下面是小编精心整理的公路客运企业固定资产折旧的会计毕业论文，本文共15篇，希望能够帮助到大家。
篇1：公路客运企业固定资产折旧的会计毕业论文
公路客运企业固定资产折旧的会计毕业论文
固定资产是指使用期限较长，单位价值较高，并且在使用过程中保持原有实物形态的资产。其价值的转移是通过计提折旧逐步计入营业成本或企业费用之中的，而不像材料、低值易耗品等流动资产可一次性计入营业成本。公路客运企业固定资产所占比重大，如何保证企业把固定资产的成本合理分配到各个受益期，按照权责发生制的要求实现收入与费用的配比，同时使企业的固定资产在报废时能重新予以购置。笔者拟就公路客运企业固定资产折旧的会计处理谈些粗浅的看法。
一、公路客运企业固定资产的分类
根据《企业会计准则—固定资产》的规定，企业根据不同的管理需要和不同的分类标准，可以对固定资产进行不同的分类。公路客运企业按固定资产的用途和使用情况综合分类，可以把固定资产划分为八大类。
（1）、生产经营用固定资产
（2）、非生产经营用固定资产
（3）、租出固定资产（指在经营性租赁方式下出租给外单位使用的固定资产）
（4）、不需用固定资产
（5）、未使用固定资产
（6）、土地（指过去已估价并单独入账的土地，因征地而支付的补偿费，应计入与土地有关的房屋建筑物的价值内，不单独作为土地价值入账）。
（7）、融资租入固定资产
（8）、全额抵押经营的固定资产（指公路客运企业采用全额抵押经营方式而购置的固定资产，主要指当前公路客运企业采取全额抵押经营模式下的车辆）。
二、公路客运企业固定资产折旧的概念及影响因素
根据《企业会计准则—固定资产》的规定，固定资产折旧是指在固定资产使用寿命内，按照确定的方法对应计折旧额进行的系统分摊。其中，应计折旧额，指应当计提折旧的固定资产的原价扣除其预计净残值后的余额，如果已对固定资产计提减值准备，还应当扣除已计提的固定资产减值准备累计金额。
影响企业各会计期间固定资产计提折旧的因素主要有三个。
1、折旧的基数：计提固定资产折旧的基数一般为固定资产的原始价值或固定资产的账面价值。
2、固定资产的使用寿命：固定资产使用寿命的长短直接影响应计提的折旧额。在确定固定资产使用寿命时，应主要考虑四个因素。
① 该资产的`预计生产能力或实物产量。
② 该资产的有形损耗，如车辆运行中发生磨损、房屋受到侵蚀等。
③ 该资产的无形损耗，如因新技术的出现而使现有的资产技术水平相对陈旧，市场需求变化而使产品过时，在高速公路上高等级车辆淘汰普通客车等。
④ 关于该资产使用的或者类似的限制。
在具体确定固定资产的使用寿命时，需要会计人员进行职业判断。在相同生产经营条件下，固定资产所处的自然环境基本相同，此时，对于同样的固定资产的预计使用寿命应具有相同的预期。对于某一特定固定资产相关的备品、备件，如果其使用仅与个别固定资产相关，则应将其单独确定为固定资产，并在不超过相关固定资产的使用寿命内计提折旧。
3、固定资产的净残值：固定资产的净残值是固定资产使用期满时的回收额，在计提折旧时，应从固定资产原价中扣除。为避免人为因素对固定资产净残值乃至折旧额的影响，《中华人民共和国企业所得税暂行条例实施细则》第三十一章第三款第二条规定：固定资产在折旧前，应当估计残值，从固定资产原价中减除，净残值比例在原价的5％以内，由企业自行确定；由于情况特殊，需要调整净残值比例的，应报主管税务机关备案。以笔者单位来说，一般的固定资产净残值残值比例定为3％，但对全额抵押经营的营运车辆，承包到期，车辆报废，残值奖励给经营者。
三、公路客运固定资产折旧的范围
确定固定资产折旧的范围，一方面要从空间范围上确定哪些固定资产应当计提折旧，哪些固定资产不应当计提折旧；另一方面要从时间范围上确定应提折旧的固定资产什么时间开始计提折旧，什么时间停止计提折旧。《运输企业制度》、现行《企业会计制度》第三十五条规定：房屋建筑物以外的未使用、不需用固定资产不计提折旧。笔者认为不妥，因为不符合稳健性原则，固定资产按使用与否来决定是否计提折旧，忽视了进步而导致无形损耗，比由于实际使用而产生的损耗更大的客观事实。《企业会计准则—固定资产》第十七条明确规定除以下情况外，企业应对所有固定资产计提折旧：
① 已提足折旧的继续使用的固定资产；②按规定单独估价作为固定资产入账的土地。这明确告诉我们，只要是公路客运企业拥有或控制的固定资产，不管它处于何种状态：在用、不需用、停用、未使用，都会发生有形损耗和无形损耗，都要计提折旧。因此，公路客运企业除以下情况外，所有固定资产都应计提折旧。
① 已提足折旧，不管能否继续使用，均不再计提折旧。所谓提足折旧，是指已经提足该项固定资产应提的折旧总额，应提的折旧总额为固定资产原价减去预计残值加上预计清理费用后的余额；②未提足折旧而提前报废的固定资产；③按照规定单独估价作为固定资产入账的土地；④以经营租赁方式租入的固定资产。企业在具体计提折旧时，应按月计提折旧，并根据用途分别计入相关资产的成本或当期费用。当月增加的固定资产，当月不提折旧，从下月起计提折旧；当月减少的固定资产，当月照提折旧，从下月起，不提折旧。
四、计提固定资产折旧的
《企业会计准则—固定资产》第二十条：企业应当根据固定资产所含利益预期实现方式选择折旧方法，可选用的折旧方法包括年限平均法、工作量法、双倍余额递减法或者年数总和法。
年限平均法是指固定资产的可折旧金额均衡地分摊于固定资产使用年限内的一种方法。这种方法假定固定资产的可折旧金额是依使用年限均匀损耗。
工作量法是根据固定资产的实际工作量计提固定资产折旧的方法，这种方法假定固定资产在使用年限内依工作量均匀损耗。年限平均法和工作量法同属直线法，平均折旧，具有简单明了，计算容易的优点。但年限平均法的缺点是：①忽视了固定资产使用程度与折旧额之间的关系；②造成固定资产各期负担的使用成本事实上的不均衡；工作量法的缺点是①忽视了停用期间固定资产的损耗；②在实际工作中准确预计固定资产在其使用期限内的总工作量是十分困难的。
双倍余额递减法又称快速折旧法或递减折旧法，其特点是在固定资产有效使用年限的前期多计提折旧，后期则少计提折旧，从而相对加快折旧速度，以使固定资产成本在有效使用年限中加快得到补偿，是在不考虑固定资产残值的情况下，根据每期期初固定资产账面余额和双倍的平均年限法的折旧率计算固定资产折旧金额的方法。
年数总和法又称年限合计法，是以固定资产的原值减去预计净值后的净额为基数，乘以一个逐年递减的分数计算每年的折旧额，这个分数的分子代表固定资产尚可使用的年数，分母代表使用年数的逐年数字合计，其特点是：计算折旧的基数是固定不变，折旧率依固定资产尚可使用年限确定，各年折旧率呈递减趋势，依此计算的折旧额也呈递减趋势。
双倍余额递减法和年数总和法都是加速折旧法，其特点是在固定资产有效使用年限的前期多提折旧，后期则少提折旧，从而相对加快折旧的速度，以使固定资产成本在有效使用年限中加快得到补偿。具有几方面的优点：
①体现了固定资产的效用随着时间的推移而递减这一趋势。
②有利于固定资产使用成本总额的相对均衡。
③由于早期多计提折旧而推迟了应交纳的企业所得税，相当于政府给企业提供了若干期的无息借款，使企业得到一定的财务利益。
《企业会计制度》第三十六条明确规定：企业应当根据固定资产的性质和消耗方式，合理地确定固定资产的预计使用年限和预计净残值，并根据科技、环境及其他因素，选择合理的固定资产折旧方法，按照管理权限，经股东大会或董事会、或经理（厂长）会议或类似机构批准，作为计提折旧的依据。同时，按照、行政法规的规定报送有关各方备案，并备置于企业所在地，以供投资者等有关各方查询。笔者认为，公路客运企业应根据这一规定，结合自身的行业特点，选择双倍余额递减法计提折旧。
五、固定资产折旧的会计处理
公路客运企业每月计提的折旧，应通过编制《固定资产折旧计算表》来完成。各月计算提取折旧时，可以在上月计提折旧的基础上对上月固定资产的增减情况进行调整后计算当月的折旧额。
当月固定资产应计提的折旧额=上月固定资产计提的折旧额 上月增加固定资产应计提的折旧额—上月减少固定资产应计提的折旧额。
按月计提的固定资产折旧额时，应借记“营业成本”、“管理费用”、“其他业务支出”，贷记“累计折旧”。
笔者认为，对公路客运企业全额抵押经营模式下营运车辆计提的折旧额，不应计入当期营业成本，而应冲减“长期负债”。具体账务处理如下：
收取承包车辆全额抵押金时，借记“银行存款”，贷记“长期应付款—全额抵押承包车辆押金”，同时，在“长期应付款”科目下增设“全额抵押承包车辆折旧”明细科目，作为“全额抵押承包车辆押金”的抵减科目，将全额抵押经营模式下营运车辆提取的折旧借记“长期应付款—全额抵押承包车辆折旧”，贷记“累计折旧”。
篇2：公路客运企业如何应对铁路的冲击
公路客运企业如何应对铁路的冲击
进入“十一五”后，交通运输产业政策进行了重大调整，道路运输业受到了一些重大决定的影响：
一是“十一五”规划提出了加快构建现代化综合交通运输体系的目标任务；
二是中央、省、市正在加快实施“大交通”管理体系；
三是道路运输实行了“费改税”；
四是火车六次提速，并在沪宁杭地区和国内主要干线上全面升级动车组；
五是当前江苏铁路建设进入大发展的新时期。
一、现状
国务院《国家中长期科学和技术发展规划纲要（20xx～20xx年）》明确了6大主题，其中之一是优先发展轨道交通和航空等运输基础设施建设。根据《江苏省铁路建设发展规划》，到20xx年，江苏还将新建12条铁路，形成“三纵、六横、八条对外通道”的路网结构；网络运行实现“321”，即省辖市至上海间3小时到达，南京与各市间2小时到达，长三角核心城市间1小时到达的布局效果。已通过评审的《××市中长期铁路规划》，旨在20xx年前将××打造成为区域性铁路枢纽，提高与周边地市的通达能力，实现“通江达海”，接受“长三角”的辐射。××将用的时间，最终建设成衔接新沂、连云港、盐城、扬州、南京、宿迁六个方向，多条铁路交会××的“米”字型加环铁路网格局。在此期间，还将进行新长铁路电气化改造，特别是淮扬镇高速铁路、宿淮铁路和宁连铁路的建设，将对××公路客运产生重大影响。
二、挑战
铁路客运有别于普通的道路客运，有它自身的特点和规律优势，铁路所具有的运行速度快、交通流量大、运输成本低、舒适度高、交通事故少等鲜明的特点对道路客运业提出了挑战和更高的要求。铁路自以来进行了六次提速，每一次提速都给道路客运业不同程度的影响，原有的客源纷纷流向铁路。在“高速时代”呼啸而来时，苏南的高速公路客运所受的冲击让人触目惊心，沪宁高速公路沿线客运站快客运输前不久是班班实载，受铁路提速和动车组的开行，现在公路快客运输一落千丈，班次一减再减，票价一降再降，经济效益严重滑坡，铁路输运对道路客运的影响由此可见一斑。可以说，苏南道路客运业的现状，就是将来苏北客运业的“镜子”。因此，如何应对铁路、轨道交通的大建设、快发展，已成为公司最关切和最紧迫的重大课题，也是一个必须面对和正视的现实。
三、道路客运比较优势
针对新形势，交通运输部提出了“充分发挥道路运输业在综合运输体系中的比较优势”的要求。那么，道路客运比较优势有哪些呢？
一是道路运输基础设施具有广泛性和便利性。道路运输的基础设施主要由道路、站场、道路交通设备等组成。民航运输是“点”的运输，铁路、水运是“线”的运输，只有道路运输才是“面”的运输。道路网覆盖了城镇、乡村、工矿企业等人类生活和生产的所有区域，可以实现“门到门”运输。
二是道路基础设施的延伸性和通达性。道路网的延伸性使道路运输成为区域建设的主要运输方式。道路以其通达程度深、延伸性强等特点，为建设新农村服务。
三是道路基础设施建设的灵活性和适应性。道路、场站建设均具有等级灵活和建设规模灵活的特点，并可以根据当前和一段时期内的运输需求进行建设，分次分批投入资金。
四是运输服务的快捷灵活性。一般不需要中转换乘可以直接到达目的地，在途时间较短，运送速度较快。同时，由于道路网分布面宽、密度大，客运车辆可以根据需要随时组织运输，既适用于中短途运输，也能在一定程度上满足长距离运输需求，还可以和其它运输方式开展联合运输。
五是运输服务的.多样化。主要体现在为运输需求者提供随到随走的个性化、人性化服务。道路客运既有面广量大站多线长的班线客运，又有旅游客运、包车客运等形式适应不同服务对象的需要。
六是道路运输的公益性。道路客运与群众的生活息息相关，具有公共服务的功能，是关系到国计民生的社会公益事业，要满足城乡居民的各类出行需求。
七是道路运输装备的多样性。由于客运车辆有大、中、小的车型，又有高、中、普的性能装备，还有用于特定需求的特种专业车辆和装备，它可以适应各种地区、方式的不同运输需求。
当然，道路运输的以上特点和比较优势是相对的，也是阶段性的，但其基本的内容和特点是相对稳定的。
四、应对策略
省厅运管局就加快江苏道路客运结构调整，促进转型升级提出了“主动对接铁路民航、理性发展城际客运、加快发展城乡客运、积极融入城市客运、高度重视旅游包车客运”发展理念，对我们采取相应对策有一定指导意义。
（一）调整经营策略。一要巩固、稳定、争取部分客源。对民工流，要按照车头向下的思路，设法使老百姓在家门口就能买票上车。对学生流，要掌握高校假期学生流向、流量，重点开发寒暑假和黄金周高校的学生客源，提前深入到高校进行宣传和组织学生客源，把被旅游车、“黑车拉走的客源夺回来。同时，要在开通江宁、仙林校区学生周末接送车基础上继续推进，最大限度的方便学生返乡、返校。在售票方式上，大力推行网上售票、联网售票、电话订票以及送票上门等便捷售票方式，并推动刷卡乘车、乘客积分、双程优惠、预订优惠、折扣票、特惠票等新服务模式。网上售票系统即将开通“支付宝”业务，对高端消费群体必将带来更大的方便，邮政等联网售票方式要强化协调、沟通，不断完善和巩固。二要调整经营方式。除商务旅客外，绝大部分旅客对价格非常敏感，所以在与铁路有竞争的线路上，票价的定位对客流的影响较大，要综合火车开行的路线、时间、票价等因素，通过客流调查，对车型、票价、线路走向、发班时间进行科学调整。在选择公路出行的旅客中，务工人员占多数，此类旅客以价格属性为主，价格的调动对于他们的影响较大。应扬长避短，针对不同的客户群提供不同档次的车型。对客流较大、竞争较大的线路采取大容量、低票价、高密度发班，争取中低档的客源。在班线运行模式上，合理选择承包和公营，增强市场竞争力，发挥线路效益。三要加大班线发展力度。根据铁路干线的发展，积极寻找铁路覆盖盲区和空白点，利用铁路不能到达或需中转、途中营运时间超过公路营运时间的劣势，大力发展县级、乡镇班线，扩大线路覆盖面，增加市场份额。同时，对铁路发展相对滞后的皖西北、豫东南等腹地，充分利用公路客运门到门的优势，发展新的客运班线。四要加强班线发展的区域性合作。对新辟超长途班次，探索实行“节点运输”经营模式，增加实载率，降低车辆运行成本，提高班线整体效益。
（二）优化运力结构。通过实行集约化经营，加快资源整合，减少同业恶性竞争，提高车辆的使用效率；通过优化运力结构，制定合格供方准则和合格供方目录，并采取集中统一采购，控制车辆厂牌、型号，改变备件难、维修不便等问题，解决车辆运行的“管、用、养、修”问题，降低车辆的采购成本及维修成本；通过试行投入大容量客车，降低人均营运成本，相应减少发车班次；通过有效、可控的节能降耗措施，减少燃材料物耗费用。
（三）做精做优短途线路，巩固稳定客运短途阵地。公交的扩张，私家车的发展，黑车的蔓延对短途市场形成很大冲击。因此，做精做优短途客运班线已成为巩固客运主业阵地的紧迫任务，淮盱等短途线路改造，即使在短期效益增长有限，但运行成熟后的回报是可观的。下一步，对客源丰富、运距适合的短途线路，要继续加大力度进行改造，借助国家大力推行城乡客运一体化改造的契机争取政策支持。
（四）提升旅游发展水平。一要巩固、发展好现有包车业务。要继续加大旅游包车的宣传力度，以高档车辆、安全到位、服务优质、价格优惠为优势，进一步扩大团队包车，占领市场份额。尝试开展厂租、厂包车业务，发挥车辆科学套班，低成本运行的优势，扩大业务。二要开发旅游专线。利用公路班线密、覆盖面广的优势，与旅行社或各旅游景区直接挂钩，采取车票及门票套票给游客优惠，争夺旅游客源，改变当前旅游包车依赖旅行社的现状，提高包车利润。三要壮大实力。适时、适度增加旅游车辆，力求掌握主动，左右市场行情。四要加强营销管理。建立适应市场的营销队伍，改变坐商作风，制定激励政策和措施。
（五）寻求快件货运发展。利用道路运输覆盖面广、密度大的特点，快货运输依托客运班线与铁路运输进行差异性竞争，开展中转业务。通过调整经营机制、增加服务项目、增强服务功能等途径，改变快货低层次徘徊局面。
（六）强化安全管理。通过严、细、实的安全管理，辅以科技及提升车辆档次等手段提高车辆的安全性和舒适性，吸引旅客选择公路客运出行，降低企业经营风险。
五、总结
公铁竞争，其目标是市场，手段则分别是速度、时间、价格、服务和密度等。铁路凭借其安全、舒适、准点和运量大、速度快的优点，无疑将对公路运输形成极大的挑战。但是，铁路也有其“点到点”运输方式的天然局限性，其优势的发挥也是有限制的，对公路运输的竞争也不可能是毁灭性的。而公路运输的优势在于其点多面广，有众多的客运站场，发班密集，可供选择的车型多，可满足不同层次不同旅客消费群体的需求。同时，中途可停靠的站点多，占据广大的乡村和中小城镇，车辆可到任何通公路的地方，中转少，运输方式较为灵活、便利。所以，应进一步发挥公路客运方便、直达等特点，对票价进行合理的定位，将目标市场定位于中低端旅客群体，以务工客流，上学、探亲客流为主，谋求更大的发展前景。我们应进一步分析影响区域客流特性和需求变化趋势，预测未来高速铁路发展对客流的影响程度，把握客流变化规律，开拓客运业发展方向。
篇3：公路客运企业集约化发展调研报告
随着国民经济持续、稳定、健康发展，对公路客运行业的需求进一步扩大，同时城镇化发展进程加快，公路通达的深度和广度显著提高，劳动力跨区域流动加快导致客流快速增加，以及旅游客运市场的持续升温，使公路客运需求快速扩大。公路交通基础设施的不断完善，特别是高速公路的加快建设并逐步成网，公路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。
与此同时，公路基础设施建设与规划为提高公路旅客运输能力与运输效率奠定了基础，也为公路客运业的发展提供了有力支撑。国家关于运输市场对内、对外开放，消除行政壁垒的政策也为公路客运企业营造了良性的发展环境；道路客运企业等级评定和质量信誉考核政策，也进一步促进了公路客运行业的结构调整，有力的推动了公路客运企业规模化、集约化进程，公路旅客运输行业在激烈市场竞争下持续保持了较快发展。公路客运行业成为一个市场集中度相对较高的行业，行业内企业间的并购与重组将频繁发生，公路客运行业进入了集约化发展的一个新时期。
公路客运企业集约化经营是以效益(社会效益和经济效益)为根本，对经营诸要素（营运线路、营运客车、客运站）重组，实现最小的成本获得最大的投资回报。从过去一贯性以“外延扩大”和“争地盘，壮块头”为主的经营思路转向以“强化内涵”和“练内功”为主的经营思路上来，在资产质量、经营质量、管理质量、服务质量等方面上档次、上台阶。改变“各行其是，各自为战”的局面；以提高效益为最终目标，坚决杜绝“高成本、低效率”和“少、慢、差、费”的状况，转向“ 低投入、高产出”和“多、快、好、省”的经营目标。
从目前情况来看，公路客运企业集约化发展之路并不是很平坦；尽管公路客运已经产生诸如新国线、江西长运、辽宁虎跃、安徽飞雁、湖北捷龙等众多知名品牌，但是还没有形成一家或数家在全国公路客运行业中具有举足轻重的影响力和真正意义上的集约化客运集团军。
一是全国各省会城市基本上都拥有一至两家大型公路客运企业，如XX省交通运输集团，XX市公路客运公司等；这些大型客运企业有着自身所属的车队、车站、修理厂和相当数量的挂靠营运客车，以及客车零配件供应、石油销售等三产业，属于大而全的经营模式。此类企业以国有资产为主，虽然不乏一些区域性的优势企业，但并没有出现全国性的大公司，大多只是一方诸侯，割地称雄。
二是地方保护注意严重。根据道路客运企业等级评定为一级经营资质的客运企业，可以开展异地公路客运业务。然而到目前为止全国也仅有为数不多的具有一级经营资质的公路客运企业开展了相关联业务。9月，江西长运公司与马鞍山市长途汽车运输有限责任公司共同投资设立了马鞍山长运客运有限责任公司，马鞍山长运公司的成立，实现了同行业跨省购并的第一次有益尝试。当前我国公路客运行业经营单位众多、运输服务结构雷同，难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下，公路客运行业区域壁垒严重，难以形成全国性市场，不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。
三是客运市场竞争过于激烈，企业盈利水平低下。公路客运作为一项特殊经济商品，其利润来源受限于运管部门线路牌（即同线路营运车辆数）多少的审批，由此引起的客车实载率的多少；以及各项相关政策出台的影响。一家公路客运企业开发培育成熟一条客运线路，需要花费大量的人力物力和财力，然而此条线路的经营权并不属于该企业。因此其线路上后期进入的其他客运公司就坐享其成；而且此线路经营客车多少的审批权也掌握在两地交通主管部门手中。这种情况下如果该企业坚持自己独家经营，交通主管部门会以不得垄断经营为由，同意其他营运客车进入。在同一条线路上出行旅客相对稳定的情况下，营运客车越多，其实载率就越低，盈利水平也就越低下。同时普通客运业务由于进入门槛较低，市场竞争较为激烈且处于无序经营状态。
四是部分公路客运企业不切合实际的扩张，盲目贪大求洋，走集约化发展之路过快过急，导致企业难以承受经营压力。据报载，某客运公司组建之初，在经营线路不多的情况下，欲走规模化经营，集约化发展之路，大量购买豪华客车发班。在同一营运线路上加大发班密度，扩大市场份额，虽然提高了该线路客运市场占有率，但是由于内耗严重；该集团一旦减少班次，其竞争对手又会乘虚而入。因此在挤垮竞争对手的同时，自身的赢利水平反而呈现下降趋势，造成两败俱伤的结局，结果班次发得越多，亏损愈厉害，最后导致大量客车闲置，占压资金，陷入亏损境地。
公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。要实现高效率运作高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。集约化经营的优势之一是规模效益。换言之，适当的规模是集约化经营的基本要求之一。
发达国家公路运输已实现网络化、集约化。少数大型企业通过市场竞争占据了大部分市场份额，高效率、低成本的提供各种优质服务。如美国的UPS和灰狗客运等公司。未来我国客运市场必然将打破经营分散、条块分割的现状，加快规模化、集约化发展步伐。
公路客运企业集约化发展，一是需要打破地区行政壁垒，破除僵化的市场运行规则，公路客运企业间有效整合客运资源，开展行业并购，通过市场化竞争优化客运站场资源，扩大企业经营规模，拓展客运营运区域和营运网络，实现纵向（省会城市向省内地市州县二级、乡镇三级客运市场）发展和横向（省际与省际地域城市）联合一体化战略，提高客运市场份额，提升客运增值能力。
二是公路客运企业需要审时度势，抓住有利时机并购同线路营运客车，减少同线路营运单位，组建联合体，形成利益同盟，提高车辆的运转效率；推进客运集约化改制，组建线路股份公司，实行统一购车、统一经营、统一管理，按股分红、利益共享、风险共担。
三是公路客运企业需要在选购运营客车类型时，优化车辆技术结构，集中选购适用车辆类型及档次，集中采购车辆有利于降低企业运营成本。同一类的客车，购买1台、10台和100台的价格会有相当大的价格差距，并且在维护修理方面也会减少零件库存。
四是公路客运企业在当前抓好运输企业股份制改造，推进企业内外有效资产重组的同时，实现运输企业跨区域、跨层次、跨行业、跨部门的合并和兼并；以高速公路或高速客车为依托和载体，重点组建在长途干线客运中起骨干作用的跨地区域的客运企业；引导同一城市或区域内的客运企业组成紧密型的经营实体，一方面促进规模经营的实现，另一方面减少不必要的竞争和矛盾。以产权关系为纽带,实现资产重组,组建和发展跨区域的大型公路客运企业集团,实行集约化经营,在规模经营中增强企业的获利能力。
着力推进公路客运企业实施集约化发展战略，在维护旅客利益，确保客运企业效益的情况下，建立良好的市场秩序，形成适度垄断、合理竞争、有序经营的运输格局，提高公路客运企业在竞争中的抗风险能力。
篇4：公路客运企业转型升级之思考发言稿
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近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是。今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。二是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。现在，普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。三是，网约车、顺风车超规模的发展，率先抢占了市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。四是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气价格猛增），盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
三、未来很担忧
担忧一：当前，运输结构调整对我们的影响还在持续过程中，并且随着高铁、动车的继续开通将会越来越明显，已经身处下降通道中的公路运输企业，其主业下滑的势头难以阻止，也无法控制。本月初，“闽南快运”厦门至泉州班线停运退出市场，多米诺骨牌已经开始倒下，或许下一个就是我们。江西长运变卖客运汽车站，说明车站已经不再是公路运输企业的核心资源。担忧二：客运企业当下的生存环境不容乐观，有的还相当糟糕，一些地区的行业监管是名不副实，真空的地段越来越多，真空的时段越来越长，特别是网约车、顺风车，基本是无人问津，至于黑车，已经是司空见惯，见怪不怪。相反，经过审批的客运线路倒是越管越严，现在，我们申请的定制、旅游在审批上及其困难。这些情况使得我们的客运主业未来的路越来越窄，生存的空间越来越小。担忧三，企业内部面对客运市场已有的影响和即将到来的更大冲击，依然是观念陈旧，相当一部分还固守着“车进站，人归点”，依旧坐商行事，等客上门，毫无行商观念，观望的多，积极应对的少，等待的多，主动求变的少，再加上缺少适应市场的人才以及相应的激励机制等等，前景十分堪忧。
四、对策与建议
面对客运市场出现的新变化，唯有求变寻出路，求进找客源，求新增效益，如此，或许能有效稳住我们主业的脚跟。
一、求变寻出路
一是车头向下，迅速占领城乡市场。二是开行校园直通车。三是开通机场专线、旅游景点专线、大型农贸市场专线。四是发展厂包车、校车。五是销售土特产、农产品、生活必需品、旅游文化产品等，每年，我们每个公司都有4000万到9000万人次的旅客、游客流量，我们完全可以做跨界经营，将车厢变成超市、商场，将旅客、游客变成消费者，用视频介绍商品，用批量拿到最低的价格，用销售提成鼓励车站的服务员、驾驶员、包括管理人员。六是将即将多余出来的车站站房设施向购物、娱乐、文化、电子游乐等项目发展成为综合体，形成城市居民来往的消费中心，特别是晚上和夜间能够营业。七是尽快发展汽车后服务市场。私家车的迅猛发展，为我们提供了极好的`商机，老百姓急需的是，能有一个良好的品牌、超值的服务和合适的价格，如果“龙捷快修”足够好的话，建议尽快在全省复制。
二、求进找客源
从旅客需求和体验着手，对我们提供的出行产品进行深度变革。一是快速放大定制客运、城市拼车和机场接送。途径上，首选是增加自备车，形成大面积的覆盖，同时，要着手研究如何将社会车辆运力吸引进来，实现规模化经营；其次是平台的建设和推广，要让老百姓知晓并且做到首选，营销上要下功夫。二是果断的向旅游方向发展。站运游项目，由于投入最少、产出较快、风险可控，而且能够充分发挥专业运输企业在信誉、站场、车辆、员工等方面的优势，特别是高铁开通和航班增加后，出行时间大为缩短，旅游更为可以实施。具体的重点工作是：通过加大奖励幅度，让营销的员工尝到甜头，得到实惠，形成主动销售。积极与优势企业合作，选择最优的线路、最惠的价格、最好的服务和最高的返利，包括与全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品线路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基础上，积极尝试联手发团。想方设法提升现有旅行社工作人员的基本素质，精选从业人员，内招外引，解决人才紧缺和人手不足问题。进一步做细和做精定制旅游，让参加定制旅游的旅行家们真正感受到来我们的旅行社是真正的物有所值、值得信赖。推广和扩大窗口出售景区门票，满足自由行游客的需求。探索自驾游、研学游、户外拓展和学生夏（冬）令营等，延伸旅游产业链。针对旅游景点，在共赢合作的基础上，尝试承包、租赁、包销等，进一步扩展业务总量。内部经营和管理的标准化工作，从咨询、接待到出团、带团再到售后、改进，在流程上规范，在制度上完善。在旅游品质提升方面，我们要着手研究目的地旅游，提高出游的体验度，向中、高端方向发展。
三、求新增效益
一是对于正在转型升级的新项目，在经营和管理的体制、机制上要有新突破、新尝试，通过设置经营者责任股，实行经营风险共担，企业效益和个人收入同步。二是重新调整内部的组织结构，收缩原有的车队（公司）经营体制，减少层级，减员增效。三是敢于否定自己，承认我们在新科技、新技术包括管理新理念方面的无能和无知，重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计，重新布局我们争取客源的用户渠道，我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。
最后，提几点建议：一是当下客运企业遇到了前所未有的问题和困难，我们在谋求转型升级的过程中需要也离不开行业主管部门的正确指导和鼎力支持，我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上继续给予帮扶，全省转型升级的文件能尽早出台，并能落实到基层，给予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。二是随着客源的下降，我们的公司化也将面临调整甚至停运，建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通，不能各自行事，各自为政，因为，在同一条线路上两个不同的经营方式会有很多的矛盾，经营的效果也会受到影响。三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇，相互信任，彼此合作，谋求共赢，向转型要发展，向升级要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得远，做得实才能有效益，在永久的利益下做永远的合作伙伴。我们坚信，客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持，有全省同行的抱团取暖，有付诸实施的有效手段，我们一定能够取得一个良好的效果。
谢谢！
篇5：公路客运企业转型升级的思考发言稿
公路客运企业转型升级的思考发言稿
近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。20XX年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是20。今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。二是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。现在，普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。三是，网约车、顺风车超规模的发展，率先抢占了市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。四是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气价格猛增），盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
三、未来很担忧
担忧一：当前，运输结构调整对我们的影响还在持续过程中，并且随着高铁、动车的继续开通将会越来越明显，已经身处下降通道中的公路运输企业，其主业下滑的势头难以阻止，也无法控制。本月初，“闽南快运”厦门至泉州班线停运退出市场，多米诺骨牌已经开始倒下，或许下一个就是我们。江西长运变卖客运汽车站，说明车站已经不再是公路运输企业的核心资源。担忧二：客运企业当下的生存环境不容乐观，有的还相当糟糕，一些地区的行业监管是名不副实，真空的地段越来越多，真空的时段越来越长，特别是网约车、顺风车，基本是无人问津，至于黑车，已经是司空见惯，见怪不怪。相反，经过审批的客运线路倒是越管越严，现在，我们申请的定制、旅游在审批上及其困难。这些情况使得我们的客运主业未来的路越来越窄，生存的空间越来越小。担忧三，企业内部面对客运市场已有的影响和即将到来的更大冲击，依然是观念陈旧，相当一部分还固守着“车进站，人归点”，依旧坐商行事，等客上门，毫无行商观念，观望的多，积极应对的少，等待的多，主动求变的`少，再加上缺少适应市场的人才以及相应的激励机制等等，前景十分堪忧。
四、对策与建议
面对客运市场出现的新变化，唯有求变寻出路，求进找客源，求新增效益，如此，或许能有效稳住我们主业的脚跟。
一、求变寻出路
一是车头向下，迅速占领城乡市场。二是开行校园直通车。三是开通机场专线、旅游景点专线、大型农贸市场专线。四是发展厂包车、校车。五是销售土特产、农产品、生活必需品、旅游文化产品等，每年，我们每个公司都有4000万到9000万人次的旅客、游客流量，我们完全可以做跨界经营，将车厢变成超市、商场，将旅客、游客变成消费者，用视频介绍商品，用批量拿到最低的价格，用销售提成鼓励车站的服务员、驾驶员、包括管理人员。六是将即将多余出来的车站站房设施向购物、娱乐、文化、电子游乐等项目发展成为综合体，形成城市居民来往的消费中心，特别是晚上和夜间能够营业。七是尽快发展汽车后服务市场。私家车的迅猛发展，为我们提供了极好的商机，老百姓急需的是，能有一个良好的品牌、超值的服务和合适的价格，如果“龙捷快修”足够好的话，建议尽快在全省复制。
二、求进找客源
从旅客需求和体验着手，对我们提供的出行产品进行深度变革。一是快速放大定制客运、城市拼车和机场接送。途径上，首选是增加自备车，形成大面积的覆盖，同时，要着手研究如何将社会车辆运力吸引进来，实现规模化经营；其次是平台的建设和推广，要让老百姓知晓并且做到首选，营销上要下功夫。二是果断的向旅游方向发展。站运游项目，由于投入最少、产出较快、风险可控，而且能够充分发挥专业运输企业在信誉、站场、车辆、员工等方面的优势，特别是高铁开通和航班增加后，出行时间大为缩短，旅游更为可以实施。具体的重点工作是：通过加大奖励幅度，让营销的员工尝到甜头，得到实惠，形成主动销售。积极与优势企业合作，选择最优的线路、最惠的价格、最好的服务和最高的返利，包括与全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品线路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基础上，积极尝试联手发团。想方设法提升现有旅行社工作人员的基本素质，精选从业人员，内招外引，解决人才紧缺和人手不足问题。进一步做细和做精定制旅游，让参加定制旅游的旅行家们真正感受到来我们的旅行社是真正的物有所值、值得信赖。推广和扩大窗口出售景区门票，满足自由行游客的需求。探索自驾游、研学游、户外拓展和学生夏（冬）令营等，延伸旅游产业链。针对旅游景点，在共赢合作的基础上，尝试承包、租赁、包销等，进一步扩展业务总量。内部经营和管理的标准化工作，从咨询、接待到出团、带团再到售后、改进，在流程上规范，在制度上完善。在旅游品质提升方面，我们要着手研究目的地旅游，提高出游的体验度，向中、高端方向发展。
三、求新增效益
一是对于正在转型升级的新项目，在经营和管理的体制、机制上要有新突破、新尝试，通过设置经营者责任股，实行经营风险共担，企业效益和个人收入同步。二是重新调整内部的组织结构，收缩原有的车队（公司）经营体制，减少层级，减员增效。三是敢于否定自己，承认我们在新科技、新技术包括管理新理念方面的无能和无知，重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计，重新布局我们争取客源的用户渠道，我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。
最后，提几点建议：一是当下客运企业遇到了前所未有的问题和困难，我们在谋求转型升级的过程中需要也离不开行业主管部门的正确指导和鼎力支持，我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上继续给予帮扶，全省转型升级的文件能尽早出台，并能落实到基层，给予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。二是随着客源的下降，我们的公司化也将面临调整甚至停运，建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通，不能各自行事，各自为政，因为，在同一条线路上两个不同的经营方式会有很多的矛盾，经营的效果也会受到影响。三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇，相互信任，彼此合作，谋求共赢，向转型要发展，向升级要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得远，做得实才能有效益，在永久的利益下做永远的合作伙伴。我们坚信，客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持，有全省同行的抱团取暖，有付诸实施的有效手段，我们一定能够取得一个良好的效果。
谢谢！
篇6：基于企业利益的会计毕业论文
基于企业利益的会计毕业论文
会计是人们有目的的行为，人类之所以会有会计活动，必然是出于某种动机或希望，而这种动机或希望就是会计立场。对此应有两种解释：一是会计工作立场，即会计工作应代表谁的利益，应对谁负责；二是指会计人员的立场，即会计人员在会计工作中应维护谁的利益，为谁服务。众所周知，正常的会计秩序和有效的财务监督，对微观经济的良性循环和宏观经济的有序至关重要。而这一问题的解决离不开会计工作主体――会计人员确立正确的工作立场，自觉遵守职业道德，严格履行岗位职责。在这方面确立正确合理的会计立场则是根本之所在。
1.会计立场现有观点综述
会计应站在何种立场进行反映和监督，为谁服务，结合已有的成果，概括起来主要有以下六种观点。
1.1所有者权益观：其主要依据是：第一，两权分离后，财产所有者不能再直接控制企业生产经营活动，必须在企业内部建立一种有效的监督机制，以维护对生产 资料的所有权。而能对企业生产经营活动起有效监督作用的是企业会计，因此，企业会计必须满足出资者的需要，代表出资者的利益。第二，《会计法》明文赋予会计监督职能，只有使企业会计代表所有者的利益，《会计法》的这一规定才能付诸实施。第三，如使企业会计代表经营者的利益，就不能保证企业活而有序，放而不乱。事实上，两权分离后，客观上需要采取既有利于增强企业活力，又能促进国家等所有者的利益实现的两全之策。这个两全之策，就是赋予企业会计代表国家等所有者利益的身份。但是，会计人员代表国家利益，以政府官员身份在企业工作，与《公司法》的精神相违背，这时企业会计不能代表完全的企业利益，则企业的独立性就不复存在。
1.2经营者权益观：其主要依据是：首先，企业会计活动属于企业经营管理的有机组成部分，只能代表经营者的利益工作；其次，财会机构及人员代表经营者利益开展工作是确保厂长统一指挥的基础，也是推行资产经营责任制的内在要求；再次，现实中，企业会计的就业、工资、福利等都在企业，作为企业的一个部门及职工，只能代表企业经营者的利益。
1.3双重主体权益观：这种观点认为，会计既代表着所有者，又代表企业经营者，即会计担负着双重任务――既要为搞好企业努力工作，又要代表所有者对企业经济活动进行严格有效的监督，这是由社会主义会计的本质和职能决定的。
1.4国家权益观：这种观点认为，会计应当从各企业单位独立出来，由国家财政部或者成立会计局直接委派，会计人员作为国家在各企业单位的代表对企业的经济活动进行监督，这也可以看作是前两年比较流行的“会计委派制”的观点。
1.5国家、出资者和经营者三重权益观：这种观点是我国《企业会计准则》所持的观点。企业会计准则第十一条规定，会计人员在提供会计信息时，必须同时考虑和满足国家、企业出资者和经营者三方面的需要。
分析以前的论述，我们不难得出结论：以上观点都没有全面合理地界定会计的立场，因而具有很大的片面性。因为会计是以其生产的结果――会计信息经过审计鉴证以后向其利益相关者呈报，供决策之用。换个角度思考就会发现作为企业而言，只有所有者而没有经营者，或者只有经营者而没有所有者都是不可想象的。而且这种股东服务导向和经营者服务导向的观念从社会学和经济学的角度来说都是不负责任的，也不符合商业道德原则，因为它忽略了利益相关者的重要性。即使在美国这样极端的自由市场经济里，许多人也认为单纯追求股东和经营者价值，都过于狭窄和冷酷无情。因此，我们认为：会计需要一种全新的服务理念，即为利益相关者服务的思想来指导会计的行为。
2.会计与企业的关系
众所周知，会计是通过掌握企业的财权而参与企业活动的。企业财权是企业所有权（包括剩余索取权和控制权）的核心。李心合认为，从企业所有权安排的性质看，无论是企业剩余索取权还是企业控制权，其核心内容都在财务方面，企业剩余的表现形式是财务收益，企业控制权的核心是财务控制权。这是因为企业财务活动是对企业生产经营活动的综合反映，是企业的中枢神经，是各种利益关系得焦点，所以掌握了企业财权，控制了企业财务，就等于牵住了企业的“牛鼻子”。由此不难得出这样的结论：会计首先是通过控制企业财务进而控制企业的，所以企业要持续健康成长，就必须使会计和企业的目标基本达成一致。满足利益相关者的需求是企业存在的价值，在这种意义上与其说会计是在为企业服务，还不如说会计是在为利益相关者服务。
3.利益相关者和的关系
3.1利益相关者的界定
何为企业的利益相关者？ 中外学术界有不同的看法。我们认为，作为企业的利益相关者至少应符合如下四条标准：一是必须为企业投入专用性资产；二是必须分享企业剩余；三是必须承担企业风险；四是必须分享企业控制权。符合这四条标准的就是主流学中所关注的“真实利益相关者”。主要有：
（1）出资者，既包括国家和人两个终极所有者，也包括企业出资者。出资者为企业投入了权益资本，就要从企业剩余中获得股利，也要以投入的资本额承担企业风险，还要保留对企业必要的控制权，如经营权、收益分配权和重大决策权。
（2）债权人，尤其是银行。银行为企业投入债务资本，就要从企业剩余中获得利息。尽管本金和利息都具有固定支付的特征，但由于银企双方的利益非均衡性、目的不一致性、信息不对称性和风险偏好不平等性以及信贷环境的不确定性，就会导致企业的“后机会主义的行为”，使银行也存在着收不到本息的风险。为了降低这种风险，银行就必须通过信贷合约、破产机制等制度参与企业控制权的分配，对企业行为施加和约束。
（3）职工，包括一般员工和经营者。他们都为企业投入人力资本，因而就要从企业剩余中获得报酬，也要承担报酬减少和失业的风险。为了降低这种风险，就必须通过一定的制度安排使他们参与企业控制权的分配。（4）政府，政府作为管理者为所有企业提供“公共环境资本”（包括制定公共规则、优化信息指导、改善生态环境等公共产品），就要从企业剩余中获得税收。由于信息不对称和企业剩余不确定，也要承担税收风险。所以，政府也应当取得相应的`企业控制权（杨瑞龙和周业安，2001）。可见，这些利益相关者对任何一个企业均是不可缺少的。否则，企业就无法生存。
3.2企业关注利益相关者需求的动因
3.2.1基于盈利考虑的自觉行动
承担利益相关者责任是企业基于盈利考虑的自觉行动，这形成利益相关者责任的自觉供给。首先，的存在拓展了公司业务范围，公司主动参与解决社会问题可使潜在客户转化为现实客户，从而有助于公司的长远乃至短期盈利的产生；其次，公司承担利益相关者责任既可避免与利益相关者的摩擦损失，又可提升公司形象，进而有利于企业长期利益的实现；最后，公司积极承担利益相关者的责任还可避免政府法规的牵制，防止公司因受管制而丧失盈利机会。哈佛大学的科特和赫斯科特1992年的发现，间关注利益相关者责任的企业业绩增长了682%，而只重视股东价值的企业只增加了166%，获取好的财务业绩就必须充分考虑顾客和员工等利益相关者的责任（沃克，）
3.2.2基于的被动行为
基于法律的被动行为是利益相关者责任的另一种供给形式，是法律强制所形成的被动供给。早期企业法律制度以维护股东权益为己任，如美国道奇公司诉富特公司案，法院认为，公司追求社会目标只能用自己的钱而不能用股东的钱；20世纪80年代，美国法院开始要求企业承担不与股东利益相冲突的利益相关者责任。在弗吉尔诉讼案中，法院就强调，公司做出的对非股东有利的决策只要有可能给公司及股东带来利益就是正当的；随后，法院进一步要求企业承担与股东利益不一致但对社会公众有利的责任。在史密斯制造公司诉巴劳案中，法院指出：形式要求公司作为其经营所在地的一员承认并履行所应承担的私人责任和社会责任，股东的长远利益将因捐赠行为而得到促进（朱慈蕴，）。
现代企业认为，企业本质上是由各利益相关者所构成的“契约联合体”（Jensen and meckling,1976）。这就意味着企业要为各利益相关者服务，而不仅仅是为某单一主体服务；企业的利益是各利益相关者的共同利益，而不仅仅是某单一主体的利益；每个利益相关者都有平等机会分享企业所有权，而不是把企业所有权集中的分配给某一个主体。这就是我们所认为的利益相关者立场逻辑的基本。
4.结论
综上所述，我们的始终遵循这样一个逻辑关系：即存在于企业当中，并为企业服务，它构成了企业的中枢神经，事关企业的生命，并为利益相关者生产会计信息。而企业存在的理由在很大程度上可以被认为是最大程度的满足利益相关者的利益。因此，我们的结论是：会计立场通过企业这一媒介来满足利益相关者的会计信息需求，最终保证利益相关者经济利益的实现。同时，这种关系并非是单向的，利益相关者在利用会计信息进行决策并实现自身利益的同时，为了维护自己长远的利益，也会通过企业反馈自己的意见，监督会计和企业的行为。它们三者之间是一个相互制衡、动态变化的过程。
参考文献 ：
[1] 杨雄胜，郭晓风. 1998.论会计立场[J].南京大学学报(.人文.社会), 3
[2] 洪连鸿.2001.论会计目标与立场[J].福建商业高等专科学校学报,10
[3] 李若山.1991.论审计与社会经济权责结构[M].北京:财政经济出版社
[4] 张兆国,张庆,宋丽梦..论利益相关者合作逻辑下的企业财权安排[J].会计研究,2
[5] 李心合.2001.利益相关者财务控制论[J].财会通讯,6
[6] 杨瑞龙,周业安.2001.企业共同治理的经学分析[M].北京:经济科学出版社
[8] 王雄元.2004.论利益相关者责任与公司财务治理[J].会计研究,3
[9] 沃克、马尔.2003.利益相关者权力[M].北京:经济管理出版社
[10] 朱慈蕴.1998.公司法人格否认法理与公司的社会责任[J].法学研究,
篇7：进步企业整体效益会计毕业论文
进步企业整体效益会计毕业论文
一、战略治理会计与传统治理会计之间的差异分析
战略治理会计是以实现企业价值最大化为目标，灵活运用多种技术和方法，搜集、加工、整理与企业战略相关的各种信息，协助企业治理当局制定战略目标，进行战略规划，评价战略业绩的一种新型的治理会计系统。战略治理会计是对传统治理会计的发展，它与传统治理会计有明显差异。
（一）研究对象不同
从治理会计研究对象的范围上看，传统治理会计是内向型的财务信息系统，服务于企业的内部治理，致力于企业内部信息的收集、分析和各种指标的纵向比较。它所提供的只是单个企业自身的尽对数据，而不是企业在市场中的相对上风。而战略治理会计是外向型的综合信息系统。它围绕本企业、顾客和竞争对手形成的“战略三角”，向治理者提供关于本企业与对手间竞争实力的信息，以保持和加强企业在市场上的相对竞争上风。
（二）主体及目标不同
传统治理会计所提供的信息只对促进企业进行近期经营决策、改善经营治理起到作用，注重的是单个企业价值最大和短期利益最优。
战略治理会计着眼于企业的长期发展和整体利益的最大化，以终极利益目标作为企业战略成败的标准，而不在于某一个期间的利润达到最大，将传统治理会计带进了一个新境界。
（三）信息范围不同
传统治理会计研究的是财务信息，很少涉足其他种类的信息，因而它是不够完整、不够充分的。
战略治理会计将信息的范围扩展到各种与企业战略决策相关的信息，其中包括货币性质的、非货币性质的；数目的、质量的；物质层面的、非物质层面的，以至有关天时、地利、人和等方面的信息。信息来源除了企业内部的财务部分以外，还包括市场、技术、人事等部分，以及企业外部的政府机关、金融机构、中介顾问、大众媒体等。
（四）应用的方法不同
传统治理会计的方法是非常有限的，仅限于对财务指标的计算，如猜测分析、决策分析、预算编制、控制、业绩评价及考核方法等。而战略治理会计则是在此基础上从多方位、多角度来进行综合分析和研究，其应用方法是多元化的。从而可以综合研究、全面分析，做出正确的战略性决策。
正如治理会计是对本钱会计的重大突破一样，战略治理会计不是治理会计的一个分支，而是对传统治理会计的一次重大变革。传统治理会计将治理会计方法引向产业界、贸易界和学术界，而战略治理会计则是将产业界、贸易界和学术界带进信息社会和知识经济的时代。
二、企业实行战略治理会计的必然性分析
（一）战略治理会计的实施是市场竞争的结果
由于我国的市场经济体制尚不成熟，目前正处于产业重组、调整的关键时期。在这种形势下，如何顺应历史的潮流、选择正确的发展方向、制定适当的经营战略，成为企业治理上亟待解决的一个题目。而传统的治理方法在这方面往往是无能为力的。在这种激烈的竞争环境下，企业要想能够生存和发展，就必须站在战略的高度，进行科学治理，制定适当的经营战略，取得卓越的竞争上风。
（二）现代企业制度的建立为战略治理会计的实行提供了可能性
随着现代企业制度的推行，企业可以在法律答应的范围内，自主决定其投资、生产、经营、治理等各方面的题目，这就为战略治理会计的实行提供了可能。也就是说，企业有权适时地制定自己的经营战略，并贯彻执行。这是战略治理会计实行的必要条件。
三、企业应用战略治理会计的可行性分析
（一）信息网络技术提供了强大的技术支持
技术的进步，尤其是信息技术、电子计算机的普及应用，使得信息的收集、整理、传递本钱大大降低，从而为战略治理会计的应用提供了强有力的技术支持。企业可以轻松自如地搜集和交流经济信息，正确及时地把握外部市场情况。目前，我国有少数国有大中型企业已实现了网络化治理，强大的信息网络技术不仅使得以往令人看而生畏的很多治理会计模型和方法运用成为轻而易举之事，而且也使很多财务信息、治理会计信息和其他非会计信息构成了一个资源共享、多元实时的信息系统。
（二）具备战略治理会计应用的人文和治理条件
治理会计在我国虽未得到广泛应用，但经过20多年的研究、宣传、教育和零星应用，取得了一定的成绩，积累了一定的经验，为战略治理会计的应用创造了条件。从20世纪80年代起，我国大中专院校就将治理会计课程纳进到教学计划之中，数以百万计的既懂财务会计又懂治理会计的专业人才正活跃在会计岗位上，是战略治理会计推广应用的中坚气力。企业多年来面对国内外市场公平竞争，形成了丰富的市场参与经验，造就了较深厚的竞争性企业文化。如邯钢、金陵石化、杭州制氧机团体等至公司专门设置了治理会计机构。在这样的人文和治理基础上推行战略治理会计不会碰到太大的阻力，轻易得到员工的理解和支持。 （三）部分国有企业已开始战略治理会计实践且效果明显
实际上，战略治理会计在我国部分企业已开始应用。杭州百大团体根据自身情况，在实施责任会计制度时采用了财务和非财务相结合的业绩评价指标体系，将总经营利润分解为销售收进、毛利率、用度率、经营利润、利润率、定员、百元利润工资提成率、差错率、经营品种等13个指标，下达到各利润责任单位，分别与企业各项总指标相衔接。二级责任单位对三级责任单位下达销售收进、毛利率、资金周转、差错率、经营品种、职员等6个指标。有效地调动了职工完成责任指标的积极性，进步了企业经济效益。近年来，我国治理会计应用还呈现出一种新的趋势，即治理会计由企业治理层主导。河南油田采油八队的本钱降低计划是由采油队队长主导提出的，这样做比会计职员视野更加开阔、考虑更全面、贯彻更有力；在业绩考评中，他们把岗位责任制按劳计酬等传统做法与战略业绩评价的平衡计分卡等新方法有机结合起来，有效地控制了生产本钱。
四、战略治理会计在我国有效实施的制约因素
目前治理会计在我国的发展无法达到预期的效果，理论与实践严重脱节，对企业的作用也不甚明显，这使战略治理会计成为一种迫切需要。然而，战略治理会计在我国的应用仍然处于一种漂浮状态，总体应用水平较差。主要表现在以下几个方面：
（一）战略治理会计理论本身还不太完善
众所周知，我国在进进20世纪80年代后，才开始系统地学习、引进西方的治理会计，至今已有20多年。通过这一阶段对理论知识的引进、先容、普及，大部分会计职员已把握一定的治理会计知识。因此，在企业中传统的治理会计得到了较好的'应用。但战略治理会计是伴随战略治理的出现而产生的。尽管英国治理学家西蒙斯（simmonds）于1981年就发表了题为《战略治理会计》的论文，但战略治理会计还处于摸索阶段，对其内涵的理解也还有分歧。我国对战略治理会计的理论是从才开始陆续在专业期刊上先容引进的，距现在不过左右，所以一直处于理论研究和探索之中，至今仍未形成同一、完整的理论体系，也未得到有效的普及。
（二）内部治理模式对战略治理会计的需求不大
企业环境影响着战略治理会计的应用状况、方法体系、运行机制、工作内容及范围等有关方面。在企业所有权形式基础上建立的企业生产经营机制是决定战略治理会计应用状况的根本因素。随着我国经济体制改革的不断深进，特别是现代企业制度的建立，企业正全面走向市场。但目前企业内部的治理模式还难以适应市场经济的要求，尤其是在国有企业和国家控股的股份制企业，由于所有者虚位，不能形成足够的产权回属明晰条件下的委托――监视――激励的机制。在这种情况下的委托代理关系实质上是一种行政利益关系。一方面有可能产生对所有者利益的腐蚀――委托人和代理人共谋的败德行为，委托人有意降低考核标准，或者当企业经营效率不理想时，想尽办法为代理人开脱责任；代理人则出于“报恩”的心态，利用控制资源的权利，最大限度地为双方谋取非金钱利益，其结果降低了资源的利用效率，损害了企业的利益。很显然，这种所有者虚位的代理关系造成的后果是，委托人和经营者根本不具备足够的动力来采用战略治理会计的方法，规划企业的经济资源，使有限的资源产生最大的使用效率。我国国有企业普遍存在的在行政利益驱使下的非理性投资就源于此。另一方面又有可能造成委托方对代理人监视的弱化。委托方在不拥有实际的产权时，剩余收益和企业经营风险都与它的关联不大，因此，缺乏足够的动力往履行监视责任，造成经营者责任感的下降，使经营者宜懒则懒，战略治理会计有用，但是费劲。这些状况降低了我国企业对战略治理会计的需求。
（三）部分经营治理者缺乏正确的价值取向
战略治理会计作为一种新兴的方法、观念，在企业的经营治理活动中能否起作用，能起什么样的作用，回根结底取决于使用这种方法或手段的人，即企业的经营治理者。这不仅取决于治理者的学识、才干，更大程度上还取决于治理者在决策时的价值取向。纵观我国部分企业曾经发生过的重大投资或经营决策失误，究其原因，除了决策者治理知识低下和违反科学的决策程序外，最大的原因恐怕还在于决策者的价值取向与企业或社会的长远利益、根本利益不相一致。某些经营治理者比较注重短期利益，不注重长期利益。而战略治理会计遵循长期性的原则，立足长远，从长远利益来分析、评价企业的各种治理策略，注重长久、持续的竞争上风。于是，一些经营治理者明知战略治理会计能帮助企业建立长期的竞争上风，但为了短期利益，却根本不重视。
（四）缺乏高素质的治理会计师
新型治理会计职员就总体素质而言，不仅应熟悉本企业所在行业的特征，而且更要通晓经济领域其他各个方面，乃至了解心理学、行为学等相关的社会科学知识，具有战略的头脑、开阔的思路、***远瞩的谋略和敏锐的洞察力以及正确的判定力，善于捉住机遇，从整体发展的战略高度来熟悉和处理题目，是一种具有高智能、高创造力的人才。然而，近几年来，我国经济发展迅猛，中高级会计人才相对缺乏，而具备战略治理会计素质的治理会计人才更为紧缺。没有把握战略治理会计理论知识，并具备一定实际经验的治理会计人才，开展战略治理会计就成了“无米之炊”。
当然这一切情况都表明：战略治理会计可在经济发达地区挑选部分内部条件和治理基础较好、治理意识较强的企业和单位进行治理实践。这样，一方面可以完善战略治理会计自身的理论和方法，另一方面可直接推动这些企业的治理水平上一个新台阶，收到理论和实践“双赢”的效果。随着现代科技高速发展，全球性竞争加剧，传统的大批量、标准化生产向小批量、个性化生产发展，企业不得不站在全球高度，选择以战略治理为导向的治理模式，不断根据环境做出适当调整，以求企业与环境的协调与均衡，获取企业整体竞争上风。因此，战略治理会计的发展和应用成为一种必然的趋势，对企业的整体发展也起着越来越重要的作用。
篇8：企业并购会计研究会计毕业论文
企业并购会计研究会计毕业论文
一、企业并购的概念及类型
1.企业并购的概念
企业并购是“兼并”、“合并”和“收购”的统称，既区别于企业重组、资产重组等概念，又区别于战略联盟。从本质上看，企业并购是指在市场经济的体制条件下，两个或更多的企业根据特定的法律制度所规定的程序合并为一个企业的行为。
2.企业并购的类型
企业并购按不同的标准可以做不同的分类。按并购双方的产业特征，分为横向并购、纵向并购和混合并购；按并购的实现方式，分为承担债务式、现金购买式和股份交易式并购；按照目标公司管理层是否合作，分为善意并购和敌意并购；按照并购的法律形式，分为吸收合并、创立合并和控股合并；按照企业合并的性质，分为购买性质的合并和股权联合性质的合并。
二、企业并购的动因分析
在现实生活中，企业实施并购行为，往往存在以下动机：（1）获取企业发展机会的动机。企业发展一是通过企业内部积累，二是通过并购其它企业，来迅速扩大自己的生产能力。相比而言，并购方式比内部积累方式速度快，效率高，更重要的是可以获取未来的发展机会。（2）追求企业价值最大化的动机。企业财务管理的目标是公司价值最大化，追求企业长期利润最大化是企业从事经营活动的根本宗旨。
三、企业并购传统的会计处理方法
企业并购的会计方法包括购买法和权益结合法。购买法将企业合并视为一个企业购买另一个或几个企业的行为，其基本特点是购买企业按取得成本记录被并企业的`资产与负债，同时按取得成本与所取得的净资产公允价值的差额确认商誉，收益包括合并企业当年实现的收益和合并日后被并企业所实现的收益，因此企业留存收益可能因合并而减少但不会增加，被合并企业的留存收益不得转入实施合并的企业；权益结合法又称联营法，该法将企业合并视为参与合并各方所有者权益的结合，其主要特点是双方的资产负债均按原来的账面价值记录，不确认商誉，被并企业的留存收益全部并入其当年收益，并且继续被并企业利润。两种处理方法的主要不同点在于：在企业合并业务的会计处理中是否产生新的计价基础；是否确认购买成本和购买商誉；合并前收益及留存收益的处理；合并费用的处理。
四、企业并购的利弊分析
1.成功的企业并购的优点当两家或更多的公司合并时会产生协同效应，既合并后整体价值大于合并前两家公司价值之和从而产生1+1>2的效果。企业的并购优势主要体现在以下几方面：
（1）有助于企业整合资源，提高规模经济效益。
（2）有助于企业以很快的速度扩大生产经营规模，确立或者巩固企业在行业中的优势地位。
（3）有助于企业消化过剩的生产能力，降低生产成本。
（4）有助于企业降低资金成本，改善财务结构，提升企业价值。
2.企业并购可能带来的潜在危机和风险
尽管兼并和收购是推动公司增长的最快途径，兼并的优势也很多，但根据统计显示70％的并购案都是以失败告终，如洛阳春都就是一个很好的例证。企业并购潜在危机和风险主要体现为以下几方面：
（1）营运风险。即企业并购完成后，可能并不会产生协同效应，并购双方资源难以实现共享互补，甚至会出现规模不经济。
（2）融资风险。企业并购往往需要大量资金，如果企业筹资不当，就会对企业资本结构和财务杠杆产生不利影响，增加企业财务风险。
（3）反收购风险。如果企业并购演化成敌意收购，被并购方就会不惜代价设置障碍，从而增加企业收购成本，甚至有可能会导致收购失败。
五、企业并购财务风险的防范对策
1.统筹安排资金，降低融资风险
并购企业应该结合自身能获得的流动性资源、股权结构的变动、目标企业的税收情况，对并购支付方式进行设计，合理安排现金、债务、股权各方式的组合，以满足收购双方的需要。通常情况下，应考虑买方支付现金能力的限度，力争达到一个较合理的资本结构，减轻收购后的巨大还贷压力。
2.加强营运资金管理，提高支付能力
支付能力是企业资产流动性的外在表现，而流动性的强弱源于资产负债结构的合理安排，所以必须通过资产负债相匹配，加强营运资金的管理来降低财务风险。其中较为有效的途径是建立流动资产组合，在流动资产中，合理搭配现金、有价证券、应收账款、存货等，使资产的流动性与收益性同时兼顾，满足并购企业支付能力的同时也降低财务风险。
六、结论
综上所述，企业并购往往是把双刃剑。运用的好企业发展极快，企业竞争力增强。反之，问题百出、陷阱重重，甚至使企业面临破产清算的危险。因此企业在进行并购时，只有经过客观、详尽的评估分析，采取科学的方法作好企业并购整合规划工作，才能真正实现企业并购的目标。
篇9：浅谈企业筹资风险防范会计毕业论文
浅谈企业筹资风险防范会计毕业论文
摘 要
筹资活动是企业理财活动的首要环节，是一个企业生产经营活动的起点。在市场经济条件下，由于市场环境复杂，资金的使用效益难以把握，由此产生了筹资风险。引起筹资风险的因素既有内部原因，也有外部因素，二者共同诱发筹资风险。分析筹资风险产生因素，针对不同成因，有效地防范与控制筹资风险，已成为现代企业实现筹资管理目标的重要工作内容。本文从筹资风险的相关理论入手，分析筹资风险成因，进而提出防范对策。
关键词 筹资;筹资风险;风险防范
ABSTRACT
Financing activities is the first step of enterprise financial activity, is a starting point of an enterprise to manufacture management activity. Under the market economy condition, because the market environment complex, the fund effectiveness is hard to control, thus resulting in fundraising risk. Cause fundraising risk factor both internal reason, also have external factors, the two jointly evoked fundraising risk. Analysis of fundraising risk, according to different genetic causes, effectively prevent and control funding risk, has become the modern enterprises to realize the important work target financing management content. In this paper, the theory of financial risk, analyzes the causes of financial risk, and then propose preventive measures.
Key words financing; fundraising risk; risk prevention
企业筹资是指企业作为筹资主体根据生产经营、对外投资和调整资本结构等需要，通过筹资渠道和金融市场，运用筹资方式，经济有效地筹措和集中资本的活动。筹资活动是企业理财活动的首要环节，是一个企业生产经营活动的起点。企业是为了取得更多的经济效益而进行筹资，但在获得资金的同时，不可回避的是企业会因此增加按期还本付息的筹资负担，形成企业资本成本的主要内容。如果企业筹资规模合理，方式和决策正确，管理有效，就可以实现其经营目标(使企业的资金利润率高于借款利息率)。但在市场经济条件下，由于市场情况的复杂多变，企业之间的竞争日益激烈，这些都可能导致决策出现偏差，管理措施失效，从而使得筹集资金的使用效益难以保证，由此产生了筹资风险。
一 筹资风险概述
企业筹资风险又称财务风险(Finacial Risk)，它是指企业因借人资金而产生的丧失偿债能力的可能性和企业利润(股东收益)的可变性。
企业筹资渠道可分为两大类，一类是股权资本筹资渠道，包括企业的资本金及由此衍生的公积金、未分配利润等的所有者投资;另一类是债权资本筹资渠道，是企业依法取得并依约运用、按期偿还的借人资金。对于筹集借人资金的筹资活动，筹资风险是显而易见的。因为借入资金一般都严格规定了借款人的还款方式、还款期限和还本付息金额，如果借人资金不能产生效益，导致企业不能按期还本付息，就会使企业付出更高的经济和社会代价。例如向银行支付罚息，低价拍卖抵押财产，还可能引起股票价格下跌等，严重的则会导致企业破产倒闭。因此，借人资金引起的筹资风险，表现为企业能否及时足额地还本付息。对于所有者投资而言，它不存在还本付息的问题，它是属于企业的自有资金，企业可以长期拥有、自主调配运用，所以这部分筹资的风险，只存在于其在生产经营中使用效益的不确定上，并且由此使其也具有一定的风险性，具体表现在资金使用效果低下，无法满足投资者的投资报酬期望，引起企业股票价格下跌，使再次筹资难度加大，资金成本被迫上升。此外，因为企业筹资渠道和具体方式选择的不合理从而造成筹资结构不合理，也会影响到资金成本的高低和资金使用效果的大小，以及借人资金的偿还和投资报酬期望的实现。企业筹资活动开展的越多、可选择的筹资渠道越广泛，在复杂的市场环境下，引起筹资风险的因素会越多。所以，我们要在认真分析风险产生因素的基础上，合理地进行风险预测。
二 筹资风险产生的因素分析
企业筹资风险的产生有其内部和外部两方面的因素。筹资风险的内部因素，指的是企业筹资过程中负债本身的因素，主要有负债规模、负债的利息率和负债的期限结构等;筹资风险的外部因素，指的是企业筹资活动负债以外的影响因素，主要有企业的经营风险、预期的现金净流量、资产的流动性、金融市场及经济环境因素等。
(一) 引起筹资风险的内部因素分析
(1)负债规模
负债规模是指企业负债总额的大小或负债在资金总额中所占比重的高低。企业负债规模越大，利息费用支出会越多，由此因为收益降低而导致丧失偿付能力或破产的可能性也越大。同时，负债比重越高，企业的财务杠杆系数越大，税后利润即股东收益变化的幅度也随之增加。所以企业负债规模增大，势必加大企业财务风险。
(2)负债的利息率
负债的利息率是衡量借人资金增值量的基本单位，即借入资金的增值同借入
资金的价值之比。在同样负债规模的条件下，负债的利息率越高，企业所负担的利息费用支出就越多，企业破产的可能性也随之增大。同时，利息率对股东收益的变动幅度也大有影响，因为在税息前利润一定的条件下，负债的利息率越高，企业所负担的利息额越高，必然引起财务杠杆系数增大，股东收益受影响的程度也越大，企业财务风险也同时加大。
(3)负债的期限结构
负债的期限结构是指企业所使用的长短期借人资金的相对比例结构。一般情况下长期资金通常采用长期融资方式筹集，短期资金通常采用短期融资方式筹集。如果负债的期限结构安排不合理，长期资金却采用短期融资方式(主要是短期借款)筹集，或者相反，都会增加企业的筹资风险。具体表现为:第一，使用长期融资方式来筹资，它的利息费用在相当长的时期中将固定不变，使用短期融资方式来筹资，则利息费用可能会有大幅度的波动;第二，如果企业大量举借短期资金，并将短期资金用于长期资产，则当短期借人资金到期时，可能会出现难以筹措到足够的现金来偿还短期借入资金本金和利息的风险，此时，若债权人由于企业财务状况差而不愿意将短期借款展期，则企业有可能被迫宣告破产;第三，短期借款融资速度快，通常利息率水平较低，筹集金额较少，虽然对企业影响期限较短，但偿债风险较大。而长期借款的融资速度慢，取得成本通常较高，而且还会有一些限制性条款，但偿债风险相对较小些。
(二) 引起筹资风险的外部因素分析
(1)经营风险
经营风险是企业生产经营活动本身所固有的风险，其直接表现为企业税息前利润的不确定性。经营风险不同于筹资风险，但又影响筹资风险。当企业完全用股本融资时，财务杠杆系数为r，经营风险即为企业的总风险，完全由股东均摊。当企业采用股本与负债并用融资时，由于财务杠杆对股东收益的扩张性作用，股东收益的波动性会加大，所承担的风险将大于经营风险，其差额即为筹资风险。如果企业经营不善，营业利润不足以支付利息费用，则不仅股东收益荡然无存，而且要用股本支付利息，严重时会使企业丧失偿债能力，处于破产的境地。
(2)预期现金净流量
现金流量是指现金及现金等价物的流人及流出，是企业现金的动态反映。而现金流入量与现金流出量的差额称为现金净流量。许多企业尽管账面上表现出丰厚的利润，却因无力支付和清偿到期债务而陷人财务困境，仍然摆脱不了破产清算的厄运。相反，有些企业则可能账面利润表现并不突出，但因其现金流量状况良好，支付及偿债能力强，却能够不断地发展。因为负债的本息一般要求以现金(货币资金)偿还，因此，企业能否按合同、契约的规定偿还本息，取决于企业预期的现金净流量是否足额及时。现金净流量反映的是现实的偿债能力，如果企业投资决策失误，或信用政策过宽，不能足额或及时地实现预期的现金流入量，以支付到期的借款本息，就会面临财务危机。
(3)资产的流动性
资产的流动性反映的是资产的变现能力及潜在偿债能力。各种资产的流动性(变动能力)是不一样的，其中库存现金的流动性最强，而固定资产的变现能力最弱。非现金资产的变现能力的强弱主要取决于两方面因素：一是该资产转化为现金的必要时间，二是该资产变现时变现价格的确定程度。企业资产的整体流动性不同，即各类资产在资产总额中所占比重不同，对企业的财务风险关系甚大，当企业资产的总体流动性较强，变现能力强的资产较多时，其财务风险就较小;反之，当企业资产的整体流动性较弱，变现能力弱的资产较多时，其财务风险就较大。很多企业破产不是没有资产，而是因为其资产不能在较短时间内变现，结果
不能按时偿还债务，从而使企业面临财务危机，甚至导致企业破产。
(4)金融市场
金融市场是指金融性商品交易的场所。金融市场一方面为企业筹资提供场所，另一方面为企业筹资提供一种机制，促进社会资本合理流动。企业的筹资活动要受金融市场的影响，如负债利息率的高低就取决于取得借款时金融市场的资金供求情况，而且金融市场的波动，如利率、汇率的变动，都会导致企业的筹资风险。当企业主要采取短期借款方式融资时，如遇到金融紧缩，银根抽紧，短期借款利率大幅度上升，再次融资利息费用会剧增，导致利润下降，甚至有些企业会因为无法支付高涨的利息费用而出现严重的财务危机。
(5)经济环境
企业筹资的经济环境很多，一般有宏观经济政策、物价变动和周期变化等因素。宏观经济政策的制定，在鼓励一部分企业开展经营活动的同时，也限制了另一部分企业的发展，这就有可能加大这类企业的筹资风险。物价水平的剧烈变动会广泛地影响到所有企业的财务活动，从而加大筹资风险。经济周期对企业筹资活动影响也很大，在经历若干次从投资膨胀、生产高涨到控制投资、紧缩银根而步人正常发展的过程中，反映出的企业筹资风险差异较大。例如，在控制投资和紧缩银根时期，社会资本紧缺，利率飘升，企业筹资活动非常困难，筹资风险非常大，甚至严重威胁企业的生存与发展。引起筹资风险的内部和外部因素不是孤立存在的，二者相互联系、相互作用，共同诱发筹资风险。一方面，可以说负债筹资是一把双刃剑，既可带来财务杠杆利益，又能引起筹资风险。在资本结构一定的条件下，企业从息税前利润中支付的债务利息是相对固定的，当息税前利润增多时，每一元息税前利润所负担的债务利息就会相应地降低，扣除所得税后可分配给企业所有者的利润就会增加，从而给企业所有者带来额外的收益，即财务杠杆利益。同理，由于负债经营的作用，当税前利润下降时，税后利润下降得更快，从而导致企业所有者收益大幅度下降，企业财务风险加大，甚至可能导致企业破产。在负债利息率及期限结构不合理的情况下企业所面对的风险就更复杂了。所以对于企业来说，采用负债经营必须认真衡量由其带来的收益和风险损失。另一方面，经营风险、预期现金净流量、资产的流动性、金融市场和经济环境等因素，在企业开展筹资活动时会间接地导致企业的筹资风险，随着负债比率的增大，负债利息越高，会导致负债的期限结构越不合理，从而加大企业的筹资风险。虽然引起筹资风险的各种因素复杂多变，难以预料，但是通过开展各项有效的风险管理工作，仍然能使许多企业在负债比率较高的情况下，经营业绩平稳发展，经营风险不断降低，即使在市场环境较差的.情况下，也能获得较其他同行企业更高的利润水平。
三 筹资风险的防范与控制
筹资风险是由于企业的筹资活动产生的，市场因素及企业自身原因加大了风险的控制难度，在充分识别筹资风险的同时，我们还要采取必要的防范和控制措施，以不断降低风险水平。
(一)树立风险意识
在社会主义市场经济体制下，企业成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的独立商品生产者和经营者，必须独立承担风险。企业在从事生产经营活动时，内外部环境的变化，导致实际结果与预期效果相偏离的情况是难以避免的。如果在风险不断加大时，企业却毫无准备，更谈不上应对措施，结果必然会遭致失败。因此，企业必须树立风险意识，即正确承认风险，科学估测风险，预防发生风险，并且有效应付风险。
(二)建立有效的风险防范机制
企业必须立足市场，建立一套完善的风险预防机制和财务信息网络，及时地对财务风险进行预测和防范，制定适合企业实际情况的风险规避方案，通过合理的筹资结构来分散风险。如通过控制经营风险来减少筹资风险，充分利用财务杠杆原理来控制投资风险，使企业按市场需要组织生产经营，及时调整产品结构，不断提高企业的盈利水平，避免由于决策失误而造成的财务危机，把风险减少到最低限度。
(三)保持合理的负债比率
负债经营虽然能获得财务杠杆利益，但同时企业还要承担由负债带来的筹资风险损失。为了在获取财务杠杆利益的同时避免筹资风险，企业一定要做到适度负债经营。企业负债经营是否适度，是指企业的资金结构是否合理，即企业负债比率是否与企业的具体情况相适应，以实现风险与报酬的最优组合。在实际工作中，如何选择最优化的资金结构，是复杂和困难的，对于一些处于高速成长时期的企业，因其生产经营好，产品适销对路，资金周转快，负债比率可以适当高些，对于经营境况欠佳，产销不畅，资金周转缓慢的企业，其负债比率应适当低些，防止因商业风险加大而增加筹资风险。根据国家有关部门统计，目前我国企业资产负债普遍过高，一般在70%左右，有的在80%以上，为了增强抵御外界环境变化的能力，我国企业必须着力于补充自有流动资本，降低资产负债率，降低财务危机发生机率。
(四)制定负债财务计划
根据企业一定资产数额，按照需要与可能安排适量的负债，同时，还应根据负债的情况制定出还款计划。如果举债不当，经营不善，到了债务偿还日无法偿还，就会影响企业信誉。因此，企业利用负债经营加速发展，就必须从加强管理，加速资金周转上下功夫，努力降低资金占用额，尽力缩短生产周期，提高产销率，减少应收账款，增强对风险的防范意识，使企业在充分考虑影响负债各项因素的基础上，谨慎负债。在制定负债计划的同时须制定出还款计划，使其具有一定的还款保证，并使企业负债后的速动比率和流动比率保持在安全区域。只有这样，才能最大限度地降低风险，提高企业的盈利水平。同时，还要注意在借人资金中，长短期资金应根据需要合理安排，使其结构趋于合理，并要防止还款期过分集中，以减轻企业偿债压力。
(五) 认真研究金融市场的资金供求情况
针对由于利率变动引起的筹资风险，应认真研究金融市场的资金供求情况，根据利率走势，把握其发展趋势，并以此做出相应的筹资安排在利率处于高水平时期，尽量少筹资或只筹集急需的短期资金。在利率处于由高向低过渡时期，也应尽量减少筹资活动，不得不筹的资金，应尽量采用浮动利率的计息方式。在利率处于低水平时，筹资较为有利。在利率处于由低向高过渡时期，应积极筹集长期资金，并尽量采用固定利率的计息方式，以降低筹资成本。
四 结束语
随着企业筹资活动的不断展开，在竞争激烈的市场经济条件下，引起筹资风险的原因纷繁复杂。在企业财务管理工作中，应在认真分析筹资风险产生因素的同时，以有效的管理防范和化解筹资风险，使企业的筹资行为既能满足生产经营需要，又能降低资金成本和财务风险，最终达到增强企业市场竞争力，提高企业经济效益，保证企业长期稳定发展的目的。
参考文献
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篇10：企业环境本钱会计处理探讨会计毕业论文
企业环境本钱会计处理探讨会计毕业论文
在人类的经济发展史中，环境资源付出了相当高的本钱代价，是环境资源的减少增加了物质本钱，环境的代价也由此转移进了国民经济。因此，衡量一个国家的发展，仅用一个GDP指标，不考虑环境方面所付出的本钱，即不将由此造成的资源减少、环境污染、对人的健康危害的需投巨资解决的本钱核算在内，GDP将不完全是社会实际财富。由于，在物质资本增加的同时，环境资本正不断减少。发展下往，总体资本就可能是零甚至是负值，社会经济发展将不可持续。
可持续发展是在经济增长、生态环境和资源储备三者间寻求发展的均衡，它以“既能满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害”为原则，从环境与自然资源角度提出的关于人类长期发展的战略。它夸大环境与自然资源的长期承载能力对发展的重要性以及发展对改善生活质量的重要性。可持续发展的核心思想是：健康的经济发展应建立在生态的可持续能力、社会公正和人民积极参与自身发展决策的基础上。夸大社会、经济的发展要与环境相协调，追求人与自然的***。它所追求的目标是：既要使人类的各种需要得到满足，个人得到充分发展，又要保护资源和环境，不对后代人的生存和发展构成威胁。特别夸大各种活动的生态公道性，鼓励对资源、环境有利的活动，摒弃对资源、环境不利的活动。在发展指标上与传统发展模式所不同的是，不单纯用GDP作为衡量发展的唯一指标，而是用社会、经济、文化、环境等多项指标来衡量发展。在发展题目上将人类的眼前利益与长远利益、局部利益与整体利益结合起来，将经济发展引向健康轨道。
一、构建环境会计的理论依据
社会本钱理论是构建环境本钱会计的理论依据。社会本钱是指由于环境污染等外部影响给社会增加的负担。企业对环境的污染和破坏是基于对自身利益的追求，根源在于企业未考虑其生产经营活动给环境造成的外部影响而产生的相应本钱。环境经济计量就是按市场价格把经济活动的外部影响进行内部化，从环境与经济的关系出发，把经济活动的内部因素和外部因素结合起来，采用货币形式进行用度效应分析，计算由于环境损耗所带来的社会本钱，并将其内部化为企业的生产本钱。会计属于经济计量范畴，是计量与报告企业外部影响的重要手段。因此，社会本钱理论是推动环境本钱会计核算体系建立的重要理论依据。
二、环境本钱计量的基本原则
本钱的计量，关键是要遵循配比原则，即企业的本钱和取得的收益应相互配合。运用配比原则，就是要判定本钱与收益的公道关系。本期的本钱只能与本期的收益相配合，假如收益要等到未来才能实现，相应的用度就必须递延分配于未来的收益期间。环境本钱的计量也应遵循同一原则。
按本钱收益的匹配原则，当期发生的环境污染治理本钱应在当期进行确认和计量；涉及几个期间的环境污染治理本钱，应进行资产化，在有效期间内提取折旧或进行摊销。预计未来支付的环境本钱，应依据其发生的`可能性和金额的公道预计进行评估，作为或有环境损失处理，或者作为环境负债处理。而对当期以前发生的环境污染进行治理本钱确当期发生额，则应对过往年度的损益项目进行相应的调整。
三、环境本钱计量的具体内容
1.自然资源损耗。反映企业在生产经营过程中，过量消耗自然资源所带来的损失。主要包括：
(1)资源消耗本钱。核算企事业单位在生产经营活动中对自然资源的耗用或使用的本钱。
(2)自然资源逾额消耗。主要指企业生产、储运、销售过程中的自然资源超定额消耗，可按历史本钱计价。
(3)环境污染损失。如农田、江湖污染、自然景观污染等造成的损失，其损失可根据污染后，按恢复或预防损害所需的本钱估价，若有赔偿费及环保部分罚款时，可按历史本钱直接计价。
(4)环境机会本钱。核算资源闲置本钱，包括闲置自然资源的补偿价值、保护用度、科研用度等。
2.环境保护支出
反映企业环境保护所发生的支出，包括“三废”处理，控制、补救和减少自然资源耗费，美化工作、生活环境的各项支出。
四、企业环境本钱的会计处理
为了强化企业的环境保护意识，应当设置一个“环境本钱”会计科目，并按环境耗减本钱和恶化本钱(损失本钱)、环境恢复本钱和再生本钱、环境保护本钱、环境替换本钱和机会本钱设置其明细科目，以充分反映企业环境本钱的发生、分配、结转，以便于企业进行治理控制，使信息使用者更为清楚地了解企业的环境形象。“环境本钱”科目属于损益类会计科目，其借方登记当期企业发生的环境本钱的支出以及分配计进本期的环境本钱。平时借方余额反映企业本期实际的环境本钱，期末，该科目借方累计数额全部从其贷方转进“本年利润”会计科目的借方，结转后没有余额。
其账务处理为：
1.本期发生的与本期相关的环境支出：在发生时借记“环境本钱”科目，贷记“银行存款”、“应付职工薪酬”、“原材料”等相关科目。
2.本期发生的与本期不相关的环境支出
⑴预提待付：假如企业一旦存在某种污染并且已经对四周其他有关方造成危害，将来可能发生赔偿和治理义务时，企业可以根据以往的案例或者律师的意见公道预提环境用度。具体来说，其和一般传统会计的预提用度会计处理方式一样，当企业出现预提环境本钱时，借记“环境本钱”科目，贷记“预提用度”科目，待实际付款或者结清时借记“预提用度”，贷记“银行存款”等相关科目。
⑵预支待摊：企业的某种污染在未发生前，政府环保机关要求企业进行预防性的自行治理，或企业出资由政府集中治理或者联合有关方面共同治理，通常先根据政府环保机关或其他有关部分拟定的治理预算方案来支付治理费。假如待摊期在一个会计年度以内，发生时借记“待摊用度―环境支出”，贷记“银行存款”等相关科目，摊销时借记“环境本钱”科目，贷记“待摊用度―环境支出”。假如摊销期限超过一个会计年度时，只需要将“待摊用度―环境支出”科目换成“长期待摊用度”科目，账务处理方法和上述相同。
篇11：会计毕业论文――应收帐款：企业如何加强管理
会计毕业论文――应收帐款：企业如何加强管理
应收帐款，是企业因销售产品、材料、提供劳务等业务而应向购货方、接收劳务的单位或个人收取的款项。形成应收帐款的直接原因是赊销。虽然大多数企业希望现销而不愿赊销，但是面对竞争，为了稳定自己的销售渠道、扩大产品销路、减少存货、增加收入，不得不面向客户提供信用业务。商品与劳务的赊销、赊购，已成为当代经济的基本特征。应收帐款的形成增加了企业风险。特别是现在，用户拖欠企业帐款者越来越多，帐款回收的难度也越来越大。因此，企业必须加强应收帐款的管理，正确衡量信用成本和信用风险，合理确定信用政策，及时收回帐款。
全面核算应收帐款的成本
企业有了应收帐款，就有了坏帐损失的可能。不仅如此，应收帐款的增加还会造成资金成本和管理费用的增加。企业要充分认识和估算应收帐款下列3项成本：
一、机会成本
应收帐款作为企业用于强化竞争、扩大市场占用率的一项短期投资占用，明显丧失了该部分资金投入于证券市场及其他方面的收入。企业用于维持赊销业务所需要的资金乘以市场资金成本率（一般可按有价证券利息率）之积，便可得出应收帐款的机会成本。
二、管理成本
企业对应收帐款的全程管理所耗费的开支，主要包括对客户的资信调查费用，应收帐款帐簿的记录费用，收帐过程开支的差旅费、通讯费、人工工资、诉讼费以及其他费用。
三、坏帐成本
因应收帐款存在着无法收回的可能性，所以就会给债权企业带来呆坏帐损失，即坏帐成本。企业应收帐款余额越大，坏帐成本就越大。
以上前2项构成应收帐款的直接成本，第三项为应收帐款的风险成本，这3项就是企业提供给客户商业信用的付出。
着力应收帐款投资的规划与控制，制定有利企业的信用政策
应收帐款投资成本与收益并存。企业采用赊销方式，虽要耗费一定代价，但也可以开拓并占领市场，降低产成品的仓储费用、管理费用。为双边衡量应收帐款的边际产出与边际投入，提高应收帐款的投资效益，企业从实际出发，制定以信用标准、信用条件和收帐政策为主要内容的信用政策十分必要。
一、确定适当的信用标准
信用标准，是给予客户最低的信用条件，一般用预期的坏帐损失率表示。企业确定信用标准要力争在增强市场竞争力，扩大销售与降低违约风险、收帐费用这二者之间作出一个双赢选择，调适应收帐款的风险、收益与成本的对称性关系，应着重考虑3个基本因素：一是同行业竞争对手情况。面对市场竞争，企业要知己知彼，根据对手实力状况，相应采取宽或严的信用标准，以在竞争中把握主动，争取优势地位。二是企业承担失信违约风险的能力。企业风险承担能力的强弱也可影响信用标准高低的选择。企业承担风险的能力强，就可以以较低的信用标准争取客户，扩大业务。反之，如果企业承担风险的能力薄弱，就只能执行严格的信用标准，以最大限度地降低违约风险。三是客户的资信程度。企业要在对市场用户资信程度的调查分析基础上判定客户的信用等级，然后以此决定是否给予信用优惠。
西方企业传统经验认为，客户的资信程度通常取决于5个方面，即客户的信用品质（Character）、偿付能力（Capacity）、资本（Capital)、抵押品（Collateral）和经济状况（Conditions），简称“5C”系统。信用品质主要通过客户过去的付款记录测其将来履约或赖帐的可能性，由此首先决定是否给予客户信用。客户偿付能力的高低主要看其资产的流动比率和变现能力的大小。资本是客户财务状况与经济实力的客观反映，是容户偿付债务的最终保证。企业要通过客户的财务报告资料，了解其资产规模、负债结构及产权比率，判断客户自有资金实力是否雄厚，以掌握好商业信用额度的使用。抵押品是客户提供的资信安全保证，必须具有较高的市场性，企业才可以向抵押人提供相应的商业信用。经济状况则要求客户的偿付能力在不利的经济环境影响下具有较强的应变能力。
企业通过设定信用等级评价标准，利用既有或潜在客户的报表数据，计算各自的指标值，并与标准值进行比较分析，然后详尽地对客户的拒付风险作出准确的判断，以利企业提高应收帐款投资决策的效果。
二、实施具体的信用条件
信用标准是决定给予或拒绝容户信用的依据。一旦企业决定给予容户信用优惠时，就需要考虑具体的`使用条件。企业在接收容户信用订单时，要向其明白提出付款时间及其他相关要求，包括信用期限、现金折扣和折扣期限方面的约定。
企业允许客户购货款赊欠一定时间，会在一定程度上扩大销售、增加毛利。但不适当地延长信用期限，会引起应收帐款机会成本和收帐费用的增加，也许还会造成坏帐损失。因此，企业必须要求因信用期限的延长带来边际收入的新增量大于边际成本的上升数。
企业在延长信用期限的同时，为了加速资金周转、及时收回货款、减少坏帐损失，对在规定期限内提前偿付货款的容户可以按销售收入的适当比率给予折扣。采取现金折扣的前提就是只要企业通过加速收款带来的机会收益能够多剩有余地补偿现金折扣的付出。至于给予客户现金折扣优惠的期限和程度应根据企业自身需要，在信用成本前后收益比较基础上，择定一个期量结合的最佳数据方案。
三、不断完善收账政策
客户违反与企业约定的信用条件，拖欠甚至拒付帐款时，企业应该怎么办？
自古以来，欠帐还钱是天经地义的道理。从理论上讲，履约付款是客户不容推辞的责任和义务，也是企业正当、合法权益所在。但是如果企业对所有客户拖欠或拒付帐款的行为都对簿公堂、付诸法律手段加以解决，往往不是最好的办法。因为企业解决与客户帐款纠纷的目的，主要不是争论谁对谁错的问题，而在于怎样最有成效地将帐款收回。在实际经济活动中，各位客户拖欠、拒付帐款的原因是多方面的，即使信用表现一贯良好的客户也会因某些客观原因而无法如期付款。特别是在宏观经济环境偏紧、国家实施经济结构战略性调整的时期，客户受大气候影响，资金短缺、拖欠债权企业帐款的现象时有发生。此时，如果企业直接向法院起诉追债，不仅需要花费大量的诉讼费，而且除非法院裁决被告破产，强制执行，否则，效果也不理想。所以，通过法院收回帐款一般是企业不得已而为之的最后办法。基于这种考虑，企业能够同客户商量个双方都能接受的折衷方案，通过实施债务重组，也许就能够将大部分帐款收回。
当企业应收帐款遭到客户拖欠或拒付时，企业应当首先分析现行的信用标准及信用审批制度是否存在纰漏，然后对违约客户的资信等级重新调查摸底，进行再认识。对于恶意拖欠、信用品质差劣的客户应当从信用清单中除名，不再对其赊销，并加紧催收所欠，态度要强硬。催收无果，可与其他经常被该客户拖欠或拒付帐款的同伴企业联合向法院起诉，以增强其信誉不佳的有力证据。对于信用记录一向正常甚至良好的客户，在去电发函的基础上，再派人与其面对面地沟通，协商一致，争取在延续、增进相互业务关系中妥善地解决帐款拖欠的问题。
企业在制定收帐政策时，要在增加收帐费用与减少坏帐损失、减少应收帐款机会成本之间进行比较、权衡，以前者小于后者为基本目标，掌握好宽严界限，拟定可取的收帐计划。
强化应收帐款的日常管理
企业要对应收帐款的运行状况进行经常性分析、控制，及时发现问题，提前采取对策，防止恶化。
一、实施应收帐款的追踪分析
应收帐款一旦形成，企业就必须考虑如何按期足额收回的问题。这样，赊销企业就有必要在收款之前，对该项应收帐款的运行过程进行追踪分析，重点要放在赊销商品的变现方面。企业要对赊购者的信用品质、偿付能力进行深入调查，分析客户现金的持有量与调剂程度能否满足兑现的需要。应将那些挂帐金额大、信用品质差的客户的欠款作为考察的重点，以防患于未然。
二、认真对待应收帐款的帐龄
一般而言，客户逾期拖欠帐款时间越长，帐款催收的难度越大，成为呆坏帐损失的可能性也就越高。企业必须要做好应收帐款的帐龄分析，密切注意应收帐款的回收进度和出现的变化。
在应收帐款的帐龄结构分析中，企业财务管理人员要把过期债权款项纳入工作重点，研究调整新的信用政策，努力提高应收帐款的收现效率。对尚未到期的应收帐款，也不能放松监督，以防发生新的拖欠。
三、满足应收帐款收现保证率
企业为了当期必要的现金支出，必须要取得与之相匹配的现金流入总额。企业既定会计期间预期现金支付额扣出同期稳定可靠的现金流入额（包括可随时支取的银行贷款、短期证券变现净额等）后的差额，就非要通过应收帐款的有效收现才能得以保证最低现金需求。
可以这样说，应收帐款未来的坏帐损失对企业当前经营并非最为紧要，更关键的是现期实际现金到位的应收款要能够填补同期现金流量缺口，特别是要满足具有刚性约束的纳税债务，工资支付及偿付不得展期调换的到期债务的需要。
四、建立应收帐款坏帐准备制度
不管企业采用怎样严格的信用政策，只要存在着商业信用行为，坏帐损失的发生总是不可避免的。因此，企业要遵循稳健性原则，对坏帐损失的可能性预先进行估计，积极建立弥补坏帐损失的准备制度。根据《企业会计准则》的规定：应收帐款可以计提坏帐准备金。企业要按照期末应收帐款的一定比例提取用于补偿因债务人破产或死亡，逾期未履行偿债义务，已无法收回的坏帐损失，以促进企业健康发展。
篇12：现代企业的会计电算化治理毕业论文
现代企业的会计电算化治理毕业论文
20世纪中叶，随着生产集约化程度的不断进步，世界革命的飞速，引发了全球性的信息革命，信息的到来为进一步解放生产力，进步劳动生产率带来了极大的便利。由此，传统的企业信息治理体系发生了本质的变化，尤其在企业信息治理领域更是以崭新的机账务处理系统取代了旧式的手工“日清月结”，便捷的企业治理电算化逐渐为广大的企业普遍采用。
一、会计电算化的组织及系统的建立
随着社会主义市场的日趋完善，企业的一切经济活动都面向市场。企业向内部挖潜，走内涵发展的道路即企业经营重心逐步向治理方面转移。作为治理手段的会计，其功能与核心也必须向治理方面转移。会计工作的目标由“报帐型”向“控制治理型”转变。会计目标的转移，要求做到会计信息资料的正确、及时、完整和有效，而这只能是通过充分运用计算机和好的财务软件，把“财务核算、微机核算、全面经济核算”融为一体才能得到完成与实现。
二、推行会计电算化，为企业治理服务
在计算机的辅助治理下，监视和保证“目标本钱”的正确执行。在财务电算化方面，发挥“铁路通用账表系统”财务软件的作用，采用并行运行技术，在保证数据及时采集的基础上，能做到随时记账，随时利用账表一体化产生业务执行数据，以便主管领导正确决策。利用“财务材料核算”财务软件系统提供的预算治理功能，将分解后的指标录进系统。这样一方面在制单时及时发现用度是否超标，并赐与提示；另一方面系统提供了计划执行情况报告，反映计划与实际发生的差额及计划完成等。随时查看各种本钱用度的实际发生情况，变事后反映为事前，事中控制。
三、外引内援，自我发展
由于市场上的财务软件大部分缺乏对产业、制造业生产本钱进行治理核算的功能，根据我段的实际情况，利用财务科和分局计算中心气力，及时开发了材料核算治理、固定资产、工资等系统，并取得了成功，进一步进步了我段的治理水平。我们清楚地熟悉到为了选择更为精细而适用的计价和本钱核算方法，原来在手工核算程序下，由于受到会计操纵工具速度的制约，难以采用的存货移动均匀计价法、固定资产个别折旧等很多精细的计价方法和本钱核算方法，在实现了会计电算化后得以广泛，从而使计价方法和本钱核算方法更加贴近实际需要。
四、日常使用治理
计算机替换手工记账后的日常使用治理是通过对系统运行的治理，保证系统正常运行，完成预定任务，保证系统内各资源信息的安全与完整。具体包括：
1.机房治理。对机房的治理旨在为计算机设备创造一个良好的运行环境，防止各种非法职员进进机房，保护机内程序和数据的安全
2.上机操纵治理。应包括以下几个：上机运行系统的规定，操纵使用职员的职责，操纵权限与操纵程序等内容。
五、系统维护治理
系统维护治理包括硬件维护与软件维护两部分。硬件维护主要内容是在系统运行过程中，出现硬件故障时，及时进行故障分析，并做检查记录，在设备更新、扩充、修复后，由系统维护职员安装和调试。软件维护主要包括正确性维护、适应性维护、完善性维护三种。正确性维护是指诊断和改正错误的过程；适应性维护是指单位的会计工作发生变化时而进行的修改活动；完善性维护是为了改善已有功能的需求而进行的软件修改活动。
六、会计档案治理
电算化会计信息系统的档案治理主要是指打印出的各种账簿、报表、凭证、存贮会计数据和程序的软盘及其他存贮介质，系统开发运行中编制的各种文档以及其他会计资料。会计档案治理是在会计电算化后会计工作连续进行的保障，是电算化会计信息系统维护的保证，是保证系统内数据安全完整的关键环节。
一）记账凭证的天生与治理
计算机替换手工记账的记账凭证天生有两种方式：
1.由原始凭证直接录进计算机，由计算机打印输出。在这种情况下，记账凭证上应有录进职员的签名或盖章，稽核职员签名或盖章，会计主管职员的签名或盖章，收付款记账凭证还应由出纳职员签名或盖章。打印输出天生的记账凭证视同手工填制的记账凭证，按《会计职员工作规则》、《会计档案治理办法》的有关规定立卷回档保管。
2.手工事先作好记账凭证，机录进记账凭证然后进行处理，在这种情况下，保存手工记账凭证与机制凭证皆可。
二）账簿、报表的天生治理
1.日记账天天打印，一般账簿可以根据实际情况和工作需要按月或按季、按年打印，发生业务少的账簿可满页打印。
2.现金、银行存款账采用打印输出的`活页账装订。
3.在所有记账凭证数据和明细分类账数据都存储在计算机内的情况下，总分类账可用“总分类账本期发生额及余额对照表”替换。
4.在保证凭证、账簿清楚的条件下，计算机打印输出的凭证、账簿中表格线可适当减少。
三）关于磁性介质及其他介质的治理
存有会计信息的磁性介质改其他介质，在未打印成书面形式输出之前，应妥善保管并留有附本。为了便于利用计算机进行查询及在电算化系统出现故障时能够恢复，这些介质都应视同会计资料或档案进行保存，直至会计信息完全过期为止。因此应根据自己的设备条件和治理要求，做好电算化会计档案的治理工作，应留意以下几点：
1.建立数据资料备份制度。要有专人负责对计算机内的会计信息进行日备份、月备份、年备份，同时建立相应的责任制，以便计算机出现故障或遭到病毒侵进时，能保证以最短的时间恢复系统的运行。
2.除了备份会计信息资料之外，还应对计算机的操纵系统、汉字系统、软件编程语言、软件以及使用说明书等备份和收集回档。
3.对计算机内凭证及总分类账、明细分类账、台账、报表应视同会计资料按月做两套软盘备份，交给会计档案保管员分别放置不同的地方妥善保管。有条件的最好将一年的资料用刻录机刻录到光盘上保管，这样更安全。
4.对于用磁盘或磁带进行数据备份的，备份软盘必须贴上写保护标签，装进盘套放进硬盒，存放在安全、洁净、防热、防潮、防磁的地方，防止由于存储介质损坏使会计档案丢失。
5.严格执行安全和保密制度。对于会计电算化档案随意存放、毁损、散失和泄密，对非法伪造、涂改、变更，故意毁坏数据文件、账册、软盘等行为都要进行严厉处理。
6.各种会计资料以及存储在磁盘、磁带、硬盘上的会计资料未经单位领导同意，不得外借和拿出本单位，经领导同意存放在磁介质上的会计资料借阅回还时，还应认真检查病毒，防止感染病毒。
四）关于会计电算化系统文档资料治理
会计电算化系统开发的全套文档资料，视同会计档案保管，保管期截至该系统停止使用或有重大修改之后满3年。
七、会计职员治理
推行电算化，必须挑选、培养知识面广的人才，搞财会的要懂计算机，搞计算机的要懂财务业务，否则半边把式是难以胜任此项工作的。另外，基层单位的操纵职员必须懂得中文输进及懂得计算机的使用，操纵职员的文化水平制约着电算化的开展。计算机替换手工记帐后应加强对会计信息系统的维护及对使用职员的治理。基本是按照“责、权、利”相结合的治理原则，明确各类职员的职责、权限并尽量将之与各类职员的利益挂钩，建立健全岗位责任制，一方面加强内部牵制，保护资金财产的安全；另一方面进步工作效率，充分发挥系统的运行效益，使会计信息更加安全与完整。
几年来电算化的推广减轻了治理职员特别是会计职员的工作强度，大大进步了治理职员和会计职员的业务素质和工作效率，为带来了效益。同时电算化的实施使企业治理和会计工作走向规范化。会计电算化的促使了会计职能的转变，使会计职员从算帐中解放出来，腾出更多的时间和精力往参与经营和治理，使每一个会计职员都能从核算职员变为一名企业真正的治理者。实行会计电算化，进步了企业治理水平，可以说电算化是打开企业治理之门的金钥匙。
篇13：探析房地产企业成本控制会计毕业论文
探析房地产企业成本控制会计毕业论文
探析房地产企业成本控制当前，无论从宏观经济环境还是从市场微观层面来看，我国的房地产业已进入买方市场，消费者逐渐趋于成熟和理性，在此背景下，引入供应链管理理论，运用价值工程的分析工具，提供综合性价比最佳的产品则成了广大房地产开发企业求生存谋发展的主要法宝。
一、供应链管理与房地产供应链成本
(一)供应链管理的概念。供应链管理(简称SCM)是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本最小而把上下游企业(组织)有效地组织在一起来进行的产品研发、制造、销售及服务的管理方法。从供应链管理的概念中不难发现，出于对成本的考量，无疑是供应链管理的出发点和实质。
(二)房地产供应链成本。广大房地产企业实务中，房地产开发企业的成本项目主要包括项目开发成本和期间费用两大类。项目开发成本包括六大项：土地征用及拆迁补偿费、前期工程费、基础设施费、建筑安装工程费、配套设施费以及开发间接费用。房地产企业的期间费用包括管理费用、财务费用和销售费用。
在供应链思想下，房地产企业上述所有成本费用在由上下游所组成的业务链条中则以供应链成本的形态存在，并可以运用供应链管理的思想来加以管理和控制。房地产开发过程中的各个环节是相互联系、相互影响的，供应链成本的构成和形态取决于具体房地产开发企业供应链的具体结构。
二、X房地产开发公司成本控制存在的问题
(一)土地征用环节。X房地产开发公司在做征地方案可行性论证时，仅仅从静态上基于对各项成本及预计商品房售价来测算整个项目的经济可行性，而缺乏对项目后续各环节实际运作的全面考量。比如该公司早在一年前就缴纳了M市一块土地的转让金，但由于土地手续迟迟办理不到位，导致项目计划严重拖延，仅占用的土地转让金资金利息一年就400多万元，这无形中增加了该项目的整体成本。
(二)设计环节。X房地产开发公司在设计环节成本控制中存在的主要问题有：
1、设计人员由于专业素质及经济意识的欠缺，产品设计缺陷及后续设计变更较多，造成后期窝工、返工和工期延误等。
2、设计手段较落后，工程造价和设计方案缺乏有效结合，导致工程造价控制不力。
(三)政府报建环节。X房地产开发公司在该环节成本控制存在的主要问题是：各项政府报建手续进展缓慢，从而严重延误后续各环节，尤其是导致项目预售时间推迟，这样一方面大额土地款占用资金，另一方面预售款回笼时间推后又变相地增加了资金的机会成本。
(四)施工、材料设备采购环节
1、在进行设计招标时过分依赖绝对低价选择中标单位，结果日后经常导致索赔、变更及质量问题。
2、没有确定一批具有战略合作关系的供应商，导致在施工及材料的质量和价格方面控制力不强。
3、在施工过程中，对工程变更及现场签证的管理较盲目，比如变更程序及决策机制不完善。
(五)销售环节。X房地产开发公司物业的销售由本公司成立的营销团队来进行，该环节成本控制中存在的问题有：
1、销售与工程施工节奏不一致，导致存货过大，造成大量资金占用成本。
2、各项销售政策的制定和执行较随意，销售礼品等管理较混乱。
(六)物业管理环节。X房地产开发公司的物业管理由其下属物业公司来管理，该环节常常由于前期物业质量存在设计、施工等质量问题，从而导致业主索赔、拖欠物业费，物业与开发商扯皮现象以及其他后续成本的追加，更重要的一点在于公司的品牌形象受到了损坏。
三、X房地产开发公司供应链成本控制体系构建
(一)X房地产开发公司供应链结构。X房地产开发公司的供应链成本划分为上游成本、房地产公司内部成本和下游成本。具体结构见图1：X房地产开发公司供应链结构模型。(图1)结合X房地产开发公司的项目组织结构，其供应链中的上游成本包括土地征用费和拆迁补偿费，政府综合报建费用、规划设计费等;开发商内部成本包括基础设施费、建筑安装工程费、配套设施费、管理费用、财务费用、不可预见费等;下游成本包括销售费用、前期物业管理费、保修期内维修费用等。
(二)X房地产开发公司供应链成本控制体系构建。针对上述X房地产开发公司在成本控制方面存在的问题，引入供应链的思想，建立从前期土地取得，到物业销售及物业管理各环节的供应链成本体系，从而达到在时间、成本、质量等方面为业主提供综合性价比最佳的产品与服务。
1、土地征用环节成本控制。经分析，X房地产开发公司土地成本占项目开发成本比例约为15%左右，可见土地征用环节的成本控制非常重要。但由于土地通常走的是“招拍挂”形式，地价的可控性较差。因此，该环节的土地控制重点应放在控制土地闲置资金占用成本上面，具体要考虑：
(1)在做土地征用可行性方案论证时，系统论证从土地取得到最终物业实现销售整个供应链的时间，减少土地款占用的资金利息成本。
(2)运用价值工程等技术手段，提高土地使用效益，降低单位建筑面积分摊的土地成本。
(3)规避土地闲置费的缴纳。
2、设计环节成本控制。根据有关资料分析，在初步设计阶段，影响工程造价的程度为65%，施工图设计阶段，影响工程造价的程度为25%~35%。而施工阶段对造价的影响一般仅为5%~12%，这表明设计阶段的造价控制是建安工程费控制的关键。加强设计阶成本控制要做到如下几点：
(1)提高设计人员素质，加强设计人员经济意识。
(2)引入竞争机制，实行设计方案招标、方案竞赛，可以对同一个工程进行多方案的技术经济比较，并应用价值工程最优方案。
(3)引入目标成本理论，推行限额设计。也就是在保证工程实体功能的前提下按分解的目标成本严格控制技术设计和施工图变更，保证项目成本及分解的各项经济技术指标不被突破。
(4)运用价值工程的原理，进行多方案的技术经济分析和比较，推行工程造价和设计方案相结合的设计招标，在保证项目市场定位和品质的同时，有效控制工程造价。
(5)提高设计质量，减少或避免施工时的变更造成的浪费以及由此造成的窝工、返工和工期延误。在此特别说明的是，让后期物业管理部门介入招标阶段同样可以防范后期物业管理阶段相当一部分质量成本的'发生。
(6)推行产品标准化，以此减少开发新产品的研发等投入成本。
3、政府报建环节成本控制。该环节的成本控制要点是加紧办理项目“五证”，及早进入项目预售回笼资金，降低资金使用成本。
4、融资活动成本控制。不同的融资渠道，其利率水平差异较大，分析X房地产开发公司现有的几种不同的融资渠道，利率水平由低到高分别是银行项目开发贷款、个人委托贷款、第三方公司拆借、集团公司内部拆借款、股权合作等。这样，公司在安排融资方案时，就可以优先考虑利率水平较低的融资模式。另外，在此基础上，还要权衡不同融资模式的风险水平高低，对成本和风险加以平衡，设计公司最佳融资结构。
5、施工、材料设备采购环节成本控制
(1)招标阶段坚持“合理低价”原则。推行工程量清单计价报价与合理低价中标，做好资格预审，选择有实力、有信誉的企业参与投标，在此基础上采取合理低价中标，以避免投标方以低于成本价进行恶意竞争。同设计阶段一样，让后期物业管理部门介入招标阶段同样可以防范后期物业管理阶段相当一部分质量成本的发生。
(2)严格控制工程变更。建立工程变更的相关流程和制度，工程设计和合同签订阶段要尽可能考虑周全，防止人为疏漏造成的后期变更，做到事前预防。在发生工程变更时，严格审核工程变更，从对总投资的影响、使用功能和经济美观等多角度确定变更的必要性。
(3)加强现场签证的审查，减少现场签证的盲目性。现场签证是施工过程中一项不可避免的工作，是甲、乙双方认可的工程实际变更记录，是办理工程竣工决算的重要依据之一。为保证洽商签证的严肃性，必须严格现场签证管理制度。
(4)推行三级收料及限额领料。材料成本的节约是降低工程成本的关键。对施工主要材料实行限额发料，按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算，节约时给予奖励，超出时由施工作业队自行承担，从施工作业队结算金额中扣除，这样施工作业队将会更合理地使用材料，从而减少浪费损失。
(5)组织材料合理进出场。一个项目往往有上百种材料，所以合理安排材料进出场的时间特别重要。首先，应根据定额和施工进度编制材料计划，并确定好材料的进出场时间;其次，应把好材料领用关和投料关，降低材料损耗率。
6、销售环节成本控制
(1)引入资金成本概念，合理设计各项销售方案，在销售价格及销售回款上做一平衡，寻求综合成本最低方案。
(2)严控各项销售费用，做好各种促销礼品的采购、发放管理，合理选取广告宣传媒介，提高广告宣传的投放效果，使各项销售费用产生实效。
7、物业管理环节成本控制
(1)物业管理前置到设计阶段及招标环节，参与项目设计方案论证及关键物资的招标等活动。由于物业管理是直接面向业主的末端环节，对业主在物业实际使用中反馈的各类产品缺陷最具发言权，此项安排可以减少由于设计缺陷、“绝对低价”招标等而导致的后期质量成本的发生。
(2)做好备品备件的采购、保管、领用管理，提高实物使用率，减少物料浪费。
(3)提高物业服务水平，增加业主满意度，从而提高收费率，降低物业运营成本。
本文从理论方法上构建了一种有别于传统方式的房地产企业成本管理模式。其优势表现在将供应链管理思想引入到房地产企业的成本管理中，能将整个供应链条的策划、设计、顾问服务、施工、材料设备采购、销售及物业管理活动联系起来，在最短的时间内以最低的成本为顾客提供最大的价值，以赢得竞争优势。
篇14：《企业并购会计处理问题探讨》毕业论文开题报告
一、开题报告的来源及意义
在大学学习期间，通过对企业并购这个专业知识点的学习，了解到企业并购是对经济环境产生重大影响的一个重要方面。这一经济活动的产生，使现代财务会计理论与方法受到挑战。为了寻求合理的会计处理方法，会计界不断探索，从而又促进了财务会计理论与实务的发展。近几年世界各国企业并购浪潮，席卷全球。中国也到处弥漫着企业并购的气息。据调查显示，“从并购规模上看，中国大陆成为日本、中国香港之后的亚洲第三大并购市场”。 但由此带来的企业合并的会计处理方法问题却一直处于争议之中。因此，就企业并购在新会计准则下的方法，以及方法选择后产生的不同税务效应进行分析进行比较具有十分重要的意义。
二、开题报告的国内外发展概况
企业合并不论采用什么性质的合并，必然要涉及到如何进行会计处理的问题，而会计方法的选择一直是会计学界最有争议的问题之一。目前企业合并的会计处理方法主要有购买法和权益联合法。各国对会计处理方法适用范围的界定对于在实务中应用的两种会计处理方法，在不同的国家有着不同的使用范围。
我国已经在3月颁布了新的《企业合并准则》，根据我国目前的国情，其中有许多规定和原来的施用方法发生了变化，我国选择合并会计方法应分阶段进行。现阶段：两种合并方法同时存在，并对权益联合法的应用条件做出限制。随着我国证券市场及资产评估市场及市场机制的不断成熟，与国际会计准则协调，将购买法作为处理我国企业合并的唯一方法。国际会计准则理事会：IASC 修订的IAS22规定，企业合并可以运用购买法或权益联合法进行会计处理，但权益联合法的使用必须满足一定的标准。但随着美国的改变，IASB也取消了权益联合法。英国：根据英国ASB颁布的FRS6，企业合并可以分为兼并与购买两类，属于兼并类的合并用“兼并会计”处理，而除此之外的合并都用购买会计。但是，运用兼并会计必须满足相应的标准。FRS第5段规定，一项合并要运用兼并会计加以核算，应满足两个条件：(1)兼并会计的使用是《公司法》所允许的;(2)合并必须符合兼并的定义并提出了五项判别标准。
三、开题报告的研究目标及基本内容
通过对企业并购会计处理问题这一开题报告研究，在总结前人研究的基础上，希望能够对企业并购会计处理方法有一个比较清晰的界定及比较，我国目前已经颁布了《企业合并准则》，这个准则是在我国市场经济制度不断完善的情况下颁布的，所以按照我国目前的国情，应该把这个准则当做过渡准则，如权益联合法的应用，对公允价值的规定等，不能完全按照立即与国际接轨的想法来要求这部准则。不可否认国际趋同的价值和各国的愿望，但是就企业合并会计准则而言，对于这些发达国家站在他们特定阶段和基础上制定出来的国际会计准则，我们要在充分考虑自身国情的前提下与其协调，从而逐步的趋同。
本开题报告的具体内容大致如下：
第一，企业并购的概述。
第二，企业并购的概念及方式
第三，企业并购的动机
第四，关于企业并购会计处理方法的比较
第五，权益结合法和购买法对企业合并的税务效应分析
第六，完善企业并购的会计处理方法的建议
四、开题报告研究的方法和手段
本开题报告主要通过前期大量搜集相关材料和文献，后期对这些材料、文献的归纳和参考来开拓思路，吸收其合理的因素，进而逐步形成自己的独特的思路;同时充分利用现代网络技术，查阅、利用网络上有关这一问题的文章、书籍、期刊、杂志、报纸等，以达到扩充自己的材料和知识储备的目的;同时加强同老师、同学们的交流，从他们那里吸收有用的思路、方法和观点，进而完成本开题报告的研究与写作。
篇15：小企业会计准则和企业所得税法研究会计毕业论文
小企业会计准则和企业所得税法研究会计毕业论文
针对小型企业而言，其会对外提供会计信息，通常情况下，需要该信息的部门有两个，分别为银行以及税务部门。与大中型企业对比，小型企业本身并不具备较大的规模，所做业务难度不高，会计基础工作存在漏洞。《小企业会计准则》的提出使得小型企业会计的职业判断减少，也令两者之间所存在的差异大幅降低。然而，因为两者立法机关同立法目的之间存在差异，使得两者之间仍然具有一定差异需要协调。小型企业只有通过两者的协调，才能使企业有所发展。
一、《小企业会计准则》同《企业所得税法》之间的差异
（一）永久性差异
所谓永久性差异，指因为《小企业会计准则》同《企业所得税法》于费用、损失以及收益方面的计算口径存在差异，使得某一会计期间，所形成的税前会计利润同应缴纳税额之间形成一定差距，且该类型差异只会产生于本期以内，并不会于之后某一会计期间转回，故而被称为永久性差异。《小企业会计准则》与企业所得税法之间所成的永久性差异可分为如下几类：第一，确定收入方面的差异。确认收入共分为两部分内容：其一，免税收入。两种规定对部分项目的确定并不相同。针对部分项目而言，小型企业会计会将其定义为收入。但是，《企业所得税法》却并不将其纳入应纳税所得额的计算当中。如小型企业通过购买国债所获取的利息。其二，会计准则认定某项目并非会计收入，然而该项目却被税法视为应纳税所得额。部分项目，小型企业会计在计算过程中并不确定收入或是冲减收入，然而《企业所得税法》却将其归类为应纳税所得额，并计入纳税当中。如会计准则认为小型企业处于建设中状态的工程，其试运转期间所生产的商品以及试车所获取的收入，均应冲减与工程成本当中，无需确认营业收入。然而税法却认为其应计入收入总额计税当中。第二，成本费用确定方面的差异。成本费用确定方面的差异分为如下两部分：其一，针对部分项目而言，会计准则认定其作为成本、费用或是损失。但是税法却并不将其认定为可以扣除的项目。如部分小型企业有一定几率出现工资薪金支出存在问题的现象，例如税收滞纳金、罚款以及部分财务经相关部门没收之后所造成的损失等，上述项目均被会计准则认定为成本，但税法并不承认。其二，《小企业会计准则》认定某项目并非属于会计成本费用，但《企业所得税法》却将其认定为可减除的项目。以为支持企业开发新型技术所提供的资金为例，《企业所得税法》规定，该项目开发支出消耗费用经过研究之后，可进行扣除。
（二）时间性差异分析
所谓时间性差异，指企业计税之前，虽然计算会计利润同纳税所得所用的口径相同，但因为两者确定时间方面不同，而使得最终结果也出现一定差距。该类型差异与某一时段形成之后。会计需按照税法相关规定于该时段进行调整，该类型差异并非不可转回。会计应选取合适时段实施转回，从而令税前时间内，会计利润同纳税所得在纳税期内保持相等。事实上，会计准则已然最大限度的同《企业所得税法》保持相同，以减小时间差异性对计算接过的影响，但部分影响依旧无法避免。
二、《小企业会计准则》与《企业所得税法》的协调方法
（一）资产核算的协调工作
第一，小型企业会计需统一使用历史成本计量这一方式。小型企业使用该计量方式计算资产，无需考虑资产减值对企业的影响，同时也无需进行相应的准备。《企业所得税法》具有确定性，即不承认处于持有时间内，市场价格变动对资产本身形成的影响，同时，不确认公允价格变动所形成的`损失或是收益。《企业所得税法》仅承认小型企业按照国务院财政以及税务主管部门有关要求获取的准备金，除此以外，会计在税前时间内不得取出任何减值准备。小型企业按照历史成本计量方式进行计算，便不用对坏账、存货价格下跌以及固定资产价值下降进行准备，同时也不再按照自然公允价格对短时间内经济投资、长时间股权投资的账面所具备的价值进行调节。不仅如此，针对长期股权投资的会计工作，小型企业应统一使用成本法进行计算，不得使用权益法，当获取实际的股利，应将其纳入本期的投资收益当中。小型企业通过如上方式，可避免之后进行纳税调整。
（二）将资产折旧的方式以及年限统一
会计准则中，小型企业自行建立的固有资产必须达到预计可使用的状态，方可认定为资本化完成。而如今，确定固定资产资本化的标准有所变动，以工程建造完毕为标准，即一旦工程完工，便将其认定为小型企业固定资产资本化完成，而这一标准与《企业所得税法》完全相同。小型企业需依照年限平均的方式计算固定资产的折旧。现今，科学技术发展速度较快，使得固定资产的折旧速度不断加快，对会计计算技术也具有较高的要求。工作人员可使用两倍余额逐渐减小或是总计年数的方式进行折旧。小型企业会计应按照固定资产所具有的性质以及资产实际使用情况，同时结合税法有关规定，科学地计算固定资产的实际使用时间以及预计资产使用之后的剩余价值。不仅如此，同时规定折旧年限的最低值，且该值与《企业所得税法》完全相同。除国务院财政部门或是税务主管部门针对部分项目所制定的特殊规定之外，其余固有资产的最低折旧年限以以下时间为标准：民用房屋以及企业建筑物的折旧年限最低为20年。至于机械设备以及相关生产用设备为10年。汽车、飞机以及轮船等用以运输的工具为4年。《小企业会计准则》认为小型企业所拥有的无形资产应于该资产使用寿命之内，按照年限平均的方式完成摊销。关于无形资产摊销时间的规定如下：从其可投入实际使用开始，直至其无法继续使用或是出售予其他企业终止。若法律规定或是签订合同，明确规定了无形资产的使用年限，小型企业可依照法律规定或是合同约定的使用年限分期进行摊销，但需要注意，摊销时间应高于10年，这一标准与《企业所得税法》基本相同。
结束语
《小企业会计准则》与《企业所得税法》之间的协调，减轻了小型企业会计的工作难度，同时也提高了会计的工作效率。如今，《小企业会计准则》同《企业所得税法》之间尚存在一定区别，使得税前会计利润与纳税所得之间存在差异，需要小型企业以及会计人员在实际工作中进行调节，以便小型企业会计工作的顺利展开，促进企业的发展。
参考文献：
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[4]晏晓波,高建胜,赵平.《小企业会计准则》与《企业所得税法》实施条例》的差异分析[J].中国乡镇企业会计,2013,12:25-26.
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