这里小编给大家分享一些桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术探析论文，本文共16篇，方便大家学习。
篇1：桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术探析论文
桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术探析论文
1工程概况
五月大桥建设于永宁河之上，桥的路线总长721m，长与宽分别为160m和8m，桥的流域面积达到了3229km2。据统计数据，多年平均流量28m3/s，一般在每年的6、7月会出现最大洪峰流量。
2滑模施工技术
2．1结构设计
选用液压调平内爬式滑模体，为保证结构能够再次使用以及方便加工，在施工过程中需根据技术要求选择刚度、强度及稳定性合格的钢结构滑模体。滑模体包括面板、桁架、操作盘、提升架及支撑液压系统。
2．2面板与桁架
桁架作为模板支撑与模板加固的重要构件，可以将零散的模板构成一个整体。桁架的制作材料包括:100×100cm的矩形桁架梁，100×10mm的角钢［1］。不同结构部分对角钢的规格要求如下:主肋:∠63×6斜肋:∠50×5。制作好模板与桁架之后，只需采用50×5mm的角钢将两者焊接即可。混凝土浇筑需借助模具成型，而模具是由模板拼装而成的，所以模板的刚度和平整度直接决定了脱模混凝土的成型质量及外观效果。根据《桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和模板设计质量控制标准，模板高1.27m，面板由86mm的钢板制作，制造筋肋的角钢规格必须为∠50×5，而且在模板的设计中，上下口相差2mm也参考了一定维度，目的是方便脱模。
2．3提升架与支撑杆
“F”型提升架是联结混凝土与模板的重要构件，它由主梁高3m的18a槽钢制作，主要功能包括支撑桁架、模板及滑模工作盘、防止桁架梁发生形变等。爬杆的主要功能是承受由横梁千斤顶传递的来自提升架所负载的力以及其滑升荷载，它是由48×3.6mm的焊管制作而成，而千斤顶底座和筋板分别需要用14mm的钢板和10mm的刚板处理，为保证结构的稳定性和承载力均符合设计要求，液压千斤顶需选用HM－100型，支撑杆应用48×3.6mm焊管制作。
2．4工作盘与辅助盘
工作盘是滑模结构中最主要的受力构件，其在滑模结构中支撑于提升架的主体竖杆件上。在提升架的作用下，模板与工作盘联成一体，横向支撑着模板。工作盘由δ50mm木板铺设而成，为避免物体掉落，盘面须实时保持干净、水平;为保证工作人员可以实时检查混凝土成型质量，须在脱模后用14钢筋将一0.8m宽、由50×5mm角钢制造的辅助盘悬挂在工作盘下端2.5m处。质量检查的工作包括扒出埋件、及时修补残缺部位、洒水养护混凝土构件。
2．5液压系统与供水管
油管、HM－100型液压千斤顶、YKT－36型液压控制台及其它附件等共同构成了液压系统。在对耐压、漏油等现象以及管道的通畅性进行检查之后方可组装液压系统［2］。一般需将50mm塑料管在辅助盘上固定一周，在朝向混凝土壁一侧打上小孔，并进行供水，目的是更好地养护脱模混凝土。
3施工测量与纠偏
3．1墩身截面与标高
墩身变截面及收坡由收坡人员依据墩顶设计截面、坡度计算出墩身各高度的墩身截面尺寸和每提升300mm的内外收坡量，并在顶推丝杆上标注累计收坡量及进行操作，随后再由值班领工员进行校对检查。技术人员需要每隔1.3～1.5m，使用水准仪对每根支撑顶杆测定标高，形成一个等高线，再按一次提升300mm，在各顶杆上标注相应的等高线。以此线为准确定提升次数，并控制好提升水平。最终需要使液压油顶达到预定水平，在允许范围内控制误差。在操作过程中，如遇到液压油顶不能达到同一水平，可根据抄平数据对个别油顶进行调整。
3．2停工措施及施工缝处理
在施工过程中，如果遇到突发事故将导致滑模施工停工，为防止在这种情况下混凝土与套管、模板发生粘结，需及时做好停工处理，方法和要求如下:(1)在停工前，需要用混凝土灌满模板，再进行振捣，然后插入相应的接头钢筋;(2)停工后，在正常气温下，需每隔1h提升一次千斤顶，提升次数一般为7～8次，与混凝土的终凝时间相同;(3)复工时需要加强对中线水平的监测，处理好新老混凝土接缝。
3．3墩身中心线及滑模平台
将两个大锤球分别悬挂于滑模设备几何中心线上的适当两点处。根据这两点在墩底截面上的投影，确定两个观测点(a、b点)。在模板滑升之前，需确定两锤球投影点与两观测点a、b点是否重合。为检测控制墩身中线及滑模平台的偏移扭转，测量工与技术员需在每提升300mm时观测一次。(1)桥墩平而扭角。控制点偏移值ΔX≤B/2tgα=0．01B(B为a、b之间的距离)，纠扭方法有:对角线提高千斤顶对扭转的方法、逐步提升模板扭转方向一侧的千斤顶;(2)桥墩侧向偏移。如果发现偏移大于20mm，需及时使偏移一侧的模板对螺丝杆的推力增大，人为地将滑模移向与偏移方向相反的方向，并加大液压千斤顶的提升量［3］。在纠偏过程中，为防止增加滑升阻力、使墩身外形发生弯曲、进一步拉裂一侧的硷，需分若干次进行微调，一定程度上控制了模板各点的相对高度差。3．4拆除滑模在达到规定的位置后，需要滑空处理滑模，并利用龙门架拆除滑模，在拆除工作中需要注意的点有:(1)拆除工作需制定安全措施，并在经理的'统一指导下进行，以保证拆除的安全性;(2)操作工人需配戴好安全设备;(3)应严格检查拆卸的滑模构件，同时进行牢固捆绑，利用起吊下放。
4质量控制要点及保障措施
4．1质量控制要点
(1)因为空间的制约，需要在工作平台上调整安装墩身模板，所以必须稳定牢固地搭建工作平台;
(2)在每节混凝土浇筑之前，需对墩位的纵横轴线进行测量，以免轴线发生偏移;
(3)使用双面胶带处理模板接缝，以防漏浆;
(4)为确保后续工程中，外观质量合格、墩身几何尺寸满足标准规定，需在施工过程中，对模板的平整度进行监测，并及时进行修正，还需尽可能的防止在上下倒运模板时发生碰撞;
(5)施工时需要进行清洗和凿毛，这样可使新老混凝土更好的结合，进而提高混凝土的浇筑质量。
4．2质量保障措施
(1)组织保证，包括:
①健全的质量管理机构。相应的项目经理需成立相应的领导小组，各小组根据质量体系文件的各条规定，对质量进行细致管理;
②专职质检人员。质检人员需在各自相应的施工现场，对现场工作进行监督，全面落实目标责任管理与质量管理;
③自检组织管理。对于每道工序，都需要工班、工区进行第一层自检，随后还需分别由质检工程师、监理工程师对该道工序进行二、三层检查，只有在三层检查均合格后方可进入下一道工序。
(2)制度保证，包括:
①图纸会审制度。认真识读施工图纸，严格按照设计规定进行施工;
②技术交底制度。操作人员必须在开工前与技术质检工程师进行技术交底;
③三检制度。每道工(序都需要进行自检、互检与交接检，以保证施工质量;
④奖惩制度。制定合理的奖惩条例，以确保工程质量;
⑤重点工序全程监督制度。对于重点工序，质检工程师需进行全程旁站监督，便于及时处理出现的质量问题。
(3)施工过程保证，包括:
①加强监测工作;
②仔细处理模板间的接缝处;
③使用PVC垫块处理钢筋保护层;
④严格控制混凝土的坍落度。
5结束语
滑模施工过程中主要包括钢筋绑扎、收坡、硷灌注、截面变化等工序，是一种快速连续的施工方法，在施工过程中需根据相应规范及工艺准则对各工序进行严格控制。本文重点介绍了高墩柱滑模施工的结构设计，质量控制要点和保障措施，施工过程中测量和纠偏方法，在确保质量和安全的要求下，选用高墩柱滑模施工技术，取得良好效果。
参考文献
［1］陈绍伟．高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究［J］．建设科技，(9):163－164．
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［3］刘恒通．公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨［J］．城市道桥与防洪，(10):103－106.
篇2：桥梁工程高墩施工中翻模技术特点研究论文
桥梁工程高墩施工中翻模技术特点研究论文
摘要:在当前的社会当中，随着社会经济发展速度的不断加快，交通事业也取得了较大的进步。在交通系统当中，高速公路桥梁是一个十分重要的组成部分，在实际施工当中，其施工难度要高于普通的公路桥梁。为了确保施工进度和施工质量符合要求，在高速公路桥梁工程中，对高墩施工翻模技术进行了应用。基于此，本文对高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点及应用进行了研究，以期推动高速公路桥梁建设的发展。
关键词:高速公路;桥梁工程;高墩施工;翻模技术;特点及应用
高速公路作为交通系统中的一个重要部分，对于城市间的衔接有着重要的作用。在高速公路当中，在一些特殊的地形下，需要采用高速公路桥梁的方法进行修筑。近年来，随着经济的发展，交通车流量不断增加，对于高速公路桥梁的质量要求也进一步提高。为了确保施工安全质量，需要对高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点及应用进行研究，以确保实际施工的顺利进行。
1高速公路桥梁高墩施工的特点
高速公路桥梁高墩施工通常具有复杂的施工环境，因而在工程施工、材料运输等方面，都存在较大的难题。另外，很多桥墩具有较高的高度，使得施工面临更大的困难。为了对这些问题进行解决，要分析掌握高速公路桥梁高墩施工的特点，并运用相应的技术进行施工，确保按时完成高速公路桥梁工程。在高速公路桥梁工程高墩施工当中，由于具有较大的工程量，因而可能延长施工周期。在实际施工当中，会使用到大量的机械设备、施工材料［1］。在控制桥梁高墩的过程中，由于具有较高的高度，因而在高墩施工定位控制方面较为困难。为了对工程质量进行提升，在接缝处理中，对施工技术人员具有很高的要求。在施工当中，需要进行大量的高空作业，因而使得施工安全面临较大的挑战。
2高速公路桥梁高墩施工的技术及应用
2．1测量放样
在施工开始之前，应当对墩柱结构进行测量放样处理，在各个施工环节当中，都应当确保其与实际工程施工要求相符合。对于墩柱当中可能存在的误差，要在工程允许的范围内进行控制。通过这种方法，对工程施工质量进行确保，同时使工程施工难度得到相应的降低。
2．2钢筋工程
在钢筋工程施工当中，要遵循监理工程师审批通过的方法，对支架进行搭设。在完成墩柱支架搭设之后，对墩柱钢筋绑扎工程进行施工。在加工棚统一进行钢筋下料和制作，采用钢筋调直、除锈、切断、焊接、弯曲、绑扎等步骤，对钢筋骨架进行制作［2］。在各个操作步骤当中，必须确保严格遵循技术要求标准。在完成钢筋加工之后，要对其进行编号和摆放，运送到施工现场，使用起重设备运送到作业平台，进行后续的焊接、绑扎。在焊接过程中，要确保错开了墩柱主筋焊接接头，将接头钢筋的面积控制在总面积的四分之一以下。在四角对箍筋接头错开，根据抗震需要、设计要求确定弯钩长度，并确保中心点误差不超过2厘米。
2．3混凝土浇筑
在集中拌和站，对大型强制式砼搅拌机进行应用，应当确保操作人员经过专业培训，取得相应资格证书，并能够严格根据操作规程进行操作。在混凝土浇筑前，首先要定期对计量设备进行检查，检测骨料含水率，并对水、骨料的用量进行相应调整。在混凝土拌和中，按规定时间进行拌和，使混凝土达到颜色一致、拌合均匀的要求，避免出现泌水、离析的现象［3］。使用砼运输车，将混凝土向施工现场运送，使用泵车向工作面泵送。在混凝土的运输当中，为了避免其质量发生变化，要保持均匀慢速的搅动。如果距离或者高度较长，可对二级泵站进行应用。在浇筑当中，要对锚杆螺栓、钢筋、模板、拉杆、支架等预埋件进行仔细检查［4］。在混凝土构件强度达到设计轻度25%－50%之后，可以将测模拆除，完全达到设计强度，可将剩余模板拆除。此后，还要注意养生布包裹、定期洒水等方法进行保养。
2．4钢模板安装
在高速公路桥梁工程高墩施工当中，高墩墩身混凝土分成数次或者十几次浇筑，每次浇筑前均需要对钢模板进行拼装。在施工当中，为了对施工程序进行简化，对工厂加工制造的方法进行应用。在加工生产当中，针对板面平整度、尺寸等参数，进行严格的.控制，从而在缩短施工时间的基础上，对施工质量进行有效的控制和保障。在对钢模板进行钢制之前，应当详细检查钢结构的尺寸、质量等参数，确认符合质量要求标准之后，才能够在实际施工中进行使用。在安装钢模板的过程中，必须确保牢固、坚实，防止在振捣混凝土的时候，有漏浆等问题发生。在钢模板安装当中，要对刚模版之间的拼接及安装质量，进行严格的控制，对拼缝宽度进行确保，使其符合规范要求，对于较大的拼缝或存在洞眼的位置，要在两侧使用海绵条进行黏贴。穿墙螺栓安装必须紧固牢靠，安装到位。钢模安装之前应进行除锈，涂刷隔离剂。控制好钢模的平整度、垂直度。在施工当中，钢模板工程，对于混凝土外观质量具有较高的要求，因此，要确保混凝土满足要求的水灰比、配合比，在浇筑中适当加强振捣，确保混凝土浇筑的饱满充实。对混凝土质量，要及时向工地试验室反馈，从而对混凝土坍落度进行随时调整，更好的符合施工标准。在混凝土浇筑当中，尽量将工作缝减少，确保平整、严密的接缝，确保分次浇筑中，保持一致的混凝土外观。钢模板拆除必须在混凝土强度达到1.2N/mm2方可拆除，拆除应按照顺序拆除，后安装的先拆除，先安装的后拆除，本次浇筑的最上边一节钢模板保留，下次钢模板与保留模板进行拼接，减少混凝土二次浇筑错台。钢模板拆除后，应做好钢模板的保护及清理工作。
2．5支架搭设验算
在支架搭设和验算当中，在技术方面具有较高的要求。在高速公路桥梁工程高墩施工当中，通常面临复杂的施工情况，在运输机械设备、施工材料的时候，通常难度较大［5］。对此，为了提高施工进度，施工人员通常会在施工当中，对墩柱脚手架进行应用，对墩柱施工质量进行确保，避免外界因素对现浇梁柱造成影响，引发形变的情况。另外，还能够为运输施工材料提供方便。因此，在安设脚手架的过程中，必须确保符合要求的刚度、强度条件，对支架结构的整体性进行确保。对于支架的受力分析和验算，在普通扣件式钢管脚手架当中，搭设之前需要对其进行力学验算。在这种架体结构中，传力途径主要是利用操作平台中的地基、垫木、立杆、纵向水平杆、水平杆、竖向荷载横向等。由此能够发现，在受力结构中，结构杆件中的立杆底段是受力最大的部分。所以，在计算当中，要着重对主杆地段、地基等部分进行计算。
3结论
在高速公路桥梁工程中，高墩施工是一种较为常见的施工内容。在高墩施工中，由于具有一定的特殊性，对于施工质量的要求很高。因此，可以在高墩施工中，对翻模技术进行应用，并在施工中确保施工安全和施工质量，以保证高速公路桥梁工程的顺利进行。
参考文献
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［3］颜永栋．公路桥梁工程高墩施工中翻模技术的应用研究［J］．黑龙江交通科技，2016，39(10):125．
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［5］郭海鹏．翻模技术在公路桥梁工程高墩施工中的应用［J］．交通世界，(Z2):124－125．
篇3：高墩自带提升托架滑模施工技术
高墩自带提升托架滑模施工技术
针对阳翼高速公路杏峪西坡沟大桥工程设计特点,采用了自带提升托架滑模施工技术,文章对其滑模工艺、施工过程做了详细介绍,并提出了相应的质量及安全措施.
作 者：张志伟 Zhang Zhiwei 作者单位：山西省交通建设工程监理总公司,山西太原,030012 刊 名：山西科技 英文刊名：SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445.39 关键词：高墩 自带提升托架 滑模 薄壁空心墩篇4：墩台滑模施工要点有哪些？
墩台滑模施工要点有哪些？
1．模板高度宜为1．0～1．2m，并应有0．5％～1．0％的锥度，支撑杆和提升设备应按墩身截面形状及滑动模板和施工临时荷载的全部重量布置，模板在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。液压千斤顶及其管路，使用前必须作液压试验。
2．混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。
3．当底层混凝土强度达到0．2～0．3MPa时，可继续提升。
4．浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm，
8．模板提升过程中，应检查中线、水平情况，发现问题及时纠正。
9．顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定。
10．模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。每滑升1m纠正位移值不得大于1Omm。
11．滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升5～10cm，提升3～4次，混凝土不得与模板粘结。
12．混凝土应连续浇筑。当因故停工后继续提升时，提升后模板与混凝土必须保持不少于30cm的搭接高度。
16．滑动模板不宜冬期施工。
篇5：桥梁高墩爬模施工技术论文
桥梁高墩爬模施工技术论文
摘要：通过工程实践，介绍高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点。施工结果表明，该技术具有良好的应用前景和推广价值。
关键词：高墩爬模；结构；施工
引言
宁夏南部山区的大桥，桥位地形比较复杂，，自然坡在10°～40°之间，墩高相差悬殊。位于西吉县三须路K13+800的徐家沟大桥，主跨在70m以上，随着墩身的加高，施工难度越来越大，对高墩施工方法的研究。已成为桥梁施工的主要技术问题之一采用爬模施工。
1施工方案确定
爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易控制，外观质量光滑，施工费用低等。
2爬模结构
爬模施工以浇筑成型的'钢筋混凝土为重要支承主体，模板与混凝土实现密贴，上层模板由下层模板上混凝土的粘结力与摩擦力支撑，垂度、平整度、曲率易于调整及控制，可避免施工误差积累，设计合理，模板不占用施工场地，可循环倒用，无需配置太多的数量。
构造组成：
（1）爬升架。主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架有6对钢夹头，每对钢夹头都带有安全钢销（安全装置），在提升过程中采用人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。爬升架提升采用YCD23P200型提升千斤顶，带安全装置。（2）滑道。采用I320工字钢与大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接，配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接，有足够稳定支点和长度。钢滑道上下不垂直度1m内为0~15mm。（3）提升桁架。由N型万能杆件拼装成“井”字形组成，爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。（4）模板。模板在竖向分为两层，外模采用大块钢模板，每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。模板为框构结构，具有足够强度、刚度和稳定性，并且满足桥墩外形尺寸的要求，单块宜进行整体组合或装配组合。相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销，定位销探伤检验应全部合格。内模采用翻模，每节高2m，每墩设3组，随墩身的逐节上升按照4m级数向上翻动。内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现，工作盘悬挂在爬架上，可随爬架上升，亦可自行调节位置，方便墩内及墩上作业。内模系统的模板及支撑件均经过结构检算，对结构薄弱部位均进行加强加固处理。（5）扒杆。为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁架上设2副吊重为25kN的起重扒杆。扒杆不垂直度1m内允许±1mm。提升扒杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板，造成安全事故。
3施工工艺及技术要求
爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼，待检查合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。制作的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。
灌筑第一节墩身混凝土（4m）清理杂物、检查模板与提升设备、安装与调整爬架位置、固定爬架钢夹头螺栓、安装与调整提升桁架、安装与调整提升机具、检查验收、投入使用，测量定位-提升爬模-安装与检查内模-绑扎与检查钢筋及预埋件-提升、就位外模-测量校正-检查验收外模-浇筑混凝土。
4爬模的施工
4.1施工组织。根据具体情况排出每一组大模板的循环路线，要严格按照循环线路进行模板调度，并随时根据现场实际情况进行调整，保证模板循环流畅。模板的周转及调配由专人负责，并成立模板运输组，配备专人及专用机械设备，保证模板调配的正常进行。
施工前根据工序分析计算出完成一个单循环作业所需要的时间，并排出单循环的网络图。施工中指定专人进行现场写真，不断优化循环网络，使单循环的时间从开始时的10d提高到3d一个循环。
4.2施工测量。每组模板安装前后，均需用激光准直仪测出墩中心点至墩施工顶面，施工人员据此进行模板安装和检查调整。每施工两组后要用全站仪对激光准直仪的测点进行复核，以确保墩身结构尺寸准确无误。
4.3钢筋施工。为加快施工进度，针对空心高墩设计中钢筋数量大、接头多的具体情况，施工前对钢筋接头施工进行专门研究，初步选择了两种接头施工方式，即电渣焊和CBR剥肋滚轧直螺纹连接技术。通过现场对比，虽然两种方式都能达到设计及使用要求，但电渣焊速度慢、工作面污染严重，而CBR连接技术大部分工作在地面加工完成，高空连接工作量小、操作简单、工作速度快，可满足现场快速施工的要求。 4.4混凝土施工。混凝土浇筑采用泵送混凝土施工技术。混凝土输送泵主要技术参数：选用内径为125mm的配套泵管，泵管沿墩身通风孔固定爬高。混凝土泵技术指标技术参数和技术指标：电机发动机功率75PkW；理论混凝土输送压力7.8～13MPa，理论混凝土输送量35～60（m3/h）；主油泵额定工作压力32PMPa；最大骨料尺寸Pmm40；输送缸直径×最大行程195×1400mm。
4.5爬模的拆除：爬模到墩顶后，可按爬模上爬相同的工艺进行下爬至墩，先拆除模型段，再拆除承力架段，各部进行检修后保存或再次作业；模型架、承重架也可用吊机分块拆除落地。
5施工中的几个问题
为克服温度变化引起墩身开裂，施工中需采用早强、高效减水剂等外加剂，随不同气候条件调整水泥用量和混凝土配合比，并加强混凝土养护、降温、保湿工作；墩身混凝土采用泵送方式入模，对粗、细骨料的质量及混凝土坍落度的控制是施工中应特别注意的问题。混凝土中粒径0~15mm以下的颗粒含量≮15%；由于部分桥墩施工时室外的温度高达36～39℃，因此保证泵送混凝土的顺利入模，同时最大程度降低混凝土入模温度是一个难题。首先在拌和站搭设凉棚，不让太阳直射到大堆料，可降低大堆料温度3～5℃；其次对粗骨料冲水降温可降低粗骨料温度6～8℃；对泵管环绕打有小孔的塑料管外包麻袋，通过对塑料管内通水以降低泵管温度。试验证明在夏季白天使用这些措施可降低混凝土入模温度3～5℃。实施以上措施后，混凝土入模温度控制在25℃以内，保证了混凝土顺利泵送，降低了入模温度，从而较大程度降低了出现温度裂缝的机率。高墩混凝土的养护由于难度较大且不被重视，本次施工中使用了两种养护方式：一是在拆外模后喷液体养护剂养护，二是在墩内吊一环墩钢管，钢管靠墩的一侧打孔，钢管连接到高压水池，定时开关闸阀进行养护，养护水管可随爬架的提升而升高，通过现场使用，取得了较好的效果。
6施工效果
爬模施工属无支架施工工艺，保留了滑模自身不用脚手架的优点，但不像滑模那样必须连续作业及需要大型专用起重设备，从而使施工更安全，墩身线形也容易控制。采用大块模板技术具有混凝土结构尺寸精确、表面光滑、施工高度不受限制、专用设备少等优点。
利用爬模施工加快了施工进度，在施工中，由于混凝土等强等原因，一般一个循环时间≯72h，最快一个循环只需69h。一个70m高墩，墩身施工时间最长需50多天，因此利用爬模施工是高墩快速施工中的一种较理想的方法。爬模施工接缝较少，混凝土外观质量比采用滑模施工的好。在山区施工难免会出现停电、机械故障等引起的停工，这是滑模施工的致命弱点。爬模与滑模比较：a.节省钢材，特别是墩的上端，不需为穿心顶受力增加粗钢筋。b.无明显的砼接缝。c.表面无损伤、擦迹。（4）千斤顶用量少。爬模与翻模相比：a.模板爬升较大块模板吊机提升、就位，易控制中心线，安全、可靠（特别是大风季节），外观质量好。b.爬模提升就位时约3~6小时，比翻模少30％~50％工作时，节省劳动约60％。
7结论
爬模是当前高桥墩较为理想的模架。它集工作平台、支架、模板、提升设备为一体，能升、能降，施工循环周期短。劳动力消耗量，节省用钢量，砼外表平整光滑美观。
参考文献
[1]孙小丽.高墩爬模施工技术的应用[Z].
[2]李学生.变截面圆形空心高墩爬模施工技术[Z].
篇6：水利水电工程滑模施工技术控制论文
水利水电工程滑模施工技术控制论文
1滑模技术的分析
一般滑模的模板主要包括普通模板和专业模板两种类型，甚至有些滑模施工模板还对滑行伸臂机械和动力设备进行配套。通过调查，目前，液压千斤顶在我国滑模动力设备中发挥着主要的动力源作用，其工作原理是在千斤顶的作用形成，对1m以上高度的滑框进行带动，沿刚浇筑成型的模板表面实施滑动。同时，通过模板的上口务必使混凝土逐层浇灌套槽，使每层的厚度控制在30cm以下。若模板内最下层的混凝土与一定强度要求满足之后，通过提升机具，沿已浇灌的混凝土表面进行滑动，再向上有30cm的滑动，根据该工序开展连续循环施工，直至与设计高度的要求满足之后，即对整个施工完成。水利水电工程滑模施工与铁路、桥梁及道路等工程总的滑模技术不同，水利施工中的滑模技术存在准确的尺寸、高精度、复杂结构以及浇筑量大等特点，因此造成滑模技术的运用及推广有一定的难度。其次，在水利水电工程施工中，应将滑模结构做成较小弧度变化、有门槽的效果。所以，滑模施工技术的运用不仅能够使水利水电工程施工成本降低，而且还能将混凝土施工的质量得到进一步提升。
2水利水电工程滑模施工技的术的优点
与其他工程相比，水利水电工程施工有复杂的结构存在，混凝土施工量较大，且难度、技术要求以及施工成本较高。为了使水利水电建设成本降低，实现工程经济效益及整体质量的提升，施工人员应对新的施工技术进行有效掌握，严格按照施工顺序开展水利水电工程施工、作为一种水利水电工程建设中的一项常见施工技术，滑模施工技术具有以下优点：
2.1较高的施工效率
滑模施工技术的应用能够将水利水电施工难的问题得到解决。提升施工进度，使施工时间缩短，提高施工效率。
2.2施工成本减少
在水利水电施工中，滑模技术的应用会有较少的模板周转数，加快施工速度，使模板的损耗降低，有效节省工程施工成本。
2.3混凝土浇筑速度的'加快
滑模施工技术存在连续施工的优势，使混凝土浇筑的速度得到大大提升，促使混凝土施工的质量得到保障。
3水利工程施工中滑模施工技术的要点
在水利水电施工中，与相关防水防渗的要求有所涉及，因此对混凝土质量存在较高的要求。然而，滑模施工技术的应用能够将该施工要求得到很好地实现，若要与设计要求相满足，则应从以下几方面内容入手。
3.1在施工中存在较高的混凝土质量要求
1）混凝土的配合比应与要求相符，首先应对所选用原材料的质量实施保障，对优质优良的原材料进行选用；
2）做好混凝土的配合比设计，混凝土的配合比对混凝土的质量产生直接联系，并且在滑模工序施工的顺利施工中发挥着主要条件；
3）影响滑模施工的另一因素则是混凝土的和易性；
4）混凝土入模坍落度直接影响了混凝土的输送、初凝、保温时间以及工作度。
3.2浇筑混凝土中的注意事项
1）均匀对混凝土实施浇筑，其中应确保浇筑的高度和速度，在浇筑过程中应处于均速前进的方式，使滑升操作得到保障。在浇筑振捣混凝土过程中，应分层分区等厚度进行，从吊斗或布料杆内向模板内直接浇筑的方法是不正确的。
2）禁止在钢筋上对混凝土实施浇筑，在最后进行清理时，不仅不易清理，而且还会对工程质量产生影响，最后对下一道工序的顺利进行受到制约。
3.3控制滑模
1）第一种滑模水平的控制方法是对水准仪测量进行运用，从而实施水平检查。第二种对千斤顶的同步器进行利用，发挥水平控制的作用。
2）控制滑模中线，为了确保滑模结构中不会有偏移产生，在出线竖井测量中应对激光照准仪进行利用，配合吊线施工。在整个过程中，模板可能有变形发生，采用上下面全部测量的方式，可最大限度地使竖井结构的大小尺寸得到保障。
3.4控制模板的滑升
1）安装和制作钢筋。在滑模施工中，是连续对顶板和墙体进行施工的，钢筋的制作和安装存在较大工作量，且施工周期较长，所处的工作环境条件相对恶劣，具有较多的交叉施工，在劳动安排的过程中，会使相互合作得到加强，只有这样才能使工程的整体质量及工程的施工进度得到保障。
2）在滑模初期，存在较少的滑升现象，该方法运用的目的是对滑模装置实施带负荷检验，避免出现粘模问题，并对出模的强度进行检查，进一步确定出模的时间和滑升的整体速度。
3）在正常滑升的阶段，每层浇筑的高度都应控制在200mm～300mm范围内，根据该高度向9～12个行程进行滑升，其中每隔20min～40min，对1～2个行程的滑升速度和触摸强度之间都应进行相互协调。
3.5滑模施工的纠偏要点
1）千斤顶垫铁纠偏的方法进行利用。在测量的过程中，运用钢垫板的方式能够使千斤顶底座偏移方向一侧进行垫高，促使千斤顶与支撑杆的偏离偏移的方向，使整个平台及模板系统向一定高度的滑升进行带动，从而满足偏差及扭曲纠正的目的；
2）顶轮纠偏方法的利用。该方法是对已经出模且存在一定强度的混凝土墙体进行利用，使其发挥整个平台的支点，相应通过对纠偏装置安装位置的改变，形成一个外力，在滑升的过程中，缓慢的平台和模板系统会有纠偏效果形成；
3）模板坡度平台的改变。当模板向一定高度滑升后，再向纠偏的一方对模板坡度进行调校，对混凝土进行浇筑，在后续的滑升施工中，通过对新浇筑混凝土导向作用的利用，使得平台及模板系统向原滑升的相反方向偏移，滑升至纠正偏差的方向，从而与预期的效果相满足。
3.6混凝土坍落度的控制
混凝土的坍落度在一定程度上对整个混凝土的施工质量产生直接联系，相关人员必须对施工中的坍落度实施严格控制。若在施工中采用滑模施工技术，则应根据混凝土的保温、初凝及传输的施工要求进行操作，只有这样才能确保混凝土的施工质量提升，与我国水利水电工程施工的整体施工效率产生一定联系。
3.7拆除滑模
1）为了在较低高度下对钢管内的滑模进行拆除，则应切除闸墩顶部出头的钢筋，同时切除从离心式液压千斤顶穿过的多余钢管；
2）为了使提升滑模所需的牵引力降低，应先拆除安装在滑模上的有关设备，包括照明灯具、电器设备控制箱以及电焊机等；
3）将固定滑模墩头、中间段以及墩尾三部分的螺栓拆除，并将滑模底部的吊篮拆除；
4）运用吊机将滑模的墩尾部分提升，便于将离心式液压千斤顶撤走，吊机缓缓对滑模的墩尾部分进行吊起；
5）吊机提升并吊出滑模之后，向合适的位置对吊机进行旋转，并将提升高度实施缓慢降低，当滑模的吊篮正好着地使机将下降停止。固定吊臂之后，将吊篮迅速拆除，然后缓缓向地面对滑模下放；
6）对滑模的中间部位和墩尾部位进行拆除。
4滑模施工中常见的问题及处理措施
在滑模施工中，通常会有以下问题出现：滑模操作盘倾斜、扭转、滑模盘平移、混凝土表面缺陷、模板变形以及爬杆弯曲等。该问题产生的根本原因是由于千斤顶不同步，不对称浇筑、不均匀的荷载以及纠偏过急等。所以，在施工中应把好质量关，加强观测检查工作，使良好运行状态得到保障，当有问题出现时应及时进行解决。
4.1纠偏
采用千斤顶实施自身纠偏，即对五分之一的千斤顶关闭，然后对2～3个行程滑升，再将全部千斤顶打开实施2～3个行程的滑升，重复数次，直至向设计要求进行调整即可。与各类不同情况相结合，对一定外力施加后进行纠偏。注意不得急于开展纠偏工作，以免导致有混凝土表面拉裂、滑模变形以及爬杆弯曲等问题出现。
4.2处理模板变形
运用撑杆加压使部分变形较小的模板进行复原，当有严重变形出现时，应采用拆除模板修复的方法进行处理。
4.3处理混凝土表面缺陷
运用局部立模，将高于原混凝土标号一级的细骨料混凝土进行填补，采用抹子进行抹平。
4.4处理爬杆弯曲
当爬杆有弯曲出现时，应运用钢筋或斜支撑进行加焊。当有严重弯曲存在时，应实施切断，将爬杆与下部爬杆进行焊接，并对“人”字型斜支撑进行加焊。
5结论
在我国基础设施建设中，开发和利用滑模技术对我国水利事业产生一定的推动作用。水利水电建设的效益支架关系到当地的经济发展、公共设备、社会建设以及其他人为条件等因素。通过合理规划整个施工，对相关操作人员进行培训，促使水利工程滑模施工技术的质量得到保障。
篇7：水利施工中滑模技术作用论文
水利施工中滑模技术作用论文
虽然我国对于水工建设施工质量逐步开始重视起来，但是由于工程规模的扩大以及工程量的增加，虽然工程事业得到了巨大的发展，但是工程施工中逐步开始出现无法避免的问题。水利工程项目使人们可以有效利用自然资源的重要建筑，从而缓解我国用电紧张的状态。只有对施工技术加以研究，更好的保证水工建设施工质量，从而提高水利工程的工程价值。而滑模技术的应用有效提高了工程的整体质量，通过不断提高技术监督以及管理质量，令水工建设项目质量全面得以提升。
1技术概述
在水工建设中使用滑模技术，其动力设备主要为千斤顶，通过使用多组千斤顶对滑模进行作用，在混凝土表面以及刚浇筑成型的模板表面，令模板进行运动或令滑框进行滑动。其混凝土的浇筑可以从模板上口分层进行，当下层混凝土达到标准的强度后，利用动力设备进行提升，模板套槽便会随之滑动，套槽便会在混凝土模板外滑动。施工中，在渠道边坡的施工以及梯形断面渠道边坡施工都可以应用滑模施工技术。该技术能够解决目前水工建设中难度较高且工期较长的项目。由于水工建设施工期限长且施工较为复杂，需要严格控制混凝土灌注质量，而施工滑模技术能够有效缩短工期，保证施工质量。
2技术应用
2.1应用
首先在U型渠道的施工中，可以将滑模技术应用在边坡施工中，通过在U型渠道边坡施工中混凝土浇筑时使用该技术，在渠道顶部使用悬模机，或者在渠床使用较为常见的土模作为支承的机型，这是施工中最为常用的设备。这是由于该设备的使用成本相对较低且施工效率高。其次可以将该技术应用在梯形断面渠道的施工中，在边坡施工中通过滑模技术可以有效提高施工质量以及施工效率。在水工建设中使用滑模技术不但能够使得混凝土施工质量得以提升，还能够节约成本提高施工效率，最终令整个工程可以实现其应用的社会价值以及经济价值。但不得不注意的是，在水利施工中，滑模技术的应用必须严格依照施工标准要求，技术人员应当在熟练掌握该技术后应用与施工中，并依照施工图纸以及规范标准予以应用。最后，施工中还需要依照标准的施工程序，加强技术管理，最终使得滑模技术可以真正提高混凝土施工质量，保证水利工程的整体质量。
2.2技术优势
在水工建设中使用滑模技术相对比其他技术具有较大的优势，首先该技术不需要过多的劳动力，因此施工成本相对较低。其技术效果较好，能够很大程度的加强混凝土施工效率，提高施工质量，在一些施工难度较大的水利工程施工项目中（隧洞施工以及坡度较大的大坝迎水面建设等）可以取得较为理想的效果。这些项目若出现施工质量问题，那么在后期的使用中，水利工程很难发挥其应用的作用，而滑模技术能更好的控制工程质量，满足实际施工所需，针对一些特殊且难度较大的.施工部位能够高效、高质量地完成。不但降低了模板周转次数，还能够将模板损耗控制在最低，如此一来，施工投入便得到有效降低。在施工中通过使用千斤顶，能够便于迎水面施工困难部位的施工，通过滑模技术实现混凝土的传输施工，加快浇筑施工作业速率，且能够避免混凝土长时间接触空气。及时的进行封浆，提高工程施工效果。通过使用滑模技术能够令施工表面更加光滑，不会粗线裂纹缝隙等问题，且材料的耗损量较小。因此该技术在水工建设中推广具有重要的意义。
3技术要点分析
在当前水利工程中，最为核心的便是工程结构防渗性以及防水性，这是水利工程的施工技术核心。而在工程中使用滑模技术可以有效提高水工建设主要构筑物的防水性能以及防渗性能。坝体出现渗漏的主要因素是由于建筑基础以及坝体等部位受到水流侵蚀，所以，通过对混凝土施工的有效控制，加强工程质量，尽可能消除渗漏隐患。
3.1材料配比的控制
混凝土施工材料的配合比例是否科学合理直接关系着整个混凝土施工的效果和质量，混凝土配合比例合理是确保滑模施工技术质量的重要条件和前提，首先要严格验收和检验进入施工现场的施工材料，然后使用正确的混凝土灌浆机具，一般混凝土都是水和水泥的混合物，其中水的成分要比水泥的成分多，在施工中，滑模施工技术对于混凝土的传输”保温以及初次凝结等时间要求也非常严格，滑模过程中主要通过顺沿模板灌浆方式，此时对混凝土浆液的稀释程度有着严格的要求，工作人员要及时检查混凝土的和易性，确保工程进度。
3.2滑模的控制
滑模控制主要是选用合理的模板材料，一般在水利工程中使用的都是木板模板，在施工中滑模控制是重要的环节，主要有两种方法，其一是利用水准仪测量来进行水平检查，另一种控制方法就是利用千斤顶同步器来进行水平控制，在施工过程中，为了确保滑模结构中心不发生偏移，一般需要使用激光照准仪以及吊线相配合进行测量，测量的主要目的是能及时发现滑模会发生变形的位置，然后及时采取措施，如果发现变形，可以采用上下面全部测量的方法，确定竖井结构的直径范围，最大限度地保证竖井结构质量，避免出现变形，这样就能确保滑模施工效果。
3.3控制偏差
滑模施工中很容易出现误差，这些误差会影响施工效果，因此，施工技术人员一定要重视，采用不同的方法纠正误差，在测量过程中利用钢垫板的方式填高千斤顶的底部，利用千斤顶迫使支撑轴发生位移，从而令平台被整个带动进模板系统，且滑升方向指定。另外滑模施工过程中需要针对施工误差进行纠正，从而避免灌浆施工过程中会出现各类质量问题，从而使得后续的滑模施工中，滑升不会出现偏差，令灌浆施工作业达到理想的施工效果。
结语
通过上述分析可以看出，我国水工建设事业发展迅速，并且随着水利工程项目数量的增加，如何加强水利工程质量管理是目前我国水利建设部门的重点研究工作。在我国当前的水工建设中滑模施工技术的应用开始广泛推广开来，但是其技术应用仍旧存在一定难度。因此在水工建设中应当以科学合理的原则，加强技术管理，最终发挥滑模施工技术应用的作用，保证工程质量。
篇8：桥梁工程的施工技术论文
摘要：桥梁工程进行施工时，所选施工技术是否合理，直接影响桥梁工程质量是否达到质检要求，影响其使用寿命达到一定标准。因此，对施工单位而言，必须重视桥梁建筑施工技术，并加强施工技术方面的研究，这对选择恰当的施工技术具有重要的意义。本文从桥梁建筑施工注意点入手，详细介绍桥梁建筑上下部结构及混凝土施工技术，以期为类似研究提供重要参考。
关键词：桥梁工程；上下部结构；混凝土施工；注意点
我国的桥梁工程随着中国城市化进程的发展不断增多，而大量施工技术在桥梁施工建设中最广泛的应用。对于桥梁施工的可靠性、适用性、安全性、经济性的要求，在不断增加大桥梁施工项目形势下越来越高。为了满足桥梁施工的质量要求，以及确保可更好的应用施工技术，便对桥梁建筑相关施工技术进行深入的分析，并规范施工流程、规避风险，致力于进一步提高施工效果。
1桥梁工程铺设及施工注意点
在防汛时节，必须确保防洪提顶处于畅通无阻的状态，保障堤身的安全性和稳定性。否则，前者会使得防洪行动有所迟缓，在不同程度上贻误抢险良机。后者极易出现土体滑动或者渗透的情况，引发溃堤决口问题。依据《堤防工程设计规范》相关规定，桥墩不可布置在迎水坡或者堤顶上[1]。若无法有效避开堤身，必须把桥墩设置在背水坡，需达到抗滑、稳定性强等要求，并注意堤身与刚性结构建筑物接触面接触发生冲刷危害。除此以外，因大型桥梁具有较长的桥身，穿越至滩地拥有较宽的.河道，建设工程量非常大，需要使用的设备、器材、物料较多，上述因素直接影响河道滩地行洪能力。各施工供需和机械对堤防有不同程度的伤害，甚至为便于施工，局部位置破堤施工，这些因素也会导致堤防抗洪能力下降。基于此，要注意事先制定周密、科学的防洪方案，方可达到临洪不乱的效果。
篇9：桥梁工程的施工技术论文
2.1桥梁工程上下部结构施工技术
早在20世纪70年代，预应力混凝土获得更为广泛的使用，桥梁上部结构施工方式发生重大的变革并获得迅速发展。初期主要使用现场浇筑施工方式，依托混凝土、钢筋为建筑材料展开施工。近些年，随着桥梁种类不断增加和桥梁跨径增大，多数桥梁建筑方面的构建逐渐趋于预制化，机械设备迅速地发展，桥梁建筑多种多样施工方法随之产生。
总体来说，桥梁结构施工常用方法如下：预制安装法、转体施工法、悬臂施工法、横移施工法等。一方面，必须注意扩大基础施工。其主要措施为：①通过复测达标后的导线点和水准点，对桥梁建筑现场进行平整施工后，重视采用全站仪、水准仪对这两点展开测量放样处理。②具体施工时，必须要把挖基施工作业设定在雨水较少或者枯水季节，这一时期对机械开挖并不全面之处，可采用人工展开施工，并能随时开展基础浇筑法施工[2]。另一方面，注意改进基坑开挖方式。现阶段，桥梁建筑施工技术主要通过下列方法完成：对构造比较均匀的基坑，可使用垂直坑壁基坑法完成施工；对深度不大于5m的基坑，可通过斜坡和阶梯形坑壁基坑法；而利用垂直坑壁基法对密实粘质且坡度层次差异的土质展开施工[3]。
在此基础上，对中桥墩柱基础执行施工操作时，一般常使用的材料为钢筋，最常使用的方式就是对钢筋展开基础浇筑操作。具体施工时，要尤其做好石笋，确保上下层结构顺利实现连接。除此以外，对片石进行摆放时，上下左右要设置恰当的间隔，控制在20~30cm之间。桥梁建筑施工过程中，注意采用钢模装模进行桥台浇筑，浇筑过程中确保厚度不可大于30cm，且实施恰当的分层处理。而对墩柱展开浇筑施工时，注意不可在表面出现蜂窝麻面等，混凝土浇筑压强必须确保脱侧模，最后通过塑料薄膜实施包裹处理，达到保水的效果。施工人员对桥墩盖梁开展浇筑操作时，斜面及转弯不易开展钢模装模，顺利实现底部装膜操作。
2.2桥梁工程混凝土施工技术
混凝土质量好坏，与其原材料选择密切相关，必须加强该方面的标准和技术。在所选水泥强度等级时，必须与混凝土设计强度相互匹配，通常是水泥为混凝土强度等级的1~2倍为宜。在骨料选择上，要保证有害杂质含量低，且泥沙含量低，在颗粒粗细上较为适中。从配合比来看，需基于施工要求与工作环境，进行原材料实验。同时，基于工程要求条件，依据经验和相关公式求的混凝土最大水胶比及最小胶凝材料用量，得到混凝土初步的配合比。然后进行和易性实验及砂率调整等，获得能满足混凝土和易性要求，又可以达到其强度和耐久性要求。从混凝土浇筑来看，该环节为混凝土施工关键环节，极大地影响着混凝土工程的质量。进行浇筑过程中，可对分层浇筑方式加以采用。在分层浇筑前，需对插入式振捣器加以选择，由其在分层高度展开作业，振捣器在作用长度上以1：1.25为准。进行分层浇筑前，还需确保前后两次混凝土匹配上为合格状态，在进行浇筑中需严格对各层厚度的控制，每层厚度上均不宜大于50cm[4]。在浇筑过程中，还需加强时间控制，确保在前层混凝土凝固前进行下一层混凝土浇筑。从混凝土振捣方面来说，开展这项作业旨在排除混凝土中的气泡，确保混凝土具有良好的密实度，提升混凝土整体强度。在桥梁工程振捣操作中，必须合理控制振捣插入深度及力度，按照快插慢拔等原则施工。此外，要应注意控制振捣时间，每一次振动时间掌控在20~30s还需加强在振捣时间上的把控，每次振动时间控制于20~30s内，振捣时间过长或者过短均会给混凝土施工整体质量带来不利影响。在振捣插点部位的选择上，需确保其均匀性，必要情况下实施二次振捣，旨在有效控制混凝土表层气泡的产生。在浇筑作业完成后，需要对混凝土表面进行抹平处理，避免其表面发生开裂的情况。
3结论
总之，想要提升桥梁工程的施工质量，必须加大对桥梁工程施工技术的研究，在已有施工技术基础上进行改革和创新，推进我国交通行业的发展。本次研究重点探究桥梁工程施工相关技术，以促进我国桥梁工程事业更上一层楼。
参考文献
[1]袁世雄.桥梁建筑施工技术的要点探讨[J].城市建筑，（29）：276.
[2]谭人勇.浅议桥梁建筑施工技术的研究[J].建筑工程技术与设计，（15）：442.
[3]刘小永.道路桥梁施工技术发展方向探讨[J].住宅与房地产，（12）：235~236.
[4]崔然.浅谈关于桥梁建筑施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，（9）：1208.
作者:宋刚 单位:长沙理工大学
篇10：伸缩缝施工技术桥梁工程论文
为了确保交通的顺畅，本工程进行伸缩缝的施工采用的是半幅路面全封闭施工的方式。当半幅桥面的伸缩缝施工完成之后，再封闭另外半幅桥面进行伸缩缝的施工。在施工中，应根据交通导行方案在适当的位置处设置标志和标牌。在本工程中进行伸缩缝的施工其具体的施工工艺流程为：施工准备→锯缝→凿沥青混凝土→清槽→伸缩缝安装→检验→设置模板→浇筑混凝土→养生→装胶条→清理。
1.1施工准备
在伸缩缝施工之前，应先进行桥面铺装施工，然后才可开槽安装伸缩缝。在桥面铺装混凝土之前，采用彩条布和砂袋紧密填塞伸缩缝，回填高度以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。
1.2锯缝
在锯缝施工之前，先对沥青路面的平整度进行检测，确保路面的平整度能够满足伸缩缝施工的要求，并根据结果计算切割面的宽度。接着即可根据施工图纸的要求进行开槽施工。在进行开槽施工时，首先根据施工图纸进行测量放样以放出开槽的宽度，接着即可采用切割机按照测量放样的锯缝线进行锯缝施工。为了避免路面受到污染，在锯缝施工中应准备好塑料布。锯缝施工，应确保精确的沿着锯缝线进行。当锯缝施工完成之后，应及时对施工处进行清理。如果在锯缝施工中，采用的是加水的施工方法，则可以采取的清理措施为清水清洗石粉；如果在锯缝施工中，采用的'是未加水的施工方法，则采取的清理措施为采用鼓风机清除石粉。
1.3槽口预留筋及构缝的清理
在沥青混凝土凿除之后，即可对槽口进行凿毛处理，并做好清洁。之后进行预留钢筋的整理，应确保钢筋的间距、深度以及尺寸等各项指标参数满足施工要求。如果预留钢筋出现裂缝或者折断的问题时，应及时进行补焊处理。为了确保桥梁上部能够自由的伸缩，应对构缝内的杂物进行清理。
1.4伸缩缝的调试
伸缩缝运输到施工现场之后，将直槽钢焊接在临时卡具上。接着在确保槽口和预留钢筋整理完成之后，即可采用吊车将伸缩缝放入槽口内。在安装伸缩缝时，需要在缝长的方向内设置临时支撑横梁，本工程采用的横梁为方木，间距控制在2m。伸缩缝放置在横梁上之后，即可对其位置进行精确的调整，并接预埋钢筋调到正确的位置。然后进行对中，以确保伸缩缝的中心线与实际预留缝的中心线重合，一般情况下偏差应控制在10mm以内。最后对伸缩缝装置的顶面高度进行调整，从而确保其与桥面沥青面层的标高一致。
1.5伸缩缝的加固
伸缩缝安装调试完成确保满足要求之后，即可对其进行焊接加固。在焊机施工中，应尽量确保预埋钢筋靠到较近的伸缩缝锚环上。焊接施工应按照先中间在两端的顺序进行，并对焊机结果进行检测，复测合格之后，即可再由中间向两端的顺序进行补焊。加固完成之后，应确保横穿钢筋穿入锚环中。伸缩缝的焊接加固施工完成之后，应尽早将临时卡具去除，从而使伸缩缝自由的进行伸缩。
1.6混凝土模板的设置
本工程所采用的混凝土端模为聚乙烯泡沫塑料。模板在设置时需要将其放置在伸缩缝较低端和槽口上边缘的空间内。在进行模板的安装时，应确保模板的牢固以确保在混凝土浇筑时避免出现混凝土漏入伸缩缝型钢型腔内的问题，并且让模板在混凝土的压力作用下向槽口边缘固定，这样可以避免在混凝土浇筑施工时出现漏浆的问题。
1.7混凝土的浇筑
当焊渣清理完成，槽内杂物清除干净之后即可开始进行混凝土的浇筑。在混凝土浇筑施工前，应先对槽口进行浇水湿润，这样可以提高混凝土与槽口之间的粘结效果。接着开始进行混凝土的浇筑。本工程所采用的混凝土为C50钢纤维混凝土。在浇筑施工时，应确保钢梁底部混凝土的振捣密实，同时还应避免混凝土挤入到伸缩装置的内部。在混凝土的浇筑施工中，应确保伸缩缝的顶面与沥青混凝土桥面面层基本找平，收浆之后，伸缩缝顶面应比面层略低1～2mm的高度。为了有效的提高平整度，在混凝土凝固之前应进行两边以上的找平处理。在混凝土的浇筑施工中，应严格确保混凝土充分填充到伸缩缝装置下部，这样可以有效的确保荷载作用在伸缩缝上部之后能够传递到邻近结构上以避免伸缩缝出现破损。在浇筑施工之前，为了避免对路面造成污染，需要在槽口两侧设置一条彩布条。
1.8混凝土的养护
混凝土浇筑完成之后，即可进行养护。一般情况下养护的时间应控制在7d以上。在混凝土养护中需要在其上覆盖力一层土工布，并在养护期间内定期进行浇水，以保持混凝土的湿润。在养护期间应严格避免车辆在混凝土上进行通行，以防止对伸缩装置和混凝土造成损坏。
1.9装胶条和清理杂物
当混凝土的强度达到设计强度之后，即可对型钢缝隙进行清理，确保其内无泥沙和石屑等杂物，同时对横梁以及位移控制箱进行检查，确保其内无杂物。如有杂物应及时进行清理。之后即可在伸缩装置内进行橡胶条的安装。一般应在温度最低的时刻进行橡胶条的安装。胶条的安装应确保平顺、长度适当，同时还应满足无漏水、漏物、以及脱落等问题。胶条按照完成之后即可正式开放交通。
2结语
篇11：挂篮施工技术桥梁工程论文
1挂篮技术分析
1.1设计挂篮
挂篮按照结构形式的不同，可以分为4种：第一、桁架式，包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等；第二、斜拉式，包括预应力与三角斜拉两种；第三、型钢式；第四、混合式。而且还要根据整个桥梁的设计图来进行挂篮设计，不能随意更改方向。需要注意的是如果工人在实际的施工中，与设计原图存在出入，必须跟有关部门负责人对修改意见进行协商，达成一致后方可修改原图，否则不可以修改。
1.2制作挂篮
设计者设计好了挂篮样图后，就要进行挂篮制作阶段。在制作时要严格按照图纸要求，对挂篮结构、材料、大小、质量等任何细节都不得随意改变，除非出现特殊问题，可以与相关设计人员或负责人沟通，经同意后方可进行相应变动，如果不按照设计进行制作，轻者会影响施工效果，重者会因为质量问题而造成人员的伤亡与财务损失，所以必须要明白其重要性，并且在制作完成后，相关人员要通过多次的审核与实验，保证挂篮各部件的准确性与稳定性，如果出现问题必须第一时间解决，确保没有问题后才能进行下一步的安装。
1.3安装挂篮
最后，依据水平中线的测量结果来铺设轨道，并将安装后的挂篮移动到0#块处固定即可。需要注意的是首次使用挂篮时要进行试压，可采用如水箱加载、千斤顶高强钢筋加力等方法。
1.4校正与安装模板
模板分为外模板与内模板，对于模板的校正与安装，首先将底模、侧模与内模合理安装，底模是放在挂篮底部的纵梁段与横梁段上方的'，侧模则由外框架搭建而成，并且形成一个整体，而内模则与框架是分散的，不构成一个整体，因为在每一段梁段上两者的高度都是不一致的，需要进行不断修改，最后通过各部分的组装，完成整个模板的安装工作。模板的校正过程：首先，要依据箱梁搭的截面情况来确定下一步砼浇筑的浇筑次数，是一次还是分次。一次浇筑法，要求箱板底部要有留一个窗口，使砼（混凝土）由窗口流入箱内，分布至底模上。当箱梁比较高的时候，砼到达底模比较困难，应采用减速漏斗，以改变砼的方向，使其向下运动。而分次浇筑法，先进行底模、侧模、侧板、底板的预应力筋与普通钢筋的安装，并通过前一次砼浇筑完成后，再进行内模、项板的预应力筋与普通钢筋的安装。然后，每经过一次浇筑底模就要相应的提高一次，如果对于提高要求不多的时候，可以用支垫底模法来对底模加高，经过几次提高之后，由于提高差距变大，则可以使用提升挂篮的方法来增高底模，这样底模不断增高调整的过程就是模板的校正过程。
1.5砼浇筑
在浇筑工作中，悬浇箱梁需要标号比较高的混凝土，故浇筑前对混凝土要严格配比，达到设计要求的规格与重量偏差范围，并进行对称的浇筑。其按照由前至后的顺序进行浇筑，最后连接至已浇筑的梁段上。而且浇筑并不限于一次，如果是分次进行浇筑，要保证每次浇筑前，上一次浇筑的混凝土、上下梁段的各接触面都经过凿毛与清洗。砼浇筑成型之后，要进行覆盖或者洒水等保护措施，进行维护以防止发生开裂。
1.6张拉与压浆
在张拉之前，需要根据要求进行千斤顶与油泵的校正，将管道清洗并穿束以提供良好的张拉工作平台。而且必须确保混凝土符合设计要求的张拉强度，才能进行分批的张拉工作，当然也要按照严格的要求执行，保持对称。在张拉工作完成后，就开始进行管道的压浆工作。
2结语
挂篮施工技术的引入，使得我国的桥梁建设得到了新的发展。一方面，它提升了桥梁施工的进度与效果，另一方面，它更是在确保桥梁质量的前提下，增加了桥梁的跨度、宽度与长度，让人们面对深谷、高山、急流不再止步不前，形成了顺畅的交通运输通道，方便人们的生活与生产，大大的节省了运输成本，也为整个社会与国家带来更多的经济利益，所以，综上是我对挂篮施工技术的一些薄见，主要分析了挂篮的结构与关键技术，只有更加了解这项技术，才能正确的使用它，发挥它应有的作用。
篇12：水利施工滑模技术研究论文
水利施工滑模技术研究论文
关键词：水利施工；滑模技术；分析
水利项目建设活动会受到很多要素的干扰，比如其建设时间非常久，花费的资金较多，而且会受到地形等要素等的干扰。通过分析我们国家当前的发展态势得知，总的经济发展速度较快，但是资源的消耗过于严重，生态问题频发。此时人们开始关注生态，重视环保。而要想实现环保的意义，除了投入人力以及财力等之外，还可以通过创新当前的水利项目工艺水平实现，而滑模工艺就是在这个背景之下产生的。
1滑模施工技术
对于滑模施工工艺来讲，它的主要的动力装置是千斤顶，滑模施工技术运用的主要原理就是在多组千斤顶的共同作用下，在刚成型的模板表面或混凝土表面带动模板或滑框滑动，在模板的上口分层向套槽内浇筑混凝土，当模板最下方的混凝土完成浇筑之后，借助提升设备的力，模板套槽随着已经浇筑的混凝土模板外表滑动。在水利工程中，这种施工技术主要运用在渠道边坡施工以及梯形断面渠道边坡施工中，它的优点非常多。水利项目的建设时间非常久，而且施工活动很繁琐，结构复杂，浇筑总量非常大，这就规定必须使用滑模工艺，只有这样才能够缩短项目的建设时间，而且还能够保证工作的质量。
2滑模技术在水利工程施工中的运用
所谓的滑模施工，其实可以这样理解：它是指模板设备，靠着千斤顶为我们提供动力而开展的一系列的升高或是下降的活动。通过分析该项工艺在我国的应用情况得知，滑模设备的动力是通过千斤顶获取的，它的主要作用就是用很多组的千斤顶来带动刚成型的模板表面和混凝土平面的滑块滑动，在模板的`上口分层处向槽内进行混凝土的浇灌时，可以在模板的最下面混凝土浇筑达到一定的强度后，提升器具的使用效果，模板套槽要沿着已经浇筑的混凝土外模板的表面滑动，按照这种持续的活动方式，可实现设计规定，进而提升项目的总体品质。
2.1在梯形断面渠道边坡施工中的应用
在梯形断面渠道边坡采取滑模施工技术，其主要是在刚成型的混凝土表面或者模板表面上带动着高3-4m、长度为4-5m的工具模板或滑框滑动，从而能使施工达到相关标准规范。
2.2在U型渠道边坡施工中的应用
这个方面主要是采用滑模技术在混凝土灌浆区内滑模现浇整体的U型混凝土渠道施工中，使用渠顶轻轨支承悬模机型，在施工过程中一般都会选择使用以渠床土模作支承的机型施工，此类设备的优点非常多，比如所需的成本不高，而且速率较快等。通过使用此类技术能够明显的提升项目的施工品质，而且还能够节省成本，保证项目的最终品质，进而获取相应的社会和经济效益。不过在具体的使用时，必须按照规定开展，特别是技术工作者必须对技术关键点有清晰的了解，在开展工作之前应该熟悉图纸规定。除此之外，还必须切实的按照施工步骤开展工作，开展好品质管控活动，切实的发挥出该项工艺的特点。
3应用优势分析
滑模施工在水利水电工程施工中是一种先进的坡体施工技术，水利工程滑模技术运用混凝浇灌填补水源河床走向与人工水坝坡度的间隙，这种细微的修补工作对混凝土的制作材料、勾兑比例、保存运输等环节都有着很高的质量要求。滑模技术针对一些特定位置的处理，给水利水电工程的施工作业带来了很大的好处。通过很多的实践工作我们得知滑模工艺有非常多的优势，比如它能够降低混凝土生产时期的浪费现象的发生几率，确保它的密实度合理，保证外在形象完美，而且在加工时不需要过多的人力，降低了工作者的劳动量，提高了对水利工程施工人员的保护力度。
4水利工程中滑模施工的技术要点
之所以在项目中使用滑模工艺，其目的是为了确保项目具有较高的防渗以及防水等能力。水利项目的基础以及坝体等区域经常会受到水的侵蚀，非常易于出现渗漏以及缝隙等问题，只有合理的使用滑模工艺才能够将这些问题解决好，才能够保证项目的施工品质。
4.1在施工中混凝土的质量要求较高
一般来说，混凝土的配比是不是得当，关乎到项目的最终品质，只有保证该比例恰当，才能够保证滑模工作顺利开展，才能够为后续活动打下坚实的基础。具体来说，在开展工作之前，必须认真的检验进入到场地之中的施工材料，保证它们的品质良好。不但要检查它们的品质证明材料，还要通过抽检的方式来测验它们的性能。一旦发现不达标的材料就要坚决弃用。还要保证使用的灌浆设备的性能优越。混凝土是由水以及水泥组合得到的物质，其中水的比例要较之于水泥多一些。在具体的开展工作时，滑模工艺不但对混凝土配比有较高的规定，除此之外，对于它的输送以及温度控制和凝结时间等都有非常高的要求，由于滑模是借助顺延模板的方式开展工作的，因此需要浆液的浓度正好，工作者必须认真的检测和易性是否达标。
4.2浇筑工作中必须要关注的要点
当我们开展混凝土浇筑工作时，必须要确保均匀，在具体的开展时要保证速度不快不慢，这样有助于开展工作。在振捣时必须按照层次来开展，很多人喜欢使用吊斗来浇筑，很显然这种措施是不正确的，在工作中要予以避免。禁止将混凝土泼洒到钢筋之上，这主要是因为一旦发生此种现象的话，不仅清扫费劲，而且还会使得项目的品质受到影响，干扰后续活动的开展。
4.3滑模的控制
对于滑模控制工作来讲，它主要是选取优秀的模板物质，通常来讲在水利项目中用到的模板都是木材质的，工作的重点是控制滑模，常用的措施有两个，第一是借助水准仪开展水平方向的检测活动，第二是借助千斤顶来开展控制工作，在具体的施工时，为了保证滑模中心不会出现位置的偏移，通常必须使用激光照准仪以及吊线相配合进行测量，之所以开展测量活动，其主要是为了能够在最短的时间明确滑模可能会变动的位置，进而才可以制定合理的应对策略，假如出现了变形现象的话，可使用全面测量措施，确定竖井结构的直径范围，最大限度地保证竖井结构质量，避免出现变形，这样就能确保滑模施工效果。
4.4滑模施工的纠偏要点
在开展滑模施工工作时经常会出现失误，一旦发生了失误就会对项目的品质产生很多的负面干扰。所以，工作者必须高度重视，使用各种措施纠偏，在测量时通过钢垫板来升高千斤顶，借助千斤顶使轴承位置移到，此时就能够将平台合理的带入到模板里面，而且能够朝着规定的方向滑动，借助此类措施可以避免灌浆工作出现品质问题。
5结束语
通过上文的分析可以得知，最近几年国家的经济发展速度非常快，此时水利项目也获得了很多成就，不论是总数亦或是规模都有所扩张。开展好水利项目的施工品质管控工作意义重大。目前项目在建设时广泛的使用各种新的工艺技术，比如滑模工艺。虽说它能够为我们带来很多效益，不过具体使用时又存在很多困难，因此在施工时一定要秉承着科学合理的原则进而保证施工质量。
参考文献
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[5]唐焕芝.试析滑模技术在工程施工中的应用[J].民营科技，2014，02：135.
篇13：滑模施工安全技术要求有哪些？
滑模施工安全技术要求有哪些？
1．滑模施工设计时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全，
2．滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。
3．采用降模法施工现浇楼板时，各吊点应加设保险钢丝绳。
4．滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。
5．施工人员必须服从统一指挥，不得擅自操作液压设备和机械设备。
6．滑模施工场地应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低压电灯。
7．凡患有高血压、心脏病及医生认为不适于高空作业者，不得参加滑模施工，
8．应遵守施工安全操作规程有关规定。
9．滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点、电气及液压系统。
10．平台内，外吊脚手架使用前，应一律安装好轻质牢固的安全网，并将安全网靠紧筒壁，经验收后方可使用。
11．为了防止高空物体坠落伤人．筒身内底部，一般在2.5m高处搭设保护棚，应十分坚固可靠，并在上部辅一层6～8mm钢板防护。
12．避雷设备应有接地线装置，平台上振动器、电机等应接地。
13．通风设备除电铃和信号灯外，还应装备3～4台步话机。
14．滑升模板在施工前，技术部门必须做好确实可行的施工方案及流移示意，操作人员必须严格遵照执行。
15．滑模在提升时，应统一指挥，并有专人负责量测千斤顶，升高时出现不正常情况时，应立即停止滑升，再找出原因，并制定相应措施后方准继续滑升。
篇14：圆筒仓滑模施工技术探究建筑工程论文
圆筒仓滑模施工技术探究建筑工程论文
摘要：文章对工业建筑中钢筋混凝土筒仓结构滑模施工作了较为详细的介绍，并且对滑模系统的构成，滑模施工要点作了重点阐述。
关键词：大直径筒仓；滑模施工
1.工程基本简介
山西蒲县宏源煤业集团500万，年重介选煤厂四个内直径18m钢筋砼原煤筒仓，一个内直径18m钢筋砼中煤筒仓，三个内直径18m钢筋砼精煤筒仓。八个仓壁厚都是300mm，筒体高47m，仓顶采用锥壳型顶，锥壳高3m；仓上建筑为5.5m高门式轻型钢结构，彩色压型钢板维护的皮带机房。
2.总体施工方案的确定
根据工程结构特点，基础部分采用常规竹胶板模施工，筒壁部分主要为圆形竖向型结构，非常适合滑模施工，根据公司滑模机具情况，采用单平台液压滑模系统。锥壳施工采用降滑模平台作为支模操作平台进行封顶；仓上门式轻型钢结构采用现场制作常规施工方法。
3.滑模施工过程及质量监控
3.1钢筋的绑扎
钢筋的绑扎速度应与混凝土的浇筑速度相匹配，钢筋的接头应错开，在同一截面不得超过钢筋接头总数的25%。对绑扎完了的钢筋随时检查，以防漏绑。注意控制竖向钢筋位置和环向钢筋形状，以保证钢筋保护层厚度。
3.2混凝土的施工
3.2.1混凝土的搅拌
混凝土采用集中搅拌，在搅拌时要严格控制混凝土配合比、塌落度和和易性，掺外加剂时应保证足够的搅拌时间，保证混凝土能满足设计规定的强度和滑模施工的工艺要求。对混凝土进行见证取样制作试块，每一工作班不少于一组。
3.2.2混凝土的运输
混凝土水平运输采用混凝土罐车和翻斗车；用塔吊进行混凝土的垂直运输。在运输过程中要控制塌落度的损失，保证混凝土的和易性。
3.2.3混凝土的浇筑
混凝土灌注分三个阶段，即初浇初升阶段、随浇随升阶段和末浇末升阶段。砼浇筑前应将模内杂物清理干净，并将原砼面用水冲洗，然后浇2em厚水泥砂浆。砼初浇阶段的灌注高度为700mm，分三层灌注，必须在砼初凝前完成。
（1）正常滑升r浇筑砼的区段划分：每浇筑1.0m高为一区段，每一区段由一个工作班完成，每一工作班固定工人班组负责施工。
（2）栓的分层厚度与浇灌方向：分层厚度300mm，浇灌方向、浇灌始点要由远到近、左右浇筑向后推进。
（3）砼振捣：采用4m长软轴振捣棒，1.5KW振动电机振捣。砼人模时要均匀分布。振捣时，振捣棒避免接触钢筋、支撑杆和模板。振捣棒插下一层砼中的深度不得超过50mm，新灌注砼的表面与模板上口之间保持30-50mm的距离，以免模板提升时将砼带起，同时还应留出最上一层已绑扎好的水平钢筋（环筋），作为继续绑扎钢筋时的依据。在灌筑砼的同时，随时清理粘在模板内表面的砂浆或砼，以免凝结，增加滑升的'摩擦阻力。
（4）末浇阶段：当混凝土浇筑至距设计标高差1m左右时，即达末浇阶段，此时混凝土的灌注速度逐步放慢，进行模板准确的抄平、找正工作，最后余下的混凝土一次浇平。
3.3模板滑升过程可分初升、正常滑升和末升三个阶段
3.3.1当滑升模板组装完毕验收后
混凝土在初凝前分2-3层浇筑600-700mm高。当底层混.凝土达到出模强度（0 1-0.3mpa）时，即试升50mm左右。此时，监理工程师要协同施工单位全面检查液压系统和模板工作情况，检查内容包括模板平整度、接缝、标高、轴线位移；提升架、围圈有无变形；操作平台有无变形、扭曲等异常情况；支撑杆有无弯曲和位移；千斤顶工作情况、油管有无漏油、是否畅通。检查调整至无异常后，再浇筑200-300mm高的混凝土，提升200-300mm，进入正常滑升阶段。
3.3.2滑升速度视混凝土凝结时间和出模强度而定
出模强度通常采用指压法进行检查，用手指按压出模的混凝土表面，基本按不动但留有指印时强度比较适宜。在正常温度下，滑升速度宜为150-300mm/h。两次提升高度为1-2个千斤顶行程（千斤顶每个工作行程30-35mm）。
3.3.3末升阶段
模板的末升是配合砼的末浇进行的，其滑升速速比正常滑升时稍慢，砼末浇完成后，应继续滑升，直至模板与砼脱离不致被粘住为止。
3.4混凝土的保护及养护
为防止浇注上层混凝土，而污染下层混凝土的面层和保证表面保湿，混凝土拆模后立即用塑料薄膜包裹或刷养护液。
4.滑模施工技术要点
4.1模板滑升中水平度及中心点的观测与控制
千斤顶的升高值测量采用在每根支撑杆上每隔0.5m距离左右即抄一水平标高，并在每个提升架上固定一与支撑杆平行的小刻度尺，利用刻度尺量取支承杆上的水平标志与小刻度尺的距离，即可掌握各千斤顶的滑升标高。
要求各千斤顶间的最大高差不得超过50mm，相邻两提升架的千斤顶之间的高差不得超过10mm，如发现超过上述数值，可以最高的一个千斤顶为准，将其它千斤顶均升至同一高度。
使用经纬仪在筒仓四周观测垂直度，水平用抄平管控制；每4小时观测一次。
4.2滑模施工中的停滑措施和施工缝的处理
滑模施工中因施工需要或因其他原因不能连续滑升时，采取如下停歇措施：
4.2.1停歇时
混凝土应浇灌到同一水平面。
4.2.2停歇中
模板每一个小时提升一个行程，直至模板与混凝土不再粘结为止。
4.2.3停滑时
要特别注意及时清除粘附在模板内表面上的混凝土和砂浆，并刷油保养，以减少重新滑升时的摩擦阻力。
4.2.4灌注混凝土
停歇时间超过2小时，即做施工缝处理，其处理方法如下：
（1）硬化的混凝土表面上（即混凝土强度达到12kg/cm2以后）继续灌注混凝土前，应清除表面松动碎石和软弱混凝土层，用水冲洗干净，充分湿润。
（2）钢筋上的油污，水泥砂浆、浮锈要清除干净。
（3）在灌注前，施工缝上先铺上一层20-50mm厚的水泥砂浆，其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。
（4）加强对施工缝接缝的捣实工作，使其紧密结合。
4.3预埋件、预埋钢筋和预留孔洞的埋设及留置
在本工程滑升模板施工时，有较多的预埋件、预埋钢筋及预留孔洞等，为保证其位置的正确和避免遗漏，施工前绘制出预埋件、预埋钢筋、预留孔洞等的平面图，标明型号、标高、尺寸、位置、数量，施工时，由专业技术员负责管理，专人安装。
4.3.1预埋件的埋设
预埋件点焊在构筑物的结构主筋上，若预埋件落在结构主筋间距的空挡上，在预埋件安装部位加一段钢筋两端绑扎在附近的结构主筋上，再将预埋件焊在钢筋上。预埋件的埋设必须牢固，距离滑模模板应留有2-3mm的空隙，待模板滑过后，立即清除表面的灰浆，使其外露。
4.3.2预埋钢筋
由于本工程在滑模施工时，雨蓬与筒壁相连，不能同时向上滑升，所以采用二次支模施工的方法。即按设计位置预留钢筋，模板滑过后将钢筋拉出。
4.3.3预留洞口
本工程预留洞口有二种，即门、窗洞口及仓内漏斗施工洞口。
（1）门窗洞口的留设，按照门窗设计尺寸做好衬框，安装时用钢筋将其固定，灌注砼时在衬框两侧同时进行，以免其受力不匀而移向一侧。
（2）小洞口的留设：小洞口按设计尺寸用木板钉盒子，用螺栓固定在钢筋上。
5.滑模施工质量保证措施
5.1砼的配料与搅拌
（1）砼材料的配合比由一工作班的值班技术人员在搅拌机旁边挂牌公布。
（2）为保证砼材料计量准确，提前对电子秤进行校对。
（3）砼入模采用人工翻锹入模。混凝土入模后按照技术员的脚底要求振捣，做到快插慢拔，振捣时间以混凝土不再下沉、不再有气泡、不再泛浆为止。
5.2纠偏即纠扭工作
在滑模施工中，为了防止出现倾斜事故，要随时检查千斤顶的升差是否在允许范围内，随时观测建筑物的垂直度，及时发现偏差，及时纠正。
5.2.1调整平台高差
以倾斜方向一边的千斤顶的标高为零点面，向倾斜方向逐步增加各千斤顶的标高值，使操作平台保持一定的倾斜度（其倾斜度的最大值不得超过模板的倾斜度），然后模板继续滑升，至建筑物的垂直度回复正常时，再把操作平台回复水平。
5.2.2倾斜不太严重时
调整砼的浇筑方向和顺序，即从平台倾斜方向相反的一边为浇筑始点，把倾斜逐步纠正过来。
5.2.3垫楔形片
在千斤顶下加垫楔形片，使操作平台在继续滑升过程中向反方向倾斜，把垂直偏差调整过来。
当出现扭转时，采用下列纠扭方法：
（1）浇筑砼时，使其灌筑方向与操作平台扭转方向相反。
（2）利用倒链一头拉住提升架的上部，一^拉在另一提升架的下部，然后收紧以纠正扭转。
5.3表面缺陷的处理
5.3.1砼出现的裂纹和裂缝
对砼表面出现的一般细小裂纹，在模板滑升过后，即用铁抹子压实抹光。轻微裂缝，可剔除裂缝部分砼，补上较原砼强度等级高一级的砼或水泥砂浆。
5.3.2蜂窝、麻面、露筋
将松动的砼清除，用与砼同标号的水泥砂浆修补。
5.3.3穿“裙子”现象
当模板一次滑升过高、灌筑的砼每层太高、模板倾斜度太大，或由于振捣砼的侧压力大而模板的刚度，调整模板的倾斜度，控制模板每次提升的高度。
5.3.4局部坍落
模板在开始提升时，砼尚未达到出模强度即进行滑升或在滑升过程中，滑升速度太快，与砼的强度增长速度不相称等原因引起。出现这种现象后，暂停滑升模板。已坍落的砼及时清除，补上比原砼标号高一等级的砼。
6.结语
从现场完成的实物来看，简仓外观平整光滑，色泽反差小，无大的质量缺陷。垂直度、直径偏差均控制在允许范围内。实践证明，熟悉滑模施工工艺特点，施工前进行质量预控，施工过程中加强检查和控制，是筒仓结构质量和滑模施工顺利进行的有力保证。
篇15：公路工程中高填方路基施工技术论文
公路工程中高填方路基施工技术论文
一、高填方路基施工流程
1．1各项准备工作
在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行，具体有以下几个方面:(1)填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等;能够有效的控制施工质量及经济成本。(2)现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查，收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工方案的依据。(3)清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除，并将保持地表干燥，无积水。(4)坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1m左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求。(5)其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求。
1．2路基上料及排水处理
施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm为基准，缓缓进行。在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大，其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm，且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过1m。垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。
1．3摊铺平整及压实
填料松铺结束后，需要使用大型履带式推土机对填方地段进行摊平处理，再将已经摊平的填料实施碾压处理。为了使填料达到一定的紧实度，该项工作需要重复进行，直到达到一定标准，便于后期施工整平施工。上述施工完毕后，即可以用平地机实施精细处理，并将路基整理为具有适量坡度的路拱，便于排出积水。精细化平整完成后，即开始进行路基碾压，可以选择大吨位的振动式压路机来进行。对直线段路基进行碾压时的顺序是从两边向中间推进，而对于半径较小的曲线路段则碾压顺序为从内测向外侧推进。在进行纵向碾压使，其轮迹的重叠度为50cm左右;进行横向碾压时，重叠量根据路基的宽度决定。在碾压方式上，初压是宜选择静压的方式，而复压则可以选择振动压实，碾压的速度以预先的实验结果为基准进行选择，碾压的一定要达到相关规定的标准，保障碾压的质量。
1．4各项测试
上述工序完成后，为了保障施工质量，还需要进行一系列的测试，判断其知否符合相关要求，主要包括压实度测试和路基沉降稳定性观测，具体内容如下:
(1)压实度测试。灌砂法是在测试压实度时常用的方法之一，也可以根据实际情况将其与核子密度仪检测相结合。填筑路堤的填料在施工之前均需先取样，再进行相测试，并根据测试结果确认填料的最佳含水量及最大干密度。一般路基填料的含水度保持在2%左右，属于最佳范围。如果含水量较低，则需要进行喷水湿润，如果含水量过高，则需要将其翻动透气或者晾晒，降低含水量。在进行填料的压实过程中，每一层填料的均需要进行压实处理，压实度也需要达到路基填筑的相关标准，经过测试后不符合标准的，应重复碾压工序，直至其达到要求;(2)路基沉降稳定性观测。先使用全站仪和水准仪确认基线方位和基点标高。在路基两边路堤的坡度外约3m左右等沉降区稳定区，设置数量在3个以上钢筋混凝土桩构成的观测点。为了保障观测点的质量，其钢筋混凝土桩的尺寸需要达到设计要求，每个观测点的距离保持在200m左右。工作人员进行观测的位置，位置需要根据基线的方向机标高进行确认，在路基的填筑过程中需要随时对于观测点进行观测，一旦发现观测点在水平方向或者垂直方向的位置变化幅度过大时，应立即停止施工，进行相关处理，直至路基沉降稳定后重新开始。
二、质量控制
在施工的过程中也需要严格进行施工质量控制，以保障路基的处理能够达到各项标准，具体方法有以下几种:
(1)控制原材料在进行高填土路基施工中需要使用到较多的`土石填料，其中石料需要具有良好的水稳性、干密度较大且承载力达到一定的标准，土填料则要求土质及密度十分均匀，如果土中含有粒径超过标准的颗粒或者杂质，则不能使用，或需要进行处理后才能使用。(2)合理组织施工强化施工的组织，合理安排各项准备工作、具体的施工顺序、机械设备的台班、人员的轮换等，不仅能够提高施工的效率，施工有条不紊，保障质量，还能有效降低成本消耗。(3)过渡段压实如果填料路段存在路桥过渡段或者填挖相邻的位置，工程结束后也容易出现路基沉降不稳定的问题，因此需要特别注意该类路段的压实工作，可以采用小型的夯实机采用分层压实的方式进行施工，重点处理该类过渡段。
三、总结
由于公路工程的高填方路基的施工涉及到许多的要素，包括原材料、各类施工人员、机械设备、自然环境、人员配置等，其中任何一项要素的要求不能达到标准，即会直接影响到工程的进度或者施工质量。仅从一般的角度阐述了施工流程及相关的施工技术，但是在实践的工程建设活动中，还需要施工人员全面掌握工程项目的各种要素，并综合把握，合理选择施工方式，合理进行施工组织，科学的调节施工程序，并对施工的每一个环节进行层层把关，保障施工质量及公路工程的稳定性，使之能够在使用中更的发挥出功能，带来更高的经济效益及社会效益。
篇16：浅谈桥梁工程中预应力施工技术论文
浅谈桥梁工程中预应力施工技术论文
1桥梁后张预应力施工方法
1.1预留孔道
在桥梁工程的预应力施工中首先要制作构件，然后在构件体内按照预应力筋的位置留出相应的孔道，梁内预留孔道的过程是：先安放制孔器，然后浇筑混凝土，等混凝土的强度达到要求后，将制孔器取出来，就行成了孔道。施工中对预留的孔道有一定的工程的要求，孔道的直径应为10-15mm，比预应力的外筋要大，孔道面积也是一样的。制孔器一般采用金属波纹管，由于金属波纹管的特性，要求轻拿轻放，既不拖拉，也不抛甩。制孔器有埋置式和抽拔式两种，现在施工工艺中，埋置式应用较多，而抽拔式较少应用。
1.2预应力的张拉
在桥梁施工过程中，在预应力张拉前应做相应的准备工作，对相关的仪器进行校验，比如千斤顶、油压表，确定张拉的顺序和清孔、穿束的工作，再完成制锚的工作。后张法的张拉程序为先进行后张法预制梁，再进行后张法梁的预应力筋张拉程序。不同程度的钢束对预应力的张拉控制程度也不同。
1.3支架与模板施工
每个地区的桥梁施工的'位置各有差异，有的坐落在山区中，有的位于河流附近，有的建设于城市交通枢纽之中，对于不同地区的承载力，有不同的情况。根据具体的实际情况进行施工，搭建支架和模板。施工过程中，要进行方案的设计，选取最优方案，证明确实可行之后，在进行施工，施工过程中，要有专业人员进行现场监督和检验。当支架完成之后，要进行验收，保证支架的要求符合设计的标准和规范。施工中的安装有一定的顺序，依次为底模施工、侧模施工、顶模施工。对预应力管道安装时，管道要用定位钢筋进行定位，金属管道的接头用套管连接，保证其封裹严密，管道应留压浆孔与溢浆孔，安装完成后需要进行通孔检查，防止杂物进入，然后，在采取保护措施的条件下，进行焊接作业。
1.4安装普通
钢筋及预应力钢绞线在桥梁工程建设过程中，后张预应力的施工方法中安装普通钢筋及预应力钢绞线的施工方法是整个桥梁工程建设的重要环节。安装的要求和规范要严格执行和实施，了解安装的程序和尽量熟悉整个工程建设的业务，不能够出现任何错误，在这个过程中，即使是较小的错误或者是偏差，也会对整个工程造成很大的损害。安装的顺序是：先对箱梁钢筋进行绑扎，这一步也要一步步的施工，先安装底模，再绑扎底板和腹板的钢筋，再安装顶板和翼板的底模，再绑扎顶板及翼板钢筋，最后，进行预埋件的安装。在预埋件的安装前，应该先进行必要的检验，看是否出现不干净、破损的地方，有的话要进行相应的处理，波纹管安装好后要进行定位筋的布设，应该按照规定的间距进行施工，穿束施工应在3d之后进行。
1.5浇筑与养护
桥梁后张预应力施工的关键一环是混凝土的浇筑和养护。在混凝土的浇筑和养护过程中，要严格按照施工的要求和顺序进行，先穿束后浇筑混凝土，必须确保混凝土浇筑的管道是完好无损的。浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。先浇筑混凝土后进行穿束，应实时疏通管道。混凝土的养护的方法有很多种，较常用的方法是蒸汽养护，养护过程中不能装预应力筋。混凝土凝结后可进行相应的振捣，避免混凝土出现微孔现象，进行二次振捣可以避免混凝土下沉及与钢筋脱离。提高钢筋混凝土的强度和密实性。
2结语
预应力施工方法已经广泛应用于桥梁工程项目的建设过程中，它受到了普遍的欢迎和接受，在预应力施工方法推动下，桥梁工程建设得到了持续稳定的发展和进步，具有重要的作用和地位，因此，施工单位要熟悉和把握预应力施工的工艺和方法，严格遵循相关的规范和流程，保证桥梁的施工质量，使桥梁工程取得更好的经济效益。
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