以下是小编整理的高填方岩土工程设计策略探讨论文，本文共11篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：高填方岩土工程设计策略探讨论文
【摘要】只有对设计策略足够重视，才能及时发现施工过程中存在的问题，从而减少施工成本，保证企业利益。论文深入分析了高填方岩土工程设计前的注意事项、土方平衡设计策略及方法等，以供参考。
【关键词】设计策略；高填方；岩土工程
1引言
为了最大程度减少安全隐患的产生，相关的建筑企业应该对高填方岩土工程给予足够的重视，且做好相应的预防措施，在设计阶段中，对其进行缜密的设计和布置。
2高填方岩土工程设计前的注意事项
2.1控制成本
做好相应的成本投入控制在高填方岩土工程设计前是非常重要的一项工作。一些工程项目由于缺乏对整体工程管理的规划，导致其在施工工程中，出现为了提升经济效益，一味地降低成本，导致工程质量难以满足实际需求的情况，总的来说，一个成功的岩土工程设计既要对设计质量进行保证，并还应做好与成本控制相关的评估工作，将成本耗损降至最小。
2.2计算土方平衡
对过往的经验进行总结发现，若想要提升总设计图的竖向设计质量，应对土方平衡和挖填进行计算，同时也有助于实现建筑物布局的合理性。通常情况下，若想要对土方平衡进行计算，那么首先应由建筑师对竖向设计进行调整，同时对其进行多次反复计算，最大程度地对设计方案进行完善。具体而言，在进行土方平衡计算前，应该对以下几个问题引起注意。
2.2.1铲除植被层
通常情况下，在土层的表面富含植物根系，应采取相关措施进行植被层的处理。植被层厚度在不同的植物中存在不同的标准，即乔木约2m，草本植物约0.5m，灌木约1m。除此之外，在土层底部存在水体的情况下，应将软土层进行挖除。
2.2.2对土方的松散系数进行确定
在土方开挖的过程中，随着土方的松散系数的增大，土方体积的增大是在所难免的，如松散系数在1.1~1.3，则与之相关的石方系数为1.3~1.5。当虚方运至填方区时，则应该对虚方进行处理，通常应该对虚方进行夯实、碾压，使其变成实方。但即使对虚方进行处理，还是难以达到原有的密实程度，即土的松散系数为在1.0~1.1，而石方的松散系数的为1.1~1.3。
2.2.3对建筑物基础和基坑开挖的土方进行考虑
在山区进行建筑施工时，因为地基的承载力一般较高，所以建筑物的地基通常采用天然地基。因对抗滑移、抗倾覆及抗震等的要求，通常会采用地基深埋。而在地基深埋的情况下，也会增大土方的开挖量。如果对土方开挖量没有深刻的重视，就极有可能造成土方外运的情况，不仅延缓了工期，且增大了施工成本。反之，在充分考虑土方量的情况下，对其进行方案的设计，不仅可以保证土方的平衡，且可避免不必要的资金支出。
3高填方岩土工程的土方平衡设计
3.1减少填土方和挖土方作业
在对高填方岩土工程进行设计前，首先应该深入施工现场进行深入详细的勘察，其次，选出与建筑设计标高相差0.5~1m的地方作为基础。之所以这样对地理位置进行选择，主要可体现2个方面优势：（1）使土地地基免受破坏；（2）给设计方案预留了调整的空间[1]。
3.2保证工程安全，做好排水措施
在对高填方岩土工程进行施工时，因为其施工区域处于山地地区，而山地地区中大面积汇水、水流湍急的情况也较为常见。为此，在开展高填方岩土工程前，做好相应的排水措施非常必要。在进行排水措施的设置时，一般是在坡顶和坡地进行排水沟的设置，必要时设置比较大的沉淀过滤设施，这能够很好地避免流失的泥土被带入到市政管道或者是河道当中。
3.3绿化坡面，对高填方岩土工程进行保护
采用种植绿色植物的方式可以对边坡起到有效的保护作用，一方面，植被的根茎可以很好地起到吸收水分的作用，另一方面，植被的根茎也可以对根茎起到很好的加固作用。
篇2：高填方岩土工程设计策略探讨论文
4.1控制回填土的含水量
在大规模的回填工作中，应该对改变土壤含水量的方法引起足够的重视，增加土壤的含水量不应简单采用洒水的方式来实现，应该结合施工现场的实际情况制定出合适的施工方案，在保证施工质量的同时也要保证施工的安全。
4.2采用强夯法对高填方岩土工程的地基进行处理
在高填方岩土工程中，对地基处理的办法一般是强夯法。在强夯法的实施过程中，其优势主要体现在，极大程度地加大了施工速度，夯实法也是极其简单的方法，在降低成本的同时，也保证了建筑企业的经济利益。但就目前的实际情况而言，夯实法也存在以下几个方面的缺点：（1）地基夯实不均匀；（2）施工需要对地面表层土壤进行挖除，降低了施工效率；（3）在采用强夯法后容易出现沉降问题的情况，对地基温度和质量都产生了较大的影响。因此，在实际开展施工的过程中，具体选用何种施工方法，就需要对整个高填方岩土工程的实际情况进行全面的.了解与分析，再确定最终的施工方案，保证其施工方案的科学合理性。
5工程案例
5.1高填方岩土工程设计
拟建“贵阳市东站路道路工程秦棋服务区1#、2#宿舍楼”位于贵阳市东站路（现龙洞堡大道）K8+250～K8+320左侧段（即距秦棋收费站左侧75m）。1#、2#宿舍楼设计±0.00标高均为1151.45m,层数均为5层，框架结构,设计最大荷载4000kN/柱，拟采用独立柱基。而在开展环境绿化设计的过程中，应用灌木与乔木结合的方式，在场地四周种植了乔木，其他地方则是种植草皮与灌木，整个场区向周边排做0.5%~5%不等的坡度，雨水经过排水明沟引入到周边的排水沟及雨水管道当中。每延米排水工程数量具体表现为：60cm×80cm盖板边沟，M7.5浆砌片石0.950m3/m，M10砂浆沟底抹面0.012m3/m；60cm×80cm边沟M7.5浆砌片石0.970m3/m；M10砂浆沟底抹面0.012m3/m；60cm×60cm排水沟M7.5浆砌片石0.854m3/m；M10砂浆沟底抹面0.012m3/m。本工程中挡土墙选择仰斜式挡土墙结构，在实际施工过程中挡土墙尺寸可以结合实际的地质条件来进行选择，可以对工程数量进行相应的调整。依据2.0m的间距来布置梅花形泄水孔；挡土墙基础与墙身都是应用C20片石混凝土进行浇筑，基础超挖处应用同等强度的片石混凝土实施原槽浇筑；挡土墙基础应嵌入强风化基础当中，大于等于1m，中风化基岩不能少于0.5m；应用透水性比较好的碎石类或者是不易风化的岩石碎块来进行挡土墙背回填；挡土墙纵向设置沉降缝，每道沉降缝的长度设置为8~12m，缝的宽度设置为2~3cm，可以应用沥青对缝风进行嵌填；在开展挡土墙顶部施工的过程中，尤其是要注意护栏基础、花池、护栏的预留，具体预留范围，依据实际的护栏形式来进行确定，可以将护栏长度设置为320m。
5.2相关建议
根据工程实际，本文提出相关建议：（1）场地内无断层通过，无滑坡、塌陷及土洞等不良地质现象，对填土地基处理后，场地与地基稳定性良好,适宜建筑。（2）浅基础方案存在开挖、分层压实回填工程量大，采用筏板或柱下条形基础投资较大的特点。且该方案即使挖出上部填土后，下部尚存在最大厚度约10m的块石填土，强夯有效加固深度能否达到10m尚需进行试验验证，一般的动探检测手段受块石影响难于击穿填土层，不能达到检测要求，且距已建的综合楼较近（约10.0m），强夯对已建的综合楼影响较大。根据本工程以上情况及场地范围不大的特点，宜建议采用下伏基岩作持力层的桩基础方案，底层楼板采用架空处理。（3）若采用中风化岩石作地基持力层，基础形式为桩基础。其地基承载力特征值fa=4000kPa。（4）因拟建场地填土类型是块石夹黏性土，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94―），考虑负摩阻力系数为n=0.40。
6结语
综上所述，就高填方岩土工程的设计策略而言，相关的建筑企业应该给予足够的重视。换言之，只有对设计策略足够重视的情况下，才有可能发现施工过程中存在的问题，进而才更有可能降低返工次数，减少施工成本，保证企业利益。
【参考文献】
【1】张扬.高填方岩土工程设计策略探讨[J].江西建材,（13）:97.
篇3：岩土工程设计论文
岩土工程设计论文
1对岩土工程设计施工应用技术特点进行分析
岩土工程的施工应用主要依赖于工程的具体施工环境、施工要求和技术要求等。对于液压技术的应用,使先前不能实现的重量比较大的静压桩得以实现;超声波技术的应用,是岩土工程的质量得到了很大的进步。
2岩土工程施工中所需应用的原则
2.1实践性原则
因为岩土工程的施工技术具有一定的不确定性和依赖性,这样在施工时就不能从单纯的计算和施工经验来进行施工,一定要有具体的施工依据和实践支持才能保证岩土施工的准确性。因为计算的数据和以往的经验在应用中都是不断变换的,需要跟随时代的脚步,对施工技术、施工设备进行改进,这样才能减少施工时间保证施工质量。
2.2适用性原则
在岩土工程施工中,每一项施工都需要相关技术人员共同协作互相配合,在施工的空间大小、设备的好坏、材料供应是否充分,这些都与施工有很大的关系。因此,在实际施工中不仅要考虑到要满足施工总体要求,还要考虑各个细节间的关联性和施工技术的隐蔽性,这样来看,在岩土工程施工中施工技术的好坏不应一概而论,应看的长远一些,要选择对岩土工程施工最适合的施工技术技术。
2.3经济性原则
在岩土工程施工中一定要就多方面因素进行考虑,尤其要对经济因素加以重视。岩土工程施工中会因不确定性的影响,这样在制定方案时,要针对不同情况制定应对方案,在可以保证质量的前提下,着重考虑经济因素。
2.4绿色性原则
岩土工程施工中,如果施工不当就会对环境造成破坏。所以,在选择具体的施工方法中,要考虑对环境的影响,对环境的影响程度直接成为施工方法是否被采用的直接标准。施工中,要把对环境影响较大的施工技术进行改进,如果改进仍不能解决就要将其列入“黑名单”。
3对岩土工程施工技术应用现状解析
3.1对边坡固定工程的施工技术分析
我国的软土锚固技术发展的最为迅
速,已经逐渐达到世界先进水平,首先要采用灌浆技术来提升土地中插入锚杆的承载能力,这样就会逐渐的熟悉软土锚杆的变形情况,针对这些情况总结规律,逐渐的找到防止土壤下沉的方法。除此之外,土钉支护技术应用的也比较广泛,其发展速度也很快。土钉支护技术还可以与其他技术相结合,从而达到目的。如:土钉支护同搅拌桩经过结合二者优点可以形成止水型的土钉支护;土钉支护与预应力锚杆进行结合,就可以构成强度非常大的土钉支护。这样的结合技术还有很多,使开挖支护技术得以很好的发展,从而才能达到预期目的。
3.2对基础工程施工技术的分析
岩土工程的相关人员对后压泵技术进行不断研究,终于取得了一些进展,使基础工程施工中埋在土里的木桩周围的土更加的牢固,这样不但使桩基的`荷载能力得到加强,还降低了桩基的下降趋势。在研究后压泵技术之前,对作业量比较大的打孔、立桩技术已经可以熟练的使用,其他的一些基础性的技术也都可以运用自如。但是相对后压泵技术还具有滞后性,此外,还要注意,在施工中不要仅重视经济效益却忽视环境,只有重视质量兼顾环境效应,这样的技术发展的才会更快。
3.3对非开挖技术的分析
相对来说,我国对非开挖技术的掌握还不足,研究的时间比较短,因此,在我国使用非开挖技术还比较少。非开挖技术的含义就是既不破坏地表,又能很好的进行管道安装、线路的修理等工作。在经济效益上看,该技术即节省了人力劳动,又可以很好的缩短施工时间,这样就降低了施工成本,施工效率也在提升。对于非开挖技术,相关的研究人员要加大科研力度,要总结外国非开挖技术经验,努力让非开挖技术应用到岩土工程中。
4结语
在岩土工程设计施工技术中还存在很多的问题需要解决,伴随着经济的不断发展、科技的不断进步,在以后的岩土工程施工中就要用先进的技术手段来解决问题。
篇4：岩土工程设计探析论文
摘要：岩土工程设计是一项基础性工作，对后续工作影响重大。本文以保证后续工作顺利有序为目的，对岩土工程设计进行了简要分析，内容主要包括岩土工程设计特点、设计基础资料、设计中要考虑的相关问题等。通过本文论述总结岩土工程设计经验，为今后岩土工程设计提供借鉴。
关键词：岩土工程设计；设计基础资料；特点；考虑问题
我国工程建设的基本顺序是勘察、设计、施工，其中岩土勘察设计是工程施工的前期工作，为工程施工提供依据。近年来，随着建设行业发展，岩土工程技术水平显著提升，工程设计有了长足发展。结合当前实际情况和发展成果，对岩土工程设计进行深入分析，总结工作经验，指导今后工作实践，提高岩土工程设计工作质量。
1岩土工程设计特点
1.1对自然条件的依赖性
岩土工程设计以地质勘查资料为基础，与自然界的关系十分密切，设计时要充分结合水文、地质、气象、地下条件及动态变化等情况，其中包括潜在地质灾害及其可能造成的严重后果[1]。
1.2岩土性质具有不确定性
岩土参数是随机变量，加之，不同测试方式得到的测量值不一样，差异性很大，具有明显的不确定性。进行岩土工程设计时，必须掌握岩土参数及其概率分布情况，了解各种测试方法，能够熟练应用测量方法得到科学准确的测量数值，加强数据归集与分析，提高岩土参数的准确性。
1.3注重地方经验
由于岩土性质复杂多变，岩土与结构之间的相互作用变得更为复杂，使得预测与工作实际差异很大。介于此，对岩土工程设计工作经验特别是地方经验尤为注重，因为地方经验是经过大量实践而积累下来的，基本反映了地方工程成果和经验，对增强岩土工程设计质量有重要作用。
1.4原位测试、室内试验等工作十分重要
原位测试、室内试验等科学手段是岩土工程勘察的主要手段，为岩土工程设计提供需要的各项数据。若这些数据出现了错误，势必造成岩土工程设计出错。为此，原位测试、室内试验等在岩土工程设计中占据着十分重要位置。
篇5：岩土工程设计探析论文
岩土工程设计要以最少的投资、最短的工期，达到设计使用年限内安全运行，满足所有预定功能，其中包括安全性、耐久性、经济性等目标。为了实现以上目标，必须认真进行地质勘查，全面掌握岩土工程设计需要的相关资料，确保工程设计科学合理。岩土工程设计资料[2]：①地形、气候、水文等资料；②岩土工程勘察资料；③工程设计资料；④其他各项资料。实际工作中，设计人员了解国家现行规范制度，掌握岩土工程设计方法，在此基础上通过各种渠道收集整理相关的资料，如地方地理文献、原位测试等。然后，从诸多数据中提取出有价值的信息，如岩土性质、岩土参数等，支持岩土工程设计。
3岩土工程设计中考虑的主要问题
岩土工程设计在工程建设中扮演着重要角色，是保证工程质量的关键。鉴于岩土工程设计工作的重要性，应注意以下几个方面问题，以保证岩土工程施工质量。
3.1施工的可操作性和质量的可控性
优质工程以优秀的工程设计为基础，只有工程设计科学合理，工程质量才有保障。因此，岩土工程设计要充分考虑施工的可操作性和质量的可控性，围绕工程建设需求着手设计工作。当有多种工法可选时，应当选择施工方便、操作简单，且施工单位熟悉的工法，降低岩土工程设计复杂性，提高施工的可操作性，保证工程施工质量。总所周知，岩土工程基本都是隐蔽工程，质量控制和检查难度大，为使岩土工程质量可控，岩土工程设计必须考虑质量可控性需求。有的工法优势明显，但是施工质量不易控制，所以岩土工程设计应放弃这种工法。如，粉喷桩是一种深层搅拌加固桩，是饱和软土地基加固的'一种新型方法，能增强软基稳固性。粉喷桩适合淤泥、淤泥质土、粉土及一些含水量较高的粘性土，其他类型的地基土不适合采用粉喷桩[3]。从这一点来看，岩土工程设计要符合工程地质条件，根据实际情况选用适合的工法。而且，粉喷桩设计要严格遵守《建筑地基处理技术规范》中的相关规定，准确计量粉体量和搅拌深度，使施工质量具有可控性。
3.2技术方法的有效性和适用性
工程施工技术方法是否有效、是否适用，是岩土工程设计要给予高度重视的一个问题。施工技术方案是岩土工程施工的依据，所有施工都要依靠施工技术方案实施，若施工技术方案缺乏适用性，岩土工程各项施工工作都会失序，影响正常的施工工作。如，软黏性土的透水性弱，孔隙水压力消散难度大，不适合采用强夯法和挤土桩法。特别是挤土桩施工过程中可能因为挤土效应出现歪桩、断桩等问题。为此，要根据地质情况设计岩土工程施工技术方案，提高岩土工程设计的适用性。所谓的有效性，其实指的是施工技术能达到预期的效果，实现岩土工程目标。如，在软土地基上建造费高层建筑，由于天然地基自身的工程地质条件较差，不能直接被采用，所以需进行软基基础。同时，高层建筑基坑深度一般较大，若采用悬臂桩围护结构，可能出现变形超限问题，不能达到预期支挡保护效果。某种施工技术方案的有效性评价分析，要以实际情况为基础，经科学计算加以验证，当然有时也可以利用直观经验判断，但不能完全依靠主观经验，以免适得其反。
3.3环境限制及对环境的负面影响
在岩土工程设计工作中，环境条件是设计工作中必须考虑的重要因素。对于岩土工程而言，一般环境条件越严，可选择的施工技术方案越少[4]。任何一种施工技术方案都有自身的优点、缺点，对周围环境的负面影响或大或少。如，锤击式预制桩和沉管式灌注桩施工时，噪音大，对土体的扰动大；注浆材料污染地下水；基坑开挖破坏地下管线；等等。为此，岩土工程设计时要充分考虑环境条件，注意分析施工技术方案可能带来的负面影响，最好选择符合环境条件，对环境负面影响小的施工技术方案。岩土工程涉及基坑开挖、桩基施工等操作，对土体结构原有稳固性影响很大，若不考虑这样的负面影响，可能引发地质灾害，后果不堪设想。基于此，岩土工程设计时要根据岩土性质、参数等选择适合的施工技术方案，对基坑围护、桩基的承载力、强度及周围土体结构的稳定性进行严格计算和监控，降低岩土工程带来的负面影响。
3.4基础资料的可靠性和完整性
基础资料是岩土工程设计的依据，但不是每一个岩土工程设计基础资料都十分完整，概念设计时要加以重视。如，岩溶发育地区地基条件复杂，塌陷、洞隙及岩基面高度不一等因素危及岩土工程稳定。由于岩基面高度变化无序，没有办法将岩基面勘察十分清楚，这就需要岩土工程设计留有余地，以便后期施工予以补充基础资料，对设计做出局部调整，完善岩土工程施工技术方案。
4结论
综上所述，岩土工程作为基础性工程，其工程设计质量的高低不仅决定着自身质量，也影响着后续工程施工。为此，给予岩土工程设计高度重视，了解岩土工程设计基础资料及设计中要考虑的主要问题，提高岩土工程设计的科学性与合理性，符合并适应的岩土工程实际条件，实现工程项目目标。
参考文献
[1]徐光黎，陈胜，赵新益，倪光斌.日本岩土工程极限状态设计法进展[J].地质科技情报，（02）：165~170.
[2]魏朝霞，潘家明，徐晨.岩土工程设计动态管理及质量控制[J].山西建筑，（13）：83~85.
[3]慕凤林.岩土工程勘察与岩土工程设计的关系[J].山西建筑，2016（24）：77~78.
[4]蓝晓锋.GIS支持下岩土工程勘察设计一体化[J].城市建设理论研究（电子版），（09）：155~156.
篇6：道路工程设计策略分析论文
道路工程设计策略分析论文
摘要:介绍了交通优化设计理念的概念及意义，结合工程实例，提出了道路工程设计策略，主要包括主辅路断面设计、交叉口设计、主辅道出入口设计、路段掉头与行人过街设计、绿波交通设计等内容。
关键词:交通优化设计理念;道路工程设计;断面设计;交叉口设计
引言
道路工程建设中，为更好指导工程施工，方便车辆行驶和人们日常出行，首先应该重视道路工程设计。交通优化设计理念是一种重要的设计理念和方法，对有效开展道路设计具有积极作用，其应用也变得越来越广泛。
1交通优化设计的概念及意义
1．1交通优化设计的概念
在城市总体规划、综合交通规划和交通专项规划理念与成果的基础之上，采用交通工程学的基本理论以及绿色可持续发展理念，以确保城市道路畅通、有序、安全、环保为目标，以交通系统的可利用资源为约束条件，对道路系统及设施进行优化设计。科学确定交通系统的时间要素、空间要素、运行条件，实现优化道路设计，改善交通运行条件，提高道路交通人性化服务水平和精细化管理的目的［1］。
1．2交通优化设计的意义
该理念对道路工程设计具有积极指导作用，有利于规范和约束设计工作，促进道路工程设计水平提升，对道路工程建设和运营也具有积极指导作用。重要意义在于对横断面、交叉口、交通设施等进行详细规划与设计，对车辆通行进行科学合理安排，有利于保证交通的顺畅性、安全性以及便捷性。促进道路设计与周围环境和谐，尽量降低对周围环境带来的破坏，保证道路工程顺利实施［2］。不仅有利于车辆的安全顺利通行，还能为人们的日常出行创造便利。
2交通优化设计理念指导下的道路工程设计策略
石家庄鹿泉区某道路工程全长8．21km，为双向8车道。规划道路宽68m，采用城市快速路标准，主干道主道设计时速60km/h，辅道40km/h，规划工程建设期限为1年。为提高道路设计水平，结合该工程实际情况，考虑车辆通行和城市发展需要，坚持交通优化设计理念的指导作用，首先明确道路的功能定位，然后采取有效对策，顺利完成道路工程设计任务。
2．1功能定位
该道路工程的定位为城市快速路、公交客流走廊、景观大道。道路与绕城高速公路、国道等共同形成综合交通走廊，与东西延伸的主干道、省道相联，增进了居民区、行政区、工业区之间的联系，并与国道、东西主干道构成快速路系统。该道路也是公交客流走廊，规划设计时考虑公交优先，方便人们出行的需要，辅道设置公交专用车道和公交停靠站。另外，道路规划设计也考虑生态绿化的需要，将其塑造成具有地域特色和现代气息的景观大道。道路中央设5m宽绿化带，主辅路间设2m宽绿化带，交叉口处设绿化景观岛［3］。采用这种设计方法，既美化道路环境，还彰显了人性化理念，有利于进一步提升该道路工程的服务水平和景观价值。
2．2主辅路断面设计策略
主干道横断面采用主辅路断面形式:道路中央为5m宽的绿化分隔带，主辅路间设计采用2m宽绿化带。通过加强绿化设计工作，有利于营造良好的视觉氛围，提高行车舒适度，也为周围人们创造良好的视觉景观氛围。主路为双向8车道快速路，设计车速60km/h，两侧辅路为两个机动车道和一个自行车道，机动车道设计车速40km/h，最外侧机动车道为公交专用道。主辅路断面具体组成为:中间为5m宽的中央分隔带，以此为中心，由里向外，两侧对称分布，分别为16m行车道+3m分隔带+9．5m辅道+3m人行道，总宽度为68m。通过采取优化设计方案，对车流量进行科学合理安排，有利于保证车流畅通，并且营造良好的道路景观氛围，进而提高行车舒适度，促进车辆安全顺利通行。
2．3交叉口设计策略
2．3．1与干路相交交叉口是道路工程设计的关键点，做好该项工作能确保车辆顺利通行，有效缓解交通拥堵，保障车辆行驶安全。该道路工程主干道干路渠化为8车道，具体优化措施:(1)中央分隔带的人行横道上设安全岛，为行人二次过街提供等候空间;(2)人行横道旁设非机动车道，满足非机动车辆通行需要;(3)渠化段设3个直行车道与1个公交专用直行车道，保证交通快速畅通;(4)路口设掉头与左转车道，左转进口道分开设置。主道设一个左转专用车道与一个左转加掉头车道，为车辆左转创造便利。左转弯专用车道前端设左转弯待转区域，伸入交叉路口内，指示车辆进入该区域等待左转;(5)设计时还综合考虑该道路的车流量，设置足够的渠化段长度，保证行车轨迹顺畅，防止交通拥堵，为车辆的顺利通行创造便利。2．3．2与支路相交规划设计中，主线与横向支路不直接相交，而是辅路与支路形成右进右出路口。支路上的车辆先进入辅路再并入主线，主线上的车辆先进入辅道，再进入支路。采用这种设计方式，有利于保持良好的行车秩序，提高行车安全度，预防交通拥堵现象，确保道路交通顺畅。
2．4公交系统设计
为落实优先发展公共交通理念，方便市民出行，提升城市形象和公共交通服务水平，该道路工程设计过程中非常重视公交系统设计。以交通优化设计理念为指导，借鉴和学习其它城市道路设计经验，主干道设置公交专用车道。同时，为便利车辆通行，方便人们出行，经过不同方案的'对比分析，公交专用车道设于辅道外侧，采用路边式公交专用停靠站台，为人们日常生活和出行创造便利。除干路交叉口和右进右出支路口外，其余路段的公交专用车道都是连续的。在交叉口渠化段，公交专用车道两侧均设左右转车道，为公交车的转向提供方便。并且，采用这种设计方式有利于公交车的顺利通行，不仅落实城市道路公交优化的设计理念，还大大提升了城市公交服务水平，改善沿线居民乘车条件，为人们日常出行创造便利。
2．5主辅道出入口设计策略
在确保交通顺畅，方便沿线交通进出的前提下，该道路共设置30对出入口。出入口处应该合理设置标线，引导车辆顺利进出，提供安全交汇，减少与路缘石碰撞的可能，保证车辆进出安全。具体来说，出入口交通优化设计原则为:在满足进出交通需求的前提下，严格控制出入口数量;出入口布置与城市道路交通规划、城市用地规划密切联系，除了与主要干道相交、低等级道路相交、大型居住区、城市中心区等相交处，需单独设置出入口，其它路段可以合并设置出入口;综合考虑车辆通行实际情况，科学设置出入口，尽量减小对快速交通的影响［4］。
2．6路段掉头与行人过街设计策略
干路交叉口设人行过街设施，全线设人行横道30处，并在主干道上每隔500m设行人过街设施，便利居民过街。将5m宽的中央绿化带设为二次过街安全岛，保证行人过街安全。路段掉头区设于行人过街横道前，行人过街时放行掉头车辆，有利于全面掌握道路交通状况，保障车辆和行人安全。
2．7绿波交通设计策略
为提高主干道服务水平，有效引导车辆行驶，道路沿线信号灯采用绿波控制。利用局部绿波交通理念，在双向道路上对某一方向进行绿波控制，对另一方向不加控制。计算干路交叉口间的距离，合理调整信号灯配置，尽量减小横向道路、人行横道对主干道交通的干扰。3结语为促进道路工程设计水平提高，应该考虑工程实际情况，以交通优化设计理念为指导，提高设计水平。从而更好指导道路工程建设，满足人们安全、便捷出行需要，为车辆通行和人们日常生活创造便利。
参考文献:
［1］李文栋．面向城市道路建设流程的交通优化设计［J］．城市道桥与防洪，(10)，67－69．
［2］戴继锋，周乐．精细化的交通规划与设计技术体系研究与实践［J］．城市规划，2014(5)，136－142．
［3］李文栋，李瑛．交通优化设计理念指导下的道路工程实践［J］．城市道桥与防洪，(10)，5－8．
［4］戴继锋，张国华．城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践［J］．城市交通，(1)，40－45．
篇7：民用建筑工程设计管理策略的论文
摘要：近年来，在社会经济不断进步的背景下，我国加大了城市建设的力度，建筑工程增多，建筑业迎来广阔的发展空间，随之而来的是激烈的市场竞争。在这种情况下，建筑企业要想实现长期可持续发展，必须在加强技术研究的过程中，提升工程质量。然而在保证工程质量的过程中，设计管理的功能不容忽视，在这种情况下，本文从民用建筑的角度出发，对民用建筑工程设计管理方法展开了研究。
关键词：民用建筑工程；设计管理；方法
前言
在民用建筑工程施工的过程中，施工现场同业主之间的联系需要应用设计来进行维持，设计管理是保证建筑工程顺利完工以及各项功能对实现的关键，在这种情况下，积极加强民用建筑工程设计管理方法研究势在必行。本文首先对民用建筑工程设计管理的特点进行了探讨，并对设计管理的要点以及具体方法展开了详细的研究，希望对提升我国建筑工程质量、保护居民生命及财产安全起到促进作用。
篇8：水利水电工程设计水平的策略分析论文
水利水电工程设计水平的策略分析论文
【摘要】水利水电工程是十分重要的民生工程，在促进国民经济发展方面发挥着十分重要的作用，优化水利水电工程设计工作，能够对工程建设进行科学的整体规划，有效控制工程建设成本。对此，本文首先介绍了水利水电工程设计原则，然后对水利水电工程设计常用技术进行了分析，并对水利水电工程设计水平提升策略进行了详细探究。
【关键词】水利水电工程；设计；优化对策
1引言
水利水电工程设计是水利水电工程的核心所在，直接关系到整体工程的质量，近年来，部分水利水电建设单位在发展过程中存在着设备陈旧、设计手段和观念落后的问题，严重影响了设计成果的质量，所以需要加强对水利水电工程设计的完善，提升水利水电工程设计质量，确保水利水电工程能够发挥其使用功能。
2水利水电工程设计原则
随着我国社会和经济的全面发展，水利水电工程传统设计理念已满足不了实际需要，这要求现代水利水电工程设计要在保护生态环境的基础上，全面提升工程建设的经济效益和社会效益。因此，在现代水利水电工程设计中要遵循一定的设计原则，进而确保工程项目目标的顺利实现。
2.1人工景观与自然景观结合原则
现代水利水电工程设计中人工景观的设计发挥着重要作用，在人工景观的设计中要重点考虑到自然景观的特点、类型和分布等要素，在工程设计中融合人工景观与自然景观，促进人与自然和谐相处。
2.2经济合理原则
现代水利水电工程建设始终秉承全面发展的宗旨，与传统水利水电工程建设有所不同，现代化的水利水电工程建设不再局限于水资源的运用，更注重发挥旅游、生态的综合作用。现代水利水电工程设计中，必须遵循经济合理性原则，在保证工程质量和安全的基础上尽量降低施工成本。
2.3以人为本原则
以人为本是现在水利水电工程设计的最基本原则，要求保障工程安全，并以人为中心开展设计工作，设计者要充分地将情感融入自然环境中，做到人与自然的和谐统一，进而创造出高品质的水利水电工程景观。
3水利水电工程设计技术
水利水电施工设计中常用技术的发展在很大程度上促进了水利水电工程施工技术的进步，同时也使得混凝土面板堆石坝、碾压混凝土坝等新坝型、新结构出现之后的应用更加广泛。目前，在水利水电工程的施工设计中，经常用到的施工技术有几种，即施工导流、土石方工程、混凝土工程。
3.1施工导流技术的应用
在水利水电工程施工设计中，施工导流技术是较常使用的技术，要求在水利水电工程设计中优化枢纽布置和施工程序，合理选择坝型，并尽量降低施工成本。为了有效提升水利水电工程施工导流技术标准，可以融入可靠度理论，利用经济流量方式，在工程设计过程中综合考虑设计流量、导流建筑物使用年限、工程建设费用等多个因素，合理确定导流技术标准。施工导流的基本方法有三种，即分段围堰法导流、全段围堰法导流以及淹没基坑法导流，其中，分段指的是在空间上用围堰将建筑物分为若干施工段.
3.2土石方技术的应用发展
随着科学技术的快速发展，水利水电工程施工技术也在逐渐进步，比如岩石及土力学理论和试验技术日渐完善，在水利水电工程建设中，大型土石方施工机械、爆破及填筑技术的应用都获得了较快发展。其中，土石方技术已经被广泛应用于水利水电工程建设中，其在实际应用中，能够有效减少水利水电工程建设中的不安全因素，另外，定向爆破、深孔梯段微差爆破、预裂和光面爆破、保护层一次爆破、水下岩塞与岩坎爆破、块石成型爆破等新技术的不断出现也完善了土石方定向爆破技术，使得水利水电工程建设中可选的技术种类逐渐增多。
3.3混凝土技术的应用
混凝土技术在水利水电工程建设中已经得到广泛推广和应用，其技术流程主要是采用柱状块浇筑混凝土技术，在坝内预埋水管，等合适的时候向内部通水冷却，使坝内的温度降至稳定温度之后，利用接缝灌浆的技术使整个混凝土形成整体，来达到使用的目的。新时期，随着水利水电工程施工技术的逐渐发展，通仓浇筑技术、薄层浇筑技术也逐渐被应用于混凝土浇筑施工中。
4水利水电工程设计优化对策
4.1落实设计工程前的实地勘测
在全面勘测水利水电现场情况的基础上来实施优秀设计，随意选择、照搬照抄以及脱离实际的设计规划会严重影响水利水电工程施工的安全性和提高施工困难程度。相关设计人员需要全面分析以及调查施工现场交通情况、地形地貌、水文地质、地质条件等，以便于保障全面性收集资料，然后合理分析上述资料数据以此来确定施工方案，选择具备满足实际情况的设计方案。
4.2加强设计各部门之间的交流
水利水电工程设计工作涉及很多部门，每个部门的单项设计质量都会对整个水利水电工程整体建设质量产生巨大影响。在实际工作中，各个部门的设计理念和设计方向可能会有一定的差异，这就要求各个部门在设计过程中能够加强交流，分享工程设计中的所有数据和资料信息，对于矛盾问题加强沟通，这样才能有效提升水利水电工程设计的科学性和合理性。另外，要求设计人员树立全局意识，对于阶段性设计方案，应该与共同负责的设计单位进行相互论证。由此可见，水利水电工程设计综合性较强，设计单位必须考量工程建设中的各类需求，并加强配合，共同优化水利水电工程设计。
4.3采用多方案对比
在水利水电工程设计中，一般会出现多种方案，综合考虑施工环境、施工条件等因素，合理选择一种施工方案，是保障工程建设能够顺利进行的关键。在水利水电工程方案必选过程中，应该注意以下几点：①在对多个方案进行比较分析和选择的过程中，不能够只考虑到设计方案的`优点或者缺点，而是应该立足水利水电工程本身，从客观角度出发，对多个设计方案进行比较分析，公平合理的选择最优设计方案。②在对水利水电工程方案进行必选时，首先需要确定某一标准，并严格遵循这一标准对各个设计方案进行比较和选择。③在对多个设计方案进行比较和选择适，必须坚持“主次分明、轻重分明”的原则，参照不同的对比因素，同时综合考虑实际情况进行比较。
4.4将低碳理念融入水利水电设计中
现如今，社会经济发展迅速，人们的生态环境保护意识也在逐渐增强，水利水电工程是十分重要的基础项目，在工程建设过程中不可避免的会对生态环境造成一定的破坏，因此，在水利水电工程设计过程中，应该融入低碳生态理念，加强水域生态系统保护，促进水利水电工程可持续发展，具体而言，在水利水电工程施工方式选择、工程设备选择、资金投入、人力资源等多个方面，都应该进行科学合理的规划，这样才能有效提升水利水电工程建设效益。
4.5积极利用先进技术
随着科学技术的不断发展，在水利水电工程设计过程中逐渐涌现出很多技术，合理应用各项先进技术有利于提高水利水电工程设计质量。在水利水电工程设计前，首先需要对施工现场进行地质勘查，在此阶段，应该合理应用先进的勘测方法以及勘测手段，最大程度上提升勘测数据的准确性和可靠性，从而为水利水电工程建设的正常进行提供数据支持。通常情况下，水利水电工程的建设规模比较大，因此设计难度较大，对此，可以采用物理模型，对设计方案进行实验，并对实验所得结果进行分析和研究，并结合工程建设实际需要对设计方案进行调整，提升设计方案的科学性。由此可见，在水利水电工程设计中合理运用各类技术，能够简化工程设计中对于大量数据的分析工作，有效降低数据分析错误率，提高水利水电工程设计水平。
5结语
综上所述，水利水电工程设计难度较大，综合性较强，如果没有对施工现场进行详细的地质勘查，方案比选不合理，则会直接影响整个工程建设的顺利进行。对此，在水利水电工程设计过程中，首先需要对施工现场进行实地勘测，并加强各个部门的沟通交流，选择最符合工程建设需要的设计方案，同时，还应该积极融入低碳理念，促进工程建设与生态环境的协调发展。
参考文献
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篇9：管道工程设计中的水锤分析及应对策略论文
管道工程设计中的水锤分析及应对策略论文
1.水锤的危害
水锤的危害主要有以下几种形式：（1）由于水锤的产生，使得管道中压力急剧增大至超过正常压力的几倍甚至十几倍（正水锤），其危害很大，会引起水泵、阀门和管道破坏；或水锤压力过低时（负水锤），应力交替变化，会引起管道和设备振动，管道因失稳而破坏。发生负水锤时，管中产生不利的真空，造成水柱断流，和再次结合形成的弥合水锤，对管道破坏更为严重。（2）水泵及阀门的启闭、运行工况改变及其事故紧急停机等动态过渡过程造成的输水管道内压力急剧变化和水锤作用等，常常导致泵房和机组产生振动。（3）水泵反转速度过高或与水泵机组的临界转速相重合，以及突然停止反转过程或电动机再启动，从而引起电动机转子的永久变形，水泵机组的剧烈震动和联结轴的断裂。（4）水泵倒流量过大，引起管网压力下降，水量减小，影响正常供水。
2.影响水锤的因素
2.1管道流速
管道流速越低对于防止水锤发生越有利。管道流速越低，水流惯性越小，速度的微分变化率就越低，从而降低水锤升压和降压。流量相同时，管径越大，流速越低，但投资费用越高。在短距离输水管道系统中，可以选用较大的管径来获得较低的流速以达到控制瞬变压力。而长距离输水管道系统，管径应从投资成本及运营成本综合考虑，一般需要设置水锤防护设备。
2.2管道平、纵布置
通常管道的纵向布置需要与现状地面高程相匹配。在管道系统中较高的节点是容易产生负压甚至由于压力降低使管道内的水汽化形成水柱分离，当水柱再次弥合时会产生很大的水压冲击，造成严重危害。所以对于管道系统，最理想的情况是通过改变管道平、纵（可以加大局部管道埋深，降低管道高程，可以有效降低节点高程）布置，可以避免管道内空气的积累或形成负压。
2.3管道材料
当流量快速降低时，压力传递速度对于瞬变作用非常重要；较软的管道材料压力传递速度比较硬的管道小。所以使用能够抵抗水力冲击的软管，对于消除水锤非常有效。这也是预应力钢筒混凝土管和球墨铸铁管被广泛用于长距离输水管道工程中的原因。
2.4管道固定方式
架空管道比埋地管道更容易受到水锤破坏，这是因为埋地管道的管道基础及覆土为其提供了额外的力量以阻止管道的变形和管道的结构性毁坏。而架空管道则必须加固，才能抵抗本身存在的和水力瞬变产生的应力。
2.5事故停电及误操作
停泵水锤多数是由于事故停电及误操作造成的，由于管路系统水流速度突然急剧变化，产生较大的水锤压力波动，有时可达到工作压力的数倍，将会对系统造成重大破坏性事故。
2.6水泵转动惯量
转动惯量反映转动刚体的惯性大小，它是刚体绕定轴转动时惯性的度量，如同刚体做平动时质量是其惯性的度量一样[2]。刚体内各质点的质量与它们到转轴距离平方的乘积之总和，称为刚体对转轴的转动惯量。而刚体的转动惯量与角向加速度的乘积等于作用在刚体上的所有外力对转轴之矩的代数和。由此可知，在转矩一定的情况下，转动惯量越大的刚体所获得的角向加速度越小，即越不容易使刚体转动或改变它的转动状态；而转动惯量越小的刚体所获得的角向加速度越大，即越容易使刚体转动或改变它的转动状态。因此，增大水泵机组的转动惯量可以使水泵断电后转速下降的速率减小，这在停泵水锤防护中是具有积极意义的。
3.工程上常用的防护措施
上述对影响水锤发生的诸多因素进行了翔实的分析，知道可以通过设计中对设计流速的合理控制、管道平纵走线的合理布置、管材的合理选择以及对系统的正确操作过程降低甚至避免产生水锤危害。下面再介绍些工程上常用的防护水锤设备及操作方法。
3.1空气阀
长距离输水管道在开始通水、停止通水、流量调节及事故停泵的不同工况下，需要将管内空气排出或者将管外空气补充至管内，保证管道系统压力稳定。针对空气阀的不同作用，空气阀主要分为以下几类：（1）空气（真空）阀空气（真空）阀是在低压下运行，大量进气或者排气的阀门。主要作用是空管道通水时及时排除管内空气，以免产生气阻而引发启泵水锤；管道发生水锤事故产生负压时，能够及时补充空气，避免负压过大产生水柱分离。这种阀门的特点是进排气孔大，一般与阀门公称直径相同或者略小，但当系统有压运行时，保持关闭状态。（2）排气阀排气阀是在管道系统有压运行时，自动排放管道沿线某些较高位置聚集的小团空气的流体力学设备。排气不畅会造成通水困难、水阻增大、流量达不到设计值甚至造成运行期间爆管。因此排除管道系统有压运行中产生的微量气体至关重要，排气阀就是为解决这个问题而产生。与空气（真空）阀门相比，该类型阀门进排气口很小，因其通气孔很小，所以尽管在进气的时候也起到作用，但一般不考虑它的进气效果。（3）组合式空气阀组合式空气阀既能够完成低压进排气的功能，又可以在有压工况时将少量的析出气体排出，兼具空气（真空）阀门和排气阀两种功能。
3.2增大水泵机组转动惯量
通过3.1.6对水泵机组转动惯量的分析可知，水泵机组转子的转动惯量越大，其转子的角向加速度就越小，即机组转速降低的速率越慢，转速下降速率就越小，使机组的正常水泵工况历时延长。机组事故停泵后，水泵继续在惯性作用下以缓慢降低的速率继续向管路系统中供水，减小了管路中发生水柱分离的'危险性，避免了水压和水流速度的急剧降低，能够有效地降低停泵水锤的危害。3.3安全泄压阀安全泄压阀一般设置在水泵附近，是否需要设置超压泄压阀以及在何处设置超压泄压阀，需经计算机模拟分析计算。超压泄压阀的公称直径宜为主管道直径的1/5～1/4，或经水力计算确定。超压泄压阀的主要作用是当管道中发生水力瞬变流时，当某点的压力过高时，在此点的超压泄压阀自动打开，泄流掉一定流量，维持管道在此点的压力，保持管道在此点的压力，当压力降到安全值后，泄压阀再自动关闭。
3.4空气罐
空气罐是一种内部充有压缩空气的金属水罐，其顶部为空气，下部为水，一般安装于水泵出口附近的压力管道上。当突然停机管内压力降低时，罐内的压缩空气膨胀向管内注水，减小管内压力减小值；当管道中压力升高时，空气罐中气体被压缩，从而减小管道中压力的升高值。
3.5合理选择阀门形式及阀门关闭时间
阀门的形式不同，在不同开度情况下的损失系数也不相同。在相同的关阀条件下，全闭点附近特性变化较均匀的阀门（如蝶阀、针阀等），其压力上升较小。普通止回阀在关闭时产生很高的升压，应尽可能的少采用或者不采用。阀门慢慢的开启和关闭，可减小流速的变化率，从而可以减小水锤压力的升高和降低；阀门的开启和关闭历时必要情况下必须通过计算机模拟进行水力分析后确定，这种类型的设备有普通缓闭止回阀、两阶段关闭蝶阀、多功能水泵控制阀等。
4.工程实例
以柳州市古尝河原水输水工程为例，着重分析长距离重力流输水管道关阀水锤的保护措施。工程总设计规模为42.6万m3/d；管道设计工作压力为1.0MPa；管道线路总长度为50.650km。以末端阀门在10s内匀速关闭（速闭），末端阀门在250s内分两阶段关闭（前100s相对快速关闭80%；后150s内缓慢关闭另外的20%）为例，分析不同的阀门关闭时间对水锤的影响。
5.结论
通过上述对影响水锤发生诸多因素的深入分析，可以获知，在工程设计中工程师可以通过对设计流速的合理控制、管道平纵走线的优化布置、管材的合理选择等优化设计从源头来降低甚至避免发生水锤危害。并且总结了一些常用的防护水锤设备及操作方法，可以为工程师作为设计参考。
篇10：高申数学圆锥曲线教学现状及优化策略论文
高申数学圆锥曲线教学现状及优化策略论文
圆锥曲线的教学内容主要分为椭圆、双曲线、抛物线3个部分，在高考数学中占据着较大的分值，是高中数学教学的重点．因此，针对圆锥曲线教学进行分析与探讨就具有十分重要的现实意义．
1教学现状
1．1缺乏思考，创新性不足
很多学生在解题过程中，过于看重对思路的运用，导致解题往往局限于一种形式，不知不觉中使思维固化，创新性不足．同时，很多学生奉行拿来主义，缺乏思考，只会做同一类型的题目，题目发生变化后解答就出现困难．造成这种现象的原因是对圆锥曲线没有融会贯通，过于依赖教师的帮助，解题过程中一旦遇到困难就会产生放弃的心理．圆锥曲线的解答过程需要学生注重逻辑能力与应用能力的综合运用，因此，就需要从创新性与独立思考能力上进行提高．
1．2教材运用不足
对于教材的内容运用不足是教师与学生在教学与学习过程中共同面临的问题．传统的高中教学过于看重考试分数，导致在实际教学过程中，尤其是解答习题时，采用高考真题对学生进行训练，忽视了教材例题的运用．同时，教材中众多教学内容运用度不高，尤其是其中带有趣味性的练习题，教师往往会跳过去让学生课外独自解决．教学活动中，对于其中能够拓宽学生思维的思考题重视程度明显不够，教师在教学过程中，偏重于正文的教学，对于思考题往往一语带过，并没有拿出足够的时间进行着重分析，从而不利于教学目标的实现．
2教学策略
2．1提升学生学习兴趣，注重对数学思想艺术性体验
数学同语文、英语等学科一样，具有独特的人文性．在教学过程中，教师如何通过丰富多彩的教学形式增强教学内容的吸引力，成为十分重要的问题．高中生对事物具有很强的好奇心，教师可以充分利用这一点，在圆锥曲线的教学初期，加强学生对其兴趣的培养，为接下来的学习打下基础．例如通过情景设置，利用多媒体进行演示：1）准备1根细线和2个圆钉，画出一个椭圆；2）请学生上台观察椭圆特征，进而引导其进行推导；3）依据推导，安排小组讨论尝试定义椭圆．在演示过程中，常有学生无法观察到椭圆的基本特点，于是笔者安排学生进行自主准备圆钉与细线进行演示，从而加深学生对于椭圆特点的印象．
2．2加强合作学习，创新解题方法
学生之间的个性化差异是教学环境中存在的基本现象，由此在学习成绩上产生不同的表现性．“因材施教”正是基于学生之间的'差异性．在高中数学圆锥曲线的实际教学过程中，充分注意个体与群体之间的关系，合理划分学习小组，从而使学生之间的合作学习能力得到提升，实现教学目的．
2．3注重结合教材，加强基础性教学
高考命题源于教材、高于教材，只有将教材内容摸准、摸透，才能合理、科学地备考．教材内容是整个圆锥曲线教学活动的核心，在教学活动中应以教材作为基本点，实现教学质量的提升．教学内容具有高度的逻辑性与系统性，对于教材的教学能加强基础知识框架巩固，为提升学生自身能力建立前提条件．教学中加强与学生之间的互动性，增强彼此之间的理解与交流，这是教材本身所做出的基本要求．
2．4注重学生逻辑思维与应用思维的养成
圆锥曲线的教学内容尤为注重循序渐进，教学内容由“椭圆”至“抛物线”具有结构上的逻辑性．在教学活动中，需按部就班地进行教学工作，必要时可以针对其中的某个环节进行着重讲解，延长教学时间．在教学过程中，教师应该加强学生知识框架方式的培养，可以积极借鉴政治学科中的知识建构模式，注重引导学生由浅入深，从圆锥曲线的概念深入到圆锥曲线的本质，从而不断提升学生自身的逻辑思维能力与应用思维能力．学生可以从三角形两边之和大于第三边对椭圆定义展开理解与分析．例如：椭圆上任意一点到2个定点F1、F2的距离之和为一个定值，推导出到这2个定点F1、F2距离之和为定值的点轨迹，其中此定值必大于｜F1F2｜．数学中大部分知识点之间都是存在一定联系的，如果能够将其融会贯通，对于自身的教学水平将会是一个极大的提升．总之，在教学过程中，注重对学生发散性思维的培养，通过多种形式丰富教学内容，增强教学活动的趣味性，从而从根本上提升教学水平．
篇11：溢洪道高边坡治理中预应力锚索的施工策略论文
溢洪道高边坡治理中预应力锚索的施工策略论文
1、工程概况
在某水运工程溢洪道高边坡综合加固治理过程中，采用了预应力锚索等对策。整个坡面拢共安设了312束100t级预应力锚索，排距与间距为4m，在这当中孔深为35m的锚索共有158束，而孔深为40m的锚索共达154束，而锚墩头都能够以格梁加以连接。
2、预应力锚索的施工方法
在尚未进行锚索施工前，应当率先进行生产性试验，核查好锚具及其附件样品、施工设备及其规格性能、锚索、技术指标、试验报告以及施工手段等资料。待此类资料在施工之前上报审批之后才可运用和执行。而锚索则可选用国产钢绞线制备，钢绞线的选用，应当先检查进场的钢绞线的直径与外观，切忌使用无出厂证明书、存在缺损与锈蚀现象的钢绞线。同时，在存放钢绞线时，应当尽量避免化学污染与锈蚀。
锚固施工程序为：锚索制作、钻孔、穿索、内锚段灌浆、张拉台混凝土垫浇筑、张拉测试、锚固、张拉段灌浆、外锚头保护。其中，每一道工序都需要通过中间检查这道工序才可紧接着施工，唯有检查合格才能进入到下道工序进行施工。
3、预应力锚索施工方法
（1）施工前的准备
依照锚索设计高程在已完成的临时支护的'边坡上采用施工作业平台和钢管人工搭设脚手架进行施工。但是，切记工作平台宽不应低于2m，而脚手架一定得可靠、牢固、安全。
（2）造孔
①定位、钻孔。在施工范围周边的基准点处以经纬仪抑或是全站仪进行定位，并做好相应标识。同时，结合设计孔口位置安设专用钢管于脚手架平台上，并把钻机移至专用钢管处，依靠地质罗盘仪加以倾角和方位角定位，设计锚索倾角为10o或0o。但因钻孔在纵向上跨度较大，且极易受到钻杆与钻头的重量的影响，故钻头会在钻进时出现下沉现象。为此，若要开钻，就必须要在开孔时控制好倾角的范围，反复测验直至其达标再接上风管，如此就可开钻。然而，在钻进时也应分段采用测斜仪抑或是地质罗盘仪加以测斜，尽快纠偏。同时依据大于设计孔深0.2m的标准钻孔，当然，不管是钻孔方位角还是倾角都需达标，且钻孔孔深与孔径都要超过设计值。②解决地质缺陷问题。钻孔时，如果遇到岩石、断层孔段破碎、钻进不回风且速度快等问题，则易发生卡钻等情况，此时则应率先退出钻杆与钻头，并实施固结灌浆处理，而在灌浆时应以孔口封堵。而对断层也许会出现于设计范围内锚段的，在扫孔过程中当积极征询设计意见加深孔的深度。③洗孔。钻好孔之后，通常钻入状态较为正常的可用高压风吹出粉尘与石渣，以木头或者破布塞住孔口避免杂物到孔内。若在钻进时发现堵孔、不回风与卡钻等异常孔，则可以高压风反复吹去粉尘与石渣，再探孔。如若觉察到异常状况，则应进入到下道工序，要不然该孔应进行回填固结处理，然后重钻扫孔成孔。
（3）锚索制作
①钢绞线下料。使用钢管对购置的整圈钢绞线搭设井字框，再以其固定好整圈钢绞线内圈让它保持站立的姿势；在下料区域内安设工作台依据设计长度对尺寸进行测量，并选用砂轮切割机对钢绞线下料进行切割，从而整齐切口。当然，在确定下料长度时，应当充分思量千斤顶长度、工作锚、混凝土垫墩以及工具锚的厚度要求，保留一些恰当的余度。
②编索制束。在工作平台之上堆放下好料、编好号的钢绞线、进浆管以及回浆管，并且选用不同颜色加以辨别。然后再依据设计内锚段12米处安设回、进浆管与止浆环，从而确保管道的耐压要求与通畅度。
（4）安设锚索
安设锚索时，应当采用人工与机械方式相结合的手段进行安装。在下索之前，率先对孔口与锚索编好的相符度加以校对；以探头检查孔的合格性，把然后人为地把选用编制好的锚索运到孔内。当然，也可将手动配合的方式作为辅助。在安装锚索时，其曲率半径应不超过3m，从而避免对锚索结构造成毁损。而在穿索时，还需适当更换已毁损的锚索结构，确保进浆、止浆、充电等设施的完备性。
（5）锚索灌浆
①锚索灌浆涵盖了张拉段封孔灌浆与内锚段灌浆两大类。②锚段灌浆在施工时通常会采用止浆包孔进浆、止浆环、孔口排气回浆的手段，待内锚段在锚索入孔之后就能够实施了，而张拉段则应等锚索张拉锁定之后才能开始施工。在锚段充气过程中，止浆环的充气压力也有一定的规定，一旦岩层破碎了，止浆环会由于下列几大缘由而不能施工，其分别为：运用止浆包止浆时，由于止浆环充气压力以及注浆压力较小，致使浆液会直接地回流至张拉段；在吹孔时，孔内会产生比较大的空腔，导致止浆环失效；孔内岩层的质量不佳，浆液会透过止浆环转入张拉段；止浆环的长度不足，若在止浆环选用孔壁之处可能会产生管涌，直接损坏孔壁。而这里的止浆包通常是在50至120cm的范围内，具体得遵照钻孔状况。③灌浆时，一般选用水泥浆灌注，灌浆水泥则会选择普通硅酸盐水泥，而灌浆液配比与外掺可依照生产性试验确定，并且报设计单位审批合格后支护才可应用。
（6）外锚头垫座混凝土浇筑
清理岩面使混凝土表层不松动、干净是混凝土浇筑的必要前提。清理完毕之后，紧接着安设钢垫板和孔口管，依据设计标准绑扎钢筋，构建模板进行混凝土浇筑。而钢垫板是一种重要构件，它能直接地把锚具的集中荷载均匀地传送至混凝土垫座上。也正是因为如此，在安设钢垫板时需准确、牢固。同时，还得在施工之前把锚垫板和孔口管一端正交焊接，另一端插进孔中央，且依据设计标准将排气管、灌浆管与其他埋件预埋好，以确保锚孔轴线和锚垫板垂直，而混凝土配比得依据室内试验结果选定配比实施。和内锚段浆液材料相配套的，外锚墩混凝土得依靠人工手段在现场搅拌制备，把皮桶传输至仓内，采用插入式振捣器振捣密实。
（7）锚索张拉锚固
①锚索张拉准备。为了确保张拉控制力的精确度，应采用张拉设备系统在进行张拉作业之前实施“油压值――张拉力“的严格标定，且上报至监理工程师处由其审批，待认可后才可投入使用。一旦内锚段灌浆垫座混凝土符合设计强度，应先清净锚具、夹片等处，再安设千斤顶与锚具以实施张拉。②锚索张拉操作。在进行张拉时，可恰当选用限位张拉自行锚固的手段加以施工。首先要安设测力计，然后安设限位板、千斤顶、锚板以及工具锚，最终锚索张拉锚固。③锚索锚头保护。锚索张拉灌浆弄好之后，以砂轮切割机截掉锚具外端量出的50mm所剩下的钢绞线，依照设计尺寸立模浇筑和垫墩标号相同的混凝土保护。
4、总结
综上所述，预应力锚索施工为一项极具隐蔽性的工程，其施工手段与水利工程质量以及锚索的承载能力有着直接的联系。然而，因施工机械、施工技术、施工手段以及使用材料存在差异，会极大地影响到工程的效果。为此，制定合理的施工组织计划以及全方位地施工调查预应力锚索施工至关重要。
参考文献
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