下面是小编整理的路怒症范文，本文共12篇，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。
篇1：路怒症-记叙文
路怒症-记叙文800字
小东是个公司小职员，重复着996的工作，每天走在大街上，就像一具行尸走肉，老同事都离职了，但他仍然在干。他已经是多年的十佳员工。他心想：十佳员工有什么用，钱才是硬道理。他本来有野心，只是父亲的病榨干了他，不得已把房子卖了，换了个小车，为了生存，他只能节衣缩食。
今天，他回到出租屋里，躺在床上享受着安静的夜晚，他什么也不想想，只想闭上眼尽快入睡。
叮当当，叮当当
他强行睁开眼，正准备把电话按死，发现那居然是妈妈打来的。
喂，妈，这么晚了，什么事啊。
小东啊，你快过来，你爸老毛病又犯了。
妈，你先别急，先送到医院去。
我们已经到了，医生说这种小医院做不了这么大的手术，正准备找专门的手术大夫。
好，我马上到。
小东匆忙穿上衣服，拿起车钥匙，就冲了下去，他顾不得什么了，把油门踩到底，直奔医院，父母和他住的不是一个市区，少说也有三十分钟车程。他想也不用想，路线在他的身上形成肌肉记忆，他心里只有一个字快。他在心里想，父亲这么多年的老病，今年已经第三次了，他会不会撑住这一次，但这一切，只能听从于上天的安排，为什么是我的父亲？为什么会这样？有两个问随笔题浮现于他的脑海。
滴.....滴.....
一声使他回过神来，是红灯！他踩了急刹车，紧跟着后面一辆车就直冲着撞了上来，而司机没有道歉的意思，反而想打声招呼就赶紧走，小东再也忍受不了了他，想着公司的'压榨，父亲的病，和生活上的钱压力，他不管青红皂白就是到那个司机面前歇斯底里，他早就失去了理智，心中充满愤怒与怨念。
他质问那个司机：你问什么要这样，你也想骗我！
对不起，我们真的有人命关天的大事，我给你电话，咱们以后联系。
我早就受够你们的嘴脸，生活中充满了欺骗。
他们僵持不下，他觉得，反抗是他最后的倔强。那个司机也没有办法，不停的打着电话，描述着发生的一切。
他接到了母亲的电话：
儿啊，你爸走了，你怎么还不过来呀。
他哭了出来，跪在地上，负面情绪打破了他的最后一道防线。
但他可能不知道，他阻拦的那个司机本来可以是他父亲的救命恩人。
如果，多一分忍耐
篇2：如何缓解司机的“路怒症”
如何缓解司机的“路怒症”
“路怒症”是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。医学界把路怒症归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外。“路怒症”发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物。现在的研究表明，相当多的开车者有这些症状，但并非每个人都明白自己得病了。
导致开车者患上路怒症的因素主要有职业压力、倦耽身体状况、家庭矛盾等；同时善于采用自责、逃避、压抑等消极应付方式。对于如何治疗开车族的“路怒症”，目前还没有特别有效的方法，在此，我们只对朋友们提出以下建议。
（1）因工作需要颠倒生物钟的开车族朋友，只要能保证足够的休息，便不会对心理健康产生显著的负面影响。
（2）在饮食上注意吃一些安神的食物，比如多吃些小米、牛奶、百合、灵芝、大枣等食物。
（3）出现心理问题，比如烦躁、压抑、内心痛苦、心堵、易怒、社会性退缩、失眠等情况连续多日，经自我调整而无法恢复时，就应及时看心理咨询师，得到专业治疗。最好别去听喋喋不体的广告与琐琐碎碎的闲聊，那样会令你更烦躁。
篇3：司机应控制“路怒症”
无论是私家车主，公交司机，还是长途货运司机，心理健康状况普遍存在问题。而据相关调查发现，很多交通事故的发生与司机当时存在不同程度的心理问题有关。当前，由于司机心理健康出现问题，而引发的交通事故发案率，已经远高于酒后驾驶、疲劳驾驶等常见诱因。
心理健康出问题司机易患“路怒症”
在我国各城市大街上各式各样的车越来越多，一到上下班高峰时间尤为严重，大家都为了赶时间，因驾车引发的情绪冲突也越来越多，有的甚至会袭击他人和其他汽车以泄愤。由此而产生了一个新的名词“路怒症”。
路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。在美国已被心理学界归为精神障碍的一种分类，即“阵发性暴怒障碍症”，通常发生在男性身上，男女发生比率约4：1。而“路怒”（road rage）一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的心理不健康的愤怒情绪。
多种因素导致路怒症爆发
由于受交通环境不尽如人意，工作竞争压力大，以及家庭矛盾夫妻纷争等问题困扰，不少汽车司机心理健康很受影响，普遍存在过分焦虑、烦躁的心理障碍，从而导致路怒症的产生。
患者最大的特征就是平常个性温和，不喜欢跟人争辩或冲突，可是在某些特定的情境刺激下，例如行车过程中遇到突发事件，会突然暴跳如雷，口出秽言，甚至主动攻击他人。对于这样的情况，一般人认为他只是一时脾气不好，其实这样的失控行为，就是心理健康出现障碍的典型表现。
司机时刻保持心理健康状态，是驾驶车辆上所有乘客以及路人安全的重要保障。因此当司机自觉出现一些心理问题时，最好及时调节自我心态，消除压力。
篇4：“路怒症”与堵车无关
四川新闻网发表的《成都：堵车堵出城市路怒症》一文，引起了社会各界的广泛关注，不少网友纷纷为成都的交通证明：患上路怒症，不是堵车惹的祸！
记者在街头随机采访了数十名司机，他们也针对引发城市路怒症的原因发表了自己的观点，随后，记者针对路怒症的引发原因以及缓解方法再次采访了四川省社科院社会学所副所长胡光伟，胡光伟向广大市民朋友支招：减压才是排怒良方。
网友热议：患上路怒症不是堵车惹的祸
观点一：压力过大引发路怒症
“和北京、上海等大城市相比较，成都的交通堵塞简直算不了什么。”不少网友在网上留言表示，患上城市路怒症，不是堵车惹的祸，而当今社会的巨大压力才是惹祸的“真凶”！网友“wandex”认为交通堵塞是一个问题，但不是根本问题。他在留言中声称是工作、生活、失业等压力，破坏了人们的好心情。网友“800727”、“川西野人”也跟帖表示赞成。“川西野人”留言说，他是一个上班族，明显感觉到生活节奏加快，生活压力加大，工作压力加剧，所以人的心灵就越来越敏感，可能一个小摩擦就会引起内心压力的爆发，这个可能是现在社会上的人存在的共同问题。
观点二：不文明驾驶引发路怒症
网友“我是一条鱼”表示，国内大部分司机都有路怒症状，究其原因，是因为他人的不文明驾驶，触及到了自己的一些利益，所以自己才产生了一种比较浮躁、比较焦急或者是愤怒的一种情绪，
对“我是一条鱼”的观点，网友“心情天空”十分赞成，他认为目前国内整体驾驶的现状，包括司机的状态、整体的社会素质以及交通法规的执行问题，使很多人产生路怒是由于他人的原因，而并非因为自己，这就导致了很多人把自己的一些情绪爆发出来，实际上这种诱因也说明，包括他自己可能也会在驾驶过程中，引发别人这种情绪的爆发。
观点三：缺乏安全感引发路怒症
网友“CD520”则认为，缺乏安全感也会导致路怒症。“因为汽车在马路上行驶本身速度很快，行驶过程中某些不规范操作，确实不光威胁到自己的安全和对方的安全，对周边无辜的车和行人也存在安全隐患。”他猜测可能正是由于其他司机和行人感到了来自外界的威胁，情绪才会变得无比愤怒。为此，他建议，司机在上车之前还是要想想自己的目的，是要平安、尽快的到达，而不是被其他的因素干扰。
观点四：隔离感引发路怒症
网友“来去一阵风”留言说他是一名心理医生，他解释说对开车族来讲，在连续较长时间的驾驶后，司机往往处于精神紧张、情绪压抑的状态，一旦遇到红灯、堵塞或与其他车辆发生争执，被压抑的情绪便爆发出来，骂人、动粗，粗鲁程度让人意外。“来去一阵风”认为，坐在车里时，人容易有隔离感。坐在驾驶员位置的人，把握方向盘，决定方向和速度，这让他有控制感，但如果此时有其他人试图影响控制他时，便会激起他愤怒的反应。因此，特别是非新手的驾驶员在顺畅的路段开车时，加油、换挡、打灯的过程中大脑是处于潜意识状态，而突发情况例如有车突然插队、红灯突然亮起时，意识再度出现，控制大脑做出相应举动。同时由于都市街道中情况太复杂，司机不得不集中所有注意力去应付路面情况，于是，焦虑和愤怒的情绪便随时站在了你身后等待时机袭击你。
篇5：路怒症爸爸康复记作文500字
我的老家在盐城，每到过年过节的时候，爸爸就会开车带我们回去看曾祖父和曾祖母，还有外公外婆。
可是我一点都不喜欢回去，倒不是因为觉得老家不好，而是特别害怕爸爸。确切说，特别害怕开车时的爸爸，因为我总觉得，他开车的时候跟平时完全不一样，就像换了个人。其实，我爸爸从来都没有打过我，他经常教育我要讲文明、懂礼貌。可是，一旦他开车回老家，我觉得一切都变了。
最初的时候，我们回家只有两条路可以选，一条是长江大桥，另一条是长江二桥。每到过年过节，两条过江线路都堵得一塌糊涂。爸爸的心情也会随着长长的队伍变得暴躁起来，对谁都没有好脸色，而且很容易被激怒。妈妈说，他这叫“路怒症”。以至于很长一段时间，我只要坐上车就会变得特别乖，就怕被爸爸迁怒。
再后来，有一次回老家，爸爸神秘兮兮地对妈妈和我说：“这次，我带你们走一条新路，没车！”那次，他走的是长江四桥，确实车很少。我居然听到爸爸一路哼上了小曲儿，真是个奇怪的爸爸。
只不过没过太久，长江四桥的车也开始多了，但是这次爸爸没急，因为又有了“新路”让他走。没错，就是扬子江隧道。而我们这会儿也搬了家，距离三桥和长江隧道也不远。每次要回老家的时候，爸爸就会掏出手机，在地图上挑一条最好走的线路。
我突然发现，不知不觉中，他的“路怒症”随着过江通道变多，居然逐渐痊愈了。
篇6：成都车祸“路怒症”是这样炼成的
昨日，在四川大学华西医院，刘可智博士从医学常识的角度向记者表达了自己的看法，
早在，美国专家将“路怒症”归属于心理学上的“阵发型暴怒障碍”。关于什么样的原因容易患上路怒症，刘可智博士说，对于平时压力大的开车族来说，如果连续较长时间在交通堵塞中驾驶，往往都会处于精神紧张、情绪不稳定的状态。从心理学的心理活动角度上讲，每个人都会有自己的心理需要，比如在驾驶过程中，人们会需要畅通的交通，需要很快的达到目的地。选择其他交通工具也不例外。当自己的心理需要得不到满足的时候，就会产生一些情绪性行为。交通堵塞，有人开车插队，工作和生活上的压力、个人性格特质等都是情绪变化的潜在原因。
对于“路怒症”的症状表现，刘可智博士是这样理解的：
由于每个人承受压力的能力不同，在面对压力时所表现出来的方式也不一样。例如，一部分人平时本身控制自己情绪的能力比较低，一旦在发脾气的情况下，注意力和判断力和综合能力都受到影响，所以在遇到红灯或与其他车辆发生争执，被压抑的情绪便极易爆发出来。这样的怒火会突然爆发，开始骂人、动粗，猛烈程度往往让人意外，造成严重的后果。随着城市车辆的增多，而交通堵塞现象在短时间内又无法得到有效解决的情况下，驾车引发的情绪冲突也越来越多、越来越严重，且这种情绪还会传染至其他人群。
目前，刘可智博士已经开始针对这一情况做国外的调查资料收集，一项调查资料显示，黑尔姆霍尔茨研究中心的安妮特.彼得在刚刚过去的美国心脏学会心血管疾病第49届年会上发表的最新研究显示，人们陷于交通堵塞一小时后心脏病发作的风险增加3倍，其中女性、老年男性、失业者以及有心绞痛病史者最易受到影响。安妮特.彼得说，至间，他们调查了近1500名心脏病发作存活者，结果发现其中约8%的人心脏病发作要归咎于交通堵塞问题。这项研究的结论与人们乘坐的交通工具无关。无论他们是自己开车、还是搭乘公交车，陷于交通堵塞都会导致他们的心脏病发作风险增加，这可能是因为汽车排放的废气和空气污染，但也不排除由交通堵塞引发的心理压力等因素。刘可智博士表示将继续对成都出现“路怒症”持续关注，做出成都“路怒症”的调查结果，
与刘可智博士一样，成都市精神卫生中心采访到副主任医师余志书也对成都“路怒症”形成的生理原因有自己的看法。余医师说，当人处于情绪不稳定时候，人的去甲肾上腺素急剧升高的情况之下，会引起血压增高，心跳加快，表皮血管的收缩，然后部分人此时会感到身体发麻，此时，人的注意力会受到局限，在这种情况下，人就可能因为一个很小的事情，触动攻击行为，造成严重的后果。如果一个人本身的心理承受力很低或者是有某方面的性格缺陷，造成严重后果的可能性，就会比一般人的要大，当情绪不稳定的状况持续发生或者是频率增加时，则应当及时的医院进行心理咨询，避免伤害不良后果的出现。四川心海方舟心理咨询中心主任梦黎在接受四川新闻网记者采访时表示，诸如“车娅婷事件”生活中我们见到的任何一起人为的伤害性事件都是心理事件，都是人在不健康的心理状态下无法控制自己的不良情绪而带来的冲动行为所致，由此这让我们进一步看到心理健康的重要性。
成都医学院四川应用心理学研究中心主任吕建国近期一直在通过媒体关注最近的暴力事件。他认为，众多 的出现与媒体传播的发达也不无关系，任何一个角落发生一个事件我们都可以在短时间内知道，这样就显得 较为集中。
但同时吕建国主任也认为，不管 为什么集中出现，但事情毕竟是发生了。 的出现必然有一个心理积聚的过程，在这个积聚过程中大部分人都会有所流露，例如一个平时不怎么喝酒的人近两天经常喝酒，一个平时脾气温和的人近期容易发脾气。吕主任认为这个时侯其实当事人是想引起周围人的注意，他在用这种看似反常的行为方式来寻求帮助。如果周围的人细心发现，及时进行沟通开道、梳理，并帮助其解决问题，当事人的心理问题就有可能得到缓解或解决。
吕建国还表示，成都公交车纵火者张云良事发前几天曾给女儿打电话，“我会死的与别人不一样”这样的言论和表现应该足以引起与他接触的人的注意，如果及时发现并及时干预，可能不会酿成如此恶劣的事件。
吕建国认为，现在社会节奏快、生活压力大，家庭是细胞，社区是一个基本单位。应建立社区心理预警机制，尽量发挥居委会，社区工作者的作用，多沟通，拉家常，这些都是我们过去的老传统。发现问题社区应及时的进行援助，将 扼杀在摇篮里，我们社区里的每个人都应该培养这种意识。另外社区应该有专门的心理干预人员配备，邻居间也应该相互关心，用关怀的目光关注别人。
篇7：路怒症的心理学理论与实践分析的论文
路怒症的心理学理论与实践分析的论文
一、引言
汽车的发明，改变了人们的生产和生活方式，加快了社会的发展，给人们带来巨大方便的同时也为人们带来了种种麻烦，交通拥挤、尾气污染、交通事故等等都给人类带来了惨痛的代价。随着社会节奏的加快，人们的生活压力越来越大，而这种压力慢慢的也延伸到了道路交通方面，伴随而来的最典型的就是路怒症。“路怒症”(road rage )是由现代的道路了驾驶压力所导致的驾驶者的失控的攻击性的驾驶行为，其中伴随着愤怒的情绪行为会指向其他的驾驶者、乘客或者是无辜的行人。路怒症的越来越成为道路交通的重要的`不安全因素，近些年来受到了越来越多的国内外心理学专家的关注。
二、路怒症的理论基础
对于攻击性或暴力驾驶及“路怒症”解释的最常用的理论就是的挫折攻击性假设(the frustration-aggression hypothsis)。在驾驶过程中，如果驾驶者因为路况较差或是其他的道路使用者的不文明的驾车行为，如加塞，闯红灯等，而使得自己的驾驶利益受损时，这种驾驶挫折就会激起驾驶者的愤怒情绪，从而产生攻击行为，这些攻击行为就是我们所说的攻击性行为或是暴力驾驶行为。
“路怒症”的另一常用的理论解释就是情绪理论，驾驶者收到外界环境的刺激时，就会产生一种心跳加速、呼吸急促、血脉喷张等的愤怒样的情绪，从而这种消极的情绪产生了攻击的动机，从而导致了路怒行为的产生。
三、导致路怒症行为的有关因素
(一)个人因素
1、归因偏差。B a x t er的一项研究发现，在出现交通驾驶事件时，当事人会对事件的情景和当事人的行为进行归因。如果是驾驶者自己违反了交通规则驾驶者会把行为结果归因于环境中的情景因素，如路况较差，交通拥堵，赶时间等等;但如果是对方或其他人违反了交通规则就会把此种行为的原因归为对方的本质的恶意的。而这种归隐偏差常常潜伏于“路怒症”之后，随时会促进“路怒”行为的发生。这种归因偏差还会导致驾驶者对自己的愤怒情绪进行错误的归因，从而导致其他驾驶者的愤怒情绪。
2、年龄与性别。年轻驾驶人控制欲较强，喜欢体验驾车时汽车与路线处于完全掌控之下的乐趣，一旦这种乐趣受阻时就会比较急躁，加上年轻驾驶人对情绪的控制又比较差，就比较容易患上路怒症。Yagil的研究表明，女性比男性更倾向于遵守交通规则，更遵从社会法规，也更倾向于维护交通法规的合理性和重要性。
3、人格。偏执型人格的人极度的感觉过敏，思想行为固执死板，敏感多疑;冲动型人格的特征为有不可预测和不考虑后果的行为倾向，行为暴发难以自控;而具有焦虑型人格的人则一贯感到紧张、对拒绝和批评过分敏感，夸大日常处境中的潜在危险。
4、情绪。“路怒”实际上是一种“愤怒迁移”，现代的快节奏的都市生活，使人们积蓄了很多焦躁、疲惫等消极情绪，人们只能利用有限的机会将自己积压的情绪发泄出去。在道路交通中，一旦出现些许的小摩擦，都会引发人们的情绪的爆发，从而导致“路怒”行为的发生。
(二)社会因素
在这个“物欲横流”社会，汽车已然不再是一种代步工具，而是一种身份地位的象征，而驾驶车辆的攀比心理往往也是造成“路怒症”的原因之一。比如奥迪可以接受被宝马车超越，但是绝不能忍受被奥拓车超越，恰恰是由于汽车的这种特殊的炫富功能，使得人们在道路交通的驾驶行为上出现了这些种种奇怪的现象。
另外，驾驶人是被车子包围起来的在一个相对独立的空间里，具有相对的匿名性，Novaco认为，匿名更易导致攻击性驾驶。在不受社会监管、违规行为不受到惩罚的情境下,攻击性冲动容易产生，驾驶者更倾向于做出更多的具有攻击性的行为。
(三)环境因素
在诸多环境因素中，交通拥堵恐怕是罪魁祸首，近年机动车特别是汽车保有量的大幅攀升，原有的机动车道已经满负荷运行，特别是城市道路，原先的设计已经不能适应现在的交通运行，为了保证交通顺畅，交通部门会采取一些措施来缓解交通堵塞。其他因素比如天气状况、找不到停车位、长时间驾车等。高温容易使人产生烦躁不安的情绪，高温也会引起更多的攻击行为。
四、如何预防路怒症
一般除了患有比较重的“路怒症”的驾车者需要药物治疗之外，一般的症状比较轻的就只需要自己进行心理调节就可以了。驾驶者要树立良好的心态。常怀知足常乐的心态，幸福是比较出来的，不妨对照一下以前没车时出门走路挤公交车的状态，找到有车开的满足感。
学会换位思考。站在他人角度来看问题，或许时常令人感到纠结的问题就会迎刃而解，情绪会得到控制，个人的心境也会平静。调整好自己的心态，多站在对方的角度上考虑问题才能从容应对一切突发情况。
在现代这个快节奏的社会中，各方面的压力使每个人都疲于奔命，每个人都像一大片雷区，稍不注意就会引爆一个隐藏已久的炸弹。而“路怒症”只是这雷区中的小小的一个罢了，只要是生活工作压力大、对无序状态和不公正感觉愤慨又无处发泄的、心态不平的、有情绪无处发泄、生活上比较压抑的人,都是“路怒症”的高发人群。对付“路怒症”不仅是个人的心理问题,也是个社会心态问题,更是一个关乎社会文明程度的问题。作为驾驶人个体,要做到文明行车的,而作为社会也要为驾驶者提供一个文明行车的环境。
篇8：网怒症会让我们身心中毒 该如何预防
网怒症会让我们身心中毒 该如何预防
什么是网怒？
网怒即网页打开很慢的时候，网站运行要求额外安装插件的时候，网页运行到一半突然关闭的时候，有些网友会表现出不耐烦，甚至有点想发火的现象。
据英国一项网民所做的调查显示，网怒现象处于上升态势，主要表现为易怒，甚至有攻击倾向。这里的攻击倾向倒不一定是针对身边的人，多半表现为砸键盘以及猛击鼠标。
网怒“猖獗”如何应对负面情绪？
“解决心情，才能解决事情。”即便你再猛敲键盘，也不可能让网络马上变快，我们需要做到的，不是随意发泄一通，我们要学会掌握正确的发泄方式和控制情绪的办法，别让经常的愤怒使身心“中毒”。对此这里建议大家随时备好6个“灭火器”。
1、闭上眼睛
人们形容生气时常用一个成语，“怒目相视”。当你生气时，尝试闭上眼睛或将目光从对方身上移开，可以快速浇灭怒火。
2、转转脖子
细心观察能发现，人发怒时，脖子是前挺僵直的。这时，不妨将脖子向左右两肩处转动，缓解僵硬。
3、拥抱自己
发怒其实是疏远自己的过程，用双臂紧紧拥抱一下自己，可以缓解紧张和不安定感，更加从容。
4、闻闻植物
嗅觉对于人体的影响，可以直达后脑、前脑和丘脑。生气时，将鼻子放在离绿色植物10厘米左右的位置，深呼吸5次即可。
5、自我解嘲
幽默是一剂良药。下次你忍不住要拍桌子时，想象一下你看起来多么傻，或表达愤怒不当时多么可笑。
6、击掌、跺脚
如果你生气时旁边无人，也可以用击掌和跺脚的方法来缓解怒气，时间不需要多，两三分钟即可。
篇9：梁实秋 怒
梁实秋 怒
一个人在发怒的时候，最难看。纵然他平夙面似莲花，一旦怒而变青变白，甚至面色如土，再加上满脸的筋肉扭曲，眥裂发指，那副面目实在不仅是可憎而已。俗语说，“怒从心上起，恶向胆边生”，怒是心理的也是生理的一种变化。人逢不如意事，很少不勃然变色的。年少气盛，一言不合，怒气相加，但是许多年事已长的人，往往一样的火发暴躁。我有一位姻长，已到杖朝之年，并且半身瘫痪，每晨必阅报纸，戴上老花镜，打开报纸，不久就要把桌子拍得山响，吹胡瞪眼，破口大骂。报上的记载，他看不顺眼。不看不行，看了呕气。这时候大家躲他远远的，谁也不愿逢彼之怒。过一阵雨过天晴，他的怒气消了。
诗云：“君子如怒，乱庶遄沮;君子如祉，乱庶遄已。”这是说有地位的人，赫然震怒，。一般人还是以少发脾气少惹麻烦为上。盛怒之下，体内血球不知道要伤损多少，血压不知道要升高几许，总之是不卫生。而且血气沸腾之际，理智不大清醒，言行容易逾分，于人于己都不相宜。希腊哲学家哀皮克蒂特斯说：“计算一下你有多少天不曾生气。在从前，我每天生气;有时每隔一天生气一次;后来每隔三四天生气一次：如果你一连三十天没有生气，就应该向上帝献祭表示感谢。”减少生气的次数便是修养的结果。修养的.方法，说起来好难。另一位同属于斯多亚派的哲学家罗马的玛可斯·奥瑞利阿斯这样说：“你因为一个人的无耻而愤怒的时候，要这样的问你自己：‘那个无耻的人能不在这世界存在么?’那是不能的。不可能的事不必要求。”坏人不是不需要制裁，只是我们不必愤怒。如果非愤怒不可，也要控制那愤怒，使发而中节。佛家把‘瞋’列为三毒之一，“瞋心甚于猛火”，克服瞋恚是修持的基本功夫之一。燕丹子说：“血勇之人，怒而面赤;脉勇之人，怒而面青;骨勇之人，怒而面白;神勇之人，怒而色不变。”我想那神勇是从苦行修炼中得来的。生而喜怒不形于色，那天赋实在太厚了。
清朝初叶有一位李绂，著《穆堂类稿》，内有一篇“无怒轩记”，他说：“吾年逾四十，无涵养性情之学，无变化气质之功，因怒得过，旋悔旋犯，惧终于忿泪而已，因以‘无怒’名轩。”是一篇好文章，而其戒谨恐惧之情溢于言表，不失读书人的本色。
篇10：怒焰
怒焰峡谷是部落玩家最早接触的一个副本，原则上它写着适合12－18级的玩家冒险，但如果你不想被boss一记神掌击飞岩浆之中，化为气泡随风而去，那么还是老老实实组织好一个装备齐整的小队，在16级生日的当天再迈出这人生的第一步……
“怒焰”不仅拥有华丽时尚的外观，在性能上同样让人惊叹不已。在众多的c车上，它的启动速度和直线速度都是里面的佼佼者。强大的涡轮引擎让“怒焰”动力十足，发动的那一刻就如脱缰的野马一样一发不可收拾。低矮的底盘能够让它在笔直是赛道上把自己的优势发挥得淋漓尽致。而即使在复杂的森林山地等场地上，“怒焰”也常常能让对手刮目相看。
正如它的名字“怒焰”一样，整个车身给人一种火爆激情的视觉冲击。紫色与金红的搭配，让整个外表面更加狂野不羁。发动轰隆引擎向前疾驰的那个时候，更如熊熊烈火在燃烧，嚣张的气势让对手不战而栗。时尚的流线条车身设计又让它的新颖大方不彰自显。造型模拟随风的火焰，金属质感十足的外表下采用viii系四缸发动机，车身沉稳而不笨重，大气而不累赘，的确是风度一族的不二之选。
狂野不羁的车身设计结合性能卓越的动力系统，整体性和平衡性达到高度的统一，“怒焰”的降临必将成为新的赛场领跑者。当熊熊烈火疾驰而过的，再次如闪电般漂过终点线的时候，你一定不用惊讶，这只是“怒焰”创造奇迹的开始而已，新的赛道传奇也必将在这个激情四射的家伙身上延伸着。
这是一个系列任务，在萨尔那接到任务后去主城旁边的一个骷髅石的洞穴杀死里面的火刃首领后可以得到“军官的徽章”，回去交差后萨尔会让你去找尼尔鲁·火刃（就在怒焰裂谷门口的帐篷里）后，尼尔鲁会让你去消灭巴扎兰和祈求者耶戈什，在副本中杀掉他们即可完成任务，回去后可以在萨尔处拿任务奖励装备。
篇11：怒绿
怒绿
琥珀色的夜褪去了外衣，披上了蝉翼般的薄衫。轻风微浮，撩起淡淡的忧伤。孤灯下，形影相吊，一直秃笔，一堆书籍，那么长时间的学习最终面临的还不是那一张所谓改变命运的白纸？已然冰凉的内心，钟表似地固执叩问着：值么？
房内弥漫着看不见的忧伤气息，我放下凝滞的笔，静静抚摸着近旁那株植物，现在它显然成了垂暮的老人，嶙峋的毫无生机的躺在那里，只有那几片也已枯黄的叶子还自以为顽固的撑着。春天发芽，夏天开花，秋天结果，他整日吸收云雨天露，向上奋力生长，可最终逃得过冬至枝枯的悲么？既然如此，为何还要奋斗，还要勤劳。
一阵风过，带着温柔的甜味，还有植物的.芳香。我心神一震，四处寻觅，冷不丁瞅见花盆深处一株小草仍绿的怒放，绿的吸引住全世界的眼球。在如此严寒的冬日，它坚强的奋斗着，将他的绿毫不吝啬的展现给他人，在枯枝中显得越发令人感动。
我似有所悟。植物的不竭轮回，奋力生长，不就是为了这怒放的绿么？即使在最严寒的冬，最恶劣的条件下，即使明白会有雪冻寒枝，但这毕竟又展现的机会。即使是结束，他们的绿终能溢满大地，绵绵长存！
是啊，到时的白纸只是一场测试，其中的过程却可以享用一生。享用那新旧交替后崭新的人生年轮。我们奋斗我们欢笑，我们有信心让自己的气质与香华满宇！
心中的阳春三月，过程为主，叶子终会发芽，花儿终会开放，自己种下的辛苦之果终会生根发芽，他日何愁不能香远益清，清濯大地？
喝了杯茶，闻了闻绿，孤灯下，手中的笔转的更快！
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梁实秋：怒
一个人在发怒的时候，最难看，纵然他平素面似莲花，一旦怒而变青变白，甚至面色如土，再加上满脸的筋肉扭曲，眦裂发指，那副面目实在不仅是可憎而已。俗语说，“怒从心上起，恶向胆边生”，怒是心理的也是生理的一种变化。人逢不如意事，很少不勃然变色的。年少气盛，一言不合，怒气相加，但是许多年事已长的人，往往一样的火发暴躁。我有一位姻长，已到杖朝之年，并且半身瘫痪，每晨必阅报纸，戴上老花镜，打开报纸，不久就要把桌子拍得山响，吹胡瞪眼，破口大骂。报上的记载，他看不顺眼。不看不行，看了呕气。这时候大家躲他远远的，谁也不愿逢彼之怒。过一阵雨过天晴，他的怒气消了。
诗云：“君子如怒，乱庶遄沮；君子如祉，乱庶遄已。”这是说有地位的人，赫然震怒，就可以收拨乱反正之效。一般人还是以少发脾气少惹麻烦为上。盛怒之下，体内血球不知道要伤损多少，血压不知道要升高几许，总之是不卫生。而且血气沸腾之际，理智不大清醒，言行容易逾分，于人于己都不相宜。希腊哲学家哀皮克蒂特斯说：“计算一下你有多少天不曾生气。在从前，我每天生气；有时每隔一天生气一次；后来每隔三四天生气一次；如果你一连三十天没有生气，就应该向上帝献祭表示感谢。”减少生气的次数便是修养的结果。修养的方法，说起来好难。另一位同属于斯多亚派的哲学家罗马的玛可斯?奥瑞利阿斯这样说：“你因为一个人的无耻而愤怒的时候，要这样的问你自己：‘那个无耻的人能不在这世界存在么?那是不能的。不可能的事不必要求。’”坏人不是不需要制裁，只是我们不必愤怒。如果非愤怒不可，也要控制那愤怒，使发而中节。佛家把“?NFEB3”列为三毒之一，“?NFEB3心甚于猛火”，克服?NFEB3恚是修持的基本功夫之一。燕丹子说：“血勇之人，怒而面赤；脉勇之人，怒而面青；骨勇之人，怒而面白；神勇之人，怒而色不变。”我想那神勇是从苦行修炼中得来的。生而喜怒不形于色，那天赋实在太厚了。
清朝初叶有一位李绂，着《穆堂类稿》，内有一篇《无怒轩记》，他说：“吾年逾四十，无涵养性情之学，无变化气质之功，因怒得过，旋悔旋犯，惧终于忿戾而已，因以‘无怒’名轩。”是一篇好文章，而其戒谨恐惧之情溢于言表，不失读书人的本色。
沉默
我有一位沉默寡言的朋友。有一回他来看我，嘴边绽出微笑，我知道那就是相见礼，我肃客入座，他欣然就席。我有意要考验他的定力，看他能沉默多久，于是我也打破我的习惯，我也守口如瓶。二人默对，不交一语，壁上的时钟滴答滴答的声音特别响。我忍耐不住，打开一听香烟递过去，他便一枝接一枝的抽了起来，巴答巴答之声可闻。我献上一杯茶，他便一口一口的翕呷，左右顾盼，意态萧然。等到茶尽三碗，烟罄半听，主人并未欠伸，客人兴起告辞，自始至终没有一句话。这位朋友，现在已归道山，这一回无言造访，我至今不忘。想不到“闻所闻而来，见所见而去”的那种六朝人的风度，于今之世，尚得见之。
明张鼎思《琅琊代醉编》有一段记载：“刘器之待制对客多默坐，往往不交一谈，至于终日。客意甚倦，或谓去，辄不听，至留之再三。有问之者，曰：‘人能终日危坐，而不欠伸欹侧，盖百无一二，其能之者必贵人也。’以其言试之，人皆验。”可见对客默坐之事，过去亦不乏其例。不过所谓“主贵”之说，倒颇耐人寻味。所谓贵，一定要有一副高不可攀的神情，纵然不拒人千里之外，至少也要令人生莫测高深之感，所以处大居贵之士多半有一种特殊的本领，两眼望天，面部无表情，纵然你问他一句话，他也能听若无闻，不置可否。这样的人，如何能不贵?因为深沉的外貌，正好掩饰内部的空虚，这样的人最宜于摆在庙堂之上。孔子家语明明的写着，孔子“入太祖后稷之庙，庙堂右阶之前有金人焉，三缄其口，而铭其背曰：‘古之慎言人也。’”这庙堂右阶的金人，不是为市井细民作榜样的。
謇谔之臣，骨鲠在喉，一吐为快，其实他是根本负有诤谏之责，并不是图一时之快。鸡鸣犬吠，各有所司，若有言官而箝口结舌，宁不有愧于鸡犬?至于一般的仁人君子，没有不愤世忧时的，其中大部分悯默无言，但有间或也有“宁鸣而死，不默而生”的人，这样的人可使当世的人为之感喟，为之击节，他不能全名养寿，他只能在将来历史上享受他应得的清誉罢了。在有“不发言的自由”的时候而甘愿放弃这一项自由，这也是个人的自由。在如今这个时代，沉默是最后的一项自由。
在道之士，对于尘劳烦恼早已不放在心上，自然更能欣赏沉默的境界。这种沉默，不是话到嘴边再咽下去，是根本没话可说，所谓“知者不言，言者不知”。世尊在灵山会上，拈华示众，众皆寂然，惟迦叶破颜微笑，这会心微笑胜似千言万语。莲池大师说得好：“世间酽醯醇醴，藏之弥久而弥美者，皆繇封锢牢密不泄气故，古人云，‘二十年不开口说话，向后佛也奈何你不得。’旨哉言乎!”二十年不开口说话，也许要把口闷臭，但是语言道断之后，性水澄清，心珠自现，没有饶舌的必要，基督教Carthusian教派也是以沉默静居为修行法门，经常彼此不许说话。“此中有真意，欲辩已忘言。”
庄子说：“吾安得夫忘言之人，而与之言哉?”现在想找真正懂得沉默的朋友，也不容易了。
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