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篇1：大班区域讲评环节优化分析论文
大班区域讲评环节优化分析论文
摘要：本研究主要以大班区域活动讲评环节的开展为切入点，在自然观察的状态下收集区域讲评的案例。对收集到的案例按照讲评的持续时间、讲评的主题、讲评的内容以及讲评中的师幼互动类型四个维度进行量化分析。根据讲评中教师和幼儿的`具体表现，界定了讲评效果属于高效还是低效的可操作化标准，并结合收集到的案例进行分类呈现并深入分析。从而了解大班区域讲评活动的现状，揭示大班区域讲评环节存在的问题，探究出现问题的原因，提出相应的教育建议。
量化分析的结果得出：讲评的时间普遍较短，一半左右都集中在 5 分钟以下；讲评的主题以询问和提醒常规为主；讲评的内容主要以强调知识技能和规则常规为主；师幼互动类型以教师占主导地位的居多。同时观察的结果显示讲评开展的频次很低，按照界定的讲评效果标准将案例分为高效、低效两大类，具体分为高效讲评三类，低效讲评五类，共八小类。
从主观层面看讲评活动开展频次低的原因是由于教师对于各项活动时间的安排缺乏计划性、教师在区域活动过程中缺乏对幼儿的观察；客观层面看主要是由于幼儿园对大班区域讲评活动的开展重视程度不够。从主观层面看大班区域讲评中出现问题的原因主要是由于教师对区域讲评内涵理解的偏差、教师讲评的知识技能匮乏、教师观察不到位、讲评时间分配不足、忽视幼儿已有经验，提供的活动材料缺乏挑战性造成的；从客观层面看是受班级师幼比、班级常规情况这两方面的制约。最后，研究者在分析成因的基础上提出了对应的建议。
关键词：大班 区域活动 讲评环节
Abstract: The study mainly make the commenting link of area activity in thesenior class of the kindergarten as a starting point. Collecting the commenting cases ofarea activity in the state of nature observation. From the duration,subject, content andthe types of teacher-child interaction to quantify.Depending on the performance ofteachers and children in the comment,Researcher defined the operational standards ofcommenting results are efficient or inefficient, Combined with the collected cases toclassify and presented and make a deep analysis. To understand the current situation ofcommenting activity in the senior class of the kindergarten and to reveal problems ofthe senior class of the kindergarten and to explore the reasons for the problem andpropose appropriate education proposals.
Quantitative analysis of the results obtained:The duration of the commentinggenerally is in short time,about half are concentrated in five minutes or less; The mainto///picment are to ask and remind the routine and rules;The main content ofcomment are to emphasize the knowledge and skills and the main routine andrules;About the type of Teacher-child interaction,the teacher dominated the commentinglink in most instances.The observing of results show that the frequency of commentingis very low.In accordance with the standards which defined by the effect of commentingcase be divided into two categories of efficient and inefficient.Dividing intospecific ,The efficient commenting have three categories and the inefficient commentinghave five categories,Total of eight categories.
From a subjective perspective to analysis the reason of the low frequency ofcommenting activities is that the teacher have no plan for arranging the time of areaactivities,and lack the observation for the child's performance in the process of areaactivities;Objective perspective is mainly due to the kindergarten do not pay enoughattention to the commenting link of the area activity.From a subjective perspective toanalysis the problems arised in the process of commenting mainly due to the teachers'
understanding of the commenting of area activity are not accurate.Teachers lack ofknowledge and skills of commenting,Teachers' observation are not in place,Theallocation of commenting time is insufficient,Neglecting the existing experiences ofchildren;From an objective perspective,The problems are prduced by the teacher-childratio and the conventional of class in a certain extent.Finally, on the basis of analysis ofthe reasons, the researcher put forward recommendations accordingly.
Key words: Senior Class of the Kindergarten Area Activity Commenting Link
目 次
摘要
ABSTRACT
目次
1 绪论
1.1 研究缘由
1.1.1 区域讲评活动开展的必要性
1.1.2 大班区域活动讲评环节存在问题
1.1.3 国内该领域理论与实践研究不足
1.2 国内外研究综述
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.3 核心概念界定
1.3.1 大班幼儿
1.3.2 区域活动
1.3.3 讲评环节
1.4 研究的意义
1.4.1 理论意义
1.4.2 实践意义
1.5 研究目标与研究内容
1.5.1 研究目标
1.5.2 研究内容
1.6 研究设计
1.6.1 研究样本
1.6.2 研究方法
1.6.3 资料的整理与分析
1.6.4 分析框架与概念的操作化
2 研究结果与分析
2.1 大班区域活动讲评现状呈现
2.1.1 基于大班区域讲评的调查问卷结果分析
2.1.2 基于大班区域活动讲评案例的数据分析
2.1.3 结果与分析
2.2 基于大班区域讲评案例的提取与分析
2.2.1 区域讲评活动的类型
2.2.2 分析与思考
2.3 大班区域讲评存在问题及原因分析
2.3.1 大班区域讲评活动开展频次低的原因分析
2.3.2 大班区域讲评过程中出现问题原因分析
3 讨论与建议
3.1 讨论
3.1.1 为什么要讲评
3.1.2 谁来讲评
3.1.3 讲评什么
3.1.4 怎样讲评
3.2 建议
3.2.1 幼儿园应重视教师的讲评能力培养
3.2.2 教师要不断进取，提升自己的讲评能力
反思
参考文献
致 谢
篇2：紧扣教学环节优化教学效果论文
紧扣教学环节优化教学效果论文
摘要：新课程标准的全面推行，充分调动了广大教师的工作积极性，激发了教师的创新意识，培养了教师的创新能力，既为教学改革实践和教学理论研究注入了活力，也使教学朝向明确的目标稳步前进。然而，从教学一线的实践来看，尽管广大教师课前准备充分，教学设计科学合理、教学目标明确可行、课堂气氛热闹活跃，但无法否认的是：这样的课堂往往成为部分尖子学生的表演舞台，而中等学生对课堂所学的知识却似懂非懂，学困生脑子中则一片空白，使课堂教学整体效果大打折扣，无法真正达到教学预期目标。
关键词：教学环节；效果；探析
一、精心准备、狠抓预习
提高课堂教学效率，课前准备十分重要，而通过对学生知识结构与层次的了解，提出适宜的预习要求，则是课前准备的重中之重。因此必须要加强课前预习及其指导。为了防止学生毫无目的的预习，教师要把设计预习提纲和预习作业当作是备课的重要环节，不可忽视；为了督促学生按时完成课前预习，教师一定要进行检查，特别是平时爱偷懒的同学，要天天检查，其他同学进行抽查；收集整理同学们在预习过程中存在的问题，并进行整理分类，分为基础、技能、综合三类，然后根据学生的预习情况进行第二次备课，补充完善教案，重新调整教学结构，安排教学内容，设计教学过程。
二、分层施教、差优兼顾
为全面优化教学效果，教师应根据检查预习中所获得的信息，实施分层教学。在实施中，首先展示学习目标，让学生明白，本节课要学习、理解、掌握哪些重要知识与技能；然后利用小黑板或电子屏幕或印刷材料，出示学生在课前预习时不能解决的问题，以小组为单位，进行讨论解决，将课堂学习的主动权交给学生。此时一定要充分发挥尖子生的作用，将尖子生分排到各小组，由尖子生担任“小老师”，实行“兵教兵”；各小组将不能彻底解决的疑难问题，由小组长负责，用纸条传给科任教师，由教师分析讲解，教师的讲解一定要细致、透彻，还要做到“三讲三不讲”――讲容易混淆的地方，讲容易出错的地方，讲容易忘记的地方；学生自己已经学会了的不讲，学生自己能学会的不讲，老师讲了学生学习仍有难度的地方暂时搁置。课堂要做到面向全体学生，抓两头、促中间，要让尖子生吃饱，给他们设计难度适中的综合题，留给尖子生思考解答，还要让学困生吸收消化，使每个学生都能听懂，尽量满足不同层次学生的学习需要，激发他们的.学习兴趣，调动全体学生的积极性。
实施分层教学中，对优生以“放”为主，“放”中有“扶”，重在指导学生自学；对中等生和后进生以“扶”为主，“扶”中有“放”，重在带领学生学习；引导不同层次的学生在各不相同的“最近发展区”前进，后进生必须基本上达到大纲的要求，优生尽其所能拔尖提高。
实施分层教学中，还要做到“五让”：在课堂教学中能让学生观察的要让学生观察，能让学生思考的要让学生思考，能让学生表述的要让学生表述，能让学生自己动手的要让学生自己动手，能让学生自己总结的要让学生自己总结。
实施分层教学中，要通过课堂练习或黑板板演练习，教师巡回指导，最大限度地暴露学生在学习过程中遇到的所有问题，教师及时收集整理，进行“第三次备课”，构建高效课堂。
为了让“学困生”树立自信，教师可将计划要提的问题用传递纸条方式提前通知“学困生”，让他们提前做好准备，课堂搭建平台，给予他们展示自我的机会，感受获得成功的喜悦与满足，体会学习的乐趣，激发他们学习的积极性。
三、重视作业、分类布置
在作业设计时，宁可教师多费时，不教学生作废题。为此，教师设计习题时，第一要注意源于教材，高于教材，既具有针对性，趣味性，又体现生活化。第二考虑学生的个体差异，应在紧扣教材的基础上，根据课堂教学的情况，适当设计难易程度不一的作业，以满足不同层次学生的学习要求；在完成适合自己的作业后，鼓励学生去尝试其它层次的作业，达到更高的要求，使每个层次的学生都能够有所收获。第三设计多梯级、多层次的作业，给学生留有自主选择的空间，充分发挥他们的学习主动性，让他们各取所需，自主选择作业的数量与难度。综上，教师可将作业设置为三类，A类为基本题，紧扣当天所学的内容，主要目的是用来巩固新知；B类是基础题，这是针对一部分基础薄弱的学生布置的，浅显易懂，有利于他们获得成功的快乐，增强学习的自信心；C类是发展题，这种题目有一定的难度，主要是针对基础好的学生设计的，有利于培养学生思维的灵活性和深刻性。在作业布置中，还要注意控制学生的课外作业时间，减轻学生课业负担，课外作业时间不能超过30分钟。
为全面掌握学生作业中出现的问题，巩固教学效果，教师必须讲究作业批阅的方法和效率。学困生和优秀学生的作业进行面批，出现问题及时指导纠正，并且教给如何作业的方法，另外在作业中夹纸条，通过纸条传递与学生进行沟通，了解各方面的的情况，发现问题要及时想法帮助学生解决。
作业批阅，宁可少批学生作业，决不应付差事走过场，因此批阅作业应注意以下几点：
（一）作业的批阅应有目的性，尽量让学生暴露问题，能了解到问题的真实情况，写好批语，鼓励学生独立完成作业；
（二）在不能全部批阅的情况下，挑选各个层次的学生的作业进行认真批阅，作业中反映的问题能代表全体同学，其余作业学生互换批阅或优秀学生批阅学习困难的学生的作业。
四、课后辅导、及时灵活
课后辅导是巩固知识的重要环节之一，课后辅导，分为个别辅导和集中辅导。个别辅导主要针对“学困生”和“尖子学生”，因为“学困生”每节课或多或少遗漏一些问题不能全部理解，教师要及时给予指导补救，尖子学生需要加强综合题的训练，教师要通过辅导，让他们掌握综合题化难为易的解题放提高他们的分析问题、解决问题的综合能力。另外教师应善于收集信息，掌握学生的学习动态，与各层次的学生取得联系，让他们提供似懂非懂和不懂的问题，及时收集学生作业、测试卷、期中、期末考试卷中存在的问题，最后教师整理、归纳、分类，抽时间集中辅导解答，每周至少辅导一次，绝不拖延，否则辅导的作用就不大，因此课后辅导不但要狠抓，而且要及时。具体可采取以下措施：
（一）成立由尖子学生组成的帮扶小组，分学科组成，将各学科“学困生”分配到帮扶小组，由帮扶小组负责，帮助学困生解答课堂还没有弄明白的问题，帮助学困生完成作业，督促学困生完成预习作业，不能解决的疑难问题由学科代表收集，及时上交科任教师。
（二）要求学生交作业时，将遗漏的、疑难的问题写在纸条上，夹在作业中，教师将学生反映的问题进行整理，分类，编写辅导教案，大面积问题进行集中辅导，个别问题进行个别辅导，或着面批作业时进行辅导。
（三）差优配对、同桌辅导，在安排学生座位时，将学习成绩优异，并且品行端正，乐于助人的尖子学生与有上进心，而且只是学习方法不当的“学困生”安排为同桌，进行结对帮扶。
（四）对于学业成绩处于倒数位置的学生，教师应跟踪辅导，因材施教。
五、重视学法、提高效率
学生是学习活动的发起者和承担者，因此，学生是否掌握了适当的学习方法，直接制约着学习活动的效率。教师应从以下几个方面进行指导：
（一）课前预习指导。要注意预习不是阅读一篇课文，而是自学，并且还要认真地学，知道下一节课要学习哪些新知识，复习巩固哪些已学过的旧知识，那些知识已清楚、明白，那些还含糊不清，注意不懂的的地方要进行一一标记。
（二）课堂专心听记指导。一定要有记笔记的良好习惯。俗话说：“好记性不如烂笔头。新教材中需要拓展的内容较多，有部分内容必须要补充和拓展，因此我们要创建“资料储存器”（课堂听课笔记），容易忘记的知识特殊记忆。
（三）课后复习指导。课后要及时整理听课笔记，将当天所学的知识进行梳理，归纳总结，书写收获日记.复习巩固当天所学的所有学科的基础知识。
（四）独立完成作业指导。要有先复习后做作业的良好习惯，做作业时若遇到疑难问题，要有查笔记，查资料，请教同学、请教老师的好习惯，解题过程的书写要参考对照模仿例题书写。
（五）“新”、“旧”、“遗”、“难”知识的复习指导。“新”：当天所学新知识，写“收获日记”复习巩固；“旧”：以前所学知识，通过“每日一练”进行补缺；“遗”：容易忘记知识，记写“备忘录”进行恢复记忆；“难”：疑难问题，将平时的错误问题收集整理，建立“错题集”。
总之我们要重视教学的各个环节，放手培养“尖子生”，重点扶持“学困生”，将学习的主动权交给学生，使自己成为学生学习活动的组织者、引导者、促进者，发挥学生主体作用，使学生真正成为学习的主人，从而达到教学效果的优化。
篇3：优化课堂教学环节 提高课堂教学实效论文
优化课堂教学环节 提高课堂教学实效论文
一、教师要从传统型向轻负高质型转变
教师占用的教学时间过长，学生缺少思考和实践的机会，导致学生出现两极分化.改革陈旧的课堂模式，真正提高课堂效率，关键在于转变教师的意识观念。在部分落后地区的中小学，部分教师对课改精神的理解不到位，改变不了“不讲不会”的“满堂灌”做法，既加重了师生负担，又致使学生两极分化严重。对学生的管理只停留在表面，课堂上一呼百应，看似气氛活跃，效果不错，但其中的“南郭先生”却不计其数。另外，“讲了能懂，学了能会”的意识往往来自于教师自已，对学生疏于管理，久而久之，两极分化越来越严重，因此，提高教育教学质量，必须从提高课堂效率人手。传统型教师跟着课本走，把例题讲好，课后题做好，一切告之大吉，宣告完成了教学任务；而现在的中考题目明确告诉我们，这样的教学方法已经明显不合时宜．因此，轻负高质、高效的教学方式越来越适应时代的要求。学生是学习的主人，数学教学活动应给予学生较多的思考、动手和交流的机会，教师要从一个知识的传授者转变为学生发展的促进者；要从教育空间支配者的权威地位，向数学学习活动的组织者、引导者和合作者的角色转换.
二、让学生成为数学学习的主人
新课程标准明确指出，学生是数学学习的主人。教师在进行教学设计时，一定要注意多维的思考，虽然，传统的教学就一直提倡备课要备教材、备教法、备学生，现在的这些环节更有待于我们这些从事教育活动的老师们去加强，尤其在备学生这一环节，教师要充分了解每一个学生，使这一节课能达到预期的效果。新的课堂教学模式，主旨在于充分调动学生的积极性、能动性，鼓励学生在课堂上紧张、忙碌而又积极地参与教学活动。
学生紧张但不呆板，学生活动并不等于教师放纵，教师要做好必要的指导和管理工作，使整个课堂紧张、忙碌而又和谐、高效.
三、教学情境一定要贴近学生的现实生活
因为“数学来源于生活，又服务于生活”，“强调从学生的已有生活经验出发，让学生亲身经历将实际问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程”是师生之间、学生之间交往互动与共同发展的过程。数学教学活动中，要创设与学生生活环境、知识背景密切相关的，又使学生感兴趣的学习环境，让学生在观察、操作、猜测、交流、反思等活动中逐步体会数学知识的产生、形成与发展的过程，获得积极的情感体验，感受数学的力量，同时掌握必要的基础知识与基本技能。因此教师在设计问题情境时，要尽量贴近现实的生活．使课本上抽象的知识具体化，让深奥的道理通俗化，从而使学生产生一种熟悉感、亲切感，并很快地把学生的思想集中在教学内容上，收到触类旁通、引人人胜的效果。如：在讲“直线和圆的位置关系”时，我们可以把直线比做地平线，圆比做太阳，那么直线和圆的位置关系则好比从地平线下升起的'太阳，非常直观生动地反映了直线和圆的三种位置关系。创设课堂教学情境，每位教师都要关注课堂教学的实际需要，克服创设教学情境的随意性和盲目性，避免搞形式主义，力求画龙点睛地发挥情境的积极作用，达到创设情境教学的目的
四、教师要营造一种和谐的教与学的氛围
亲其师，信其道只有在平等宽松的氛围中．学生才能愉悦地学习．才能取得好的效果。陶行知提出：“创造力量最能发挥的条件是民主”，要提高学生的学习积极性，培养学生的创造力，教师应努力创设出民主、宽松、和谐的教学氛围．这样有利于激励学生的自主意识，有利于活跃学生的创造性思维，有利于激发学生的想象力，有利于不同观点的相互碰撞和交流。因此，和谐的教学氛围，不仅有利于教师更好地实施教学，也更有利于学生知识目标的达成．教师要以真诚的眼光注释学生，亲切的语气教育学生，信任的心态引导学生，营造民主、宽松、和谐氛围的主动权掌握在教师手中，教师必须主动地承担改善师生关系的责任．
教师在教学过程中不仅要有精深的专业知识和技能，更要具有灵活的头脑，积极地思考如何进行教学设计才能使自己的课堂更高效。因此，优化课堂，提高课堂教学的实效，不仅是目前的要求，更是素质教育对我们每个教师的要求和挑战。
篇4：粮食生产区域优化布局的探讨论文
1.1 目标
质量和效益目标 粮食生产区域布局要以质量和效益为目标。要在切实保护耕地、稳定粮食生产能力的同时,以市场为导向,积极调整种植业的作物、品种,发展优质高产高效种植业;要积极发展粮食相关产品的生产,努力提高产业水平;全面提高粮食产品质量;大力发展粮食产品加工业,发展粮食产品销售、储运、保鲜等产业,向生产的广度和深度进军,提高粮食生产综合经济效益;注重粮食产品品牌,实施名牌战略。
经济平衡目标 通过合理布局,既实现各地区经济的均衡发展,又实现农、林、牧、副、渔的协调增长。均衡发展并不是平均发展,而是最充分地利用各地区自然条件和社会经济条件,并根据需要和可能,来具体研究各生产部门和各地区间的结合、联系形式,合理地布局粮食生产,从而逐渐形成各区域间粮食生产的合理分工。使粮食生产与工业、交通、科技平衡发展。
结构优化目标 目前我国粮食产品结构还不适应市场需求结构,表现为“四多、四少”,即大路产品多,低档产品多,普通产品多,原料型产品多;优质产品少,高档产品少,专用产品少,深加工产品少。品质差,质量低,是目前中国粮食产品生产和供给中存在的主要问题。粮食区域布局中要根据市场需求结构的变化,因地制宜地发展具有比较优势的粮食产品,促进我国粮食生产向区域化、专业化和产业化方向发展。
1.2 原则
因地制宜原则 粮食生产要根据自然条件、地理环境进行布局,就是贯彻因地制宜的原则。粮食作物在生长过程中,需要光、热、水、土、气等条件。这些自然条件是进行布局时必须加以认真考虑的。我国领土辽阔,自然条件复杂多样,不同地理环境具有光、热、水、土、气等资源的区域差异,而不同的粮油作物,对自然资源的需要又不一样。为了更好地发展粮油生产,必须认真研究各地的自然条件,因地制宜地去利用自然,改造自然,充分发挥自然的有利条件,尽量减轻和避免自然条件的不利影响,从而使粮食的生产布局更加合理,达到持续稳产高产的目的。
生态系统平衡的原则 贯彻这一原则要考虑各地区的生态环境,坚持可持续发展战略。特别是西部地区和生态脆弱地区,要大力实施退耕还林还草工程,建设和保护生态环境,确保国家生态安全。要重点扶持生态农业、特色农业、节水农业、畜产品的生产和加工,把特色农业和畜牧业做大做强。
市场调节与宏观管理相结合原则 在市场经济条件下,宏观管理是保证粮食生产持续发展的重要条件,这是由市场机制的缺陷与粮食产品本身的特点决定的。其一,粮食是一个弱质产业,其具有高风险、易波动、市场竞争力弱的特点;其二,粮食是一个具有战略地位的产业,粮食产品安全是人类最基本的健康需要和安全需要,农业是国民经济的基础产业;其三,市场经济调节粮食生产具有局限性,市场机制的调节是一种事后调节,具有滞后性,而粮食生产周期长,市场调节容易引起经济波动,需要政府进行事前调节,即通过一定的计划管理,对长期发展作出引导,才能确保粮食生产稳定发展。
2 粮食生产区域优化布局的影响因素
2.1 资源因素
土地资源 不同的土壤具有不同的肥力水平,它在很大程度上影响粮油作物的生长发育及质量,影响土地的利用方向和改良措施。而各种粮油作物对土壤的要求也不尽相同,如水稻以“三沙七泥”的土壤机械组成最适,而且有耐酸性;玉米要求土壤性质,酸碱度适中,并要求有充足的水肥;花生宜于种植在偏沙性土壤中,即使是土质瘠薄也可正常生长;高梁和向日葵几乎可以种植在各种各样的土壤上,甚至包括盐碱土。因各种粮油作物对土壤的要求难以一概而论,应视其不同作物对土壤的具体要求来选择适宜地区布局。
水资源 地表水的分布与粮油生产布局有着密切的关系。一般来说,水网密布,水量丰富,容易引灌耕地的地区,通常种植有较多的粮油作物,并能旱涝保收,如我国的长江流域、珠江流域等。相反,水网稀少,水量不足,不易引灌农田的地区,耕地往往少而易旱,不利于作物的种植,因而栽培的粮油作物一般较少且多为旱粮作物,生产的稳定性差,单产低,因此,粮油产品难以自给,如我国西北的绝大部分地区。我国地表水以降水补给,因此具有年际变化大、季节分配不均和地区分布不平衡的特点。地表资源在空间和时间上的分配直接影响粮油作物的产量和分布。我国降水量在地区分布规律上是从东南向西北逐渐减少,河川水资源是南方多、北方少,水资源的时空分布与人口、耕地分布状况不协调。
2.2 市场因素
改革开放以来,我国初步形成了以批发市场为中心、以集贸市场和其他零售市场为基础的农产品市场体系。农产品市场体系的发展,既为不同类型市场经营主体提供了公开、公平、公正的竞争环境,有效地调动各种不同类型市场主体的积极性,不断推动农产品流通领域的改革和创新,促进了农产品流通逐步市场化;又使市场机制对资源配置的基础作用得到发挥,引导广大农民充分利用本地资源优势,按照市场需求调整农业结构,发展跨区域甚至面向全国的大生产,形成了专业化经营、规模化发展的农产品商品基地。促进了农产品区域布局的优化。但是占农产品总价值量的比重很大的粮食产品的流通却仍处于计划控制之下,市场机制优化资源配置的作用在粮食生产中无法得以发挥,而粮食产品在农产品价格体系形成、农民收入结构、市场交易总量中又都占有基础地位,使得粮食流通的计划控制既影响了整个农产品市场体系的形成和完善,又使粮食区域布局的优化缺乏市场基础。
2.3 技术因素
粮油生产是社会经济、自然、技术三个因素相互作用的统一体。要发展粮油生产,一靠政策,二靠科技,三靠投入,其中科学技术对促进粮油生产发展具有重要作用。本世纪初一些发达国家粮油增长量的20%靠科学技术的力量,目前已占到80%左右。但我国目前农业科技与生产相脱节,技术进步慢。农业科技的总体水平存在着“四多四少”:即常规技术多,重大关键技术和高新技术少;产量技术多,品质技术少;生产技术多,加工技术少;知识形态技术多,转化为现实生产力的技术少。农业技术进步涉及科研、推广、生产应用三个环节,科技推广是中心环节。科技推广乏力是农业技术进步缓慢的主要原因。我国农业技术推广机制不活,推广手段落后,基层科技推广队伍素质不高,推广的后续服务不到位,尤其是技术推广与产品销售服务脱节,即只管推广技术而不管销售产品,这种做法已经无法适应市场经济的要求。
篇5：粮食生产区域优化布局的探讨论文
3.1 按粮食主产区域实行专业化生产
按不同的粮食主产区特点实行各种明确分工的专业化生产。在各个地区只生产一种或几种国内、外市场所需的比较效益高的农产品,使粮食生产布局建立在地区间精细分工的基础之上,这一原则的前提是把一定的粮食生产品种固定在一定的地区,这些分工是根据各地的土地特性、气候条件、人口基础、生产水平和流通市场等多方面的综合条件,因地制宜,扬长避短地加以安排。它使粮食各品种的技术革新和生产效率的提高紧密地结合起来,在稳定粮食产量的基础上推动粮食作物品质的提高和结构的优化,提升粮食产业的综合效益。
3.2 积极推进粮食经营的产业化
随着粮食生产区域化的形成和专业化的生产,分工不断加深,使不同区域之间的粮食经营联系更加紧密,这种联系是否有效取决于粮食经营的产业化程度。粮食经营产业化是指实行农、工、商或贸、工、农一体化。使粮食生产者由单纯生产粮食初级产品向粮食产品深度加工综合利用转变,由单纯务农向农、工、商综合经营转变。通过产业化经营形式,粮食的`产前、产中、产后融为一体,把粮食的种植与粮食的加工和销售联系起来,使粮食产业与现代工业、商业、金融、运输等产业紧密结合及合作,构建一种利益共享和风险共担的经济实体。
3.3 完善市场体系,提高粮食的商品化水平
粮食生产区域化的实施要以社会市场体系和粮食商品化生产的发展为基础。市场体系的建立和完善,交通和运输能力的不断提高为实现粮食区域化生产铺平了前进的道路。推行商品化的粮食生产政策,生产的粮食产品具有很强的商品性,粮食产品就可以在全国市场范围内合理流通,甚至可以通过进出口调剂粮食产品的余缺。还可以在优化粮食区域布局的同时腾出一部分土地种植其它经济作物,同时大力发展养殖业和农副产品加工业,促进农、林、牧、副、渔的全面发展,这些会进一步加强粮食的商品化生产。随着粮食商品化生产的发展和粮食产品种类及其数量的扩大,粮食生产的商品化速度越来越高,为粮食的区域化生产和发展提供坚实的基础。
3.4 依靠科技进步,提高粮食生产效益
降低粮食生产的成本和消耗,努力提高粮食生产者的生产效益是粮食区域布局优化的一个显着特征。随着粮食区域布局的逐步优化,使粮食生产各品种都相对地集中到生产条件最优越的地区,可以最大限度地利用各地的土壤、水源、交通、能源和劳力等资源,进行优化组合,提高生产效益;粮食生产区域化的形成还可以促进粮食生产者与科研机构之间的联系,不断解决生产中出现的新问题,提高粮食生产的科学技术水平,使生产效益明显提高。另一方面,依靠现代科学技术可以降低生产成本,增强防御自然灾害的能力,大大减少粮食区域化专业生产的风险,保证各地的粮食生产都能达到高产、稳产、优质、低消耗的目的。
3.5 合理分工,提高粮食生产者的劳动生产率
粮食生产的区域布局要统筹兼顾、合理分工,有利于粮食生产实现地区专业化和经营产业化。粮食生产的专业化使粮食生产者的经营内容单纯,可以形成各具特色的生产方式,许多生产者集中精力生产某种拳头产品,根据自己的专长和当地的条件确定最适宜的产品结构,并与其它的粮食生产者互通信息,使各自的产品分工趋于合理化。另外随农业机械化水平的提高,导致许多粮食生产者从事兼职或其它非农业性工作,而粮食专业化生产使生产的季节性更有规律可循,有利于在非粮食生产季节安排富余劳力发展其它的工副业生产,使这些劳力得到更加充分合理的利用,提高粮食生产者的劳动生产率。
篇6：公路运输系统优化分析论文
公路运输系统优化分析论文
1建立综合运输体系是我国经济发展现阶段的必然客观要求
造成运输问题矛盾突出、效率低下、资源分散、成本过高的一个根本原因，就是我国运输系统的综合组织或者综合协调能力不够，现代物流的方式应用不好，缺乏现代物流机制，使整个运输过程事实上处于总体上的无序化过程。按照现代物流理论，一个国家运输能力的发展可以分为四个阶段，第一阶段是初级阶段，其主要表现是各种交通运输方式（公路运输、铁路运输、航空运输、海运和内河航运等）各自独立发展的阶段。第二个阶段，就是上述这些各自不同的交通运输形式，通过互联互通即联运的方式结合在一起的阶段，也就是综合运输体系初步建立和逐步形成的阶段。第三个阶段是运输一体化的阶段，即上述各种运输方式的节点统一起来形成大的运输中心，这些运输中心除了节点设施的统一外，运营功能、组织结构、产权也逐步实现了一体化，这个阶段是综合运输体系建立和完善的阶段。第四个阶段则是更高级的阶段，是综合运输体系与社会经济发展、能源利用、环境改善、土地资源利用等实现高度统一、高度协调和一体化发展的阶段。我国长期以来一直处于运输能力发展的初级阶段，各种交通运输方式迄今为止基本上都是各自独立发展的。但是随着改革开放20多年经济建设快速发展的步伐，不同交通运输之间的复杂性以及各自独立运输方式之间的不协调性和不经济性的问题已经越来越突出。有专家形象地指出，由于我国过去的经济相对落后，对交通运输的能力和效率等要求不高，因此那时我们交通运输方式就像在白纸上画上任何一个交通线，可以与别的交通运输线之间相互不联系也没有干扰，哪种运输方式发展对全社会都有贡献。但是经济发展到了一定阶段以后，对运输方式和运输能力要求越来越多，就像这张白纸上画的线越来越多，这时交通线的交叉、重叠、干扰就肯定是不可避免的了，于是各种运输方式在节点上和线路上的匹配、综合、协调、统筹就是必须要考虑的了，显然这个阶段就已经超过了各种运输方式独立发展的阶段，这时综合交通发展的问题就提到议事日程上来了。因此，综合交通发展不是一个口号，是经济发展到一定阶段必然产生的客观需求。建立综合运输体系不仅是由于运输能力紧张所提出的要求，而且也是一个国家科技水平和社会运行效率达到现代化所提出的一个根本要求。美国的综合运输体系程度很高，不但政府对综合运输体系的组织协调能力很强，而且运输企业的一体化组织水平也很高，再有就是信息化水平相当高。各种交通运输要组织起来进行联运，进行统筹协调和综合运用，其中最重要的条件就是建立统一的信息平台，没有这个信息平台是根本不可能的。美国的GPS发展得很到位，保证了它的综合运输体系的建立和运行。而我们则还存在根本的差距。另外要建立整个城市的物流配送体系等，这也并不是交通运输本身能做到的。例如在美国，许多货品运输的包装工作，都是在物流环节完成的，而在我们国家都还是在生产环节完成，因为我们现有的交通运输方式很难适应这种现代物流的要求。
2建立综合运输体系必然要求国家管理体制进行深刻的改革
在不同运输化阶段里面，对政府的执政方式、执政能力和执政水平会提出不同的要求，对政府制订的政策法规也会提出不同的要求。长期以来一直处于初级运输发展阶段，因此管理方式相对比较简单，分部门运输管理方式就可以适应。但是到了经济运行的复杂阶段，到了运输方式需要综合性和一体化的阶段，还是沿用过去那种体制，这就明显不适应了。严格说，目前的运输管理方式、运输政策和运输机制都还是部门所有制，没有统一的政策法规，没有统一的管理和规划，没有统筹的考虑和安排，而且没有形成成文的、权威性的或者通过立法的政策。还有就是管理体制的问题。我们国家虽然已经初步建立了社会主义市场经济，但政治体制的改革还十分滞后，主要表现在政府转型还十分缓慢。我们现在的国家经济管理体制基本上还是部门所有制，现在的国务院有四十多个部委，每个部委的设立基本都是资源控制和资源分配型的，每一个部门都占有一块国家资源，每个部门都形成了自己特殊的部门利益，这是很不正常的，这种现象给我们政府转型和体制改革造成了极大的障碍。交通运输系统也是如此，交通部管的是公路运输、内河航运和海运，民航总局管的是航空运输，铁道部则管着铁路运输，各个交通管理部门职能分离，互不协调，每个部门都主要给自己所管的行业争资源、争资金、制订符合本部门利益的政策，因而从全局来看，出现了很多非常不合理的现象，很多互相不协调的矛盾，很多资源的重复建设和浪费，很多低效率低水平的恶性竞争，造成了国家资源的浪费和经济运转的扭曲。
3建立综合运输体系必然要加强统一规划，协调发展
要加强综合运输体系的统一规划，把可持续发展理念贯彻于交通发展规划中，按照各种运输方式的特点及比较优势及相应的市场需求规模，确定各运输方式的.发展规模和速度。a.确定合理的运输基础设施发展规模和结构。政府部门要结合不同时期的社会经济发展情况，及时提出运输基础设施的发展议题，组织有关研究单位进行发展规划研究，对较长期内运输基础设施的总供给量、供给的增长速度做出决策。b.搞好运输基础设施网络的布局。如果布局不合理，涉及到的将不仅是基础设施建设资金的浪费问题，而且对社会、经济各方面会带来不良的影响。为此，要从各方面作系统的论证分析，使运输基础设施的布局建立在科学的基础之上。
4建立综合运输体系必然要充分发挥市场机制的作用
综合运输体系的发展及体系结构的合理化，不仅需要政府部门站在全局的发展角度，用综合的眼光看问题，从而对综合运输体系的发展进行规划和管理，而且更需要充分发挥市场机制在综合运输体系形成中的调节作用。为此，应加快以下方面的改革步伐，为市场机制作用的发挥创造良好的条件，从综合运输体系形成和完善方面看：a.加快运价管理体制改革，形成灵活的运价形成机制以及合理的运输差价和比价关系，发挥价格杠杆在综合运输体系形成中的导向作用;b.进一步改革和完善交通运输业投融资体制，进一步开放运输基础设施建设市场和运输市场，消除体制性障碍和行业壁垒，形成多元化的投资主体，增强运输基础设施投融资能力和运输市场的竞争活力。
5建立综合运输体系必然要实现交通运输负外部性的内部化
所谓交通运输业的负外部性，就是指交通运输建设及营运过程中，对运营者以外的企业、个人以至整个社会所产生的不良影响，以货币表现的外部性就是外部费用。按可持续发展的原则要求，在对不同运输方式的评价、定位及选择过程中，必须充分反映不同运输方式在环境、资源、安全等方面的不良影响，并按负外部性内部化的途径加以解决，把各种运输方式的外部性，通过评价、测算后转为内部费用，即直接体现到其运输成本中去，让不同运输方式根据其负外部的大小承担责任。
篇7：区域产业结构的优化升级研究论文
区域产业结构的优化升级研究论文
区域经济实力从根本上说是由其产业结构决定的，影响区域产业结构升级的因素包括地理区位、生产力发展水平、消费水平、人力资本、货币资本、科学技术及创新、市场规模、国家或区域经济政策等，但以上诸多因素对产业结构升级的影响，一般都是通过需求和供给发生作用。归纳起来，对其有决定作用的因素有以下几个。
一、需求因素
生产满足需求，需求促进生产。旺盛的消费需求为区域产业的发展提供了广阔的市场，为企业的做大做强提供了市场保证。此外，需求结构的变化还会引起产业结构的变化，从而为产业结构的优化升级奠定基础。
(一)中间需求和最终需求结构。中间需求是各个生产部门对用于再出售而供生产别种产品用的生产资料的需求，比如原材料等的需求。而最终需求就是在一定时期内生产的并由其最后使用者购买的产品和劳务的需求，如个人消费等。在一个经济区域内，中间需求和最终需求结构决定了生产中间产品的产业和最终产品的产业的比例关系。两者之间比例变动将会使区域产业结构发生相应变动。
(二)个人消费结构。个人消费结构是个人的基本消费支出占总消费支出的比重。恩格尔(1875)认为：一个家庭收入越少，家庭收入中用来购买食物的支出所占的比例就越大；一个国家越穷，每个国民的平均收入中用来购买食物的费用所占比例就越大。可见，不同的个人消费结构将直接影响区域内消费资料产业部门的发展，并间接影响为消费资料产业提供生产资料的生产部门的发展，从而也就影响区域产业结构的变动。在人均收入300美元以下的低收入阶段，恩格尔系数较大，人们的生活处于温饱水平，基本生活需求占主导地位，此时居民储蓄较少，无力发展资本集约型产业。随着人均收入的增加，需求结构的重点从必需品转向非必需品，特别是耐用消费品，这种变化拉动了产业结构的变化，要求资本物品的生产也迅速增加。因而，以农业和轻工业为中心的生产转向以设备、耐用消费品制造为中心的基础工业和重加工业的生产。在这一阶段，农业、轻工业的充分发展和劳动生产率的大幅度提高，提供了过剩资金和劳动力，使资源向非必需品生产的转移成为可能。在高收入阶段，物质产品已相当丰富，人们的消费选择余地大为扩展，人们对精神生活、生活质量和生活环境的要求大大提高，人们的需求趋向多样化、个性化。为适应多变的市场需求，少品种、大批量的生产方式逐渐被多品种、少批量的生产方式取代。与此相适应，消费者对售前售后服务的要求大为提高，这就促使以信息咨询业等为代表的现代服务业的空前发展，使产业结构迅速走向服务化。
(三)投资和消费的结构。投资和消费的结构，实质上是投资与消费的比例关系。在区域经济中，最终需求中的投资和消费的比例会直接引起区域内消费资料的产业同资本资料产业比例关系的变化。正如霍夫曼工业化经验法则所指出的：在工业化的第一阶段，消费品工业的生产在制造业中占主导地位，而资本品工业的生产在制造业中是不发达的；第二阶段，资本品工业的生产增长快于消费品工业的生产增长，但消费品工业的生产规模仍然要比资本品工业的生产规模大得多；第三阶段，资本品工业的生产继续增长，规模迅速扩大，与消费品工业的生产处于平衡状态；第四阶段，资本品工业的生产占主导地位，其规模大于消费品的生产规模，基本上实现了工业化。由此可见，消费和投资比例的变化对产业结构变化具有极其重要的影响。
(四)区域投资结构。区域内不同方向的投资对改变区域产业结构有十分重要的影响：对创造新的需求投资，将形成新的产业而改变原有的产业结构；对部分产业投资，将推动这些产业比未投资的那部分产业以更快的速度扩大，而影响原有产业结构；对全部产业投资，因投资比例不同，会引起区域内各产业发展程度的差异，从而导致区域产业结构的相应变化。此外，区际投资因素对产业结构变动影响深远。区际投资会促使区际进一步融合，区际融合增强更大区域范围内宏观一体化对微观一体化的推动作用，使两者互动频率和互动力量增强，促进国民经济整体性的系统协调发展。对外投资会导致本区域产业的对外转移，外区域的投资则促使区外产业的对内转移。上述两种情况的变化都会引起区域内产业结构的变化，这主要表现在：一是外资企业决定生产什么，生产多少。产品品种和数量的变化会改变原有的产业结构。二是外资企业中间产品的供应结构和最终产品的销售结构的变化会直接影响到国内产业结构的变化。三是外资企业的技术创新间接地影响一国(地区)的产业结构。由于投资是影响产业结构的重要因素，因此政府往往采用一定的投资政策，通过调整投资结构，来达到调整产业结构的目的。
二、供给因素
不同的经济区域，即使需求因素完全相同，在供给因素存在较大差异的情况下，产业结构也会有很大的不同。区域的资源供给在一定程度上决定了区域内产业的发展与变化。供给因素不仅包括自然资源、劳动力、科学技术，也包括国内外政治、经济、法律等环境，同时还包括体制和人的思想、观念等因素。
(一)自然资源。资源禀赋是区域经济发展的基础性因素，其对一国的产业形成与经济发展具有重要影响。马克思指出：“劳动生产率总是离不开各种自然条件……外界的自然条件，在经济上可以分为两大类：生活资料的自然富源，在文化初期，此类自然富源是有决定性的意义；在较高的发展阶段，第二类自然富源具有决定性的意义”。一般而言，自然条件的好坏直接影响一国农业的发展；地下资源状况，直接影响采掘工业、燃料动力工业及重工业的结构；经济作物状况则影响轻纺工业的结构。因此，自然资源丰富的区域其产业结构或多或少地具有资源开发型的特性，而资源匮乏的.区域就不可能形成资源开发型的产业，最多只能形成资源加工型的产业结构。
(二)人口因素。劳动力是最主要的生产要素，劳动力的数量、素质和价格的状况及其变化，影响着劳动力的供给程度和人均资源拥有量及可供给能力，从而影响产业结构形成和变动。人力资源包括投入和即将投入区域产业生产过程中的人力。一般来说，当区内劳动力资源供给充裕时，往往会吸引劳动密集型产业投资；反之，当区内劳动力资源供给稀缺，价格上升，则会倾向于将资金投向劳动力运用较少的资金密集型或技术密集型产业。可见，根据比较优势的原则，劳动力丰富且价格低廉同时资金又缺乏的区域应大力发展劳动密集型产业；而劳动力不足、同时资金比较充裕的国家应大力发展资本密集型的产业。从这个角度来说，劳动力资源的丰裕程度和劳动力素质的高低也决定了一国产业结构调整的方向和产业的发展战略。
(三)科学技术发展水平。区域产业结构从技术的角度来看表现为一定的生产技术结构，生产技术结构的进步与变动都会引起产业结构的相应变动。科学技术的日益现代化使各产业部门发生变革，并通过主导产业的扩散效应推动相关产业部门不断升级。从纵向来看，当区域内生产力和生产技术水平还比较低、手工劳动占主要地位时，生产社会化程度就比较低，产业部门的数目就少，产业之间的联系也不密切。随着生产力和科学技术的发展，分工协作进一步深化，促使产业结构高级化，一方面，科学技术进步使产品成本下降，使价格下降成为可能，市场需求扩大，促使技术进步快的产业迅速发展；另一方面，技术进步会促进社会劳动生产率的提高，从而导致产业分工的加深和产业经济的发展。从横向来看，由于区域内不同的部门创新和技术进步速度不同，其生产率增长速度也不相同，那些研究与开发投入强度大、能够最先吸收新技术的部门，往往也是生产率提高最快和产出增长最快的部门，而那些研究与开发投入强度不大、自主创新能力不强的部门，往往也是生产效率低下的部门，在利益的驱动下，这必将促进生产要素从生产率较低的部门转移到生产率较高的生产部门，从而改变各产业之间的要素配置，影响区域内产业结构的转换和升级。
(四)资金供应状况。区域内经济发展水平、社会发展水平、储蓄率、利率、资金回报率等的变化都会对区域内资金总量规模、增长速度、投资方向产生明显的影响，从而导致资金向不同产业部门的配量与再配量，进而对产业结构的形成和变化产生明显的影响。若区域内企业发展的资金供给充裕，其使用成本下降，则有利于资金流向技术、资金密集型产业，推动区域产业结构的演进和优化升级，反之则会阻碍区域产业结构的演进和优化升级。可以说，资金供应总量和资金供应结构的变化是产业结构改变的直接原因。
(五)环境因素。环境因素包括区域内环境因素和区域外环境因素，或称作政治、社会、法律、文化等环境因素。在政治环境方面，一国(区域)的国际政治环境对该国(地区)的产业结构变动有重大的影响。如，1972年的世界石油危机迫使美国石油工业快速发展。在文化环境方面，区域文化环境也会影响区域产业结构。如，日本文化受典型的东方儒家文化的影响，日本人的消费观念属于节俭型，比较偏向于滞后消费，这一文化取向影响了日本海外市场的发展，也刺激了日本产品向海外市场的快速发展，并形成了严重依赖海外市场的产业结构。在法律环境方面，良好的法律环境会促进投资的增加，加速产业结构的快速演进。良好的法律环境可以使知识产权得到很好的保护，这也必然促进科技进步，从而促进产业结构的合理化。
三、产业政策
产业政策是国家根据国民经济发展的内在要求促进各生产企业、部门均衡发展而采取的政策措施及手段的总和。在一定时期内，区域产业结构的演进总是在具体的制度和与之相应的产业政策环境中进行的。因此，经济体制模式决定了区域产业结构的调节或转换机制，并通过区域与企业的关系直接或间接影响到区域产业结构变动。各级政府要依据客观实际，以不断降低交易成本为目标，在不断矫正市场失灵、建立使区域产业结构动态的适应市场需求的体制和机制基础上，制定并实施积极有效的区域产业政策，诱导或直接使生产要素集中流向某些特定产业，对其进行扶持、保护，引导企业自觉按不断变化的市场需求组织生产，促进其发展，才有利于实现最佳的结构效益，推动区域产业结构演进和发展。
总之，上述各种决定和影响产业结构的因素都不是孤立存在的。这些因素可能互相促进、互相制约，多方力量整合后可影响和决定着区域产业结构的现状和演进与发展。
篇8：电力机车粘着控制中滤波环节的优化设计方法分析论文
电力机车粘着控制中滤波环节的优化设计方法分析论文
1引言
电力机车的牵引力和制动力依赖于车轮和轨道之间的粘着。机车在遇到雨雪等自然情况下，因轨面潮湿，机车牵引力大于轮轨间可用的粘着力，多余的牵引力将加速车轮形成空转，造成一系列严重损害。粘着控制装置随着自动控制理论的发展也在被不断改进和深入研究。目前的电力机车中的粘着控制器，是以代码形式集成于机车牵引控制板(TCU)之中的，其中重要的一环，就是滤除各种车体震动、电磁干扰等噪声。在机车调试及运营维护中采用的传统数据处理实验方法需要利用编程方法，将TCU取出重新刷入程序，再放回机车进行试验线上的观察。这种依赖于实验效果进面调节参数的方法，为粘着控制实验带来极大的不便，反复修改TCU全部程序不仅容易导致控制逻辑出错，更大幅增加了实验成本。国内关于粘着控制的研究，大多着眼于控制方法的改进如虚拟样机在粘着控制中的应用，以及校正型控制方法等。但是关于粘着控制数据处理方法的相关研究，尚显不足。
针对上述问题，本文提出一种基于计算机辅助的新型设计方法。通过MATLAB软件中提供的FDATooI工具箱集成的各种数字滤波器算法，利用图形化界面的方式使用户设定相关参数，可以自动算出迭代公式系数，大大简化了设计过程。由于FPGA不能进行浮点数运算，故面在初步设计滤波器之后，利用Fdesign对其进行定点化并自动调整动态范围。Simulink与Modelsim的联合仿真，是目前非常流行的FPGA前期设计方法。通过MATLAB平台强大的处理能力，对方法进行验证，进面由Modelsim进行FPGA端仿真，再利用FDA-Tool生成可供FPGA使用的代码。利用FPGA并行处理速度上的优势，减轻TCU的负担。
仿真结果表明，本文所提出的设计方法，是对现有“实验-修改-实验”方式的大幅优化，不仅便于修改、节省成本，更为后续将FPGA引入TCU的研究提供了可靠基础。
2机车粘着理论
粘着的基本着眼点，是机车轮轨关系。粘着理论阐述了牵引力在轮轨之间是如何发挥作用的。在不同工况下，电机转矩有多少转化为实际牵引力，一般用粘着系数来定义。使电机的牵引力尽量多地转化，是粘着控制的最终目的。
2. 1蠕滑摩擦力
电力机车在走行过程中，轮轨之间的相互作用力，并不是简单的刚体纯滚动，面应看作是一个弹性体在另一个弹性体上的滚动。在二者形成的接触面上，对应质点间材质在干摩擦下产生的相对形变现象就称为蠕滑。由于车体的重量及机车动轮上施加的使其前行的力矩，当力矩值不足以使轮对在轨面上产生真正滑动时，接触面之间的车轮和钢轨都将产生弹性形变。车轮上被压缩的部分随着车轮滚动面伸展恢复，面其下的钢轨则被压缩，这一过程导致轮对的圆周线速度高于车体的实际移动速度，此两者的差值就是蠕滑速度。当牵引力增大至某一数值时，切向力和蠕滑达到极限，超过这个极限后，两者将迅速发生打滑。
2. 2粘着特性曲线
粘着力的利用率可以用粘着系数表征，粘着系数与蠕滑率并无数学表达式，但是牵引力受蠕滑率影响，因此蠕滑率与粘着系数成正比关系。基于大量试验，人们获得了蠕滑率和粘着系数之间的关系，称为粘着特性曲线。
2. 3机车牵引及轮轨动力学模型
电力机车的牵引及机械传动部分包括牵引电机、齿轮箱、轮对和传动轴等部件。为简化分析，通常将牵引电机与控制牵引力指令的中间环节假设为一阶惯性部分。电机的输出轴上产生的动力矩通过传动装置传达给轮对。轮轨之间的蠕滑运动使力矩最终转化为蠕滑力使车轮沿着钢轨滚动前进。
3滤波方法选定
目前对于粘着控制方法的研究，都是基于对轮对测量速度信号的分析和判断。因此，对测量数据的滤波，是非常必要的。国内对于滤波环节的研究，都还限制于反复实践的'方法，传统方法因原理缺乏系统性，导致操作复杂耗时，不仅需要对整个控制程序进行修改，更导致机车需要反复在实验线上运行，其成本也是巨大的。针对此问题，本文提出一套优化设计方法，该方法借助软件，将先期对滤波器性能的考察一次完成，省去反复实验环节，便于针对性修改，因此大幅提高了研究效率。
实际应用中，常用的滤波方法有算术平均值滤波、中值滤波等，但是电力机车粘着控制中对空转打滑识别的要求是速判断，应做到20m、内完成滤波、识别、控制整套流程，因此粘着控制对滤波的延时非常敏感。基于此问题本文采用了兼顾实时性及滤波效果的一阶低通滤波结合限幅滤波的方法。
4滤波器设计
4.1 FDATooI
MATLAB中的FDATooI工具箱利用图形化界面和给予用户高自由度的方式实现了参数可调、定制程度高、分析便利的滤波器设计。
4.2 Fdeisgn实现定点化
可编程逻辑器件(FPGA)近几年在数字信号处理中应用越来越广泛。因此将这种并行运行、处理迅速的定制化控制器引入到电力机车牵引控制单元(TCU)，对于简化控制逻辑和提高控制效率是深具研究意义的。
在FPGA中做信号处理为达到比较高的运算速度和较少的资源占用，通常使用定点化数字信号处理。虽然FPGA厂商和IP提供商提供了一些浮点IP，但是目前大多数应用还是趋向定点化处理。使用MATLAB中的Fdesign工具箱进行滤波器定点化，步骤简单，便于修改，也为转化Verilog代码提供极大便利。
5总结
本文从大功率电力机车粘着控制问题出发，为解决设计适合机车实际运行的复合的滤波方法，提出一种新型的数据处理设计方法，即采用MATLAB工具箱初步设计滤波器，并结合两大平台优势的Simulink-Modelsim联合调试，自动生成可供FPGA平台适用的Verilog HDL语言。仿真结果表明，该种滤波方法能够有效滤除数据采集中存在的“尖峰值”以及其它干扰噪声，同时，整套设计方法避免了传统方法的大量计算编程工作，简化了软件之间的接目设置，减少FPGA端代码工作量，为后续的研究提供了极大便利。在FPGA平台的实现，也为后续设计制作独立的机车粘着控制板卡提供了探索空间，具有很好的理论研究和实际应用意义。
篇9：区域经济管理信息化建设分析论文
区域经济管理信息化建设分析论文
【摘要】想要贯彻落实社会经济信息化和数字化的发展目标，第一要务就是进行区域经济管理信息化建设，而区域经济之中影响最为深刻的则莫过于金融管理。由此，笔者决定在理清区域经济管理信息化建设务必遵循的要点基础上，联合丰富的实践经验探讨现代我国开展区域经济金融管理信息化建设的可靠措施，希望能够为相关工作人员发挥参考之用。
【关键词】区域经济;信息化建设;金融管理;招商引资
一、前言
现阶段我国已经步入信息经济时代，社会各类领域对于经济管理模式和质量等，都开始提出愈加严格的规范要求，同步状况下，区域经济管理信息化建设开始成为必然之势。尤其是在金融管理建设领域之中，信息化已然成为一类必要的指导媒介，至于究竟怎样有效率地组织区域经济金融管理的信息化改建工作，相关措施内容主要如后续所延展。
二、区域经济管理信息化建设中需要遵循的要点
区域经济管理信息化建设作为一类社会工程项目，本身保留较强的复杂和系统性，因此实施过程中切勿盲目求成，最为关键的就是及时锁定契合点、构建标准化的信息化操作平台，进一步推动区域经济管理信息化的科学、规范、合理性改革进程。至于该类工作的处理要点则主要表现为：
（一）锁定契合点
任何城市区域的经济发展形式都别具一格，在进行信息化建设的契合点选定过程中，有关工作人员须结合自身所属城市的实际状况，进行专属的`区域经济信息系统设计。如一些中心城区因为信息化实力较强，所以经济管理的信息化建设契合点主要限定在楼宇经济领域之中。所谓楼宇经济，实际上就是以楼宇作为核心，透过大力开发和出租写字楼等途径，贯彻招商引资和税源路径拓宽，以及区域经济带动等目标，如若欠缺信息化建设和管理条件的支持，这部分企业的发展动态将难以被快速精准化地掌控。因此，在楼宇经济发展期间，务必要针对不同类型企业、经济资源等内容加以系统化认证解析，进一步为日后区域经济管理水准大幅度提升，提供保障。
（二）信息化平台的搭建
区域经济管理信息化建设历程之中，最为关键的便是专业化信息平台的创建。特别是在金融行业领域之中，可以在满足信息化数据系统创建的要求前提下，细致化认证区域各项金融业务的招商、经营细节。如在一系列关键性数据被信息化平台成功地整合、校验解析之后，便可以确保在第一时间内精确化地映射出区域经济的发展动态。长此以往，辅助上级领导客观评价相关区域经济发展状况，并且科学预测日后变动趋势，最终为各类区域经济快速和健康性发展，提供更多可靠的指导性决策。
三、区域经济金融管理信息化建设的有效措施
金融管理的信息化建设，主要就是借助网络技术、通讯、业务处理系统等，进行重要性数据收集、传输，金融风险预测，以及管理决策制定实施的行为流程。其可以说是金融体系构成要素的集合产物，核心目标在确保逐步理清和贯彻内在监测指标的前提下，修缮既有的金融管理信息化体系，最终顺利提升金融管理的水平。至于现代我国区域经济金融管理的信息化建设的有效措施，则主要如下所示：
（一）拟定完善化的金融管理信息化建设方针
作为现代专业化的金融管理主体，务必要针对所在区域经济行情进行细致化认证解析基础上，制定严密且可靠的战略方针，确保日后可以井然有序地组织金融管理结构扩建和信息化操作程序开发等工作。当然，为了切实强化金融管理信息化建设的完整度和稳定效果，该类战略方针必须保证维持全方位性，某类层面上对于金融管理主体专业技能和综合素质提出愈加严格的规范要求。具体就是要求金融管理主体针对相关区域今后经济发展模式加以精确化预测，进一步针对区域金融管理的信息化技术标准、金融岗位分配方式做出合理调试。而金融电子化系统的革新，是迎合信息化时代发展步伐的必要途径，同时对于金融行业信息化管理体系和程序优化，以及整个区域经济信息化管理事业发展，亦有着不可小觑的推动效用。
（二）明确金融信息化技术的规范标准
区域金融信息化技术进行明确的规范控制，存在一定的必要性，其不单单能够确保相关金融业务更加便捷、快速地交接运行，同时更可以全面迎合不同区域和时间段的金融行业发展要求。长此以往，令区域金融管理工作变得更加容易操作，顺势减轻相关管理人员的压力、合理缩减以往管理中投入的过多成本费用，进一步全面提升区域经济管理工作的实效。
（三）沿用科学人性化的竞争体制，令人员分工与协作变得更加合理
实际调查发现，我国许多金融机构在针对内部人员进行职务划分过程中，处理模式都过于单调乏味，缺乏所需的实效性，这类消极状况事实上和竞争机制有着缜密的关联。如若将标准化竞争机制妥善地融入到全新的区域经济金融信息化管理体系之中，各类员工之间便会更加积极地进行自我表现，确保金融领域之中的分工变得更加科学与合理。尤其是在我国成功地迎来信息经济时代之后，涉及区域经济中的金融信息化管理效率也获得显著性的改善。由此看来，金融管理信息化建设过程中，竞争体制的影响作用着实不可小觑，其不单单可以保证进行管理成本全面缩减，同时可以督促金融机构更加专注地处理自身职务范畴内的核心业务。再就是充分协调广大金融客户之间的关系，令对应的经济管理服务质量得以改进。须知不管是区域经济金融机构，或是金融市场的发展，都需要及时获取一定数量客户的扶持，所以，为了日后更好地完成金融信息化管理体系建设工作，就必须要求相关工作人员谨慎地处理和客户之间的关系，最终为广大客户提供最为科学人性化的服务。
经过时间不断推移，现阶段我国不同区域经济金融管理行业之间的竞争愈加激烈，任何金融管理单位想要成功地脱颖而出，就必须在确保实时性引入最新信息设备基础上，处理好和客户之间的关系，最终顺利地创建出健全样式的区域经济金融管理信息化体系架构。
篇10：区域林业发展现状分析论文
区域林业发展现状分析论文
摘要：将中国划分为四个区域，分别从林产品产值，劳动力投入和生态建设三个方面对～区域林业发展现状进行分析，针对每个地区林业各方面的特点及其整体经济发展水平提出建议，包括东部地区建立林业科技创新体系，东北地区制定“一县一业”的政策，西部地区制定人才引进政策，中部地区提高林业经营管理水平等。
关键词：区域林业;林产品产值;劳动力投入;生态建设
由于林业是同时兼顾经济效益、社会效益和生态效益的产业，分析林业发展现状对社会主义生态建设具有重要意义。目前，中国林业处于近代林业初步实现阶段，林业产业的发展受林业产出水平、人力投入和生态建设等因素影响。因此，分析这些因素的现状及变化，可以加强对林业发展现状的了解，有利于为新时期林业发展政策提供决策参考。本文将全国的经济区域划分为东部、中部、西部和东北四个区域，根据2004～20统计数据，分析林业发展现状，为转变林业发展策略，促进林业快速健康发展提供一定的指导意见。
一、区域划分与指标选取
（一）区域划分
中国国土面积幅员辽阔，区域经济、政治和文化等环境差异巨大，常采用区域划分的方法对经济现象进行分析。由于划分标准不同，区域划分类型也多种多样。改革开放后，我国国民经济虽然得到高速发展，但经济发展不平衡，各区域经济存在显著差异。依据这一现象，将全国划分为四大经济区域，分别为东北、东部、西部和中部地区。林业是促进国民经济发展的重要基础性产业，因此，选择按经济区域划分的方式，将全国划分为四大区域。
（二）指标选取
林业产出水平主要对林产品产值进行考察，林产品产值是农林牧渔、建筑业和生态旅游等活动的总产量，可以反映一定时期林业产业的总成绩，综合代表性较强。劳动力是一切社会活动的主体，林业劳动力投入是指林业从业人员。我国林业从业人员承担了从林木种植经营、采伐加工，到生产销售、管理维护环节等多方面的任务，贯穿了林业产业运行的整个过程，对我国林业产业发展有着举足轻重的作用。因此，从从业人员的数量与素质两个方面分析林业产业的劳动力现状。党的十八大将生态文明建设纳入“五位一体”总体布局，林业生态建设是生态文明建设的重要、必要和首要组成部分，而我国实施的天然林保护工程和退耕还林工程等都是林业生态建设工程的重要内容，因此，分析天然林资源保护工程建设情况和生态工程造林面积情况，可以加深对林业生态建设的了解，同时为生态文明建设的政府决策提供相应建议。
二、区域林业发展现状分析
（一）林产品产值分析
东部地区年三次产业产值占全国总产值的比重均高于其他三个地区，且林业三次产业产值占本地区林业总产值的比重依次为25.58%、64.02%和10.4%，表明东部地区林业发展方式已经逐渐脱离原始方式，主要依靠以林产品加工制造为主的第二产业发展林业经济，以服务业为主的第三产业对东部地区林业发展影响较小。东北地区2014年总产值在全国总产值中所占比重最低。该地区林业三次产业产值占本地区林业总产值的比重依次为40.73%、45.26%和14.01%，表明东北地区林业主要依靠第一产业和第二产业，由于东北地区整体经济发展水平较低，第二产业的发展受到制约，可适当加大科技投入，促进林业第二产业发展。西部地区2014年第一产业占本地区林业总产值的比重最大，为52.06%，第二产业和第三产业比重依次是34.24%和15.34%。林业第一产业是支撑西部地区林业发展的主要产业，说明西部地区林业发展结构不合理。应转变林业经济发展方式，从以第一产业为主的`发展方式向以第二产业为主，一、三产业为辅的发展方式转变。中部地区的林业发展方式介于西部和东部之间，因为中部地区三次产业产值占本地区总产值的比重分别为37.02%、43.74%和19.24%，林业经济发展受第二产业作用最大，其次是第一产业，第三产业对该地区林业发展影响最小。由此可知，中部地区林业发展方式正处于从以第一产业为主转变为以第二产业为主的过程中。
（二）劳动力投入情况分析
2014年东部地区社会经济和科研水平整体较高，非公有制经济发展活跃，经营林业的机会成本也很高，因此，该地区林业从业人员相对较低，仅占全国的12.21%。但从业人员的受教育程度偏高，教育程度为大专以上的人占该地区从业人员总数的57.79%，表明该地区人才方面优势较大。东北地区2014年林业从业人员数为41.22万人，占全国比重高达33.58%，虽然整体呈下降趋势，但依旧是四个地区中林业从业人数最多的地区。该地区从业人员受教育程度整体结构与东部地区相近，其中东北地区中专人数所占比重略高于东部地区。西部地区2014年林业从业人员的数量和下降速度都排在第二位，低于东北地区，高于东部和中部地区。2004~2014年西部地区只有受教育程度为大专以上的人数呈上升趋势，且占全国大专以上人数比重最大，高达41.04%；中专、高中和初中以下人数皆呈下降趋势，且下降速度比较一致，这是由于社会经济持续发展，教育质量不断提升造成的。中部地区2014年林业从业人员的数量为21.07万人，下降的速度最慢。由于接受大专以上教育的人数不到一半，整体受教育水平集中在中专和高中，因此，该地区从业人员总体受教育程度最低；但该地区大专以上人数以62.72%的速度逐年增长，且中专、高中和初中以下的人数逐年降低，所以中部地区林业从业人员整体受教育水平呈上升趋势。
（三）生态建设情况分析
由于天保工程主要集中在东北、内蒙古、长江上游和黄河上中游等地区，我国东部地区所辖省市不在天保工程实施范围内，因此，东部地区天保工程建设情况不予分析。2004~2014年东北地区是唯一一个工程区木材产量下降的地区，下降速度为68.43%，但2014年这项指标占全国比重1/3左右，各省平均木材产量为66.03万立方米，是平均水平最高的地区。封山育林面积和森林管护面积同工程区木材产量一样逐渐减少。该地区生态工程造林面积以24.86%的速度增长，截止至2014年增长到43.61万公顷。其中，其它工程造林面积比重点工程造林面积多10.38万公顷。西部地区所辖省市中大部分属于内蒙古、长江上游和黄河中上游地区，因此，西部地区是天保工程重点建设地区。该地区2004~2014年工程区木材产量基本维持在稳定水平，但造林面积下降了近一半左右，下降为28.71万公顷；封山（沙）育林面积以22.09%的速度持续上升至364.7万公顷，截止至2014年封山（沙）育林面积占全国封山（沙）育林面积的66.32%，这一比重与森林管护面积占全国比重基本一致。2004~2014年西部地区生态工程造林面积下降了271.21万公顷，但依旧是造林面积最多的地区，比第二名造林面积多近一倍。其中，重点工程造林面积减少了176.38万公顷，其它工程造林面积增加了141.31万公顷。中部地区主要分布在长江、黄河流域，且该地区各项指标都是三个地区中（除东部地区）最低的，但该地区天保工程建设成果显著，例如：工程区木材产量在2004~2014年增长了近十倍，这一指标是该地区所有指标中增长速度最快的；其次是森林管护面积以154.97%的速度快速增长，说明中部地区重视对已有森林的维护；封山（沙）育林和造林面积分别以44.16%和38.5%的速度持续增长。2004～2014年中部地区生态工程造林面积是重点工程和其它工程共同造林面积的结果，虽然重点工程造林面积下降67.84万公顷，但是其他工程造林面积增长了96.72万公顷，因此造林总面积增加了28.88万公顷。
三、建议
东部地区应建立林业科技创新体系，加强林业科技成果和技术推广。完善林改制度，在制度上保证林业产权的稳定性，保护林农对林业资产的收益权和处置权，提高林农林业经营的积极性。凭借东部地区的财政实力，加大林业补贴力度，提高林农的经营意愿。东北地区应在稳定发展林下经济的基础上，大力支持生态旅游业的发展。其次，制定“一县一业”的政策，支持经济林产品企业的发展，特别是支持林产品饮料企业的发展。最后，东北地区以国有林区为主，应对国有林区从业人员定期进行培训，制定高学历人才引进政策。西部地区经济发展落后，但森林资源特别丰富，可鼓励林农发展林下经济提高林农收入水平；在保护森林资源的基础上发展林业生态旅游，促进县市经济发展。应定期对林农进行教育培训，引进先进技术和经验传授给林农，在西部大开发的整体背景下，响应国家政策引进林业专业人才，促进林业快速发展。中部地区应以提高林业经营管理水平为重点任务。可采取以下措施：一是加大林农补贴力度，鼓励林农参与营林活动并提高林农的营林积极性。二是林业管理部门召集林农和林业企业等组织联合起来，共同行动降低林业灾害的发生率。三是提升林政管理水平和林业科研水平。
参考文献：
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篇11：区域经济发展与交通运输分析论文
区域经济发展与交通运输分析论文
摘要：在我国国民经济发展中，交通运输业作为基础产业，发挥着至关重要的作用。在区域经济系统中，区域交通运输系统作为重要的组成部分，使区域经济发展得到有效推动。从长远发展来看，相关部门需要对交通运输体系的健康发展高度重视，从而确保区域经济发展与交通运输体系一体化的顺利实现。围绕区域经济发展及交通运输体系一体化的概况，重点分析了区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施。交通运输能推动区域经济发展，区域经济能带动交通运输发展，应对区域交通动输发展的整体部署加强重视；推动一体化进程不断加快；促进区域制度规范一体化步伐的加快。
关键词：区域经济发展；交通运输体系；一体化
近年来，不断深化的国际分工和持续加强的经济全球化使区域一体化成为世界经济发展的趋势，很多国家在区域经济的发展和区域竞争力的提升上都将区域一体化作为主要策略。在区域经济发展中，交通运输发挥着极其重要的作用，这就要求交通运输系统的发展速度能够很好地适应区域经济发展的速度。过于滞后或超前发展的交通运输都会对区域经济的发展造成阻碍。在区域经济大系统中，交通运输作为一个子系统，紧密联系着区域经济，两者不但相互制约，而且相互促进。想要促进区域一体化发展，区域交通运输一体化成为客观基础和必然要求。
一、区域经济发展及交通运输体系一体化的概况
（一）区域经济所谓的区域经济，主要是指外部环境和内部因
素在相应的区域内相互作用，在经济发展的过程中所出现的生产综合体。其中，一定的区域范围是指在经济发展中各个要素及与其密切结合的区域发展实体。区域经济作为综合性的地理概念，可以将各个地区之间的资源开发与利用情况充分反映出来，特别是表现为能否合理的利用土地以及矿物等资源，科学性与经济效益能否通过合理布局地区之间的生产力使其融为一体。一般情况下，单一的经济指标是无法完全表现出区域经济发展所取得的成果，进行思量时需要全方位进行，确保社会经济发展的总体效益能够有效结合地区性的生态效益。从目前我国经济发展情况来看，大多数地区需要考虑以下几点：一是对国家经济中地区经济所扮演的角色以及其作用进行深入分析；二是分析其发展规模和速度是否符合当地的发展现状；三是分析方案是否能够对当地的自然资源进行合理利用，或者在环境保护中发挥重要作用；四是分析其协调作用是否得到充分发挥，能否使整个区域经济发展水平得到进一步提高；五是对基础设施的适应。
（二）交通运输的发展密切联系着人类文明的发展
交通运输在人类生活和获得生产资料的活动中起到了至关重要的作用。快速发展的社会经济逐渐形成了一体化的区域交通运输体系。各个传统的行业界限需要通过区域经济一体化的发展目标来打破，按照一体化交通运输体系结构的相关要求，能够统一规划交通资源，使组织与协调工作保持合理性，从而确保区域内交通运输体系运转正常，同时创造便利条件使交通资源得到合理利用。与此同时，可以使交通运输需求的各类条件得到满足，从而进一步提高区域交通运输体系整体效益。从区域一体化的交通运输体系的实际情况来看，具有以下四方面的特征：一是在交通运输体系中，区域经济一体化作为重要载体，发展方向和总体规划的制定需要与区域一体化发展所制定的要求标准相符合；二是区域一体化的交通运输体系并不是叠加汇总各类运输方式，主要是把其结构与特征进行有效组合。区域一体化的交通运输体系具有整体性、创新性以及全局性；三是通过上述分析能够看出，一体化是区域一体化交通运输体系的最主要特点，其中一体化中包括政策要素、规划建设以及市场要素等；四是区域间经济和交通运输业之间的相互作用能够通过区域一体化运输体系得到充分的展现，另外也使各种运输方式得到健康发展。
二、区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施
（一）交通运输和区域经济的相互作用
区域经济影响着交通运输发展，同时交通运输业也影响着区域经济的提升，它们之间相互作用，缺一不可。区域经济发展主要目标就是合理的优化配置资源，同时可以有效整合产业结构资源以及地区之间的布局，对区域经济运行过程中所存在的问题进行有效处理，从而进一步提升经济效益。区域交通运输一体化系统与其他系统相比较，区域经济特有的特征为关联性、一致性及层次性。在划分区域经济系统时能够根据这些特征把区域经济系统划分为区域生活、发展条件及基础设施等各式子系统。与此同时，交通运输系统作为区域经济发展的子系统，两者关系密不可分，缺一不可。1.交通运输能够推动区域经济发展。在国民经济中，交通运输业已成为其增长的重要因素，其中交通运输基础设施发挥的作用尤其重要，进一步保障了区域经济的快速发展。通过长期的实践能够看出，发展中国家的交通运输业在推动区域经济发展方面起到的作用至关重要。通过对区域经济研究分析能够看出，其发展的关键因素不是文化和制度，而是交通运输。交通运输业在区域经济活动中作为桥梁和纽带连接着各个部门，可以使区域之间的协调合作得到充分实现。从上述内容可以看出，如果进一步提高交通运输系统的功能，同样能够增加区域内的大量经济收入。另外，在国民经济中，交通运输业作为重要的物质生产部门，同样作为区域内主要的经济收入来源。对交通运输业相关的产业间的关系进行合理利用，使其和谐发展，可以进一步推动区域内经济的快速发展。2.区域经济能够带动交通运输发展。在一定程度上，交通运输业高标准的运输需求能够通过区域经济的发展来满足，同时对于交通运输业的整体规划目标，区域间的经济发展战略部署所发挥的'促进作用同样不可小觑，对行业的整体发展方向发挥着重要的指导作用。另外，不断升级区域内的产业结构，还可以对运输布局和运输结构的调整产生一定的影响。随着近年来改革的不断深入，交通运输和区域经济的均衡状态得到进一步发展。进入21世纪以来，我国经济建设得到了突飞猛进的发展。快速发展的社会经济使交通运输业的发展得到不断进步和完善。现如今，在现代物流业高速发展的时期，交通运输行业已成为重要载体，是其发展的必要条件。想要推动交通运输业和区域经济的均衡发展，需要将以下两方面做好。一是在一定程度上，交通运输业的发展能够给区域的可达性提供发展的便利条件，与此同时，还可以有效改善区域条件。所谓的区域可达性主要是指一个位置到达指定的活动位置所存在的便利程度。提高区域可达性，能够使区域对外开放的程度得到促进，使区域和外界的沟通联系得到加强，进一步推动区域经济发展。与此同时，运输成本的不断减少和运输距离的进一步缩短，能够使区域的区位条件得到有效改善，使其在区域内更具有竞争优势；二是各经济要素之间的联系在区域经济不断发展的过程中要注重增加，确保不会间断联系。在区域经济发展中，交通运输业作为重要组成部门，能够使区域间的交流与合作进一步得到加强。交通运输业作为区域间的人和物等要素之间的重要载体，在其发展的道路上发挥着至关重要的作用，这就需要合理的优化配置各个地区的资源，同时将区域优势进行充分展示，将资源进行有效整合，进而使市场一体化的规划目标得以实现。
（二）发展交通运输一体化的措施
1.对区域交通运输发展的整体部署加强重视。合理地配置区域交通运输业的空间布局以及运输结构，同时对多极化、网络化的运输系统进行同步建设。将行业界限打破，对各类运输方式积极发展，确保分工合理，使综合运输能力得到有效提高。2.推动区域交通运输市场一体化进程不断加快。相关部门必须打破各地区之间的贸易壁垒，从而确保多样运输方式之间的优势互补，同时对区域整体发展的观念不断强化，保障交通运输业的整体效益处于不断发展的状态。另外，还要将市场在资源配置中所起到的基础作用进行充分发挥，使市场的交易成本得到降低，进而保障区域内合作市场机制的正常运作，使服务水平和运输效率进一步提高。3.促进区域制度规范一体化步伐的进一步加快。对相关的管理规范进行制定，确保区域内的协调机制不断健全和发展，使多头管理有效减少，确保区域交通运输一体化从制度上得到保障。将行业垄断行为打破，使市场规定更加透明和公开，从而推动区域统一的市场发展。
三、结束语
通过以上内容能够看出，在区域社会经济发展中，交通运输行业作为基础设施建设的重要一环，需要通过有效措施使其作用得到充分发挥，将交通基础建设不断完善能够便于区域分工的强化，使区域贸易得到加强，使区域经济的整体发展得到促进。随着我国社会经济的快速发展，我国公路建设水平也在不断提升，进一步提高了公路的运输能力和承载能力。当前一个时期，推动经济发展水平的提高日益重要，在经济发展过程中，交通运输业的服务水平也成为不可或缺的重要载体，交通运输行业的建设质量需要符合经济发展的需求目标，从而推动交通运输行业的健康可持续发展。
作者:秦春亚 单位:驻马店市农村公路管理处
参考文献：
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[5]王桂国.浅议一体化交通运输体系与区域经济发展的关系[J].科技创业家，2013(23).
篇12：工程管理课改环节分析的论文
工程管理课改环节分析的论文
一、现行工程管理本科教学实践环节教学中存在的问题
我国现行工程管理专业教育体系中，从专业委员会的工程管理专业学科指导意见到各类学校的教学计划中，都强调工程管理教学中实践环节的重要性，并由专业指导委员会给出了规范统一的教学指导意见，但各校在实践环节的设置上却具有较大差异，存在的问题具体表现在以下方面：
1.实践环节缺乏科学的、系统的理论指导
目前工程管理本科教学缺失系统研究建设项目管理专业人才需要具备哪些基本能力和核心能力，这些能力应从哪几方面的理论和实践教学去培养。其课程的安排主要是在教学指导委员会的要求下，根据各个学校的师资情况来设立课程，编制培养计划，专业课程的设置基本能满足教学指导委员会的要求，但实践环节可以说是千姿百态，其设置缺乏科学的、系统的理论指导，出现了不同类型的学校，造成实践环节设置极大的差异性。由于未能提供与培养方案对应的实践环节教育，不能有效提高学生的专业技能，实现专业的差异化教育。
2.实践环节完全由学生自主完成，教学质量难于保证
大多数学校工程管理都安排了认识实习、生产实习与毕业实习这样的实践环节，实习场所一般安排在施工企业的在建项目工地，这样的综合实习是必要的，使学生能够亲身体验建设项目施工的实践过程，但也存在一定的问题：一是实习内容有一定的局限性，只针对项目建设的施工现场管理，没有体现项目建设全过程的状况；二是实习时间短，学生只能走马观花地了解一下施工现场的局部施工现状；三是在学生的实习单位对口安排上也存在一定的困难，因为安全管理的需要，许多施工现场已不接收实习。目前学生实习，多数处于无组织的状态，主要由他们自己联系单位，完成实习。缺乏系统的、有组织、有计划的培养与指导，实践环节的教学质量与作用大打折扣。有些院校工程管理专业结合相关课程，也搞一些诸如课程设计等实践活动，但并没有系统地将这些实践活动强制性地纳入教育培养计划、制定相关的教学要求与标准，统一规定设计范围与内容。课程设计是否做、怎样做、完成的内容范围是什么，完全由该门课程的任课教师决定，由于许多教师没有工程背景，不知道如何完成这一实践环节，使得这一环节没有得到较好的实施，甚至于将实践时间变成为假期。
二、建立贯穿教学全过程的具有较强针对性的、互动的实践环节教学模式
针对现行教学体系中实践教学环节中存在的问题，应该强化实践环节、从根本上认识到实践教学环节对培养学生专业基本能力和技能的重要性，由学校提供对应的资源支持，切实地搞好实践环节的教学。
1.实践环节应作为强制性要求，纳入教学培养计划实践教学环节是本科教学的一项重要内容，一定要把这种实践环节作为强制性要求，作为课程教学内容，纳入教学计划。一方面把实践环节作为独立的课程写入教学计划，另一方面，有明确的实践环节指导书，有实践环节的内容、要求、时间、教学形式及学生提交的实习成果形式。
2.实践环节应贯穿于本科教育的全过程，不能仅局限于教学过程的某一个阶段在整个专业培养方案中，不仅要安排综合性的实习，还应该在相关专业核心课程中设立实践环节，让学生能在理论学习之后有一定的时间进行理论知识的应用，更好地理解理论的内容，把理论应用落到实处，避免理论与实际相脱离。
3.整个实践环节应包括参观性实践阶段、课程实践阶段和综合实践阶段针对学生在学习的不同阶段上专业基础知识、专业知识和实践能力的差异，实践环节应具有层次性、阶段性，即划分为参观性实践阶段、课程实践阶段和综合实践阶段。大学本科一年级的实践活动是属于参观性实践阶段，以讲座、参观为主；大学本科二、三年级的实践活动应属于课程实践阶段，以对应的市场调查和课程设计为主，要求学生完成指定内容的技术设计和管理文件的编制；大学本科四年级属于综合实践阶段，主要以毕业实习、毕业论文为主，要求学生到房地产开发企业、施工现场进行工作，全面了解、熟悉建设项目管理的相关知识与技能。三个阶段的实践环节，既有区别又有联系，参观实践是课程实践的基础，课程实践是参观实践目标，课程设计是局部的知识应用，综和实习是系统的知识应用，因此在教学中要重视三阶段的内在联系。
4.实践教学模式应该是全面、互动的应该针对不同的专业理论知识设计相应的实践环节，全面地与建设行政管理部门、建筑领域的企事业单位建立联系，建立实践场所。实现教师教学与学生学习之间的互相促进，实现理论环节与实践环节的互相推动，实现教学实践环节与社会生产活动互相结合。这种全面、动态的实践教学模式应全面地体现在教学计划中，让学生逐渐深入社会，了解项目业主、承包商、工程咨询等方面的工作内容、管理目标，建立全方位的、立体的实践模式。实践教学还要充分发挥学生的主动性，不仅要让他们学习相关的知识内容，还要让他们亲自动手，完成相关的技术管理文件，提出他们的问题与要求。
三、工程管理专业教学实践环节的培养内容
在工程管理专业的实践教学中，我们针对不同阶段学生的不同特点和教学内容与要求，设计如下教学实践环节：
1.大学一年级学生的实践内容及形式
大一学生的实践属于感性实践阶段。该阶段实践的目的在于树立学生的项目管理基本观念，培养专业兴趣。因此大一学生的实践应着重于如下形式：
（1）安排参观活动，用一周的时间组织学生参观大型楼盘项目、公用设施项目。
（2）组织学生围绕专业理想信念等内容进行演讲及一般性题目的辩论比赛，从训练口才、思辨能力方面培养其专业兴趣。
（3）组织学生召开一次有相关专业人士和专业教师参与的专业认识恳谈会，使其正确认识专业和树立信心。
（4）在老师带领下，从事社会公益活动，树立其良好的人格和职业道德素质。
2.大学二年级学生的实践内容及形式
二年级开始开设专业基础课，其实践的内容应和其课程内容相结合，围绕着课程内容来设计实践内容与形式。从培养的全过程来看，该阶段的实践是有针对性的、局部的实践范围，和大一的实践相比上升到理论应用的层次。大二学生的实践应着重如下内容和形式：
（1）针对技术课程内容，设立了独立的课程设计。
（2）深化教学，尽量采用多媒体教学方法，使学生接触更多的.工程规范与实例，增加教学的信息量。
（3）邀请房地产开发企业、施工企业的经理人举办讲座。许多企业经理人都非常热爱其工作，有许多感悟想与学生分享，但他们常常不明白从何讲起。为了能取到良好的效果，激发学生的兴趣，相关专业课教师让学生事先进行讨论、收集他们想了解的问题，并将这些问题整理后，形成讲座专题，发送到相关讲座人员手中，在经理人做了准备后再进行讲座。
3.大学三年级的实践活动
大三学生的实践内容与大一、大二相比，不仅要继续设置课程设计这样的针对性较强的实践环节，还应当进入一个新阶段。在这一阶段学生经过理论学习、参观与课程设计等实践活动，已能够将不同课程知识之间的关联性进行一定融合，用所学知识解决相关的实际问题。但这个阶段的实践活动应当是学生主动实践与教师的具体指导相结合。针对这一特点，我们设计了大三学生的实践模式：
（1）在核心专业课程中开展案例教学。案例教学也是实践环节的一个重要组成部分，在理论教育中加入一定数量的建设项目管理案例，可以增强理论与实践的对照，使理论教学不再是纯理论，强化课程理论联系实际的内容。案例教学中应该区分教学性案例与讨论性案例，教学性案例是为了直观地表达理论内容、表现理论在实践中的应用，为理论教学提供支持，以教师介绍为主；讨论性案例主要是提供给学生进行讨论，案例讨论在教学中应该阶段性的进行，并在讨论之前发给学生。案例讨论主要达到以下目的：一、通过讨论提高学生查阅资料和语言表达能力，培养学生自主管理能力；二、通过讨论与交流，让学生能更好地理解所学习理论内容，提高学生的总结能力；三、通过讨论，还可以培养学生的对不同意见的包容性，培养学生协商与沟通能力。案例讨论中可以采用模拟讨论的方式，全面地培养学生思辩能力。在教师的引导下，选择典型案例，就案例的事实及项目管理的问题，让学生相对独立地去理解，案例中的各方合同当事人角色，由学生扮演。讨论小组的学生以十个为一组，让学生自行安排扮演项目业主、承包商、供应商、造价工程师、监理工程师等不同的角色，发挥学生的主导作用，让学生根据自己的兴趣和对项目的了解设计自己应承担角色的任务，发表意见并编写讨论报告。模拟案例讨论，是一个综合实践活动，即要注意对管理事件的证明和证据收集问题，又存在项目管理理论和合同条文引用问题，同时还体现了不同角色的语言表达方式，现场应对的逻辑思维、仪态仪表等问题，是一种很好的综合能力培训方法。
（2）提供一些专题让学生自主地进行调查，编写调查报告。主要是要求学生利用假期到房地产公司、施工企业进行调查，了解目前项目企业的管理状态与水平，提高学生的人际沟通能力。
（3）鼓励大三学生参与毕业班学生毕业设计活动。在三年级学生中公开毕业班学生毕业设计的相关信息，鼓励三年级学生积极参与。
4.大四学生的实习内容与形式
大四学生是本科的最后一年，此时学生要学习的专业课均已完成，学生的实习属大学本科教学实践活动的最后一个阶段，属于综和性实践阶段。大四学生的专业知识应更加系统化，通过三年的实践活动，其能力大大提高。大四学生的实践活动，应集中于运用所学知识解决现实问题。大四学生的实践形式应在如下几个方面：
（1）切实搞好毕业实习大四的毕业实习是列入教学大纲的重要实践活动，也是毕业前的最后一个实践活动，时间较长，要充分利用这一阶段让学生了解工程实践。为了使实习不流于形式：一是选好实习场所，有些学生错误地选择与所学专业不相关的企业实习，与专业要求严重脱节。二是学生实习前应有实习指导书，实习中要有实习工作内容、实习感想、实习收获的记录，实习后要有实习总结。三是做好实习期间的跟踪与指导工作。学生在实习中会遇到许多问题，需要教师及时给予指导。在实习开始前，召开实习动员会，由各位专业教师向学生介绍实习注意事项，实习的要求与技巧，向学生发放实习指导书；实习结束后，我们要根据学生在实习单位的表现、工作日志与实习报告三个环节进行评分。
（2）重视毕业论文的工作，使学生的专业能力得到综合锻炼。毕业论文是对专业知识的综合与深化，它不仅考核学生对专业知识的学习和理解，也是科研活动的初步实践。我们要求毕业论文要有实践价值，要针对实践中的问题，提出解决问题的理论依据和方法。在毕业设计中，我们往往向学生提供一些与实践紧密相关的论文与设计题目。在届学生的毕业设计中我们就以学校一栋框架结构的实验楼为设计背景，向学生提供了以造价管理、工程招投标为主题的毕业论文与设计题目，供学生选择。
四、实践环节教学中存在的困难
1.实践环节缺乏相应的考核措施，实践环节的质量控制成为一个难题
由于在教学管理中没有相关的教学质量控制措施，使得实践环节的控制成为一个难题，其质量的好坏完全取决于指导教师的专业水平、责任心和社会公共关系。部分实践环节流于形式，学生没有明确的指导书，不知道实践教学的要求与目标，应付了事，教师疏于指导。
2.实践环节缺乏相应的资金支持，达不到预期目标要求
在课程设计等实践环节中没有配套的资金购置相关资料，导致实践环节的背景材料单一，长期不变，与实际生产脱节。实践环节的工作量计算较少，配备的教师太少。在我校一周的实践环节只计算18节课的工作量，往往只安排一位教师指导，指导教师不能从不同的专业角度对学生进行面对面的全面指导，发挥优势。专业教师未形成专业方向明确的专家团队，对学生的指导上没有形成强有力人员支持。贯穿本科学习四年全过程的活动，要较好地处理了教、学、实践的关系，使学生真正地把知识学习和能力开发结合起来，把学习能力和独立创新能力结合起来，以解决工程管理专业学生普遍存在的实际应用能力低下的问题。
篇13：浅谈大班益智区域活动的论文
浅谈大班益智区域活动的论文
孩子们自升入大班以来，对益智类游戏表现出特有的热情，这是大班幼儿身心发展的一种需要。在进行这类游戏时，幼儿必须开动脑筋进行积极地思维活动，才能以智慧和技能赢得一种心理的满足。它可以发展他们的运算和推理能力，促进思维和认知水平的发展；它还可以满足幼儿好动手的需求，促进他们与同伴合作，在游戏中自觉约束自己的行为，调动起幼儿战胜困难，向自我挑战的勇气，并获得同伴的认可，为将来的学习能力打下良好的基础。
一、根据幼儿兴趣及教学需要适宜地投放、更换材料。
我们把利用多种玩具材料来感知探索、形成知识、发展思维和智力的游戏称作益智类游戏。根据本班幼儿的情况为满足孩子们的需求我专门开辟了一个益智活动区角，准备的材料有迷宫、拼图、接龙卡、智力玩具、各种棋类游戏及一些传统的益智游戏如：七巧板、挑棒、象棋等。
在这些游戏中最受欢迎的就是棋类游戏，为此每次更换区角材料时，唯独棋类游戏一直保留着。随着孩子们的能力提高，他们的胃口也越来越大，有的要下五子棋，有的要下跳棋，还有的要下国际象棋。每当宣布区角游戏时间结束时，总是听到孩子们哀声叹气，我也明白孩子们的心思，但必尽时间是有限的。
二、灵活地为幼儿提供区角活动的时间。
怎样才能满足他们玩棋的愿望呢？一次我午饭后孩子们还是照常在走廊上看看书，一位幼儿手里拿着盒棋走过来，问：“杨老师我能下棋吗？”我遗憾的摇摇头头说：“没有地方啊！等下次区角游戏吧。”“可我上次就没玩到，老师我只要一张桌子啊！” 我听了心中一震。
突然我想起我们班走廊边上有个娃娃家，那里有张桌子，于是让他上那里去玩，可这下问题更多了，其他孩子都争着要张桌子，这可怎么办？我只好把娃娃家的小床也拿出来当桌子用。边上的孩子一看，说“杨老师我们可以在梳妆台上下。”同时，我又把边上的会客厅里的小桌子也分给了下棋的孩子们（小桌子是可以拆分的）。会客厅临时改成小小识字班，让孩子们玩猜字游戏，轮流做“小老师”学识字。充分满足了幼儿都想做“小老师”的愿望，还顺便认识了字。现再看看走廊上，走廊一头有孩子在看书，另一头有下棋和识字的，个个都乐呵呵的，次序井然。
区角是分隔的，同时也是流动的，是精细的同时也是大气的，是统一的，同时也是分化的，它不是一个简单的空间概念，区角需要给幼儿一个适宜的空间。这个空间可以是现成的，也可以是师生共同参与创设并方便幼儿操作和探索的空间，俗话说适合的就是最好的，要因地制宜地为幼儿提供游戏时间和空间。
三、区角活动的游击战术。
平时我们组织区角活动时，主要利用的空间就是教师专门为幼儿精心设计的游戏区角，这对宽大的教室来说是非常合适的，但在教室空间有限的情况下，再要摆放二至三个区角，可以想象室内是多么拥挤了。
因此，我把区角活动需要的材料分类，分别放在不同的整理箱中如有益智箱、科学箱、音乐箱、娃娃箱等，当我们要玩什么游戏时只要从玩具柜中取出相应的箱子就成，这大大节省了空间，而且机动灵活，晨间和下午四点以后孩子们只要取出箱内的材料往桌上一放，就是一个区角；午饭后孩子们可以把小箱子拿到走廊上选取材料，利用走廊上的空间自由开展活动，我们都戏称这是区角游击战术。
四、游戏玩法多样化。
大班幼儿对一些益智游戏容易失去兴趣，关键是游戏对他们来说没有新鲜感、没有挑战性。就拿飞行棋来说，玩了一个月后很少有孩子想玩了，他们都想玩更有挑战性的五子棋、国际象棋，跳棋。看着被遗忘在角落里的飞行棋，觉得不利用上这些材料真很是可惜，于是通过讨论，我们又开发了新的棋类游戏有计算棋、识字棋和故事棋。这些棋仍然用飞行棋的材料，只是玩法有些改变，就拿识字棋来讲，就是把掷骰子改为抽字卡。计算棋就是在棋盘上添加上些十以内的加减题，而且这些计算题是孩子们自己订、自己贴上去，变化多多，孩子们更有兴趣了。
五、教师引导以妙贯穿，为幼儿良好发展提供支架
随着现代教育理念的转变和《纲要》精神的深入人心，主题教学已成为幼儿园教学的.主流。主题活动的开展离不开周围教育环境的支持，其中，区域环境作为教育环境中一个重要组成部分，因为区域游戏立足于幼儿，是幼儿自由、自主的学习场所，是幼儿自信心和良好的自我概念形成的源泉。在这自由、宽松的学习环境中，能让幼儿充分体验和探索，发挥了幼儿的自主性和主体性，也是对幼儿进行个别化教育的最佳手段。因此，我们将许多课程的延伸活动放到区角活动中，因为在区角活动中，教师可以关注每个儿童的个体发展。比起集体活动，区角活动更具优越性。
第一、要及时发现幼儿的困难所在，适时适当的给予支持。每次教学活动，幼儿都有动手操作的时间，但有些游戏孩子们玩得意犹未尽，因此可以把这一游戏放到区角游戏中让幼儿尽情的玩，这时老师可以在一旁观察，有时只要一两句话的引导，幼儿会有新的发现，顺利完成延伸活动。有一次的活动叫《看谁跳得快》是一个按数群数数的活动，由于时间有限许多孩子没能在活动中玩到跳棋，因此区角活动时不少孩子都玩跳棋，我也在一旁观看，想看看他们有没有把学到的知识用上，结果让我失望，他们已经习惯一步一跳了，这时，我插了一句：“哎呀！看着你们，这样一步步走又慢又累人的，没劲，就没有个跳得快的办法？”话音刚落一位幼儿大声说：“这没什么，看我走个给你看。”果然他用上了按数群数的办法，其他孩子也应声说：“我也能，小事。”接着我又说：“你们发现没，扔到四个点子时可以跳得超快，一步就能到。”听我这么一说孩子们你一句我一句说着自己的办法，可我只是摇头。孩子们泄气了，都说老师快点告诉我们吧。我不紧不慢地说：“我提一点，这和棋盘上的颜色有关。”过了一会只听玩跳棋的孩子们欢乎起来“我知道了要是蓝色就直接跳到下一个蓝色就成，不用数了。”真是开心的时刻。
第二、不断用语言激励幼儿，增强幼儿克服困难的信心。通常一次教学活动下来，由于孩子年龄和能力上的差异不可能人人都理解接受，这时的区角就给了这类孩子反复研究的空间，老师能以游戏伙伴的身份参与进去，不露声色地顺利完成个别指导活动，大大提高了每次教学活动的效率，如：一次数卡接龙活动，教学中就发现甜甜小朋友不会。在区角游戏中我看到甜甜小朋友手里拿着接龙卡随意摆着玩，于是对他说：“我们一起玩吧。”一边玩一边很详细地讲游戏的玩法，一开始甜甜总出错，总有很害怕的眼神看着我，我宽慰他这只是玩游戏，对错不重要。她终于放下心开心的和我一起玩了，甜甜终于做对了，我大大表扬了她，她兴趣突然大增，主动要我多陪她玩一会。当她与同伴一起玩时，每接对一次都要跑来向我报告一声，活动结束时还听见他快乐的笑声。这不增进了我与幼儿的亲密度，还让幼儿觉得老师也是他亲密的伙伴，与他同欢笑。
益智区角活动是幼儿喜欢的活动之一，它能使幼儿在无拘无束的气氛中表现自我,在轻松愉快的活动中受到教育，从而提高孩子的操作能力、思维能力及探求能力，给孩子带来无尽的乐趣、无尽的想象与创造。
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