下面就是小编给大家整理的驾考科目二考试如何控制离合，本文共6篇，希望您能喜欢！
篇1：驾考科目二考试如何控制离合
1、离合器的松抬技巧
离合器，顾名思义，是控制传动系统“离”与“合”的部件。离合器的初始状态是抬起，也就是“合”。车辆挂档之前必须先将其踩到底 也 就是“离”的状态，在起步过程中再将其逐步回位，恢复到“合”的状态。
离合器抬起时的行程有两段，第一段时空行程，在这段行程中传动系统是断开的，发动机空转，车辆不会起步。这个行程需要快速抬起，当然开始时不熟练慢慢抬也没有关系，在练习中找到了半联动的位Z以后，需要逐渐尝试将离合器快速抬起，一次性抬到半联动位Z。第二段是从半联动状态慢慢转换到全联动状态的过程，需要在解除刹车或稍稍给油的前提下慢慢抬起，否则会导致发动机熄火。刹车及时解除后，随着离合器从半联动向全联动的转换，车辆速度会起来越快。
在空行程和半联动的“联接点”上，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递扭力，又产生滑转，也就是说有前进或后退的动力，但又有刹车系统的阻力，二者达到了一定的平衡。如果此时不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了。如果此时继续抬离合器，联接程度更大一些，动力也更大一些，而驻车制动器的阻力是其无法克服的，就会把发动机“憋”熄火。
2、“联动点”的判断
现在大家最关心的问题就出来了，怎么判断第二段行程的开始点?也就是什么时候才是半联动状态?
判断联动点的方法归纳起来主要有下面几种，个人凭习惯选择使用吧。
第一、凭耳的感觉：呵呵，也就是听发动机的声音。车辆点火发动以后，发动机空转，速率最高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。
第三、凭车的感觉：当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。
第四、看转速变化：如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，
在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。这个特征车外的人会看得更清楚。这个时候离合器也就抬到联动点了。
3、一般道路起步停车时离合器的使用技巧
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止
4、坡道起步时离合器的使用技巧。
(一)上坡
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、使用驻车制动器(手刹)起步方法在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
3、不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
4、上坡发动机熄火的原因
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
5、坡道行驶时发动机熄火的处理方法行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
(二)下坡
1、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
2、下坡行驶的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
5、换档时离合器的使用技巧
档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2――3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停2――3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，但必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。
1.驾考科目二坡道起步离合使用技巧
2.驾考科目二离合器正确踩法
3.驾考科目二离合器的正确踩法
4.科目二离合器控制技巧有哪些
5.科目二离合器控制技巧
6.驾考科目二考试流程
7.驾考科目二考试口诀
8.科目三离合油门如何自由切换
9.驾考科目二考试怎么控制好车速
10.驾考科目二速记口诀
篇2：科目二考试如何控制离合
1、离合器的松抬技巧
离合器，顾名思义，是控制传动系统“离”与“合”的部件。离合器的初始状态是抬起，也就是“合”。车辆挂档之前必须先将其踩到底 也 就是“离”的状态，在起步过程中再将其逐步回位，恢复到“合”的状态。
离合器抬起时的行程有两段，第一段时空行程，在这段行程中传动系统是断开的，发动机空转，车辆不会起步。这个行程需要快速抬起，当然开始时不熟练慢慢抬也没有关系，在练习中找到了半联动的位Z以后，需要逐渐尝试将离合器快速抬起，一次性抬到半联动位Z。第二段是从半联动状态慢慢转换到全联动状态的过程，需要在解除刹车或稍稍给油的前提下慢慢抬起，否则会导致发动机熄火。刹车及时解除后，随着离合器从半联动向全联动的转换，车辆速度会起来越快。
在空行程和半联动的“联接点”上，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递扭力，又产生滑转，也就是说有前进或后退的动力，但又有刹车系统的阻力，二者达到了一定的平衡。如果此时不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了。如果此时继续抬离合器，联接程度更大一些，动力也更大一些，而驻车制动器的阻力是其无法克服的，就会把发动机“憋”熄火。
2、“联动点”的判断
现在大家最关心的问题就出来了，怎么判断第二段行程的开始点?也就是什么时候才是半联动状态?
判断联动点的方法归纳起来主要有下面几种，个人凭习惯选择使用吧。
第一、凭耳的感觉：呵呵，也就是听发动机的声音。车辆点火发动以后，发动机空转，速率最高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。
第三、凭车的感觉：当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。
第四、看转速变化：如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，
在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。这个特征车外的人会看得更清楚。这个时候离合器也就抬到联动点了。
3、一般道路起步停车时离合器的使用技巧
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止
4、坡道起步时离合器的使用技巧。
(一)上坡
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、使用驻车制动器(手刹)起步方法在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
3、不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
4、上坡发动机熄火的原因
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
5、坡道行驶时发动机熄火的处理方法行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
(二)下坡
1、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
2、下坡行驶的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
5、换档时离合器的使用技巧
档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2――3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停2――3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，但必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。
1.驾考科目二考试如何控制离合
2.科目二离合器控制技巧有哪些
3.科目二离合器控制技巧
4.科目二如何控制车速
5.科目三离合油门如何自由切换
6.驾照考试科目二踩离合要点概述
7.科目二考试如何控制车速
8.科目三考试离合油门如何自由切换
9.科目二训练如何控制好车速
10.科目二坡道起步离合使用技巧
篇3：驾考科目二考试口诀
直角转弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键
左边三十公分好，不能压线要记牢
车头接近突起点，左打方向莫迟延
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱
侧方停车
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线
直行慢过右边角，倒车要把右镜看
盖过右角右打死，前看左线到中间
左打方向整两圈，再把左后镜子看
后轮压线右打死，等到车身平库线
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪
慢抬离合看左角，触到左线回一圈
线到中间回两圈，车身出库正车完
倒车入库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松
左镜盖住横线角，向右打死方向好
看准左镜等库线，夹角30回一圈
等到车与线平行，回正方向整两圈
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车
挂上一档要出库，车头触线左打足
车头盖线车停好，方向不动把车倒
看准右镜等库线，夹角30回一圈
等到车与线平行，回正方向整两圈
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车
挂上一档要出库，车头触线右打足
车头盖线车停好，调正车身本领高
坡道起步
上坡起步要放松，右线对准雨刷中
中轴对准白线后，调正车身看右镜
小于三十公分好，缓缓起步看左镜
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦
曲线行驶
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准
左棱紧贴右线走，要触左线回正身
左线移到车头中，一圈方向要回稳
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准
直角转弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键
左边三十公分好，不能压线要记牢
车头接近突起点，左打方向莫迟延
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱
1.驾考科目二技巧口诀
2.驾考科目三考试口诀
3.驾考科目一考试口诀
4.驾考科目一考试口诀
5.科目二考试速记口诀
6.驾考c1科目二技巧口诀
7.驾考科目四考试技巧口诀
8.2017最新驾考科目三考试口诀
9.关于驾考科目四考试技巧和口诀
10.驾考科目一和科目四技巧口诀分享
篇4：驾考科目二考试技巧
驾考科目二考试实用技巧
1、上车准备：
上车时，调座位(高度不调，前后调时，脚放刹车上，手虎口碰到仪表盘)
后视镜(左: 左后把手刚刚能看到，坐直能看到左后车胎挨地，右: 右后把手出现在后视镜左上端)
系安全带，打左闪，踩刹车，挂1挡，松手刹。
2、定点停车和坡道起步
1)定点停车:
松刹车，右脚踩油门左脚放刹车上，对点(与直角转弯对点相同)，控制好车速，前面横起黄线与车后视镜相切时踩刹车停车(快到点时车速要更慢，慢慢溜过去，到了点踩刹车要果断)
2)坡道起步:
打左转向灯，右脚稳油左转，左脚放回原位，上到坡后，控制车速
3、右边直角和S曲线:
直线对点，车头接触前面横起的黄线时，向左打死，车头正了之后回平。
往前走，与前面墩子距离一卡，向左打死，曲线头对着车头时，回平，车头左侧凹凹与曲线相切时，向左1圈1/4，车头快与曲线相切时回平，曲线与车盖上“言”字旁相切时，向右1圈1/4，保持。
4、左边直角和S曲线
直线对点，车头接触前面横起的黄线时，向左打死不慌回，曲线左黄线头与肩膀相齐时，回平向右打死，车头与曲线内黄线对着时，向左回平，入曲线后操作相同。
5、侧方位:
比直线对点稍宽，停车点与入库相同，倒车，看右后视镜，角消失后向右一圈，看左后视镜，地上第二条曲线出来完后，向左回平，坐直看，车胎压线上后，向左打死，左车头与前面线重合后停车。
打左转灯，换挡，车头与黄线重合时向右回平，数1.2向右打一圈，车头调正后回平。
往前继续走，准备入库。
6、倒车入库
右：摆正车身(线和车门平行)，垂直线对准车门把手时停车，挂倒挡，左后视镜把垂直线遮完后，向右打死，库左前直角出来后，回半圈，左后直角出来后，再回一圈，调车身，后车门窄右宽左，停车点停车。
左：向前开，车头与前方横线相切后向左打死，到倒车点后挂倒挡，原路返回，车进入后车身差一点点摆正时回平，调车身，停车。出库时车头与前方横线相切后向右打死，摆正后回平，向前开出一段距离后左转开离考试区域。
[驾考科目二考试实用技巧]
篇5：驾考科目二考试流程
新交规把科目二考试从九选三改为必考五项，至于是哪五项以及其各自的难度系数，下面都有一个详细地说明。一起看看吧！
1 坡起
难度系数：☆
●场地介绍
起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。
●分值
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，不合格
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格
●诀窍：
1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
2 侧方停车
难度系数：☆☆
●场地介绍
起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。
●分值
车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分
●诀窍：
1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。
2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。
3 曲线行驶
难度系数：☆☆☆☆
●场地介绍
起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。
4 直角转弯
难度系数：☆☆☆
●场地介绍
起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。
2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。
5 倒车入库
难度系数：
●场地介绍
以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。
●分值
不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
1.驾考科目四理论考试流程
2.驾考：科目四预约流程
3.科目三的驾考流程
4.驾考科目二考试口诀
5.驾考科目二速记口诀
6.驾考科目四考试流程介绍
7.驾考科目一考试流程及注意事项解析
8.驾考科目一的考试流程及注意事项
9.驾考科目二技巧口诀
10.科目二驾考秘籍
篇6：驾考科目二考试扣分标准
科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。下面我们一起来了解科目二考试扣分标准吧!
驾考科目二考试扣分标准最新版版本
项目：综合评判
未系安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
熄火一次：扣10分
项目：倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
项目：上坡路
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员“落马”最多的考试项目2016年驾考科目二考试扣分标准2016年驾考科目二考试扣分标准。)
项目：直角转弯及曲线行驶
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
项目：侧方位停车
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目2016年驾考科目二考试扣分。
中途停车，扣100分
考试评判
合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准
符合下列规定的，考试合格：
报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;
报考其他准驾车型成绩达到80分的。
成绩确认
科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次2016年驾考科目二考试扣分标准资格证考试。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
驾考科目二场考考试流程步骤
在考试之前，教练会交代考试规则和关键的事项，要注意听，认真记。
学员先在候考室内等候，等报到你的名字或考号，或者在电子显示屏幕上的“准备”一栏中出现你的名字时，到受理窗口报到，交验身份证件和准考证明，经审核无误后，进人考场上的待考点，准备进行考试。
考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。今后，考试场地将会在标线下埋设感应电缆、线圈，这就要求考生对车身有全面把握，并熟悉怎样看后视镜。在科目二的5项考试中，都要求保持连续运行的状态，不得中途停止。学员在考试过程中一旦停下，就会判为考试没通过。所以最好不要用脚杀ii，离合器要控制得非常好。但是在两个项目的中间还是可以停下来喘口气，做几次深呼吸。
场地考试的顺序各个地区略有不同。有的地区把坡道定点停车和起步放在最前面，把倒车人库放在最后;也有的地区手即」方停车放在最前面，把坡道定点停车和起步放在最后2016年驾考科目二场考考试流程步骤2016年驾考科目二场考考试流程步骤。有的考试场地只有一条车道，一个个按次序来;有的大型考场有好多条车道，考试时每条车道上可能同时会有几辆考车。可以让二三十人同时进行考试。但有一点各地区是一致的：基本上都要求考生上车后连续地把5个项目都做完，在项目中不可停车。中途不准下车，甚至不准让头、手等身体的任何部位露出考车。主考单位还会对考试过程进行全程录音、录像，严肃考试纪律，规范考场秩序。
新规定中的5项考试项目中，除坡道停车和起步有可能要用到油门外，其他4项都不要用油门2016年驾考科目二场考考试流程步骤，大部分地区没有时间和速度的限制，可以慢一点。要充分利用半联动，集中精力把动作做好。但是有的地区要求倒车人库项目不得超过4分钟，也有的地区要求在坡道上，停车到起步之间不但不能超过30秒，考试之前要搞清楚。
【拓展】：
倒车入库
操作要领
1)由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。
2)由车库驶入回车点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3)由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘2016年驾考科目二场考考试流程步骤资格证考试 ④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4)由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
操作技巧
①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
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