下面是小编为大家整理的直升机旋翼控制技术的研究进展探讨，本文共5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：直升机旋翼控制技术的研究进展探讨
直升机旋翼控制技术的研究进展探讨
本文从空气动力学的角度分析了直升机旋翼的控制原理,然后利用CFD法中的欧拉方程对直升机旋翼控制流场计算方法做了研究,最后对直升机旋翼的'可靠度分析方法做了简要的探讨.
作 者：赵慧炜 尚大伟 刘伟 作者单位：山西临汾61213部队,山西临汾,041000 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(7) 分类号：V27 关键词：气动理论 CFD法 欧拉方程 可靠度分析篇2：直升机旋翼锥度测量技术
直升机旋翼锥度测量技术
分析了旋翼锥度测量的目的和重要性.综述了目前各种旋翼锥度测量新技术的原理和特点,并比较各种技术的'优缺点.最后分析了旋翼锥度测量技术的发展趋势.
作 者：雷运洪 王建新 季建朝 杨澎 Lei Yunhong Wang Jianxin Ji Jianchao Yang Peng 作者单位：雷运洪,王建新,季建朝,Lei Yunhong,Wang Jianxin,Ji Jianchao(陆军航空兵学院机械工程系,北京,101123)杨澎,Yang Peng(61135部队)
刊 名：电子测量与仪器学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF ELECTRONIC MEASUREMENT AND INSTRUMENT 年，卷(期)： 22(z1) 分类号：V211 关键词：旋翼锥度测量 直升机 激光测量 CCD篇3：直升机旋翼桨叶防/除冰技术新思路
直升机旋翼桨叶防/除冰技术新思路
为了满足直升机全天候飞行和特殊环境中飞行的要求,有必要对直升机的旋翼桨叶、发动机进气道、风挡玻璃等部位采取防/除冰防护.常用的'电热等防/除冰方法存在各种弊端,如消耗大量电能、冰防护装置复杂、脱冰产生危害等,而超疏水表面材料以零耗能、零设备、零操作的特点在防/除冰方面具有巨大的应用潜力.本文在总结现有防/除冰方法及其特点的基础上,介绍了超疏水表面材料的最新研究进展,探讨了其在直升机防/除冰技术上应用的可能性,为解决直升机的防/除冰问题提供了一个新思路.
作 者：杨常卫 胡和平马艳玲 何枫 YANG Changwei HU Heping MA Yanling HE Feng 作者单位：杨常卫,胡和平,马艳玲,YANG Changwei,HU Heping,MA Yanling(中国直升机设计研究所,景德镇,333001)何枫,HE Feng(清华大学航天航空学院,北京,100084)
刊 名：直升机技术 英文刊名：HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： “”(3) 分类号：V244.1+5 关键词：超疏水表面材料 直升机旋翼 防/除冰 接触角 滚动角篇4：先进旋翼提高直升机性能
先进旋翼提高直升机性能
美国陆军与NASA兰利研究中心研究人员共同开发的先进旋翼飞机的旋翼项目是美国陆军用于轻型试验直升机(LHX)风险降低计划的'一部分,LHX是科曼奇直升机上代产品.此直升机的翼型作为陆军基础研究计划的一部分进行设计,并在兰利研究中心的6英寸～28英寸超音速风洞和低湍流压力风洞中进行了测试.
作 者： 作者单位： 刊 名：军民两用技术与产品 英文刊名：DUAL USE TECHNOLOGIES & PRODUCTS 年，卷(期)： “”(9) 分类号： 关键词：篇5：直升机旋翼系统仿真建模研究
直升机旋翼系统仿真建模研究
以某型直升机飞行模拟器为背景,阐述了如何建立直升机旋翼系统的仿真数学模型.运用旋翼的空气动力学理论,分析了其中的技术要点,有针对性地讨论并设计了一种旋翼系统仿真模型的建模方法,其中根据直升机模拟器飞行动力学仿真的`需要对旋翼系统模型进行了适当简化,降低了模型的复杂性.仿真结果表明该模型能够较逼真地模拟直升机的动态特性,实际应用效果验证了所述理论及方法的有效性.
作 者：张辽 张允昌 韩亮 ZHANG Liao ZHANG Yun-chang HAN Liang 作者单位：张辽,张允昌,ZHANG Liao,ZHANG Yun-chang(空军哈尔滨飞行仿真技术研究所,哈尔滨,150001)韩亮,HAN Liang(北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院,北京,100083)
刊 名：系统仿真学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION 年，卷(期)：2006 18(z2) 分类号：V2 TP3 关键词：直升机 旋翼 飞行 动力学 建模与仿真
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