以下是小编帮大家整理的海洋石油工程论文，本文共11篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：海洋石油工程论文
一、海洋石油工程项目设计中进度控制管理
1.项目进度计划的制定。项目计划是整个工程项目进度控制的前提。在进行海洋石油工程项目设计的过程中，要针对海洋石油工程项目的特点，从实际情况出发，从整个项目的建造特点、工艺顺序以及资源需求等方面出发，制定出科学合理的项目计划，并且能够跟随实际情况的变化而不断优化。项目进度计划制定工作中第一项工作就是合理编制进度计划。计划编制合理的前提是要在编制设计计划之前做好准备工作。不仅要了解业主对质量、进度等的要求，还要对海上工程的实施环境、实施条件等做好深入的了解。设计单位需要对一些基础条件进行调查，看是否满足技术要求，同时要根据整个工程的进度计划确定其基础条件提交的冻结日期。另外，还要分析公司现有的人力、设备等条件是否满足项目的需求，从而确认出总计划目标和分计划目标。对于工程设计进度计划的关键路线和控制点也要进行充分的分析了解。最后，还应该根据设备安装的位置、运输时间等因素对设备的到货日期进行确认，从而保证设备技术标书和材料采办清单的完成日期。在这些准备工作都做好之后就可以编制进度计划了。在编制计划的过程中，要对工作单元进行定义，对工作单元间的逻辑关系进行确认。之后要对工作单元开始和完成的日期进行计算。另外，对于计划中的关键任务和关键路线要进行确定，同时要根据公司人力情况对关键路线上的任务进行适当调整，从而保证整改项目专业人员投入的均衡性。
2.设计进度的控制工作。对设计进度进行有效控制，能够监控项目中各种资源是否合理利用，同时能够对项目工作单元中出现的偏差做出有效的分析。在进行设计进度控制工作过程中，首先应该对工作内容进行分类，从而实施不同的控制级别。一般，能够将工程项目划分为一级计划、二级计划、三级计划和四级计划四个控制级别。一级计划控制是项目进度控制的关键，主要包括设计、建造、海上安装、调试、试运转起始等工作。二级计划控制是各项目进度控制的重点工作，包括设计主计划、建造主计划和安装主计划的控制。三级计划控制主要是包含在各个项目各个阶段中以系统为单位的设计运行计划、安装运行计划以及建造运行计划的控制和管理，主要是该项目的承担单位负责。四级计划指详细的工作计划。
3.项目计划的调整。项目前期工作中的许多不确定因素以及实施过程中的制约因素必然会导致项目计划偏离预期计划。因此，项目管理者要依据事实对项目偏差进行分析，并且将偏差项目按照是否是关键路径上的工作进行分类。如果偏差对日后施工影响不大，则要求其定期完成即可。如果是关键路径上的工作，会对以后的施工造成很大影响的偏差，需要引起管理者的高度重视，立即采取相应措施进行补救，也就是对项目计划进行合理调整。对于已经偏离项目计划的工作，可以适当修改原有的'计划或者要求承包商进行赶工。对于现阶段即将进行的工作，要注意工程机械、人力的投入和相关程序的办理，以利于后期工作的顺利开展。通常，可以将项目计划调整分为以下几个形式：压缩某些工作项的工期；改变某些工作项目之间的逻辑关系；调整某些工作项的开始时间。
二、项目设计中进度控制管理的措施
1.组织方面应采取的措施。为了保证项目设计进度的有效控制，首先要在组织方面采取有效的措施。要落实各层次控制人员以及其具体责任和工作内容等，还需要建立进度控制组织系统，建立进度控制工作制度和监测计划。在计划编制时要加强与顾客、承包商之间的协作和配合，从而让计划更加可靠。计划实施过程中要加强监督，保证工作正在按照计划进行，从而使整个设计工作处于可控状态。
2.经济方面应采取的措施。在经济措施方面，应该保证资金、资源的有效供应，同时还要实施激励机制。例如适当的安排加班，并支付一定的加班费，同时设定设计工作技术经济责任制，完成的任务越多，质量越好，得到的经济回报也就越多，这样就能够充分的调动工人工作的积极性。另外，对于由于个人导致的进度延误，还应该采取相应的处罚措施。
3.技术措施。为了保证项目的按时完成，要在新型技术上有一定的投入，如新材料、新技术、新设备、新工艺等的使用等，这些对加快项目的进度有很重要的作用。除此之外，还应该聘请足够的专业人才进行设计工作，从而保证设计的质量。
4.管理措施。在项目设计进度控制管理过程中，主要包括合同管理、沟通管理、信息管理、资料管理等综合管理项目，只有将参与到项目中的各个单位和部门之间协调好，才有利于项目的顺利进行。
三、结语
海洋石油工程项目常是一个庞大的系统工程，受到专业广，界面多，工期紧等许多关键问题和困难的制约。工程设计阶段的进度控制，是工程施工进度控制的前提。海洋石油工程项目设计中的进度控制管理是整个项目能够顺利完成的前提条件。因此对于海洋石油工程项目相关单位和部门，加强工程项目管理,提高项目管理水平是今后主要的工作之一。只有不断总结经验，提高对工程项目进度、费用、质量的综合控制水平，才能够使整个项目沿着工程开发的总体目标运行。
篇2：海洋石油工程论文
一、海洋石油工程施工的现场安全管理
1.在海洋石油工程当中，存在较多的高危环节，针对这些环节应当进行系统安全研究，评估风险等级，进而制定出有效的预控措施，将高危施工的责任管理人以及具体的完成时间详细规定下来，进而确保风险管理的有效性。对风险进行安全研究的工作最终必须以书面的形式递交给施工单位，由多个机构进行全面研究，建立JSA价值化资源库，针对各项风险比较特殊的环节采取JSA优化组织研究的措施。在项目施工前期，应当推行班前会管理体制，根据不同阶段的具体任务，向所有施工者布置任务，并且将有关风险进行提示，明确不同风险的预防措施。施工单位要根据班前会制度构建相应的管理标准，采取合理的教育引导措施。
2.在海洋石油工程施工当中，涉及到各种大型结构体的调运以及抗压测试等风险较多，所以必须针对特殊以及高危的施工环节制定出科学的施工方案，将这些施工中严加预防的风险和操作技巧明确提出来，建设各方共同对方案进行会审。当方案通过审核后，才可以进行实施。在海洋石油工程施工现场安全管理过程中，应当开展安全技术较低会议，将关键项目的履行情况以及各种细节问题进行一一解释，解决所有的疑难问题，并且将技术交底的情况进行记录。
3.在海洋石油工程的现场，可能存在多个需要在封闭条件下进行施工的环节，比如：对相关设备的抗压能力试验施工、大型结构物的调运施工以及射线探伤施工等，针对此类施工必须履行施工许可管理制度，采取前期严格管控、审批以及审查，中期加强监管，后期核实验收。要建立应急管理系统，降低各种风险事故发生的损失，明确有关工作人员的管理责任，帮助他们熟悉应急管理系统的操作流程。要对现场的应急疏散通道以及应急集合进行合理布置，对救援点、救援药品以及各种救援器材等进行有效配置。要针对海洋石油工程现场制定合理的检查控制机制，对发现的各种安全隐患进行记录，并且针对安全隐患制定了整改措施，将责任落实到位。可以聘请安全专家对风险进行分析以及确定，确保能够降低风险的影响。另外，要对不同种类的风险进行监控以及跟踪，加强检查以及整改，并且将检查和整改的情况向上级汇报，强化对海洋石油工程施工中的重大风险控制。
二、结语
总而言之，海洋石油工程的风险较大，而且施工非常复杂，必须对现场采取一定的安全管理措施，保证施工的安全、顺利进行。必须对海洋石油工程的施工方案进行认真研究，加强对各个环节的巡查，对每一环节的建设进行科学记录，推行班前会制度等，对关键施工采取施工许可管理制度，保证海洋石油工程现场安全管理的有效性，达到项目的经济效益目标。
篇3：海洋石油工程管理探究论文
1国内外石油工程造价信息化技术应用发展的研究进展
近年来随着国内石油工程市场的不断开放，国内石油企业不断走向国际，国内石油公司已经对工程造价管理模式进行了的变革，主要表体现现在：打破原有造价管理部门、建设单位、施工单位三级管理的固定流程，变革为更为灵活、高效、多样的管理及审核流程；在原有的定额计价方式的基础上，新增加了清单计价、招投标等其它计价方式。管理理念的革新使得目前工程管理信息化技术现状已无法满足和适应这种新的变化。
1.1海洋石油工程造价管理信息化技术应用的定义
在先进的工程造价管理理念指导下，应用全新的计算机网络信息化的技术去整合海洋石油工程造价管理的资源，优化业务流程和信息流程，为企业管理层提供及时、准确、有效、完整的工程造价管理信息，同时为企业工程造价管理和操作人员提供一个功能强大、操作方便的工程造价管理业务平台，海洋石油工程管理信息化技术的应用对工程造价管理工作和企业信息化建设都具有重要的提升意义。
1.2信息化技术应用的阶段划分
根据由美国哈佛大学教授理查德诺兰（RichardNolan）提出的企业信息化技术应用“诺兰模型"的理论划分，信息化技术应用可分为以下六个阶段：
（1）基础阶段：
计算机初步商用，员工对此认识不足，应用少，主要应用于大型模拟计算、文案编辑、统计报表等。信息化技术应用处于一个较低水平。
（2）发展阶段：
企业员工对计算机有进一步的了解，特别是在计算机轻型化和微型化后，企业认识到计算机可大幅度提高工作效率，企业开始大量购置计算机，进行数据分析，文档处理，但软件开发短缺，并缺少计划性和规划性，因此信息化技术应用水平不高。
（3）提升阶段：
企业认识到到计算机带来效率提升的基础上，仍存在着效益不理想的状态，因此企业在管理上开始要求加强统筹规划、协调并解决数据共享的问题。部分职能部门实现了网络化和系统化，比如财务系统、人事系统等，但各系统软件之间仍存在着“数据孤岛”、“传输壁垒”的问题。
（4）统一阶段：
在提升阶段上，开始顶层建筑设计，统一进行规划设计，通过建立基础数据库统一信息管理系统，将已有的各类数据库和系统集成起来，但所需时间更长和花费更多，系统也并不稳定，此时信息化系统在企业管理中开始发挥效益。
（5）数据管理阶段：
信息化技术成为企业有效的管理资源，各系统数据在统一的系统中整合处理。根据整合化的信息化技术方案与步骤建立起统一的数据管理体系、信息管理平台和数据库平台，从而实现对整个企业各项数据的统一的规划及应用，比如目前使用较广泛的ERP系统。这时企业可享受信息化技术带来便利和高效，管理层可及时、准确、全面地掌握和处理企业内的各类信息、并有利于高效地做出决策。
（6）战略应用阶段：
信息化技术广泛应用于企业的各个层次，从一线基层员工到公司高层管理人员，在经历了较为长期的信息化技术应用之后，其信息化技术应用将通过其商务智能、全面的绩效管理和随需而变的架构及机制等应用来全面体现其效益，提升企业的竞争实力和发展潜力。
1.3国内外石油工程管理信息化技术应用
现状目前国际上部分石油公司以网络为载体，造价管理软件为工具，建立起资源共享、安全快捷、智能化的石油工程信息化管理系统，实现了工程造价管理的信息化、网络化。在此过程中，有专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司提供了技术支持。国外主要石油公司如埃克森美孚、壳牌等公司，工程造价管理的信息化技术应用于企业管理的各个环节，如财务管理系统中的工程预算编制功能，可以对石油工程预算编制内容、口径、参数和过程进行管理控制，还设立具有造价分析、计算、存储、预测功能的数据服务器，用于指导工程各个阶段的纵向比较和决策。国内中石油、中石化、中海油等主要石油企业在石油工程造价管理信息化技术应用方面，虽然研制开发了价格定额管理系统、竣工项目造价管理系统、勘探钻井工程造价管理系统等专业应用软件，但并没有形成一个系统工程。种种迹象表明21世纪的石油工程造价管理将更多的依靠计算机技术和网络技术。近些年国内石油企业也逐步开始了工程造价管理信息化技术应用的研究探索，开展海洋石油工程全生命周期的信息化管理，并重视工程设施的无形资产与有形资产的数据整合。
篇4：海洋石油工程管理探究论文
2.1海洋石油工程造价的定义
海洋石油工程造价是指海洋环境下，石油开采和运输过程中花费的总投资，主要是由勘探费、工程设施投资、钻完井投资、油藏研究费、生产准备费、弃置费等其它费用组成。从工程造价的成本的角度划分，主要包括了工程直接费、工程间接费、基本预备费；也可根据不同专业和设施进行划分，如：各种类型平台投资、浮式生产储油装置（FPSO）投资、水下井口设施投资、海底管道投资、海底电缆投资等。2.2海上石油工程造价管理的内容根据海上石油工程的阶段和特点划分，海上石油工程造价管理的内容，包括以下三个方面：
（1）合理确定工程造价
根据海上石油工程阶段划分，在前期研究可研与总体开发方案设计阶段，合理确定项目的工程投资，编制投资估算报告；在基本设计阶段，则应合理编制项目的投资概算，在项目竣工后结合工程监督、监理等部门根据项目实施情况，实际的工程量，准确确定工程结算价，编制项目的竣工决算价。
（2）有效控制工程造价
工程造价从油公司的角度上说就是甲方控制价，控制投资的主要目标就是把项目总体设计控制在可行性研究的投资估算范围内，把技术设计和施工设计控制在总体开发方案设计的投资估算范围内，工程竣工结算控制在基本设计的投资概算范围内。通过不同阶段的动态控制，实现最终竣工决算投资不突破决策时的控制投资的目标，用更少资金保质保量的完成油气勘探开发的任务。
（3）注重工程造价管理基础性工作
重视造价基础信息资料的收集、整理、统计与分析，建立起定额、价格、造价资料的资料数据库，采用信息化的技术建立动态的造价管理信息系统，并动态的完善投资估算指标、概预算定额、费用定额的制定与修编，制定海洋石油工程造价标准指南等。
2.3海洋石油开发的特殊性
石油开发不同一般的开发投资项目，其特殊性主要体现在是以地下资源开发为对象，项目的经济效益不仅受开发建设过程中的科学管理的影响，更重要的是取决于地下资源的实际状况。而海上油气田开发更是高风险的投资，其开发区域、开发规模，受制于海洋油气田的地质条件，不像其他领域的投资那么灵活。海洋油气田开发涉及多学科、多专业，并且面临着更加复杂的环境因素、社会因素、政治地缘因素等，导致了开发过程中的风险远比其他投资建设项目大得多；另外，由于复杂的政治地缘风险，国际油价也具有难预测和波动大、周期长的特点，不确定性的风险很大，这些都会使得投资开发的经济风险大幅提升。
3海上石油工程管理信息化技术应用的研究探索
3.1统一信息化技术应用的标准
统一的标准是管理的主要依据，涉及到海上石油开发从勘探、开发、生产、弃置的整个全生命周期，根据实际情况，信息化技术应用的标准化主要分为以下几方面：
（1）建立造价指标体系的标准化
海上石油工程造价指标体系是指各工程造价信息资料按照其内在联系，科学的组一个成有机整体，形成工程造价管理标准信息化的标准，是企业进行工程造价管理信息化技术应用的基础。在管理层次和管理部门众多的情况下，只有通过统一和规范指标体系，才能使各个部门、各层次的工程造价管理人员利用信息化技术实现数据与资料的信息化并实现兼容与共享。因此，建立一个科学、完善、兼容的造价指标体系是造价指标体系信息化技术应用的关键任务。
（2）建立造价信息分类与编码的标准化
造价信息分类与编码是从海洋石油工程横纵两向维度上考虑，进行统一的归纳与分类，对于一些常见的.、具有规律性的数据进行科学的分类，并根据分类情况建里树状的结构图，形成具有层次分类的统一编码。建立科学实用的分类编码标准体系才能保证信息化技术成功应用和有效运行，直接关系到数据处理、检索和传输的信息化水平与效率。标准体系的制定应当遵循系统性、扩展性、权威性的原则，建立起一个适合和满足海上石油工程造价管理需要，涉及各种标准之间横向和纵向的联系，层次上覆盖国际、国家、行业、企业各级标准，并具备有一定的扩展性，体系一旦经确定将全面严格执行。海上石油工程造价管理分类编码包括了：项目编码、工程设施编码、工程设备编码、工程费用构成等内容。
（3）建立数据交换接口标准化
数据交换接口标准化是对各类造价数据信息化应用后，在造价管理系统与采办、财务等不同信息终端之间的接口上，建立信息导入和导出的统一的标准与规范。对海上石油工程来说，重点是进行造价从业人员资质认证、海上施工日志的标准化、设备采办资料录入的标准化、竣工结算单据的标准化，各报表文件和统计口径的标准化，各级单位造价管理数据文件传送的标准化等的制定工作。造价信息化应用的程度与应用的质量与接口数据传输的标准化程度密切相关，可以说接口标准化是海上工程造价管理信息化应用的一个重要环节。
3.2组织健全制度完善
海上石油工程造价管理信息化技术应用是需要保障机制的，国外企业的CIO（首席信息官）机制已经非常普遍了，而在国内企业CIO机制与CEO参与的IT委员会机制都没有完善地建立起来。考虑成立信息化指导委员会，由各部门领导作为小组成员，明确各业务的主管领导，负责本部门信息化建设任务的监督、检查规划和方案的实施情况。通过不断完善的管理制度和协调从而让信息化建设不断进步。工作重点是系统的安全性、内控制度等，从而建立由管理制度和技术规范组成的信息化系统。
3.3提高人员素质，健全信息化技术应用的人才机制
在海洋石油造价管理行业中，存在着业务人员思想认识不足，受到思想认识的制约和束缚，还不能理解信息化技术应用的真正内涵，缺少既熟悉工程造价管理专业知识，又熟悉信息化技术应用的专业人才。转变观念，统一思想认识，加强海上石油工程造价信息化技术人员的专业培训，对于部分既了解工程造价专业又有一定信息技术知识的人员进行深层次的业务培训，营造一个良好的发展空间，努力完善海上石油工程造价信息化应用从业人员的知识结构和层次结构，以适应信息化技术快速发展的节奏。
篇5：微型燃气轮机海洋石油工程论文
微型燃气轮机海洋石油工程论文
1微型燃气轮机发电机组简介
微型燃气轮机基本与大型燃气轮机相似，主要也由透平、压气机、燃烧室、控制系统及配套发电机等构成。工作原理是高压空气经压气机压缩，在回热器经与透平尾气的换热，然后进入燃烧室与燃料混合、燃烧。多数微燃机直接驱动内置式的高速发电机，压气机、透平与发电机同轴，转子设置为空气轴承上的浮动运行，转速能到达5至12万r/min，发出的高频交流电先转换成高压直流电，再变换为50（60）Hz、400（480）V交流电，微型燃气轮机多以天然气、甲烷、柴油等作为燃料，进气压力约在350Kpa（50psig）~380Kpa（55psig）之间，最高一般不超过690Kpa（100psig），最高进气温度一般为50℃左右。它一般为电池启动。燃料气系统采用数控比例调节阀进行调节，主要组成部分有：电磁切断阀、比例调节阀和保护过滤器。燃料气流量大小由比例调节阀阀位调节，保护过滤器能起到防止杂质对系统部件的破坏作用，结合海洋石油环境恶劣的提点，建议在海上平台使用时在微型燃气轮机外另外安装一个主过滤器。微型燃气轮机的运动部件相对较少，结构紧凑、简易，所以可靠性好、制造成本与维护费用相对较低。国际上通用的制造指标一般为：
1）运动部分原件寿命要大于等于4万小时：
2）热耗为1Btu/kWh~16000Btu/kWh（12660kJ/kwh~6880kJ/kwh）；
3）污染物NOX等的排放小于9ppm；
4）安装与维护要简单、费用要低廉。
5）与传统柴油发电机组相比，微型燃气轮机有很多先进的技术优点：
6）运动部件少，结构紧凑、简易；质量轻，一般为传统同功率机组的1/4；
7）可使用多种燃料，如沼气等，特别是使用天然气时燃料消耗率、排放率非常低；
8）振动小，噪音低，长寿命，运行费用低；
9）设计相对简单，备品备件少，成本低；
10）转速调节方便，故在非经济负荷运转时效率也非常高；
11）可实现远程遥控、诊断；可实现多台并联增容。
2微型燃气轮机开发与应用情况
据相关资料统计，全球的微型燃气轮机厂家约50多家，主要分布在北美和欧洲地区。国家以美国、英国、瑞典为主，知名企业有Capstone公司、Bowman公司和Ingersoll―Rand公司等，
2。1美国Capstone公司
美国加州的Capstone公司90年代初进行微型燃气轮机发电机元件研发，1994年研制出了24kW样机，约两年后生产了几十台进行现场试验。样机为单轴、空气轴承，转速约96000r/min。整个机组用圆柱形排气壳包覆，距离10m外噪音能达到60分贝以下。在以天然气为主燃料时，氧化氮排放能低至9ppm，一氧化碳为25ppm。几年后进行了30kW样机现场试验。此后又逐步推出了60kW发电机组及45kW车用机组等，目前已发展到125kW～250kW规格机组。据记载，欧洲北海某油田的无人平台上C30为主电站运行良好，一般在8000左右更换空气/天然气滤器。
2。2英国Bowman公司
1994年成立的英国Bowman公司位于南安普顿，专门从事微型燃气轮机发电机研发，设计和制造了高速发电机与调节控制系统。几年以后逐步投放了45、60、80和200kW机组，下一步将研发500kW机组。Bowman公司微燃机采用了无人职守智能化自动控制技术，可实现自动跟踪调节频率，安全运行可靠性高。其中，如选用配置回热器，可实现发电效率为25%～28%，排烟温度能达到300℃以下，热电综合效率能到到75%。不使用回热器时发电效率约14%%～16%，排烟温度为600℃左右。宝曼公司将回热器增加自动调节功能，以控制空气回热交换量适应热量需求的变化的特殊设计，改进了尾气利用，提高了效率，其开发的机组已实现单独运行，多台并联联合运行。
3微型燃气轮机在海洋平台上应用可行性
我国海域辽阔，沿海大陆架的石油资源中边际油田占了相当部分比重。由于无人驻守平台具有结构简单、建造安装周期短、造价低、操作维修工作量少等特点，降低了初期投资及操作费，被证明是一种经济、高效开发边际油气田的主要模式之一。在近期几个油气田上应用的无人驻守平台，由于需要解决电负荷和加热负荷等问题，在进行方案研究时大多选用海底复合电缆给无人驻守平台输送电能，并且在无人平台上应用电加热器来防止水化物生成，这样的方案大大增加了油田开发成本。而根据实际电、热负荷选取微型燃气轮机为主电站的无人平台电站方案为高效、低成本开发边际油气田给出了有益探讨。下面以某中海油海上油田开发应用BowmanTG80机型为例论述方案可行性。某无人平台离综合平台7km，电能从综合平台向该无人平台供电，其中无人平台最大工况的电负荷为460kW。该平台为单层甲板，甲板上放置三台电加热器（防止水化物生成，负荷分别为80、80、160kW）、多路阀、电驱动吊机等设备，平台不设消防泵和应急机。若在该平台上应用BowmanTG80（透平生产水为80℃，其输出热量随回热器关闭程度不同在155kW～425kW变动）方案可更改如下：将电加热器更换为换热器，电驱动吊机改为柴油驱动吊机，此方案的电负荷大约为124kW（其中包括电伴热负荷80kW和照明24kW），那么可在平台上设置3台BowmanTG80透平（2用1备），取消海底复合电缆。3台BowmanTG80微型燃气轮机采办、安装、调试服务费用为40万～50万美元，而海底复合电缆的费用在200万美元左右，不考虑电加热器改为换热器（一般电加热器采用进口，而管壳式换热器国产）、海底电缆导致两个平台增加的变压器等输配电设备、保险费等相关费用，工程费将降低至少150万美元。从连续安全操作上，对于高压多相流加热，管壳式换热器要比电加热器安全得多。并且机组可实现稳定的远程遥控，维护、保养工作量小，能减少登平台次数等。综上，此油田开发的电站方案比选中，微型燃气轮机方案与常规通过有人平台通过海底复合电缆给无人平台供电的'方案相比，无论是从济性还是操作维护工作量等多方面比较，都有很好的优势。
4结论
经过近些年的技术发展、现场实际验证考验等，微型燃气轮机中的回热器技术方面有了新的突破，回热度能达到90％以上。另外，常规板翅式回热器上出现的疲劳问题也已基本克服，初始投资成本和全生命周期成本等都越来越具有竞争力。简易无人平台机械设备包括电站选型中，应尽量选用安全性、稳定性、可靠性高的产品，以降低维护、保养工作量，减少登平台次数；应用中要严格遵守《海上固定平台安全规则》通用机械设备等章节相关规定。要使微型燃气轮机在海上无人平台上得到成功应用，它必须在发电质量、可靠性、可用度、环境可接受性、经济性等方面完全满足平台的要求。总之，随微型燃气轮机逐步在海上，尤其更多在陆地各类工程上有了大量工程应用业绩，已具备在海洋石油工程尤其是无人驻守平台上应用推广的可行性，具有较广阔的应用前景。
篇6：降低成本下的海洋石油工程论文
降低成本下的海洋石油工程论文
1海洋石油工程项目成本管理的目的和作用
在确保海洋石油工程建设项目质量的基础上，合理运用全体员工，对项目实施的各个环节、各个阶段进行合理、规范的管理，确保运用最小的资金耗费获取最佳的工程效益，这是工程建设项目进行成本管理的目标。成本管理是投资方进行管理的重要组成部分，科学、合理的成本管理模式，不仅可以提升产出、减少支出，也可以改善企业的管理办法，有效提升投资方管理能力和水平。由于项目管理存在一定的不确定性因素，投资方在项目管理上就要对工程的成本加以预算、控制，便于工程实施的时候及时发现偏差，快速提出解决办法，保障项目成本可以回归正轨。
2有效降低海洋石油工程项目成本的措施
2.1创建科学制度，加大设计单位对成本负责的办法
依据石油建造项目中标的合同要求，公司可以对投标报价加以调整，制作出项目的合理预算。在这个预算执行的过程中，项目经理对其执行情况负主要责任，项目经理进行成本控制的基础是设计单位。设计单位必须对成本预算中的材料费用负责，在确保建造质量的基础上，充分发挥设计单位的龙头作用，采用费用限额制度，灵活进行费用的管理。
2.2合理控制项目消耗费用，有效降低成本
海洋石油建造项目的各种费用不包括钢材，其它材料大约占据制造成本的25%左右，合理的掌控各项费用支出情况可以有效降低成本。可以制定不同费用的指标，科学对建造项目进行预算，为降低费用打下牢固的基础。此外也可以通过如下措施控制、降低成本
(1)加强对设备类的采购管理
在采购方式上首选招标，引入竞争机制，合理控制或减少单一来源采办，通过招标，拓宽选择范围，充分发挥竞争性在效益效率方面的优势，实现规模化、集中化采购，进而降低成本。
(2)严格执行批复的采购策略与采购计划
从采购的源头对质量、性能、价格进行把关，确保质优价廉。但有时由于计划性不强，单个采办包规模不够大，对市场吸引力不强，导致不能提高竞争议价能力，因此要杜绝临时性采购和无计划采购行为。
(3)在产量目标的驱动下
海洋石油工程建设项目的数量呈逐年增长态势，建设速度也越来越快，这样就对资源整合，挖潜增效提出了新的要求。对于共性采办项目，如易耗料服务类合同，可以采用招标方式进行等质比价，以最低价作为谈判标准与其它价高各投标单位一并签订等价年度协议，获得统一的价格体系，这样不但可以满足相继开工或同期开工的各项目在各阶段对于易耗服务的建造需求，同时也能降低成本提高议价能力，又能减少不必要的重复性工作，进一步的提高工作效率，可谓一举三得。3.3提升劳动生产效率，降低生产成本人工成本在建造项目成本之中占据重要的比例。随着科学技术的不断进步，劳动生产效率也得到了有效提升。一个建造项目的施工方案在很大程度上左右着生产效率能否得到提高。一个优秀的`施工方案可以确保生产流程稳步有序，从而科学配置人力、物力，确保投入的资源达到最大的利用状态。海洋石油工程项目组要对施工方案进行优化，对施工的工序进行合理安排，确保达到最佳状态。可以制定激励机制，提升工程技术人员和工人的主动性，提升劳动效率。劳动效率的提升，不仅可以有效减少电力、水等一系列消耗品的支出，而且也降低了人工费、折旧费等固定成本的支出。
2.4做好会计核算，降低返修几率
质量和成本是相互协调的因素，只有确保技术和经济相互结合，才能很好的降低生产成本的支出。质量成本的增多会导致生产成本不断加大，如果质量成本投入不足，质量降低又会出现返工的情况，在一定程度上也增加了生产成本，造成不必要的损失。相关部门必须做好质量成本的核算工作，确保质量控制和成本管理达到最佳的状态。在合理的范围内加大质量投入，可以提升质量、降低成本损耗。质量的提升，可以有效的提高生产效率，也在一定程度上减少因返工造成成本增加的情况。在进行工程项目施工的时候，必须严格按照有关的质量控制体系进行生产，把好质量关。
3结语
综上所述，海洋石油项目想要降低成本必须从设计工作入手，控制好实施阶段各项费用的支出情况，加强质量控制，避免出现返修的情况。海洋石油企业必须调动全体人员的积极性，确保把降低成本的策略落到实处，有效提升生产效率。
篇7：谈项目管理信息系统的海洋石油工程策略论文
谈项目管理信息系统的海洋石油工程策略论文
摘要：本文阐述了海洋工程项目管理的一种全新的管理理论，其技术手段是基于项目管理要素的信息化。海洋工程项目信息化管理策略可生成工作量级的五级工作计划，可在项目开工前提前图料匹配，可对施工计划予以更完善的计划反馈等，海洋工程信息化管理策略还可以根据输入信息自动生成各种进度跟踪统计报表。项目管理要素的信息化及其配套的项目管理流程，将项目管理中各种要素的计划与组织发挥到一个新的层次，可有效提高海洋工程项目管理水平。
关键词：海洋工程项目;信息化管理;五级计划;图料匹配;计划反馈闭环
1背景分析
海洋工程项目管理在海洋平台制造中承担重要作用，项目管理承担起整个制造项目的计划、进度控制、资金、人员、装备、图纸、材料等的关键因素规划组织工作。随着海洋工程产业的发展，海洋工程项目管理的效率提升逐渐成为控制项目成本、加快施工进度的必须，而项目管理的信息化正是基于这一需求提出和不断改进的。目前的海洋工程项目管理形式主要是基于项目管理理论、项目生产实际，通过人员直接安排工作量，设计文件、计划、材料等大量项目的关键因素的信息以纸面的形式在项目内部流转。该项目管理方式的缺点在于各种关键因素的信息不能实现信息化。项目关键因素实现信息化后，可自动关联、自动匹配。实现信息化管理后，图纸信息和所需材料信息、计划信息、人员信息等可自动匹配关联，不需要管理人员人工把大量信息手动进行关联和下发；项目实现信息化后，各种数据各自动生成表单、图表进行比对、跟踪、统计。实现项目管理的信息化，需要将目前的生产管理流程进行摸底，掌握项目的输入数据信息的种类、输出数据信息的种类、数据信息的`组织形式。
2海洋工程项目管理信息化需求辨识
PMS平台为公司各生产相关部门提供信息化系统支持；工程数据、图纸、文档和其他相关信息通过平台实现集成与共享；提高生产计划的准确性和有效性；在生产的各个环节逐步推行电子化交付和质量控制，最终建立起协同的建造项目信息管理平台。平台能够与上下游和内外部的相关系统实现信息交换，满足海洋工程统一的工程设计数据标准(文档编码、设备编码、材料编码)以及未来其他业主的电子化交付需求。PMS系统包括文控模块、材料模块和生产模块三大功能模块，整体功能需求如下：模块内功能专业性强，整体性完整，集成度高，工作流相对独立。
3海洋工程项目管理涉及的输入输出信息分析
海洋工程项目管理涉及的输入信息主要包括：设计图纸、设计材料、材料信息、计划信息、人员信息、定额信息等。三维设计系统和二维设计系统及其它程序根据要求输出图纸、料表、数据、文档等，分别进入材料模块与文控模块。系统与生产模块通过成熟的接口导入计划进度数据，材料模块根据需要将订单信息、材料状态等信息分别传输给文控模块和生产模块。海洋工程项目管理涉及的输出信息主要包括：项目工单(项目输入信息的按计划分组与关联)、项目KPI等统计报表。材料模块自动生成材料请购，与ERP系统集成，在ERP系统、Emptoris系统内进行采购业务，并将采购订单及合同等节点信息反馈材料模块。生产模块也可以实时调用文控模块图纸和数据。由此，生产模块集成了动态的材料、设计图纸模型数据、生产计划信息，可以通过工单形式指导实际生产。海洋工程项目管理涉及的反馈信息主要包括：项目各专业工作完成量、质控专业工作完成量等。海洋工程管理涉及的设计信息主要包括图纸、材料、方案等。可以作为数据模型输入信息系统的设计数据一般来源是三维设计系统，因为在三维设计系统中，图纸、模型和材料是相互关联的；海洋工程管理信息系统涉及的计划信息主要来自计划编制软件，其信息以EXCEL表格的形式导入管理信息系统。
4基于信息管理系统的海洋工程项目管理策略
可施工材料评估：将设计系统导入的工作量(杆件等信息)与仓储部导入的材料入库信息进行比对，确定哪些工作量具备开工条件。该步骤是保障先到货材料优先施工，提高施工进度的重要保障。可施工材料的评估是项目尽早施工的两大关键因素，另一个因素是设计资料的完成。可施工材料的到货更具有不可控性，因此在施工前期更为重要。在目前的海洋工程管理中，需要项目材料工程师比对到货清单和已出图纸，确定哪些模块和区域具备施工条件。由于目前的图纸和材料不具备一一对应的图料匹配程度，因此材料工程师将已到货材料分配给已完成的部分图纸上，是一个很大的工作量。海洋工程项目管理信息系统实现了图料匹配，可匹配已到货材料对应的图纸，为项目开工提供技术支撑和管理保障。五级计划生成：将杆件、图纸、材料、计划等信息导入系统。将四级计划进行分解，分解成五级计划，将设计图纸、料单、工作量、人员等信息按照五级计划进行分包，生成施工工单，指导现场施工。目前的海洋工程施工管理是使用四级计划进行项目进度控制，每天施工的工作量由生产车间控制，施工车间每天会指定某施工区域需要加工的工作量数目。基于海洋工程项目管理信息系统的项目管理，可直接从项目组级别将工作计划细化到五级计划，该五级计划不只包括每天某施工区域需要加工的工作量数目，还包括这些工作量的具体杆件参数、相关图纸材料等。更精细化的工作量、图、料计划给项目带来了精细化管理，也为现场施工提供了更准确的图料参考。工单下发现场进行加工制造。工单中已包括项目施工所需的图纸、材料、计划等信息，施工现场可依据下发的工单进行施工。目前的海洋工程施工管理中，工人得到的图纸和对应的材料都是成批的，工人需要有较高的读懂加工图纸的能力，并且需要每天拿出一定的时间查找图纸。海洋工程信息管理模式可将工人每天或者几天的工作量分配好，对应的图纸、材料、施工位置、施工装备、施工步骤、施工人数等信息一应俱全，降低了工人的脑力劳动量，也减少了施工现场的组织管理工作量。现场反馈工作完成量实现项目管理的闭环控制。加工制造现场将现场完成的工作量，主要是施工完成量和质控完成量，每天次反馈进入系统。系统根据输入数据和反馈工作量，生成各种统计报表，实时跟踪项目施工进度。目前的海洋工程施工管理中，反馈工作非常粗糙，项目组不能精细地掌握工作进度。海洋工程信息管理可精细化地反馈到杆件，直观得得出各种进度报表。施工进度统计更精确，且极大减少了统计人工工作量。
5结语
海洋工程项目管理工作的重点是计划、图纸、材料的控制，海洋工程信息化项目管理可有效地提升这些项目关键因素的管控效率。随着中国人力成本的不断提升，中国的海洋工程制造产业需要不断的技术进步来提升制造效率，信息化的项目管理将给海洋工程产业的长远发展带来辅助作用。
参考文献：
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篇8：卡塔尔海洋石油工程设计分包管理的工程论文
卡塔尔海洋石油工程设计分包管理的工程论文
摘要：海洋石油工程企业在响应国家“一带一路”号召，坚持“走出去”战略的同时，工程项目管理特别是设计管理也要与时俱进。目前受国际低油价的影响，卡塔尔国家石油公司对于海洋石油工程项目的总承包工作要求越发严格，特别是针对设计工作，均要求采用国际知名的海洋石油工程设计单位，因此国内海洋石油工程总承包商的设计分包管理尤为重要。本文从设计工期计划管理、设计分包管理人员架构和多文化沟通管理等方面进行分析和阐述。
关键词：海洋石油；项目管理；工程设计；分包管理
波斯湾拥有世界上最大的海洋石油储量，其中卡塔尔已探明的天然气储量高居世界第三位，且主要分布在波斯湾海底。因此卡塔尔海油石油开发市场一直都是国际海油工程总承包商的必争之地。目前从卡塔尔国家石油公司授出的总承包合同来看，主要为McDermott等欧美知名公司，其中也偶有印度、阿联酋等工程公司中标，但对于非欧美知名的总承包商，卡塔尔国家石油公司均会附加要求，即工程设计工作必须分包给卡塔尔国家石油公司认证或认可的国际知名海洋石油工程设计公司。同时由于海洋石油工程设计工作贯穿总承包项目始终，对整个总包项目的顺利运行起着至关重要的作用。因此参与卡塔尔海洋石油工程开发的中国总承包商的设计分包管理能力尤为重要。
1设计分包管理人员架构
卡塔尔海域的油藏主要为高含硫化氢的天然气田，因此使用的材料多为镍基合金或者双向不锈钢，比同等规模的海上采油平台和海底管道造价高，由此海上采油平台工程设计方案对工程造价影响巨大。项目管理团队成员应该是具备国际化工程设计运行管理经验、了解深识专业设计技术的复合型人才。设计分包管理团队的组建可从职能作用上分为项目管理协调组和设计方案技术审查组两部分，由项目经理统一管理。人员分工要清晰明确，在项目管理形成“事事有人管、有跟踪、有落实；人人有事做、有责任、有监督”的全方位分包管理。项目经理作为设计分包管理的第一责任人和管理者，必须根据项目情况、业主要求等确定管理思路和分包管理执行线路，动态更新阶段性管理重点和要点，对于项目风险有高度的敏感性，并及时总结向公司领导汇报项目进展。项目管理协调组设置1至2名副经理，分管界面、采办协调、合同、变更、计划、质量、HSE、IT、文控等；设计方案技术审查组设置一名副经理或技术总工，分管三维设计、各专业设计方案审查等。项目经理应选用经验丰富、思维灵活、责任心强、身体健康的项目经理；技术总工或技术主管副经理应该应选用专业资深、多专业设计技术经验丰富、了解熟悉多种设计标准规范的资深工程师。
2设计工期计划管理
卡塔尔海油石油工程项目不同于国内、东南亚和欧美项目，设计计划工期较长，以往的国际项目经验来看，同等规模的平台，项目设计周期及人力投入需考虑为国内常规项目的'1.5倍。在设计分包中应重点审核其设计计划的可行性，以免由于分包商不了解业主要求而导致设计工期不足，后续延长工期可能导致变更。卡塔尔海油石油工程项目的设计计划在于采办计划匹配时存在两条关键路径必须予以关注：1.与建造计划相关的关键路径（工艺PID、机械设备清单、总图、主结构图）；2.与采办相关的次关键路径（采办支持文件、TBE、批准版采办文件、签合同、厂家资料）。一旦采办工作滞后，次关键路径即变成关键路径。因此工程设计编制计划时，要注意以与采办相关的次关键路径为基础，判断采办计划是否合理，尤其关注采办技术评标工作的时间节点和设计的计划是否匹配。同时，卡塔尔卡塔尔海油石油工程项目的设计计划还有一个特点，即是采办技术评标报告的进展须计入设计进度，需要高度关注其计划可行性。另一个值得关注的情况是，卡塔尔海油石油工程项目在跟踪控制上要求更加细致，除了有项目进度、项目计划与实际提交文件数量情况对比等数据，可以反映项目总体和各设计专业的运行情况外，每周还会整理含上周滞后文件清单、业主返回意见滞后清单、本周应提交清单和下周应提交清单四个表的项目清单，可以让项目组成员更清楚的了解项目文件提交状态。对于滞后的专业和文件，逐一进行滞后原因的分析、归类、汇总，并制定赶工计划；每周发业主意见滞后的文件清，避免由于业主意见滞后对整个设计工期造成影响；本周和下周应提交清单，提醒各专业提前着手准备相关设计工作，便于项目组对项目今后的进展情况有所了解和掌控。
3卡塔尔文化沟通
卡塔尔位于中东波斯湾西岸、属于传统的穆斯林国家。因此在工程项目管理和设计分包管理中，要广泛收集工程项目信息和业主国家的信息，并对当地的法律、穆斯林信仰、生活习惯、文化背景、通讯情况等进行详尽的考察和掌握。穆斯林国家每天要进行五次祈祷，在祈祷时所有商店关门停业不进行工作。卡塔尔的周末为每周五和周六，周日为工作日。每年在斋月期间，每天有效工作时间仅半天。综上所述，卡塔尔海洋石油工程设计分包管理需要深入了解业主合同要求，组建强有力的分包管理团队，并针对设计分包管理工作制定详细的管理制度，按照合理可行的设计计划并有效地实施。
参考文献：
[1]吕文学.工程总承包EPC项目的设计分包管理[J].石油工程建设,,10:45~48.
[2]阎善超.EPC模式下的工程设计管理[J].工程管理.,11:77~79.
篇9：涂装防腐设计在海洋石油工程的应用的论文
涂装防腐设计在海洋石油工程的应用的论文
摘要：海洋石油工程设施应用过程中存在着极为严重的腐蚀问题，因此，在海洋石油工程建设中应当着重加强涂装防腐设计施工，这样才能够起到有效防范或者是控制腐蚀环境的作用，同时也能够使得海洋石油工程设施利用时间更长，并且也可以有效降低海洋石油工程中存在的安全风险问题。由此可见，涂装防腐设计及施工在海洋石油工程中的有效应用占据了极为重要的作用。
关键词：海洋石油工程；涂装防腐设计；施工；应用
0引言
腐蚀是海洋石油工程应用过程中极易出现的问题，而腐蚀问题的出现使得海洋石油工程的利用效率和使用寿命都会受到较大影响。想要能够有效防范这一问题，就应当开展并实施海洋石油工程涂装防腐工作，构建完善的海洋石油平台涂装系统，如图1所示，然后在专业涂装防腐方案设计的要求下，科学有效的完成涂装防腐施工，这样才能够为海洋石油工程健康有序开展提供足够的保障。
1海洋石油工程概述
海洋石油工程不但工程内容极为繁杂，同时也有着极高的专业技术要求，因此，只有确保海洋石油工程能够安全和平稳的应用，才能保证石油开采能稳定进行。但是，海洋石油工程在实际作业中经常面临一个重要问题，就是海洋环境对海洋石油工程结构所造成的腐蚀问题。因海洋环境多变、复杂，所以海洋石油工程在实际作业中就会受到腐蚀问题的影响[1]。如现如今海洋石油工程开展中大气区、飞溅区和内外部全浸区却受到相应的影响而出现不同程度的腐蚀问题，给海洋石油工程作业造成严重影响。基于此，针对海洋石油工程受到的腐蚀问题，如果能加强海洋环境涂装系统的建设，以此能有效避免海洋石油工程遭受腐蚀的情况，这对海洋石油工程正常施工具有重要意义。因此，在本文研究中对涂装防腐设计以及施工在海洋石油工程的应用情况展开分析，以推进涂装防腐设计和施工的实际应用。
2海洋石油工程涂装防腐设计及施工的应用
在使用寿命方面，海洋石油工程涂装设计较为繁琐。一般而言，在海洋石油工程涂装防腐设计以及后期施工中都能对海洋工程寿命年限产生直接影响。基于此，在本文研究中对海洋石油工程涂装防腐设计及施工具体应用情况展开分析，其主要有以下三点：首先，表面处理。这是海洋石油工程涂层系统施工过程中极为重要的工序，涂装工作是否能够有序开展，首先需要完成毛刺、鳞皮和焊剂的清洁处理工作，这样涂料才能够成功的在构筑物表面被固化，从而起到有效防止构筑物被腐蚀的情况出现[2]。一般都是利用干法喷砂来对工程表面进行处理，而在腐蚀性较强的飞溅区则要依照SSPC-SP5的.规定来完成构筑物表面杂质清洁的工作，如图2所示，这样就能够起到确保表面粗糙程度和有效清洁的作用。层都包含在这个系统之中。液体涂层能够起到有效规避没有涂装到位或者是涂装最佳效果无法展现的状况[3]。而在液体涂层中其主要采取底漆和中间涂层、面漆等进行涂装。如底漆涂装，其作为涂层系统中重要程序，能够对接下来的涂层系统操作效果产生重要影响。采取底漆的主要目的是为了对结构物能够实现电化学保护。因此，在现今海洋石油工程底漆材料的选择上多以锌粉为主要材料，能更好的对海洋石油起到保护作用。再有就是对中间涂层和面漆进行涂层，而采取这两种方式则能对底漆起到更好的保护作用，减少氧分子等对底漆的渗透。而使用面漆除了能对底漆起到保护作用之外，面漆还能提高结构的抗耐磨性，发挥更好的保护作用。而热喷涂铝则是利用有机封闭剂来让热喷涂铝漆层能够在高温状态中使用，这样能够起到让火炬臂防腐效用得到显著提升的作用。然后就用有机封闭剂来对热喷涂铝漆层的过程中，可以在密封剂不断稀释进入热喷铝涂层中且让涂层空隙被封实，从而让热喷涂铝涂装效果得到展现。不锈钢和高镍铬合金涂层则能够起到防止海洋石油工程缝隙部位不锈钢零件遭受腐蚀的情况，而这种效果可以利用氯化物来当做不锈钢或者是高镍铬合金涂层的方式达成。最后，典型涂层系统。这一系统囊括典型大气区、飞溅区和全浸区外部涂层系统，而典型大气区涂层系统则容纳碳钢和不锈钢大气区涂层系统。碳钢大气区涂层系统是在全面研究分析碳钢材料的基础上，选用恰当的含锌涂料，然后利用能够起到保护作用的涂料对碳钢进行涂装工作[4]。还有一种是不锈钢大气区涂层系统。正是因为不锈钢涂层在海洋环境中的应用容易受到腐蚀和裂缝，所以必须要采取涂层来对不锈钢材料进行保护。而在涂层材料的选择上则要根据不锈钢材料选择涂料和涂层，以此能够起到防止不锈钢被腐蚀的情况。在飞溅区典型保护涂层方面一般会受到最高程度的腐蚀，因飞溅区所处的位置非常容易受海洋环境侵蚀。所以，为了减少和避免飞溅区结构不被侵蚀，那么在涂层的选择上要相当慎重。对国内过去海洋石油工程平台飞溅区腐蚀情况进行了解，其在涂料的选择未能充分考虑到抗水性和抵抗阻隔性等情况，且在一定程度上造成飞溅区腐蚀情况加重。因此，针对飞溅区具有的特点，在材料的选择上就要利用包含硅玻璃鳞片的涂料来提高飞溅区涂层抗水和阻拦性能，能最大限度的减少和避免飞溅区结构受到腐蚀[5]。全浸区典型外部涂层系统的防腐蚀效果是通过牺牲阳极和涂层来达成的，同时，在对海洋石油工程结构全浸区外部涂层的选择上还要求保证足够涂层阳极数量，而在涂装工作中加入高固体环氧材料，能够起到展现出更佳的效果作用。
3结语
腐蚀是影响海洋石油工程的重要因素，同时也会使得海洋石油工程专业设备应用效果无法发挥，从而对海洋石油工程的有序应用产生负面影响。因此，应当通过科学有效的海洋环境涂装系统来对其进行施工，这样才能够达到有效提高海洋石油工程涂装质量的作用，同时也能为海洋石油工程安全长期利用提供保障。
参考文献：
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篇10：浅谈信息化石油工程论文
浅谈信息化石油工程论文
1石油工程信息化发展现状
石油工程信息化推进过程需要相应的信息化人才进行推进，他们的作用和价值是十分重要的，这些管理人才需要同时掌握石油开采和信息化管理的相关知识，只有这样才能在实际的工作之中推进石油工程信息化管理，不断的为石油工程信息化的发展保驾护航。但是，在实际的工作之中我们可以发现，石油工程的相关工作人员具有专业信息化能力的人才并不多，不能满足我国石油信息化的需求，这是制约我国石油工程信息化进步与发展最为重要的影响因素之一。
2促进我国石油工程信息化的策略
(1)改变领导观念，提高领导对信息化的重视程度
石油工程信息化的推进过程之中首先需要相关领导的重视，只有这些领导对信息化建设引起充分的重视才能制定相应的策略不断的推进石油信息化管理过程的进步与发展，切实提高石油信息化管理工作的进步。在实际的工作之中应该积极转变相关领导的思想观念，让领导充分认识到石油工程信息化的重要作用和价值，只有这样他们才能制定相应的发展策略，以此来推进我国石油工程信息化的.推进，促进石油工程信息化的全面发展，为我国石油事业的发展注入新的力量。
(2)更新信息化管理的硬件设施
石油工程信息化管理需要相应的硬件设施，没有硬件设施空谈石油管理信息化就是纸上谈兵，因此在实际的发展过程之中我们应该重复注重积极引进相应的硬件设施，包括计算机极其辅助设备，这是发展石油工程信息化基础，也是发展石油工程信息化的必要条件。
(3)建设完善的石油工程信息化数据中心
伴随着信息化时代的加剧，原有传统的分专业建库的模式已满足不了日益发展的石油工程建设的需要。所以，我们要加大力度对各个单位的数据进行整合，实现统一管理，有效地将数据集成问题给以解决，为石油工程的进一步勘探开发和建设提供科学的数据支持。
(4)积极引进和培养信息化管理人才
石油工程信息化的推进需要相关人才的支撑与引导。在实际的工作过程之中，发展石油工程信息化归根结底需要信息化人才的具体工作，因此我们应该积极引进石油工程信息化相关管理人才，对现有的管理人员进行培养，努力提高我国石油工程管理人员信息化工作的能力与水平，只有这样才能促进我国石油工程信息化工作的持续推进与顺利发展。人才引进是最快捷也是最有效的方式，这可以整体上提高石油工程信息化管理团队的整体素质，如果人才引进收到约束，在实际的工作之中应该积极对现有的工作人员进行技术培训，让他们掌握信息化的相关知识，以此来推进信息化过程的发展。
篇11：石油工程监理论文
石油工程监理论文
一、监理企业向项目管理型企业转型的必要性分析
（一）业主多元化的需求促成监理企业向项目管理型企业转型
伴随经济脚步的加快，工程项目管理规范的法人体系也在逐步完善，为了应对激烈的全球化竞争，为了抢夺原材料市场和资源市场，建设工程单位的重心在不断地发生变化，强烈地需要监理企业实施对项目全过程的监控与管理，而不仅仅局限于项目施工过程中的质量管理，要从管理内容上、管理方法上进行变革，这就为监理企业向项目管理型企业的转型创设了需求的前提。
（二）监理企业自身发展的需求
工程监理企业在多年的监理实践过程中，不但在监理资质上获得了长足的进展，而且在监理人才上也储备了专业性的监理人才，能够满足工程项目管理的全过程的监理任务需要，为向项目管理型企业的转型创设了资质上和队伍上的条件。
（三）高效、优质的项目管理目标的需求
监理企业在市场竞争条件下，其服务范畴和内容必将得到拓伸，通过对项目全过程的投资、进度与质量三方的控制，使监理的地位得到额外提升，并在项目管理全过程的控制过程中，获得了更多的增值利益。
二、石油工程监理企业向项目管理型企业转型过程中的财务成本控制分析
石油工程监理企业是应业主的委托，对石油工程项目进行全过程的投资、质量与成本控制，随着监理企业的转型趋势，其必然在项目的三个阶段发挥重要的成本控制作用，更好地为石油工程建设服务。
（一）石油工程项目设计阶段的监理成本控制
我国的监理控制在设计阶段的参与度还不够，但是，应该借鉴国外的先进经验，将监理企业参与到项目的设计阶段，通过对项目工艺设计和和技术方案的重大决策的参与，可以从工程造价的角度，对项目进行造价节约和控制，防止施工过程中由于设计变更，而产生的财务成本费用的增加，从权衡的角度上来看，监理企业参与项目设计方案的制定与技术工艺的选取，是非常科学而必须的一种趋势。
（二）石油工程项目施工阶段的监理成本控制
1、在工程项目的招投标阶段：监理企业首先要审查施工单位的施工资质和人员资质，严格施行双重准入把关机制，为施工过程中的工程经济质量负责。其次，监理企业要严格执行“先算后干”的施工原则，用市场竞争机制的招投标手段，确定工程合同，并明确工程价款，为今后的竣工结算奠定基础，避免扯皮的现象发生，激发不必要的争端。再次，监理企业要进行动态的合同管理，在合法有效的合同管理之下，对财务中的'各项成本费用进行明确规定，例如：定额费标准、人工费、材料费和机械使用费等，实行在财务费用成本预算控制之下的合同动态管理。最后，监理企业要对项目的各成本费用进行控制，采用多方供应商竞争的机制，严格控制材料和机械设备价款，想方设法降低财务费用各项成本。
2、在工程施工中的进度款控制：在进行合理的预算控制指标下，采取阶段目标控制法，取代了以往用实物套定额取费的计算方法，这种阶段性目标的监理控制，可以将一个石油工程建设总项目分解成块，施工过程进行到某一阶段时，监理企业就可对其进行检查并认可，完成某一阶段的目标施工任务后，得到监理企业的签字，即可拨付工程进度款，这种在预算控制指标之内的财务成本控制方式，有效地增强了施工单位的工作积极性，同时也提高了施工质量。
（三）石油工程项目竣工阶段的监理成本控制
监理企业要在施工过程中及时跟踪，对发生的工程赔偿情况，要及时处理，避免在竣工的时候产生扯皮的现象；同时，要加强质量跟踪，避免在竣工验收时出现工程复查或项目之外的抽检，监理企业在竣工阶段验收时，通过对以上事项进行及时处理与防范，就可以有效地完成竣工验收的监理工作。
三、结束语
在市场竞争机制的全球化态势下，如何规范监理企业在工程项目中的管理作用，更好地完成监理企业向项目管理型企业的转型，已成为了现代的研究课题之一。在发展与机遇的挑战面前，监理企业要向更宽的方向发展，必须首当其冲，将项目财务的预算控制与成本管理控制作为重点和关键所在，用合理合法的项目合同，对石油工程项目全过程实施财务成本控制，参与项目的设计与修订、项目的施工费用及进度款控制、竣工过程中的索赔与合同违约，监理企业只有增强自身素质，以一支专业化的监理队伍，运用各种经济和法律手段，对工程项目各个环节予以成本控制，最大化地节约工程项目资金，实现监理与项目管理一体化，用创新的观念，拓宽工程监理企业的发展空间，全面化地提升石油工程的管理应用水平。
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