以下是小编精心整理的简析城市中临时性边界空间重构研究论文，本文共16篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：简析城市中临时性边界空间重构研究论文
简析城市中临时性边界空间重构研究论文
城市中已建成的永久性公共空间品质往往更加受到关注，而一些临时性消极空间如城市工地的边界空间，门禁社区的交界处，城市空地或有围栏的广场边缘等边界空间，由于其存在时间有限，场所环境复杂多变，管理所属权不清而被忽略;作为城市公共空间中的组成部分，这些临时性的边界空间与城市生日常生活息息相关，常常被作为外来务工者生活与工作的使用空间，也被当地社区居民用做交流活动的公共场所，或是城市中流动摊贩与环卫工人们赖以生存的地界。这类空间由于尺度局限，使用形式单一，导致利用效率低下，成为城市中的消极空间。
城市工地是城市现代化建设过程中的产物，是新建筑物建成前不可避免的一种城市空间利用状态。在施工过程中，为了施工安全和防止对城市生活产生影响，将工地和其他的城市空间隔离开来，并使用围挡结构等安全防护措施来保护场地环境。工地围墙与城市空间构成临时性边界关系，使城市工地的边界空间成为研究城市中临时性消极空间的典型样本。①场地使用人群类型多样性：在工地边界空间中，不仅有施工的工人，还有附近的社区居民，流动摊贩，城市工作者等共同构成的场地使用群体;②场所行为活动发生的复杂性：多种类型人群以他们各自不同的活动行为方式增加了活动行为的复杂性;③环境改造的可塑性和改善后对城市的积极影响：工地环境的改善在一定程度上解决了外来民工的生活环境问题，对于调整民工与城市关系，发展新型工地临时性交流社区都有一定的研究意义。
武汉市汉口英法租界是一个具有百年历史的老城区，是全国重点文物保护单位，其中保留了许多西方国家在19~20世纪初建造的历史建筑。随着武汉市政府对旧城区更新的建设规划，大大小小的工地在老城区被围挡起来。老城区内的许多历史保护建筑在相关修缮要求下也进行了围挡保护。因此汉口旧城区中工地包含了新建工地，拆迁更新工地，对历史建筑的修缮保护工地等多种类型，工地的数量之多和影响范围之广，导致工地的临时性边界空间在旧城区中成为不可忽略的城市公共空间类型。
1 城市建筑工地边界空间使用存在的问题现状
1.1 工地临时性边界空间的安全状况
围墙作为工地建设的立体红线将工地保护起来，这种保护不仅是对工地工人的保护，也是对墙外城市中人流、车流及建筑的保护。在汉口老城区中常常能看到工地的围墙仅仅是依靠简易的彩钢板和砖砌基础形成的临时围墙。甚至有些施工的场地为了阻止外人的进入，在砖砌的围墙上布满碎玻璃渣。这些常见的围墙形式大多是施工方根据施工要求，由场地内工人临时自行搭建。在遇到恶劣天气或者突发状况时，围墙的结构质量经不住考验，形成墙体坍塌的危险隐患。当这些围墙成为危墙后，不但不能起到双面的保护效果，反而成为了城市中潜在的危险因素。
1.2 相关管理责任不明带来的混乱
旧城区中还有一些尚未规划明确的建设空地，在施工前常常处于三不管状态。如在汉口旧城区胜利路旁的一项拆迁工程，从拆迁办法确立，到政府部门审批，再到设计施工，整个流程费时较长，城市中的工地长时间处于空闲状态。被围挡起来的工地由于施工尚未开始，没有单位对这种空闲状态下的工地及周边环境的使用状况负责，从而忽视了对这一状态下的工地环境的管理，于是工地围墙成为城市中胡乱涂鸦的广告墙，各种招工、办证、建材、医疗小广告充斥着城市界面，丑化了城市景观。虽然有些开发商专门制作了项目建设的广告施工围墙，也因为疏于管理被城市中各种“牛皮癣”所布满，久而久之甚至演变成了附近居民的停车场、生活垃圾场。
1.3 边界上行为活动种类繁多与围墙形式单一的矛盾
工地虽然与城市隔绝，但无论是待工期还是施工期，附近的建筑城市功能却依旧运转，工地空间仍然需要扮演相应的城市空间角色，并且在场地中会有多种类型的活动发生。然而工地围墙作为一个单一封闭的面状实体，在边界上所能形成的空间类型只有一种。不同方式的行为活动的发生都应当有与之相适应的空间形式。例如，小贩摆摊零售，市民休憩活动，工人居住交流等行为就应当在不同的空间尺度中完成。常见的沿工地墙体排列出的简单线性空间无法满足场地周围各类城市要素和使用人群所发生的行为活动。从而内外部活动发生就会带来无序性和矛盾性，形成了工地边界上摊位混杂和交通拥堵等城市乱象。
1.4 边界空间缺乏人性化设计
围墙在边界上是作为两种不同性质空间交界处的双向界面，而不应当是简单的封闭式界面。施工建设水平发展至今，实体面墙的空间做法并不是一种对环境、场所、活动进行思考设计后的产物，反而在心理上给工地的民工和城市的市民筑起了一道心墙，让外来务工人员更加难以融入城市的生活，并引发其他社会矛盾。连续的封闭围墙不仅打断了场地内工人和城市生活之间的基本交流，也改变了原本场地的空间类型，若是缺乏了路灯等相应市政设施的封闭线性空间，则街道上就失去了所谓的监视者，这种工地的周边就容易成为城市中犯罪高发的地带。在中国关注农民工社会问题的今天，这种粗暴的围墙做法显然缺乏了对这些为城市建设做出贡献者的`人文关怀。
总而言之，城市中工地边界空间使用现状中存在的问题如果得不到重视和解决，那么杂乱无章、毫无美感的工地边界空间势必会给城市带来交通拥堵，环境恶劣，犯罪率上升等负面影响。
2 工地边界上行为活动与空间布局的研究
2.1 工地边界空间中的行为活动方式的需求
场地中依照人群类型对行为活动的研究主要可分为工地内民工活动和工地外市民活动两类。对于工人来说，工地边界上的边缘空间是少数可以自主利用的工地空间。调研中发现，施工队在工地边界处搭建了以集装箱形式供工人居住的工棚，而工人在场地中除了工作以外，还会有饮食、休息、居住、洗浴、集会、交流、娱乐等活动需求。这些活动所发生的空间是简易的工棚和围墙不能完全承载的。夏日在施工休息之余，工人们只能聚集在围墙下寻找阴凉的场所。工地中也缺少工友们交流、聚会的场所，很多工人也只能在收工后聚在街边或大排档等场所打牌、观棋等。
边界另一侧城市界面上，由于场地周围城市公共空间的社会生活仍在持续。工地与城市交界处，工作、游憩、交通等城市功能依旧在发挥作用。零售摊点需要以街道上过往的市民为消费对象，在线性的工地围墙外摆摊，形成临时的商业空间。城市道路环卫工，车辆停靠管理者也需要一个临时的休憩或存放工具的场所。在汉口老城区中，很多个工地围墙的外部就是城市广场，附近社区的居民也会聚集到场地周围来，边界空间又会变成儿童嬉戏，老人散步、遛狗，市民健身、交流的活动空间。
2.2 工地边界空间中包含的空间类型
对场地中的行为活动方式进行综合归纳可以大致将其分为三种类型，点状分布空间，线性分布空间和组团块状分布空间。这三种空间类型同时也对应了三种不同的空间尺度。其中工地边界作为一块场地的边缘部分，整体上是以线性的形式存在。在不同行为活动发生的区域就会形成空间的节点，这些节点由其空间的承载能力又分为点状或组团块状两个尺度。在边界空间类型上，所包含的点、线、面三个层次级别，在共同组成重构空间时，需要考虑到具体空间类型与其相对应的行为活动需求。
2.3 行为活动和空间类型的关系
在工地边界空间上的活动行为和重构策略中的空间布局方式之间需要找到一种内在的关联。以行为活动的人体基本尺度的要求和空间行为心理学为思考依据，得到边界空间上二者之间的规律。市民休憩，儿童玩耍，街道管理等空间适合以点状分布的空间存在，布局在场地周边的节点处。点状空间的尺度按照场地中人群行为活动的分析，大致以3~6m为宜。而零售小商贩因为人流动向和方便摆摊等原因，在沿场地人行步道以线性空间排列能获得利益的最大化。从综合摊位和道路退后等因素来考虑，2.4~3.2m是足够的空间尺度。而工地中工人的居住、洗浴、集会等活动场地需要足够的空间尺度，因此至少有9m左右的组团块状的空间类型是首要选择。同时在场地中，工人的活动方式多半以小群体为主，对于空间场地的使用需求较为集中。而城市界面中，市民、流动摊贩、环卫工人的活动更多是零散无序的，在空间使用上更加依赖场地的设计引导。
3 边界围墙空间重构的设计策略
3.1 空间的重构策略
在工地边界空间上的活动行为和重构策略中的空间布局方式之间需要找到一种内在的关联。通过对场地中发生的行为活动的尺度进行分析，综合工地边界的实际情况考虑，边界空间的使用方式基本上遵循以下两个原则。
(1)用单元模数化的空间组合来满足不同尺度的空间类型
在工地围墙周围，将被建筑垃圾、材料、小摊贩占据的空间整合出来，将边界空间可利用尺度增加。边界围墙的概念不仅仅再是单一的实体面墙，而是随着尺度的增加，原本的墙体实际上成为一个边界带状的构筑物，成为边界空间中一个有厚度的皮。以工地中常用的碗扣式脚手架和复合彩钢面板作为基本单元的材料来组织构筑物的基本尺度。脚手架以1.2m为基本单元模数来满足边界空间中点状、线状和组团块状的三种空间类型。这样一种单元布局的方式不仅保证了围墙在空间上完成了从无到有的转化，也在一定程度上适应了工地中自拆建的建造模式。
(2)用边界空间的分段式整合策略来呼应不同的场地环境
整个工地周围的边界空间与城市的交界处往往环境各不相同。当工地围墙外分别是城市交通干道、商业广场、城市广场或者居民社区时，边界空间所需要承载的活动类型也会有所差异。因此在边界空间的构造上，单元式与分段式的结合使用可以更加合理的基于对场地特性思考后而做出空间布局上的回应。例如在城市干道周围的边界空间主要以市政设施和环卫工人的小站为功能基础;在公园和广场等周边，市民的休闲活动场所则成为和工地界面相结合的主要内容。这样才能最大程度上激活城市中这些临时性边界空间的使用效率和活力。
3.2 可循环利用的工地边界模式
关于边界空间的临时性存在和工地上建筑的时间统一性的关系也同样值得思考。在传统的围墙式工地建设中，工地上建筑建造的过程在时间上总是被人为地进行多阶段划分。在第一个时间段里，场地上要拆除原有的废弃建筑，为新建筑腾出一块空地;在第二个时间段中，施工队在空场地中建设，到新建筑建设完成，场地重新开放使用;第三个时间段中，当新建筑到达一定的使用年限后，又将被淘汰拆除。整个过程中仿佛场地被调回时间原点。随着钢筋混凝土时代的到来，建筑工程的建设就会为工地状态带来这样的时间上的突变性，每个时间段之间存在着跳跃式的发展，其中临时性施工阶段的土地使用潜力往往因此而被浪费。
重构后的工地边界空间将场地中每一个时间阶段的边界利用模式都衔接起来，在施工前作为城市市民的交流活动场所;在施工中成为工人居住活动，摊贩做买卖的市场;在施工后也可以回收脚手架和面板材料，进入到城区中下一个工地循环的模式建设中。在这种脚手架形成的基本框架模式下，工地的边界空间会随着环境和使用人群的变化进行逐步的改造和调整，没有突变的时间概念，在整个时间轴上重构的过程是不曾间断的。如果综合城市所有工地建设的大环境下考虑，这种模式的循环利用没有所谓的开始和结束的状态。每一种存在形式都只是具体到每一处工地现状的一个截面而已，而整个重构设计的过程才是真正意义上的可持续循环利用。
3.3 可回收利用材料的持续应用
重构的边界空间作为城市中一个临时性的场所，并且处于工地这样的特殊环境中，在建筑材料的选择上也应当因地制宜，合理取材。工地在建设过程中存在一个时间轴，在施工前期阶段，大量的建筑材料被堆放在场地中并未投入使用，因此将脚手架和复合面板等材料用来构造边界场所，形成临时性摊点和市民们进行交流、游憩的空间。当施工正式开始后，施工队和器械进入工地后，将原本的边界构架进行功能上的置换和空间模数的改变，在保证边界构筑基本框架结构的前提下，把局部市民的活动空间改成工人的居住模数的空间尺度。因脚手架和复合面板有易于装卸、轻质牢固等特征，保证了其在施工前和施工过程中两个阶段都被充分利用，同时在施工完成后也可以将整个材料体系回收，虽然脚手架和复合面板构筑的是一个工地边界临时空间，但是材料的特性和时间效率却在整个施工中得到体现。
3.4 可持续性工地社区的营造
在重构的策略中，民工和城市的关系存在一个可持续发展的可能。城市建设需要大量的民工，外来民工成为城市中的特殊群体存在。重构的边界空间与建筑工地生活区所形成的临时生活环境，为民工和城市周边邻近社区提供了一个新的交流互动场所。边界空间中的空间活动和与场地环境形成一体。例如社区孩童与工地孩童在边界上的交流关系会形成一种场地特性，在工地工程完成后，工地孩童就会离开场地，这块工地边界会变成新社区的交流环境，原工地边界就会转变成新社区边界，邻近社区孩童的交流习惯还是可以延续，转换成场地与新社区孩童新的交流场所。因此场地交流的习惯就形成了边界空间的“可持续”特性。这对于中国广大农民工与城市建设中存在的外来人口融入问题是一个积极的探索与尝试。
结语
在对城市临时性空间改善重构的策略中，以汉口旧城区工地边界为例，在空间的重构策略中不仅关注边界内民工的活动需求，也同时关注边界外市民的活动需求。将传统工地围墙的形式被打破，并将其转化为一种有空间变化，构造模数，功能分区的建筑模式。其可持续性的循环利用模式为建设工地临时性社区的概念提供了可能。在中央城市工作会议提出对“改善城市环境，提高城市发展可持续性，推进城市绿色发展的长效动力机制”的城市建设的要求下。对于城市中其他类型的消极性或临时性边界空间的重构研究，以汉口工地边界为例的研究视角和方法策略存在一定的适用性和参考价值。
篇2：城市公共空间环境设计研究论文
城市公共空间环境设计研究论文
［摘要］国民经济快速发展，城市形象建设逐渐深入人心，我国正式进入到城市改造和建设的高峰期。公共空间环境是城市形象的具体表现，其中标识导向系统作为不可缺少的一部分，其不但具备信息传播重要作用，且能够创建良好的环境秩序。为此，从公共空间环境概念入手，阐述其与标志导向系统之间的关系，并立足于当前我国公共空间环境设计现状，深入分析和研究基于标识导向系统城市公共空间环境的设计要素。
［关键词］标识导向系统；城市公共空间；环境设计
经济飞速发展背景下，我国城市公共环境也得到了相应的优化，标识导向系统在其中的重要作用日渐凸显。面对社会发展新形势，城市标识导向系统的设计不仅要具备信息传达功能，且应结合公共空间环境特点对其进行系统、全面的设计，将其与空间环境、人类生产和生活有机整合，最终创建和谐的城市环境。因此加强对该课题的研究具有现实意义。
1公共空间环境设计概念及其与标识导向系统之间的关系
1．1概念
所谓公共空间环境设计主要是指为人们提供享受自然和社会活动的聚集场所，是展示城市景观特色与真实生活场景的具体表现。其对于改进城市环境质量等方面具有积极作用。新时代的到来，城市公共空间与环境正面对着政治、经济等方面带来的巨大挑战，其设计目标及理念已经由单一满足生活功能朝着提高城市整体品质方向发展。
1．2关系
就传统角度而言，城市的发展主要是指经济发展、人们物质水平等。但随着人们生活品质的.提升，人们对自身生活环境愈发重视。而城市导向标识系统的设计作为城市形象的一部分，能够代表城市发展水平。一般情况下，该系统主要从物质与精神两个角度影响城市形象。一方面该系统作为城市公共环境的一部分，通过文字等多样化形式，能够美化城市环境。另一方面该系统设计过程中，涉及人们情感因素，与地域环境相结合，得到了居民的认同［1］。由此可见，城市导向系统设计应侧重对城市特色的展现，而非简单的箭头、符号。
2基于标识导向系统，城市公共空间环境设计现状
目前，很多城市公共空间中的导向系统设计过于单一，缺乏系统性、创新性。且削弱了该城市特色，具体表现在三个方面：第一，系统局部混乱。城市化进程速度加快，其中的建筑物层出不穷，促使信息量日渐增多，对导向系统需求越来越明显。但是很多导向系统设计忽视了人们的视觉感受及心理需求，如城市十字路口指示牌并未因为新建道路而调整，难以准确反映相关信息，与其设计初衷相悖。第二，缺少系统性规划。很多城市公共环境中，标识导向系统并未进行系统性规划，具有较为明显的随意性，且与周围景观等空间环境十分不和谐，缺少人文关怀。如城市街道而言，随意凌乱树立的标识导向牌，难以与花坛等设施形成统一性，对城市整体形象产生了消极影响。第三，缺乏对特殊群体的考虑。现代社会发展更加强调人性化。当前城市中的标识系统主要服务普通人群，本质上属于视觉信息传递。然而社会中的特殊人群难以接收到该类服务，严重缺少人性化。为此，在城市化发展过程中，应加强对标识导向系统的优化设计。
3基于标识导向系统，城市公共空间环境设计策略
现代城市改造规模日渐扩大，公共建筑空间愈发复杂，因此准确快速地传达正确的空间方位信息成为环境设计的首要目标，促使标识系统能够成为整个城市与环境的外延，并更好地彰显城市独特的地域特色及人文精神。具体来说，可以从以下几个方面入手：3．1转变传统观念，坚持合理设计原则城市空间环境设计是一项系统性工程，不可盲目进行，应坚持合理原则。如可持续发展原则。城市建设越来越快，城市公共空间环境导向系统也随之更新，在设计中应保持二者和谐统一［2］。因此坚持可持续发展原则，选择耐久性材质，并加强对导向系统的后期维护，以烘托城市人文气息，展现城市的独特魅力。人性化原则。人性化的公共空间能够创建良好的条件，让人在其中具有愉悦的心理感受。近年来，国外为残障人士提供的无障碍通道等，无处不在人性化，能够增强城市居民认同感。因此城市空间环境设计过程中，应坚持人性化原则，通过标识导向系统的完善，营造和谐的城市氛围。通用性原则。城市公共环境设计的终极目标是为城市居民提供公共服务。因此在具体设计中，应面向全体大众，而非一小部分人群，特别是标识导向系统的设计，应采取两种或者两种以上的箭头、符号表示，配合合理的图形，真正发挥其信息传达的作用。
3．2合理布局城市公共空间，优化标识导向系统
城市公共空间环境的设计应结合具体人口分布情况进行设计，避免对空间资源的浪费。如针对标志性的公共广场，但由于其居民区较远，其公共效应不够明显；而一些超市附近小广场人流较大，成为人们日常生活不可缺少的场所，但由于其面积较小、且过于分散，难以满足人们对公共设施的需求［3］。因此在具体设计过程中，应结合超市等人气较高的场所进行公共空间设计，提高对空间的利用率。同时，针对标识导向系统的图形符号的设计，应强调功能性与美观性，注重采取国际通用性图形和符号，并充分与当地特色有机整合，不断优化导向系统设计，为人们提供导向服务，促使人们能够在公共空间环境中准确找到方向。
3．3整合公共空间环境与标识导向系统的设计，实现统一规划
在具体空间环境设计过程中，应立足于整体设计框架，着眼于各个导向标识的形态要素进行科学、合理的设计，强化其在公共空间环境中的功能，促使公共空间环境呈现一定秩序化，以便营造结构分明的空间环境，实现统一规划，同时保持环境标识导向系统与整个城市的协调性，树立良好的城市环境［4］。如就城市公园环境的设计，在指示牌设计时，可以采取木质材料，中英文对照，采用绿色字体，呈现自然本色，给人们在喧嚣城市生活一片静谧之地。科学、合理的导向系统设计能够给人们带来视觉上的享受，同时增强环境层次感，好像浑然天成的一张壁纸。此外，在建筑空间设计中，人们也可以将楼层导向信息进行系统分类，突破传统沉闷的空间形态，丰富公共空间语言。
3．4展现空间个性特点，突出人文性
任何一个城市的发展都处于不同的自然环境中，且受到历史、规模等因素的影响，具有不同的性格特点。因此在公共空间设计过程中，应坚持因地制宜原则，将城市的自然等因素作为设计源泉，充分挖掘本土化资源，将本土特色融入到空间构成当中，形成鲜明的主题，充分体现人文性［5］。如美国新奥尔良市意大利广场，采取意大利传统坚持的符号构成新景象，与人们内心产生共鸣，为人们创建充满活力和人性化的空间环境。
4结论
根据上文所述，城市公共空间环境设计是一项综合性工作，其中标志导向系统在其中具有信息传达等积极作用。因此在具体设计过程中，应切合城市发展实际情况，综合考虑各方面因素，充分挖掘当地资源，将空间环境设计与标志导向系统有机整合，为人们构建和谐的生活氛围，从而推动城市化建设朝着可持续方向发展。
［参考文献］
［1］汪丹．浅谈城市公共空间导向系统设计中的视觉习惯应用［J］．艺术与设计（理论），2013，（6）．
［2］李澍，刘若根．基于“以人为本”思想的城市公共空间导向标识系统设计［J］．绵阳师范学院学报，2013，（3）．
［3］方四文，孙智强，张焰．户外标识与户外广告的融合与未来———从城市形象识别系统的高度来展开探讨［J］．美苑，2014，（6）．
［4］李民．城市公共环境导向标识系统设计方法研究———以日本松山市为例［J］．新美术，2015，（5）．
［5］朱钟炎，于文汇．后世博时代中城市与人的沟通———浅析城市标识导向系统规划设计［J］．同济大学学报（社会科学版），2012，（2）．
篇3：城市流通空间的研究论文
关于城市流通空间的研究论文
论文摘要：据有关消息，我国就加入世界经贸组织的多边贸易谈判取得了重大进展，已经进入了最后阶段。中国的入关就意味着市场的开放，贸易的自由化，将对新世纪的我国社会、经济、文化、科技产生全方位的影响，其中与贸易直接相关的流通领域将首当其冲，而流通的变革直接导致流通城市空间发生变化。
我国城市流通空间的发展状况如何？入关以后我国的城市流通空间将面临何种挑战？城市规划，尤其是城市流通空间规划如何面对这一新的形势，提出适应于未来发展的城市流通空间规划？城市流通空间规划领域面临或即将面临以上问题，本文将就这些内容进行探讨，并提出我国城市流通空间规划的思路。
论文关键词：城市流通空间发展趋势
我国城市流通空间发展的现状——从1978年到，我国国内生产总值以9.6%的年均增长率高速增长，逐步进入了以满足人民物质文化需要为目的的全面工业化阶段。随着经济增长与生产发展，人民的收入和消费水平也稳步提高，20我国城乡居民的消费水平是1978年的4.2倍。在消费结构方面，恩格尔系数从1985年的52.5%（城镇）和57.8%（农村）下降到的41.9%（城镇）和52.6%（农村）。这意味着随着收入的提高，人们的需求更多地指向工业品，这样，我国多数工业产品已经实现了供求平衡和供大于求。生产和消费的`良性循环发展把我国带入了“大量生产、大量消费”的高速增长时代。
随着我国市场经济体制的逐步确立，买方市场及充分竞争的市场环境逐步形成，以市场为导向的经营和管理观念深入人心，市场在有效配置资源方面所起的作用日益增强。为流通业的健康发展奠定了基础，作为流通业发展的重要标志之一的社会消费品零售总额19是1978年的6.0倍，而货物周转量年是1978年的4.1倍。
伴随者流通业的发展，我国形成了流通空间开发的热潮。据统计，我国对流通行业（主要包括交通运输、仓储与邮电通信业和对批发、零售贸易与餐饮业）的投资占基本建设投资总额的比重已由1978年的21.4%增长到1999年的29.8%。基本建设投资的增长使流通空间得以迅速扩展：1999年末全国消费品市场数达到88576个，其中城市市场达到24983个，农村市场达到63593个，成交额达亿元的市场在初已经达到3084个。在交通运输方面，1999年末，我国运输总里程已达350多万公里，公路里程达133.6万公里，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场，增开了一批航线，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
我国初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。在仓储方面，我国现有仓库面积约3亿平方米。一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业正在形成，连锁商业和配送服务正在兴起。随着我国信息产业的高速? ⒄梗?缱由涛褚丫?晌?碌目?⑷鹊悖?粤魍?占渥陨矸⒄褂植??卮蟮挠跋臁A魍?占涞娜?婵?⑽?魍ㄒ档慕?徊椒⒄沟於?肆己玫幕? ?/P>二、我国城市流通空间面临的挑战 虽然，我国近年来在流通空间发展领域取得了长足的进步，但是，与发达国家之间仍存在较大的差距。入关以后我国城市流通空间的发展面临国外先进流通模式的挑战，这些挑战涉及商流领域、物流领域和电子商务领域等诸多方面。
篇4：城市公共空间的美学行为研究论文
从美学角度看，城市公共空间作为审美对象，其美学行为的研究是以社会、经济、政治和文化为背景，以组成城市公共空间的一个个美学元素为载体的系统工程。在规划设计上，城市公共空间美学行为的研究包括两个方面：一是规划设计和建筑设计者运用专业知识和审美设计学、城市景观学、美育功能和美学取向的理念，进行城市规划的功能分区和城市公共空间的设计定位；二是社会群体对城市公共空间系统的发展成就及其美学功能进行审美评价，并通过自身行为规范来充分体验审美愉悦和美育效果。
1.从城市的功能分区上构建城市公共空间的审美格局
由城市政府主导创建、供所有市民使用和享受的公共的非赢利性场所，就是我们所指的城市公共空间。
1.1城市规划的功能分区应注重美学元素城市规划是政府调控城市空间资源、指导城乡科学发展与有序建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益的重要公共政策之一。人们对一座城市的认识往往是从城市公共空间开始的：繁华的街市、洁净的步道、别致的建筑、精美的广场、常青的绿地、文雅的市民……等等，它能使人终生铭记，并由此生发出对城市的审美愉悦和精神享受。
注重公共空间系统布局。良好的城市应是由宏观、中观、微观等不同层次的城市公共空间共同组成，它们在形态上表现为点、线、面的特性。点是指城市的微型公园、街头绿地、道路交叉口、区域性小广场等节点空间；线指的是商业街、步行街、主次干道、绿化长廊等线性空间；面指的是城市中心商务区、住宅区、大型公共设施集中区等。城市规划在对以上形态的城市公共空间设计上要从定位、定量、定形、定调四个方面来把握，分析城市的布局特点和性质，研究居民分布的状况、购物能力、传统习惯、交通组织等制约因素，对各种规模的公共空间进行统筹安排。这样，不仅能使城市公共空间的发展在短期内形成，而且可以避免由于急功近利、好大喜功、盲目建设带来的不必要的浪费。
创造公共空间个性特色。城市公共空间的开发与利用应尊重历史，延续文脉。城市规划设计要充分考虑传统文化、社会经济以及与自然、地貌、环境、习俗相协调的因素，运用形式、色彩、光影、材质、背景等综合手段建构城市公共空间的个性。个性特色的创造包括特定空间与城市中心空间体系的协调关系，公共空间在特定现状及交通等条件下所限定的形态、公共空间中标志物或纪念物的主题、铺地材料及图案的特征以及植物的地方性等。
塑造公共空间的“人性化”。“以人为本”是社会活动的基础。我们在塑造城市公共空间环境时，应满足人们的生理、心理、行为、审美、文化等的需求，达到安全、舒适、愉悦的目的。同时，要推行无障碍设计，为老年人和残疾人提供便利的条件；提倡开放性，建筑总体应打破那种“划地为牢”的设计方法，还空间于公众。
1.2城市规划对建筑的整体要求应体现公共空间美育功能。城市公共空间的最终定位是依赖各种建筑的成形和各种设施的配置而构成其功能价值的。人们通过审美视觉去感知城市和建筑，交流情感、平衡情绪、激发想象与创意；重建物质与人类的亲合关系，沟通人与空间的联系，还城市和建筑以本来意义。换言之，将建筑物赋予美学行为能极大地提升公共空间的心理功能，使公共空间不仅仅是作为“通道”或“广场”的物理形式存在，更成为人们心理、情感的“价值凹地”，令公共空间变成美轮美奂、有精神意义的“场所”。
社会教化和社会控制的审美教育功能。美育是一种培养人的有机的、整体的反映方式的教育，它具有完整性与和谐性的特点，这些特点为建构完善的心理结构提供了有利的条件。譬如，现阶段盛行的广场、公园、景区建设和广场文化，从社会层面来看，虽然社会经济条件和人们之间的社会关系都已发生重大变化，但是审美教育通过借助城市公共空间对陶冶情操、净化社会风气的作用没有改变。通过公共空间扩大人际空间，是构建社会和谐的一个重要平台。
完善人格的审美教育功能。按美的规律来建造城市公共空间，是以审美教育完善人格为基础的。提高人的素质的审美教育目标，不单单是满足精神需求，而是在满足精神需求过程中实现对人的素质全面提高。个人的发展，必须通过社会来实现；而社会的发展，必须依赖人的整体素质的提高。所以，城市公共空间如公园、绿地、雕塑、小品、广场等审美个体，最具有群众基础和丰富文化内涵的特性，决定了审美教育要借助这些元素作为审美媒介，由城市政府向大众施加审美影响，净化性情和心灵，塑造美好人格，以此达到社会的和谐。 培养审美能力、创建和谐社会的功能。城市公共空间在政府的主导下，通过规划设计和建筑设计者的匠心独运，通过艺术家和社会学家的专业构思，应更多地溶入社会责任感、伦理关怀、处世哲理等审美内涵，以提高人们的文化、思想素质，树立正确的审美观念和高尚的审美情趣，培养审美感受能力和欣赏能力，达到净化心灵、塑造理想人格的目的。
2.从建筑的视觉效果上展开城市公共空间的审美定位
2．1城市景观营造美的视觉。凝神于景、心入于景，心灵与城市公共空间合为一体，内心中永存公共空间的绚烂美丽和景色如画，在欣赏中得到启迪、珍惜，这就是城市公共空间景观所要达到的美学效果。
2．2总体色彩烘托美的氛围。色彩是城市公共空间审美定位的一个重点，具有艺术美、灵感美、个性美。在选择建筑色彩时，设计师应根据规划要求通盘考虑建筑的环境及地理、气候等带来的影响和色彩的相长相消因素。色彩的择取和运用，必须适应社会心理以及社会环境和建筑物的结构特点，恰如其分地运用色彩的冷暖规律。一般地说，在温暖地区，宜采用淡雅的冷色调，给人以凉爽舒适之感。对寒冷地区，则宜采用厚重的暖色调，或在中性色系中点设暖色，增强温和感。广场、园林建筑色调应使人感觉幽雅明快，公园、景区建筑色调应令人感受宁静安逸，使色彩的心理作用得以充分体现。这样，区别对待各地区、各种不同建筑对象的色差，使建筑物与城市公共空间素雅呼应、浓淡相宜，给人以强烈的美感氛围。
2．3城市建筑应具美的个性。城市公共空间的主体是建筑，构成城市内涵的精华也是建筑。随着科技的发展和社会生活的进步，建筑越来越具有审美的性质。根据建筑所具有的凝固、不可移动这一特性，对建筑物特别是公共场所进行规划设计时必须符合城市性质、城市特点、城市文化、城市文脉及公共心理要求，要结合地理地貌和环境氛围，彰显城市建筑和公共空间的独特个性。
2．4景观资源显示美的境界。自然景观资源是城市的'宝贵财富，规划设计时要正确处理好建筑物与生态环境的关系，该用的绿地不得放弃；该蓄的水面不得破坏；该保的山体不得挖掘；该留的林地不得砍伐……。同时，对自然景观资源要运用 “借景”手法进行科学利用和加工创新，从而使城市公共空间构成一种更加广阔深远的建筑艺术氛围，显示美的境界。
2．5建筑造型创造美的效果。建筑是为特定的城市公共空间设计和创制的艺术。建筑造型与城市环境的联结或整合，既反映在表层形式各要素，如光色、形象、形体、材质、尺寸、方位等方面，又体现在性格、情调、主题、内容、审美观念等深层诸要素方面。建筑造型成功的整合关系还在于建筑与城市公共空间的良性互动，要求建筑参与其所在城市公共空间的功能组织、空间划分和对环境尺度的调节。
3.从规划设计实践中突出城市公共空间的美学行为
有着自己特殊文化品格和精神气质的城市肯定是最让人喜欢的城市，也是最让人难忘的。城市人性化公共空间设计的美学行为包括：
3.1居住区公共空间的规划设计 现代城市居住区是指为满足人们定居生活需要的空间地理单位。因此，按照《城市居住区规划设计规范》，在居住小区和邻里单元这一级，公共空间的设计要求反映出强烈的家庭感和紧密的邻里生活气氛；在居住区一级，要处理好容积率、绿地率、建筑密度、建筑间距、建筑高度等关系，充分体现整个城市所凝聚着的集体意象和特色。在居住区努力塑造反映具有社区向心力、凝聚力的公共空间，环境的整体个性和领域感，要反映出为使用者所熟知的社区环境符号，传统文脉条件，要创造出高品质的物质空间环境。
3.2提供促进交往的公共空间 城市公共空间是公众进行交往交流的载体，是城市政府促进社会和谐、培育城市文化的重要资源。公园、广场、景区、体育场馆以及购物中心和文化中心，作为促进人际交往的首选空间，规划设计要注重规划选址、人流物流、公共交通、卫生设施、绿地控制和空间环境的营造等方面的综合因素，使之动静兼容，构建和谐。
篇5：城市小区公共空间设计研究的论文
城市小区公共空间设计研究的论文
1当前城市居住小区公共空间的研究发展现状及局限
1．1当前城市居住小区公共空间理论的相关研究
目前，学界普遍认为，城市居住小区“指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（10000—15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住小区通常简称为“小区”。关于居住区公共空间，国内外学者从不同的方向进行了相关探索，普遍认为，“公共空间”与“私人空间”是相对而言的，指居住小区中除了“私人空间”，任何小区居民都能够自由进出、使用且不受到歧视的场所，包含室内外公共空间两个部分内容。关于城市居住小区的空间环境在塑造居民心理和行为等方面的研究，得到国内外不少学者的关注，也充分显示这一课题的日益受到重视。例如，北京市建筑设计研究院副总建筑师白德懋认为人们之间的相互作用和交往是城市存在的基本依据，居住区规划应该满足居民的这种对社会交往的需求，使居住区的室外空间成为方便人们社交的场所。规划师和建筑师要有“场所感”，让居民有一种领域感和归属感，领域感、归属感的营造有利于小区建设以及后期的维护；王宇基于环境行为理论对居住者需求和行为活动的调查，分析空间构成要素与人的行为活动二者之间的相互关系，提出小区公共空间应适当动静分区，建议开敞大空间，可以与半私密空间、私密空间镶嵌组合，但在设计时要注意考虑到不同类型空间的区分，避免不同活动的相互干扰。这一理论的提出要求设计师应慎重考虑静态空间与动态空间的合理布局。国外也有一些相关重要理论切入这一问题的研究，如（美）西萨佩里提出“邻里单位”理论。该理论认为在邻里中心与周边的住宅组团中心的范围内，应以散点状的形式布置公共空间。有别于以往沿中轴线布置小区公共空间的模式，大大提高公共空间的服务范畴；（英）西蒙贝尔早在他所编著的书中提出景观设计不仅要在视觉上令人愉快，还要在功能、成本和美学之间求得平衡。就此提醒设计师在进行公共空间设计时不能单纯的追求审美而忽略实用功能性，也不能单方面的追求功能而忽略人们对美的追求；杨盖尔着重从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量等等。这一理论研究应用于已建设完成的小区评价其公共空间质量，总结经验教训，能快速提高设计水平，更好的服务于人。
1．2当今城市居住小区公共空间理论研究需要进一步拓展
国内外城市居住小区的空间理论研究是在特定历史背景下，总结出带有普遍时代特征的城市小区理论，以此研究理论为依据所提出的设计方案，不乏一定的指导和借鉴意义。但另一方面，我们应该看到，中国城市发展的历史进程、经济基础、文化环境、居民心理特征等等存在较大的地域不平衡状况，各个城市在具体面对小区环境优化课题时呈现一定程度个体特性，而且居民对公共空间的需求一直在发展演变，因此，照搬现成的研究理论和设计方案并不能完全适应现阶段各个城市居民的实际需要，对具体城市小区的实地调查研究，在此基础上提出切实的空间设计方案，更具现实的指导意义，也能提炼出中国城市小区设计中带有普遍性的理论对策和实践作用。另一方面，当今大部分学者多从空间层次、空间形式角度对居住小区公共空间进行研究，由于更多选择老年、儿童等有限群体对公共空间的需求进行研究，具有一定的局限性。因此，笔者以为城市小区的空间研究在群体对策上应该有更广阔的选择空间，是面向城市居民各个层次的设计需要。本文以所在的宁德市居住小区为个案，对小区居民按年龄层分为0—12岁儿童、13—30岁青少年、31—60岁中年、60岁以上老年，四大块分别进行跟踪访问，掌握他们各自的心理与行为特性，力图为宁德市居住小区公共空间寻找具体有效能符合各个层次居民需求的设计方案，为当前城市居住小区公共空间的构建起有益的参考和借鉴作用。
2从宁德市小区公共空间的调查研究分析当前城市小区设计问题
为了全面客观的了解宁德市住宅小区公共空间的现状和特征，笔者重点研究对象选择在不同时期建成投入使用，且住区规模、公共活动空间形态在同时期小区中具有很强代表性的居民小区，同时居民对小区内的公用活动空间依赖性和使用频率较高的小区作为研究个案进行重点调研。所选取的三个住宅小区均为商品房开发项目，分别位于宁德市城市的中东部。东湖品臻小区、东湖豪门小区及逸涛小区。本次调查分析内容主要包括，观察记录小区居民什么时间段户外活动较为活跃，持续时间多长；调查记录居民户外活动的频率次数和类型构成，分析小区居民各群体爱好的户外活动类型和对活动空间的需求，指出小区活动空间存在的局限和不足等；通过观察和记录，综合分析评估居民对小区各类公共活动空间的满意程度和对住区公共活动空间潜在的使用需求。2015年7月到8月期间，笔者通过为期达两个月的努力，跟踪，运用现场访谈、问卷设计以实地调研等多种方式，对被调研小区进行照片记录与平面图标注方式，分析小区整体规划、空间布局、空间使用情况；通过实地调查，记录分析各类活动发生时的人群构成、时间段、时长、所处位置、频率以及偏好项目等因素；结合小区规模、调查地点所在位置等不同因素，深入了解小区公共活动空间和场所的特点与现状，归纳总结实地调研得到的居民户外活动行为特征。访谈是为了进一步了解和确认小区居民的行为特征与需求特征。针对不同群体居民，拟定不同的访谈调查纲要。访谈过程中，按照纲要结构对应的内容进行提问和交谈，了解居民平时进行小区户外活动的时间、频率、偏好等特征及其原因，了解居民对小区公共活动空间的实际需求和其他方面需求，听取居民对小区公共活动空间存在的问题及建议。本次问卷内容重点针对居住小区公共空间使用存在的问题，探求小区居民日常出行的行为规律和特征、户外活动的兴趣和主要项目，找出居民对小区公共活动空间的真实感受与需求。问卷调查主要针对小区公共空间使用状况进行，包括小区居民的户外活动时间分布特征、喜欢的活动类型及所涉及的空间信息调查，对小区内各类公共活动空间的需求程度及满意程度调查，对小区公共活动空间或场地存在问题和建议。综合问卷数据，居民对不同类型活动需求情况如下：需求程度较高的为运动健身类活动如：跑步、散步、广场舞、健美操类、篮球、羽毛球、乒乓球等运动。其次亲子互动活动也越来越受重视，居民希望通过户外亲子互动活动，使亲子情感交融，促进家庭和谐、健康发展。其余如聊天聚会、游泳、下棋、打牌等也有少数群体喜欢。其中跑步、散步以及各种操类运动的参与者以中老年人为主，青少年主要与球类运动为主。同时，中老年人也是家居生活和休闲娱乐活的主要参与者。本研究在问卷调查中设置了给所在小区的公共活动空间给予总体评价的问题，受访居民根据自己的主观感觉给自己所在的小区打分的情况，其中东湖品臻分数最高，逸涛小区分数最低，存在问题最多。从总体情况分析，绝大部分受访者认为小区公共空间建设时重视儿童和老年人对活动空间的需求，忽视其余人群需求。同一种类型的活动空间，不同小区的需求情况存在一定差异：东湖品臻小区建成时间较晚、景观好，活动设施较为齐全，小区管理规范，因此居民对各类活动空间的满意程度较高；东湖豪门小区规划面积大，儿童活动空间、康体活动空间较充足，但其余的几类活动空间不能满足居民需求，尤其是中老年人静态的休闲空间方面；逸涛小区建成时间早，小区景观单一，公共活动空间少，儿童游乐场所陈旧，尤其是硬质广场、散步道路这两个方面严重不足。综合以上分析，笔者认为小区公共空间设计方面应重点在以下几个方面做出调整：
1）．小区居民覆盖所有年龄层，虽然儿童、老年人户外活动所占比例比较大，但不能因此忽视其他群体的需求。一方面，由于工作、学习、生活特征，儿童、老年人活动时间多，户外活动频繁，小区公共空间设计上对儿童、老年人给予更多关注是必要的。另一方面，青年、中年人工作之余的消遣、休闲、交际活动，同样是小区公共空间设计上需要考虑的。
2）．小区公共空间是从属于住宅空间，有其一定的功能价值，并不局限于景观效果。应该改变目前小区公共空间景观性大于功能性的现象。从本质上掌握居民的行为习性及心理需要，避免为满足居民的审美需求，刻意追求那些耗资巨大而又生硬、牵强的景观效果，而导致忽视居民对公共空间的功能需求，造成功能性空间缺乏。
3）．公共空间设计和建筑规划设计二者之间协调不够，经常出现景观、空间在建筑设计之后的机械的“填空”行为，导致景观设计与公共空间设计的割裂，被动地将功能性和景观性的空间分散布置在整个住宅小区建筑周围。
4）．有限的公共空间，缺乏多功能设计，造成公共空间功能混乱。由于受到种种限制，小区内可利用的公共空间非常有限，而人的行为和感受需要来自各种不同的因素，因此，多位一体的复合型或组合型公共空间应该得到发展和创新。
5）．千篇 一律的工业化产品构建而成的儿童活动区域、健身器械区域等，缺少人文关怀，造成物与人的情感交流缺失，物的识别性不强，人的归属感缺失。应该认识到工业化成品的活动器械和设施只是简单的道具，光靠这些道具无法营造或形成视觉、情感和精神层面的感受和认同，风土人情、传统文化等具有人文关怀的要素不能被忽略和遗忘。
3城市小区公共空间设计方案对策探索
通过对宁德小区公共空间和居民行为的'实地调查，可见宁德城区小区公共空间在设计观念上存在的问题集中在群体需要层面、公共空间设计意识以及营造归属感等多方面的不足，这些问题一定程度上体现了城市小区建设普遍存在的现状，需要多方面探索优化方案。
3．1树立人本思想，全面满足居民需求
充分尊重居民的行为习惯和心理需求，创造符合居民生活方式、行为模式，满足居民情感需求的空间，实际上就是“以人为本”的思想在小区公共空间的具体应用。因此，笔者认为小区公共空间的设计应该结合时代特点，时刻以使用空间者的需求和心理感受作为设计的前提和标尺，使空间设计更合理。在注重社会中的弱势群体的生理、心理需求的同时不能忽视青少年以及中年人群的需求，不能以偏概全，落实真正的以人为本。如：满足儿童游乐需求和老年人康乐需求的同时也应该满足青少年对球类运动空间的需求，中年人休闲运动的需求。在设计规划时满足居民各年龄层需求的同时，在儿童和老年人活动空间上多注意细节的设计，如考虑到儿童游乐时需要大人的看护、照顾，因而设计儿童游乐空间时应考虑大人聊天、休息的空间。同时，儿童安全意识薄弱，在进行游乐设施设计时在材料上、细节设计上更要用心，采用柔性材料、倒角设计避免儿童磕碰、摔跤等。
3．2转变意识，实现景观与功能的双赢
城市住宅小区环境的优劣、质量的高低对小区居民生活产生巨大的影响。随着社会、经济的发展，居民对小区环境的关注已不仅仅停留在景观层面，而更深层次的关注小区公共空间功能的开发。这就要求设计者在意识形态上应该把景观与功能放在同一天平上，将二者揉和设计。首先应该基本满足居民活动需求的情况下合理的进行功能布局，根据使用者的需求和场地条件合理的设置活动区域和设施。如：儿童玩乐空间、青少年球类运动空间，中老年人操类运动空间、散步空间等功能空间为面，以交通体系为线，结合不同活动的特点，确立公共空间中景观与功能空间的整合关系。运用不同的美学手法来营造公共空间的艺术效果。通过不同的元素，相互组合叠加，利用色彩、质感、形体等要素展现别样的空间氛围。也可以利用光线的高度、颜色、角度随时间的变化和日照方向的不同所形成的不同光影效果，创造出更丰富的美感。最终达到功能空间与景观的相融，营造优美的小区环境。
3．3空间使用上的多功能性开发
随着技术的发展，屋顶空间是一个值得挖掘的剩余空间，许多大城市公共建筑屋顶出现空间花园、空中泳池、空中餐厅等等，笔者认为可以把这一设计模式导入到住宅小区屋顶空间设计中，设计师在进行小区公共空间设计时，综合考虑各年龄层活动喜好，行为特征，把相对静态的活动项目（下棋、打牌、逗鸟、遛狗、看书等等）结合景观设计，将其设置在屋顶，并在屋顶设立相应的防护措施。如：可设计成花园式活动空间，考虑居住人群的活动需求设硬质铺装，搭设遮阴花架，添设休闲桌椅，四周沿边栽植灌木、花、草坪等，并考虑垃圾箱、照明设备等服务设施，使其成为满足居民生活需求的活动空间。架空层空间兼具室内外空间的特点，最大优势能为小区居民提供全天候的活动空间。早期建筑架空层主要起到停放车辆的作用，随着生活水平的提高，自行车、电动车的淘汰，架空层空间被废弃，灰尘布满、杂物堆放其间。为此笔者认为可以对架空层空间进行改造有效利用。如：将儿童游戏器械放置其中，它就是儿童游玩娱乐的空间；将健身设施放置其中，它就是健身运动空间；将木质平台搭建其中，它就是小区居民展示技艺的空间；将其设计为展览空间，它就是展示小区文化和艺术的空间等等。由此可见，将小区架空层空间的改造，将给小区带来更丰富多彩的生活。活动空间使用上往往具有“时空重叠性”，是指某一空间在不同的时段往往为不同的人群所使用［10］。这就要求设计师在设计前，要充分调查分析人的行为活动特征，根据不同年龄层居民行为习性的差异，合理设计多功能的活动空间，而不是主观地为某一空间环境指定某一单一的活动内容。例如居住小区硬质广场可以使老年人跳广场舞的场所，可以是周末露天电影的场所，也可以是节假日聚会的场所。可以是夏天居民的游泳池也可以是冬天孩子溜冰、奔跑的场所。因此，科学合理的设计，能有效提高空间的使用效率，提高空间活力。
3．4寻求地域特色和归属感
居民的行为、需求与当地的经济条件、风俗习惯、文化观念等密切相关，只有通过设计师对当地的民情、风俗、文化等进行反复揣摩分析，才能营造富有地域性特色的小区公共空间，使居民产生情感的共鸣，引起人们强烈的归属感。例如当今宁德市小区居民较大一部分由宁德市下各县迁入，这些居民还保留着当地传统习惯，对节日庆典、民俗活动有着强烈需求，然而现在千篇 一律、毫无特征的工业化设施覆盖大大小小的小区公共空间，使这部分居民的心理需求得不到满足，迫使很多具有传统意义的活动逐渐消失，使小区失去活力，毫无“家园感”得不到居民认同。因而，对于小区公共空间的建设，笔者认为应综合考虑固有居民与后迁入居民的生活行为特征与心理需求，将新的东西与地方风俗、传统建筑和景观糅合设计。将传统的生活形式与现代文化进行整合、共生，既要保证传统文化的延续，也要使新的文化得以注入城市小区建设中。建议设计师在进行小区公共空间设计时，尽量运用本土材料、当地特色绿植，通过提炼本土建筑符号应用于设计等，使地域特征与公共空间无缝连接，增强小区识别性，让居民产生认同感，拥有归属感。
4结语
综上所述，公共空间的优化设计，小区环境质量的突破提升，对小区居民的健康愉快的生活具有重要意义。虽然我国不同城市发展在经济、文化、观念存在较大差异，但笔者认为，宁德市居住小区公共空间开发利用存在的问题具备一定的普遍性和代表性。城市小区公共空间设计必须紧密关注居民行为特性、心理需求，否则将引起小区公共空间出现重景观轻功能，活动空间缺乏，功能混乱，设施工业化，归属感迷失等现象。要彻底避免这现象出现，实现居住小区公共空间的优化设计，迫切需要设计师思想观念上的转变以及设计方案的优化，因此，希望本文的研究能够对中国城市居住小区公共空间研究起到引导和借鉴作用。居民在小区生活中的行为、心理需求，随着社会的发展而变化，不是一成不变的。因而，居住小区公共空间的设计研究，需要更多的学者和社会力量进一步跟踪研究。
篇6：现代城市户外儿童空间设计研究论文
现代城市户外儿童空间设计研究论文
0、引言
内部空间主要包括住户的套型空间以及内部的公共空间两种，公共空间在高层住宅中占的比重很大，但是，通常情况下，在对高层住宅进行设计和施工时，不太重视公共空间的设计。因此，在对高层住宅进行设计施工时，为了改善人们的生活环境，提高人们的生活质量，必须要不断完善设计策略和设计方法。
1、高层住宅中的公共空间概述
1．1公共空间的概念
所谓的公共空间指的就是能够承载众人的公共行为的一种空间形式，并不专属于一个人或者一群人。人们可以在公共空间进行人际交往，参加社区活动或者与邻里进行互动和交往。邻里关系在居住环境中占着很大的比例，在人类的心中，群居是一种固有需求，人们渴望建立一种和谐的人际关系，希望能够与邻居友好相处。
1．2公共空间的特点
第一，重要性。人们从进入高层公寓一直到进入室内为止，一定会经过公共空间，在室内与室外的联接中，公共空间是高层公寓中的必要通道，因此，公共空间的设计要与人们的交通行为的规律相符，交通路线要保持便捷和通畅，方便住户的出行。而且，住户在高层住宅中通行时能够直接感受到住宅的氛围，所以，要重视公共空间的形象建立和创造。
第二，多样性。在高层住宅中，公共空间的存在主要是为了方便住户的日常交通以及防火疏散活动的进行。与此同时，在高层住宅中，公共空间内一般都放置强弱电、水暖等设备，这些设备是高层住宅中的枢纽系统。所以，公共空间的布局一般都与整体建筑相关联。
第三，经济性。高层住宅相较于其他的住宅形式，总体面积中，公共空间所占有的面积比较多。而目前，在销售高层住宅时，公摊面积也包括在销售面积之中，大多数的住户都希望能够获得较多的使用面积，因此，非常关注公共建筑面积分摊的比例。所以，在设计高层住宅时，设计者要正确处理公共空间。
第四，安全性。住宅的安全性是在设计高层住宅时必须要考虑的问题，在组织高层住宅的交通时，要注意它的安全性，消防通道以及消防楼梯的设置要遵循法律法规。住户们平时的竖向交通一般是依靠电梯进行的，因此，电梯的配置数量要满足住户日常的基本使用，与此同时，还要符合相关的消防法规的要求。
1．3发展现状及其出现的问题
第一，公共空间的设计已经逐渐引起了人们的重视。随着时代的发展，公共空间的设计已经逐渐引起了人们的重视。住宅内部环境所具有的重要性主要体现在两个方面:一是现在的高层住宅中各个空间的通风、采光、保温以及隔热等各方面性能的需求;二是公共空间中关于声音干扰、卫生污染等环境的'要求。与此同时，公共空间相关的管理措施也得到了完善和发展。
第二，对于残疾人以及老年人的关怀。随着社会的不断发展，我国人口的结构也发生了巨大的变化。据资料显示，我国的老龄化进程不断加快，老人家庭正在不断的增加。因此，为了适应社会发展的需要，加强对于残疾人以及老年人的关怀，在进行空间设计时增加了很多无障碍设施。
第三，竖向交通的不断改善。电梯是高层住宅中主要的交通工具，社会的发展也同样带来了竖向交通的变化，电梯的轿厢、噪声影响、稳定程度、设置数量等方面都有了巨大的改善。而且，有些高层住宅为了避免住户们在电梯的轿厢中出现尴尬的局面，将景观电梯应用在高层住宅中，有的地区甚至使用了透明的电梯门。
第四，安全性的提高。住宅的安全性是人们在购买住宅时的考虑重点，目前，很多的高层住宅都采用了警卫监控，通过加强物业管理来提高住宅的安全性，增强住户的安全感。但是，随着社会的发展，高层住宅在新世纪的发展方向应该是在节省人力以及物力的同时体现住宅的安全性，合理的公共空间设计能够给住户带来安全感。
第五，面积标准还有待提高。近几年来，我国的高级住宅不断发展，每一户的套型面积都有了很大的发展，但是公共空间的面积却一直保持着以前的水平，有的开发商甚至牺牲住宅的使用功能，只为了提高出房率。这种现象出现的原因:一是因为现行的房屋出售政策;二是因为开发商想要提高自己的经济效益，对此，国家应该给予相关的政策扶持。
2、公共空间相关的设计策略
目前我国的需求模式，生理、安全以及交往方面的需求是人们的基本需求，也是人们在购买住宅时的关注重点。在我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，在设计公共空间时，从住户的需求着手，满足住户的舒适性、安全感以及交往方面的需求。
2．1满足住户居住的舒适性
在设计公共空间时，要坚持满足住户居住的舒适性这一设计策略，可以从光环境、声环境、热环境以及通风等方面入手。首先，应该保证公共空间中的光环境，减少光线死角，为住户的交通提供便利。其次，应该保证公共空间中的声音不影响住户的生活。此外，住宅的墙体应该使用保温的构造。另外，还要合理配置公共空间的通风设施。
2．2满足住户的安全感
安全性是人们在购买房屋时考虑的第一要素，因此，在设计公共空间时，要满足住户的安全感，加强安全防护，建立可防卫的空间。首先，要对空间层次进行明确划分，建立领域意识。其次，要为住户创造舒适空间，减少消极空间。最后，应该针对公共空间，采用电子锁、电视监视、电子呼叫等先进的电子设备，加强监控。
2．3满足住户的交往需求
公共空间是住户进行人际交往的主要空间。因此，在设计公共空间时，要满足住户的交往需求。公共空间的环境质量对于住户的生活水平以及生活质量具有重要影响，相较于其他的居住形式，高层住宅中的人际交往更加的复杂。所以，在设计公共空间时，应该利用空间设计来对人们的行为进行引导，促进邻里间的交往。
3、公共空间相关的设计方法
我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，针对底层架空、入口门厅、电梯间以及楼梯间等公共空间的设计，创新了相关的设计方法。
3．1底层架空
底层架空指的是室内以及室外具有过渡作用的空间，不仅具备水平空间上的通透性，还具有垂直交通上的易达性。随着现代结构技术以及观念意识的不断发展，架空空间的形式越来越丰富，应用上的适应性以及广泛性也渐渐凸显出来。在设计底层的架空空间时，应该注意底层空间功能方面的多样性，在架空的底层空间，可以设置一些停车处、书报亭以及信报箱等基础设施来满足住户的日常所需。除此之外，还可以将底层的架空空间分割几个功能区，组织住户在底层空间进行室内活动，加强住户之间的交流，丰富住户的闲暇生活。
3．2入口门厅
入口门厅一般位于整栋住宅的入口处，具有很多的功能，不仅是住宅内部路径的重要节点，还能进行人际交往，除此之外，一般还设有告示栏、信报箱、值班室等基础服务措施。因此，入口门厅的设计，应该具有引导交通的功能，与此同时，还应该设置一些休闲设施来丰富空间的层次，为住户创建一种轻松的交往氛围。此外，还要加强入口门厅的个性设计，提高住宅的个性以及可识别性。
3．3电梯间以及楼梯间
由于高层住宅设计具有便捷性以及紧凑性，因此，为了追求经济节约，高层住宅一般都是将电梯间以及楼梯间进行合并设计，不仅要具备交通功能，还应该对设备管线进行有效排列和安全维护，而且，还应该降低电梯的运行噪声。在人们的印象中，楼梯间都比较昏暗、狭小，电梯间以及楼梯间的合理设计能够给住户带来心理上的愉悦感受，因此应该加强楼梯间的光照设计。
4、结语
我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，公共空间的设计具有很重要的影响，不仅会影响到住户日常生活中的舒适和便利，还会对住户的心理感受造成影响。因此，在设计公共空间时，应该综合考虑各方面因素，对公共空间进行合理设计，提高住户的生活质量。
篇7：城市生产性服务业的空间发展趋势研究论文
摘要：生产性服务业具有不同于一般产业空间分布的特点，本文通过对城市生产性服务业与城市空间结构关系的分析，试图构建出生产性服务业不同发展阶段对应的空间结构模式，并基于此探讨预测佛山顺德生产性服务业的空间发展趋势。
关键词：生产性服务业；空间；顺德
中图分类号： TU984 文献标识码： A
1、生产性服务业与城市空间结构关系
1.1 概念界定
生产性服务业是为生产、商务活动和政府管理提供，而非直接向消费性服务的个体使用者提供的服务业类型，是一种信息、知识和技术密集的产业。其不直接参与生产或者物质转化，但其中间功能提高了生产过程中不同阶段的产出价值和运行效率。
主要包括金融保险业、会展、科学研发与综合技术服务业（创意设计、工业设计、家具设计）、信息咨询服务业、计算机应用服务业等等。它们与生产紧密结合，贯穿于生产链的始末。
图1：生产过程中生产性服务业的范畴
（1）人力资源的吸引
高素质人力资源是生产性服务业区位选择最重要的条件之一，因此，人力资源的可获得性是一个重要的区位因子。这也意味着作为服务生产主要影响因素的知识、技能和创新是必不可少的。
（2）接近目标客户
生产性服务业依附于制造业而发展并直接影响未来制造业的发展，从而形成一种唇齿相依的关系。另外，其强调面对面接触和交流、信息传输速度、稳定的联系。因此，生产性服务企业的区位与大型制造业和服务企业发展紧密相连。
（3）交通和通信通达性
对于生产性服务业，拥有最好的交通通达性以及区位知名度的地方，能够获得最大的外部效益；其次能够降低面对面交流的费用，进而更快更好地获取信息。
1.3生产性服务业对城市空间结构的影响
制造业和生产性服务业部门间存在互补关系，生产性服务业加快了新技术的应用，提高了制造业生产率和竞争力，影响了地区经济结构的调整。而城市经济结构的变化对城市内部空间结构有着一定影响。
第一，城市功能区发生空间置换，导致城市地域范围扩大和用地结构的优化；
第二，促进中心商务区（CBD）的形成和形态转变与中心城市结构的形成。
第三，促进了城市新增长点的形成。
总之，信息密集和高技术密集两种功能在地域上的结合将使该地域成为现代产业集中区，引导和带动城市经济发展，导致城市空间的集聚式发展。
2、生产性服务业分布的空间层次构建
不同发展阶段的的制造业对应不同的服务业，呈现出不同的空间结构模式。这些结构模式构成服务中心的等级体系。各级服务中心服务内容不同，影响范围大小也不同。
2.1层次1：生产管理中心
最常见的生产性服务业就是企业内部的生产管理中心。每个生产企业都需要为其生产制造环节进行原料采购，市场开发研究，产品销售以及器材维修等服务性工作，这些服务与生产密切联系。具有一定生产规模的制造业企业，一般会设置提供企业所需的全部或部分生产性服务的部门，以提高自身的运行效率。我们统称这类型的部门为生产管理中心。
就具体表现形式而言，主要包括以下几类：为企业自身服务的管理、市场开发、采购、销售、维修配套服务等部门。其布局可以归纳为：一般作为企业的一个或几个部门，与企业布局紧密结合，总体上呈分散式布局。
图2：层次1――生产管理中心技术的进步
2.2层次2：研发创新中心和总部经济区
和个性化需求的增长，企业的市场竞争已经转变为产品设计、研发和更新能力以及品牌的竞争。在不确定性的市场环境下，企业发现应将资源集中在价值链中企业最有竞争优势的环节，并通过外包可分散风险。因此，这个阶段，原来属于生产辅助部门的产品设计、营销、可行性研究、包装运输等生产服务活动普遍开始外包。促成研发设计以及创新中心出现。
另外，也会出现部分企业选择将产品生产过程从企业分离出去，自身只从事设计研发、品牌建设以及核心部件的生产，从而实现了企业由制造向具有生产服务性质的公司总部转型。
就具体表现形式而言，主要包括以下几类：工业设计中心，创意园区、研发机构。其布局要点可以归纳为：在交通条件较好、企业总部和技术人才集中的地方布局，为周边的企业提供及时的服务。
图3：层次2――研发创新中心
2.3层次3：商务中心（CBD）
随着生产性服务企业及具有生产服务性质的公司总部在城市区域大量集聚，生产性服务业的类型不断完善，一些为基本生产服务而服务的行业产生，例如金融保险，法律、电子信息技术和客户关系管理等，使得生产性服务在空间上越来越专业化，越来越集聚，其影响范围也不断扩展。此时，区域性的商贸中心形成，可称为城市的CBD（中央商贸区）。
就具体表现形式而言，主要包括以下几类：为区域提供金融保险，广告策划、咨询服务、客户关系管理、信息服务的商务中心。其布局可以归纳为：高度集中于地区中心地带，拥有高效的运输系统和健全的基础设施，以及较为广阔的腹地范围。
图4：层次3――商务中心
2.4小结
综上所述，生产性服务业与制造业之间的互动发展关系及对应的空间结构可以用下图表达。
图5：生产性服务业发展关系及对应的空间结构
3、顺德生产性服务业的空间趋势判读
3.1基于现状要素分布的判读
通过上述理论的分析，下面通过顺德企业总部、研发设计中心以及会展物流中心等的现状空间分布，来判断出顺德生产性服务业所处的发展阶段与空间层次结构。
（2）研发设计中心分布
顺德主要有5大研发设计中心，均靠近主要的企业聚集区而布局，主要分布在容桂、大良、北蚝土江。这些研发设计中心为该区域内的企业提供外包式的产品概念的设计、研发，技术创新等专业的生产性服务。容桂―大良依托家电制造企业，设有华南家电研究院和顺德精密模具研究院。龙江依托家具生产企业，于325国道旁设有顺德家具研究中心北蛞悦赖奈核心的工业区内设有顺德工业设计园均安分布有牛仔服装创新中心
（3）会展物流中心的分布
会展和物流作为生产性服务业的重要类型，其分布一定程度反映该地区的服务业的发展程度和配套环境。顺德的物流中心主要分布在龙江的乐从和陈村、北颍均依托于交通干道而布局。会展中心主要有4个，分别为大良的顺德展览中心、龙江前进汇展中心、陈村顺联国际机械城和花卉世界，它们托顺德的支柱和特色产业，每年举办各种全国性乃至国际性的展览会、交易会、订货会等多种活动。
3.2顺德生产性服务业的.空间发展趋势――三级的服务中心
（1）顺德全区商务中心：大良―容桂、乐从-东平新城
作为未来顺德中心城区的重要组成部分，顺德新城是伦教、大良和容桂三大镇的连接桥梁，承担顺德的政治、文化、金融、商业、信息和科研中心等重要服务职能。大良和容桂的整合将是空间发展的必然趋势，应两镇作为一个整体看待。
图6：顺德生产性服务业要素分布图
大良―容桂有着先进制造业的基础和较为完善的配套设施，加上作为顺德区的政府所在地，服务机构高度聚集。随着城际轨道的建设，区域交通条件大为改善，新城的建设又为产业的发展提供充足的空间。可以预见，本地区的产业空间将出现较大程度重组，最终形成以服务业特别是高级生产性服务业为主的重要发展地区，打造集多种类型商务服务为一体的现代商务中心，辐射区内外。重点服务业类型包括创意设计研发、会展博览、广告传媒、信息咨询等。
东平新城定位为佛山市的中心城区，中央商务区、总部经济发展区，其南片（东平水道以南）涵盖了乐从、北蚝统麓迦镇。可以预见，三镇与东平新城将一体化发展，最终形成顺德北部的商贸中心，辐射本地区以及佛山禅城地区。服务功能上，新城可依托乐从的家具销售和陈村的花卉销售的产业基础，带动区域物流和金融服务的发展，打造佛山南片的金融服务中心。重点服务业类型包括金融保险、研发设计、会展博览，物流运输等。
（2）总部经济区和研发创新中心：北颉⒗执印⑷莨稹⑿犹
北蛟诠家级顺德工业设计园的带动下，北虻於了顺德北部工业设计和创意基地的地位。随着人才环境、投资环境和配套条件不断改善，必将吸引国内外大中型企业的研发、投资、财务和营销总部入驻，成为面向广州的高品质生产服务区。重点放在工业设计研发上。
东平新城南片主要在乐从镇范围内。可以预见，乐从将依托家具销售的产业基础，形成家具研发设计中心和商贸总部经济区，并做强家具博览这一块，打响国际家具采购中心。重点放在工业设计研发和会展博览上。
容桂作为先进制造业中心，已形成众多知名企业的总部聚集地，未来应重点放在工业设计研发上，通过技术和服务的升级提示地区的综合竞争力。
东海协调区的启动必将把杏坛和均安整合在一起，随着原有产业的置换以及高科技产业的引入，杏坛-均安将成为顺德新的高新技术产业区，形成新的研发创新中心，杏坛可担当新产品的研发设计以及信息发布职能。
篇8：城市生产性服务业的空间发展趋势研究论文
（3）生产管理中心：其它镇街
各镇街层面上，以本镇企业集群为主形成小分散大集中的生产管理中心，起到增强企业自主创新与管理能力的作用，不断优化企业自身的管理、法律、市场开发、采购、销售功能。可考虑依托伦教门户地位的优势，在该镇设会展博览中心。
篇9：城市文化中的地铁文化研究论文
城市文化中的地铁文化研究论文
地铁文化的本质就是一种城市文化，这就确立了地铁与城市的依存关系。地铁正在将过去远离都市的一些地方变成城市，这一变化的结果必然会带来人口、资源的重新聚集、调配和迁移，进而又带来了人们生活方式、社会活动、文化思想的巨大改变，这即形成了新的城市文化。从这个意义来说，地铁不可能改变其公共服务属性而脱离城市孤立存在。然而换一种角度来看，地铁所代表的人类智慧和科技文明本身就是一笔巨大的财富，使城市变得更加宜居、丰富和美好。这是由地铁所创造的新的城市文明。其中，地铁文化对城市文化的价值体现为：
（1）既是城市文化的物化形态，也是城市文化精神形态的存在方式。只要搭上地铁，就能看到最真实的巴黎！
这是《巴黎地铁杂货旅行》一书封面上的醒目标题。书中由地铁线路串起的丰富多彩的城市生活不仅让我们领略了巴黎的独特魅力，也让我们学会了关照城市的另一种方式———地铁文化。显然，地铁文化之于城市，不仅是它所代表的现代交通文明，还在于它已经成为城市文化生活的一部分，成为承载一个城市文化的绝佳舞台。文化是一座城市最具活力和魅力的品质所在，它折射出一座城市的历史变迁、城市精神、风土人情、文学艺术等诸多特质，影响着一个城市的建筑形态、行为制度和人们的生活方式等，这其中自然也包括地铁文化。地铁拥有大量的人气聚集，既封闭又具流动性，这些都为城市文化的传承提供了有利的条件。它“浓缩了都市生活的缤纷色彩，承载着快乐和忧伤，也交织着梦想与希望”［1］。也因如此，世界各国优秀的城市地铁都将这一人类巨大的公共资源倍加珍惜并施以利用，通过在地铁中溶入浓郁特色的城市文化，使地铁成为展示和传播自身城市文明的窗口。如世界最早的伦敦地铁，至今仍完好地保存着各种不同年代建筑风格的车站，从早期的砖石拱形结构，到后期的纯钢铁结构，再到现代的钢化玻璃站台等。这些车站记录着100多年的地铁建设历史，展现出一个城市建设的沧桑变化。而地铁车厢里超过半数以上的乘客读书或看报，那份闲适与从容，也成为诠释伦敦文化一道独特的风景。又如巴黎地铁，俨然成为艺人们的流动舞台，随处可见手持手风琴或吉他，或携带音响的艺人，让人们时刻感受到这座“浪漫之都”浓郁的艺术气息。由此可见，地铁文化作为城市文化的载体，反映着人们对地铁物质与精神的双重需求，其既是城市文化的物化形态，也是城市文化精神形态的存在方式。
（2）既是城市文化的创新形式，也是推动城市文化发展的创新手段。尽管地铁诞生至今已有100多年，然而对于许多地区和城市而言，依然是城市现代化的一种新生事物。作为城市发展的产物和人类智慧的结晶，地铁为城市开创了新的文明：地铁极大地改善了城市的交通环境，提升了城市的生活品质，塑造了新的城市形象。它为城市带来了快捷便利的交通文化，立体交通体系的时空文化，通畅文化，发达社会的象征文化等［8］。
因而可以说，地铁文化本质上就是一种创新的城市文化。城市文化的发展是一个长期渐进的过程。一个城市在不同的历史阶段，由于经济、政治、文化以及生产力水平的不同，会形成不同的城市文化，但总体而言，都是继承前一种文化的基础上的创新和发展。地铁文化显然也是推动城市文化发展的重要力量之一。相对于城市文化，地铁文化的形成、完善与发展要快速得多。地铁文化受自然环境影响较小，人为影响较大，可塑性较强，这些都为地铁文化的发展创造了良好条件。为此，利用地铁文化推动城市文化建设、提升城市形象，已成为许多城市重要的创新手段。如西安地铁2号线北大街站，名为《百变》的文化墙将深浮雕的现代女性形象与浅浮雕的华丽唐装并置重叠，强烈的材质对比和时空交错感将“文化穿越”做到了极致，为西安这座古都增添了现代活力。又如，随着物联网、云计算、人工智能等技术的发展成熟，近年来一种新型的“智慧型”轨道交通正逐渐被人们所接受，上海、北京等城市正积极响应“智慧型”交通系统的建设。这一成果势必更大地惠及城市生态，给人们带来更多的人文关怀。因此，由地铁文化推动的城市文化创新，不仅可以重新认识和发现城市文化的魅力，还在地铁文化的不断完善和提升中给城市带来新的文化创造，促进城市的文明进步。
（3）既能成为城市文化的标志，也可创造出城市文化的'新范式。城市文化是极其丰富多彩的，不同的城市在长期的发展中会形成与众不同的城市文化。正是这些千姿百态的文化共同构成了丰富的世界。受不同城市文化的影响，地铁文化也会呈现出独特的样式和面貌，带有各自城市文化的独特印记。如台北地铁最“人情味”，上海地铁最“国际”，成都地铁最“休闲”，广州地铁最“民主”，南京地铁最“人文”，等等。这些地铁文化或已成为各自城市文化的一个标志，如果再经过精心的设计和打造，或许能为各自城市创造出一种新的文化范式。例如，从20世纪30年代开始兴建的莫斯科地铁，造就了极富特色的车站建筑、装饰以及浓厚的艺术氛围。这些造型各异的建筑，美妙绝伦的壁画、浮雕、雕刻、灯饰等，均出自前苏联时期最杰出的建筑大师和艺术家之手，由于他们“对自己的作品近乎苛刻的要求，使得地铁具有了永恒的、超越时空与国界的魅力”［9］，使莫斯科地铁被公认为是“世界上最美丽的地铁”，“地下的艺术宫殿”。可以说，令人惊叹的地铁艺术无疑代表了莫斯科的一种文化范式。然而，对我国大多数城市地铁来说，成为一种文化范式还需付出不懈的努力。托马斯库恩认为，“范式”代表一种理论体系，是一种公认的模型或模式，也是一个共同体成员所共享的信仰、价值、技术等等的集合［9］。由此可见，要想成为一种文化范式，地铁文化应形成一套系统性、整体性和科学性的理论体系，其核心的价值理念要获得公众的普遍认同，要有可供借鉴的成功案例。以南京地铁为例：南京是一个拥有2500年悠久历史的都城，十朝古都的历史与文化无疑是这座城市最大的骄傲。2005年地铁建成之初，南京地铁1号线便专门辟出10面文化墙，用以展示南京深厚的历史和文化底蕴。这一国内创举得到了广大市民和“十运会”嘉宾的赞誉。2006年，南京地铁又在国内率先提出了建设“人文地铁”的品牌战略，提炼形成了地铁文化的核心———“驰载人文、身心直达”的价值理念。经过几年的建设，南京“人文地铁”的理念已经深入人心。它透过地铁环境、行为、制度和理念等各个层面反映出来。如开行“人文号”、“诗歌号”、“低碳号”、“青奥会志愿者号”列车，创建“糖果车站”、“和谐车站”等品牌车站，打造“昆曲进地铁”、“音乐楼梯”等品牌文化活动等，使南京“人文地铁”真正成为南京乃至江苏的一张文化名片。
如果将交错密布的地铁网络比作城市的“血管”，地铁所承载的正是一座城市的骄傲———文化，也只有文化才是一座城市的灵魂和活力所在。如何把握好地铁文化的核心价值理念，如何进行地铁文化的创新，如何推动城市文化的传承和发展，等等，这些问题的真正解决还需地铁建设者、管理者和参与者的不断实践和探索。希望对地铁文化概念及其文化价值的探讨，能引起人们对地铁文化中深层次结构、要素的更多思考，集思广益，群策群力，为建设高品质的城市地铁，进而建设更宜居和美好的城市贡献一份力量。
篇10：视觉设计中城市导向设计的研究论文
视觉设计中城市导向设计的研究论文
摘要：随着我国城市化进程的不断加快，我国当前的城市化规模以前所未有的趋势正在扩张。城市内部的道路交通情况和空间结构也变得逐渐复杂，城市中的一些公共环境也逐渐变得难以描述、记忆和辨认，如果不是对当地的道路比较熟悉，很容易因为导向标志缺失或者模糊而出现迷路的情况。为了避免这种现象的出现，本文针对视觉设计在城市导向设计中的作用进行研究，并且针对诸多视觉要素进行了对比分析，旨在为今后城市导向设计中怎样充分考虑视觉因素起到的作用提供参考依据。
关键词：视觉设计；城市导向；研究
我国城市化进程建设十分快速，很多城市在进行扩建的时候很少考虑到视觉设计因素，这给城市的长期发展带来了很多的不利因素。我国城市建设的视觉设计较其他发达国家起步很晚，在我国绝大对数城市中都出现了因为视觉设计不够完善而产生的导向标志模糊、信息不完善、指示标致缺失等情况，出现这种情况主要是因为城市建设中视觉导向设计落后于设计发展，不能够满足人们日常出行的需求。城市视觉导向设计产生于社会，回归于社会，并推动了城市的发展，在规范人类社会活动秩序的基础上，帮助我们对自身生存环境和社会模式进行反思。怎样能够在城市建设中科学合理的应用视觉设计，给外来人员提供准确的导向信息，是本片论文研究的主要内容。
一、视觉设计中的动态导向设计
现在我国的城市导向设计环节当中，使用一些一些具有动态标致作为导向的路标是很常见的，这种方法通常都是和灯光指示标致一起配合使用的。这种动态导向设计最早的灵感源于理发店的标识，美国士兵曾经将报纸卷起旋转，作为理发店的标致，直到现在，很多理发店门口仍旧有这种旋转螺旋的标致，颜色十分艳丽，使人们一目了然就知道这种标致代表的意思。因为这种标志视觉识别能力极强，很容易受到人们的关注，所以在当前城市建设过程中很多导向系统都使用这种具有动态效果的导向指示牌。例如在现在的施工场地，我们都能够看到有红色的警示灯进行闪烁，人们看到之后自然会联想到此地正在施工，通行过程中要主义安全；夜晚的时候，摩天大楼等不都会闪烁着红色的灯光，这是给经过的飞机进行警示，提示注意大楼，不要发生碰撞事故。同时，在很多商业区在夜晚的时候会有很多灯光配合指示标识吸引人们的目光，达到传播品牌广告的效应，给城市增添了不少色彩和活力。
二、视觉设计中的灯光导向设计
在城市设计中使用灯光设计主要是为了弥补视觉图像因为光线的限制而出现的局限性，随着当前照明技术科技含量逐渐提升，人们对光的控制能力也逐渐提升，已经能够利用各种颜色的光发挥不同效果，夜晚从空中俯瞰，大都市已经被色彩缤纷的霓虹灯光所笼罩，甚至从外太空看地球，也能够看到地球的灯光，实现了导向设计的一个新的领域。例如，夜晚出租车顶部的“TAXI”顶灯设计，就发挥了很大的导向作用，人们能够在很远的距离，众多的车辆当中快速的分辨出车租车和私家车的位置，为人们提供了指示信息，极大方面了人们的出行；再如夜间飞将场跑道上使用的指示照明灯，因为夜间飞机驾驶员不能够看清飞机跑道的准确位置，跑道的指示灯光成为了驾驶员依据的唯一标准。在当前的城市设计中，路灯、公交站牌为城市提供了大量的照明，为城市的夜晚增添了活力和生气。
三、视觉设计中的地面导向设计
在指引路人或者车辆行驶路线的时候，为了能够方便简洁的为人们指明方向，交通指示牌必须不能和城市的其他指示牌相互混淆，我们经常看到的方法就是将道路指示信息直接标注在路面上，这样的方式即节约，还为城市节约了空间，并且对路人和司机具有很强的视觉冲击力。例如城市的斑马线和车辆行驶标志路线都实在地面上施划的，这种设计符合人们在驾驶车辆时候的视觉残留原理，让车辆驾驶人员能够在正常行驶的过程中看到各种指示标识。这种指示标志的后期维护也很方便，虽然北方因为冬季大型机械清雪会对标识造成破坏，但是这种设计性价比是最高的。
四、视觉设计中的电子导向设计
在现代城市建设中电子导向系统最早起源于交通岗哨的红绿灯设计，因为这种设计能够将复杂的交通指挥变得更加简单化、人性化，所以这种电子导向设计逐渐扩展到电信、邮政等众多社会公共服务系统当中。这种设计具有便利的操作系统、夜间冲击力强、灵活多变这三大优势。第一，电子导向系统是由计算机通过程序软件进行控制的，计算机的准确性决定了它能够方便、准确的像人们传达最新的信息，而且操起十分方便，管理也相对容易；第二，电子导向使用的灯光能够满足因大雾、雾霾、阴雨天气造成的光线不足情况下使用，尤其是在夜晚，夜视能力很强；第三、电子导向使用的符号转变十分灵活，可以通过符号的转变向人们转达不同的信息。
五、视觉设计中的景观导向设计
导向标志可以说是一个城市的文化品味，一个城市的文化内涵都是能够通过城市的各种标识展现出来的.，每个大都市的城市导向标识都有一定的差别，这种差别是由城市的发展和历史决定的。城市导向标志可以说是一个城市向人们传达信息的媒介，为了能够让人们体验到城市独特的文化韵味，狠毒哦城市都是使用具有景观特点的标志作为导向。怎样根据标准开展设计内容，这直接受到城市的景观和评价方式的影响，怎样将城市的形象融入到城市环境当中，在很多方面还是由景观和标志的融合程度决定的。在景观导向标识方面，标识的艺术性都很强，比较常见的就是雕塑。例如在巴黎国际艺术城大楼前的景观雕塑就和周边的环境完成的融合在一起。
六、视觉设计中的壁画导向设计
随着人们生活品味的逐渐提高，人们对导向标志已经不满足于传统的指示牌等比较死板的设计，逐渐追求一种艺术性的美感和娱乐性的风趣。为了满足这种需求，壁画形式的导向设计逐渐被人们所挖掘，以壁画作为导向功能的设计不仅能够达到功能的要求，还能够以一种带有艺术性的内容展现在人们眼前，壁画的内容很容易融入到周边的环境当中，并且能够弥补周边环境的不足，衬托周边环境的美感。例如当前城市中使用壁画作为导向功能的最多的就是幼儿园，通常幼儿园都会在所在建筑物的墙体上施划一些卡通形象，这些卡通形象能够让人们一目了然的知道它的功能，并且能够给人们一种活泼、可爱的感觉。
七、视觉设计中应遵循的设计原则
一个城市视觉导向系统的优劣是衡量城市文明程度的标志之一，也是判别城市规划水平科学与否的标准。在城市视觉导向系统的构建中，标识的规划、设计、制作与安装是一个庞大而完整的工程步骤，其中导向标识的可操作性以及实施的规范性，是决定导向标识系统能否实施的关键性因素。在这一过程中，要注重对城市环境进行多角度认真的审视和调查，切合实际地积极介入到城市环境的整体规划设计当中，遵循城市视觉识别导向系统的设计原则，才能规划出一套具有前瞻性和地域审美文化的城市空间导向系统。
八、总结
引导人方向的导向设计，城市空间环境中导向系统的科学设计和完善帮助人们提高对方向和道路的辨认效率，它在一定程度上也决定了人们对城市的印象，如何传达出准确、高效又代表城市形象的视觉导向信息一直都是城市规划研究者关注的重心。目前，我国许多城市的导向信息识别性问题面临诸多挑战，导向信息系统的规划面临着更新和完善的迫切需求，该领域的研究和相关政策的制定工作十分重要。
篇11：城市公共空间设计中的哲学理念论文
唯物主义强调思想应源于生产实践,指导并高于生产实践。而我国城市公共空间建设就是在不断的实践中探索更为人性、合理、科学和系统的设计方法,使之满足当今社会经济、文化发展的需求和城市发展建设的需要,站在以人为本的角度,立足我国城市公共空间设计的实际情况,从本质上体现生态、低碳和可持续发展等现代设计理念。
哲学的本质特点是思考深层问题,其思维方法就是透过现象看本质,从而主动地把握事物的变化,坚持一切从实际出发,尊重事物发展的客观规律。城市公共空间是围绕人这一主体,依托自然环境,以社会经济和社会活动为基础,有序运转的一个整体。设计的实用性和目的性决定了它的客观内容,要求设计不仅要进行充分的实地勘察、调研和分析等实质性工作,还务必遵循客观规律,建立严谨、科学、理性的设计系统。城市公共空间设计最重要的是处理好人与空间其他构成元素之间的关系,使之有机融合,既要充分实现空间的使用功能,又要注重城市已有的基本格局、文化传承和未来发展的能动性,还要体现城市的性格和形象,符合公众的审美,以实现人与城市空间、物质文明与精神文明的完美和谐这一最终设计追求。
唯物主义哲学的观点对事物的认识和发展具有一定的普遍性,而城市公共空间设计的基本法则和意图理念是必定要通过种种客观存在的形式来实现的,要使这些外在表象具有更深刻的思想内容,就应该从更为理性的角度来思考解决问题,正确运用哲学观点能引导我们跳出以往设计过度强调设计感和艺术性的感性思维模式。这对城市公共空间的设计和发展具有非常重要的指导作用,下面我们通过具体的应用来进行分析和探讨。
哲学方法在城市公共空间设计中的具体应用
一是对立与统一是城市公共空间设计的构成本质。对立统一是唯物辩证法的实质和核心,其认为事物联系的根本内容是各要素之间既对立又统一的关系,事物发展的根本原因是由对立面之间的斗争产生动力,从而推动事物的发展,也就是说矛盾的根本即对立统一。这一原理要求我们树立从对立中把握统一、从统一中把握对立的思维方法,从而解决问题,使事物间的矛盾良性发展。在城市公共空间设计中,公共空间的功能性与艺术性之间的矛盾、公共空间新的规划与旧有布局的局限性之间的矛盾、时代文明与传统文化之间的矛盾以及地方性与城市发展的开放性之间的矛盾等问题是设计规划的构成本质,这就要求我们在开展设计工作的时候,对这些本质问题和矛盾,进行全方位的分析和研究,以求实现城市公共空间的社会、经济效益最大化,满足城市规划和发展的整体要求,保护地方特色和文化传承,建立更为科学有序的人性化城市公共环境。
城市公共空间设计是将自然环境、人工环境和人类社会活动有机结合起来的建设艺术,其中体现的物质实体和精神表达、商业价值和文化价值、内在的使用功能和外在的表现形式、设计形式法则中的自然美与秩序美等,都是对立统一的矛盾关系。我们需要从这些对立的差异面中寻找它们的联系和契合点,进行有效的利用,从而化解矛盾,使之从对立走向统一,达到“和”的境界。运用唯物辩证法中矛盾统一性和斗争性互相依存、互相转化的规律,在设计中针对事物矛盾相反相成的特性,因势利导,去制造矛盾和对立的抑扬关系,使设计更具突破性和创造性,达到人与环境的协调统一。
一方面,矛盾既是普遍存在的,也是千差万别的,不同矛盾的主要内容和基本表现形式各不相同;即使是相同的事物,在不同的环境背景下所表现出来的矛盾要点与最终的统一目标也会各不相同;因此不存在绝对意义上的矛盾和统一,一切事物都是特殊性和普遍性、个性和共性共存的辩证统一关系。就城市公共空间的设计规划而言,功能与形式上的统一是普遍的设计原理,而每个具体的设计实践又都具有各自的特殊性,设计中应该具体情况具体分析,依据不同城市的客观环境与设计目的,有针对性的进行构思和规划。改革开放以来,中国的变化是日新月异,经济的迅猛发展、不同文化的频繁交流,使城市开放性发展的需求日趋迫切,也对我国的城市公共空间的设计提出了更为多元化、国际化的要求。而太过迅速和急切的发展,直接导致出现了大量不顾实际的客观条件、功能需要和经济能力的设计,盲目攀比、模仿甚至抄袭的作品比比皆是,“教条化”与“程式化”设计泛滥。尤其在一些中小城市,公共空间建设往往作为“面子”工程出现,设计形式单一、重复,缺乏自身的地域特点和文化底蕴,甚至超出公共空间的功能和需求限度,从而造成各种资源的无谓浪费。这些都是没有具体问题具体分析,不深入研究地方的环境特点、人文特色以及实际需求,设计没有针对性造成的后果。
另一方面,矛盾的特殊性还表现为主要矛盾与次要矛盾、矛盾的主要方面和次要方面的辩证统一。这要求我们在设计实践中抓住重心,有主有次,主次结合,不仅要具备较强逻辑分析能力,还要有科学系统的设计发展观。城市公共空间的设计所包含的内容和信息往往是错综复杂的,如此繁杂而庞大的设计工程必须进行有序的排列组织,确定设计的主要思路和目的,对信息进行有效的归纳整合,围绕主导思想提取可用元素,否则必将导致设计主题在传达上的模糊,也必然会出现由于设计元素的杂乱无章而导致的视觉混乱。而我国在城市设计方面,设计师单纯追求形式构图,对人的行为心理和行为需要不进行深入研究,对人的精神需求和文化需求不进行深层次的挖掘,仅为观赏不为参与的设计也普遍存在。还有一些城市公共空间设计整体观念缺失,使建筑与外空间规划各自为政、互不关照,主次颠倒;过分强调建筑单体的表现力,把设计重点放在建筑或者构筑物的外在形式上,忽略公共空间本身的存在意义,使空间沦为实体的附属品,导致其使用功能不明确,空间主题与设计目的出现偏差。
针对我国城市公共空间设计中出现的这些问题,许多专家学者和设计师从理论和实践两方面着手进行深入的分析和研究,力图寻找最有效,也最贴合我国国情的方法来解决这些问题和实际矛盾。综合众多的观点和看法,普遍认为只有从分析不同地区的特殊性入手,明确公共空间的具体定位和规模,强调空间的个性化和内涵的体现,才能推动我国城市公共空间设计的良性发展,使其最大限度地服务于民,实现人性化设计。加强对环境生态、人的心理及行为模式的研究,并结合我国的国情和具体城市的综合情况,才能确立一个完善的城市公共空间设计的研究框架,同时建立一个完整系统的信息资料库,也具有非常积极的社会意义。
二是普遍联系的观点是城市公共空间设计的主体。唯物辩证法强调世界是普遍联系的整体,任何事物、现象都不能孤立存在,相互间都会存在不同的关联,这就要求我们坚持用联系、全面的观点观察、分析和处理问题,反对孤立、片面或以偏概全的观点和思维方法,深入认识和把握事物本质间的必然联系。在中国,设计的哲学基础是“天人合一”,这也是中国传统文化最基本的命题,力在追求人与环境的和谐共处,它实际上反映的就是人与自然最本质的关联。当然,现在提倡的“人性化设计”,具有更广泛和深刻的内涵,即在设计中充分考虑人的各种需求以及与人相关的不同要素,将人放在更为重要的地位上。
城市公共空间设计是一门综合性、交叉型的应用学科,强调实用性和社会效应,它涉及的学科包括自然环境、科学技术、历史人文、艺术设计、政治经济、建筑学、心理学和社会学等广泛领域,由此不难看出城市公共空间设计不仅承载着巨大的信息量还具有强大的包容性。随着网络科技和信息技术的飞速发展,人们更是时刻感觉到世界是一种“关系的存在”,正如某些宣传词所强调的“沟通无处不在”。因此,设计师一定要有全局观,不能仅仅局限在某个局部看问题,而应将设计看作人与世界建立起来的某种关系而对其进行整体上的把握,“中西结合”、“古为今用”这些观点所体现的也不仅仅是形式上的结合,而是思想领域的交流与联系。设计是从使用目的与形式表现的统一中取得自身的艺术价值与社会价值的,那些忽视根本单纯追求形式表现的做法,是难以给人留下深刻印象的。最完美的设计不是刻意的标新立异,强调所谓的艺术性,而是把人与环境自然而然地联系在一起,使二者相互交融,混然一体。
从城市公共空间设计的构成形式上来分析,城市空间建设的每一个部分、每一个细节之间,都是一个有机的整体。设计师应从设计作品的内部与外部、整体与局部、局部与局部的诸多联系中综合地把握设计对象,这样的城市公共空间就会像高度统一的生物体那样充满生机与活力。
三是理论与实践结合是城市公共空间设计的关键。实践是人改造物质世界的活动,是具有物质性和具体形式的客观活动。只有我们正确地理论联系实践,将客观实际与社会发展和人的主观能动性结合起来,综合评价、合理规划,才能够真正实现城市公共空间的实用性和科学性。
随着社会文明的发展,人们对生活品质的要求日渐提高,物质和精神两方面的追求使民众对公共空间(下转256页)( 上接211页)提出了更高的审美与评价标准;而经济与对外交流的发展,也使更多的城市规划将公共空间列为设计重点,视其为展示城市文明与经济技术的窗口。尤其是近些年,为配合城市的扩张和发展,许多地方都出现了大规模的拆、改、建,市民广场、开放型公园作为服务民众的城市配套设施也大量出现,作为空间的使用者,民众考虑更多的是这些公共空间使用起来是否便利、配套的服务设施是否完善等实际问题,他们往往对使用功能和城市文化有更为切实深刻的认识和理解,对公共空间设计提出的想法和建议也更具实用和参考价值,这些都是用实践经验和使用经验总结出来的宝贵财富。因此,公共空间设计应该更加重视人们的实际体验,尊重民众的意向,结合专家的分析和意见,总结经验,用先进的设计理念作为指导,建立合理有效的设计体系,针对我们现在的城市公共空间建设现状,进行经济合理、具有前瞻预见的创造性设计是极其重要的。
理论与实践相结合来进行公共空间设计的意义是显而易见的,既要体现城市的发展规划,又要符合大众的需要和审美。通过广泛调研,集思广益,就理论联系实际而言具有很多优点:首先不仅能调动民众的参与意识,体现城市规划中以人为本的设计理念,还能确立更为实际的设计标准和目标,增加公共空间的亲和力。其次,可以减少设计规划中的失误和遗漏,让设计决策更加全面具体。再次,还可以给大众提供一个合理合法的文化交流平台,展示自己的智慧与才能,为设计与规划部门提供更多的合理化建议和创意,使空间成为真正意义上的“公共”空间。
要在城市公共空间设计中实现理论与实践的结合,必须从客观条件与实际使用出发,真正深入到实践中去,才能使设计工作更加系统完善、可操作性更强,从而创造出独具魅力、耐人寻味的空间作品。
四是用发展的观点进行城市公共空间的设计规划。中国古代的《周易》和现代物理学都把变化看成自然界最为本质的现象。《周易》的“易”字,其基本含义就是改变,也就是发展的运动。唯物辩证法也认为:运动是物质的根本属性和存在方式,世界是不断运动、变化和发展的。运动本身就是一种动态联系,联系和相互作用又是产生和推动运动的原因。生产和创新构成了社会发展的根本动力,各个时期的设计与审美需求呈现出不同的时代特征,因而设计的内在精神与表现形式是没有固定模式的,在不同的时间、不同的地点、针对不同的人群,它的形态总是变化发展的。对传统元素和形式语言的简单模仿并不能创造出真正的文化内涵,我们应该学会用发展的思维方法去发现不同文化中蕴涵着的智慧与情感,这些都是生动的、具有感染力的,是设计产生生命力的根源。
城市公共空间设计的创意灵感来源于有准备的头脑和活跃的思想,结合的知识点越多,联系就越多,设计的创意点与发展空间也就越多。因此,单一的思维模式不仅不能解决实际问题,而且也不适于设计这种创造性工作。设计思维要求将客观和主观、理性和感性、分析和归纳、抽象和具体、逻辑和创新等用辩证的方式方法进行综合运用,总结起来就是要用动态的、发展的观点来指导空间设计,而发展的观点在实际的设计应用中也应该一分为二的来看待。
一方面,城市公共空间设计一定要从一个长期发展的角度来分析,既要考虑城市经济发展、面积扩张、人口增长、功能需求的复合性、新材料新技术的应用等客观情况的发展,又要考虑传统文化的延续、民俗的传承和艺术表现、审美观点的变化等意识形态的发展。
另一方面,在城市公共空间设计的创新和发展中,对“度”的把握和认知也是非常重要的,这里的“度”指的是“适当”、“适宜”的意思,不仅表现为比例、尺度、结构、色彩与材料使用的适度,更重要的是要强调文化取向与价值取向的适度。城市公共空间的特殊性就在于它是公共的,而非个人或极少数人的,大众是否认可是评价公共空间设计合格与否的最基本的标准。“度”的改变往往是由量变而引发的质变。儒家思想的“中庸”是对“度”的一个很好诠释,孔子在《论语・雍也》中写到:“中庸之为德也,其至矣乎!”,“过犹不及”即“中庸”之道的真谛。道家学说的“物极必反”说的也是这个道理,实际上也是强调发展的适度与合理,应用于城市公共空间设计可以具体理解为功能种类的适度,规模大小的适宜,形式的变化和冲突适于大众的审美认同等,要求设计既要符合人们的生理和心理需要,又要适应城市的经济文化现状以及长期发展的需要。
综上所述,哲学观点思考问题的方式是全面、深刻的,它总能引发人们对事物的深度思索。城市公共空间设计本身是兼具理性与感性的,表象的、视觉的东西是设计的感观表达,也是一种思想和情感的抒发,但这种感性必须建立在理性的基础上,事实上设计的艺术形式必须依赖全面的分析和数据的整合,才能得以完美的实现。哲学观点的深刻,能有效地指导和促使人们进行理性的深度思考,从而建立科学系统的设计规划体系,以缜密的逻辑思维来完成最终的空间设计。
[城市公共空间设计中的哲学理念论文]
篇12：数字城市空间管治信息质量体系研究工学论文
摘要：本文探讨了数字城市空间管治信息质量体系。通过分析空间准入评价与空间管制决策指标体系，提出数字城市空间管治质量指标体系。
关键词：数字城市空间管治空间准入空间管制质量指标
1研究背景
数字城市空间管治即是指:以真实城市空间资源分配为核心及其将经济、社会、生态等可持续发展，资本、土地、劳动力、技术、信息、知识等生产要素综合包融在内的整体地域空间管治在虚拟四维时空中的数字化实现。数字城市空间管治以计算机科学、空间信息科学、系统科学、城市科学、管理科学、地球科学及环境科学等为支撑，可为政府部门和非组织管治决策提供多要素、多层次、多时态的城市自然、人文、社会与经济信息，使其能更好、更有效地实现城市空间管治目标。
对于城市空间管治，由于其操作对象具体，功能目标明确，应用范围集中于城市区域，空间信息的比例尺较大，数据质量对应用结果的影响非常明显，在数据质量方面的要求也就更高。所以，城市空间管治的数据质量控制问题，就具有更重要的意义。
数字城市空间管治信息数据是城市空间管治最基本和最重要的组成部分，也是数字城市空间管治良好的动态运行中投资比重最大的部分之一。信息时代数字城市空间管治是以计算机科学、空间信息科学、系统科学、城市科学、管理科学、地球科学及环境科学等为支撑，城市空间基础信息和城市社会经济与建设等综合信息为基础的信息化、网络化管理技术。它的一个重要特征应是以计算机软硬件为支持平台。城市空间管治所涉及的信息为数据资源，实现以空间信息为主的信息输人、贮存、查询、检索、统计、分析和辅助决策的计算机技术系统。它必须保证空间管治信息数据的正确性和可靠性，并将各部门网络化和专业化的信息按照一定的标准和规范置于统一管理之下，使城市空间管治工作有一个规范标准化的高质量数据基础。信息数据质量的好坏，直接影响着空间管治分析评价与决策结果的可靠程度和空间管治目标的真正实现。
因此，在数字城市空间管治研究中，信息数据质量体系研究是一项十分重要的基础研究工作。数字城市空间管治基础信息质量体系研究是世界各国共同走向现代城市空间管治急待解决的基础课题。
2城市空间管治信息分类模型
传统的管理观念，通过规划限制和禁止空间准人，现代管治理念来源于生物学及系统科学，指管理控制主体给予对象一定的刺激和干预，使其按预定目标方向发展。要全面、有效地对城市空间进行管治，保证高质量的城市空间环境，需要多因素的综合信息。例如用地控制、环境容量控制、建筑形态控制、道路交通控制、设施配套控制、城市设计引导等方面。目前，任何城市规划建设、资源开发、环境保护等活动，不管是综合性的还是单项的，其内在构成都包括以下几方面:土地使用、设施配套、建筑建造、行为活动。所以，根据我国现行的国家标准、行业标准以及地方标准进行分析，共同形成空间准人和空间管制的内在构成。图1、图2分别归纳出以上几方面在空间准人和空间管制中所包融的具体分类模型。模型内容基本概括了城市空间管治活动的主要作业。
篇13：数字城市空间管治信息质量体系研究工学论文
数字城市空间管治信息数据主要有图形数据和属性数据两大类。图形数据包括基础数据和专题数据，如测量数据、地图数据和遥感图像数据等。这些数据的各种数据源都带有一定的误差因素并将之引人数字城市空间管治信息管理的数据库中。数据源在时间精度(即现势性)和数据空间范围与数据内容方面，若不能满足城市空间管治应用的需要，也会严重影响信息数据应用结果的质量。因此，城市空间管治信息的质量问题也是需要解决的基本问题。
3.1数字城市空间管治评价与决策指标体系
数字城市空间管治是一项起源于城市的更新改造活动，促进城市可持续发展的工作。从任何一项城市更新改造规划，到更新方案实施，城市空间管治都需要依据国家的各种法规对更新项目进行空间准人审批和空间管制决策评价。从规划控制的系统结构来看，评价对城市更新改造有着十分重要的意义。
3.1.1城市空间管治评价类型与结构
根据城市空间管治评价对象和方法的不同，城市空间管治的评价可分为三种不同的类型:
3.1.1.1现状评价:分析和评价旧城生活和环境质量优劣程序，确定现状综合评定值。对现状信息进行评价是城市更新规划控制的起点。一方面，它可以总体上根据现状评价的结果在整个旧区范围内界定更新的对象，排列旧城更新的先后次序。另一方面，针对具体更新区域的不良因素进行罚分评价，为下一步制定更新目标提供充分的现状信息。
3.1.1.2空间准人评价:针对城市发展目标，评判城市更新改造项目对现状的改进程度，确定更新方案的综合评定值，是确立正确的规划目标所依靠的有力手段，它不仅可以对单一的目标进行评价，以确定它是否符合城市规划建设、社会、经济、环境发展的原则和旧城更新的实际需要，而且可以对多种规划方案和目标进行比较和优选，从中选出最为合理的方案和目标。
3.1.1.3空间管制评价:评价规划目标的实现程度，确定更新后的综合评定值，是对于更新以后的城市形态所进行的检测。它一方面对前一阶段的规划目标进行检验，另一方面为下一步的规划控制提供新的决策信息。
其评价体系主要由两大部分构成，即评价指标体系和评价方法体系。指标体系是整个评价程序的框架和基础，也是建立科学的评价方法的必要前提。因此，我们有必要建立一套较为完善的城市空间管治评价指标体系，使城市空间管治的.评价在内容上趋于客观和全面，在结构上趋于系统和严密，使得城市空间管治的决策更为科学和合理。
3.1.2城市空间管治评价指标体系的建立
3.1.2.1影响因素分析
影响城市空间管治的因素很多，诸如国家对国土资源开发利用、耕地保护、城市更新的政策，国家的经济实力，城市的整体结构和功能，社会对城市更新的期望值，以及更新区域的社会物质条件等等。其中，对城市空间管治最具直接影响的因素是更新区域的物质和社会状况，城市的社会物质条件所包含的内容极为丰富，既包括土地使用、建筑建造、市政设施、道路交通等，也包括社会组织、历史文化、人文景观、居民收人等经济文化因素。它是更新地区城市生活质量和城市现代化的尺度和标志，也是城市更新评价指标的原始素材。
对于不同的行业、社会团体和个人来说，由于他们所处的技术领域同、社会经济地位不同，审视的角度不一，对于城市更新的期望和要求也存在一定差距，因而对城市空间管治的评价项目和评价标准也不尽相同。因此，需要根据国家现行的各类相关法规和规程规范，全面综合的考虑城市空间管治的各种影响因素，建立评价指标体系。
3.1.2.2评价指标体系
前面分析了城市空间管治评价的各种主要影响因素。另外还有一些因素相对其他因素来说对城市空间管治评价的影响较小，可以不列人评价指标体系。
为此，考虑到评价指标对城市空间管治应具有直接的影响力和同一评价指标对不同的评价对象来说应有明确的可比性这两个基本原则，我们可将指标进行合并和提炼，根据其不同内容将其分为两大类。①空间准人评价体系;②空间管制评价体系。
评价体系均以统一标准的位置(坐标)、高程、面积三种几何物理量作为评价指标。无缝镶嵌于数字城市空间管治信息分类体中。图3为空间准人评价指标体系之一―交通活动限制评价指标体系。
3.2影响数字城市空间管治信息数据质量的因素
数字城市空间管治信息数据的质量问题，实际上是伴随着数据的采集、处理与应用过程而产生并表现出来的。根据这一过程，可以把数字城市空间管治信息数据的质量问题划分为三个阶段:第一个阶段是空间管治信息数据的采集和保存;第二个阶段是数字城市空间管治信息系统数据库的建立，包括数字化、数据录人和必要的数据转换、数据处理;第三个阶段则是在数字城市空间管治决策支持信息系统中对数据的操作、分析评价和决策。每一个阶段都包含前一个阶段所带来的原有误差，并增加了本阶段所引人的新的误差因素。因而，数据质量的影响因素可以以数据获取和应用过程的这三个阶段为线索来考查。
3.2.1数字城市空间管治数据源影响数据质量的因素
数字城市空间管治的数据源，通常包括外业测量、勘丈、调查记录的数字化数据、图纸、图像和文档材料等。数字城市空间管治数据源的质量问题，包括这些数据源的采集和生成过程中产生的误差，如测量中由测量方法、仪器及人员操作带来的误差，遥感的系统误差及干扰误差，文档材料在社会调查和统计时产生的误差，地图本身固有的误差(包括数学基础的展绘、编绘、清绘、制图综合、地图复制以及套色误差)，遥感解译过程中产生的定位和分类误差等等，以及数据源在保存过程中产生的误差，如图纸变形误差等。
3.2.2数字城市空间管治决策支持数据库建立中对数据质量产生影响的因素
根据目前的技术方法和设备条件限制，数字城市空间管治决策支持信息系统所采用的数据源，主要还是来自图纸、外业测量和调查、统计资料。这类数据源，必须经过数字化和数据录人以及二者之间的连接配准，也许还要经过一定的格式转换，才能进人空间管治决策支持系统，成为数字城市空间管治决策支持信息系统数据库中的原始数据。
这一部分数据质量问题，包括决策支持信息系统数据获取、数字化和数据录人以及数据格式转换所引起的质量问题。影响这部分数据质量的因素主要在于数字化采集仪器的精度、数字化方法以及数字化操作精度、统计数据录人中的差错等。这类数据质量问题相对比较简单，影响因素容易发现，可控制程度相对较高。
3.2.3数字城市空间管治分析和处理过程产生的数据质量问题
在数字城市空间管治评价和决策过程中，运用城市空间管治决策支持信息系统分析和处理，可能影响其数据质量问题的因素包括计算、拓扑、叠加。这一部分的数据质量问题，是由数字城市空间管治决策支持系统的分析和处理过程引人的问题比较复杂，影响因素较隐蔽，产生的误差也比较难估计。
3.3数字城市空间管治信息数据质量指标确定
数据质量指标是城市空间管治数据质量控制的重要依据。根据对数据误差来源、性质、类型和大小以及产生的原因的分析。提出数据质量控制指标确定思路。
首先，数据质量是一个相对的概念，甚至衡量数据质量的标准也会随具体应用的特点和要求而变化。其次，数据质量本身具有不确定性，除了可度量的空间和属性误差外，许多质量因素是很不明显或是很难确定的。因此，数据质量问题中，有可以减小甚至消除的误差，也有很难检测和控制的因素。本文研究数字城市空间管治信息的数据质量控制，先仅针对其中可度量和可控制的质量问题而言的，主要集中在数据源的信息采集、数字化处理和过程部分。数据质量不确定性另设专题研究。例如土地使用与地籍管理单项空间管治数据质量指标确定一规划红线测设质量指标确定如图4所示。限于篇幅，各单项空间管治数据质量指标不再一一列出。
根据上述确定的空间管治信息质量分类指标，可将空间管治信息质量分类指标归纳统计于下表。
从表可确定出数字城市空间管治各种息信质量需求及数据采集所适宜的必要精度方法等级。
4结束语
本文探讨了数字城市空间管理新模式一空间管治决策支持所需动态地理空间信息的质量控制指标。为数字城市空间管治息信数据采集与处理的生产限差的确定提供了依据。但这仅是数字城市空间管治息信基础研究迈出的第一步，随着数字城市空间管治机制的实施和发展，数据量与息信种类都将不断的升级换代，这项工作任重道远。
篇14：老龄化社会的城市开放空间设计研究工学论文
摘要：针对我国已经进入老龄化社会的现状，以老年人在生理、心理、社会三方面的特殊需求为依据，探讨了城市开放空间发展现状所产生的问题，以此来阐述老龄化社会转型趋势对城市开放空间建构的影响。从导入适宜老年人公共休闲场所的设计原则，进一步扩展到研究老年人公共休闲空间的细部要求，试图探询适合我国城市开放空间设计发展思路与对策。
关键词：人口老龄化；无障碍设计；规划设计
篇15：老龄化社会的城市开放空间设计研究工学论文
目前，我国城市公共休闲空间正处于蓬勃发展的态势，但在设计中，总存在着这样或者那样的问题。很多优雅的景观公园过于深远宁静，致使老年人迷路；许多迷人的休闲广场却有着可怕的交通干扰，致使老年人不易到达并处在危险之中，如武汉市的洪山广场。大型步行街街道充斥着过于放肆的商业广告，噪声和拥挤也无处不在。这些都是源于对老年人缺乏关注，对老年人的生理需求、心理需求、精神需求都考虑很少的缘故。
在政府法规中规定了在城市空间设计中必须考虑无障碍设计原则，例如“残疾人通道”，“盲道”等，这是人性化建设城市的表现。但是进入老龄化社会后，城市空间的建设中如何灌入“老龄意识”，却没有得到设计者的足够重视。某些城市热衷于兴建作为城市景观形象标志的中心广场，强调的是纪念性、展示性和形式美。而与老年人生活贴近的市民社区小型广场，街心公园等真正以休闲活动为目的的建设却很少有人过问。老年服务设施缺口较大，老年人的休闲场所少且选址不妥，环境不佳等问题凸显激烈。在武汉市城市道路的交汇处经常可以看到这样的场景：车来车往的马路边安全岛上，一群中年妇女一起练习健身操，这样的条件下，不仅存在安全隐患，影响交通，而且显得场合混乱。
由此可见，倡导“为老年人设计”和回答“如何为老年人设计”就显得相当迫切。
2创建适宜老年人的开放空间设计
2.1 老年人公共休闲场地的设计原则
2.1.1 动静结合的原则
老年活动区宜分成动态活动区、静态活动区。动态活动区以健身活动为主，可进行太极、跳舞、扭秧歌等健身活动。活动区外围应有大树及休息设施，如结合亭、廊、花架、座凳等，以利于老年人活动后休息。静态活动区主要供老人们晒太阳、下棋、聊天、观望、学习等，可利用大树荫、廊、花架等，保证夏季有足够的遮荫，冬季有足够的阳光。动态活动区与静态活动区应有适当的距离，但亦能相互观望。
2.1.2 层次多样化原则
针对老年人的集体活动、小群体活动和个体活动的多重需要，老年人活动场地应按等级设置，积极地为他们创造公共性、私密性兼备的层次丰富的交往空间。一是集体活动空间。前面提到的动态活动、静态活动都属于集体活动；二是小群体空间。有些老人喜欢同趣味相投的三五人一起活动，这样就应为他们提供一个相应的小活动空间。小群体空间不宜过大，空间应具有相对独立性，但不宜封闭，有一定的遮荫以及坐憩处。三是私密空间。有些老年人喜欢独坐不愿被人打扰，希望有自己的私密空间独享其乐。所以在公共绿地中设置一些个人的、相对安静私密的空间也是必要的。
2.1.3 满足不同年龄层次的原则
老年人虽然是公园的活动主体，但混龄活动使老年人更感到有活力，社会参与感更强，因此设计上也要考虑不同年龄层次的人群的需要。在老年人活动场地附近增加一些儿童活动设施，两者紧密靠近布置却有着许多好处：一是增强老年人活力，儿童天真活泼的稚气可使老年人消除孤独感。二是老年人有爱幼心理，通过与儿童多种形式接触，情感交流，对儿童智力发展以及道德品格的熏陶有很大影响。在我国，低龄老人帮子女培育第三代是相当多家庭存在的现象，也是“老有所为”的一种体现，对老年人的身心健康产生积极的作用。
2.1.4 无障碍设计原则
老年人无论在肢体还是在感官方面都会出现不同程度的衰退，诸如行走不便、动作迟钝、观察辨别能力差等，这些使得老年人对周围环境反映能力和适应能力逐渐下降。在行为上表现为对台阶，楼梯等设施使用感到不便，穿越道路时慌乱、紧张。因此在公园设计中应考虑实行无障碍设计。尽管目前户外环境的无障碍设计已有所考虑，但普遍认识还不够。主要表现在把户外环境的无障碍设计简单的认为就是增加残疾人专用坡道。其实并不是那么简单，还应包括铺装地面、建筑出入口与过道、休息设施、标识物、绿化等所有与老年人生活息息相关的许多细节设计上。
2.2 老年人活动场地的细部设计
2.2.1 步行空间
（1）坡道与台阶。因为有些老年人由于行动不便，需要以轮椅代步，因此地面就不能有台阶等障碍物而需要用坡道解决地面的高差问题。坡道表面应进行防滑处理，表面不宜覆盖地毯之类的纺织物，因为一旦浸水或沾有污物后，就特别滑。为方便步行困难的老人以及轮椅使用者上下坡道使用，坡道上往往需要安装防跌落的保护设施――扶手。
（2）地面铺装。表面应选用有弹性、防滑、不易脱落损坏并易于清扫的材料。像砖块、沙子及圆滑石头铺砌的路面一般容易使人绊倒、滑倒，不适于大面积铺装。老年人行走的地面应保证有一定的粗糙度，以使轮椅的轮子、拐杖、助行器等能贴牢地面而不易于滑动。地面还应有良好的排水系统以免雨天打滑。
（3）环境可识别性设计。由于视力和记忆力的衰退，老年人容易迷失方向。因此加强环境的可识别性，在环境细部的处理上可以设计比较醒目的标志牌。在道路转折处、出入口处安排有明显特征并有吸引力的特征物，如简明的路标、导游图、指示牌、雕塑、置石、高大乔木等等来加强老年人对环境的可识别性。
2.2.2 坐息空间
坐息空间设计时，首先应考虑座具的平面构成，尽可能符合老人们聚集和交谈的需要。一般来讲，半封闭的空间有助于促进老年人的社会交往。多凹型、凸凹两边形、弧形等形式的内向形空间，均能促使老年人亲密的交往。这些形式的座位可以形成一个使老人们使用的小空间，产生领域感，满足他们的交往需求。另外，坐息空间的设计还应考虑的重要因素是安全保护、方便舒适和便于集聚交往。坐息空间的位置通常选择在大树下、园林建筑的廊檐下等。从老年人的心理需求方面考虑，都愿意选择一些位于空间边缘，背后有依赖物的座位，这样就可避免人流从就坐者身边穿过，而带来不必要的威胁感。
2.2.3 水体空间
注意安全防护要求，老年人各项生理机能下降，对安全要求高于年轻人，在设计时应注意老人的安全。水岸线附近应防滑、平坦、有足够的平地面积。垂钓区更为重要，水体近岸处宜浅，桥上的栏杆高度应在 90cm～110cm 之间。水榭平台应设置栏杆或有靠背的座位。驳岸应可采用自然式驳岸，置石与植物组合，或整形驳岸与植被护坡。尽可能保证老年人即能近水又能安全。
2.2.4 植物配置
植物选择应迎合老年人心理特点，越是进入老年，越是对年轻、对热情奔放有无尽的向往，因此，在公园内树种选择时应尽是多选择老茎生花的紫荆、深秋红叶、花开百日的紫薇以及青松、翠竹等，这些植物都可以激发老人们的遐想，焕发其生命活力。还可以结合利用文学艺术、造型艺术、空间艺术等手法创造出丰富的意境。
2.2.5 服务性设施
考虑老年人的如厕方便。调查发现，大部分老年人在公园活动时间较长，加上老年人的生理特点、腿脚不便等原因，公园绿地中的公厕、洗手间必不可少，且要布局合理。除此之外还要考虑体育设施如单杠（高度宜低）、压腿杠、球网、乒乓球台等的配置，以满足老年人的锻炼需求。更为人性化的布局还有可考虑宣传栏或其它展出场地的设置，展放一些报纸、科普知识、老年人保健知识，必要时为可为老人搞展览互相品评等。
3建设适宜老年人的.城市开放空间具体措施
（1）政府部门应该增强积极应对老龄化重要性的认识。根据相关规划，保障满足老年人的需求，建设适宜老年人的公园绿地。设计者也应按照老年人的生理，心理和社会特征来规划和建设属于他们的公共休闲环境，充分弥补年老者减退或丧失的各种机能，改善当前公共空间中存在的种种缺陷和不足，创造适合老年人休闲生活的空间。
（2）适宜老年人的公共休闲空间的良性发展，需要有完善的规划规范法规作为引导和保障。然而，老年人作为一个特殊的群体，在我国现行的公园设计规范、居住区环境景观设计导则等方面还没有得到认真地对待。因此，应把建设适宜老年人的公共休闲空间的写进规范、条例与标准，在制度层面上对此予以保障，来适应我国城市老龄化快速发展的需要。积极完善建设适宜老年人公园绿地建设的政策保障。
（3）各级财政要加大对建设适宜老年人公共休闲空间的扶持力度，公园建设投资纳入各级政府预算内基本建设投资计划。创新机制，按照物质利益原则，积极鼓励社会各界投资建设适宜老年人的公园。
（4）还应规范公共休闲空间的管理。开放绿地的建设，政府投入了大量的资金旨在造福老百姓，但不合理的管理使得公园不能正常发挥其作用。因此，规范化的管理还需引起我们的不断改进和完善。
4结束语
人口老龄化问题已成为全球关注的社会问题。关注设计中的老龄化问题体现了全社会对老年人和弱势群体的关爱 ,是社会文明和进步的体现，也反映了一个国家的文化传统、道德准则,同时在某种程度上反映了一个国家经济的发展水平。在社会主义物质文明和精神文明建设的今天 ,更应该关注老年人的生活质量 ,以适应老龄化社会发展的需要。如今，我国城市开放空间建设与发达国家相比还有很大的差距。因此，借鉴国外先进的经验，让“关注老年人 ,关注弱势群体”不仅是一个口号，更应该成为一种全社会的行动。
参考文献
［1］孙樱.城市老年休闲绿地系统需求分析与建设对策 ［J］ . 资源科学,，（3）.
［2］胡仁禄.老年居住环境设计［M］.南京：东南大学出版社,1995.
［3］田志峰等.人口老龄化问题的对策及启示 ［J］ .北华大学学报,，（6）.
［4］胡长龙.园林规划设计［M］.北京：中国农业版社,.
［5］［美］克莱尔马库斯,卡洛林弗朗西斯编著，俞孔坚等译.人性场所――城市开放空间设计导则［M］.北京：中国建筑工业出版社,.
篇16：城市中立交设计的控制因素研究论文
城市中立交设计的控制因素研究论文
1措施影响分析和评价
1.1工程经济成本增加
这是最直接的成本影响。如上述3种避让措施中，匝道形式的调整通常会改变立交层数，从而增加构筑物的数量;线形调整可能增加建筑物和构筑物的体量，也可能导致额外的征地拆迁。这些都是易于量化分析的影响，可直接作为避让措施效益的评价参数。
1.2工程社会成本增加
对控制因素的改造可能导致工程社会成本的增加。例如，现状道路的改造会导致路网车辆绕行，因此除发生改造工程自身费用外，还应计入车辆绕行产生的额外费用;供水管道的迁建则会导致片区停水，产生经济损失。这些附加成本可根据国民生产统计数据折算获取，经分析处理后作为措施效益的评价参数。
1.3工程执行风险增加
所谓执行风险，是指避让措施导致的工程可行性风险和执行时间风险。但凡涉及现状改造的措施，都存在各方协调问题。从进度和结果上来说，这是一个不可控的过程。它可能导致工程建设延误，甚至导致方案无法实施，而一旦出现这样的结果，对工程成本的影响将是难以估量的。例如，在选用现状高压线路铁塔迁建这一措施时，应首先考虑到与电力部门的协调难度，评定协调延误和失败的风险等级，其次才应考虑协调成功后迁建工程产生的社会成本。
因选取避让措施后采用的施工方法带来的技术风险和进度风险在一定程度上是可控的，应折算计入上述第一类成本，即工程经济成本中。根据上述分析，避让措施的影响评价应在综合分析额外的经济成本、社会成本及执行风险后得出。设避让措施对工程的影响值为I，I的定义式如下:Ii=(a1ΔCPi+a2ΔCSi)Pia1CP+a2CS。(1)式中，Ii为采用第i种避让措施所产生的影响值;ΔCPi为采用第i种避让措施所产生的'额外工程经济成本，包括避让因素改造产生的工程费用，可直接根据设计方案进行估算;ΔCSi为采用第i种避让措施所产生的额外工程社会成本，包括措施实施过程中路网阻抗增加造成的经济损失，市政管线的迁建造成的经济损失等，其根据当地相关统计资料测算;CP、CS分别为不采取措施时工程方案的经济成本和社会成本，即基准成本;a1、a2分别为工程经济成本和社会成本所占的权重，不同业主对经济成本和社会影响的重视程度不同，权重即为业主偏好的量化值;Pi为采用第i种避让措施带来的工程执行风险，其应根据风险分析法计算，计算流程如下:Pi=Li×Wi。(2)式中，Li为风险严重度向量，即将风险分为若干等级，例如导致项目不能实施的风险为第1级，赋予无法预测具体延误时间的风险为第2级，以此类推，从而获得风险严重度向量:Li=li1，li2，li3，li4，…，lij()。(3)式中，lij为风险后果严重程度的评估值，在同一个项目中应设定同一套赋值体系，对同等程度后果赋予相近评估值。式(2)中，Wi为风险概率向量，且Wi=(wi1，wi2，wi3，wi4，…，wij)。(4)式中，wij为第j级风险发生的概率，风险概率应参照以往相似避让措施的历史记录来估算，即针对不同业主及不同避让措施涉及的相关单位所参与的历次协调会制定统计表，以获得相应的概率。例如，可通过统计表得出历史上某业主与部队协商采取下穿措施穿越军事用地的成功率为40%，协调过程历时1个月以上的几率为20%等。若涉及多个相关部门，则还可利用Borda序值法求出各方对风险发生率的影响力权重，再根据风险矩阵得到工程执行风险值。影响值I统筹考虑了避让措施对工程的各方面影响，同时兼顾了业主偏好等主观因素，能够较好地反映设计中针对控制因素所采取措施的合理性和可操作性，不仅可为设计工作提供可靠的参考，而且还能够表现避让措施导致的综合成本变动，为业主的决策提供定量依据。
2工程实例分析
2.1项目概况
石塔立交位于重庆市茶园新区，为东西干道与通江大道交叉口。东西大道为东西向主干道，设计速度为60km/h，双向6车道;通江大道为南北向主干道，双向8车道(已建成)。根据交通流量预测，初步拟定立交形式为苜蓿叶形。项目方案设计中涉及如下诸多控制因素。主控因素1:通江大道两侧人行道底部布设了综合管沟，含给水、通信、电力管线及雨水管廊，且均已投入使用，从而导致东西大道下穿通江大道处净高不足。主控因素2:现状轨道6号线由石塔立交第三象限通过，部分桥墩布设于拟建东西大道车行道上，承台标高高于道路标高，建成后将导致桩基外露。主控因素3:石塔立交红线范围内有220kV、110kV、35kV高压走廊各1条，纵横交错布设于立交上方，限制道路净高。同时还有1处铁塔布设于立交用地范围内，铁塔基础标高高于通江大道标高。
2.2避让措施比选及评价
设计单位与业主磋商后，业主对于成本变动变得敏感，主要是对工程本身经济成本的变动非常敏感，而对社会成本的变动略为忽视。根据商讨的结果，权重系数a1和a2取值分别为0.8和0.2;工程执行风险后果以严重程度按工程延误时间和工程协调复杂度增量分为5等，严重度向量Li=(10，6，4，2，1)。下面列举主控因素1和3的解决方案比选及其影响评价，主控因素2由于建设各方应对思路达到高度统一，故不进行比选。
2.2.1主控因素1
解决方案1:拆除综合管沟，各管线分别布设。该方案协调牵涉诸多部门，根据历史资料数据，可算出风险值为9.6，且按本文所述方法可计算出该方案对工程的影响值为1.01。
解决方案2:降低东西大道竖向标高，工程建成后还建综合管沟。该方案对于工程经济成本有所增加，但对于现状综合管沟无影响，工程执行风险也低于方案1，算出风险值为0.72，对工程的影响值为0.13。各方案主控因素1影响值见表2。综合分析后，选择方案2作为该控制因素的推荐避让方案。
2.2.2主控因素2
解决方案1:石塔立交处改迁110kV和35kV高压走廊，迁走铁塔6座。本方案将增加输电线路改牵工程费、迁建过程中停电导致的经济损失以及与电力部门的协调风险。根据式(1)计算出该方案对工程的影响值为2.3。
解决方案2:调整匝道平纵线形指标，使得匝道标高均不高于通江大道标高，保证道路净高，并避开场内铁塔。该方案将增加立交中部分匝道的工程费用，同时增加立交场地整治费用，但协调风险很小，影响值的主要构成为工程费用的增加。计算得到该方案对工程的影响值为0.04。
综合分析后，选择方案2作为该控制因素的推荐避让方案。最终采用的综合方案得到了业主和专家的认同，工程实施顺利，并取得了良好效益。
3结语
本文阐述了城市立交建设中常见控制因素及对应的避让措施和解决办法，提出了基于成本和风险分析的避让措施评价方法，为设计方案的选取和工程推进的决策提出了量化依据，并用工程实例验证了该方法的有效性和被认可度。然而，市政工程建设很复杂，牵涉到许多方面的因素，同时又受建设方主观想法的制约。因此，本文提出的方法只可作为设计过程中的参考，设计时还应具体问题具体分析，只有经过多方调查和反复比选后，才能获得最佳方案。
作者：苟仕龙 谢晓刚 单位：林同棪国际工程咨询( 中国) 有限公司
文档为doc格式
