黄土的湿陷系数试验分析

时间：2022-05-29 01:22:20 其他范文收藏本文下载本文

以下是小编为大家准备了黄土的湿陷系数试验分析，本文共10篇，欢迎参阅。

黄土的湿陷系数试验分析

篇1：黄土的湿陷系数试验分析

黄土的湿陷系数试验分析

通过对黄土试样采用单线法和双线法测定土的湿陷系数的结果对比,分析了双线法试验的可靠性.

作者：陈素萍 CHEN Su-ping 作者单位：河南省地质矿产勘查开发局,第二水文地质工程地质队,河南,郑州,450000 刊名：内蒙古科技与经济英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY & ECONOMY 年，卷(期)： “”(17) 分类号：P642.13+1 关键词：土样单线法双线法湿陷系数

篇2：湿陷黄土路基处理浅谈

关于湿陷黄土路基处理浅谈

阐述湿陷性黄土路基的处理工艺,在施工过程中遇到的.难点、处理方法以及对未来路基处理技术的展望.

作者：严亚文作者单位：中铁二十四局南昌公司山西闻垣高速项目部刊名：江西建材英文刊名：JIANGXI BUILDING MATERIALS 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：湿陷性黄土路基处理预浸水法置换强夯沉降渗流量压实度水囊

篇3：防治黄土湿陷的措施有哪些？

，

包括排除地表水和地下水。

③换填法。在湿陷性黄土层不厚(1～3m)，下面又是硬土层或基岩。换填的土是砂夹卵石，回填厚度每层15cm，填后浇水再夯实。

④预浸水法 ⑤深层浸水法

黄土陷穴（天然洞穴、人工洞穴）这些洞穴使上覆土层陷落

黄土陷穴的防治措施有①开挖回填、夯实、灌浆 ②做好地表排水工程。防止水流渗漏是保证建筑物稳定的措施之一。

篇4：黄土的湿陷、震陷与液化

黄土的湿陷、震陷与液化

本文参考各种资料和文献,主要从概念、产生机理、影响因素、危害性等方面对黄土的.湿陷性、震陷性和液化性进行对比和比较,使读者和工程人员能够更清楚的理解黄土的这三个性质,为以后的工作和学习打下基础.

作者：杨润枝作者单位：中铁隧道集团四处有限公司,广西,南宁,530003 刊名：黑龙江科技信息英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U4 关键词：黄土湿陷震陷液化

篇5：黄土的湿陷起始压力有哪些要求？

，

密度越大、粘粒含量越高、土层的埋深越大湿陷起始压力愈大

湿陷起始压力的确定：室内压缩试验、野外载荷试验（单双线法）现场常用野外简化方法。

篇6：黄土湿陷性的判定方法有哪些？

黄土湿陷性的判定方法有哪些？

(1)黄土湿陷性的判定方法: 黄土的相对湿陷系数 dsh=（h2－h2’）/h2

dsh ＜ 0.02，非湿陷性黄土 0.02 ≤ dsh ≤ 0.03，轻微湿陷性黄土

0.03 ＜ dsh ≤ 0.07，中等湿陷性黄土 dsh ＞ 0.07，强烈湿陷性黄土

篇7：自重湿陷性黄土有哪些判定方法？

自重湿陷性黄土有哪些判定方法？

(2)自重湿陷性黄土的判定方法:

室内试验法：室内普通固结仪中进行，

现场法：挖平底方形坑或圆坑，边长或直径大于等于黄土层的厚度且不应小于10m，

深度一般为50cm，坑底铺厚5～10cm的砂或砾，坑内灌水，保持水深30cm。浸水至黄土全部饱和，湿陷达到稳定时为止。其稳定标准为最后5天的平均湿陷量小于1mm。测出自重湿陷量 zs 。

当 zs?≤7cm时非自重湿陷性黄土场地；

当 zs?＞7cm时自重湿陷性黄土场地。

根据野外无载荷试坑浸水试验，得出兰州地区黄土明显或强烈的自重湿陷性；西安、太原黄绝大多数为非自重湿陷性。

篇8：湿陷性黄土路基施工作业论文

湿陷性黄土路基施工作业论文

摘要：以临午改建工程为例，对湿陷性黄土路基的施工措施工程应用进行介绍。

关键词：湿陷性黄土；路基；处理；施工

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。其中以03马兰组黄土最具有代表性。湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。所以公路工程中的湿陷性黄土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以及后期运营期养护工程。

省道临午线位于山西省临汾市西北地区，公路等级为23m宽的四车道一级公路，设计行车速度为60km／h。设计荷载100kN.m。沿线经过汾河阶地、昕水河阶地和山前台地。在河流阶地以及山前台地地表覆盖有厚度达5m～9m厚湿陷性黄土，湿陷等级为Ⅱ级自重湿陷。因此，湿陷性黄土地区路基的施工措施恰当与否对整个项目的工程质量至关重要。

省道临午线K15+900～K17+100段为山前台地，地表覆盖9m厚Ⅱ级自重湿陷性黄土，地表冲沟、陷穴发育。设计中对填方路段原地面清表后采用1000 kN.m夯击能强夯处理消除湿陷性，对于挖方路段挖至距离路床后采用1000kN.m夯击能强夯处理消除湿陷性并设置30cm后灰土封层。对于高挡土墙及桥台地段则采用灰土挤密桩消除整个湿陷性土层的湿陷性。施工过程中根据规范要求、设计图纸及当地实际情况，对不同段落分别采取了措施。具体如下：

1 填方路段

黄土路段施工过程中应严格做好防排水，避免施工场地排水不畅或浸水。对各个处置措施的施工工艺均应设置试验段，以确定各施工参数。

1.1 填方路基基底处理

在路基填筑前，应对原地面进行处置，处置宽度应大于路基坡脚外1／2湿陷性黄土层厚，并不小于2m。

根据设计要求，路基基底采用1000kN.m强夯处理，对于重要建筑物附近，且建筑物具有一定抗震能力的，路基基底清表后采用冲击碾碾压40遍。桥台及高挡墙段落则需消除整个湿陷性土层的湿陷性。对距离抗震能力差的民房较近的段落，采用50cm的5％灰土垫层(外掺、重量比)。

选用强夯处理时，应先进行现场实验，强夯地基的黄土饱和度不应大于80％；强夯位置距离居民区不小于150m；横路基向强夯范围至征地边界；对于黄土饱和度大于80％或距离居民区小于150m的路段，按设计文件中要求考虑使用灰土桩处理或换填50cm后5％灰土处理。一般路基强夯范围为用地界，夯点间距4m，正三角形布置，间隔挑夯，单击夯能视地基湿陷性类型，湿陷等级以及湿陷性黄土厚度综合确定，单击最后两击夯沉量不大于5mm。点夯以后将地面平整，以1000 kN.m夯击能满夯，夯印彼此搭接，满夯两遍，每次满夯后都应将地面重新平整。点夯次数、沉降量由试验段施工确定。施工时满夯结束平整后，以每100m2不少于1点的频率检验沉降值。

当采用灰土桩时，桩径应采用40cm，三角形布置，路基基底处理桩心距为1.5m，桥台及台后灰土桩桩心距根据承载力要求采用1.0m～1.3m，桩体灰与土体积配合比2：8，压实度不小于97％，桩间土平均压实度不小于93％。桩孔深度视填土高度，地基湿陷类型、湿陷等级以及湿陷性黄土厚度综合确定，地基处理宽度为护坡道外缘。施工过程中，工艺控制、数据指标均应通过试验段施工来确定。施工结束后，由施工单位和监理进行数点不小于3％的点挖验检测。

对于设置构造物的路段需原地面处理结束后，方可进行构造物基础的开挖施工。

1.2 黄土路基填筑

(1)当利用挖方黄土填筑路基时，CBR不满足要求时，掺灰处理。

(2)路床0～30cm部分采用砂砾填筑。

(3)当使用黄土作为路基填料时，路基填筑施工每隔2.0m填高采用500kN.m的夯击能进行强夯补压。

(4)设置构筑物的冲沟内的路基，台后换填范围(不小于6m)的路基不容许采用强夯处理；采用填筑时构筑物顶部4m范围内也不容许采用强夯处理；4m以上采用强夯时，夯击能不得大于1000kN.m。

1.3 挖方路段处理

挖方路段挖至设计标高后，进行强夯处理，并对强夯后的.沉降采用6％灰土补填，为保证施工车辆对路基不行车破坏，顶部15cm设置砂砾。灰土隔水层采用分层路拌法施工。外掺石灰，石灰采用钙、镁质Ⅲ级生石灰。

1.4 路基挖方段边坡

黄土路段挖方边坡应一次性挖成型，避免原状土扰动，严禁超挖后采用同填方式修整边坡。

黄土路堑的边坡率为1：0.75或1：1。

黄土段落的具体位置请查阅相应的地质报告，如果在施工中发现地质与实际不符，应及时与设计部分联系进行调整。 1.5 边坡防护

(1)填方路基边坡采用适合于当地生长的植被进行绿化防护，填方路基自第二级边坡(1：1.75)以下采用网格骨架防护。

(2)挖方边坡的碎落台两泄水槽之间布置绿化带，绿化带缘石高出碎落台5cm。

(3)边坡平台采用25cm厚浆砌片石防护，并设置30×30cm浆砌片石平台排水沟。

(4)对边坡为2级及2级以上的，在土质第一级边坡范围内设置空心六角型预制块防护。如果挖方段设置挡土墙，则只在土质范围内设置六角型预制块防护，并在挖方坡率过渡段内做好挡土墙高度过渡。

(5)路基挖方段在冲沟处设置的急流槽，注意将进口防护应深入冲沟壁，边坡急流槽下及两侧可以根据需要设置干砌片石防护。

(6)黄土路基边坡防护在施工过程中根据开挖情况适当布置。

1.6 黄土路基排水

(1)路基排水系统由边沟、截水沟、泄水槽、急流槽、渗(盲)沟及桥涵结构物等组成，排水系统均采用浆砌片石或混凝土预制材料，排水沟构造物底部设置15cm厚度的2：8灰土(体积比)，边沟的灰土垫层下铺设涂沥青的土工布，以防渗水。

(2)路堑边沟底部设纵向碎石渗沟(深度60cm、宽度同边沟底宽度)。

(3)路基排水系统与自然地表排水系统必须通畅连接；边沟必须设置到冲沟底部排水沟内，禁止边沟于桥头或冲沟坡顶截止；挖方段要保证截水沟、平台流水槽、边坡急流槽的设置数量、长度及边沟的顺畅连接，保证顺利排水。

1.7 黄土路段跨越冲沟处理

(1)冲沟壁比较陡的情况下，冲沟底部视黄土湿陷程度及黄土层厚度，采用强夯或灰土桩等方法处理；冲沟壁按照每级不小于2m宽平台开挖成台阶状(台阶平均坡度不大于1：1)后分层填筑路基；每级台阶填筑完成后采用1000kN.m的夯击能进行强夯补压。

(2)对于冲沟内设置构造物时，在台后换填范围(且不小于6m)的路基不允许采用强夯处理。采用黄土填筑时构造物顶部4m厚度范围内不允许强夯，4m以上采用强夯时，夯击能不大于1000kN.m，但桥台台后路基应满足相应的压实度要求。

(3)淘壁处理。冲淘处的路基填筑从沟底向上分层施工，并采取一边填筑一边将沟壁挖成台阶，始之咬合；每级台阶宽度不小于2m(台阶平均坡度不大于1：1，反坡4％)；每级台阶填筑完成后采用1000kN.m的夯击能进行强夯补压。

(4)冲沟防护：

①冲沟底宽≥20m的冲沟，上下游从涵洞八字墙末端一占地界采用35cm的将砌片石进行沟底铺砌，铺且末端设隔水墙，墙宽50cm，深度150cm。

②冲沟底宽<20m的冲沟，整个冲沟底进行铺砌，铺砌长度上游从涵洞八字墙末端－占地界外15m，下游从涵洞八字墙末端－占地界外10m，铺砌末端均设隔水墙；两侧的冲沟壁根部设拦土墙，拦土墙顶宽50cm，拦土墙高度200cm，冲沟壁侧墙面直立，冲沟侧墙面坡度1：0.3，拦土墙冲沟壁的转折而转折修建。

③冲沟内的边坡、护坡道全部采用将砌片石进行防护，冲沟沟顶外3m～5m长度的边沟及护坡道也同样进行工程防护。

④冲沟内的路堤迎水面边坡采用35cm浆砌片石－护坡进行防护，防护高度为设计水位+50cm且不低于涵洞顶面高程，护坡的坡脚处设浆砌片石矩形基础，基础顶宽60cm，深度80cm。

(5)冲沟排水：

①路堤冲沟排水：边沟水流人冲沟时设急流槽，并在急流槽底部设置消力井，尚有急流槽接人消力井，在接入路基边沟，路堤边沟深至涵洞口处；下游急留槽接入消力井。

②挖方冲沟排水：当冲沟坡度大于10％时，将占地界外5m的上游冲沟底面整修成10％的纵坡且成水簸箕行，然后采用35cm厚度的浆砌片石进行沟底铺砌，铺砌后，再设一道隔水墙，其后采用抛石填筑；当冲沟坡度不大于10％时，将占地界外5m的上游冲沟按原坡度进行整修，再用35cm厚度的浆砌片石进行沟底铺砌。

③在占地界处设拦水墙，拦水墙顶面厚度50cm，高出地面60cm，深入地面80cm，拦水墙长度为冲沟的宽度；占地界外5m处设拦水墙，拦水墙顶面厚度50cm，高出地面30cm，深入地面120cm，拦水墙长度为冲沟的底宽。拦水墙中心处设急流槽，将水引入路堑边沟，拦水墙采用M7.5浆砌片石。

④铺砌和急流槽的基地垫层：非黄土段采用砂砾10cm，黄土段采用2：8灰土1.5cm。

(6)沟填平处理：

①不设构造物的冲沟，应采用弃土或弃渣填平造地方案，顶面覆盖种植土后，种植沙棘林绿化；弃土或弃渣时，冲沟的形状不必整治成规则状，并应将冲沟上游填满，弃土或弃渣填土的压实度不小于90％；冲沟下游设拦土墙截弃土，防止水土流失；

②冲沟填平占地的土地类别除沟底部较宽、种植大片旱田外，一般应按荒地、荒沟考虑，并列为永久占地；

③非黄土段的冲沟应根据沟壁的情况、沟的宽窄等进行设计，除基底强夯外，其余均应参照执行。

2 结束语

湿陷性黄土作为在山西省广泛存在的一种特殊岩土，对山西省公路工程的影响较大。采用经济、合理的技术措施对其进行处理利用，将为公路建设意义重大。

篇9：兰州东郊非原生黄土湿陷特点研究

兰州东郊非原生黄土湿陷特点研究

基于野外调查,对兰州东郊阳洼沟黄土的.物理力学特性进行了室内试验.结果表明,非原生黄土不仅在物理力学特性上与原生黄土有显著差异,其湿陷系数明显小于原生黄土,而且其湿陷性随深度变化表现为明显的非均匀性.土体结构是造成该场地黄土湿陷性这一特点的主要原因.根据阳洼沟黄土湿陷特点,阐述场地地裂缝的形成机理,为阳洼沟场地非原生黄土湿陷系数和持力层的确定提供参考.

作者：廖秋林丁振明路世豹刘艳辉作者单位：廖秋林,刘艳辉(中国科学院地质与地球物理研究所,工程地质力学重点实验室,北京,100029)

丁振明(中国地质大学,工程技术学院,北京,100083)

路世豹(青岛理工大学,土木工程学院,山东,青岛,266033)

刊名：辽宁工程技术大学学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF LIAONING TECHNICAL UNIVERSITY 年，卷(期)： 24(1) 分类号：X144 关键词：黄土湿陷系数土体结构阳洼沟