以下是小编整理的佛山黄标车新规定，本文共11篇，希望能够帮助到大家。
篇1：佛山黄标车新规定
用车贴士
佛山中心城区4月起开始禁止黄标车通行，禁限政策使得越来越多黄标车主感觉出行不便，想买车但手中积蓄又不多。
记者从佛山瑞联机动车检测站了解到，环保局将在黄标车转绿标的检测点安置于该站。只要车辆符合条件(汽油车需具备电喷发动机、三元催化器、氧传感器，柴油车需具备电控喷油装置的黄标车)，即可申领申请鉴别书，使用仪器设备检测车辆的装置有效且检测过关的，可由黄标车转为绿标。
检测量仅为平日一半
记者走访禅城区各机动车检测站，发现前来排队等候年审的车辆数量很少。在位于扶西批发市场附近的瑞联机动车协会检测站，前来检车的吴先生驾驶的是一辆大众轿车。吴先生告诉记者，之前审过车的朋友告诉他，周日年审只有几台车排队。
“他是3月30日周日审的车，早上9时整个检测站只有1台车。”吴先生表示，由于等待时间不长，自己的车也在4S店进行过保养，因此就不花“冤枉钱”请中介代办年审了。
记者从瑞联检测站黄姓站长处了解到，该站近期工作日前来年审车辆在40-50辆左右，而周末只有20辆左右。“即便是周末上班，我们配备的设备、人力都是一样的，上班时间也和工作日相同。周末过来年审的话，最快半个小时就能完成整个年审流程。”
记者近期走访了解到，自去年开放周末年审、五区年审互认后，佛山各检测站年审压力有所缓解，等候时间过长等问题也基本解决，同时选择个人送检的市民比例也有所增加。
根据佛山市交警部门提供的数据，以禅城、三水、高明三区统计显示，目前正常工作日(周一至五)日均检测车辆约为1000多辆，而周六到检测站检测的车辆约为正常工作日的一半左右(500多辆)，周日只有正常工作日的20%左右。
这也就是说，佛山目前禅城、三水、高明正常运行的8个机动车检测站，周日平均每个只需要完成20～30台车的检测任务，加上目前五区年审已经可以年审互认，车主审车将更加方便。
个人送检率同比增5%
值得注意的是，车主自行送检的.比例也有所提高。黄站长表示，现在前来他们站审车的车主里面，已有大约一半是车主自行送检。根据市交警部门的数据，目前我市个人送检数比例为30%-40%，较去年上半年明显增加。
今年1至3月份，全市五区机动车检验通过率80%左右，较去年1至3月份的75%左右，提高了5个百分点。为了方便车主尤其是新车主过线检测，瑞联检测站还开通了绿色通道，专门为需要检测新车的车主服务。
黄站长还提醒车主，私自改装的车辆最好是去车管所做好登记，否则难以通过年审。之前有位宝来车主加装了氙气灯，过线时便无法通过，因此不提倡对车辆进行改装。
记者从佛山市交警支队车管所了解到，非法改装车在道路上行驶，大大增加了危险系数。对于改变车身颜色，更换发动机，更换车身或者车架的，机动车所有人应当在变更后十日内向登记地车辆管理所申请变更登记。
[贴士]
“黄转绿”须知
据瑞联检测站负责人介绍，环保局从4月4日开始正式在该站设立检测点，黄标车车主按正常流程领取黄色环保标志，可电话或者直接带上行驶证到瑞联检测站进行登记，系统存在黄标车车型信息的，工作人员会安排鉴别时间并通知车主。
鉴别当天，车主须提交以下资料：1、机动车登记证;2、车辆行驶证;3、办理人身份证;4、机动车所有人有效证件(个人请提供车主身份证;单位请提供机构代码证);5、已领取黄色标志的正副标;6、委托书(车主委托时)。
核对好资料后，车主可填写《佛山市核发汽车环保标志技术鉴别申请》。鉴别人员将核查车辆目录和装置(确认车辆车架号码及发动机号码)，凡是符合以下标准的可上线检测：1、汽油车需具备电喷发动机、三元催化器、氧传感器;2、柴油车需具备电控喷油装置。
需要提醒的是，装配直列泵和分配泵的发动机一律不承认。此外，三元催化器等装置失效的，需到维修厂或4S店对车辆进行调试维修，并提供有效的维修发票，10个工作日内可再次申请检测。
检测合格车主或代办带有效的合格检测报告到办证大厅审核，并凭回执在三个工作日后领取绿色环保标志。
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【南海年底全部淘汰营运类黄标车】“水环境整治仍是下阶段重点工作，要落实广佛交界区域的6条重点河涌治理，争取年底摘牌。”昨日，南海召开全区环境工作会，副区长陈绍文部署下阶段环保重点工作。目前南海正进一步加大黄标车淘汰力度，年底将实现公共服务类、营运类黄标车全部淘汰。
进入秋冬季节，因降水减少、气温下降等气象条件不利于污染物扩散，PM2.5将成为影响第四季度空气质量的主要指标。其中，机动车尾气、工地扬尘、工业燃煤等是PM2.5的主要产生原因，如何防范PM2.5成为下阶段环保工作重点。
根据南海区环保局局长徐锡蔓表示，目前南海正进一步加大黄标车淘汰力度，年底将实现公共服务类、营运类黄标车全部淘汰。
随后，南海区副区长陈绍文部署了下阶段六个方面重点工作。
1、水环境整治各项工作;
2、大气污染综合防治工作;
3、重点行业整治;
4、村级工业区整治和村级工业园提升;
5、黄标车淘汰;
6、环境监管等。
在黄标车淘汰方面，南海年底前要实现67%的淘汰率。
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篇2：黄标车新规定
什么是黄标车?
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
粗略的区分就是
黄标车标牌
国产车基本在以前出厂的车辆，进口车在以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
根据新规，部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如，微型货车的使用年限由原来的8年延长至，中型营运客车由8年延长至，19座及以下大型客车由8年延长至12年，非营运小型客车则取消了原来(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后，部分车型补贴也会随之而变。
黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车。具体分类标准如下：
(一)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1月1日前登记注册，上海为197月1日前登记注册);，大多是于1995年以前领取牌证的老车。
(二)10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;
(三)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(四)209月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(五)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车;
(六)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车;
(七)207月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车
从环保部门获悉，根据现行的黄标车淘汰补贴政策，在3月31日提前(在报废年限提前一年以上的车辆)报废，根据车型不同，车主可获得5000~18000元不等补贴金额。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆元的补贴。
环保部门解释称，满足黄标车标准的佛山车辆达到强制报废年限前一年或以上报废或转出，均能获得相应的`补贴奖励。
伴随着新政的实施，绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆，将会进入补贴的行列。记者获悉，在目前近20万辆的黄标车，商用车占据近半的数量，这些以客车、货车等为主的商用车，必然会随着报废年限的延长而进入黄标车的补贴行列，在报废或者转出中享受补贴。
据悉，由于黄标私家车5月1日前仍可享受黄标车补贴，本次取消年限并没有波及到数量庞大的私家车享受黄标车补贴。
值得提醒的是，由于新规自今年5月1日起施行，车主可对比自己车辆的年限，选择更合适的时机进行报废，可在发挥老车余热的同时，更科学地享受黄标车的补贴待遇。
篇3：黄标车新规定
下面就对收集到的12个地区对于黄标车最新的政策和限行情况进行一下盘点：
1、北京：自年1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。
2、上海：2015年4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。
3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从9月30日延长至2015年3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。
4、合肥：2015年7月1日起二环路以内禁行。到7月1日，将在全市范围内实施禁行。
5、长春：从2015年1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。
6、东莞：从2015年1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。
7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定，底前注册的营运类黄标车在2015年底前全部淘汰，基本淘汰全省范围内的黄标车。
8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。
9、宁波：从2015年1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比20下降约25%。2015年12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。
10、西安：2015年起就只能享受补贴的80%。
11、烟台：黄标车提前淘汰补贴政策实行时间为10月1日至2015年12月31日，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴。前三阶段即将结束，第四时段为2015年1月1日-12月31日，这也是最后一个阶段。
12、嘉兴：在年申请淘汰的全额享受补助标准;2015年1至6月期间申请淘汰的`，享受全额补助标准的70%，2015年7至12月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的50%。黄标车淘汰补贴政策到2015年12月31日截止，20及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。
问题解疑：
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车?
20以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到20。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台2015年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。
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篇4：黄标车新规定
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。
我国于实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
还有市民认为黄标车就是车号牌为黄色的车辆。所谓的黄牌车大体包括大型汽车、挂车、普通摩托车、低速车、普通M2类轻型客车、大中型客车、载重1吨以上载货汽车、教练汽车、教练摩托车等车型，与黄标车的含义完全不同，不可混淆。
篇5：佛山黄标车限行规定
车辆违反限行规定的，由公安交警部门进行查处。6月1日至6月30日为佛山“一环”高速公路限行措施试行期，对在试行期内违规进入限行区域的行为，公安交警部门进行批评教育，暂不处罚。
原限行区域不受本次试行期影响，照常实施处罚。试行期届满后，公安交警部门正式对违规进入限行区域的行为进行处罚，处以200元罚款并记3分。未持有绿色环保检验合格标志的汽车，公安交警部门不予办理在限行区域内行驶的通行证。
黄标车补贴政策
记者从市环保部门获悉，目前全市五区还有4万多辆黄标车未办理报废，根据省、市的相关要求，这些黄标车将于今年内全部淘汰。在今年10月31日前，符合黄标车提前淘汰补贴条件的，政府将按照车辆情况补贴5000元至18000元不等，希望车主们尽快前往办理。
目前黄标车提前淘汰实行“一站式”机制，车主在回收公司可同时申报车辆报废和提前淘汰“黄标车”补贴。车主到回收点提交黄标车的行驶证、登记证书、车主身份证等相关资料，填写提前报废补偿申请表，并提供银行账号，对符合补偿条件的车主，在20个工作日内就可拿到补贴。
什么是黄标车?
随着近几年来大气污染的逐步加重，治理黄标车是迫在眉睫，那到底什么是黄标车呢?
简单说黄标车就是高污染排放车辆的缩称呼;黄标车排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。
相关链接
根据佛山市相关补贴的操作细则，提前淘汰黄标车享受政府奖励补贴需符合6项条件。
1.首先必须是在相关细则实施前，在佛山本市注册登记的;
2.车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织;
3.至少在最后一次的年审中通过佛山市机动车排气检测，并经核实为我市核发的黄色环保检验合格标志的车辆;
4.车辆提前淘汰的，必须距离国家强制报废年限1年以上，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废;
5.汽车办理提前淘汰手续时，应保持车辆的完整性，不得无故私自拆除车辆配件。
6.另外，财政供养单位的黄标车淘汰不予补贴。
如何申请黄标车报废补贴：需取得机动车注销证明
车主如有黄标车需提前报废，并非先到相关服务窗口进行补贴申请。
据工作人员介绍，车主首先须将黄标车交售给有资质的报废汽车回收企业并取得《报废汽车回收证明》后，到车辆注册所在区公安车管部门注销车辆，取得《机动车注销证明》，然后才到各区设立的黄标车提前淘汰联合服务窗口提交相关材料办理补贴申请手续。
篇6：佛山黄标车限行规定
扩大至1环
此前佛山实施黄标车第六阶段限行政策，全天24小时禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在佛山市行政区域内通行。而从6月1日开始，将实施更加严格的第七阶段限行政策，把限行范围扩大至佛山“一环”。
篇7：佛山黄标车限行规定
车辆违反限行规定的，由公安交警部门进行查处。6月1日至6月30日为佛山“一环”高速公路限行措施试行期，对在试行期内违规进入限行区域的行为，公安交警部门进行批评教育，暂不处罚。
原限行区域不受本次试行期影响，照常实施处罚。试行期届满后，公安交警部门正式对违规进入限行区域的行为进行处罚，处以200元罚款并记3分。未持有绿色环保检验合格标志的汽车，公安交警部门不予办理在限行区域内行驶的通行证。
黄标车补贴政策
记者从市环保部门获悉，目前全市五区还有4万多辆黄标车未办理报废，根据省、市的相关要求，这些黄标车将于今年内全部淘汰。在今年10月31日前，符合黄标车提前淘汰补贴条件的，政府将按照车辆情况补贴5000元至18000元不等，希望车主们尽快前往办理。
目前黄标车提前淘汰实行“一站式”机制，车主在回收公司可同时申报车辆报废和提前淘汰“黄标车”补贴。车主到回收点提交黄标车的行驶证、登记证书、车主身份证等相关资料，填写提前报废补偿申请表，并提供银行账号，对符合补偿条件的车主，在20个工作日内就可拿到补贴。
什么是黄标车?
随着近几年来大气污染的逐步加重，治理黄标车是迫在眉睫，那到底什么是黄标车呢?
简单说黄标车就是高污染排放车辆的缩称呼;黄标车排放物的`排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。
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根据佛山市相关补贴的操作细则，提前淘汰黄标车享受政府奖励补贴需符合6项条件。
1.首先必须是在相关细则实施前，在佛山本市注册登记的;
2.车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织;
3.至少在最后一次的年审中通过佛山市机动车排气检测，并经核实为我市核发的黄色环保检验合格标志的车辆;
4.车辆提前淘汰的，必须距离国家强制报废年限1年以上，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废;
5.汽车办理提前淘汰手续时，应保持车辆的完整性，不得无故私自拆除车辆配件。
6.另外，财政供养单位的黄标车淘汰不予补贴。
如何申请黄标车报废补贴：需取得机动车注销证明
车主如有黄标车需提前报废，并非先到相关服务窗口进行补贴申请。
据工作人员介绍，车主首先须将黄标车交售给有资质的报废汽车回收企业并取得《报废汽车回收证明》后，到车辆注册所在区公安车管部门注销车辆，取得《机动车注销证明》，然后才到各区设立的黄标车提前淘汰联合服务窗口提交相关材料办理补贴申请手续。
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篇8：武汉黄标车新规定
记者从武汉市公安局交通管理局获悉，武汉市将从今年9月1日起，对高污染排放机动车实施全市行政区划区域以内道路(不含高速公路)禁行管理措施。
通告具体内容为：从9月1日起，全天禁止高污染排放机动车在武汉市行政区划区域以内道路(不含高速公路)通行，即：全市24小时禁止高污染排放机动车上路行驶，但不限制外地过境高污染排放车通行我市高速公路路段。
10月1日我市在三环线区域以内道路实施黄标车禁行管理后，20高污染排放机动车排放氮氧化物总量比下降8.71%。但因为大部分新城区存量黄标车未受到禁行压力，使现有禁行区难以达到促进黄标车完全淘汰的效果。年高污染排放机动车排放氮氧化物仍高达2.1万吨，占全市机动车氮氧化物排放总量的41%。
因此，只有在全市行政区划区域以内道路实施高污染排放机动车禁行，才能达到减少排放、改善城市环境空气质量。
按照国家环保部规定：“装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。”
《通告》将禁行车辆界定为“高污染排放机动车”，指未装用国Ⅰ及以上排放标准发动机的汽油车或未装用国Ⅲ及以上排放标准发动机的柴油车。具体包括三类情形：一是经环保定期检验合格，核发了黄色环保检验合格标志的机动车;二是经环保定期检验不合格，不能核发黄色环保检验合格标志的机动车;三是未申领环保检验合格标志的机动车。
按《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法(试行)》(武政规〔2014〕10号)，今年年底前主动提前报废黄标车的车主，仍可以享受市财政补助(根据车型补助0.26万-1.43万不等)。需要提醒黄标车车主的是，到1月1日，黄标车报废将不再享受这一政策。
非武汉市在籍车辆也要遵守禁行管理规定，其是否为高污染排放机动车由环保部门予以认定。
对违反高污染排放机动车禁行管理措施的机动车，公安机关交通管理部门将按机动车违反禁令标志指示的行为，进行处理，一律记3分罚款200元
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
时间已经来到了20，距离初次颁布黄标车淘汰政策过去了6个年头，淘汰还在进行当中。在20，各地也将要或者已经出台了新的黄标车地方政策。对于各种政策、补贴听得太多，我们现在要对有关黄标车的一系列基础问题进行解答。
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的'5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
武汉市政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车?
以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到20。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。
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篇9：上海黄标车新规定
上海黄标车新规定
据统计，截至20xx年3月底，上海仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、国Ⅱ车22.5万辆、国Ⅲ车55.4万辆。从年份分布来看，国Ⅰ车基本在20xx年3月前投放，国Ⅲ车基本在20xx年后投放。
上海市交通委透露，根据国务院《大气污染防治行动计划》和市政府工作报告要求，结合上海实际，20xx年度上海高污染车辆环保治理工作的目标是：全面淘汰本市在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其它老旧车辆淘汰。
具体来说，从20xx年10月1日起，在上海所有道路全天24小时禁止黄标车行驶。随着存量黄标车不断减少，机动车环保治理的重点将转为使用时间较长的老旧车辆。
据分析，1辆国Ⅱ车的污染物排放相当于2辆国Ⅲ车或5辆Ⅳ车。使用时间越久，污染物排放越严重，而上海一半以上国Ⅱ车的使用时间都在以上，已成为上海机动车污染物排放的主要来源之一。根据国家《大气污染防治法》和《上海市大气污染防治条例》规定，对高污染机动车可实施区域限行措施。因此，上海将从20xx年1月1日起，在外环限行20xx年前注册的国Ⅱ标准汽油车，下一步根据实施效果再研究是否扩大限行范围。
新民晚报新民网记者了解到，20xx年提前淘汰老旧车辆将获补贴，有关部门将简化补贴审核流程，提高发放效率。与此同时，为引导黄标车和老旧车辆淘汰更新，上海鼓励汽车生产企业对淘汰高污染车后购买该企业新车的车主给予购车优惠。
此外，市交通委透露，“僵尸车”治理也将推进。根据国家和上海相关规定，上海将继续加大对长期不参加机动车定期检验车辆的清理工作，重点聚焦黄标车和注册时间10年以上的老旧车辆，通过注销等方法按程序予以清理。
上海黄标车报废流程及手续
黄标车简介
黄标车是指达不到我国第一阶段排放标准(简称国一标准)的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准(简称国三标准)的柴油车。由于国家和本市均是按时间段来推进汽车排放标准的实施，对于本市号牌车辆，达不到国一标准的汽油黄标车具体是以下三类：
(1)7月1日以前注册登记的≤6座、且总质量≤3.5吨的汽油客车;
(2)20xx年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油客、货车;
(3)20xx年7月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的汽油车。
达不到国三标准的柴油黄标车具体是以下二类：
(1)20xx年1月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的柴油车;
(2)20xx年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
所需材料
身份证明
组织机构代码证和IC卡(委托书、经办人身份证);
机动车所有人身份证明;
行驶证、登记证、号牌
车辆行驶证、机动车登记证和机动车号牌。
银行储蓄账户
个人银行储蓄账户复印件;或单位的银行对公账户及银行开户许可证复印件;
办理流程
1
个人黄标车车主本人委托他人携带相关证件，单位黄标车授权委托他人携带相关证件在本市十个车辆淘汰报废受理点办理淘汰报废手续。
2
8-10个工作日后，车主可电话(54225333)或上网查询注销报废进度，确认完成流程后，可到补贴申请受理点(上海机动车回收中心)办理确认注销手续。
办理地址
(一)
车主到报废受理点办理车辆报废手续，本市设置了以下10个车辆报废受理点：
1. 闵行：顾戴路3288号 联系电话：34689867
2. 嘉定：嘉安路2599号 联系电话：69160715
3. 宝山：沪太路6938号 联系电话：36419713
4. 浦东：华夏东路20xx号 联系电话：58904900
5. 南汇：沪南公路9845号 联系电话：68009587
6. 松江：松江沪松路口 联系电话：67742143
7. 金山：朱泾镇健康路31弄23号 联系电话：67228258
8. 青浦：香花镇北青公路8938号 联系电话：59700503
9. 崇明：三沙洪路93号 联系电话：69610079
10. 市区：宜山路20xx号合川大厦一楼A区(上海机动车回收服务中心内) 联系电话：54225333(总机)
(二)
工作时间：周一～周四 9：00～16：00
周五9：00～11：30(国定假日除外)
提前报废
车辆报废日期提前于车辆强制淘汰日期1年以上(≥365日)的，可认定为提前一年报废。车辆报废日期以《上海市汽车报废回收证明》上载明的车辆交售日期为准，车辆强制淘汰日期以机动车登记证或行驶证上载明的日期为准，商务部等国家四部委发布的新的《机动车强制报废标准规定》对车型作出新的规定的，以新规定为准。
新闻链接：
经市政府同意，本市车检机构即日起对黄标车不得进行环保检测和安全技术检测，不办理辖区内的转移登记。在本市注册的国II标准及以下的汽油车、国III标准及以下的柴油车不得委托外省市进行排气污染检测和安全技术检测。今年年底前黄标车车主逾期不办理报废手续的，本市公安交管部门将依法强制报废。
今年本市陆续出台更加严厉的淘汰措施，如10月1日起黄标车全市域限行，明年1月1日起在外环禁行20xx年前注册的国II标准汽油车等。由于黄标车均为污染物排放超过规定标准且无法修复的车辆，已达到国家强制报废标准，黄标车车主需于20xx年12月31日之前向公安交管部门办理机动车报废手续，逾期不办理的，本市公安交管部门将把黄标车的机动车登记证书、号牌和行驶证作废。此后，对违规行驶的黄标车，公安交管部门将依照有关规定予以收缴、强制报废，并对机动车驾驶人依法予以处罚。
篇10：长春黄标车新规定
自长春将对自主提前报废黄标车所有者实行补贴的消息发布后，如何补?何时补?备受关注。11月12日，记者从长春黄标车淘汰推进会上了解到，到今年年底，长春将淘汰7809台以前注册营运黄标车。11月20日起，启动报废黄标车的补贴发放工作，届时，市政务大厅将设置黄标车淘汰补贴审批“一站式”服务窗口，对符合条件提前淘汰报废的黄标车所有者给予经济补贴。
黄标车，即排放大气污染物超过环评标准的机动车，具体是指新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车，以及低于国Ⅲ排放标准的柴油车。
经过摸底，长春共有黄标车111143台，截至10月末已淘汰65543台，占应淘汰总量的58.98%，全市还有45600台黄标车未淘汰。
在全市所有黄标车中，20年底以前注册的营运黄标车有31693台，截至10月末已经淘汰23884台，占今年任务总量的75.36%，目前还有7809台未淘汰，这些车辆都要在年底前完成淘汰报废任务。
即使今年能够完成剩余7809台年年底以前注册营运的黄标车淘汰任务，全市仍然有37791台黄标车要在年底以前全部淘汰完毕。
黄标车底数大、分布广，很多车辆不在本地营运，且企业名下的营运黄标车实质上多为个人挂靠经营，个人名下的营运黄标车很多私自转手、私自拆解，这些都对相关部门查找、督促黄标车报废造成困难。
20以来，市政府对淘汰黄标车工作多次部署。市环保局和市公安局联合执法，实行环保检验和安全技术检验同步管理，且前置环保检验程序;环检不合格不核发检验合格标志，不允许上路行驶。市公安局对不符合国Ⅳ标准的车辆严禁注册和转入，对3次安全检验不合格的黄标车予以强制注销。
同时，出台《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对提前淘汰报废的`黄标车所有者给予一定经济补贴。根据补贴方案，在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在1月1日至月31日，提前办理报废手续的黄标车(不包括转出车辆和按期报废车辆)，均可享受黄标车报废补贴政策，最高可补贴2.2万元。
11月20日，有关部门将全面实行报废黄标车车辆补贴发放，及时兑现补贴资金。不具备强制报废条件的黄标车，根据车主的主观意愿，由政府给予适当的补贴资金引导淘汰。
年1月1日起，长春实行了严格的黄标车限行规定，规定四环路以内早6点至晚8点对黄标车实行禁行。公安机关严格落实限行规定，截至目前，已查处“黄标车限行”违法2723件;与环保部门组建流动环保检测执法小分队，移交查处“冒黑烟”车辆169台。
长春黄标车淘汰推进会上透露出的信息是，下一步还要继续严格对黄标车的检验核查标准，全面收紧检验政策，对排放大气污染物超标的车辆，在行驶、营运、使用等方面实行最严格的限制措施，提高黄标车的使用成本。
市公安局要起草黄标车限行通告，报政府法制办审核，以规范性文件的形式发布，将现行的四环路以内6时至20时的黄标车限行规定，调整至绕城高速环路以内全时段禁行。通过扩大限行区域及时段，加速黄标车淘汰进程。
新闻链接：
为加快黄标车淘汰进程，近日，长春市政府下发《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对黄标车提前淘汰补贴的范围、补贴时间、申请补贴的流程等做出规定。根据方案，符合条件的车辆最高可补贴2.2万元。
据了解，2015年底前，长春市将淘汰2005年底前注册营运的黄标车;年底前，基本淘汰全市范围内的黄标车。
在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在201月1日~2017年12月31日，提前办理报废手续的黄标车(不包括转出车辆和按期报废车辆)均可享受黄标车报废补贴政策。不具备强制报废条件的黄标车，根据车主意愿，由政府给予适当补贴引导淘汰。
属于下列情况之一的黄标车，不享受补贴：1.强制报废日期在2015年12月31日前的黄标车;2.财政供养单位(经费来源为财政拨款或财政补贴单位和机构)的黄标车;3.依据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，以及经修理、调整、采用控制技术后仍不符合机动车安全技术国家标准，或向大气排放污染物和噪声仍不符合国家标准而达到强制报废的黄标车;4.因自然原因、火灾、交通事故等导致直接报废的黄标车。
自本方案向社会公布之日起至2017年12月31日，提前报废各类黄标车的车辆所有人可申领财政奖励补贴;1月1日起不再发放。申请黄标车淘汰补贴的，先到长春市环保局确认，经市环保局免费核发“环保黄标”后，方可办理车辆报废业务，并在车辆报废后持“环保黄标”及车辆报废手续，到市商务局申领黄标车淘汰补贴。
篇11：湖北省黄标车新规定
2014年10月起，武汉市黄标车限行区域由一环线扩大至三环线，十堰、荆州等地开始实施机动车环检制度，并开始或计划实施黄标车区域限行。政策密集出台，正加快湖北省今年18.5万辆黄标车(含老旧车)的淘汰步伐。
黄标车是指未达到国一排放标准的汽油车和未达到国三排放标准的柴油车。目前，武汉市黄标车保有量约11.74万辆，占机动车总数的7.38%，但其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的污染贡献率达到全市机动车排放总量的36%、43%、52.6%，颗粒物的污染贡献率达到80%左右。加速淘汰黄标车是改善城市大气质量的重要举措。
国务院要求，今年全国淘汰600万辆黄标车，其中湖北省今年淘汰18.5万辆。目前，全省约有55万辆黄标车，为加快淘汰步伐，各地出台了有关政策。如，十堰对黄标车自下月起实行区域限行。
补贴政策也纷纷出台。武汉市对淘汰的黄标车，今年给予每辆2860元至15730元的补贴。为促进武汉市提前淘汰黄标车，东风公司设立4000万元的绿色奖励基金，对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励，并计划推广到十堰、襄阳等地。
市场之手推动黄标车淘汰
“淘汰黄标车，刻不容缓。”东风汽车公司经营管理部经营协同处处长黄承林说，2011年，全国淘汰黄标车38万辆，2012年淘汰69万辆，去年猛增到200万辆，今年目标则是600万辆。
黄标车是雾霾的重要成因。截至去年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的.污染物却占汽车排放总量的50%左右。“一辆汽油黄标车的排放量，相当于14辆国三车，或者28辆国四车。”黄承林说。
然而，与京沪等地相比，我省黄标车淘汰步伐缓慢。“主要原因，是私家车取消了强制报废年限的规定，而政府补贴又缺乏吸引力。”黄承林介绍，北京、上海等地，政府对淘汰黄标车的补贴，最高每辆达3万元，而武汉市最高补贴15730元。“所以我们成立绿色奖励基金，并通过让利营销，用市场之手，补齐这部分差距，推动黄标车提前淘汰。”黄承林算了一笔账：以更新一辆价值35万元的重型卡车为例，政府补贴是15730元，东风绿色奖励基金奖励4500元，东风汽车让利优惠约15000元，整体补贴可达35230元，相当于补贴了10%的车价，与北京、上海补贴水平相当。
多重原因致基金遭遇尴尬
然而，东风公司这项让政府、车主、车企都受益的政策，目前却遭遇尴尬。
“人们对补贴政策，还不太了解。”黄承林介绍，武汉市今年要淘汰3万多辆黄标车，但目前黄标车提前淘汰补贴信息管理系统登记的机动车仅2000多辆。
“成立奖励基金，是东风公司的创举，在全国汽车业界尚属首创。”黄承林说，很多车主对政府和东风公司出台的补贴政策还缺乏了解，影响了淘汰工作的进度。
此外，汽车回收拆解行业存在的乱象，也极大地影响了淘汰工作。
根据相关规定，要领取补贴，黄标车必须交给正规的回收拆解企业处理。目前，我省拥有回收拆解资质的企业19家，其中武汉市有3家，分别是武汉鑫汇公司、武钢金属资源公司以及武汉东风鸿泰汽车报废回收公司。
但是，正规报废回收价格较低，3家“正规军”面临回收黑市的竞争压力。“一辆淘汰的黄标车，按国家规定只能卖六七百元。黑市虽能卖一两千元，但很多将黄标车转入了二手车市场，破坏了市场秩序，还造成了安全隐患和生态压力。”武汉东风鸿泰汽车报废回收公司有关负责人蒙学农说。
汰旧换新迎来市场机遇
尽管奖励基金发放进展不尽如人意，但黄承林信心十足：“我们积极参与淘汰黄标车，是履行社会责任，也是捕捉难得的市场商机。”
北京的经验值得总结。2009年，北京大规模淘汰黄标车，货运行业实施“绿色车队”计划，东风汽车公司积极参与推动。当年，其轻卡产品在北京市场实现了较大规模增长。
湖北是东风的大本营，也是东风汽车市场占有率最高的地区之一。初步估计，东风汽车在湖北市场保有量占比在30%左右，其中的黄标车被淘汰后，大约有70%的车主会选择购买东风产品。“汰旧换新，是一个巨大的市场。”黄承林认为，留住一个老客户比开发一个新客户更容易，东风汽车通过绿色奖励基金，不仅推动湖北省淘汰黄标车，也可有效地保持和巩固市场份额。
省政府提出，2015年底前基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车，到2017年基本淘汰黄标车。随着步伐的推进，东风淘汰黄标车绿色奖励基金有望走出武汉，向省内其他地区延伸。
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