉降差产生的各种原因，并有针对性地提出解决方案，尽可能地减少沉降差。引起桥头跳车的主要因素有：
1.3.1桥头与路堤的地基处理不当。道路的路基一般采用填土夯实的方法进行处理，这样的处理方法受自然环境和重力作用的影响比较大。尤其是在地基为软土的情况下，会使地基的沉降更为明显，而桥梁构造物多采用桩基础或经地基处理的扩大基础等，其沉降量很小。而桥台与路基在衔接过程中为了保证路面的平整度，二者的锥坡一般位于统一地基上。在这种情况下，如果路堤的填土处理方法不当，或者技术控制上不符合相关规范，路桥在投入使用后就会很容易产生“桥不沉而路沉”的现象，从而造成桥头跳车。
1.3.2季节的影响。夏季多雨期，如果路面排水不畅会使水渗入路基中，从而造成路基的软化，以及水土流失，造成道路地基的下沉。除此之外有的地区道路地基填土工作是在夏季进行的，这时土壤中的含水量较大，而在进入春秋等干燥的季节，地基内水分蒸发，使地基下沉，从而造成桥头跳车。
2路桥设计一体化构思的基本内容
解决桥头跳车问题的`最好方法就是将路桥建设进行一体化设计，从路基和桥梁桩基入手，使路桥衔接处的地基的稳定性更好，从而减小路面沉降差。
2.1指导思想
解决桥头跳车的根本思路就是通过对路基的设计与施工，减小路桥衔接处的沉降差。由于桥梁建设与公路建设对地勘的深度要求及针对不同地质采取的承载力保证措施不同，二者在地基设计时通常都是分开的，但是一体化设计的思想则是注重公路设计者与桥梁设计者的沟通，并通过测算得出桥梁桩基沉降的速率。而在公路建设者在进行公路地基设计与施工时尽量将二者的沉降速率保持在一个水平线上，这样就可以利用相同或相近的沉降速率有效地解决桥头跳车这一问题。
2.2核心问题
路桥设计一体化构思需要解决的核心问题就是桥梁桩基与路基的沉降速率的计算。在计算过程中，技术人员可以采用等代墩基法、复合桩基沉降计算法等。在计算时要注意考虑桩身压缩、桩端刺入变形、土层压缩变形等问题，对于地形比较复杂，气候条件比较湿润的地区要充分考虑土壤结构、气候条件、水文条件以及各种常见的地质灾害等。
2.3设计施工流程
设计人员的核心步骤之一是对一体化设计方案的动态设计。在方案施工中可以先根据桥梁桩基的建设材料以及路基的土质情况确定这两者在衔接处的沉降速率差。而在路基施工过程中，安排相关人员固定并加密路线主要控制桩，检查、核对纵横断面图，将不符的断面及时上报，对一体化设计方案施工进行动态设计，动态控制，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的开挖标志。
在土方开挖施工中，施工人员可以根据路基开挖深度和纵横坡长度选择适当的开挖方式。挖方过程中应及时根据测设的边线桩及坡度确定边坡，并做好雨季的防水和排水工作。在填筑施工前，施工人员应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工，将路基的沉降速率与桥台沉降速率控制在一定的范围内。
桥梁基础的施工要与公路施工紧密配合，以发挥一体化设计的优势。施工时，相关人员要清除桩基成孔区域的杂物，换除软土地基，并将回填的地基平整压实。同时在浅水、陡坡、淤泥中，采用筑岛搭设工作平台，而在深水区，插打临时桩搭设固定工作平台。针对不同的土质区域和坡度埋设钢护筒，以保证桥梁桩基的稳固程度。在开挖泥浆池时，施工人员应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为桩基的混凝土体积的两倍，而泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
在浇筑混凝土时，模板支撑要保证其强度满足施工要求，避免浇筑中产生模板坍塌的意外。浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。施工人员在桥梁桩基的施工过程中要严格按照一体化设计方案中规定的沉降标准进行建设，在设置沉降缝的道数、缝宽和位置时，应控制好路桥衔接处的施工技术。同时在接缝处加铺沥青坡璃纤维布或油毡等抗拉强度较高的卷材，做好防水工作，避免路面渗水对路基造成破坏。
3结语
针对桥头跳车这一“顽疾”，路桥设计人员提出了具有前瞻性和实践性的一体化路桥设计构思。这一构思受到了国内外路桥设计人员的普遍关注，并逐渐应用于实践中，而通过对实践经验和理论论述的总结，路桥设计一体化的构思也越来越完善。
参考文献
[1]魏同军.浅谈路桥设计构思的一体化[J].价值工程，（06）.
[2]刘宇.浅谈路桥设计构思的一体化[J].林业科技情报，（04）.
[3]周玉翠.试谈新技术在路桥设计中的应用[J].黑龙江科技信息，2015（19）.
篇3：路桥专业论文 桥梁设计论文
路桥专业论文 桥梁设计论文
摘要：设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对胜利河桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、实用、经济、美观”的八字原则，本设计提出三种不同的桥型方案进行比较和选择。方案一为预应力混凝土连续梁桥，方案二为梁拱组合体系桥，方案三为悬索桥。经由以上原则以及设计施工等诸多方面考虑后，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。
本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。
在设计中，运用了桥梁设计软件Midas建立桥梁模型，并对桥梁恒载、活载及徐变内力进行分析计算，得出预应力钢束的预估值。最后对主梁的应力、变形等进行验算。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求
关键词 桥梁设计; 预应力混凝土; 箱梁; 变截面连续梁 ;Midas桥梁模型
Abstract: The design is based on the requirements of the design task and “Highway Bridge Regulation”. The design of the bridge is carried out in the eight-character principle of “safety, pratically, economically and aeshetic” by comparing and choosing the best one. The first program is continous prestressed concrete grider bridge, the second one the beam combination of arch bridge,and the third one is the suspension bridge.Accdoding to the above principles and construction factors, the prestressed conous bridge is chosen to the ultimate.
The continous prestressed concrete girder bridge is divided into three inters, (30m+50m+30m), with the main span of 50m, and 30m-symmetry one. Prestressed concrete box grider is used as the main beam; the beam depth in the mid-span is 1.5m, while at the support bearing it is 2.8m.The sectional depth is changed in the form of parabolic.The net width of the deck is 7+2x1.5m,and the design load is for the highway-I.
In the design, the bridge design software MIDAS is used to get the calculation model. By analyzing and computing the dead load, live load and internal force, the estimated value of the prestressed strand is got. Finally, checking calculation is carried out to the stress and deformation of the main beam. The results of the analysis and checking calculation show that the design calculation method is correct , and the internal force distribution is reasonable to the design task.
Key words: bridge design; prestressed concrete; box-girder; non-uniform continuous beam; MIDAS bridge model
目 录
设计原始资料…………………………………………………………………………….1
第一章 方案比选 ………………………………………………………………………2
第二章 上部结构形式及尺寸拟定 …………………………………………………5
一．主跨径的拟定 …………………………………………………………………… 5
二．顺桥向梁的尺寸拟定 …………………………………………………………… 5
三．横桥向的尺寸拟定 ……………………………………………………………… 5
四．桥面铺装 ………………………………………………………………………… 6
五．本桥主要材料 …………………………………………………………………… 6
第三章 桥面板的计算 …………………………………………………………………8
一．桥面板的设计弯矩 ……………………………………………………………… 8
二．悬臂板的内力计算……………………………………………………………… 11
三．桥面板的配筋…………………………………………………………………… 12
第四章 主梁内力计算…………………………………………………………………14
一．全桥节段的划分………………………………………………………………… 14
二．恒载活载内力计算……………………………………………………………… 17
第五章 主梁配筋计算…………………………………………………………………32
一．预应力筋的估算原理…………………………………………………………… 32
二．预应力筋的估算………………………………………………………………… 34
三．预应力筋布置…………………………………………………………………… 38
四．非预应力钢筋截面积估算及布置……………………………………………… 45
第六章 截面承载能力极限状态计算………………………………………………47
一．正截面承载力计算……………………………………………………………… 47
二．斜截面承载力计算……………………………………………………………… 47
第七章 钢束预应力损失计算……………………………………………………… 50
第八章 应力验算………………………………………………………………………… 56
一．短暂状况的正应力验算………………………………………………………… 56
二．持久状况的正应力验算………………………………………………………… 57
第九章 抗裂性验算……………………………………………………………………… 59
一．正截面抗裂性…………………………………………………………………… 59
二．斜截面抗裂性…………………………………………………………………… 61
第十章 主梁变形计算…………………………………………………………………… 62
参考文献 ………………………………………………………………………………… 63
英文翻译 ………………………………………………………………………………… 64
致谢 ……………………………………………………………………………………… 90
致 谢
首先感谢何建老师在此次毕业设计中认真辅导了我设计的每一个环节，何建老师对待学生认真负责、和蔼耐心的态度和对待工作一丝不苟的作风给我留下了深刻的印象，为我今后的学习工作树立了榜样。此外还有学多老师给予了耐心的指导和点拔，令我受益匪浅。在此对各位老师的敬业表示真挚的感谢。
通过这次毕业设计，我比较系统的串连了我大学本科四年所学的知识，深感我们这门专业系统的博大精深，觉得自己存在的差距还很大。但是，在这炎炎夏日工作的几十天，我的收获也是很大的。在毕业设计的反复修改，一遍一遍的看书，和同学一次又一次的讨论，一次又一次的请教老师的过程中，通过集中的毕业设计和专业系统的培养，我提高了自己综合运用所学的基础理论，基本知识和基本技能，分析解决问题的能力。在老师的指导下，通过独立系统的完成一个工程项目的设计，比较具体的了解了一个工程设计的全过程，巩固已学课程的'基础上，培养了自己考虑问题，分析问题，解决问题的能力，同时接触到和掌握一些新的专业知识和技能。这次毕业设计为自己提供了一次很好的实践机会，为我将来的学习工作做了很好的铺垫，是我人生中很重要的一次经历。
最后，感谢学院的领导和老师在百忙之中为我们细心指导设计，我衷心的感谢各位老师！
南华大学船山学院本科生毕业设计（论文）开题报告
设计（论文）题目
宝石路5号桥
设计（论文）题目来源
设计（论文）题目类型
起止时间
.12.1~2008.12.12
一、设计（论文）依据及研究意义：
桥梁的形式可考虑连续梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。对此三种桥型作比较，从安全、适用、经济、美观等方面比选，最终确定桥梁形式。
二、设计（论文）主要研究的内容、预期目标：（技术方案、路线）
本桥的设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，本着“安全、实用、经济、美观”的八字原则，提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择。方案一为预应力混凝土连续梁桥，方案二为梁拱组合体系桥，方案三为悬索桥。经由以上原则以及设计施工等诸多方面考虑后，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。
三、设计（论文）的研究重点及难点
计算量大，工程量大，绘制上部结构的一般构造图、钢筋构造图及施工示意图很复杂
四、进行设计（论文）所需条件：
《结构设计原理》土木工程专业毕业设计指南—桥梁工程分册
《预应力混凝土连续梁桥设计》 《桥梁工程》 《基础工程》 《桥涵水文》 《桥梁计算示例集》《桥梁上部结构计算示例（二）》
五、指导教师意见：
签名：
年 月 日
篇4：测绘工程新技术设计思路论文
测绘工程新技术设计思路论文
在工程建设和城市规划中，离不开测绘工程的支持，其涉及内容较广，直接关乎到后续的建设质量。测绘工程包括施工放样、信息采样收集、变形监测等等，为了提升测绘工程质量，3s测绘技术、三维测绘技术和摄影测绘技术得到了广泛应用，促使测绘工程朝着更高层次发展，呈现出智能化和自动化的特点，对于测绘工程发展意义较为深远。由此，加强测绘工程中新技术应用的研究，有助于进一步优化技术设计，为后续工作提供参考。
一、测绘工程中新技术的应用
1.3s测绘技术3s测绘技术主要包括GPS技术、GIS技术和RS测绘技术几种，主要用于收集测绘数据和分析数据，满足测绘工作需要。3s测绘技术以其独特的优势，在当前的测绘工程中应用广泛。（1）GPS技术。GPS技术兴起于上个世纪70年代，通过数十年来的完善和创新，取得了巨大的进展。GPS技术主要是利用卫星实现全球定位，对陆地、航空和海洋定位采集数据，除了在测绘工程中应用，在交通定位领域同样做出了重要的贡献。当前，我国测绘部门中已经基本上实现了GPS测绘方向的转变，较之传统测绘技术而言，其优势较为突出，具有精度高、范围广和速度快的特点。在使用GPS技术进行测绘时，通过对观测区域布设控制网，仅需要半小时即可获取观测数据，提升测绘工作效率。此外，GPS技术具有较强的适应性特点，可以打破时间和空间的限制，实现全天候的观测。GPS技术实际操作简单、便捷，可以打破传统测绘技术的通视显示，获得更加精准的测绘数据，并且可以为观测站提供大地高度数据，自动化水平大大提升。
（2）GIS技术。GIS技术是指地理信息系统，是在电子信息技术快速发展背景下衍生而来，是多技术交叉的产物。GIS技术在实际应用中，主要用于地理信息数据采集、分析和管理，为测绘工作开展提供支持。GIS技术在测绘工程中应用，可以进行空间数据分析，形成分析模拟引擎，打破时间和空间的限制。借助计算机直观、形象地呈现出地理位置图像信息，根据实际需要快速定位。
（3）RS测绘技术。RS测绘技术是指遥感技术，可以借助电磁波来采集数据和分析数据，完成测绘对象的测绘工作。在短期内获取大范围的.数据，打破时间和空间的限制，在多个领域均有所应用。RS测绘技术在应用中，低空无人机航摄遥感测绘技术集合了计算机、无线通讯和遥控多项技术，呈现良好的发展前景。与此同时，卫星遥感主要是以人造卫星作为遥感平台，结合地物光谱特征的差异性，可以将其划分为水体和非水体。卫星遥感优势较为突出，伴随着互联网的快速发展，网络化和自动化趋势愈加明显。通过卫星遥感技术可以实现数据地理信息的快速获取，建立完善的测绘体系。2.摄影测量技术摄影测量技术中包括航空摄影测量、航天摄影以及地面测量，根据实际情况选择不同的摄影测绘技术，数字地面模型，为后续的地理信息系统提供可靠数据，可以实现集合定位。摄影测绘技术可以更为真实地反映事物，图像较为直观、生动，相较于常规测绘技术而言优势较为突出。摄影测绘技术实际可以快速成图，可以获得良好的效果。所以，在测绘工程中，其数字高程模型以求独特的优势得到了广泛应用，有助于提升测绘工程质量。3.三维测绘技术三维测绘技术作为一种新式测绘技术，在现代测绘工程中应用优势较为突出。三维测绘技术最初是在工业领域应用，经过不断完善和创新，逐渐在建筑工程和城市规划中应用，受到了社会各界广泛关注和重视。需要注意的是，三维测绘技术的应用需要计算机信息系统、电子经纬仪和摄影仪支持，相较于传统测绘技术可以有效提升测量质量。4.数字化测绘的3D模型通过建立数字化测绘的3D模型，可以借助激光扫描技术采集信息，在不接触物体前提下即可满足测绘工作要求，获取更加精准的测绘数据。在应用此种技术时，应该设立监测点，准确判断光的输出距离。但是，不同的激光扫描仪型号不同，所以实际应用效果可能存在差异，可以借助棱镜调整信号，探测到物体后将信号传输回探测器中，满足测绘工程需要。在描述建筑特征时，需要运用相应的软件来实现，而CAD软件最为典型，可以实现建筑特征点的连接，形成轴线，再根据实际情况加工和修改，成立3D模型，提升测绘工程质量。5.地图数字化技术测绘工程中，通过GIS系统数字化处理地图的方法工作量较大，需要花费大量的时间和精力，工作效率偏低。基于此，在确定比例尺和精读满足工作需求基础上，借助数字化仪器将数据输入到系统中，借助计算机技术进行处理。对于一些大比例尺地形图而言，为了降低工作量，提升工作效率，可以借助扫描矢量化软件提取数据，为后续的测绘工作开展奠定基础。
二、测绘工程中技术设计思路分析
1.工程需求测绘工程开展过程中，需要结合实际情况进行深层次的调研，合理配置技术资源，配备专业的技术人员，分析是否可以顺利达成测绘目标。2.技术资源配置在了解工程需求的同时，应该对技术资源合理配置，对测绘能力进行准确评估，为后续工作开展奠定基础。3.确定技术设计目标测绘工程中，借助现代化信息技术配置资源，了解与工程需求存在的差异，确定技术设计目标。4.技术设计方案测绘工程技术设计中，应该遵循相应原则进行设计。现代测绘工程的技术设计，需要确保数据规范化，借助相应的技术和工具，将技术规范转化为数字化文件；设计思路程序化，借助计算机技术支持，降低人工作业和人为因素的影响，提升测绘工程技术设计合理性，提升测绘工程质量。
三、结语
综上所述，在测绘工程中为了提升测绘工程质量，应用3s测绘技术、三维测绘技术和摄影测绘技术，有助于改善传统测绘技术的缺陷和不足，推动测绘工程朝着智能化和自动化方向发展，降低人工劳动强度，提升测绘工作效率和工作质量，推动测绘工程发展。
篇5：教学的构思与设计的论文
“设计”在今天的教学领域是一个重要的字眼。无论是建立在认知心理学和现代教育技术基础上的“教学设计”，还是着力于课堂结构的“教学设计”，都有自己较为火爆的市场。如果揣度设计者的意图，应是要把教学变得更为精致一些，更为机巧一些，对于学生的学习无疑是有益的。但如果就钟情设计的教学来说，又无疑具有某种认识上的局限性，这种局限性就是过于注重了教学可设计的一面，同时又轻视了教学不可设计的一面，而不可设计的一面恰恰是教学之意蕴所在。因而，过于钟情于设计的教学，因其“过于”，必定是机巧但不沉深、精致但不耐寻味。与设计相近的行为是构思，在教学中就是教学构思了。虽然构思客观地存在，却极少有人提起，这分明就是被人们忽视了。然而我意识到对教学进行构思，与对教学进行设计性比较，更应受到人们的重视。
在语用上，构思和设计往往是联用的，人们几乎不在日常语言意义上对二者进行区别，这也是构思淹没于设计的深层的原因。也许有朋友要问到为什么设计没有淹没于构思，那是因为在工业生产的时代、在分析主义的思维中，设计总处于人的意识的前沿。还有一种心理学的原因，即设计虽以构思为灵魂，但直觉上是可感的，而构思则完全是发生在大脑里的思维故事。如果留意就会发现，构思一般与文学、艺术更容易联系在一起，而设计则更容易与工程、技术联系在一起。《辞海》中说：构思是“作家、艺术家在孕育作品过程中所进行的思维活动。包括选取、提炼题材，酝酿、确定主题，考虑人物活动与事件进展的布局，探索最适当的表现形式等。构思是受一定的世界观和创作意图制约的。”设计则一般被理解为在正式做某项工作前，根据一定的目的和要求，预先制定方法图样等。从语用中，我们已可以觉察到构思和设计的微妙差别。或许可以说，构思的结果是思路，设计的结果是方案。思路是对未来的行动进行逻辑运演的结果，方案则是一定目标下的技术性研究。
教学具有综合的性质，是技术和艺术的总和，从而，为了教学目的的实现，对教学过程进行构思和设计都是必须的。教学构思活动，通过对教育精神、教育内容和受教育者的充分考虑，在观念中构想美好的教学蓝图，解决教学思维上的问题；教学设计活动则努力把教学内容和师生的行为在一定的时空中连接起来，解决教学操作上的问题。显而易见，教学构思先于教学设计，是教学设计的基础。因为只有先有了明晰的教学思维，才能够合理地出现为实现教学思维而进行的教学操作问题。基于此，构思是设计的灵魂，教学构思是教学设计的灵魂。如果有一种教学设计不涉及到教学构思，那么我们几乎可以断言这种教学设计是处于“匠技”层次的。匠技并非无用，只是缺乏境界，易使教学沦为简单的劳作。试想，在教学前精心、严密设计必然会制造出精致的教学“剧本”，未来的课堂上无非是这一剧本的活化，教师自然少了许多创造的空间。毕竟，教学是一种即兴的艺术。
当然，教学是可以设计的；当然，教学也可以不设计。
说教学可以设计，有两个原因：一是教学是以过程的方式展开的。二是教学是一种目标达成活动。以过程的方式展开，表明教学是一种时间事件，在有限的时间内，要实现人的意图，为设计留下了余地；作为一种目标达成活动，教学活动的操纵者必然要做实现目标的手段上的文章，也使得设计大有用武之地。说教学也可以不设计，是因为对于那些高度成熟的教师来说，只要对未来的教学有必要的构思就足够了。实际的课堂教学对于他们来说是一个教学构思的自然展开过程。发生在课堂中的教学行为完全是即兴的、机智的产物。在教学开始前，他们只知道教学的目的和他自己关于教学的美好观念，至于课堂教学的具体的程序，他们是不知的。然而，一旦他们进入课堂情境，原先美好的教学构思会借助于课堂的交往自然地展现出来。这样的教学有点出神入化，也就是通常所说的达到了艺术境界的教学。对于这种高度成熟的教师来说，教学构思就是教学的一切。
要达到这样的`教学境界，一个教师要做很多的努力，只有这样才能够具备在教学上高度成熟的两个基本条件。（1）要有深厚的学科基础和文化通识。教师闻道在先，术业专攻，教学的内容不应成为认知的负担，如此，他就能够做一种纯粹的、专业性的教育工作，比如教学构思和决策等等；（2）要充分体悟到教育的精神。一个教师如果能体悟到教育精神的精髓，就能够在教育的时空中随心所欲而不踰距。能如此者，还需要什么设计呢？实际上，真正的艺术是不见人工痕迹的，所谓天然去雕饰，清水出芙蓉是也。真正的教学艺术是在一定教学构思支持下的教学智慧的展现，在其中，设计应是多余的。自然地，能达到这样境界的教师总在极少数，对于多数的教师来说，教学设计似乎还不能缺席，这就是教学设计受到广大教师欢迎的重要原因。不过需要认识到，当教学达至高境界时，教学构思就是教学的一切。这样的境界，我们虽不能止，也要心存向往。
如今我们的教学领域中，设计还是有些过头了。教学设计带来的浅近的利益遮盖了教学更深远的意义。坦率地讲，设计使教学越来越远离了教育与艺术。教学远离了教育和艺术，教师也就越来越远离了教育家和艺术家，成为十足的匠技和能手。在充满技术和技巧的教学生活中，精神、情感会处于边缘，即便有一丝的情意也会折射出刻意的雕琢，总会背离教育的理想；在充满技巧和技术的教学生活中，程式是主角，即兴创造的范围被降到最低，机械是这种教学生活的主旋律，长期以来我们对教学的艺术追求在这里没有市场。所以我要倡议，任何学科的教师都来提高自己的专业功夫，都来体悟教育的精神，学会构思，追求高远的教学艺术境界。如果你不忍割舍教学设计，就让自己的教学少一些设计的成分。学会并善于构思，才是教师专业成长的捷径。
篇6：冷冻新技术对冰晶的控制论文
冷冻新技术对冰晶的控制论文
通过对高压下水相变化进行研究，可以利用高压来控制冷冻过程，并提高食品的质量。这方面应用的食品包括有：猪肉、蝉虾、胡萝卜、大白菜、豆腐、梨和芒果[3,8]。研究[9]表明，压力释放后所形成的冰晶数量是决定高压冷冻效果的关键因素，近几年已经有人通过多种方法来研究该问题。其中，一些研究者[10,11]采用热平衡方法来预测冰晶形成的数量。该模拟方法[9]假设：晶核生成所释放的潜热等于样品从冻结/熔解曲线的亚稳态到达平衡状态所吸收的显热。通过此模型还得到：在膨胀之前，升高压力或者降低温度能够形成更多的冰晶，进而缩短相变时间。Sanz等[12]根据水在高压下的热力学性质，利用数学模拟方法来研究高压冷冻瞬间冰晶形成的数量。该模型研究了在液态水、冰Ⅰ区域以及这两个区域的边界处，压力、温度和比容三者之间的关系，此模型预测了水在冻结瞬间可形成36%的冰晶。Otero等[10]采用相似的方法，利用HPSF冷冻含水量99%的琼脂凝胶样品，估计冰晶生成的比例为29.1%。另一种利用高压冷冻研究生成冰晶比例的方法，是通过试验测量膨胀后所释放的潜热，例如量热技术。Zhu等[13,14]采用HPSF冷冻纯水、甲基纤维素、土豆、三文鱼以及猪肉等样品，结果都显示了一个普遍规律：在压力210MPa和-22℃条件下释放压力，生成冰晶数量的最高比例均为33.6%。在Otero等[9]利用HPSF冷冻样品的过程中，通过使用一个简单的装置，在不同的压力和温度条件下进行测量，试验结果与热平衡模型的理论预测值完全一致。该试验表明，样品的初始含水量是决定冰晶生成数量的关键因素。但是，对于不同样品，冰晶数量其占样品体积的比例均相同。目前，有两个因素限制了高压冷冻在工业上的广泛应用：①关于在高压冷冻过程中所涉及的传热、传质方面的基础性研究较少，从而造成实际应用缺乏理论指导；②冷冻高压设备的制造，所需要的钢材材质和压力传递液体比较特殊，因此价格昂贵，制造成本较高。
超声波食品冷冻技术是将功率超声技术和食品冷冻相互结合，超声可以强化冷冻传热过程，促进食品冷冻过程的冰结晶，因此能够改善冷冻食品品质[3]。由超声波的物理效应（空穴效应）产生的大量气泡不仅可以促进冰核的生成，还可以破碎较大的冰晶体[15]。超声波冷冻技术在食品冻结过程中对冰晶影响的研究有：Sun等[16]采用超声波强化马铃薯片的冷冻过程，间歇使用功率为15.85W的超声波与浸渍冷冻相结合，试验结果证明可以显著提高冻结速率，生成的冰晶体数目多、粒径小、粒度分布均匀。宋国胜等[17]在研究超声辅助冷冻对湿面筋蛋白以及对冰冻糖果制造的影响时，均发现类似的试验结果。Hozumi等的试验[18]结果表明，45KHz，0.28W/cm2的超声波能降低纯水结晶的过冷度，促进冰晶形成。冰核生成是冷冻过程的重要阶段，但是针对冰晶成核的研究比较困难。因为冰核的生成是自发的、随机的，冰晶成核温度不能通过准确的预测或计算得到。所以，如果能找到一种控制冰核生成的技术，并使得这种随机的现象转变为一种可重复、可预测的过程，将是一件非常有意义的事情。超声波作为一种控制技术，可以用来简便地控制冰晶的成核，提高过程的可重复性[19]。研究[20-22]证明，超声波技术能够促进过冷溶液中冰核的形成。Inada等[22]研究结果显示，超声波能够极大地提高相变及冰晶成核的可能性，而空化强度的选择对于得到较好的可重复性结果起到了至关重要的作用。所做的类似研究还有，Zhang等[23]分析了空化强度和成核可能性之间的关系。研究表明，使用超声波在-6℃下对过冷水进行1s的处理，会生成大量的冰晶，其生长为枝状冰晶体，这与未处理样品的冰晶体的生长方式和结构相似，从而说明超声波可诱发晶核的产生，并且不影响后续冰晶体的生长方式和结构。然而，近几年又有研究发现超声波可以使枝状冰晶破碎，产生二次结晶，能改变冰晶体的整个生长方式[20，21]。Chow等[20]的试验结果证明：与未处理组相比，超声波能够提高蔗糖溶液中第一次冰晶成核的温度，同时使冰晶成核温度的测量具有更好的可重复性。此外，试验[23]还发现空化作用产生的气泡，对枝状冰晶的破碎起到了非常重要的作用，并可能会诱发二次冰晶成核。而冰晶成核温度会随着超声波功率的增大而提高。将超声波冷冻技术应用于冷冻食品中，发挥了重要作用。其中的空化作用可以使冰晶体数目变多、粒径变小、粒度分布更均匀，从而改善了食品的品质。但对于超声波冷冻是如何改变冰晶的大小与分布，相关的机理研究较少，因此有必要在超声波影响冰晶体的机理方面做深入研究。
果蔬渗透脱水是指在一定温度下，将水果或蔬菜浸入高渗透压的溶液，利用细胞膜的半渗透性使物料中的水分转移到溶液中，从而除去部分水分的一种技术。在生产中，渗透脱水经常作为一种果蔬加工的前处理方式，与果蔬干燥、冷冻、杀菌、罐藏等方法联合使用[24]。渗透脱水冷冻指对食品先进行脱水以达到理想的水分含量后，再进行冷冻加工。与传统冷冻方法相比，其能够较好的保藏水果和蔬菜，并降低冷冻负荷，节省能源，减少包装、销售和储藏的成本[25]。最近几年，关于渗透冷冻对冷冻食品品质影响的研究主要有以下成果：Marani等[26]采用渗透冷冻技术处理梨、猕猴桃、草莓和苹果，渗透液为蔗糖、葡糖糖和玉米糖浆混合物。试验证明渗透冷冻能够减少汁液流失；对于其中一些水果还能减缓颜色变化，并改善质构。Rincon等[27]采用不同浓度的蔗糖溶液渗透处理芒果后，再继续冷冻（-18℃）储藏20周，以研究对不同成熟度芒果品质的影响。结果表明：高浓度蔗糖溶液渗透处理冷冻后芒果品质较好。初期不太成熟的芒果，经过渗透脱水后稍有变软，但冷藏期内硬度和粘聚性能够保持不变。Dermesonlouoglou等[28]研究了渗透脱水前处理对冷冻黄瓜货架期的影响。与未处理组相比，处理组冷冻黄瓜的品质有了较大提高。其颜色变化减少到36.7%，硬度得到提高，感官评价较好。此外，还有关于渗透冷冻对胡萝卜质构的保护机理研究。Ando等[29]通过试验发现，渗透冷冻对细胞壁有保护作用，其断裂应力非常接近于新鲜样品值，但渗透冷冻―解冻对细胞膜（初始模量和透水性）的损害没有起到保护作用。渗透冷冻对冻结参数影响的研究有：Spiazzi等[8]将新鲜猕猴桃样品浸泡在68%（m/m）的蔗糖溶液中渗透3h，然后在-3℃下冷冻。试验结果表明：与未处理组比较，脱水样品的冰点降低，样品降到-18℃的时间减少到19～20min，冷冻速率快了20%～30%。脱水样品的水分含量越低，样品的冰点温度越低，冷冻时间越短。这可能是由于“水分含量越少，所释放的热量越少”。Spiazzi等[8]还渗透冷冻处理柠檬，他发现样品渗透时间越长，解冻后汁液流失率越少，这与“水分含量越低，冷冻对样品的损害程度越低”的结论相一致。然而，关于渗透冷冻针对食品中冰晶的影响，相关研究较少。在渗透冷冻中，脱水干燥预处理是冷冻过程的重要一步，原因在于它能影响整个过程和冷冻食品的最终品质。关于渗透脱水的研究已经进行了很长时间，其主要集中于通过数学模拟和试验方法来研究质量传递过程。因为渗透脱去水分的同时，溶质也会渗进到果蔬中，从而会影响果蔬口感等感官特性，所以实际应用中要根据不同的'食品来选择适合的渗透液。
抗冻蛋白（antifreezeproteins，AFPs）是一类能抑制冰晶生长的特殊蛋白质，它能够非依数性地降低水溶液的冰点，但对熔点的影响甚微[30]。AFPs在很多有机物中都存在，包括细菌、真菌、昆虫、植物材料及鱼类等[5]，当前研究最多的是鱼类的抗冻活性蛋白。AFPs可以降低溶液冰点，抑制晶核生长及冰晶生长速率。极低浓度（10-8mol/L）的AFPs就能抑制重结晶，并且对冰晶形态有修饰作用。在AFPs的作用机理研究方面，比较合理的解释是吸附抑制理论：一般晶体生长垂直于晶体表面，假如杂质分子吸附于冰生长通途的表面，那么需要外加一个推动力（冰点下降），促使冰在杂质间生长。由于曲率增大，使边缘的表面积也增加。受表面张力的影响，增加表面积将使体系的平衡状态发生改变，从而冰点下降[31,32]。当任何曲面半径小于冰核的临界半径时，冰晶停止生长[19]。AFPs在冷冻食品实际应用方面的研究较少。目前，AFPs在食品中最成功的应用是将AFPs添加到冷冻乳制品中抑制重结晶化，比如冰淇淋。在冷冻储藏过程中，由于温度发生波动，重结晶化不可避免，从而造成冰淇淋质地粗糙、质量下降。研究[31]发现，把少量的AFPs加入到冰淇淋样品中，在-80℃下迅速冷冻，然后在-6～-8℃下储藏1h后，用显微镜观察重结晶的变化，同对照组相比冰晶明显变小。在冷却/冷冻肉的应用中，加入AFPs可以减少肉制品的渗水，并抑制冰晶的形成，从而减少营养流失。Payne等[33]的研究中，将从南极鳕鱼中分离的抗冻糖蛋白，在屠宰前静脉注入羔羊体内，羊肉真空包装冷藏在-20℃条件下2～16周。试验发现无论是在屠宰之前1h还是24h注射抗冻糖蛋白，都能降低汁液流失率和冰晶大小。尤其在屠宰前24h注射，浓度为0.01μg/kg时，冰晶体达到最小值[8]。此外，还有试验[34]应用冬小麦麸皮AFPs，添加2.5%的AFPs对速冻汤圆品质的改善有明显作用。作为一类新型的食品添加剂，AFPs可以有效减少冷冻贮藏的食品中冰晶的形成和重结晶，从而提高低温冷链系列食品的质量。然而，目前由于AFPs的售价很高，故仅在研究和专门应用方面使用。随着对AFPs结构和功能关系的研究深入，以及化学合成或基因工程技术的不断成熟，将来可能会解决其价格昂贵等问题。如何不断地降低AFPs的成本，是实现其在食品工业中广泛应用的关键。
冰核活性细菌（ice-nucleationactivebacteria，INA细菌）是一种能在-2～-5℃的条件下催化诱发植物体内的水分产生冰核，从而引起植物霜冻的细菌。INA细菌具有形成规则、细腻、微小异质冰晶的能力，原因是INA细菌在细胞外膜上诱导产生了一种特殊的蛋白质――冰核活性蛋白（ice-nucleationactiveproteins，INPs）。INA细菌正是以这种蛋白中的重复序列作为模板，将水分子排列成细腻的冰核[35,36]。研究[37]证明，除了细菌具有成冰核活性，昆虫也有能力将自己体内的水生成冰核。冰核活性剂能使虫体在较高的温度条件下诱导细胞外结冰，阻止细胞内致死性冰晶的形成，从而保存生命。对于INA细菌来说，冰核活性剂的浓度不影响冰晶成核能力。但昆虫的成核能力却与冰核活性剂的浓度有关。冰核活性剂的成核温度是由它的大小、数量以及质量等一些参数决定的；此外，还与生成冰核的溶液特性有关。已有研究[19]发现，冰核活性剂不仅可以极大地提高冰晶成核温度，还能影响冰晶生长方式。添加INPs对冷冻食品有很多优势。比如，可以形成有序的纤维状薄片结构，以升高冰晶成核温度，缩短冷冻时间，提高冻结速率及改变冷冻食品质地等。这方面的工作有，陈庆森等[38]将具冰核活性的菌体蛋白碎片应用在基围虾的低温微冻保鲜保藏技术中。微冻保鲜20d后，经检测虾体的保鲜效果好，保存期长，并且能耗低、易于管理和操作。Zhang等[39]研究INA细菌的浓度对模拟液态食品体系（10%的蔗糖溶液和0.9%的氯化钠溶液）冷冻过程的影响，试验结果表明添加INA细菌不影响冰点的稳定，但能提高冰晶成核温度，缩短冷冻时间。并且随着INA细菌浓度从0增大到1.38×105INA/mL（冰核浓度单位，表示成核活性单元数），过度冷却程度和冷冻时间都大大减少。Zhang等[40]还研究了INA细菌对固态食品模拟体系（77%甲基纤维素）的影响，同样发现INA细菌可提高冰晶成核温度，并能够显著地减小冰晶尺寸；但对玻璃化转变温度、熔融热以及冷冻时间没有显著影响（如图2所示,冷冻温度-45℃,放大率500×50μm）。INPs在食品冷冻中的应用中表现出很多优势，最重要的是INA细菌可使由于过冷却现象生成的大冰晶体变小，从而减少冰晶对冷冻食品风味和营养成分的损伤。由此可见，INA细菌的应用前景相当广阔[38]。但是在使用INA细菌时，比如，有些具有冰核活性的菌株（丁香假单胞菌和黄单胞菌等）是植物致病菌，因此还要考虑菌株对食品的安全性。
微波辐射冷冻（microwaveirradiationfreezing）：微波辐射冷冻，是在冷冻过程中进行微波辐射，其能够抑制冰晶成核。Jackson等[41]研究微波辐射和冷冻保护剂（乙二醇溶液）的联合作用，试验结果表明微波、乙二醇溶液浓度以及两者之间的相互作用，都对冰晶数量产生了很大的影响。其机理可能是电磁辐射的电场分量对水分子的两极产生了作用，因此打乱了冰晶成核现象。磁共振冷冻（magneticresonancefreezing）：该方法是一种抑制冰晶生成的新方法。研究[42]发现，未冻结的食品或其他生物物料在连续电磁波振动的情况下，其温度也能降到初始冰点温度以下。此时磁场若突然消失，整个食品将会发生瞬间冻结。利用这种方法，食品能够迅速通过水结晶的临界区，生成细小冰晶体，并能减少水分迁移和不良的质量传递发生。
食品冷冻是一个复杂的过程，晶体的大小、分布、位置以及形态均与冷冻过程密切相关，从而影响到冷冻效率和食品最终质量。因此，研究食品中水结晶的过程可对食品冷冻工业起到理论指导，对行业具有巨大的推动意义。文章介绍的这几种冷冻新技术在水结晶的冰晶成核和冰晶生长阶段都起到了积极的作用，可较好地控制结晶过程，因此能够改进冷冻过程以及提高冷冻食品的品质。然而，目前这些技术大多数还处于试验和探索阶段，在实际冷冻应用中仍不够成熟。其原因主要在于：理论基础方面，需要深入研究其对冰晶影响的机理；设备投入方面，从试验设备转化为大型工业设备还需进一步研发设计，并且这些高新技术设备价格昂贵，应用于工业的成本较高。因此，该领域的研究方向主要会从以下两个方向延伸：继续深入研究不同冷冻新技术对冰晶影响的机理，以及探讨这些新技术联合应用对冰晶的影响等；高新设备的研发，使试验成果转化为实际的工业应用，并尽量降低设备成本。冷冻新技术的进一步推广和应用，可提高劳动生产率、产品质量和经济效益，并减少能耗和降低生产成本。
篇7：现代标志设计的多维构思论文
关于现代标志设计的多维构思论文
摘要：现代标志是具有象征意义的视觉符号和图形。它是传达信息的栽体和人与社会之间沟通信息的桥梁，有利于树立企业或机构的形象，依据构成因素，标志可分为文字标识、图形标志和图文结合标志三种。
关键词：现代标志;形象;迭意性;视觉空间;空间思维
现代标志设计需要的就是“形象性”和“达意性”。现代标志设计是一种特殊文字或图像构成的转播符号，它的基本功能是通过图形来传达信息，并表现其内涵，有助于树立企业或机构的形象。纵观历史，从原始社会的记号到图腾，从商周的象形符号到秦汉时期的印章，在再从唐宋的幌子到明清被洋化的标志，标志的这些变化无不体现了当时整个社会的发展状况。从标志的演变过程我们可以了解标志的艺术风格特点的变化，现代标志的信息化和现代化是当今世界的潮流。
标志设计构思首先要从设计要求出发，明确设计定位，抓住对象的特征去加以发挥。标志构思可以多角度，多方位，归纳起来构思大体有以下几个方法
一、以对象为特征的构思
在构思中直接、明确地传达信息，抓住对象的第一特征，在定位上从富有个性化的特点出发进行联想，这类创意主要从对象的名称和品牌名称上进行思考。用中、英文进行标志设计。如中粮天鼎国际贸易有限公司的标志。企业标志由“中”字形、“鼎”造型做为基础元素构成，稳重大方，标志上下由两吻合型皇冠组合而成，表示两家企业强强联合。
二、以对象名称字首为主的构思
无论是汉字还是外文字取其字首进行创意独具视觉特征。这种类型的标志形象简洁，富有现代感能从对象及品牌中体现某些精神内涵。如原中央工艺美术学院的标志，以古老的形象文字“艺”为基础，以现代人的审美观将其构成精致的标志形象。
三、形象化构思
所谓形象化构思，主要是从对象的特征上找出象征性图形，并借助概念化图形准确表达对象的内涵。如，创意沙龙是以服务对象为会员的会员制俱乐部，它的标志构思源于人类最早和最可靠的交流和沟通工具之一一邮件标志中的飞人，寓意在创意沙龙里沟通可以无拘无束，轻松自由，超越一切障碍。
四、联想构思
联想构思是一种通过抽象思维让人们一见到奇妙的图形便很快联想到标志的构思。它用视觉化的语言去体现图形符号。例如国际博览会的标志。为了表达“国际性”这一中心思想，设计师借助于抽象图形进行演化结构，蓝色底色上椭圆形由近向远由大到小的变化，表现的是广阔天地的宇宙空间，五个圆形寓意五大洲，圆与圆之间的连续暗示合作和交流。
五、从经营内容上进行思考的构思
当有些构思在形式上受到限制时，可以再从其它角度进行思考。比如从经营项目、产品属性等方面来概括图形符号等等，使标志切入主题形象生动。像芬兰杂志社的标志，运用了一只抱着大笔的熊，使人联想到朴实的刊物风格。在标志设计中，构思除了以上这五种之外，还有其它一些构思方法。比如，考虑特定情景、表达专项主题等等，也有的从历史典故、人文环境、地理特征以及它们不同程度、不同比重的组合中进行构思。只有这样，才能兼收并蓄，相互惜鉴，博采众家之长，紧跟时代步伐，设计出更好、更优秀的标志作品。
现代标志作品不仅要体现出色的平面视觉效果，更多的是感受其中的一种立体的空灵，一种空间的飞跃感，一种空间的冲击力。我们不应该只是从形式美的角度来思考设计，更需要从多维和空间的.立足点去诠释一种标志图形的新意。忽视空间的存在，而一味的追求平面的视觉效果，只会造成作品如空中楼阁般虚幻。
标志图形的视觉空间的创造，主要依据人类对于空间知觉和空间感的认识而进行。它包含了许多人们在造型活动中的主观的空间概念，复杂而新奇，展现着人类思维的闪光点。表现标志图形的视觉空间的方式通常有如下几点：
一、利用形态大小变化表现空间感
产生空间感最主要的条件就是物体形态的前后距离关系，在视觉范围中，相同的物体形态因距离远近的不同，看起来大小也不同，因此，在平面上由于视觉的关系，使较大的物体形态有向前感，较小的的物体形态有后退感。这种利用大小变化形成空间效果的手法相对容易掌握，但物体形态之间大小要有尺度，不然，形与形之间的关系就脱离了，反而起不到形式空间感的目的。
二、形态矛盾表现空间感
违反正常空间观念不同形态的组合，便可产生似是而非的矛盾的空间印象，也是创造具有空间感标志图形的有效方法之一。利用对正常的空间透视方法的认识，凭借一定构形手段，可心在同一视觉空间中表现不同空间观念的并存，从而显示出在视觉上矛盾的空间。表现不同空间观念的并存，还可以运用视觉认知状态的交替变化产生。通过线条、明暗以及透叠手法，表现或前或后，或凸或凹的双重视幻效果。这类视觉效果以几何化形象最易表现。
三、利用光影表现空间感
光具有影响一切视觉对象外表的种种特性。光既可以增加内容，也可心压缩内容，既能够显现视觉对象的外貌，又能够遮蔽事物的外形，在这若隐若现的过程中，就会产生视觉空间感。
有光与形态存在即会有阴影，在光与阴影的强烈对比衬托下，形态就会产生视觉冲击力强的空间感。
四、利用面的弯曲变化表现空间感。
而通过旋转、弯曲变形以后，由于同一面的不同部分产生方向上的改变，就会使形象在视觉上产生空间感。
五、利用线的变化表现空间感
设变线的长短、粗细、疏密、曲折等，在画面中都会产生空间效果。
六、利用点的大小表现空间感
改变点的大小、疏密、位置变化在同一画面中不同位置上的变化也能使形象在视觉中产生空间感。
七、色彩的变化产生空间感
色彩有明度、纯度的特性，还有冷暖之感。明度高的颜色有向前感，明度低的颜色有后退感;纯度高的颜色有靠前感，纯度低的颜色有靠后感;冷颜色有远离感，暖色有近在感。这种视觉上的错位就会产生空间感。另外，颜色的渐变过渡也会产生空间感。
八、虚实变化产生空间感
不同物体形态的虚实表现手法和虚实程度都同样能表现出空间感，实物体靠前，虚物体靠后，越实的物体越具靠前感，越虚的物体越具靠后：另外虚的过渡同样产生空间感。
九、互借互生的形态产生空间感
共用形象是新的空间感受的一种特殊构造方式。物象间利用它们的相似形、互借互生、融人对方的形象结构中，相互成为对方必不可少的一部分，形成两形或多形共用的有机整体。
通过以上几种方法都可以创造出具有空间感的标志图形。具有多维与空间感的标志图形容易引起人们的联想与想象，符合现代人们的审美观念，从而使标志更准确生动的传达信息，增强识别性。在信息爆炸的年代，人们在接受各种信息的过程中，思维已经麻木，传统的平面标志形式不能再激发人们的任何审美情趣了。所以，现代的设计师在从事标志的创造时，应该更多的从多维与空间的方面去思考，创造出能让人们产生无限暇想的标志图形。只有这样的标志图形才能有生命力，也只有这样的标志图形才是现代信息传播的新趋势。
参考文献：
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[2] 王子源，杨蕾，标志艺术[M].南昌：江西美术出版社.
[3] 瓦尔特·麦勒.设计家手册[M].北京：中国青年出版社.1988.
[4] 吕中元，中国标志创意[M].武汉：湖北美术出版社..
篇8：信息技术的教学设计创新的构思论文
信息技术的教学设计创新的构思论文
一、信息技术在教学设计中教学模式的体现
1）多媒体课堂教学模式。多媒体课堂教学模式主要是在传统的课堂教学模式中科学合理的运用多媒体技术。教师在通过多媒体教学方式将教学的内容有效的展示出来时，要对教学的目标和教学的内容进行全面的分析以及确定，同时根据教学的设计方法，将教学内容、目标等制作适合多媒体播放的教学课件，从而有效的进行教学内容传播。多媒体课堂教学模式在很大程度上提高了教学内容的信息量，增加了教学传播的多样性。学生在通过多媒体教学方式接收信息时，其多媒体教学模式呈现的图文并茂、声形结合等特点，在很大程度上发挥了多媒体教学方式的特点。但是，多媒体课堂教学模式依然存在了一定的缺陷，这种教学模式还是以教师为中心进行教学，而学生依然被动的进行信息接收。
2）基于网络环境的教学模式。利用网络环境的教学模式进行教学活动，可以有效的提高学生学习的自主性和积极性，同时也可以培养学生学习的想象力和创造力。网络环境下的教学方式，有利于学生为了获得自己所需要的知识，通过计算机网络进行信息查询。另外，学生在遇到难题时，也可以通过网络向教师请教。基于网络环境的教学模式是以学生为中心的教学模式，这种教学模式在很大程度上提高了学生自主学习能力，同时也可以激发学生的学习的积极性和兴趣。但是，基于网络环境的教学模式，需要学生有着良好的自我控制能力，并且能够自觉的确定学习的目标，制定有效的学习计划，选择科学的学习方法，才能取得较大的学习效果。
3）校园网支持的合作学习模式。校园网支持的合作学习模式主要是以校园网络以及校园资源为支持条件，教师从而在校园网上安排自己的教学计划，能够有效的在网上实施教学活动，同时也方便对学生的作业进行批改，或者是通过网络工具对学生进行一对多的学习指导，对学生的学习成绩进行有效的评价。学生在通过校园网进行学习时，可以个别学习，也可以分组进行合作学习，这样学生有效的对学习内容和学习方式进行自主的选择。校园网支持的合作学习模式主要是积极的引导学生主动的参与到合作学习中，提高学生学习探索能力，同时也在很大程度上提高了学生主动搜集和解决问题的能力以及交流合作能力。但是建立校园网支持的合作学习教学模式，学校需要损耗大量的资金，同时也需要较高的技术水平，使得许多学校的校园网信息资源比较贫乏，而在教学中也没有将现代的信息技术充分的应用到其中。
二、基于信息技术的教学设计创新的构思
1）在基于信息技术进行教学设计的创新工作，要充分利用现代信息技术的优势，从而为学生创造一个良好的学习环境。利用信息技术可以有效的获取自己所需的信息，同时能够进行积极的问题探索，并可以通过合作学习而解决问题。学生在参与到这一系列的教学活动时，必须要将信息技术这些优势有效的融合到教学的课程中，从而为学生创造一个良好的学习环境。教师在构建以信息技术为主体的教学模式时，要对各种信息技术进行有效的选择和组合，从而使得学生可以利用多种信息技术工具进行学习活动，实现学习目标。
2）利用信息技术，为学生创造一个丰富的学习资源的环境。目前，许多高等学校都配备有先进的信息化教学设备，但是由于学校缺乏专业的人才，同时对信息技术的教学模式也没有充足的认识，从而使得这些教学设备没有充分的`发挥出其本身所具备的优点功能，出现极大的硬件资源浪费。因此，必须要充分发挥信息技术的优点和功能，为学生提供一个丰富的信息资源环境。
3）信息技术对教学整个过程进行的创新改变。首先是教学形式发生的创新改变，信息技术在很大程度上改变了传统的教学模式，使得传统的教学模式逐渐出现了分组学习、协作学习等教学模式，而学生也可以充分的利用校园网络技术进行学习讨论。其次是学习方式的创新改变。通过信息技术，使得学生主动的学习知识，并且也提高了学生自主探索、互相协作的学习水平，在很大程度上也培养了学生的自主创新学习能力和合作学习能力。再次是教学内容的创新改变。教师在进行教学内容利用信息技术，使得传统枯燥的教学内容转变成为多媒体教学内容，从而拓宽了学生的知识层面，使得学生在掌握了课本上的知识，也掌握了除课本以外更多的知识。最后就是教师作用的创新改变。在利用信息技术后，教师不再只是进行知识的传授工作，而是主要培养学生的自主学习能力，提高学生的创造力和实践能力。
4）基于信息技术的教学设计要重点突出开放性。信息化教学模式的开放性包含了丰富多彩的学习资源和教学资源，丰富了学生的学习环境以及教师的教学环境。信息化教学模式提高了教学课堂上师生的互动方式，这在很大的程度上促进了学生进行开放性的学习方式。信息化教学模式的开放性，使得学生可以充分的利用网络上的相关软件获取自己所需要的信息知识，从而使得学生在培养自身的实践过程中，提高自身的学习思维能力。
三、总结
随着现代教育体制的不断改革深化，传统的教学模式越来越不适应现代的教学模式。教师在基于信息技术进行教学设计创新时，首先要构建一个以现代网络信息为主体的教育教学模式，并且要将现代信息技术合理的运用到教学模式中，从而对教学模式进行不断的改进和创新。基于信息技术教学设计的创新，必须要为学生创造一个良好的学习环境，提高学生的自主创新学习能力，其次要对教学活动的整个过程进行有效的创新活动，从而提高教学水平的效率，最后就是要将信息技术的开放性进行重点的突出，从而提高学生的实践能力，丰富教师的教学方式以及学生的学习方式。
篇9：对你建筑工程质量管理新技术进行研究推广论文
前言
建筑工程质量问题一直以来都受到了社会各界的广泛关注，建筑质量关乎国计民生，影响着整个社会的和谐建设。但目前我国建筑工程质量管理仍然处于相对落后状态，不仅工程项目管理薄弱，且缺乏专业管理技术。因此，质量管理水平较低。为了提高我国建筑工程质量，应加强质量管理新技术推广。现如今随着投资以及建设规模的不断扩张，建筑工程质量管理难度越来越大，且具有一定复杂性，传统质量管理技术已无法完全适应现代建筑工程质量管理工作需求。推广建筑工程质量管理新技术势在必行。
1 建筑工程质量管理新技术
建筑工程质量管理指的是为建造符合使用要求和质量标准的工程所进行的全面质量管理活动。建筑工程质量关系着建筑物使用功能以及生命周期，更影响着建筑长远经济效益，建筑工程质量管理是建筑施工过程中的核心管理工作。广义来讲建筑工程质量管理是针对建筑工程全过程的质量管理行为，其管理范围贯穿整个工程。质量管理过程中通过运用配套质量管理体系，对建筑施工阶段、建设阶段、竣工验收阶段进行监督和管理，对质量进行控制。随着现如今建筑技术的快速发展，建筑工程规模越来越大，传统建筑工程质量管理技术的不足开始显露出来，很明显已无法完全适合现代建筑工程质量管理。
在建筑工程质量管理中应加强对新技术的应用，以提高质量管理有效保障建筑工程质量，促进建筑工程行业持续发展。建筑工程质量管理新技术可分为两大类，即技术类和产品类。一般情况下产品类新技术具有有形特点。因此，完全可通过产品展示和优点演示等方式进行宣传和推广，这种推广方式能够直观详细的将产品技术表现出来，这对于用户了解产品技术有着很大帮助，并且还可以通过用户试吸引用户兴趣，使用户认同产品，往往一些产品类技术不经过试用无法有效了解到产品性能和效果。这类产品如：测试设备、仪表器、计量器等等。建筑质量管理新技术推广对象主要是：建筑质量管理单位和建筑施工企业以及建设单位。技术类新技术由于技术含量较高具有一定的附加值。因此，效益回报周期长，基本上只适合大中型企业。但目前我国建筑工程质量管理新技术推广现状并不理想，加强建筑工程质量新技术推广势在必行。
篇10：对你建筑工程质量管理新技术进行研究推广论文
目前我国建筑工程质量管理新技术推广体系并不完善，供需脱节，许多建筑企业对质量管理新技术并没有一个正确的认识，新技术推广和应用尚未形成规模，且相关配套服务也比较落后，在行政干预方面也存在突出问题，想要有效推广建筑工程质量管理新技术，必须改变策略和模式。下面通过几点来分析建筑工程质量管理新技术的推广策略。
2.1 发挥政府主导作用
建筑工程质量管理新技术推广离不开政府部门的支持，应坚持政府和市场紧密结合的思路，改革相关政策，消除制度体系对技术推广的不合理限制，为新技术的推广创造有利条件，打造良好的政策平台。另一方面，在坚持以政府为主导的同时，绝不能忽视市场发展规律，顺应市场才能保障推广效益，并且通过利用市场优势，还能够使更多建筑企业参与到新技术推广和应用中，从而形成一种良性质量管理新技术推广方式。
2.2 优化推广结构模式
传统建筑工程质量管理新技术推广效果差和推广结构模式过于单一有着直接关系。选择多元化推广模式，丰富新技术推广主体，是有效提高推广效率和质量的重要手段，多元化推广模式是新技术推广的主流趋势。推广中应改变观念和思路，建立一种企业与技术科研人员合作的推广模式。这种模式解决了在新技术推广中缺乏技术支持和指导的问题，有效提高了新技术应用率和推广率，并且能够使技术单位和建筑单位建立稳定的合作关系，不仅实现了新技术的`持续推广，更保障了双方利益，实现了共赢。除此之外，还可利用咨询服务与建筑企业合作模式或建筑技术协会推广模式。
2.3 构建网络推广平台
二十一世纪是一个信息的时代，通过互联网看世界，实现了世界范围内的信息资源共享，网络在人类社会活动中占有主导地位，现今几乎所有领域都对网络进行了应用。提高新技术推广效率，降低推广成本，网络推广必不可少。网络推广是新技术推广的必然趋势。首先在推广中，应构建网络推广平台和服务平台，利用网络形成一种实时的动态信息反馈机制，提高新技术推广过程中技术支持的时效性，使新技术能够得到快速、及时、有效的推广，实现信息化推广。
2.4 完善新技术推广配套措施
配套措施包括：政策环境与调整、新技术推广服务体系、信息咨询服务、技术支持服务、信息网络服务等多个方面。配套措施十分完善直接关系着推广效率以及推广有效性。完善配套措施是新技术推广的首要任务。配套措施资金投入量，直接影响配套措施的质量和效果。想要使配套措施发挥职能，为新技术推广创造有利条件，就应该尽快完善新技术推广的配套措施，为新技术推广奠定基础。
3 结束语
目前我国建筑工程质量普遍低下，百分之六十八的建筑工程都存在不同程度的质量关系，建筑工程质量关系着社会建设和国家经济发展，甚至可能影响到人们的生命财产安全，质量管理意义重大，推广新技术具有一定的必要性。
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