今天小编就给大家整理了电网工程设计中环境保护的运用论文，本文共12篇，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!
篇1：电网工程设计中环境保护的运用论文
电网工程设计中环境保护的运用论文
摘要：随着社会发展和人们生活对电力需求的逐渐增多，电网工程的建设速度逐渐的提高，受到了社会和人们的广泛关注。变电站设计和送电线路的设计是电网工程中的两个主要构成部分，因此在设计这两项结构的过程中需要渗透环境保护的理念，并采取有效的环境保护措施，只有这样，整个电网工程的环境保护才能够实现。现本文就环境保护在电网工程设计中的应用进行探究，仅供就交流借鉴。
关键词：电网工程；设计环节；环境保护；应用
在设计电网工程的过程中，环境保护理念的应用对提升电网工程设计水平具有较大的促进作用。变电站和送电线路是电网工程中两个重要的组成部分，因此在设计其的过程中需要应用环境保护的理念，有利于减少对环境和资源的破坏和浪费，同时还能够保证电网工程的稳定好高效运行，保证社会生产和人们生活的正常用电。
1变电站的环保设计
在变电站中，电力机械设备比较集中，设备安装、检修和维护工作比较频繁，而电缆沟和给排水管道也全都包括在内，在变电站的外边存在很多杆塔，众多的导线在一起形成一个网状。
1.1选择站址。在对变电站的安全因素做到全面考虑的时候，对于变电站的占地面积需要做到严格控制，对贫瘠、边坡和改造之后的土地需要尽量的使用，对于地貌的原始形态也不要破坏，有利于防治水土流失，在环境设计的过程中，可以将土地的使用情况作一个基础条件。变电站站址的选择应该与工业负荷中心相靠近，而应该远离居民区大和学校等，在进行选址之前需要征求城市规划部门的意见，对于拟选站址周围的社会情况进行全面的连接，有利于环境破坏造成不利影响的避免。同时站址的选择尽量离公路或者是街道比较近，这样有利于减少对进站给排水管道的长度和对城市土地资源的过多占用，交通方便有利于变电机械设备的运运输和养护管理。
1.2建筑材料。在建设变电站的过程中的，尽量少使用或者不使用粘土砖在变电建筑物上，有利于防止对土地资源破坏的减少，变电站内部的一切架构和支撑设施最好使用环形水泥杆，不仅能够起到较好的环境保护效果，同时还能够提升站内架构和支撑设施的安全稳定，尽量减少对钢材的使用；对于电缆沟和给排水管道的材料使用，可再生资源是最好的选择，例如高分子复合材料，不仅能够起到环境保护的效果，还能够保证变电站内部环境的卫生和整洁。
1.3布置设备。在变电站建设施工完成之后，需要合理的布置的变电站内部的机械设备，各种建筑物和配电装置以中高层建筑为主。在设备的中心位置设置主控制室，采取有效措施使各种电缆铺设的长度尽量缩短；如果变电站的选址是在城区当中，那么封闭式变电站和地下变电站最好的选择，这样一来，能够实现和城市建设和环境保护的协调和统一。
1.4战区绿化。战区内部的绿化工作需要做好，有利于实现环境保护的功能，在变电站的区域内部种植大量的绿化植物，有利于水土流失的预防和扬土尘埃的污染；而对变电站内部使用之后的污水需要经过处理，然后进行二次使用，也可以通过输水管道将污水运输到变电站的污水处理厂或者是城市的污水管道当中，禁止随意的排放，避免二次污染的产生。集中处理生活垃圾，定期对生活垃圾进行清理和运输。需要严格的计算和控制变电站的自用水和自用电，有利于避免浪费的问题出现。
1.5应急准备措施。工程设计的应急准备主要是对设备发生事故的预防上，如变压器油外泄，绝缘气体设备漏气等，应有防止各种油料、气体乱流乱排的措施，如设置事故油坑、消防房、变压器灭火装置、电缆沟阻燃隔断等，缩小事故范围，减少对环境污染的程度。
2送电线路的环保设计
线路工程距离长，所经过的地形地貌复杂多变，施工困难，容易造成环境污染。因此，在满足安全、技术的条件下，对不同的地形、地貌、环境，采用差异化设计，使环境影响和污染减到最小，符合国家环境保护、水土保持、生态环境保护的要求。
2.1线路走径。线路应远离居民区、工矿企业、学校、旅游区，在安全和技术满足的情况下，力求线路长度最短。跨越铁路、高速公路、高架桥梁、索道、河流时，满足最大弧垂时交叉跨越距离，保证原有建筑设施和人工环境的正常运行。
2.2保护植被。杆塔基础少占或不占植被面积，确需毁坏时要进行恢复或修补，以防止水土流失；对损坏的土地和道路，应进行复垦和修复；应充分估计线路施工时，对农作物造成的`毁损情况，力求减至最小。
2.3树木和附着物。对跨越房屋和其他附着物时，应缩小耐张段长度，增加铁塔高度，当影响居住安全时，可进行拆迁，也可采用改线方法进行处理，必要时，使用电缆。线路跨越树木时，应选择移栽或改种其他树木类型的措施，对城区景观树要用跨越方式处理，经过经济林和成片树林时，采用高跨设计的方法，根据各种树木的自然生长高度，按照设计规程确定铁塔呼称高。要辩证看待资金投入和资产的关系，采用跨越或电缆时，表面看投资增大，实质是资产增大和保值增值的关系，这样做既提高了环保系数，又减少了资产流失，减少了二次维护费用。
2.4线路材料的使用。应全面分析和策划材料使用，原则上对农村、平原单回线路杆塔以水泥杆为主，铁塔为辅，扩大可再生资源的适用范围，节约钢材和基础混凝土，又可减少对原地貌的破坏。城区、山区和双回路、多回路线路，应使用紧凑型铁塔，多回路铁塔，提高单位通道的输送容量，减小线路防护通道宽度。杆塔选用应考虑占地少、不影响耕作，少用拉线塔、拉线水泥杆，多用深基础、大弯矩杆和钢管杆。杆塔制造质量也是设计必须考虑的内容之一，设计时可适当增大安全系数，防止因质量不合格造成重复施工或延长施工时间，从而扩大环境影响。
2.5基础设计。对山区线路，铁塔基础可采用高低腿基础，人工挖孔桩基础，变阶梯基础为独立柱基础、不等高基础形式等措施。减少对山体的破坏，并且可节约基础混凝土用量。对城区街道的铁塔基础，应做好绿化，符合当地城市建设的要求。
3结论
综上所述，环境保护对于社会发展和人类生活具有重要的影响，因此在社会发展过程中的各个领域需要加强对环境保护的关注和重视，尤其是电网工程的设计和建设过程中，环境保护理念的渗透，不仅能够提升电网工程的顺利施工和竣工，同时还有利于节约工程的成本，对电网工程的稳定、高效运行具有重要的保障作用，只有这样，我国的电网工程才能够保证社会发展和人们生活对电力的需求，有利于促进电力行业的蓬勃发展。
参考文献
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[2]黄维涛,付斌.浅谈送电线路安全问题及防护措施[J].黑龙江科技信息，(31).
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[4]乔广社,龙光军.循环索道在送电线路中的应用[J].科技传播，(5).
[5]吴迪.浅析送电线路初步设计[J].中国新技术新产品，2012(23).环境保护在电网工程设计中的应用
篇2：浅谈电网工程设计中的全面质量管理论文
浅谈电网工程设计中的全面质量管理论文
1全面质量管理的定义
全面质量管理(Total Quality Management)的基本定义为:“企业全体职工及有关部门同心协力，把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来，建立起商品的研究、设计、生产、服务等全过程的质量体系，从而有效地利用人力、物力、财力、信息等资源，提供出符合规定要求和用户期望的产品和服务”。“顾客至上，预防为主”为全面质量管理的基本观点，它具有以下显著特征:
1.1全面质量管理为全企业的质量管理
从组织管理角度来看就是要求企业各个管理层次都制定明确的质量管理活动内容。高层质量管理重点关注质量决策，需要组织制定企业的质量方针、战略、目标、计划等，并统一组织推动各部门各环节有序开展质量管理活动;中层质量管理则需要贯彻执行领导层的质量决策，采用科学有效的方法，找出本部门函需解决的关键事项，再对应的制定本部门的质量目标和对策，履行各自的质量职能，以便对基层工作进行更好更具体的业务指导;基层的质量管理则要求每个员工按照上级已制定好的标准和制度开展具体工作，这样就组建完成了一个完整的企业质量管理体系。
1.2全面质量管理为全过程管理
从产品的质量策划、形成和实现，包括从产品的研究、设计、生产、服务等到全部相关过程的质量管理。产品或服务质量管理工作要和产品或服务质量产生、形成和实现的'全过程各个环节相结合并加以管理，最终形成一个综合性的质量体系。同时要做到以顾客需求至上，预防为主、持续改进不断为用户服务，最终达到用户满意。
2全面质量管理的工作方法
全面质量管理的管理过程根据其各阶段的特点可分为四个阶段:
2. 1计划阶段(Plan)
根据各方需求，明确质量目标，并制定活动计划。
2. 2执行阶段(Do)
按照已制定的计划执行。
2. 3检查阶段(check)
检查活动计划的执行情况并记录。
2. 4改进阶段(Action)
总结计划执行情况，找出存在问题并提出改进措施。全面质量管理的工作程序是PDCA不断循环，循序渐进，持续提升的动态管理过程。
3全面质量管理在电网工程设计中的开展
3. 1全面质量管理的中心
TQM的中心是“以顾客为中心”的管理模式，把顾客的需求放到第一位。全面质量管理重点关注顾客需求，其指导思想为“长期占有市场，创造价值的关键是顾客的满意和认同”。对我院来说，工程设计是院的核心业务。各专业设计部室要树立“以顾客为中心”的大质量观，正确按照PDCA的模式开展TQM，才能确保院的总体目标的实现。概括说就是，“高层有思路、中层下决心、基层抓落实”，部室层面落实的好，才能确保效果，否则将流于形式，没有实效。部室层面要做好TQM，首要的是在部门全体员工心中树立“以顾客为中心”的设计服务理念，并将这种意识深入人心，并制定相关的规章制度等管理措施，加强中间监查和考核，对已发生的问题，要及时剖析、分清原因，分门别类的建立对应措施，按照PDCA的模式，持续改进;其次，领导干部带头对质量管理有足够的认识并率先垂范，通过全面质量管理理念的宣传普及和培训，来增强员工的质量管理意识，将技术和技能水平提高后运用到实际设计中去。
3. 2全面质量管理与标准
标准是全面质量管理的基础，是衡量设计成品质量的标尺。标准包括技术标准和管理标准，技术标准是评价和衡量产品或服务质量的尺度，管理标准是评价和衡量工作质量的尺度。生产部室在开展全面质量管理时，在技术方面，针对不同工程需求、技术特点及业务，要建立相关的技术标准、规范成品，避免在应急工程中山于技术标准不过关，造成技术服务质量问题。在管理方面，建立操作性强的标准化流程和制度，要细化流程并规范执行，重点关注技术标准的执行、落实和监督上，做到有标可依、执标必严、违标必纠。
3. 3全面质量管理与保证体系
质量管理的核心是建立质量保证体系并使其有效运行，全面质量管理涵盖了影响产品和服务质量的所有因素，渗透到人、财、物及质量管理过程中的各个环节，涉及企业中的所有部门和人员。要确保质量保证体系的有效运转，就需要编制高质量的质量保证体系文件。体系文件要和生产设计过程实际相统一。程序中不能出现前后自行矛盾、重复规定、疏漏项、内容与实际不一致等现象，确保程序文件的有效性、适宜性和准确性。
目前，我院已建立了一套全员参与的精细化管理体系:院专家委专家质量抽查一主工审核一质量工程师。在技术上和管理上要确保这套体系有效运作，并逐步细化各级岗位的质量工作标准，在责任制、监督、绩效考核三个层面确保体系正常运行。
3. 4全面质量管理与技术创新
自特高压工程项目启动后，国家电网公司在电压标准、电磁环境、特高压施工技术、大电网运行控制、过电压及绝缘配合、防雷技术等方面取得全面突破。对于电力设计来说，质量稳定、技术可靠不等于不采用新技术，国家电网公司自全面推行“两型三新” (“两型”即资源节约型和环境友好型，“三新”即新技术、新材料、新工艺)线路建设，特别是高参数、高技术、高环保要求上已达成共识。业主(顾客)越来越关注技术创新，那么以顾客为中心的全面质量管理就需要关注并开展技术创新工作。
篇3：电力规划在电力工程设计中的运用论文
电力规划在电力工程设计中的运用论文
摘要：电能在国民经济发展中发挥着不容忽视的作用，对于人们的日常生活同样影响巨大，做好电力工程建设，保证电力系统的稳定可靠运行，是提供优质、安全、高效电能服务的基础。本文对电力工程设计中电力规划设计的主要环节进行了分析和讨论，希望能够为电力工程的规划设计和施工建设提供一些参考。
关键词：电力规划设计；电力工程设计；主要环节
电力工业是国民经济发展的支柱性行业，与人们的工作、学习和生活密不可分。新时期，伴随着经济的高速发展，电能消耗量持续增长，社会对于电力系统运行的稳定性和可靠性也提出了更加严格的要求。在这种情况下，电力部门应该做好电力工程整体规划设计工作，采取切实可行的措施和方案，保证电力工程建设的顺利完成，为电力系统的安全稳定运行奠定坚实基础。
一、工程概况
某城市在老城改造工程中，需要对老城区既有的`电力系统进行重新构建。老城区本身位于城市东部偏北地区，占据了城市总体15%左右的面积，人口总数超过15万，而且存在多个大型工业企业，用电量巨大，同时对于电能质量和供电稳定性有着较高的要求。基于此，电力部门在开展电力工程建设前，需要切实做好电力规划设计工作，一方面为老城区居民和工业企业提供优质电能服务，另一方面也能够为城区改造后的高速发展提供良好保障。
二、电力规划设计主要环节
（一）做好电力负荷预测
在进行电力工程设计施工前，电力施工企业需要结合老城区的实际情况，把握城区用电需求，对近几年中短期电力负荷变化进行分析，做好电力负荷预测工作，结合城区经济发展趋势来确定最终负荷。从保证电力规划设计合理性的角度，设计人员可以针对以往类似的电力工程项目进行深入研究，分析可能对电网运行产生负面影响的因素，及时对设计方案作出修改，保证电力规划设计的效果。就目前而言，电力负荷预测方法有很多，如指数平滑法、回归分析法、负荷密度法等，为了保证负荷预测结果真实准确，需要结合不同功能分区，确定好相应的电力负荷指标。可以将老城区的土地性质进行分类，然后对不同分区的需用负荷指标（W/O）、需用系数和容积率进行确定。结合该工程实际情况分析：1）一类工业用地（M1），依照高中低三种不同方案，需用系数指标依次为35、30、25，需用系数0.7，容积率1.6；2）二类工业用地（M2），需用系数指标依次为40、35、30，需用系数0.4，容积率1.3；3）二类居住用地（R2），需用系数指标依次为30、25、20，需用系数0.3，容积率2.0；4）教育科研用地（C6），需用系数指标依次为30、25、20，需用系数0.5，容积率2.0；5）商业金融用地（C2），需用系数指标依次为60、55、50，需用系数0.5，容积率2.0。
（二）关注电力电量平衡
电力工程项目必然会存在一定约束条件，而在电力规划设计中，同样会受到不少因素的制约，如电力电量平衡就是其中一个非常关键的因素。一般情况下，设计人员在开展电力规划设计时，都会首先进行电力负荷及电源出力情况的分析预测，然后才会进行电力平衡计算，结合计算结果确定电力工程具体规模，做好空间布局优化。在这个过程中，设计人员需要结合电力负荷预测结果，针对所有水平系统最大负荷进行设置，准确计算电力电量盈亏情况，确保设计科学合理[1]。
（三）系统接入方案设计
在电力规划设计环节，设计人员需要从区域现有网络资源出发，明确电网发展规划、电源负荷情况等在电力工程中的地位和作用，依照国家电网规划要求，制定多个系统接入方案，在保证方案合理性的同时，还需要强调降低线损和节能环保等技术的应用。之后，需要结合不同电气类型计算结果，从实用性、安全性、可扩展性等方面，对比系统接入方案的优劣，选出最优方案作为推荐方案。
（四）优化电气计算工作
一是需要做好潮流计算，确定电力系统中电压与功率的分布情况，在优化系统运行方式的同时，查看各类元器件能否满足实际运行要求，也能够为电力系统稳定性计算和继电保护提供参考依据；二是应该重视稳定性计算，即针对电力系统在运行中可能遇到的各种故障情况进行模拟计算分析，以此来对电力系统稳定性问题的特征及水平进行明确，检验系统接入方案的运行情况，在必要的情况下，还可以以此为依据，设置相应的安全保障措施；三是必须做好短路电流计算，在给定的电力系统架构中，对故障短路引发的电气元件上存在的不正常电流数值进行验算，同时计算电力工程接入系统节点位置的短路电流，为设备造型提供依据；四是开展无功补偿，减少无功功率传输引发的电能损耗，降低线损水平。
三、相关经验与建议
在电力工程设计前，电力规划设计就必须做好相应的准备工作，以确保各项工作的顺利开展。例如，需要对拟建区域电力系统状况进行调查分析，做好各类资料的整理和统计，将现有电力系统资料录入数据库，作为电力规划设计的参考。另外，需要在收集历史数据的同时，对最新的电力主网规划报告进行收集，掌握区域内电网的发展走向，建立起完善的网架基础数据。同时，在开展电力规划设计的过程中，应该首先明确设计目标，从整体层面做好分析，尽可能少走或者不走弯路。设计人员需要时刻关注电力系统的动态变化状况，掌握第一手数据资料，在收集数据的同时，也需要对其他区域电力负荷情况进行分析研究，对电网内各类变电站、电力线路及电源分布状况进行确认，为电力规划设计工作做好充分准备。对于最新的工程项目，应该做好工作进度的实时跟进，掌握好区域电力负荷的动态变化，及时更新周边区域电力系统的相关资料，配合电力工程设计，对不同类型的电气运行参数进行计算，确保电力工程规划设计的有效性[2]。
四、结语
总而言之，电力规划设计对于电力工程设计非常重要，良好的规划设计能够为电力工程设计奠定坚实基础，使得设计工作事半功倍。新时期，电力系统开始朝着大机组、大电网、高电压等方向发展，电力工程设计的难度随之增长，需要设计人员在设计前充分考虑各方面的影响因素，通过对电力规划设计的完善来实现风险管控，在提升电力工程设计水平的同时，促进我国电力行业的稳定健康发展。
参考文献：
[1]李光.电力规划设计在电力工程设计中主要环节研究[J].低碳世界,,(15):36-37.
[2]闫宏伟.浅析电力规划设计在电力工程设计中的主要工作环节[J].企业导报,,(19):291.
作者:漆乔松 孙海波 单位:国网江西省电力有限公司宜丰县供电分公司
篇4：智能化理念在工程设计中的运用论文
智能化理念在工程设计中的运用论文
摘要：随着工业技术的快速发展，业主对工厂的智能化程度方面的要求越来越高。本文从工程设计的角度，在工程建设期就开始着手制定智能化设计方案，本文从数据采集系统，数据分析及物流跟踪系统，车间无线网络系统，车间监控系统，车间门禁系统等方面阐述设计思路。
关键词：工程设计；智能化设计；数据采集；数据分析；物流跟踪
随着工业技术的快速发展，生产管理系统，能源管理系统等得到了广泛的推广，业主对工厂的智能化程度方面的要求越来越高。从后期改造上，不但成本较高，而且施工难度较大，造成诸多不便。于是越来越多的业主在工程建设期就要求设计单位进行智能化设计，提高工厂的智能化水平，提高效率，便于管理；建立稳定和安全的数据中心，增加通讯功能，以适应快速变化的电信技术和市场需求；节能增效，优化投资。本文从数据采集系统、数据分析与物流跟踪系统、无线网络系统、监控系统、门禁系统等方面阐述作者的设计思路。
1数据采集系统
以工艺生产为主线，通过现场设置的能源计量表计，记录不同时间段、不同工艺设备的加工内容、以及在这个时间段内该设备的能源消耗情况，并形成各主要生产设备及公辅设施的能源消耗数据库，为数据分析系统提供数据支撑。数据采集系统还具备电能参数实时查询、历史查询、实时曲线分析、负荷曲线查询、历史曲线查询、开关动作统计、故障分析等功能。
1.1硬件系统
硬件系统是由网络通讯控制器、485/232转换器及其电源、监控主机、显示器、光纤收发器、智能仪表、通讯机柜等组成。
1.2软件系统
后台监控软件：选用专业的电力系统监控软件EpSynall，该软件采用WindowsXP中文标准平台，模块化设计，实时多任务处理，开放式结构，适合电力系统特点的数据库和数据库管理系统，具有灵活的通讯及网络方式，可实时监控并记录配电室各种正常运行和出现事故情况下的电网参数。数据库软件：采用数据库SQLServer软件，对监控软件采集到的数据源进行关联，供数据分析及物流跟踪系统使用。
2数据分析及物流跟踪系统
2.1硬件组成
主要由手持终端、监控主机及显示器、无线路由器、网络附件等组成。
2.2数据分析
具备单项查询、多项查询功能，数据库中所有数据均可作为查询条件，各个查询条件之间可组合查询，按照每个属性进行组合汇总统计生成的数据。对查询出的报表提供打印、数据排序和导出Excel格式文件功能数据统计。生产任务进行中或完成后，能即时查询每个工序的耗能、耗时，能按各种查询条件生成能耗报表。
2.3物流跟踪
系统先对所有工艺过程料卷存放区域的卷位进行计算机统一编码，保证卷位的唯一性，系统开始运行时先进行料卷的'卷位初始化。当某一工序进行时，操作工可随时通过手持终端从来源卷位上选择料卷进行工序加工，工序结束时，操作工可选择空置的卷位进行料卷的放置。对卷位的占用情况可随时进行查询，根据卷位可以跟踪料卷的流转，料卷的放置时间，移除时间，提高卷位的利用率，卷位图形化信息可以一目了然查看各个区域的卷位占用情况、各个卷位放置的熔次卷号等。
3车间无线网络基于无线控制器的新型解决方案中
在车间无线网络系统中，每只无线访问接入点(AP)仅独立管理射频信号和信息传输的工作，其作用是一个基于硬件的射频底层传感设备，所有接入点接收到的射频信号，通过无线局域网络制定的标准，随即经由以太网络并传输到无线控制器，控制器对其进行加密、检验、安全控制等高级工作。因此，基于无线AP和无线AC控制器的网络方案，具有集中控制的特性，并能完成射频信号管理、检验和安全控制等工作。而且无线控制器能提供强大的列表访问功能，可以为各用户赋予各不相同的访问功能。与传统的网络设计方式相比，无线控制器作为连接无线网络和有线网络的桥梁，可以实现多种方式的无线和有线用户的互相访问，控制形式灵活。
4车间监控系统
在车间建立一套视频监控系统，监控点覆盖整个车间。由前端摄像机实时采集的数字视频信号经网络端口输出，通过交换机平台经TCP/IP网络传送到监控室，各画面可实时在电视墙上显示。该系统基本特点如下：视频监控系统基于IP网络。视频监控系统采用集中网管方式维护，支持各种IE浏览器进行数据设置。监控前端为20台IP网络摄像机，每台摄像机配备现场检修箱，现场IP摄像机到机房采用光纤传输。采用磁盘阵列进行统一存储，视频保密性高，存储时间不少于15天。调度室设置3*346寸液晶拼接屏，用于显示监控图像和控制信号图像。配备网络键盘，可控制到每一个IP网络摄像机。
5车间门禁系统
门禁管理系统是非接触式智能卡安全出入控制系统，具有对门户出入控制、保安防盗报警等功能，它主要用于管理内部员工出入，杜绝外来人员随意进出。当内部员工进出门时需持卡靠近读卡器读卡，读卡器接收到信号后，门禁控制器判断该卡是否合法，只有持有系统确认是合法、且有效卡的人员，方可开锁进或出，并将该卡号、日期、时间等信息保存以供查询；否则，系统会拒绝动作且报警。各门禁点可以用微机联成一个网络系统。门禁出入控制系统与微机的联网是采用符合工业通讯标准的RS-485网络。
6总结
智能化设计理念应用到工程设计中是适应现代工业快速发展的一个必然趋势，本文从数据采集分析系统、物流跟踪系统、车间无线网络系统、车间监控系统、车间门禁系统等方面阐述作者的观点，如果设计者在工程设计期间能够借鉴相关理念，在设备选型，管线敷设，方案布置等方面提前考虑，对以后的工厂智能化升级改造有着非常重要的意义。
参考文献:
[1]王华,郭梅.从传统工厂到数字化、智能化工厂[J].电子世界,(20).
[2]李朝海.智能化制造技术在智能化工厂中的应用探究[J].建筑工程技术与设计,(18).
篇5：电力工程设计中电力系统规划设计运用论文
电力事业随着我国经济的快速发展无论生产领域还是应用都有了显著的发展，带动了我国各行业生产效率的提升，并成为我国社会发展的关键性组成部分。电力系统规划设计是电力工程的一个重要内容，不仅是电力系统稳定运行的坚固保障，也是电力工程发展的重要目标。
1电力规划设计现状分析
电力是重要的能源，因此电力工业的发展就成为了重要的产业，关乎着人们的生活和生产。我国自上世纪80年代改革开放后，社会经济迅速发展，城市化进程的速度不断加快，加大了对电能的需求，给电力产业的发展提出了新的挑战，同时也给电力市场发展带来了新的生机。在市场经济体制下，国家加大了对电力基础工程建设的投入，使的工程规模不断扩大的同时，更深一步优化了投资结构，促使电力市场发生重大转变。电力规划和设计是电力工程设计中的组成部门，随着发展也逐渐凸显出实际作用，对电力系统的稳定、安全具有不容忽视的重要性。
篇6：电力工程设计中电力系统规划设计运用论文
单项电力工程设计中，电力规划设计具有指导性作用，一般也包含了中期和长期发展规划两种，在电力工程设计中的应用一般反映在以下的几个方面:
2．1系统专业提资
通过科学的方法进行计算，并在此基础上对方案进行对比、资料整理分析及综合，最终确定项目工程的建设相关内容，包括建设的步骤、建设时间、建设规模以及投产时间等。将最佳组合接入到方案中。
2．2方案比较
要使电力项目实现经济性、安全性、节能性，提高可靠性，方案比较是必不可少的工作，更是后期工作顺利开展的基础。对方案的优劣比较，可通过各种计算结果进行，并综合经济方面、发展方面及可实施性和安全可靠性等多方面开展分析，以帮助最佳方案的选取。
2．3电气计算
第一，潮流计算，这是电力设计中最基础的计算，包含了电网中线路功率计算和设备元件计算等，不仅是主系统稳定和继电保护的重要参考，也是元件和设备量程的重要依据。潮流计算可对电力潮流分布、网络元件损耗及电网节点电压等情况进行摸底，进而得出正确的电气计算。对于电力工程设计方案的合理性，潮流计算也可直接进行检测。第二，电力系统的稳定评价，稳定计算是最主要的途径。在电力系统中，会有些常出现的故障，潮流计算可进行故障模拟、影响程度评估，其中包含了三个方面内容:频率稳定计算、电力系统暂态稳定计算、电压稳定计算。第三，短路电流计算。这种计算方式主要针对确定网架进行的。在已经确定了的系统及网架结构中，很多时候由于电路会出现短路现象，导致电流值异常。在此时，应用短路计算就为正确的电气元件、电气设备、继电器的选型提供参考和依据。实现熔体的额定电流和继电保护定值，并能快速的切断短路电流，降低短路故障的持续时间，提高电路安全运行效率。
2．4接入系统方案
项目接入系统是电力系统规划中必不可少的一个程序。在确定好设计后，政府审批部门会对设计进行审核，在确认了设计并符合电网发展需求的前提下，结合网络特性，实现对规划设计的.系统接入。规划设计的接入，一定要遵循就近经济原则、节能降耗原则、电网新技术原则等，确实保证电力接入具有经济性、安全性及稳定性。除此之外，还应将当前的发展需求作为参考，并考虑项目的规模及电力输送方式等，最好是在原电网运行的基础上实现电力的高效运行。
2．5电力电量平衡
电力电量平衡是电力系统中的一种约束平衡，一般是指对项目区域的电力系统配电情况采取平衡性的计算，以促使区域全年的电量保持在一定水平上。在进行电力电量平衡时，一般是以变电设备容量、发电设备规格作为重要依据的。
2．6电源规划情况及出力
一般来说，电源规划是指对电力工程周边情况进行充分的分析和规划并以此为依据开展对工程建设的评价和分析。根据工程基地的不同，可分为地方电源和统调电源两种。地方电源，一般是指企业自备的发电机组，或者是地方性的小型水电站。统调电源是指由有电网统一调度，并供电网统一供电的各类大型发电厂。根据电力建设时期的不同，电源所发挥的作用也是有区别的，因此在进行电力规划时，必须对周边电力电源情况做深入的调查和分析，合理安排电力电网的输送，为电力工程的设计提供便利。
2．7电力负荷预测和分析
拟建电力工程区域中对电力负荷进行检测和分析是电力规划设计中的一个基础性工作。在开展电力工程设计的时候，要对历年来的国民生产需求、社会发展及电力规模进行梳理和总结，分析经济发展规律，并在分析基础上对电力负荷做出十年左右的预测。针对中短期在建项目要和已建项目进行对比，分析负荷的特性，并对电网供电产生的影响做好评价。对于负荷预测，一般采用的方法有传统的序列预测法，也有专家系统、模糊理论等新方法。在实际工作开展中，可以电力工程作用、电力工程类型或电力工程规模等作为依据，结合采用单种或多种方法进行预测。如对大流量输送线路及枢纽变电站等进行预测时，可首先针对其负荷增长、发展趋势进行分析，之后就可对其负荷水平进行有效预测了。
3电力系统规划设计工作中的注意事项
3．1设计阶段的注意事项
设计阶段就是准备阶段，我们除了要对各个数据进行收集，还要对收集数据进行有效分析，才能深入的理解指导性意见对电网设计的作用，促进电网规划设计工作的更好开展。同时还要多关注电力主网规划报告，并注意信息的收集，及时对电网的发展和变化进行掌握，并在电网资料数据库中做好记录，以便形成各规划水平年的网架基础数据。
3．2工作开展中的注意事项
时刻关注电力系统的变化并及时对数据库做出更新，对各地区的电力负荷情况进行及时的收集、研究，并对各大型电厂、变电站工作开展及数据资料做好搜集和掌握，为电力系统设计的开展奠定良好的基础。对于新的项目工程，要掌握好当地的负荷情况，并对相关的资料及时做出更新。之后开展有效的电气计算，以为项目工程设计的充分开展做好准备。电力系统规划中，电力网络基础数据是关键性要求，关系着电气计算的有效进行。为此，必须做好基础数据的及时更新，并通过长久的完善，才能保证电力系统规划设计的顺利进行。
参考文献:
［1］张云飞．电力系统规划设计在电力工程设计中的应用［J］．中国高新技术企业，(07):82～83．
［2］李睿．电力系统规划设计研究［J］．科技创新与应用，(12):150．
篇7：BIM技术在工程设计中的运用论文
摘要:首先针对BIM技术的概念进行阐述，并在此基础上就BIM技术当前在我国的使用情况进行论述，并详细探讨了基于BIM技术的建筑工程设计管理内容，最后就BIM技术在建筑工程设计管理中的实现方法提出了相应的看法。
关键词:BIM技术；建筑工程；设计管理
在建筑工程设计管理过程当中，合理使BIM技术可以处理建筑结构设计遇到的许多难题。BIM技术在开展建筑工程设计管理时可以让管理流程大幅度简化，管理路径得到大幅度压缩，实现信息共享，消除信息割裂，提升设计管理的效率。
1BIM
概述BIM是英文BuildingInformationModel的缩写，其含义为“建筑信息模型”。人们提到的BIM技术，实际上指的是把建筑工程项目当中的基本框架当作设计元素，把描绘框架元素的几何数据、材料信息、物理特点等一系列信息有机组合起来，构成一个建筑系统综合信息数据库。建筑框架当中的全部数据信息都将存储在这一数据库当中，并由这个数据库建立起建筑工程项目对应的数据模型。建筑工程施工企业为了可以更好地开展工作，可以针对数据库进行信息的提取、插入、更新、编辑等操作。模型当中各部分的数据信息并非是独立的信息个体，它们彼此之间还存在有逻辑关系与空间关系，以此来作为BIM模型这一虚拟化数字建筑工程构成部分，共同组成了完整的、有层次性的建筑工程数据系统[1]。BIM技术已经逐渐成为我国建筑工程设计管理工作信息的桥梁，给传统建筑工程设计方式带来了更加科学合理的信息数据与设计管理新概念，在建筑工程设计管理工作中发挥着越来越重要的作用，显著提升了建筑工程的整体水平。
2BIM技术应用
在我国，大型建筑工程设计单位已经开始关注BIM技术在建筑工程设计管理当中的使用。国内的一些大型建筑工程设计院已经针对BIM技术对员工开展了专项培训，并组建了自己的BIM技术队伍。为了解决当前我国BIM技术人员匮乏的问题，BIM技术的咨询服务、BIM技术的教育服务相继出现。近几年，越来越多的建筑工程项目的参与者、建筑工程方面的专家学者都对BIM技术产生了浓厚的兴趣。但值得注意的是，我国BIM技术在发展过程中依然存在很多问题，例如:在BIM技术发展前期，成本投入过大。这些成本投入涵盖有软件投入、硬件投入、人才培养投入等。BIM技术的使用效果无法在很短的时间内达到预期的要求，存在投资回报过低的现象。在使用BIM技术前应对设计人员进行指导，这是因为在建筑工程设计当中信息技术和BIM技术是相互依存的。BIM技术目前已经进入到了建筑工程设计的核心环节。我国现代建筑设计水平的提高必须依托于BIM技术的应用。为了让BIM技术更好地满足建筑工程设计的要求，可以对BIM技术进行革新，绕开技术障碍，彰显其BIM技术。为了让BIM技术能够更好地使用于建筑工程设计管理，我国建筑设计单位必须做好以下几个方面的工作:首先,在BIM技术与计算机设备相互兼容的前提下，保障BIM技术在建筑工程设计管理中的使用频率,达到提升技术人员工作效率的目的。其次,为了能够让建筑工程设计管理变得科学化和合理化，在采用BIM技术的过程中,应增强BIM技术信息数据和建筑工程设计标准的管理，并且为重要文件的权限设立和技术管理平台提供技术上的支持。
3使用BIM技术的建筑工程设计管理
3.1优化设计
建筑设计单位需要关注BIM技术设计流程。优化及BIM技术设计组织建设。这种做法能够让建筑设计单位更好地开展建筑工程的设计活动。
3.2管理要素
在建筑工程进入到整体设计阶段时，BIM模型的作用是将建筑结构、给排水系统、电气工程、暖通工程进行结合。BIM整体设计模型需要分析相关的专业结果,例如,建筑工程设计当中的碰撞检查、ELV专项分析、重要区域净空分析、建筑工程管线结构分析、预留洞位置校验等，便能够得到相关的专业报告。将这些分析报告进行综合整理，便能够形成专业的BIM设计模型[2]。
3.3管理平台
建筑设计单位需要做的是对建筑工程当中网络设计的有关数据进行安全管理，对文件的访问权限进行设置，并对文件管理平台的建设给予高度的关注，科学选择和使用文件管理平台。
4实现途径
为了能够完成建筑工程专业间的合作设计，在建筑工程项目的准备阶段，建筑设计单位需要对BIM技术设计信息交流平台进行确认，所涉及到的每一个专业都必须在这个平台上进行设计内容的共享和交流。接下来，建设工程设计单位需要确定开展协同设计需要什么样的硬件和软件，选出科学、合理的三维设计软件开展BIM模型的设计工作。建筑工程各专业在自己长期使用、操作熟练的软件操作页面下进行专业设计样板的制作，完成建筑工程项目设计的所有前期准备工作。在建筑工程中，开展协同设计的重点是实现各专业信息资源的共享，各专业要把自己对应的专业信息分享到指定的建筑工程专业设计交流平台上，每一个专业的设计人员都可以在共享平台上进行最新模型资料的阅读，这样做才能满足人们对于建筑多样化的要求。
5结语
建筑工程设计是否科学合理，建筑工程施工进度是否符合要求，建筑工程施工在经济上是否做到了优化，都是建筑工程设计管理中十分重要的内容。长期以来，我国建筑工程设计单位都是凭借贯标体系开展管理与控制的。这种管理形式因为技术手段匮乏，绝大多数停留在形式主义这一层面。但是BIM技术让建筑工程的设计管理，凭借互联网网络中的相关程序传达到建筑工程项目设计阶段的每一个模型之中。建筑设计单位可以建设独立的样本文件、出图样板等标准化文件，把技术管理的相关要求放置其中，由此作为模型建立的重要理论依据，保障所有建筑工程设计项目的技术要求呈相对一致的状态。
参考文献:
[1]易晓园,刘钒颖.基于BIM技术的建筑工程设计管理[J].经营管理者,(34):360.
[2]尚其伟.基于BIM的建筑工程设计管理初步研究[J].居业,2015(18):39-40.
篇8：BIM技术在工程设计中的运用论文
摘要：铁路信号设计采用传统二维设计方式容易出现“错、漏、碰、缺”等问题。利用BIM技术建立信息化模型库，实现信号专业的碰撞检查及设计合理性检查。分析信号专业传统二维设计存在问题的原因，从实现三维可视化和精确定位、实现碰撞、遮挡综合检查以及管线径路合理布置方面验证采用BIM技术可展现信号设计优势；从交付成果可视化和碰撞、遮挡综合检查方面分析BIM技术在信号工程设计中价值和意义。
关键词：BIM技术；铁路信号；工程设计；信息化技术；模型库
0引言
随着信息化技术的不断发展，铁路基建行业的设计方式随之改变。铁路信号设计需要与站场、线路、桥梁、隧道等多专业协同设计，采用传统的二维设计方式，容易出现“错、漏、碰、缺”等问题[1]。因此，采用BIM技术建立完善的信息化模型库，利用信息化技术实现信号专业的碰撞检查、设计合理性检查，并与其他专业进行协同设计以减少设计失误尤为重要[2]。利用信息化技术的可传递性，实现模型数据在设计、施工、运维过程中的有效传递和共享，将设计单位、施工单位、设备厂家有机结合，可增强图纸设计和基建施工过程的准确性，提高运维管理水平[3]。
1传统二维设计存在的问题
现阶段铁路信号工程设计主要基于CAD绘图软件，交付成果以平面图纸及相关说明文件为主，几乎全部采用二维交付模式。虽然在设计过程中严格采用统一的绘图标准和注释说明，并在设计过程中采用基于CAD二次开发的计算机辅助软件来提高设计效率，以减少人为操作错误。但在基于二维的设计过程中，最终交付的设计成果只能以颜色、线型、图标、图块及说明文字等抽象信息表达[4]。以这种方式交付存在因理解与判断的差异，造成设计人员之间、设计方与业主方之间、设计方与施工方之间、施工方与业主方之间理解偏差，导致设计、施工、运维等过程中出现“错、漏、碰、缺”等问题，这些问题主要反映在以下2个方面：（1）目前，信号专业的图纸设计多以图形符号代表具体设备，图纸中仅反映设备相对于信号楼的位置，或设备里程值，并没有反映信号设备限界等问题。图纸设计时，设计人员遵照设计规范，通过站场图的简要轮廓及个人经验进行设计，存在许多不确定因素。如信号设备布置的实际距离是否满足规范；设备限界是否满足限界条件；信号显示设备显示距离是否满足要求；信号显示是否存在遮挡等问题。这些问题关系到铁路运行安全，而现有的二维图纸无法给出直观体现，一旦在施工中发现问题，需要重新调整造成设计返工。（2）由于信号设备需要采用电缆、光缆连接，站内和区间的电缆排布径路设计工作量大，同时还需兼顾隧道区段与桥梁区段的电缆管线和站内电缆管线设计原则，兼顾与其他专业电缆、水井的隔离保护等，无法通过二维图纸解决，时常出现管线径路设计与实际情况不符，需要设计人员赶到现场进行协调和重新布设管线径路，影响施工进度。
2BIM技术信号设计优势
针对铁路信号工程项目，采用BIM技术进行设计、模拟施工和运维具有明显优势。在信号专业BIM模型设计过程中，针对不同种类、不同型号的设备采用分别建模方法，结合设计规范及设备生产厂家提供的'相关资料进行设计，将设备翻模转化为三维空间模型，再通过BIM技术，将模型放置到线路对应的位置上，实现三维可视化设计。在设计过程中可发现很多隐藏的问题，这些问题往往不涉及规范，但与专业配合紧密相关，传统的单一专业审校很难发现。与传统的二维设计相比，采用BIM技术的设计优势主要体现在以下2个方面。
2.1可实现三维可视化和精确定位
现有的信号工程设计中，信号专业设计交付件为二维成果的信号平面图和双线图等，图纸中仅以坐标或里程位置标注，线路位置以图形位置示意为主，并不直观，而在施工中出现很多信号设备外缘侵入到线路限界，或设备外缘限界不能满足要求等问题。采用BIM技术后，站前专业先期开展对站场、线路、桥梁、隧道、路基等地理建模，可将站前工程施工完成后的整体效果呈现出来。这种直观表达效果对站后专业开展设计极为有利，可对设备模型精确定位（见图1）。设备模型的尺寸数据精确，布设时可直观看到模型与线路的位置、角度等关系，避免了设备侵限等问题。
2.2可实现碰撞、遮挡综合检查及管线径路合理布置
采用BIM技术设计可有效解决碰撞、显示遮挡及管线径路选择等问题。由于现有二维图纸是以各专业为单体独立开展设计，所设计的图纸往往只能反映本专业的设备及管线布设情况，而各专业间的系统协同设计并未有明确的集成图纸，施工中经常出现各专业、各系统间的碰撞与遮挡。如信号与接触网、通信、电力、桥梁、隧道等多个专业都具有碰撞和遮挡的可能性。利用BIM技术可实现设备的模型化，在站前工程BIM设计成果基础上开展站后多专业协同设计，及时发现设计过程中的碰撞、遮挡问题。利用BIM技术的设计灵活性，可对出现问题的工点及时进行修正，保证最终交付成果的设计合理性、安全性、合规性和准确性，减少设计返工，降低设计成本，有效避免工期延误。
3BIM技术在信号工程设计中价值和意义
3.1交付成果可视化
根据信号专业设备的特点，将涉及到的所有设备，采用BIM技术平台进行翻模，组建模型库。如信号机模型库（见图2）。一方面方便设计单位调用相关模型；另一方面增强设计成果交付价值。设计单位采用BIM技术将三维可视化设计成果交给施工单位，施工单位按照统一的交付标准接收，继而开展施工。交付成果的可视化极大降低了从设计到施工中出现的纰漏，同时也可对出现的问题进行及时修正，降低返工设计成本。此外，采用BIM技术完成的设计成果能够在虚拟系统中为设备模型附加属性，使设备特性及安装须知一目了然。同时，也在最大程度上展现单系统与多系统、单专业与多专业之间的关系。
3.2碰撞、遮挡综合检查
在铁路信号工程中，设备的碰撞、遮挡检查尤为重要，主要包括对专业内部设备的碰撞检查、专业之间的碰撞检查、显示设备的遮挡检查、电气设备所处位置的安全净距离检查等。专业内部的碰撞检查主要考虑信号专业自身设备在设计中，其设计位置是否存在重叠或因尺寸问题造成空间不足等问题；专业之间的碰撞检查主要考虑信号专业设备是否与其他专业设备设施发生碰撞；信号显示设备遮挡检查主要针对信号机设备；信号专业电气设备安全净距离检查则是考虑信号设备所处位置是否满足电气特性要求的安全净距离。采用BIM技术可有效地对设备的碰撞、遮挡进行检查，减少设计过程中存在的问题及隐患，并可及时进行修正，保障设计交付成果正确指导施工。
4结束语
分析信号专业二维设计中存在的不足，探讨采用BIM技术在工程设计中的优势和应用价值及意义，采用BIM技术对铁路信号工程开展深化设计和精确建模。通过三维模拟技术，全面检查和系统优化，实现精确化设计，有效提高施工效率，减少返工导致的材料和人力浪费，对缩短工期、降低工程造价和提高工程质量有重要意义。
5参考文献
[1]刘占省，赵雪峰.BIM技术与施工项目管理[M].北京：中国电力出版社，.
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[4]李海涛．基于BIM的建筑工程施工安全管理研究[D].郑州：郑州大学，2014.
篇9：BIM技术在工程设计中的运用论文
摘要:近几年，BIM技术在国内不断地推广，更多的桥梁项目运用到了BIM技术，以此来辅助桥梁设计与施工人员更好的完成桥梁的设计与施工。将BIM技术运用到桥梁工程中，能大幅降低桥梁施工中的安全隐患;有效提高桥梁的工程质量;提高项目的经济效益。文章主要研究了BIM技术的核心建模软件和BIM技术在桥梁设计、施工中的应用，以期为现代桥梁建设提供一些有价值的参考。
关键词:桥梁工程；BIM技术；设计阶段；施工阶段
1BIM基本概念及发展现状
1．1BIM基本概念
建筑信息建模/管理(BuildingInformationModeling/Management，BIM)是一种实现建设项目的物理功能特性的数字描述和管理的新型技术，它的目标是建立从项目论证开始，到建筑设计、施工、运用维护，直至最终拆除的全生命周期数据库，并实现项目数据的共享和运用。BIM技术的推广被看成CAD技术的普及运用后的又一次意义重大的革新。从长远看，BIM技术必将引领建筑信息化的发展潮流，从各个方面很大程度的提高土木工程信息集成化的程度。
1．2BIM国内外发展现状
(1)国外发展现状。BIM的起源地是美国，在北美，有超过一半的建筑行业使用者BIM，或者BIM的相关技术软件，而经过资料的对比，在北美地区BIM的使用率比之前两增加了75%左右。BIM应用始于美国，美国总务管理局于推出了国家3D－4D－BIM计划，并陆续发布了系列BIM指南。美国联邦机构美国陆军工程兵团在制定并发布了一份(－)的BIM路线图。还有很多大学或则相关机构都致力于工程项目的信息化研宄，由此可见BIM在北美的研究应用还是比较深入广泛的。由于BIM性能的强大，在欧洲、日本等发达国家也被业内人士认可，并得到了广泛的运用。Autodesk公司突出的Revit系列软件为代表的建筑信息模型软件模型，在各个发达国家正在以很快的速度普及在各个领域，并且在许多工程中的到了广泛的运用。(2)国内发展现状。由国内外的调查资料得出:在中国，BIM技术只是出于宣传和科普阶段，广大业界人士只是知道这一门技术或者解除了一些基本的操作，还未被广泛运用到工程实际操作中，同时，也说明对于BIM的技术研发也还处于一个起步阶段，并没有在国内形成很完善的系统。业界人士对于BIM技术也只有一个模糊的概念或者仅有本专业的理论知识，在实践方面都或多或少的有些欠缺。BIM技术在我国有许多方面的问题，不论是技术还是经济，不论是管理还是法律，这些问题都亟待解决。
2BIM技术在桥梁工程中的运用
2．1BIM技术在桥梁设计阶段的主要运用
(1)前期设计。桥梁工程在进行设计建设的时候需要将业主方、设计方、施工方等参与进来的单位的意见集合统一起来，然后决定最后的建设方案。由于各个单位的专业水平不同，在前期设计阶段，设计方的意图在平面白纸上很难很好的将想法传递给业主单位，从而达到意见的统一的难度大大增加。然而，利用BIM技术的特性，我们可以将设计项目进行参数化、信息化和数字化的三维建模，从而将设计项目更直观的表现在设计方和业主单位眼前，使前期设计方案的选择高效快捷。(2)后期设计。后期设计阶段的任务就是对前期设计的BIM模型进行各种审核和验算，看这个模型是否能够达到规范要求，同时对荷载的承受能力是否合格。因为桥梁建设中，对于各种指标的要求比较高，为了提高设计质量，利用BIM模型能够使设计人员更好的完成设计结果测试，及时发现设计问题并做相应的调整。在用BIM建模的过程中，我们在检验的时候能有效及时的发现我们建模时的错误与瑕疵，这样做能防止施工时发生错误，对整个工程造成重大损失。后期设计的基础是前期设计的BIM模型，在此模型上进行进一步的修改和细化，从而达到设计要求。在采用BIM软件进行校核时，能同时生成分析柏高，根据报告我们能发现问题，然后再进行修改、建模，反复这个过程，知道达到技术指标。
2．2BIM技术在桥梁施工阶段的应用
(1)数字信息化施工。运用数字信息化手段可以预制桥梁结构，然后通过工厂化的生产制造手段防控施工中的各种不利因素，以确保构件质量达标，同时进一步桥体施工周期，提高效益。(2)施工模拟。运用BIM技术的4D桥梁施工模拟技术，我们可以模拟出施工过程，编写科学合理的施工组织计划，实现场地资源配置优化，这样在实际施工过程中，能有效的控制全桥的施工过程和进度，从而使整个工程质量提高，同时更加的节约陈本，提升经济效益。(3)安全数据信息管理。BIM技术的桥梁安全数据信息管理平台能够管理施工过程中的关键数据，以BIM为平台进行共享，让各个单位能清楚明确桥梁施工过程中的安全信息，能帮助制定更加合理的施工组织方案，有效的避免因完全信息不全或滞后所引起的安全事故。
2．3物料设备管理
BIM技术的桥梁信息模型能够有效的弥补使用RFID技术只能识别一部分信息，无法掌握全桥施工过程的缺陷，使得设备管理更加完善。
2．4协同作业
协同作业是BIM技术的又一强大功能的运用，通过协同协同作业，各个单位能将除设计之外的各种设计文件、管理方案、等进行共享，从而使各个单位之间文件的流通方便快捷，各单位间也能更加清楚工程项目的安排、进度和管理，保证施工过程的合理化，从而使施工能够更加高效的进行。BIM技术不仅在施工领域发挥巨大的作用，并且对提高设计、运营领域的效率、节约成本也将起到积极的推动作用。
3存在的问题
在国内，各个行业对于BIM成果的验收并没有统一的技术标准，另外，大部分设计院自身内部没有明显的BIM技术的标准。BIM技术在国内的普及与成熟大远不及欧美等发达国家，这使得在国外软件的设计与国内的现实情况相悖的时候，国内并没有足够的研发能力去研发新的核心软件，从而使工程的设计模型不能达到预期效果，对设计造成阻碍。因为运用BIM技术去完成项目，不可避免的会有很多不同行业共同参与到建模过程中，那么就需要一个共同的规范去管理这些不同专业的模型，从而达到模型的有效传递，使模型传递过程中保持它的完整性和可读性。
4结论与展望
BIM技术作为桥梁工程中的新兴技术，相较于AutoCAD、MIDAS、桥梁博士之类的我们都耳熟能详的软件，对于大多数人来说是陌生的。在桥梁工程这块领域，主流的作图计算软件还是AutuCAD与MIDAS之类的软件。BIM作为一款功能强大的软件是被很多人期许的，他的优点有很多，而且能将一个工程的各个部分集合到一个模型上，直观的表现出设计施工的效果，可阅读性大大的增强，并且能直观的展现出设计缺陷和各个部分设计之间的冲突，方便验收和修改。BIM没被广泛运用到桥梁工程的原因还有，他的许多研究计算的地方还不够完善，这使得很多计算也只能依赖其他软件，使得BIM相对比较鸡肋。但是，我相信，是金子总会发光的，在主流环境和国家的大力推广运用下，BIM这项技术将会有巨大的发展，总有一天他将会取代其他软件成为主流。
参考文献
［1］刘智敏，王英，孙静，等．BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用研究［J］．北京交通大学学报，2015(06)．
［2］何关培．BIM和BIM相关软件［J］．土木建筑工程信息技术，(04)．
篇10：绿色设计理念在水利工程设计中运用论文
【摘要】水利工程的发展是我国民生工程的主要内容之一，对社会的经济性和稳定性起着及其重要的影响。在水利工程的建设当中，需要严格要求水利工程的设计。本文在水利工程的设计当中引入了绿色设计理念，并对该理念的引入后工程的应用情况进行了分析和总结，希冀对同行们起到一定的借鉴意义。
【关键词】绿色设计；水利工程；运用分析
我国的水利工程建设具有一定的特点，比如占地面积多、施工规模大一级施工难度大等等，因此施工人员在正式开始施工之前，需要做好项目前期的设计工作。水利工程的实际意义就是对我国的水资源进行合理的调节，从而使水资源得到合理化的分配和使用。为了达到这一目标，我们需要在水利工程的设计当中引入绿色设计的理念，这样一来不但可以实现水利工程建设的目的，还可以尽可能的减少项目施工对周围环境产生的影响。
1绿色设计理念的提出
在20世纪60年代，一本名为《为现实生活而设计》的著作当中，第一次提出了绿色设计的理念，引起了设计界人士的强烈争议。在该书中，设计师人为产品的设计比应该只是单纯的考虑到产品设计的实用和美感，而应该加入一些设计师的道德以及社会伦理价值，此外还提出了要在设计当中合理的使用我们地球上有限的资源。因此，绿色设计就这样产生了，人们将绿色设计归纳为在产品的设计阶段，将预防污染和环境因素等引入到产品的生产、使用和废弃等设计环节当中，使产品的设计充满了绿色环保的概念。
篇11：绿色设计理念在水利工程设计中运用论文
由于水利工程的建设存在着工程耗材多、施工规模大、对周边影响范围广、施工时间长以及涉及到的征迁移民多等夜店，特别是对水资源进行时空重现会对水资源的环境产生严重的影响，因此将绿色设计的理念引入到水工程的设计当中使十分必要的。蓝色设计的引入，对水利工程的设计而言，改变了其原有的设计重点，绿色设计需要考虑产品使用材料是否符合绿色的要求，施工的过程中是否尽量使设计的内容尽可能的避免或者减少施工地环境的影响等等。
3当前水利工程设计中就环境方面存在的问题
3.1水利工程设计中消耗原材的环保问题水利工程在施工的过程中最长使用的建筑原材料就是钢筋、水泥以及块石等，大家都知道，钢材在生产的过程中不但低碳技术需要耗费那些不能再生的煤矿资源和铁矿资源，而且在炼钢的过程中还会产生大量的废弃，对环境产生严重的影响，威胁着我们的身体健康。水泥在生产时也会产生一些高污染的物质，从而对环境产生严重的影响。此外，在进行水利工程建设时，需要使用大量的块石材料，因此人们需要对块石进行大量的开采，这样一来就会出现山体植被遭到破坏的现象，进而产生山体风化严重且涵水能力直线下降等问题，从而影响周围的生态环境。3.2水利工程设计组织施工过程中造成的环境问题现在的设计师们在进行设计时，很容易忽略产品在实际的实施过程中是否会对周边的环境产生影响，只是单纯的考虑设计的美观性以及实用性。水利工程的建设会对环境产生严重的影响，最主要的有临时占地以及永久性占地对一些绿色的植物尤其是一些难以恢复的'书迷的破坏和占用、施工中产生的泥浆污染、噪音污染、灰尘固体悬浮物污染、固体废弃物产生的污染以及基坑开发挖时的噪音岁周围环境的影响等等，这些都直接影响设施工周围动物的栖息繁殖和人类的正常生活。根据研究，我们可以知道，对环境当中的噪声来源进行分类，其中建筑施工喊声的噪声占总的5%。施工过程中，混凝土的浇捣产生的噪声高达80dB（A），打桩机的招生瞬间值可以超过90dB（A），因此施工产生的噪声是一个不能忽略的问题。另一方面，水利工程在施工的过程中存在着一定的特殊性，比如在施的过程中很容易使用到截留、倒流等措施工，这样一来就会对水质造成污染，同时还会改变水流的方向和速度，进而对水中的生物产生一定的影响。3.3水利工程施工后期环境恢复问题在水里工程设计时，水保、环保等设计内容已经变得不可缺少，但是在实际的施工以及设计当中，仍然会出现忽略绿色设计的现象。因此很多的水利工程在施工时所采取的水保措施也就是对周围的植物进行简单的恢复，但是树木的生产一般都比较缓慢，即使是对树木进行恢复，那也需要好几年的时间才可以使树木的生长真正改善到施工之前的水平。
4如何解决水利工程设计中就环境方面存在的问题
4.1合理使用建筑原材料虽然现在的新型经济、环保的建筑材料已经广泛的用在了我们的生活和建筑当中，但是对于水利建筑行业却使用的很少。因此在进行水利工程施工时，需要注重材料的选择，尽量使用一些新型的、环保材料。对此，专业人员需要努力研发一些新型的材料，特别是将废物重新使用合成新型环保材料，这样一来，在水利建筑方面引入了绿色的材料。不但可以降低钢材、水泥等耗能较高的材料的使用量，还可以解决固体垃圾的处理问题。除此之外，我们建设水利工程时，还需要注意材料的使用重复率的问题，例如同种材料在完成了使用价值之外，还可以将其用在其它的地方，这样不但避免了浪费，还降低了建筑的成本。4.2如何解决设计组织施工中的环境问题绿色施工技术的引入，其实在水利工程的设计当中并不算是很新的思维途径，但是该技术的引入却可以使水利工程的施工变得更加顺利。比如，在建筑施工时，可以将原本因为临时或者永久占用土地需要砍伐的树木进行移植，将其移植到临时施工路的两边或者是临时生活区内的道路两边，这样一来就可以避免将一些树木直接砍掉。等到施工结束后，还可以将这些树木移走，重新进行栽种。对于施工对周围的动物产生的影响，我们可以通过设立新的动物栖息地来进行解决，比如鱼道、鱼梯等的设立。在必要的时候，我们还可以将这些鱼种进行人工饲养，等到施工结束之后，再讲这些鱼放回到原来的河道或者是水库当中。对于施工产生的噪音以及灰尘，我们可以尽量降低施工产生的噪音，采用现场的围挡等进行阻挡，同时在建筑场地多喷洒一些水来降低灰尘带来的影响。在水利设计当中引入绿色施工的理念符合我国可持续发展战略的要求。绿色施工实际上包含着可持续发展的各个方面，比如资源与能源的利用、生态环境的保护以及社会经济的发展等。4.3注重保留水利工程设计的天然美学价值在对水利工程进行设计使，除了要引入绿色的设计理念，还需要保留设计的天然美学价值。在进行水利设计时，处理上边提到的将征地需要砍伐的树木改为移植，我们还可以将其移植到施工现场的下风口，这样一来还可以降低施工过程中产生的噪音和扬尘对周围环境的影响。此外，还可以尽量避免太多的亭台、楼阁等砌石和混凝土等形成的人工环境，尽量多创造一些人与自然和谐、自然的美感。
5结束语
将绿色设计的理念引入到水利工程的设计当中，不但符合我国可持续发展战略的要求，还有利于环境保护政策的实施。水利部门在进行水利工程设计时，需要注重绿色环保概念的使用，这样不但可以符合我国社会的发展，也是我国社会经济发展的需求，因此绿色设计的引入可以使我国水利方面的发展变得更快、更好。
参考文献
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篇12：扶壁式挡土墙在公路工程设计中的运用论文
扶壁式挡土墙在公路工程设计中的运用论文
摘要：阐述了扶壁式挡土墙的主要特点和设计计算内容，包括结构设计及内力计算、稳定性验算、配筋设计计算，并通过工程实例介绍了扶壁式挡土墙的设计要点及过程，包括挡土墙结构尺寸及相关参数拟定、挡土墙设计计算、排水设施设计、沉降缝设置。扶壁式挡土墙具有节约占地、施工工艺简单、工期较短等优点，设计时，合理的结构尺寸和构造配筋尤为重要。
关键词：扶壁式挡土墙；结构设计；内力计算；排水设施
挡土墙是支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳、以承受侧向土压力为主要受力方式的墙式构筑物，在公路工程中应用较为广泛，主要用于支撑填方路基或路堑边坡，以及桥台、沿河路堤、隧道出入口等，按挡土墙结构形式不同，主要有重力式、衡重式、锚杆式、悬臂式、扶壁式、加筋式等几种。本文主要阐述扶壁式挡土墙在公路设计中的应用。扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其结构形式主要是沿悬臂式挡土墙的纵向墙长方向，间隔一定长度设置一道扶壁，提高墙面板（立壁）与墙底板的连接强度，以承受较大的弯矩作用，改善墙面板与墙底板的受力条件，提高结构的刚度性能和整体稳定性，从而减小墙面板的变形，在需要设置较高挡土墙
1扶壁式挡土墙的主要特点
扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板及扶壁组成，结构形式如图1所示。其墙身断面尺寸比较小，结构形式与施工工艺比较简单，墙身自重比较轻，能够使材料发挥自身的强度性能，通常用于地基承载力较低的路段，也用于石材比较匮乏和对抗震要求比较高的地区。在填土高度较高的填方路段，为了减少占地面积和节约土石方工程数量，一般采用扶壁式挡土墙来稳定路堤。扶壁式挡土墙断面尺寸较小，墙踵板上的土体重力可有效抵抗倾覆和滑移，墙面板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力，相对于悬臂式挡土墙受力较好。
2扶壁式挡土墙的设计计算
扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重力来实现的，并且通过设置墙趾板达到增大挡土墙自身抗倾覆稳定性的目的，从而使挡土墙基底所承受的应力大大减小。设计计算内容主要涵盖挡土墙结构设计、墙身截面尺寸的拟定、墙身稳定性和基底应力及合力偏心距验算、墙身配筋设计和裂缝宽度验算等。扶壁式挡土墙的结构设计采用极限状态分项系数法，极限状态分为正常使用极限状态和承载力极限状态。正常使用极限状态指的是挡土墙出现下列状态之一时，即认定超过了正常使用的极限状态[1]：影响正常使用或外观变形；影响正常使用或耐久性的局部破坏；影响正常使用的其他特定状态。承载力极限状态指的是当挡土墙出现以下任何一种状态，即认定超过了承载力极限状态[1]：挡土墙整体或一部分挡土墙作为刚性结构失去平衡；挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限而破坏，或因过量塑性变形而不适合继续承载；挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡。
2.1挡土墙结构设计及内力计算
扶壁式挡土墙的墙高一般不超过15m，分段长度一般为10m，扶壁间距一般取1/4～1/2的墙高，扶壁厚度依据扶壁背面的配筋要求，一般取扶壁净距的1/8～1/6，且≮0.3m。墙身截面可以采用随墙高向下增厚的变截面，也可采用等厚截面，墙面板宽度一般≮0.2m。墙底板由墙踵板和墙趾板两部分组成，墙踵板宽度由全墙抗滑稳定验算确定，并具有一定的刚度，一般取墙高的1/4～1/2，且≥0.5m。墙趾板宽度应依据挡土墙的抗倾覆稳定性、基底承载力（即地基应力）和偏心距等因素综合确定，一般取墙高的1/20～1/5，墙底板厚度一般≮0.3m。为增强扶壁式挡土墙的稳定性及抗滑移能力，墙底板下部常设置防滑凸榫，为了使防滑凸榫的土体产生最大的被动土压力，墙后的主动土压力不因设置防滑凸榫而增大，一般应特别注意防滑凸榫的设置位置。防滑凸榫高度应根据其前方土体的被动土压力能够满足抗滑稳定性的要求而确定。扶壁式挡土墙的设计计算一般应先假定各构件尺寸，然后通过验算、修改来完成，也可以采用结构优化的设计方法直接计算。墙身构造的内力计算一般包括墙面板的设计计算、墙踵板的设计计算、扶壁的`设计计算。
2.2扶壁式挡土墙的稳定性验算
扶壁式挡土墙作为一种支挡结构物，设计时应考虑以下几种基本要求[2]：挡土墙不能滑移、不能倾覆；墙身要有足够的强度；基础能够满足承载力的要求。因此，扶壁式挡土墙的稳定性验算应包括抗滑稳定性、抗倾覆稳定性、基底应力及合力偏心距等方面的计算。抗滑稳定性指的是在外部荷载和墙后填土压力的作用下，挡土墙基础底部摩阻力抵抗墙体滑移的能力，一般用抗滑稳定性系数表示，即作用于挡土墙的抗滑力与实际下滑力的比值。抗倾覆稳定性指的是挡土墙抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力，一般用抗倾覆稳定系数表示，即对墙趾的稳定力矩和与倾覆力矩和的比值。为了满足挡土墙的基底容许承载力不小于基底应力，设计时必须对基底应力进行验算，为了保证挡土墙结构尺寸的合理性，并且能够避免发生较大的不均匀沉陷，还必须验算挡土墙基底的合力偏心距，并使其控制在合理范围之内。
2.3扶壁式挡土墙的配筋设计计算
扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土结构，在通过墙身构造设计及内力计算、稳定性验算，并最终确定截面尺寸后，应进行墙体的配筋设计计算，计算通过后，应画出每个截面的钢筋构造图，并给出详细的工程量。其墙面板、墙踵板、墙趾板均应按照矩形截面受弯构件配筋，扶壁按变截面T型结构配筋，配筋构造如图2所示。
3应用实例
河北省张家口市清水河滨河东、西路与南环线原为平面交叉，南环线大型货车较多，严重影响了通行车辆的行车安全，在对该平面交叉改造成立体交叉时，两条滨河路需分别设置跨线桥上跨南环线，为了节约占地，并考虑设置辅道的要求，跨线桥两端分别设置了长约300m的悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，其中扶壁式挡土墙墙高为6.5～9m。在施工图设计前，先对建设场地进行了地质勘察，并出具了地质勘察详细报告，明确了建设场地的水文地质情况，然后采用如下步骤进行设计。
3.1挡土墙结构尺寸及相关参数拟定
结合拟建场地的冻土深度（该建设场地最大冻土深度为2.2m），挡土墙基础埋深拟定2.5m，墙身、墙趾板和墙踵板厚度依据墙高并经计算修改确定，拟定扶壁厚0.4m，扶壁两端墙面板悬挑长度为0.41倍扶壁净距。挡土墙车辆荷载按满布考虑，折算成土柱进行计算。墙后填土内摩擦角35°，墙后填土容重18kN/m3，抗滑动稳定系数Kc=1.3，抗倾覆稳定系数K0＝1.6。墙身混凝土强度等级采用C30，现场浇注。主筋和分布筋采用HRB400，箍筋采用HPB300。
3.2挡土墙设计计算
采用以上参数并结合拟定的具体尺寸和土体力学参数，分别进行了极限状态下挡土墙的内力计算、抗滑稳定性验算、抗倾覆稳定性验算，通过反复试算修改，计算出了相应高度对应的挡土墙的详细尺寸，在满足各种荷载组合的要求后，进行了结构配筋设计，并画出了配筋构造设计图。由于作用在扶壁上的力主要是受拉荷载，在设计扶壁时，结合土压力分布特点，分段布置立壁，并设置足够多的受拉钢筋。
3.3排水设施设计
挡土墙设计应设置完善的排水设施，其主要作用是：①疏干墙后填料中的水分，防止路面积水渗入路基从而引起墙后填土积水，使墙身承受额外的静水压力；②避免因含水量增加使黏性土填料产生膨胀压力；③减小季节性冰冻地区填料的冻胀压力。本工程所在地区主要受季节性冻胀压力的影响，排水设计沿墙高和墙长方向设置直径为5cm的圆形泄水孔，泄水孔向墙外倾斜坡度为3%，间距2m，最下一排泄水孔底部高出外侧辅道0.3m，泄水孔的进水口一侧设置反滤层，厚度为0.3m，在最下一排泄水孔的底部设置隔水层。
3.4沉降缝的设置
为防止墙身因基底不均匀沉降而产生裂缝，本工程设置了沿墙长方向10m一道的沉降缝，沉降缝与施工缝重合，缝宽为0.02m，并采用沥青木板沿墙内、外、顶三边填塞沉降缝，填塞深度为0.15m。
4结语
近年来，随着公路工程基础设施建设速度的加快，特别是低等级公路不断升级改造，扶壁式挡土墙在实际应用中越来越广泛。在挡土墙的几种常见形式中，扶壁式挡土墙具有节约占地、施工工艺简单、工期较短等优点，地基承载力较低时采用扶壁式挡土墙较好。但是其主要材料混凝土和钢筋的用量较大，钢材用量随着墙高的增加而增加，墙高时其经济性能较差。因此，在挡土墙设计时，合理的结构尺寸与构造配筋尤为重要。
参考文献：
[1]邓学钧.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2007.
[2]焦峰.扶壁式挡土墙结构的最优设计[D].兰州：兰州理工大学，2004.
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