【导语】下面是小编为大家整理的中国直升机之父（共8篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助您。
篇1：中国直升机之父
中国直升机之父
三十岁前,他与航空结下宿缘; 三十岁后,他的生命与旋翼同轴共转,成为中国第一个留学归来的'直升机研究生,创立了第一个以中国人命名的理论“王适存涡流理论”,编写出中国第一部直升机专著<直升机空气动力学>,倡导并参加了中国第一架自行设计试飞成功的直升机“延安二号”,培养出中国第一批直升机专业学子,成为了中国直升机界第一位受邀以教授身份巡美讲学的学者.
作 者：谢林轩 张宝鑫 作者单位： 刊 名：国际航空 PKU英文刊名：INTERNATIONAL AVIATION 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：篇2：中国互联网之父
在浮夸的中国互联网界中、马云是一个异数，他似乎是所有网络公司老总的反义词：他不懂电脑，不懂管理学，不懂广告并且不许公司做广告；他不仅不会高薪聘人，对进来的人还减工资，他说：“网络公司没好日子了，中国新经济就有希望了，现在热闹的是造工具的人。”他认为自己很傻，“像阿甘一样简单”。然而正是一个看上去并不起眼，甚至有些弱不禁风的人，却创造出了中国网络界的许多奇迹。由他创办仅六年的阿里巴巴网站，现在已经成为世界上最大的电子商务网站。去年，马云率领他的阿里巴巴公司收购了世界上最大的门户网站――雅虎在中国的全部资产，这让马云和他的阿里巴巴公司一夜之间身价达到了四十亿美元，跻身于中国亿万富豪的行列。马云给中国互联网公司．吹来一股返璞归真的清新之风。
在马云的性格中，始终有着这样一股无法掩饰的张狂。由于做事一贯不按常理出牌、敢说敢干，马云被许多同行称为“狂人”。他的作风一向是语不惊人死不休。
这是一个一直很坚定的人。许多人认为他的成功就得益于他说话的简单和直接。用马云的话说，因为自己脑袋小，只能想一个问题，想三个问题就承受不了，所以思维方式很简单，这样反而会导致成功。
马云说未来几年我们会因为各种各样的竞争、各种各样的诱惑而改变我们的想法，也许有一天我们会放弃某一个产品，但我们永远不会放弃我们的使命，永远不会放弃这个公司，要追求伟大的梦想，中国电子商务、世界电子商务并没有历史，而我们去创造，没有最好，让我们去创造最好。
娶回搭上10亿美元嫁妆的“中国雅虎”
1996年马云推销互联网公司时，由于当时国内对互联网十分陌生，马云要挨家挨户去推销自己的网站。此时的马云被称之为骗子。已经是晚上了，忙了一天的马云还是一无所获。倚靠在车窗旁，望着昏黄的灯光，马云对我们说，再过几年，北京就不会这么对我，再过几年你们都得知道我是干什么的，我在北京也不会这么落魄。
事隔9年，2005年的8月11日，在中国大饭店，阿里巴巴和雅虎中国公司召开新闻发布会，已经是阿里巴巴首席执行官的马云宣布，阿里巴巴收购雅虎中国全部资产，同时得到雅虎10亿美元的投资，这是目前我国互联网史上最大的一起并购。会上的马云意气风发，雄心勃勃：“我觉得这次收购行为并不亚于任何一个上市公司，所融来的资已经影响太大了，连华尔街都震荡了，这几天全世界所有的地方都在报道这个事情。”
马云最欣赏风清杨出招无形，却无招胜有招。他希望阿里巴巴在市场竞争中也能做到，出奇制胜。而阿里巴巴这次收购中国雅虎，似乎就达到了这样的境界，雅虎不仅把中国的全部资产和业务交给了马云，而且还另外搭上10亿美元的嫁妆，这在中国IT业还是大姑娘上轿――头一回。
阿里巴巴这次收购雅虎中国，不仅得到了10亿美元的嫁妆，还得到了一长串的大礼包，雅虎中国的门户网站、搜索、即时通讯、广告、3721业务以及易拍网中的雅虎部分，还有就是雅虎品牌在中国的无限期使用权。而阿里巴巴为此付出的是40％的股份、35％的投票权和董事会中的一个席位。可以这样表示：用100％的雅虎中国资产＋10亿美元＝(换了)40％的新阿里巴巴的股份，根据这个等式，我们算了一下，现在阿里巴巴的资产怎么算都会值几十亿美元，而阿里巴巴从成立到现在只有6年，短短的6年，马云怎么把阿里巴巴打造成电子商务的全球老大呢？那马云究竟有什么魔法，能让雅虎甘心把中国公司嫁给他呢？
进“网”前出身是大学英语老师
1964年，马云出生于浙江杭州。这个从小就看上去比别人瘦弱的孩子，天生有着一副火爆脾气，弱小的身体里常常迸发出巨大的能量。马云爱看武侠小说，少年时期学习成绩并不理想，但他却因为经常跟别人发生冲突在学校里很出名。
马云不仅没有令人炫目的世界一流高校的学历和一流企业的从业背景，相反，他从不讳言自己不懂互联网技术，至今还只是会收发E－mail和上网浏览等基本操作。他笑言自己小学考重点中学考了三次没有考上，大学考了三次才考了个师范学院，且是由专科升本科。
值得庆幸的是，马云从12岁起就开始学习英语。没有家学渊源，父母连ABC都不会，只是由于自己喜欢。1979年刚改革开放那阵儿，到杭州旅游的外国人多起来，马云一有机会就在街上逮着人家开练。就这样，没有出过一天国，马云练就了一口纯正、流利的英语，这对他日后的发展大有裨益。多年后，他在面对BBC等各大媒体采访时应对自如，在世界各地演讲时侃侃而谈，表现出来的气度丝毫不逊色于人，令人不敢小觑。
在开始独立创业前，马云的经历也并非乏善可陈。他在进入互联网之前是杭州电子工业学院的英语教师，作为毕业时在500多人里分配到大学里（其他人都到了中学）唯一的一人，可谓很不容易，所以毕业时母校的校长要求他至少在分配的单位呆5年。尽管自己“三天没有新的想法就难受”，尽管5年当中有各种诱惑、各种机会，但为了信守诺言，马云都没有动，而是认认真真教了6年多书，并曾被学校评为十佳杰出青年教师。
当老师的这段经历，马云认为对自己日后创业也有帮助。“我跟
学生之间是真诚的感情，后来跟同事之间也是这样一种关系，不象老总与下属的关系。”怪不得他公司的'员工都是直呼其名，外人尊称他马总时，他也很不习惯，赶紧纠正“别叫我马总，叫马云”
一个巨大的梦想诞生了
1995年4月、马云成立中国黄页互联网公司，7月份上海才正式开通互联网。黄页成为中国最早的互联网公司之一，这个公司专门给企业做主页，一张主页2000字，一张彩照，中英文对照，2万元人民币，马云在第三年就赚了500万元利润。1997年在经贸部的邀请下，马云带着自己的创业班子北上建立国家经贸部中国国际电子商务中心的MOFTEC网站。在不到一年的时间内，他们开发了外经贸部官方站点、网上中国商品交易市场、网上中国技术出口交易会、中国招商、网上广交会和中国外经贸等一系列站点。其中，外经贸部站点成为国内部委中最早上网的政府站点；网上中国商品交易市场是中国政府首次组织的互联网上的大型电子商务实践。马云与雅虎杨致远合作，使国富通成为雅虎在中国的独家广告代理。
1998年底，马云决定离开经贸部，因为一个巨大的梦想诞生了。
1999年2月、无业游民马云被邀请参加在新加坡举行的亚洲电子商务大会。参加大会的人80％是欧美人，谈的也是欧美式的电子商务。马云忍不住站了起来，讲了一个小时：“亚洲电子商务步入
了一个误区。亚洲是亚洲，美国是美国，现在的电子商务全是美国模式，亚洲应该有自己独特的模式。”
那是什么模式马云没有说、因为这是他要做的事。和所有的互联网精英不一样，马云从小就没有生活在顶尖的那部分人当中，他活在平常的普通人当中，所以他决定和目前所有的电子商务不同，他不做那15％大企业的生意，只做85％中小企业的生意。用马云的话说：“只抓虾米”。很简单，大企业有自己的专门信息渠道，有巨额广告费，小企业什么都没有，他们才是最需要互联网的人。
“如果把企业也分成富人穷人，那么互联网就是穷人的世界。”马云说，“而我就是要领导穷人，起来闹革命。”马云生长在私营中小企业发达的浙江，从最底层的市场滚打过来，深知中小企业的困境，被压榨，被控制。“例如市场上一支钢笔订购价是15美元，沃尔玛开出8美元，但是是1000万美元的订单，供应商不得不做，但如果第二年沃尔玛取消订单，这个供应商就完了。而通过互联网，这个小供应商就可以在全球范围内寻找客户。”
马云要做的事就是提供这样的世界，将全球的中小企业的进出口信息汇集起来。“小小企业好比沙滩上一颗颗石子，但通过互联网可以把一颗颗石子全粘起来，用泥凝土粘起来的石子们威力无穷。可以向大石头抗衡。而互联网经济的特色正是以小搏大、以快打慢。” 长城上的誓言
至今马云还清楚地记得，在滴水成冰的北京的冬天，整个公司团队共18个人，马云只给他们3天时间考虑，回杭州的条件是每月只有500元工资，在加拿大MBA毕业的也一视同仁。而这些人在外经贸部要名有名，要利有利。与此同时，各大互联网公司正好在招兵买马。但他们都跟着马云回到了杭州，一边是实惠，一边是梦想，大家被梦想所激动，来到长城，在长城上宣誓“要做一个伟大的企业”，一幅风萧萧易水寒的感觉。春节后在杭州的创业动员会上，大家把各自口袋里的钱掏出来，凑了50万元，开始创办阿里巴巴网站，明确其发展方向是为商人建立一个全球最大的网上商业机会信息交流平台。
为了这个目标，一段时间里，他们似乎销声匿迹了。没有办公室，就在马云家办公（家里最多的时候坐了35个人），把自己封闭在房间里，埋头苦干，每天工作16到18个小时。员工住的地方不能离马云家超过5分钟，每天深夜回家睡几个小时马上又开始工作。买东西要砍价到对方毫无利润的地步，然后用三轮车拉回公司。
由于抓住了商人最关心的焦点“买”与“卖”，更重要的是简单易用，能找到要用的求购及销售信息，会员纷至沓来。阿里巴巴网站迅速引起了关注。在没有一分钱收入的情况下，相继获得了高盛500万美元和Softbank 2000万美元的风险投资。
“东方的智慧＋西方的运作＋全球大市场”的运作模式吸引了众多优秀人才，包括全球最著名的互联网投资家孙正义担任首席顾问，
前WTO总干事萨瑟兰担任顾问，全球网络界举足轻重的人物吴炯担任技术总监。
很快，互联网进入了狂热期，IT风险投资界的大佬孙正义出现在北京，约了众多国内互联网企业的CEO面谈，其中包括王志东、张朝阳、丁磊等人。因来访的人太多，孙正义只给了每人20分钟时间。与众不同的是，马云欲擒故纵，说不缺钱。孙正义反而请他一定要去日本面谈，结果6分钟敲定了2500万美元的投资，包括软银、日本亚洲、富达、汇亚基金、TDF风险投资、瑞典投资等六家，其中软银为2000万美元。阿里巴巴管理团队仍绝对控股。
有这些钱，马云渡过了互联网的寒冬，2003年，中国遭遇了突如其来的非典袭击，阿里巴巴的办公场所被隔离，但公司的业务照常进行，电子商务发挥了它潜在的巨大能量，马云成功的将这次挑战变成了机遇，阿里巴巴的业务量在非典期间增长了6倍。
也就是在这一年，抓住了机遇的阿里巴巴实现了一天收入一百万元；2004年，阿里巴巴又实现了一天利润一百万元。
事实证明马云在商业模式和资本博弈上确有一手。他们所开创的为商人与商人之间实现电子商务而服务的模式，被认为是符合亚洲，特别是符合中国发展特点的B2B模式被称为“互联网的第四模式”。
阿里巴巴之道
阿里巴巴尽管有上千万的资金，但从不做大的广告推广，马云认为“广告如果是钱能做到的事，钱能做到的事还要做企业的人干吗”
阿里巴巴只靠口碑传播不做广告，“做得好让客户去说，而不是自己去说。”
阿里巴巴对员工薪酬从不按市场价格定价。几乎所有进来的员工与管理者都比原公司收入减少一大半，从8000元、9000元降到3000元是常事，跳到阿里巴巴的雅虎搜索引擎发明人吴炯到了阿里巴巴不仅工资降了一半。还失去了每年7位数的雅虎股权收入。为什么这么做？一，因为资金来自风险投资，必须节约。二，阿里巴巴不希望用唾手可得的利益吸引人才，而是用自己的企业文化。马云称：“从不主动挖别的网络公司墙角。”
阿里巴巴不仅从未用高薪吸引人，而且马云还对员工说股权那是骗人的，公司失败一分钱不值，而公司成功全在你们手上。
马云的钱全投在客户、人才、员工身上。巨额资金用于客户服务，往往一项就达500万元，还有员工培训，员工好了，客户才能好。马云一有钱就会去找人。虽然拿不出高薪，但马云用的是前程和热情。马云认为优秀的人才才能吸引来优秀的人，这种速度才是要比拼的。直到今年4月底，阿里巴巴才花完第一轮投资，第二轮投资仍然一分钱没动。“我已经竭尽全力去花钱了，”马云说，“从小穷惯了，也就习惯把钱花在刀刃上。”和许多入认为互联网是泡沫相反，马云认为互联网是一场长跑，美国在第一轮100米领先，并不意味着胜利，亚洲机会在后面。既然是长跑，必须屏住每一口气，节省每一笔钱。阿里巴巴要做50年的打算。必须同时有兔子般的速度和乌龟般的耐
心。
与此同时，马云又是超越于金钱之上的。一个青年员工称：“马云和所有的人都没有距离，这是让人最吃惊的，马云和所有的人都是零距离。”马云每次告别时会坚持和每一个员工一一道别。每一个新来的员工，他都会主动谈心。
“阿里巴巴是个不穿衣服的公司，没有别的公司一层层的框架外套，剥开一层还有一层，我们这儿一眼看到底。”一位部门经理称。马云不仅会告诉你小时候数学补考过几次，也告诉员工：“把复杂的事情简单化，要用胸怀去对付。男人需要胸怀，女人也需要胸怀，男人的胸怀是气出来的，是冤枉出来的。”
马云精彩对答录
问：您创业以来有过特别艰难的时候吗？
答：外人看到的都是企业家光辉灿烂的时候，其实他们付出的代价，谁知道？我们所经历的，大家看到辉煌的一面只占20％，艰难的一面达80％，5、6年以来我们都是一路挫折走过来，没有辉煌的过去可谈，每一天每一个步骤，每一个决定都是很艰难的。别人看来，我们这一年发展这么快，也许这一年内我们积累了5年的经验，我们付出的比人家10年还要多。
真正磨难来的时候是很难经受的。1996年，我们曾被3个公司骗得差点死过去。艰难会迫使你一直走下去，顺利会使人忘乎所以。 最重要、最珍贵的是，犯了很多错误，走了很多弯路，使得我们
更有信心面对明天的挑战。别人没想到办互联网企业会有这么痛苦，我有比这痛苦20倍的心理准备，那就不会失败。只要面对现实，敢于承认错误，总会有办法解决，有什么困难度不过。
问：您的性格特点和最大的爱好是什么？
答：我的性格缺点有一大堆，最大的优点是总是开开心心的，特别是大灾难来的时候，压力越大越开心，如果顺利的时候，比谁都担心。
这几个月是最开心的时候，大势不好的时候，只要冷静，就是机会最好的时候。
我业余没有太多的爱好，喜欢看武打小说，因为可以让我东想西想。
问：您认为自己成功的主要原因是什么？是聪明，是勤奋，还是运气？
答：我觉得我们还没有成功，这绝不是谦虚，我们离成功真是太远了。阿里巴巴还是一个很小的创业型企业，要做的事现在只完成了计划的不足5％，只不过冲锋在前，作出了一定影响。人认为自己成功的时候，第二天就走下坡路了。
阿里巴巴能生存下来，靠的是运气、努力、务实、不放弃，最主要的是有一支好的团队。
到现在为止我也不认为自己聪明，是200多名员工让我显得很聪明。我既不懂技术、又不懂管理，我这个CEO 确切的来说是首
席教育执行长官(Chief Education Officer)。倒是很勤奋，运气也不错。对于阿里巴巴来说，过去、现在、将来运气都显得太重要了，比如整个亚太地区的融资良机，是从去年9月到今年3月这6个月，我们正好在这段时间里成功融资两次。
一路走下来，我的梦越做越大。我觉得我的最大经验就是千万不要放弃，任何时候都要勇往直前，而且要不断创新和突破，直到找到一个方向为止。跌倒了爬起来，又跌倒再爬起来。如果说有成功的希望，就是我们始终没有放弃。
我从来不把明天想得太好，不会安排一个美妙的明天，而是明白明天的困难会更多，明天会更残酷，只要不放弃，就有办法对付。有了这种心态，在做事的过程中，能够调整自己。我们今天面对将来的信心主要来自我们前面5年残酷的经验未来5年要付出比前5年更艰辛的努力去面对。
我的价值在不断去创造，如果停止创造，就一文不值了。以后我还会不断创新，做别人认为不可能的事。想了就要去做，做错了又能怎么样呢？又不会把天捅一个大漏子。
个人简历
马云，阿里巴巴网站创始人，主席，首席执行官（CEO）。 1988－1995杭州电子工学院英文及国际贸易讲师
1995－1997创办″中国黄页″，中国第一家互联网商业信息发布站
1997－1999加盟外经贸部中国国际电子商务中心
1999至今以香港为总部，创办阿里巴巴网站。2000年1月，中国互联网络大赛组织委员会将阿里巴巴评为商务类优秀网站。2000年6月，获互联网周刊授予的2000年度中国百家优秀网站。2000年6月，美国权威财经杂志《福布斯》将阿里巴巴选为全球200家最佳B2B站点之一。2000年11月，在《远东经济评论》杂志全球最佳B2B网站的读者评选中，阿里巴巴荣列第一。 2004年被CCTV评为中国经济年度人物，被比作是蜘蛛侠。
马云是最早在中国开拓电子商务应用并坚守在互联网领域的企业家，他和他的团队创造了中国互联网商务众多第一，立志为中国人做出世界上最好的站点。他是中国大陆第一位登上国际权威财经杂志《福布斯》封面的企业家，著名的“世界经济论坛”将他选为2001年度全球100位“未来领袖”之一。
马云本人则应邀多次在北大、哈佛、斯坦福、伯克利等世界名校演讲，中国的传统企业只有海尔总裁张瑞敏才获得过同样的殊荣。
篇3：直升机
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
目录简介优缺点工作原理操纵系统收缩展开简介直升机拼音Zhíshēngjī：直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。 直升机本质上是不同于飞机的另一种飞行器，其推力，升力和操纵的实现均和飞机有比较大的差距，因此，直升飞机是一种错误的叫法。
优缺点优点
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
缺点
当前直升机相对飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
工作原理单旋翼式
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。 首先直升机要先起飞才能向前后左右移动，所以要使图中的倾斜盘整体向上移动，两个桨夹就有了一定角度那么顺时针旋转就有了向下的力，飞机就起飞了，但这时左右旋翼产生的生力相同，所以直升机只能向上运动，如果把倾斜盘看成表盘，如果它前倾，倾斜盘上半部分是转动的，那么两个连杆只有在12点和6点方向差别最大（一个在上，一个在下）6点的拉杆把桨夹向上推那么增大了原来旋翼的角度所以产生的向下的力变大了，12点的向下拉，减小了旋翼角度那么向下的力减小，这时两个旋翼受力不再平衡，右边力大。左边力小那么直升机应该向左飞，但是旋转的旋翼遵循陀螺效应，要顺时针转过90度产生效果，所以旋翼变成6点方向的`力大于12点方向，所以直升机向前飞。其他方向同理
双旋翼式
双旋翼直升机有两种，一种是共轴双旋翼，即两个旋翼同一个轴心，如俄国生产的卡-27直升机等；另一种是分轴双旋翼，即两个旋翼分开比较远，各有各自的轴，典型代表是美国的支奴干直升机。双旋翼直升机还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机和并列双旋翼直升机。 通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。
操纵系统直升机的操纵系统有别于固定翼航空器，通常由以下部分组成：
总距操纵杆
简称总距杆，用来控制旋翼桨叶总距变化。总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧，绕支座轴线上、下转动。驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距(即所有桨叶的桨距同时增大相同角度)使旋翼拉力增大，反之拉力减小，由此来控制直升机的升降运动。通常在总距操纵杆的手柄上设置旋转式油门操纵机构，用来调节发动机油门的大小，以便使发动机输出功率与旋翼桨叶总距变化后的旋翼需用功率相适应。因此，该操纵杆又被称为总距油门杆。
周期变距操纵杆（驾驶杆）
简称驾驶杆。与固定翼航空器的驾驶杆作用相似，通过操纵线系与自动倾斜器相连接。一般位于驾驶员座椅的中央前方。驾驶员沿横向和纵向操纵周期变距操纵杆时，自动倾斜器会出现相应方向的倾斜，从而导致旋翼拉力方向也发生相应方向的倾斜，由此得到需要的推进力以及横向和纵向操纵力，进而改变直升机的运动状态和自身姿态。 脚蹬 与固定翼航空器的方向舵脚蹬作用相似，都是控制航向工具。由于直升机的类型比较多，脚蹬起作用的方式也各不相同。对于单旋翼带尾桨直升机，脚蹬经操纵线系与尾桨的桨距控制装置相连，通过控制尾桨桨距的大小来调节尾桨产生的侧向力，达到控制航向的目的。对于单旋翼无尾桨直升机，则是通过脚蹬控制机身尾部出气量的大小来调节侧向力。对于双旋翼直升机，脚蹬控制的则是两旋翼总桨距的差动，即一个增大一个减小，使得两旋翼反扭矩不能平衡，从而使机身发生航向偏转。 单旋翼带尾桨直升机的操纵系统说明表 名称 直接操纵对象 主要作用 副作用 前飞时的用途 悬停时的用途 周期变距杆－横向 改变旋翼前后桨叶的桨距 通过自动倾斜器横向倾斜旋翼桨盘 增加下降率 使航空器转弯 侧向移动 周期变距杆－纵向 改变旋翼左右桨叶的桨距 通过自动倾斜器横向倾斜旋翼桨盘 增加下降率 操纵俯仰姿态 前后移动 总距操纵杆 通过自动倾斜器同步改变旋翼桨叶桨距 增加和减小旋翼拉力 增加和减小扭矩和发动机转速 调整垂直速度 调整悬停高度和垂直速度 脚蹬 尾桨总距 产生偏航速率 增加或降低扭矩和发动机转速（小于旋翼总距操纵的影响） 调整侧滑角 控制偏航速率和航向
篇4：郭三堆:中国抗虫棉之父
郭三堆:中国抗虫棉之父
不久前,<人民日报>发表了一篇题为<我国棉花育种技术跃居世界前列>的文章,报道了我国转抗虫基因三系杂交棉分子育种技术获重大突破,研究水平跃居世界领先.完全具有自主知识产权的转抗虫基因三系杂交棉不仅保持了抗虫棉的特点,而且能提高品种的.产量和品质,降低成本,增产幅度一般达25%以上……这条消息的公开发布,震撼了世界农学界的专家和学者.
作 者：徐军利 作者单位： 刊 名：发明与创新（综合版） 英文刊名：INVENTION & INNOVATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：G0 关键词：篇5： 中国两弹之父是谁
答案：邓稼先
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邓稼先，安徽省怀宁县人，中国杰出的科学家、中国“两弹”元勋，先后毕业于西南联合大学和美国普渡大学，获物理学博士学位，1950年回到祖国；他参加组织和领导我国核武器的研究、设计工作，是我国核武器理论研究工作的.奠基者之一。邓稼先，领导开展爆轰物理、流体力学，状态方程、中子输运等基础理论研究，对原子弹的物理过程进行了超多模拟计算和分析，迈出了中国独立研究核武器的第一步。
篇6：中国铁路之父詹天佑教案
中国铁路之父詹天佑教案
中国铁路之父詹天佑【1】
知识与能力
识记：
幼童出洋时间、目的。
滦和大桥、京张铁路。
保路运动、中东铁路。
理解：
幼童出洋意义及失败原因。
阻碍铁路建设的因素、詹天佑的开创性贡献。
詹天佑进行路权斗争的实质。
运用：
近代铁路事业步履维艰和今天中国发展铁路运输网对比。
路权斗争和捍卫国家主权的关系。
过程与方法
分析材料、问题探究、归纳詹天佑一生的活动
情感态度价值观
詹天佑的人格魅力和崇高精神-爱祖国、刻苦钻研、不畏艰难
重点：詹天佑为中国铁路建设所作出的贡献。
难点：
晚清铁路事业受阻的原因;詹天佑个人业绩与国家命运之间的关系。
导入：
我们都知道中国的铁路之父是谁?詹天佑。
不知道同学们对詹天佑了解多少?
请同学们说说你对詹天佑知道什么?
我发现同学们对詹天佑了解的不多，那么今天我们就来学习中国铁路之父詹天佑。
先请同学们阅读教材第一目。
一会儿我叫一个同学给詹天佑填一下履历表。
课件播放
通过填写了解詹天佑的出身，和求学经历(略见课件)
我们知道，詹天佑出国留学和我们中国历史上的洋务运动有关
那么请同学们阅读教材思考以下几个问题
阅读下列材料：
材料一 清政府一面让出洋的幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”。
材料二 幼童们非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭到白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了，还特别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。
负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得于1881年将幼童凄然撤回而告终。
请回答：
(1)材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在?与哪一事件的指导思想是一致的?、(1)1、学习西方先进技术，推进洋务事业，巩固清朝统治。
洋务运动。
(2)材料二说明清政府的目的达到没有?试结合材料说明。
留洋失败的主要原因是什么?
(2)没有;留美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，不大遵守封建礼节等。
中西社会性质、教学目的的不同
(3)如何评价清政府让幼童出洋这一事件?
(3)由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中国培养了一些人才。
一、幼童留学生
1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动;
2、目的：培养洋务人才(维护清朝统治)
3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。
中国铁路之父詹天佑教案【2】
一、素质教育目标
(一)知识教学点
1.学会本课的10个生字。
2.结合上下文理解“阻挠、要挟、竣工、轰动”等词语的意思。
3.理解文中的重点句子。
4.用“否则、赞叹不已”练习说话。
(二)能力训练点
1.指导学生有感情地朗读课文。
2.练习加小标题，培养学生的概括能力。
3.通过画图、讲解，培养学生理解和运用语言的能力。
4.学习作者先概括后具体的叙述方法，进行写作能力的训练。
(三)德育渗透点
学习詹天佑的爱国精神，激发学生从小热爱祖国，立志为祖国做贡献的思想感情。
(四)美育渗透点
让学生理解创新之美，科学之美，培养学生的'创新精神。
二、学法引导
(一)教师教法
组织学生在形式多样的活动中，主动深究新知。
(二)学生学法
积极参与课堂上的各种活动，主动探索学习方法。
三、重点、难点、疑点及解决办法
(一)重点
了解詹天佑修筑京张铁路时遇到的各种困难，通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师。”
(二)难点
人字形线路为什么能克服坡度大的问题。
(三)疑点
居庸关隧道能不能用中部凿井法?
(四)解决办法
围绕中心词，引导学生主动探索，通过品词析句，体会詹天佑的杰出才能和爱国精神。
通过多媒体课件的演示，使学生弄清“人”字形线路是怎样解决坡度大这一困难的。
疑点的解决办法主要是通过在合作交流中同学们各抒己见，最后得出结论。
四、师生互动活动设计
课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史。
课上教师把所学的内容巧妙地融人各种活动之中，引导学生主动参与，对重点、难点和疑点给予适当诱导和点拨。
五、教学步骤
第一课时
(一)激趣，引入新课
1.提问：同学们，你最崇拜的人是谁?
2.出示詹天佑画像，提问：你们猜猜他是谁?能讲一讲他的故事吗?
3.教师补充介绍詹天佑。
(出示课文第一自然段的内容。)
4.学生读字幕投影，找出中心句。
这里要让学生注意“杰出”和“爱国”两个词语，使之对詹天佑有个初步的认识。
(二)初读课文，整体感知
1.读课文，借助工具书扫除障碍。
2.指读课文，思考课文主要讲了一件什么事?
(三)自主探究课文内容
可引导学生依据课前“预习”，自主探究课文内容。
培养学生边读边想、读书时作批注的习惯。
(四)小组交流自学成果
交流过程中，要求各小组长把本组解决不了的问题记录下来。
(五)质疑
学生质疑，有些学生之间能解决的就直接解决，有些需要教师和学生共同探究的问题，教师进行归纳。
(六)布置作业
1.抄写生字、新词。
2.练习朗读课文。
3.自由探讨课上归纳的问题。
第二课时
(一)复习引入
(二)明确目标
(三)合作探究
1.探究课文第一部分(第1自然段)
引导学生重点理解本段的第3句话。
可抓住“第一条”。
“完全”等词语来理解。
“第一条”说明过去的铁路都是有外国工程师参与修筑的，这一条是詹天佑首开先例，可见意义之大。
“完全”就是说京张铁路的修筑都是由我国工程技术人员设计施工的。
2.探究课文第二部分(第2、3自然段)
(1)默读课文，从文中找出合适的短语作为这一部分的小标题。
(如：“帝国主义者完全想错了”、“接受任务”)
(2)模拟采访。
教师来当小记者，设计几个与本段内容有关的问题去采访同学们。
如“帝国主义者为什么想错了?”以此充分调动学生学习的积极性、自主性。)
(3)理解句子：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
意思是当时的清朝政府修筑不了这条铁路。
再过几十年也修不了，要修这条铁路，只有依靠外国人。
(4)教师小结。
19，正是清朝末年，那是个半封建半殖民地的社会，政治腐朽，经济落后，技术力量薄弱。
在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，詹天佑毅然接受了连外国人都不敢轻易尝试的任务。
多么了不起啊!
(5)指导朗读。
使学生在读中对詹天佑承担修筑京张铁路的复杂背景和面临的巨大困难有进一步的认识和了解。
3.围绕中心词，学习课文第三部分(4——6自然段)。
(1)读课文，给每个自然段加个小标题。
(勘测线路、开凿隧道、设计线路)
(2)自学“勘测线路”，主动探索学法。
可放手让学生自学这部分内容，先提出几个提示性的问题，如：①这一段重点表现了詹天佑的什么品质?②你是抓住什么来体会詹天佑的这种品质的?然后通过小组讨论，引导学生从多方面、多角度思考问题，可抓关联词语，可抓詹天佑的所说、所做、所想，可抓重点语句等。
进而体会詹天佑的爱国主义和严谨的工作作风。
(3)画一画，学习“开凿隧道”。
开凿居庸关和八达岭隧道，工程十分艰巨。
詹天佑根据实际情况采用了不同的开凿方法，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。
为了帮助学生理解课文内容。
可让学生画出两种开凿方法的草图，教师不须多讲，学生自会明白。
①学生画草图。
(可让一个人到台前画。)
②学生对照图进行讲解。
③引导：詹天佑为什么要根据地势的不同采取不同的开凿方法呢?(节省时间，缩短工期。)如果都使用中部凿井法好不好?(这是本文的疑点，可让学生根据课文描述的内容，自由发表自己的见解，使之在争辨中明理。)
④指导朗读。
(4)演一演，学习“设计线路”。
①读课文，思考：设计“人”字形线路，解决了什么问题?
(解决了火车爬上陡坡的问题。)
③演一演。
教师可用多媒体软件，演示火车爬陡坡的过程，条件稍差的，教师可在黑板上画出草图，用粉笔刷当火车，请学生示范开火车，讲述情形，最后让大家用橡皮当火车在文中插图上试开，边读边认真理解。)
③练习朗读，边读边想像。
④教师小结。
勘测线路，詹天佑做到了精益求精;开凿隧道，表现了他超人的智慧和才能;“人”字形线路的设计，又体现了他的创新精神。
工作中他时刻不忘为国争光，为人民争气，真不愧是一位杰出的爱国工程师。
(5)抓“赞叹不已”，促想像。
①齐读这一段。
②讨论：京张铁路提前两年竣工，为什么说给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击?
(引导学生联系上文内容“是个笑话”、“还没出世呢”等内容，使学生深刻认识到中国工程师不但能建成京张铁路，而且提前两年竣工。)
③促想像。
篇7：中国导弹之父钱学森读后感
读了《钱学森》这篇文章后，我心中满是感动，同时又对钱学森敬佩不已。
钱学森在美国时，享受着优厚的待遇、富裕的生活和优越的工作条件，却并不能让钱学森忘记自己的祖国，而是对祖国日日思念，他天天期盼着早日回国，早日见到自己的祖**亲。1955年10月，钱学森终于回到了自己的祖国，并为祖国做出了巨大的贡献，被称为“中国导弹之父”。整篇课文的字里行间都流露着对祖国的无比热爱之情。
文中，有一段话：听说钱学森准备回国，美国海军的一位高级将领说：“钱学森无论走到哪里，都抵得上五个师，绝不能让他离开美国”。这一段话充分肯定了钱学森的才能，美国的高级将领都如此赏识他，想要留住他。由此可见，钱学森的能力多么强大。
我们身为祖国的接班人，就要像钱学森爷爷那样，不崇洋媚外，不贪图享受，为建设自己的祖国而奋斗。(张依然)
篇8：中国导弹之父钱学森作文
中国导弹之父钱学森作文
1955年10月1日清晨，广阔无垠的太平洋上，一艘巨轮正劈波斩浪驶往香港。一位四十来岁的中年人，迈着稳健的步伐踏上甲板。阵阵海风不时掠过他宽大的前额。眺望着水天一色的远方，他屈指一算，已经在海上航行15天了。想到前方就是自己魂牵梦绕的祖国，他多么希望脚下不是轮船的甲板，而是火箭的舱壁啊！他，就是世界著名的科学家钱学森。
钱学森1934年毕业于上海交通大学，随后赴美留学，师从美国著名空气动力学教授冯·卡门，成为冯·卡门教授最得意的学生和最得力的助手。当时，钱学森享受着优厚的待遇，有富裕的生活和优越的工作条件。可是，他一刻也没有忘记自己的祖国。他说：“我是中国人。我现在所做的一切，都是在做准备，为的是回到祖国后能为人民多做点事。”
1949年10月1日，新中国在隆隆的礼炮声中诞生了。这一年的中秋之夜，钱学森和十几位中国留学生一起欢度中华民族的传统节日。俗话说，“每逢佳节倍思亲”。他们一边赏月，一边倾诉思乡情怀。年年中秋，今又中秋，在这新中国诞生后的第一个中秋节，他们谈论着祖国的美好前景，感到格外兴奋。
此刻，钱学森埋藏心底很久的愿望越发强烈起来：早日回到祖国去，用自己的'专长为祖国建设服务。他向留学生们袒露了心迹。留学生中有人劝道：“祖国刚解放，要钱没钱，要设备没有设备，现在回去搞科学研究，只怕有困难。”钱学森诚恳地说：“我们日夜盼望着的，就是祖国能够从黑暗走向光明，这一天终于来到了。祖国现在是很穷，但需要我们大家——祖国的儿女们共同去创造。我们是应当回去的。”
听说钱学森准备回国，美国海军的一位高级将领说：“钱学森无论到哪里，都抵得上五个师，决不能让他离开美国！”
然而，钱学森回国的决心一刻也没有动摇过，经过五年的漫长岁月，在总理总理的关怀下，1955年9月17日，钱学森终于踏上了归国的航程。
钱学森回国后，为我国运载火箭、导弹的研制和发射作出了卓越的贡献，被誉为“中国导弹之父”。
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