【导语】下面是小编为大家准备的公路加筋土支挡结构相关问题分析（共3篇），欢迎阅读借鉴。
篇1：公路加筋土支挡结构相关问题分析
公路加筋土支挡结构相关问题分析
挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物.本文主要结合实际公路施工情况,针对公路加筋土支挡结构相关问题进行探讨.
作 者：李海波 作者单位：广西航务工程处 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U4 关键词：挡土墙 公路施工 加筋土支挡 加筋材料 墙面板 加筋土填料篇2：滑坡支挡结构荷载取值问题研究
滑坡支挡结构荷载取值问题研究
当前,在我国工程界,滑坡支挡结构上的荷载取值普遍以传递系数法的条间力(即剩余下滑力)为基础,本文对这种荷载取值方法存在的.问题进行了分析,提出了以稳定性为基础确定滑坡支挡结构上荷载的方法,该方法能弥补现行荷载取值方法的不足.
作 者：方玉树 FANG Yushu 作者单位：后勤工程学院,重庆,400041 刊 名：工程地质学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY 年，卷(期)： 15(2) 分类号：P642.22 关键词：滑坡 支挡结构 荷载取值 条间力 稳定性篇3：框支剪力墙结构高位转换配筋有哪些问题？
框支剪力墙结构高位转换配筋有哪些问题？
根据抗震设计“强柱弱梁”的原则，高位转换的框支结构其柱子配筋从嵌固点到转换层楼面均应同时满足计算要求和“高规”10.2.11条的构造规定，当地下室顶层作为上部结构的嵌固端时，尚应符合“高规”4.8.5条的规定，
“框支梁”是指转换层上的框架梁，其配筋应按计算和“高规”10.2.8条规定执行（当“框支梁”抬的墙较短或抬柱子，不属“偏心受拉”构件时，可不执行该条第2款规定）。转换层的非框架梁如抬有墙或柱时，其配筋按计算和按“高规”10.2.8条的“非抗震设计”要求构造规定执行，转换层以下各层框架梁则按计算要求和“高规”6.3.2条规定配筋。
《公路加筋土支挡结构相关问题分析（集锦3篇）.doc》
将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印
推荐度：
点击下载文档
文档为doc格式
