下面是小编整理的现代管理方法在公路工程管理的应用论文，本文共14篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。
篇1：现代管理方法在公路工程管理的应用论文
摘要：首先提出相对完善的公路工程管理制度，如适当提高公路工程管理有效性，降低公路工程高效完成的阻碍性因素等，然后对现代管理方法在公路工程中的具体应用进行深入研究，主要包括树立创新型公路工程管理理念，不断创新公路质量工程管理模式，针对公路工程进度创新管理模式，工艺管理和安全管理等内容。
关键词：现代管理方法；公路工程；工艺管理
引言
基于社会经济高速发展的背景下，交通出行数量及频率也是越来越高，相应的对交通运输安全性也就提出了更高的要求，需公路工程能够不断创新优化，积极提出科学合理的管理方案，促使公路工程能够达到最佳状态。
1提出相对完善的公路工程管理制度
1.1适当提高公路工程管理有效性
在某种程度上可以说，公路工程管理水平如何将直接决定着公路工程质量，因而通过公路工程管理制度的不断健全可准确发现工程中存在不足隐患，并基于此提出合理化解决措施，促使公路工程能够顺利有序完成，且还能提高公路工程施工效率和整体质量，为公路工程行业发展创造良好条件。
1.2降低公路工程效率的阻碍性因素
基于公路工程角度来说，能够按照规定时间完成工程进度与管理手段如何有着直接性关系，可切实提高公路工程管理有效性水平，提升了公路工程整体质量。根据当前我国公路工程实践了解到，公路工程施工进度与管理水平有着密切关联，而相对完善工程管理制度的.提出不仅能大大降低工程项目落实阻碍，还能推动公路工程行业朝向可持续方向前进。
篇2：现代管理方法在公路工程管理的应用论文
2.1树立创新型公路工程管理理念
管理思想理念作为当前公路工程管理工作开展的引导性思路，往往在公路工程建设施工中扮演着重要角色，只有不断强化对公路管理理念的重视，才能使后续工作开展的更加顺利，促使公路工程能在规定时间范围内顺利完成。通常管理理念主要包括两方面内容：①实现管理理念的创新优化。无论是从施工企业还是工程自身角度来说，领导机构始终处于带头位置，对公路工程管理有效性有着直接影响，一旦领导层管理理念得到强化，对于公路工程实施效率和质量水平的提高无疑也是有着积极影响的。②基于公路工程工作人员角度，相关部门应大力培养工作人员创新性思想，便于为公路工程管理人员开展工作提供参考价值，积极营造创新文化氛围，定期组织针对管理人员进行培训教育，使其在公路工程实际管理过程中能切实提高管理效率。
2.2不断创新公路质量工程管理模式
公路工程现场管理是工程管理中的重要内容之一，因而提出创新型公路工程现场管理模式就具有一定必要性，具体可将其分为工程进度和质量两点，使公路工程实现最佳管理成效。基于公路工程施工现场进度情况来说，其中包含了众多步骤，如材料节约、物品归纳及表面清理等，不断加大自身对公路工程各项工序管理力度，切实增强工程管理有效性，有效提高公路工程管理质量水平，确保施工进度得以顺利完成。除此之外，还需提高公路工程施工现场监督管理水平，促使公路工程建筑行业可取得突出性进展。公路工程质量保障监督体系构建也相对重要，不仅需具备质量管理制度和质量保证制度，还要建立完善奖惩制度，对工作人员行驶自身权利起到监督性作用，而对于一些质量水平较差的公路工程项目来说，管理人员需提出针对性方案，便于施工人员能够更加深入了解设计人员设计意图，确保公路工程能够高质量完成。并且质量监督管理部门建立后，各部门之间需充分保证分工合理性，严格按照计划实现公路工程质量目标，建立相应责任制度可对相关部门及个人开展严格化监督，这样一来即使出现质量问题也能落实追究到个人身上，从而极大提升公路工程质量水平，为人们出行安全提供良好保障。
2.3针对公路工程进度创新管理模式
公路工程施工进度管理，需具备相对科学完善的进度表，可有效规范公路工程中各项工作，确保管理工作能够顺利进行。然而因公路工程开展期间极容易出现各种问题，所以要灵活运用公路工程进度管理模式，合理利用进度表，结合工作程序实施公路工程管理，促使公路工程进度管理能够取得最佳成效。除此之外，管理人员还要注重公路工程编制的管理情况，将其看作是管理模式创新主要内容之一，从而可为公路工程行业的发展奠定良好基础。对于一些明显滞后的工程项目，必须加强人力和财力资源投入，确保施工工序安排合理恰当，从而大幅度提升施工效率。
2.4工艺管理和安全管理
所谓工艺管理就是指针对公路工程整个施工流程展开的管理工作，科学有效的流程管理无论是对施工效率还是施工质量均有着十分积极的效果。在工艺管理工作开展过程中，工作人员需满足以下几点要求：①切实提高工作人员工艺水平，定期开展专业化工艺培训教育，使其能够快速掌握最先进的工艺技术，将其合理应用到公路工程之中，推动公路工程管理工作的发展；②严格贯彻落实标准化工艺规范，在公路工程具体施工前做好相应规划安排，参考相关标准制定完善工艺流程，便于为施工人员实际操作提供切实可行的参考依据，一旦发现工艺流程中存在某种问题便要立即做出调整改进，或向有关部门提出申请，直至等到检查审核通过后方可进行改进。安全管理也是公路工程管理应重点关注的话题，为进一步保证安全管理，就应适当加强安全管理力度，保证公路工程各道工序都能顺利执行，总结归纳以下几点展开详细阐述：①制定合理恰当的安全管理目标，严格按照此目标要求落实每一项工作，确保安全管理意识能够深入贯彻到公路工程之中，构建形成较为规范的安全管理部门，定期针对公路工程安全管理工作进行检查监督，一旦发现问题及时做出改进，避免对公路工程后期环节产生不利影响。②定期针对工作人员进行安全培训教育，帮助安全管理人员树立良好安全思想观念，不断规范约束工作人员行为技术，积极将一些法律法规融入到专业培训之中，不断加大有关安全方面宣传工作。
3结语
总而言之，在现阶段的公路工程管理过程中，无论是管理理念创新还是管理行为创新无疑都十分重要，再加上公路工程普遍具有复杂性特点，涉及众多方面内容，如技术、工艺、安全及质量等，为充分确保上述要求都能得到满足，就需要管理人员能够进一步创新完善管理理念，基于当前公路工程管理现状提出科学化管理模式，借此有效提高公路工程管理的有效性和合理性，促使我国公路工程整体质量水平能够得到大幅度提升，在不断探索实践过程中取得更好发展前景，为人们生命财产安全提供有力保障。
参考文献：
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[6]平伟，严伟，马崇森，等.现代管理方法在公路工程管理中的应用[J].中国水运（上半月），2017，38（6）：73.
篇3：公路工程风险管理及应用论文
公路工程风险管理及应用论文
一、公路工程风险管理体现出的重要意义
作为公路工程在施工管理工作中非常重要的核心内容，工程施工的安全管理会受各种主客观因素的影响。而这些因素正是造成安全事故的主要原因，同时还会给建设项目造成极大损失，导致安全管理工作受到极大威胁。首先，通过风险管理，不断提升相关人员分析风险、识别风险以及应对风险的能力，再合理应用相关防范安全风险的措施，就能在一定程度上降低风险发生率，使出现公路工程安全事故的可能性降到最低。其次，风险管理要求公路工程相关施工企业将工程项目的规模、工程施工质量、实际施工进度以及企业经济效益、工程实施与危险控制等环节与安全联系在一起。以安全作为公路施工的前提与保障，以风险管理当做提升施工企业经济效益和优化施工环境的出发点，从而保证公路工程整体质量得以不断提升。
二、公路工程风险管理应用研究
2.1建立健全公路工程安全施工的相关制度
首先，落实安全施工的相关责任制度，以此方式作为增强相关工作人员责任感与责任意识的助推力，并明确规定责任主体，使安全施工的相关责任制度得以有效落实。其次，采取分层负责的方式，使建设企业各部门的内部工作人员能够共同承担相关责任，促使每一个公路工程安全生产环节与施工环节都能够真正落实责任制。而在工程施工的部署环节、检查环节与落实环节，都应结合与联系安全设施，使其渗透至所有工序中。此外，还应构建施工安全考核的相关制度，使其与安全责任相关制度相配套。针对施工企业各部门与内部工作人员，都应在遵守法律法规的前提下，强制要求签订安全责任的合同，并不定时的抽查责任目标实际落实情况，以一个季度作为基准，进行全面安全考核。
2.2不断开发及引进安全施工技术
公路施工企业应根据规律性原则，计划性的开发及改造安全施工技术，构建安全施工防护系统，促进施工安全的相关保护措施朝着标准化、工具化以及定型化的目标发展。其次，深入考察公路工程作业的地质环境，在条件允许的情况下进行必要的改善，再不断改革施工工艺，使之不断的优化与完善，从而将施工风险的发生率降到最低。同时，若在公路工程当中需要使用相关的新型机械与技术，则必须保证所用的新型机械始终同安全施工技术保持同步。此外，施工企业内部人员还应结合具体施工情况，预测可能出现的工程风险，并且研究和制定预防方案与控制对策，将风险所造成的损失降到最低。
2.3将风险管理渗透至公路工程各施工阶段
公路工程主要包括设计阶段、投标阶段以及施工阶段。其中，投标阶段质量的优劣直接影响着公路工程整体质量，因此在投标阶段必须重视风险管理。这就要求公路施工企业在采取相关措施将设计成本降到最低的基础上，还需保证设计的质量，使设计方案符合国际规则，且适应市场需求，促使公路工程始终与国际水平相接轨。同时，在施工方案设计的周期里，设计监理人员应对实际图纸及设计文件的合理性进行审核，确保其符合相关规定与要求。在投标阶段，在适当扩大投标范围的`同时，还应严格规范投标程序，并制定相关的投标规定，防止出现各种问题影响投标成功率。同时还需组建评标的专家库，赋予其执法监督职能。而招标主体则需要提前探讨如何合理的划分标段，以相关的评分方法作为处理非定量性指标的主要手段，避免因各种不必要的问题而增加工程风险。在施工阶段，招标主体必须深入考察施工情况，确定明确的施工质量标准，并实现此目标的前提下对施工进度进行合理的控制，确定最佳工期。
三、结束语
公路工程风险管理是一项长期而又非常重要的工作，不仅是公路工程施工质量的催化剂，也是提升国民经济的重要手段。因此，公路工程的建筑单位与相关部门必须加强对公路工程可能存在的风险进行管理，根据本工程的具体情况和施工特点，制定符合本工程建设的管理措施，力争将公路工程可能出现的风险问题扼杀在摇篮里。
篇4：网络化管理在公路工程建设中的应用
网络化管理在公路工程建设中的应用
在21世纪的今天,网络技术的'发展正在悄悄地改变着我们的生活,然而在我国现阶段高等级公路工程信息管理中,网络技术的应用正处于初始阶段,采用电子信息化管理技术,是我国公路工程建设真正实现网络化管理的一种趋势.为此,笔者就网络化管理在高等级公路工程建设中的应用略抒浅见.
作 者：李斌 作者单位：山西省忻州市交通建设工程质量监督站,山西,忻州,034000 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U415.1 关键词：公路工程建设 网络化管理篇5：公路工程合同管理论文
1改善公路工程合同管理的措施
为保证公路建设市场的健康发展，就要不断对合同管理中存在的问题进行解决，并提出相应的改进措施。
1.1加强对承包商资格的审查
在进行公路工程项目的招投标时，要严格的对承包商的资格进行审查，只有满足相应条件的承包商才能有资格参与竞争，并获得中标。相关部门在前期就应该做好这一准备工作，从根本上消除对公路工程建设不利的问题，这样才能够保证公路建设的顺利进行和保质保量地完成。
1.2培养专门人才，将合同管理职业化
现阶段合同管理的人才非常紧缺。只有不断加大对合同管理知识的培训和宣传，提高管理人员的素质，有效的进行合同管理。我国应该组织关于合同管理的资格考试，只有通过了考试，具有较高水平和能力的人才能够参与合同管理工作，从而不断提高整个管理队伍的综合素质，促进合同管理往专业化的方向发展，并提高合同管理工作的效率和水平，保证公路建设事业的顺利发展。
1.3加强各项监管工作，杜绝行政干涉
我国已经颁布了关于建筑工程中的招投标的相应法律，对竞争机制的形成具有良好的促进作用，同时还能够保证公路工程正常的进行。现阶段，应加强对相关法律的宣传，不断增强公路工程合同双方的法律意识，确保法律能在公路建设中发挥出应有的积极作用。各个公路部门的主管单位也应对公路建设发包单位进行严格的监管和检查，杜绝各种违反合同规定，采用行政手段修改投标价格的现象发生。同时发包单位也应该自觉履行合同内容，遵守相关的法律规定，采取的一切活动都应该以合同内容为基本依据。合同法对合同有一定的限制作用，并对合同双方的义务和权利都有具体明确的规定，同时能够有效的维护双方的利益，具有非常重要的作用。
2结语
公路工程合同管理作为一门新型的学科，它涉及的范围十分广泛，因此要在积极学习国外管理经验的基础上，充分结合具体的实际情况来不断改善我国的合同管理现状。公路工程合同对业主和承包商都具有非常重要的作用，它是双方之间的约定和各项活动的依据，只有进行良好的'合同管理，才能有效地保障双方的合法权益。
篇6：公路工程合同管理论文
1签订阶段的管理
对不可抗力予以量化。在实践中，双方在不可抗力方面很难达成共识。因此，双方应在合同中对可能出现的风、雪、洪、震等自然灾害进行量化，如几级以上的风、地震或持续多久的降水等才可被认定为不可抗力，防止发生纠纷。
2履行阶段的管理
合同的履行是实现对质量、进度及造价控制的关键环节。在合同的履行阶段，管理人员应对合同中的主要内容、工程范围、责任与权力等进行认真学习并熟识，并对各种违约行为进行分析，严格按照合同办事。同时，还要协调并处理好各种关系，保证工程的有序进行，以免误工期。认真做好合同的监督及跟踪工作，根据专用条款完成增减、变更项目工程的确认见证工作，尤其是隐蔽工程，并要详细记录关于工期或费用的内容，避免引起纠纷，阻碍工程的如期进行。合同中约定的数量、价格、期限等内容，应严格遵守，并对报修条款进行有效管理。认真完成协议、图表、函件及图表等文件的整理及保存工作，并充分利用现代手段，对合同履行情况进行监控与管理，确保工程按期、保质保量地完成。
3变更、转让、中止及终止阶段的管理
在合同的履约阶段，受多种因素影响，也会出现大量工程变更。变更的原因可能是以传统工程变更指令形式产生，也可能是业主违约或是不可抗力因素引起。因此，应根据合同变更所造成的后果（如技术后果、法律后果等）而提出预案，以减少或避免合同变更而导致履约时引起新的冲突。同时，要加大对合同中的转让行为的规范力度，禁止非法转让。工程结束并验收合格后，且工程款已支付完毕，则应及时终止合同。此外，若施工中有满足法律或合同中规定的中止或者终止条件时，也应中止或终止合同，以保证合同双方的合法利益不受损害。
4索赔阶段的管理
合同是双方向对方索赔的依据，而索赔则属于合同管理的内容。因此，承包商应在签订合同时就要考虑到各种不利因素，并对合同索赔的可能性作出预测，采取最佳的合同管理方法及索赔措施。在合同的履约中，还要充分结合施工现场的实际及法律法规，对索赔事件发生的可能性进行深入分析与研究，更合理地履行合同。索赔应分时间与级别。选择时，通常优先考虑下列顺序：
1）技术经济与组织措施。一般在合同签订前，都先考虑这种风险处理措施，尤其是合同中作出了明确规定的风险，如报价、承办商工作人员及分包商风险、环境调查的正确性等。
2）对风险进行转移或分散，比如采用分包或是联合体措施对风险进行分散或转嫁处理；购买工程保险，也可实现对合同中限定风险的部分转移。
3）在报价中对不可预见风险的费用稍作提高。当履约中出现合同中出现不可预见的风险时，则可最大限度地减少风险费用的支出。
5履行及评价阶段的管理
由于公路工程的工作量大，合同内容及涉及的法律、法规也较多，合同履约时间长。合同是对工程活动的整体、真实反馈。相关工作人员应认真完成合同资料的收集、分类、整理、保存、装订、立案等工作，确保合同档案的齐全与完整，实现对合同档案的程序化、规范化管理。同时，还应对合同履约过程中出现的情况和实施计划作出比较与分析，然后合理评价合同的履行情况，从中总结经验及教训，并对引发因素进行深入剖析，为今后合同管理提供参考。
篇7：公路工程合同管理论文
1当前公路项目合同管理存在的不足
对合同进行管理的人才紧缺，人们缺少法律观念尽管很多项目工程在实施之前都签订了施工合同。然而，如果在施工期间发生问题则合同内容流于表面双方并没有对合同进行深入研究，没有遵照合同内容处理问题，而是通过找关系等方法进行解决。再加上对合同进行管理的人才相对紧缺赴签订的合同约束力降低，无法全面发挥自身的作用。
2改进公路合同管理工作的措施
2.1在签署合同前做好准备工作
在签署合同以前濡要施工企业对项目的投资、质量及进度等内容进行细致分析与研讨油实际出发保证合同签署前的准备工作。特别需要注意的是在签署合同以前，需要确定合同的内容，并选取高质量的施工队伍J段如无法保证准备工作的质量次日很容易为后续施工造成困难。具体可以从以下几方面做好前期的管理准备工作:
(l)制定相关标准、法规。创建的合同内容需要通过国家行政机构审批以后，才可以正式进行合同签订。因为公路项目的合同所要面对的对象为建筑商品，资源的损耗相对较多涉及的范围相对较广是我国社会经济重要的构成内容之一，因此在签署施工合同前濡要严格遵照有关标准、法规实施工作。假如项目没有通过行政部门审批，则不允许进行项目设计。有关行政单位也不可以为其办理施工许可证。当前启日分合同纠纷案就是因为获取的施工许可证同法律标准要求不相符，导致在索赔期间发生矛盾、纠纷无法保证施工企业的合法权益。
(2)对施工合同的内容予以完善。对于项目施工合同来讲，其包含的内容通常有:项目的范围、地点、种类、名称及具体内容等合同应保证内容精准、客观、科学。在利用项目合同选取施工企业时J段如采用招投标进行确定承包单位就需要严格遵照交通部门制定的相关标准开展工作，同时结合项目的真实情况对标准进行修正与补充。另外濡要明确施工的安全问题，如果由乙方承担的项目则甲方需要规定明确的安全标准并做好交底工作，乙方严格予以遵守。可以说合同的内容对整体项目的质量、造价等有着重要影响相关工作人员需要对其进行认真核对确保项目施工的质量预防发生重大项目变更问题。
(3)选取高质量的施工队伍进行施工。在选取施工队伍期间应选用同施工内容相吻合的招标形式严格遵照有关标准开展招投标工作，预防发生最低价中标情况的发生。在选取施工队伍期间应本着“三公”原则。为了确保更精准的了解施工队伍的能力，发包企业可以采用市场调查等方法，选取那些信誉高、经验丰富、技术能力强、资金充足的企业予以合作。另外，当选择完施工企业后濡要对其施工规划进行细致、全面的审核。
2.2在施工期间做好合同的管理工作
在公路项目施工期间业主需要全面实施自己的权利与义务并且根据合同的规定与要求，对合同内各个关系进行协调，全面贯彻、落实合同内容。主要可以从以下几方面入手:
(1)对公路项目实施分包管理。项目分包的概念为:承包企业借助合同获取区段项目甚至项目整体然后根据国家标准遵照项目专业及范围实施分包工作，同其他承包企业一起担任项目施工工作。通常情况下，分包合同的签署人为分包人及承包人。在分包公路项目期间其他的承包企业应具有相关资格分包流程需要遵照法规标准开展。同时对质量加大管理力度，防止出现以包代管问题提高成本的管理水平。因分包合同自身的经济关系相对较复杂所以在履行合同期间需要对履行的情况进行定期分析及时寻找存在的问题并予以改进。
(2)对公路项目的变更予以管理。在公路项目施工期间J段如施工发生变更濡要结合变更后的合同开展施工活动。通常来讲顺目变更的内容需要以书面的形式在合同规定的时间里进行确认顺目变更尽可能符合合同的规定范围。管理机构应抵制在签订项目交工证书后实施的变更活动，同变更方进行全面沟通尽可能获取支持与理解。假如由于项目变更而形成的索赔问题，则需要遵照变更前的标准转变以往的管理性质。尽管会提高施工难度，并且相应增加成本投入，然而在改变项目合同同时，还需要去除很多工作内容。所以篙理机构需要对合同变更工作予以支持将关注力投放到怎样协商好变更合同方面。
2.3对公路项目的延期及索赔予以管理
如果项目需要申请延期，则应办理如下手续:其一沛」定延期的内容及编号;其二遵照合同内容说明延期的原因;其三确定延期的预算方法等。延期的格式应同监理从业者的要求相吻合。延期的时间需要通过最终审批、检查。如果承包人提出索赔意向那么承包企业需要对现场的施工记录予以检查。监理从业者有权利把索赔内容列入证书内J段如承包人的赔付金额同签订的金额不相符监理从业者需要对其进行协调、处理。
篇8：公路工程项目风险管理初探论文
公路工程项目风险管理初探论文
摘要: 我国公路建设项目前期工作中，风险管理是一个比较薄弱的环节，针对此情况，本文就公路工程风险管理的理论和实践问题做 了初步探讨，希望通过对公路项目的风险管理，为项目科学决策提供一些依据。
关键词: 公路工程 风险分析 风险管理 科学决策
一、问题地提出
近来，我国的基础设施建设得到了快速发展，使许多长期困扰经济发展的撈烤睌问题明显得到缓解，拉动了相关产业的快速增长，对国民经济起到了重要的推动作用。， 为确保国民经济持续、快速、健康发展，中央作出了加快包括公路在内的基础设施建设的决定，预计今年全年公路建设投资规模将达到1800亿元。要合理安排这些投资，使其充分发挥投资效益，避免重复建设、盲目建设，就需要对公路工程项目从立项、设计、施工、运营全 过程进行严格的质量管理。但是，当前在实施全过程的质量管理中，有一个环节往往被忽视或不重视，这就是风险管理。目前公路项目风险管理还只侧重于项目后期，在项目前期之所以没有进行风险管理，一方面是由于国家项目管理程序中没有风险分析这部分，另一方面就是业主不重视，没有意识到风险分析能使可研更深入，可以克服片面性，有利于项目科学决策。公路工程项目从立项到运营都存在着风险，对项目全过程实行风险管理，可为项目创造平静、稳定的工作环境。
二、风险管理程序
1、风险识别
识别风险首先要对风险因素进行分解，构成风险结构层次图(公路项目的风险结构如图)，然后运用反向思维把不利因素找出来，从反向角度来论证，最后，通过对项目进行后评估不断积累经验，加强风险识别的准确性。
2、风险估测
我们把风险定义为不利事件发生的可能性，可见风险的大小与出现不利结果的概率大小成反比。但仅以实际结果的概率大小来衡量决策风险大小是不够科学的，实际上决策的风险大小，还与它的可能结果的概率分布密集程度有很大关系。一般可以用标准离差和变异系数来描述概率分布的密集程度，公路项目风险估测也就是先计算出某一指标的期望值，然后再计算其标准离差和变异系数，具体计算如下：
n
E=∑Ei·Pi
i=1
式中：E-损益期望值；
Ei-与第i种情况相联系的损益指标值；
Pi-第i种情况发生的概率。
式中：-标准差。
标准差越小，概率分布就越密集，有关方案的风险性越小。
CV=/E
式中：CV-变异系数。
变异系数越大，该方案的相对风险就越大。
3、风险分析
在公路项目中，仅仅利用风险估测的三个参数来为风险管理提供依据是远远不够的，还需要结合公路项目的特点进行进一步的分析，即风险分析。风险分析就是以风险估测的三个参数为基础 ，对具体的公路项目评价模式进行适当的数学处理，使之能反映风险因素的过程。公路项目 前期工作，即公路项目可行性研究中，评价模式为计算项目净现值、内部收益率、投资回收 期等评价指标。风险分析也就是在这些评价指标中加入风险因素。
公路工程可行性研究报告中包括不确定性分析，不确定性分析不等于风险分析。不确定性是指人们在事先只知道所采取行动的所有可能后果，而不知道它们出现的可能性，或者两者均不知道，只能对两者做些粗略的估计。不确定性是难以计量的。风险是指给行为主体带来失败、损失后果的可能性以及每种后果出现可能性的大小。风险是有概率可以计量的。通常在可行报告中只对投资及效益进行敏感性分析，敏感性分析只能告知某种因素变动对经济指标的影响，并不能告知这种影响的可能性有多大，如果对各因素发生某种变动的概率，事先能够客观地或主观地给出，就可以借助风险分析帮助决策。
4、风险处理
风险处理就是根据风险估测以及风险分析的结果，为了避免或减小风险而对项目风险采取的措施，一般来看，主要有以下几种方式：对损失大、概率大的灾难性的风险要避免，即风险避免；对损失小、概率大的风险，可采取措施来降低风险量，即风险降低；对损失大、概率小的风险，可通过保险或合同条款将责任转移，即风险转移；对损失小、概率小的风险，可采取积极手段来控制，即风险自留。
三、公路项目风险分析的方法
对投资项目进行风险分析的方法很多，结合公路项目的特点，本文重点讨论概率法、调整折现率法这两种方法，并在概率法中举了一个算例。
1、概率法
概率法是假定投资项目净现值的概率分布为正态的基础上，通过正态分布图象面积计算净现 值小于零的概率来判断项目风险程度的决策分析方法。
应用概率法进行风险分析有两个条件：一是项目净现值的概率分布为正态，二是每年的现金 流量独立，即上一年的现金回收情况好坏并不影响下一年的.现金回收。
公路投资项目基本符合以上两个条件，因此可以用概率法进行风险分析。下面结合一个算例详细介绍这种方法。
假如一个收费公路项目，工期为两年，每年投资4亿元，总投资8亿元，项目建成后20年内每年的收费额(现金流量)取决于当年交通量的大小，共有三种可能性，见表。
(1)期望净现值的计算
采用概率法时，为了让风险不反映在期望净现值上，而是反映在项目现金流量标准离差上， 也就是反映在净现值的正态分布图象上，计算期望净现值的折现率就应该用无风险折现率。 具体计算用下式解决：
n
獷(NPV)=∑ E（Yt）/（1+i）t
t=10
式中：E(NPV)-期望净现值；
E(Yt)-各年的年期望现金流量，按公式(1)计算；
i-无风险折现率；
t-时间序列。
本例无风险折现率i取10%。经计算，本例期望净现值E(NPV)=4713万元。
(2)现金流量标准离差
项目现金流量标准离差，就是项目寿命周期内各年现金流量标准离差，按无风险折现率折现的现值平方和的平方根。
式中：-现金流量标准离差；
t-年现金流量标准离差，按公式(2)计算；
i-无风险折现率；
t-时间序列。
经计算，本例现金流量标准离差=4160万元。
(3)净现值小于零的概率的计算
在假定净现
值为正态分布的基础上，可以根据期望净现值和项目资金流量标准离差，算出净现值小于零的正态分布图象面积，即净现值小于零的概率。投资者就可以按照自己对风险的容忍程度，根据这一概率决定项目的取舍。
本例先按下式计算正态分布的Kα值，即期望净现值相当于项目现金流量标准离差的个数 ：
Kα＝E(NPV)/
本例Kα=4713/4160=1.13
然后根据Kα值从正态分布表中查出正态分布图象左边尖角部分的面积，即净现值小于零的概率Pb。从正态分布表中查得Pb=0.1292。
项目采纳与否，要看项目投资者是否愿意为了取得4713万元的净现值而甘冒净现值小于零的 可能性为1292%的风险。
2、调整折现率法
在对项目进行财务评价时，通常是采用银行中长期贷款利率作为财务折现率，由于银行贷款利率并不能准确真实地反映资金的时间价值，更不包含投资风险要求超过资金时间价值的部分，所以用银行贷款利率当折现率是不合适的。
按风险调整折现率法就是将项目因承担风险而要求的、与投资项目的风险程度相适应的风险报酬计入资金成本或要求达到的收益率，构成按风险调整的折现率，并据以进行投资决策分析的方法。
该方法的关键是确定风险折现率，具体计算由下式解决
獽=i+b·Cv
式中：K-风险折现率；
i-无风险折现率；
b-风险报酬斜率；
Cv-变异系数，按公式(3)计算。
无风险折现率i就是加上通货膨胀因素后的资金时间价值，西方投资机构一般取政府债券利率作为无风险折现率，我们可以加以借鉴或简化地按中长期贷款利率作为无风险折现率。
风险报酬斜率b，可以参照以往中等风险程度的同类项目的历史资料(可以在公路项目后评价工作中做这项工作)，按下式计算：
玝=K-i/Cv
式中符号同公式(7)，K、i、Cv值为以往同类中等风险项目的参数。
按风险调整的折现率一经确定，就可以用它计算项目的净现值、内部收益率等经济评价参数值，具体计算不再赘述。
这种方法概念清晰，计算简单。缺点是把风险报酬与时间价值混合在一起，风险随着时间的 推延而被人为地逐年增大，这样处理与公路项目的实际情况有出入，因此用这种方法计算的 结果仅可作为公路项目投资的一种参考。
四、结语
本文对公路项目的风险管理做了一般性的理论分析，对风险估测和风险分析提出了计算方法 。公路项目的风险管理在我国还不成熟和不完善，尚需花费大量的人力、物力去研究，尤其 是其中的一些参数取值更应仔细研究。本文提出的计算方法，也有待于在实践中进一步完善
篇9：公路工程施工现场管理探讨论文
公路工程施工现场管理探讨3篇论文
（一）
一、公路工程施工现场管理存在的问题
1)在施工过程中,一些施工单位并没有在施工现场安排相应的施工管理人员,在工程建设中存在着严重的偷工减料的现象。与此同时,在工程的施工进度上存在延误工期的现象,使工程的施工状态出现混乱。还有很多的施工单位没有制定应对突发事件的方案,在施工过程中一旦发生紧急情况不能得到有效及时的解决。
2)公路工程施工的档案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相应的资料作为依据。主要表现在相关的公路建设管理人员的档案管理意识比较淡薄,不能对建设工程的信息进行有效及时的整理和采集,使工程建设和工程资料的管理工作不能够同步进行,档案资料所反映出来的信息较滞后、不完整;在工程即将竣工时,不能对工程的验收工作和档案资料进行严格验证,档案的记录出现很多漏洞,使工程的建设人员不能很好地借鉴以往的工程建设经验,使公路施工建设中重复出现类似的质量问题。
3)施工现场材料管理存在一定纰漏,缺失和浪费现象比较严重,对材料的消耗量没有一定的控制目标,对限额领料的制度没有严格遵循,没有加强对降低料耗的管理力度,对材料的储存和运输过程中损耗大的问题没有及时追究责任,不能科学地组织运输,对于就近购料以及经济购料的运输标准没有按标准执行。
二、加强公路工程的现场施工管理,提高施工质量
1)施工单位在施工前,一定要仔细分析工程建设的实际状况,根据工程建设的环境,规划好在工程建设中所需要的材料、设备以及工程建设时间和成本,使工程在具体实施过程中有一个客观的理论指导。
2)施工单位应该对施工监督制度和监理人员进行严格配置,采取一定的措施对监理人员进行督促,及时做好施工过程监督计划,对工程进行实际监督,及时汇报监督情况等。例如,工程的监理人员设计好了一项完整的实施方案,要对材料购置进行抽样检查,使工程施工的实际需求和建筑材料的实际质量都能得到满足。
3)施工单位还应该根据工程的具体施工要求设计出施工方案,要严格预算好施工成本,对每一项支出都应该及时准确作好记录,通过阶段性的有效成本核算来对施工过程中出现的偷工减料问题进行遏制。
4)做好档案管理工作,加强对这项工作的重要性认识,运用先进技术和管理手段进行档案管理,将这一工作渗透到公路施工建设和管理的每一个环节;还要及时做好管理信息的补充和收集,在工程即将完成的时候根据验收标准来验证档案资料的准确性,相关的工作人员要在工程竣工后对档案进行归整,使档案得到很好的储存并发挥它的作用。
5)建立材料检验制度。施工材料是保证工程质量的基础,对工程的质量起到决定性的作用。所以一定要对施工材料的验收进行制度约束,制定相应的材料验收制度是非常必要的。要合理地配置验收设备和人员,进行必要的监测措施,把好材料的质量关,保证工程的质量不会因为材料的质量问题而受到影响,避免出现大的失误。
6)对管理技术进行革新,可以利用计算机技术作为技术管理的工具,使工程的施工进度和效率得到进一步提高,公路工程的施工造价得到有效降低。现代化管理方法和技术的引入使企业的投资效益和工程的质量都得到了有效提高。
7)创新管理理念。当今公路施工企业得到快速发展,过去的管理理念已不能适应现在企业发展。工程管理理念是衡量一个建筑工程企业管理水平的重要标志之一。公路工程建筑企业要想在管理水平上得到提升,就必须对管理理念进行创新,完善和革新传统理念,使管理思想更加现代化,各个企业要根据自身发展情况不断完善和创新管理理念。
8)建立健全管理制度,对各个管理职能进行优化配置,使企业功能的配置更加齐全。在工作人员的分配上应该按照工程进度的实际情况,要使施工中的各项具体工作要求都被满足,在施工过程中应该按照施工的具体情况对施工成本的目标控制进行确立,使在施工过程中具备可操作性和现实性的成本控制目标。
三、结语
公路工程如果出现质量问题,就会对国家和人民群众的生命财产安全造成巨大的损失。所以相关的工程建设人员一定要加强施工现场的管理,保障公路工程的施工质量。
（二）
一、公路工程在施工现场管理中出现的问题
1.1施工准备工作不充分
在一项工程的建设中，公路工程在施工现场的管理体现在工程施工的整个过程内。因为公路施工容易被自然因素与外界干扰，一些施工现场的管理者在施工之前通常只是对施工周围的环境状况进行简单的调查，而是在没有详细的研究施工工程沿线的影响因素的情况下，就开始展开施工，一旦工程受到外界的干扰就会导致返工或停工，这不但影响了道路工程预期的工期也会造成人力物力资源的浪费。
1.2施工计划的制定不具有可操作性
编制人员要有较多的实地经验与较强的专业知识才能够制定科学的施工计划。通常来说，优秀的施工企业单位可以按质按时按量的完成在比较短时间内制定施工计划这个任务，但是对于比较长期长时间的施工计划，特别是对于各个工序与各个阶段之间的关联不太了解的，施工企业单位完成的情况就不是让人很满意。而且，对于比较次的施工企业单位，大多没办法按制定的计划完成整个施工工程，这样每个阶段的所制定的施工计划就等于是废纸一张，而且施工企业单位制定的施工计划并非按照整个工期该达到的工作量，而只是粗略预计施工工作人员可能达到的工作量来制定的，这样导致整个工期的时间大大的被延长。随着经济社会的快速发展，业主的时间观念慢慢的加强，他们对工期的时间进行了限制，从而加剧这方面的矛盾。
1.3材料管理的观念存在偏差
我们在公路施工的现场经常可以看到堆积如山的施工材料，公路施工过程中所需要的材料虽然种类不多，用量却比较大，应该如何对材料进行管理？材料是否应该一次采购，诸如此类问题都是在材料管理中要考虑到的。然而，目前某些公路施工企业却是把材料购买之后就堆积在某个地方，需要用的时候就拿来用，出现不够的情况则再进行采办。这种落后的材料管理观念导致的直接后果则是大大增加了施工的成本，这样无计划的进行材料采购、保管与领用过程会造成巨大的额外费用。
二、改进施工现场的管理工作的措施与方法
2.1进行充足的施工准备
拥有充足的施工准备才能保证有良好的现场施工管理。只有拥有充足的施工准备，施工单位才能够保证公路施工工程的连续、协调、经济与均衡。为此本文作者建议应该从以下几个方面进行改进：第一，在现场施工之前,要认真的做好研究与调查,找出有可能干扰正常施工的情况,标记在平面位置图内,再进行反复验证分析论证所编写的调查报告,为后期的方案修订与施工过程中控制预算的制定提供有用的数据;第二，施工图纸要进行反复详细的论证与分析,理解透彻设计者的意思,不清晰不明白之处要提出,施工者在进行将图纸转变为现实的过程里,一定要做到周密、严谨,对整个所涉及到的点进行保护、加密与记录;第三，重视技术交底与业务培训,这是工程在现实施工过程里施工的主体的核心内容,相关人员必须对它有着全面透彻的了解,必须要把公路施工人员转变成一支操作规范,专业技术扎实,并且能够具体且全面的整理资料、严格的控制质量的过硬团队。第四，在施工的现场设置一个专门的实验数据库来控制技术参数,以方便分析在现实操作过程里遇到的各种问题与困难。同时，申请临时物资也做到位,在施工工程中会可能用到的各类原材料要抽样试验,掌握其核心的技术。第五，对施工的试验操作规程、工艺流程、计量支付、质量检测评定、事故处理、设计变更等重要的部分进行绘图上墙。第六，根据技术标准、工期要求、自然条件、材料供应、机械能力等情况展开综合的分析，确定选择最优的施工方案，实现施工组织设计的完善。
2.2制定科学合理的施工方案并且严格的进行组织实施
优秀的施工方案设计能够指导项目进行合理的利用人、物与财力，用最低的投入实现合同的要求。施工方案设计的制定影响工程造价，不同的施工方案，不同的费用，所以，在施工之前应该组织包括质量、技术、机械、施工、材料等有关人员，一起研究制定施工组织设计，针对工程的实际情况在施工过程中制定相对的施工方案。
2.3对施工资源进行合理配置
施工过程中应调整好机械组合，使物力（材料、机械）、人力得到合理调配。根据施工的进度计划制定材料、机械、人力的进场计划，了解材料的储备量。配置合适的附属机械，并按实际情况调整资源的进场计划，实现人、料、机、环境、法协调统一，实现最大的经济效益。在施工的过程中，因为受到天气、进度等不同因素的影响，会打破机械组合造成的稳定性，如果机械的使用数量出现变化时，必须对机械组合进行相应的调整。要注意：按照工程实施的质量要求、进度计划来选择主导的机械，并要留有回旋的余地；按照生产能力最弱机械的情况来统一调度机械，保证机械的最优组合；成立抢修、维护小组，能够定期维修并且随时进行故障排除，提高使用机械的完好率，保证工程能够顺利进行。
2.4做好公路施工现场中的材料管理
材料费用大约是总工程费用的60%~70%，所以在施工管理过程中要高度重视材料的管理。首先，材料采购要进行市场调查，搜集好各个材料供应商的基本资料，同时，结合施工经验与资金状况制定科学的采购计划，详细的罗列好材料的规格、产地、品牌、采购数量等信息，降低成本；其次，在材料的入库阶段至少需要2个人分别负责入库登记与材料保管。然后根据进度情况与实际情况，科学合理的'安排材料进行进场，及时验收与检查入场的材料并且进行分类，再按照施工组织图把材料放在指定的位置；最后，在材料发放的阶段要严格的根据施工的进度进行材料发放，而且对后期的材料具体使用情况进行跟踪调查，避免出现浪费与丢失。
三、小结
总之，加强工程现场的管理，不仅可以提高施工效益，还能节省资金、强化工程质量。施工单位必须利用好现代管理的方法与思想，制定施工现场的管理标准，实现制度化、科学的管理，才能保证在激烈的市场竞争中获得更好的发展。
（三）
一、行对施工资源进合理分配
合理分配施工现场的资源是施工现场最佳动态投入和生产的有力保证，在保证工程质量的同时还能对工程质量起到提高的作用，在规定时间内完成工程并获得较大的经济效益空间。在工程施工中，随着工程的变化，人员、机械、材料在需求上不断变化，在分配上应该根据工程的变化来进行调整，力求达到平衡。施工时，根据施工进度进行人力、机械和材料的计划和编制，根据材料的具体使用情况和运输情况决定现场材料的储存量，根据自然天气情况和实际工程进度调整资源进场，根据主导机械的特点配置能力与之相符的附属设备，根据施工人员的特点分配最合适的岗位，做到人、机械、材料等最协调、最统一的分配管理模式。
二、做好试验段
由于建设人员在施工前期对工程的认识不足，对自然环境、质量要求、施工工艺等还不了解，通过试验段的施工可以很好解决上述问题。建设人员通过试验段的施工，对工程的技术参数、进度、成本、机械特点等有初步的了解，对整个工程的施工起着承上接下的作用。所以，试验段的施工是现场施工管理的一个重点。在试验段的施工要特别注意几个问题，首先是对计划的编制，明确施工技术、施工工艺、机械情况、质量控制标准、试验检测内容等；其次通过试验段的施工发现施工中的问题；最后进行调整，为以后提供一个实践依据。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然环境的影响很大，必须要有针对性的应对方案。不然不仅不能在周期内完成作业，而且无法保证质量。对公路而言，水灾造成的伤害最为严重，对于水灾应该注意以下两个问题：一是在施工前要根据公路的具体特点、施工方案和施工图来制定防洪排水的措施，做到临时性和永久性排水相结合的高效的排水；二是路基路面的位置选择要科学合理。保持纵横的坡度和路面碾压的平整度，让水能够快速排出，还要注意边坡的防塌。对在排水困难的地段应该避开雨季再进行施工。
四、对工程建设通病重点治理
公路工程的质量是人们最关注的话题，在整个工程的施工前后都要严格的贯彻国家的有关规定，以便提高全员意识，确保工程质量。公路工程通病具体有路基有不均匀的沉降现象、桥头涵顶跳车、路面的平整度比较差等。加强现场施工管理会有效的改善这类问题，要抓好以下三个方面的工作。
1.对软弱的路基进行处理，要保证整体路面的稳定性
路基软弱是由于路基未压实，使路基不均匀沉降、路面开裂、路基失稳。所以应该加强这方面的管理工作，切实抓好路基分层填筑和压实工作，特别要重点管理路基填挖方交界处和施工分段处等不是连续性施工的接口处。
2.仔细处理路基和桥涵接头的地方桥涵接头往往是不与路基同时施工，若施工质量存在问题，就易造成跳车现象。所以施工中要确保碾压到位，压实度要符合标准。
3.对路线的标高和线型进行控制
由于公路修建等级增高，因此路线的标高和线型也在增高。如果这两方面存在问题，会直接影响公路的外观和使用舒适度。所以为了不影响企业的经济效益，在修建时应该加强验收工作，对不合格的及时进行处理。
五、加强成本管理
施工现场管理的目的是通过控制工程进度和工程质量来降低工程造价，为企业提高经济效益。为了达到这个目的，应主要抓好三个方面的工作：一是对成本管理制度进行完善，使材料采购、储存、运输和资源分配、人力安排上等都在制度约束下进行；二是根据施工定额对各项分工程进行成本控制，力求人工、材料、机械能够在控制的规定内；三是每个分项工程完工后，要对工程进行成本的预测，对超支的工程进行分析，找出解决方案。
六、结语
本文根据实际情况与公路的自身特点来加强公路工程的现场施工管理，将施工现场的人力和物力进行合理的安排，再有计划、有秩序的进行施工。实现工程低消耗、高质量这一目标已经成为建设行业普遍关注的话题，同时也是当前值得探索的问题。
篇10：施工现场管理公路工程论文
关于施工现场管理公路工程论文
1公路工程施工现场管理的现状
公路工程施工现场管理的现状主要有以下几点：
1）公路工程施工现场管理的时间长。公路工程施工现场管理从施工准备到回访保修需要一定的时间，所以说公路工程施工现场管理是一个长期过程。
2）公路施工现场环境复杂。主要受天气环境和周围建筑环境的影响，例如在大风、大雨天气开挖沟槽会严重影响工期，并使工程质量受到影响，同时还会增加成本和施工难度。公路施工场地环境的复杂还表现在市政公路多处于市区繁华地段，公路工程施工现场对周围的影响较大，例如噪声污染、大气污染、水污染和垃圾污染，并会对生态和环境造成破坏。这因素在一定程度上限制了施工的条件，增加了施工的难度，也给施工管理带来了一定的困难。
3）公路工程施工现场的隐蔽工程较多，例如地下各类管道等，这些也成为了公路施工质量控制的重点内容。
2公路施工现场管理中常见问题
2.1质量问题
道路施工的质量决定着人们的财产和人身安全，而与此同时更要兼顾施工的速度以及施工的效率，这也是国家和企业共同理想的目标。引起公路施工质量问题常见的原因有：
1）混凝土在浇筑过程中常常会因为水化热现象而使内部温度在短时间内升高，从而造成了外表面温度扩散快、内外温差加剧的现象，进而在混凝土的表面形成膨胀应力而产生裂缝。
2）排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重复。
3）在浇筑混凝土时没有做到均匀、密实地振捣。
4）养护过程措施不到位，表面水分蒸发快而得不到补给，形成干裂。质量控制和进度管理，因此，作为一名现场管理人员，只有提高自己的专业素质，开拓自己的思路，对有可能出现的风险做好预防控制，才能全面控制好施工现场的质量、进度，提高工程效益。目前，在国家政策的导向下，我国的高等级公路建设取得了历史性突破，但在高等级公路的快速建设过程中，施工现场管理作为整个工程项目管理的核心内容，仍存在管理模式陈旧、管理混乱等诸多问题，对进一步提高我国高等级公路的建设、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑战。我们以高等级公路施工现场的管理为研究对象，根据知识管理理论、标准化理论以及项目管理理论，探索通过建立组织保障、明确和运作施工现场标准化管理知识的方式，来实现高等级公路的施工现场标准化管理，并探索构建高等级公路施工现场标准化管理的成熟度模型，找出施工现场标准化管理实施过程中的不足，以不断提升高等级公路施工现场标准化管理水平。
2.2材料问题
材料问题层出不穷，无论是材料本身还是在施工过程中的方式。建筑业公路施工的材料种类繁多，从材料价格，性能，规格以及使用数量上都要工程监理和总负责人严格审查，一定要按照国家有关规定把控建筑材料，进行全面的系统的管理，以确保工程材料万无一失。在材料的质量方面，因涉及到材料规格，材料种类较多，而监理人员和建设单位疏于管理，容易使劣质产品流入到现场，进而给工程带来了质量隐患。在施工现场中，一定要贯彻国家有关工程质量的方针，提高全体职工的安全意识和质量意识，全面推行质量管理，这些都是施工现场管理的重点。
3完善公路施工现场管理的对策
3.1加强施工现场的质量管理
对于施工现场的监管，监理人员的责任很大，其中最重要的是质量和速度；质量要保证材料以及实施的`质量是否符合标准，速度要做到在指定工作期间完成指定的任务，质检人员要配合施工人员和技术员以及监理人员的完成任务，切实做好防洪、排水工作，把水害作为首要预防灾害之一；在昼夜温差大的环境下，在夜间要用草帘覆盖，防止混凝土冻裂。
3.2加强现场材料管理
道路工程归根结底还是要在材料质量上面，材料作为做后的道路的展现形式，除了工程负责人和工程监理之外还要进行二次检验，在进行质量检测中，需配备质量检测员，而质量检测人员必须要持有资格证上岗方可上岗。对于无证件或者伪造证件等现象要给与上报处罚。现在我国的阶段属于基本成型期，我国公路设施设日趋完善，但很多地区还需要更加系统的工程施工以及工程的质量检测，许多地方还没有资金和技术来支持道路的系统建设，更多更好的工程所需要的设备以及资金的支持技术人员的培养是当下也是今后重要的目标。现场的公路施工绝不是一项简单地工程，在公路工程工作中如何在选拔人才方面以及监测管理方面做到最佳将会是一项必须认真对待的事情。那么公路管理施工的这项国家重要的工程必将会变得向前又迈向了一大步。
篇11：浅析项目管理方法在煤矿安全管理中的应用
浅析项目管理方法在煤矿安全管理中的应用
旨在把项目管理创新性地引入到煤矿安全管理中,通过二者的有效结合,利用有限的财力,导向合理的安全投资,寻求最佳安全成本,减少风险与浪费,保证煤矿企业的'安全,提高企业的经济效益.
作 者：付江波 王艳 作者单位：潞安环能股份公司,王庄煤矿,山西,长治,046031 刊 名：煤 英文刊名：COAL 年，卷(期)： 17(5) 分类号：X92 关键词：项目管理 安全 效益篇12：公路工程计量与变更管理方法解析论文
公路工程计量与变更管理方法解析论文
摘要:公路建设是一项较为复杂，且设计建设和保养周期长，具有随时改变的动态性的工程。出于上述原因，在修筑公路的过程中经常会发生工程计量方面的各种问题，文章试图明晰公路工程变更的具体含义和相关内容，及工程变更对施工造价的的影响，与此同时，对公路建设时发生的工程计量和变更的有关问题做具体分析工作，针对性地给出有关解决方案，以便于参建各方掌控工程实际进展情况。
关键词:公路工程；工程变更；计量；管理
公路施工项目一般都具有比较大的施工规模，以及较为漫长的施工周期，工程技术难度大，所需的人力、物力、资源较多，因此从项目正式立项、设计、施工，再到工程完工后的正式运营与后期养护，公路工程项目的所耗费用往往以动态变化的形式表现出来，并且费用的变化幅度也比较大。另一方面，伴随着我国各行业经济快速发展，公路施工技术与社会环境也相应发生改变，由于公路设计思维的转型和有关物价的上涨，导致公路施工投资控制变得更加复杂，实际的工程决算和概算出现明显差距，出现大量超概问题，这已经在一定程度上影响了公路施工的进度和公路行业的进一步发展，如何有效遏制公路施工费用的超概问题，已经成了公路施工领域的主要难题。在这样的大环境下，深入研究公路工程中计量和公路工程变更，具有比较重要的实践价值。
1工程计量与工程变更的意义
公路工程计量，指的是在公路施工环节，监理方对承包方施工进度的确定，业主依据承包方已经完成的工作量依照有关合同向承包方支付有关费用。工程计量关乎承包方的切身利益，是整个公路工程付款的大前提。公路工程的计量与变更都是公路施工中的关键环节，从施工开始到完工交付，工程计量与变更都贯穿始终。所以工程计量工作必须由专业的计量管理人员来进行，不然工程计量很容易出现差错，进而直接影响到承包方的工程款项交付，与此同时，也会影响项目整体的收益。因此工程计量工作是公路工程管理领域必不可少的环节。
2公路工程中计量工作与变更工作的管理分析
2．1公路工程计量工作管理措施
公路工程计量管理合理有序的开展，直接关系到整体工程项目的完成度和工程进度，同时也与工程业主和施工方的收益息息相关。以下是提升公路工程计量工作水平的若干可行性方案。(1)增强对工程合同的监督管理工作，提升工程参与方的契约。当公路工程中标时，承包方应当仔细检查工程合同，查出不利于工程公平有序进行的条款，并与业主协商，以免在实际施工与计量环节发生互相推脱、扯皮的问题。与此同时，施工方应当注重工程计量的监督管理工作，提升践行合同的理念，以促进工程双方互利共赢。(2)对工程设计图纸和有关施工规定了然于胸。强化计量图纸的检查复审工作，仔细统计设计图纸上的工程量，以此当作日后管理工程计量的重要参考。此外还应当确保工程图纸的精确可靠，如果发现施工现场的工程量和图纸所示的不相符，应当立即反馈给设计单位，确保施工过程严格按照图纸进行。(3)细化工程计量支付方案，仔细完成公路施工每一项工程环节的有关预算，确保在建设公路时，可以按时支付每一项完工的工程进度，以确保有足够的项目经费来支付整体的公路建设规划。
2．2工程变更的工程造价控制措施
(1)工程变更的工程造价控制措施。公路工程造价受决策环节的直接影响，并且工程决策还对之后的各环节造价预算有很大的影响。公路施工的决策投资环节影响工程造价预算的主因在于:公路工程施工规模、施工标准、施工场地和施工技术以及设施方案等，这些因素让业主在正式确立公路工程项目时，要对公路工程的使用效果、工程质量、社会影响和使用寿命等方面进行深入详细的分析评估，进而给出科学有效的决策，保证投入资源的有效分配，制定最理想的投资计划，以避免在实际建设环节出现的工程变更和投入成本的上升。(2)设计阶段的控制措施。在规划项目通过工程决策正式立项之后，项目则进入了勘察设计阶段，该环节是掌控工程预算的主要环节，直接影响着日后工程的周期、成本、建设水平和完工后的实际收益。在各类工程变更中，设计变更是最主要的一种，同时也是合同造价最主要的组成部分。所以提前准备好设计勘察环节期间应对工程变更的应对方案就显得十分重要。有关方面可从以下角度入手:第一，强化勘探设计合同的监督管理工作，如果在施工环节由于勘察设计原因出现变更，那么需针对性扣除勘探设计费用。第二，注意设计环节的有关信息收集分析工作，设计方应仔细调研工程环境。和业主积极沟通，确保设计工作的可靠性，以防止由于信息不详细、调研不充分、沟通不到位而频繁出现设计变更问题，导致工程造价失控。(3)招投标阶段的控制措施。有关方面应当对招标文件的编制引起足够关注，招标文件是掌控造价的核心因素，是公路工程项目招标与投标，以及实际施工环节的总领文件。文件之中与工程计价直接挂钩的有关条例款项，是管理工程造价的核心依据，因此这些条例必须保证明确无误，不能出现模棱两可的现象。另外还应当强化合同管理工作，所有种类的工程变更都应当以施工合同为基础。合同之中应当确认工程发生变更的有关规则、变更审查、变更前后的造价评估过程、工程出现违约的有关处理方案等等。如果施工合同条例不准确明晰，就会给结算造成大量的'灰色地带。除此以外还应当执行严格的工程设计图纸会审机制。(4)施工阶段的控制措施。第一，应当严格落实工程变更的有关规则，变更应当严格符合施工合同的有关规定，只有出现以下情况时，方可考虑工程变更:原有的设计方案无法确保实现有关功能;工程方案出现设计漏洞和失误;施工现场不能达到工程要求，必须做出工程变更否则无法顺利施工。第二，强化工程变更的权限管控工作，严格依照有关步骤进行，在执行施工合同的过程中，任何一方都能够依据自己的合理要求，依照现实中的工程状况，提出变更请求，依照合同规定的变更流程，变更请求应当由业主认可，随后监理方向施工方做出变更指示，施工方应当遵守实行。如果没有来自监理方的指示，施工方不能做出工程变更。第三，应当强化工程签证表的监督管理工作。表上应当写清楚有关事实根据，真实全方位地展现变更始末。
3结束语
经过上述有关总结分析，可知完成公路工程项目的工程造价是一项较为复杂的工作，有关方面应当注意组织、资金、技术和合同等各个影响因素，任何一项影响因素没有管理好，都会直接影响到工程的完工质量，并且会严重影响公路工程的施工进度，有关各方将会陷入无止境的互相推脱和责备之中，因此必须在公路工程立项之初，就需联合各方面做好沟通协调工作，细化施工合同的有关条例，不留灰色地带，在立项阶段、招标阶段和设计、施工阶段，都应当严格按照有关合同条例，积极协商，出现问题应当互通有无，不能单方面擅自改动，否则将极大影响公路工程的施工完成度。只有全面做好这些方面的统筹管理，方可确保在不拖延工期的前提下，切实保证施工各方的权益。
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篇13：现代管理论文
现代管理专题论文：现代管理技术对水利规划设计的应用
摘要：
地球上水资源占很大比重，从这一点也可以看出水的重要性。社会的不断发展使得人们对水的重视性也在不断的提升。水利工程项目规划设计在对促进水合理使用有着不容忽视的作用。作为水利工程中的一项重要环节，水利规划对水利工程的发展奠定了强有力的基础。但是在现实中，水利规划还存在一定的不合理性，要想改变现状，就需要充分利用现代管理技术，以此保证水资源的合理运用。
关键词：
现代管理技术；水利规划；设计；企业；应用
随着现代水力工程的高度发展，人们对水利工程规划有了更深层次的认知。但水利规划在如今依然存在着一定的不合理性。这样不合理性严重阻碍了我国水利事业发展，因此需要对这种不合理的水利规划进行一定的改善，将现代管理技术融入到水利规划设计中，由此保证水利规划的合理性，进而确保水利工程的施工质量达标。不过需要承认的是，我国管理技术还存在一定的缺陷，这种缺陷使得我国的管理技术水平明显落后于一些发达国家。因此这就需要管理技术有一定的提高，使其与水利规划更好的结合，进一步促进我国水利事业发展。
1、现代化管理技术的主要内容及管理的基本原则
现代化管理技术顾名思义就是在社会发展过程中，人为创造出的各种新型管理技术。这种现代化的管理技术在很大的程度上能够符合社会当前发展的各种需求。这种现代化的管理技术有很多内容，但其核心在于要求各个企业从自身的长远利益出发，通过一系列的战略管理技术来提升企业的竞争力，使得企业在激烈的竞争中，实现企业的快速发展。另外，现代管理技术重要的内容之一就是项目管理，这种项目管理能够优势在于能够让工程最程度的实现预期目标，从而保证工程的顺利完成。对于水利规划来说，一个好的管理方式能够从根本上决定水利规划完成效果，因此，水利规划设计企业需要选择一个合理的现代管理体系，将会对水利工程中有效开展起着至关重要的作用。近年来，在科学发展观的倡导下，人们对可持续发展管理的需求程度逐渐升高，这就要求在进行管理时，工作人员要对项目的各个相关因素进行全面彻底的考虑，从而推动水利规划事业的更好发展。而且，对水利规划的工作人员来说，要坚持以人为本和创新的基本原则，同时对水利环境的可持续性进行相应的分析，借以确保水利规划在合理的管理中更加高效的发展。
2、水利规划的意义
水利规划顾名思义就是以水利工程建设作为研究对象进行的一系列规划工作。而且，水利规划作为水利工程中的一项重要环节，其规划的'质量对整个水利工程的质量起到至关重要的作用。另外，水利规划作为水利工程的前期准备工作，需要工作人员对水利工程相关的施工技术，如水土资源规划施工等内容做出深刻的分析，同时还需要考虑水利工程的环境，并对这种环境进行合理有效的规划，使其在进行水利工程施工时，最大程度的减少因为环境问题而产生的水利工程问题的几率。
3、现代化管理技术在某水利规划设计院中的实际应用
3.1现代化管理技术的应用有利于领导者的管理能力
人是工程项目管理的主体，因此提高管理者、领导者的管理能力与综合素质有利于提高项目的管理水平。另外，我们还需要在实际工作中加强领导之间的沟通，通过沟通来获得更多信息并根据信息而做出科学合理的决策。在对工程管理工作中，领导者采用的领导方法各有不同，但是不管是采用哪种领导方法，都需要领导者关注民心，以经济性为基本目的，提高广大人民群众的满意程度，为工程的管理创造更多经济效益。根据某水利规划设计院的实际情况可以将其领导分为以下三个层次：一是院领导；二是室领导；三是项目负责人。院领导应着重企业战略层次的思考，如企业发展的方向、企业规模、企业各层次人员的搭配、企业评价体系的建立、企业文化的内核、企业高层次利益相关者的沟通、矛盾和问题的解决等。通过这些工作搭建一个舞台，企业员工在台上有序高效地表演，客户、政府、社会、同行则在台下边看边认可边掏钱。室领导和项目负责人应着重战术层次的思考，即如何完成项目设计项目。水利规划设计是整个社会的焦点，涉及到政府、客户、监理、施工企业、公众和媒体方方面面的因素，工作人员都应考虑到，否则就会导致指责、失败。因此要求企业管理人员和技术人员不仅懂技术，还要有管理和服务的理念，三层次领导的作用明确后就可以着手建立一支高效的团队。
3.2建立一支高效的团队
首先明确项目的目标和任务。不仅接受来自内部上层的指令而且要“不择手段”地与客户建立联系，直接从客户获得信息并将这些信息在上层、客户和项目组内不断探索、反馈目标和任务，逐渐从生硬的命令和枯燥的文字转化为项目组前进的方向，这些就具体表现为工作大纲。此时工作大纲将不再是套话而成为项目成功的基石，接着就应该按照项目组成员和项目特点进行项目细分和分配，这里可能还涉及公共专业加概预算、水文等。一段时间后顶目方案已初步成形，再进行院内外的沟通汇报，项目合同协议签订的条件也基本成熟。方案或核心基本成为共识后，余下的就是设计人员最拿手的技术工作了，此时项目负责人应注意两件事：第一是发现技术中易出质量事故和投资变动的环节；第二是表述成就。
3.3运用先进的管理方法
在社会的发展过程中，老旧的管理方法对于水利工程的发展似乎起不到太大的作用，因此就需要掌握一些先进的管理方法。对于发达国家美国来说，他们才有的管理方法就比较先进。这种先进在于对项目管理进行细化的分割，使其在进行管理时更加全面。而这种管理方法特别值得我们国家借鉴。如果将这种先进的管理方法运用到水利规划的过程中，将会使得水利工程的规划达到事半功倍的效果。
结束语
在社会不断的进步发展过程中，科技的发展也达到了一个新的顶峰。这就为水利规划设计工作奠定了良好的科技基础。水利规划设计时，有关人员需要对水利工程进行一个全面的分析。但是在现代高速发展社会中，对于水利规划也显现出一些不合理的情况，要想全面的改善这种情况，工作人员就是要对水利规划有关工作进行一定的改进，运用先进的管理技术，制定健全的管理制度。换言之，就是将水利规划与现代化管理技巧结合起来，从而使得水利规划更好的进行，进一步为水利工程的发展起到一个保障作用。
参考文献
[1]董嵩.水利规划设计技术与创新思考探讨[J].科技与企业,2015(06).
[2]黎宏伟.我国水利规划设计中可持续性发展研究探析[J].科技创新与应用,2014(36).
[3]魏凤玲.水利规划设计与可持续性的研究[J].黑龙江科技信息,2014(08).
[4]吴恒安.水利规划和水文水利计算[J].水利科技与经济,(02).
篇14：公路工程中的应用论文
一、公路工程中限额设计的应用
1．1确定投资金额
限额设计的根本目标就是对公路工程的投资金额进行科学合理的确定，并通过它来实现对公路工程所投入的资金进行有效控制。目前，站在理论的高度，不断提升公路工程可行性研究报告的精确性和科学性已经成了合理限定投资金额的重要步骤，因为一项公路工程的成本是根据可行性研究报告中的预算决定的。当然，在具体的实践中，环境、背景、条件等客观因素可能会发生若干变化，那么这些预算的精确性也会随之有所波动，但是人们对其精确程度的要求是越来越高的。因此，我们更应当从技术、环境、经济、生态、资源等多方面、全方位进行综合考察，由专业人员进行深入细致的调察和充分的论证，最终形成科学合理的设计方案。
1．2分配设计限额
限额的分配设计，是一种对价值工程在公路工程中的运用，即工程的成本要与工程的对应职能相互匹配。实质上，这是对公路工程所包含的各个项目或者功能按照价值和作用大小进行划分，并根据划分的结果进行资金分配和限制，价值和作用大小与资金投入成正比分配，其目的在于保证工程项目各个部分的重要程度可以获得相同比例的投入。这种按照各个组成，部分的作用和价值直接确定投资成本的方法固然简单易行，但也有不足之处，那就是它包含了公路工程的造价和后期维护费用两个方面，因此我们需要在一定的分析之后剔除后期维护费用，然后再进行限额的设计分配。
1．3控制施工图设计造价
施工图设计对具体的工程施工具备指导作用，可以说是一项公路工程施工的指南，所以在施工图设计阶段，该公路工程所需要采用的设备、机器、仪表、材料以及施工图的形成，都必须严格控制在经过审核批准的初步设计中的概算之内。正因如此，在施工过程中相关部门要严谨的控制资金使用和流向，随时掌握经济情况并进行一定的分析和处理。
二、公路工程的造价控制
2．1挖掘可行性研究报告的深度
积极完成前期准备工作是在进行公路工程的造价控制时最基本也是最重要的工作，主要包括搜集相关资料文献和准确勘察当地社情民意。在前期的准备工作中，我们特别要注意的是要及时关注当地政府的方针政策和舆论导向、规划部门的相关规定还有当地群众的风俗习惯，此外自然条件也是很重要的考察因素，如地质条件、气候特点、环境变化、生态物种等。在经过了细致的前期准备之后，我们必须对这些资料进行相应的加工处理，也就是分析研究并最终得出最适合的方案。这是优化公路工程和限额设计的基础。
2．2严格规范预算
任何事物在萌芽期时都最为关键，因为它对后期的发展起着决定作用，造价控制也如是，设计环节是它的源头，也是对于它来说最为重要和关键的阶段。在设计阶段，我们必须要有充足而准确的资料并对设计部门提出明确的要求。对于公路工程来说，安全最为紧要，因此在设计阶段我们应当明确这一主要宗旨，其他的子项目、基础设施、技术工艺等都要围绕这一主题，在保证工程主题的情况下优化方案、节约资金。同时，我们还应当注意随时对方案的设计和管理进行考核和审查，严格执行相关标准。
2．3强化施工过程管理
根据实际的公路工程建设经验，在公路工程的具体施工过程中很容易造成一定的资金浪费，据此，我们要在充分保证公路工程的质量和安全的基础上尽可能降低工程施工过程的不必要的费用。施工图的设计必须要在初步设计优化之后，并且要适当的与当前的先进管理思想和高科技设备相结合，在不影响工程质量的前提下适度的缩短工程期限。同时，我们也应当对施工过程的管理方式，包括对人员、财务、设备、仪器等更加人性化、更加效率化、更加灵活化。
三、结语
随着国家城镇化步伐的不断加快和区域之间交通、物流的不断发达，公路工程近年来逐步取得显著发展，也收到了投资者的青睐，其收益性显而易见，那么如何做到经济、社会、环境的同步发展是全社会共同关注的话题。限额设计与造价控制统一于公路工程的系统之中，随着公路工程的发展，在不断变化的客观环境下，对其进行综合管理和监控是一项艰巨的任务，它对设计部门、管理部门、审查部门等既是一个开拓创新的机会，也是一个任重道远的挑战。
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