下面是小编整理的城市居民个人属性与出行方式链相关性分析,本文共8篇,希望能帮助到大家!

篇1:城市居民个人属性与出行方式链相关性分析
城市居民个人属性与出行方式链相关性分析
首先引出基于活动理论的出行需求预测方法,将活动一出行理论和传统的出行方式相结合,提出“出行方式链”的.概念,并明确出行方式链的两大特性:一致性和转换性,然后阐述城市居民个人属性与出行方式链相关性分析方法,并以4月上虞市的居民出行调查数据为基础,对城市居民个人属性与出行方式链之间的相关性进行实例分析;最后,说明个人属性对出行方式链的选择起着至关重要的作用.
作 者:李萌 王伊丽 陈学武 LI Meng WANG Yi-li CHEN Xue-wu 作者单位:李萌,王伊丽,LI Meng,WANG Yi-li(科进英华(北京)智能交通有限公司,北京,100081)陈学武,CHEN Xue-wu(东南大学,交通学院,南京,210096)
刊 名:交通与运输 英文刊名:TRAFFIC & TRANSPORTATION 年,卷(期): “”(z1) 分类号:U491 关键词:交通规划 活动-出行理论 活动链 出行方式链 相关性分析篇2:城市居民出行方式选择调查报告
城市居民出行方式选择调查报告
根据报告显示,有73.9%的居民愿意改变现有出行方式,其中绝大多数愿意选择私家车为出行方式,而购车的原因则是由于公交车过于拥挤,速度慢。
据悉,这一报告是依据城市消费维权联盟工作安排,由中国消费者报社委托清华大学媒介调查实验室制作的。共对包括北京、上海、广州等全国20个大型城市的5090个受访者进行了调查,报告主要报告五个部分,分别为:“城市居民出行方式选择调查”,“城市居民购车意向调查”,“城市居民日常用车情况调查”,“城市居民对降低私家车使用率的行为意愿调查”,“对国家鼓励汽车消费政策的认知与评价调查”。
一、从调查结果来看,71.9%的受访者认为交通拥堵是城市交通最大的问题。而在现有出行方式中,居民选用公共交通出行的比例超过半数,而且72.0%的居民认为目前出行还比较方便;但随着居民收入的增加,选择私家车出行的比例也在增加。相比较其他城市居民的出行方式,北京与广州居民选择公共交通工具出行的比例较高。
二、调查同时显示,73.9%的居民愿意改变现有出行方式,绝大多数愿意选择私家车替代现在的出行方式;经济发达的城市较其他城市的居民选择公共交通出行方式的意愿要高,例如北京、上海等城市。
三、对于公交的意见,将近70%的市民认为公交系统问的最大题是太拥挤;最吸引居民的公交改进措施则是提高速度和准点率、完善路线和其他公交工具;其中最希望发展的公交方式中发展轨道交通排名第一,占比60.9%,其次是快速公交专线,占比为35.1%。此外,广州和上海居民普遍认为目前公交系统的票价太高。
在对行车安全意识的调查中发现,59.3%的市民在驾车/乘车中基本上会系安全带,另有32.2%的居民偶尔选择系安全带,还有7.6%的市民从来不系安全带。居民对安全带与气囊的保护作用的认知还有不少错误,调查显示:有31.5%的居民认为气囊起到的保护的作用大,有36.8%的居民认为安全带的作用大,27.5%认为而这作用差不多,4.1%表示不清楚二者哪一个的作用更大。
公共交通拥挤、工作需要和扩大个人活动范围是居民购车的三个考虑因素;工作需要在所有影响购车的第一位的.因素中占据首位;85.5%的欲购车居民倾向于选择排量在1-2升的汽车,其中选择1-1.6升的比例高于选择1.6-2升的居民对应比例。
对居民用车习惯的调查发现,四成以上有私家车的被调查居民一般每天用车两次,日均用车在三次及以下的有车被调查居民合计占比达到85.6%。超过八成有车被调查居民驾车出行平均每次乘车人数为2-3人。
有私家车的被调查居民整体每月平均用车花费为1261元,六成以上有车居民的月均用车花费在1000元以下。
此外,九成以上有私家车的被调查居民愿意为环保、降低拥堵而降低私家车的使用率。其中,61.3%的被访者表示愿意以“每月少开1天车”的方式来降低私家车使用率,59.9%的有车被访居民支持单双号限行;其中北京、大连、济南、青岛、沈阳五个城市均有超过65%的有车被访居民表示支持单双号限行措施,而济南达到七成,大连的支持比例最高,占比86.4%。
对于国家鼓励小排量汽车消费的政策,67.3%的居民表示对小排量车购置税减收政策基本满意,7.3%表示非常满意,而也有24.9%表示不满意,希望有更多的优惠政策
篇3:浅析网站内链设置的作用与方式
现在进行网络优化,内链起到的作用越来越大,同样的外链,同样的内容,内链做的好,排名也会不一样,那么怎么进行内链设置才能更好的利用网站的推广,下面网络营销外包公司具体分享一下
一、网页内部链接的作用
1、加快收录:可以利用网页内部链接来引导蜘蛛爬行到那些之前没有被收录过的页面,这样可以提高文章的收录速度,除此之外,通过网页内部链接还可以增加文章的曝光次数,能够方便蜘蛛抓取到之前错过的文章,从而提高网页文章的收录比率。
2、提升网页pv值:我们可以为文章页面都置相关阅读的模板,在用户进如我们的网页之后,无需使用百度引擎百度而是用我们的相关内容来引导用户点击,从而增加网页PV值,提高网页的用户体验。
内链建设的最高境界是将站内的信息通过链接做的跟一张蜘蛛网一样,可以通过任意一个页面,到达其他的所有剩下的网页,当百度蜘蛛来了之后,在网页内怎么爬畅通无阻,可以抓取到它认为有价值的页面,而不会出现走到某个页面没有走了的现象,
为了尽可能的提高网页的权重,尤其是百度权重,我们最好将所有的站内链接以锚文本形式出现,这样不仅引导蜘蛛爬行,也非常有利于权重的提升。
二、内链可以通过下面几种方式建立:
1、导航:网页的导航建议按照重要程度来进行排序,越重要的栏目越放在前面。但是
2、相关文章和标签:在文章内容页列出与其相关的文章、随机的文章等,此外还可以为其添加上标签,以便于文章的二次分类。
3、面包屑:面包屑是一种比较常见的内链方式,它能够很清楚的表达当前页面的层次关系。
三、内链建设的意义
网页的内部链接搭建的好可以传递每个页面的权重,当你的网页文章页面够多时每个页面获得内部链接越多,PR值会增加,而且排名往往也不错。
篇4:个人网站外链建设的几个方式总结
网站外链建设是指在搜索引擎优化战略中,一种让其他网站链接到自己网站上的一种优化方式,通过产生相关的和权威的网站链接到自己的网站上。除了会提升你的网站流量以外,还会提升你的网页排名在搜索引擎结果页上。一些最成功的链接建设技术如:文章营销,博
网站外链建设是指在搜索引擎优化战略中,一种让其他网站链接到自己网站上的一种优化方式。通过产生相关的和权威的网站链接到自己的网站上。除了会提升你的网站流量以外,还会提升你的网页排名在搜索引擎结果页上。一些最成功的链接建设技术如:文章营销,博客链接,论坛发帖和付费广告。链接的质量是至关重要的,要尽量从相关和高流量的网站上获得链接。
文章营销是一种最有效的办法,建立反向链接到自己的网站。例如说,我们把文章提交到一些高质量的文章目录或者一些专业的资讯平台。将自己的文章传播给更多的人,借用互联网的特性让更多的人传播自己的文章。但别忘记了,在文章中加上自己的版权链接。这是获得链接的最好方式。通过这样的方法,可以很好的提升搜索引擎结果页的关键词排名。
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配售支付高流量的广告,相关和具有权威性的网站还可以提供一种方式链接回你的网站,就有可能增加的用户人数以及您的SERP立场。
链接诱饵是间接链接建设战略中,你不直接发生联系,但鼓励其他链接返回到您的网站,或者更具体来说,一个特定的文章或网站上的网页。链接诱饵是通过书面形式有趣,内容丰富,幽默的或有争议的条款,其他国家有可能链接到他们的网站或博客。问问自己,什么样的信息可以提供有利于他人,诱使它们连结回到信息。争议和分歧,很受欢迎,运行一个在线竞赛是另一个链接诱饵技术,所以也写作自由如何报告,免费提供在线的软件程序,或做一些新的互联网上有趣的是,或帮助和争夺注意。写作或编辑文章的信息,如在线百科全书维基百科也可以成为一个有效的链接诱饵技术。
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篇5:高频链中高频变压器的分析与设计
摘要:高频链逆变技术用高频变压器代替传统逆变器中笨重的工频变压器,大大减小了逆变器的体积和重量。在高频链的硬件电路设计中,高频变压器是重要的一环。叙述了高频变压器的设计过程。实验结果证明该设计满足要求。
关键词:高频链;高频变压器;逆变器
引言
MESPELAGE于1977年提出了高频链逆变技术的新概念[1]。高频链逆变技术与常规的逆变技术最大的不同,在于利用高频变压器实现了输入与输出的电气隔离,减小了变压器的体积和重量。近年来,高频链技术引起人们越来越多的兴趣。
1 概述
图1是传统的逆变器框图。其缺点是采用了笨重庞大的工频变压器和滤波电感,导致效率低,噪音大,可靠性差。另外,谐波含量大,波形畸变严重,与要求的优质正弦波相差甚远。
(本网网收集整理)
图2所示为电压源高频链逆变器的框图,该方案是当今研究的最先进方案[2],也是本文中采用的方案。采用此方案有其一系列的优点,诸如,以小型的高频变压器替代工频变压器;只有两级功率变换;正弦波质量高;控制灵活等。高频变压器是高频链的核心部件,肩负着隔离和传输功率的重任,其性能好坏直接决定逆变器的性能好坏。不合格的变压器温升高,效率低,漏感严重,输出波形畸变大,直接影响电路的稳定性和可靠性,甚至损坏开关器件,导致实验失败。
篇6:高频链中高频变压器的分析与设计
设计高频变压器首先应该从磁芯开始。开关电源变压器磁芯多是在低磁场下使用的软磁材料,它有较高磁导率,低的矫顽力,高的电阻率。磁导率高,在一定线圈匝数时,通过不大的激磁电流就能承受较高的外加电压,因此,在输出一定功率要求下,可减轻磁芯体积。磁芯矫顽力低,磁滞面积小,则铁耗也少。高的电阻率,则涡流小,铁耗小。各种磁芯物理性能及价格比如表1所列。铁氧体材料是复合氧化物烧结体,电阻率很高,适合高频下使用,但Bs值比较小,常使用在开关电源中。本文采用的就是铁氧体材料。
表1 各种磁芯特性比较表
磁芯类型
非晶合金
薄硅钢片
坡莫合金
铁氧体
铁损
低
高
中
低
磁导率
高
低
高
中
饱和磁密
高
高
中
低
温度影响
中
小
小
中
加工
难
易
易
易
价格
中
低
中
低
高频变压器的设计通常采用两种方法[3]:第一种是先求出磁芯窗口面积AW与磁芯有效截面积Ae的乘积AP(AP=AW×Ae,称磁芯面积乘积),根据AP值,查表找出所需磁性材料之编号;第二种是先求出几何参数,查表找出磁芯编号,再进行设计。本文详细讨论如何用AP法设计高频变压器。
原边NP匝,副边Ns匝的变压器,在NP匝上以电压V1开关工作时,根据法拉第定律,有
V1=KffsNPBWAe (1)
式中:Kf为波形系数,即有效值和平均值之比,正
弦波为4.44,方波为4;
fs为工作频率;
BW为工作磁通密度。
NP=V1/(KffsBwAe) (2)
铁芯窗口面积AW乘以窗口使用系数Ko(一般取0?4)为有效面积,该面积为原边绕组NP占据的窗口面积NPAP′与副边绕组Ns占据的窗口面积NsAs′之和,即
KoAW=NPAP′+NsAs′ (3)
式中:AP′及As′分别为原、副边绕组每匝的截面积。
每匝所占用面积与流过该匝的电流值I和电流密度J有关,如式(4)所示。
AP′=I1/J
As′=I2/J (4)
将式(4)代入式(3),则得
KoAW=(V1/KffsBwAe)I1/J+(V2/KffsBwAc)(I2/J)
即AWAe=(V1I1+V2I2)/(KoKffsBwJ) (5)
电流密度J直接影响到温升,亦影响到AWAe,其关系可用式(6)表示。
J=KJ(AWAe)X (6)
式中:KJ为电流密度系数;X为常数,由所用磁芯确定。
若变压器的视在功率PT=V1I1+V2I2,则
AWAe=(PT)/(KoKffsBwJ(AWAe)x
即AP=(PT×10 4)/(KoKffsBwKJ)(1/1+X) (7)
式中:AP单位为cm4,其余的单位为国际单位制。
视在功率随线路结构不同而不同。如图3所示。变压器效率为η,则在图3(a)中
PT=Po+Pi=Po+Po/η=Po(1+1/η)
在图3(b)中
在图3(c)中
本文采用图3(b)的.结构,VDC=24V,Po=250W,设η=0.95,则
若采用E型磁芯,允许温升25℃,则有KJ=323,X=-0.14。饱和磁密约为0.35T,考虑到高温时饱和磁密会下降,同时,为了防止合闸瞬间高频变压器饱和,取饱和磁密的1/3为变压器的工作磁密,即BW=0.117T。工作频率为20kHz,由式(7)
可得
取10%的裕度,即AP=6.65×(1+10%)≈7.28cm4,查手册选取E17铁氧体磁芯,其AW=2.56cm2,Ae=3.80cm2,AP=9.73cm4,满足要求。
确定磁芯材料后,则其他参数计算如下:
1)原边绕组匝数NP
NP=(V1)/(KffsBwAe)≈7匝;
2)原边电流IP
IP=(Po)/(VDCη)≈10.96A;
3)电流密度JJ=KJ(AWAe)x=234.9A/cm2;
4)原边绕组裸线面积AXP
AXP=Ip/J≈0.04666cm2;
5)副边绕组匝数Ns逆变器工作时占空比D=0.75,幅值为根号2 220V,则
Ns=(NpV2)/DV1=120.99≈121匝
6)副边绕组裸线面积AXS注意中间抽头变压器Io须乘0.707的校正系数,则
AXS=(Io×0.707)/J=(Po×0.707)/(Vo×J)=(250×0.707)/(220×234.9)
=0.00342cm2。
3 实验结果
实验采用图3(b)的结构,参数如下:
输入电压DC24V;
开关频率20kHz;
占空比D=0.75;
输出电压AC220V;
输出功率250W;
输出频率50Hz;
变压器磁芯E17铁氧体磁芯;
原边绕组匝数7匝;
副边绕组匝数121匝。
该高频链工作稳定可靠,噪声很小,实验结果证明该高频变压器满足实际要求。
4 结语
1)设计中,在最大输出功率时,磁芯中的磁感应强度不应达到饱和,以免在大信号时产生失真。
2)在瞬变过程中,高频链漏感和分布电容会引起浪涌电流和尖峰电压及脉冲顶部振荡,使损耗增加,严重时会造成开关管损坏。同时,输出绕组匝数多,层数多时,应考虑分布电容的影响,降低分布电容有利于抑制高频信号对负载的干扰。对同一变压器同时减少分布电容和漏感是困难的,应根据不同的工作要求,保证合适的电容和电感。
3)本文采用的工作频率为20kHz,由于工作频率较高,趋肤效应影响比较大,因此,在设计时应注意趋肤效应引起的有效面积的减少。
篇7:高频链中高频变压器的分析与设计
高频链中高频变压器的分析与设计
摘要:高频链逆变技术用高频变压器代替传统逆变器中笨重的工频变压器,大大减小了逆变器的体积和重量。在高频链的硬件电路设计中,高频变压器是重要的一环。叙述了高频变压器的设计过程。实验结果证明该设计满足要求。关键词:高频链;高频变压器;逆变器
引言
MESPELAGE于1977年提出了高频链逆变技术的新概念[1]。高频链逆变技术与常规的逆变技术最大的不同,在于利用高频变压器实现了输入与输出的电气隔离,减小了变压器的体积和重量。近年来,高频链技术引起人们越来越多的兴趣。
1 概述
图1是传统的逆变器框图。其缺点是采用了笨重庞大的'工频变压器和滤波电感,导致效率低,噪音大,可靠性差。另外,谐波含量大,波形畸变严重,与要求的优质正弦波相差甚远。
图2所示为电压源高频链逆变器的框图,该方案是当今研究的最先进方案[2],也是本文中采用的方案。采用此方案有其一系列的优点,诸如,以小型的高频变压器替代工频变压器;只有两级功率变换;正弦波质量高;控制灵活等。高频变压器是高频链的核心部件,肩负着隔离和传输功率的重任,其性能好坏直接决定逆变器的性能好坏。不合格的变压器温升高,效率低,漏感严重,输出波形畸变大,直接影响电路的稳定性和可靠性,甚至损坏开关器件,导致实验失败。
2 高频变压器的设计
设计高频变压器首先应该从磁芯开始。开关电源变压器磁芯多是在低磁场下使用的软磁材料,它有较高磁导率,低的矫顽力,高的电阻率。磁导率高,在一定线圈匝数时,通过不大的激磁电流就能承受较高的外加电压,因此,在输出一定功率要求下,可减轻磁芯体积。磁芯矫顽力低,磁滞面积小,则铁耗也少。高的电阻率,则涡流小,铁耗小。各种磁芯物理性能及价格比如表1所列。铁氧体材料是复合氧化物烧结体,电阻率很高,适合高频下使用,但Bs值比较小,常使用在开关电源中。本文采用的就是铁氧体材料。
表1 各种磁芯特性比较表
磁芯类型
非晶合金
薄硅钢片
坡莫合金
铁氧体
[1] [2] [3] [4] [5]
篇8:舰艇电力系统保障性与保障性分析初探
舰艇电力系统保障性与保障性分析初探
提出舰艇电力系统保障性的定义,确定舰艇电力系统保障性的参数要求,提出舰艇电力系统保障性分析的`任务与保障性分析的基本过程.
作 者:侯玉 蒋桂春 HOU Yu JIANG Gui-chun 作者单位:侯玉,HOU Yu(海军驻大连426厂军事代表室,辽宁大连,116001;91257部队,浙江舟山,316000)蒋桂春,JIANG Gui-chun(91257部队,浙江舟山,316000)
刊 名:机电设备 英文刊名:MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT 年,卷(期):2010 27(3) 分类号:U674.7 关键词:舰艇 电力系统 保障性 保障性分析文档为doc格式