下面是小编整理的青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术，本文共10篇，欢迎您能喜欢，也请多多分享。
篇1：青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术
青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术
青藏铁路要穿越550 km长的多年冻土区, 其中年平均地温＞-1.0 ℃的高温多年冻土路段275 km, 高含冰量冻土类型路段长221 km. 为确保路基工程的整体稳定, 部分地段采用了热棒处理措施. 热棒路基利用自然能源, 在温差作用下驱动内部制冷工质的汽液两相对流循环, 通过蒸发段蒸发吸热作用降低周围冻土温度, 增加冻土本身的'冷储量, 提高热稳定性, 保护多年冻土. 热棒技术是一种有着广阔应用前景的新技术, 尤其是在全球气温升高大环境下, 其作用更为明显. 针对热棒的工作原理和施工技术进行了系统的总结分析, 实践证明, 热棒能够很好的防止多年冻土的融沉、冻胀病害, 已在青藏铁路、公路多年冻土区路基试验段取得重要的阶段成果, 以后将会在多年冻土区施工中逐步推广应用.
作 者：孙立平SUN Li-ping 作者单位：青海省交通厅,青海,西宁,810008 刊 名：冰川冻土 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY 年，卷(期)： 29(1) 分类号：P64 关键词：青藏铁路 热棒 施工 技术篇2：高原多年冻土区路基施工技术及质量控制
高原多年冻土区路基施工技术及质量控制
青海省新建铁路柴达尔至木里工程多年冻土区路基工程的稳定性,主要取决于下伏多年冻土的含冰量特征.冻土作为铁路建筑物地基材料,如何制定科学合理的施工组织设计,采取有针对性的`施工工艺,解决热侵蚀导致冻土地基变形,是施工的关键所在.本文通过柴木铁路高原冻土区路基工程施工实践,对高原冻土区路基施工技术及质量控制措施进行了总结.
作 者：滕红俊 作者单位：中铁十一局集团第二工程有限公司,44 刊 名：中国科技信息 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：高原 冻土区 路基 放工技术 质量控制篇3：柴木铁路多年冻土区钻孔灌注桩施工技术
柴木铁路多年冻土区钻孔灌注桩施工技术
介绍了柴木铁路工程的施工条件与特点,提出了多年冻土区钻孔灌注桩施工技术.
作 者：吴俊成 WU Jun-cheng 作者单位：山西陆野桥隧工程有限公司,山西太原,030006 刊 名：科技情报开发与经济 英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)：2009 19(14) 分类号：U213.1 关键词：钻孔桩 施工技术 多年冻土区 柴木铁路篇4：沥青路面热再生施工技术的研究
沥青路面热再生施工技术的研究
论述了沥青路面的现场热再生技术和厂拌热再生技术,提出了厂拌热再生技术中对旧料回收和处理的`方法,对厂拌热再生混合料的拌和温度进行了试验研究.
作 者：燕波 肖立军 王炳新 作者单位：淄博市公路管理局临淄分局,山东淄博,255400 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：沥青路面 现场热再生技术 厂拌热再生技术篇5：公路工程热拌沥青路面施工技术论文
1公路工程沥青路面材料准备
1．1沥青材料
根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料
粗集料。碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。细集料。天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料
选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂
木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇6：公路工程热拌沥青路面施工技术论文
公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
2．1混合料拌制
在沥青拌合厂对沥青混合料进行拌制。要充分考虑拌合厂和工地现场的间距及交通堵塞现象的影响，以此保证混合料温度降低速度符合施工规定，避免混合料离析现象的出现，同时应分隔存储各类计量，并将防雨顶棚设置于细集料位置，料场、场内道路进行硬化措施，避免泥土对集料造成严重污染。选取歇式拌和机、连续式拌和机进行沥青混合料编制，同时定期检定沥青混合料拌和设备各类传感器。冷料仓数量必须符合配合比规定，集料、沥青混合料取样必须与现行试验规程规定相符，在料堆顶部平台进行集料卸料，通过推土机推平施工，根据相应顺序由底部利用铲运机进行竖直装料，避免集料离析等情况的出现。
2．2混合料运输
选取自卸车直接向施工现场进行运输。选用整洁、有金属底板的自卸汽车作为沥青混合料的运输车辆，应清理干净车槽内部、车辆底部及两边。相比拌和能力、摊铺能力，车辆运输能力应高出一点，以此确保摊铺施工的连续性。运输施工中，可将篷布盖在车辆混合料上，降低水分严重流失。
2．3混合料摊铺
选取沥青摊铺机进行热拌集料混合料摊铺施工，并将改性沥青混合料铺筑搭到喷洒有粘层油路面上，根据工程施工要求，选取履带式摊铺机进行施工，同时，必须将薄层隔离剂、防粘结剂涂刷到摊铺机受料斗内。高等级沥青路面摊铺施工中，要求摊铺机(1台)摊铺宽度必须控制在6～7．5m之间，选取2台或以上摊铺机进行施工时，则需前后间距控制在10～20m之间，并以梯队形式同时施工，相邻2幅之间的搭接宽度为30～60mm，避免与车道轮迹带相接触，上下层搭接位置间距大于200mm。烫平板必须提前0．5～1h进行预热，温度控制在100℃以上。摊铺施工中，必须控制好熨平板的振捣、夯锤压实作业，确保其振动频率、振幅符合施工规定，进而对路面初始压实度进行有效提升。
2．4沥青路面压实与成型
压实成型的沥青路面必须与压实度、平整度需求相符。沥青混泥土压实层最大厚度必须控制在100毫米以下，沥青稳定碎石混合料压实层厚度则需控制在120毫米以下。沥青路面施工必须确保其压实机械类型、数量等符合施工规定，以此提升碾压施工效果。高速公路铺筑双车道沥青路面时，5台为其沥青路面压路机最低值，如施工温度低、风速强及碾压层较薄时，则需根据工程实际情况相应增加压路机械数量。初压时如选取钢筒式压路机其碾压速度需控制在每小时2～3千米之间，复压如选取轮胎压路机其最大速度必须控制在每小时6千米以下，终压如选取振动压路机其碾压速度为每小时3到6千米的范围。
2．5接缝
接缝紧密、连接平顺为沥青路面施工的要求，以此确保接缝离析现象的出现。上层、下层纵缝必须错开，热接缝为150毫米，冷接缝为300～400毫米。相近2幅或上层、下层横线接缝必须进行1米以上错位。接缝施工检查时可选取3米直尺，以此保证平整度与施工规定相符。热接缝选取梯队作业纵缝进行施工，预留100～200毫米不进行碾压施工，以此将其作为基准面，为消除缝迹必须进行跨缝碾压。冷接缝处理时可进行挡板、切刀的设置，在冷却后不能选取切割机进行纵向切缝。
3结语
综上所述，随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展。热拌沥青混凝土路面作为公路路面的重要类型，根据现场施工的具体情况，及时采取行之有效的措施进行处理，才能确保热拌沥青路面施工质量，才能为国民经济可持续发展提供可靠的保障。
篇7：寒冷地区热棒技术的研究与应用
寒冷地区热棒技术的研究与应用
由于热棒具有极强的单向导热性能, 被广泛用来冷却地基、强化冻土与大气间热交换, 解决基础冻胀、融沉等热力过程中工程问题. 从热棒在国内外冻土工程的`综合应用、热棒传热影响因素以及热棒应用的工程设计参数, 评述和回顾了寒冷地区热棒技术的研究和应用, 并讨论了热棒技术综合应用的发展前景.工程实践表明, 热棒在寒冷地区具有广泛的工程应用前景, 不仅可以应用于寒区公路、铁路、 输油管线工程等大型线性工程, 而且也可应用于机场、房屋等工业与民用建筑, 同时还可以用于低温储藏库修建、机场跑道融雪等. 青藏铁路修建以来, 热棒在我国得到了最广泛的应用, 同时热棒与保温材料、块碎石护坡/护道等联合构成了新的综合结构措施.
作 者：郭宏新 吴青柏 张鲁新 GUO Hong-xin WU Qing-bai ZHANG Lu-xin 作者单位：中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 刊 名：冰川冻土 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY 年，卷(期)： 31(6) 分类号：P642.14 关键词：热棒 寒冷地区 工程应用 thermosyphon cold regions engineering application篇8：青藏高原多年冻土区植被盖度变化对活动层水热过程的影响
青藏高原多年冻土区植被盖度变化对活动层水热过程的影响
不同植被盖度变化下活动层水热过程是多年冻土区水能循环中一个重要的不确定因素.为了研究植被盖度变化对活动层水热过程的影响,在青藏高原多年冻土区,选择坡向、坡型和坡度趋于一致植被覆盖度分别为92%、65%、30%的坡面建立天然径流观测场,觎测多年冻土活动层中的地温和水分状况.结果表明:活动层开始冻结和消融时间随着植被盖度的`减少不断提前,且冻结持续时间缩短;随着植被盖度减小,活动层地温水分变化速率增大,植被起到抑制土壤地温水分变化速率的作用;植被盖度对夏季融化过程和秋季冻结过程活动层地温和水分的影响明显大于冬季降温和春季升温过程,对融化过程的影响较冻结过程更明显.
作 者：刘光生 王根绪 胡宏昌 李太兵 王俊峰 任东兴 黄雅娟 LIU Guang-sheng WANG Gen-xu HU Hong-chang LI Tai-bing WANG Jun-feng REN Dong-xing HUANG Ya-juan 作者单位：刘光生,胡宏昌,李太兵,王俊峰,任东兴,黄雅娟,LIU Guang-sheng,HU Hong-chang,LI Tai-bing,WANG Jun-feng,REN Dong-xing,HUANG Ya-juan(兰州大学资源环境学院,甘肃兰州,730000)王根绪,WANG Gen-xu(兰州大学资源环境学院,甘肃兰州730000;中国科学院成都山地灾害与环境研究所,四川成都610041)
刊 名：冰川冻土 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY 年，卷(期)：2009 31(1) 分类号：P642.14 关键词：青藏高原 多年冻土 植被盖度 水热过程 活动层篇9：青藏铁路西格二线尕布沟隧道进口塌方处理施工技术
青藏铁路西格二线尕布沟隧道进口塌方处理施工技术
详细介绍了青藏铁路西格二线尕布沟隧道进口塌方处理方案和施工技术.对塌方体后方围岩和初期支护采取回填碴石、径向锚管注浆或加密拱架、增设锁脚锚管等方法进行加固;对塌方先封闭掌子面及堆碴顶面,尔后采用大管棚与小导管相结合的超前预支护,最后用分部开挖法掘进,尽早进行二衬并对塌腔充填密实.经过上述措施处理,顺利地通过了塌方地段,其经验可供类似工程参考.
作 者：贾常志 Jia Changzhi 作者单位： 刊 名：国防交通工程与技术 英文刊名：TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE 年，卷(期)： 7(3) 分类号：U457 关键词：铁路隧道 塌方 处理 注浆 支护 塌腔 封填篇10：复杂地层热水井施工中螺杆纠斜技术探析
复杂地层热水井施工中螺杆纠斜技术探析
三叠系地层及二叠系煤系地层,存在地层复杂、断层多、岩层倾角变化大、岩层破碎、软硬变化频繁、可钻级差大等特点,该条件下施工常伴随不同程度的漏失、坍塌、掉块、缩径等情况的发生,钻孔防斜、纠斜成为施工中的难题.以巩义金龙热水井施工为例,阐述了在复杂地层中施工千米热水井采取螺杆钻定向纠斜是目前最有效的纠斜方法.
作 者：赵东 叶利锋 作者单位：河南省煤田地质局,二队,河南,洛阳,471023 刊 名：中州煤炭 英文刊名：ZHONGZHOU COAL 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：P634 关键词：防斜 螺杆钻定向纠斜 热水井 复杂地层
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