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篇1：海绵城市理论在景观设计的应用论文
海绵城市理论在景观设计的应用论文
摘 要：1城市道路绿色海绵的设计策略 1.1下凹绿地 通过蔡剑波等人的研究结果可以发现，下凹绿地可以有效降低雨水的径流速度及径流系数，但要注意下凹绿地的深度不宜大于1.5m，以免导致积水太深，不利于植物的生长与人民生活的便利。
关键词：景观设计论文
1城市道路“绿色海绵”的设计策略
1.1下凹绿地
通过蔡剑波等人的研究结果可以发现，下凹绿地可以有效降低雨水的径流速度及径流系数，但要注意下凹绿地的深度不宜大于1.5m，以免导致积水太深，不利于植物的生长与人民生活的便利。
1.2路基安全防护绿化带建设不合理会影响道路
路基的稳定，因为绿化带中水分会渗透进入路基之中，对地基产生一定的破坏作用。为了降低这方面的影响，确保道路的稳固，可以采用以下措施：
①在绿地与路基相连接处，添加防水设置；
②设置阻水墙，常用材质为混凝土；
③在绿地下凹前建立缓冲地域，便于降低径流速度，减少渗水影响。
1.3布置进水口及渗透管（或溢流口）
侧石切口的作用是将道路及其附近区域内的雨水进行收集，将其排入绿地下凹处，完成对雨水的生态管理，其在“绿色海绵”系统中充当雨水进入口的作用。如果雨水径流量过大，超过“绿色海绵”的处理上限，就可以通过渗透管或者溢流口将多余的雨水排入其它雨水管理设施中，从而保证雨水管理工作的全面实施。
1.4土壤具有一定的渗透性
土壤除了要具备保证植物生长所必需的营养以外，还应有适当的渗透性。因此在施工建设以前要检测分析土壤的性质，构建“绿色海绵”通常选用砂质土，因其渗透性好，便于雨水渗入地下。但如果土壤为粘质土或壤土，则需要改善土质。
1.5种植土上铺设覆盖材料
道路上车辆川流不息，排出了大量尾气，严重污染了空气和雨水，而“绿色海绵”会将雨水滞留，为了避免被污染的雨水污染种植土壤，可以选择一些当地美观的且不污染环境的材料构建覆盖层，保护土壤。
2“绿色海绵”在城市道路中的应用
2.1行道树绿带
树池式行道树，即在人行道上采用树穴种树的方式进行绿化，并依据人行道的具体宽度，确定覆盖形式。同时其还通过使用透水材料铺设人行道，便于雨水进入土壤被植物吸收，进而对其净化、存储，形成“绿色海绵”系统。在人行道上以连接带的.形式种植行道树，并用侧石将其划分为不同区域，进而再次建立一个“绿色海绵系统”。由于人行道的本职作用是便于路人行走，因此连接带的规模有一定的限制，所以一般绿地构建的模型都是池壁垂直和底部平坦的下凹样式。同时，由于行道树的遮蔽，树下光照较少，因此在选择树下植被时要选择适合背光处生长的喜阴植被，如麦冬草等喜阴植物。
2.2分车绿带
道路中的分车绿带主要作用是处理道路上的雨水。为了实现道路绿化生态美观的建设要求，道路绿化建设多以“绿色海绵”和常见植被作为绿化带的主要构成部分。其绿化带中“绿色海绵”和绿化植被的建设规模可参考当地降水量，经专业排水机构分析商定后确定。“绿色海绵”的长度与雨水径流流速成正比。为了降低雨水径流流速，可建立“景观坝”用以降低径流速度。在分隔带侧石上留30~40cm宽的雨水汇集口，便于将“绿色海绵”搜集的雨水汇集，注意沟底的坡度，横向坡度可以倾斜而纵向坡度要稍微缓和。“绿色海绵”的构造方式自由，只需注意根据干湿带的地质不同选择相应的绿化植物。
2.3路侧绿带
人行道与道路红线中间的绿带即路侧绿带，其目的是处理人行道及其附近的雨水。靠近人行道的路侧绿带的设计要求限制很少，只需注意“绿色海绵”系统的绿地地形，应是浅宽面状的下凹绿地。“绿色海绵”的边坡根据情况可设计为倾斜或者垂直形状，底部则是平底或者有一定坡度，同时根据绿化带的规模决定是否建设“景观坝”，绿地景观的形状并无太多要求，可以根据实际情况进行建设。
2.4植物选择
①尽可能地选择本土植物作为园林绿化植被，也可以挑选一些合适的、已被驯化的其它地域植被；
②选择根系强健，茎叶茂盛、能有效净化污染的植物；
③选择生命力强、适应性强的植物；
④选择可和谐共生的植被群，以免不同植株间存在竞争关系，影响植被的生长发育，保持绿化景观的持续旺盛。同时由于不同地域的地理环境影响，绿地的含水量并不是一定的，含水量随着季节而发生变化，夏季降水量较大植被发挥调蓄作用，而冬季降水量较少，因此，所选植被要具备抗旱和抗涝2种能力。
3结语
现阶段海绵城市建设在我国已被大规模实施和推广，社会各界人们都在为城市化的健康发展而努力。项目规划者更要以严谨科学的工作态度完成海绵城市的建设，充分发挥其所应具备的功效。
参考文献：
[1]迈克怀特.雨水公园：雨水管理在景观设计中的应用[M].张光磊,张瑞梨译.桂林:广西师范大学出版社,.
[2]胡长龙.城市道路绿化[M].北京:化学工业出版社,.
篇2：海绵城市湿地景观设计研究论文
摘要:人们在城市生活中渴望获得更多的高品质环境，湿地生态环境的存在，在对水源的涵养和小区域气候的改善上有着不可替代的作用。同时湿地在对提升城市的环境质量和城市整体竞争力上发挥着越来越多的价值，促进当地经济的发展。城市湿地的建设同样对丰富城市景观的类型提升城市建设的层次有巨大的作用。故在本文中主要对“海绵城市”建设的城市湿地景观设计进行了简单的分析与探讨。
关键字：海绵城市建设；城市湿地；景观设计
篇3：海绵城市湿地景观设计研究论文
1.1生态优先原则
在进行湿地景观营造时，以坚持生态优先原则为前提，最大限度的保留原湿地生态系统并在此基础上设计景观的相关设施，人为的增加有利于湿地生态的人工景观，创造多级生态循环系统，使湿地场所即保留原有湿地生态的发展又能补充新增物种的多样需求，达到人工与天然相结合的发展模式，发挥城市湿地资源的应有价值。
1.2弹性发展原则
在进行城市湿地景观设计过程中，应该以可持续发展的目标为出发点，以湿地的恢复与保护为前提，宏观调控与合理规划共同作用。在对湿地进行建设前要多领域多学科的研究，制定以最小限度破坏湿地，并且在湿地适应未来不可知的因素下，依靠湿地自身的弹性恢复达到湿地自身的生态循环为方案，给湿地发展留有可持续空间。
1.3以人为本的原则
设计的目的始终是以人的参与方式为最高准则，而湿地的保护则与人类活动之间存在一定的矛盾。因此，在进行的湿地景观设计中就要做到以人的参与程度为界限，同时在设计过程中要时刻考虑人的因素，提供人们在参与方式的舒适性和情感上的容纳，只有坚持在生态优先和以人为本这样的理念前提下设计出来的东西才能受到人们的好评，得到大多数人的认可。因此在城市湿地景观设计中要考虑景观的特殊性，除了要符合湿地生态的自身要求外设计者还要考虑人的生理和心理需求，针对不同年龄层面的`人群特征进行设计
1.4文教娱乐原则
面对现代社会文化体系的日益完善，人们对景观建设的要求除了追求形式美的层面，更多的开始注重景观的宣传教育和娱乐功能。在湿地景观设计时可以在场地周围建立湿地博物馆或湿地体验中心，其中可以介绍湿地中的稀有动植物类型、湿地对生态环境的重要性以及保护湿地应该做出的改变，设置与湿地有关的娱乐项目，在娱教于乐的同时改变人们对以往湿地的认识，最终目的还是为了更好的保护湿地。
篇4：海绵城市湿地景观设计研究论文
2.1场地的形体整合
首先，根据场地的现状条件，通过对场地现有地形的整理，模拟自然湿地的场地条件塑造湿地区域的地形地貌条件，在区块形体上进行有效的整合。这种做法主要是为了较好的处理自然滩涂的表现方法，形成岛链式形体，同时平整的区块在平面中也更好的进行规划处理。二是通过道路系统的形体整合，在这个层次上道路系统的走向不仅决定了区块功能的相互联系，而且道路形体的美观也决定了观者的感知。
2.2场地景观的改造方式
在进一步对现有水系和土地类型进行深入分析后，通过尽可能实现土方的平衡利用，合理确定不同形态水体的形态和现状地形的改造程度，进而塑造较为合理的场地结构。在生物群落的改造方面，通过筛选采用优良的乡土物种为主要植物种类，对本土化的植物群落进行重新构建，同时对鸟类和鱼类的栖息环境等本土动物物种进行生态恢复的重建，恢复原有湿地系统的生态功能，营造良好的生态系统。
2.3场地功能布局分区
绿化隔离带位于整个场地的南部，主要以种植陆地植物为主，林中有一条主要游园道路贯穿整个林区，同时在隔离带周边设计休闲广场和私密空间供进行集会和短暂停留。休闲区是场地景观设计的核心，游人可以在该区域进行休闲娱乐活动。在设计时首先通过对原有场地的改造，完善园区的游步道系统，对场地的主要出入口进行重新设计，完善交通组织功能、增加游客服务中心。同时在休闲区还包括运动场地、儿童活动园、邻水广场、老年活动场地等，形成功能和景观的完美结合的单元体，完成整个场地的功能布局分区。
2.4景观规划的细节设计
（1）道路交通设计在对湿地景观交通流线设计中，区域道路主要以观光道路和游步道为主，并配以木栈道道路系统，动态的交通流线构成湿地景观体验的主要形式。在绿化隔离区域，道路设置主要以自行车道和电瓶车道为主同时在主要的景观节点间设置停放点和休息区，在休闲区内的道路则主要以游步道为主，在湿地保护区则多架设木栈道平台。游步道多采用不规则的文化石和碎石铺路为主，并配以延伸的木栈道平台，利用不同的灌木、地被植物等丰富的高低层次，进行隐形道路的区分，尽量做到既满足生态廊道的贯通又对生物的多样性进行补充。
（2）水岸护坡设计区域湿地的水体驳岸选用自然线条的基本形式即生态驳岸的处理方式为主。通过对水坡地形进行少量人工处理使水岸与水域形成舒缓的自然过渡，营造临水植物的生长空间。在有些人流活动相对集中的地方，在水岸空间的处理上设置了木栈道系统，来满足游人体验湿地观察生物的需要，在对木栈道进行建设时采用底层架空结构用来减少建筑对湿地水岸空间的影响。
（3）植物造景设计根据场地湿地水域的特点水面到基地的过渡由深到浅，因此在植物分配种植中，依次种植湿生草本植物、挺水植物、浮水植物和沉水植物，将湿地植物与湿地水体相结合。
3结束语
总之，海绵城市建设是一个系统的工程，城市湿地是其中的一个子系统，其在调蓄雨洪、控制径流污染、维持地区水量平衡等方面发挥重要的作用。在湿地建设中要着重对现有湿地进行保护与修复，并在城市适宜的场地尽量增加人工湿地，使湿地与周边环境相联系，在管理雨洪过程中实现雨洪资源化。结合低影响发展技术，在流域尺度上设计雨洪管理景观设施，集水、输水、汇水景观并非单独发生作用，而且作用也并非单一，它们根据湿地场地特点和总体规划构成一个紧密联系的系统，发挥综合作用，增加了城市湿地的功能，为人们提供了优美宜人的生态环境，为创造海绵城市、实现城市环境可持续发展奠定基础。
参考文献：
[1]张亚芬.城市湿地景观的生态规划设计研究[D].华中农业大学,.
篇5：海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文
海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文
摘要：水资源是人类生存的必要构成部分，同时也会影响城市发展。从目前国内各地区城市规划工作开展的情况来看，部分地区依然存在规划不合理等问题，严重影响人、水、城三者之间的关系，导致出现雨水污染或者城市内涝等各种问题。以当前海绵城市发展背景为基础，结合近年来的工作经验以及设计成果，对海绵城市背景下绿色街道景观设计要点进行分析。
关键词：海绵城市；城市发展；绿色接到；景观设计
海绵城市是近年来被人们提出，并逐渐体现出其实用效果的一种城市设计理念。海绵城市设计理念，是一种将生态循环系统融入到城市规划、城市设计、城市建设中的一种理念，旨在让城市更好地发展，构造更加完美的城市日常生活环境[1]。海绵城市理念比较关注水循环的利用，并且十分尊崇生态环境至上的思想，是城市公共空间系统建设十分关键的一个组成部分，不仅具有自然属性，同时还具有社会属性等，可以保护城市的生态环境，下文将对相关内容进行分析。
一、海绵城市发展的意义
海绵城市理念是近年来被提出的一种理念，利用海绵城市理念，让城市有海绵的特性，让城市可以高效率收集雨水，并在必要的时候释放雨水，构建科学化的雨水收集、雨水使用体系[2]。还可以通过海绵城市的方式对城市建筑物、城市道路、城市绿化等进行相对系统地整合、治理，提升城市的水资源收集能力，并利用自然界中的各种力量来帮助城市实现自我调节。海绵城市在建设的过程当中，比较提倡利用环保透水材料进行铺装，不论是地上还是地下，都会通过分布式的建设系统来构建水资源利用系统，而且这种建设所需要的资金投入量也比较大[3]。虽然前期项目资金以及人力的支出比较多，但是从长远的角度来考虑，能够带来的好处是巨大的。
二、海绵城市背景下绿色街道植物造景以及绿色街道绿化
城市道路绿化是提升城镇绿化程度的关键组成部分，同时也是城市绿地系统建设骨架，覆盖了城市大面积的路面，可以有效减少沙尘对城市的影响，净化城市有害气体，起到美化环境的作用。下文将从多个角度出发，对相关问题进行研究。道路两边的植物，因为会受到汽车尾气、严寒、酷暑等多种外部不良条件的影响，所以其生存环境比较残酷。针对该情况，在选择植物种类时，必须要保证植物的基本生存要求与当地街道的实际情况相吻合，选择适应性比较强而且比较容易管理的植物[4]。从目前发展情况来看，我国的道路绿化带经常使用各种大色块手法，比较追求整体上的视觉效果。但是因为来往的车辆比较多，行道树经常因为各种原因出现问题，人工浇灌不能保证可以浇灌到所有的行道树，所以必须要在设计的过程中加入一些喷灌设备或者是雨水收集系统等，提升行道树的生存质量。主要从雨水收集的角度去分析相关问题，因为目前国内出台的相关规定要求，道路的标高必须要超过绿地[5]，通过这种方式让雨水流入到道路两边的陆地当中，从上至下的实现雨水渗透。与此同时，还要将自行车道上的雨水引入到树池当中，事先在树池中构建过滤系统或者是雨水处理系统，让流经的雨水都可以储存到树池内部，从侧面增加了周围地区的需水量，便于行道树渗透浇灌，还可以有效延长其浇灌时间。
1.绿色街道景观立面设计
为了从根本上提升道路附近位置硬质地表所汇集的雨水可以真正地流入到绿化植池当中，相关工作人员必须要设立科学合理的绿化种植池竖向标高，通过竖向标高的形式来处理种植池和路面铺装之间的关系。在设计绿化种植池时，要保证绿化种植池的高度比周围位置道路以及周围位置的硬质地表低，具体的下沉深度可以按照工程项目所在地区的实际水温情况以及土壤渗透率等加以分析，明确雨水、洪涝灾害等控制目标，通常可以将其控制在50mm-100mm的范围内，最大也不能使其超过200mm。路缘石要和周围道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路缘石的高度超出了周围道路以及硬质地表，可以根据情况适当地设置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通过设置缺口的方式，让雨水更快地流入种植池当中。工作人员还可以在入口的位置铺设一些鹅卵石，避免因为雨水冲刷等问题，给项目使用质量带来负面影响。工作人员可以将溢流口设置到种植池当中，而且雨水口的高程要明显高出种植池，但是还要控制其低于地面。如果降雨量比较大[6]，还可以将绿化种植池当中超出额定标准的雨水排入到当地城市的雨水管道当中。城市在降雨时会自然产生雨水径流，这些雨水径流会不断地冲刷路面上的各种污染物以及固体垃圾等，并将这些杂物冲到种植池当中，影响种植池的正常使用。据不完全统计、雨水径流所产生的污染物，不论是悬浮物还是重金属，都是不可避免的，而且前期情况会比较严重。针对该情况，可以通过初期弃流的`方式来控制径流所带来的污染。综合上述各种情况来看，工作人员完全可以在绿化种植池雨水集中入口的位置来设置一些拦截污雨水的设备，以减少污雨水产生的不良影响。雨水是城市道路水资源主要补充来源，对提升地下水资源量具有十分重要的意义，也是生态雨水系统当中最为关键的一个组成部分。如果道路土壤的夯实度太高，土壤强度过大，会导致雨水下渗速度变慢，影响到绿色街道对雨水的吸收速度。针对该情况，在对道路进行设计时，必须要通过各种方式来提升土壤渗透速度以及整体渗透率。目前常见的处理办法包含下述几个方面：首先是尽量选择沙质土或者是砂质壤土，利用这两种土来完成项目建设，可以有效提升下渗速率；其次，还要关注机械使用环节，对于已经压实的土壤，可以利用各种机械设备对其进行处理，优化土壤夯实程度，提升土壤下渗率。针对部分渗透性不够理想的土质，在建设时可以适当地加入一些炉渣或者是一些膨胀的页岩，起到改善土壤结构的作用。
2.植物设计
植物设计是所有城市道路设计中最为关键的一个环节，因为不同雨水管理的景观设施内部，会有不同的雨水量处理模式。不同地区、不同季节雨水量不同，降雨情况难以估计，丰水期和少水期的差别也比较大。同时植物设计也会在一定程度上受到雨水管理景观设施坡度的影响，所以工作人员必须要按照植物水生的习惯以及特点来进行植物设计。在植物设计过程中，要根据项目所在地区的情况，判定选择水生植物、还是中生植物。在选择植物时，尽量选择本土植物，从根本上杜绝外来植物入侵；同时还要选择一些抗逆性比较强、吸附性比较强的植物。满足上述条件的植物不仅种植简单，后期养护所需要耗费的财力与人力也比较少，能够起到其应有的作用。在满足上述各种条件之后，再考虑植物的色彩、植物的质感以及植物的花期等综合性因素，择优选取。
3.景观设计
绿色街道设计，不仅要对城市道路雨水情况进行管理，同时还要尽量地满足各种城市道路景观美化效果。通过分析近年来的实际工作经验发现，绿色街道虽然可以满足自然水循环过程的需求，同时还可以通过各种纯天然的方式来提升景观效果。如果通过调查发现，某位置街道改造项目可以使用一些开花的植物，比如选用水仙等，要合理地搭配颜色，结合雨水塘等对其进行综合性设计，提升植物的观赏性以及植物的实用性[7]。雨水花园是一种完全通过人工进行挖掘的花园，有时也可以借助自然形成的绿地来吸收街道、建筑雨水。将这部分雨水引入到植物根系以及土壤当中，利用其中存在的微生物群落来实现综合性效果，并通过该方式来净化雨水，让雨水可以慢速度地渗入到土壤当中，起到涵养地下水的效果，为雨水利用的持续发展奠定基础。在雨水花园的设计初期，还需要注意充分了解当地气候状况，选择渗透性合适的土壤类型以及容易生长的低养护植物。雨水花园的建设尺度通常较小，并设置于生活性街道、住宅的旁边。在实际选址时，需要注意与建筑之间的最近距离应当在3m以上，这样能够防止水渗漏入建筑基础，或者地下室，从而造成倒灌、霉变问题。另外，雨水花园还应当远离大树，设置于光照充足的区域，保证在暴雨季节能够快速排干雨水。
三、结语
从上文提出的各种情况来看，海绵城市建设的主要目标就是节水、节省空间，保证水资源和城市空间均衡发展。对其进行系统性地整合处理，利用园林工程等自然界的力量，留住降水，对降水进行净化处理，保证这部分降水的可用性。园林工程不论是建设措施还是建设模式，都必须要满足当前目标城市的实际情况，采取最佳的工作方案进行设计。在海绵城市背景下的绿色街道景观设计方面，要综合考虑各种上文中所提出的因素，不论是景观设计、植物设计还是道路设计，都必须要以社会发展的实际情况为基础。上文首先阐述了海绵城市背景下绿色街道景观设计工作的要点，之后分别从多个角度论述了应当如何对绿色街道景观进行设计，希望可以为相关工作人员的日后工作奠定基础，提升设计质量。
参考文献：
[1]于东飞,乔木,王云中,刘宝宝.基于GIS技术和“汇水小区”理念的城市雨水景观规划设计[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),,(05):723-727.
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[3]马越,邓朝显,甘旭,梁行行,张哲.终端雨洪生态调蓄技术在海绵城市建设中的应用———沣西新城中心绿廊示范项目[J].净水技术,2016,(03):38-44+62
[4]李岩.基于海绵城市背景下的街道景观设计研究[J].建筑知识,2016,(09):160.
[5]张善峰,王剑云.让自然做功———融合“雨水管理”的绿色街道景观设计[J].生态经济,,(11):182-189+192.
[6]金云峰,杜伊.绿色基础设施雨洪管理的景观学途径———以绿道规划与设计为例[J].住宅科技,2015,(08):4-8.
[7]尹丽萍,刘卫兵.“海绵城市”理念下绿色基础设施对城市雨洪管理的指导[J].建筑与文化,2015,(11):160-161.
篇6：海绵城市构建中景观设计要点探讨论文
摘要：近几年，随着城市化进程的不断加快，使得很多中小城市发展过程中一系列环境问题也日益加剧，尤其是城市内涝给民众的生产生活带来了巨大的影响。为了有效解决这一问题，海绵城市构建这一理论应运而生。本文主要以浙江温州这一沿海城市为例，就其海绵城市构建过程中景观设计要点进行探讨。
关键词：城市化；海绵城市；景观设计要点；探讨
海绵城市构建是一个多学科融合的复杂工程，其在构建过程中所涉及的景观设计要点极其重要。通过对温州海绵城市构建过程中景观设计要点进行探析，以期提高城市景观设计的实用性，同时推动温州海绵城市的构建，进而减少诸如内涝这样的生态环境问题。
1海绵城市的基本内容
1.1海绵城市的含义
海绵城市是新一代城市雨洪管理的概念，主要是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，因此“海绵城市”也可称之为“水弹性城市”。它的主要功能是下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，等到需要的时候再将蓄存的水“释放”并加以利用。
1.2海绵城市构建的背景
温州作为我国浙江省的沿海城市，在夏秋季节常常遇到台风、暴雨、泥石流等自然灾害，并给当地经济的发展和人民生活带来了比较严重的影响。加上城市地面主要是依靠管渠、泵站等设施进行排水，长期如此，就使得温州这一城市路面容易出现逢雨必涝，旱涝急转。为了避免温州一到下雨天或者遇到台风天气就出现这样的情况，海绵城市在构建过程中景观的设计则更加注重利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，同时以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念，这样既避免了洪涝，又有效地收集了雨水。
篇7：海绵城市构建中景观设计要点探讨论文
2.1道路景观的绿化设计
道路作为城市发展中的重要廊道，也使得在海绵城市构建过程中，发挥着重要的作用。而最需要考虑的是温州城市道路景观的绿化设计。所谓绿化设计，则是指在城市的道路隔离带或路侧绿化带的设计中，要设置相应的植草沟、植树沟，并根据季节的变化种植不同的植物，这样不仅可以起到净化空气的作用，还使得雨季到来的时候，截留雨水。而当雨水过于饱和的`时候，则进行有效的储存，这样能在干旱季节的时候，给道路周边的植物进行灌溉。
2.2道路景观的材质设计
道路景观设计是温州海绵城市建设中非常重要的内容，除了对景观的绿化设计加以重视外，还要慎重选择合适材质。为了有效应对城市内涝问题，道路景观最好选择可渗透的路面。可渗透路面是通过各种技术手段使不可渗的路面变为可渗透的水面，从而直接减少地表径流的工程性措施。这一措施一方面增加了透水混凝土和透水面砖的使用面积，从而有效地促进水体渗入地下。
2.3广场景观的人性化设计
近几年，随着我们生活水平的逐渐提高，以及对于自由活动空间的需求加大，温州城市广场这一景观也迅速地出现在建设之中。同样作为海绵城市构建中的一大景观，其在设计过程中既要考虑实用性又要考虑人性化。从实用性的角度上考虑，广场在地砖的选择上最好是能够透水的，而且地砖下面还要铺装一层透水混凝土，这样才利于雨水的渗透。而从人性化的角度上考虑，城市广场本来就具有休闲、娱乐、观赏等功能，因此在设计的时候，要注意将休闲设施等项目纳入整个海绵城市的构建中，并在一些配饰的选择上采用不同色彩和样式的组合，进而提高广场的美观性和艺术性。
2.4自然景观的调节设计
每一座城市都是由不同的景观组成的，而所有的城市景观中，自然景观是最具有自动调节功能的，因此注重自然景观的调节设计是最利于温州海绵城市构建的。城市自然景观主要是由河湖、湿地等组成的，它们作为海绵城市天然的雨水滞纳净化场地，可以有效调节局域性的雨洪管理，甚至还能对局部的气候进行调节。鉴于自然景观的重要性，有效扩建城市河湖，湿地等景观建设的面积也就显得尤为重要，尤其是在雨水比较集中的区域，更应该有意识地增加自然景观的建设项目，从而发挥自然景观所具有的调节作用。
3结语
当下，我国环境问题变得越来越严峻，尤其是每当夏季雨水增多的时候，诸如温州这样的沿海城市很容易在一夜之间就成为了“水城”，从而对百姓的生产生活造成了巨大的破坏。海绵城市的构建能够较好地调节城市的环境问题。
参考文献：
[1]伍业钢.海绵城市设计：理念、技术、案例[M].江苏凤凰科学技术出版,,1
[2]戴滢滢.海绵城市：景观设计中的雨洪管理[M].江苏凤凰科学技术出版社,,03
篇8：城市街道景观设计论文
城市街道景观设计论文
一、生态文明的概述
生态文明的宗旨是维护和尊重生态环境，走可持续发展道路，着重强调人类在开发利用大自然的同时，牢固树立人与自然平等的思想，实现人类与自然的和谐发展。
二、现代城市景观设计的生态美学原则
随着城市化进程的加速，环境污染日益严重，生活在都市中的人们越来越渴望回归大自然的怀抱。每个城市都有景观，但不是所有景观设计都符合生态美学原则。一个具有生态美的城市，代表着人与城市景观和谐的发展状态。
1.城市街道景观设计和谐化的生态美学原则
现代城市街道景观基本由人工建造，很多城市的景观往往忽视了原有的自然地貌。当今城市大多受现代主义思潮的影响，水泥、钢筋成了一个城市的特征。当前，越来越多的城市开始重视生态美，走绿色、低碳、环保、生态的景观之路。城市为自然增添了浓厚的历史人文底蕴，而自然则为城市增添了感性和诗意。
2.城市街道景观文化传承性的生态美学原则
文化是一个城市的灵魂，城市的精神文化比地理位置更加重要。生态美学强调，不仅人有价值，自然也有自身的价值；若能把传统文化和现代街道景观有效融合，即可赋予景观设计丰富的文化内涵。城市的街道景观设计跟一般的城市公园设计不同，应该让自然成为主角，挖掘人与自然亲近的空间，使身居城市中的人可以获得回归大自然的轻松愉悦的精神感受。
3.生态美在城市街道景观设计中的作用
城市街道景观从一个侧面代表了这个城市的形象，用无声的语言传递城市的文化。城市街道景观的设计要有创新，更要具备对传统文化的继承。因此，城市街道景观设计必须和旧城保护、城市更新互相依存、互相协调，缺一不可。城市街道景观不仅可以满足人们观赏的审美情趣，也可以增加景观的文化感以及人们对景观的亲近感、认同感，体现了城市街道景观和人类和谐发展的完美状态。将生态设计概念引入现代城市街道景观设计，让人们重新认知自然、体验自然、关怀自然。
三、徐州城市街道景观街道的现状及分析
1.徐州城市街道景观介绍
近几年，徐州整个城市的街道景观焕然一新，道路绿地率逐年上升，政府也越发重视城市景观建设。如，将位于青年路的徐州老市委大院改造成为中华老字号精品街区，整个街区采用民国风格。与毗邻的老东门时尚街区不同的是，中华老字号街区引进了国内有名的老字号企业，将非物质文化遗产元素融入其中，主打传统文化牌，保留了老市委大院原有的建筑风格特色，再现了徐州的城市历史风貌。但总体而言，徐州作为有着悠久文化的`历史古城，城市街道景观的文化底蕴还略显不足。
2.徐州城市街道景观问题分析
（1）街道景观千篇 一律城市中的大部分道路景观都有类似或雷同情况，特别是徐州新城区道路景观非常相似，缺少独特性，也缺少标志性的景观设计，没有体现出徐州的城市特色和地域文化。
（2）街道绿化带植物配置单调目前徐州市街道景观绿化面积有很大的提升，但在绿化植物配置种类、形式美感及植物色彩、季节变化上单一且缺乏文化主题。
（3）道路命名与景观配置缺乏衔接目前徐州地域文化与道路命名已经逐步有所关联，如汉源大道、彭祖大道、楚风路、汉风路的命名，彰显了徐州的两汉文化和悠久的历史底蕴。不足的是，道路名称与道路景观缺乏融合与衔接。
（4）功能设施不健全不能仅仅满足道路交通功能的实现，而忽略了城市街道其他设施的建设，如城市交通标识、导示系统、霓虹灯夜景观等。
（5）城市街道硬件设施不足部分城市街道的照明系统还不完善，无法满足交通需要，步行道地面材料持久性差。地面铺装材质要考虑耐磨、防滑，在此基础上再满足与周边环境的协调。特别缺少专为残疾人、老人、推儿童车的家长提供方便的无障碍设计，这是目前徐州城市街道建设迫切需要解决的问题。辅助设施短缺，为行人服务的设施如公共厕所、导示牌、公共电话亭、供路人休息的空间等严重短缺。
四、改进完善的建议
针对徐州市街道景观设计现状，笔者认为可以从三个方面进行改善。第一，对历史特色古街景观的创新设计改造。城市景观中那些具有悠久历史和浓郁地域特色的地方往往让人印象深刻，也是一个城市的名片。这些具有悠久历史的建筑形式、建筑风格和色彩、视觉符号最容易唤起人们的怀旧情结，使人随之产生文化认同感。喜爱老街，不仅是因为它的历史沧桑，而且是透过这些所感受到的质朴、恬淡的心情和内心的安宁，让人不由自主地想起童年片段，唤起人们的记忆。第二，对城市街道绿化的设计改造。街道绿化种类繁多，有草坪、花坛和行道树等，选择哪种形式不是随意的，要根据街道的建筑风格、环境特色等进行规划。商业街区客流量大，应慎用草坪，草坪容易受到破坏且占用空间较大。另外，设计要考虑绿化的灯光效果，考虑到灯光的色彩、律动、层次感和空间感，使绿化带夜晚时不会漆黑一片、没有生机和美感。第三，城市街道广告的改造。徐州近几年建成了很多成功的商业街区，位置区域不同，商业街区也风格各异，为徐州这座城市增色不少。值得注意的是，商业街区内要适当增加广告数量，突出商业氛围；但绝不可随意布置，而要统一规划，确保广告的设置不会对景观、交通及行人造成不利影响；要运用现代技术手段，呈现出形式多样的广告，以适应不同的空间环境，营造与众不同的视觉效果，为商业街增加商业氛围。结语城市景观代表着一个城市的形象，而一个城市的整体形象又直接反映出城市的经济文化发展水平及人文内涵，这对于一个城市生态文明建设的发展至关重要。文章对城市街道景观进行一些试探性的研究，希望通过对城市注入生态文明建设的美学研究方法的探讨，加深人们对于城市街道景观设计的认知，引发关于城市街道景观设计新的思考，使现存的问题得以改善，让美丽的徐州成为真正意义上的“诗意栖居”城市。
篇9：根亲文化在城市景观设计的应用论文
1．1根亲文化的概念
什么是“根亲文化”，根亲文化是中华民族传统文化和历史文化的一部分，是以始祖文化、姓氏文化、移民文化为传承的文化，体现出中华民族重视亲情的优良传统美德。“根亲”指远方游子对祖辈先人的怀念，对先辈生活的故土家园的一种热爱之情。“根亲文化”是一种寻根问祖、追根溯源的文化现象，是对姓氏同脉的延续，是族邦同宗的亲情，是居食同源的联谊。河南省地处中原，历史悠久，是中华民族的姓氏之根，具有丰富的根亲文化资源。固始县素有“中原第一侨乡”之称，由于地理位置的特殊和历史上四次南迁入闽的原因，在中原移民史上具有很重要的历史地位，这些南迁先辈的后裔后来远迁至台、港、澳及海外各地。改革开放之后，海内外同胞纷纷回家乡寻根问祖。据文献记载，在台湾的100名大姓中，有63个姓氏祖籍在“光州固始”，形成了“台湾访祖到福建，漳江思源溯固始”的根亲文化现象。
1．2城市景观设计的概念
美国建筑学家埃罗沙里宁说:“让我看看你的城市，我能说出这个城市居民在文化上追求的是什么。”一个城市在创造它的城市文化时，需要在原有城市历史文化的基础上进行重组再创造，使这个城市的形象有它自己的文化特色。在城市现代化进程中，城市文化环境的营造是一个高标准、高层次的课题，而不仅是建筑等实体的构建，还受到精神文化方面影响。城市景观是人类为了满足自身的生活需求而不断改变的结果，也是一个城市历史、文化精神的载体，对城市的历史、文化具有某种传承和表达的功能，同时也是寄托人类对未来生活的向往。城市景观是人类文明的载体，其历史性、民族性、地域性是城市景观的组成特点。城市景观包括标志、公共设施、道路、历史遗迹、公园广场、小品、建筑等景观元素，在城市景观设计中，应该把根亲文化与这些城市元素结合起来。
2城市景观中根亲文化的应用
固始县具有悠久的根亲文化历史，在历史上有四次大规模的南迁。第一次大迁徙是在西晋末年，当时八大姓氏南迁入闽，开始了中原文化对福建的开发;第二次大迁徙在唐初，陈元光祖孙三代先后率三千多名将士赴泉潮一带镇抚骚乱，屯垦建宅，大兴水利，开建漳州，陈元光促进了中原文化与闽越文化的'融合，后被尊称为“开漳圣王”;第三次入闽当属唐末王氏三兄弟率乡民五千余人入闽，创建“闽国”;第四次入闽是在北宋末年元兵占领光州，进而占领固始，乡民为避战祸南迁闽地寻亲。四次南迁的先民为闽台的文明发展做出了巨大的贡献，故而固始县具有“唐人故里，闽台祖地”之称。改革开放以来，固始兴起了闽台粤港澳同胞寻根热，固始的根亲文化建设逐渐得到了重视，固始县这几年加快推进根亲文化建设，不断加大对根亲文化基础设施的投入，修建了陈元光大道、王审知大道、成功大道，还新建了陈元光广场和成功广场。先后修缮寻根文化文物遗迹，如陈元光祖祠和番国故城遗迹，并投资建设了以“根亲文化”为主题的固始根亲文化园。此外，固始县根亲博物馆的建设也为海内外同胞寻根谒祖、文化交流提供交流的场所。
2．1以历史名人命名城市道路和广场
“当我想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道，街道有生气，城市也就有生气;街道沉闷，城市也就沉闷”，这是简雅各布斯在《美国大城市的死与生》中对街道的描述。因此街道景观在城市景观中占有重要地位。固始县以根亲文化相关的历史名人命名的陈元光大道、王审知大道、成功大道等体现了固始县根亲文化。此外，在这些道路的节点上设置了这些名人的雕像、与根亲文化相关的建筑小品、宣传相关根亲文化的道路广告牌、指示牌。城市广场是居民日常休闲娱乐的场所，一个有文化内涵的广场往往成为展示城市文化的窗口。固始县陈元光广场位于红苏大道与蓼北路交叉口，为了纪念“开漳圣王”陈元光而建，广场上有福建省漳州市云霄县所赠的圣王戎装马上巨像。广场上还有雕刻着反映固始四次南迁的浮雕墙，以及反映根亲文化相关的雕塑圆柱。这些雕塑小品真实的反映了根亲文化的历史，营造了强烈的根亲文化氛围，使景观与根亲文化完美融合，向我们展示根亲文化的历史。
2．2体现根亲文化的城市遗迹———陈氏将军祠
在姓氏文化的发展过程中，逐渐形成了家族史和姓氏文化，每个家族都有它特有的文化。因姓氏迁移而发生的族源地、祖先居住地、祖籍纪念地、堂号、祠堂、家庙、墓葬遗迹、族谱、族规，以姓氏命名的村庄、集市成为姓氏资源的主要内容。固始县很多乡镇就是以姓氏命名的，还有很多宗祠、家庙等，陈氏将军祠就是为了纪念“开漳圣王”陈元光而建的。陈氏将军祠建于唐天宝年间，现存为清代建筑。整个建筑为硬山式砖木结构、石基、石柱、青砖灰瓦，堂室含廊，木框架结构。将军祠建筑布局严谨，中轴线主题建筑突出，结构完整，室内外均为石柱下部石狮、石像做工细致，形象精美，具有较强的地方色彩，有较高的历史、艺术价值。陈元光是唐初由固始县入闽的领军人物之一，被封为“开漳圣王”。陈氏将军祠作为纪念陈元光时代南迁的重要纪念地，成为众多固始开漳将士后裔魂牵梦萦的精神家园。自改革开放以来，根亲文化越来越受到人们重视，南迁于福建、台湾以及海内外各地的海外侨胞后裔纷纷回到固始寻访、拜谒陈氏将军祠。陈氏将军祠是固始根亲文化的一部分，为海内外同胞回家乡寻根谒祖提供了精神寄托。此外还有其他的宗祠、家庙，也为其他姓氏子孙寻根提供依据，这些宗祠、家庙体现了固始根亲文化的历史悠久，具有很高的历史价值。
2．3以根亲文化为主题的根亲文化园
固始县根亲文化园是以“根亲文化”为主题，寻根谒祖、姓氏文化、两岸交流及休闲娱乐为一体的主题公园。公园以历史名人、姓氏文化、历史事件、图腾元素等为载体展现根亲文化。
1)以历史为主线。固始县根亲文化园大门以唐代建筑风格为元素，大门题名“欲善其终，必固其始”八个大字，内门墙壁上刻着固始县名称的由来(见图1)。大门广场上旁边有介绍固始县几次南迁的历史，在入口处介绍历史让游人一入园就能了解固始县根亲文化历史。
2)标志形象。固始县城市的标志是一个凤凰图案，是固始县的形象标志，在根亲文化园中使用这种元素，把固始元素融合在根亲文化园中。
3)命名。固始县几次南迁中，有很多历史名人，他们在固始根亲文化中占很重要的地位。以历史名人命名建筑等根亲元素，例如，成功岛、郑成功纪念馆、三王纪念馆。这些建筑景观既丰富了公园的景观特色，又可以让游人了解固始根亲文化。
4)姓氏文化。姓氏是标志一个人血缘关系的符号，是联结中华民族的纽带。姓氏也是寻根问祖的重要途径，万姓同根，万宗同源。目前台湾的18个大姓中，大部分族谱都写着其祖先为“光州固始”人。固始县具有丰富的姓氏资源，在体现根亲文化中，姓氏文化是必不可少的元素，例如根亲文化园中中华姓氏博览苑、八十四姓氏碑林等。天香坛就是以姓氏为主题的建筑，由天香碑、碑座、姓氏墙、坛体组成。天香碑上带有固始的凤凰图腾标志，由红黄蓝三种颜色组成，代表三根香。天香碑台阶下面的基座姓氏林，上面记载了百家姓氏的起源，为人们展示了姓氏文化。
5)雕塑景墙。雕塑、景墙是景观设计中最常用的一种表现方式。在根亲文化园入口广场上设置了关于“根亲文化”为主题的雕塑，这些雕塑反映了四次南迁的历史，比如“拓荒入闽”“南迁壮举”等。园区中有“八景长廊”景墙，景墙用形象具体的故事展现了固始县发生的重大历史事件和著名的景点。
6)植物配置。乡土植物是最能体现本土文化特色，根亲园中使用固始县乡土植物桑树、梓树、柳树、香樟、银杏等，体现了一种思乡之情。
2．4固始县根亲博物馆
建筑不仅仅是遮风挡雨的场所，它还是文化的载体。固始县根亲博物馆是河南省唯一一个以“姓氏寻根”为主题的博物馆。博物馆的造型特别，“四门敞开式”的设计，体现了固始精神的包容万象，海纳百川。博物馆的展厅中展示姓氏、根亲文化相关的历史人物、革命文物、民俗文物等实物资料，向海内外同胞展示固始文化，提供文化交流的场所。
3结语
近些年来，经济不断发展，城市的建设也在不断地更新。虽然在城市景观建设中创新不断呈现，但是城市文化流失还是很快，城市的景观设计没有其独特的风貌。根亲文化作为固始县最主要的城市文化特征，为固始县城市景观建设增添特色。同时，城市景观也为根亲文化提供了传承发扬的载体。目前，根亲文化越来越受重视，很多国内外的寻根同胞回固始寻根祭祖，也有越来越多的人想要了解固始，我们应该抓住机会展示固始县的根亲文化，结合根亲文化向海内外同胞展示我们的城市，给他们一种家的归属感，这也是我们目前应该努力的方向。
篇10：城市街道特色景观设计论文
1城市街道空间景观构成要素
城市街道的空间景观构成中，街道是首要要素，是构成街道景观的主要部分。城市街道景观的构成要素主要可以分为动态和静态景观两种。对于动态景观，主要是指街道交通和人为活动。在街道交通景观中，不仅要解决由于街道带来的视觉狭窄问题，而且还要把街道周边的环境建设好，带动周围的经济建设和历史文化的保护等。人为活动也是作为街道空间景观的主体存在，在设计前，要充分考虑人们在街道的主要行动和活动，针对不同的对象采取不同的设计思路，若是交通比较拥挤的街道路段，应以车辆通行顺畅为主要考虑因素；若行人为街道的主体，应该注重街道周边的环境建设，为人们提供一个绿色，舒适的行走环境。静态景观，顾名思义指自然景观和人工景观。自然景观是指城市得天独厚的自然条件，依靠这些自然资源，城市街道建设会更加优美；人工景观，实际上是街道空间的构成元素，例如建筑、道路交通设施等等。
篇11：城市街道特色景观设计论文
2.1街道设计思路的多样化
伴随着经济的迅猛发展，街道交通也发生着日新月异的变化，传统的街道景观设计已经满足不了现今人们生活的需求，不仅在速度上要得到充分的满足，而且还要有一定的美感，带来视觉的冲击和享受，应在古朴的街道文化中融入现代元素，在最大限度地保留街道文化的同时，也给行人带来不一样的行走空间。因此，在进行街道景观设计时，要从不同的视角，多方面去设计街道，要结合当地街道的文化，在展现街道特色景观的同时，宣传城市的历史文化。这样不仅能从城市的历史中得到充分的设计素材，满足人们对过往经典的留念，而且街道文化也能得到充分的发展和传承。
2.2林绿带化与景观设计
城市街道的绿化，对街道和人们都有着至关重要的作用，不仅能改善街道周边生活小区的环境和气候，净化由于行车带来的空气污染，而且还能减少由于车辆和行人造成的嘈杂声响，对交通路线的划分也有一定的辅助作用。此外，还能起到预防火灾和美化城市环境的作用。在街道绿化时，应主要考虑以下几点的设计：防护绿带，一般设置在人行道和街道旁边的建筑物中间，主要是降低由于行人和过往车辆产生的噪音；人行道绿带，又称步行街道绿带，位于人行道和行车道中间，一般种植乔木等，有助于防止尘埃飞扬和降低噪音；分车绿带，主要是把快车道与慢车道分开，保障行车的安全；最后是其它区域的绿化，如广场、停车场等位置，也要注意绿化设计的合理性。另一方面，对于绿带的植被选择也很重要。一般选择树冠较大，树枝比较浓密、生命力顽强，并且不易引发虫害、落叶晚的植被，这样的植被不仅易于管理，而且能有助于城市街道的建设。
2.3标识系统和细节设计
在城市街道的通行过程中，必要的交通标识符不仅能帮助车辆的行驶，为其指引方向，而且完整的标识系统标志着一个城市交通体系的健全。随着交通系统的'不断升级，标识也逐渐趋向于人性化、系统化和智能化，各种各样的交通标识符的出现，丰富了城市街道的建设，大大提高了行车和行人的通行效率，减轻了交通运输的压力。在保障车辆通行的前提下，更加要注重对街道景观细节的设计，设计要呈现出人文气息和人性化的考量，因为街道细节的设计直接关乎着城市的特色和城市的文化。例如，铺在街道上的石头材料，在满足行人通行的前提下，要达到美观、环保的效果，同时还要和周围的环境设施相适应，起到相互辉映的效果。
3结束语
城市街道景观的设计，关乎着城市悠久文化的宣传和传承，也是人们愉悦通行的前提和保障。随着现今交通压力的不断增大以及各种交通路段的拥堵，对城市街道的设计建设来说挑战越来越大。因此，我们要不断提高和优化城市街道设计的思路和方法，充分结合当地的街道文化，针对特有的文化特色和悠久的历史文明，设计出不一样的街道风格。与此同时，我们也要考虑街道交通可能会面临的问题，例如排水系统的不健全等。
篇12：城市夜景观设计浅谈论文
关于城市夜景观设计浅谈论文
[论文关键词]：夜景观;设计;照明;光污染
[论文摘要]：随着我国社会经济的迅猛发展，人们的夜生活越来越丰富，城市的夜景观设计已经成为城市建设中亟待解决的问题。文章结合实际案例对城市夜景照明的设计进行了初步探讨，旨在通过对夜晚城市时态的研究，以经济、有效、合理地改善城市夜景观质量为目的探讨并得到塑造城市夜景观形象的方法。
引言
城市夜景观是城市景观的重要组成部分，是自然和人文诸多元素共同构成的夜间综合体系。夜景观的塑造，使城市的夜空更为绚丽多姿，生活气息更加浓烈，商业经济愈趋繁荣。夜景观的发展，在一定程度上能反映出该城市的历史文化底蕴，社会经济发展状况，居民的生活水平及政府的城市建设能力，有着重要的社会意义，经济意义和环境意义。
1.夜景观的涵义
夜景观是涵盖在景观范畴之中的，是景观概念的补充。因此它具有景观的特征。同时，夜景观是景观在夜晚的再次表现。城市夜景观是指在夜幕下城市空间环境以技术照明为载体，对城市夜间景观环境进行二次艺术特色创造，是对城市特有的景观资源的挖掘和艺术再创造。
2.夜景观规划设计的意义
2.1提高安全性与舒适性
调查表明，良好的城市夜景照明可以使犯罪率和交通事故大大降低，同时也可使居民对其所处的城市环境感到安全舒适。所以在城市照明夜景观规划设计中，让更多的灯光融入到广场、庭院、雕塑、小品等设计中，能使其夜间的表现力更加丰富。
2.2美化城市形象
“形象”的概念已深入人们的头脑，如企业形象，政府形象等等，只有对城市照明夜景观进行统一的规划设计，才能使各种形象建设有序化，使之成为一个景点。
2.3促进经济繁荣
对生活在现代都市中的人们而言，夜生活的含义不仅仅是购物与饮食。白天激烈的竞争，超常的工作压力使人们更加重视夜生活的质量，人们必须在夜晚得到休息与放松，然后才能全心投入到第二天的工作中去，创造出更大的经济收益。
3.城市夜景观形象塑造方法
3.1确立景观主题
从思维的过程来看，城市夜景观基本上要解决以下三个层面的问题:设计怎样的城市夜景观―怎样设计城市夜景观-设计怎样实施。“设计怎样的城市夜景观”是塑造形象首先要回答的问题，同时也是最根本的问题，无论我们展开一项怎样的城市设计活动，首先必须对此加以思考。
3.2确定表现的方式与方法
夜景观的表现要围绕主题，以明喻、暗喻的方式，以直接、间接的照明方法来表现。确定总体指导思想后，就要斌予形体效果并在空间上布置要素。夜景观的表现方式有很多，主要有泛光照明、轮廓照明、内透光照明、霓虹灯照明、树木串灯照明和灯箱照明等。方式的选择没有一般模式，需要根据表现主体的具体情况而定，依据对象的功能、特征、风格及周围环境，选择合适的方法。
3.3营造光影氛围
如果场所原本照明的光色效果不佳，就需要利用其他手段进行补救。对光影氛围的营造要敢于打破常规，这样可以使在白天苍白无力的景观在夜晚有着独特氛围，让人为之一震。从设计的角度来看，对灯光效果的逼真性和对特殊装置设计及建筑细部的研究都十分重要。如日本东京的风之塔，将旧塔进行整修与翻新，铝板之间设有上千个灯泡和十二个霓虹圈，底部则有30个泛光灯，灯光由计算机控制，根据周围的不同信息不停变化花样。白天平淡无奇，夜间如梦似幻，产生独特的光影氛围。
营造光影氛围要尤其注意彩光的运用，彩光运用得当可以营造出良好的光影氛围，但是如果滥用彩光或颜色搭配不当，可能会起到相反的效果。如泰安的天地广场虽然具有夜晚照明系统，但是采用了大面积的蓝色作为主色调，在夜晚看起来不但单调，而且具有诡异气氛，人在其中会缺乏安全感，同时与泰安市周围光环境不协调。
4.城市景观元素照明方式
4.1建筑物照明
建筑外体照明不能单纯考虑所涉及的一栋建筑的一个或几个面，还要考虑周围其他景物的情况。整体感表现的好，才能创造协调气氛，不能使主景孤独的处在黑暗中，象在黑暗底色中间涂了一片绿色、黄色或其他颜色的画板。同时要考虑建筑本身的造型、结构进行具体分析，通过虚实、明暗、轻重、大面积的给光和勾画轮廓等多种手法体现层次感。
北京的北海白塔和景山公园的亭子的夜景照明，但从塔和亭来看，白塔“泛光普照”，亭子“轮廓勾边”，一虚一实，一明一暗，一轻一重，各显其特色，在对比中产生绝妙的呼应。
4.2植物照明
照明的方法多种多样，其中上照光照明和下照光照明是绿化照明的两种最基本的手法。下照光是指光线自上而下对植物进行照明，因为其光照图式与自然光环境一致，所以可以增加树叶的自然表现力。上照光则是光线从下方照亮植物，这种照明效果似乎更加戏剧化。能够更加清楚的表现植物的质感。 4.3雕塑与艺术品照明
雕塑、艺术品的照明方式类似植物照明，但雕塑品的摆放地点灵活，所以它们的照明效果要考虑到对行人的视觉影响，根据它所处的环境位置而定。
立于地面上，孤立于空地或草地上的雕塑，应以保持环境不受影响和减少眩光为原则，灯具与地面齐平或在植物围墙后；带有基座，孤立于草地或空地中央的艺术品，由于基座的边沿不能在底部产生阴影，所以灯具放在远一些的地方；带有基座位于行人可接近的地方，灯具一般固定照明杆或立面上。
4.4水体照明
如果水体本身非常洁净，毫无杂质，可以采用水下照明的方式将池水清澈的效果展现出来，但是如果水中如果有浮游生物或悬浮杂质时，则不宜采用这种照明方式，不然会使水体比实际情况显得脏。
对于瀑布而言，灯具的设置位置在动态水流下落的底部，这样可以有效隐藏灯具，并且能够最大限度地将水流高度撞击后产生的水花照亮，突出瀑布的特色和在水景中的主要地位。
而喷泉等人造水景观不仅具有动态美，而且具有丰富地形态特征，因此在突出形态特征地部位可以进行重点照明。例如蒲公英造型的喷泉，可以在形态特征最为突出地中心――花冠处设置泛光源突出象征意义。
5.夜景观建设的发展中存在地问题:
5.1夜景观设计与城市设计脱节
夜景照明规划还没有纳入城市总体规划，缺乏一规划，统一建设，统一管理，并与社会经济发展模式缺乏密切联系。经济的'展促使城市空间形态发生变化，城市夜景照明的发展也应紧随其变。目前许多市存在千篇 一律，缺少特色的夜景规划的问题。
5.2城市夜景灯光环境的主体严重错位
有些城市在“亮化工程”，“光彩工程”“光亮工程”的口号下，过分注重“亮”和“光”的地位，有的甚至提出“灯光主体”的地位。夜照明的功能不是亮化，而是创造一种体现城市夜环境的，利于市民生理和心理的生活环境，其基本出发点是创造一个休闲环境，给不同人群创造一个不同色的休闲空间，体现“以人为本”的原则。
5.3光污染问题
被誉为不夜城地巴黎，东京，上海确实美丽，但夜景照明产生的光污染已影响到人们的生活和健康。高亮度的灯把室内照的透亮，影响人们的睡眠质量。
6.结语
通过对城市夜景观设计的研究，让我们认识到城市的夜空间不同于白天的城市功能空间，也不是单纯的照明规划，它是城市空间的一部分，通过对城市夜景观设计的研究，可以更好的优化我们的城市功能空间，创造出舒适宜人、丰富多彩、充满生机的夜景观。
参考文献
[1]王晓燕.《城市夜景观规划与设计》,东南大学出版社，.
[2]肖乾辉.《城市夜景照明规划设计与实录》,北京:中国建工出版社,.
[3]林大为.《光环境与公共艺术》,台北:台北艺术图书公司，1994.
篇13：海绵城市理论在景观中的设计与运用的建筑工程论文
海绵城市理论在景观中的设计与运用的建筑工程论文
摘 要：过去工业的迅速发展是以生态污染作为代价，随着经济的迅速发展，人们开始注重生态环境的保护和修复。“海绵城市”作为一种新型城市建设理念，近年来得到迅速发展。文章以嘉兴市为例，初步阐述了“海绵城市”理论在景观中的设计方法，研究其低影响开发技术在绿道中的运用模式，以期对海绵城市的发展有所贡献。
关键词：海绵城市；景观；设计；运用；低影响开发技术
“海绵城市”的本质是顺应人们建立起绿色城市的发展方向。随着快速城镇化，城市发展面临巨大的环境与资源压力。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等设施来排水，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。“海绵城市”理论在这种背景下应运而生。建设海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化和环境资源协调发展的重要体现，也是今后我国城市建设的重大任务。
1 “海绵城市”的定义及内涵
“海绵城市”理论指把城市建造成具有海绵功能的城市。通过低影响开发技术的系统运用，恢复传统粗放建设破坏的生态，保护原有水生态系统，减少径流量，减轻暴雨对城市运行的影响。“海绵城市”理论不同于绿色基础设施技术，主要区别在于其宏观性。后者关于雨水排水的管理办法大多着眼于景观设计和相应的技术革新，缺少对生态系统层次的整体考虑。“海绵城市”理论强调的是生态优先，其研究对象是整个生态系统，构建绿色网络，系统的梳理水文网络，支撑起“海绵城市”的骨架。在景观和水文网络基础之上通过低影响开发技术，最终实现“海绵城市”的构建。
“海绵城市”是一种新型城市建设理念，是一个综合形象的概念，通过建立城市“海绵体”即在景观设计中通过建设绿地、可渗透路面等方式，使城市具有像海绵一样的弹性，可以在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将吸收的雨水释放并加以利用，从而防止城市的洪涝灾害，减少径流污染负荷，实现水资源的循环再利用，调节城市微气候，改善城市景观等目标。将各种资源统筹规划，降低对生态系统的破坏，实现人和自然和谐相处，最终构建起可持续的城市水循环系统。“海绵城市”已经在我国多个城市进行了试点建设，在未来也有很好的发展前景。
2 “海绵城市”目标及建设途径
《海绵城市建设技术指南》中提出“海绵城市”的规划控制目标包括径流总量、峰值、污染控制和雨水资源化利用等，结合当地环境现状，合理选用其中一项或几项控制目标。目前，各地低影响开发雨水系统构建大多选择径流总量控制为主要规划控制目标。
《海绵城市建设技术指南》中提出“海绵城市”的建设途径主要有三个方面：对城市原有生态系统的保护；生态恢复和修复；低影响开发。对于城市原有的河流、湖泊、湿地等水生态敏感区，留有足够涵养水源。在传统建设模式中受到伤害的水体或其他环境要利用生态手段恢复。针对具体地区的降水特点，适当增大水域面积，采用透水路面、植草砖、雨水花园、生态湿地等技术蓄水滞洪，缓解排水压力。
“海绵城市”的建设对城市生态环境的响较低，并不会破坏城市的水文特征，而且”海绵城市“可以充分利用自然界中的水资源，通过建立顺应自然的水循环系统，积蓄雨水、渗透雨水并将其净化、使用，有效解决城市缺水问题。在”海绵城市“建设之前对城市原有水文特征应采取保护措施，保证工程与原有的水文特征够协调工作。
3 “海绵城市”在景观中设计思路
在“海绵城市”里，城市水系统、绿地是雨水管理中重要的景观因素，同时也是绿色基础设施的规划平台。城市的水系是城市径流雨水自然排放的重要途径，与低影响开发雨水系统有着紧密的联系。因此，在“海绵城市的构建中合理的布局和建设景观十分重要。国内外很多学者对于如何全面消除洪涝灾害、合理利用雨水资源进行了研究。其中，比较被认同的是作法是将低影响开发和公园绿地规划结合，不仅可以有效缓解水污染和城市内涝问题还可以提高水资源利用率，改善城市景观。设计首先从城市生态安全格局出发，在水资源流域层面识别生态格局和进行生态诊断。利用GIS分析城市雨水空间分布特征。在区域研究结果之上，结合城市的总体规划，进一步对线性水文网络进行梳理。最后，考虑控制型的详细规划，提出相应的设计方式和控制指标，构建景观生态系统，从而达到对城市雨水的有效利用，降低对基础设施的'投资和设施维护成本。
4 低影响开发技术应用模式
传统的城市建设以路面硬化为主。而硬化路面的排水会大大增加排涝压力。由于空气污染和路面污染，初期雨水质量差，对水环境造成污染。而低影响开发技术尽量把雨水入渗至地面以下。如此一来，一方面可以减少雨水的排放，降低城市内涝的风险；另一方面可以减少初期雨水对河道的污染。现结合嘉兴市绿道工程建设，提出低影响开发技术得应用模式如下：
4.1 慢行道和绿地自身排水
根据雨水的排放方式分为以下两类。
方法一：慢行道不设置侧石（或侧石开孔），雨水通过植草浅沟有组织的排放。另外，高堆土绿地泥土不进入慢行道，因而慢行道不积水。植草浅沟设计断面图如图4.1所示。
方法二：慢行道不设置侧石（或侧石开孔），雨水通过卵石渠有组织的排放，另外，高堆土绿地泥土不进入慢行道，慢行道不积水。卵石渠设计断面图如图4.2。
4.2 源头解决周边硬化路面排水和削减污染
方案一：通过进行适当的改造，将周边硬化路面的雨水引入绿道内的绿地，可以通过改造人形道侧石（拆除侧石或侧石开口）的形式，将雨水排入绿地。侧石和LTD雨水改造示意图如图4.3。
同时，在绿地中建设雨水花园（雨水花园内部换填成渗透系数大的材料如砾石、砂、煤渣等），雨水花园中还要设置雨水溢流设施，从而将暴雨时的雨水排入雨水管道或河道。雨水花园设计示意图如图4.4。
4.3 末端解决周边硬化路面雨水污染
如果绿道的沿线遇到已经建成的雨水管，则可以在雨水管排入河道之前采取一些措施来削减雨水对河道造成的污染。
方式一：增加物理处理井，比如格栅井、沉砂井或沉淀井等。这种方式适用于场地空间有限，雨水中漂浮物、泥沙含量较多的地区。
方式二：增加末端雨水塘或雨水湿地。这种方式使用于有较大的场地空间，可有效处理雨水中的COD、氨氮和磷。但需注意有技术措施使雨水塘或雨水湿地内的水进行微循环。
方式三：在河道内设生态浮岛。这种方式适用于没有空间建设雨水塘或雨水湿地的场所。在河道内设置生态浮岛，通过生态的重新构造，从而提升河道的自净能力，同时也提升景观效果。
5 结语
“海绵城市”理论可以维护城市生态平衡，减少自然灾害的发生，有助于增加城市防洪抗旱能力，实现水资源循环利用。在未来的城市规划中，还需从可持续发展的角度，通过更好地布局，利用“海绵城市”理论，将其在景观中进行合理设计和充分利用，更好地将雨洪管理和城市景观绿地系统紧密的结合起来，充分发挥景观在城市中的生态功能，更好地实现城市经济和生态系统统筹发展。
参考文献
[1] 住房和城乡建设部.海绵城市建设技术指南――低影响开发雨水系统构建（试行）[S].
[2] 夏军，翟金良，占车生.我国水资源研究与发展的若干思考[J].地球科学进展，2011（9）.
[3] 王建龙，车伍，易红星.基于低影响开发的雨水管理模型研究及进展[J].中国给水排水，2010（18）.
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