【导语】以下是小编为大家收集的市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文（共14篇），希望对大家有所帮助。
篇1：市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文
市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文
摘要：在市政路桥的修建施工过程中，混壤土是一种十分重要并且广泛应用的材料。市政路桥的施工效率与质量在整个城市的发展中占据着重要的地位，与人民百姓的生活、出行密切相关。混凝土的施工技术及其应用，能够在很大程度上影响市政路桥的施工质量。
关键词：市政;路桥施工;混凝土技术
随着我国社会的快速发展，城市化的步伐稳步推进，各个城市的规模也不断的扩大，出行成为了人们生活中十分重要的环节，为了减缓目前城市道路的交通压力，为人们提供更加方便快捷的出行方式，路桥设施逐渐在城市中涌现了出来。但是市政路桥在施工过程中对于施工质量、技术等方面都有高标准高要求，而混凝土作为一种承载力强、装饰性强的材料被广泛的应用于市政路桥的施工过程中。但是我国现阶段的混凝土应用技术还有或多或少的问题，需要技术人员进行科学的改进和推广。
1 了解混凝土的基本性能
以高性能的钢纤维混凝土举例来说，依据采取不同的施工方法，可以将混凝土划分为四种形式：切削钢纤维混凝土、剪切钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土以及切断钢纤维混凝土。高性能的钢纤维主要具有承重方面的内在特点，在受到外力作用时，钢纤维混凝土能够限制表面的裂缝不再向内延伸，这样可以有效的减少外部的裂缝对于混凝土整体结构造成的一些不利影响。当高纤维混凝土在受到较大的外力压力时，钢纤维会替水泥基料承担一部分外界的压力，较一般的混凝土来说能够在很大程度上减轻水泥基料的荷载。但是，当外界的压力较小的时候，这一荷载主要还是通过基础的混凝土材料承担，只有在混凝土结构在长期的受压状况下产生裂缝、有开裂现象的时候才会将这一荷载转移到钢纤维混凝土上。在外部的压力逐渐增加的过程中，掺有钢纤维的混凝土能够帮助保证一段时间内的压力承载，一直到钢纤维在长时间的受压作用下被拉断，或是直接从混凝土材料中脱落。一般的，我们将钢纤维材料尽量均匀地分布在普通材质的混凝土中，这样的钢纤维混凝土能够在一定程度上加强抗压能力、抗弯程度和抗拉能力，最重要的是，其抗冲击性能也能够得到较好的提升，这在无形之中能够提升混凝土的韧性，将因为混凝土的规律收缩而造成裂缝的概率大大降低。
2把握混凝土的应用特点
在市政路桥工程的施工过程中，高性能的钢纤维混凝土能够在应用过程中突出其自身的技术优势，这些特点主要体现在几下几个方面。首先，高效率的高性能钢纤维混凝土能够改善一部分施工结构的使用性能。将高性能的钢纤维混凝土应用于施工结构中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土结构性能，提高了混凝土的结构性能就能尽量控制混凝土结构变形，降低结构变形的概率，在这一方面进行有效的控制。在这个基础上能够让市政桥梁的结构朝着轻型化、大跨度的施工方向发展，借助钢纤维混凝土的应用使我国的市政桥梁达到更符合施工设计的要求。其次，这一混凝土技术也可以应用于桥面铺装，在桥面设计过程中能够有效的在桥面铺装的厚度方面进行合理的控制。合理的厚度不仅仅能够提高车辆的行驶舒适度，还可以延长桥梁的使用寿命，让桥梁变得更加耐久、增强抗拆能力、加大抗压性能，在抗裂性、承重性等方面都有显著的提升。从根本上解决桥梁的错误使用问题，’做到最大化减少因为不正确的使用问题而导致桥面的坍塌造成的'大量的经济损失。第i，高性能混凝土的应用也能够在一定程度上控制施工的成本。如果将高性能高纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，能够在结构设计方面做到很大程度地优化，不仅仅能够实现美化桥梁的外观，还能够在一定范围内降低桥梁的自身重量，从而做到节约施工材料。实现使用较少材料，提升桥梁质量的双重目标，有效的控制桥梁的施工成本，带动整个社会切实提高经济效益。
3透析混凝土的技术要点
想要从根本上提高混凝土的施工质量，第一步要做的就是合理控制多项原材料混合的比利，因此作为施工单位和技术人员，必须要全面的核查混凝土材料的质量，在确保了质量的基础上，可以再挑选能够充分满足市政路桥建设需要的原材料，从根本上解决廉价材料、不对口材料对于市政道路的质量结构影响。其次，要在施工单位的现场对温度进行核算，在混凝土施工的过程中，温度的影响因素是十分明显的。在施工过程中，必须要按照相关建设项目的要求和标准严格控制温度，以确保混凝土材料的内外结构达成一致。在通常情况下，施工过程中一般会利用冷水喷灌的形式来降低温度，或者把一些碎石块放进冷水中再将碎石放置到混凝土材料中以达到降温的目的，在浇灌的时候要随时观察温度，做好温差的平衡。尤其是在夏天 ，必须要用冷水进行降温。第三，混凝土表面的蜂窝状麻面也是值得注意的一个方向，产生蜂窝状表面的主要原因就是混凝土材料的含气量较大，并且一些施工单位使用的引气剂也质量不高，在混凝土材料中一部分的引气剂会产生气泡，如果不能及时的将这些气泡排Jm，就必然会导致在硬化后的路面结构产生蜂窝麻面。除了引气剂的因素之外，在搅拌混凝土材料时如果配比不合理，导致混凝土太过粘稠，在搅拌过程中也会存在大量的气泡，及时是经过专业、科学的振捣也不能够将气泡全部排除，这些都会导致混凝土路面的蜂窝麻面。最后，在设计混凝土施工模板时，设计师必须要秉持着科学、合理的原则：尽量全面的考虑模板的实践以及拆除的简便性、稳定性，结合实际的施工项目选择合适的材料和方案。
总之，在市政路桥的混凝土施工技术的研究过程中，要排除各种问题的出现，做到真正强化混凝土技术，在市政路桥的修建过程重将这一技术充分的体现出来，真正的发挥作用，制定相关的科学策略，提高施工治疗和施工效率。
参考文献
[1]高子超，浅析市政道路混凝土路面施工质量控制[J]住宅与科技与企业，，(3):170-171.
[2]朱敬强.工业与民用建筑施工现场的混凝土施工技术[J].科技创新导报，2016,(17):8-9.
[3]张向阳，浅析市政道路混凝土路面平整度的控制[J]城市建设与商业网点，2016，(15):197-198.
篇2：混凝土建筑结构施工技术研究论文
1模板施工技术在混凝土建筑结构中的作用
模板施工工程在混凝土建筑工程中具有极其重要的作用，它是混凝土建筑工程能够完成的重要保证之一，它将直接影响混凝土质量以及施工的进程。另外，模板工程是整体建筑工程中成本最高、所需时间最长的工程之一。为了使得模板工程能够更好的被完成，施工单位必须要首先制定一个合理有效的模板配料方案。最后，在选择模板材料时，施工单位必须要选择符合国家规定的材料，从而不断地降低施工的成本。
篇3：混凝土建筑结构施工技术研究论文
2.1混凝土建筑结构模板工程量计算规则。对于不同的建筑结构模板有不同的工程量计算规则，因此，为了使得工程能够被更好的完成，施工技术人员必须要全面的了解和掌握所有的工程量计算规则，然后针对不同的模板类型选择相对应的工程量计算规则。另外，在进行工程量计算的过程中，还应该对模板的不同材质进行区分，然后按照混凝土和模板的接触面积来进行计算。对于商品混凝土台阶来说，其并不包括梯带，在进行计算时，应该按照图示台阶尺寸的水平投影的面积，另外，在计算过程中，还应该注意台阶端头两侧的立模，如模板的面积。
2.2建筑工程模板节点处的处理措施。做好建筑工程模板节点处的处理对于建筑工程的质量问题具有极其重要的影响意义，因此，作为建筑工程施工技术人员必须要不断的提高对于建筑工程模板节点处的处理，选择合理并且有效的措施对其进行处理。例如，当我们在进行楼地面商品混凝土随捣随光施工时，我们必须要做好柱脚部位细部的工作，从而更好的确保建筑的质量问题。另外，当我们在安装柱模板的之前，我们还应该根据柱模板安装的柱位置控制线来粘贴双面海棉胶。最后，当我们对建筑楼板模板进行拼接时，我们应该首先保证接口处的严密性，同时，还应该在接口处贴一些胶带，这样可以更好的避免出现漏浆的现象，从而影响建筑的质量问题。
2.3建筑工程对混凝土模板的要求。混凝土模板在建筑工程施工过程中具有极其重要的决定性作用，它是决定建筑质量的主要因素之一，因此，在进行建筑施工过程中，我们必须要不断的提高对于混凝土模板的质量要求。只有不断的提高对于混凝土模板的质量要求，我们才可能更好的保证建筑工程的质量问题以及施工进程，同时，还可以帮助我们更好的加快工作进程，降低建筑工程的成本。例如，首先我们应该保证混凝土结构中各个部分的尺寸以及位置始终准确，建筑模板的性状以及位置必须要完全符合设计图纸的要求。另外，在对混凝土进行浇筑时，必须要始终保证混凝土模板的位置以及性状在一定的合适范围之内，只有这样才能更好的保证建筑模板的稳定性以及强度。
3模板工程的.安装工艺以及操作方法
3.1柱模板的安装。在进行建筑结构模板工程的安装，施工技术人员必须要严格按照规定的步骤来进行操作，只有这样才能很好的保证模板的稳定性以及承受重力的能力。例如，在安装柱模板时，我们应该首先安装第一片柱模板，并且同时还应该设置临时支撑。当第一片模板安装完成之后，我们应该立即安装第二片模板，同时在第一片模板和第二片模板的接缝处应该利用连接螺栓来进行固定。然后，安装其他的模板时，我们应该继续重复前面的步骤。另外，我们需要注意当所有的模板都安装之后，柱模板应该呈现方桶型。
3.2梁模板安装。在安装梁模板时，施工技术人员也必须要严格按照国家规定的标准进行安装，坚决避免在安装过程中出现一些小失误，进而影响了整体建筑工程的工作进程。例如，在安装梁模板时，我们应该首先确定梁下支柱支撑的下面是否为基土，如果下面为基土，我们应该首先将这些基土平整夯实并加上木垫板，只有这样才能更好的保证梁模板承受重力的能力。另外，我们还应该注意各个支撑之间的距离必须要始终控制在合理范围之内。然后，我们应该进行梁底模板的安装。在安装梁底模板时，应该首先保证拉线找平。当将梁底模板安装完成之后，我们还必须要检查各个梁中线和断面尺寸是否正确，如果不正确，我们应该及时给予校正。
4建筑工程混凝土模板施工过程中需要注意的质量控制措施
为了使得建筑工程混凝土模板施工工程可以更好的被完成，施工技术人员在进行施工时必须要严格按照标准的设计图纸来进行施工，另外，建筑企业也必须要聘请专业的图纸设计师来进行设计。在模板安装施工过程中，必须要严格控制好各个模板之间的距离，对于所有的节点必须要认真进行检查，如果发现问题，我们必须要及时解决问题。然后，在安装支垂直支柱时，我们应该首先沿楞方向应用系杆将垂直支柱联系好，在这一过程中，我们还应该注意模板块以及模壳等在使用之前必须要刷隔离剂，在使用之后也应该及时对这些工具进行清洁。众所周知的是，爬梯以及脚板是我们在进行建筑施工过程中必不可少的工具之一，为了更好的保证施工人员的生命安全，在使用这些工具之前，我们必须首先对这些工具的稳定性以及承受重力的能力进行检测。另外，当我们在模板上进行电气焊时，模板板面应该放在石棉布上，当焊接完成之后，我们应该及时进行浇水。拆模施工也是我们进行建筑工程施工过程中极其重要的一部分。当我们在进行拆模施工时，我们必须要严格按照设计的拆模顺序来进行施工。例如，我们应该首先松动垂直支往，但是在松动时，我们还必须要做好保护措施，从而更好的确保施工人员的生命安全。然后，我们再拆除支承楞以及模板。在拆除的过程中，我们还必须要严格控制模板以及立柱的拆除时间。尽管近几年来许多技术人员在混凝土建筑结构模板施工技术方面投入了大量的时间和精力，并且也取得了骄人的成绩，但是，与部分发达国家相比较，建筑结构模板施工技术仍然存在着许多问题，从而严重地阻碍了混凝土建筑结构模板施工技术的快速发展和进步。为了尽快解决这些问题，各个建筑企业必须要尽快认识到目前混凝土建筑结构模板施工过程中存在的问题，并且认真分析造成问题的原因所在，然后针对不同问题提出相对应的解决对策，从而不断地提高混凝土建筑结构模板施工的技术水平，进而提高建筑的整体质量水平。
篇4：市政工程施工中绿色施工技术研究论文
市政工程施工中绿色施工技术研究论文
1市政工程建设现状
市政工程建设直接服务于城市基础设施建设，包括城市道路、桥梁、燃气、供热和绿化等等项目的建设，是城市建设不可缺少的建设力量。然而，随着市政工程建设的不断深化，环境问题日渐严重，那么环境的破坏直接关系到市民的生活质量问题。
1.1市政工程破坏生态环境
市政工程的建设涵盖基础设施建设，所以具有长期性和分期规划的特点，那么在城市规划的过程中，很容易造成绿地和植被的破坏，拿铺设管道来说，在城市规划的范围内，很可能不会顾虑到周边生态的影响，开挖植被，破坏生态来铺设管道，这是破坏生态的做法，同时降低植被的覆盖效率。同时管道的铺设地点直接影响到土壤的结构，对居民的生存构成了威胁。
1.2市政工程污染大气
市政工程的建设需要很长的一段建设时间，所以整个过程如果对环境考虑不周到，会造成很深的负面影响。在施工过程中，以管道铺设为例，各种机器的使用很容易造成废气的排放，同时燃料的燃烧会产生很多对大气有影响的气体，这些都会直接造成环境的影响，给市民的生活环境增加了负担。这是以破坏环境为代价的做法。
1.3市政工程污染水源
市政工程建设项目中涉及到污水的排放，那么在建设中处理污水问题理应受到重视。然而在市政工程的建设中，并未注意到水源的保护问题。在施工用水方面，较容易产生较多废水，这些废水中多含有泥砂，有的还会包含机械排放的废油，如果不经处理直接排放，会造成对河流和对下水的污染，后果直接波及到城市居民的用水安全。
1.4市政工程的噪声污染
市政工程是城市的基础设施建设，管道铺设更对天然气和燃气的输送起到很大的作用，所以在工程建设过程中，多集中在市区和居民居住地带。那么在施工过程中，由于难以实施封闭的建设，所以这种露天的操作会产生很多噪声，一些机械的使用和工具的使用会直接产生噪声源的作用，直接对环境产生影响，影响居民的居住环境。
2绿色施工
绿色施工是市政工程发展中的重要方向，针对环境产生的众多问题，有必要进行一些改善，只有这样，才能做到建设与环境的协调发展。绿色施工就是一个保护环境的建设过程，是一项系统工程，包括施工前的设计和准备、施工的运行、施工的事后维护各个环境。绿色施工的理念要紧扣施工与环境的平衡问题，要以保护环境为前提，通过施工过程中特定措施的采取、材料的运用等等来考虑施工的`效果。绿色施工是市政施工未来发展的方向。
2.1前期科学规划
市政工程建设之前要进行前期科学的规划过程，规划中要符合绿色施工整体的规划要求，要做到绿色施工的合理规划。在材料的运用和管道的铺设路线方面都要综合考虑，评价效益，同时注重尽可能的缩小对环境的影响。那么对相关规划和管理人员，要培养其绿色施工意识，不能单纯注重经济效益，要考虑到当前环境面临的影响。在绿色施工的方案设计中，要实施实地调研，要仔细研究材料的特性，降低其负面影响。
2.2践行生态平衡策略
在市政工程的建设中，要注意到绿色植被的保护，绿色面积的覆盖率是保护和维持环境的重要指标，所以在市政工程的建设中，要时刻践行生态环境的合理布局，在管道的铺设中，要禁止破坏环境的举措或者尽量降低对植被的破坏和损毁。在建设过程中，对建设地点的选址要尽量少占绿地和植被的面积，严格对土地进行丈量，不对多余的土地进行利用，保持原生态。原生态是环境最初的状态，一旦任意改善，就会使生态不断的被改变效用，最终无法回到原始的状态。
作者:张志刚 单位:石家庄市市政建设总公司
篇5：高强混凝土施工技术研究
高强混凝土施工技术研究
随着高效减水荆的问世,高强混凝土在工程中的应用得到了快速发展,为了引起工程人员对高强混凝土施工方面的关注及推动高强混凝土施工技术的应用,本文先探讨高强混凝土与普通混凝土相比的'优势,详细介绍高强混凝土的配合比、泵迭工艺等施工技术,并结合某工程实例加以剖析,提出了对高强混凝土原材料、试配等注意事项及要求,以借此为同类高强混凝土施工提供借鉴.最后,对高强混凝土的施工进行展望.
作 者：杨雨苔 作者单位：广东肇庆广播电视大学,广东,肇庆,526060 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：高强混凝土 泵送工艺 施工技术篇6：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
引言
现阶段电力工程正在我国的大江南北如火如荼地开展建设当中，而在寒冷的冬季，电力工程在进行混凝土施工时需要格外注重防护工作。由于低温、冰雪等影响非常容易导致已经浇筑完成的混凝土出现假凝固，甚至是开裂，这将对电力工程的质量造成毁灭性的打击。因此本文将结合此背景，简要分析论述电力工程冬季混凝土施工防护技术。
篇7：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
1.1温控要求
在冬季进行电力工程混凝土施工时，常常会面临气温低于零摄氏度以及雨雪、霜冻等极端恶劣天气。若电力工程需要在-10~5℃之间的气温条件下进行混凝土施工，那么需要使用蓄热法控制施工温度。所谓的蓄热法指的就是将混凝土原材料进行加热，同时对混凝土进行保温，以防止因低温出现冻裂。若电力工程需要在-15~-10℃之间的气温条件下进行混凝土施工，则需要采用暖棚法控制施工温度。所谓的`暖棚法指的就是在混凝土施工场地上搭建暖棚，从而有效控制混凝土施工需要的温度和湿度。为确保电力工程混凝土施工能够到达较高质量，在温和地区其浇注温度需要控制在3℃左右，若是在高寒地区其浇注温度则需要控制在5℃左右[1]。
1.2质量控制
电力工程在冬季进行混凝土分层浇筑时，只有当前一层混凝土表面温度在1℃以上时才可进行浇筑，严禁在地面上直接浇筑混凝土。而在寒冬腊月即气温最低的时间段内，电力工程在进行混凝土施工前的72h内需要进行加热处理，譬如说使用火炉加热法用火炉将施工范围的温度控制在10℃左右；或是使用红外线加热法即利用高温电加热器、气体红外线发射器等通过密封辐射加热的方式进行温度控制，这也是确保电力工程混凝土施工实现高质量的必然要求。
2影响电力工程冬季混凝土施工的因素
2.1冻胀因素
由于长时间的低温冷冻会使得电力工程混凝土土体受到强烈的外力作用而造成变形。具体来说土体本身含有一定水分，但由于水的密度与冰的密度不同，低温情况下土体中的水分将会凝固成冰，因此与原混凝土土体积相比会迅速膨胀变大，因此直接破坏混凝土内部结构，导致其出现裂缝甚至直接断裂。
2.2施工质量
在电力工程混凝土施工过程中，所在区域内土基质量差或是没有将振捣工作落实到位，导致土体直接存在缝隙等均会影响施工质量。另外在设计过程当中为预留出规范合理的伸缩缝，或是没有落实好施工温度和湿度的控制工作等也会对电力工程冬季混凝土施工造成巨大影响。
篇8：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
3.1采用优质混凝土材料
电力工程在冬季开展混凝土施工时，为避免其因低温冷冻天气出现冻胀、裂缝或是断裂，最好选择使用强度、等级均比较高的优质混凝土材料，并且严格按照国家对冬季建筑工程施工的规范要求进行操作。在挑选混凝土骨料时，需要同时挑选粗骨料和细骨料以增强材料的坚固性，其中可以将质地坚硬且粒径不超过钢筋1/4即40mm的碎石作为粗骨料。由于电力工程施工区域内的水含有一定量的硫酸盐，将会对混凝土造成侵蚀，因此在挑选水泥品种时还应该选择能够抵抗硫酸、盐酸等高抗侵蚀水泥。混凝土的水泥碱含量需要维持在0.6%左右，熟料碱含量应维持在0.5%左右，才能有效防止含有碱活性骨料的混凝土在低温天气下出现冻胀导致开裂和变形[2]。
3.2适当添加防冻剂
电力工程在冬季进行混凝土施工时需要结合实际施工环境和施工情况，制定出最优的混凝土配合比即能够最大限度的降低水泥水化热，使用具有较低放热量的水泥进行浇筑，并尽可能使用最少的水泥量完成浇筑，从而有效使得混凝土绝热温升可以降低。为此，在配比混凝土原材料的过程当中可以按照国家规定的综合养护工艺适当添加一定剂量的防冻剂，以此增强电力工程混凝土的坚固程度和抗拉裂能力。具体防冻剂的参考配比如表1所示。
3.3按照要求分层浇筑
由于电力工程属于大体积混凝土，因此在冬季混凝土施工时常常采用分层浇筑方法从而保障电力工程施工质量。在浇筑的过程中要把握每一层混凝土的厚度，在下层基础上浇筑上层混凝土时，应先确定下层混凝土是否能够被完全覆盖，还应该精准把握两层混凝土层之间的浇筑间隔，这样能够保证各分层混凝土不会出现逐层凝固的情况，从而使得其完整程度和稳定程度被大大降低。通常情况下，必须要在下层混凝土初步凝固之后才可以浇筑上层混凝土，因而尽量避免超出时间造成混凝土出现裂缝。不同的振捣方式对混凝土浇筑层的厚度要求也各不相同，譬如说采用插入式振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为振动器作用部分长度的1.25倍；采用表面振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为200mm；采用人工捣固法时，在墙板、柱结构当中，浇筑层厚度应为200mm，但若是在基础结构当中或配筋稀疏结构当中则浇筑层厚度应为250mm，而在配筋密集的结构当中，浇筑层厚度只需要在150mm即可。
3.4做好保温和控温措施
电力工程冬季混凝土施工必须确保室内温度和室外温度具有25℃左右的温度差，因此必须采取相应的技术切实做好保温和控温工作[3]。对于控制混凝土出机口的温度，需要在要求的最低浇注温度之下进行；同时根据实际施工情况和施工环境，尽可能缩短混凝土的搅拌、运输以及浇筑时间，在运输混凝土时，可以事先预热设备比如说使用热水冲洗运输设备等方法，从而将低温环境下混凝内部热量散失率降至最低，优化其完成内部水化反应环境，尽可能提升电力工程混凝土的强度和坚固程度。除此之外，为了能够更好的完成温度控制工作，需要定期对各部位温度进行测量，具体来说需要每4h测量一次外界温度和浇筑仓号温度，每2h测量一次水温和骨料温度以及混凝土出口机的温度和浇筑温度。另外，对于裸露在外的钢模板部位，需要施工人员在表面覆盖双层草帘，并用“8”字形铅丝进行固定，同时先在大面积水平混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，之后在此基础上覆盖大约30cm厚的砂卵石混合料用以保温，需要注意将左右缝隙和空洞进行密封，避免进入冷空气，若温度过低则可以选择铺设两层塑料薄膜。
4结论
总而言之电力工程由于其在国家社会经济发展中占据着重要地位而受到广泛关注，在冬季寒冷时节，电力工程的混凝土施工更需要得到应有的重视。鉴于混凝土在低温冷冻情况下容易出现间隙、裂缝甚至是断裂，因此需要施工人员从混凝土原材料着手，根据实际情况适当添加防冻剂，并在严格按照规范技术要求进行分层浇筑的基础上做好保温和控温措施，切实保障电力工程冬季混凝土施工质量，使其能够早日投入使用为人民群众持续提供电能。
篇9：混凝土路面拓宽施工技术研究论文
1混凝土路面的基本情况
对于混凝土路面的基本情况来说，主要就是钢筋混凝土的粘结性的问题。钢筋混凝土是一种被广泛运用在建筑行业的混合结构，是指在混凝土中加入钢筋、钢板等钢材混合在一起进而形成一种力学性能更好的混合材料。钢筋混凝土之所以有那么高的力学性能是因为两者本身的材料都具有较好的亲和性以及相近的温度线胀系数。同时因为钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，为了适应不同工况的需要，钢筋会被加工成各种形状，来增强两者之间的咬合程度。混凝土为钢筋提供了强有力的外部碱性保护环境，使得钢筋表面发生钝化反应形成致密的保护膜，这使得钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。对于混凝土路面拓宽改造新路基的施工技术研究，将更加有利于促进我国交通行业的发展。
2路面拓宽要解决的问题
2.1加宽方式的选择。对于路面的加宽方式来说，有很多方法可以使用。一般来说在加宽的过程中主要是针对单侧加宽与双侧加宽。因为每个地区的地形和坡度都是不一样的，这样一来加宽方式的选择，就显得非常重要了。例如在华北地区，地形就是较为平坦的`，在这种情况下就可以选择单侧加宽或者是双侧加宽都可以；但是对于一些特殊地区，例如在道路的一侧有农田、水流、山地，那么在这种情况下，就会选择单侧加宽的方式，这样就可以更好地去实现道路加宽的目的。因而在选线确定加宽方式时,必须充分考虑,灵活运用。除此之外，还可以采用分段加宽的方式，简单来说就是在一条路的某一段实行单侧加宽；而在另一段则使用双侧加宽。通过以上分析，可以很明显的看出，在对道路进行加宽的过程中，必须要采取因地制宜、灵活建造的手段，这样才可以更加科学的进行道路建设。
2.2旧路结构层的利用。在对旧路结构层来说，可以充分利用到道路的拓宽过程中去，可以将旧路面作为改建后路面的基层或底基层,要特别注意在旧路调查时的季节、天气和干湿等因素,要全面地进行综合评价,进行必要的修正,使之更加切合实际。
篇10：混凝土路面拓宽施工技术研究论文
4.1合理控制混凝土的成分。混凝土的成分决定着混凝土的施工质量，因此对于混凝土的原料质量及原料级配应该按照相关标准，从而使得沥青混合料能够满足实际施工需要。对于混凝土中的粗集料宜采用破碎砾石、矿渣等原料，粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，而且原料的供应商必须是有正规生产资格的采石场以及矿企，能够控制原料的颗粒大小、粗料和细料的配料比以及颗粒直径比；对于混凝土中的细集料可采用自然沙砾、人工砂及石块粉末，这样就可以提高细料与粗料能够较好地进行匀和，降低细料与粗料之间的空隙大小。
4.2控制水灰比以及引气剂的质量和含量。水灰比是影响混凝土成型质量的重要技术指标，因此在满足施工后混凝土能正常脱落的前提下，尽可能地降低水灰比，降低混凝土中气体的含量。同时应该将外加剂中引气剂的含量控制在技术标准允许的范围之内，不得超过实际工程的许用范围。将水灰比控制在合理的范围之内，可以有效降低混凝土中气泡的产生。外加剂中引气剂的质量对混凝土成型后裂缝的多少有着重要影响，应该在工程资金充裕的前提下，尽可能地选择质量较好的引气剂，尽量少用或者不用含松香类型的引气剂。
4.3实施动态风险控制。混凝土浇筑是建筑工程的核心工程之一，应该采取有效地技术监测和检测措施，实施动态控制，降低施工风险，提高施工质量。建立施工工程进度登记表,对于混凝土浇筑成型中出现的裂缝数量、大小等问题进行记录，混凝土施工技术人员经过研讨制定科学合理的修复方案，采用同品种、同标号、同配比的水泥和粉煤灰对于成型后的表面裂缝进行修复。同时在混凝土浇筑成型中，相关的技术人员要不定时对于混凝土施工进行检查，做到及时发现问题，及时处理问题，将问题的影响降低到最低。
4.4加强水基养护。在进行混凝土浇筑之前，要将模具内的垃圾杂物清扫干净，同时保证整个模具处于湿润状态。在混凝土浇筑过程中，为了避免混凝土因为提前失水而发生皲裂，应该在混凝土浇筑后的6小时内及时进行浇水，进行水基养护。同时在未成型的混凝土表面喷上一层泥水浆层，泥水浆层对混凝土起到保护水基的作用，避免因为温度升高而带来的混凝土提前失水，同时在混凝土基本成型后刮去，因为这会影响混凝土的结构质量。
5结束语
通过本文的进一步研究，在目前的混凝土路面拓宽改造的过程中还存在着一些问题。为了缓解这一现象，采用改造新路基的方法来拓宽道路，改善道路状况。对于混凝土路面拓宽改造新路基技术进行研究关乎于城市生活、环境等个方面，这样做至关重要。只有这样才可以更好的去促进交通运行的发展，提高公路的运输效率。
篇11：混凝土路面拓宽施工技术研究论文
3.1拓宽路基施工。原混凝土路面两侧拓宽部分用人工开挖沟槽,其深度在原混凝土路面以下65cm,沟槽底夯实三遍,拓宽增加的路面厚度25cm,混凝土强度等级C35。只有这样才可以更好地为拓宽路基施工做好充足的准备。
3.2混凝土路面施工。对于钢筋混凝土的粘结性能的强弱，往往是由混凝土的强度所决定的。因为混凝土的强度越高，钢筋的粘结强度也会相应的提高；反之，混凝土的强度越低，钢筋的粘结强度也会相应的降低，变形。在这种情况下，就需要对混凝土的具体成分进行仔细的研究，这对混凝土的性能的发挥具有很大的影响。在这种情况下，就需要好好考虑混凝土中的水泥成份，看看水泥中是否加入了其他的成份，这些成份是否会影响水泥的使用质量，这些问题都是在研究过程中必须要加以考虑的。这种改变将会在一定程度上对于钢筋混凝土的粘结性能产生了很多变化，因此对于工程技术人员需要重点关注钢筋混凝土的粘结性能的影响因素，只有这样才能更好地把握钢筋混凝土的粘结性能的运用。
篇12：预应力混凝土桥梁施工技术研究论文
预应力混凝土桥梁施工技术研究论文
1引言
不同的环境需要不同类型和功能的桥梁来满足当前的经济发展以及人民生活的需要。同样，无论是哪种桥梁，随着时代的进步，将要面临的挑战、克服的困难也会不断增多。因此，更加安全可靠，稳定耐用，节省钢材，能够降低施工费用和养护费用的预应力混凝土桥梁自20世纪30年代出现至今其应用范围日益扩大，施工技术也逐步成熟完善并得到创新，成功地缓解了交通问题造成的各种不便，在社会建设中发挥了积极的作用。可以说在未来的发展中，预应力混凝土桥梁仍是施工单位在许多地区进行施工的首选，因此，为了帮助施工单位提升自身预应力混凝土桥梁的施工质量，本文将对施工中的技术要点进行简要分析。
2施工前准备
2.1严把预应力桥梁施工图设计质量
无论进行何种施工建设，图纸的设计始终是后续工作安全进行的基础环节，预应力混凝土桥梁也不例外。为了保证施工安全，设计人员务必深入施工现场进行全方位的考察，根据施工现场的实际情况进行施工图设计，并同技术人员、施工人员、监理人员进行综合评议，在确保施工方案科学性和可行性的前提下方可投入使用。
2.2严把材料质量关
施工材料的选择不但决定了工程施工与使用的安全，而且也是桥梁整体工程成本的重要影响因素，因此，施工单位应做好材料的选择工作，严把材料质量关。施工单位应选择优质厂商生产的并与设计图要求相符的混凝土，并对其进行再三检测，保证其各项指标都达到相关标准才能进行后续的施工工作。
2.3严把施工设备选择关
为了确保施工过程中拉伸作业的精准性和可靠性，必须保证预应力锚具以及千斤顶等施工设备选择的合理性和科学性，即选择高强度的预应力钢材和承重超出设定数量1.2倍的千斤顶[1]。对于压力表、水泥浆搅拌机等其他设备的选择，应确保其安全性和合理性，同时，可以有意识地使用新型设备，以提高施工效率和施工质量。
3施工中的技术要点
3.1水泥浆的制作
在配置水泥浆的过程中，要注意相关材料的混合比例，严格控制泌水率，制作后及时对水泥浆的抗压强度、抗折强度以及温度等因素进行分析检测，令其满足预应力桥梁的施工要求。
3.2选择科学的施工技术
预应力混凝土桥梁施工技术在长期的使用中不断被丰富完善，目前，业内主要使用的技术是预制装配整体施工技术、顶推施工技术、移动模架施工技术、悬臂施工方法等[2]。不同的技术有不同的侧重点，需要施工人员针对实际情况进行具体的分析，最终选择合适的施工技术。以应用范围广，对交通影响最小的顶推施工技术为例。该技术是沿着纵轴方向开辟预制场地，采用分段浇筑的方式进行桥身施工，当所有节段浇筑完成后，采用纵向应力把所有节段连成一个整体，再采用水平液压千斤顶进行顶进施工，目前，该技术在等截面连续梁施工中应用较多[3]。在实际施工中要最大限度地保证滑动装置和千斤顶的同步前进，而一旦连续桥跨度超过50m时，要及时设置临时支墩并换用单向顶推方式，以降低架设过程中由于施工负荷造成的桥梁变形损害。
3.3张拉工作的施工技术要点
所谓的预应力张拉就是在构件中提前施加拉力，使被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使其产生一定的形变，以抵消钢结构本身承受的一部分荷载，以提高桥梁的承载力。可以说这项工作的质量直接影响最后预应力混凝土桥梁的安全质量和使用寿命。在进行张拉工作前，应当做好清洗工作和检查工作，确保预应力管道及锚口的干净、无锈蚀，确认施工所需的相关材料和设备满足设计要求和施工需要，对不合格的混凝土进行及时的调整。在张拉过程中，要确保施工人员遵守相关规章制度，以科学规范的操作和熟练的.技术保障张拉工作的顺利进行，从而保证预应力混凝土桥梁的施工质量。在张拉过程中，要合理分配并控制各级张力并精确记录，保证钢束处于绷紧状态，锚具与千斤顶处在同一水平面上，并保证钢束中每一根钢绞线受到的拉力相当，避免钢绞线相互缠绕。同时，张拉全程要有技术人员进行监督，一旦出现滑丝、断丝或张拉实际长度与理论长度超出±6%的情况都要停止施工，寻找原因，解决后方可继续施工。为了避免出现问题导致张拉工作停摆，延长施工时间，施工人员在进行以下工作时应有意识地进行反复探查分析。（1）结构截面尺寸的计算，由于其结果直接与预应力张拉的伸长值有关，是预应力混凝土桥梁变形结构的内在因素，因此，在分析计算时，要对设计数值和实际截面大小进行对比，准确把握构件截面的尺寸大小，以最大限度地降低结构截面尺寸出现的偏差，提高计算的科学性和准确性。（2）穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎，以防止出现拉丝滑丝等情况，对不合格的钢绞线要及时进行更换。（3）选用合适的限位板并使用定型模板，将锚垫板准确牢靠地进行固定以避免锚垫板拉裂。
3.4孔道压浆工作的技术要点
为了避免由于出现压浆不足或漏浆现象导致的预应力混凝土桥梁质量问题，在进行压浆工作前要对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。在压浆过程中，要保证水泥浆的检测强度超过325MPa，稠度在14~18s。同时，压浆要保证从低向高的施工顺序并确保连续不断地工作。结束后，准确检测浆体的密实度，对于不达标的部分，在20min后进行第二次压浆工作直至合格为止。在压浆工作完成后，需要对需要封锚的锚具进行封闭，以避免由于锚具裸露出现锈蚀等现象影响桥梁质量。具体来说，封锚时要做好锚具周边的清洗工作，保证梁体长度以及端梁及内部构件的位置角度等因素符合设计标准的要求；在对梁端混凝土凿毛后，设置不变形、准确牢固的钢筋模板以进行混凝土浇筑的封锚工序。
4结语
桥梁建筑施工安全不可小觑，因为桥梁的施工质量直接影响人民群众的生命安全，左右着经济建设的质量效果，因此，在预应力混凝土桥梁施工过程中要针对可能出现问题的环节进行严格控制，选择优质的混凝土进行施工，坚持选用科学合理的施工方案，将每一道工序都高质高效地完成，并主动进行技术工艺上的创新，从而提升预应力混凝土桥梁的整体质量水平。以此推动我国桥梁建筑行业的不断发展完善，为我国绿色可持续发展建设作出应有的贡献。
作者:刘高锋 单位:石家庄公路桥梁建设集团
参考文献:
【1】向木生,张世飙,张开银,等.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报,（4）:41-45.
【2】周兵.预应力混凝土桥梁施工技术要点[J].低碳世界,(22):234-235.
【3】贾秀梅.预应力混凝土桥梁施工质量控制要点[J].交通世界(建养机械),（Z1）:146-147.
篇13：水利水电混凝土拱坝施工技术研究论文
水利水电混凝土拱坝施工技术研究论文
一、预应力锚固施工技术
预应力工程在水利水电项目中专业性最强，在很多大型水利工程中预应力工程已经成为施工整个的关键。预应力锚固技术是预应力岩锚与预应力拉锚的统称。它是在预应力混凝土技术为基础开发发展而来的一种锚固技术，并且根据预先计算设计的预应力大小、锚固深度及锚固方向。对坝体结构在变形前施加预应力，使其结构得到稳定或改变其受力变形状态。预应力锚固技术相对于其它结构加固措施，最大的特点就是能够在结构（构件）内部传递拉应力。实际应用时，其主要施工步骤包括以下五方面：造孔、编束、放束和锚固、张拉以及防护等，每个施工步骤都应严格按设计要求及相关规范的规定执行，不能随意套用。常用的预应力锚束有黏着式与机械式两种方式，其中机械式利用胀壳原理，而黏着式是通过高标号的水泥来实现的。
二、施工导流
在施工中我们可以通过施工导流的过程进行围堰的'修建，在修建时要将河床结构的稳定性和复杂性。在水利水电项目施工中，要将河床的水位控制放在首位，并对施工导流的整体方案进行详细和具体的安排，将科学性和可行性直接加入到大坝的施工进度中。水利水电工程的施工周期较长，所以在施工过程中会受很多自然环境和自然气候的干扰，在施工中提高施工效率是质量保证的最有效的手段，我们可以在适当的河道枯水期进行施工导流，在导流期间很多混凝土工程都可以在这一期间完成。另外在施工的过程中很多施工导流环节都以满足项目施工要求为根据，最大限度的满足水利水电工程的施工进度，保证水坝在主体施工中能够正常有序的进行。
三、数据库技术与GIS技术
随着工程测量数据采集和处理工作的逐步自动化、智能化，测量工作者如何能更有效地使用和管理好收集的大量工程测量信息，更好地为水利水电项目的施工提供反馈信息，其最有效的方法是建立数据库或信息系统，利用数据库技术或GIS技术。通过建立数据库或信息系统，能将大量的工程测量数据或信息进行有序存储，建立相应的三维数字地形模型，便于搜索、调用、分析和研究，实现管理的智能化和信息化施工，有效提升测量数据的利用率。将GIS技术用于水利水电工程项目的建设，也是近年来一直广泛推广应用和研究的课重大题。采用三维全景虚拟显示总的施工组织设计，直观反映工程实施过程在时间上和空间上的相互关系，并实现各种信息的可视化查询、分析、计算和调用，实现水利水电工程项目施工的全过程动态仿真模拟。以数字信息化、图像化、可视化为出发点，直观地模拟现代水利水电工程项目建设的施工动态过程。
四、系统工程在施工管理中的运用
很多智能系统都在水利工程管理中得到应用，我们可以设计和现场实际情况一样的软件，并对工程的施工情况进行模拟分析，并将分析结果作为工程施工中的参考要素进行分析，在实际应用的过程中，模拟软件会分析出施工环境、自然气候、场地因素等问题为施工造成的不便，并且建立合适的施工模型，对施工中的难点和可能遇见的风险因素进行分析，并以此达到提高施工进度，降低施工成本的目的。
五、总结
水利水电工程的施工技术性很强。必须把安全生产与工程技术管理工作结合起来，才能取得较好的效果。所以在施工中必须制定合理的施工组织方案。通过以上的研究和分析，我们知道，混凝土堤坝工程的施工要点，对此，我们要对水利水电工程项目做出一定安全和质量的措施，并工作中多学学习经验，避免工作中隐患发生。只有不断地学习、探索、借鉴国内外先进的管理技术，完善企业管理及技术标准，保证项目施工优质、高效，才能使企业在激烈的市场竞争中得到生存与发展。
篇14：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文
1引言
大体积混凝土通常是指混凝土结构中最小断面也大于1m的混凝土结构，大体积混凝土的特点在于混凝土的浇筑量较大，结构尺寸较大，混凝土内部的钢筋布置较多，施工质量影响因素较多。由于混凝土体积相对较大，因而在混凝土浇筑结束后，在水泥水化热的作用下很容易由于温度应力以及混凝土的收缩特性出现裂缝。对于水利工程施工而言，在重力坝、涵洞、水槽以及水闸等项目施工中，通常存在着较多的大体积混凝土施工内容。因此，为了提高水利工程施工质量，确保水利工程建设项目的安全可靠，必须重视大体积混凝土施工管理，避免大体积混凝土裂缝的发生，保证混凝土施工质量满足使用要求。
2大体积混凝土裂缝产生原因分析
(1)水泥水化热导致的混凝土温度应力。水泥水化过程中会释放出大量的热量，然而由于大体积混凝土的结构尺寸较大，而且表面系数也较小不利于混凝土内部水化热量的散失，因此混凝土浇筑结束后，水化热难以散失造成混凝土内部温度升高，混凝土的内外温差增大，根据相关实验研宄表明，混凝土内外温差能够达到60-65°C左右，如果施工处理不当，当温度应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。
(2)混凝土的收缩特性造成的开裂。由于水泥混凝土在浇筑结束后，大部分的水分会蒸发，水分的蒸发则会导致混凝土的收缩，产生收缩变形，特别是对于大体积混凝土，收缩变形量较大，变形过大则会导致内部应力产生致使混凝土开裂。
(3)大体积混凝土内部约束条件的影响。混凝土的温度变形或者是混凝土的收缩变形，都会受到一定的约束作用，在约束作用下混凝土内不会产生一定的应力，当约束条件导致的内部应力超过混凝土的极限承载时，便会造成混凝土出现裂缝。
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